Mogućnost korištenja pomorskog i riječnog prijevoza u Norveškoj. Norveška - prevoz u Norveškoj. Vozovi u Norveškoj

Transportni sistem uključuje nekoliko vrsta prevoza, ali sa stanovišta turizma važne su četiri vrste prevoza: vazdušni, drumski, železnički i vodeni.

Zemlja ima prilično široku mrežu putnih, željezničkih i zračnih puteva. Najveći dio putničkog prometa prevozi se cestovnim i morem.

Vazdušni transport. Putovanje u Norvešku danas ne predstavlja poteškoće. Aerodromi su izgrađeni širom zemlje iz koje redovni letovi bilo gdje u Evropi; zemlja ima 50 aerodroma.

Međunarodni letovi prihvaćaju aerodrom Gardemoen u Oslu, aerodrom Flesland u Bergenu i aerodrom Sulla u Stavengeru. Postoje i međunarodne uzletišta u Kristiansandu, Trondheimu i Tromsøu.

IN međunarodni aerodromi stižu avioni različitih aviokompanija: Aeroflot Airlines, obavlja direktne letove Moskva-Oslo-Moskva; Norveška zrakoplovna kompanija “Norwegian”: izravni letovi Moskva-Oslo i Sankt Peterburg-Oslo; skandinavski avioprijevoznik SAS (Scandinavian Airlines System) nudi svakodnevne letove za Oslo preko Stockholma ili Kopenhagena; Niskotarifni zračni prijevoznici u Europi: Sterling ili Ryanair; Takođe, British Airways, KLM i Lufthansa imaju mnogo letova za Norvešku;

Zračne usluge u Norveškoj su dobro razvijene; na svim aerodromima možete izvršiti transfer domaći letovi ili koristite drugi način prevoza. Norveška zauzima jedno od prvih mjesta na svijetu za domaći putnički promet. Domaće letove u svim pravcima unutar zemlje obavljaju aviokompanije: SAS, Widerse, Braathens i Color Air.

Redovno vazdušni saobraćaj uspostavljeno između Norveške i Svalbarda.

Zračna komunikacija razvijena je između više od 120 gradova.

Približne avionske karte:

Aeroflot: Moskva-Oslo-Moskva od- već od EUR 310.

SAS: Sjeverna Norveška- od 510 EUR, druge destinacije u Fjordovima i središnjoj Norveškoj- već od 400 EUR.

Željeznički transport Norveška je u potpunom državnom vlasništvu. Ukupna dužina željeznica u zemlji je mala i iznosi samo 4200 km. (bez tramvajskih linija i metroa), od čega 2.660 km. elektrificirano, 95% svih cesta je jednokolosiječno. Prema najnovijim podacima, vozni park željezničkog transporta sastojao se od 92 električne lokomotive, 52 dizel lokomotive, 552 obična putnička i 71 spavaća kola, 2506 teretnih vagona.

Raširena željeznička mreža povezuje Norvešku sa ostalim skandinavskim zemljama i ostatkom Evrope. Brzi vlakovi voze između Osla, Kopenhagena i Stockholma. Direktno željeznička komunikacija između Rusije i Norveške, br.

U Norveškoj postoje četiri glavne željezničke pruge, a radi jednostavnosti, najvažnije grane imaju imena: planina Bergensbahnen (od Osla do Bergena) - koja se smatra najslikovitijom, južni Sarlandsbahnen (od Osla do Stavanger), središnji Dövrebanen i Rørosbahnen (od Osla do Trondheima) i sjeverni Nordlandsbahnen (Trondheim-Bodø). U zoni fjorda ima vrlo malo vlakova, oni također ne idu na krajnji sjever - željeznička pruga završava u Budimu, pa da biste, primjerice, stigli do Narvika, morate napraviti veliki zaobilazni put kroz susjednu Švedsku.

NSB (Norveške državne željeznice) upravlja vozovima interne linije; ova mreža je posebno dobro razvijena na jugu zemlje i završava se u Budimu na sjeveru zemlje. Međutim, postoji sistem poznat kao Togbuss (autobus-voz) koji dolazi do Tromsøa i Lofotenskih ostrva na sjeveru.

