النقل العام في هولندا. نظام النقل في هولندا كم يكلف السفر إلى هولندا

تعتبر دراسة التجربة الأجنبية نشاطًا مهمًا ومفيدًا ، فهو لا يساعد فقط في تجنب الأخطاء ، ولكنه في حالة المرور يساعد حرفياً في إنقاذ حياة الناس. فيما يتعلق بالتنقل ، فإن هولندا مثيرة للاهتمام لأنه في أمستردام وحدها ، تبلغ حصة ركوب الدراجات 40٪ - يمكن لعدد قليل من المدن التباهي بهذه النتائج ، وتحتل الدولة نفسها مكانة رائدة في مجال السلامة على الطرق في أوروبا. لذلك ، وفقًا لمنظمة الصحة العالمية ، في هولندا في عام 2015 ، توفي 3.4 من كل 100.000 شخص في حوادث الطرق ، و 18.9 في روسيا ...

بأي وسيلة حقق الهولنديون مؤشرات الأمان هذه وسهولة استخدام البنية التحتية؟

أولاً ، أود أن أكرر قاعدة بسيطة مرة أخرى: لا يهم عدد السكان في المدينة وترتيبهم. الناس متماثلون في كل مكان ، قوانين الفيزياء هي نفسها في جميع البلدان ، لكن الظروف مختلفة ، ومن خلال تغيير هذه الظروف يمكن التحكم في سلوك معظم الناس. لذلك ، مع احتمال 99٪ ، إذا قمنا بنقل شارع من روتردام / أمستردام / أوترخت أو أي مدينة هولندية أخرى إلى روسيا ، فسنحصل على نفس نتائج السلامة المرورية كما في هولندا.

الطرق السريعة

دعنا ننتقل من الطرق إلى الشوارع (من لا يعرف ، هذه المفاهيم مختلفة تمامًا عن بعضها البعض). بطبيعة الحال ، هناك طرق ريفية في هولندا. هناك تقسيم إلى ثلاث فئات من الطرق السريعة: بسرعة قصوى تبلغ 130 و 100 و 80 كم / ساعة. يعتمد ذلك على التقاطعات وعدد الممرات وما إلى ذلك. على الطرق السريعة ، يتم وضع إسفلت خاص ، مما يسمح بمرور الماء ، لذلك في المطر فوق الطريق لا يوجد مثل هذا الرذاذ والضباب الناتج عن الرطوبة ، بالإضافة إلى إمكانية التحكم بشكل أفضل في السيارة. يذهب الماء إلى مستجمع خاص تحت الطريق ، ثم يتم تصريفه في عاصفة / خندق / مستجمع طبيعي. للأسف يصعب إظهاره في الصورة ، فإليك نفق الطريق أسفل القناة:

منذ بعض الوقت ، كان هناك بيان في الأخبار مفاده أن القيادة على جانب الطريق مسموح بها في هولندا. وهذا بالطبع ليس صحيحا. ولكن على بعض الطرق السريعة في منطقة أمستردام - روتردام خلال ساعات الذروة ، فإنها تشتمل على ممر إضافي ، والذي يعمل أحيانًا كجانب طريق. يمكنك أن ترى هذا على لوحة النتائج فوق الطريق:

كل شيء تنظمه الكاميرات.

تعتبر معظم مخارج الطريق السريع قياسية ، ومع ذلك ، هناك أيضًا اختراعات لعمال النقل الهولنديين ، والتي انتشرت في النهاية في جميع أنحاء العالم. أولا وقبل كل شيء هو تربوتوندي، وهي نسخة محسنة من الحلقات القياسية:

هكذا تبدو حية ، نظرًا لتوجيه التدفقات ، تصبح حركة المرور مستقرة وأقل عرضة لحوادث الطرق.

كما ترون ، مع مثل هذه المنظمة ، تتيح الحلقة مزيدًا من السيارات وتكون أكثر أمانًا نظرًا لحدوث تغييرات أقل في الحارة. يوجد الآن 419 منهم في هولندا ، بينما يوجد في العالم 20 دولة ، من الولايات المتحدة الأمريكية إلى بولندا ، حيث يتم استخدامها. غالبًا ما يكون للممرات فاصل مادي ، يوجه ولا يثير الشكوك حول صحة الحركة ، وأيضًا حتى لا يكون هناك إغراء بالقيادة بطريقة ما. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم إجراء المعابر على الطرق السريعة بحد أقصى 80 كم / ساعة من حلقات التوربو هذه.

تُظهر الصورة أدناه تقاطعًا نموذجيًا آخر عند مخرج الطريق السريع ، حيث يتم توصيل حلقتين في واحدة. بشكل عام ، في هولندا ، يحاولون ، كلما أمكن ذلك ، عدم تثبيت إشارات المرور. الهدف ليس فقط في المدخرات العادية ، ولكن أيضًا في تهدئة حركة المرور - أمام الحلبة ، يضمن للسائق أن يبطئ ، على عكس إشارة المرور والطريق المستقيم. تم تحديد نفس المبدأ من قبل برنامج عدم التسامح السويدي مع الموت ، حيث أن الحوادث في إشارات المرور أكثر خطورة منها في الدوارات.

توجد طرق لركوب الدراجات بين المدن في جميع أنحاء البلاد ، وفي بعض الأحيان تمر الطرق ببساطة بالقرب من المناطق السكنية في الضواحي ، لذلك هناك حاجة للفصل بين حركة مرور السيارات والناس. في مثل هذه الحالات ، يتم عمل أي من الثقوب أسفل الطريق مع نزول سلس:

.. أو تصنع جسور الدراجات ، مرة أخرى بانحدار سلس:

على الرغم من أنه إذا حدث أن الطريق يمر عبر منطقة جديدة ، فإنه إما يتم نقله أو نقله تحت الأرض:

الشوارع

على عكس الطرق والطرق السريعة ، تعد الشوارع أماكن عامة يتم بناؤها بناءً على احتياجات المشاة وراكبي الدراجات أولاً وقبل كل شيء ، وبعد وسائل النقل العام والخاص. دعنا ننتقل من الشوارع إلى المنطقة السكنية.

شوارع في منطقة سكنية

الوظائف العامة ووظائف النقل ليست مطلوبة هنا ، لذلك ، في أغلب الأحيان ، لا تكون الأرصفة واسعة جدًا وهناك قيود تتراوح من 20 إلى 30 كم / ساعة. لا توجد بنية تحتية منفصلة للدراجات - يتحرك راكبو الدراجات في التيار العام ، وتكون مواد الطريق في الغالب عبارة عن بلاط. بالإضافة إلى المربعات ، هناك أدوات أخرى لتهدئة حركة المرور جسديًا ، مثل القطع ، أو الانحناء المتعمد للطريق:

هناك أيضًا مطبات السرعة المعتادة:

.. وكذلك التقاطعات المرتفعة:

لا توجد علامات وحمار وحشي هنا ، حيث أن التوقع هو أن المشاة يمكن أن يعبر في كل مكان ، بالإضافة إلى أن الطريق نفسها ضيقة نوعًا ما بحيث لا يمكن لسيارتين القيادة بصعوبة.

بالمناسبة ، غالبًا ما يتم وقوف السيارات في مثل هذه الشوارع في المنتصف - لا يستفيد الشارع من ذلك من الناحية الجمالية فحسب ، بل يحسن أيضًا السلامة ، نظرًا لأن السائق يرى الرصيف ويمكن أن يتفاعل في الوقت المناسب مع طفل / مشاة / كلب من قرر عبور الطريق (السيارات لا تحجب الرؤية).

شوارع صغيرة

كنا نسميها شوارع ذات أهمية إقليمية. على عكس الشوارع ، التي سأتحدث عنها قليلاً أدناه ، غالبًا ما تأتي البنية التحتية للدراجات في شكل علامات ممرات الدراجات:

غالبًا ما يكون مسار المركبات ضيقًا. صغيرة جدًا بحيث لا تتباعد سيارتان إلا إذا دخلت ممر الدراجات قليلاً:

في كثير من الأحيان ، يتم إنشاء الاختناقات عمدًا حيث يجب أن تمر آلة واحدة بآخر:

وهناك أيضًا شوارع فقط لها أولوية لراكبي الدراجات (ها هم الوحوش ، أليس كذلك؟).

شوارع عادية

في الشوارع العادية ووسائل النقل العام والسيارات ، يتم وضع البنية التحتية لركوب الدراجات إما على مسار الدراجات أو على طول ممر الدراجات. توجد إشارات مرور وجميع مخارج الشوارع الفرعية مرفوعة إلى مستوى الرصيف:

يتم ذلك لغرضين - إجبار السائق على الإبطاء أمام الطريق الرئيسي وعدم إجبار المشاة وراكبي الدراجات على النزول إلى مستوى الطريق. وبالتالي ، لا توجد برك عند المعابر ، وأرداف راكبي الدراجات لا تعاني من حجارة الرصيف ، ويضمن للسائقين إبطاء السرعة والنظر حولهم والقيادة بأمان أكثر:

بالإضافة إلى ذلك ، هناك اتجاه الآن لرفع أجزاء كاملة من الطرق عند التقاطعات إلى مستوى الرصيف ، مما يخلق مساحة مشتركة حيث يتساوى المشاة وراكبو الدراجات وسائقو السيارات وينظمون الموقف بشكل مستقل:

تشير الإحصاءات إلى أن مثل هذا الحل أكثر أمانًا من قواعد حركة المرور في رأس المال.

يتم استخدام جزر الأمان ، بالطبع ، بنشاط ، يتم تثبيتها على طول الطريق ...

