Qızlara və hələ bilməyənlərə qısaca izah edəcəyəm: "Toyota Prius" benzin mühərrikinin elektriklə doldurulduğu hibrid bir yapon maşınıdır. Birgə işlərinin prosesi bir bort kompüteri tərəfindən idarə olunur və əsas (benzin) mühərrik yalnız lazım olduqda işləyir. Və səylərinə ehtiyac yox olan kimi sönür - aşağı sürətlə sürərkən (məsələn, tıxaclarda), işıqforda dayanarkən, əyləc edərkən, qaz pedalı sərbəst buraxıldıqda və ya yamacda sürərkən və elektrik mühərriki güclü olduqda digər hallarda özünüz idarə edin.
Bunun sayəsində hibrid avtomobillər daxili yanma mühərrikləri olan adi avtomobillərdən daha çox ekoloji cəhətdən təmizdirlər, lakin monqollar əlbəttə ki, bu səbəbdən onları almırlar. Ancaq "hibridlər" Monqolustanda daha əvvəl yazdığım kimi bahalı benzinə qənaət etməyə imkan verdiyinə görə. "Prius" istehlakı - versiyasına, mövsümünə və sürücülük tərzinə görə 100 kilometrə 4 ilə 6 litrə qədər. Uzun çöl yolları boyunca eko rejimdə sürmək yerli sakinlərə yanacağa xeyli qənaət etməyə imkan verir.
Hibrid avtomobillərin kiçik bir çatışmazlığı var (həm də bir ləyaqət) - başlanğıc batareyası. Avtomobilin açılması üçün istifadə olunur - bəli, sadəcə açın - və söndürüldükdə funksiyalarını qoruyur (məsələn, saat və siqnal üçün güc), beləliklə tədricən boşalır. Beləliklə, "hibrid" uzun müddət boş dayanmağı sevmir, başlanğıc batareyasının yenidən doldurulması üçün ən azı bir gündə bir dəfə "gəzilməlidir". Bu avtomobillər xüsusilə soyuq mövsümdə qarışıqlığı sevmirlər. Ancaq davamlı iş rejimində batareya özünü şən hiss edir və avtomobilin adi avtomobillər kimi soyuq havalarda mütəmadi istiləşməyə qoyulmasına ehtiyac yoxdur. -30 ° və daha aşağıda olsa da, problemsiz açılacaqdır - dondurulmuş başlanğıcın dönməsinə ehtiyac yoxdur. Ancaq başlanğıc batareyasının imkanları olduqca məhduddur və məsələn, adi bir avtomobili "hibriddən" "yandıra" bilməzsiniz, yalnız eyni şirin kiçik batareyaya sahib bir qardaş. Beləliklə birdən bu cür köməyə ehtiyacınız varsa, Prius-a etibar etməyin, daha sadə və daha böyük bir avtomobil axtarın.
Monqolustan hökuməti "hibridlərin" alınmasını hər şəkildə alqışlayır. Prinsipcə, bu ölkədə idxal olunan avtomobillər üçün onsuz da çox insani rüsumlar var - onların özlərinin “var gücü ilə çəkilməli olan özlərinin bir növ avtomobil sənayesi yoxdur, bu da qoruyucu idxal rüsumlarına ehtiyac olmadığını göstərir. Hibrid avtomobillərdə vəzifə adi avtomobillərdən də aşağıdır. Üstəlik, 2016-cı ilin iyun ayından etibarən Monqolustan Yaponiyadan yeni avtomobillərin idxal gömrük dərəcəsini və istifadəsi 3 ildən az olan yapon avtomobillərinə vergiləri ləğv etdi. Daha keyfiyyətli malların idxalı təşviq edildiyi zaman səlahiyyətli idxal tənzimləməsinin əla bir nümunəsidir. Beləliklə, yaxın gələcəkdə bu ölkə adambaşına düşən sərin avtomobillərin sayı baxımından bizi kəmərə bağlayacaq. Avtomobilin ətraf mühitə uyğunluğu barədə düşünürəm ki, artıq susuram. Oh, şanslısan!
Monqolustana səyahət
Monqolustan Altayına çoxdan gedirik. Şirkətimizin bir çox üzvü orada 8 nəfərlik qrupların öz maraqları var idi. Ekspedisiya sona qədər planlaşdırılırdısentyabr - oktyabrın əvvəlləri. İki mikroavtobusla getməyə qərar verildisahillərdən kənar nəqliyyat vasitələri. Xəritədən istifadə edərək bir marşrut hazırladıq və təxmini hesabladıq ..
Razılaşdırıldığı kimi hər kəslə görüşün tülkü 24 sentyabr səhər tezdənmərkəzdəki liderin abidəsikəndin noy sahəsi. Koş-Ağaç - rayon mərkəzira Gorny Altay. Baqajı yüklədi vəsərhəd-keçid məntəqəsinə "Taşanta ". Hər avtomobildə 4 nəfər varəsr, şəxsi əşyalar, düşərgə avadanlığınie, məhsullar. Koş-Ağaçdan 45 km“Tashanta” demək olar ki, olmadan keçdidönər və dırmaşar. Yalnız ətrafındapayız çöl bəli siluet silsiləsiüfüqdə olan Saylyugem.
Hər şey yeni rus adətlərində"Bir yetkin kimi": bütün baqajlar, ae kimixırıltılı, x-şüalarından keçirquraşdırma, pasportları yoxlamaq vəmaşınların özləri. Ancaq hər şey davam ediriş, sürətli və aydın. Turistlərəgömrükdə xüsusi sərhəd, sərhədlərtez-tez təəccüblə: Mongoda nə varlei, bir şey edirsən? Doldurmağı nəzərə alaraqbütün gömrük sənədləri proseduru2,5 saatdan çox çəkmədi. (Ehtiyac varmon ilə xarici pasporta sahib ola bilərgolsky vizası və beynəlxalq avtomobillərmobil hüquqlar.)
"Tashanta" kilometr masasındabov getdi. Ancaq yol olduqca yaxşıdırnaya. Sabit ilə təxminən 20 km daha çoxdırmaşmaq - və biz sərhəddəyikdurbet-Daba keçidi (2481 m),bizi soyuq bir mütəxəssislə qarşıladıaşağı külək. Xarab oldusərhəd zastavasının bağlı evinım nazik Muxtar. Sərhəddə, yoxböyük bir çirkli beton sahəsikürək, iki sütun tək dayanırka - qırmızı-yaşıl və mavi-qəhvəyiny, dövləti simvollayanrusiya və Monqolustanın yeni sərhədləri. Sən yoxavtomobildən çıxarkən sənədləri göstərdi,baryer qaldırıldı.
GERİ bir dəfə xaricdəfalt bitdi. Santimetr deyilmonqolustan tərəfdə! Girişyeni gömrük müddətinə basırıqlu. Qapı kilidlidir. Biz zakopos kimiyikən yaxşı xaricilər səbirlə gözləyirlər.Bir müddətdən sonra mon gəldiüzünə cuna sarğı ilə bir qol vəkami, dolanışıq yolu tutmağı izah etdibu yeni kompleks dikdirtarak dağı. Bu şəxs üçün olmasa, deməliqaranlığa qədər gözləyərdi.Köhnə gömrük evinə Ulan deyilirBayshint "(" qırmızı yurt ").
Terminal daha çox taxıl qəbul nöqtəsinə bənzəyirtamamilə məhv olmuş kollektiv təsərrüfat. Gömrükdəbizi çıxarmaq üçün xüsusi problemlər olmadan deyilmonqol dilində sənədlər varmı?ke və davam etdik.Göldəki ilk körpüdə. DanşıqNuurdan bizdən gediş haqqı tutuldu (qədərağır vəzifə 1500 manatnəqliyyat vergisi 6.000 manathər mikroavtobus). İzah edildibu pulun baxımına gedəcəyiniyollar. Ancaq heç kimin edə bilməyəcəyi aydındırvə heç vaxt ehtiva etmir.
Yollar buradadır - tam olaraq istiqamət deyilən budurtənbəl: bir neçə düz paralelgözəl haddelenmiş qayıqlara gedirbir istiqamət və dəyişməz olaraqkeçidlərdə və körpülərdə. Eda20 zolaqlı monqol şossesi.Buna son dərəcə diqqətli olmalısannym: hər hansı bir incə budaqasanlıqla buna gətirib çıxara bilərkimsəsiz qalmağa tələsinshu. Yol ağır yüklərlə qırılırkami və "UAZ" (torpaq - sərt gilsürətimiz)nisbətən düz ərazilər nadir hallarda olur35-40 km / s çıxdı.
Ön ox deyildaxildir, çünki yol təməllərə getdinom aşağı. Moloz ilə torpaq sahələri, ityumru və hətta böyük daşlarla dalğalanırçox zəhmət çəkmədən dəf etdik.Ancaq günəş başlamazdan 1,5 saat əvvəlalçaq silsilələrin arxasında gizlənir, bizcəmi 30 km sürdü. İclas maşınlarınadir idi. Əsasən çətin idirusiyadan yüngül yük maşınları və yanacaq yük maşınlarıgöy nömrələri. Yerli avtomobillərdənəsasən köhnə "UAZ" lar.
Onsuz da qaranlıqda şəhərin yanından keçdikTsagan-Nuur - kiçik bir hekayətəsərrüfatlarının və köşərlərinin xarabalıqları olan kənd.Bivuakın qırılmasına qərar verdikdən sonra qarşılaşdılarproblem: çox düz yerlər var idi, ammabütün torpaq kifayət qədər böyükdürçadırı tikinyatmaq rahat olardı, asan deyildi. Bəli vəsu ilə "süzülmüş". Demək olar ki, qaranlıqdırmaşınlarını quru çayın vadisinə apardılarHara-Magnai-Gol və taxmağa başladıyamalar.
Çay qazda tez qaynadılırvə “axşamın səhəri müdrikdironu ", alçaq qara altında yatmağa getdi,ən parlaq kül ilə səpilirmonqolustanın səmasında ulduzlar.Səhər özümüzdə bunu hiss etdikbelə bir payız monqol şəfəqi. Qazsilindrdə donmuş və getmək istəməmişditam güclə uğultu. Nəhayət dağın arxasındangünəş çıxdı və hamı qarışdıdaha sürətli. Birlikdə düşərgəyə döndük vəkiçik karvanımız uzağa getdio. Dərhal döşəmə ilə görüşməyə başladıməhv edilmiş kurqanlar. (Hələ də idikbunlardan neçəsinin bizim olacağını bilmirdimyollar.)
Quru bir vadinin dibi boyunca sürürük ki, bu daruy alçaq dağlarla əhatə olunmuşdur.Budur Obotın-Daba keçidi (2643 m).Soyuq əsir, az qala yandırıcı vəter. Çox keçiddə varbəli daşlar - haqqında məşhur. Yaxınlıqdaçox ev qırılmış imqoltuqağacı. Bundan əlavə yol praktikdirdavamlı enməyə meyl edir, yan tərəfəən qərbdəki vilayətin mərkəzi -bayan-Üleqey. Quşlar demək olar ki, görünmürlakin yerli marmotlar hələ yatmamışdırvə qorxmadan yolun kənarında dayanın. Pochşəhərin yaxınlığında görüşdüqorxunc at sürüsü.
