أصغر جزيرة في العالم تسمى بيشوب وتقع في جنوب غرب بريطانيا ، أرخبيل سيلي. كل ما هناك هو منارة بارتفاع مبنى من خمسة عشر طابقا. حجم الجزيرة ستة وأربعون في ستة عشر مترا.
بدأ بناء المنارة في أصغر جزيرة في منتصف القرن التاسع عشر. مرت عشر سنوات طويلة قبل أن تبدأ المنارة في إلقاء الضوء على هذه الأماكن. كانت المحاولة الأولى غير ناجحة - اجتاحت أقوى موجات المبنى بأكمله. تمت المحاولة الثانية بعد أربع سنوات ، ولكن قبل ذلك تم تطوير مشروع ، وبموجب ذلك كان من الضروري جلب كتل جرانيت ضخمة إلى الجزيرة. استغرق الأمر ثلاثة آلاف طن من مواد البناء. بعد بضع سنوات ، تقرر تعزيز المنارة ، ثم تم إحضار ثلاثة أطنان أخرى من اللوحات. اتضح مثل هذا النوع من دمية التعشيش - منارة داخل منارة. بعد مائة عام ، تم تمديد الكهرباء إلى المنارة ؛ في نهاية القرن العشرين ، ظهرت منصة على سطح المبنى ، يمكن لطائرة هليكوبتر أن تهبط عليها.
لا توجد منارة كثيفة الاستخدام للموارد على هذا الكوكب أكثر من تلك الموجودة في جزيرة بيشوب - عملاق يبلغ ارتفاعه 45 مترًا يرتفع فوق الأمواج العدوانية.
لكنها تدفع لنفسها باهتمام ، فهذه الأماكن أكثر من كارثية. ربما لن تجد مكانًا أكثر خطورة في بحار بريطانيا العظمى. لا تزال الأساطير حول الموت المأساوي لسرب تحت قيادة الأدميرال كلوديسلي ، والتي حدثت في بداية القرن الثامن عشر ، حية في ذكريات السكان المحليين. عندما تحطمت السفن "رابطة" و "إيجل" و "رومني" ، قال أكثر من ألفي من أفراد الطاقم العاديين وداعًا للحياة.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه كان من الممكن تجنب الكارثة. ومع ذلك ، كان لا بد من دفع ثمن باهظ مقابل تكبر الأدميرال. الحقيقة هي أن بحارًا بسيطًا ، على ما يبدو على دراية جيدة بالمنطقة ، تجرأ على إظهار "الوقاحة الفائقة" وتحذير الأدميرال شخصيًا من أن السفن قد اتخذت المسار الخطأ. لمثل هذا عدم الاحترام لأعلى رتبة ، تم سحب الرجل المسكين في ساحة ... كيف انتهى كل شيء ، نحن نعلم بالفعل. وتمكن الأدميرال نفسه من السباحة إلى الشاطئ. ومع ذلك ، لاحظته إحدى الصيادين ، وهو فاقد للوعي ، عندما رأت خاتمًا ذهبيًا على يد الرجل ، أرادت خلعه. عندما لم تنجح ، قطعت الشابة فرشاته دون أن تفكر مرتين.
منذ العصور القديمة ، كانت الهياكل العظمية لسيلي سيئة السمعة - غرقت العديد من السفن هنا. تثير الرياح الغربية موجات ضخمة ، بعد أن انتشرت في مساحة المحيط الأطلسي الشاسعة ، بعد أن تراكمت كل الغضب ، سقطت على البؤرة الاستيطانية للقناة الإنجليزية. يقول جورج بيلي: "في عام 1861 ، ارتفعت الأمواج العملاقة أعلى بكثير من المنارة ، حيث تم تثبيت جرس بقوس معدني مصبوب يبلغ طوله عشرين سنتيمتراً على لوح من الجرانيت. كان يقع على ارتفاع مائة قدم فوق ارتفاع المد. لذلك ، كانت قوة الأمواج وارتفاعها من النوع الذي تم فيه سحب قوس من لوح الجرانيت مثل محصول الجذر من الأرض. وبطبيعة الحال ، سقط الجرس ، الذي كان يزن مائتين وخمسين كيلوغراما ، وتحطم إلى أشلاء.