Većina željezničkih usluga u Norveškoj ima vagone prve i druge klase, a vlakovi NSB-a imaju zasebne vagone posebno opremljene za osobe sa smanjenom pokretljivošću.

Regija fjorda ima Flåm Railway (dužine 20 km.), koja je i sama postala turistička atrakcija.

Ova jedinstvena pruga, položena na strmim liticama, pored moćnih vodopada, među snijegom prekrivenim planinama, započinje od visinske stanice Myrdal (865 m n.v. u smjeru Oslo-Bergen) do doline Flåm, smještene na ušću Aurlandsfjorda. Putovanje vlakom odvija se među divljim i prelijepim pejzažima Norveške. Na putovanju od 20 kilometara možete vidjeti rijeke koje sijeku duboke jaruge; slapovi slapova koji padaju sa strmih stjenovite planine sa snježno bijelim vrhovima; i planinske farme priljubljene uz padine na vrtoglavim visinama.

Flåm željeznica jedna je od najstrmijih planinskih željezničkih pruga na svijetu, normalnog kolosijeka. Stupanj njegovog nagiba je 55/1000 za više od 80% cijele linije, tj. 1:18. Spiralni tuneli koji ulaze i izlaze iz planina predstavljaju najodvažnije i najvještije inženjerske ideje ikad oličene u istoriji norveških željeznica.

Svake godine ova dionica pruge privlači sve više i više više turista iz cijelog svijeta, čineći željeznicu Flåm jednom od najvažnijih i najspektakularnijih turističkih atrakcija u Norveškoj.

Cijena karte:

Iz Stockholma ili Kopenhagena- od EUR 130 po odrasloj osobi.

Flåm Railway- 45 EUR po odrasloj osobi.

Automobilski transport.Zemlja ima prilično široku mrežu autoputeva... Iz Osla se mreža modernih autoputeva širi poput ventilatora širom zemlje, pokrivajući čak i najudaljenije sjeverne regije. Autoputevi prelaze planinska područja gore-dolje, obilazeći fjordove ili ulazeći u luke, gdje trajekt nastavlja. Putevi se postavljaju iznad vode, iznad vode i pod vodom.

Dužina autoputeva prelazi 90,3 hiljade km, ali samo 74% njih ima tvrdu podlogu. Putevi i autoputevi u Norveškoj nazvani su alfanumerički: E16, E18, RV5, RV7, RV64.

Većina autoputeva u Norveškoj je u državnom vlasništvu. On je odgovoran za održavanje stanja glavnih cesta, odnosno cesta različitih klasa i autocesta, a za održavanje ostalih cesta odgovornost je županije ili općina.

Neke privatne ceste moraju se platiti. Isto se odnosi na neke državne ceste, na primjer, prilikom ulaska u veliki grad, vožnje kroz tunel, preko mosta ili čak redovnog dijela ceste. Finansiranje velikih putnih projekata naplatom putarine postaje sve češća praksa.

U zemlji postoji 1,3 miliona vozila, od čega 1,1 milion putničkih automobila.

Teritorija Norveške je planinska, a izgradnja puteva je teška. Moramo izgraditi duge mostove preko fjorda, izbušiti dugačke tunele u planinama. U Norveškoj je izgrađeno 17.300 mostova i 830 tunela. Norveška ima najduži tunel u Evropi, dug 25 km.

Razvoj transportnog koridora Oslo-Svinesund / Kornsche sa njegovim nastavkom kroz Švedsku do kontinentalne Evrope od posebnog je značaja za Norvešku. To je najvažniji norveški koridor za putnički i teretni transport u oba smjera.

Norveški putevi smatraju se jednim od bolji putevi u svijetu. Izravne brze ceste su samo u neposrednoj blizini glavni gradovi... Izvan naselja maksimalna brzina je ograničena na 80 km / h. IN naselja najveća dozvoljena brzina je 50 km / h. U Norveškoj saobraćajni propisi od vozača zahtijevaju neke mjere predostrožnosti. Na primjer, čak i po sunčanom danu, morate voziti s uvijek upaljenim kratkim svjetlima. Upotreba sigurnosnog pojasa je obavezna. Automobil mora imati znak upozorenja u slučaju nesreće ili kvara. Većina norveške populacije radije vozi.

