Marşrutu və tarixi göstərin. Buna cavab olaraq, biletlərin və onların dəyəri haqqında Rusiya Dəmir Yolları haqqında məlumat tapacağıq. Müvafiq qatar və yer seçin. Təklif olunan metodlardan birinə bilet üçün ödəyin. Ödəniş məlumatları dərhal Rusiya dəmir yollarına köçürüləcək və biletiniz bəzədiləcəkdir.
Alınan dəmir yolu biletini necə qaytarmaq olar?
Bilet kartını ödəmək mümkündürmü? Təhlükəsizdir?
Əlbəttə. Ödəniş Gateline.net prosessinq mərkəzinin ödəniş qapısı vasitəsilə baş verir. Bütün məlumatlar qorunan bir kanal üzərində ötürülür.Gateline.net şlüzü Beynəlxalq Təhlükəsizlik Standartı PCI DSS tələblərinə uyğun olaraq hazırlanmışdır. Proqram şlüzü 3.1 versiyasına görə müvəffəqiyyətlə yoxlamanı uğurla keçdi.Gateline.net sistemi, Visa və Mastercard kartları, o cümlədən 3D-Secure: Visa və MasterCard Securecode tərəfindən təsdiqlənmişdir.Gateline.net-in ödəniş forması mobil qurğular da daxil olmaqla müxtəlif brauzerlər və platformalar üçün optimallaşdırılmışdır.Demək olar ki, bütün agentliyin internetdəki məşqləri bu şlüz vasitəsilə işləyir.
Elektron bilet və elektron qeydiyyat nədir?
Sayta elektron bilet almaq, bir kassir və ya operatorun iştirakı olmadan səyahət sənədini hazırlamaq üçün müasir və sürətli bir yoldur.Elektron dəmir yolu bileti alarkən, yer ödəniş zamanı dərhal alınır.Qatarda enmə üçün ödənişdən sonra ya elektron qeydiyyatdan keçmək və ya bir qatar stansiyasını çap etmək lazımdır.Elektron qeydiyyatı Bütün sifarişlər üçün mövcud deyil. Qeydiyyat mümkündürsə, veb saytımıza müvafiq düymə tıklayaraq ötürülə bilər. Bu düyməni ödənişdən dərhal sonra görəcəksiniz. Sonra orijinal şəxsiyyət vəsiqəsini və eniş çevrilişinin seçilməsini aparacaqdır. Bəzi dirijorlar bir çap tələb etmir, amma risk etməmək daha yaxşıdır.Elektron bileti çap edin Stansiyada və ya özünü qeydiyyat terminalında yoxlanışda qatarı göndərmədən əvvəl istənilən vaxt edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün 14 rəqəmli sifariş kodu lazımdır (ödənişdən sonra SMS vasitəsilə onu alacaqsınız) və orijinal şəxsiyyət vəsiqəsi lazımdır.
Dəmir yolu stansiyası Lida
14 fevral 1883-cü il tarixində İmperator Imi Ali Alexander "Rabitə nazirinin Pink-ə bir filialı olan Vilna-Rovno dəmir yolunun inşasına və qonşu yollara qoşulan şöbələrin tikintisinə başlamışdır." Mayın 12-də, layihə çərçivəsində Lida County-in şimaldan cənuba keçməsi lazım olan Vilna-Rovno dəmir yolunun inşasına başlandı. 1983-cü ilin payızında R. Dutiv vasitəsilə sövdələşmədə dəmir yolu körpüsü inşa edilmişdir. 1884-cü ilin yazında şəhər və Sloboda arasında 6.83 hektar ərazisi olan bir torpaq sahəsi Lida stansiyası altında ayrılmışdır. Payızda iki stəkan və taxta stansiyada daş-kərpic buxar depo quruldu. 1884-cü ilin oktyabrında ən mürəkkəb obyekt tamamlandı - r. Körpü. Neman y d. Selets.
30 dekabr 1884-cü ildə "Yan tərəfdən, ilk qatar Lida vasitəsilə davam etdi", 320 km uzunluğunda yol-luninets seqmentinin inşası başa çatdı. Yolun 1 kilometrliyinin orta qiyməti 43 min rubl xəzinəsinə başa gəlir - bu dövrlər üçün çox mülayimdir.