وبعد عقد من الحدث الأخير ، نشأت عاصفة من هذه القوة فغمرت الأمواج المنارة التي تقع على ارتفاع 33 مترًا فوق مستوى سطح البحر برأسها. هل يمكنك تخيل ما يمكن أن يحدث للسفينة إذا كانت وسط مثل هذا المظهر من مظاهر العناصر؟
هناك حالات عندما تكون السفن ، كما لو كانت في فخ ، محاطة بالصخور ، لكن الرياح دفعتها حرفياً إلى الشاطئ الميت. في الطقس الهادئ ، تكون الجزر غير مرئية تقريبًا بسبب الضباب الكثيف. فقدت العديد من السفن قبالة الساحل عندما وجد القباطنة أنفسهم في مسار رينيل ، مرورين بالجزء الغربي من القناة الإنجليزية.
ربما كان من الممكن تجنب العديد من الوفيات إذا لم يكن هناك إشراف مؤسف - حتى القرن السابع عشر ، تم رسم خريطة أصغر جزيرة في العالم بخطأ عشرة أميال إلى الشمال.
وفقًا للمؤرخين ، حدث 20 ألف حطام سفينة بالقرب من الجزء الجنوبي الغربي من بريطانيا العظمى ، حيث تقع أصغر جزيرة في العالم. بينما حول بقية المنطقة الساحلية لهذه الولاية - 25000. يمكن لأي شخص يريد قراءة كتاب كتبه الباحثان ريتشارد لارن وكلايف كارتر في عام 1969. وبحسب تقديرات تقريبية ، فإن 1250 سفينة ترقد في "مقبرة السفن".
تم اصطياد سكان سيلي بالسرقة ، ولهذا السبب ، فهم يعرفون خصوصية الطقس المحلي ، خدعوا قباطنة السفن. بعد أن ربطوا فانوسًا مضاءًا بقرون بقرة جائعة ، سمحوا للحيوان بالدخول إلى المرج الساحلي. الشيء الرئيسي هو أن الليل يجب أن يكون مظلمًا وممطرًا. في الظلام ، أخطأ البحارة في فهم الفانوس على أنه منارة وتوجهوا إلى "منارة البقرة". كان هذا هو الخطأ الأخير في حياتهم.
بالطبع ، لا يمكن أن تمر حوادث حطام السفن المتكررة دون أن يلاحظها أحد من قبل السلطات ، وتم النظر في قضية خطيرة في اجتماع للبرلمان البريطاني. لذلك تقرر بناء منارة. كانت كارثة على السكان المحليين! لذلك ، لا ينبغي أن يتفاجأ المرء بالفرح الذي ساد السكان عندما هدمت الأمواج أول منارة مبنية.
كما نعلم بالفعل ، كانت فرحتهم قصيرة العمر ، وقد أقيمت المنارة ، وهي قائمة حتى يومنا هذا. كان ارتفاع المنارة ، التي كانت واقفة على أصغر جزيرة في العالم ، ثلاثة وثلاثين متراً ، وكانت النيران المشتعلة عليها مرئية على مسافة ستة عشر ميلاً. بعد ذلك ، نما المبنى إلى حد ما وبدأ في الارتفاع فوق مستوى سطح البحر بمقدار 45 مترًا ، وزادت الرؤية إلى 18 ميلًا.
يمكنك الوصول إلى المنارة عن طريق القارب أو الهليكوبتر ، على الرغم من أن الخيار الأخير سيكون أكثر تكلفة إلى حد ما. في الوقت الحالي ، تتكون المنارة من عشرة طوابق ، ولكن ليست جميعها مفتوحة للجمهور ، ولكن أربعة طوابق فقط. تقع غرفة التحكم بين الطابقين الثاني والرابع. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك البقاء في المنارة لبضعة أيام - إذا كنت تحب عنف العناصر ، فستكون مهتمًا هناك.
لأكثر من 20 عامًا ، كانت المنارة تعمل دون اتصال بالإنترنت. لم يعد هناك أوصياء ، الآن أصبحت مهجورة وقاتمة.
تدور قصتنا اليوم حول أصغر جزيرة مبنية في العالم - بيشوب (بيشوب روك ، بيشوب روك) (بيشوب روك) ، التي تقع في جنوب غرب بريطانيا العظمى ، أرخبيل سيلي. تعتبر هذه الجزيرة (حسب الرأي الرسمي وقرار كتاب غينيس للأرقام القياسية) أصغر جزيرة مأهولة في العالم. في الواقع ، الشيء الوحيد هناك هو المنارة. هذه جزيرة المنارة بارتفاع 50 مترا. للمقارنة ، إنه يشبه مبنى مكون من 15 طابقًا. أبعاد الجزيرة: 46 × 16 متر.
بدأ بناء المنارة على هذه الصخرة عام 1847 واكتمل بناؤها عام 1858. ارتفاع المنارة 45 مترا.
