Assentamentos M4. Rodovia M4, pedágios: como contorná-los? Dzhubga - engarrafamentos e seu desvio

Rota M-4 "Don" é regularmente destaque em reportagens este ano. Primeiro - um posto policial de trânsito "Tsukerova Balka" em Território Krasnodar, agora há muitos quilômetros de engarrafamentos na região de Voronezh. Locais por uma recompensa começou a mostrar um caminho alternativo

Engarrafamento na rodovia M-4 Don. Foto: Alexander Ryumin / TASS

Atualizado às 17:59

A rodovia federal M-4 "Don" ainda tem sua comunidade na rede social "Vkontakte". O renascimento do grupo de usuários começa durante a temporada de férias: análises de cafés à beira da estrada, câmeras, acidentes rodoviários, intermináveis \u200b\u200bengarrafamentos, nos quais os motoristas perdem um tempo precioso.

A maioria dos comentários negativos sobre os engarrafamentos vêm da região de Voronezh. Aqui, devido a obras nas estradas, você perderá um pouco de tempo na bifurcação perto da cidade de Ramon, antes de entrar em Voronezh.

Um verdadeiro "grande prestígio" de motoristas o aguarda perto da vila de Losevo, onde uma rodovia de quatro pistas se transforma em uma rodovia de duas pistas. Por dia em temporada de férias 30 mil carros passam por esse trecho com capacidade para 14. Com isso, um trecho de 28 quilômetros leva em média de três a quatro horas. O motorista Denis comentou com a Business FM direto do engarrafamento da M-4:

“Fiquei preso em um engarrafamento 50 quilômetros antes de Losevo. No início, ficamos firmes por 10-15 quilômetros, mas agora algum movimento começou. O mapa mostra que tudo será vermelho para Losevo. Estamos dirigindo no máximo 20 quilômetros por hora ”.

Editora do site "Vesti-Voronezh" Tatiana Dorofeeva diz que a situação da estrada já tensa se torna catastrófica durante a temporada de férias:

“Em meados de junho houve um engarrafamento, eu acho, 50 quilômetros, e alguns dias atrás - 45 quilômetros. A velocidade de movimento é de 3,5 quilômetros por hora, você pode imaginar. Existe um verdadeiro inferno. Mais perto de Losevo, meninos locais andam em ciclomotores com cartazes “Mostre o desvio”. Pedem 300 rublos, mas o desvio que mostram é, claro, extremo: seja em estrada de terra, seja em geral no campo. Com mau tempo é impossível passar por lá, com bom tempo é bem possível deixar as rodas lá. "

Além do empreendedor "Susanins", os cafés de beira de estrada ganham um bom dinheiro, inclusive nas estradas adjacentes, onde os turistas procuram desesperadamente um desvio. Eles prometem construir uma estrada de contorno até o final de 2019, até aquele momento, os motoristas terão que morder a boca e dar por certo.

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No início de agosto de 2018, fizemos uma viagem ao norte-po. E depois de um pouco mais de duas semanas, partimos na direção oposta - para o sul.

A Crimeia era nosso alvo. Mas não podíamos alocar mais do que uma semana para isso - o trabalho interferia nos planos e exigia uma presença obrigatória em Penza, ou melhor, perto de Penza. E também não pudemos mudar as datas da viagem para outras mais convenientes por causa do mesmo trabalho. Portanto, tivemos que retornar a Moscou por um caminho completamente diferente.

Nesta situação, teria sido melhor voar para a Crimeia de avião, mas acabou por ser muito caro. Além disso, adoramos viagens rodoviárias, e esta viagem revelou-se bastante invulgar em termos de percurso e impressões.

Em 31 de agosto de 2018, às 8 horas da manhã, partimos de Moscou. Neste dia, tivemos que dirigir 1060 km até Rostov-on-Don. Na verdade, não sou um fã de corridas tão grandes, preferindo me limitar a 500-600 km por dia para ter tempo para passear e outras coisas interessantes.

Seria mais lógico fazer uma parada intermediária em Voronezh, felizmente, há muitas atrações e muitos hotéis confortáveis. Mas nesta situação, não podíamos pagar. No entanto, conheço muitas pessoas que conseguem chegar ao Mar Negro em uma viagem: 18-20 horas ao volante - e você está lá. Mas tal corrida para mim não é absolutamente nenhum zumbido.

