Oamenii care locuiesc în Rusia pot fi speriați de diferite lucruri, dar nu de drumuri. Aproape orice curiozitate străină din lista de mai sus din țara natală va găsi un analog și, poate, nu unul, ci zeci! Dar totuși, să vedem de ce se tem restul locuitorilor planetei și de ce drumuri le-au câștigat faima celor mai periculoși și înspăimântători.
1. Drumul montan al morții
Vechiul traseu din capitala Boliviei, La Paz, către orașul Coroico - nordul Las Yungas - are un al doilea nume, mai des folosit: El Camino de la Muerte, adică Drumul Morții. Acest 64 km de asfalt, care duce pe marginea muntelui Altiplano de la o înălțime de 4.650 metri la o altitudine de 1.200 metri, a fost construit în timpul războiului de prizonierii de război paraguayani din anii 1930.
Circulația pe drumul morții (spre deosebire de alte autostrăzi boliviene) este permisă în ambele sensuri, dar carosabilul de aici nu este mai lat de 3 metri și nu are un gard de siguranță.
Diferența monstruoasă în înălțimile punctelor superioare și inferioare ale Drumului Morții este motivul pentru care călătorii care coboară, trec de la răceala la înălțime mare la căldura tropicală. Din această cauză, pe o porțiune scurtă de drum, ploile, ceațele, alunecările de teren și alunecările de teren sunt atât de frecvente. În unele locuri, cascadele aleargă de pe munte direct pe asfalt.
Ca urmare, orice incomoditate sau eroare a conducătorului auto poate duce la căderea într-un abis adânc de 600 de metri.
Peste tot pe drum puteți vedea semne și mărci memoriale care indică locurile dezastrului, accidente de mașini și decese. Drumul Morții a luat zeci de vieți în fiecare an. La 24 iulie 1983, un autobuz a căzut de pe el, ucigând peste o sută de oameni.
În cele din urmă, la sfârșitul anilor '90, autoritățile boliviene au construit un drum de rezervă, unul nou și mai sigur. Dar Drumul Morții nu a fost închis: a devenit o atracție turistică. Ghizii îi iau pe străini și organizează excursii extreme cu bicicleta.
2. Calea ferată a morții
Calea ferată cu o lungime de 415 kilometri (dintre care 13 km sunt poduri) între Bangkok (Thailanda) și Rangoon (Birmania) este numită și Drumul Morții, dar nu din cauza pericolului traficului de-a lungul acesteia, ci din cauza construcției sale care a provocat moartea a câteva mii de oameni ... Poate că un nume mai precis ar fi Drumul morților.
Acesta este probabil singurul șantier din lume recunoscut de instanță drept crimă de război.
În 1942, Japonia Imperială a invadat Birmania din Thailanda, recucerind-o din Marea Britanie. Pentru aprovizionarea trupelor japoneze în „Campania Birmaniei” a fost necesar să se construiască un drum.
Când britanicii au condus Birmania, au găsit o sarcină copleșitoare: asfaltarea a aproape jumătate de mie de kilometri prin jungla deluroasă cu multe râuri.
Cu toate acestea, samuraii nu erau jenați de planul grandios. La urma urmei, nu intenționau să construiască cu propriile mâini. Și nu aveau să plătească pentru muncă. Au folosit munca a 180 de mii de condamnați asiatici și 60 de mii de prizonieri de război - britanici, australieni, olandezi, americani și alți membri ai coaliției anti-hitleriste. Condițiile de muncă și de viață au fost de așa natură încât în \u200b\u200btimpul construcției au murit aproximativ 90 de mii de condamnați asiatici și 16 mii de prizonieri de război. După război, Hiroshi Abe, un supraveghetor al lagărului de prizonieri, a fost găsit personal vinovat de moartea a 3.000 de prizonieri și condamnat la 15 ani de închisoare.
