Εξωτερικό στήριγμα ακάτου - ένα πλωτήρα, στερεωμένο με εγκάρσιες δοκούς στο κύτος ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους τύπου proa στην πλευρά του leeward ή ενός αντισταθμιστικού αντίβαρου, εγκατεστημένου με τον ίδιο τρόπο στην εμπρόσθια πλευρά, που χρησιμεύει για να εξασφαλίσει σταθερότητα και κύλιση.
Achterstag - ένα καλώδιο μόνιμης ξάρτια, χαλαρώνοντας τον ιστό κατά τη διαμήκη κατεύθυνση από την πρύμνη.
Άκτερσεβεν - μια λεπτομέρεια της δομής του πλοίου με μια μυτερή πρύμνη, με την οποία συνδέονται τα άκρα της επίστρωσης του κύτους.
Backstay-1. Η πορεία ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους στο οποίο ο άνεμος φυσάει από την πρύμνη υπό γωνία 15-85 ° προς την DP. - 2. Ένα καλώδιο ορθοστατών, που χαλαρώνει τον ιστό από την πρύμνη υπό γωνία προς το DP.
Μπαλαρί - τον άξονα του πηδαλίου, στον οποίο συνδέονται η λεπίδα και το πηδάλιο πηδαλίου.
Τράπεζα - εγκάρσια σανίδα που χρησιμεύει ως ενίσχυση για το κύτος του σκάφους, καθώς και για κάθισμα.
Οπίσθια - γραμμές στην «πλευρική» προβολή του θεωρητικού σχεδίου, που λαμβάνονται από τη διατομή του κύτους του πλοίου από κατακόρυφα επίπεδα παράλληλα με το DP.
Μπέιντεϊντ - την πορεία ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους, στο οποίο ο άνεμος φυσάει από το τόξο υπό γωνία από 30 ° (απότομο B.) έως 80 ° (πλήρες B.).
Ιστός της πρύμης - ένα πανί στον πίσω ιστό (ιστός mizzen).
Δέσμη - πλευρική οριζόντια σύνδεση του σετ κύτους του πλοίου, το οποίο χρησιμεύει για την υποστήριξη του δαπέδου του καταστρώματος και αντιλαμβάνεται εγκάρσια φορτία, συμπιέζοντας το κύτος από τις πλευρές.
Σκάφος - μια ενισχυτική λωρίδα πανιού, ραμμένη στις γωνίες της.
Τιράντες - σφιγκτήρα που συνδέεται με τα πόδια των ναυπηγείων και χρησιμοποιείται για να γυρίσει το ίσιο πανί στο οριζόντιο επίπεδο.
Μπρέστουκ - ένα τριγωνικό οριζόντιο πλέξιμο που συνδέει τα φτερά και το νήμα με το στέλεχος στο τόξο του σκάφους.
Χαρτοφύλακας - ένα ίσιο βοηθητικό πανί, εγκατεστημένο με δίκαιο άνεμο σε πλοία με κινητήρα και κωπηλασία.
Βρουκέτες - ένα κομμάτι καμβά με το οποίο συνδέεται ο ιστός στα pärtners για να αποτρέψει την είσοδο νερού στο τιμόνι.
Μπουρίνι - Αντιμετώπιση της στενής τοποθέτησης του βδέλλου ενός λοξού πανιού ή του προσήνεμου βδέλου ενός ευθείου πανιού.
Πρόβολος πλοίου - μια οριζόντια ή κεκλιμένη δέσμη που προεξέχει από το τόξο ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους, που χρησιμεύει για να προχωρήσει προς τα εμπρός τα τόξα.
Ο τύπος - αντιμετώπιση της ορθοστατικής ξάρτιας, με την οποία ο ιστός ακινητοποιείται από τις πλευρές.
Van't-putens - λεπτομέρειες μέσω των οποίων συνδέονται τα καλώδια στις πλευρές ή στο κατάστρωμα.
Το Waterline είναι μια προβολή της διατομής του κύτους του πλοίου από ένα οριζόντιο επίπεδο. Το κατασκευαστικό V. ρυθμίζεται από την επιφάνεια του νερού στο φορτίο σχεδιασμού του δοχείου.
Ιστιοσανίδα - δείτε Sailboard.
Καρφάκι.- 1. Θέση του ιστιοπλοϊκού σκάφους σε σχέση με τον άνεμο (κολλητική στάση - άνεμος φυσάει προς τα δεξιά, πρόσδεση λιμένα - προς λιμάνι). - 2. Αντιμετώπιση του ιστού. - 3. Το μονοπάτι που διασχίζεται από ένα ιστιοφόρο σκάφος μεταξύ στροφών κατά την πρόσφυση. Ένα κοντό καρφί για να βγείτε στον άνεμο ή να παρακάμψετε ένα εμπόδιο ονομάζεται αντεπίθεση.
Gulfwind - την κατεύθυνση ενός ιστιοφόρου στο οποίο ο άνεμος φυσά υπό γωνία περίπου 90 ° ως προς το DP του.
Καμάκι - ο κεκλιμένος άξονας του ιστού, σήκωσε τον ιστό και χρησιμεύει για να συνδέσει το κεφάλι του πανιού.
Κομπιουτεράκιας - δέντρο σπονδυλικής στήλης, περιστρεφόμενη περιστρεφόμενη με φτέρνα στον ιστό · χρησιμεύει για τη στερέωση του λοφίου του πλάγιου πανιού.
Ιστιοφόρο - το πίσω μέρος του κεκλιμένου πανιού, προεξέχοντα πέρα \u200b\u200bαπό τη γραμμή μεταξύ των γωνιών της αυλής και της κοπής.
Mainsail - με πλάγια ξάρτια, ένα πανί τοποθετημένο με το κεφάλι βδέλλα στον κεντρικό ιστό.
Μάινσαλ-Φαλ - Αντιμετωπίστε τα τρεξίματα, που χρησιμοποιούνται για την ανύψωση του κεντρικού ουρανού
Διάμετρος επιπέδου (DP) - ένα διαμήκες κατακόρυφο επίπεδο που χωρίζει το κύτος του πλοίου σε δύο συμμετρικά μέρη.
Ντιρίκ Φαλ - αντιμετώπιση των τρεχούμενων ξάρτων, με τη βοήθεια του οποίου ανυψώνεται και συγκρατείται το κενό στην επιθυμητή θέση.
Τακτοποίηση - η γωνία της διαμήκους κλίσης του αγγείου.
Ξηρότερος - κατεδάφιση του σκάφους υπό την επίδραση του ανέμου και του ρεύματος.
Σελιδοδείκτης- 1. Κατά την κατασκευή ενός μικρού σκάφους - η κύρια μονάδα, συναρμολογημένη από την καρίνα, το στέλεχος και το στέρνο. - 2. Ένα βελάκι στο πανί για να του δώσει το απαιτούμενο σχήμα (μέγεθος και θέση της κοιλιάς).
