A estatística é uma ciência imparcial. Não diminui nem embeleza os detalhes. Ela apresenta a imagem como ela é. As estatísticas de acidentes na Rússia são uma decepção completa para a aviação doméstica. Quando você começa a examinar as causas de acidentes de avião, muitas vezes se depara com a frase “erro do piloto” ou “erro da tripulação”.
Está certo. O fator humano lidera entre as causas na Rússia e no mundo. Quais são os maiores acidentes de avião na Rússia nos últimos 10 anos? Infelizmente, existem muitos deles. E se nos Estados Unidos as estatísticas de crashes estão caindo, na Rússia só está crescendo. Quais são as principais razões para isso?
Portanto, está liderando por uma margem clara - fator humano... O treinamento insuficiente e não qualificado de pilotos leva em grande parte a esses resultados tristes.
Airbus A330-300 da empresa Aeroflot.
Muitos especialistas apontam que os velhos modelos soviéticos ainda são usados, e já é hora de descartá-los.
Outro motivo é a ganância das companhias aéreas que economizam na qualidade da manutenção das aeronaves e na compra de novas peças e equipamentos.
Como resultado, o equipamento se desgasta, as peças não são substituídas e a aeronave fica inutilizável. Mas não está sendo retirado do serviço. Há casos em que o avião voou para o desgaste total, até um desastre!
Lista dos maiores acidentes aéreos da Rússia
Nos últimos anos, a Rússia passou por alguns desastres muito tristes. Um dos mais recentes é a queda do Tu-154 rumo à Síria, 25 de dezembro de 2016... Este é o maior acidente de 2016.
TU-154 de Utair.
As causas do desastre ainda não foram esclarecidas, devido às dificuldades de decodificação das caixas pretas. Sabe-se apenas que o avião caiu no Mar Negro, levando a vida de todos os passageiros e tripulantes.
19 de março do mesmo ano um avião FlyDubai caiu a caminho de Rostov-on-Don vindo dos Emirados Árabes Unidos. Todas as pessoas morreram. As causas do desastre também estão sendo investigadas e, até agora, apenas os resultados provisórios foram anunciados.
Naquela noite, as condições meteorológicas eram difíceis, por isso o avião veio duas vezes para pousar. Depois da segunda vez, começou a cair acentuadamente e simplesmente caiu para o PIB.
O maior desastre em 2013 acidente do Boeing 737, perto de Kazan. Todos os passageiros e tripulantes morreram. O acidente também ocorreu durante a aproximação de pouso.
O motivo é a negligência e o descumprimento da tripulação no cumprimento de suas funções, bem como sua insuficiente preparação para os voos.
Avião TU-134.
Outra terrível catástrofe que ocorreu no território da Carélia morte de TU-134 ao pousar. O avião colidiu com árvores e caiu. Um dos motivos é a pouca visibilidade em condições de neblina. 47 pessoas morreram, mas 5 conseguiram sobreviver.
Acidente de avião perto da aeronave Yaroslavl Yak-42 levou à morte de todo o time de hóquei “Lokomotiv”. Neste desastre apenas 1 pessoa sobreviveu... Durante a decolagem, o avião colidiu com um radiofarol e caiu na margem do rio. O motivo também foi a falta de preparo da tripulação.
Segunda-feira - 2 de abril de 2012 - acabou sendo o último dia para a maioria dos passageiros e a tripulação do vôo 120 de Utair. Apenas 10 conseguiram sobreviver a este desastre. O acidente ocorreu após a decolagem, 42 segundos depois.
O motivo foi a recusa do PIC ao tratamento anti-gelo, o que levou a uma deterioração das capacidades aerodinâmicas da aeronave. Além disso, a tripulação não foi capaz de notar o estol do avião a tempo.
Quais aviões russos caem com mais frequência?
Na reportagem do nosso site, você pode ver que o segundo lugar no ranking das aeronaves mais perigosas do mundo é ocupado pelo IL-76, e o terceiro - o notório - Tu-154. TU-134 está em sexto lugar.
Três modelos de fabricantes russos foram incluídos nesta lista. Isso diz algo. No entanto, por exemplo, o mesmo TU-154 nunca foi descomissionado, por isso continuam a ocorrer acidentes.
Inundações, incêndios, terremotos, colisões ... Vamos relembrar os desastres naturais mais destrutivos do ano passado.
1. No início do ano, foi declarado estado de emergência em várias regiões do Chile - começaram os incêndios florestais. Foto tirada em 2 de janeiro de 2017 em Valparaíso. (Foto Rodrigo Garrido):
2. Na província argentina de La Pampa, que fica no centro do país, durante várias semanas não puderam apagar os incêndios florestais. No início do ano, o incêndio atingiu uma área de mais de um milhão de hectares. Foto tirada em 5 de janeiro. (Foto de Eitan Abramovich):
3. Na manhã de 16 de janeiro, perto de Bishkek, que seguiu de Hong Kong a Istambul. Mais da metade da vila, na qual a carga 747-400 desabou, foi destruída. (Foto de Vladimir Pirogov):
5. Um terremoto atingiu o centro da Itália em 18 de janeiro. Inicialmente, nenhum dano grave foi relatado, mas à noite soube-se que na região de Abruzzo, nas montanhas, uma avalanche desceu sobre o hotel e enterrou o hotel, onde estavam 40 pessoas. Este é um dos sobreviventes. 29 pessoas morreram. (Foto de Vigili del Fuco):
8. Uma violenta explosão ocorreu em 8 de fevereiro em uma fábrica de produtos químicos na China, na província de Anhui. Por 10 segundos, a cidade onde o empreendimento está localizado brilhou como o dia.