.. وعند التقاطعات:

في بعض الأحيان ، عندما يكون من الضروري إنشاء جزيرة أمان ، ولكن من الضروري الحفاظ على إمكانية مرور المركبات الطويلة ، تكون الجزر أعلى قليلاً من مستوى مسار المركبات بحيث يمكن للحافلة أو الشاحنة الدخول إليها قليلاً:

بالمناسبة ، تم تجهيز جميع إشارات المرور تقريبًا بأجهزة استشعار تتعرف على اقتراب السيارة:

نفسهم يقفون على مسارات الدراجات ، مما يخلق موجة خضراء لراكب الدراجة:

إذا كان هناك ممر للدراجات أو لم يكن هناك إيقاف حارة ، فسيتم وضع خط التوقف لراكبي الدراجات أمام خط توقف السيارة. تم ذلك مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن راكبي الدراجات يبدأون أسرع من السيارات ، ولكن الأهم من ذلك ، أن الشخص بهذه الطريقة لا يقع في المنطقة الميتة للسائق (لا تزال وزارة النقل لدينا ترفض اقتراحًا لإدخال مثل هذه العلامات في بلدنا):

في بعض الأحيان ، يمكن لراكبي الدراجات استخدام ممرات الدراجات / ممرات الدراجات المخصصة لتمرير المنطقة الحمراء. يتم ذلك للراحة ، بحيث لا ينزل راكبو الدراجات ولا يهدرون طاقتهم في اكتساب السرعة (لا يمكنك الضغط على الدواسة):

في كثير من الأحيان ، من أجل وسائل النقل العام ، يتم إغلاق ممر النقل الشخصي على طول الشارع - وهذا هو المعيار. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم رفع الممرات المميزة في الشوارع لتسليط الضوء على الممرات بشكل مرئي. يتم ذلك أيضًا بالنسبة للترام:

.. وللحافلات:

إذا كانت أرصفة الترام موجودة في منتصف الطريق ، فسيتم رفع الطرق:

بشكل عام ، تم تلقي الشكاوى في 98٪ من جميع إشارات المرور في المدينة. من المحتمل أن يقوم البعض بتفكيكها بشكل دائم. هكذا تريد السلطات محاربة ازدحام راكبي الدراجات عند التقاطعات خلال ساعات الذروة. تم تمييز إشارات المرور التي تم تضمينها في التجربة بعلامات:

وهذه اللافتة تقول أن العمل جار لتحسين إشارة المرور:

شوارع جذع
كل شيء بسيط ، مخططو المدن لدينا يقسمون الشوارع إلى مجموعة من الأنواع الفرعية ، في هولندا لن يختلف الشارع الرئيسي كثيرًا عن الشارع المعتاد. ربما قد يكون هناك المزيد من الممرات ، والتي بسببها لن تكون هناك انتقالات غير منظمة. وبالرغم من كل شيء فإن الشارع منطقة عامة لا يتحدد قدرتها الاستيعابية إطلاقاً بعدد الممرات أو السرعة القصوى للحركة والتي لا تزيد بالمناسبة عن 50 كم / س. سيبدو شيئا من هذا القبيل:

يمكن للمرء أن يجادل لفترة طويلة بأن الأسوار على طول الطرق ، وإلغاء المعابر أو إنشاء معابر خارج الشوارع هي الدواء الشافي لحوادث الطرق ، ولكن ، على ما يبدو ، العالم لا يعتقد ذلك ، بوجود مدن مريحة وآمنة. بالمناسبة ، تعتبر حركة المرور على الطريق السريع 40-50 كم / ساعة ازدحامًا مروريًا في هولندا. عمليا لا توجد اختناقات مرورية في الشوارع.

أعد المنشور أركادي

أعتقد أنه لا يمكنك الشعور بروح المدينة تمامًا إلا من خلال السفر في وسائل النقل العام ، حيث يمكنك رؤية كل من سكان المدينة وعاداتهم ، والتفكير في كيفية تنظيم نظام النقل في البلد. بشكل عام ، يعتبر التنقل جزءًا لا يتجزأ من أي رحلة سياحية. نظرًا لأن هولندا مضغوطة ، فأنا أريد أن أرى المزيد فيها. في هذه الرحلة عشنا في 3 مدن مختلفة ، وشاهدنا المزيد.

أنواع تذاكر النقل العام والقطارات في هولندا ؛
كيفية شراء التذاكر
كيفية استخدام التذاكر.
ربما ، لنبدأ بالمطار ، شيفول على بعد خمسة عشر دقيقة فقط من وسط المدينة ، ومن السهل ركوب القطار العادي والوصول إلى المركز حتى لمدة ساعة.

أسهل طريقة للوصول إلى المدينة هي المواصلات العامة.

قصص أخرى عن هولندا:

تتميز وسائل النقل العام في هولندا بخصائصها الخاصة. بادئ ذي بدء ، سنتحدث عن أمستردام. أولاً ، استخدمناه هناك طوال الوقت. ثانيًا ، بعد التعامل مع وسائل النقل في أمستردام ، لن يكون من الصعب التعامل مع الباقي.

على عكس ستوكهولم ، فإن وسائل النقل العام في هولندا ليس لديها فضول مثل pendeltogs. الأمر بسيط: المترو والحافلات والترام والعبّارات (وجزئيًا القطارات).

بالمناسبة ، طريق الترام رقم 2 معروف كواحد من أجمل عشرة طرق في العالم.

أنواع تذاكر النقل العام

إذا تحدثنا عن التذاكر ، فقد كانت هناك بعض المفاجآت. بمجرد أن ضبطت النظام الغريب باستخدام بطاقات الشريط ، اتضح أنه قبل عام واحد فقط تم استبدالها بـ OV-chipkaart الذي لا يقل غرابة. يمكنك الآن الدفع مقابل السفر باستخدام التذاكر ذات الاستخدام الفردي وبطاقات السفر لعدد معين من الأيام والبطاقات الذكية.

البطاقة الذكية هي بطاقة سفر وطنية عالمية ؛ يمكن "تحميل" تذاكر جميع أنواع وسائل النقل في جميع أنحاء البلاد عليها ، أو يمكن إيداع الأموال ، وسيتم خصم المبلغ المطلوب لكل رحلة. تم تسميتهم ومجهولون. من الواضح أن الأمر يستغرق وقتًا أطول للحصول على حساب شخصي ، لذا فهو مناسب للمقيمين. كسياح ، كنا بحاجة إلى بطاقة OV مجهولة الهوية ، والتي ، بالمناسبة ، يمكن نقلها إلى بعضها البعض. صحيح ، على الرغم من عدم وجود اسم ، لا يمكن لبطاقة واحدة دفع تكاليف السفر لشخصين في نفس الوقت.

مع البطاقات ، فإن القاعدة الأكثر أهمية هي تسجيل الوصول في كل مرة تدخل فيها إلى وسيلة النقل وتخرج منها ، حيث يتم احتساب الدفع في القطار ، على سبيل المثال ، بناءً على المسافة المقطوعة. تنبثق دقة ثانية من هذا: من الضروري أن تحتوي البطاقة باستمرار على مبلغ كافٍ للقيام برحلة ، وإذا حصلت على رصيد سلبي ، فلديك غرامة. لذلك قد يتبقى بعض المبلغ على البطاقة ، إذا لم تستخدمها بالكامل. إذا لم تكن معتادًا على مثل هذا النظام ، فمن السهل جدًا أن تفوت شيئًا ما. بالإضافة إلى ذلك ، من غير المحتمل أن نذهب إلى هولندا مرة أخرى في المستقبل القريب ، فلماذا نترك أي أموال على البطاقة؟

بالمناسبة ، تنطبق نفس القاعدة المتعلقة بوضع العلامات عند المدخل والخروج من وسائل النقل على بطاقات السفر. إذا نسيت تسجيل الخروج عدة مرات ، فقد يتم حظر البطاقة.
يمكن أخذ البطاقة لمدة من يوم إلى 7 ليوم واحد في أمستردام - 7.5 ، لمدة 7 أيام - 32 يورو.
أخذنا بطاقة سفر في أمستردام لمدة ثلاثة أيام. بشكل ملحوظ ، من بين الممرتين ، تبين أن أحدهما "معطل" - لم أتمكن من تنشيطه بأي شكل من الأشكال ، واضطررت للذهاب إلى كشك النقل الذي يقع على بعد مترين من مدخل المترو ، حيث شعرت "بالسعادة" لأن أصبحت المالك السعيد للتذكرة الفارغة. لحسن الحظ ، لا يزال لدينا شيك ، اتصلت ميفرو مرة أخرى في مكتب التذاكر ، حيث اشترينا التذاكر ، وأكدت أنها بحاجة إليه هناك ، وأعطتني شيكًا جديدًا مجانًا تمامًا.

تم تصميم رحلة واحدة لمدة ساعة وتكلفتها ... 2.70 أو حتى 3 يورو (على سبيل المثال ، في لاهاي)!
هناك أيضا تذاكر كومبو. تسمى التذكرة المجمعة لرحلة إلى المنطقة (لدينا مخطط Zaanse Schans) في وسائل النقل العام بطاقة أمستردام والمنطقة اليومية وتكلف 13.50 في اليوم. علاوة على ذلك ، لا يتم تشغيل القطار ، لذلك اتضح أنه عليك الوصول إلى هناك بالحافلة. لكن هذا ليس مربحًا بالنسبة لنا ، بغض النظر عن رأيك ، فمن الأسهل شراء بطاقة مرور لجميع الأيام وفي أي وقت فقط ادفع مبلغًا إضافيًا مقابل رحلة بالقطار من أمستردام هناك والعودة مقابل 6 يورو.
وأخيرًا ، مكافأة رائعة: في وسائل النقل العام في أمستردام ، يمكنك السفر بتذاكر إلى Philharmonic! نعم ، نعم ، قبل 3 ساعات من بدء الحفل وبعد 4 ساعات ، يمكنك السفر مجانًا بتذكرة إلى Philharmonic in Amsterdam - مكافأة رائعة للبرنامج الثقافي.

الآن القطارات

هولندا بلد بها خطوط سكك حديدية متطورة وتغطيتها رائعة. من حيث المبدأ ، كل شيء منطقي ، هذه دولة صغيرة ، الكثافة السكانية هي واحدة من أعلى المعدلات في أوروبا ، وساحل المحيط بين لاهاي وهارلم يكاد يكون عمارات صلبة ، رحلة بالقطار من أحد أطراف البلاد إلى يمكن أن يستغرق البعض الآخر ما يصل إلى ساعة ونصف إلى ساعتين.