P Əvvəlcə şəhərin girişindədüşmüş taksi sürücüsündən soruşunsəyahət agentliyinə gedən yol "CanatTur ". Gözəl bir mərtəbəli ofisdədemək olar ki, şəhərin mərkəzində bir kafe ilə qarşılandıqçox xoş gəldiniz. Gedərkənİstər şəhərin ətrafında olsun, Canat Tour heyəti dərhal bizə qeydiyyat və milli parka giriş hüququ verdi. Bayan-Üleğey - standartlarımıza görə,daha böyük bir kənd. Ancaq mərkəzdəbir bazar var, İnternetlə poçt var, yoxböyük otellər, kafelər, muzey və s.şəhərin atributları.
Bir də hücrə bağlantısı var. Əvvəlcə bazarda olduq. Açıqdırbütün bir xətt varmotosikllər - qırmızı "Izha" və köhnə"Uralov". Sarı rəngli uşaqlar onların üstündə otururlarinşaat dəbilqələri. İlk fikir:biker hangout. Ancaq belə çıxdıadi taksilər. Sən hara getsən gedərlərürəyi Ulan-Batorda belə istər. Yoxtaksi onsuz da məsafədə daha ciddidir:əsasən müxtəlif dizaynlı "UAZ" larqorunma dərəcələri və dərəcələri.
Görünür yoxlamadan keçməli deyildilərheç vaxt ölmə. Bir çoxunda belə kauçuk varyalnız kordon çıxmır. Buna baxmayaraqişarəsinin ön şüşələrində “Barnaküçə "," Ust-Kamenogorsk "," Pavlodar ","Astana". Bir taksi yaxınlığında - hərəkət edirnye "mübadilə şöbələri": eyni yüzön tərəfdən yapışdırılmış kiçik avtomobillərbanknotlu yeni eynəklər: böyüdürus rublu, Qazaxıstan onluğuge, Çin yuanı, Amerikadollar.
Ən çox satılan məhsullarbirbaşa yerə və ya bir avtomobilə qoyulmuşdurton qutular; əsasən Çinci istehsal. Kiçik bir kompüter üçünsalonun xaricində, küçədəbilyard masaları (təxminən 20) və8-10 yaşlı uşaqlar da daxil olmaqla cinsehtirasla top qovur. Biraz daha,qonşu küçədə, tozlu yerdəyığın qoyun dəriləri yerə qoyulur,yak və digər heyvandarlıq. Elə orada -kəsilmiş heyvan cəsədləri.Səyahət agentliyinin ofisinə qayıtdıq. Prikidizel yanacağı olan sıfırlar bizə bütün marşrut üçünkifayət deyil və yerli bazarda satın alaraqdolu bir neçə Çin qutusubunlar boyun altındadır.
Axşama doğru, nə vaxtbəli sənədlər hazırdı, getdiksagsai-Gol tərəfi.Ekspedisiyaya hazırlaşarkən beləbir çox hesabat oxuduq. Hamısımüəlliflərindən götürmələrini tövsiyə etdiləryerli bələdçi döyüşü. Etmədiktövsiyələri laqeyd et və peşman olma.Toqo Tsedenbal bizimlə getdi. Edinsthərbi çətinlik o idinə rus, nə də ingilis dilində danışırdıliski. Ancaq o qədər yaxşı danışdızahski. Maşınların həddindən artıq yüklənməsi səbəbindən,sürücünü deyil Türkdən ala bildikaramızdakı "tərcüməçi" lər idiyalnız Andrey Yurchenkov.
HAQQINDA beş məşhur monqol"Daraq" (dərinliyi olan yolçökəklər və çöküntülər). Bəzio qədər sarsılır ki, bələdçi beləgüc gücləndiricisi kömək etmir və sükan fıstığıeyni zamanda əllərdən yıxılırsağa dönün vəki ". Əgər "UAZ" lar idarə edirdiksə, deməlişübhəsiz ki, bir şey düşəcəkdirilk kilometrlər. Bizdə yalnız varmodon-Ho keçidinə dik yüksəlişshoyotiin-Davaa (2384 m) avtomobildə, üzərindəqaya üzərində uçarkən qoruma çıxdıkarter (karter av. üçün bir qabdıravtomobil yağı).
Necə ola bilər, altında bir balyozla sürdü, iplə bağladı(orada tel tapıla bilməz) və onsuz daçay vadisinə daha da irəlilədikSagsai-Gol. Saqsay kəndinin arxasında,çayın körpüsünün üstünə minərək düşərgə saldıqtənha bir qarğıdalı yaxınlığında sahil. Altındaümumi "Ura!" Rusiya bayraqlarını qaldırdı,Qazaxıstan, Monqolustan və içdiekspedisiyanın başlanması. Bu gün keçdikyalnız 114 km olsun.
Bütün ertəsi gün edə bilərsiniz zəng dağı: fasiləsiz qalxmakeçidlər və yaylalar.
Modon-HoshoiyoiyinDaba (2384 m), Achagardag-Daba (2698 m),göl Har-Nuur (2493 m) ... Hər yerdə çılpaqcansız qayalar, bərk daşlaryerləşdiricilər. Klassik dəliqədim buzdan qalan yataqlarləqəb. Praktik olaraq su yoxdur. Nezamilli vəzifəyə sürdüparka getmək "Altay Tavan Bogd" ("Altay Tavan Boqd "). Böyük monqol yurdu,yardımçı tikililər. Təxminəniznimizə inandıq, dəvət etdikyurt içində. Deyəsən orada gözləyirdikolub.
Südlü isti çay, kurt (duzquru qoyun pendiri), yerimshik(qurudulmuş kəsmik), kaymak (qalın qarışıqtana) və bir çox digər yerliniy. Ev təmiz, səliqəlidir,böyük bir çekmece çin gövdəsi dayanırüzlük, divarlardakı xalçalar, heyvan dəriləri,doldurulmuş quşlar. Yeyin, içdi, əvəzini verintülkü, qonaqpərvər ev sahibləri ilə vidalaşdıevami - və "atlarda".Şübhəli dağ yollarındalakin tez-tez baza qapaqları ilə qarşılaşmağa başladıağrılar.
Ümumiyyətlə sərnişinlər tərəfindən itirilirləryurts və pro ilə yüklənmiş yük maşınlarıçim əşyaları. Və yük çoxduravtomobilin özündən daha böyükdür. Və versalam bu dağa köçərilər özləri otururlarki, uşaqlarla. Tez-tez görüşürləryarı sökülmüş yük maşınlarıyerli sürücülər təmir etməyə çalışırlartozlu tərəfdən sağ tərəfə çəkinyollar. Və onların yanında heç də az deyil7-10 sərnişin. Maşınları izləyirlərçoxsaylı qoç, keçi sürüsü,sarlykov (yerli sakinlərin dediyi kimi)yaks), atlar, təəccüblü bir şəkildə tüklüdürinəklər, dəvələr.
Bunlar yerli sakinlərdirgəzmək - qış otlaqlarına. Və bizbiz qalxırıq! Bir az olurmümkün bir yuxu düşüncəsindən narahatdırkeçidlərdə buz və buz. Ancaq dağdalinakh bir çox yurts hələ də ağarır və bu günə qədər bizyalnız deyil. Hodon Gol Vadisiizdihamlı: hərdən sonra yoxduryarış başına 2-5 yurtsdan ibarət böyük düşərgələrbir neçə yüz metrlik yoldaşımdostdan. Çay üzərindəki körpünün yanındahətta yanacaqdoldurma məntəqəsi: yerə basdırılmış bir çənvə bir mexaniki sütun.
İçində bir qiymətə A-80 benzininin pulsuz satışışəhərin üstündə. Sahibi xoşbəxtdiryaradır. İş nümayiş etdirirhoparlörler, ağzından çıxarmadan yandırıldısiqaret. Ancaq dizel yanacağı yoxdur. Yaxşı kiəvvəlcədən hazırladıq.Axşam saatlarında maşınla poqreya qədər gedirikdayanan Çin ilə forpostgözəl Dayan-Nuur gölünün sahili.Daha cənub-şərq sahili boyuncagölün hektarı bizi içəri buraxmır. Qoyma vaxtı gəldidüşərgə. Çəkinin yamacında deyilden kiçik bir meşə.
Su yoxdur, amma ancaq odun var və ən azı bir az da edə bilərsinizsoyuq küləkdən sığınmaq. Halbukiuşaqlar düşərgə qurduq, biz üçükgölə getdi. Hava qaralırdı. Tez vaxtlarbağlamaq üçün balıq ovu alətini silkələdiməşhur monqol nədirgöy balıqçılıq. Balıq özünü məcbur etmədiuzun müddət gözləyin: demək olar ki, beşincibros haqqında olduqca layiqli peckedbozqıran ölçüsü. Qaranlığa qədər, dəqiqə25-dən yuxarı, bir cüt daha tutmağı bacardıke balığı. Sürətölçəndə 125 km - bizimgün keçidi.
Var güclü bir küləklə başladı. Həm dəhansı növ balıq ovu lazım deyil vəyuxu: göldə bir fırtına vardik dalğa dirəklərindən köpük yayır. Buludlartoz havaya qaldırılır. Bəzənkülək bizə bir ovuc atırqaba sahil qumu yoxdur. Ballenno avtomobili gölün cənub sahilinə qədər sürdüra Xurgan-Nuur (2072 m). Qatı kadəyişkən teraslar, böyük açılarqayalar, bataqlıqlar,
kiçik dağ çaylarının arasından keçmək.
Çox rəssam rast gəldibir qrup yerli sakin söyüd üzərindəyurdlar, çarpayılar,barel və digər ev əşyaları.Nəhayət, burada ilk qədim zaqoro varhesabatlarda oxuduğumuz fikirlər.Hamısı, sanki əmr vermiş kimi, kameranı aldıry. İki kiçik türk kurqanıdüzbucaqlı forma. Qədim Tyrsonra cənazə mərasimi üçün kixron bir növ məbəd tikdi:şəklində yerə bir çəpər çəkildikvadrat.
Ola bilsin ki, kvadrat əlilma vətəni simvolizə edirdikvadrat şəklində təmsil olunan türklər,künclərində yerləşənsalam. Hər qəbrin yanında bir heykəl var -bir daş qadın və sonra iki sıradik kiçik kabir yerə gedən sütunları dəyişdirinuzaqlara, çöllərə. UAZ sürdüyerli nömrələr. Gözün sərnişiniorta yaşlı bir fransız qadın içəri girditoraya 25 ildir burada yaşayırgolsky adı Tunga.
Kitab yazır monqolustan haqqında. Gecə göydə qalxırıqshom qarğıdalı meşəsi, qoruyurbizi güclü küləkdən əsir. Bizim secari yürüş 68 km-dir.Səhər saatlarında avtomobildə olan termometr göstərilirmənfi 11 ° С, lakin külək demək olar ki, susdu,və parlaq dağ günəşi parlayır. Hədəfbugünkü keçid - bir gölHoton-Nuur. Tezliklə yenə keşiş yoldasərhəd postu verilir. Yayımlandızabitlər xoş gəlmisiniz, yaxşı, yaxşıbizimlə gəlirlər, sənədləri yoxlayırlar.