Možete putovati autobusima koji saobraćaju u više od 50 smjerova. Postoji oko 200 letova udobni autobusi... Ali njihovo kretanje je bolje razvijeno u centralnoj i južnoj Norveškoj. Većina međugradskih autobusa polazi sa centralnog terminala autobuske stanice na Schweygaardstrasse.

Obično, autobuska usluga povezan sa drugim vidovima transporta: trajektima, brodovima, vozovima i avionima. Postoje dvije vrste propusnica za one koji putuju Norveškom: 7 dana i 14 dana. Snižena cijena za djecu. Pretplata važi godinu dana.

Vodeni prijevoz igra glavnu ulogu, koja čini većinu putničkog toka. Mnogi putnici prevoze se morskim brodovima, trajektima i čamcima.

Na obali Norveške postoje 34 luke. Najveće luke su: Oslo, Kristiansand, Alesund, Trondheim i Tromsø. Iz ovih luka uspostavlja se međunarodni promet, kao i promet duž cijele obale i do ostrva.

Trajekti prometuju između Norveške, ostatka Skandinavije i Europe. To su moderne linije s restoranima i udobnim kabinama. Mnogi od njih imaju palube za automobile.

Udoban trajektni brod DFDS (Scandinavian Seaways) svakodnevno kreće iz Danske - vrijeme putovanja je 16 sati. Smještaj je moguć u kabinama različitih kategorija, od standardnog smještaja do apartmana. Trajekti Fjord Line i DFDS voze od Engleske (Newcastle) do Norveške. Iz Islanda, iz Škotske i Farska Ostrva trajekti prometuju linijom Smyril.

Kompanija "Hurtigruta" ("Coastal Express"), pruža putnički pomorski prijevoz tijekom cijele godineopslužujući obalu od Bergena do Kirkenesa i dalje na sjever do ruske granice.

Glavna norveška pomorska ruta uvijek će biti Hurtigrutova Kraljevska ruta br. 1, koja polazi od Bergena do Kirkinesa na sjeveru. Cijelo putovanje traje 11 dana. Polazeći svakodnevno, trajekt često staje na obali gdje se predlaže iskrcavanje radi razgledavanja grada, izleta i raznih safarija. Trajekt je svojevrsni hotel na vodi, postoje kabine sa raznim vrstama sadržaja, restorani, barovi i trgovine. Trajekt takođe pruža usluge prijevoza automobilom, što vam omogućava kombiniranje obje vrste prijevoza tokom putovanja. Ovo putovanje pruža jedinstvenu priliku da vidite svu ljepotu norveške obale. Nije slučajno što se ovo pomorsko putovanje smatra jednim od najljepših pomorskih putovanja.

Područje Forda opslužuju brojni trajekti. Cijela zapadna Norveška ovisi o trajektnim vezama, gdje se nalaze svi najpoznatiji fjordovi. Putevi u ovoj regiji obično naglo završavaju i putovanje se može nastaviti samo trajektom. Većina trajekata i motornih brodova vozi prilično često, pa rijetko postoje redovi za njih. Pored trajekta, neke brodske kompanije nude i krstarenja fjordom.

Krstarenje i fjord rute organiziraju se na brodovima za razonodu.

Glavne rute su Flåm-Aurland-Güdwangen, Bergen-Sogndal, Bergen-Vik-Balestrand-Leikanger-Flåm. Rute Flåm-Aurland-Güdwangen i Bergen-Sogndal prometuju tijekom cijele godine, dok preostale rute prometuju od 1. maja do 30. septembra. Na brodu za razonodu nalaze se suvenirnice i kafići. Mini krstarenja dostupna su na nekoliko jezika.

