النقل العام في هولندا. كيف تسافر هولندا إلى هولندا وسائل النقل العام

يمكنك السفر إلى هولندا بالطائرة ، والوصول إلى هناك بالقطار أو الحافلة. هناك عدة أنواع من وسائل النقل العام في الدولة نفسها: السكك الحديدية والمترو والحافلات. يمكنك أيضًا استخدام خدمات سيارات الأجرة أو تأجير السيارات أو استئجار دراجة.

كيف تصل الى هولندا؟

أكثر وسائل النقل شيوعًا للسفر إلى هولندا هي بالطائرة. ولكن إذا كنت تخشى الطيران ، فيمكنك ركوب الحافلة أو القطار.

بالطائرة

لا يوجد نقص في الرحلات الجوية من موسكو وسانت بطرسبرغ إلى أمستردام.

عرض الرحلات المباشرة:

الناقل الجوي الروسي ايروفلوت.
الهولندية KLM.

تكلفة تذاكر السفر ذهابًا وإيابًا للرحلات الجوية من موسكو: من 14.4 إلى 17.8 ألف روبل ، من سانت بطرسبرغ - من 13 ألفًا.

الشركات التالية لديها رحلات مع النقل من موسكو والعاصمة الشمالية:

ربط الخطوط الجوية النمساوية في فيينا ؛
الخطوط الجوية الفرنسية - في باريس ؛
Lufthans - في ميونيخ أو فرانكفورت ؛
سويسري - في زيورخ ؛
الخطوط الجوية التشيكية - في براغ ؛
فين إير - في هلسنكي ؛
airBaltics - في ريغا ؛
الإستونية الجوية - في تالين ؛
الخطوط الجوية التركية - في اسطنبول.

وقت رحلة الربط هذه أطول ، لكن تكلفة تذاكر الرحلات الجوية أقل بكثير.

ما هي الشركات التي يمكنها الطيران إلى أمستردام من المدن الرئيسية في روسيا بالطائرة:

من يكاترينبورغ ، بيرم ، أوفا ، سامارا ، كازان ، سوتشي ، نيجني نوفغورود - الخطوط الجوية التشيكية مع خدمة النقل في براغ ؛
من سامارا ، نيجني نوفغورود - لوفتهانزا عبر فرانكفورت أم ماين ؛
من كراسنودار ، روستوف أون دون - الخطوط الجوية النمساوية مع خدمة النقل في فيينا ؛
من يكاترينبورغ - فينير عبر هلسنكي ؛
من كالينينغراد - طيران البلطيق مع نقل في ريغا ؛
من روستوف أون دون ، نوفوسيبيرسك ، أوفا ، سوتشي ، قازان ، يكاترينبورغ - الخطوط الجوية التركية عبر اسطنبول.

من المدن الأخرى ، يمكنك اختيار طائرة متجهة إلى هولندا ، والتي ستطير عبر موسكو برحلة طيران متصلة بشركة إيروفلوت.

بالقطار والحافلة

عيب طريقة النقل هذه هو مقدار الوقت الذي يجب أن تقضيه في سيارة قطار أو في حافلة. ولكن هناك أيضًا ميزة: الطريق يمر عبر الدول الأوروبية. سوف تحصل على الكثير من الانطباعات من زيارة ألمانيا وبولندا ومدن كولونيا وبرلين ووارسو.

تغادر القطارات من موسكو إلى أمستردام مرتين في اليوم من محطة سكة حديد بيلوروسكي. في 36 ساعة من السفر ، ستقطع مسافة 2596 كيلومترًا وتعبر حدود خمس دول: هولندا وروسيا وألمانيا وبيلاروسيا وبولندا. تكلفة تذاكر القطار: من 7 آلاف ذهاب.

تغادر الحافلات من موسكو إلى أمستردام من المطار يومي الثلاثاء والجمعة. لا يختلف المسار كثيرًا عن المسار الذي يسير فيه القطار ، لكن مدة السفر هي يومين. لذلك ، على الرغم من الظروف المريحة ، قد تبدو الرحلة أكثر إرهاقًا. تكلفة تذاكر الحافلة من 146 يورو ذهاب فقط.

خدمة بين المدن في هولندا

هناك عدة خيارات للتنقل بين المدن في هولندا.

قطار. القطارات في هولندا هي قطارات حديثة ذات جدول زمني واضح. تعمل القطارات بين المدن والضواحي كل ساعة حتى 2:00. النقل بالسكك الحديدية هو الطريقة الأكثر ملاءمة للسفر في هولندا. الأسعار التقريبية: من أمستردام إلى هارلم - 5 يورو ، إلى روتردام - 15 يورو.
سيارة اجره. يمكن طلب سيارات الأجرة في هولندا عبر الهاتف أو استخدام خدمات مواقف السيارات الخاصة. المعدلات التقريبية: 2 يورو - الحد الأدنى للأجور ، كل كيلومتر فوق الحد الأدنى - 1.5 يورو.
تاجير سيارة. لاستئجار سيارة ، يجب أن يكون لديك رخصة قيادة مع خبرة لا تقل عن عام ، وعمر - 21+ وبطاقتا ائتمان. تختلف شروط وأسعار الإيجار من شركة إلى أخرى.
الحافلات بين المدن. الحافلات في هولندا مريحة للغاية. لكن سائقي الحافلات ليسوا دقيقين للغاية. لذلك ، من الأفضل تفضيل أنواع النقل الأخرى للتنقل في جميع أنحاء البلاد.

يعتبر أفضل نوع من النقل بين المدن في هولندا هو السكك الحديدية: تعمل القطارات في الموعد المحدد ، وهي مريحة ، وتكلفة الرحلة منخفضة. تعد سيارات الأجرة وسيلة نقل مكلفة إلى حد ما إذا سافرت لمسافات طويلة. إن استئجار سيارة محفوف ببعض الصعوبات: لن يتمكن الجميع من استئجار سيارة. الحافلات مريحة للغاية ، لكنها تذهب "عشوائياً" ، وتأخرت في الطريق.

نقل المدينة في هولندا

تعتبر الدراجة من أكثر وسائل النقل شيوعًا في المدن الهولندية. تم إنشاء جميع الشروط لراكبي الدراجات: توجد طرق خاصة بها علامات الطريق وإشارات المرور ، وفي كل خطوة توجد آلات لتأجير المركبات ذات العجلتين. سيكلفك استئجار دراجة حوالي 10-13 دولارًا في اليوم.

يوجد مترو في المدن الكبرى. من المهم أن تعرف جيدًا اسم المحطة التي ستنزل عندها ، ولا يتم الخلط بينك وبين عمليات النقل. للسفر بالمترو ، يجب عليك شراء تذكرة واحدة صالحة لجميع أنواع وسائل النقل العام.

يمكنك التجول في المدينة بالحافلة: يجب عليك التصويت لإيقافها.

يوجد في بعض المدن حافلات سياحية ذات طرق رحلات خاصة تمر عبر مناطق الجذب الرئيسية.

ستجعلك ركوب الترام الهولندي المشرق والملون يبهجك. ما عليك سوى التمسك بقوة بالدرابزين - يحب سائقو هذا النوع من وسائل النقل القيادة والدخول بحدة في المنعطفات.

لذا ، للتلخيص:

من الأنسب الوصول إلى هولندا بالطائرة ، والأكثر إثارة للاهتمام بالحافلة ؛
من الأفضل السفر بين المدن بالقطار ، وداخل نفس المدينة - بالدراجة ؛
تأكد من أخذ جولة في الترام "الممتع" والحافلات السياحية ؛
من الأفضل شراء بطاقة سفر واحدة لجميع أنواع النقل.

يعمل نظام النقل في هولندا بسلاسة ودقة. لذلك ، يجب ألا تكون هناك مشاكل في التنقل في جميع أنحاء البلاد.

يتم تمثيل النقل خارج الجزء المتحضر من هولندا بشكل أساسي بواسطة القطارات والحافلات أيضًا. في المدن الكبيرة ، بالطبع ، هناك أنواع أخرى من سيارات الركاب: المترو والترام وسيارات الأجرة والنقل المائي. تقدم هذه المقالة نظرة عامة على وسائل النقل المختلفة في هولندا: القطارات والحافلات والسيارات والدراجات وسيارات الأجرة. إذا كان الغرض من رحلتك هو عاصمة هولندا ، فيمكنك قراءة مادتنا "النقل في أمستردام".

قطار

هولندا بلد كثيف السكان ومتحضر ، لذا فإن النقل بالسكك الحديدية متطور هنا. في الجزء الغربي من البلاد ، تعد شبكة السكك الحديدية أكثر من مجرد شبكة حضرية كبيرة ، مع ما يصل إلى 12 قطارًا في الساعة على الطرق الرئيسية. هناك نوعان رئيسيان من القطارات: القطارات السريعة بين المدن والقطارات التي تتوقف في جميع المحطات. في الوقت نفسه ، القطارات السريعة ليست بالسرعة نفسها في بعض البلدان الأخرى ، ولديها المزيد من المحطات. باستثناء عدد قليل من الخطوط الريفية ، تعمل القطارات نصف ساعة على الأقل في أيام الأسبوع.