Na minha opinião, com todo meu amor pelo Norte, a rodovia M-4 Don é muito mais interessante do que a de alta velocidade. Quando você segue pela M-11, florestas contínuas se estendem ao longo da rodovia. Às vezes, pântanos. E então novamente as florestas. A única diversão é observar as mudanças na vegetação: abetos, pinhal, floresta mista, bétula. Praticamente não há assentamentos. Em algum ponto, o tédio começa a superar e a única salvação você encontra nas conversas.

A rota do sul é outra questão. Em torno de paisagens de incrível beleza e escala: colinas e ravinas, faixas de rios, matas pitorescas, cidades antigas e aldeias.

Resíduos em pilhas Região de Tula

Existem várias seções pagas na rodovia M-4 "Don", e a cada ano há mais e mais delas. Compramos um transponder em um dos postos de gasolina da Lukoil. É mais lucrativo dirigir com ele em estradas com pedágio. Mas, como se descobriu muito mais tarde, ele trabalha na rodovia M-11 em intervalos alternados e não oferece descontos no trecho Moscou - Solnechnogorsk. Embora estivesse escrito em sua embalagem que ele trabalha para M-1 Northern Bypass Odintsovo, M-3 Ucrânia, M-4 Don, M-11 Moscou - São Petersburgo e Western diâmetro de velocidade em São Petersburgo.

Ponto de pagamento no final de um dos pedágios da rodovia M-4 "Don"

Na rodovia M-4, o transponder funcionou quase perfeitamente. O principal é passar lentamente pelo dispositivo de digitalização para que o sistema retire o dinheiro da conta e abra a barreira.

Passamos pelas regiões de Moscou, Tula e Lipetsk. As paisagens são magníficas: morros e vigas, campos e matas. Mas depois de Karelia foi difícil para mim reconstruir, a energia aqui é completamente diferente.

Paisagens típicas ao longo da rodovia M-4 "Don"

Rota M-4 "Don"

Zadonsk. Mosteiro da Natividade da Mãe de Deus em Zadonsk

Na região de Voronezh foi florestas de pinheiros, quase o mesmo que na rodovia P-21 "Kola" em Região de Leningrado... Até brincamos que a estrada deve ter feito um desvio, que não percebemos.

E então campos intermináveis \u200b\u200be cristas no horizonte novamente se alongaram. Ainda faltavam várias centenas de quilômetros para Rostov-on-Don, e já estávamos bastante cansados \u200b\u200bde dirigir. Não tanto fisicamente quanto mentalmente.

A região de Voronezh é famosa por suas montanhas de giz. Eles são muito pitorescos.

Em Losevo, eles ficaram presos em um engarrafamento que se estendia até Pavlovsk e além. Uma estrada está sendo construída ao redor desses assentamentos. Quando concluído, será, é claro, muito melhor. Mas até agora perdemos cerca de duas horas (e talvez mais) de um tempo precioso. Por isso, muitos tentam sair de casa para passar por este local à noite.

O dia estava se aproximando do fim. E todos nós dirigimos e dirigimos. A fronteira da região de Rostov, para não mencionar a própria Rostov-on-Don, assomava em algum lugar à frente.

Alguns dos que viajam para o sul passam a noite em carros. Por razões de segurança, eles geralmente param em grandes postos de gasolina ou postos de polícia de trânsito.

NO Região de Rostov dirigiu ao anoitecer. Logo a noite caiu. O percurso passa bem perto da fronteira com o DPR ali. Chegamos a Rostov-on-Don por volta das 23h, mais perto da meia-noite nos instalamos "Marins Park Hotel" ... Eu queria dormir mais do que podia. Portanto cozinha local poderia avaliar apenas na parte da manhã.

Hotel "Marins Park Hotel Rostov"

Você decidiu ir de férias para o sul em seu próprio carro? Se você não quer estragar suas férias antes mesmo de começar, aconselho a ler este artigo. Hoje vou falar sobre os dois esquemas de divórcio mais comuns que você pode encontrar na estrada. Cansado de olhar constantemente como motoristas inocentes estão amontoados. Espero que este artigo salve alguém de tais problemas na estrada.

Hoje em dia, a total ilegalidade dos policiais de trânsito, o que eles fizeram nos anos 2000, se tornou história. Hoje você não encontrará mais a arbitrariedade que estava acontecendo no posto “famoso”, mas o golpe dos motoristas por suborno ainda é usado de forma bastante eficaz. Agora a extorsão de dinheiro é muito mais culta e menos intrusiva do que antes, já que os mecanismos de combate à corrupção são pelo menos tão ruins, mas começaram a funcionar e os policiais de trânsito são periodicamente enviados a locais de detenção.