يوجد nbahn صغير مع قطار بين المدن يمتد من أمستردام إلى روتردام عبر المطار في غضون 20 دقيقة. نظرًا لحقيقة أنها عالية السرعة (بعد توقف Amster فقط عند Schiphol) ، فإن السعر يزيد بمقدار 2.5 يورو في المتوسط ​​عن السعر العادي. في الأساس ، سينعكس هذا في عملية الدفع.

في إحدى زياراتنا الأولى لهولندا ، إلى ماستريخت ، تم إخطارنا بمرور يوم لخط سكة حديد ماستريخت المحلي ، الذي تكلف 5 يورو وكان مربحًا بشكل لا يصدق. وهذه المرة ، على الرغم من القدرة على تحمل الأسعار ، أردت توفير بعض المال ومحاولة العثور على بطاقة السفر الأكثر ربحية ، لأنه من أمستردام إلى روتردام - في جميع أنحاء البلاد تقريبًا.

نعم ، هناك الكثير من التصاريح التي تتراوح من OV-Dagkaart أثناء النهار إلى Zomertoer الموسمية لفصل الصيف ، أو Herfsttoer للخريف أو Voordeel-urenkaart ، مع خصم 40٪ على جميع التذاكر. يوجد أيضًا جواز Inter Rail Pass ، ولكن نظرًا لصغر حجم هولندا ، يتم حساب هذه التذكرة مباشرة للبينلوكس ، والتي كانت عديمة الفائدة تمامًا بالنسبة لنا. بالإضافة إلى ذلك ، اتضح أن Dagkaart يكلف 40 يورو ، أي 6 ساعات في القطار للاسترداد ، والباقي لم يكن مناسبًا للموسم أو طوال المدة.

لذلك كان علي أن أكون ذكيًا وأن أشتري تذاكر لكل رحلة على حدة.

الطريقة الوحيدة للتوفير في السفر لشخص بالغ هي استخدام تذاكر ذهاب وعودة ، ثم ستكلف الرحلة 60٪ من التكلفة الأولية. لكن مثل هذه الرحلة ، ذهابًا وإيابًا ، يجب أن تفي بالفترة ما بين منتصف الليل والساعة 4 صباحًا في اليوم التالي ، وإلا عليك شراء تذكرتين منفصلتين لرحلات فردية.

ميزة إضافية أخرى - لا يتم منح التذكرة لقطار معين ، ولكن لتاريخ محدد ، لذلك يمكن تقسيم الرحلة. على سبيل المثال ، قم بشراء تذكرة من أمستردام إلى روتردام ، والذهاب إلى لايدن ، والذهاب في نزهة هناك حتى المساء ، وفي المساء استقل قطارًا من ليدن إلى روتردام - كل ذلك بتذكرة واحدة.

كيفية شراء التذاكر

تمت مناقشة بطاقات OV من قبل ، والآن حول التذاكر العادية.

يمكنك شراء التذاكر وتصاريح النقل العام من الآلات الموجودة في محطات الحافلات - هناك أوسع خيار. يُسمح أيضًا بالسائقين والفنادق ، لكن قد لا يكون لديهم النطاق الكامل.
يمكن شراء تذاكر القطارات العادية من آلات البيع ، ولا تحتاج إلى تسجيل الوصول معهم في أي مكان ، ولكن إظهارها فقط للموصل عند الطلب.
ومع ذلك ، فإن شراء تذاكر على متن القطار من جهاز التحكم يعد أكثر تكلفة. ولكن هناك فرصة للغش: فقد لا يظهر قائد الفرقة الموسيقية في رحلات قصيرة مثل "لاهاي-ليدن".
يمكن شراء تذاكر القطار من ماكينات البيع وفي مكتب التذاكر.

يعتمد سعر التذكرة العادية على مسافة المسافر وعمره - حتى سن 26 عامًا ، قد تكون هناك خصومات كبيرة على السفر. كما أنه ليس من المنطقي شراء التذاكر مقدمًا - فلن يؤثر ذلك على السعر بأي شكل من الأشكال. ولكن حتى لا تتسرع قبل المغادرة ، يمكنك أن تأخذ تذكرة بتاريخ مفتوح. سيكلفك شراء تذكرة من آلة البيع 0.50 يورو أقل.

بالمناسبة ، ستكون هناك تكلفة إضافية في الميدان في الجهاز لسحب الأموال من البطاقات مثل VISA و Mastercard ، مجانًا - Maestro وبعض البطاقات المحلية.

كيفية استخدام تذاكر السفر

من السهل استخدام التذاكر - يتم شراء التذاكر لمرة واحدة ببساطة من سائق الترام أو للقطارات من الماكينة.

Xatiti ، يوجد في هولندا نوعان من الترام. من المعتاد دخول البعض إما من الباب الأول وأحد الأبواب الأخيرة ، حيث يجلس موصل في منتصف العربة في كشك ، وأمام السائق أو أعين السائق ، ضع علامة على ممر ، أو إذا كان هذا هو نوع الترام ، يمكنك دخول أي باب ووضع علامة ببطاقة عند المدخل.

للسفر بالقطار ، تحتاج إلى تسجيل الوصول عند مدخل المحطة ، حيث توجد آلات البيع. لا يوجد قراء في القطارات! بالمناسبة ، عادةً ما تُفتح أبواب ماكينات البيع في المحطة ، بحيث يمكن لأولئك الذين يعبرون ببساطة إلى الجانب الآخر من المحطة القيام بذلك دون عوائق.

أوه ، هذا شيء آخر! إذا حددت المدخل والخروج من محطة قطار واحدة في غضون 60 دقيقة ، فسيتم اعتبارها "تذكرة منصة" مجانية (تذاكر منصة مجانية) - يقولون ، لقد خرجوا للتلويح بمنديل بعد صديق غادر. مجاني بالطبع.

كلفنا إجمالي النقل في عام 2014 في هولندا الكثير:

Schipshol-Amsterdam Zuid - 2.60 + 0.50 للمدفوعات بخلاف بطاقات Maestro
أمستردام- زانسي شانس (كوج زانديجك) - 6 + 0.50
أمستردام زويد روتردام - 13.30 + 0.50
روتردام دلفت والعكس - 6.40 + 0.50
روتردام ليدن - 7.10 + 0.50
ليدن-لاهاي والعودة - 6.60 + 0.50
بطاقة سفر لمدة 3 أيام في أمستردام -16.50

👁 كالعادة هل نحجز الفندق عند الحجز؟ في العالم ، لا يوجد الحجز فقط (بالنسبة لنسبة الخيول من الفنادق - نحن ندفع!) لقد كنت أمارس Rumguru لفترة طويلة ، إنه حقًا أكثر ربحية من الحجز.

👁 هل تعلم؟ 🐒 هذا هو تطور الرحلات الاستكشافية في المدينة. دليل كبار الشخصيات - مواطن ، سيعرض الأماكن الأكثر غرابة ويخبر الأساطير الحضرية ، جربها ، إنها نار 🚀! الأسعار من 600 ص. - بالتأكيد سوف يسعد 🤑

👁 بدأ أفضل محرك بحث على Runet - Yandex في بيع تذاكر الطيران! 🤷

يوجد في مدونتي العديد من المقالات المخصصة لموضوع "" ، ولكن كما اتضح ، يثير هذا القسم الكثير من الأسئلة من هؤلاء القراء الذين سيزورون بشكل مستقل ليس فقط أمستردام ، ولكن أيضًا مدن أخرى في البلاد.
حسنًا ، نظرًا لتراكم عدد كبير من الأسئلة والأجوبة عليها في التعليقات على المقالات ، فقد قررت دمجها في مقال منفصل يمكن أن يوضح النقاط غير المفهومة.

بعد كل شيء ، لا ينظر كل قارئ إلى التعليقات ونتيجة لذلك ، يتم طرح نفس الأسئلة ، والتي تم تقديم الإجابات عليها بالفعل. بالإضافة إلى (اعتزازي) ، يقرأ الموظفون الناطقون بالروسية في نظام النقل ، ويمثلهم أوكسانا وميخائيل ، مناقشاتنا بشكل دوري ويساعدون حقًا في حل المشكلات الملحة لسوء التفاهم في الأمور.

سؤال: هل من الممكن تحويل الأموال من بطاقة السفر إلى البطاقة المصرفية ، على سبيل المثال ، إذا لم تنفق كل الأموال على السفر وتغادر البلاد بالفعل ولم تعد بحاجة إلى تصريح سفر بعد الآن؟
إجابة: نعم ، يمكنك ذلك ، ما عليك سوى الانتباه إلى حقيقة أنه لا يتجاوز 30 يورو وسيتعين عليك دفع 2.50 يورو مقابل خدمة الاسترداد.

سؤال:من فضلك قل لي ، إذا قمت بإرجاع نقود بخسارة 2.50 يورو ، فهل تبقى البطاقة الذكية في حوزة المالك أم أنها سلبت؟
إجابة:عند إعادتها ، تظل البطاقة نفسها مع المالك - تم دفع مبلغ منفصل قدره 7.50 يورو لها ، وفترة صلاحيتها هي 5 سنوات.

سؤال:إذا ، عند التغيير إلى نوع نقل مشابه (على سبيل المثال ، من حافلة إلى حافلة) ستكون البطاقة أقل من 4 يورو ، فسيعمل تسجيل الوصول أثناء النقل أو ستظهر الآلة بطريقة أو بأخرى أن المبلغ في الوديعة أقل من 4 يورو ، وبالتالي تسافر مثل الأرنب؟
إجابة:عند "تسجيل الوصول" في الحافلة ، سيتم خصم 4 يورو على الفور من الإيداع (هذه هي التكلفة القصوى لمسار الحافلة من نقطة البداية إلى النقطة الأخيرة) وستظهر الشاشة مقدار الأموال المتبقية في البطاقة. سوف تمر "بجانب الأرنب". آمل ألا تسقط في القسم الأخير في براثن المتحكمين ، لأنهم أيضًا أشخاص ويتعاطفون مع أخطاء السائحين ، لكن يمكنهم "الاستيقاظ على ضربة خاطئة" ...

