Pe teritoriul Ucrainei, drumul continuă, trece prin Harkov, Dnepropetrovsk, Zaporojie, Simferopol și se termină în Ialta. De obicei, ruta este utilizată de turiștii din Moscova și din alte orașe pentru a ajunge la coasta de sud a Crimeei.
Autostrada M2 începe la intersecția autostrăzii Varshavskoye și a șoselei de centură a Moscovei, apoi trece prin teritoriul regiunii Moscovei la est de orașele Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk. Înainte de a traversa inelul mic Moscova A107, drumul are trei benzi în fiecare direcție de circulație și este complet iluminat. Pe ocolirea Podolsk, drumul are patru benzi în fiecare direcție. Mai departe, traseul se îngustează la două benzi în fiecare direcție, ocolind Cehov și Serpukhov lângă Moscova din est. În această secțiune, intersecțiile de trafic și intrările la facilitățile de infrastructură sunt iluminate. La 83 km, autostrada traversează inelul mare A108 din Moscova. În regiunea Moscovei, pe autostradă, există un post de poliție rutieră la 100 km la intrarea în pod. Cadeții Podolsk peste râu. Oku.
Pe această secțiune de drum există un drum duplicat (vechea autostradă Simferopol), care trece spre vest, prin orașele menționate. În ele, pe plăcile de adresă ale caselor și indicatoarelor rutiere, apare ca autostradă Simferopol.
Mai mult, autostrada trece prin teritoriul regiunii Tula. Intersecția de 155 km se intersectează cu vechea ieșire M2. De aici, drumul principal spre sud continuă de-a lungul drumului obișnuit cu 2-3 benzi. Autostrada ocolește Tula dinspre vest și se termină la intersecția cu autostrada P132 Ryazan - Tula - Kaluga din zona așezărilor Pomogalovo și Zhirovka. Este demn de remarcat faptul că, pentru o cale optimă spre sud, ar trebui să opriți autostrada cu încă 155 km, altfel, trecând ultimii 12 km de autostradă până la autostrada P132, veți obține un ocol puternic.
După intersecția cu autostrada, drumul ocolește Tula de la vest de-a lungul unui drum de ocolire și traversează autostrada P132. Apoi, traseul se desfășoară de-a lungul ocolirii din partea de vest a orașului Shchekino. Așezările de lângă granița regiunii Tula, Plavsk și Chern, nu au drumuri de ocolire, iar autostrada M2 trece prin ele.
Apoi traseul trece prin teritoriul regiunii Oryol, ocolind orașul Mtsensk de-a lungul drumului de ocolire estic. Înainte de a intra în centrul administrativ al regiunii, există un post de poliție rutieră echipat cu o platformă de cântărire. Mai mult M2 ocolește Oryol din partea de est. Cea mai mare parte a ocolirii din jurul Orelului are o limită de 60 km / h datorită fabricilor mari din apropiere și a unei stații de tren. Aici M2 traversează din nou râul. Oku. Mai departe, traseul merge din partea de vest de-a lungul satului de ocolire. Cromy. Lângă satul Trosna conține o ramură A142 / E 391 către Zheleznogorsk și Kalinovka (mai departe spre Kiev) și se îndreaptă spre sud. De asemenea, satul Trosna nu are un drum de ocolire.
Apoi drumul traversează teritoriul regiunii Belgorod în direcția sud-est, la est de orașul Stroitel, ocolește Belgorod de-a lungul unui drum de ocolire dinspre vest și apoi merge spre sud-vest până la granița de stat cu Ucraina.
Pe teritoriul Ucrainei, autostrada continuă ca autostrada M-20 către Harkov și M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta.
Drumul este complet asfaltat. Are 1 până la 4 benzi în fiecare direcție. Secțiunea dintre Moscova și Tula de-a lungul întregului traseu are statutul de autostradă, cu o viteză permisă de 110 km / h. După Tula, pista se transformă într-un drum obișnuit cu o viteză permisă de 90 km / h. Toate orașele importante întâlnite au drumuri ocolitoare. Timpul de călătorie tipic de la Moscova la Kursk este de 6,5 până la 10 ore în modul solo. Secțiunea dintre Moscova și Tula durează 2 ore.
Plecări din orașe
Conducerea în direcția de la Moscova la Tula
- 22 km
Poziția pentru ieșirea spre sud se află imediat după ieșirea de pe șoseaua de centură a Moscovei. Pentru a ajunge acolo, trebuie doar să coborâți la stația de metrou Anino și să mergeți cam 1,8 km spre sud. În ciuda faptului că șoseaua de centură a Moscovei este vizibilă din poziție cu ochiul liber, metrica rutieră vă informează imediat că vă aflați pe 22 km de autostrada M2.
Lățimea marginii drumului nu permite oprirea fără probleme a transportului. Pur și simplu nu există loc pentru oprirea tractoarelor principale care cântăresc mai mult de 12 tone. Maximul pe care eu însumi am putut să-l opresc a fost Lawn Next cu o masă de până la 5 tone. Problema este agravată de prezența a 4 benzi pentru trafic și debite de aproximativ 80-100 km / h. Este optim să nu mergeți mai aproape decât Serpukhov.
- 42km
Pe porțiunea de la 22 km M2 până la primul viraj în direcția Klimovsk, drumul are o rezervă, care este separată de drumul principal printr-o oprire surdă. Nu este recomandat să ajungeți în această parte a terenului în niciun fel, deoarece îl puteți lipi pentru o perioadă foarte lungă de timp. După 42 km, nu mai există nicio rezervă.
