Titanın son gecəsi. Titanikin son gecəsi

On ikinci fəsil SON GECƏ Həqiqət, azadlıq, sevgi günəşi qanlı sübhün üstündən yüksələcək, Qanımızla dəhşətli bir qiymət alsaq da - xoşbəxtlik

ABŞ-da 10 tirajla günümüzə çatan kitab, 1500-dən çox insan həyatını itirən məşhur transatlantik layneri "Titanik" in fəlakətindən bəhs edir. Faktiki materiallar əsasında (arxiv sənədləri, Titanikin batmasının şahidləri ilə yazışmalar) müəllif 1912-ci il 14-15 aprel tarixlərində baş vermiş faciəli gecədəki hadisələri sənədli dəqiqlik və ədəbi məharətlə təkrar yaratmır, eyni zamanda xidmətin təşkilində yaranan çatışmazlıqları da qeyd edir. layner, həmçinin tikinti zamanı yol verilən texniki siyasət səhvləri. Müasir mövqelərdən gətirilən fəlakətin səbəblərinin təhlili daha az maraqlı deyil.

Əsər Tarix janrına aiddir. Tarix elmləri. Saytımızda "Titanikin Son Gecəsi" kitabını pulsuz yükləyə bilərsiniz. epub, fb2 formatında və ya onlayn oxuyun. Kitabın reytinqi 5-dən 4.34-dür. Burada kitabla artıq tanış olan və oxumadan əvvəl fikirlərini öyrənən oxucuların rəylərinə də müraciət edə bilərsiniz. Partnyorumuzun onlayn mağazasında kağız şəklində bir kitab alıb oxuya bilərsiniz.

Titanikin son gecəsi

Walter Lord
SON GECƏ "TITANIC"
ABŞ-da 10-dan çox buraxılışa tab gətirən Walter Lordun kitabında Titanik laynerindən, qısa ömründən və dramatik ölümdən bəhs olunur. Zəngin bir çox faktiki materiala əsaslanan bu kitab, bir yarım mindən çox insanın həyatına son qoymuş faciəli aprel gecəsi hadisələrini yenidən canlandırır. W. Lord kitabının yazılmasından sonra, nəhayət, bir çox sensasiyalı materialların dərc edilməsinə səbəb olan batmış "Titanik" tapıldı və W. Lord kitabını yeni səhifələrlə tamamlamaq mümkün oldu. Təqdim olunan hissədə "Titanik". Titanik gəmi inşaatı mühəndisi və tarixçi SI Belkinin yazdığı “Onilliklərə Bir Baxış”, laynerin kəşfindən sonra ölümünün səbəblərini izah edən yeni faktları təqdim edir, fəlakətdən sonra sağ qalanların taleyindən bəhs edir.
YAZARIN QARŞISINDA
Talehsiz bir yazar, müəyyən bir Morgan Robertson, 1898-ci ildə, fantastik ölçüləri ilə o zamana qədər inşa edilmiş bütün gəmiləri üstələyən bir transatlantik layner haqqında bir roman yazdı. Möhtəşəm gəmi Robertson zəngin, qəşəng sərnişinlərin yaşadığı yer idi. Romanın gedişində soyuq bir aprel gecəsində bir layner aysberqlə toqquşur və gəmi ölür. Müəllifə görə bu gəmi qəzası dünyadakı hər şeyin boşluğunu simvollaşdırmalı idi. Robertsonun eyni ildə MF Mansfield tərəfindən nəşr olunan kitabı Vanity adlanırdı.
On dörd il sonra, İngilis bir gəmiçilik şirkəti olan White Star Line, Robertson'un izah etdiyi gəmiyə olduqca bənzər bir astar düzəltdi. Yeni laynerin yer dəyişdirməsi 66 min ton, Robertson kitabından çıxan gəmi 70 min idi. Həqiqi laynerin uzunluğu 269 m, ədəbi - 243 idi. Hər iki laynerdə üç pervane var və sürətləri təxminən 24-25 düyünə çatırdı. Hər biri təxminən 3000 nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdu və hər ikisinin xilasetmə gəmisi sərnişinlərin və heyət üzvlərinin yalnız bir hissəsini qəbul edə bilərdi, lakin heç kim buna əhəmiyyət vermirdi, çünki hər iki gəmi "batmaz" hesab olunurdu.