في بعض الاتجاهات ، لا سيما من أمستردام إلى الشمال ، لا توجد طرق مباشرة أخرى ، سيتعين عليك تغيير القطارات (على سبيل المثال ، في أمرسفورت). بسبب حقيقة أن القطارات تسير واحدة تلو الأخرى ، فمن الشائع أن تتأخر. ومع ذلك ، فإن القطارات لا تتأخر أكثر من 5-10 دقائق. تفتخر Nederlandse Spoorwegen (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) بالتقيد بالمواعيد - 80-85٪ (هذه هي النسبة المئوية للقطارات المغادرة / القادمة في غضون 3 دقائق من الوقت المحدد في الجدول). القطارات خلال ساعات الذروة ، وخاصة في الصباح ، يمكن أن تكون مزدحمة. يخدم Nederlandse Spoorwegen معظم الطرق. يتم تقديم العديد من الخطوط المحلية في شمال وشرق البلاد بواسطة Syntus و.

يمكن شراء تذكرة في جميع المحطات ، بغض النظر عن المشغل ، وهناك نظام تعريفة وطني واحد في كل مكان. يمكن شراء التذاكر من مكاتب التذاكر الآلية عن طريق الدفع بالعملات المعدنية أو ببطاقة الائتمان (بطاقة مايسترو هي البطاقة الائتمانية الوحيدة المقبولة). فقط المحطات الكبيرة لديها مكاتب تذاكر منتظمة ، وستكلف تذكرة لها 0.5 يورو أكثر. يوجد نوعان من آلات بيع التذاكر: الإصدار القديم ، ذو شاشة LCD مخضرة وخطين ، والآخر الجديد بشاشة لمس كبيرة. هذا الأخير لديه قائمة باللغة الإنجليزية. إذا كنت لا تزال تواجه مشكلات في شراء تذكرة من شباك التذاكر هذا ، فاطلب المساعدة من أحد الأشخاص: يتحدث جميع الهولنديين تقريبًا اللغة الإنجليزية وسيساعدونك بالتأكيد.

شراء التذكرة مقدمًا لن يقلل من سعرها ، كما هو متبع في بعض البلدان. سعر التذكرة موحد ويعتمد فقط على المسافة. يرجى ملاحظة أنه يمكنك شراء تذكرة ذات تاريخ مفتوح مقدمًا ، والتي ستصبح سارية بمجرد دخولك إلى المنصة ، ولكنها لن تصبح أرخص - يتم ذلك ببساطة من أجل راحة الركاب. يمكنك شراء تذاكر ذهاب وعودة (تسمى retour ، وستكون هناك وفورات: سيكون سعر التذكرة ذهابًا وإيابًا 60٪ من سعر تذكرة الذهاب والإياب) ، ولكن يمكنك شراء التذاكر فقط في يوم المغادرة ، أو في حالة الإعادة في عطلة نهاية الأسبوع (نفس النسبة في price) - للفترة بين الجمعة 19:00 و الاثنين 4:00. كما هو الحال في العديد من البلدان ، هناك بعض التمييز بين الدرجة الأولى والدرجة الثانية. تبلغ تكلفة تذكرة الدرجة الثانية 60٪ من سعر تذكرة الدرجة الأولى. الميزة الرئيسية لهذا الأخير هي العدد الأصغر للركاب في العربة ، وعادة ما تكون المقاعد والممرات أوسع.

بالنسبة للأجانب ، يعد هذا الخطأ نموذجيًا: فهم يشترون بدون تردد تذكرة من آلة البيع بخصم 40٪. ومع ذلك ، يلزم وجود بطاقة خصم خاصة لاستخدام هذه التذكرة. ومع ذلك ، يمكنك استخدام بطاقة الخصم الخاصة بشخص آخر.

لا يوجد موصلات في القطارات كما هو الحال في بعض البلدان الأخرى. إذا اشتريت تذكرتك بالفعل في القطار ، فسيتعين عليك دفع السعر العادي بالإضافة إلى غرامة قدرها 35 يورو. إذا كان لديك سبب وجيه (على سبيل المثال ، الجهاز لا يعمل) ، فيمكن استرداد الغرامة ، ولكن فقط بعد تقديم طلب كتابي إلى مكتب NS. في مثل هذه الحالات ، لا يُسمح للقادة بالتصرف وفقًا لتقديرهم الخاص ، مما يسبب انتقادات حادة في المجتمع ، ولكن حتى الآن يبقى كل شيء كما كان من قبل. إذا لم يكن لديك مال أو جواز سفر ، فسيتم القبض عليك. وكلما جادلت مع الدليل ، كلما سرعان ما لجأ إلى مساعدة شرطة النقل.

تعمل القطارات الليلية بين روتردام ودلفت ولاهاي ولايدن وسخول وأمستردام وأوتريخت ، وهي ملائمة جدًا لمحبي الحياة الليلية وركاب المطار. يذهبون طوال الليل ، كل ساعة في كل الاتجاهات. ومع ذلك ، فإن الرحلة من روتردام إلى أوتريخت على هذا القطار ستستغرق حوالي ساعتين (بعد الظهر - 40 دقيقة). في الليل من الجمعة إلى السبت ومن السبت إلى الأحد توجد أيضًا قطارات إلى شمال برابانت: يمكنك الذهاب إلى هيرتوجينبوش وأيندهوفن وتيلبورج وبريدا.

تذاكر السكك الحديدية

إذا كنت تخطط للسفر في جميع أنحاء هولندا عن طريق السكك الحديدية بشكل أساسي ، ففكر في شراء جواز Eurail مع حزمة Benelux. سيسمح لك ذلك بالقيام بأي رحلة داخل بلجيكا وهولندا ولوكسمبورغ في غضون أيام قليلة. يمكنك شراء Eurail Benelux Pass لمدة 3 أيام مقابل 187 يورو و 4 أيام مقابل 224 يورو و 5 أيام مقابل 260 يورو و 8 أيام مقابل 353 يورو.

يجب على الأوروبيين غير المؤهلين لشراء جواز Eurail البحث عن جواز Inter Rail Pass ، والذي سيسمح لهم أيضًا بالسفر في القطارات بسعر مخفض.

إذا كنت تقيم في هولندا ليوم واحد فقط ، وسترى أكبر عدد ممكن من الأشياء وتخطط للسفر بالقطار ، فيجب عليك شراء NS-Dagkaart. هذه تذكرة شاملة وستتيح لك استخدام جميع وسائل النقل العام في هولندا مقابل رسوم ثابتة. تقام عروض ترويجية مختلفة لبيع بطاقات السفر كل شهر. يمكنك شراء تذكرة يومية مقابل 13 أو 16 يورو. يمكنك تتبع الأسهم على موقع Treinreiziger.nl.

من المغامرة بعض الشيء الاستفادة من المزايا الإضافية لـ "ممر خارج أوقات الذروة" أو "المرور السنوي" (عادةً ما يحتفظ الطلاب أو المسؤولون الحكوميون بهذه التذاكر). بهذه الطريقة يمكنك التوفير في السفر دون الحاجة إلى أي بطاقة سفر على الإطلاق: ما عليك سوى العثور على طالب يحمل بطاقة OV-Kaart (تصريح النقل العام السنوي) أو طالبًا يحمل Voordeelurenkaart ويسافر في نفس اتجاه أنت. يحق له اصطحاب ما يصل إلى ثلاثة مسافرين آخرين ، والذين لهم أيضًا الحق في شراء التذاكر بخصم 40 بالمائة. يجب عليك شراء تذكرة قطار مخفضة السعر مقدمًا ، والعثور على شخص يذهب إلى حيث أنت ليس مشكلة. هذه التذكرة صالحة فقط في عطلات نهاية الأسبوع ، وفي أيام الأسبوع من الساعة 9:00 صباحًا ، وفي الأعياد الوطنية وفي الصيف في شهري يوليو وأغسطس. عندما يطلب منك المرشد تقديم تذكرتك ، يجب على رفيق السفر إظهار تصريحه. من سيكون بالضبط لا يهم ، طالما أنك تتفق معه في المرور عبر السيطرة.

حافلة

في هولندا ، السفر بالحافلة لمسافات طويلة غير مريح. عادة ما تستخدم الحافلات للسفر إلى المدن الصغيرة أو المناطق الصغيرة ، وليس بينها. عادة ما يكون من الملائم السفر بالحافلة لمسافة لا تزيد عن 10 كم.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن طرق الحافلات لها عيب كبير - فهي ليست مباشرة. على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في الانتقال من أمستردام إلى روتردام ، فسيتعين عليك في الطريق الاتصال بشيفول وهارلم ولايدن ولاهاي وديلفت.

في أمستردام وبعض المدن الكبرى الأخرى ، تعمل وسائل النقل العام ليلاً. عادةً ما تكلف التذكرة أكثر من تذكرة يومية ، أو سيتعين عليك شراء تذكرة خاصة للحافلة الليلية مسبقًا. في بعض الحالات ، لا يعمل strippenkaart العادي ، ولا يمكن استخدامه إلا في السفر خلال النهار.