جرت المحاولة الأولى لبناء منارة في الجزيرة عام 1847. لكن المبنى لم يستطع تحمل ضغط الأمواج العدوانية المحلية ، ولم يُعطِ الضوء للبحر. الثانية - تبعها بعد 4 سنوات واكتملت في عام 1858. لجأ المهندس J.Walker (تم تنفيذ البناء وفقًا لمشروعه) إلى استخدام كتل الجرانيت الضخمة (تم جلب ما يقرب من 3000 طن من ألواح الجرانيت في ذلك الوقت ، والآن يوجد حوالي 6000 طن). في عام 1881 (صممه المهندس ج دوغلاس بالفعل) ، قرروا تقوية المنارة وبناء التحصينات حولها. اتضح أن المنارة القديمة ذهبت لتناول الإفطار إلى المنارة الجديدة (منارة في منارة). بالفعل في النصف الثاني من القرن الماضي ، ظهرت الكهرباء في المنارة. وتم بناء مهبط للطائرات العمودية على السطح (1976). تفتخر منارة بيشوب بأنها ليست الأكثر صعوبة في البناء فحسب ، بل إنها أيضًا أكثر منارة "كثيفة الاستخدام للموارد" في تاريخ البشرية.
لا تعتبر جميع المياه المحيطة بجزر سيلي الأخطر في بحار بريطانيا العظمى بدون سبب. هناك العديد من الإشارات إلى حطام السفن في هذه الأماكن. كان انهيار سرب كامل من أكثر الأمور مأساوية ، والذي كان يسيطر عليه الأدميرال كلوديسلي (1707). ثم مات على متن السفن "رابطة" و "إيجل" و "رومني" أكثر من ألفي بحار.
تقع جزر سيلي في أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في شمال أوروبا.
منذ العصور القديمة ، كانت هذه الجزر مكانًا لحطام السفن المستمر. عندما تهب الرياح الغربية ، تتصادم أمواج المحيط الهائلة ، المنتشرة عبر المحيط الأطلسي البالغ عرضه 3000 ميل ، بغضب على هذه البؤرة الأمامية للقناة الإنجليزية. قوة هذه الموجات مذهلة. كتب جورج بيلي ، قبطان Trinity House Lighthouse and Pilot Corporation ، ما يلي: "في شتاء عام 1861 ، تم تثبيت الجرس الضبابي لمنارة بيشوب روك في جزر سيلي ، على معرض من الجرانيت بواسطة قوس من الزهر بسمك 4 بوصات في تم هدم ارتفاع 100 قدم فوق ارتفاع المد. ألقت الأمواج العملاقة قممها الرغوية على ارتفاع عدة أقدام فوق الفانوس. بمجرد أن يتدحرجوا بعيدًا ، قاموا بسحب قوس مصبوب مثل الجزرة من الأرض: سقط الجرس على صخرة وانكسر إلى قطع. وزنها ربع طن ".
في عام 1870 ، أثناء عاصفة ، غمرت الأمواج قمة المنارة طوال الصباح. وكان ارتفاعه آنذاك 33 متراً عن سطح البحر! يمكن للمرء أن يتخيل موقع سفينة شراعية تجد نفسها بين هذه الأمواج بالقرب من هذه الجزر.
الرياح الشرقية والشمالية ليست أقل شدة من جهة الغرب. كانت هناك حالات عندما حاولت السفن الشراعية لعدة أيام الهروب من بيئة منحدرات سيلي تحت الماء ، لكن الرياح الغربية ما زالت تنقلهم إلى الشاطئ ، حيث ماتوا. عندما لا تكون هناك رياح ، عادة ما تكون الجزر مغطاة بالضباب. حدثت معظم حطام السفن هنا وحدثت أثناء الضباب. فقد العديد من القباطنة سفنهم في نهر رينيل ، الذي يمتد شمالًا عند المدخل الغربي للقناة الإنجليزية في عقدة واحدة.
من خلال سخرية القدر الشريرة ، تم تعيين "فخ السفن" حتى بداية القرن السابع عشر على بعد 10 أميال شمال موقعها الفعلي. وهذا أحد الأسباب التي جعلت سيلي "مقبرة للسفن".
سجل المؤرخان الإنجليزيان ريتشارد لارن وكلايف كارتر ، في كتابهما حطام سفن الكورنيش ، الذي نُشر في لندن عام 1969 ، حوالي 20 ألف سفينة حطام حول الطرف الجنوبي الغربي لإنجلترا وحدها ، وحوالي 25 ألفًا حول جميع جزر بريطانيا. أحصى لارن 1250 سفينة عثرت عليها قبر هذه الجزر. العديد من الكوارث في "مقبرة السفن" لم يتم تسجيلها بعد.