Robertson gəmisinə "Titan" adını verdi, "White Star Line" şirkətinin sahibləri yeni laynerlərini "Titanic" vəftiz etdilər.
10 Aprel 1912-ci ildə əsl layner, Southampton-New York’a ilk səyahətinə başladı. Gəmidəki digər yüklər arasında Ömər Xəyyamın yazdığı əvəzsiz Rubayat əlyazması da var idi və laynerdə siyahıya alınan səyyahlar ümumi dəyəri 250 milyon dollar idi. Soyuq bir aprel gecəsində, bu layner, ədəbi "prototipi" kimi, bir aysberq ilə toqquşdu və eyni zamanda endi.
"Titanik" in son gecəsi bu kitabda təsvir edilmişdir.
Birinci fəsil
"BELFAST'A GERİ!"
White Star Line-a məxsus yeni Titanic-in göyərtəsinin üstündəki qarğa yuvasında gözətçi Frederick Filosu qaranlığa baxdı. Dəniz sakit, hava təmiz və pirsinqli dərəcədə soyuqdur. Ay yoxdur, amma buludsuz səma ulduzlarla parıldayır. Atlantik okeanının səthi güzgü şüşəsinə bənzəyir; bir çoxu əvvəllər belə sakit bir dəniz görmədiklərini xatırlatdı.
Titanikin Nyu-Yorka ilk səyahətinin beşinci gecəsi idi və bunun yalnız dünyanın ən böyük deyil, həm də ən füsunkar gəmisi olduğu bəlli idi. Hətta sərnişinlərin itləri də cazibədar. John Jacob Astor yanında Kitty Airedale daşıyırdı. Məşhur kitab nəşr sülaləsindən olan Henry Sleeper Harperə bir Çinli medalçı bala yoldaşlıq etdi. Məşhur Philadelphia bankiri Robert W. Daniel, İngiltərədə yeni aldığı mükafatlı Fransız Bulldogunu gəzintiyə çıxardı. Washingtondan olan Clarence Moore da köpək almağa getdi, lakin Loudon Hunting Society üçün aldığı başqa bir gəmiyə 50 cüt İngilis tazı göndərməyə qərar verdi.
Frederick Donanması üçün bu dünya tamamilə yad idi. Donanma Titanikdəki altı gözətçidən biri idi və gözətçi peşə problemləri ilə əlaqəli olmamalıdır. Gözətçilər ilk növbədə "gəminin gözləri" dir; Donanmaya bu axşam dənizi xüsusilə yaxından izləmək və buzlaqların görünüşünü qaçırmamaq əmri verildi.
İndiyə qədər yaxşı. Saatı saat 22-də ələ keçirdi, yanında olan gözətçi Reginald Lee ilə buz vəziyyəti ilə bağlı bir neçə cümlə mübadiləsi etdi, soyuqla əlaqədar Lee ilə bir-iki daha fikir mübadiləsi etdi, lakin Donanma səssizcə, yoldaşı kimi qaranlığa baxırdı. ...
İndi saat bitmək üzrədir, ancaq qeyri-adi bir şey nəzərə çarpmadı. Yalnız gecə, ulduzlar, 22,5 düyün sürətlə okeanın qara səthindən sürüşərək Titanik-in qurulmasında fit verən soyuq və külək. Saat əqrəbləri 23 saata 40 dəqiqəyə yaxınlaşırdı. 14 Aprel 1912 Bazar günü sona çatdı.
Donanma birdən qarşındakı qaranlıqdan daha qaranlıq bir şey gördü. Əvvəlcə obyekt nisbətən kiçik görünürdü (təxminən, iki masa bir araya gətirildiyi kimi gözətçi düşüncəsi), lakin hər saniyə böyüdükcə böyüyürdü. Donanma zəngin üç vuruşu ilə dərhal təhlükənin mövcudluğuna işarə etdi. Eyni zamanda telefon alıcısını götürdü və körpü ilə təmasda oldu.
- Nə gördün? xəttin o biri tərəfindəki biri sakit bir səslə soruşdu.
"Aysberq yolundadır" dedi.
"Təşəkkür edirəm", alıcıdakı səs qeyri-adi dərəcədə aciz və nəzakətli idi. Başqa bir şey deyilmədi.