سيارة

تعتبر السيارة وسيلة جيدة لاستكشاف المناطق الريفية ، خاصة تلك التي لا يمكن الوصول إليها بالقطار ، مثل Valuwe أو Zeeland أو جزر بحر الشمال. عادة ما تكون القيادة في هولندا ممتعة: شبكة الطرق واسعة ، وهناك إشارات على الطرق في الأماكن الصحيحة ، والسائقون الهولنديون هم من أقل السائقين عدوانية في أوروبا. ومع ذلك ، فهي واحدة من أكثر الدول كثافة سكانية في العالم ، لذا استعد لحركة المرور الكثيفة والاختناقات المرورية في كل مكان باستثناء الجزء الشمالي من البلاد.

نصائح القيادة لهولندا

عند القيادة في المدينة ، اترك الطريق دائمًا لراكبي الدراجات عند عبور ممرات الدراجات. إذا وجدت نفسك في حادث يتعلق براكب دراجة ، فسيتم إدانتك تلقائيًا (حتى يثبت خلاف ذلك). إذا كنت تريد رؤية المدن فقط ، فمن الأفضل عدم ركوب سيارة. نظرًا لمحدودية قدرة الطرق وصعوبة وقوف السيارات ، فإن معظم المدن الرئيسية تبتعد بنشاط عن السيارات. الحافلات على الطريق لها الأولوية عند الخروج من المحطة ، لذا كن حذرًا لأنها يمكن أن تدخل المسار أمامك ، واثقًا من أنك ستفسح الطريق.

توجد العديد من إشارات الطرق ، ولكن من المفيد جدًا وجود خريطة خاصة في المدن التي يوجد بها العديد من الشوارع ذات الاتجاه الواحد وليس من السهل دائمًا الانتقال من جزء من المدينة إلى آخر. احرص على عدم التنقل في حارة الحافلات المحددة (غالبًا ما يشار إليها باسم Lijnbus أو الحافلة) أو مسارات الدراجات الموسومة بالدراجة أو الإسفلت المحمر. أيضًا ، لا تقود في الممرات الخلفية (Spitsstrook) إذا كانت علامة X حمراء مضاءة فوقها - تشير هذه العلامة إلى أن هذا المسار غير مسموح به حاليًا.

حركة المرور اليمنى. الحد الأقصى للسرعة في المناطق السكنية هو 50 كم / ساعة ، وفي بعض المناطق لا تتجاوز 30 كم / ساعة. خارج المدينة ، يمكنك القيادة بسرعة 80 كم / ساعة (كما هو الحال في معظم الطرق الشمالية). في بعض الطرق المحلية ، تكون السرعة محدودة بـ 60 كم / ساعة. على الطرق السريعة ، يُسمح بالقيادة بسرعة 120 كم / ساعة ، باستثناء بعض الطرق السريعة حيث الحد الأقصى للسرعة 100 كم / ساعة. خلال ساعات الذروة ، توجد لافتات فوق معظم الطرق للإشارة إلى السرعة المسموح بها حاليًا.

في جميع أنحاء البلاد ، يتم التحكم في سرعة مرور السيارات من قبل الشرطة. انتبه بشكل خاص إلى لافتة "Trajectcontrole": فهي تعني أن الطريق الذي تسلكه يتم تتبعه تلقائيًا لمتوسط \u200b\u200bسرعة السيارة على مسافة طويلة.

الكحول والقيادة غير متوافقين ، وهذا يخضع لمراقبة صارمة. غالبًا ما يتم استخدام اختبار أنبوب التنفس ، إما بشكل انتقائي (أنت تقف على جانب الطريق ويعتقد ضابط الشرطة أنه من الضروري فحصك للكحول) أو أي شخص آخر (على سبيل المثال ، لدى الشرطة نقطة تفتيش للكحول على الطريق السريع). وجود خط أصفر متواصل بجوار الرصيف يعني أن التوقف محظور ، والخط الأصفر المتقطع يعني أن الوقوف ممنوع. في بعض التقاطعات على الطريق ، يوجد خط مكسور يشبه أسنان القرش ، مما يعني أنه يجب عليك إفساح المجال للمركبات الأخرى.

لاحظ أن الشرطة تستخدم أيضًا الدوريات السرية ، خاصة على الطرق السريعة. لديهم أنظمة مراقبة بالفيديو تحت تصرفهم ، وغالبًا ما يحدث أنه لن يتم إيقافك فورًا بعد انتهاك القواعد ، لكنك ستستمر في متابعتك. إذا واصلت خرق القواعد ، فسيتم تغريمك عن جميع الانتهاكات دفعة واحدة.

انهيار وحادث

إذا تعطلت سيارتك على الطريق السريع ، فأنت بحاجة إلى السير إلى أقرب هاتف طوارئ (praatpalen) على الطريق. يسهل التعرف عليها: لونها أصفر ، ارتفاعها 1.5 متر ، بغطاء دائري و "آذان" بارزة من الأعلى. يمكن استخدامها للاتصال المباشر بخدمات الطوارئ.

إذا كنت متورطًا في حادث ، فوفقًا للقواعد ، يجب على كلا السائقين إكمال وتوقيع بيانات لشركات التأمين الخاصة بهم. يجب أن يكون لديك دائمًا مثل هذا النموذج في متناول اليد. يجب إخطار الشرطة إذا كنت قد أضرت بممتلكات عامة ، خاصة على طول الطرق السريعة ، أو إذا تسببت في ضرر لشخص ما ، أو إذا رفض سائق آخر التوقيع على بيان التأمين. بالاختباء من مكان الحادث ، أنت تخالف القانون. إذا رأيت سائقًا آخر يفعل ذلك ، فاتصل بالشرطة وانتظر وصولها. رقم هاتف الطوارئ 112 (مجانًا ، يمكنك الاتصال بهاتف محمول غير متصل) ؛ مكالمة شرطة عادية غير عاجلة - 08844-0900.

محطة غاز

من السهل العثور على الوقود. هناك العديد من محطات الوقود على طول الطرق السريعة ، تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. هناك المزيد والمزيد من محطات الوقود الآلية (حتى على طول الطرق السريعة) ، حيث يُباع البنزين بأسعار أقل. تقبل هذه المحطات المهجورة جميع بطاقات الخصم والائتمان الشائعة. تبيع جميع محطات الوقود كلاً من البنزين ووقود الديزل ؛ جميع العلامات التجارية المتميزة لها نفس رقم الأوكتان (يقولون ، للتعويض عن السعر المرتفع ، يضيفون إضافات لتحسين أداء المحرك). يُباع الغاز المسال في العديد من محطات الوقود على طول الطرق السريعة ، لكنك لن تجده أبدًا في المناطق السكنية. رمزها عبارة عن أيقونة خضراء تصور محطة وقود ، وتقع بجوار الرمز الأسود المعتاد الذي يمثل محطة وقود. لا تستخدم ديزل الشاحنة لتزويد سيارتك بالوقود: الوقود هو نفسه ، لكن الضغط أعلى بكثير.

وقوف السيارات في هولندا

يمكن أن تكون رسوم وقوف السيارات في المدينة كبيرة جدًا. إذا كنت ستزور مدينة كبيرة ، وخاصة أمستردام ، ولكن أيضًا مدنًا كبيرة أخرى مثل أوتريخت أو روتردام ، ففكر بجدية في الوصول إلى هناك عن طريق وسائل النقل العام ، وهذا سوف يتجنب الاختناقات المرورية والصعوبات الكبيرة المرتبطة بإيجاد مكان لوقوف السيارات. في العديد من المدن ، سيتم حظر سيارتك أو سحبها إذا وقفت في هذا المكان لفترة طويلة جدًا (أو الوقوف في مكان مخصص لذوي الاحتياجات الخاصة أو المركبات الخاصة). توجد في ضواحي معظم المدن الكبرى فرصة للاستفادة من امتيازات تذاكر "وقوف السيارات" ؛ يمكنك ركن سيارتك هنا بثمن بخس ومتابعة رحلتك بوسائل النقل العام. يرجى ملاحظة أن وسائل النقل العام تعمل ليلاً في أمستردام ولاهاي (ولكن في عطلات نهاية الأسبوع فقط) ، باستثناء القطارات.

سيارة اجره

أسعار سيارات الأجرة في هولندا مرتفعة للغاية. سائقي سيارات الأجرة مرخصون لكنهم لا يجتازون الامتحان المؤهل لإثبات معرفتهم بشوارع المدينة جيدًا. ومع ذلك ، من المخطط تقديم مثل هذا الاختبار في المستقبل. جميع سيارات الأجرة المرخصة لها رقم أزرق.