Drumul a fost construit în 1943, dar ca urmare a ostilităților a căzut în paragină. Cu toate acestea, după război au fost reconstruiți 130 km de cale. Au existat chiar planuri de refacere completă a drumului.
Între timp, schierea de-a lungul Pasajului Iadului, lângă orașul Kanchanaburi, la nord-vest de capitala Thailandei - unde trenul se îndoaie în jurul stâncilor și trece prin mai multe poduri de lemn - este una dintre atracțiile turistice populare.
Nu se știe dacă sunt fantome. Astăzi, doar filmul clasic „Podul de pe râul Kwai” și mai multe muzee și cimitire memoriale amintesc de evenimentele triste de pe Drumul morții.
3. Calea sticlei și „Poarta Paradisului”
Pe Muntele Tianmen, unul dintre cele mai înalte vârfuri din China (1518,6 metri deasupra nivelului mării), într-un parc național din apropierea orașului Zhangjiajie, este construit un complex turistic uimitor, o parte din care este o pistă de sticlă unică și cea mai lungă și cea mai înaltă telecabină din lume. Distanțele sale ajung la 500 m, iar lungimea totală este de 7455 m! Numele drumului în chineză sună foarte romantic: „Gateway to Heaven”. Dar în limba engleză, povestea este deja îndoielnică: numele Heaven's Gate, mai degrabă, trădează atitudinea precaută a multor călători care s-au întâmplat să petreacă câteva minute ciudate și interesante într-un stand suspendat în mijlocul norilor pe un cablu de oțel.
Aici mulți sunt copleșiți de timiditate. Dar dacă sunt cei care nu se tem de înălțimea telecabinei, atunci traseul suspendat de sticlă va prinde frică pe oricine. O potecă suspendată duce de-a lungul muntelui chiar de-a lungul marginii prăpastiei printre copacii bizari relicți. În unele locuri, podeaua pasajului suspendat este de sticlă. Norii pot fi văzuți sub picioare. Și amintiți-vă fragilitatea și fragilitatea vieții pământești.
Cu toate acestea, nu s-au întâmplat încă accidente sau catastrofe pe Muntele Porții Ceresti: toate structurile sunt foarte fiabile.
4. Drum controversat
Autostrada Karakorum, deși este așezată pe pământ, se aruncă în nori în multe dintre secțiunile sale. Acest traseu cel mai înalt din lume merge de la Abbottabad în Pakistan până la orașul chinez Kashgar și este considerat unul dintre cele mai periculoase drumuri din lume.
Autostrada Karakorum repetă Marele Drum al Mătăsii din antichitate. De sus, există priveliști minunate, deosebit de frumoase, dar multe pericole așteaptă călătorii sub formă de ploi, alunecări de teren, furtuni, vânturi, drifturi de zăpadă, blocaje și boală de altitudine. În medie, există doar 30-40 de metri de asfalt pe 20 de kilometri de drum. Dar ceea ce este și mai neplăcut - acest drum circulă între regiunile Jammu și Kashmir, adică teritorii care au fost cauza unor dispute aprige între India și Pakistan de mai bine de 60 de ani. Regiunea conflictelor de frontieră, unde, pe lângă natura dură, domnește puterea forței și a armelor - aceasta este autostrada Karakorum. Cu toate acestea, bicicliștii și motocicliștii disperați adoră să călătorească pe ea.
5. Drum nemilos
Numele acestui traseu, sculptat în stâncile din Taihan din provincia chineză Golian, este „Drumul Iertării”.
Locuitorii satului local l-au construit în 1997 pentru a avea ocazia să ajungă pe „continent” de pe înălțimile cerului.
Autostrada este un tunel de 1200 de metri în munte de 15 picioare înălțime și 12 picioare lățime. Există 30 de ferestre, poate astfel încât claustrofobii să-și potolească nervii uitându-se afară și admirând abisul spațios de mai jos.
Într-adevăr foarte frumos. Localnicii traversează drumul în principal cu bicicletele. Dar mașinile zburau deseori de pe stâncă. La urma urmei, acesta este un drum care nu iartă greșelile.