كيف تمكن سكان سيلي من جذب السفن المارة إلى صخور الجزر؟ مع العلم جيدًا بممرات الاقتراب وموقع الصخور تحت الماء ، اختاروا ليلة ممطرة مظلمة ، وربطوا فانوسًا مضاء بقرون بقرة جائعة وتركوها ترعى في مكان معين في المرج الساحلي. سارت البقرة ، قضمت العشب ، وظن البحارة الذين وجدوا أنفسهم بالقرب من الجزر الرهيبة أن "منارة البقرة" هي حريق سفينة تتأرجح عند مرسى في ميناء هادئ. توجهوا نحو هذا الحريق وسرعان ما وجدوا أنفسهم على الحجارة. من هنا بدأت السرقة!
بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، أصبحت قضية حطام السفن المتكرر قبالة سواحل سيلي وولف روك خطيرة للغاية لدرجة أنها نوقشت في مجلس العموم بالبرلمان البريطاني. أمر الأخير المنارة في البلاد والمؤسسة التجريبية Trinity House ببناء منارة في أقصى الطرف الغربي من الجزر ، على Bishop Rock. بالنسبة للسكان المحليين ، كانت كارثة.
ومع ذلك ، تم بناء منارة على Bishop Rock. لقد كان انتصارًا هندسيًا للعصر الفيكتوري. ولكن مما أسعد سكان جزر سيلي أن أول منارة من الحديد قد جرفتها عاصفة.
في عام 1858 ، بعد 10 سنوات من بدء العمل ، أقيمت المنارة مع ذلك. كان ارتفاعه 33 متراً ، وكانت النيران مرئية لمسافة 16 ميلاً. في عام 1880 ، كانت المنارة مبطنة بالجرانيت ، وتم زيادة ارتفاع البرج إلى 45 مترًا ، وبدأ البحارة يشاهدون نيرانه لمسافة 18 ميلاً.
إذا كنت بالفعل في أرخبيل سيلي ، فإن الوصول إلى بيشوب لا يمثل مشكلة. القوارب وحتى طائرات الهليكوبتر في خدمتك (سيكون الخيار أكثر تكلفة). تتكون المنارة من 10 طوابق ، ولكن يمكن زيارة أربعة طوابق فقط. الثالث هو غرفة التحكم. للعشاق ، هناك خيار البقاء في المنارة لمدة أسبوع. سوف يحبها عشاق العاصفة هنا.
ربما لم تحدث كارثة عام 1707. حذر أحد البحارة (من مواطني هذه الأماكن) الأدميرال شخصيًا من أن السفن كانت تسير في المسار الخطأ. لمثل هذا "الوقاحة الفائقة" (للإشارة إلى الأدميرال نفسه) ، تم تعليق البحار في ساحة ... ثم عانى الأدميرال كلوديسلي من مصير غير لطيف. تمكن من السباحة إلى الشاطئ. عندما كان فاقدًا للوعي ، لاحظته إحدى الصيادين وأرادت خلع خاتمه الذهبي. بعد عدة محاولات فاشلة ، قطعت فرشاة الأدميرال بالكامل ...
في مايو 1875 ، كان هناك حطام كبير لسفينة بالقرب من جزيرة بيشوب. جنحت السفينة الشراعية شيلر بسبب حسابات ملاحية غير صحيحة. مات أكثر من 300 شخص.
إذا كنت تصدق سجلات أحد البحارة ، ففي عام 1870 ، أثناء عاصفة شديدة ، غمرت المياه ... قمة المنارة (كان ارتفاعها 33 مترًا)! لا أريد أن أكون هناك في مثل هذا الطقس السيئ ...
منذ عام 1992 ، تم تحويل إضاءة المنارة إلى الوضع التلقائي. لم يعد لديها "حراس". لذا فهي مهجورة ومخيفة من الداخل.
وهنا منارة أخرى
الأحدث: منارة إديستون الرابعة التي يبلغ ارتفاعها 49 مترًا ، وبجوارها - وبقايا أسلافها ، تتألق منذ 128 عامًا.
لا تزال منارة Eddyston Lighthouse الشهيرة ، التي أضاءت لأول مرة منذ 312 عامًا ، تحذر السفن من الأماكن الخطرة.
بنس للطن
القناة الإنجليزية ، بالقرب من ميناء بليموث ، مليئة بالصخور. حتى تم تركيب المنارة ، هنا سنويًا ، كما هو مكتوب في سجلات الأحداث ، تحطمت خمسون سفينة.