Η δυση του ηλιου - αλλαγή κατεύθυνσης ανέμου προς την αντίθετη κατεύθυνση προς την πορεία του σκάφους.
Καμπολέ - το νήμα από το οποίο συστρέφεται το σκέλος του σχοινιού.
Carlengs - μια διαμήκης δέσμη κάτω από το κατάστρωμα, η οποία, μαζί με τις δοκούς, παρέχει ακαμψία στο κατάστρωμα.
Είδος σχεδίας - πλοίο που αποτελείται από δύο πανομοιότυπα κύτη που συνδέονται με εγκάρσιο σύνδεσμο - γέφυρα.
Καρίνα - η κύρια διαμήκης δέσμη του σετ γάστρας του πλοίου, εγκατεστημένη στο DP από το στέλεχος στο στέρνο ή στο κιβώτιο.
Πτερύγιο - μια κατακόρυφη πλάκα εγκατεστημένη κάτω από το κάτω μέρος του DP για τη μείωση της μετατόπισης ενός ιστιοφόρου πλοίου κάτω από τον άνεμο.
Keels zygomatic - ένα είδος πτερυγίου. εγκατεστημένα σε ζεύγη στα ζυγωματικά · Παρέχετε λιγότερο ρεύμα από το πτερύγιο, αλλά κατώτερο από αυτό στην αποτελεσματικότητα.
Εσωτροπίο πλοίου - η διαμήκης δέσμη του σετ γάστρας του πλοίου, η οποία είναι εγκατεστημένη πάνω από τα πλαίσια και συνδέεται με την καρίνα μέσω μπουλονιών.
Knitsa - ένα μέρος του σετ που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των δεσμών του αμαξώματος.
Κους - ένα μεταλλικό χείλος με αυλάκι ωοειδούς, τριγωνικού ή στρογγυλού σχήματος, το οποίο είναι ενσωματωμένο στη φωτιά για να προστατεύει το καλώδιο από φθορά.
Κρασπίτσα - εγκατεστημένο διαχωριστικό μεταξύ του ιστού και των ρομβοειδών.
Ροδέλα - ένας δακτύλιος στριμμένος από κλώνους ενός λεπτού καλωδίου και ενσωματωμένος στο λοφ του πανιού για την προσάρτηση του εξοπλισμού - φύλλο, καρφί κ.λπ.
Αντιμετωπίζοντας - ιστιοπλοΐα κατά του ανέμου κατά μήκος μιας σπασμένης γραμμής.
Λεβεντικός - ανενεργή θέση των πανιών όταν το σκάφος βλέπει στον άνεμο.
Πρόσωπο - άκρη πανιού.
Λικπάζ - μια εσοχή στον ιστό ή την έκρηξη, στην οποία εισάγεται το λοφ του πανιού με ένα λυκροτρόπο.
Λύκρος - ένα καλώδιο ραμμένο στο λοφίο (πρόσωπο) του πανιού.
Μάλκα - η γωνία που καθορίζεται από το θεωρητικό σχέδιο του κύτους του πλοίου μεταξύ του επιπέδου της επένδυσης και της επιφάνειας του εξαρτήματος του κιτ που βρίσκεται δίπλα του.
Μεσαίο πλαίσιο - η διατομή του κύτους του πλοίου σε κατακόρυφο επίπεδο στη μέση ή στο ευρύτερο σημείο του.
Σετ πλοίων - διαμήκηι και εγκάρσιοι δεσμοί που σχηματίζουν το σκελετό του πλοίου, καθορίζοντας το σχήμα του κύτους του, διασφαλίζοντας την αντοχή και την ακαμψία της κατασκευής.
Νοκ - το εξωτερικό άκρο ενός οριζόντιου ή κεκλιμένου ορθοστάτη (μπούμα, γκάφα).
Βαρέλι - ένα μπουλόνι με δαχτυλίδι.
Φωτιά - βρόχος πλεγμένος στο εργαλείο.
Κύρια γραμμή (OL) - τη γραμμή του θεωρητικού σχεδίου του σκάφους που διέρχεται από το κατώτερο σημείο της καρίνας παράλληλα προς το επίπεδο της γραμμής νερού · από το OL, μετρώνται τα ύψη όλων των άλλων γραμμών του θεωρητικού σχεδίου.
Σταθερότητα - η ικανότητα του σκάφους να επιστρέψει στην αρχική του θέση - σε ομοιόμορφη καρίνα ή με σταθερή φτέρνα μετά τη διακοπή των εξωτερικών δυνάμεων.
Payol - αφαιρούμενο ξύλινο δάπεδο.
Ιστιοφόρο - αθλητικός εξοπλισμός για ιστιοπλοΐα, που αποτελείται από ένα επίπεδο πλωτήρα (σκάφος) με έναν ιστό που είναι αρθρωτός σε αυτό · στέκεται στο ταμπλό και κρατώντας το boom-wishbom, ο αθλητής ελέγχει την κίνηση PD του ιστού με το πανί και το κέντρο βάρους του σώματός του.
Στύλος - κάθετη βάση στήριξης των δοκών.
Πλαζ - μια επίπεδη επιφάνεια (δάπεδο ή ασπίδα), στην οποία σχεδιάζεται ένα θεωρητικό σχέδιο του πλοίου σε πλήρες μέγεθος ή σημειώνονται πανιά.
Πειραματικές πλατείες - διαστάσεις που παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα, που χαρακτηρίζουν τη θέση (απόσταση από το DP και OL) των σημείων τομής των διαμήκων γραμμών του θεωρητικού σχεδίου με τα πλαίσια.
Κουπαστή - σανίδα ή δοκός που καλύπτει την πλευρική άκρη ενός μη ελεγχόμενου σκάφους ή την άνω άκρη του προπύργου.
Podlegars - η σύνδεση που διέρχεται κατά μήκος της πλευράς του σκάφους, στην οποία βασίζονται οι τράπεζες.
Φτερό - μια ισχυρή ράβδος τοποθετημένη κατά μήκος της εξωτερικής πλευράς για την προστασία του δέρματος από κρούσεις ή (σε σκάφη) μέσα στο κύτος κατά μήκος των άνω άκρων των πλαισίων για ενίσχυση του σετ.
Proa - ένα ιστιοφόρο σκάφος, η σταθερότητα του οποίου διασφαλίζεται από ένα ζυγό.
Κτυπώ με το κεφάλι - η κυρτότητα του πανιού, του οποίου το σχήμα χαρακτηρίζεται από την αναλογία του βέλους εκτροπής προς τη χορδή.
Pärtners - τρύπα στο κατάστρωμα, όχθη, από την οποία περνάει ο ιστός.
Ραξ - μεταλλικοί δακτύλιοι με τους οποίους συνδέεται ο ιστός του ιστού στο στήριγμα κεφαλής.