6. Drum fără asigurare
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, acest drum a fost construit în Noua Zeelandă pentru a oferi minerilor locali acces la canionul cu aur. Din anumite motive, drumul se numește Drumul Căpitanilor - Drumul Skippers.
Acum, pentru a merge mai departe, șoferii trebuie să obțină un permis. Dar majoritatea companiilor de asigurări avertizează că nu vor acoperi pierderile unor astfel de iubitori de risc, caz în care.
Cu toate acestea, turiștii de aventură din orașul apropiat Queenstown adoră excursiile de o zi pe acest drum periculos. E foarte frumos acolo. Și apoi, ascultați cu atenție: Dragii căpitani au trecut. Fără asigurare. Sună mândru!
7. Drum pustiu
Luxor-Hurghada este un traseu turistic renumit din Egipt, care leagă zonele de recreere de-a lungul coastei Mării Roșii cu orașul antic al faraonilor, Luxor. Autostrada are 280 km lungime, cu o suprafață bună și uniformă, călătoria de-a lungul acesteia durează doar 4-5 ore.
Și totuși, mulți oameni au murit pe acest drum. Problema este că ei conduc aici mai ales noaptea, evitând căldura arzătoare a deșertului în timpul zilei. Când șoferii se reped de-a lungul autostrăzii cu farurile stinse, adesea, nevăzându-se în coloanele de praf, se ciocnesc frontal.
De ce nu aprind farurile? Faptul este că conducerea pe acest drum cu farurile aprinse este și mai periculoasă. Teroriști, tâlhari și tot felul de tâlhari se înghesuie în această lume ca molii. Consecințele sunt grave. În 1997, fanatici islamiști au împușcat aici 62 de turiști germani.
8. Cu cât este mai lung - cu atât mai letal
Conform Guinness Book of World Records, Autostrada Panamericană este cea mai lungă autostradă din lume. Începe în Alaska, America de Nord și se termină în regiunile cele mai sudice ale Americii de Sud.
Secțiunea de drum care traversează Costa Rica este cea mai sângeroasă secțiune a acestui traseu.
Traseul pitoresc duce prin păduri tropicale, locuri sălbatice, aproape neatinse de civilizație. Frumos, dar lucrările de renovare sunt efectuate prea rar. Deci, unele secțiuni ale autostrăzii panamericane sunt pur și simplu spălate în timpul sezonului ploios. Și după inundații, alunecările de teren se pot întâmpla aici în orice moment al anului.
Așadar, acest drum este plin de surprize, dar unele dintre ele sunt fatale.
9. Drum înghețat
Orașele canadiene Inuvik și Tuktoyak sunt situate chiar în nordul Canadei. Sunt atât de departe de „continent” încât nu există drumuri, cu excepția unui drum de iarnă pe gheața râului Mackenzie.
În fiecare iarnă, serviciile rutiere măsoară grosimea gheții și permit sau interzic deschiderea traficului. De asemenea, curăță drumul și îi salvează pe cei nefericiți prinși de viscol - furtunile din această regiune a Canadei sunt insidioase, vin întotdeauna brusc.
Există, de asemenea, un pericol constant de a alerga într-o crăpătură în gheață sau de a intra într-o drift de zăpadă. Drumul de gheață Tuktoyak este considerat extrem de canadieni și americani. Desigur, drumurile de iarnă sunt un lucru obișnuit în Rusia; ele sunt folosite în aproape fiecare sat.
10. Drumul animalelor
Ruta stocului de conservare din Australia este într-adevăr fosta cale luată de primii coloniști albi.
Acesta este unul dintre cele mai îndepărtate drumuri din lume de civilizație. Este foarte dificil să mergi de-a lungul ei, deoarece traversează 1850 km de deșert absolut pustiu. Pentru a depăși acest drum, veți avea nevoie de cel puțin o lună de timp, o mașină fără cusur tehnic, precum și piese de schimb și capacitatea de a repara orice defecțiuni cu propriile mâini, o sursă solidă de apă, provizii și combustibil. În timp ce unele pot fi cumpărate de la aborigen, una sau două comunități încă trăiesc în acest pustiu.