كان صانع الجعة ورجل الأعمال المحلي هنري وينستانلي (1644-1703) مولعًا بالميكانيكا والهندسة المعمارية. كان أول من تطوع على نفقته الخاصة لبناء منارة بحرية على صخور Eddystone Reef. اثنان من سفينته تحطمت هنا. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لقوانين ذلك الوقت ، يمكن لمالك المنارة شحن السفن بنس واحد للطن. كان الشحن في هذا المكان مكثفًا.
تم تنفيذ بناء منارة على إحدى الصخور عند انخفاض المد في صيف عام 1696. وقد تقدم العمل بالفعل عندما استولى القراصنة الفرنسيون (القراصنة بدعم من السلطات) على بناة المنارة ، ومن بينهم هـ. وينستانلي. وأمر الملك الفرنسي لويس الرابع عشر بالإفراج عن الأسرى قائلاً إن "فرنسا في حالة حرب مع إنجلترا ولكن ليس مع الإنسانية". هذه هي الطريقة التي قيم بها الأهمية الدولية لمنارة إديستون.
حاربوا العواصف
أضاء ضوء المنارة الجديدة مساء يوم 14 نوفمبر 1698. كان برجًا خشبيًا مثمنًا بأجزاء كثيرة. اعتقد الكثيرون أن المنارة الملونة لن تصمد أمام العواصف الأطلسية.
في خريف عام 1703 ، ضربت عاصفة المنارة بشكل كبير. عندما وصل H.
سرعان ما اصطدمت سفينة حربية إنجليزية بالشعاب المرجانية في Eddystone وغرقت. قرر البرلمان الإنجليزي أن المنارة بحاجة إلى الترميم. تولى تاجر الحرير جون رودييرد هذه المهمة. قام بتركيب برج خشبي ضيق بطول 25 مترًا به فانوس على أحد الصخور العديدة. يتحمل البرج الانسيابي هبوب الرياح والأمواج بشكل أفضل. وقفت لمدة 47 عاما. ذات ليلة احترقت المنارة على الأرض بسبب إهمال القائم بالرعاية.
طُلب من المهندس الشاب جون سميتون بناء منارة إديستون الثالثة. قام بتصميم برج المنارة بشكل مخروطي الشكل. وفقًا للرسومات الخاصة ، تم صنع كتل من الجرانيت والأسمنت ، وتراكمت احتياطيات كبيرة من الأحجار. استمر بناء المنارة 112 يومًا فقط. تم تشغيل المنارة في خريف عام 1759 واستمرت لمدة 120 عامًا. تم تشكيل كهف في الصخر تحت تأثير مياه المحيط الأطلسي.
تم اختيار صخرة أكبر لبناء منارة إديستون الرابعة. كانت تغمرها الأمواج باستمرار تقريبًا. صمم المهندس جيمس دوغلاس ، منارة إديستون هي الأطول المبنية على صخور الشعاب المرجانية.
بعد أن بدأت العمل في عام 1882 ، كانت تخدم البحارة منذ ذلك الحين. تم تحسين المنارة عدة مرات. ظل البرج على حاله ، ولم يكن هناك سوى مهبط للطائرات المروحية في الأعلى.
أصبحت منارة Eddyston كنزًا وطنيًا للبريطانيين. سميت فرقة إنجليزية شهيرة باسمه. كما تم تخليد المنارة في الأفلام الوثائقية.
لقد ناقشنا طويلا واعترفنا , بشكل عام ، لقد نظرنا بالفعل المقال الأصلي موجود على الموقع InfoGlaz.rfرابط للمقال الذي صنعت منه هذه النسخة -
لكن لم يكن من السهل على البحارة إنشاء قطعة أرض صخرية صغيرة (16 × 46 مترًا) تبرز من البحر كمصدر موثوق للضوء ينقذ في ظلام العواصف. جرت المحاولات الأولى لبناء منارة على صخرة الأسقف عام 1847.
لكن الحسابات الهندسية ، على ما يبدو ، فشلت ، مما أفسح المجال لراحة قوة العناصر الطبيعية. لم يستطع بناء أول منارة في جزيرة بيشوب روك مقاومة الضغط المدمر لأمواج العاصفة القوية ، وانجرف في البحر.
لكن النجم الإرشادي للبحارة كان ضروريًا هنا. في عام 1707 ، بالقرب من أرخبيل سيلي (الذي يضم صخرة الأسقف الصخرية) ، غرق سرب كامل من السفن البريطانية ، مما أسفر عن مقتل أكثر من ألفي بحار. الغريب ، كانت هناك فرصة لتجنب المأساة ، لكن الأدميرال لم يرغب في الاستماع إلى البحار - وهو مواطن من هذه المنطقة ، أكد أن السفينة كانت تسير في الاتجاه الخاطئ على الصخور مباشرة.