Κατάρτι - το γενικό όνομα για ιστούς, μπούμας, αυλές και άλλα δέντρα στο πλοίο.
Ρέζενκιλ - ξυλεία, η οποία τοποθετείται στην καρίνα μέσα στο σκάφος · Οι Floras είναι προσκολλημένοι στο R.
Αναθυμίαση - ένα άκρο για το τέντωμα του πανιού στις γωνίες.
Ρέι - ένα άκρο, αναρτημένο στη μέση από τον ιστό για να τεντώσει τη βδέλλα του ίσιου πανιού.
Τόξο ύφαλο - μια λωρίδα υφάσματος ραμμένη στο πανί παράλληλα με το luff για να αυξήσει την αντοχή του πάνελ στο μέρος όπου είναι δεμένο με τον βραχίονα κατά τη λήψη υφάλων.
Οι ύφαλοι παίρνουν - για να μειώσετε την περιοχή του ιστού όταν ο άνεμος αυξάνεται, δένοντας ή τυλίγοντας το κάτω μέρος της μπούμας.
Εποχές ύφαλου - τις συμβουλές με τις οποίες το πανί είναι δεμένο με την έκρηξη κατά τη λήψη υφάλων.
Καρφίτσες ύφαλου - μικρές χορδές για το δέσιμο του κάτω μέρους του πανιού στην μπούμα κατά τη λήψη υφάλων.
Οιακοστροφίο - ένας μοχλός με τον οποίο περιστρέφεται το τιμόνι.
Αναζήτηση λείας - απόκλιση από την πορεία λόγω ακατάλληλου χειρισμού ή κακής σταθερότητας του σκάφους.
Πώμα - μια συσκευή που κρατά το επιλεγμένο σχοινί, για παράδειγμα, ένα φύλλο.
Δοκός - ένα μέρος ενός διαμήκους σετ, μια ράβδο εγκατεστημένη κατά μήκος των πλευρών και του πυθμένα. Zygomatic S.
Τρέξιμο ξάρτια - κινητά εργαλεία ιστιοπλοΐας.
Μόνιμη ξάρτια - καλώδια με τα οποία στερεώνεται ο άξονας.
Μικρό σχοινί πρόσδεσης ιστών - μια συσκευή για την τοποθέτηση ενός ορθοστάτη. Κυρίως χρησιμοποιημένη βίδα T. Σε ιστιοφόρα και καγιάκ, το T. χρησιμοποιείται ως T. αρκετά σχοινιά Lapps.
Θεωρητικό σχέδιο - προβολές τμημάτων του κύτους του πλοίου σε τρία κάθετα επίπεδα που καθορίζουν το σχήμα του. Μαζί με τον πίνακα των τεταγμένων plazovyh, χρησιμεύει ως βάση για τον προσδιορισμό των τμημάτων του σώματος και του δέρματος.
Μπλουζα - το άνω μέρος του ιστού.
Επικουρικό - αντιμετώπιση τρεξίματος, που χρησιμοποιείται για τη στήριξη των ποδιών των geeks, σταφίδες κ.λπ.
Toptimbers - το πλευρικό μέρος του σκελετού, που αποτελείται από ξεχωριστά μέρη - υποσέλιδο.
Σανίδα εκπηδήσεως δύτου - απαλό κατάστρωμα αγώνων και ελαφριά τουριστικά καταμαράν, τεντωμένα από ύφασμα μεταξύ των δοκών της εγκάρσιας γέφυρας.
Ανώφλιο - επίπεδο πίσω άκρο του κύτους του πλοίου.
Τριμάρα - ένα πλοίο που αποτελείται από μια μεσαία (κύρια) γάστρα και πλευρικά πλωτήρες που συνδέονται με αυτήν από εγκάρσιες δοκούς, οι οποίες χρησιμεύουν για τη διασφάλιση της σταθερότητας και τη μείωση της φτέρνας.
Πέσε στον άνεμο - αλλάξτε την πορεία του ιστιοφόρου σε πληρέστερο.
Χαλιναγώγηση - την ταχύτητα αντίδρασης του σκάφους στη μετατόπιση του πηδαλίου.
Σταθερότητα μαθημάτων - ιδιοκτησία του σκάφους για τη διατήρηση της κατεύθυνσης της κίνησής του.
Επιθυμητό - μια έκρηξη με τη μορφή δύο τόξων που καλύπτουν το πανί. Έχει εξαπλωθεί σε ιστιοφόρα.
Φαλ- αντιμετώπιση τρεξίματος για ανύψωση πανιών ή ναυπηγείων.
Φάλιν - δεμένο στο τόξο ή στην πρύμνη του σκάφους για πρόσδεση και ρυμούλκηση.
Κεφαλάρι - μια άκαμπτη πλάκα (συνήθως από κόντρα πλακέ), προσαρτημένη στη γωνιά του πανιού για να αυξήσει την ακαμψία και την αντοχή της.
Γωνία κεφαλής πανιού - η άνω γωνία του πανιού, για την οποία υψώνεται από το ναυπηγείο.
Προπύργιο - ράγα ή μεταλλικό προφίλ τοποθετημένο κατά μήκος της άκρης του καταστρώματος για να αποτρέπεται η ολίσθηση των ανθρώπων από τη θάλασσα.
Ψεύτικη καρίνα - μια διαμήκης ράβδος προσαρτημένη στην καρίνα έξω από το κύτος. Στα σκάφη αναψυχής, ο F. έχει σημαντικό ύψος και χρησιμεύει για να αντισταθεί στην παρασυρόμενη κίνηση.
Φάλσοφ - διπλώστε στο πανί για να ενισχύσετε το πλαίσιο.
Φλορ - εγκάρσιος σύνδεσμος του κατώτερου σετ, που συνδέει μέρη του σκελετού και εξυπηρετεί για την προσαρμογή του στην καρίνα.
Florimbers - το κάτω μέρος του σύνθετου πλαισίου.
Fordewind - η κατεύθυνση του ιστιοφόρου ευθεία μπροστά.
Προώθηση - το διαμέρισμα τόξου, διαχωρισμένο με το διάφραγμα σύγκρουσης.
Forspiegel - πλώρη χρησιμοποιείται κυρίως σε μικρές λέμβους ιστιοπλοΐας.
Στέλεχος - μια κεκλιμένη ή καμπύλη δοκό, που σχηματίζει το τόξο του αγγείου · τα άκρα της μύτης του περιβλήματος συνδέονται με το F.
Footstock - βαθμονομημένος πόλος για τη μέτρηση ρηχών βάθους.
Τρέξιμο (Lopar) - το τέλος του εξοπλισμού για το οποίο επιλέγεται.
Γραμμές πρόσδεσης - το σχοινί που χρησιμοποιείται για την πρόσδεση.