Dar, desigur, nu sunteți sigur că vor găsi exact ceea ce aveți nevoie. Sau că niciunul dintre ei nu se dovedește a fi un canibal.
11. Drumul Troll
Construcția traseului montan norvegian a început la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar a fost finalizată abia în 1936.
Acesta este cel mai fabulos drum din lume, deoarece conduce călătorii de-a lungul muntelui „Capului lui Troll”, prin orașele „Cabana lui Troll” și „Biserica lui Troll”.
Există 11 bucle pe drumul sinuos, lățimea drumului nu depășește trei metri. Mașinile conduc acest traseu doar primăvara și vara. Restul anului este prea periculos.
Pentru a depăși acest drum dificil, turiștii care vizitează angajează adesea șoferi dintre locuitorii locali: ei știu mai bine despre toți acești troli sălbatici.
12. Drum abrupt
Pe vremuri această zonă era granița dintre Italia și Austro-Ungaria. După cum se spune, atât a ta, cât și a noastră. Poate de aceea drumul prin pasul Prato din munții locali s-a dovedit a fi atât de ... evaziv.
O plimbare de-a lungul acestuia poate fi destul de deranjantă, mai ales dacă pătrundeți într-un nor deasupra și sunteți prins de o ploaie înghețată chiar dedesubt. Nu degeaba un drum atât de capricios s-a numit Pasul Stelvio - „Regina Zigzagurilor”.
Puteți conduce pe acesta din iunie până în septembrie. Iarna este o pistă de săniuș. Din nou: atât al nostru, cât și al vostru, doi la unu. Dar cel puțin în ceva acum există certitudine: drumul este recunoscut ca teritoriul Italiei.
13. Drumul către nicăieri
Autostrada americană din statul New Mexico, lângă Albuquerque, localnicii numesc „drumul către nicăieri”. Acesta duce la lanțul muntos San Mateo și se termină acolo. Turiștilor le plăcea să călărească pentru a admira priveliștile. Cu toate acestea, din 2000, 17 persoane au dispărut fără urmă pe acest drum. Și acestea sunt doar date oficiale confirmate.
Nu există viraje și ramuri pe drum și, în teorie, nu există unde să scapi de el. Cu toate acestea, drumul pare să înghită șoferii neatenți și, uneori, familii întregi. Oamenii par să se dizolve în aer. Poliția de stat și turismul au recunoscut recent misterul acestui triunghi al Bermudelor. Oficialii guvernamentali, entuziaștii privați și tot felul de psihici au încercat să dezvăluie secretul Drumul către Nicăieri. Și totuși, până acum, nimeni nu a reușit.
În concluzie, aș dori să vă reamintesc: în Rusia, avem totul din abundență. Și drumurile cumplite sunt la fel ca noroiul. Adevărat, nu au achiziționat sticlă - clima nu permite.
Există milioane de kilometri de căi ferate pe planeta noastră. Aceste drumuri zgomotoase sunt diferite: unele sunt foarte periculoase, deoarece trec prin chei de munte sau treceri abrupte, în timp ce altele trec prin locuri încântătoare, cu peisaje magnifice. În această recenzie cele mai extreme și magnifice rute feroviare din lume.
1. Calea ferată Argo-Gede
Calea ferată Argo-Gede circulă de la Jakarta la Bandung în Indonezia. Acesta traversează podul de pilon foarte înalt Chikurutug și poate provoca tremurături în genunchi chiar și a celei mai curajoase persoane, deoarece ferestrele trenului au vedere la valea subtropicală la zeci de metri mai jos. Și ceea ce face călătoria și mai palpitantă este că podul este renumit pentru numeroasele sale accidente.