9. Na cidade de San Jose, Califórnia, inundação - o rio Coyote Creek transbordou e inundou regiões do sul, 22 de fevereiro de 2017. (Foto de Noah Berger):
10. E no Chile, em Valparaíso, os incêndios florestais continuaram, 12 de março de 2017. (Foto de Raul Ramora):
12. 22 de março na Suíça em estação Ferroviária Lucerna descarrilou trem de passageirosviajando de Milão para Basel. Havia 160 passageiros no trem no momento do incidente. (Foto de Michael Buholzer):
13. Em 16 de abril de 2014, o ferry Sewol, que navegava de Incheon para Jeju, naufragou na costa sudoeste da Coreia. Como resultado, 304 pessoas morreram, a maioria das quais eram estudantes do ensino médio. Em março de 2017, ele ganhou do dia do mar. (Foto de Yonhap):
14. Furacão Debbie, ciclone tropical Debbie é o primeiro ciclone tropical da temporada de 2017 perto da Austrália e o ciclone mais forte da região australiana desde 2014-2015. Foto tirada em 1º de abril de 2017. (Foto de Patrick Hamilton):
17. Um carro e um ônibus caíram em um buraco enorme em uma rodovia em Chennai em 9 de abril de 2017.
18. Fim de abril. Quase um milhão e meio de hectares de floresta estão em chamas. A situação mais difícil é na região de Irkutsk e no território de Krasnoyarsk. O fogo está se movendo rapidamente de casa em casa, os bombeiros mal conseguem lidar com o trabalho. (Foto de Ilya Naymushin | Reuters):
21. Em maio, na província canadense de Quebec, devido a chuvas incessantes, severas enchentes começaram em 7 de maio de 2017. (Foto de Chris Watti):
22. Ao mesmo tempo, houve uma enchente na Colômbia. (Foto de Luis Robayo):
23. O número de mortos nas enchentes no Sri Lanka ultrapassou 200, em 29 de maio de 2017. (Foto da Força Aérea do Sri Lanka):
24. Um poderoso terremoto ocorreu na costa da ilha grega de Lesvos, no Mar Egeu. O epicentro do terremoto foi no mar, cerca de 84 km a noroeste da cidade turca de Izmir. Foto tirada em 12 de junho de 2017. (Foto de Giorgos Moutafis):
25. No Quênia, 15 pessoas desapareceram como resultado do desabamento de um prédio de sete andares, em 13 de junho de 2017. (Foto de Baz Ratner):
26. Em junho, houve um incêndio em um prédio residencial no oeste de Londres. 71 pessoas estão na lista oficial de vítimas identificadas. (Foto Toby Melville):
27. O fogo se espalhou com a velocidade da luz. (Foto Toby Melville):
28. Vê-se o isolamento queimado, através do qual, ao que parece, o fogo se alastrava. (Foto de Dan Kitwood):
29. Meados de junho. ... (Foto de Patricia de Melo Moreira):
30. E a causa dos incêndios em Portugal foram os raios, que simplesmente atingiram uma árvore. Pelo menos essa é a versão oficial. (Foto de Rafael Marchante):
31. Os incêndios portugueses no verão mataram 63 pessoas. (Foto de Miguel Riopa):
32. Em junho, na área da Vila de Xinmo, ocorreu um deslizamento de terra no início da manhã. De acordo com dados preliminares, cerca de 46 famílias permaneceram sob os escombros. Dezenas de pessoas morreram. (Foto de An Yuan):
33. Não cheguei lá. No estado americano de Washington, ocorreu um acidente em ferrovia, durante o qual o trem Amtrak descarrilou, 2 de julho de 2017. (Foto do Corpo de Bombeiros West Pierce):
34. Na manhã de 6 de julho, um terremoto de magnitude 6,5 atingiu o centro das Filipinas. O terremoto causou um deslizamento de terra na cidade de Ormoc. Há feridos. (Foto de Lito Bagunas):
35. A Califórnia foi particularmente quente este ano, com incêndios florestais o tempo todo. É julho. (Foto de Josh Edelson):
37. Em meados de julho, houve incêndios em Nice. (Foto de Valery Hache):
39. Uma fortaleza medieval na ilha grega de Kos foi danificada por um forte terremoto no Mar Egeu. A fortaleza dos Cavaleiros da Ordem de São João, conhecidos como os Hospitalários, foi construída na ilha nos séculos XIV-XVI para se defender dos invasores otomanos e desempenhou um papel decisivo na luta contra eles. O epicentro do terremoto de magnitude 6,7 foi a 10,3 quilômetros da cidade turística de Bodrum, no sudoeste da Turquia, e a 16,2 quilômetros da ilha grega de Kos. (Foto de Louisa Gouliamaki):
40. Nunca desista. Residente local combate incêndio na cidade portuguesa de Castelo Branco em 25 de julho de 2017. (Foto de Rafael Marchante)
41. Em julho, no sul da França, perto da famosa cidade turística de Saint-Tropez, ocorreram fortes incêndios florestais, devido aos quais as autoridades evacuaram moradores locais e turistas para abrigos temporários. No entanto, algumas pessoas gostaram de assistir mais. (Foto de Valery Hache):
42. Gato ferido em incêndios em Manila, Filipinas, 11 de agosto de 2017. Mas os gatos são fortes, ele se recuperará. (Foto de Noel Celis):
43. Blazed em agosto e na Grécia, ao norte de Atenas. (Foto de Giorgos Moutafis):