Todos os esquemas são bastante primitivos e são projetados para o seu cansaço, desatenção, pressa e desejo de chegar rapidamente ao seu destino.

Divórcio em M4 Don para marcação ou via em sentido contrário

Existem diferentes opções para este método de divórcio, mas a essência é a mesma. Descreverei a situação usando meu próprio exemplo.

Passo pelo posto da polícia de trânsito de Rostov na rua st. Aberto, 1. Ao dirigir para o sul, o posto está localizado em frente à ponte sobre o rio Don.

O inspetor para. Mostro os documentos para o funcionário e ele imediatamente, resmungando algo baixinho, sai e se posiciona no porta-malas, atrás do carro.

Nesse ponto, cometi um erro grave e saí do carro antes que o funcionário expressasse suas intenções ou reivindicações para mim. Achei que ele queria inspecionar o porta-malas e fui atrás dele para não perder tempo.

Além disso, o policial de trânsito me diz que eu violei as regras de trânsito e, especificamente, esbarrei nas marcações que indicavam o local do trânsito em sentido contrário, ou seja, meio que cruzei a via em sentido contrário. Estou naturalmente indignado.

Sempre fique no carro até que o inspetor tenha dito claramente o que ele quer de você. Se você tiver um gravador, gire-o de forma que ele grave sua conversa com o policial de trânsito. Em 99% dos casos, não haverá mais diálogo com você, você receberá sua licença e seguirá em frente, economizando seu tempo e nervos.

Então o jogo de atuação começa. O policial de trânsito, demonstrativamente, contata alguém pelo rádio e lá eles confirmam a ele que foi o meu carro que violou as regras e que foi gravado em algum tipo de câmera. Ele me diz que estou privado de meus direitos por 4 a 6 meses. Mais uma vez, declaro-lhe com confiança que não violei nada. Em seguida, vamos para o posto da polícia de trânsito, para uma sala “VIP” separada, sem nada. Havia apenas uma mesa e duas cadeiras, mesmo o laptop básico não estava lá para apresentar pelo menos algo de fato. Em seguida, o inspetor se senta à mesa e me convida a sentar à minha frente. Eu recuso e me posiciono quase à queima-roupa com ele. Aqui o policial comete um erro, pois psicologicamente ele se encontra em uma posição menos vantajosa para pressão em relação a mim - eu estou por cima, ele está por baixo)) Depois disso, passo para o ataque e começo a bombardeá-lo com perguntas: onde foi cometida a violação, a que horas, quem transmitiu a informação porque eles não os pararam imediatamente, e assim por diante (naturalmente, o funcionário não poderia responder a maioria das perguntas, na verdade) E no final do meu discurso impetuoso, exijo apresentar provas fotográficas e de vídeo da violação e proponho começar a traçar um protocolo.

Dpsnik se recusa a fazer um protocolo, diz que pessoalmente não possui materiais sobre o caso e que serão encaminhados ao tribunal de sua residência. Retorna meus direitos. Em termos simples, isso significa que o funcionário se recuperou, percebendo que não poderia receber um suborno.

Ninguém enviará nenhum material a nenhum tribunal, porque ele simplesmente não existe. Mesmo que você imagine teoricamente que sim, no máximo você receberá uma carta com multa, não um tribunal! Se você não foi parado no momento da violação, então não pode haver privação de seus direitos de forma alguma, pois será impossível provar quem exatamente dirigia o carro no momento da violação.

Divórcio acelerado

Este esquema é semelhante à situação descrita acima. Somente neste caso há um divórcio por celeridade e você verá uma fixação de sua suposta violação.

O significado é este. Um guarda de trânsito o para e diz que você excedeu a velocidade permitida em mais de 60 quilômetros, o que acarreta uma revogação. Mais adiante, em um laptop (e às vezes até em um telefone :)), você verá uma foto real do seu carro com velocidade fixa. Mas a questão é que é impossível entender pela foto em que ela foi tirada ou qual era a velocidade permitida ali. Em outra versão, o local será conhecido e será indicado um quilômetro específico, mas a velocidade permitida ali era, por exemplo, não 90 km / h, mas 30. Você terá certeza de que havia algum tipo de sinal ali e você não percebeu. Provavelmente, não havia nenhum sinal e a câmera “não é oficialmente”.