2. Trenuri din bambus
Cambodgia
Trenurile din Cambodgia au fost construite de francezi, dar multe dintre ele au fost distruse mai târziu în timpul teribilului regim Khmer Rouge. Atunci localnicii au început să folosească „trenuri de bambus” - căruțe făcute manual care se deplasau pe șine pe căile ferate pavate. A fost foarte periculos, dar astăzi unele dintre aceste căruțe au fost fortificate și utilizate ca atracție turistică.
3. Calea ferată a morții
Cu siguranță mulți au auzit sau văzut filmul de război cult „Podul de pe râul Kwai”. Calea ferată care traversează podul peste râu, care a fost prezentat în film, există și astăzi. Calea Ferată a Morții, așa cum o numesc localnicii, este situată în provincia Kanchanburi din Thailanda, lângă granița cu Myanmar.
Aici au murit sute de prizonieri de război britanici și americani în timpul construcției podului în timpul celui de-al doilea război mondial. Este demn de remarcat faptul că drumul este foarte pitoresc și străbate o pădure luxuriantă.
4. Traseul Aso Minami
Japonia
Nu trebuie decât să ne imaginăm cum ar fi să mergem cu un tren care trece printr-un vulcan activ. Credeți sau nu, ruta trenului Aso Minami trece prin cea mai activă regiune vulcanică din Japonia. Indiferent de cât de bine pot prezice autoritățile locale când va avea loc o erupție, zonele arse de lavă din pădurea din apropierea pânzei alimentează sentimentul de pericol.
5. Nasul diavolului
Ecuador
Traseul de tren Nariz Del Diablo din Ecuador se traduce prin „Nasul Diavolului”. Înălțat în munții Anzi, această cale ferată poate intimida pe oricine, deoarece este unul dintre cele mai terifiante drumuri din lume. Se află la o altitudine de 3 kilometri.
6. Căile ferate Kuranda-Scenic
Calea ferată Kuranda-Scenic este uluitoare cu pericolul său. Merge printr-o pădure densă în Parcul Național Barron Gorge. În unele locuri, trenul trece foarte aproape de cascade, trecând prin suspensia apei.
7. Podul Chennai-Rameshwaram
India
O altă rută uimitoare de tren traversează un imens pod lung de 2065 de metri. Podul feroviar Pamdan, construit în 1914, trece peste un pod maritim extrem de scăzut care leagă sudul Indiei de insula Rameshwaram. Acestea. stropirea apei de mare este vizibilă de la ferestrele trenului.
8. „Tren feroviar la las Nubes”.
A fost nevoie de 27 de ani pentru a finaliza această cale ferată, care include unele dintre cele mai periculoase zigzaguri din lume de-a lungul versanților munților. Tren a las Nubes în Argentina seamănă mai mult cu o călătorie cu avionul decât cu o călătorie cu trenul, întrucât o parte a călătoriei trece prin nori înalți în munții de la granița Argentina-Chile. Traseul este atât de lung încât traversează 21 de tuneluri și 13 poduri.
9. White Pass și traseul Yukon
Alaska, SUA
White Pass și traseul Yukon sunt o cale ferată cu ecartament îngust care leagă Skagway din Alaska de Whitehorse din Yukon. Nu există nimic mai mortal decât acest traseu feroviar, care se desfășoară practic de-a lungul stâncilor de pietre uriașe.
Calea ferată a fost construită în 1898 la înălțimea goanei după aur Klondike și apoi a fost utilizată în mod activ de către exploratorii de aur. Astăzi, însă, este folosit doar ca atracție turistică.
10. Linia de cale ferată Georgetown Loop
County Clear Creek,
Statele Unite sunt pline de căi ferate înguste, dar aceasta din Munții Stâncoși este considerată meritat una dintre cele mai periculoase rute de tren din lume. Este situat în județul Clear Creek și a fost construit pentru a ajuta prospectorii să ajungă la minele de argint din zonă.