Növbəti 37 saniyə ərzində Filo və Lee səssizcə buz kolosunun yaxınlaşmasını izlədilər. İndi demək olar ki, onun üstündədirlər və gəmi sönmür. Nəmli və parıldayan aysberq tankın göyərtəsindən xeyli yuxarı qalxdı və hər iki gözətçi itələməyə hazırlaşdı. Ancaq sanki sehrlə astarın burnu birdən sola yuvarlandı. Qaçılmaz görünən çarpışmadan bir saniyə əvvəl Titanikin gövdəsi aysberqin üstündən keçdi və sonra dəniz kənarında rəvan sürüşdü. Filo rahatlayaraq laynerin ölüm təhlükəsindən xilas olduğunu düşündü.
Eyni zamanda, sükançı George Thomas Rowe, arxa körpüdə gözətçi idi. Və onun üçün bu ən adi gecə idi - sadəcə bir okean, ulduzlar, soyuq deşən. Göyərtə boyunca gəzərkən Rowe "lampanın ətrafındakı bığları" gördü - özü və yoldaşları ən kiçik buzları "toz ləkələri" adlandırdıqları zaman - gecə göyərtə lampalarının ətrafında iridescent halo yaradan havadakı buz hissəcikləri.
Birdən işləyən mühərriklərin ritmik səs-küyünə bir səs süründüyünü hiss etdi, sanki gəmi rıhtım divarına çox səliqəli yaxınlaşmamışdı. İrəliyə baxdı və gözlərinə inanmadı: ona elə gəldi ki, dənizdə tam yelkəndə bir gəmi keçir. Ancaq sonra bunun heç bir yelkənli gəmi deyil, dəniz səviyyəsindən 30 m-dən az qalxmayan bir buz dağı, bir aysberq olduğunu anladı.Növbəti anda buz ayağı gecə qaranlığına qərq olub arxa tərəfdən itdi.
Bu vaxt, Göyərtə D-də birinci sinif yemək salonunda aşağıda, Titanik-in heyətindən daha dörd nəfər masalardan birində oturmuşdu. Yemək yeyənlərdən sonuncusu salondan çoxdan ayrıldı və indi bu otaqda I Yaqub dövrünün üslubunda interyeri olan bu qrupdan başqa heç kim yox idi. Bu dörd nəfər - yemək otağının idarəçiləri - bütün garsonların ən sevimli əyləncəsi ilə əyləndilər - "öz" sərnişinlərinin sümüklərini yudular.
Söhbət əsnasında, gəminin dərinliklərindən yumşaq bir çırpınış oldu və gəmi titrədi - hamı üçün bir az ondan, amma söhbət kəsildi və səhər yeməyinə qoyulan gümüş əşyalar səhər səsi eşidildi.
Stüard James Johnson, bu qəribə hadisələrin səbəbini deyə biləcəyinə qərar verdi. Təxminən gəmi gövdəsinin bu silkələnməsi pervane bıçaqlarından birinin itməsi halında baş verir. Johnson, bənzər bir qəzanın gəmini Belfastdakı Harland & Wolfe gəmiqayırma zavoduna geri göndərəcəyini, idarəçilərin liman şəhərinin qonaqpərvərliyindən zövq almaq üçün çox vaxtları olacağını bilirdi. Bəzi yoldaşları onunla həmfikir olub şən mahnı oxudular:
- Belfast'a qayıt!
Yemək salonunun arxasındakı gecə aşbazı Walter Belford sabahkı yeməklər üçün çörəklər hazırlayırdı (zövqlü peçenye hazırlamaq şərəfi günün növbəsi idi). Sarsıntı Belfordda Steward Johnson-a nisbətən daha güclü bir təəssürat yaratdı, yalnız ocağın üzərindəki bişirmə təbəqəsi sıçradığından və içindəki rulonların yerə səpələndiyindən.
Kabinədəki sərnişinlər də sarsıntı hiss etdilər və istər-istəməz bunu təcrübələrindən bənzər bir şeylə əlaqələndirməyə çalışdılar. İşgüzar səfərdə atasını müşayiət edən gənc bir isveçrəli qadın olan Marguerite Frolischer qorxudan oyandı. Sürixdəki körpüyə nəfəssiz yanaşan kiçik bir gəmi, yarı yuxulu vəziyyətdə ağlına gələn tək şey idi. Sakitcə öz-özünə dedi:
- Qəribə deyil? Yaxınlaşırıq!