Nesta situação:

Exigir o fornecimento de um dispositivo para verificação, no qual a violação foi registrada.
A foto deve indicar a velocidade permitida e aquela com a qual seu carro estava se movendo. Em caso de divórcio, provavelmente, apenas a velocidade do carro será indicada.
Se a câmera está em um lugar, mas você está parado em outro, isso não é uma privação, mas apenas uma multa.

Vamos analisar a situação e resumir

Todas as fraudes com falsificação de infrações de trânsito são bastante primitivas e são projetadas para confundir rapidamente o motorista. Como os guardas de trânsito têm medo de serem pegos enquanto “tratam do cliente”, eles recuam rapidamente à menor resistência. O tempo também é um fator importante e tempo é dinheiro)). Se você resistir, será mais fácil para eles deixá-lo ir e pegar outro proprietário de carro mais complacente.

Seja confiante. Não demonstre seu cansaço. Não se apresse. Tente não ficar nervoso.
Durante uma parada de policiais de trânsito, nunca saia do carro desnecessariamente. A lei não o obriga a fazer isso. Se um funcionário começar a sair sem explicação com seus documentos em uma direção incompreensível, lembre-o de que ele não tem o direito de fazer isso sem sua permissão.
Não obedeça implicitamente a todas as solicitações do inspetor, pois a maioria delas são apenas solicitações e não requisitos. Você não é obrigado a atender às solicitações e isso não é desobediência ao policial de trânsito. Por exemplo, um funcionário em 99% dos casos não tem o direito legal de exigir que você saia do carro, ele só pode pedir para fazer isso.
Não jogue com as regras que o funcionário lhe oferece, mas tente impor as suas próprias (dentro da lei), pois isso tira o funcionário do esquema de divórcio elaborado. Pede para você sair do carro - não saia, pede para você se sentar - fica, faz uma pergunta - ignora e faz a sua, etc.
Evite perguntas que não sejam relevantes para a situação: para onde você está indo, onde trabalha, etc. Se o inspetor perceber que você tem dinheiro, ele vai agarrá-lo como um carrapato))
Se você for acusado de algum tipo de violação, aja com confiança. Faça perguntas importantes de forma rápida e clara. Se você sentir que o inspetor "flutuou" em algum tópico. Faça a mesma pergunta com ainda mais persistência e confiança. Prova de demanda. Peça para traçar um protocolo.
Se sua violação foi registrada por uma câmera e o guarda de trânsito a interrompeu mais tarde, diga a ele que você está ciente de que, pelo menos, não se trata de uma privação de direitos. Então você se torna desinteressante para ele.
Capture sua comunicação em celular ou se comunicar na frente de testemunhas. Por exemplo, você está dirigindo com sua esposa, você é parado e arrastado para o posto - vão juntos, a lei não proíbe isso.

Por último mas não menos importante!

Sob nenhuma circunstância você deve pensar em suborno!

Em primeiro lugar, pensando na possível submissão, se algo der errado de repente, você já admite inconscientemente sua culpa. O guarda de trânsito vai sentir e "devorar" você)

E em segundo lugar, não dê subornos, pois a oferta cria demanda. Se você não der, então não haverá ninguém para criar. E se você realmente violou, esteja pronto para responder de acordo com a lei se quiser viver em um país normal e civilizado.

Mais um lugar famoso, onde você pode ser desqualificado por desqualificação por cruzar uma linha contínua - em M4.

Amigos, não fiquem indiferentes às arbitrariedades da polícia de trânsito nas estradas! Escreva denúncias no site da polícia de trânsito e ajude a divulgar a matéria nas redes sociais.

Boa sorte a todos na estrada e uma ótima estadia!

Pós-navegação

83 comentários

Federal rodovia M4 "Don" é uma rodovia federal.

Moscou - Vidnoe - Efremov - Voronezh - Rostov-on-Don - Krasnodar - Novorossiysk. A parte principal da rota de Moscou a Krasnodar é parte integrante rota europeia E 115.
O trecho de Krasnodar a Dzhubga forma a rota E 592. De Dzhubga a Novorossiysk faz parte da E 97. Na estrada M4 passa um trecho da rota europeia E 50 da interseção com M19 em Novoshakhtinsk até o ramal M29 em Pavlovskaya stanitsa.

Na região de Moscou, a estrada tem um modo de rodovia, em outras seções - um modo de estrada regular.