Cea mai înspăimântătoare parte a căii ferate este Podul Porții Diavolului, peste care trenul trebuie să se miște cât mai încet posibil, deoarece podul s-ar putea prăbuși în orice moment.
În cazul în care intenționați să călătoriți cu trenul în vacanța de vară viitoare, atunci ar trebui să vă familiarizați cu cele mai periculoase căi ferate, care sunt cel mai bine evitate pentru cei slabi de inimă.
Trenul Outeniqua Choo-Tjoe, Africa de Sud
O cale ferată unică care trece direct peste ocean. În timp ce conduceți cu trenul Outeniqua Choo-Tjoe, se pare că conduceți de-a lungul plajei. Trebuie spus că, deși priveliștea de la fereastră este frumoasă, este în același timp înfiorătoare: trebuie să te miști la o înălțime mare și fantezia începe cu perfiditate să redea scene cu trenul care cade în abisul fără fund. Majoritatea pasagerilor încearcă să nu se uite pe fereastră în acest loc, ci pur și simplu conduc cu ochii închiși sau citind o carte.
Kuranda Scenic Railway, Australia
Aceasta este una dintre cele mai spectaculoase și pitorești secțiuni de cale ferată din lume. Patul căii ferate este situat pe grămezi uriașe care sunt instalate de-a lungul defileului muntelui. Cascadele care cad din munți sunt vizibile în ferestrele trăsurilor, iar stropile de apă cad foarte des pe sticlă. O astfel de vedere uluitoare nu poate fi obținută pe nicio altă cale ferată din Australia. În același timp, mulți consideră această zonă destul de intimidantă și preferă să nu se uite pe fereastră în timp ce conduc.
Calea ferată Argo Gede,
Această secțiune a căii ferate trece peste câmpuri pitorești, care, dacă nu te blochezi de faptul că te miști la o înălțime mare, pot impresiona prin frumusețea lor. Pentru a stimula producția de adrenalină în timp ce depășim această secțiune, merită să ne amintim că în 2002 un tren a deraiat pe această secțiune de drum. Din fericire, nu au existat victime în acel incident.
Cumbres & Toltec Scenic Railroad, New Mexico, SUA
Această cale ferată arată mai mult ca o plimbare de coșmar într-un parc de distracții decât o autostradă de transport public. Aici va trebui să străbateți vechile cărări șubrede deasupra prăpastiei și canionul muntelui și marginile periculoase din stânci. Inginerul care a ridicat aceste structuri în mod clar nu suferă de frica de înălțimi.
„Tren a las Nubes”,
Poduri, zigzaguri, coborâri, urcări și tuneluri pot fi găsite toate atunci când călătoriți cu trenul de la Salta la La Polvorilla. Construcția acestei căi ferate a fost realizată timp de câteva decenii, atât de complexă și laborioasă a fost construcția. Drumul, planificat la începutul anilor '20, a fost deschis abia la sfârșitul anilor '40.
Lynton & Lynmouth Cliff, Regatul Unit
Una dintre cele mai nebune călătorii cu trenul, vă puteți aranja pe o stâncă înaltă de 500 de metri, care găzduiește și locuințe private. Case mici, spații verzi, poduri și, în mijlocul acestei splendoare, se grăbește un tren de mare viteză, care se grăbește undeva pe un mic coridor verde.
White Pass și ruta Yukon, Alaska, SUA
Această cale ferată este un monument arhitectural și a fost construită în timpul goanei după aur. De-a lungul acestuia circulă și un tren special, care poate scufunda căutătorii de aur din secolul al XIX-lea într-o atmosferă aparte de emoție. Aproximativ o jumătate de milion de turiști călătoresc anual pe această cale. Înălțimea clădirii și exteriorul destul de decrepit fac din White Pass și Yukon Route o plimbare destul de adrenalină.