1885-ci ildə Stansiya Lida-da işləməyə başladı. Taxta qeydlərdən, oyma bəzəkləri olan bir rus üslubunda qurulmuşdur. Stansiya zamanı ofis sahələri, 130 m sərnişin platforması, 20 m qapalı və 40 m qapalı əmtəə platformaları, su əsaslı və su qaldıran bir binada idi. Sərnişin platformaları söküntü və qırıq kərpicdən hazırlanmış və bir əhəng məhlulu ilə dolu idi.
LIDA stansiyasının birinci rəisi, 1877-78-ci illərdə Rusiya-Türkiyə Müharibəsi, Pravoslavın rus-Türkiyə müharibəsi üzvü Andrey Andreevich Potylovun qərargahının kapitanı idi. Stansiya başçısının köməkçisi 1 avqust 1885-ci ildə Vladimir Konstantinoviç Bilinsky təyin edildi.
1886-cı ildə Vilna-Rovna və Pin dəmir yolları Polessi dəmir yollarına birləşdirildi. Yol rəhbərliyi şərabda yerləşdirildi.
1888-ci ilin iyul ayında Rusiya İmperatoru Imi Ali Ali Təcili yardımda Rusiya İmperatoru III-də sərxoş idi.
1897-ci ilin avqustunda stansiyanın cənub tərəfində, bir kərpicdən ibarət bir rus üslubunda kiçik bir pravoslav drone bir təşkil edildi. Şüşənin içərisində günün qaranlıq saatlarında fənərlər tərəfindən işıqlandırıldığı St. Nicholasın simgəsi idi.
Lida stansiyasının on doqquz əsrin sonlarında Lev Vladislavoviç Zayonçkovski (1887-88), Vasily Kuzmich Zipzov (16.06.1894-95), Konstantin Augustinoviç Rosenthal (1895-1904) idi.
1906-cı ildə Lida stansiyasından altı qatar keçirildi: Baranoviçin üç tərəfi - Sveta 1 nömrəli Sveta 1, Poçt Nömrəsi, Ticarət sayı 7 və üçü Şərabçılıq istiqamətində: Sürətli 2, Poçt Nömrəsi və Ticarət 3 . Qatar stansiyasında 15 dəqiqə dayandı.
1 yanvar 1907-ci ildə Polotsk-Sedletsky dəmir yolu, molodexno, lida, körpülər, volkovysk, Svisloch, Svisloch-da Grodno-da körpülərdəki bir filialı ilə qüvvəyə minmişdir. Bu yol 5 ildir (1902-1906) dəmir yolu ilə Fransız pulları üçün tikilmişdir. Stansiyasında Lida Polotsk-Sedletsky Dəmiryolu Polesk dəmir yolu ilə əlaqəli.
1906-cı ildə iki dəmir yolu arasında - "adada" - kərpicdən ikincisi və Lida stansiyasında memarlıqda ən möhtəşəm olan kərpicdən tikilmişdir.
Stansiya "müasir" üslubunda inşa edilmiş, stansiyanın başçısı, pul masası, baqaj bölməsi, teleqraf, 1-2 sinif və 3 sinif, bufetin gözləntisi üçün salonlar üçün bir otaq var idi. kişi və qadın su axınları (tualet) əl ilə. Parça sobaları ilə qızdırılır. Molodechno və Volkovyskdə eyni stansiyalar qurulmuşdur. Layihənin müəllifi məlum deyil.
Eyni zamanda, seminarlar, 4 lokomotiv, taxta anbarlar, viadük, üç yaşayış binası, üç yaşayış binası, Lida stansiyalarında teleqraf tikilmişdir. Sətir.
Əvvəlcə Polotsk-Sedletsky dəmir yolu Nikolaev yolunun rəhbərliyinə tabe oldu, 1910-cu ildə Polessian Dəmir Yollarına təqdim edildi. Fəxri vətəndaş Alexander Aleksandroviç Vinogradov (1907-1910) yeni stansiyanın rəhbəri təyin edildi. Depotun rəhbəri Nikolay Fedoroviç Zenkoviç (1908-15), texniki dəmir yolu məktəbini bitirən pravoslav zadəgan idi. Lokomotiv Master - Leon Eduardovich Rutkovski (1909). Korotelkaya Anbarı - Mixail Grigorievich Kornilo (1915), kəndlilərdən.
Polotsk-satletlərin, 4 avtomobilin tərkibi: mavi 1 sinif, qızıl-sarı 2 sinif və 2 yaşıl sinif 3 sinif. Polotsk'in Lida'ya, 10 saat, Molodechno'dan, 3,5 - 4 saat boyunca gəzdi.