44. Incêndio florestal na aldeia de Vale de Abelha em Macau, Portugal, 16 de agosto de 2017. (Foto de Patricia de Melo Moreira):
45. Graves. Mais de 310 pessoas morreram por inundações e deslizamentos de terra em Serra Leoa, 17 de agosto de 2017. (Foto de Seyllou):
46. \u200b\u200bEm 19 de agosto, um trem de passageiros descarrilou no estado indiano de Uttar Pradesh. Como resultado do incidente, 20 pessoas morreram, outras 150 ficaram feridas. (Foto de Adnan Abidi):
47. Cerca de 1.300 pessoas morreram e mais de 41 milhões de pessoas foram afetadas por inundações em grande escala causadas por monções em países do sul da Ásia: Bangladesh, Índia, Nepal e Paquistão, de julho a setembro de 2017. A Índia é a mais afetada - mais de mil mortes. Este é um instantâneo de Bangladesh. (Foto de Mohammed Ponir Hussain):
48. é um ciclone tropical que causou inundações catastróficas no sudeste do Texas em agosto de 2017 como resultado de fortes chuvas. Este é o primeiro grande furacão a atingir um continente nos Estados Unidos. É também o maior furacão no Golfo do México desde o furacão Katrina em 2005. (Foto de Adrees Latif):
49. Harvey é a oitava tempestade com nome, o terceiro furacão e o primeiro grande furacão na temporada de furacões de 2017 no Atlântico. E em seu Twitter, ele observou que os cientistas concordam com a ideia de que uma enchente após um furacão como o de Harvey acontece uma vez a cada 500 anos. (Foto de Jonathan Bachman):
51. E então havia Irma. Os especialistas acreditam que o Irma é mais forte do que o furacão Harvey, que atingiu a costa do Texas no final de agosto e causou inundações catastróficas. Uma das ilhas mais atingidas é Saint Martin, que está localizada na parte norte das Ilhas de Barlavento. (Foto de Lionel Chamoiseau):
52. O impacto mais forte dos últimos cem anos e mais de cinquenta tremores secundários foi um terremoto de magnitude 8,4 no México. Foto tirada em 8 de setembro de 2017. (Foto de Victoria Razo):
53. Em 19 de setembro, no México, às 18:14, horário local (21.14, horário de Moscou), outro terremoto de magnitude 7,1 foi registrado. Para encontrar sobreviventes sob os escombros de edifícios, eles trabalharam duro no México. (Foto de Edgard Garrido):
54. Assim que os países caribenhos se recuperaram do furacão Irma, a natureza preparou para eles um teste ainda mais sério: a tempestade tropical Maria em apenas 30 horas se transformou em um furacão da quinta categoria mais alta. A velocidade do vento atingiu 257 km por hora com rajadas de até 300 km por hora. (Foto de Ricardo Arduengo):
55. E na Califórnia os incêndios continuaram ... Outubro de 2017. (Foto de Josh Edelson):
56. Salve o porco! Inundações de outubro no Vietnã.
57. A área de Porto Rico em 20 de outubro de 2017, onde a tempestade tropical Maria visitou há um mês. A recuperação total ainda está muito longe. (Foto de Alvin Baez):
60. Os incêndios na Califórnia destruíram cerca de 1.500 casas, cerca de 2.000 km² de terra se transformaram em um deserto carbonizado, 14 pessoas foram mortas e mais de 70 feridas. Cerca de 10.700 bombeiros participaram do combate ao incêndio, utilizando helicópteros especiais especialmente concebidos para extinguir o fogo do ar. (Foto de Mike Blake):
61. Este será o último desastre desta revisão. Em 18 de dezembro, no estado de Washington, em um viaduto ferroviário às 7h40, horário local, na segunda-feira, perto da cidade de Dupont, 80 quilômetros ao sul de Seattle, uma carruagem descarrilada desabou bem na rodovia. É relatado que pelo menos seis pessoas morreram e outras 77 foram hospitalizadas. (Foto de Steve Dipaola):
Esses são os cataclismos e catástrofes que aconteceram em 2017.
Todos os dias, cerca de 100 mil aviões decolam e quase o mesmo número faz um pouso bem-sucedido. Ao mesmo tempo, as estatísticas de mortes são reabastecidas em não mais do que 1.000 por ano - isso é relativamente menos em comparação com as mortes em acidentes de trânsito em apenas um mês em todo o mundo.
Estatísticas de acidentes de aviões frequentemente
Quantos aviões caem por ano é uma questão que interessa a muita gente, mesmo a quem não vai voar. Você pode fornecer os seguintes dados:
- As estatísticas mostram que cerca de 10.000 aviões decolam no céu todos os dias.
- Cerca de 4,5 bilhões de pessoas voam em aeronaves - isso é mais da metade da população mundial.
- Destes, cerca de 1000 pessoas morrem em acidentes de avião.
- Mais de 100 anos aviação de passageiros 150.000 pessoas morreram.
Estatísticas de acidentes de avião no mundo
De acordo com as estatísticas mundiais de acidentes de avião, os líderes são:
- Rússia
- Canadá
Onde estão as mais vítimas de acidentes de avião?