500 metrdən sonra körpüyə yaxınlaşırıqgöllər arasında Sırgal kanalı boyuncaXiton-Nuur və Xurgan-Nuur zi ərazidədaşıyanlar Shargalga. Bu, həqiqətən olduğumuz yerdirmonqolca nə öyrənmişikbalıqçılıq! Demək olar ki, hər bir aktyorhəll şanslı idi: böyük bir şey tutuldu,1 kq-a qədər çəki, boz rəngli. Balıq qovurduhər hansı bir əyirici və tez-tez tutuluryanlara, sonra solungaçlara, sonra qarına. Yerləruşaqlar sadəcə çox hiylə olmadançılpaq ilə bir parça qalın balıq ovu xəttini atdısonunda bir tee və deyilyırtıcı olmadan getdilər.
Yarım saatdan sonra yenidənshiv ki, axşam yeməyimiz üçün kifayət qədər balıq var vəgələcək üçün tutmaq və ən əsasısaxlaya bilməyəcək, davam edək.Əlvida oğlanlara 100 m məsafədə yer verdibalıqçılıq xətti və bir neçə kiçik əyirici.Kanal üzərindəki körpü edilirnuh qarğıdalı və nastya kimila eyni təbəqədən istifadə olunan dirəklərdiametri 10 sm-ə qədər olan takozlarmaşınlar problemsiz ötüb keçdi. Razgobacardığımız anda yüksək səslə qarışıqlaşırıqkörpünün dirəklərini və ən yüksək sürətlənmə ilədik qumlu qarşı tərəfə baş əyməkkanalın yalan şimal sahili.
Dahl yolumuz şimal-qərbdədirkhoton-Nuur gölünün sahilindəonun şimal ucu. Oradaboor, çoxsaylı qaya vartəsvirlər. Biri gedərkənpetroqliflər axtar, digərləri yenidən yarışlarörtülü iplik çubuqları.Monqolustan zirvələrialtay güzgüdə əks olundugölün suları. Bu dəfə balıq ovu
o qədər də uğurlu deyildi: suya qədər girmək mümkün deyil və həll tez-tez olurqayalıq dibindən yapışdı.
Tutmaq bir düzbucaq və bir-iki qarışıq qoparmaqsep, bu gün balıqçılıq qanunu üçün qərar verdichit, xüsusilə gündəlik tutma olduğundan bəri təmin edilirbizə yaxşı bir şam yeməyi bişirdi. Geri qaytarıldıbizim dostlarımız. Onların ekskursiyası harada ididaha uğurlu: dik yamaclardadağlarda yüzlərlə petroqlif tapdılar: ildəəsasən heyvan şəkilləri. Ochepus yaxınlığında nadir bir düşərgə qurulduut-Hai çayının aşağı axınında qışlamaton Hədəf. Tələsik bir ocaq tikdi, çünkiküləkdən və kömürlərdən ibarət odu örtürbalıq bişirdi.
Gecəni taxtada keçirdikqışlama binaları. Bu gün odoyalnız 28 km məsafədə idik. Səhər yenə də "məmnun" oldu"Təravət". Günəş çıxana qədərhamısı hamısı isti gödəkçələr geyinmişdi və yaözlərini yorğana bürüdülər. Yoxlama aparıbdizel yanacağı. Görünür bunun üçün kifayət etməyəcəktsagan-Gol çayının vadisinə, dağlaranominal düyün Tavan-Boğd-Dağ (4374 m).Təəssüf ... Yaxşı, yollar təhlükədə deyilgözlənilir. Həm də müqəddəslərlə görüşəcəyikmi zirvələr!
Geri qayıtmağa qərar verildixia göllərin şərqindəki keçidlərdən keçirkobdo-Gol çayının vadisi və kəndin arasındantsengal Uleqeyə qayıtmaq üçün. Byxəritədə bu yol daha peşəkar görünürdügəzmək olar. Keçmişə hazırlıq zamanıpedition, evdə və xəritədə oturmaqçay marşrutu, planlamadıqgündə ən azı 150 km. Reallıqdaçox az olduğu ortaya çıxdı ...Yenidən biraz geri qayıdarkənaralarındakı kanalda balıq tutmağa gedingöllər etmək.
D. paslardan keçərək oroga halına gəldiaz qala tanış. Hamısı eynidaşlar, daşlar, daşlar ... Yerləryolların birləşdiyi mi, dərin bir yerə yıxılıryan iz. Yüzüncü dəfə xoşbəxtəmyerli bələdçi götürdüklərini düşünürdülər.Dağ sürmə təcrübəsi çox olsa belə,bəzən nə qədər səhvsiz olduğunu düşünürdüancaq tam olaraq boyunca olan yolu göstərdisürü getməlidir. Gün qeyri-adi "məhsul idinym "tarixi əlamətdar yerlərdəness. Bu gün görmədikon bir daş qadın.
Ancaq ağrı ən çox nəhəng kurqanlar vurdumogoit traktında. Bəzilərinin diametribunlardan 50 m-dən çox, hündürlüyü isə qədər idi4 m idi. Düşməyə başladıqmoqoytin-Gol çayı vadisi boyunca və,çayı üzərindəki körpünü idarə etmək. Kobdo Gol, ayağa qalxdıkiçik bir qışlama yerində düşərgə. Və vecherum ad gününü qeyd etdidenia Alexandra Lebedev. Bu gündemək olar ki, "rekord" - 61 km.Bu gecə bəlkə də ən çox idibütün səyahət üçün soyuq. Səhərtermometr -15 ° C idi.
İsinmeyin altay ilə isti qəhvə dəbalzam. Düşərgəni yığdıq vəkobdo-Gol çayı boyunca sürdü. Doroha dözə bilər, amma yenə də sürətləndirinişləmir. Kilometr sürdükdən sonra5, çayın sahilində havadan bir hava gördükOnlarla komik insanla "ZIL-131"arxada və "UAZ" çökdü - "nizamlıku ". Amerika ilə "UAZ" olduğu ortaya çıxdıkan turistləri gəzməyə çalışdıbacardığımız kimi dərin bir çayı keçinancaq ortada dayanması gözlənilirdikanal. Xoşbəxtlikdən gözün bu yerindəzIL-131 quraşdırıldı.
Böyük turistlərşanslı: özləri çıxmazdı, ammaçünki çətinliklə kömək edə bildiksahildən təxminən 20 m dərinlikdə idibir metrə qədər deyil. Və biz hətta ford deyilikbilirdi. "UAZ" ın çatlaqlarından siz hələ də durmusunuzsu töküldü. Ətrafda dağınıqlıqlar var idisleds yaş paltar və digərchristov. "ZIL" in şən sərnişinləribir səs-küylə və sürətlə arxaya yükləndi,kobdo dalğalarını sürərək geri döndüsol sahilə. 43 km və iki saatlıq yoldan sonrakənddə basırıq. Tsengel. Mərkəzdəmeydanlar eyni toz və eyni sarbast. Ancaq mağazada gerçək varmonqol pivəsi!
Tsengeldən Ule tərəfə gedən yolgey, Müşgiragiyin aşırımından keçirDaba (2251 m). Qarşıda heç bayquş görmürükbu açıq bir avtomobil izidir.Aydındır ki, "UAZ" dan deyil. Biraz sonrabir müddət köhnə Mitsubi ilə görüşürükshi Galant "altından yapışdıayaqları. Dayandı, istəmədiköməyə ehtiyacım varmı? Avtomobilin altındanhər şeyin qaydasında olduğunu dedilər. Paxıllıq edəcəyəmyerli sürücülərin qorxmazlığını yeyin.Ule artıq Haar-Daba aşırımından görünürgey. Nəhayət bir gün sürdük164 km qədər! Evə necə qayıtdıq! Tsivilizasiya. Qırılmış olsa da, asfaltmağazalar, yanacaqdoldurma məntəqələri, otel. Düzdür, thisti su yoxdur.
Mən ertəsi gün yuxulu bir səhərbiz kəndə gedirik. Saqsay-Göl,sabah onun yaxınlığındagözəl tətil ber başlayırkutchi. Onlarla qazax ovçu iləov quşları (qızıl qartallar, saplami) ətəklərdə və ağızda yığınyarış yarışları. Biz görüşdük vəblue Wolf düşərgəsində yerləşdirilir... Axşam bizə İsraildən olan uşaqlar, İordaniya uyğunilə tanış olduğumuz İngiltərə, niihəm dostları, həm də Uleqaya yerləşdiGorno-Altaysk. Yenidən bayramnahar.
Bu dəfə ad günüdürAndrey Yurchenkov. Və neçə ildirbir sıra, yenə yolda, yenisi yenidirmənim dostlarım ... Festivaldakı tamaşaçılar arasında mənturistlər və uşaqlar. Akda məktəblilərağıllı gödəkçələr, böyüklərkih milli geyimleri. Yanaşı vəavtomobil renitsa yerli sənətkarlarmoe suvenirlərini döşəməyə yaydıry. Satıcılar arasında bir cüt fərqlənirgənclər açıq şəkildə asiyalı deyilkiçik bir uşaqla rasionallıq.
ABŞ-dan olan bir ailənin olduğu ortaya çıxdıparadise üç ildir Monqolustanda yaşayır vədolanışıq qazanırsuvenirlər yemək və satmaq.Axşam saatlarında geri dönməyə qərar verdikulegayda. Vaxt itirməmək üçüncənubda Tolbo-Nuur gölünə qədər sürdüburada olan hər kəs tərəfindən təsvir olunurmil. Çox sayda olması ilə məşhurdurpom balığı və nadir quşlar. Onsuz datam qaranlıq, bahta qapılmaqdan qorxurpake (palçıqlı palçıq), düşərgə qur. Utromun az-çox olduğu ortaya çıxdıdüşərgə üçün əlverişli bir yerə çata bilmirəmistər 600-700 m....
Günəşin ilk şüaları utanaraq işıq saçırtolbo-Nuurun sakit suları yalan danışır.Soyuqlara baxmayaraq, fotoqraflar onsuz daişləmək. Kiçik komanın qalan hissəsidoy balığa getdi. 2 kmcəlbedici yayma sancaqları görünür.Bozbaş aparsa da, o qədər də aktiv deyil,syrgal kanalında olduğu kimi.Düşərgəni söndürürük və demək olar ki, arı eşşəkləri yoxduruleqeydə sürərkən yan tərəfə gedirikrusiya sərhəddi. Onsuz da"Köhnə dost" - Obo ötürməsityn-daba.
Bir neçəsini buraxırıqqayıtmaq ümidi ilə sikkələr. Pergecəni kiçik göllərin sahillərində keçirditsa Danshig-Nuur. Ağır yüklərin gurultusundan ayıldımviks və yanacaq daşıyan maşınlar, yüzə uzanırsərhədi buraxın. Yerli sakin posotələsin dedi, çünki bu günya bazar ertəsi və həftə sonundan sonrauzun bir gömrük növbəsi.Sıra yarım gün itirmək, keçməkçoxdan gözlənilən sərhəd haqqında. Xəyal qururuqrusiyada ...