كان حطام السفينة هذا هو القشة الأخيرة في صبر البحارة ، وبعد ذلك تقرر أنه في مثل هذه المنطقة الخطرة للملاحة ، لا تكفي منارة واحدة ويجب بناء منارة إضافية - أقرب إلى القسم الأكثر صعوبة ، على بيشوب روك.
قوة الجرانيت ضد العواصف
لذلك بعد 4 سنوات من تدمير الأول ، جرت محاولات جديدة لبناء مبنى أكثر موثوقية على قطعة صغيرة من الأرض. اكتملت أعمال البناء بحلول عام 1858 ، وهذه المرة كان المبنى مثيرًا للإعجاب في قوته وغرس الثقة في أن هذه المنارة يمكن أن تصمد أمام كل ضربات البحر.
من أجل أن يكون المشروع موثوقًا ولا يعاني مصير الهيكل السابق ، تم بناء برج المنارة ، كما تصور المهندس جيمس ووكر ، من كتل جرانيت قوية مثبتة على ركائز. كان على البناة أن يعيشوا في جزيرة صحراوية قريبة ، وبمجرد أن سمحت الظروف الجوية ، تم نقلهم إلى بيشوب روك ، حيث واصلوا بناء برج المنارة الأكثر موثوقية.
في ظل هذه الظروف الصعبة ، استغرق البناء 7 سنوات وكان مبلغًا كبيرًا قدره 12 ألف جنيه في ذلك الوقت ، ولكن هذه المرة تم تنفيذ المهمة بالكامل.
تم إحضار 3 آلاف طن من ألواح الجرانيت إلى الجزيرة ، ويوجد اليوم ضعف هذا العدد ، لأنه على مدار سنوات وجودها ، تم تعزيز منارة Bishop Rock بشكل متكرر. تمت إعادة البناء الأولى بالفعل في عام 1881 ، عندما تقرر ، بالإضافة إلى كل شيء ، تقوية المنارة أيضًا بسبب عوارض حديدية وسياج إضافي بألواح من الجرانيت. بالإضافة إلى ذلك ، في نفس الوقت ، تمت زيادة الارتفاع الأصلي للبرج بمقدار 12 مترًا.
يرتفع الهيكل القوي إلى ارتفاع 49 مترًا ، ويبلغ مدى إضاءةه حوالي 45 كم. ظهرت الإضاءة الكهربائية في المنارة فقط في عام 1979. يتم توفير الكهرباء الحديثة من خلال الألواح الشمسية. في البداية ، تم استخدام الشموع (وبعد ذلك بقليل - مصابيح الكيروسين) ، ولم يكن هناك حديث عن مثل هذه الإضاءة القوية كما هي الآن.
في بداية تشغيل المنارة على صخرة الأسقف ، لم تكن إضاءةها بمثابة حماية كاملة من عناصر البحر الهائلة. لذلك ، في عام 1875 ، حدث أحد أكبر حطام السفن في تاريخ الشحن البريطاني بالقرب من الجزيرة. تسبب خطأ ملاحي في مقتل 335 من ركاب السفينة الشراعية شيلر. تم إنقاذ 37 شخصًا فقط.
تركت وحدها مع البحر
يتشرف بيشوب روك بكونه من بين حاملي غينيس للأرقام القياسية لكونه أصغر جزيرة ذات هيكل معماري. في عام 1979 ، ظهرت منصة خاصة هنا ، مما سمح لطائرة هليكوبتر بالهبوط.
حتى عام 1991 ، عندما وصل تقدم الأتمتة إلى هذه الجزيرة ، تم دعم الأداء ، الذي لا يمكن وصف مصيره بأنه الأكثر حظًا ، لأنه كان عليهم أن يعيشوا بمفردهم بجوار عناصر البحر المستعرة باستمرار. في ديسمبر 1992 ، غادر آخر مشرف الجزيرة ، وبعد ذلك انتقلت المنارة بالكامل إلى فئة المنارة التي تعمل تلقائيًا.
منذ ذلك الحين ، لم يظهر داخل جدرانه إلا في بعض الأحيان سياح فضوليون ، والذين يرغبون في تجربة مباشرة ما يمكن أن يشعر به القائمين على رعايتهم عندما اصطدمت الأمواج العاتية بجدران المنارة بلا هوادة. يتكون برج منارة Bishop Rock الحديثة من 10 طوابق ، ويمكن أن يتواجد ما يصل إلى 4 أشخاص في جدرانه في نفس الوقت. يمكن للعشاق المتطرفين زيارة هذه البؤرة البحرية المنعزلة ، والبقاء داخل أسوارها لمدة تتراوح من أسبوع إلى ثلاثة أسابيع.