Κεντρική πλακέτα - ανύψωση καρίνας διάκριση μεταξύ στιλέτου sh, χαμηλωμένο κάθετα και αναδίπλωσης, περιστρεφόμενο σε άξονα.
Ιστιοφόρο λέμβος - ιστιοφόρο με κεντρικό σκάφος.
Κεντρική πλακέτα καλά - τη συσκευή στην οποία βρίσκεται το κέντρο.
Schwerttal - ένα σχοινί τραβηγμένο σε αρκετούς γύρους για την ανύψωση του κεντρικού πίνακα.
Σβέρτς - κεντρικές σανίδες κρεμασμένες από τις πλευρές.
Σκατορίνα - άκρη πανιού.
Καταιγίδα - μια ξαφνική ισχυρή ριπή ανέμου.
Σεντόνι -1. Τρέξιμο εξάρτημα που προσαρμόζεται στο βραχίονα ή στο πόδι του νήματος και χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του πανιού. - 2. Αγκιστρωθείτε στη σχισμή ενός λοξού πανιού για να το τεντώσετε κατά μήκος της μπούμας.
Γωνία καθαρισμού - την κάτω πίσω γωνία του πανιού.
Πλαίσιο - λεπτομέρεια του εγκάρσιου σετ του σκάφους · στο θεωρητικό σχέδιο - προβολές της διατομής του σώματος από κάθετα επίπεδα.
Διαγώνιο ξύλο ιστίου - πηχάκι που απλώνει διαγώνια το τετράγωνο πανί.
Αρσενικό ελάφι - αντιμετώπιση των ορθοστατών, στηρίζοντας τον ιστό μπροστά.
Sturtros - ένα εύκαμπτο καλώδιο που μεταφέρει τη δύναμη από το χειριστήριο στο πηδάλιο ή στον τομέα του πηδαλίου.
Γιαλ - πλωτό σκάφος κωπηλασίας και ιστιοπλοΐας · από τον αριθμό των κουπιών, ονομάζονται «δυο», «τέσσερα», «έξι».
Σκάφος αναψυχής - με μια ευρεία έννοια - ένα μηχανοκίνητο ή ιστιοφόρο για τουρισμό · πιο στενά - ένα ιστιοφόρο για σπορ ή τουρισμό, με στραγγαλιστική ψαλίδα.
Μια επιστολή από την οικογένεια Redneck στον γιο τους. (Ο Redneck είναι κάτοικος των νότιων πολιτειών των Ηνωμένων Πολιτειών).
Αγαπητέ μου γιος-redneck!
Γράφω πολύ αργά, γιατί ξέρω ότι δεν μπορείτε να διαβάσετε γρήγορα. Δεν ζούμε πλέον που ζούσαμε προτού μας αφήσετε. Ο μπαμπάς σου διάβασε στην εφημερίδα ότι τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν 20 μίλια από το σπίτι και μετακινηθήκαμε πιο μακριά.
Αλλά δεν μπορώ να σας στείλω τη διεύθυνσή μου, επειδή η τελευταία οικογένεια από το Αρκάνσας, που έζησε εδώ πριν από εμάς, πήρε όλους τους αριθμούς σπιτιού μαζί τους, ώστε να μην αλλάζουν διευθύνσεις.
Το σπίτι μας είναι καλό. Έχει ακόμη πλυντήριο ρούχων. Δεν είμαι σίγουρος αν λειτουργεί σωστά: την περασμένη εβδομάδα έβαλα τα ρούχα μου στο πλύσιμο και τράβηξα στην αλυσίδα. Από τότε δεν έχουμε δει άλλα λευκά είδη.
Ο καιρός δεν είναι τίποτα εδώ. Έβρεχε μόνο δύο φορές την περασμένη εβδομάδα. την πρώτη φορά που περπατούσε τρεις ημέρες, και η δεύτερη τέσσερα.
Ναι, σχετικά με το παλτό που θέλατε να σας στείλω: ο θείος σας Μπίλι Μπομπ είπε ότι με κουμπιά θα ήταν πολύ βαρύ να ταχυδρομήσετε, οπότε χτυπήσαμε τα κουμπιά και τα βάζουμε στις τσέπες μας.
Ο Μπουμπά κλειδώνει τα κλειδιά του στο αυτοκίνητο χθες. ήμασταν πολύ ανήσυχοι γιατί του χρειάστηκαν δύο ώρες για να βγάλω με και τον μπαμπά από το αυτοκίνητο.
Η αδερφή σου γεννήθηκε σήμερα το πρωί, αλλά δεν ξέρω ποιος έχει ακόμη, οπότε δεν μπορώ να σου πω αν είσαι θείος ή θεία τώρα.
Ο θείος Μπόμπι Ρέι έπεσε στο βαρέλι ουίσκι την περασμένη εβδομάδα. Οι άνδρες προσπάθησαν να τον τραβήξουν έξω, αλλά τους πολέμησε και πνίγηκαν. Τον αποτεφρώσαμε: κάηκε για τρεις ημέρες.
Τρεις από τους φίλους σας έπεσαν από μια γέφυρα στο φορτηγό τους. Ο Μπάτς οδηγούσε. Άνοιξε το παράθυρο και αιωρούσε έξω. Τα άλλα δύο ήταν στο πίσω μέρος. Πνίγηκαν επειδή δεν μπορούσαν να κατεβάσουν την πίσω πόρτα για να βγουν.
Δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο να γράψω. Τίποτα ιδιαίτερο, όπως μπορείτε να δείτε, δεν έχει συμβεί μαζί μας.
Η αγαπημένη σου θεία, μαμά.
Πανιάονομάζονται συνδεδεμένα πάνελ καμβά, τα οποία αντιλαμβάνονται την πίεση του ανέμου και χρησιμοποιούνται για τη μετακίνηση του σκάφους. Το σύνολο όλων των πανιών ονομάζεται ιστιοπλοΐα. πλοίο... Το Sailage νοείται ως η συνολική έκταση όλων των πανιών και οι τύποι πανιών που μεταφέρονται από αυτό σκάφοςή λέμβος (λατινική, ευθεία, καταιγίδα κ.λπ.). Γίνεται διάκριση μεταξύ του πλώρου, του εμβαδού των πανιών που είναι προς το τόξο του κάθετου άξονα περιστροφής πλοίοκαι πίσω - η περιοχή των πανιών, που βρίσκονται πίσω από αυτόν τον άξονα. Αυτοί οι όροι χρησιμοποιούνται στη μελέτη της επίδρασης που έχουν τα αντίστοιχα πανιά στο χασμουρητό και τη δυνατότητα περιστροφής του πλοίου.
Ταξινόμηση πανιών
Τα πανιά χωρίζονται ανάλογα με το σχήμα και το σημείο προσάρτησής τους.
Σε σχήμα, διακρίνονται ορθογώνια, τραπεζοειδή και τριγωνικά πανιά.