(de 1945 a 2013)
- EUA: 763 desastres, 10.514 vítimas
- Rússia: 307 desastres, 7.061 vítimas
- Canadá: 173 desastres, 1.755 fatalidades
- Brasil: 172 mortes, 2.681 mortes
- Colômbia: 164 desastres, 2.774 mortes
- Reino Unido: 102 desastres, 1.278 vítimas
- França: 101 desastres, 2.240 vítimas
- Índia: 93 desastres, 2.341 vítimas
- Indonésia: 93 desastres, 1902 vítimas
- México: 88 desastres, 1.226 vítimas
Estatísticas de acidentes de aeronaves na Rússia
Falando do nosso país, temos que admitir com amargura que nos últimos seis anos conquistamos o primeiro lugar no mundo em número de acidentes aéreos.
Portanto, durante esse tempo, 38 acidentes aéreos ocorreram na Rússia, nos quais 378 pessoas morreram, enquanto nos Estados Unidos ocorreram apenas 11 acidentes aéreos.
Estatísticas de acidentes de avião por companhia aérea
Quais companhias aéreas tiveram mais acidentes? Para responder a essa pergunta, você precisa fazer uma classificação das companhias aéreas pelo número de acidentes de aeronaves.
companhias aéreas turcas
O mais massivo e popular (especialmente entre turistas russos), a companhia aérea não sofreu nenhum acidente desde os anos 1970, mas uma série de pequenos incidentes, bem como o desastre de 2009 perto do aeroporto holandês de Schiphol, que custou nove vidas, prejudicou significativamente a reputação da companhia aérea.
China Airlines
A companhia aérea taiwanesa é considerada uma das mais inseguras da Ásia.
Nos últimos trinta anos, cerca de 755 pessoas morreram em acidentes com aeronaves desta companhia aérea, o que dá motivos para suspeitar que esta empresa não aborda a segurança dos seus clientes com profissionalismo.
Linhas Aéreas Coreanas
A maior transportadora aérea em Coreia do Sul gastou mais de $ 1 bilhão em vários sistemas de conforto do passageiro. Os navios desta empresa constantemente entram em pequenos acidentes, felizmente, até agora sem vítimas. O último incidente trágico ocorreu em 1997.
Saudi Arabian Airlines
Transportadora aérea principal Arábia Saudita... Desde o ano 2000, tem a reputação de não ser uma empresa muito segura; vários incidentes ocorrem frequentemente com a aeronave desta transportadora, embora apenas uma pessoa tenha morrido neles (durante o esmagamento que ocorreu durante a evacuação), a frequência de vários acidentes envolvendo aeronaves desta empresa é muito alarmante.
Companhias aéreas Skywest
Uma conhecida companhia aérea americana especializada em transporte local. Após a década de 1990, que afetou seriamente a reputação da empresa, ela foi marcada apenas pelo desastre de 2008 em San Antonio. Felizmente, não houve vítimas, mas a reputação do transportador foi seriamente prejudicada.
South African Airways
Maior companhia aérea África do Sul, especializada em produtos domésticos e vôos internacionais... A reputação da empresa foi manchada por um terrorista zimbabuense fracassado que sequestrou um avião pertencente à transportadora em 2006. Ninguém ficou ferido como resultado do incidente e, embora a responsabilidade seja do serviço de segurança do aeroporto, isso não salvou a reputação da transportadora de um sério golpe.
A queda da aeronave Aeroflot
Várias dezenas de companhias aéreas estão registradas em nosso país. Para determinar sua confiabilidade e segurança, uma ou outra empresa é avaliada de acordo com vários critérios, um dos quais é a segurança técnica das aeronaves. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação compilou uma classificação das transportadoras aéreas mais fiáveis \u200b\u200bna lista das quais a empresa doméstica Aeroflot foi incluída.
A empresa foi fundada em 1923. Após o colapso da URSS, muitos pequenos transportadores se separaram dela. Em 1992, foi criada a JSC Aeroflot - Russian International Airlines, que marcou o início história moderna companhias aéreas. Hoje a Aeroflot é a maior transportadora aérea da Rússia. Durante o período de 1992 até o presente, ocorreram 4 catástrofes aéreas que ceifaram a vida de pessoas. Também há informações sobre mais 5 acidentes, que, felizmente, não tiveram vítimas.
O desastre mais famoso que aconteceu na história da companhia aérea é a tragédia perto de Mezhdurechensk. Na primavera de 94, um avião de passageiros caiu em um vôo de Moscou para Hong Kong. Durante a investigação, descobriu-se que o acidente foi culpa do comandante da aeronave. O homem colocou seu filho de quinze anos ao volante. Este desastre tirou a vida de 75 pessoas.
Ao viajar para outro país, as pessoas se interessam não apenas pela confiabilidade das companhias aéreas, mas também pela segurança das próprias aeronaves. Portanto, não será supérfluo dar uma classificação das aeronaves mais não confiáveis \u200b\u200be perigosas.
O Boeing 737, foi reconhecido como uma das aeronaves perigosas, uma vez que a maioria dos acidentes ocorreu neste tipo de aeronave.
O IL 76 também é considerado uma aeronave insegura, pois foi neste navio que ocorreu uma grande catástrofe, há 13 anos, que ceifou muitas vidas.