Yatmağa hazırlaşan və artıq soyunmağa başlayan mayor Arthur Godfrey Poshan, şokun böyük bir dalğanın gəminin yanına dəyməsindən qaynaqlandığını düşündü. Xanım J. Stewart White çarpayının kənarında oturmuşdu və işıq düyməsinə uzanmaq istəyərkən gəmi xəyal qurarkən birdən "min topu yuvarladı". Lady Cosmo Duff Gordon'u "kimsə bir gıcırtı ilə gəminin yanından qaçan nəhəng bir barmağı" düşündürən səslə oyandı. Xanım John Jacob Astor meydanda xoşagəlməz bir şey olduğunu düşündü.
Bəzi sərnişinlər şokun digərlərindən daha güclü olduğunu hiss etdilər. Xanım Albert Caldwell, böyük bir köpəyi dişləri ilə bir bala balasını tutaraq silkələdiyini xəyal etdi. Xanım Walter B. Stevenson "şahidi olduğu San Francisco zəlzələsinin ilk uğursuz şokunu xatırladı, ancaq sonra şokun o qədər də güclü olmadığına qərar verdi. Xanım E. D. Appleton, demək olar ki, heç bir şok hiss etmədiyini, ancaq bir səs eşitdiyini eşitdi. cındıran bir şey, sanki kimsə uzun, uzun bir kalik parçasını qoparır.
Ən yeni laynerinin Göyərtəsində B Suite-a səyahət edərkən bayram əhval-ruhiyyəsində olan White Star Line-ın idarəedici direktoru J. Bruce Ismay üçün itələmənin daha real birləşmələri var idi. Onu hiss edən İsmayıl qorxudan oyandı - əmin idi: gəmi bir şeyə dəydi.
Bəzi sərnişinlər onsuz da bunu bilirdilər. Cənab və xanım George L. Harder, E-50 kabinəsindən yeni evlənmiş cütlük, ağır bir səs eşidəndə hələ oyaq idilər. Sonra gəminin silkələndiyini hiss etdilər və yan tərəfdən "bir növ şaqqıltılı, daşlama səsi" eşidildi. Harder yataqdan sıçrayaraq buz divarının üzdüyünü gördüyü şüşədən içəridə lombara tərəf qaçdı.
Təxminən eyni şeyi Philadelphia'daki Gimbels üçün səyahət edən bir toptancı James B. McGough yaşadı, lakin təcrübələri bir qədər narahat idi. Yan tərəfdən bir aysberq çırpıldıqda, buz parçaları açıq lombardan McGough-un kabinəsinə düşdü.
Sarsıntı anında Titanik sərnişinlərinin çoxu, cənab McGough kimi, yataqlarında idilər. Yəqin ki, bu sakit və soyuq bazar gecəsində rahat isti yatağa bənzədiləcək az şey var idi. Yenə də hələ oyaq olan narahat olmayan sevinclər var idi. Həmişə olduğu kimi, ən böyük gecə bayquşları qrupu, Göyərtə A-da birinci sinif siqaret salonunda idi.
Həmişəki kimi çox rəngli bir şirkət idi. Eyni masada oturdu: ABŞ Prezidenti Taftın köməkçisi Archie Butt; Clarence Moore, gəzinti tazı bilicisi; Philadelphia tramvay maqnatının oğlu Harry Weidner və başqa bir dəmir yolu iş adamı William Carter. Widener-in atasının Titanik kapitanı Edward J. Smith-in şərəfinə verdiyi kiçik bir yeməyi bitirdilər. Kapitan özü masadan tez qalxdı, xanımlar tezliklə yola düşdülər və indi kişilər yatmazdan əvvəl son siqarından ləzzət alırlar. Siyasətdən danışılan söhbət, Qərbi Virciniyada Clarence Moore-un sərgüzəştlərinə yayıldı, burada yerli qan davasının iştirakçılarından biri olan döyüşkən döyüşçü alpinist Anse Hatfield ilə müsahibədə kömək etdi.
Yanlarında dərin bir dəri kresloda rahatlıqla oturan Nugent’in St. Louis univeristetində gənc bir alış-veriş edən Spencer W. Silverthorn, ən çox satılan The Virgin’i nəzərdən keçirdi. Yaxınlıqda Lucien P. Smith (başqa bir Filadelfiya) üç fransızla dil körpüsünü oynayan cəsarətlə dəf etdi.