Ανάλογα με το σημείο προσάρτησης:
πανιά άνω άκρου, τα οποία είναι προσαρτημένα στην αυλή.
τα πανιά είναι μια από τις πλευρές, οι οποίες συνδέονται με τον ιστό.
πλέει με μια πλευρά συνδεδεμένη σε καλώδιο.
Επιπλέον, όλα τα πανιά μπορούν να χωριστούν σε ίσια και πλάγια - το πρώτο τοποθετείται απέναντι και το δεύτερο κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του πλοίου. Τα πλάγια πλάγια χωρίζονται σε λατινικά, gaff, jibs και staysails.
Ευθεία πανιά
Ευθεία πανιά έχουν τετράγωνο - ορθογώνιο ή τραπεζοειδές σχήμα και συνδέονται στην αυλή με την άνω πλευρά τους. Η κάτω πλευρά, συνήθως ελαφρώς καμπύλη προς την κορυφή, συνδέεται με τη βοήθεια φύλλων και καρφιών στην υποκείμενη αυλή ή κατάστρωμα του πλοίου. Τα ίσια πανιά είναι εύκολο να συνδεθούν και να στερεωθούν, εύκολα να χωριστούν σε μικρότερα. Είναι ευρέως διαδεδομένα, αλλά είναι εξαιρετικά άβολο να χειριστείτε το σκάφος μαζί τους, καθώς η μικρότερη (αποτελεσματική) γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης του ανέμου και του κεντρικού επιπέδου του τόξου του σκάφους είναι περίπου 67 μοίρες. Πλοία με τέτοια πανιά - ένα πεντάκαρδο σκάφος " Βασιλική κουρευτική μηχανή ", Τετράχρονο φλοιός "Kruzenshtern" ... Ανάλογα με την αυλή στην οποία είναι προσαρτημένο το πανί, υπάρχουν: foresail, front-topsails (κάτω και άνω), μπροστινά bramssels (κάτω και άνω), mainsail-bramssels (κάτω και άνω) και mainsail-bom-bramssel. mizzen, cruiseli (κάτω και άνω), cruis-brahmsel (κάτω και πάνω) και cruis-bom-brahmsel. (εικ. 1)
1 - μέτωπο-κορυφή-staysail 2 - μεσαία φλόκο; 3 - φλόκο 4 - bom-jib; 5 - πρόβλεψη 6 - χαμηλότερη μπροστινή κορυφή 7 - άνω μπροστινή κορυφή 8 - κάτω χέρι - brahmsel; 9 - άνω μπροστινό brahmsel; 10 - για-βόμβα-bramsel; 11 - εμπρόσθιο φορμάκι 12 - σπηλιά 13 - κατώτερο grotto-brahmsel; 14 - άνω κύρια κορυφή. 15 - κατώτερο grotto-brahmsel; 16 - ανώτερο mainsail-brahmsel; 17 - grotto-bom-brahmsel; 18 - mainsail-trumeel; 19 - mainsail-munsel (μικρό πανί, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σε μεγάλα ιστιοφόρα). 20 - mizzen; 21 - χαμηλότερο ταχύπλοο σκάφος 22 - άνω κρουαζιερόπλοιο; 23 - χαμηλότερη κρουαζιέρα-brahmsel 24 - άνω κρουαζιέρα-brahmsel; 25 - cruis-bom-bramsel; 26 - κρουαζιερόπλοιο 27 - μετρητής 28 - πρόσθιο-κάτω-στύλο · 29 - πρόσθιο-marsa-lisel; 30 - για-bram-lissel; 31 - για-bom-bram-lissel;
Ευθεία πανιά ήταν εγκατεστημένο στο blind-top (bom-blind-bowen), καθώς και στο blind-and-bomb-blind-rails (blind under the bowsprit και bomb-blind under the head) Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό τους ήταν δύο ή τρεις οπές για την αποστράγγιση του νερού που πέφτει στο πανί. Το Fock, το mainsail και ο mizzen ονομάζονται χαμηλότερα ή καταιγίδες, ενώ τα υπόλοιπα - topsails, bramssels και bom-bramssels - άνω. (εικ. 2)
σετ ίσια πανιά
I - συνήθως με ένα topsail: 1- mainsail, 2 - topsail, 3 - brahmsell, 4 - άνω brahmsel;
II - με το κάτω και το πάνω μέρος της κορυφής: 1 - mainsail, 2 - κάτω topsail, 3 - top top, 4 - κάτω topsail, 5 - top top, 6 - bomb-brahmsel;
Λατινικά πανιά
Λατινικά πανιά Αυτά είναι τριγωνικά πανιά, δεμένα στην αυλή με τη μακριά πλευρά. στο κεντρικό επίπεδο του σκάφους, προς την πρύμνη, τεντώνονται με τη βοήθεια ενός φύλλου. Τα λατινικά πανιά είναι πλάγια. Επιτρέπουν στο σκάφος να πλέει υπό γωνία 20 μοιρών σε σχέση με την κατεύθυνση του πλοίου και την κατεύθυνση του ανέμου. Τα λατινικά πανιά καλούνται ανάλογα με το ότι ανήκουν σε ένα συγκεκριμένο ιστό, δηλαδή: Λατινικά foresail, mainsail και mizzen. Το μεγαλύτερο πανί που χρησιμοποιήθηκε στα μαγειρεία ονομάστηκε μπάσταρδο, το μεσαίο πανί ήταν μπορντά και το μικρότερο μαραμπόττο. Κάθε ένα από τα πανιά ρυθμίστηκε ανάλογα με τη δύναμη του ανέμου. Σε περίπτωση κακών καιρικών συνθηκών, ένα ίσιο πανί υψώθηκε στην «ακτινοβολία τύχης» - ένα πανί καταιγίδας. Μέχρι τα τέλη του 18ου αιώνα, σε πλοία με ίσια πανιά, ο ιστός των μεζέδων μετέφερε τους λατίνους. Ήδη από τα μέσα του 18ου αιώνα, άρχισαν να χρησιμοποιούνται mizzen δύο μορφών: το παραδοσιακό τριγωνικό (το λεγόμενο mizzen γαλλικού τύπου) και τραπεζοειδές, στερεωμένο με την άνω πλευρά του στο νήμα και το μπροστινό, κάθετο, στον ιστό (mizzen του αγγλικού τύπου). Οι μύγες αυτού του σχήματος έμοιαζαν με ένα πανί - trisel. (εικ. 3)
Ο Gaff πλέει
Ο Gaff πλέει έχουν τραπεζοειδές σχήμα και χωρίζονται σε σωστά πανιά gaff (τρίχες), κορυφές πωλήσεων κόλπου, lugerή ράφικαι τρέχω. Ιστίο μικρόέχει το σχήμα ενός ακανόνιστου τραπεζοειδούς, το οποίο με το άνω άκρο του είναι προσαρτημένο στο γλάσο του mizzen, το κάτω άκρο στο βραχίονα του mizzen και την κατακόρυφη πλευρά του ιστού ή του ιστού trisel Ο κορυφαίος κόλπος του κόλπου είναι ένα τριγωνικό πανί, το οποίο με την κάτω πλευρά του είναι προσαρτημένο στο γλάσο του mizzen, και η κατακόρυφη πλευρά στον κορυφή. Τρίσελιτοποθετημένα σε ιστούς ιστών με πλοία με ίσια πανιά και σε όλους τους ιστούς ενός gaff schooner. Στις προσφορές, το τρίγωνο και η κορυφή του κόλπου αντικαθίστανται από ένα τριγωνικό πανί, η κατακόρυφη πλευρά του οποίου εκτείνεται κατά μήκος του ιστού κατά μήκος ενός ειδικού αυλακιού ή ιμάντα ώμου, και η κάτω είναι προσαρτημένη στον βραχίονα. Στη Μεγάλη Βρετανία ονομαζόταν Βερμούδες.