يظهر عدد كبير من القارات الصغيرة باستمرار في المحيط ، ولكن لا تظل جميعها "طافية على قدميها" ، فهي ببساطة تعود إلى الهاوية المائية. ولكن هناك أيضًا من أصبح مأهولًا ، أي يسكنه الناس. بالتأكيد لا يعرف الكثيرون ما هي أصغر جزيرة في العالم ، وأين تقع. سيتم مناقشة هذا في هذه المقالة.
أسقف روك
حصل لقب أصغر جزيرة على قطعة الأرض هذه. الصخرة مدرجة في كتاب غينيس. تقع في جنوب بريطانيا العظمى وهي عبارة عن حاجز وقائي بين إنجلترا وهي صغيرة جدًا لدرجة أن منارة واحدة فقط تقف عليها - لا شيء آخر يناسب الصخرة ، فهي غير مخصصة للسكنى. يصل الارتفاع (مع الهيكل) إلى 52 مترًا. تتمثل المهمة الرئيسية للمنارة في الإشارة إلى موقع قطعة صغيرة من الأرض للسفن الشراعية القريبة ومنعها من الركض.
بيشوب روك هي أصغر الجزر من بين ألف أرخبيل. تشتهر بتاريخها الغني. بالقرب من شواطئها كان هناك العديد من حطام السفن. ومع ذلك ، طوال تاريخ وجودها ، أنقذت المنارة السفن من الموت مرارًا وتكرارًا. تأسس المبنى في القرن التاسع عشر (1847). بالكاد تمكن البناة من تثبيت المنارة ، فقد حالت دون ذلك الأمواج القوية والرياح القوية ، التي دمرت الهيكل ببساطة. ونتيجة لذلك ، تم بناء المنارة من الحجر المتين والعوارض الحديدية والكتل الجرانيتية. بالفعل في عام 1858 ، أضاء المبنى
جزيرة دنبار روك الصغيرة المأهولة
واحدة أخرى من المؤامرات الصغيرة في العالم. أصغر جزيرة ، دنبار ، تقع في خليج شبه جزيرة جوانيا ، على بعد 70 كم من الساحل. وفقًا للبيانات الرسمية ، لا تتجاوز مساحتها نصف هكتار ، وتبدو الصخرة نفسها أشبه بصخرة جميلة. وفي كثير من الأحيان أعيد بيع قطعة الأرض هذه ، واليوم تم بناء فندق أبيض من ثلاثة طوابق على الأرض الغامضة ، وهي محاطة بغابة من خشب البلوط. اتضح أنه مكان سماوي حقًا في وسط المحيط الذي لا قاع له. المعجبون عملاء متكررون لهذه الفيلا.
تجوال البر الرئيسي السمور
ما هي اصغر جزيرة على وجه الارض؟ هذه بقعة رملية صغيرة من الأرض قبالة ساحل نوفا سكوشا - السمور. إنه يتجول باستمرار على سطح الماء ، ويرجع ذلك إلى التيار القادم من البحار الباردة والدافئة. أطلق عليها البحارة اسم جزيرة الموت ، لأنه خلال عاصفة شديدة ابتلعت أمواج يبلغ ارتفاعها 15 متراً الأرض بالكامل ، وتحطمت السفن ضدها.
هذه مقبرة حقيقية في الوسط ، ولم يتم توثيق سوى حوالي خمسمائة كارثة. بعد تركيب منارات الخدمة ، توقفت المأساة. اليوم ، هذه "السفينة آكلى لحوم البشر" مأهولة بمجموعة صغيرة من الناس الذين يحمون النباتات المحلية من الموت. ومع ذلك ، فإن الجزيرة لا تتألق بالنباتات الغنية ؛ فالأشجار تتجذر عليها بصعوبة.
جزيرة سكنية كاي كولكر
هناك أجمل الزوايا على كوكبنا حيث تشعر وكأنك روبنسون حقيقي. يعتبر السياح كاي كولكر أحد أفضل الأماكن في العالم. أصغر جزيرة هي بالطبع بيشوب روك ، لكن هذه القطعة من الأرض ليست كبيرة أيضًا. مساحتها حوالي 7 أمتار مربعة. م هذا غريب حقيقي للسياح من المدن الكبرى. إن وفرة النباتات غير العادية جنبًا إلى جنب مع البحر الأزرق تجعل هذا المكان رائعًا حقًا.