Başqa bir masada gənc oyunçular bir qədər səs-küylü bir körpü oyunu etdi. Tipik olaraq, gənclər aşağıda, B göyərtəsində yerləşən daha canlı Cafe Parisienne-də vaxt keçirməyi üstün tutdular və bu axşam əvvəlcə istisna deyildi, amma sonra o qədər soyuq oldu ki, xanımlar yatdı, kişilər isə yuxuya getmək üçün siqaret otağına getdilər. "gecə qapağı". Ən çox sifariş edilən yüksək top; Məşhur ingilis heykəltəraşının oğlu Hugh Woolner, özünə isti viski götürdü; Vaşinqtona gedən gənc bir İsveç hərbi attaşesi leytenant Håkan Björnström Steffanson isti limonata üstünlük verdi.
Biri bir kart göyərtəsini çıxartdı və hamı masada oturub oyunla məşğul olanda daşlama səsi ilə müşayiət olunan bu sarsıntı var idi - çox güclü deyil, amma adamı təəccübləndirmək üçün kifayət edər - cənab Silverthorn bu barədə danışarkən hələ də əzilir ... Siqaret salonu müdiri və cənab Silverthorn dərhal ayağa qalxdılar, arxa qapıdan qaçdılar, "xurma həyətindən" keçib özlərini göyərtədə tapdılar. Qayıq göyərtəsinin üstündə bir qədər ucalan aysberqin dəniz kənarında vurduğunu görmək üçün vaxtında gəldilər, çünki buz rəngi bu sürüşən dağdan ayrılaraq dənizə düşdü. Növbəti an, aysberq qaranlıq qaranlıqda itdi.
İndi digər maraqlı insanlar siqaret salonundan tökülürdülər. Göyərtə tırmanan Hugh Woolner birinin fəryadını eşitdi:
- Bir buzdağına rast gəldik, baxın, budur!
Woolner gecənin qaranlığına baxırdı. Təxminən yüz əlli metr asterndə ulduzlarla dolu səmanın fonunda qara görünən buzlu bir dağ hazırladı. Dərhal buzdağı qaranlığa itdi.
Tezliklə onun yaratdığı həyəcan itdi. Titanik əvvəlki kimi etibarlı görünürdü və şiddətli soyuq göyərtədə uzun müddət qalmağı mümkünsüz edirdi. Yavaş-yavaş, hər dəfə şirkət salona qayıtdı. Woolner kartlarını masadan götürdü və oyun davam etdi. Salona qayıdanların sonuncusu göyərtə aparan qapını çırparkən gəminin mühərriklərinin dayandığını düşündü.
Onu aldatmadılar. Körpüdə Birinci Mate William M. Murdoch maşın teleqrafının kadranını maşının dayanacağına yaxınlaşdırdı. Körpüdə nəzarətdə idi və Filonun telefonla göndərdiyi xəbərdarlıqdan sonra hərəkət etmək məcburiyyətində qaldı. O andan bəri keçən dəqiqə gərgin idi: sükançı Hitçenlərə sükanı yan tərəfdən sola çevirməsini əmr etdi, yenidən maşın teleqrafının düyməsini sallayaraq "Tam geri" əmrini göndərdi, su keçirməyən qapıları bağlamaq üçün düyməni basdı. tənəffüslə.
İndi gözləmə bitdi və bütün hərəkətlərin çox gec edildiyi tamamilə aydın oldu. Çığırtılar bitən kimi kapitan Smith təkər arabasının yanındakı kabinəsindən sıçradı. O, körpünün üstünə sıçradı və sürətli bir məna ifadəsi mübadiləsi başladı:
- Bu nə idi, cənab Murdoch?
- Aysberq, bəy. Sükan çarxını sol tərəfə qoydum və "Tam geri" avtomobilləri ilə işlədim, sola dönmək istədim, amma aysberq çox yaxın idi. Başqa bir şey edə bilmədim.
- Təcili qapıları bağlayın.
- Artıq bağlıdırlar.