يرفض بعض السائقين القيام برحلات قصيرة (أقل من 10 يورو). إنه غير قانوني ، لكن من الصعب الطعن في مثل هذا الرفض. الحد الأدنى للسعر (سعر ركوب التاكسي) هو 3 يورو. يعتمد الحد الأقصى للرسوم على قراءات العداد. تكلفة الانتظار 0.35 يورو للدقيقة. إذا وافقت على السعر مقدمًا ، فأنت بحاجة إلى دفع هذا المبلغ ، أو المبلغ الذي سيظهره العداد ، أيهما أقل. يحظر القانون ركوب سيارة أجرة دون أن يكون لديك ما يكفي من المال لدفع ثمن الرحلة ، لذلك يُنصح بالاتفاق على السعر مقدمًا.

دراجة

يعد ركوب الدراجات في هولندا أكثر أمانًا منه في البلدان الأخرى بسبب البنية التحتية المتطورة: مسارات الدراجات وممرات الدراجات ومسارات الدراجات ذات الإشارات. فيما يلي بعض الأشياء التي يحتاج راكب الدراجة الهوائية في هولندا إلى معرفتها.

يشار إلى ممرات الدراجات وممرات الدراجات بعلامة زرقاء مستديرة مع دراجة بيضاء ، على الأسفلت أو الأسفلت الأحمر. يجب عليك القيادة حصريًا في هذه المسارات.
يُطلب من راكبي الدراجات الامتثال لإشارات الطريق نفسها التي يلتزم بها السائقون - ما لم تكن هناك لافتة توضح عكس ذلك (على سبيل المثال ، صورة دراجة أسفل لافتة "ممنوع الدخول")
على عكس ألمانيا وبلجيكا ، حيث تتطلب اللوائح العديد من الأماكن للقيادة على الرصيف ، إذا لم يكن هناك مسار للدراجات أو ممر للدراجات ، فقم بالقيادة على الطريق السريع.
في بعض الشوارع الضيقة ، إذا كان هناك مسار للدراجات ، يمكن للدراجات البخارية الركوب على طوله ، وليس كالمعتاد على طول الجزء الرئيسي من الشارع.
يجب أن تكون الدراجات مزودة بمصابيح أمامية وخلفية تعمل ، والعاكسات وحدها لا تكفي. يمكن تغريمك 40 يورو لركوب دراجة في الظلام بدون مصابيح أمامية. لا تتوافق المصابيح الأمامية الصغيرة LED التي تعمل بالبطارية مع اللوائح ، ولكن غالبًا ما تعتبرها الشرطة مقبولة.
يمكنك ببساطة أن تتجول في المدينة والمنطقة المحيطة بها ، دون أن يكون هدفك هو الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب. تم تصميم العديد من مسارات الدراجات المميزة خصيصًا لمثل هذه الحالات ، ومعظمها يشبه المثمن وستعيدك في نهاية المسيرة إلى نقطة البداية. تمر بعض الطرق عبر مناطق ريفية يتعذر الوصول إليها بواسطة السيارات. عادة ما تكون علامات ركوب الدراجات بيضاء مع حدود حمراء وحروف حمراء. يرجى ملاحظة أنه في الجزء الجنوبي من هولندا يمكنك إنشاء مسارات خاصة بك عن طريق ربط نقاط الطريق المحددة والمرقمة معًا والتي تسمى "knooppunten".
يمكنك أن تأخذ دراجتك معك في القطار في رحلة ليوم واحد إلى مدينة أو منطقة أخرى. يكلف 6 يورو. لا ينصح بأخذ دراجتك معك خلال ساعات الذروة. هناك خيار آخر: استئجاره في المحطة نفسها (أو في مكان قريب). لنقل دراجة ، تحتاج إلى تذكرة أخرى ، يسهل شراؤها من مكاتب التذاكر الآلية. إذا كانت الدراجة قابلة للطي ، فيمكن طيها مجانًا.
يمكنك تحميل خيمتك على دراجتك والسفر عبر البلاد. للقيام بذلك ، يجب أن تكون لائقًا ولا تخاف من المطر. توجد مسارات وطنية لركوب الدراجات لمسافات طويلة مصممة خصيصًا لهذا النوع من الاستجمام (يمكن الاطلاع على طرق ركوب الدراجات لمسافات طويلة في هولندا على الموقع الإلكتروني).

تعتبر سرقة الدراجات مشكلة خطيرة في هولندا ، خاصة حول محطات القطارات والمدن الكبرى. لا تترك دراجتك أبدًا في موقف السيارات بالقرب من المحطة ، واستخدم موقف الدراجات المحمي (المماطلة). عادة ، يتم استخدام نوعين مختلفين من الأقفال (على سبيل المثال ، سلسلة قفل وقفل على الأنبوب). وذلك لأن لصوص الدراجات يميلون إلى التخصص في نوع واحد من الأقفال أو حمل الأدوات الأكثر ملاءمة لنوع واحد من القفل. إذا لم يكن هناك موقف مخصص لانتظار السيارات في الجوار ، فيجب تثبيت الدراجة في عمود مصباح أو شيء مشابه. يقوم لصوص الدراجات ببساطة بالتقاط الدراجات غير المراقبة وتحميلها على شاحنات صغيرة حتى يتمكنوا من اختيار الأقفال بأمان.
إذا اشتريت دراجة مسروقة ، فسيتم إعلان أن المعاملة غير قانونية وستقوم الشرطة باعتقال المشتري. إذا اشتريت دراجة بسعر منخفض مثير للريبة (على سبيل المثال ، بين 10 و 20 يورو) أو في مكان مشبوه (عادة في الشارع) ، يعتبر القانون أنك "اشتبهت أو كان من الممكن أن تفترض" أن الدراجة قد سُرقت. أي أن عدم معرفة سبب بيع الدراجة ليس عذراً. في بعض الأحيان تبيع الشرطة نفسها دراجات مسروقة من أجل القبض على المشترين المحتملين.

تعتبر دراسة التجربة الأجنبية نشاطًا مهمًا ومفيدًا ، فهو لا يسمح لك فقط بتجنب الأخطاء ، ولكن أيضًا ، في حالة المرور ، يساعد حرفيًا في إنقاذ حياة الناس. فيما يتعلق بالتنقل ، فإن هولندا مثيرة للاهتمام من حيث أن حصة ركوب الدراجات في أمستردام وحدها هي 40٪ - القليل من المدن يمكنها التباهي بمثل هذه النتائج ، وتحتل الدولة نفسها مكانة رائدة في مجال السلامة على الطرق في أوروبا. لذلك ، وفقًا لمنظمة الصحة العالمية ، في عام 2015 ، توفي 3.4 من كل 100.000 شخص في حوادث الطرق في هولندا ، و 18.9 في روسيا ...

بأي وسيلة حقق الهولنديون مؤشرات الأمان هذه وسهولة استخدام البنية التحتية؟

أولاً ، أود أن أكرر قاعدة بسيطة مرة أخرى: لا يهم عدد السكان في المدينة وترتيبهم. الناس متماثلون في كل مكان ، قوانين الفيزياء هي نفسها في جميع البلدان ، لكن الظروف مختلفة ، وبتغيير هذه الظروف يمكن التحكم في سلوك معظم الناس. لذلك ، مع وجود احتمال بنسبة 99٪ ، إذا قمنا بنقل شارع من روتردام / أمستردام / أوترخت أو أي مدينة هولندية أخرى إلى روسيا ، فسنحصل على نفس نتائج السلامة المرورية كما في هولندا.

الطرق السريعة

دعنا ننتقل من الطرق إلى الشوارع (من لا يعرف ، هذه المفاهيم مختلفة تمامًا عن بعضها البعض). بطبيعة الحال ، هناك طرق ريفية في هولندا. يوجد تقسيم إلى ثلاث فئات من الطرق السريعة: بسرعة قصوى تبلغ 130 و 100 و 80 كم / ساعة. يعتمد ذلك على التقاطعات وعدد الممرات وما إلى ذلك. على الطرق السريعة ، يتم وضع إسفلت خاص ، مما يسمح بمرور المياه ، لذلك في المطر فوق الطريق لا يوجد مثل هذا الرذاذ والضباب من الرطوبة ، بالإضافة إلى معالجة أفضل. يذهب الماء إلى مستجمع خاص تحت الطريق ، ثم يتم تصريفه في العاصفة / الخندق / مستجمعات المياه الطبيعية. للأسف من الصعب إظهار ذلك في الصورة ، فإليك نفق الطريق أسفل القناة:

منذ بعض الوقت ، كان هناك بيان في الأخبار مفاده أن القيادة على جانب الطريق مسموح بها في هولندا. هذا، بالطبع، ليس صحيحا. ولكن على بعض الطرق السريعة في منطقة أمستردام - روتردام خلال ساعات الذروة ، فإنها تشتمل على ممر إضافي ، والذي يعمل أحيانًا كجانب طريق. يمكنك رؤية هذا على لوحة النتائج فوق الطريق:

كل شيء تنظمه الكاميرات.

معظم مخارج الطرق السريعة قياسية ، ومع ذلك ، هناك أيضًا اختراعات لعمال النقل الهولنديين ، والتي انتشرت في نهاية المطاف في جميع أنحاء العالم. أولا وقبل كل شيء هو تربوتوندي، وهي نسخة محسنة من الحلقات القياسية:

هكذا تبدو حية ، نظرًا لتوجيه التدفقات ، تصبح حركة المرور مستقرة وأقل عرضة للحوادث.