TU 154, reconhecido como muito perigoso e pouco confiável, este avião também passou por muitos acidentes e situações de emergência.
O Airbus A 310 também é notório, foi neste navio que ocorreu um desastre em 30 de junho de 2009, que ceifou mais de 150 vidas.
McDonnell-Douglas DC 9, esse tipo de aeronave não é fabricado há muito tempo e foi retirado de produção, porém, ao longo de sua existência, ocorreram diversos acidentes que resultaram na morte de 44 pessoas.
2016 foi o ano mais movimentado em termos de acidentes de aviação. Esta conclusão pode ser alcançada referindo-se às estatísticas de acidentes aéreos ocorridos durante este período.
Em 24 de fevereiro, um avião de passageiros DHC-6 caiu no Nepal, havia 20 passageiros e 3 membros da tripulação a bordo. Como resultado do desastre, ninguém conseguiu sobreviver.
Um mês depois, em 9 de março, o AN 26 caiu em Bangladesh, o avião caiu no mar. Havia 4 pessoas a bordo, todas elas cidadãos da Ucrânia. Como resultado, três pessoas morreram e apenas uma conseguiu sobreviver.
Na noite de 19 de março do mesmo ano, um avião Boeing 737 caiu em Rostov-on-Don durante a subida, o avião iniciou uma descida brusca e bateu na pista do aeroporto. A bordo estavam 55 pessoas e 7 tripulantes. Como resultado da queda do avião, todos morreram a bordo.
Dois meses depois, em 18 de maio, o AN 12 B caiu em Dwyer, com 9 pessoas a bordo. Como resultado do acidente, 7 pessoas morreram, apenas dois técnicos conseguiram sobreviver.
No dia seguinte, 19 de maio, outro acidente ocorreu, um Airbus A 320 caiu no Mar Mediterrâneo. Todas as 66 pessoas (56 passageiros, 10 tripulantes) a bordo morreram.
Dois meses depois, em 1º de julho, ao extinguir incêndios florestais, devido à pouca visibilidade, o avião de transporte IL 76 do Ministério de Emergências da Rússia caiu. Todos os 10 membros da tripulação a bordo morreram.
Seis meses depois, um BAe 146 caiu na Colômbia em 28 de novembro devido à falta de combustível. Havia 77 pessoas a bordo. Como resultado do incidente, 71 pessoas morreram e apenas 6 pessoas foram salvas.
Um mês depois, em 7 de dezembro, um avião ATR 42 caiu perto da cidade de Havelian e todas as 47 pessoas a bordo morreram.
Em 25 de dezembro do mesmo ano, ocorreu uma grande catástrofe, a aeronave TU 154 da Força Aérea Russa, por erro do comandante da tripulação durante a aproximação para pouso, caiu e desabou completamente. Todas as 92 pessoas a bordo morreram.
Em geral, olhando as estatísticas, podemos concluir que é muito mais seguro viajar de avião do que por transporte terrestre a probabilidade estimada de morte em um acidente de avião é de 1: 8.000.000. Portanto, você não deve ter medo de voar em aviões, pois o risco de morrer no solo é muito maior do que no ar.
Estatísticas de acidente de avião para 2017
Nos últimos meses deste ano, ocorreram apenas 4 acidentes aéreos, o que é significativamente menos em comparação com o ano passado.
Em 16 de janeiro, durante o pouso, um Boeing 747 caiu. 39 pessoas morreram e 14 ficaram feridas.
Três meses depois, em 20 de março, próximo ao pouso, ocorreu um acidente com a aeronave AN 26. Como resultado do incidente, 37 pessoas ficaram feridas.
Em 29 de abril, caiu o AN 26. Havia 8 pessoas a bordo. Todos a bordo morreram.
Três meses depois, em 7 de junho, o avião Y8 caiu, meia hora depois que o avião decolou, o transatlântico caiu no mar de Andaman. A bordo estavam 122 pessoas. Como resultado do desastre, ninguém conseguiu sobreviver.
Todos os dias no mundo, alguém faz a pergunta - quais são as estatísticas de acidentes de avião? Afinal, qualquer transporte aéreo está exposto ao mesmo risco de acidente a cada minuto:
- passageiro;
- carga;
- militares.
As estatísticas de acidentes de avião no mundo indicam que, nos últimos anos, a maioria das vezes ocorreu nos Estados Unidos. Infelizmente, a classificação da Rússia está em segundo lugar. Os Estados Unidos estão tentando corrigir a situação, especialmente com transporte de passageiros... O governo russo dá mais atenção às aeronaves militares.
Sob a União Soviética, era difícil determinar as estatísticas de acidentes de avião com precisão, pois quase sempre era silencioso. É quase impossível fazer isso hoje.
Por que os aviões caem?
Cada pessoa que faz uma viagem aérea pela primeira vez tenta encontrar informações sobre quais são as principais causas dos carros voadores. Apesar de os aviões serem marcados como o meio de transporte mais seguro do mundo, o futuro passageiro nem pensa que em terra o perigo é muito mais frequente do que no ar.
Nos Estados Unidos, observando os anos desde 1945, ocorreram mais de 630 desastres, com mais de 10.500 vítimas.
Na Rússia e na URSS, menos de 307 acidentes ocorreram durante este tempo, onde aproximadamente 7.000 mortes foram contadas.
No Canadá, ocorreram 173 acidentes durante este período, onde aproximadamente 1.755 mortes foram contabilizadas.