7 oktyabr 1907-ci ildə Rusiya şairi Alexander Alexander Aleksandroviç Blok (1880-1921) Lida Stansiyasından Sankt-Peterburq şəhərinə (1880-1921) verildi: "Səhər səkkizinci Borea Sasha ilə gələcəyik. " Boria Andrei White, əsl adı Boris Nikolayevich Bugaev (1880-1934) - Yazıçı, şair, rus simvolizmi və modernizmin liderlərindən biridir.
Rusiyanın Lida stansiyasındakı birinci dünya müharibəsinə girməsinə bir həftə əvvəl, bir teleqraf elanı, dəmir yolu yük yükünün vaxtında çatdırılması üçün bütün məsuliyyəti aradan qaldırdığı bir teleqraf elanı yerləşdirildi. Ertəsi gün 13 (26) İyul Narıncı Hərbi Poliqondan Lida alayının batalyonlarından biri qayıtdı və dərhal dəmiryolu qoruyucusunu götürdü. Bütün yollar, körpülər, dəmir yolu binaları və qurumları silahlı əsgərlər tərəfindən təchiz edilmiş, həmyaşıdlarına giriş bağlanıb. 19 İyul (1 Avqust), 1914-cü ildə Almaniya Rusiyanın müharibəsini elan etdi. "Dəmiryolda, Lida-dan keçən bütün sərnişin qatarları ləğv edildi. Digər Dəmir Yollarından LIDA, maşın, həm də karvayçılar və hər cür dəmir yolu mütəxəssisləri, eləcə də bir çox lokomotivin briqadası gəldi. Günortadan sonra və gecə, Şərq Qərbdən hərbi eşelonlar yarışdı. 12 saatlıq bir gecikmə ilə sıx bir şəkildə sıxılmış poçt qatarlarını sıxdı. "
24 iyul Cümə axşamı günü (6 Avqust), 1914. 4000-ci ildə 4000 süngüləri olan 172-ci Lida piyada alayı, şimal şəhərciyinin kazarmalarından pepalonno, echelonlara və cəbhəyə getdi. 26 iyul - 31 iyul (8-19 avqust), 4 aviasiya şirkətinin mənzil dəstələri cənub şəhərində yerləşən dəmir yolunun ön hissəsini tərk etdilər.
1915-ci ilin əvvəlində Alman ordusu Şərq cəbhəsinə hücumdan hücum etdi. Aprel ayında almanlar, rus ordularının böyük geri çəkilməsinə səbəb olan Gorlitsky bir irəliləyiş həyata keçirdilər. 5 (18) Dayanmadan Lida vasitəsilə LIDA vasitəsilə Baranovichi-də Rusiya İmperator Nikolay II təklifində Baranoviçidə sürdü.
İyul ayında Rusiya ordusu Polyak Krallığından ümumi yola düşməyə başladı. Avqust ayında Lida Assambleyası stansiyası "təkcə cəbhəyə köçmüş qoşunların eşelonları ilə tıxanma deyil, həm də Brest-Litovsk, Varşava, Osovo artilleriya və hökumət mülkiyyətindən ixrac edilən təlimlər, çoxluğunu qeyd etmək deyildi Qaçqınlar. Bu asandır, bu stansiyada nə baş verdiyini təsəvvür edə bilərsiniz "
14 (27) Avqust, İlya Muromets təyyarələri Pskovdakı Lida Airodrom-dan uçdu: Əmlak qalıb: seminarlar, avtomobillər, mühərriklər, pulemyotlar, bombalar, əleyhinə batareya, çadır, alətlər, sənədlər və s.
"Heyətin əmlakının ixracı qadınların inşasına çox kömək etdi, çünki o dövrdə kişilərin işçiləri, stansiya ilə hava limanını birləşdirən kiçik bir şöbə idi. Düzdür, bu filialdakı dəmir yolu kətanları və rayları, adlandırıldıqları üçün, dürüst bir sözə, lakin yenə də bir yol dayanacağı, o cümlədən üç echelon, o cümlədən bir təyyarə bombası olan bir şey, stansiya yollarına çatdı və Bir neçə gündən sonra oradan molodechno üzərində çıxış etdilər və hər cür dəmir yolu qaydalarına zidd, qatarın və aralarında təxminən 200 toxum məsafədə, digər qatarlar hərəkət etdi "
Rusiya ordusunun sappersinin geri çəkilməsindən əvvəl, dəmir yolu körpüləri r-də uçurdu. Neman və R. Ditva, Lida-da Viduk, dəmir yolu stansiyasını yandırdı. Təsdiqləndikdə, Alman ordusunun şərq cəbhəsində E. Ludendorfun başçısı ilə dolu olacağam: "Ruslar dəmir yollarını yaxşıca məhv etdi. Neman və daha az əhəmiyyətli çayların qalan hissəsi ilə körpülər yerə uçurdu, stansiyalar yandırıldı, su təchizatı məhv edildi və teleqraf aydınlaşdırıldı. Kətan hissəsi partladılmış, şpallar və relslər çıxarıldı. " Bu illər ərzində Lida stansiyasının rəhbəri (1914-15) Casimir Feliksoviç Yakimoviç idi.