كما ترون ، مع مثل هذه المنظمة ، تتيح الحلقة مزيدًا من السيارات وتكون أكثر أمانًا بسبب تغييرات أقل في الحارة. يوجد الآن 419 منهم في هولندا ، بينما يوجد في العالم 20 دولة ، من الولايات المتحدة الأمريكية إلى بولندا ، حيث يتم استخدامها. غالبًا ما يكون للممرات فاصل مادي يوجه ولا يثير شكوكًا حول صحة الحركة ، وأيضًا حتى لا يكون هناك إغراء بالقيادة بطريقة ما. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم إجراء المعابر على الطرق السريعة بحد أقصى 80 كم / ساعة من حلقات التوربو هذه.

الصورة أدناه هي تقاطع نموذجي آخر عند مخرج الطريق السريع ، حيث ترتبط حلقتان في واحدة. بشكل عام ، في هولندا ، يحاولون قدر الإمكان عدم تثبيت إشارات المرور. النقطة المهمة ليست فقط توفيرات عادية ، ولكن أيضًا في تهدئة حركة المرور - أمام الحلبة ، يضمن للسائق أن يبطئ ، على عكس إشارة المرور والطريق المستقيم. تم تحديد نفس المبدأ من قبل البرنامج السويدي لعدم التسامح مطلقا مع الوفيات ، لأن الحوادث عند إشارات المرور تكون أكثر خطورة منها في الدوار.

توجد طرق لركوب الدراجات بين المدن في جميع أنحاء البلاد ، وفي بعض الأحيان تمر الطرق ببساطة بالقرب من المناطق السكنية في الضواحي ، لذلك هناك حاجة للفصل بين حركة مرور السيارات والناس. في مثل هذه الحالات ، يتم عمل أي من الثقوب أسفل الطريق مع هبوط سلس:

... أو جسور الدراجات ، مرة أخرى مع هبوط سلس:

على الرغم من أنه إذا حدث أن الطريق يمر عبر منطقة جديدة ، فإنه إما يتم نقله أو نقله تحت الأرض:

الشوارع

على عكس الطرق والطرق السريعة ، فإن الشوارع هي أماكن عامة يتم بناؤها بناءً على احتياجات المشاة وراكبي الدراجات أولاً وقبل كل شيء ، وبعد وسائل النقل العام والخاص. دعنا ننتقل من الشوارع إلى المنطقة السكنية.

شوارع في منطقة سكنية

الوظائف العامة ووظائف النقل ليست مطلوبة هنا ، لذلك ، في أغلب الأحيان ، لا تكون الأرصفة واسعة جدًا وهناك قيود تتراوح من 20 إلى 30 كم / ساعة. لا توجد بنية تحتية منفصلة للدراجات - يتحرك راكبو الدراجات في التيار العام ، وتكون مواد الطريق في الغالب عبارة عن بلاط. بالإضافة إلى المربعات ، هناك أدوات أخرى لتهدئة حركة المرور جسديًا ، مثل التشانيس أو الانحناء المتعمد للطريق:

هناك أيضًا مطبات السرعة المعتادة:

.. وكذلك التقاطعات المرتفعة:

لا توجد علامات وحمار وحشي هنا ، حيث أن التوقع هو أن المشاة يمكن أن يعبر في كل مكان ، بالإضافة إلى أن الطريق نفسه ضيق نوعًا ما بحيث لا يمكن لسيارتين القيادة.

بالمناسبة ، يتم في كثير من الأحيان وقوف السيارات في مثل هذه الشوارع في الوسط - لا يستفيد الشارع من هذا من الناحية الجمالية فحسب ، بل يحسن أيضًا السلامة ، حيث يرى السائق الرصيف ويمكن أن يتفاعل في الوقت المناسب مع طفل / مشاة / كلب قرر عبور الطريق (السيارات لا تحجب الرؤية ).

شوارع صغيرة

كنا نسميها شوارع ذات أهمية إقليمية. على عكس الشوارع ، التي سأتحدث عنها قليلاً أدناه ، غالبًا ما تأتي البنية التحتية للدراجات في شكل علامات ممرات الدراجات:

غالبًا ما يكون مسار المركبات ضيقًا. صغيرة جدًا بحيث لا تتباعد سيارتان إلا إذا دخلت ممر الدراجات قليلاً:

في كثير من الأحيان ، يتم إنشاء اختناقات عمدًا حيث يجب أن تمر آلة واحدة بآخر:

وهناك أيضًا شوارع فقط لها أولوية لراكبي الدراجات (ها هم وحوش ، أليس كذلك؟).

شوارع عادية

تنطلق وسائل النقل العام والسيارات في الشوارع العادية ، وتوجد البنية التحتية لركوب الدراجات إما على مسار الدراجات ، أو تسير على طول ممر الدراجات. توجد هنا إشارات مرور وجميع مخارج الشوارع الفرعية مرفوعة إلى مستوى الرصيف:

يتم ذلك لغرضين - إجبار السائق على الإبطاء أمام الطريق الرئيسي وعدم إجبار المشاة وراكبي الدراجات على النزول إلى مستوى الطريق. وبالتالي ، لا توجد برك عند المعابر ، وأرداف راكبي الدراجات لا تعاني من حجارة الرصيف ، ويضمن للسائقين إبطاء السرعة والنظر حولهم والقيادة بأمان أكثر:

بالإضافة إلى ذلك ، هناك اتجاه الآن لرفع أجزاء كاملة من الطرق عند التقاطعات إلى مستوى الرصيف ، مما يخلق مساحة مشتركة حيث يتساوى المشاة وراكبو الدراجات وسائقو السيارات وينظمون الموقف بشكل مستقل:

تشير الإحصاءات إلى أن مثل هذا الحل أكثر أمانًا من قواعد حركة المرور في رأس المال.

يتم استخدام جزر الأمان ، بالطبع ، بنشاط ، يتم تثبيتها على طول الطريق ...

.. وعند التقاطعات:

في بعض الأحيان ، عندما يكون من الضروري إنشاء جزيرة آمنة ، ولكن من الضروري الحفاظ على إمكانية مرور المركبات الطويلة ، تكون الجزر أعلى قليلاً من مستوى مسار المركبات بحيث يمكن للحافلة أو الشاحنة الدخول إليها قليلاً:

بالمناسبة ، تم تجهيز جميع إشارات المرور تقريبًا بأجهزة استشعار تتعرف على اقتراب السيارة:

يقف نفس هؤلاء على مسارات الدراجات ، مما يخلق موجة خضراء لراكب الدراجة:

إذا كان هناك ممر للدراجات أو لم يكن هناك إيقاف للحارة ، فسيتم وضع خط التوقف لراكبي الدراجات أمام خط توقف السيارة. تم ذلك مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن راكبي الدراجات يبدأون بشكل أسرع من السيارات ، ولكن الأهم من ذلك ، أن الشخص بهذه الطريقة لا يدخل المنطقة الميتة للسائق (لا تزال وزارة النقل لدينا ترفض اقتراحًا لإدخال مثل هذه العلامات في بلدنا):

في بعض الأحيان ، يمكن لراكبي الدراجات استخدام ممرات الدراجات / ممرات الدراجات المخصصة لتمرير اللون الأحمر. يتم ذلك للراحة ، بحيث لا ينزل راكبو الدراجات ولا يهدرون الطاقة عند اكتساب السرعة (لا يمكنك الضغط على الدواسة):

في كثير من الأحيان ، من أجل النقل العام ، يتم إغلاق ممر النقل الشخصي على طول الشارع - وهذا هو المعيار. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تكون الممرات المميزة في الشوارع مرتفعة ، مما يُبرز الممرات بصريًا. يتم ذلك أيضًا بالنسبة للترام:

.. وللحافلات:

إذا كانت أرصفة الترام موجودة في منتصف الطريق ، فسيتم رفع الطرق:

بشكل عام ، تم تلقي الشكاوى في 98٪ من جميع إشارات المرور في المدينة. من المحتمل أن يتم تفكيك بعضها بشكل دائم. بهذه الطريقة تريد السلطات مكافحة ازدحام راكبي الدراجات عند التقاطعات خلال ساعات الذروة. يتم تمييز إشارات المرور المضمنة في التجربة بعلامات:

وهذه اللافتة تقول أن العمل جار هنا لتحسين إشارة المرور:

شوارع جذع
كل شيء بسيط ، مخططو المدينة يقسمون الشوارع إلى مجموعة من الأنواع الفرعية ، في هولندا لن يختلف الشارع الرئيسي كثيرًا عن الشارع المعتاد. ربما قد يكون هناك المزيد من الممرات ، والتي بسببها لن تكون هناك انتقالات غير منظمة. على الرغم من كل شيء ، فإن الشارع هو منطقة عامة ، لا يتم تحديد قدرتها الاستيعابية على الإطلاق بعدد الممرات أو السرعة القصوى للحركة ، والتي ، بالمناسبة ، لا تزيد عن 50 كم / ساعة. سيبدو شيئا من هذا القبيل:

يمكن للمرء أن يجادل لفترة طويلة بأن الأسوار على طول الطرق ، وإلغاء المعابر أو إنشاء معابر خارج الشوارع هي الدواء الشافي لحوادث الطرق ، ولكن ، على ما يبدو ، العالم لا يعتقد ذلك ، بوجود مدن مريحة وآمنة. بالمناسبة ، تعتبر حركة المرور على الطريق السريع 40-50 كم / ساعة ازدحامًا مروريًا في هولندا. عمليا لا توجد اختناقات مرورية في الشوارع.