O Equador ocupa o último lugar em termos de países. Os aviões deste país sofreram menos acidentes.
Estatísticas de acidentes de aeronaves por aeronave
Estatísticas de acidentes de avião em todo o mundo marcam a marca Boeing. Essas aeronaves são consideradas as mais perigosas e principalmente da zona. Destacam-se em particular os Boeings 747 e 737, que são os travamentos mais frequentes.
As estatísticas de fatalidades em acidentes de avião na Rússia e em outros países em aviões da Boeing são surpreendentes. Para evitar problemas, o serviço especial de avaliação de acidentes recomenda fortemente a correção de alguns erros para que não volte a acontecer no futuro.
Muitas companhias aéreas já se recusaram a transportar pessoas no Boeing 737, mas alguns países ainda operam esta marca de aeronaves. Apesar de seu fraco desempenho, o Boeing 737 é considerado o transporte de passageiros mais seguro.
Em termos de número de acidentes de aeronaves no mundo, também se destaca o Tu 154. Durante o período de sua utilização, desde 1973, pelo menos uma vez a cada doze meses uma dessas aeronaves cai. No entanto, especialistas afirmam que este modelo é um dos mais confiáveis \u200b\u200bpara o transporte de passageiros. Os motivos de seus acidentes são o descuido de pilotos e despachantes, pois, devido à complexidade da estrutura, esta técnica exige profissionalismo e atenção adequados.
As estatísticas de acidentes de avião no mundo ao longo dos anos permitem avaliar a atuação de especialistas que buscam corrigir todas as deficiências e garantir que os aviões estejam expostos ao mínimo risco de acidente. Isso pode ser visto na Wikipedia, onde é fornecida uma tabela, tanto com números exatos quanto em porcentagens, mostrando os acidentes e o número de mortos em cada um deles. Top cinco acidentes terríveis nos últimos dois anos:
| Ano | Um país | CIA aérea | Marca Liner | Curso de vôo | Número de vítimas |
| 2015 | Taiwan | TransAsia Airways | ATR 72 | Songshan - Kinmen | 43 |
| 2015 | Alemanha | Germanwings | Airbus A320-211 | Barcelona - Dusseldorf | 150 |
| 2015 | Rússia | Kogalymavia | Airbus-321 | Sharm El Sheikh - São Petersburgo | 224 |
| 2016 | Rússia | Boeing 737-800 | Dubai - Rostov-on-Don | 62 | |
| 2016 | Egito | Ar egípcio | A320 | Paris-Cairo | 66 |
Apesar de todos os esforços dos artesãos, as estatísticas de acidentes de avião nos Estados Unidos e na Rússia não mudaram muito. Eles ainda estão em primeiro lugar. Considerando separadamente os acidentes durante o transporte de carga, podemos dizer com segurança que eles ocorrem devido a manutenção e violações das regras de segurança. Basicamente, eles operam carros antigos, que ninguém monitora o conserto. E as estatísticas de acidentes aéreos devido ao perigo apenas confirmam isso.
Freqüentemente, os aviões de carga são carregados com muito mais peso do que o necessário. Considerando a estrutura ainda antiga, este é o principal motivo do colapso desse transporte. As estatísticas de falhas de companhias aéreas são difíceis de determinar. Ninguém pode dizer com certeza qual é melhor ou pior. Tudo depende do transporte e de como é monitorado o seu estado de funcionamento. Os vinte mais companhias aéreas seguras hoje:
| Um lugar | Um país | CIA aérea |
| 1 | China (Hong Kong) | Cathay pacific airway |
| 2 | UAE | Emirates |
| 3 | Taiwan | Eva Air |
| 4 | Catar | Qatar Airways |
| 5 | China | Hainan Companhias Aéreas |
| 6 | Países Baixos | KLM |
| 7 | Nova Zelândia | Air New Zealand |
| 8 | UAE | Companhia aérea Etihad Airways |
| 9 | Japão | Companhias aéreas japonesas |
| 10 | Portugal | TAP Portugal |
| 11 | EUA | Jetblue airways |
| 12 | Alemanha | Lufthansa |
| 13 | Austrália | Qantas |
| 14 | Grã Bretanha | Virgin Atlantic Airways |
| 15 | Japão | Todas as Nippon Airways |
| 16 | Canadá | Air Canada |
| 17 | EUA | Linhas Aéreas Delta |
| 18 | Grã Bretanha | British Airways |
| 19 | China | Sichuan Companhias Aéreas |
| 20 | Alemanha | Air Berlin |
Já a Rússia está em 35º lugar.
Avião cai na Rússia
As estatísticas de acidentes de avião na Rússia e nos EUA são lideradas tanto por companhias aéreas quanto por aviões por um motivo. Esses dois países estão mais envolvidos em viagens aéreas. Considerando que há um crash por milhão de surtidas, é difícil evitar tais tragédias com um cronograma tão apertado.
As estatísticas de acidentes aéreos na URSS mostram que, naquela época, os acidentes aéreos eram raros - um por alguns anos. A frequência de acidentes começou após o uso prolongado de equipamentos, quando o trabalho de reparo em veículos foi ignorado.
As estatísticas consideradas de acidentes aéreos na Rússia por companhias aéreas são anotadas pela Aeroflot. Ela é uma das mais velhas. Talvez por isso seja considerado perigoso para os passageiros. Ao mesmo tempo, poucas pessoas prestam atenção ao fato de que se trata principalmente de suas "filhas". Na própria empresa, os acidentes diminuíram drasticamente nos últimos 20 anos.