سؤال:أخبرني ، هل يمكنك أيضًا الدفع مقابل قطارات الضواحي ، على سبيل المثال ، أمستردام - هارلم ، باستخدام هذه البطاقة ، أم أنها فقط لنقل المدينة في أمستردام؟
إجابة:يمكنك الدفع مقابل قطارات الضواحي أيضًا ، الشيء الوحيد الذي يجب ملاحظته هو أنه أثناء تسجيل الوصول - بالنسبة للقطار ، يجب أن تحتوي البطاقة على مبلغ لا يقل عن 20 يورو.

سؤال:أخبرني ، هل من الممكن في آلة تذاكر NS مقدمًا لطريق معين وتحميله على بطاقة مجهولة الهوية حتى لا يتم الاحتفاظ بإيداع 20 يورو عليها ولا تشتري تذكرة لمرة واحدة بدفع إضافي قدره 1 اليورو؟
إجابة:سنخبرك بالطبع - للأسف هذا مستحيل.

سؤال:هل من الممكن ، عند السفر في قطار NS مع تغيير ، تخطي القطار التالي واستقلال القطار الثاني أو الثالث ، وبعد الوصول إلى المحطة النهائية ، قم بإجراء "تسجيل المغادرة"؟
إجابة:إذا ذهبت بالقطار ، يمكنك إجراء "تسجيل المغادرة" بدون أي عقوبات خلال 6 ساعات من لحظة "تسجيل الوصول". ولكن ، إذا كان الوقت أقرب إلى منتصف الليل ، فسيكون لديك أقل من 6 ساعات ، لأنه تتم معالجة جميع المعاملات بعد ذلك ، وإذا مرت وحدة التحكم في القطار الثاني ، فلن يكون بعضكم سعيدًا ... قطار واحد سأفعل لا يزال هناك خطر فقدان ، ولكن لم تجرب اثنين أو أكثر 🙂

سؤال:هل من الممكن استخدام OV-chipkaart للسفر من أمستردام إلى أنتويرب والعودة في نفس اليوم؟ أم أنها صالحة فقط في هولندا؟
إجابة:يعمل فقط في هولندا ، وللوصول إلى أنتويرب عليك شراء تذكرة من شباك التذاكر.

سؤال:هل توجد أي بطاقات خصم لقطار الركاب؟ نخطط للعيش في هارلم والسفر يوميًا إلى أمستردام ولاهاي وديلف ، إلخ. كل هذا خلال الأسبوع. هل يمكننا توفير بعض المال على الأجرة؟
إجابة:لا توجد خصومات على القطارات للإقامات القصيرة في هولندا. توجد خصومات ، لكن هذا ينطبق على الاشتراكات - الشهرية أو السنوية ، للأطفال وكبار السن والطلاب ، إلخ. يمكنك التوفير قليلاً باستخدام OV-chipkaart أو عن طريق شراء التذاكر عبر الإنترنت ، والتي يجب طباعتها. على الرغم من أنه تم إرسالها إلى عنوان البريد الإلكتروني المحدد ، فإن التذاكر الإلكترونية المعروضة على الأداة الذكية (الهاتف ، iPad ، إلخ) ليست وثيقة سفر.

سؤال:هل يمكنك إخباري ما إذا كانت هذه البطاقة صالحة للسفر في جميع أنحاء هولندا؟ على سبيل المثال ، إذا اشتريت بطاقة في المطار ، فاستخدمها للسفر إلى أمستردام ، هناك لبضعة أيام ، باستخدام وسائل النقل العام (الترام والمترو) ، ثم انتقل بهذه البطاقة واستخدمها هناك للسفر حول المدينة (الترام والمترو). هل هو ممكن؟
إجابة:هذا صحيح ، OV-chipkaart صالح لجميع وسائل النقل العام في جميع أنحاء هولندا ، باستثناء الحافلات بين المدن. لذلك يمكنك استخدام البطاقة لدفع تكاليف السفر في أمستردام وفي.

سؤال:زوجتي وابني البالغ من العمر 23 عامًا يسافرون إلى. علاوة على ذلك ، مع التغيير في ليدن ، ننتقل إلى Hillegom. هل أحتاج إلى شراء 3 أم أن واحدة كافية ، ولكن يمكنك تسجيل الوصول إليها ثلاث مرات متتالية وعند الخروج ، على التوالي ، ثلاث مرات تسجيل المغادرة؟
إجابة:تحتاج إلى شراء مقابل كل "راكب" ، حيث لن تتمكن من تسجيل الوصول ثلاث مرات. من الناحية الرسمية ، يعتبر الأمر كما لو أن شخصاً "دخل ، خرج ، دخل" ؛

سؤال:قرأت في مكان ما أن الإجراء لا ينطبق على حافلات Arriva. هل هذا صحيح وما هي النصيحة التي يمكنك تقديمها بشأن الدفع مقابل الرحلات إلى أريفا؟
إجابة:كتب على الموقع الرسمي لـ Arriva أن السفر بالحافلات يتم دفع ثمنه ، سواء بتذكرة تم شراؤها من السائق (الثانية ، بالطبع ، أغلى ثمناً).

سؤال:من / كيف تحصل على خصم 20٪ و 40٪ على OV-chipkaart؟ إذا كان هناك أي شيء ، فأنا أبلغ من العمر 60 عامًا.
إجابة:يتم توفير خصومات بنسبة 20 و 40 في المائة لحاملي التذاكر الموسمية المختلفة ، على سبيل المثال ، السنوية ، ولكن للأسف ، فهي ليست مربحة للسائحين (أعني شراء اشتراك سنوي).

سؤال:سعر السفر على التذاكر الإلكترونية وتذاكر OV-chipkaart الإلكترونية بالسكك الحديدية متطابق ، لذا فإن السؤال هو: يتم شراء التذاكر الإلكترونية لقطار معين أو بنفس طريقة OV-chipkaart ، أي بدون وقت و التاريخ ، وهل يجب طباعته أم أنه يكفي لإظهار وحدة التحكم في القطار على شاشة جهاز لوحي / هاتف ذكي؟
إجابة:لا ترتبط التذكرة الإلكترونية بقطار أو موقع معين ، لكنها صالحة ليوم محدد. يجب طباعته ، لأن الصورة الموجودة على الجهاز الإلكتروني ليست وثيقة سفر (معلومات من الموقع الرسمي)

سؤال:يجب أن تكون المبالغ المعادة أقل من 30 يورو. وإلا لن يتم إرجاع الأموال على الإطلاق أو سيتم إرجاع 30 يورو فقط؟
إجابة:لن يتم إرجاع الأموال على الإطلاق ، سيتم إرسالها للركوب حتى ينخفض ​​الرصيد إلى 30 يورو.

سؤال:لا يذكر موقع الويب "9292.nl" ما إذا كان من الضروري تسجيل الوصول والمغادرة مرتين عند النقل من حافلة أريفا إلى أخرى ، في غضون ساعة واحدة ، ولكنه يشير إلى مبلغ واحد. أو شراء تذكرة من سائق الحافلة صالحة لمدة ساعة؟
إجابة:في كل مرة تصعد وتنزل من الحافلة (ترام ، قطار ، مترو) ، يجب أن تقوم "بتسجيل الوصول" و "تسجيل المغادرة".
إذا استقلت وسيلة نقل أخرى ، في غضون 35 دقيقة بعد آخر "تسجيل خروج" ، فسيأخذ النظام في الاعتبار تلقائيًا أنك أجريت تغييرًا (تجاوز الطلب) ولا يخصم الأجرة الأساسية البالغة 0.88 يورو (تقريبًا - " للصعود إلى الطائرة ") ، ولكن فقط التعريفة المقابلة للكيلومترات المقطوعة (تختلف قليلاً في المقاطعات المختلفة)

سؤال:قرأت على الإنترنت باللغة الروسية أن محطتي تسجيل الوصول والمغادرة مختلفة في القطار. هذا صحيح؟ أي ، إذا لمست محطة واحدة عن طريق الخطأ مرتين ، فسيتم شطب احتياطي 20 يورو تلقائيًا؟ هل تختلف محطتا "تسجيل الوصول" و "تسجيل المغادرة" في NS و ARRIVA ليس فقط في اللون (الأصفر أو الوردي) ، ولكن أيضًا في بعض الخصائص الأخرى أثناء تسجيل الوصول؟
إجابة:محطتا "تسجيل الوصول" و "المغادرة" هي نفسها ، تختلف جهات التحقق من شركات النقل المختلفة (على سبيل المثال ، NS ARRIVA). بعد "تسجيل الوصول" في محطة NS ، سيتم تحصيل وديعة تأمين بقيمة 20 يورو. إذا قمت "بتسجيل المغادرة" في محطة NS ، فسيتم رد الوديعة (مطروحًا منها تكلفة الرحلة). ولكن ، إذا كنت تخلط بين المدقق وأجريت "تسجيل خروج" في محطة ARRIVA بدلاً من NS ، فلن تقوم أنت و NS بإرجاع الضمانات (بالنسبة لهم لم تقم بتسجيل المغادرة) وستقوم ARRIVA بشطب الضمانات ( بالنسبة لهم يعتبر "تسجيل وصول") ، ثم تصبح الرحلة باهظة الثمن حقًا ... كل محطة تخبر الشركة التي تنتمي إليها ونادرًا ما يقفون بالقرب منهم ، ولكن هذا يحدث (خاصة في المدن الكبيرة).