H bir neçə ipucu. Əgər sürürsənsəavtomobilinizdə, sonra BayanUlgia üzərində daha etibarlıdırnyat "UAZ". Avtomobiliniz ola bilərdayanacağa qoydu.Monqol valyutası tugriksdir.1 s. 45,6 tümənə bərabərdir. Bayan-Ülədəbir nümunəyə dəyər gii dizellakin 1 litrə 920 tük, A-80 - 780 dükan1 litr üçün rikov. Dağlarda benzin yoxdurhər yerdə və yalnız A-80. Qarşısı alınmırmühərrik təmizləyicinizi özünüzlə götürünvə ehtiyat hava və yanacaqfiltrlər.
Soyuq fəsildə edə bilərikancaq antigel əlavə edin, çünki yerlidizel yanacağında parafin var. Qarşısı alınmırvə ikinci ehtiyat təkər. Təkər xidmətiyalnız Bayan-Ulagii-də. Sabitdəntoz nəm salfetlər ilə xilas olur vəgöz damlaları. Monun xüsusiyyətlərini nəzərə almaq lazımdırqar yolları. Bu ölkədəvə daha çox istifadə olunmuş nəqliyyat -Rus və Çin "UAZ" larıistehsal və "ZIL-130",beləliklə track bu ma altında yuvarlanırtəkərlər.
Səyahət etmək istəyirsinizsətansınızla Monqolustanı gəzinliman, parket üçün bunu bilməlisinizyeni "ciplər olduqca ciddidiryeni test. Özünüzü nəzarətsiz qoymayınşeylər. Gömrükdə diqqətli olunbiz, səliqəli, nəzakətli, sakit,səbrli, pro-yə düşməyinpeşə, şantaj, qəsb,başqalarının çamadanlarını və keçidlərini götürməyinsərnişinlər. Bəzi monqollar rus dilini bilir
Adıgea, Krım. Dağlar, şəlalələr, alp çəmənliklərinin otları, şəfalı dağ havası, mütləq sükut, yay ortasında qar yağışları, dağ çayları və çayların gurultusu, təəccüblü mənzərələr, atəşlərin mahnıları, romantik və macəra ruhu, azadlıq küləyi sizi gözləyir! Marşrutun sonunda Qara dənizin mülayim dalğaları var.
Təxminən üç həftəlik səyahətimizdən maşınla gəldik.
Səfərə hazırlaşırıq
Səfərimizin hazırlığı təxminən altı ay əvvəl başladı və bu müddət ərzində səyahətimiz üçün bir az hazırladıq:
- Şnorkel quraşdırılıb.
- Muxtar bir şarj cihazı aldıq - bir enerji bankı (Monqollarda sınaqdan keçir, işləyir).
- Bir dəst ehtiyat hissə alıb:
- əyləc hortumu - 1 ədəd. - lazım deyil,
- top - 1 ədəd. - lazım deyil,
- əyləc kaliperi üçün pistonlu təmir dəsti - ehtiyac yoxdur,
- klapan örtüyü contası - lazım deyil,
- mühərrik sızdırmazlığı - ehtiyac yoxdur
- metal qısqaclar 3 ədəd. - montaj vintinin itməsi səbəbindən stabilizator burcu braketini bağlamaq üçün birinə ehtiyac duyuldu,
- sürücü kəməri - lazım deyil,
- viskoz birləşmə üçün kəmər - ehtiyac yoxdur,
- filtrlər (kabin, hava, yağ) - mühərrik yağını dəyişdirdikdən sonra hava filtrini dəyişdirdi;
- mühərrikdəki yağ - Ulan-Udedəki yağı dəyişdirdi (yolda əla xidmət stansiyası, adını xatırlamıram),
- antifriz - ehtiyac yoxdur
- əyləc mayesi (əyləc borusu sınmış bir mikroavtobusda monqollara kömək etdi). Sonradan özüm lazım oldum ... ilə almaq məcburiyyətində qaldım. Aktaş.
- Şamlar 4 ədəd. - ehtiyac yox idi,
- təkərlərin təmiri üçün təmir dəsti - lazım deyildi, deşilmədən gəldik, baxmayaraq ki, itdiyimiz yerlərdə iti daşlarla 30 km-dən çox sürsəydik!
- Yanacaq aktivatoru Motor ehtiyatı 200 ml. - 3 ədəd. 600 litr yanacaq üçün (yalnız 1,5 paket istifadə edilmişdir).
- Beynəlxalq hüquqlar alındı \u200b\u200b- onlara ehtiyac yox idi, orada heç kimə ehtiyac yoxdur. Monqol onları çevirdi, çevirdi və bizi buraxmağa qərar verdi, eyni zamanda heç nə əldə etmədi.
- Avtomatik sürət qutusundakı yağı və filtri dəyişdirdik.
Başlamaq üçün marşrut boyunca marşrutumuz əsasən maraqlı istiqamətlərə gəlişlə yuxarıya doğru dəyişdi.
Hissə 1. Rusiyadan keçən yol
Birinci gün
Macəra səyahətimiz başladı 17 iyun saat 15.00, Novosibirskdən (Akademgorodok) başlayın.
Tam bir AI92 tankını, 10 litrlik bir qutunu doldurduq və yola çıxdıq ...
Birinci gündə Zhuravlevoya çatmadan asfalt örtüyü apararkən yolun kənarına sürən dəli bir "oğru" nun şüşəsindəki zəhlətökən çatlardan başqa maraqlı heç bir şey yox idi. Bir toyuq yumurtası boyda iki daş ondan uçdu ... Daha çox qırılacağını düşündüm, ancaq 2,5 x 2,5 sm hörümçək toru ilə düşdüm.Şüşənin hər yerində çatlar olmayana qədər qazmaq lazım olacaq.
Gecədə ilk qalmağımız Mariinsk şəhəri yaxınlığındakı bir göldə.
İkinci gün
Səhər ərim bir balıq tutmağa çalışdı, nəticə sıfır oldu, qonşunun xurma ilə bir neçə xaç var idi. Səhər yeməyini yedik və yola davam etdik.
Böyük şəhərlərin əksəriyyəti yan keçdi. Elə Krasnoyarskda da belə idi.
Növbəti gecə qalmağımız Biryusa çayında idi (nəhayət çayın hara axdığını öyrəndim, bundan sonra evimə soyuducu çağırdı).
Yeri gəlmişkən, soyuducunun bu çayın adını verməsi də əbəs yerə deyil. Körpüdən keçərək dərhal dayandıq. Su təmizdir, sahil zibil altındadır, biraz təmizlənməli oldum ... Bəziləri ən yaxın zibil qutusuna aparıldı, bəziləri yerində yandırıldı.
Görmək istədiyimiz yerlərdən biri də Baykal gölüdür.
Planlarımız gölün sahili boyunca maşın sürmək idi. Baykal və Baikalsk qəsəbəsində qalın, ancaq marşrutumuzu dəyişdirməyə və ziyarət etməyə qərar verdik. Olkhon.
Nəticədə, bərə yaxınlaşdığı yerdən Sakhyurta kəndinə İrkutskdan ayrıldıq. Olkhon. Təxminən 22.45 radələrində kəndə çatdıq, gəmi bərə yaxınlığında, kənddə, bir yol polisi qrupu tərəfindən saxlandıq, sürücünün ayıq olduğunu yoxladıq və bizi buraxdıq. Növbə yoxdur, təxminən 22.50 radələrində bərə minib dərhal qarşı tərəfə yollandıq.
Bərə pulsuz idi. Sahilə çatdıqdan sonra Xujir kəndinə gedən Maps Me naviqasiyasını izlədik. Yol, heç olmasa pisdir ... Bəzən 20 km / s-dən çox sürmək mümkün deyildi, təkərlərin təzyiqini dərhal azaltmaq barədə düşünmürdülər.
Xujirə gəldik, küçələri gəzdik, quruya çıxmağa çalışdıq ... Ancaq, bəri çöldə gecə var, yol tapılmadı Kəndin kənarına getdik ... Şam meşəsi peyda oldu, gecəni meşədə keçirməyə qərar verdik.
Üçüncü gün. Baykal
Ertəsi səhər getdik, adadakı ən böyük supermarketdə yemək və suvenirlər aldıq. Küçədə dayandıq. 58 yaşlı Baikalskaya, bizim üçün xüsusi olaraq hazırlanmış ən ləzzətli pozaların dadına baxdı.
Əlbəttə ki, isti füme omul, soyuq füme və qurudulmuş (parça başına 100 rubldan) aldılar.
Baykal gölündə gəzmək və fotoşəkil çəkmək üçün 3 velosiped kirayəyə götürdük, qiyməti vahid başına saatda 100 rubl.
Yerli çimərliyi ziyarət etdik ... Üzməyə çalışdıq, amma alınmadı - suyun temperaturu + 9 ° C-dir. Koca və oğul dizlərinə qədər getdilər, daha cəsarət etmədilər. Tamamilə daldım. 10 saniyə ərzində hazırlıqsız bədənim daha çox şeyə imkan vermədi. Kontrastlı duşu sevsəm də, burada etiraz etdi.
Başqa bir gecəni adada, amma bərəyə daha yaxın, kimsəsiz bir yerdə qumlu sahildə keçirdik.
Ertəsi gün bərə ilə Sakhyurta kəndinə müvəffəqiyyətlə çatdıq, 5 avtomobildə Çindən bir ekspedisiya ilə tanış olduq, Mançuriyadan Baykal gölünə və geri döndülər.
Bərə gözləyərkən asfalt üçün təkərləri partlatmağa qərar verdik. Yerli əhali təvazökarlıqla növbədən çıxır. Yeri gəlmişkən, avtobuslar, mikroavtobuslar və xüsusi nəqliyyat vasitələri bərə üzərindəki xətti atlayırlar.
Ulan-Ude istiqamətində yola düşdük. Müşahidə göyərtəsindən Baykalın fotosunu çəkdik.
Ulan-Udeyə günortadan sonra çatdıq. Zamanın bir saat əvvəl dəyişdirilməli olduğu ortaya çıxdı.
Otel rezervasiyası üçün bəzi saytlar vasitəsilə "Camping" adlı kiçik bir oteldə (demək olar ki, dərhal şəhərin girişində, Sovetski rayonunda) bir otaq sifariş etdik. Məkana gəldik - administrator İnternetdə bir şey sifariş edə biləcəklərinə təəccübləndi. Ümumiyyətlə, 1100 rubl +200 rubl üçün kiçik bir süitdə yerləşdik. uşaq (7 yaşa qədər pulsuz), bunun üçün aldıq: tualet, otaqda bir duş və təmiz bir yataq, gecə üçün ehtiyacımız yalnız budur. Düzdür, isti su ilə bəxtimiz gətirmədi. Yaxşı, Baykal tərəfindən təlim aldım və buna görə də özümü yuya bildim.