Apesar dos acidentes de avião da Aeroflot estarem explodindo de acordo com as estatísticas, a empresa está fazendo o possível para corrigir a situação e reduzir o número de acidentes ao mínimo. Para isso, está modernizando sua frota de aeronaves e certificando seus pilotos pelo profissionalismo. Esses testes ajudam a determinar como um funcionário é capaz de avaliar adequadamente as situações críticas.
A julgar pelas companhias aéreas russas e pelos mortos em acidentes de avião, as estatísticas das vítimas na Aeroflot são assustadoras. Ao longo de toda a história de sua existência, ocorreram aproximadamente 130 naufrágios.
No entanto, nos últimos 10 anos, as companhias aéreas provaram que a segurança dos voos é muito maior do que a das viagens terrestres. Além disso, nos últimos 5 anos, o número de acidentes na Rússia diminuiu significativamente. Isso prova que o país se preocupa não só com a renda, mas também com a segurança. Os especialistas tentam reduzir a interrupção do fluxo ao mínimo.
Olhando para os últimos anos, pode-se notar que 2015 foi excepcionalmente calmo. Ocorreram apenas 16 desastres, cujas vítimas foram 560 pessoas. Mas era como a calmaria antes da tempestade. Em 2016, ocorreram tantos acidentes fatais como em vários anos.
Mas, independentemente das estatísticas de acidentes de aeronaves na Rússia para 2016, a popularidade das viagens aéreas não diminuiu. Todos os dias há mais e mais pessoas que querem voar.
O misterioso desaparecimento do voo 370 da Malaysia Airlines em 8 de março de 2014 está longe de ser a única tragédia aérea que levanta mais perguntas do que respostas. A história da aviação conhece casos em que os aviões também não enviaram sinal de socorro e, após desaparecerem, não deixaram vestígios ou detritos. Aqui estão apenas alguns dos acidentes de avião mais barulhentos e misteriosos, que também envolveram misticismo ...
Amelia Earhart (1937)
O mistério do último vôo de Amelia Earhart, a primeira piloto feminina, permanece sem solução. Em 1937, Amelia Earhart e seu navegador Fred Noonan desapareceram no Pacífico central enquanto tentavam voar ao redor do mundo em uma aeronave bimotora Lockheed Modelo 10 Electra.
Segundo uma versão, o avião simplesmente ficou sem combustível, segundo outra, Amelia Earhart e Frederick Noonan foram capturados pelos japoneses, que estavam construindo suas bases militares nas ilhas localizadas nesta parte do Oceano Pacífico.
Avião "Cessna" (1972)
Em 16 de outubro de 1972, o congressista democrata Thomas Hale Boggs e o político Nick Begich embarcaram no Cessna bimotor com destino à capital do Alasca, Juneau.
No entanto, o avião nunca foi destinado a entregar passageiros ao seu destino - ele desapareceu sem deixar rastros. Até mesmo as pesquisas de 39 dias, chamadas de "as maiores da história do Alasca", 70 aeronaves estiveram envolvidas neles, eles não deram nenhum resultado.
Várias suposições foram apresentadas sobre a causa da queda do avião. Houve rumores de que o avião foi abatido pelos sérvios por causa das raízes croatas de Begic. Outra versão apontava para o passado político de Boggs, que era membro da Comissão Warren.
Voo 800 TWA (1996)
Um Boeing 747, indo de Nova York a Roma, explodiu no ar e caiu no Oceano Atlântico. Todos os 230 passageiros a bordo morreram. Especialistas do National Transportation Safety Board determinaram que a causa provável da queda do avião foi a explosão do tanque de combustível devido a falhas na fiação elétrica.
No entanto, os teóricos da conspiração estão convencidos de que a explosão foi causada por uma bomba ou uma colisão com um míssil da Marinha dos EUA.
Em uma reunião no verão passado, o Conselho de Segurança Nacional confirmou que nem depoimentos de testemunhas oculares, destroços encontrados, nem registros de gravadores de vôo apóiam a suposição de uma colisão de míssil.
Voo da EgyptAir 990 (1999)
Desempenho da aeronave Boeing 767 voos regulares entre Los Angeles e Cairo, caiu e caiu no Oceano Atlântico quase imediatamente após a decolagem. O desastre tirou a vida de 200 pessoas. Após uma investigação de 2 anos, foi estabelecido que a queda do avião foi causada por ações erradas do comandante da tripulação.
Todas as provas recolhidas pelo Conselho Nacional, incluindo a trajectória de voo da aeronave e os dados dos gravadores de voo, indicaram que o comandante e assistente superior nos últimos minutos de vida tentaram tomar o controlo da aeronave nas próprias mãos. O oficial sênior disse repetidamente: "Eu confio em Deus." Esta versão não era adequada para o lado egípcio e apresentou a sua própria - a causa do desastre foi um mau funcionamento do sistema de controle da aeronave.
Ar Vôo da França 447 (2009)
Este acidente aéreo fatal ocorreu em 2009 com um Airbus A 330 voando do Rio de Janeiro para Paris. O avião com 228 passageiros a bordo caiu nas águas do Oceano Atlântico.