آخر من إعداد أركادي

يلعب النقل دورًا رئيسيًا في اقتصاد هولندا. سمحت الشبكة الكثيفة من الممرات المائية الداخلية والسكك الحديدية والطرق السريعة بتوسيع المناطق النائية لموانئ هولندا البحرية في عمق أوروبا. على هذه القاعدة ، تم تطوير مركز نقل متميز في دلتا الراين مع أكبر ميناء في العالم في روتردام. أكثر من 80٪ من حركة المرور المحلية تتم عن طريق البر و 17٪ بالمياه و 3٪ فقط بالسكك الحديدية. في النقل الدولي ، يشغل الأسطول البحري الدور الريادي الذي يمثل 60٪ من البضائع المنقولة. إذا أضفنا المزيد من البضائع التي يتم تسليمها بواسطة السفن النهرية ، فستتجاوز حصة النقل المائي 80 ٪. يقع أقل من 8٪ من بضائع النقل على النقل البري الدولي ، وحوالي 2.5٪ على السكك الحديدية. نقل السيارات هو الرائد في نقل الركاب. تتزايد حركة الركاب بالسكك الحديدية ، بينما تتناقص عن طريق البحر.

حجم حركة المرور حسب وسيلة النقل

أنواع النقل
النقل البحري مليون طن
النقل بالمياه الداخلية مليون طن
نقل بالسكك الحديدية مليون طن
النقل البري مليون طن
النقل عبر خطوط الأنابيب ، مليون طن
النقل الجوي - أ / ع شيفول ، ألف طن
حركة الركاب ، مليون شخص:
سكة حديدية
الطيران - a / p Schiphol

على الرغم من وجود شبكة كثيفة من الطرق البرية والمائية ، فإن هولندا لديها فرص كبيرة لمزيد من تطوير أنظمة النقل. يتمثل التحدي في تعزيز الروابط بين شبكة الطرق الهولندية والشبكة الأوروبية. لذا فإن الطريق السريع الدولي الذي يربط أمستردام ولاهاي وروتردام بالمناطق الوسطى من أوروبا ، يجب أن يُنقل في المستقبل إلى فيينا.

و). نقل بحري

بالنسبة لهولندا ، وهي دولة ذات علاقات اقتصادية خارجية متطورة ، فإن أهمية النقل البحري كبيرة بشكل خاص.

تحتل البلاد المرتبة الثالثة في أوروبا الغربية من حيث حركة المرور البحري (بعد بريطانيا العظمى وفرنسا). يهيمن النفط والفحم والمعادن والحبوب والأسمدة على دوران البضائع. من بين المواد المصدرة ، هناك حصة كبيرة من المنتجات الصناعية الجاهزة ، بينما تتكون الواردات بشكل أساسي من المواد الخام والمنتجات شبه المصنعة للصناعة. علاوة على ذلك ، فإن حوالي 30٪ من الأسطول يتكون من ناقلات.

خلال الحرب العالمية الثانية ، تعرض الأسطول الهولندي لأضرار جسيمة ، ولم يتم الوصول إلى مستوى ما قبل الحرب إلا في النصف الأول من الخمسينيات. إجمالي دوران البضائع في الموانئ البحرية الهولندية في عام 1971 بلغت 273 مليون طن عام 1986. - 250 مليون طن الغالبية العظمى منه تقع على ميناء روتردام. يمثل ميناء أمستردام حوالي 8 ٪ من حجم مبيعات البضائع في روتردام. أكبر الموانئ هي فليسينجن ودوردريخت وديلفزيل وتيرنوزن وهارلينجن وخرونينجن.

غطت عملية نقل مجمع ميناء روتردام باتجاه الساحل في المقام الأول مناطق العمليات مع البضائع السائبة. في سياق هذا التطور ، احتل مجمع ميناء روتردام مساحة شاسعة من المدينة نفسها إلى ساحل بحر الشمال. يسير تطور ميناء أمستردام في نفس الاتجاه. هناك اختلافات معينة في أنشطة أكبر موانئ البلاد - روتردام وأمستردام. روتردام متخصصة في التعامل مع شحنات البضائع السائبة ، أمستردام - جزئية (على الرغم من حجمها المادي ، تحتل روتردام المرتبة الأولى). لعب تحديث قناة Nojo دورًا أساسيًا ، والذي يضمن مرور السفن بسعة تصل إلى 90 ألف طن. إلى ميناء أمستردام.

ب). النقل عبر الممرات المائية الداخلية

يتم قطع أراضي هولندا بواسطة شبكة كثيفة من الأنهار والقنوات الصالحة للملاحة. يبلغ طولها الإجمالي 4380 كم ، منها 850 كم عبارة عن أنهار.

تعتمد شبكة النقل في البلاد على الممرات المائية الداخلية مع الشرايين الرئيسية لنهر الراين وميوز وشيلدت. تبرز قناة نوردزي ، التي بُنيت عام 1876 ، بين القنوات الصالحة للملاحة. وربط أمستردام بأقصر طريق إلى بحر الشمال. يمكنك أيضًا تحديد تسلسل هرمي معين للقنوات المتبقية (يشار إلى تواريخ بنائها وطولها بين قوسين): أمستردام - راين (1952 ، 72 كم) ؛ جوليانا (1935 ، 34 كم) ؛ زيد بفلاند (1866 ، 8 كم) ؛ ماس بعل (1927 ، 13 كم) ؛ شيلدت راين (1975 ، 37 كم) ، إلخ.

الوظيفة الرئيسية للنقل عبر الممرات المائية الداخلية هي نقل البضائع. كانت حصتها في الحجم الإجمالي لنقل البضائع المحلية في الخمسينيات من القرن الماضي 40٪ ، وفي أواخر الثمانينيات انخفضت إلى 20٪.

في هيكل السلع من النقل عن طريق الأنهار والقنوات ، تحتل مواد البناء والنفط والمنتجات الزراعية مكانة رائدة. تعتبر حصة خام الحديد والمعادن والمنتجات المعدنية ومواد البناء والوقود عالية في النقل الدولي. انخفض نصيب نقل النفط بسبب مد أنابيب النفط وأنابيب الغاز.

في). النقل بالسيارات

يقوم النقل بالسيارات بشكل أساسي بالنقل المحلي ، ويتنافس بنجاح مع السكك الحديدية. أثناء بناء الطرق السريعة ، كان لا بد من التغلب على صعوبات كبيرة في ظروف الكثافة السكانية العالية ومحدودية الأراضي المناسبة. نشأت بعض الصعوبات فيما يتعلق بالظروف الهيدروجيولوجية غير المواتية للأراضي الواقعة تحت مستوى سطح البحر.

إجمالي طول الطرق السريعة عام 1966 حوالي 100 ألف كم ، بما في ذلك طرق المدينة ؛ وبدونها بلغ إجمالي شبكة الطرق المعبدة 47 ألف كيلومتر. في السنوات الأخيرة ، وبسبب التوسع الحضري المتزايد ، أصبح النقل البري أحد الشروط الضرورية للتنمية الاجتماعية. في عام 1987. بلغ عدد المركبات 4.6 مليون مركبة ، ويقدر متوسط \u200b\u200bمعدل النمو السنوي لأسطول المركبات بنحو 3٪. في المدن ، حلت السيارات محل الدراجات ، والتي كانت حتى وقت قريب الخلفية الرئيسية لتدفقات حركة المرور.

فاز النقل بالسيارات بمكانة مهيمنة في النقل الداخلي ، مما دفع بالسكك الحديدية جانبًا. عمليات نقل البضائع أكبر 3.3 مرة من عمليات النقل بالسكك الحديدية. هل حساب النقل بالسيارات؟ من إجمالي حجم الحركة الداخلية ، وحتى في حركة المرور الخارجية ، فإن مشاركتها أعلى بنسبة 1/3 مقارنة بالنقل بالسكك الحديدية.

د). النقل بالسكك الحديدية

بدأ بناء السكك الحديدية في هولندا في النصف الثاني من القرن التاسع عشر وتطور بشكل مكثف حتى نهاية العشرينات من هذا القرن. ثم تم تفكيك بعض الخطوط وإغلاق بعضها أمام حركة الركاب. لحقت أضرار جسيمة بالسكك الحديدية خلال الحرب العالمية الثانية ؛ في عام 1945 ، كان هناك 1100 كيلومتر فقط قيد التشغيل. خطوط السكك الحديدية منذ أن دمرت العديد من الجسور. في عام 1985 كان طول خطوط السكك الحديدية 2.5 ألف كم. مقابل 3.7 ألف كم. في عام 1939. من حيث كثافة السكك الحديدية ، تتخلف هولندا كثيرًا عن بلجيكا ، ولكنها متقدمة بفارق كبير عن فرنسا وإيطاليا والدنمارك.