Onlar həqiqətən qapalı idilər. 6 nömrəli qazanxanada aşağıda, siqnal zəngi çalındıqda və arxa qapıdan yuxarıda qırmızı işıq yandıqda yanğınsöndürən Fred Barrett mühəndis köməkçisi James Hesketh ilə söhbət edirdi. Kəskin bir xəbərdarlıq fəryadı, qulaqları qaraldan bir uğultu - və deyəsən gəminin bütün dəniz tərəfi çökdü. Dəniz qazanxanaya şəlalə ilə döndü, borular və klapanlar ətrafında fırlanaraq fırlandı və Barrett və Hesketh qapı arxalarına çırpıldığı zaman çətinliklə qapıdan atlandılar.
Barrett, indi tapdığı yeni yeri olan qazanxana 5-in daha yaxşı olmadığını tapdı. Bu bölmədə, bölmənin özündən, gəminin tərəfində, demək olar ki, bir metr uzunluğunda bir çuxur var idi və xarici su güclü bir axınla çuxura axırdı. Yaxınlıqda, shtivist George Cavell, toqquşmadan sonra bunkerdən üzərinə düşən bir uçqun yığınının altından çıxdı. Başqa bir stoker qazan avadanlığının isti səthində istiləşdirmək üçün qoyduğu qabdan tökülən şorbaya kədərlə baxırdı.
Arxada yerləşən digər qazanxanalarda quru idi, əks halda vəziyyət təxminən 5 nömrəli qazanxanadakı kimi idi - insanlar bir sarsıntı onları yıxdıqdan sonra ayağa qalxdılar, bir-birlərinə nə baş verdiyini soruşdular. Nələrin baş verdiyini anlamaq çətin idi. İndiyə qədər Titanikdə xidmət demək olar ki, şəhərətrafı gəzintiyə bənzədilirdi. Layner ilk səyahətini etdi və gəmidəki hər şey təmizliklə parladı. "Titanik", yanğınsöndürən George Kemişin hələ də xatırladığı kimi, "əzəmətli bir şeydi, köhnə paroxodlarda alışdığımız şey yox idi, burada əziyyət çəkən işlərlə bağırsağımızı yırdılar və bəlkə də yalnız atəş qutuları tərəfindən qızardıldı."
Titanikdəki stokçuların vəzifələri yalnız sobalara kömürün vaxtında vurulmasından ibarət idi. Poker, lance və ya kazıyıcı ilə atəş qutusuna soxulmağa ehtiyac yox idi. Qazanxanalardakı insanlar bu bazar axşamı da xüsusi canfəşanlıq göstərmədilər - dəmir əl arabalarında və tərs çevrilmiş vedrələrdə oturdular, "qarışığı zəhərlədilər" və gecə saat 12-dən 4-ə qədər gözləməli olduqları növbənin gəlməsini gözlədilər.
Qəfildən bu darıxdırıcı səs eşidildi ... daşlama, qırılan bir şeyin səsi, maşın teleqrafının çılğın səsi, su keçirməyən qapıların çırpınması. Qazanxana işçilərinin əksəriyyəti nə baş verdiyini təsəvvür edə bilmirdilər; Titanikin Böyük Nyufaundlend bankına düşdüyü barədə şayiələr yayıldı. Çoxları qışqırdıqdan sonra belə düşünməyə davam etdi: "Qoy uğursuz olum! Aysberqlə qarşılaşdıq!" - biraz shtivşik yuxarıdan qaçdı.
Titanikdən on mil məsafədə, Kapitanın Üçüncü Mate Victor Groves, Londondan Bostona gedərkən Kaliforniyalı Leyland Steamship Steamship körpüsündə dayandı. Bu nisbətən kiçik (yerdəyişmə 6 min ton) zəhmətkeş buharlı gəmidə 47 sərnişin oturacağı var idi, lakin bu anda heç bir sərnişin daşımırdı. Təsvir edilmiş bazar günü gecə 22.30-da başlayan "Kaliforniya" üzən buzun qarşısını tamamilə kəsərək dayandırıldı.
Təxminən 23.10-da Groves, dəniz tərəfində şərqdən sürətlə irəliləyən başqa bir gəminin işıqlarını gördü. Groves, onu gəminin göyərtə işığının parıltısı ilə böyük bir sərnişin layneri kimi tanıdı. Təxminən 23.30 radələrində naviqatorun qapısını döydü və bu yadplanetlini Kapitan Lorda bildirdi. Laynerlə Morse kodunda siqnal lampası ilə əlaqə qurmağı təklif etdi və Groves bunu edəcəkdi.