Tal como aconteceu com o avião malaio desaparecido, os pilotos da Air France não enviaram um sinal de socorro. Uma busca em grande escala e operação de resgate por cinco dias não rendeu resultados. Em seguida, alguns fragmentos da cauda da aeronave foram encontrados.
A busca pelo avião que caiu no fundo do oceano se arrastou por dois anos. E um ano depois, como resultado da investigação, descobriu-se que cristais de gelo bloqueavam os sensores de velocidade no ar da aeronave - foi isso que levou à tragédia.
Boeing malaio ausente (2014)
Versão sobre ato terrorista ainda possível na história do avião desaparecido da Malaysian Airlines. De acordo com uma das hipóteses, os passageiros a bordo do malfadado Boeing poderiam ser gravemente feridos ou mortos devido a grandes sobrecargas, mas os que estavam na cabine poderiam sobreviver e pousar o avião, para, talvez, levantá-lo no ar para alguns objetivos ... Sobre como esta versão está sendo construída, disse Sergey MELNICHENKO, membro do World Flight Safety Fund.
- O avião decolou ... Literalmente 40 minutos depois, a ACARS parou de funcionar, a tripulação se despediu do despachante e nunca mais entrou em contato, - lembra Sergey Melnichenko. “Três minutos após o último contato de rádio, o transponder foi desconectado. Depois disso, o avião virou à esquerda e seguiu de fato na direção oposta, cruzou a Malásia, entrou no Estreito de Malaca. Além disso, os militares informaram que o avião começou a subir ao nível 450 - esta é uma altitude de 15 km.
E logo no começo pensei: se os investigadores receberam a informação de que alguém estava tentando tornar o avião invisível para os radares e despachantes, então, provavelmente, foi necessário perguntar a todos os provedores de comunicação radiotelefônica, porque a região da China Malásia é conhecida pelo fato de haver pessoas provavelmente apenas durma sem smartphones, telefones, iPads, etc. Esta informação ficou indisponível por oito dias. Em 18 de março, essa informação apareceu. De fato, todos os prestadores foram solicitados e o resultado é o seguinte: os passageiros nem tentaram ligar o telefone. Sem falar no envio de SMS ou na tentativa de ligação.
Para deixar claro: o Boeing-777 pode voar a uma altitude máxima de 43.100 pés (13,1 km). Ele também marcou 13,7 mil km. Há poucos dias, os americanos simularam um vôo do Boeing-777 a uma altitude de 45 mil pés e chegaram à conclusão que voar no piloto automático era impossível. O piloto automático imediatamente retorna o avião a altitudes seguras, então a pilotagem a 45 mil pés foi realizada por um homem. Um piloto americano que trabalhou no simulador disse que o avião ficou completamente instável nesta altitude. O ar está rarefeito e o avião está prestes a estolar.
Surge a pergunta: por que isso foi feito? Tenho medo de supor ... Realmente não gosto de especular quando uma possível ação ou omissão está relacionada à vida e à saúde das pessoas, mas aqui é preciso supor involuntariamente que por má-fé alguém subiu o avião a uma altitude que está além dos parâmetros operacionais, com o objetivo de despressurizar a cabine onde os passageiros estavam.
A uma altitude de 15 km, 15 mil metros, ou cerca de 45 mil pés, durante a despressurização, uma pessoa sem oxigênio e sem descida de emergência, que a tripulação deve realizar de acordo com todas as regras, pode viver de 9 a 15 segundos: o sangue, como dizem, ferve. Ou seja, durante o tempo em que o avião estava viajando em um nível tão elevado, a saúde dos passageiros poderia ser causada tanto muito grave, por danos irreparáveis. Depois disso, o avião com uma velocidade vertical muito acentuada caiu para o nível de vôo 230 (ou seja, 23 mil pés).
A velocidade com que este avião estava descendo sugere que a carga de trabalho das pessoas era muito grave. Se alguém estivesse vivo, isso poderia se tornar apenas um fardo que a pessoa não suportaria. Além disso, os militares malaios dizem que o avião atingiu o escalão 295 e desapareceu em algum lugar do campo de visão dos radares militares. A situação é muito séria. Isso fala das intenções criminosas da pessoa ou pessoas que o realizaram.
Isso pode indicar que dificilmente havia uma pessoa por trás da ideia de um plano tão blasfemo. E dificilmente uma pessoa poderia realizar tais ações espontaneamente. Foi necessária uma preparação preliminar muito séria. Era preciso determinar em que ponto desligar tudo, era preciso determinar o procedimento para um conjunto de escalão excepcionalmente alto e com queda acentuada.
Se o navio foi sequestrado, então sequestrado para algum propósito subsequente. O fato de já hoje 26 estados participarem da busca indica preocupação com o destino da aeronave. Se um avião conseguiu pousar em algum lugar já com pessoas inanimadas, então existe o perigo de ele decolar em algum lugar, e nenhum de nós sabe o que terá a bordo. O fato de todas as organizações terroristas serem silenciosas também nos faz pensar. Talvez o plano deles ainda não tenha sido concluído? Eu tenho uma grande preocupação.
- Quando as diferenças de altitude começaram, os próprios pilotos conseguiam sobreviver e pilotar o avião, certo?
- Pilotos ou piloto ou a pessoa que estava na cabine. Essa pessoa pode colocar uma máscara de oxigênio e pode, se souber como desligar todos os sistemas de que falamos, garantir que as máscaras de oxigênio não caiam no modo de emergência. E ele mesmo poderia desempenhar suas funções.