Dördüncü gün. Sərhəd
Ulan-Udədən çıxarkən yağ dəyişdirmək üçün texniki xidmət stansiyasında dayandıq. 20 dəqiqədə dəyişdirdik, yağ və filtr bizimdi. ZIC X7 LS 5w30-u 50 min km tökürük, 6 litrlik bir qutu alırıq - çox əlverişlidir, dəyişdirildikdən sonra qalan hissə növbəti əvəzetmədən 9-10 min km doldurmaq üçün kifayətdir. 1 litrə qədər istehlak. 10 min km. Hesab edirəm ki, bu normaldır, xüsusən əməliyyat bəzən çətin olduğundan.
Sərhəd yolunda belə bir gözəllik Buryatiyada, demək olar ki, yolun yaxınlığında dayanır.
İndi yolumuz Kyahhta sərhəd qəsəbəsindədir.
Uğur! Biz Kyaxtadayıq.
Yanacaq doldurduq, yerli Metro tipli bir mağazadan ərzaq məhsulları aldıq və gömrükdən keçdik. İlk qapının qarşısında 20 dəqiqə dayandıq. Monqollar yük maşınlarında təkəbbürsüz irəliləyirlər.
Bizi içəri buraxdılar, bir axtarışa getdik ... Əməliyyat kameralı bir qadın yanımıza gəldi və əşyalarımızın içindəkiləri yoxladı, qadağan olunmuş bir şey daşıdığımızı da soruşdu. Baqajdan şeylər düzülməli idi. Eşyalarımız və idmanımızla birlikdə şübhəli bir çamadan var idi. alətləri olan çanta. Yeri gəlmişkən, oğlumun dünən RCR-dən götürdüyüm çamadanın içində atəşfəşanlığı var idi. Bu zaman axtarış bitdi. Qeyd etmək istəyirəm ki, bütün işçilər ruslara çox mehribandırlar. Yanımızda 3 qutu var idi: 1-20 litr. su ilə, boş benzin üçün 2 - 20 litr, 3 - 10 litr. benzinlə əvvəllər yalnız 10 litr benzin gətirə biləcəyinizi oxuduq. Lakin nə qutularda, nə də dolu olub-olmadığını yoxladıq. Avtomobilin yoxlanışından keçdik, sənədlər düzəltməyə və pasport nəzarətindən keçdik.
Avtomobildə 27 MHz (SI-BI) stasionar bir radio və 2 portativ radio quraşdırılıb - bir neçə dəfə birtəhər elan edilmələrinin lazım olub-olmadığını soruşdum, yox dedilər.
Sənədlər tərtib edərkən başqa bir keçid məntəqəsindən keçmək istəyirsinizsə, bunu mütləq göstərin. Barkod yazılmış kiçik bir stiker veriləcək, sərhədi Rusiyaya qaytardıqda ona ehtiyacınız olacaq, əks halda avtomobiliniz gömrük nəzarətində olacaq.
Bundan əlavə, gömrüyümüzün arxasında Monqol gömrüyü var, baryerdən və palçıqlı forddan keçdikdən sonra (bir növ dezinfeksiya kimi) bir kağız götürün, dərhal girişdə bir kabin olacaq. Sonra yenidən yoxlamadan keçin, ancaq bu dəfə Monqolustan tərəfdən avtomobili yenidən söndürün, pasport nəzarətindən keçin, mini anket doldurun, sonra 60 rubl ödəyin. içimizdən keçdiyimiz çirkli bir gölməçə üçün.
Bütün lazımi ştampları qoyun və sərhədi tərk edin.
Bariyerdən dərhal sonra bir qadın sizə tərəf qaçır və 10.000 dükan və ya 300 rubl nəqliyyat vergisi ödəməlidir. (əvvəlcə rublu tugriksə dəyişdirmək daha yaxşıdır, daha ucuz olacaq, valyuta dəyişmə məntəqəsində sözün əsl mənasında dəyişdirə bilərsiniz). Sığortaya 10 metr məsafədədir. 1150 rubl ödədim. (həqiqi həcmi göstərdi). Rublları tükiyə dəyişdi ... Milyoner oldu - 1 rubl dərəcəsi. \u003d 39 manat. (Tashanta ilə sərhəddə məzənnə 1 rubl \u003d 41 təngə, Mandal Gobi şəhərində nisbət 1 rubl \u003d 37,75 tük idi).
Uğur! Nəhayət sərhədi keçdik ... Bir fordla büdrəməyimiz və bir dəfəyə kağız götürməməyimizə görə 2 saat sərf etdik.
Sərhəddən Monqolustana keçmək üçün sənədlərdən nələr tələb olunur:
- Bütün sərnişinlər və sürücülər üçün xarici pasport.
- Avtomobil üçün sənədlər - qeydiyyat şəhadətnaməsi (texniki pasport) - plastik kart.
- ! Avtomobilin sahibi olmağınız vacibdir və ya həddindən artıq hallarda notariat qaydasında təsdiq edilmiş etibarnamə verilmişdir.
Xərc: 10.000 benzin, Yürüşü: 2.500 km.
Monqolustana girdik ....
Hissə 2. Monqolustan
Əsas vəzifəmiz Ulan-Batorun kənarındakı Çingiz Xan abidəsini ziyarət etmək, Qobi səhrasını ziyarət etmək və ən təmiz göl və çaylarda balıq tutmaq idi. Çingiz xanın abidəsinə tərəf at sürərək getdik. Sürdü ...
Birinci şəhər Suxabad idi, dayanmadan keçdik.
Monqolustanı ziyarət edərkən diqqətinizi çəkən şey, Toyota Prius maşınlarının dəli sayının və hər küncdəki təkər dəyişdiricilərin sayının - monqol dilində “Dugi zavar” dır.
Beşinci gün
Biraz erkən, səhər 4-də oyandıq, amma onsuz da olduqca yüngül idi və buynuzlular güclü və əsasla otladılar. Yaxınlıqda yurts var idi.
Ulan-Batordan 100 km əvvəl bir daha gecə üçün dayandıq.
Altıncı gün. Ulan-Bator
Ulan-Bator şəhəri bir az yağışla qarşımıza çıxdı. Şəhərdəki trafik iyrəncdir və hətta iki saat tıxacda qaldı. Ulan-Batorda nəqliyyat haqqında: hər kəs işıqforda dayanır ... bütün qaydaların bitdiyi yer budur. Piyada keçidi Taylanda bənzəyir, sürüşməyi bacarmısınızsa, şanslısınız ... Ancaq şanslı olsanız da, yüzdən bir maşın sizi buraxacaq. Yenidənqurma zamanı siqnal daxil edilmir. Üzüyü idarə etmək qaydaları, əksinə, bizimki ilə eyni deyil. Təcrübəsiz sürücülər ilə ağzına qədər yığılmış bir təlim maşını şəhərin önündə gedirdi ... Onlar üçün nə qədər çətin idi. İctimai nəqliyyat üçün ayrıca bir zolaq var və hətta minik avtomobilləri də onu idarə etməyi bacarır, lakin avtobuslar tıxac olmadan hərəkət edir.
Ümumiyyətlə, yarım saat ərzində bu hərəkata alışa bilərsiniz. Şəhərin mərkəzində sürmə təcrübəniz varsa. Şəhərləri gəzməməyə çalışdım, sükanı ərinə verdim.
Ulan-Batorda KFC və Burger King lövhələrini gördük - maşınlarını evlərin xiyabanına qoyub alış-verişə getdilər. Çünki KFC-yə getdik oğul hamburgerləri sevir və buradan başqa bir yerdə satın ala bilməzsən. Sifariş verdiniz: hamburger və 7500 tugriks (192 rubl) içmək. Uşaq daha sonra sinif yoldaşlarına WhatsApp-da bir çek göndərdi ki, sinif yoldaşları dalğalansın. Həyat yoldaşımla buuzanı sınamağa qərar verdik, qarşılaşdığımız ilk kafeyə getdik, burada yerli mətbəxi - buuz və tsai (kərə yağı və duzlu yaşıl çay) daddıq, təəccüblü şəkildə çaydan xoşum gəldi, hər şeyə görə 5.000 manat - 130 rubl.
Montun buuzdan xoşum gəldi (1 parça üçün 600 тугрик) (xəmir pyansaya bir qədər oxşayır). Tsay 300 tük.
İki parça mənə çox yemək üçün kifayət edirdi.
Özümüzü təzələdik və görməli yerləri axtarmağa qərar verdik.
Əvvəlcə xəritədə Çingiz xanın at üstündəki məşhur abidəsinin hansı istiqamətdə olduğunu tapmağa çalışdıq, Monqolustan xəritəsi bizə çox kömək etmədi. İnternet yoxdur, mobil rabitə 100-150 rubl civarındadır. bir dəqiqə içində, buna görə bu ecazkar ölkəyə girdikdən dərhal sonra söndürüldü. Rus dilində danışan yoldan keçənləri axtarmağa qərar verdik, çünki şəhərdə gəzmək intihardır (bu cür tıxac və tıxaclarla). Bir saat sonra belə bir adam tapıldı. Abidəyə necə gələcəyini söylədi və hətta telefonunda bir şəkil göstərdi, dərhal axtardığımızı başa düşdük.
Ulan-Batordan ayrıldıqdan sonra Bayandelger istiqamətində 40 km sonra ilk dayanacağa çatdıq.
Abidə həqiqətən öz miqyasına görə diqqət çəkir.
Üçümüzün girişi uşaqlar üçün daha ucuz, 20.000 tükrikdən (530 rubl) bir az çox çıxdı.
Girişdə sizi ingilis və rus dillərində danışan bələdçilər qarşılayacaqlar - hər şeyi sizə pulsuz danışacaqlar.
Birinci mərtəbədə suvenir mağazaları var; bu arada qiymətlər kifayət qədərdir - aşağıdır. Yaxınlıqda milli geyimlərin yalnız 3000 (75 rubl) müqabilində kirayəsi var. Ən böyük monqol botu və qamçı da burada yerləşir.
İkinci mərtəbədə restoran və tualet var. Yuxarıda, atın başında yerləşən müşahidə göyərtəsinə qalxmaq üçün bir lift və bir nərdivan var.
Zirzəmidə iki otağı olan bir muzey var, onlardan birində həqiqi bir xan kimi bir masa arxasında əyləşib ecazkar fotoşəkillər çəkə bilərsiniz, digərində nadir əsərlər var və şəkil çəkə bilmirsiniz ...
Gobi Desert
Mandalgovi qəsəbəsində sərhəddə dəyişdirdiyimiz pulun 10.000 rubl olduğunu başa düşdük. \u003d 390.000 tuqrik sona qədər bizə çatmayacaq. Banka getmək və dəyişmək qərarına gəldik.
Naviqatorda bir bank tapdıq və onun yanına getdik. Bankın girişinin yaxınlığında kiçik bir izdiham var idi.
İçəridə, əlbəttə ki, məzənnə ilə ekran yoxdur ... Qalxın, sənədlərinizi göstərin və elektron növbə götürərək dəyişin.
Bütün şəhər əhalisinin təqaüd, müavinət, maaş və digər ödəmələr almağa gəldiyi bir gündə özümüzü tapdıq. Yaşlı insanlar milli paltar geyinirlər - yalnız bayramlarda deyil, hər zaman geyinirlər. Monqollardan biri bizə elektron növbənin onurğasını verdi, bu da gözləmə müddətimizi təxminən 1-2 saat azaldıb. 5000 rublluq sənədlərimizi göstərdik. operator və ondan müsbət cavab gözlədi. Nəticə olaraq, 15.000 rublu 550.000 manata dəyişdirdilər.