Dostava starih podmetača lokalni stanovnici iz udaljenih područja, ljeti su dovoljno atraktivni za turistička putovanja... Kabinu morate rezervirati mjesec dana unaprijed. Samo moderna plovila sposobna su za prijevoz automobila. Na mnogim mjestima postoje specijalizirana brodska stajališta, koja obično privezuju i redovne brodove koji prevoze putnike s udaljenih fjordova, i privatne brodove, s čijim se vlasnicima uvijek možete dogovoriti o putovanju u određeno područje, kao i o ribolovu ili izletničkom letu.

Cijena ovisi o sezoni i vrsti smještaja: od 160 EUR po kabini.

Trajektni prijelazi između fjorda: od 35 EUR po osobi.

U Norveškoj je javni prijevoz dobro razvijen, kako gradski tako i međugradski. Oslo ima metro sa 6 linija, dok su u ostalim gradovima i predgrađima glavni načini javnog prijevoza autobusi i tramvaji.

Ulaznice u Norveškoj

Karte za javni prevoz u Norveškoj mogu se kupiti i na biletarnicama željezničkih stanica i od vozača.

Istovremeno, autobuske kompanije u Norveškoj garantuju dostupnost slobodnih mjesta za sve međugradske rute, stoga nije potrebno kupiti karte unaprijed.

Cijene karata za javni prijevoz prilično su visoke, ali autobus je i dalje najpristupačniji način putovanja po cijeloj zemlji.

Okvirne cijene za popularne destinacije

Popusti za autobuski prijevoz u Norveškoj:

Pri kupovini povratne karte: 20% popusta
Osobe od 16 do 26 godina i stariji: 33% popusta
Djeca do 4 godine: besplatno
Djeca od 4 do 16 godina: 50% popusta

Autobuske kompanije često dogovaraju prodaju, pa vam preporučujemo da unaprijed posjetite web stranicu prijevoznika i upoznate se sa trenutnim promocijama.

Autobusi u Norveškoj

Svi autobusi u Norveškoj su dobro opremljeni, imaju klima uređaj, sjedala za djecu i invalide, udobna sjedala. Autobusi saobraćaju dalje duge rute, opremljen suhim ormarima.

Najveći norveški autobuski prevoznik: Nor-Way Bussekspress.

Povoljni autobusni prevoznik: Lavprisekspressen

Luksuzni autobusni prijevoz: TIMEekspressen

Pogledajte kartu svih autobusnih linija u Norveškoj.

Metro u Norveškoj

Linija metroa postoji samo u gradu Oslu, sastoji se od 5 linija i 163 stanice.

Vlakovi voze svakih 15-30 minuta.

Cijena karte: 30 kruna (170 rubalja), ne ovisi o smjeru i trajanju putovanja. Karta vrijedi jedan sat, a radi i u metrou i u autobusima.

Javni prevoz u Norveškoj je dobro razvijen. Postoji široka mreža drumskih, željezničkih i zračnih puteva. Putnici se prevoze cestovnim i pomorskim prijevozom. Od Osla se mreža savremenih autoputeva proteže širom zemlje, protežući se čak i do krajnjeg sjevera zemlje. Međugradski autobusi polazi sa centralnog terminala autobuske stanice na Schweigaardstrasse. Karte za velike daljine moraju se rezervirati unaprijed. Od nasipa nasuprot gradske vijećnice trajekti kreću prema poluotoku Bygdø (Bjogde), od nasipa Aker Brygge - do Nesoddena, od nasipa Vippetangen - do ostrva Hovedøya i od lipnja do kolovoza

Norveška ima četiri glavne željezničke linije:

Južni Sarlandsbahnen do Stavanger
Planina Bergensbahnen do Bergena
Središnji Dövrebanen i Rørosbanen do Trondheima
Sjeverni Nordlandsbahnen (Trondheim-Bodø)

U blizini fjordova ima malo vlakova, a ni oni ne idu na krajnji sjever. Željeznica završava u Bodøu.