Ancaq sonra, təxminən 23.40 radələrində astarın birdən dayandığını və işıqlarının çoxunun söndüyünü gördü. Bu Groves'ı çox təəccübləndirmədi. Uzaq Şərq xəttlərində bir müddət üzməmişdən əvvəl; göyərtə işıqları ümumiyyətlə gecə yarısı söndürülərək sərnişinlərə yatmağı xatırladırdı. Heç ağlına belə gəlmirdi ki, bəlkə də böyük sərnişin laynerindəki işıqlar ümumiyyətlə sönməyib, ona elə gəldi ki, sönüblər, çünki bu layner artıq onlara baxmır, əksinə sola dönür.
İkinci fəsil
"ICEBERG HAQQINDA DANIŞIR, MEM"
Gözətçi Donanması demək olar ki, heç bir şey olmamış kimi seyrdə qaldı, xanım Astor yenidən yatağa getdi və leytenant Steffanson isti limonata qayıtdı.
Bir neçə sərnişinin istəyi ilə, ikinci dərəcəli siqaret çəkmə salonunun müdiri James Witter, itələmə ilə əlaqədar şərtləri araşdırmaq üçün getdi. İki masada oturan qumarbazlar çətinliklə başlarını qaldırdılar. Ümumiyyətlə, Bazar günləri White Star Line gəmilərində heç bir karta icazə verilmədi və həmin axşam oynayan tamaşaçı böyük idarəçinin göstərdiyi gözlənilməz razılaşmadan tam istifadə etmək istədi.
Vəziyyəti aydınlaşdırmaq üçün heç kim kitabxananı ikinci sinif fasilədən otağa göndərmədi və o, sakitcə gün üçün verilən kitabların formalarını sayaraq masasında oturmağa davam etdi.
Uzun sərnişin dəhlizlərində kabinlərdən gələn səslərin boğuq səsləri, uzaqdan bufetin qapılarının döyülməsi, hərdənbir yavaş-yavaş hündürdaban ayaqqabının səsləri eşidilirdi - sərnişin təyyarəsi üçün adi səslər.
Hər şey tamamilə normal, daha doğrusu, demək olar ki, hər şey kimi görünürdü. On yeddi yaşlı Jack Thayer, analarına və atalarına yaxşı gecələr arzulamaq üçün kabinəsinə girmişdi. Thayers, bitişik kabinələri zəbt etdi və bu, ailənin başçısı, Pensilvaniya Dəmir Yolu Şirkətinin ikinci vitse-prezidenti olan Pensilvaniya ştatından cənab John B. Thayer-in yüksək vəzifəsinə uyğun olaraq bir imtiyaz idi. Kabinində dayanıb pijama düymələrini düymə basan gənc Jack Thayer qəfildən küləyin bərabər səslərinin yarı açıq pəncərədən eşidilmədiyini gördü.
Göyərtənin altında, cənab və xanım Henry B. Harris kabinələrində ikiqat canfield solitaire oynayırdılar. Broadway prodüseri Mr. Harris, bir it kimi yorğun hiss edirdi və arvadı bu yaxınlarda qolunu qırdı. Çətinliklə danışdılar və xanım Harris paltarın asıldığı paltarları gəminin titrəməsi ilə yelləndiyini seyr etdi. Birdən o, bu yellənmənin dayandığını gördü.
Aşağıdakı başqa bir göyərtə, Dalwich Kollecinin gənc riyaziyyat və fizika professoru Lawrence Beasley, ikinci sinif kabinetində döşəmənin ritmik yellənməsindən xoş bir şəkildə yatan bir kitab oxuyurdu. Birdən bu yellənmə dayandı.
Taxta konstruksiyaların xırıltıları, işləyən mühərriklərin uzaq ritmik səsləri, A göyərtəsinin foyesindəki şüşə günbəzin ritmik çırpınışı - bütün bu tanış səslər Titanik yavaş-yavaş sürətini itirməyə başladığı üçün söndü. Bu sükut sərnişinləri hər cür itələmədən daha çox həyəcanlandırdı.
Stüard zəngləri eşidildi, amma bir şey tapmaq çətin idi.
- Niyə dayandıq? Lawrence Beasley yoldan keçən bir idarəçiyə soruşdu.
“Bilmirəm, cənab,” deyə verilən cavab tipik oldu, “düşünürəm ki, bu ciddi bir şey deyil.”