Bankların ən əlverişsiz şərtləri var. Ancaq edəcəyimiz bir şey yox idi, pul tükənir və səhranın qəlbinə gedirdik.
Yolda yol kənarındakı bir kafedə dayandıq. Həmişəki kimi yoldaşımla birlikdə buza zsa ilə sifariş verdik. Və oğuldan düyü və liptonlu ət istənildi.
Budur bizə nə gətirdilər.
Uşaq, əlbətdə ki, bunların hamısını yemədi, ancaq bu yeməyin qiyməti 5500 tükindir.
Buuz burada hər biri 500 tıqqdır.
Dalanzadgadın girişində bizi polis saxladı. O anda mən sükan arxasında idim. Dayandıqdan sonra ər sərnişin tərəfdəki pəncərəni açıb sığortanı və beynəlxalq hüquqlarını polisə verdi, mən sürsəm də ... Polis sığortaya baxdı, geri qaytardı, sürücülük vəsiqəsinə açmadan baxdı (içərisində bir şəkil var və mövcud kateqoriyalar göstərilmişdir), görünüşünə görə, ona nə verildiyini anlamadı - lisenziyanı qaytardı və getdi. Və biz davam etdik.
Monqol polisi ilə ilk və son görüş. Yolumuzda bir dənə də fen (radar) olan bir polis tapılmadı ...
Dalanzadgad şəhərindən keçdikdən sonra asfalt bizə "sağol" dedi.
Dalanzadgad və ya Gurvantes bölgəsində (onsuz da qeyri-müəyyən bir şəkildə xatırlayıram) naviqatorumuz bizi çıxılmaz vəziyyətə gətirdi. Dalana kimi ... Sadəcə qarşımızda hündürlüyü 4-5 mərtəbəli bina var idi. Maşından çıxıb gözəl foto çəkdirməyə getdik.
Benzin tükənir ... Kutularda 29 litr var və siz hələ də çıxmalısınız.
Qayıdaq, naviqator ziyana düşmüşdü. Ən yaxın yurddan yol istəmək üçün Monqolustan xəritəsi ilə getdik. Bir monqol və qızı bizə yaxınlaşdı, xəritəyə baxdı ... Ancaq bunun üzərində bir şey göstərə bilmədilər. Bir kağız və qələm istədi (nə rusca danışır, nə də başa düşür), bizə təxmini bir yol çəkdi ... Heç nə başa düşmədik. Əlini bizə tərəf yellədi, motosikletə mindi və bizi izləməyimizi göstərdi. 30 kilometr sürdük, dayandı və elektrik xəttini izlədiyini göstərdi. Haradan olduğumuzu soruşdu, dedik - Rusiyadan. Düzdür, "Rusiya" sözü anlamadı, ancaq "Moskva" sözündən sonra gülümsəyib "sinif" göstərdi.
Uğur! Naviqatorumuzda olan yola çıxdıq.
Gobi səhrasında sürərkən və ümumiyyətlə Monqolustanın torpaq yollarında gəzərkən sükan arxasında sərxoş vəziyyətdə olan bir çox boş araq şüşəsini (monqol dilində - Archi) görə bilərsiniz, yalnız Xovda şəhərində, daha dəqiq desək şəhərin kənarında görüldü. Polis maşını var idi, deyəsən bir "yuvarlaqlaşma" var idi, yaxınlıqda sürücüsü çətinliklə ayaq üstə dayanan 200 Kruzak durmuşdu ... Ən azı 1-2 sərxoş "archi" şüşəsinin qoxusu gəlirdi.
Monqolustan şəhərlərini və daha da çoxunu kəndləri gəzdiyimiz zaman hər zaman diqqət mərkəzində idik, bəzən hətta insanlar paltarlarla sirk gəlmiş kimi evlərindən çıxıb bizə baxırdılar.
Baruun Bayan Ulan qəsəbəsində bir daha yerli sakinlərdən kömək istədik. Ancaq ölkələrinin xəritəsini ilk dəfə gördükləri hiss olunur.
İstedadı bir şəkildə başa düşdük, yenidən yüksək gərginlikli dirəklər boyunca hərəkət etdik. Ancaq ərim Boğd Sumdan, Orog gölündən çox da uzaq olmayan Dalanzadgaddan sonra həsrətində olduğu gölə getmək istədi. Ancaq heç çatmadıq, çox pis bir yol, çuxurlar və təpələr var ki, boyunca 5 km / saata qədər getməlisiniz. Və bu gölə yaxınlaşmağa çalışarkən yenidən qumların üstünə düşdük.
Burada qum incə və ağ rəngdədir. Hava qaralırdı və çadırımızı qumların üstündə qurmağa qərar verdik.
Axşam qum soyuqdur, gündüz çılpaq ayaqla ayağa qalxa bilmirsən, çox isti.
Yeddinci gün
Səhər saatlarında Bayankhogor qəsəbəsinə doğru Bogd qəsəbəsinə getdik. Çöllərdə tənha bir işarə ilə qarşılaşdıq.
Boqta, mağazada içki yığdıq.
Yaxınlıqdakı bir kafedə qəlyanaltı var idi.
Uşaq kolbasaları xəmir şəklində yedi (1000 tuq), mən həmişə olduğu kimi, tsai ilə buuza (500 tuq) haqqında, ərim isə özünə 5500 tükiyə bir yemək sifariş etdim.
Altaya doğru hərəkət etdik. Bayanköqoru ziyarət etmədik. Orada yol işləri davam edir. Asfalt döşənir.
Malebn, Zhinst qəsəbəsindən çox da uzaqda deyil.
Xəritədə orada yaxşı bir asfalt yol göstərildi. Səhər saat 12-yə qədər yenə də onun yanına gəldik. Delgare şəhərinə 40 km. Gecə üçün bir çadır qurduq. Hava pisləşməyə başladı. Rusiya çox yaxındır. Göydə toplanan külək və buludlar bunu bizə xatırlatdı.
Növbəti dayanacaq Xovd şəhəri yaxınlığındakı göldə planlaşdırıldı.
Xovd qəsəbəsindən az bir zamanda çox gözəl bir yer var xar-Us Nuur gölü... Sahilə yaxın bir yer tapıb çadır qurduq. Ertəsi səhər bir çubuqla yalnız 3 balığı tutmağı bacardım ... Balıq yalnız bir milçəkdə çırpdı (canlı) və tükəndi Nə balıqlar var, hələ də başa düşmədik ... Ancaq Osmana bənzəyir.
Heyətin yorğunluğuna görə Rusiya ilə sərhədə doğru getməyə qərar verildi.
Yenidən sərhəd
17.45-də Tsagaannuur sərhədinə çatdıqda, iş saatlarının bitmək üzrə olduğunu və bizi darıxmağa vaxt tapmayacaqlarını öyrəndik.
Geri dönüb gecələmək üçün ən yaxın yeri axtarmağa getdik.
Saat 12 radələrində gəldik, təbii ki, nahar fasiləsinə gəldik. Yaxınlıqda bir kafedə nahar etdik. Menyuda yalnız buuza və südlü yaşıl çay var. 5, daha sonra 5 və daha 7 götürdük, sonunda üçü üçün 17 buuz yedik və 1,5 litr çay içdik.
Kiçik buuza, parça başına 300 tük.
Rusiya nömrəli 6 maşından ibarət kolon arxamızda düzüldü - 42, 174 bölgə. Monqolustan da səyahət etdikləri ortaya çıxdı. Orada qaldığımız göldən bir qədər aralıda əllərinizlə balıq tuta biləcəyiniz Khyargas Nuur gölü olduğunu söylədilər. Və olduqca böyük. Bir balıqçı olaraq qayıtmaq istədim, amma həyat yoldaşım və oğlum Rusiyaya getmək istədi. Monqolustana yenidən getmək üçün bir səbəb var, indi hara gedəcəyimi bilirəm.
Gömrük Monqolustan tərəfdən olduqca sürətlə keçdi, bu nöqtədə bir çox insan rusca danışdı, həmişə nə etməsini istədi. Yoxlama tez və səthi aparılır.
Monqol tərəfi bitdi.
Hasarın üstündən keçdik, yenə qırılmış torpaq yol.
Rusiya tərəfinə çatdıqda pasportları yoxladılar və avtomobildə olanların sayını Rusiya gömrük idarəsinə köçürdülər ki, heç kim yolda qaçmasın. Rusiya sərhəd zonasına daxil olan kimi əla asfalt örtüyü başladı.
Rusiya gömrüyündə Rospotrebnadzorun ilk nümayəndəsi bizi qarşıladı. Formada, filmdəki Mary Poppins kimi görünürdü. Rospotrebnadzor nəzarətindən keçərək pasport yoxlanışına və yoxlanışına getdik.
Hamısı keçdi. Avtomobil idarəetmədən çıxarıldı.
Uğur! Rusiyaya qayıtdıq ... Doğma asfaltımı öpməyə hazır olduğum bu hiss.
İndi Gorny Altay bizi gözləyir.
Təmiz içməli su ilə bağlı həmişə supermarketlərdən almışıq. 5 litrlik qutular təxminən 50 rubl təşkil edir. Əlbətdə, alkoqolsuz içkilər - ananas, şaftalı, alma, üzüm ləzzətli Fanta. Nanə ləzzəti olan Sprite ... Bu, Rusiyada olduğu kimi xiyar dadı olan bir Sprite deyil.
Supermarketlərdən alınan yeməklərdən xoşumuza gələnlər: Koreya əriştələri (bunu yaxşı bilirik, çünki bir neçə il əvvəl Rusiya Federasiyasında oxşar məhsulların topdan satışı ilə məşğul idim), kiminsə qaraciyərindən pate (Monqol istehsalı), dəvə südü, dadlı çörək. Çox ucuz və yaxşı yaşıl çay. Ulgeyada elm şəhəri Koltsovonun (Novosibirskdəki Akademgorodok qonşusu) istehsal etdiyi toyuq yumurtaları hətta satışa çıxarıldı. Bir çox Koreya və Çin məhsulu var, hər şey dadlıdır. Yerli dondurmanı bəyəndim (bəlkə də mövqeyimdə olduğum üçün, 16 həftə) hər biri 600 manat, dadı spesifik, turş.
Hədiyyələr üçün bir cüt şüşə araq Çingiz Xan arağını gətirdilər, bir parça üçün 14.000 tuqrik (360 rubl) bölgədə, ən ucuz araq, bizim kimi, 190 rubldan. 0.5 üçün.
Nömrələri:
Rublla xərclənib:
Yanacaq - 8000 rubl. və ya 312.000 tük
Monqolustan sığortası - 1150 rubl. (Kyakhta şəhərindən Altan Bulaqdan girsəniz, onsuz sərbəst buraxılmasına icazə verilməyəcək ... Bəli və mən bununla sakit idim, bu arada, mühərrikin həcmi azaldılmadı, baxmayaraq ki, daha az iş görsəydi, daha ucuz olardı).