O comprimento da estrada é de ~ 1544 km.
Número de faixas: de 2 a 6.

Ele passa pelo território das regiões de Moscou, Tula, Lipetsk, Voronezh e Rostov, Território de Krasnodar e o território da República da Adiguésia.

Estradas de contorno em torno das cidades de Voronezh e Rostov-on-Don foram feitas ao longo da rodovia.

A estrada tem aproximações para: Yelets (12 km), Lipetsk (65 km), Novocherkassk (5 km)

Em um site pago em Região de Lipetsk há sinalização rodoviária que limita a velocidade a 110 km / h, embora este trecho não seja uma rodovia.

Vários trechos da estrada são perigosos para o tráfego e requerem atenção especial do motorista:
- com descidas e subidas íngremes (60 km, 98 km, 109 km, 116 km, 298 km, 347 km, 356 km, 386 km);
- com curvas fechadas e seções com visibilidade limitada (26 km, 49 km, 95 km, 364 km).

A estrada atravessa rios importantes: Oka (perto de Kashira), Krasivaya Mecha (perto de Efremov), Sosna (perto de Yelets), Don (perto de Zadonsk), reservatório de Voronezh, Seversky Donets (perto de Kamensk-Shakhtinsky )
As pontes com mais de 50 m de comprimento têm uma capacidade de içamento de 60 a 80 toneladas.

Rota

A estrada M4 começa na interseção do anel viário de Moscou com a rua Lipetskaya (em direção a Lipetsk), depois passa pelo território da região de Moscou na direção sul na forma de uma rodovia moderna com trevos e faixas divisórias, vai a oeste da cidade de Vidnoye, leste da cidade Domodedova (entre a cidade e o aeroporto), passa a oeste das cidades de Kashira e Stupin, aproximadamente no mesmo local que a rodovia M6 se ramifica, partindo para sudeste.

Em seguida, a estrada segue através do território da região de Voronezh, para Voronezh, contorna Voronezh ao longo de uma estrada secundária que passa ao longo da periferia nordeste, passa pelas cidades de Pavlovsk e Boguchar, pelas aldeias de Losevo e Verkhniy Mamon.

Além disso, a estrada atravessa o território da região de Rostov, cruzando a rodovia E 40 Volgograd - Chisinau na cidade de Kamensk-Shakhtinsky, saindo das cidades de Millerovo (a oeste), Krasny Sulin (a oeste), Shakhty (a leste), aproxima-se da cidade de Rostov-on-Don ... Além disso, após a estrada de contorno em torno de Rostov-on-Don e a ponte sobre o rio Don, segue para o sul por Bataysk e Samarskoe.

Por território Território Krasnodar a estrada passa pelas aldeias de Kushchevskaya, Pavlovskaya (o início da rodovia M29 "Cáucaso"), a cidade de Korenovsk e chega a Krasnodar. Aqui parte a estrada direta para Novorossiysk A146 E 115, e a M4 continua para o sul até o resort de Dzhubga. A partir daqui, a estrada M27 parte para o leste e a M4 segue a costa do Mar Negro para o oeste, passa por Gelendzhik e termina na cidade de Novorossiysk. Ao mesmo tempo, para o movimento em direção a Novorossiysk, Anapa e Gelendzhik, há uma estrada mais curta e conveniente que passa por Timashevsk e Slavyansk-on-Kuban.

A seção mais perigosa para o tráfego é a seção da estela de entrada para a região de Rostov de Voronezh até a entrada da cidade de Kamensk-Shakhtinsky (~ 140 km). Aqui a estrada, com tráfego intenso, tem 1 faixa em cada sentido com grandes desníveis. Obras rodoviárias em massa estão em andamento e esta é a razão de acidentes frequentes.

Começar
(100 km)
Kashira
(209 km)
Novomoskovsk
(390 km)
Dace
(420 km)
Zadonsk
(470 km)
Cavalo-bem.
(Voronezh)
(680 km)
Pavlovsk
(873 km)
Millerovo
(1020 km)
Maio
(1079 km)
Aksai.
(Rostov-on-Don)
(1160 km)
Kushchevskaya
(1280 km)
Korenovsk
(1340 km)
Krasnodar
(1352 km)
Adygeisk
(1392 km)
Tecla de atalho
(1432 km)
Dzhubga
(1487 km)
Mikhailovsky
passar
(1514 km)
Gelendzhik
(1544 km)
Novorossiysk