Traseul Chennai-Rameswaram, India
Această cale ferată peste Oceanul Indian vă va duce la Insula Rameswaram. O cale peste suprafața mării, lungă de aproximativ un kilometru și jumătate, poate deveni un obstacol insurmontabil pentru persoanele deosebit de impresionabile. Această secțiune a pistei pare destul de degradată și nu este lipsită de motiv: a fost construită acum aproximativ o sută de ani și de atunci nu a mai fost reparată.
Georgetown Loop Railroad, Colorado, SUA
Acest pod de cale ferată este situat pe locul unei foste mine de argint și este utilizat în principal de turiști. Podul se sprijină pe grămezi subțiri la o înălțime de aproximativ treizeci de metri și puteți fi sigur că veți obține o experiență de neuitat din această călătorie: chiar în vârful ascensiunii sale către pod, trenul alunecă și încetinește puțin, ceea ce îngrozește turiștii.
Ruta Aso Minami, Japonia
Acest drum este înfricoșător, deoarece este situat în zona vulcanilor activi. Trenul se mișcă deasupra unui abis care nu augurează bine. Podul în sine arată ruginit și dărăpănat. Erupția poate începe în orice moment și acest lucru este deosebit de interesant pentru turiștii care înțeleg că acest pod ar putea fi ultimul din viața lor.
Trebuie să spun că calea ferată este cea mai sigură formă de transport, accidente cu care poți conta pe o singură mână. În ciuda faptului că majoritatea locurilor descrise mai sus arată destul de înfiorătoare, ele sunt mai mult decât sigure și nu reprezintă o amenințare reală pentru viața și sănătatea turiștilor.
Transportul feroviar este considerat cel mai sigur. Adevărat, acest lucru este greșit. Desigur, călătoria în vagoane cu confort, admirând frumusețea naturală, este foarte plăcută. Între timp, călătoriile în anumite zone sunt asociate cu un risc pentru viață. Cele mai periculoase căi ferate se află în diferite țări.
Darjeeling (India)
Doar oamenii disperați sau foarte curajoși decid să călătorească de-a lungul ei, deoarece fenomenele naturale și tulburările etnice au oprit mișcarea de mai multe ori
Georgetown (SUA)
Al doilea nume al acestei autostrăzi este „Poarta Diavolului”. Numeroase tuneluri, schimbări de cota și zigzaguri fac călătoria de-a lungul ei foarte extremă.
Pilatusban (Elveția)
Este de remarcat faptul că ascensiunea la Muntele Pilatus se efectuează în vagoane mici folosind două șine și roți dințate.
Minamiaso Takamori (Japonia)
Călătorii curajoși vor trebui să circule prin craterul vulcanului Aso.
Flomskaya (Norvegia)
Are mai multe sisteme de frânare care opresc trenul în timpul călătoriei.
Linia de autobuz feroviar - ferrobus (Bolivia)
Este periculos, deoarece localnicii supraîncarcă foarte des autobuzul feroviar, ceea ce duce la accidente.
Chennai - Rameswaram (India)
Trece printr-un pod la mică distanță de apă. Acest pod este predispus la vânturi puternice și cicloni. Au existat precedente de deraieri ale trenului.
White Pass și calea ferată Yukon (Alaska)
Fiorul de călărie pe poduri de lemn și în tuneluri vechi de secole este garantat.
Nasul diavolului (Ecuador)
Un număr imens de viaducte, tuneluri și viraje în zig-zag fac călătoria pe această cale ferată de neuitat.
Există multe minuni în lume, dintre care multe au fost create de mâini omenești. Căile ferate periculoase atrag turiștii, în primul rând, prin natura pitorească a locurilor prin care trebuie să treacă.
Unii oameni aleg să călătorească cu trenul, considerându-l foarte romantic și plin de satisfacții, dar și mai puțin obositor. Este atât de frumos să stai relaxat lângă fereastră și să admiri peisajele în continuă schimbare. Și statisticile asigură, de asemenea, că căile ferate sunt unul dintre cele mai sigure vehicule. Cu toate acestea, nu toate și nu întotdeauna. În unele locuri din lume, trenurile circulă prin secțiuni foarte periculoase.