Nəqliyyat vergisi - 300 rubl. (əslində 150 \u200b\u200bilə razılaşmaq olar).
Şəhərlər arasındakı yollarda səyahət edin (maneəli bir stant var - 150 rubl - bir keçid 1000 tugriks (25 rubl) - gəzə bilərsiniz, bəzi monqollar bunu edirlər.
Ümumi yürüş - 7480 km. (Torpaq yollarda təxminən 1000-1500 km, bunlardan 300 km. dəhşətli yollarda - daşlar, sürətinin 20 km-dən çox ola bilmədiyi deşiklər.)
Yanacaq yandı - təxminən 950 litr (təxminən 12-13 litr).
Demək olar ki, tam bir çəni doldurmaq 100.000 manata başa gəldi.
Monqolustanda benzin qiymətləri 1500 ilə 1800 arasında (yəni 1 litr AI92 üçün 36,5-44 rubl). Yanacağın keyfiyyəti bizdən pis deyil ... heç bir problem yox idi. 92-dən yuxarı yalnız böyük şəhərlərdə tapıla bilər. Dizel yanacağı 92 benzindən ucuzdur. Monqol adı "AHUY" olan qazın qiyməti AI92 benzini qədərdir.
Budur, marşrutumuzun son hissəsi.
Rusiyada ilk yaşayış yeri Taşanta, burada ediləcək bir şey yoxdur. Koş-Ağaça gəldik, burada yemək aldıq və yanacaq doldurduq.
Düşündükləri ilk şey Ukok yaylasına getmək idi, amma hər zaman olduğu kimi səhv vaxtda. Keçidi sifariş etmək üçün vaxtımız olmayacaq, çünki cümə günü iş günü qısaldılır, ancaq nəzarət nöqtəsində sanki dərhal qeydiyyatdan keçməzlər. Yaxşı, Altayı çox sevirik və yenidən gəlməyə hazırıq.
Əlavə, bəri Evdəki əsas cazibə yerləri ilə xəritəni etibarlı bir şəkildə tərk etdik, telefonda Maps ME proqramını istifadə edərək onları axtarırıq. Tapdıqları ilk şey ... Mars-2. Yol 50 km-dən az idi, amma nə qədər maraqlı bir yol ... artan yağışı nəzərə alsaq. Yolda çox dik qalxışlar və iri daşlar var idi, bir neçə dəfə səngərə çəkilməyimizi demirik. Hələ bu nöqtəyə gəldik ... Ancaq təəssüf ki, xəyallarımız reallaşmadı.
Yoldan başqa bu yer üçün maraqlı bir şey yoxdur. Geri yoldaşımın üsulu ilə sürdük ... Gördü ki, harada kəsib düz xətt üzrə gedə bilərsən. Çamurlu torpaq olan yerlərdən birində yaxınlıqdan axan Çağanuzun çayına çəkilməyə başladıq və geri dönüb aşırımlardan keçməyə qərar verdik. Fotoşəkil çəkmədik, yağış yağırdı.
Sonra bir gecəlik yerimizə, Çuya çayının üstündəki Koş-Ağaç kəndi yaxınlığına getdik. Çadır qurduq, üstə bir tent əlavə çəkildi. Beləliklə, tent kifayət qədər düzgün çəkilmədi, səhər 20-30 litr yağış suyu tökdülər.
Dedikodu balıqçılıq yenidən yoldadır. Bir ov çubuğu ilə qurdlar qazmağa çalışdıq ... Onlar da burada deyil.
Sonra Aktaşa doğru yola çıxırıq, ancaq bir il əvvəl Aktru buzlağını görmək istədiyimizi unutmayın. Qızıl-Taş kəndinə qayıdırıq və alp düşərgəsinin köçürülməsinə tərəf gedirik. Yol tamamilə pis deyil, bəzən puzoterki hətta alp düşərgəsinə çatır, lakin itkisiz edə bilməzlər. Avtomobilin yenidən yüklənməsinə gedən yolda yalnız çörəklər, 469 uaz, urals var ... bu da doğru yolda olduğumuzu göstərir. Yolda tanış olduq: 1 körpü, 3 ford (dərinliyi 50 sm-dən çox deyil, şnorkelsiz də edə bilərsiniz), sonra yol böyük daşlarla və dik tırmanışlarla başladı.
Fordda çox böyük daşlar var ... Belə bir daş üzərində örtüklü bir distribyutorla toqquşma burada uzun müddət qalmaq üçün bir fürsətdir. Alçaqlıq qanununa görə, fordlardan hansının getməyin daha yaxşı olduğunu görmək üçün bir dənə də olsun maşın yoxdur.
Təxminən 17 km oraya və geri piyada getməyə qərar verdik. Avtomobili köçürmədə saxlayırıq və gedirik. Maşında su götürdük, gəzənlər. Çay çox soyuqdur və daşlar sürüşkəndir, yoxladım. Yoldaşımla məni ərim yol kənarında fordun üstündən apardılar. Alp düşərgəsinə gedən yol çətindir, qalxma, enmə, sürüşkən daşlar. Yarıda yağış yağmağa başlayır, marşrutun bir hissəsi meşədən keçir, biraz isladıq.
Oğul belə bir quraşdırma quracağını gözləmirdi. Bilsəydim, maşında qalardım.
1 km-dən az qalıb, buzlaq onsuz da aydın görünür.
2,5 saatdan sonra oraya çatdıq. Arvad və oğul istilənmək və qəlyanaltı etmək üçün bir kafe axtarmağa getdilər. Geri qayıtmaq üçün su ehtiyatını doldurmaq üçün bulağa yollandım. Yağış daha da gücləndi, 2002-ci ilin may ayında qəzaya uğrayan snoubordçuların abidəsi və yıxılan bütün alpinistlərin abidəsinin bir neçə şəklini çəkdim.
Belə bir havada buzlaqa qədər getmədik və vaxt onsuz da axşama yaxın idi və qaranlıqda meşədəki yolla getmək risklidir.
Bir kafedə pancake ilə dadlı isti bitki çayı içdikdən sonra yenidən köçürməyə qayıtdıq.
Əsasən eniş, çox az qalxma olduğu üçün geri qayıtmaq daha asan idi. Artıq çəki daşımamaq üçün zabrodnikini yolun əvvəlində tərk etdik. Onları naviqasiya proqramının qeyd edilmiş etiketlərində tapırıq, götürüb fordun yanına gedirik.
Ümumiyyətlə, yol çətin olsa da, yaxşı qorunma və şnorkellə idarə edə bilərsiniz.
Sonra şofböri gölünə gedirik. "İstirahət" bazasına çatırıq, ona keçid bataqlıqdan keçir, 30 rubl ödəyirik. böyüklər üçün uşaqlar pulsuzdur və gölə 300 metr gedirik.
Möhtəşəm bir şofben gölünün fotoşəkilini çəkirik və daha sonra Aktaşa doğru gedirik.
Kəndə çatdım. Aktaş, Ulagana tərəf dönürük, Altay dağlarının ən gözəl keçidləri olan Katu-Yaryk tərəfə doğru hərəkət edirik. Aktaşdan Katu-Yarykə qədər olan məsafə bir tərəfə təxminən 100 km-dir. Yol başqa bir cazibədən - Qırmızı Qapıdan keçir, amma burada bir il əvvəl şəkillər çəkdik, daha da irəliləyirik. Yol boyu bir çox istirahət mərkəzi var. Yaxınlıqdakı bütün göllər icarəyə verildiyi üçün balıq ovu yenidən havadadır. Keçidə yaxınlaşdıqda yol pisləşir, puzoterki 15-20 km toxuyur, diqqətlə onları keçib daha da irəliləyin ... Belə bir yolda sürətimiz 70-80 km-dir, asma bizə rahat hərəkət etməyə imkan verir. Marşrutun çox hissəsi asfalt, yalnız 30% torpaq yollarla işləyir. Pasa çatdıqdan sonra fotoşəkil çəkirik, yolda itirilən stabilizator boltunu bağlayırıq.
Keçiddən enmirik, heç bir mənası yoxdur. Aşırımdan keçən yol, Teletskoye gölünün cənubuna gedirik, getməyəcəyik, artıq olmuşdu. Gölün kənarına getməməyimizin başqa bir səbəbi geri qayıtmağa imkan verməyəcək qalan benzindir.
Bundan əlavə, yolumuz Qızın göz yaşları (Şirlak) şəlaləsindən keçir, burada idik, ancaq yenidən ziyarət etməyə qərar verdik.
Sürücünün adətən keçdiyimiz abidə yanında dayanırıq.
"Bely Bom kəndi xaricində bir abidə. Kolka Snegirev haqqında məşhur mahnının qəhrəmanına ucaldılmışdır. Chuisky traktında ölən bütün sürücülərə həsr edilmişdir."
Katun və Çuyanın qovuşduğu yerdə dayanırıq.
Chike-Taman keçidindən keçmək asandır, şnorkeli avtomobilin nəfəs alması daha asandır. Keçiddə hədiyyə olaraq suvenirlər, çaylar alırıq.
Seminsky keçidi də bir nəfəsdədir, burada dayanmırıq, çox adam var. Monqolustan malları 5 qat baha satılır.
Kəndə daha yaxındır. Ongudai Ursul çayına enirik, enmə çox dik, yağış yağarsa geri qayıtmaq çətin olacaq. Gecə keçirmək üçün əla bir yer tapmaq.
Evə gedərkən evdəki gəzintini qeyd etmək üçün mead alırıq.
Sonra evə gedirik, artıq dayanacaq yoxdur.
Çerepanovonun girişində şiddətli yağış başladı. Novosibirsk bizi belə qarşıladı, kirdən yudu. 4 iyul saat 22.00-da evə gəldik.
Bizi evə gətirən və yolda heç bir problem yaratmayan avtomobilimizə çox sağ olun!
Gəldikdən sonra ilk fikir növbəti dəfə hara gedəcəyimizlə bağlıdır.
Qiymət etiketi: 10 000. Yürüşü: 1050 km
31.08.17,
Anechka,
Novosibirsk
Əla hekayə! Ancaq qaz kilometri ilə bağlı bir sualım var,
Xərclənmiş yanacaq - 8000 rubl. , Yanacaq yandı - təxminən 950 litr (təxminən istehlak 12-13 litr) Benzin qiymətləri 36,5-44 rubl. 1 litr üçün.
Belə çıxır ki, benzin istehlakı təxminən 35 tondur.Rubllar və siz 8000 rubl yazmısınız.
Hər ölkənin öz xüsusiyyətləri var. Özlərini hər mənada büruzə verə bilərlər. Rusiyada mövcud olanlarla yerli sakinlərin təbiəti, mənzərəsi, iqlimi, həyat tərzi arasındakı fərq nə qədər güclüdürsə, o qədər çox təəssürat yaranır. Özündə və Monqolustanda bir çox qeyri-adi şeylər görülə və hiss edilə bilər. Cənub Sibir bölgələrini nəzərə alsanız çox yaxındır. Avropa hissəsində yaşayanlar üçün təbii ki, bu çox uzaqdır. Ancaq bu gün bir neçə min kilometr məsafəni qət etmək çətin deyil.