Luger ή ράφι πανιάείναι ένα είδος γκάφφερ: η άνω πλευρά τους συνδέεται με μια μικρή ράγα, η αυλή του οποίου είναι στερεωμένη στο ένα τρίτο του μήκους της ράγας, μετρούμενη από το μπροστινό χτύπημα. Ονομάζονται "Tretyaks". Η μπροστινή κάτω γωνία του πανιού τραβιέται προς το τόξο και η πίσω γωνία προς την πρύμνη. Υπάρχει επίσης ένα «τέταρτο». Αυτό είναι το όνομα του πανιού luger, η μπροστινή κάτω γωνία του οποίου είναι προσαρτημένη κοντά στον ιστό, και η αυλή είναι το ένα τέταρτο του μήκους της ράγας, μετρούμενη από το μπροστινό χτύπημα. Τα σπριντ πανιά είναι τετράγωνα πανιά με αιχμηρή οπίσθια γωνία άρθρωσης, η οποία τεντώνεται από μια διαγώνια ρυθμισμένη ράβδο σπριντ. Το κάτω άκρο του σπριντ ακουμπάει στη σφεντόνα του ιστού και το άνω άκρο στην πίσω γωνιακή γωνία του πανιού. Προηγουμένως, τα πανιά gaff χωρίζονταν σε πανιά gaff με gaff και boom (brigantine). gaff πλέει χωρίς μπούμα? σπριντ πανιά, παρόμοια με τα παραπάνω, που ονομάζεται "livarda" - με το όνομα του σπριντ. Luger sails, πανομοιότυπα με τους Tretiaks και billander, είναι επίσης παρόμοια με τα Tretiaks. Ο Μπίλαντερ ήταν το κύριο πανί των πλοίων που οι Βρετανοί και οι Ολλανδοί χρησιμοποιούσαν ως εμπορικά πλοία. Αυτά ήταν διώροφα πλοία με πολύ μακρύ τραπεζοειδές πανί, που κρέμεται από ένα μικρό νήμα. Τα πλάγια πλάγια περιλαμβάνουν τριγωνικά πανιά: guaris και μεγάλα σφαιρικά spinnakers τοποθετημένα στο τόξο με ένα πυροβολισμό - έναν πόλο spinnaker - και χρησιμοποιούνται όταν υπάρχει ένας καλός άνεμος. Αυτό το πανί θεωρείται προαιρετικό. (εικ. 4)
Φτερά
Αυτά τα τριγωνικά πανιά πηγαίνουν κατά μήκος των προσόψεων, από τα οποία πήραν το όνομα staysail (γερμανική ελάφι - έδρα, segel - sail). Διαμονή, που βρίσκεται μεταξύ του πρώτου μέρους και του mainmast, χωρίζονται στα ακόλουθα: mainsail-staysail (χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια), mainsail-staysail (που ονομάζεται "άνθρακας", καθώς ο καπνός από την καμινάδα της κουζίνας το μολύνει), mainsail-bram-staysail και mainsail -bom-bram-staysail. Μεταξύ των κύριων ιστών και των ιστών, τοποθετήθηκε ένα καβούκι ή το "mizzen staysail". κρουαζιέρα-steen-staysail; cruise-bram-jib και cruise-bom-bram-jib (εικ. 5). Προηγουμένως, διακρίνονταν οι ακόλουθες παραμονές: mainsail-staysail, mainsail-staysail, "second" ή "small" mainsail-staysail (midship-staysail). mainsail-bram-staysail, cruise-jib ή "cruise-jib". cruise-steen-staysail, cruise-brahm-staysail και "second" cruise-brahm-staysail (σπάνια χρησιμοποιείται).
Μπαλτάς
Αυτά τα τριγωνικά πανιά τοποθετούνται μεταξύ του πρώτου και του φιόγκου, μερικές φορές κατευθείαν στις παραμονές ή τις ράγες που τεντώνονται ειδικά για αυτά. Οι Cleavers εμφανίστηκαν τον 18ο αιώνα.
Σύγχρονα ιστιοφόραπου έχουν μεγάλο βάρος μπορούν να φέρουν τα ακόλουθα κνησμός: στο μπροστινό αρχηγείο - καταιγίδα front-top-staysail ή front-staysail (εγείρεται κατά τη διάρκεια καταιγίδας · τον 18ο αιώνα, σε αυτές τις περιπτώσεις, τέθηκε ένα διπλό πανί ή "καταιγίδα"). στο μπροστινό-πάνω-παραμονή - μπροστινό-πάνω-παραμονή στα κιγκλιδώματα - μεσαία φλόκο, φλόκο ή βομβιστική μύτη. Μερικές φορές χρησιμοποιείται επίσης το έκτο φλόκο, το οποίο περπατά κατά μήκος του κεφαλιού της μπροστινής βόμβας. Με ένα μικρό φλόκο, τα ιστιοφόρα πλοία μετέφεραν τέσσερις φλόκοι: μπροστινή κορυφή-μέση, μεσαία φλόκο και βόμβα (εικ. 6 β). Στις προσφορές και τα σκάφη, εγκαθίσταται ένα ειδικό φλόκο, το κάτω άκρο του οποίου έχει μεγάλο μήκος. Τέτοιος φλόκοςονομάζεται "Γένοβα" (Γενουάτες παραμένει). Τα στρατιωτικά πλοία, κατά κανόνα, είχαν τέσσερις φλόκοι: το μπροστινό άκρο της παραμονής, ή «μικρό φλόκο» μεσαία φλόκο, φλόκο ή "δεύτερο φλόκο" ή "ψεύτικο φλόκο" bom-jib, ή "τρίτο φλόκο".