1. Chennai Rameshwaram, India
Podul lung de 2,3 km face parte din calea ferată și a fost deschis traficului în 1914. Secțiunea de mijloc a podului este ridicată pentru a se potrivi circulației navelor și a feriboturilor. Baza podului este formată din 145 de stâlpi de beton. În ciuda unor astfel de suporturi puternice, calea ferată este deseori inundată de ocean. Și nu uitați de vântul puternic, din cauza căruia trenurile sunt forțate să încetinească la o viteză de 4 m / s.
2. Nasul diavolului, Ecuador
De la orașul Alăusi până la micul sat Sibambe, există o linie ferată impresionantă de 14 km. Calea urcă și coboară brusc, astfel încât, în unele locuri, trenul zboară aproape vertical. Această secțiune este una dintre cele mai periculoase căi ferate din lume. Vrei o plimbare cu roller-coaster-ul în Ecuador? Fă o plimbare cu trenul peste un munte numit Nasul Diavolului.
3. Antrenează-te spre nori, Argentina
Traseul feroviar de 217 km face legătura între orașul Salta din Argentina și Polvorillo din Chile. Linia a fost deschisă în 1948 după aproape 27 de ani de construcție. În prezent, este mai mult destinat turiștilor care caută senzații tari. Călătoria durează 16 ore și trece prin 29 de poduri, 21 de tuneluri și 13 viaducte la 4200 m deasupra nivelului mării. Aceasta este una dintre cele mai periculoase și frumoase cărări printre nori.
4. White Pass și Yukon, Alaska
Construcția rutei de la Yukon din Alaska la Klondike canadian a durat 26 de luni și a fost finalizată în 1900. El a fost deosebit de popular printre cei care au fost victima goanei după aur din acele zile și s-au repezit în căutarea averii. Traseul a fost închis în 1982, dar șase ani mai târziu a fost restaurat de dragul turiștilor. În timpul călătoriei, puteți admira versanți abrupți, stânci care depășesc, râuri grăbitoare și lacuri pitorești.
5. Kuranda Scenic, Australia
Calea ferată de 34 km face legătura între orașele australiene Kuranda și Cairns din Queensland. Linia a fost construită între 1882-1891 și trece prin pădurea tropicală densă a Parcului Național Barron Gorge - apropo, un sit UNESCO. Traseul este situat foarte aproape de stâncile și cascadele care depășesc, iar trenul în sine trece 15 tuneluri pe drum, depășește 93 de coturi ascuțite și mai mult de 40 de poduri.
6. Georgetown Loop, Colorado
Această linie face legătura între orașele Georgetown și Silver Plum din Munții Stâncoși. Calea ferată cu ecartament îngust a fost construită în 1877 pentru a facilita accesul la mina de argint și a fost închisă în 1939. În 1984 s-a decis transformarea acestuia într-un traseu turistic lung de 7,2 km, trecând de-a lungul vechilor poduri peste terenul montan.
7. Linton-Lynmouth, Anglia
Această linie de cale ferată, de fapt o telecabină, are o lungime de doar 263 de metri, unde trenul urcă spre vârful Lynmouth Rock la un unghi de 58 de grade. Pista a fost construită în 1890 și se află în Parcul Național Exmoor. Trenul este format din două vagoane, fiecare dintre acestea putând găzdui până la 40 de persoane.
8. Toltec Scenic, New Mexico
Aceasta este o cale ferată cu gabarit îngust lungă de 103 km între orașul Chama (New Mexico) și Antonito (Colorado) la o altitudine de peste 3000 m. Trece prin pasul Cambra și defileul Toltec. De la fereastra trenului, puteți admira frumusețea Munților Stâncoși și puteți experimenta o goană de adrenalină în timp ce trenul pleacă prin stânci înguste, vânturi prin rampe și scufundări în tuneluri.