Alman əmrinin hesabatında "Gecədə Lida stansiyası bomba atdığı bildirilir. Zappelin z 12 lemi ola bilər.
29 sentyabr 1915-ci ildə Alman Ordusunun 12-ci ehtiyat qərargahında. Ordu ümumi piyada komandanı Max Fabek'i əmr etdi. Alman dəmir yolu qoşunları dərhal dəmir yolunu bərpa etməyə başladılar. 1435 mm üçün 1524 mm olan Avropa standartına köçürülən, viadük təmir edildi.
Üzrə körpü. Newan sağalmadı, taxta qurdu.
May ayının ikinci yarısında - 1916-cu ilin iyunun əvvəlində Kaiser Almaniya Vilno-Lida-Slonim marşrutu ilə qatarla qovurdu - Grodno.
31 may 1916-cı ildə Lida Kaiser stansiyasında, general və yazıçı Friedrich von Berngardiyanın 49-cu ehtiyat şöbəsinin əsgərləri 10 sırada bəzədilib.
1917-ci ilin yazında almanlar yüksək tağlı pəncərələrin aşağı düzbucaqlılara çevrilməsi səbəbindən ümumi görünüşünü nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişdirərək stansiyanın sifarişinə səbəb oldu.
1918-ci ilin dekabrında Alman qoşunları Belarus ərazisini tərk etməyə başladılar. Son Alman heyəti, 3 yanvar tarixində Lida Stansiyasından getdi, Qırmızı Ordunun Qərb Bölməsinin 3-cü Sedletsian alayının Qırmızı Ordu komandası yanvarın 6-da İviumdan şəhərə girdi.
30 yanvar 1919-cu il tarixli otaqdakı "İzvestiya" qəzeti "Şərab xətti boyunca yolun davamlı keçidi - Baranoviçi davam edir".
Ardı var.
Lida Muzeyinin materialı baş elmi işçisi - Slimkin Valeri Vasilyevich. Materialdan istifadə edərkən, saytın bağlantısı tələb olunur.
2020-ci il üçün Lida Station üçün qatar və qatar cədvəlləri 10 qatar və 15 qatar ehtiva edir. Hərəkət cədvəli, Rusiya dəmir yollarının bütün cari dəyişikliklərini nəzərə alaraq gündəlik yenilənir. İlk qatar bir stansiyaya 02 saat 57 dəq. Vitebsk stansiyasından GRODNO stansiyasına qədər izləyir. Sonuncu, Gomel stansiyasından sonra Gomel stansiyasından sonra 03 saat 40 dəq olan platformadan ayrılır. Orta hesabla qatarlar təxminən 12 dəqiqə qatar stansiyasında dayanır.
İlk elektrik qatarı 03 saat 50 dəq olan Grodno'nun dayandırılması nöqtəsinə göndərilir. Son qatar, hodno dayanmadan 50 dəqiqə əvvəl 03 saata göndərilir. Lida qatar stansiyasında elektrik qatarının orta vaxtı mindir. Bu gün şəhərətrafı qatarların cədvəlindəki bütün dəyişikliklər və sabah dərhal saytda göstərilir.
Demək olar ki, bütün şəhərətrafı qatarlar gündəlik qaçır, yalnız bəzilərinin xüsusi bir hərəkət cədvəli var. Ən uzun məsafəli qatarlar öz cədvəlinə gedirlər.
Uzun məsafəli qatarların biletləri veb saytımızda, quraşdırılmış dəmir yollarının dəyəri ilə onlayn almaq olar. Kartla mümkün ödəniş və qaydalara uyğun olaraq biletləri geri qaytarın.
Qatar üçün biletlər Lida Station Casse-də almaq olar.