Πρόσθετα πανιά
Τα πανιά που προστίθενται στα κύρια ευθεία ιστία του πλοίου για να αυξήσουν την ταχύτητα στους ελαφρούς ανέμους ονομάζονται βοηθητικά πανιά. Αυτά περιλαμβάνουν: τραπεζοειδείς αλεπούδες και brahm-foxes, οι οποίες τοποθετούνται στις πλευρές της κορυφής και των bramssels, τριγωνικές ή τετράγωνες υπο-αλεπούδες, οι οποίες τοποθετούνται στις πλευρές του μπροστινού και του κεντρικού ουραίου (Εικ. 7 ή 8).
Προηγουμένως, το πανί ονομάστηκε επίσης βοηθητικό, το οποίο ήταν προσαρτημένο σε ίσια πανιά από τις πλευρές και μερικές φορές από κάτω. Αυτά είναι αλεπούδες ή καπό. Διακρίνονται: μπότες εμπρόσθιας και σπηλιάς (κάτω από τις λωρίδες), μπότες μπροστινού και κύριου-mars, μπροστινού και κύριου-καπό. Μερικές φορές τοποθετήθηκαν καπό ή αλεπούδες κοντά στο mizzen και την κρουαζιέρα. Κατά τη διάρκεια των αιώνων XIV-XVI, τα καπό συνδέθηκαν από κάτω απευθείας στα κάτω πανιά, συμπεριλαμβανομένων των λατινικών μεσαίων. Με την εισαγωγή των υφάλων, έπαψαν να χρησιμοποιούνται (Εικ. 6).
Η καταιγίδα πλέει
Σε θυελλώδεις συνθήκες, η περιοχή του πανιού συνήθως μειώνεται ανάλογα με την ένταση του ανέμου. Τα πανιά με καταιγίδες περιλαμβάνουν το μπροστινό-πάνω-στομάχι, το μπροστινό-ψηλό σταγόνα με καταιγίδα, το χαμηλότερο τοπ, το κοραλλιογενή ύφαλο, το κεντρικό ουρά και το κοράλλι.
Λεπτομέρειες ιστιοπλοΐας
Λεπτομέρειες για ίσια πανιά
Τα πανιά αποτελούνται από πολλά παράλληλα πάνελ καμβά, τοποθετημένα στην κορυφή και ραμμένα μαζί με διπλή ραφή. Η απόσταση μεταξύ των ραφών είναι 2-3 εκ. Οι άκρες του πανιού διπλώνονται και ράβονται, οπότε είναι συνήθως διπλές. Ένα φυτικό ή εύκαμπτο χαλύβδινο καλώδιο που ονομάζεται λυκόπυρο ράβεται κατά μήκος των άκρων του πανιού. Το άνω άκρο του πανιού, το οποίο είναι δεμένο με το νήμα, ονομάζεται luff ή "κεφάλι", τα πλευρικά κάθετα άκρα - τα πλευρικά πόδια και το κάτω άκρο - το luff ή "σόλα" (Εικ. 9).
Οι ανώτερες γωνίες των πανιών ονομάζονται αρθρώσεις, οι κάτω γωνίες. (εικ. 10). Για την ενίσχυση των πανιών στα πιο τεταμένα μέρη, ράβονται καμβά. Εάν τρέχουν παράλληλα με το luff, τότε καλούνται τόξα, εάν - λοξά, τότε - τόξα. Οι γωνίες Clew και αρθρώσεων και λύκτρα είναι επίσης επενδυμένες με δέρμα. Οι ύφαλοι ονομάζονται οριζόντιες σειρές χορδών - εποχές υφάλου, περνώντας από το πανί, οι οποίες, εάν είναι απαραίτητο, μειώνουν την έκτασή της. Κατά τη λήψη υφάλων, ο καμβάς τυλίγεται μεταξύ της αυλής και του αντίστοιχου ύφαλου και το προκύπτον ρολό είναι δεμένο με εποχές υφάλου. Αυτή η μέθοδος λήψης υφάλων έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα.
Στο πάνω μέρος του πανιού υπάρχουν στρόφιγγες μέσω των οποίων σπειρώνονται μικρά κομμάτια γραμμής - πλεονεκτήματα, τα οποία χρησιμοποιούνται για την προσάρτηση του πανιού στη ράγα νήματος. (εικ. 11) Το πανί είναι τοποθετημένο στην αυλή και στερεώνεται με μικρές άκρες, τις επονομαζόμενες εποχές αποσύνδεσης, οι οποίες είναι δεμένες στη ράγα της αυλής. Το πουκάμισο του ιστιοφόρου είναι ασφαλισμένο με ένα τριγωνικό κομμάτι καμβά δεμένο στη μέση της αυλής.
Vintage πανιά
Λεπτομέριες vintage πανιά είχε τα ίδια χαρακτηριστικά και τις ίδιες ονομασίες με τις λεπτομέρειες των σύγχρονων πανιών. Έτσι, σε ένα ίσιο πανί, διέκριναν: πάνελ ή το λοφ, "πλευρές" (πλευρικά πόδια), "πόδια" (luff), γωνίες κοπής και άρθρωσης. Υπήρχαν λυκτρόζες "κεφαλής", "πλευρικής" και "ποδιών". Για να ενισχύσουν το πανί, έραψαν τόξα, στάσεις πλάκες, τόξα υφάλου με ύφαλο υφάλου για εποχές υφάλου, κλπ.