Polad sahibləri ailəsindən olan xanım Arthur Ryerson bir az daha şanslı idi.
"Bir buzdağından bəhs olunur, xanım," Stüard Bishop ona izah etdi. "İçəri girməmək üçün dayandıq.
Fransız qulluqçusu kabinənin arxasında sifarişləri gözləyəndə xanım Ryerson nə edəcəyini düşündü. Əri, cənab Ryerson, bütün uçuşda həqiqətən ilk dəfə yuxuya getmişdi və onu oyatmağa nifrət edirdi. Dənizə baxan kvadrat kvadrat lombarın yanına getdi. Qalın güzgü şüşəsinin digər tərəfində yalnız sakit, gözəl bir gecə gördü və ərinin yatmasına icazə verdi.
Ancaq hamı diqqətsizce cahil olmağa razı deyildi. Gəmidəki az qala hər kəsi özünə cəlb edən narahatlıq marağının təsiri altında sərnişinlərdən bəziləri suallarına qəti cavab almaq üçün kəşfiyyat əməliyyatları etdilər.
West Point Kollecindəki təhsili və müstəqil maddi vəziyyəti sayəsində həvəskar bir hərbi tarixçi kimi çalışan, yavaş-yavaş alt paltarını, uzun corabları, şalvarlarını, çəkmələrini, kəmərli bir gödəkçəni geyindirib C-51 kabinəsindən olan polkovnik Archibald Gracie ayağa qalxdı. qayıq göyərtəsinə. Jack Thayer sadəcə paltarını pijamasının üstünə atdı və valideynlərinə "maraqlı bir şey olub olmadığını görəcəyini" söyləyərək kabinədən çıxdı.
Göyərtədə maraqlı bir şey yox idi, görünən təhlükə əlamətləri yox idi. Sərnişinlərin əksəriyyəti məqsədsiz şəkildə göyərtədə gəzdilər və ya qorxuların yanında dayandılar, gecənin boşluğuna nəzər yetirdilər, maraqlarını bir şəkildə təmin etmək ümidi ilə. Titanik, hərəkətsiz idi, səssiz ulduzlu gecədə nərildəyən dörd nəhəng borusundan üçünün buxarı. Əks təqdirdə hər şey normal görünürdü. Qayıq göyərtəsindəki arxada, əl-ələ verərək nərildəyən cütlüyə və yaxınlıqda tələsik yığılan insanlara əhəmiyyət vermədən yaşlı bir cütlük yeriyirdi.
Göyərtədə o qədər soyuq və diqqət çəkməyə o qədər az idi ki, sərnişinlərin çoxu isti otaqlara tələsdi. Göyərtə A-nın təmtəraqlı foyesində yataqlarını tərk etmiş, lakin soyuğa çıxmamağa üstünlük verən digər sərnişinlərlə tanış oldular.
Birlikdə ən maraqlı bir şəkil təqdim etdilər. Soyunma tərzləri nə qədər yöndəmsiz bir qarışıqdır: bornozlar, axşam geyimi, xəz paltolar, kazaklar. Ətrafdakı mühit də bütün bunlara yaxşı uyğun gəlmirdi: nəhəng bir şüşə günbəz üstü, əzəmətli palıd panelləri, dəmir naxışların qıvrımları olan möhtəşəm korkuluklar və nəhayət, şərəf və şöhrəti simvollaşdırması lazım olan iki bürünc nimf ilə bəzədilmiş yuxarıdan hər kəsə baxan inanılmaz bir saat. vaxt taclandırmaq.
"Bir neçə saatdan az bir müddətdə yenidən yola çıxacağıq" bir idarəçi birinci dərəcəli sərnişin George Harderə qeyri-müəyyən şəkildə izah etdi.
Vacewam Oil-un Londondakı ofisinin meneceri Howard Case, Nyu-Yorkdakı vəkil Fred Seward'a "Pervaneyi itirdiyimiz kimi görünür, amma indi körpü oynamaq üçün daha çox vaxtımız var" dedi. Cənab Keyes, ehtimal ki, hələ də Belfastda gəzmək arzusunda olan Steward Johnson-dan öz versiyasını götürmüşdür. Ancaq bu vaxta qədər əksər sərnişinlər daha etibarlı məlumatlara sahib idilər.