Mərhələ 1. Novosibirskdən Biyskə
Monqolustana ən maraqlı səyahətin avtomobil yolunu seçsəniz olacağını söyləmək səhv olmaz. Bu mənada Chuisky traktından yola çıxmaq daha yaxşıdır.
Altay, Chuisky trakt (federal yol P256, 1 yanvar 2018-ci il tarixinədək M52 nömrəli magistral yol da istifadə edilmişdir)
Rəsmi olaraq, böyük Sibir şəhəri Novosibirskdən başlayır, lakin əvvəllər bu yalnız Biysk şəhərindən (Altay Bölgəsi) Taşantaya gedən yolun adı idi. İki ölkənin - Rusiya və Monqolustanın sərhədinə yaxın bir yaşayış məntəqəsidir. Səyahət bir neçə gündən həftələrə qədər davam edə bilər. Yalnız sual neçə gününüz var. İlkin məlumatlarla Monqolustanı ziyarət etmək çox asandır.
Vacibdir!Fərqli Rus guşələrindən səyahət etmək barədə danışdığımız üçün geri saymağı Novosibirskdən başlamaq daha yaxşıdır. Düzdür, səyahətə hazırlaşan və ölkənin qərb hissəsini tərk edərək marşrutu hazırlayan bəzi səyyahlar xəritədən istifadə edərək yolu qısaltmağa çalışacaqlar. Bu vəziyyətdə daha qısa bir marşrutla istiqamətləndiriləcəkdir.
Novosibirskə çatmadan əvvəl, Omsk ilə bu böyük şəhərin ortasında, bir çox insan birbaşa Altay Bölgəsindən Barnaul şəhərinə getmək üçün yolu qısaldır. Bunu etmə. Bir neçə on kilometrdən sonra əmin ola bilərsiniz ki, əslində ən maraqlı macəralar “Mən qısa bir yol bilirəm” sözlərindən sonra başlayır. Sakitcə Novosibirskə getmək, körpünü və ya Ob SES-in bəndini keçib sağa dönmək daha yaxşıdır.
Novosibirsk su elektrik stansiyasının axını Təxminən iyirmi otuz dəqiqədə (hər şey trafikin intensivliyindən asılıdır) Berdsk şəhəri olacaqdır. Bir saatdan az vaxt keçəcək və İskitim şəhəri geridə qalacaq və cənuba uzun səyahət başlayacaq.
Bir quş baxışından axtarın Barnaula, daha doğrusu Novo-Altaysk'a (Obun sol sahilindəki Barnaul şəhəri) getmək iki saatdan az vaxt alır. Yemək yemək istəyirsinizsə, bununla bağlı heç bir problem olmayacaqdır. Avtomobilin yanacaq doldurulmasında heç bir çətinlik yoxdur. Novo-Altayskda Biyskə döndükdən sonra vəziyyət eynidir. Bu şəhərə iki saatdan az bir müddətdə çatmaq olar. Ancaq özünüzü bir cümə günü və ya bazar günü günortadan sonra taparsanız, səfər təxirə salınacaq.
Biysk yaxınlığında M-52 şossesi Fakt budur ki, cümə günü Biyskə gedən zolaq davamlı tıxaca çevriləcək. Bunun səbəbi, bu vaxt dincəlmək istəyənlərin dağlara və ya Belokurikha kurort şəhərinə üz tutmasıdır. Bazar günü bu minlərlə maşın geri qayıdır.
Mərhələ 2. Gorny Altay boyunca sərhədə
Ancaq nəhayət, Biysk şəhəri. Yük maşınları üçün dolama yol var. Buna müraciət etməyə ehtiyac yoxdur. Şəhər boyunca səyahət cəmi iyirmi dəqiqə çəkəcək. Bu, Biya çayı üzərindəki körpüdən sonrakı giriş və çıxışı nəzərə alır. Və sonra eyni Chuisky traktatı başlayacaq, haqqında "Belə bir adam yaşayır" filmində bir az danışılır.
Biyskdə kommunal körpü Biyskdən Monqolustan sərhədinə qədər olan məsafəni böyük adlandırmaq mümkün olmasa da (xüsusən Sibir standartları ilə), səyahət çox vaxt aparacaq. Başlanğıcda, hər şey hər zamanki kimi olacaq, ancaq sonra enişlər, enmələr, dönüşlər başlayacaq. Bununla birlikdə, səfər xüsusilə uzun görünməyəcək. Niyə? Çünki yol xüsusi yerlərdən keçir. Bəzən Katun çayından yalnız bir neçə metr uzanır, nəhəng bir axar kimi köpürür. Sonra dağlar uzanacaq. Seminsky Passı xüsusilə maraqlıdır. Həm də Çuya çayı boyunca gedən yol.
Katun çayı
Nəhayət, sərhəd bölgəsi. Böyük Koş-Ağaç kəndi, sonra isə yalnız Tashanta, iyirmi kilometr enində sərhəd bölgəsi və Monqolustan. Lakin burada bir çətinlik yarana bilər. Nəzarət məntəqəsi yalnız on səkkiz saata qədər açıqdır. Həftə sonları ümumiyyətlə işləmir. Mühüm bir şərt sərhədi yalnız maşınla keçə bilməyinizdir. Avtostopçular yoldan keçən maşınları gözləyirlər.
Vacibdir! Sərhədi keçmək üçün Monqolustandan dəvətiniz olmalıdır. Ya bir səyahət agentliyindən, ya da bir insandan ola bilər. Düzdür, bu sənəd yalnız Monqolustan nəzarət məntəqəsində tələb olunur. Nağd pul göstərmələrini də tələb edirlər. Ümumiyyətlə, bir nəfər beş yüz dollar göstərəndə Monqolustan sərhədçiləri onun əlindəki əskinaslarla şəklini çəkir və ölkəyə buraxırlar.
Sərhədə yalnız axşam və ya bir həftə sonu çatmağı bacardınızsa, bir gecədə qalmağınıza diqqət yetirməlisiniz. Dağlarda bir çadırda gecələmək soyuqdur. Ancaq yerli sakinlər yaşayış təmin edirlər. İki nəfərlik bir otaq üçün yalnız beş yüz rubl tələb edirlər.
Monqolustanla sərhəd yaxınlığında Rusiya sərhədini keçərkən heç bir çətinlik yoxdur. Sərhədçilər pasportları yoxlayır, Rusiya nömrəli avtomobillər sürətlə yoxlanılır. Ancaq xaricilər, xüsusən də Almanlar səyahət edirsə, əllərindən gələni hər şeyi yoxlayacaqlar.
Monqolustan sərhədçiləri proseduru təkrarlayırlar. Rusiya vətəndaşlarının vizaya ehtiyacı yoxdur. Ölkəyə giriş şərtləri yuxarıda qeyd olundu. Hər şey bitdikdən sonra onlara icazə verilir.
Monqolustan.
Mərhələ 3. Saytda - ilk təəssüratlar
İndi Rusiya geridə qaldı, irəlidə yalnız Monqolustan və demək olar ki, tamamilə asfalt olmamışdı. Rusiyada yollar deyil, istiqamətlər var deyirlər. Burada təxminən eyni şey, yalnız bu istiqamətlərdə səyahət etmək daha rahatdır. Əsas odur ki, avtomobil sizi aşağı salmasın. Ən yaxşı yol cip gəzintisinə çıxmaqdır. Bununla birlikdə, çox sayda turist motosikletlə belə bir gəzintiyə çıxır.
Açılan şəkillərə monoton demək olar. Bunlar əsasən dağsız dağlardır. Ancaq yenə də gözəldir. Səyahətçilər ümumiyyətlə ilk dayanacaqlarını Tolbo-Nuur gölünün sahilində edirlər. Monqolustanda ən böyüklərindən biri kimi görünür.
Dergen-Muul gölü Sonra Xovd şəhəri Haar-Us gölü, çox rəngli silsilələri olan yüksək dağlıq bir yayla olacaqdır. Yol qayalı çöl boyunca uzanır. Bəzi yerlərdə kiçik tikanlı çiçəklərin yanında tikanlı bitkilər də görünür. Təəccüblü olan çoxlu qoyun, keçi, dəvə, topuz sürüləridir. Burada həm də saiqləri görə bilərsiniz. Bəzən ev heyvanları ilə otlayırlar, bəzən sadəcə bir yerə qaçırlar. Avtomobillərdən qaçmırlar. Heç kimin onlara zərər verməyəcəyini bilirlər.
Yolda Dergen Nuur gölündə bir dayanmaq olar. Su duzludur. Duz konsentrasiyasının dəniz suyundan daha yüksək olduğunu hiss edir. Sahə olduqca maraqlıdır. Kumullar gölün sahilindədir. Monqolustanın ən böyük qumlu massivi Monqol Els buradan başlayır. Cənub-Şərqdən Şimal-Qərbə iki yüz kilometrdən çox uzanır.
Monqolların Rusiyadan gələn səyahətçilərə münasibəti
Monqolustan yolu çox vaxt yalnız bir istiqamətdir. Yalnız təkərlərin izləri burada nəqliyyat vasitələrinin hərəkət etdiyini göstərir. Bəzən trafik axını sıx olsa da (Monqolustan standartlarına görə), "kənd yolu" Rusiya kənd yollarında olduğu kimi pozulmur. Torpaq tez-tez qayalıqdır və heç vaxt çox yağış yağmır.
Yerli əhali səyyahlara yaxşı münasibət göstərir. Monqolların çoxu rus dilini bilir. Düzdür, gənclər arasında bunlar daha azdır. Ən asan yol, qırxdan yuxarı olanlarla ünsiyyət qurmaqdır. Onların arasında Rusiyada oxuyanlar tez-tez qarşılaşırlar. Ancaq bəzən həqiqətən rus dilində heç bir şey bilməyənlər, lazım gələrsə, çətin vəziyyətdə olan rus turistlərə kömək etməyə çalışırlar.
Məsələn, bəzi səyyahlar maşın sürürlər və qəza keçirlər. Nə olduğunu merak edən Moğollar dayandı. Lazım gələrsə, lazımi ehtiyat hissəsi pulsuz veriləcəkdir. Həm də avtomobili yolda olmasa da, təmir ediləcəyi yerə apara bilərlər.
Yol kənarı xidməti də inkişaf edir. Çölün bir yerində, yuvarlanan yolun yanında yurdlar var. Burada və sadəcə tentlər düzəldilmişdir. Yurdlarda, tentlərin altında, açıq havada döşəkli metal çarpayılar var. Yolçu yoruldu, dayandı və dincəlmək üçün uzandı. Heç kim ona bir söz deməz. Bəlkə də yatmaq üçün ən azı bir neçə gün. Yemək istəsə izah edər. Onu başa düşəcəklər. Bişmiş yemək dərhal böyük bir qabda gətiriləcəkdir. Həmişə ət gətirirlər. Buradakı yeməklər yalnız təzədir. Ətlə bağlı heç bir problem olmadığı üçün maliyyətə gəldikdə, hər şey evdəki ilə müqayisədə iki-üç dəfə ucuzdur.