Λεπτομέρειες ιστιοπλοΐας
I - χαμηλότερο πανί ή καταιγίδα. II - topsail; III - brahmsel;
1 - γραμμές βδέλλας 2 - γραμμές βδέλλας 3 - reef-roll-gel. 4 - εποχές υφάλου 5 - καμβάς του αντίστοιχου υφάλου. 6 - έσοδα 7 - ύφαλος - τόξα. 8 - πύλες υφάλου 9 - μπότες krengels 10 - κατάθεση 11 - διακοπή πληρωμών 12 - νέα γωνιακά γόνατα. 13 - luff; 14 - πλευρικά πόδια 15 - luff luff; 16 - ζαχαροκάλαμα από το μπουλόνι (εικ. 12)
πλήρης εξοπλισμός ιστιοπλοΐας τριών ιστών του 17ου - 18ου αιώνα
1 - σπηλιά; 2 - πρόβλεψη 3 - topsails (main topsail, front to topsail ή cruisele). 4 - brahmsel; 5 - bom-bram-sel; 6 - τυφλό ή τυφλό · 7 - mizzen; 8 - marsa-fox; 9 - mainsail-staysail. 10 - mainsail topmails-staysail. 11 - brahm-fox; 12 - under - lissel. 13 - front-topmill-staysail. 14 - bom-jib; 15 - φλόκο 16 - μεσαία φλόκο; (εικ. 13)
οπλισμός ίσων πανιών σε πλοίο του 18ου - αρχές 19ου αιώνα(εικ. 14)
Το πανί ήταν προσκολλημένο απευθείας στην αυλή με τη βοήθεια των περίστροφων, τα οποία πέρασαν μέσα από τους λοφούς. Στο ρεβάνς, για να μην πηδήξει από την οπή, έγιναν δύο κόμβοι. Οι εποχές του υφάλου διορθώθηκαν σε υφάλους με παρόμοιο τρόπο. Οι σωλήνες εφαρμόστηκαν σε αντίθετες κατευθύνσεις και στη συνέχεια τα άκρα δέθηκαν μεταξύ τους. (εικ. 15)
Λεπτομέρειες για τα λατινικά πανιά
Λατινικά πανιά είναι ραμμένα από καμβά και έχουν διπλωμένες άκρες με επικάλυψη με λύτρα. Το luff του πανιού, το οποίο είναι προσαρτημένο στην αυλή, ονομάζεται δρεπάνι, η πρύμνη - το πίσω και το τελευταίο - το χαμηλότερο (Εικ. 16)
Μέρη φλόκων
1 - πάνελ. 2 - αρχειοθέτηση 3 - λύκτρα; 4 - βάρκες 5 - luff; 6 - luff; 7 - luff; 8 - γωνία προσκόλλησης 9 - γωνία αρθρώσεων 10 - γωνία κοπής 11 - οπές για στερέωση ραφιών. 12 - krengels;
Η άνω γωνία του πανιού ονομάζεται halyard, το κάτω μέτωπο ονομάζεται καρφί, και το κάτω πίσω ονομάζεται clew. Ονομάζονται επίσης τμήματα φλόκου και φλόκου. (εικ. 17)
Λατινικά πανιά Συνδέονται στις αυλές με τη βοήθεια ενός άκρου τρεξίματος - ένα χαλαρό που περνά μέσα από τις οπές πανιού και γύρω από την αυλή με έναν ειδικό κόμπο που σφίγγει τους βρόχους. (εικ. 18)
Λεπτομέρειες για πανιά gaff
Ο Gaff πλέει επίσης ραμμένο από πάνελ καμβά και έχει διπλωμένα άκρα κατά μήκος της περιμέτρου. Επικαλυμμένο με λύκτρα με ταιριαστούς υφάλους, ζακέτες, τόξα και τόξα. Το luff, το οποίο είναι προσαρτημένο στο gaff, ονομάζεται άνω ή πλάγια, το luff, το οποίο είναι προσαρτημένο στον ιστό, ονομάζεται μπροστά (όρθιο), πίσω (clew) και το τελευταίο (κάτω). Γκάφ πανίενώνει τον ιστό με ξύλινα ή σιδερένια στεφάνια - τμήματα. (εικ. 19)
Λεπτομέρειες Trisel
1 - πάνελ. 2 - βάρκα 3 - λύκτρα; 4 - καμβάς του αντίστοιχου υφάλου. 5 - φτερά υφάλου. 6 - ζαχαροπλαστική ύφαλος 7 - καρφίτσα ύφαλου 8 - luff; 9 - luff; 10 - luff; 11 - luff; 12 - γωνία knock-benzel 13 - γωνία κοπής 14 - γωνία προσκόλλησης 15 - άνω γωνία πρόσδεσης. 16 - χαλαρές οπές
Καμβάς για την κατασκευή πανιών
Πανι ΠΛΟΙΟΥραμμένα από λινό, κάνναβη ή βαμβακερά υφάσματα. Στο τελευταίο, μόνο τα εγκάρσια νήματα είναι βαμβάκι, διαμήκη (βάση) - κάνναβη. Υπάρχουν πέντε τύποι τέτοιων υφασμάτων: το "katun" (για πανιά shebeks και μικρά σκάφη), το διπλό "katun" για τις κορυφές και τις σκηνές πλοίων, το κανονικό "katun" για τα σκάφη, το απλό "katun" για shebeks και το "katun" με μικρά άσπρα και μπλε πλατείες για σκηνές και κουρτίνες. Μερικές φορές χρησιμοποιήθηκε ο καμβάς "melistuh". Κατασκευάστηκε στο Beaufort και το Augers στα τμήματα Mayenne και Loire. Υπήρχαν δύο βαθμοί υφάσματος: ένα λεπτότερο και ελαφρύτερο χρησιμοποιήθηκε για bramsails, jibs και jibs, και ένα πιο χονδροειδές και ισχυρότερο χρησιμοποιήθηκε για topsails, κάτω jibs, κ.λπ. Καμβάςπάντα είχε ανοιχτό γκρι χρώμα. Για ράψιμο πανιών, χρησιμοποιούνται ειδικά νήματα ιστιοπλοΐας.
Αφρικανικά Αλβανικά Αραβικά Αρμενικά Αζερμπαϊτζάν Βάσκα Λευκορωσικά Βουλγαρικά Καταλανικά Κινέζικα (Απλοποιημένα) Κινέζικα (Παραδοσιακά) Κροατικά Τσέχικα Δανικά Εντοπισμός γλώσσας Ολλανδικά Αγγλικά Εσθονικά Φιλιππινέζικα Φινλανδικά Γαλλικά Γαλικιανά Γεωργιανά Γερμανικά Ελληνικά Αϊτινά Κρεολικά Εβραϊκά Χίντι Ουγγρικά Ισλανδικά Ινδονησιακά Ιρλανδικά Ιταλικά Ιαπωνικά Κορεάτικα Λατινικά Λιθουανικά Μακεδονικά Μαλαισιανά Μαλαισιανά Μαλτέζικα Νορβηγικά Περσικά Πολωνικά Πορτογαλικά Ρουμανικά Ρωσικά Σερβικά Σλοβακικά Ισπανικά Σουαχίλι Σουηδικά Ταϊλανδικά Τουρκικά Ουκρανικά Ουρντού Βιετναμέζικα Ουαλλέζικα Γίντις ans Αφρικανικά Αλβανικά Αραβικά Αρμενικά Αζερμπαϊτζάν Βάσκων Λευκορωσικά Βουλγαρικά Καταλανικά Κινέζικα (Απλοποιημένα) Κινέζικα (Παραδοσιακά) Κροατικά Τσέχικα Δανικά Ολλανδικά Αγγλικά Εσθονικά Φιλιππινέζικα Φινλανδικά Γαλλικά Γεωργιανά Γερμανικά Γερμανικά Ελληνικά Αϊτινά Κρεόλ Εβραϊκά Χίντι Ουγγρικά Ισλανδικά Ινδονησιακά Ιρλανδικά Ιταλικά Ιαπωνικά Κορεάτικα Λατινικά Λιθουανικά Λιθουανικά Μακεδονικά Μαλαισιανά Μαλτέζικα Νορβηγικά Περσικά Πολωνικά Πορτογαλικά Ρουμανικά Ρωσικά Σερβικά Σλοβακικά Σλοβενικά Ισπανικά Σουαχίλι Σου edish Thai Turkish Ουκρανικά Ουρντού Βιετνάμ Ουαλικά Γίντις
Αγγλικά (αυτόματη ανίχνευση) »Ρωσικά