Oslo ima široku mrežu autobuske linije, 5 linija metroa T-bane, tramvaji i trajekti pokrivaju i glavni grad i okolna područja. Jedna karta za bilo koju vrstu prijevoza košta oko 15 NOK i vrijedi sat vremena nakon kompostiranja. Dnevna karta dagskort djeluje na isti način i košta oko 40 NOK, a tjedno - 140 NOK. Fleksikort karta vrijedi za 8 vožnji i košta oko 150 NOK. Noću (nakon 24.00) stupa na snagu noćna tarifa, koja je viša od dnevne, noću karte ne vrijede.

Isplativo je kupiti Oslo karticu, 150 NOK za jedan dan, oko 200 NOK za dva dana i 250 NOK za tri dana. Za djecu od 4 do 15 godina - pola cijene. Ova kartica između ostalog omogućava neograničeno putovanje svim vrstama javnog prijevoza (određeni broj trajekata nije uključen u ovaj sistem).

Taksi je skup i prometuje unutar gradskih granica. Svi automobili su radio-opremljeni, tako da možete naručiti automobil sa bilo kojeg telefona, kao i pronaći ga na posebnim parkiralištima i na ulici. Taksisti smiju pokupiti putnike samo uz pristanak osobe koja je već u kabini, tako da se svi ne zaustavljaju na ulici. U malim gradovima preporuča se unaprijed rezervirati taksi.

Autostopiranje je moguće na svim pokrajinskim cestama, ali na sjeveru zemlje promet autocesta je rijedak i automobil u prolazu mora dugo čekati.

Mreža autobusa dobro je razvijena u Norveškoj. Svaki grad ima svoju lokalnu vezu, a brzi autobusi voze širom zemlje. Zahvaljujući autobusima i rutama transportnih kompanija autobusom možete doći do gotovo svih krajeva zemlje.

Autobuske kompanije - prevoznici

Najveći autobusni prevoznik u Norveškoj je Nor-Way Bussekspress. Autobusi kompanije sprovode putnički prijevoz duž 40 ruta. Postoje komunikacije koje se sijeku sa trasama vlakova, trajekata i autobuske linije druge kompanije.

Autobuske usluge u južnoj Norveškoj vrši Nettbuss Ekspress. Svaki autobus ima klima uređaj i besplatan pristup internetu.

Lavprisekspressen je niskotarifni prijevoznik u Norveškoj. Autobusi kompanije voze na relaciji Oslo - Dovre - Trondheim i Oslo - Kristianstad - Stavange. Najsretniji mogu kupiti kartu za 49 CZK. Prosječna cijena karte je između 199 i 299 kruna. Glavna prednost kompanije u odnosu na Nor-Way Bussekspress su jeftine karte. Nedostatak je ograničen broj autobuskih linija.

Ekspresni prevoz luksuzne klase pružaju dvije kompanije - "Bus4You" i "TIMEekspressen". Cijene svoju reputaciju i plaćaju odštetu putnicima u slučaju kašnjenja u autobusima.

TIMEekspressen upravlja 13 linija, dok Bus4You prometuje jednom linijom - Bergen - Leirvik - Haugesund - Stavanger - Sandnes.

Cijena autobusne karte mnogo je niža od cijene aviona ili vlaka, ali također traje dugo. Ali turisti i dalje vole ovu vrstu prijevoza. Većina kompanija nudi popuste studentima, djeci i penzionerima. Postoje i popusti za porodice.

Vrste popusta na autobuske karte:

Kupovina povratne karte - popust od 20%;
Djeca mlađa od 4 godine putuju besplatno;
Za djecu od 4 do 16 godina - 50% popusta;
Mladi od 16 do 26 godina kartu mogu kupiti uz popust od 33%;
Za umirovljenike popust od 33%.

Da biste putovali po Norveškoj s cijelom kompanijom, karte treba kupiti unaprijed, inače to možda neće biti dovoljno.

Pod uslovom da autobus ima slobodno mjesto možete ponijeti skije ili bicikle sa sobom, plaćajući određeni trošak.

Cijene karata

Ako se odlučite posjetiti Trondheim, tada će vam putovanje iz Osla trebati 8 sati i 30 minuta, a cijena karte kretat će se od 49 do 299 CZK. Putovanje do Stavangera iz glavnog grada Norveške trajat će nešto više od 9 sati, a karta u jednom smjeru koštat će od 49 do 319 kruna.