السكك الحديدية (مع استثناءات قليلة جدا) تنتمي للدولة. يتكون أساس شبكة السكك الحديدية في هولندا من خطوط تربط بين مراكز المقاطعات والمدن الكبرى. تم بناء العديد من خطوط السكك الحديدية في البلاد في السنوات الأخيرة ، بما في ذلك خط يربط لاهاي ولايدن بأمستردام عبر مطار شينهول ويربط أمستردام بألمير وليليستاد. بدأ بناء خط السكة الحديد الدائري حول أمستردام.

في عام 1986. وافق وزراء دول المجموعة الاقتصادية الأوروبية على مشروع لإنشاء خطوط سكك حديدية فائقة السرعة تربط باريس وبروكسل وأمستردام وكولونيا. وفي سياق شبكة هيدروغرافية كثيفة في هولندا ، تم بناء حوالي 1200 جسر للسكك الحديدية ، من بينها 20 جسرًا عبر نهر الراين ، وليك ، وفال ، وإيسيل وغيرها. يتم تمثيل 25٪ من أسطول السيارات بالثلاجات والتفريغ الذاتي والسيارات المتخصصة الأخرى.

أصبحت كهربة السكك الحديدية منتشرة على نطاق واسع في العقود الأخيرة. حتى الآن ، تم تحويل جميع خطوط الركاب الرئيسية التي تربط أهم المراكز ، بالإضافة إلى بعض خطوط الشحن إلى سحب كهربائي ، ويتم تشغيل البعض الآخر عن طريق الجر الديزل. من إجمالي أطوال الخطوط حوالي 2.5 ألف كم. تبلغ مساحة المناطق المكهربة حوالي 1.5 ألف كم. توقف استخدام القاطرات البخارية في عام 1958. عانى العديد من السكك الحديدية في هولندا من خسائر كبيرة بسبب انخفاض النشاط التجاري في التجارة والصناعة ، وزيادة المنافسة بين وسائل النقل المختلفة ، ونتيجة لذلك ، ارتفاع الرسوم الجمركية.

بالإضافة إلى السكك الحديدية ، تمتلك هولندا شبكة متطورة من خدمات الترام بين المدن. يبلغ طوله حوالي 3 آلاف كم. هذه الخطوط ، التي تخدمها قطارات عالية السرعة ، ضرورية للسكان المحليين والسياحة.

د). النقل الجوي

تحتكر شركة KLM المملوكة للدولة ، الحركة الجوية في هولندا - والدولية المحلية - بالكامل تقريبًا ، وهي إحدى شركات الطيران السبع الرائدة في العالم. هناك رحلات جوية منتظمة إلى 110 مدينة في 70 دولة في العالم.

يقع مطار شينهول الدولي الرئيسي على بعد 10 كم. جنوب غرب أمستردام في موقع بحيرة هارليمير المجففة. إنه المطار الوحيد في العالم الذي يقع على عمق 3.5 متر تحت مستوى سطح البحر. تمثل شركة Schinhol حصة الأسد من دوران الركاب والبضائع في النقل الجوي في هولندا. تجدر الإشارة إلى أن Schinhol لها قيمة عبور بالغة الأهمية: حوالي ثلث جميع الركاب المسجلين يستخدمونها فقط لعمليات النقل. بالنسبة للبضائع ، يصل هذا الرقم إلى 2/3 ، ومع ذلك ، لا يعني دائمًا الخدمة مباشرة عن طريق الجو. يتم تحميل أكثر من نصف البضائع التي تصل عبر شينهول على المركبات وتسليمها على طول الطرق الأوروبية.

في المرتبة الثانية يقع مطار زيتينهوفن بالقرب من روتردام. صحيح أن Zietinhoven لديه اتصال مباشر فقط بلندن وباريس وهامبورغ وبريمن وهو مخصص في الغالب للخطوط المحلية. المطارات المدنية الأخرى (Elde ، Hilversum ، Ben ، Texel ، Ameland ، Hoogeveen ، إلخ) ذات أهمية محلية.

أعتقد أنه يمكنك الشعور بروح المدينة بالكامل فقط من خلال السفر في وسائل النقل العام ، حيث يمكنك رؤية كل من سكان المدينة وعاداتهم ، والتفكير في كيفية تنظيم نظام النقل في البلد. بشكل عام ، يعتبر التنقل جزءًا لا يتجزأ من أي رحلة سياحية. نظرًا لأن هولندا مضغوطة ، فأنت تريد أن ترى المزيد فيها. في هذه الرحلة عشنا في 3 مدن مختلفة ، وشاهدنا المزيد.

أنواع تذاكر النقل العام والقطارات في هولندا ؛
كيفية شراء التذاكر
كيفية استخدام التذاكر.
ربما ، لنبدأ بالمطار ، شيفول على بعد خمسة عشر دقيقة فقط من وسط المدينة ، ومن السهل ركوب القطار العادي والوصول إلى المركز حتى لمدة ساعة.

أسهل طريقة للوصول إلى المدينة هي المواصلات العامة.

قصص أخرى عن هولندا:

وسائل النقل العام في هولندا لها خصائصها الخاصة. بادئ ذي بدء ، سنتحدث عن أمستردام. أولاً ، استخدمناها باستمرار. ثانيًا ، بعد التعامل مع نقل أمستردام ، لن يكون من الصعب التعامل مع الباقي.

على عكس ستوكهولم ، فإن وسائل النقل العام في هولندا ليس لديها فضول مثل pendeltogs. الأمر بسيط: المترو والحافلات والترام والعبّارات (وجزئيًا القطارات).

بالمناسبة ، طريق الترام رقم 2 معروف كواحد من أجمل عشرة طرق في العالم.

أنواع تذاكر النقل العام

إذا تحدثنا عن التذاكر ، فقد كانت هناك بعض المفاجآت. بمجرد ضبط النظام الغريب ببطاقات التعري ، اتضح أنه قبل عام واحد فقط تم استبدالها بـ OV-chipkaart غير المعتاد. يمكنك الآن الدفع مقابل السفر بتذاكر للاستخدام الفردي وبطاقات السفر لعدد معين من الأيام والبطاقات الذكية.

البطاقة الذكية هي بطاقة سفر وطنية عالمية ؛ يمكن "تحميل" تذاكر جميع أنواع وسائل النقل في جميع أنحاء البلاد عليها ، أو يمكن إيداع الأموال ، وسيتم تحصيل المبلغ المطلوب لكل رحلة. تم تسميتهم ومجهولين. من الواضح أن الأمر يستغرق وقتًا أطول للحصول على واحدة مخصصة ، لذا فهي مناسبة للسكان. كسياح ، كنا بحاجة إلى بطاقة OV مجهولة الهوية ، والتي ، بالمناسبة ، يمكن نقلها إلى بعضها البعض. صحيح ، على الرغم من عدم وجود اسم ، لا يمكن لبطاقة واحدة دفع تكاليف السفر لشخصين في نفس الوقت.

مع البطاقات ، فإن القاعدة الأكثر أهمية هي تسجيل الوصول في كل مرة تدخل فيها إلى وسيلة النقل وتخرج منها ، حيث يتم احتساب الدفع في القطار ، على سبيل المثال ، بناءً على المسافة المقطوعة. تنبثق دقة ثانية من هذا: من الضروري أن تحتوي البطاقة باستمرار على مبلغ كافٍ للقيام برحلة ، وإذا حصلت على رصيد سلبي ، فلديك غرامة. لذلك قد يتبقى بعض المبلغ على البطاقة ، إذا لم تستخدمها بالكامل. إذا لم تكن معتادًا على مثل هذا النظام ، فمن السهل جدًا تفويت شيء ما. بالإضافة إلى ذلك ، في المستقبل القريب ، من غير المحتمل أن نذهب إلى هولندا مرة أخرى ، فلماذا نترك أي أموال على البطاقة؟

بالمناسبة ، تنطبق نفس القاعدة حول وضع العلامات عند المدخل والخروج من وسائل النقل على بطاقات السفر. إذا نسيت تسجيل الخروج عدة مرات ، فقد يتم حظر بطاقة السفر.
يمكن الحصول على البطاقة لمدة من يوم إلى 7 ، ليوم واحد في أمستردام - 7.5 ، لمدة 7 أيام - 32 يورو.
أخذنا بطاقة سفر في أمستردام لمدة ثلاثة أيام. من الجدير بالذكر أنه من بين ممرتين ، تبين أن إحداهما "معطلة" - لم أتمكن من تنشيطها بأي شكل من الأشكال ، واضطررت للذهاب إلى كشك نقل يقع على بعد مترين من مدخل المترو ، حيث شعرت "بالسعادة" لأنني أصبحت المالك السعيد للتذكرة الفارغة. لحسن الحظ ، لا يزال لدينا شيك ، اتصلت ميفرو مرة أخرى في مكتب التذاكر ، حيث اشترينا التذاكر ، وأكدت أنها بحاجة إليه هناك وأعطتني شيكًا جديدًا مجانًا تمامًا.