سؤال:هل يمكنك إخباري ، هل يمكنك استخدام نفس الجهاز لـ "تسجيل الوصول" و "تسجيل المغادرة" في الحافلات والترام ، أم يمكنك استخدام لون خاص لكل إجراء؟ وماذا سيظهر على الشاشة بعد تطبيق البطاقة؟ كل شيء باللغة الهولندية هناك! كيف نفهم أن التسجيل كان ناجحًا؟
إجابة:بالنسبة لـ "تسجيل الوصول" و "تسجيل المغادرة" في الحافلات والترام ، فإن الأجهزة متشابهة ، فهي موجودة على الدرابزين ، على جانبي الباب.
في حالة إجراء "تسجيل وصول" عند دخول السيارة ، سوف تسمع إشارة صوتية واحدة ("نقطة") ، وسيعرض الجهاز الرسالة "IN OK SALDO ..." ومقدار الأموال الموجودة على البطاقة وقت الصعود ، بعد خصم مبلغ التأمين (4 يورو في الحافلة و 20 يورو في القطار).
عند مغادرة وسيلة النقل ، عند "تسجيل المغادرة" ، ستسمع صوتًا مزدوجًا ("نقطتان") وسترى النقش "UIT OK SALDO ..." ، والمبلغ الذي تم خصمه للرحلة والرصيد على بطاقة.
ومع ذلك ، أثناء "تسجيل الوصول" و "تسجيل المغادرة" ، الشيء الرئيسي هو عدم تفويت وإرفاق البطاقة بالشعار الوردي للقارئ ، وليس في أي مكان آخر. إذا لم يقم الشخص بإجراء "تسجيل المغادرة" عن طريق الخطأ ، فعندئذٍ بالنسبة للنظام يستمر في السير ، كما كان ، حتى يتم شطب الرصيد لأطول رحلة على طول هذا الطريق.

سؤال:يرجى التوضيح ، يحتوي موقع NS على الويب على معلومات حول عربة الطريق ، بما في ذلك. تذكرة مسار فريج الشهرية. كما أفهمها ، هذه تذاكر سفر. هل هم في متناول السياح؟
إجابة:بالطبع يمكن للسائح أن يشتري مثل هذا الممر ، لكن السؤال هو: هل ستكون مربحة بالنسبة له؟ الممر الشهري هو رحلة على طول طريق معين بالقطار ، في غضون شهر ، وهذا بالتأكيد أغلى من الدفع ببطاقة OV-chipkaart أو شراء تذكرة.

سؤال:قرأت في أحد مواقع النقل العام في أمستردام هذه المعلومات: "تكلفة السفر في قطار NS ستكون هي نفسها إذا كنت تستخدم بطاقة أو تشتري تذكرة لمرة واحدة."
إجابة:ستكون تكلفة تذكرة القطار لمرة واحدة مماثلة لشرائها عبر الإنترنت. في ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية وفي الجهاز ، ستكون تكلفتها أعلى بمقدار 1 يورو.

سؤال:في المترو والترام والحافلات ، يمكنك شراء تذكرة لفترة زمنية محددة على شكل بطاقة ورقية:

1. GVB 24 ساعة (يوم واحد) - 7.50 يورو
2. GVB 48 ساعة (يومان) - 12.00 يورو
3. إجمالي 72 ساعة (3 أيام) - 16.50 يورو
4. GVB 96 ساعة (4 أيام) - 21.00 يورو
5. GVB 120 ساعة (5 أيام) - 26.00 يورو
6. 144 ساعة (6 أيام) - 29.50 يورو
7. GVB 164 ساعة (7 أيام) - 32.00 يورو

هل فهمت بشكل صحيح أنه إذا كنت أخطط للبقاء في هولندا لمدة أسبوع والسفر في الغالب عن طريق الترام ، فإن مثل هذا الممر يكون أكثر ربحية بالنسبة لي (مع شراء تذكرة قطار إضافية إذا لزم الأمر) ، لأنني لست بحاجة إلى ذلك إنفاق 7.50 على بطاقة وربما 2.50 مقابل إرجاعها.
إجابة:بطاقة GVB الورقية صالحة فقط في أمستردام ويعتمد مدى ربحيتها على كثافة ومسافة السفر حول المدينة. إذا كان ذلك مرة واحدة فقط في اليوم وبضع توقف ، فمن الأسهل شراء تذكرة لمرة واحدة من السائق. إذا كان في كثير من الأحيان وأكثر ، ثم ، بالطبع ، أكثر ربحية.

سؤال:إذا كنت بحاجة للسفر من لاهاي بالعبور عبر ليدن إلى أمستردام: هل أحتاج إلى لاهاي-لايدن ولايدن-أمستردام لهذا اليوم والذهاب بأي قطار؟ أو يمكنك شراء The Hague-Amstredam على الفور ، ثم الخروج في Leiden ، والمشي ، ومتابعة الرحلة؟ هل تحتاج إلى نوع من التحقق من صحة الصعود لهذه التذاكر؟
إجابة:يمكنك شراء تذكرة مباشرة لاهاي أمستردام ، والنزول في ليدن ، والمشي ثم المتابعة إلى أمستردام. التذاكر الخاصة بمسار معين غير مرتبطة بمكان ووقت محددين ، فهي صالحة ليوم واحد من 00:00 إلى 04:00 في اليوم التالي.

سؤال:هل أفهم بشكل صحيح أن ذلك ممكن فقط ببطاقة أو نقدًا؟ وكيف تستعيد باقي الأموال من OV-chipkaart؟ كما أفهمها ، يمكنك فقط إرجاع المبلغ الذي يقل عن 30 يورو ، مطروحًا منه 2.5 يورو لتكاليف الإدارة.
إجابة:يمكنك إما استخدام بطاقة الخصم (في أي جهاز في الشارع أو في محطة قطار أو في متجر) ، أو في نقاط بيع بطاقات OV-chipkaart (كقاعدة عامة ، توجد في محطات القطار ، في المطار ، في محلات الصحف). يمكن للبائع تجديد البطاقة بالمبلغ الذي تحتاجه ويمكنك دفعه نقدًا.
يمكنك إعادة الرصيد من البطاقة في نقاط خدمة OV-chipkaart

سؤال:هل من الممكن استخدام بطاقة OV-chipkaart واحدة لشخصين أم أن الأمر يستحق أخذ بطاقة لكل منهما؟
إجابة:لا توجد فرصة لاستخدام بطاقة OV-chipkaart لشخصين ، يجب أن يكون لكل راكب بطاقته الخاصة (على سبيل المثال ، في حافلة روسية - أنت لا تأخذ تذكرة واحدة لشخصين ، أليس كذلك؟)

سؤال:أخبرني أين وكيف أتقدم بطلب إذا نسيت تسجيل المغادرة؟
إجابة:اتصل بمكتب شركة النقل تلك. مستخدم من قبل: GVB و Connexxion و EBS وما إلى ذلك.

سؤال:قرأت أنه بالنسبة للتذكرة التي تم شراؤها في أمستردام على الترام من موصل أو سائق ، فأنت بحاجة أيضًا إلى "تسجيل الوصول" و "تسجيل المغادرة" ، لأنها صالحة لمدة 90 دقيقة. هذا يعني أنه يمكنك القيادة قليلاً ، والنزول من "تسجيل المغادرة" ثم بعد فترة من الوقت ركوب ترام آخر (على سبيل المثال ، الترام الخلفي). هو كذلك؟
إجابة:وبالتالي! صحيح أن التذكرة المشتراة من سائق / موصل صالحة لمدة 60 دقيقة ، وليس 90 دقيقة. بالنسبة له ، يلزم أيضًا "تسجيل الوصول" و "تسجيل المغادرة". في غضون ساعة ، يمكنك التغيير إلى ترام / حافلة أخرى (على سبيل المثال ، الحافلة العائدة) ، أي ليس في مقدار ساعة ، ولكن في غضون ساعة من التحقق الأول.

سؤال:إذا كان الطفل يبلغ من العمر 4 سنوات تقريبًا ، كيف يمكن للمرء أن يثبت للمفتشين أنه لم يبلغ 4 سنوات بعد؟ تحتاج أن تحمل وثائقه معك؟
إجابة:ليست هناك حاجة لإثبات العمر ، فإن المراقبون يأخذون كلمتهم على عاتقهم.

سؤال:فيما يتعلق برحلة مع طفل يبلغ من العمر 10 سنوات إلى ليدن وأمستردام ، تراكمت الأسئلة التالية:
1. تذكرة عداء القطار للأطفال من سن 4 إلى 11 سنة - أين يمكنني شراؤها؟
2. كم يكلف؟
3. هل يمكنني استخدام القطار وكذلك الحافلة؟
4. كم من الوقت يستغرق؟
5. ما هي شروط الاستخدام التي يجب أن تعرفها إذا كنت بحاجة للسفر كل يوم؟
أجيب نقطة بنقطة:
1. يمكن شراء تذاكر عداء قطار الأطفال من مكاتب التذاكر أو ماكينات بيع تذاكر السكك الحديدية.
2. تكلفة التذكرة 2.50 يورو
3. صالحة فقط للسفر في القطارات داخل الدولة (غير صالحة لأنواع أخرى من وسائل النقل العام)
4. صالحة طوال اليوم
5. من شروط الاستخدام: يمكن لطفل يحمل تذكرة عداء سكة حديد السفر بمفرده في عربات الدرجة الثانية. يمكنه السفر في عربات الدرجة الأولى فقط برفقة شخص بالغ.

سؤال:هل 7.5 يورو تدفع عند الشراء قابلة للاسترداد أم لا؟
إجابة:لا.

إذا لم تجد إجابة لسؤالك بعد قراءة هذا المقال ، فلا تتردد في طرحه في التعليقات ، وسأحاول (وربما موظفو خدمة OV-chipkaart ، التي يمثلها Oksana و Mikhail) للرد عليهم.