Putovanje od Mossa do Osla košta 80 CZK za jednosmjernu kartu i traje oko 55 minuta. Ruta Sandefjord - Oslo traje 1 sat i 45 minuta i košta 145 CZK po kartu u jednom smjeru.

Karta u jednom smjeru na relaciji Stavanger - Bergen košta 299 CZK.

Javni prijevoz u Norveškoj

Pomoć za javni prijevoz u većim gradovima zemlje možete ga dobiti na autobuskim stanicama ili informativnim štandovima. Za pomoć se možete obratiti i turističkim uredima za informiranje, gdje ćete dobiti potrebne informacije.

Kupnja karata je jednostavna. Uđite u autobus do željenog smjera, odredište se poziva vozaču i plaća novac. U nekim gradovima možete kupiti dnevnu ili sedmičnu kartu. Putne karte prodaju se na autobuskim stanicama, autobusima i posebnim kioscima.

Oni koji žele istražiti Norvešku što je više moguće, ali ne žele unajmiti automobil, obradovaće se saznanjem da Norveška ima jednu od najvećih autobusnih mreža u Skandinaviji. Rute prijevozničkih kompanija su isprepletene i pružaju visokokvalitetne usluge u gotovo bilo kojem dijelu zemlje.

Nor-Way Bussekspress najveći je autobuski prevoznik u Norveškoj, sa više od 25 putničkih linija.

Oslo - Bergen, vrijeme putovanja - 11 sati, cijena karte u jednom smjeru - 795 kruna;
Bergen - Ålesund, vrijeme putovanja - 9 sati i 30 minuta, cijena karte u jednom smjeru - 644 krune;
Oslo - Stavanger, vrijeme putovanja - 10 sati, cijena karte u jednom smjeru - 660-700 kruna;

Lavprisekspressen je prva budžetska autobuska kompanija u Norveškoj. Vrši prijevoz putnika na linijama Oslo - Dovre - Trondheim i Oslo - Kristianstad - Stavanger. Ako imate sreće, možete "ugrabiti" kartu za 49 kruna, ali cijene se u prosjeku kreću od 199 do 299 kruna. Prednost kompanije: karte su jeftinije od Nor-Way Bussekspress-a.
Nedostatak: ograničen broj ruta.

Cijene karata za neke destinacije:

Oslo - Trondheim, vrijeme putovanja - 8 sati 30 minuta, cijena karte u jednom smjeru - od 49 do 299 kruna;
Oslo - Stavanger, vrijeme putovanja - 9 sati 10 minuta, cijena karte u jednom smjeru - od 49 do 319 kruna;

"Nettbuss" - zavisno vlasništvo "NSB", koje uključuje autobuske kompanije kao što su TIMEkspressen, "Bus4you", "GoByBus" Sa godišnjim prometom od 5 miliona kruna i 7000 zaposlenih, holding je najveći u Skandinaviji.

TIMEekspressen i "Bus4You" obezbediti ekspresni prevoz klase "luksuz". Obje kompanije cijene svoju reputaciju, pa pružaju garancije u slučaju kašnjenja plaćanjem naknade.

Ukupno TIMEekspressen radi na 13 linija ruta:

Linija 1 Notodden - Kongsberg - Drammen - Oslo;
Linija 2 Charlottenburg - Kongsvinger - Oslo;
Linija 3 Halden - Sarpsborg - Mahovina - Oslo;
Linija 4 Hönefoss - Oslo;
5. linija Arendal - Kristiansand;
Linija 6 Hvaler - Fredrikstad - Rode - Oslo;
Linija 7 Osgordstrand - Horten - Holmestrandtoppen - Drammen - Oslo;
Linija 8 Tensberg - Oslo;
Linija 9 Teksfors - Müsen - Askim - Oslo;
Linija 10 Hönefoss - Vikersund - Drammen - Oslo;
Linija 11 - Wolda - Ålesund - Molde - Kristiansund;
Linija 14 Stavern - Larvik - Sandefjord - Oslo;
Linija 15 Gjevik - Skreja - Gardermoen - Oslo;