تم تصميم رحلة واحدة لمدة ساعة وتكلفتها ... 2.70 ، أو حتى 3 يورو (على سبيل المثال ، في لاهاي)!
هناك أيضا تذاكر مشتركة. تسمى التذكرة المجمعة لرحلة إلى المنطقة (لدينا مخطط Zaanse Schans) في وسائل النقل العام بطاقة أمستردام والمنطقة اليومية وتكلف 13.50 في اليوم. علاوة على ذلك ، فهو لا يشمل القطار ، لذلك اتضح أنه يتعين عليك الوصول إلى هناك بالحافلة. لكن هذا ليس مربحًا بالنسبة لنا ، بغض النظر عن طريقة تفكيرك ، فمن الأسهل شراء بطاقة سفر لجميع الأيام وفي أي وقت فقط دفع مبلغ إضافي مقابل رحلة بالقطار من أمستردام هناك والعودة مقابل 6 يورو.
وأخيرًا ، مكافأة رائعة: في وسائل النقل العام في أمستردام ، يمكنك استخدام تذاكر Philharmonic! نعم ، نعم ، قبل 3 ساعات من بدء الحفل وبعد 4 ساعات ، يمكنك السفر مجانًا بتذكرة إلى Philharmonic in Amsterdam - وهي مكافأة رائعة للبرنامج الثقافي.

الآن القطارات

هولندا بلد بها سكك حديدية متطورة ولها سطح ممتاز. من حيث المبدأ ، كل شيء منطقي ، هذه دولة صغيرة ، الكثافة السكانية هي واحدة من أعلى المعدلات في أوروبا ، وساحل المحيط بين لاهاي وهارلم يكاد يكون عمارات صلبة ، بالقطار من الممكن السفر من أحد طرفي الدولة إلى الطرف الآخر قدر الإمكان في ساعة ونصف إلى ساعتين.

هناك مسافة صغيرة واحدة مع قطار Intercity الذي يمتد من أمستردام إلى روتردام عبر المطار في غضون 20 دقيقة. نظرًا لحقيقة أنها عالية السرعة (بعد توقف Amster فقط في Schiphol) ، فإن سعرها يزيد بمقدار 2.5 يورو عن سعرها العادي. في الأساس ، سينعكس هذا في عملية الدفع.

في إحدى زياراتنا الأولى لهولندا ، إلى ماستريخت ، تم إخطارنا بمرور يوم لخط سكة حديد ماستريخت المحلي ، الذي تكلف 5 يورو وكان مربحًا بشكل لا يصدق. وهذه المرة ، على الرغم من القدرة على تحمل الأسعار ، أردت توفير بعض المال ومحاولة العثور على بطاقة السفر الأكثر ربحية ، لأنه من أمستردام إلى روتردام - في جميع أنحاء البلاد تقريبًا.

نعم ، هناك الكثير من التصاريح التي تتراوح من OV-Dagkaart خلال النهار إلى Zomertoer الموسمية لفصل الصيف ، أو Herfsttoer للخريف أو Voordeel-urenkaart ، مع خصم 40٪ على جميع التذاكر. يوجد أيضًا جواز Inter Rail Pass ، ولكن نظرًا لصغر حجم هولندا ، يتم حساب هذه التذكرة مباشرة للبينلوكس ، والتي كانت عديمة الفائدة تمامًا بالنسبة لنا. بالإضافة إلى ذلك ، اتضح أن Dagkaart يكلف 40 يورو ، أي 6 ساعات في القطار للاسترداد ، والباقي لم يكن مناسبًا للموسم أو طوال المدة.

لذلك كان علي أن أكون ذكيًا وأن أشتري تذاكر لكل رحلة على حدة.

الطريقة الوحيدة للتوفير في السفر لشخص بالغ هي استخدام تذاكر ذهاب وعودة ، ثم ستكلف الرحلة 60٪ من التكلفة الأولية. لكن مثل هذه الرحلة ، ذهابًا وإيابًا ، يجب أن تلتقي بين منتصف الليل والساعة 4 صباحًا في اليوم التالي ، وإلا فسيتعين عليك شراء تذكرتين منفصلتين لرحلات فردية.

ميزة إضافية أخرى - لا يتم منح التذكرة لقطار معين ، ولكن لتاريخ محدد ، لذلك يمكن تقسيم الرحلة. على سبيل المثال ، قم بشراء تذكرة من أمستردام إلى روتردام ، والذهاب إلى ليدن ، والذهاب في نزهة هناك حتى المساء ، وفي المساء استقل قطارًا من ليدن إلى روتردام - كل ذلك بتذكرة واحدة.

كيفية شراء التذاكر

تمت مناقشة بطاقات OV من قبل ، والآن حول التذاكر العادية.

يمكنك شراء التذاكر وتصاريح النقل العام من الآلات الموجودة في محطات الحافلات - هناك أوسع خيار. يُسمح أيضًا بالسائقين والفنادق ، لكن قد لا يكون لديهم النطاق الكامل.
يمكن شراء تذاكر القطار العادية من آلات البيع ، ولا تحتاج إلى تسجيل الوصول معهم في أي مكان ، ولكن فقط إظهارها للموصل عند الطلب.
شراء تذاكر على متن القطار من جهاز التحكم - سيكلف أكثر. من ناحية أخرى ، هناك فرصة للغش: قد لا يظهر قائد الفرقة الموسيقية في رحلات قصيرة مثل "لاهاي-ليدن".
يمكن شراء تذاكر القطار من آلات البيع وفي مكتب التذاكر.

يعتمد سعر التذكرة العادية على مسافة المسافر وعمره - حتى سن 26 عامًا قد تكون هناك خصومات كبيرة على السفر. كما أنه ليس من المنطقي شراء التذاكر مقدمًا - فلن يؤثر ذلك على السعر بأي شكل من الأشكال. ولكن من أجل عدم التسرع قبل المغادرة ، يمكنك أخذ تذكرة بتاريخ مفتوح. سيكلفك شراء تذكرة من آلة البيع 0.50 يورو أقل.

بالمناسبة ، ستكون هناك تكلفة إضافية في الميدان في الجهاز لسحب الأموال من البطاقات مثل VISA و Mastercard ، مجانًا - Maestro وبعض البطاقات المحلية.

كيفية استخدام تذاكر السفر

من السهل استخدام التذاكر - يتم شراء التذاكر لمرة واحدة ببساطة من سائق الترام أو للقطارات من الماكينة.

Xatiti ، يوجد في هولندا نوعان من الترام. من المعتاد الدخول إلى البعض إما من الباب الأول وأحد الأبواب الأخيرة ، حيث يجلس موصل في منتصف العربة في كشك ، وأمام أعين السائق أو الموصل ، ضع علامة على الممر ، أو إذا كان هذا هو نوع الترام ، فيمكنك الدخول إلى أي باب ووضع علامة ببطاقة عند المدخل.

للسفر بالقطار ، تحتاج إلى تسجيل الوصول عند مدخل المحطة ، حيث توجد آلات البيع. لا يوجد قراء في القطارات! بالمناسبة ، عادةً ما تُفتح أبواب ماكينات البيع في المحطة ، بحيث يمكن لمن يعبرون ببساطة إلى الجانب الآخر من المحطة القيام بذلك دون عوائق.

أوه ، هذا شيء آخر! إذا حددت المدخل والخروج من محطة قطار واحدة في غضون 60 دقيقة ، فسيتم اعتبارها "تذكرة منصة" مجانية (تذاكر منصة مجانية) - يقولون إنهم خرجوا للتلويح بمنديل بعد صديق غادر. مجاني بالطبع.

كلفنا إجمالي النقل في عام 2014 في هولندا الكثير:

Schipshol-Amsterdam Zuid - 2.60 + 0.50 للمدفوعات التي لا تعتمد على بطاقات Maestro
أمستردام- زانسي شانس (كوج زانديجك) - 6 + 0.50
أمستردام زويد روتردام - 13.30 + 0.50
روتردام دلفت والعكس - 6.40 + 0.50
روتردام - ليدن - 7.10 + 0.50
ليدن-لاهاي والعودة - 6.60 + 0.50
بطاقة سفر لمدة 3 أيام في أمستردام -16.50

👁 هل نحجز الفندق كالعادة عند الحجز؟ في العالم ، لا يوجد الحجز فقط (بالنسبة لنسبة الخيول من الفنادق - نحن ندفع!) لقد كنت أمارس Rumguru لفترة طويلة ، إنه حقًا أكثر ربحية من الحجز.

👁 هل تعلم؟ 🐒 هذا هو تطور جولات المدينة. دليل كبار الشخصيات - مواطن ، سيعرض الأماكن الأكثر غرابة ويخبر الأساطير الحضرية ، جربها ، إنها نار 🚀! الأسعار من 600 روبل. - بالتأكيد سوف يسعد 🤑

👁 بدأ أفضل محرك بحث على Runet - Yandex في بيع تذاكر الطيران! 🤷