يتم تمثيل النقل خارج الجزء المتحضر من هولندا بشكل أساسي بواسطة القطارات ، فضلاً عن الحافلات. في المدن الكبيرة ، بالطبع ، هناك أنواع أخرى من سيارات الركاب: المترو والترام وسيارات الأجرة والنقل المائي. تقدم هذه المقالة لمحة عامة عن وسائل النقل المختلفة في هولندا: القطارات والحافلات والسيارات والدراجات وسيارات الأجرة. إذا كان الغرض من رحلتك هو عاصمة هولندا ، فيمكنك قراءة مادتنا "النقل في أمستردام".

يدرب

هولندا بلد كثيف السكان ومتحضر ، لذا فإن النقل بالسكك الحديدية متطور هنا. في الجزء الغربي من البلاد ، تعد شبكة السكك الحديدية أكثر من مجرد شبكة حضرية كبيرة ، مع ما يصل إلى 12 قطارًا في الساعة على الخطوط الرئيسية. هناك نوعان رئيسيان من القطارات: القطارات السريعة بين المدن والقطارات التي تتوقف في جميع المحطات. في الوقت نفسه ، فإن القطارات السريعة ليست بالسرعة نفسها في بعض البلدان الأخرى ، ولديها المزيد من التوقفات. باستثناء عدد قليل من الخطوط الريفية ، تعمل القطارات نصف ساعة على الأقل في أيام الأسبوع.

في بعض الاتجاهات ، لا سيما من أمستردام إلى الشمال ، لا توجد طرق مباشرة أخرى ، فسيتعين عليك تغيير القطارات (على سبيل المثال ، في أمرسفورت). نظرًا لحقيقة أن القطارات تسير واحدة تلو الأخرى ، فمن الشائع أن تتأخر. ومع ذلك ، فإن القطارات لا تتأخر أكثر من 5-10 دقائق. تفتخر Nederlandse Spoorwegen (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) بالتقيد بالمواعيد - 80-85٪ (هذه هي النسبة المئوية للقطارات المغادرة / القادمة في غضون 3 دقائق من الوقت المحدد). يمكن أن تزدحم القطارات خلال ساعات الذروة ، وخاصة في الصباح. يخدم Nederlandse Spoorwegen معظم الطرق. يتم تقديم العديد من الخطوط المحلية في شمال وشرق البلاد بواسطة Syntus و.

يمكن شراء التذكرة في جميع المحطات ، بغض النظر عن المشغل ، وهناك نظام تعريفة وطني واحد في كل مكان. يمكن شراء التذاكر من مكاتب التذاكر الآلية عن طريق الدفع بالقطع النقدية أو ببطاقة الائتمان (بطاقة الائتمان الوحيدة المقبولة هي Maestro). المحطات الكبيرة فقط لديها مكاتب تذاكر منتظمة ، وستكلف تذكرة لها 0.5 يورو أكثر. يوجد نوعان من ماكينات بيع التذاكر: الإصدار القديم ، ذو شاشة LCD مخضرة وخطين ، والآخر الجديد بشاشة لمس كبيرة. هذا الأخير لديه قائمة باللغة الإنجليزية. إذا كنت لا تزال تواجه مشكلات في شراء تذكرة من مكتب التذاكر هذا ، فاطلب المساعدة من أحد الأشخاص: يتحدث الهولنديون جميعًا تقريبًا اللغة الإنجليزية وسيساعدونك بالتأكيد.

لن يؤدي شراء التذكرة مقدمًا إلى خفض سعرها ، كما هو معتاد في بعض البلدان. سعر التذكرة موحد ويعتمد فقط على المسافة. يرجى ملاحظة أنه يمكنك شراء تذكرة تاريخ مفتوح مقدمًا ، والتي ستصبح سارية بمجرد دخولك إلى المنصة ، لكنها لن تصبح أرخص - وهذا ببساطة لراحة الركاب. يمكنك شراء تذاكر ذهاب وعودة (تسمى retour ، وستكون هناك وفورات: سيكون سعر التذكرة ذات الاتجاه الواحد 60٪ من سعر تذكرة الذهاب والإياب) ، ولكن يمكنك شراء التذاكر فقط في يوم المغادرة ، أو في حالة العودة في عطلة نهاية الأسبوع (نفس النسبة في السعر) - للفترة ما بين الجمعة 19:00 ويوم الاثنين 4:00. كما هو الحال في العديد من البلدان ، هناك بعض التمييز بين الدرجة الأولى والدرجة الثانية. تبلغ تكلفة تذكرة الدرجة الثانية 60٪ من سعر تذكرة الدرجة الأولى. الميزة الرئيسية لهذا الأخير هي قلة عدد الركاب في العربة ، وعادة ما تكون المقاعد والممرات أوسع.

بالنسبة للأجانب ، يعتبر هذا الخطأ نموذجيًا: فهم ، دون تردد ، يشترون تذكرة من آلات البيع بخصم 40 ٪. ومع ذلك ، يلزم وجود بطاقة خصم خاصة لاستخدام هذه التذكرة. ومع ذلك ، يمكنك استخدام بطاقة الخصم الخاصة بشخص آخر.

لا يوجد موصّلون في القطارات ، كما هو الحال في بعض البلدان الأخرى. إذا اشتريت تذكرتك بالفعل في القطار ، فسيتعين عليك دفع السعر العادي بالإضافة إلى غرامة قدرها 35 يورو. إذا كان لديك سبب وجيه (على سبيل المثال ، الجهاز لا يعمل) ، فيمكن استرداد الغرامة ، ولكن فقط بعد تقديم استئناف مكتوب إلى مكتب NS. في مثل هذه الحالات ، لا يُسمح للقادة بالتصرف وفقًا لتقديرهم الخاص ، مما يتسبب في انتقادات حادة في المجتمع ، ولكن حتى الآن يظل كل شيء كما هو. إذا لم يكن لديك مال أو جواز سفر ، فسيتم القبض عليك. وكلما جادلت مع المرشد ، كلما أسرع في طلب مساعدة شرطة النقل.

تعمل القطارات الليلية بين روتردام ودلفت ولاهاي ولايدن وسخول وأمستردام وأوتريخت ، وهي ملائمة جدًا لمحبي الحياة الليلية وركاب المطار. يذهبون طوال الليل ، كل ساعة في كل الاتجاهات. ومع ذلك ، فإن الرحلة من روتردام إلى أوتريخت على هذا القطار ستستغرق حوالي ساعتين (بعد الظهر - 40 دقيقة). في الليل من الجمعة إلى السبت ومن السبت إلى الأحد ، توجد أيضًا قطارات إلى North Brabant: يمكنك الذهاب إلى "Hertogenbosch و Eindhoven و Tilburg و Breda.

تذاكر السكك الحديدية

إذا كنت تخطط للسفر في جميع أنحاء هولندا عن طريق السكك الحديدية بشكل أساسي ، ففكر في شراء جواز Eurail مع حزمة Benelux. سيسمح لك ذلك بالقيام بأي رحلة داخل بلجيكا وهولندا ولوكسمبورغ في غضون أيام قليلة. يمكنك شراء Eurail Benelux Pass لمدة 3 أيام مقابل 187 يورو ، و 4 أيام مقابل 224 يورو ، و 5 أيام مقابل 260 يورو ، و 8 أيام مقابل 353 يورو.

يجب على الأوروبيين غير المؤهلين لشراء جواز Eurail البحث عن جواز Inter Rail Pass ، والذي سيسمح لهم أيضًا بالسفر في القطارات بأسعار مخفضة.

إذا كنت تقيم في هولندا ليوم واحد فقط ، وسترى أكبر عدد ممكن من الأشياء وتخطط للسفر بالقطار ، فيجب عليك شراء NS-Dagkaart. هذه تذكرة شاملة وستسمح لك باستخدام جميع وسائل النقل العام في هولندا مقابل رسوم ثابتة. يتم إجراء عروض ترويجية مختلفة لبيع بطاقات السفر كل شهر. يمكنك شراء تذكرة يومية مقابل 13 أو 16 يورو. يمكنك تتبع الأسهم على موقع Treinreiziger.nl.

من المقامرة بعض الشيء الاستفادة من المزايا الإضافية لـ "ساعة الذروة" أو "المرور السنوي" (عادةً ما يحتفظ الطلاب أو المسؤولون الحكوميون بهذه التذاكر). بهذه الطريقة يمكنك التوفير في السفر دون أن يكون لديك أي بطاقة سفر على الإطلاق: ما عليك سوى العثور على طالب يحمل بطاقة OV-Kaart (تصريح النقل العام السنوي) أو طالبًا يحمل Voordeelurenkaart ويسافر في نفس اتجاهك. يحق له أن يأخذ معه ما يصل إلى ثلاثة مسافرين آخرين ، والذين لهم أيضًا الحق في شراء التذاكر بخصم 40 بالمائة. يجب عليك شراء تذكرة قطار مخفضة السعر مقدمًا ، والعثور على شخص يذهب إلى حيث أنت لا يمثل مشكلة. هذه التذكرة صالحة فقط في عطلات نهاية الأسبوع ، وفي أيام الأسبوع من الساعة 9:00 صباحًا ، وفي الأعياد الوطنية وفي الصيف في شهري يوليو وأغسطس. عندما يطلب منك المحصل تقديم تذكرتك ، يجب على رفيق السفر إظهار تصريحه. من سيكون بالضبط لا يهم على الإطلاق ، طالما أنك تتفق معه في المرور عبر التحكم.

أوتوبيس

في هولندا ، السفر بالحافلات لمسافات طويلة غير مريح. تستخدم الحافلات عادة للسفر إلى المدن الصغيرة أو المناطق الصغيرة ، وليس بينها. عادة ، من الملائم السفر بالحافلة لمسافة لا تزيد عن 10 كم.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن طرق الحافلات لها عيب كبير - فهي ليست مباشرة. على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في الانتقال من أمستردام إلى روتردام ، فسيتعين عليك في الطريق الاتصال بـ Schiphol و Haarlem و Leiden و The Hague و Delft.