جزيرة سانت سيمونز
تقع في المحيط الأطلسي. قرية منتجع صغيرة مأهولة في وسط أعماق المحيط. حجم قطعة الأرض يزيد قليلاً عن 10 أمتار مربعة. م يعيش ويعمل هنا حوالي 30 شخصًا بشكل دائم ، ويأتي الباقون للاسترخاء والاستمتاع بالمناظر الطبيعية الرائعة والخصوصية.
الكنز الطبيعي لكرواتيا - جزيرة فيسوفاك الصغيرة
تقع قطعة الأرض القديمة التي شُيِّدت عليها معابد السيدة العذراء فيزوفاكا وأم الرحمة في وسط نهر كركا الخلاب. بالطبع ، هذه ليست أصغر جزيرة على وجه الأرض ، لكنها بالتأكيد أجمل جزيرة دينية. خارج التراث الطبيعي للجمهورية توجد بحيرة تعج بالتراوت. تنمو أشجار السرو الطويلة حول محيط الموقع بالكامل ، مما يحمي الجزيرة من أشعة الشمس الحارقة والرياح. يسود الجو جو من السلام. لا يمكنك الوصول إلى هنا إلا بالقارب من قرية بريستان.
هناك العديد من القارات الصغيرة الرائعة والغامضة في العالم. من غير المحتمل أن يتمكن أي شخص من رؤية أصغر جزيرة في المحيط الذي لا قاع له ، ولا يمكن الوصول إليه ببساطة. ولكن هناك أيضًا تلك التي أصبحت ، بفضل الإنسان ، ملكًا للعامة ومنتجعات صغيرة تحقق أرباحًا هائلة. علاوة على ذلك ، ترتبط أسماء بعضهم بالأساطير والحكايات القديمة.
تعيش كل جزيرة حياة أصلية ، تتميز بلون خاص ، ومفاهيمها الخاصة عن الثقافة والحضارة. تجذب الزوايا الصغيرة الغريبة في منتصف سطح الماء بجمالها البكر ، والمناظر الطبيعية الرائعة التي خلقتها الطبيعة نفسها ، وأنظف الشواطئ. بالتأكيد لن يرفض أي منا زيارة مثل هذا المكان المذهل ، ويشعر باللون البكر ويغرق في بحر المتعة.
22.06.2016 559 المشاهدات ٢٤ مايو ٢٠١٩على الأكثر جزيرة صغيرةفي العالم يعتبر Bishop Rock - Bishop Rock ، يقع في صقلية وهو نوع من الحاجز بين المحيط الأطلسي وإنجلترا. على هذه القطعة الصخرية الصغيرة البارزة من البحر ، تم بناء منارة تحتل كامل المنطقة الحرة وتمنع السفن من الاصطدام بالصخرة والجنوح.
بدأ بناء المنارة في الجزيرة عام 1847 ، ولكن بعد مرور بعض الوقت جرفت الأمواج الهيكل المعدني غير المكتمل. للمرة الثانية ، قرر كبير مهندسي المشروع إنشاء منارة حجرية ولم يكن مخطئًا. بالفعل في عام 1858 ، كانت المنارة التي يبلغ ارتفاعها 45 مترًا جاهزة تمامًا لإضاءة سطح الماء. بالمناسبة ، دخلت الجزيرة في كتاب غينيس للأرقام القياسية.
إذا تحدثنا عن الجزر المأهولة ، فهنا دنبار روك (دنبار روك) ، التي تنتمي إقليميًا إلى جزر باي في هندوراس وتقع في خليج جزيرة جواناجا ، على بعد حوالي 70 كم من خط الساحل ، تحتل النخلة.
تبلغ مساحة الصخرة نصف هكتار تقريبًا ، لكن هذا لم يمنع إنشاء قطعة فريدة من الجنة هنا. قام مالكها الحالي ببناء فيلا بيضاء من ثلاثة طوابق على كومة من الحجارة محاطة بغابة صغيرة من خشب البلوط.
تعتبر جزيرة دنبار الآن الجزيرة الأكثر غموضًا. تقول الأسطورة المحلية أن قرصانًا يدعى Blackbeard ، قام بالصيد في هذه المناطق ، أخفى الكنز في كهوف الصخرة منذ أكثر من مائة عام. على الرغم من حقيقة أن دنبار قد غير أصحابه عدة مرات ، إلا أنه حتى الآن لم يتمكن أحد من العثور على الكنز.
حاليًا ، يستخدم المبنى كفندق لهواة الغوص وصيد الأسماك.