في أمستردام وبعض المدن الكبيرة الأخرى ، تعمل وسائل النقل العام ليلاً. عادة ، ستكلف التذكرة أكثر من تذكرة يومية ، أو سيتعين عليك شراء تذكرة خاصة للحافلة الليلية مسبقًا. في بعض الحالات ، لا يعمل strippenkaart المعتاد ، ولا يمكن استخدامه إلا للسفر خلال النهار.

سيارة

تعتبر السيارة وسيلة جيدة لاستكشاف المناطق الريفية ، خاصة تلك التي لا يمكن الوصول إليها بالقطار ، مثل Valuwe أو Zeeland أو جزر بحر الشمال. عادة ما تكون القيادة في هولندا ممتعة: شبكة الطرق واسعة ، وهناك إشارات على الطرق في الأماكن الصحيحة ، والسائقون الهولنديون هم من أقل السائقين عدوانية في أوروبا. ومع ذلك ، فهي واحدة من أكثر البلدان اكتظاظًا بالسكان في العالم ، لذا استعد لحركة المرور الكثيفة والاختناقات المرورية في كل مكان باستثناء الجزء الشمالي من البلاد.

نصائح القيادة لهولندا

عند القيادة في المدينة ، احرص دائمًا على إفساح المجال لراكبي الدراجات عند عبور ممرات الدراجات. إذا وجدت نفسك في حادث يتعلق براكب دراجة ، فسيتم إدانتك تلقائيًا (حتى يثبت خلاف ذلك). إذا كنت تريد رؤية المدن فقط ، فمن الأفضل عدم ركوب سيارة. نظرًا لمحدودية الطرق الاستيعابية وصعوبات وقوف السيارات ، فإن معظم المدن الكبرى تبتعد بنشاط عن السيارات. الحافلات على الطريق لها الأولوية عند الخروج من المحطة ، لذا كن حذرًا لأنها يمكن أن تدخل المسار أمامك ، واثقًا من أنك ستفسح الطريق.

هناك العديد من إشارات الطرق ، ولكن من المفيد جدًا وجود خريطة ، خاصة في المدن التي يوجد بها العديد من الشوارع ذات الاتجاه الواحد وليس من السهل دائمًا الانتقال من جزء من المدينة إلى آخر. احرص على عدم التنقل في حارة الحافلات المحددة (غالبًا ما تسمى Lijnbus أو الحافلة) أو مسارات الدراجات التي تم تمييزها بدراجة أو أسفلت محمر. بالإضافة إلى ذلك ، لا تقود في الممرات الخلفية (Spitsstrook) إذا كانت علامة X حمراء مضاءة فوقها - تشير هذه العلامة إلى أنه لا يُسمح باستخدام هذا المسار الآن.

حركة المرور اليمنى. الحد الأقصى للسرعة في المناطق السكنية هو 50 كم / ساعة ، وفي بعض المناطق لا تتجاوز 30 كم / ساعة. خارج المدينة ، يمكنك القيادة بسرعة 80 كم / ساعة (كما هو الحال في معظم الطرق الشمالية). في بعض الطرق المحلية ، تكون السرعة محدودة بـ 60 كم / ساعة. على الطرق السريعة ، يُسمح بالقيادة بسرعة 120 كم / ساعة ، باستثناء بعض الطرق السريعة حيث الحد الأقصى للسرعة 100 كم / ساعة. خلال ساعات الذروة ، توجد لافتات فوق معظم الطرق للإشارة إلى السرعة المسموح بها حاليًا.

في جميع أنحاء البلاد ، يتم التحكم في سرعة مرور السيارات من قبل الشرطة. انتبه بشكل خاص إلى لافتة "Trajectcontrole": فهي تعني أن الطريق الذي تسلكه يتم تتبعه تلقائيًا وفقًا لمتوسط ​​سرعة السيارة على مسافة طويلة.

الكحول والقيادة غير متوافقين ، وهذا يخضع لمراقبة صارمة. غالبًا ما يتم استخدام اختبار أنبوب التنفس ، إما بشكل انتقائي (أنت تقف على جانب الطريق ويعتقد ضابط شرطة أنه من الضروري اختبارك بحثًا عن الكحول) أو أي شخص آخر (على سبيل المثال ، لدى الشرطة نقطة تفتيش للكحول على الطريق السريع) . وجود خط أصفر متواصل بجوار الرصيف يعني أن التوقف محظور ، والخط الأصفر المتقطع يعني أن الوقوف ممنوع. عند بعض التقاطعات على الطريق ، يوجد خط مكسور يشبه أسنان سمك القرش ، مما يعني أنه يجب عليك إفساح المجال للمركبات الأخرى.

لاحظ أن الشرطة تستخدم أيضًا الدوريات السرية ، خاصة على الطرق السريعة. لديهم أنظمة مراقبة بالفيديو تحت تصرفهم ، وغالبًا ما يحدث أنه لن يتم إيقافك فورًا بعد انتهاك القواعد ، لكنك ستستمر في متابعتك. إذا واصلت انتهاك القواعد ، فسيتم تغريمك عن جميع الانتهاكات دفعة واحدة.

انهيار وحادث

إذا تعطلت سيارتك على الطريق السريع ، فأنت بحاجة إلى السير إلى أقرب هاتف طوارئ (praatpalen) على الطريق. يسهل التعرف عليها: لونها أصفر ، ارتفاعها 1.5 متر ، بغطاء دائري و "آذان" بارزة من الأعلى. يمكن استخدامها للاتصال المباشر بخدمات الطوارئ.

إذا تعرضت لحادث ، فوفقًا للقواعد ، يجب على كلا السائقين ملء بيانات شركات التأمين الخاصة بهم والتوقيع عليها. يجب أن يكون لديك دائمًا مثل هذا النموذج في متناول اليد. يجب إخطار الشرطة إذا كنت قد أضرت بممتلكات عامة ، خاصة على طول الطرق السريعة ، أو إذا تسببت في ضرر لشخص ما ، أو إذا رفض سائق آخر التوقيع على بيان التأمين. بالاختباء من مكان الحادث ، أنت تخالف القانون. إذا رأيت سائقًا آخر يفعل ذلك ، فاتصل بالشرطة وانتظر وصولها. رقم هاتف الطوارئ 112 (مجانًا ، يمكنك الاتصال بهاتف محمول غير متصل) ؛ مكالمة شرطة عادية وغير عاجلة - 08844-0900.

محطة غاز

من السهل العثور على الوقود. هناك العديد من محطات الوقود على طول الطرق السريعة ، تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. هناك المزيد والمزيد من محطات الوقود الآلية (حتى على طول الطرق السريعة) ، حيث يُباع البنزين بأسعار أقل. تقبل هذه المحطات المهجورة جميع بطاقات الخصم والائتمان الشائعة. تبيع جميع محطات الوقود كلاً من البنزين ووقود الديزل ؛ جميع العلامات التجارية المتميزة لها نفس رقم الأوكتان (يقولون ، للتعويض عن السعر المرتفع ، يضيفون إضافات لتحسين أداء المحرك). يُباع الغاز المسال في العديد من محطات الوقود على طول الطرق السريعة ، لكنك لن تجده أبدًا في المناطق المأهولة بالسكان. رمزها عبارة عن أيقونة خضراء تصور محطة وقود ، وتقع بجوار الرمز الأسود المعتاد الذي يمثل محطة وقود. لا تستخدم ديزل الشاحنة لتزويد سيارتك بالوقود: الوقود هو نفسه ، لكن الضغط أعلى من ذلك بكثير.

وقوف السيارات في هولندا

يمكن أن تكون رسوم وقوف السيارات في المدينة كبيرة جدًا. إذا كنت تزور مدينة رئيسية ، خاصة أمستردام ، ولكن أيضًا مدنًا كبيرة أخرى مثل أوتريخت أو روتردام ، ففكر بجدية في الوصول إلى هناك عن طريق وسائل النقل العام ، فهذا سوف يتجنب الاختناقات المرورية والصعوبات الكبيرة المرتبطة بإيجاد مكان لوقوف السيارات. في العديد من المدن ، سيتم حظر سيارتك أو سحبها إذا وقفت في هذا المكان لفترة طويلة جدًا (أو الوقوف في مكان مخصص لذوي الاحتياجات الخاصة أو المركبات الخاصة). يوجد في ضواحي معظم المدن الكبرى فرصة للاستفادة من امتيازات تذاكر "وقوف السيارات" ؛ يمكنك ركن سيارتك بثمن بخس هنا ومتابعة رحلتك بالمواصلات العامة. يرجى ملاحظة أن وسائل النقل العام تعمل ليلاً في أمستردام ولاهاي (ولكن في عطلات نهاية الأسبوع فقط) ، باستثناء القطارات.

سيارة اجره

أسعار سيارات الأجرة في هولندا مرتفعة للغاية. سائقي سيارات الأجرة مرخصون لكن لا يجتازون اختبار التأهيل لإثبات معرفتهم بشوارع المدينة جيدًا. ومع ذلك ، من المخطط تقديم مثل هذا الاختبار في المستقبل. جميع سيارات الأجرة المرخصة لها رقم أزرق.

يرفض بعض السائقين القيام برحلات قصيرة (أقل من 10 يورو). إنه غير قانوني ، لكن من الصعب الطعن في مثل هذا الرفض. الحد الأدنى للسعر (سعر ركوب سيارة أجرة) هو 3 يورو. يعتمد الحد الأقصى للرسوم على قراءات العداد. تكلفة الانتظار 0.35 يورو للدقيقة. إذا وافقت على السعر مقدمًا ، فأنت بحاجة إلى دفع هذا المبلغ ، أو المبلغ الذي سيظهره العداد ، أيهما أقل. يحظر القانون ركوب سيارة أجرة دون أن يكون لديك ما يكفي من المال لدفع ثمن الرحلة ، لذلك يُنصح بالاتفاق على السعر مقدمًا.

دراجة هوائية

يعد ركوب الدراجات في هولندا أكثر أمانًا مما هو عليه في البلدان الأخرى بسبب البنية التحتية المتطورة: مسارات الدراجات وممرات الدراجات ومسارات الدراجات ذات الإشارات. فيما يلي بعض الأشياء التي يحتاج راكبو الدراجات في هولندا إلى معرفتها.

• يشار إلى ممرات الدراجات وممرات الدراجات بعلامة زرقاء مستديرة مع دراجة بيضاء ، على الرصيف أو الأسفلت الأحمر. يجب عليك القيادة حصريًا في هذه المسارات.
• يُطلب من راكبي الدراجات الامتثال لإشارات الطريق نفسها التي يلتزم بها السائقون - ما لم تكن هناك لافتة تشير إلى عكس ذلك (على سبيل المثال ، صورة دراجة أسفل لافتة "ممنوع الدخول").
• على عكس ألمانيا وبلجيكا ، حيث تتطلب اللوائح العديد من الأماكن للقيادة على الرصيف ، إذا لم يكن هناك مسار للدراجات أو ممر للدراجات ، فقم بالقيادة على الطريق السريع.
• في بعض الشوارع الضيقة ، إذا كان هناك مسار للدراجات ، يمكن للدراجات البخارية الركوب على طوله ، وليس كالمعتاد على طول الجزء الرئيسي من الشارع.
• يجب أن تكون الدراجات مزودة بمصباح أمامي وخلفي عاملين ، والعاكسات وحدها لا تكفي. يمكن تغريمك 40 يورو لركوب دراجة في الظلام بدون مصابيح أمامية. المصابيح الأمامية الصغيرة LED التي تعمل بالبطارية غير متوافقة ، لكنها غالبًا ما تعتبر مقبولة من قبل الشرطة.
• يمكنك ببساطة أن تتجول في المدينة والمنطقة المحيطة بها ، دون هدف للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب. تم تصميم العديد من مسارات الدراجات التي تحمل علامات الطريق خصيصًا لمثل هذه الحالات ، ومعظمها يشبه المثمن ويعيدك إلى نهاية المسيرة إلى نقطة البداية. تمر بعض الطرق عبر مناطق ريفية يتعذر الوصول إليها بواسطة السيارات. عادة ما تكون علامات ركوب الدراجات بيضاء مع حدود حمراء وحروف حمراء. لاحظ أنه في الجزء الجنوبي من هولندا يمكنك إنشاء مسارات خاصة بك عن طريق ربط الإحداثيات المميزة والمرقمة معًا ، والتي تسمى "knooppunten".
• يمكنك أن تأخذ دراجتك معك في القطار في رحلة ليوم واحد إلى مدينة أو منطقة أخرى. يكلف 6 يورو. لا ينصح بأخذ دراجتك معك خلال ساعات الذروة. هناك خيار آخر: استئجاره في المحطة نفسها (أو في مكان قريب). لنقل دراجة ، تحتاج إلى تذكرة أخرى ، يسهل شراؤها من مكاتب التذاكر الآلية. إذا كانت الدراجة قابلة للطي ، فيمكن طيها مجانًا.
• يمكنك تحميل خيمتك على دراجتك والسفر عبر البلاد. للقيام بذلك ، يجب أن تكون لائقًا ولا تخاف من المطر. توجد مسارات وطنية لركوب الدراجات لمسافات طويلة مصممة خصيصًا لهذا النوع من الاستجمام (يمكن الاطلاع على طرق ركوب الدراجات لمسافات طويلة في هولندا على الموقع الإلكتروني).

• تعتبر سرقة الدراجات مشكلة خطيرة في هولندا ، خاصة حول محطات القطارات والمدن الكبرى. لا تترك دراجتك أبدًا في ساحة انتظار السيارات بالقرب من المحطة ، واستخدم مواقف الدراجات المحروسة (المماطلة). عادة ، يتم استخدام نوعين مختلفين من الأقفال (على سبيل المثال ، سلسلة قفل وقفل على الأنبوب). هذا لأن لصوص الدراجات يميلون إلى التخصص في نوع واحد من الأقفال ، أو يحملون أفضل الأدوات لنوع واحد من القفل. إذا لم يكن هناك موقف سيارات مخصص في الجوار ، فيجب تثبيت الدراجة في عمود إنارة أو شيء مشابه. يقوم لصوص الدراجات ببساطة بالتقاط الدراجات غير المراقبة وتحميلها على شاحنات صغيرة حتى يتمكنوا من اختيار الأقفال بأمان.
• إذا اشتريت دراجة مسروقة ، فسيتم إعلان أن المعاملة غير قانونية وستقوم الشرطة باعتقال المشتري أيضًا. إذا اشتريت دراجة بسعر منخفض مثير للريبة (على سبيل المثال ، بين 10 و 20 يورو) أو في مكان مريب (عادة في الشارع) ، يعتبر القانون أنك "اشتبهت أو كان من الممكن أن تفترض" أن الدراجة قد سُرقت . بمعنى آخر ، عدم معرفة سبب بيع الدراجة ليس عذراً. في بعض الأحيان تبيع الشرطة نفسها دراجات مسروقة من أجل القبض على المشترين المحتملين.

- اليد اليمنى (عجلة القيادة على اليسار).

البلاد لديها بنية تحتية جيدة للنقل. نظام واسع من الطرق السريعة والطرق السريعة وشبكة سكك حديدية وحافلات واسعة تغطي الدولة بأكملها ، مما يوفر سهولة الاتصال مع أي نقطة. حالة الطريق ممتازة.

على الطرق السريعة ، تقتصر السرعة على 120 كم / ساعة ، على الطرق السريعة المحلية - 100 كم / ساعة ، داخل المستوطنات - 50 أو حتى 30 كم / ساعة ، يتم تثبيت رادارات الشرطة في كل مكان.

الممر المركزي للعديد من الشوارع مخصص لوسائل النقل العام. في شوارع المدينة ، يتم إعطاء الأولوية لراكبي الدراجات حسب ترتيب الحركة.

من الصعب للغاية وقوف السيارات في العديد من الشوارع ، وخاصة في مناطق الجذب السياحي ومحطات النقل العام.

التغييرات الأخيرة: 24.02.2013

النقل العام

المدن لديها نظام نقل حضري موحد (GVB) ، والذي يشمل الترام وحافلات الترولي والحافلات (بما في ذلك الطرق الليلية "nachtbussen").

تنقسم المدن إلى مناطق نقل ، واعتمادًا على مسار الرحلة ، يجب أن يتم ضرب القسائم عدة مرات كما تعبر المناطق الطريق. في الليل ، يتم مضاعفة أجرة الحافلة لمنطقة أو منطقتين ، ولثلاث مناطق - مرة ونصف.

تذكرة الرحلة الواحدة صالحة لمدة ساعة وتكلف حوالي 1.5 يورو. من المربح شراء تذاكر ستريبنكارتن القابلة لإعادة الاستخدام ، والتي تتكون من عدة قسائم (15 قسيمة تكلف حوالي 5 يورو) ، بالإضافة إلى تذاكر "داغكارت" ليوم واحد مقابل 6 يورو وتذاكر فردية لمدة تسعة أيام مقابل 22-30 يورو.

تتكون وسائل النقل العام في أمستردام من الحافلات والترام و 4 خطوط مترو و 4 معابر للعبارات.

يمكن أخذ سيارات الأجرة في موقف سيارات خاص أو طلبها عبر الهاتف. تبلغ الأجرة الأساسية حوالي 2 يورو بالإضافة إلى 1-1.5 يورو لكل كيلومتر.

غالبًا ما يستخدم الهولنديون الدراجة كوسيلة للنقل - يتجاوز عددهم عدد سكان البلاد. على الطرق وشوارع المدينة ، يوجد مكان منفصل مخصص لممرات الدراجات ، وهناك مواقف خاصة للدراجات عمليًا في كل زاوية. يمكن أيضًا استئجار الدراجات من مواقع خاصة.

التغييرات الأخيرة: 18.04.2010

النقل الجوي

يعد مطار شيفول الرئيسي في البلاد مركزًا لشركات الطيران المحلية والدولية. في المطار ، يمكنك استخدام خدمات تخزين الأمتعة (توجد غرف تخزين أوتوماتيكية ومنتظمة للأمتعة لمدة تصل إلى شهر واحد) ومركز معلومات ، بالإضافة إلى استئجار هاتف محمول.

خيار اقتصادي للوصول من مطار شيفول إلى أمستردام هو حافلة المدينة المجانية التي تعمل في الموعد المحدد.

التغييرات الأخيرة: 04.06.2010

النقل بالسكك الحديدية

السكك الحديدية الهولندية - عربات قطار حديثة والالتزام الصارم بالجدول الزمني. تعمل قطارات الركاب في الضواحي وبين المدن عادة حتى 1:00 - 2:00 كل ساعة.

قطارات Nederlandse Spoorwegen (NS) هي وسيلة النقل الرئيسية في البلاد.

ترتبط المدن الكبرى ببعضها البعض على فترات من نصف ساعة أو خمس عشرة دقيقة. المحاور الرئيسية هي أمستردام وأوترخت القريبة. معظم القطارات سريعة InterCity (IC) و Sneltrein. القطارات الإقليمية التي تتوقف عند كل محطة تسمى ببساطة Stoptrein.

السعر لا يعتمد على نوع القطار ، لا توجد رسوم إضافية في حركة المرور المحلية. التذاكر غير مكلفة نسبيًا. إذا كنت تنوي السفر بشكل مكثف في هولندا ، فمن المحتمل أن تكون بطاقة EuroDomino Netherlands مناسبة لك.

إذا كنت تسافر بالقطار ، انتبه للعلامات الموجودة على المنصات. تذهب معظم القطارات إلى محطة أمستردام المركزية أو عبرها ، ولكن قد يتضح أن القطار الذي يقترب من رصيف الأنفاق لا يجب أن يذهب إلى مدينة أو بلد آخر ، ولكن فقط إلى الطرف الآخر من المدينة إلى المحطة الجنوبية.