- 97km Întoarce-te spre Serpuhov
Pentru a nu vă găsi într-o situație în care ați tras până la ultimul, iar șoferul se întoarce deja în direcția Serpukhov, aș recomanda să mergeți la benzinărie cu 1 km înainte de a vă întoarce în oraș. Poziția de oprire este destul de adecvată, există un buzunar accelerat cu o benzinărie care poate fi folosit pentru a opri.
- 156 km se întorc spre scurtul ocolitor Tula
Dacă șoferul se îndreaptă spre Kaluga sau spre Tula, el ar recomanda să coboare în această poziție și să prindă următoarea mașină care ar fi urmat mai departe decât Tula. Vă rugăm să rețineți că Tula are două drumuri ocolitoare. Pista lungă ocolește orașul într-un arc mai mare și se învecinează cu ocolirea scurtă pentru 195 km de autostrada M2. Dacă trebuie să mergeți la Tula în sine, atunci trebuie să vă deplasați pe un drum scurt. Pentru a ajunge pe drumul scurt, la 156 km, trebuie să faceți o viraj la dreapta, intrând în pasajul superior. O ocolire lungă înconjoară orașul spre est și se învecinează cu drumul P-132, care leagă Kaluga de Ryazan. De la sine, drumul R-132 este finanțat din bugetul regional, iar prezența unui drum larg (precum și a unei poziții bune) este rară. Dacă șoferul dvs. se îndreaptă spre Kaluga, el nu v-a sfătuit să trageți cu el până la ultima - este mai bine să mergeți la 156 km de autostrada M2
Mișcare în direcția de la Tula la Orel
- Bifurcație de 195 km: Tula-Moscova-Kaluga-Ryazan
Când conduceți de-a lungul autostrăzii de la sud la nord, dacă șoferul vă duce la bifurcație, este optim să vă opriți după aceasta pentru a-i întrerupe pe cei care merg în direcția Kaluga și Ryazan. Când conduceți de la nord la sud, este optim să vă opriți în fața postului poliției rutiere - un monument de reper sub forma unei motociclete. În condiții meteorologice nefavorabile sau noaptea, este optim să plecați de aici, deoarece următoarea poziție, unde va exista iluminat bun și debit scăzut, vor fi la doar 357 km de autostrada M2
- Furcă de 232 km: М2-М4
În intervalul dintre satele Lopatkovo și Lukino există o bifurcație care merge spre M4. Dacă nu doriți să studiați ieșirile de pe M4, puteți utiliza această opțiune (teoretic). În chiar locul în care se află furculița, poziția este așa. Mai bine mergi la 700 de metri până la Lukino. Imediat după începerea așezării, va exista un buzunar convenabil în partea dreaptă, sub forma unei opriri de autostop. Aceasta este poziția ta. În Lopatkovo însăși, atunci când conduceți de la Moscova spre sud, va exista o cafenea bună pe partea dreaptă, atât în \u200b\u200bceea ce privește numărul de feluri de mâncare, cât și prețurile. Singurul dezavantaj este că numărul de mese nu este mare și există riscul ca toate locurile să fie ocupate.
- În 244 km Plavsk
Dacă șoferul merge în acest oraș, el ar sfătui cu tărie să nu întârzie cu el până la ultimul, deoarece orașul este construit într-o zonă deluroasă și are o lungime lungă. Când conduceți de la nord la sud, nu există deloc poziții de autostop. Când vă deplasați de la sud la nord, există „poziții ersatz” situate în creștere. Este optim să pleci undeva înainte de oraș. Nu este o poziție foarte proastă în fața orașului (atunci când se deplasează de la nord la sud) - lângă Mound of Glory.
- În 284 km Chern '
Orașul are o întindere chiar mai mare decât precedentul Plavsk, dar terenul nu este atât de deluros, iar pozițiile se întâlnesc în ambele direcții. Există un magazin de tip „pyaterochka” (vizibil de pe șosea).
- 293 km tavernă
Există o cafenea "Tula-50" în satul Medvezhka. În care cea mai largă selecție de preparate pe autostrada M2 și prețuri destul de rezonabile. Modul de funcționare este de la 9 la 22.00 (informațiile referitoare la modul de funcționare ar putea fi depășite). Dacă șoferul dvs. este acolo pentru prima dată, atunci nu-l sfătuiți să meargă până la cafenea, mai ales în afara sezonului. Nu există asfalt lângă unitate, iar după ploaie zona se transformă într-o mlaștină.
- 305 km tavernă
Imediat după Mtsensk (când conduceți de la sud la nord) pe partea dreaptă a drumului va exista o altă cafenea bună, dar cu un rang mai mic de 293 km. Avantajul său este funcționarea non-stop. Când conduceți de la nord la sud, poziția din apropierea virajului către Mtsensk va fi mai proastă decât cea de la sud la nord.
- Post de poliție rutieră de 354 km
Dacă șoferul dvs. se îndreaptă spre orașul Oryol, el v-a recomandat să ieșiți chiar aici și să prindeți mașina la 30 de metri de postul de poliție rutieră - este interzisă oprirea înainte de semn. Fluxul din acel loc se mișcă foarte încet, iar șoferii au suficient timp să te „studieze”. Dacă șoferul oprit merge în unul dintre aceste locuri: Voronezh, Lipetsk, Novosil, Bryansk și orice alt loc, mai scurt decât ocolirea orașului Orel, atunci mai bine refuzați călătoria. Ocolirea în sine are o lungime de 27 km și trebuie condusă strict de o singură mașină. Nu se găsesc adesea în cea mai mare poziție de ocolire.
Mișcare în direcția de la Oryol la Kursk
- Capătul 381 km al ocolirii Oryol
Când conduceți de la nord la sud, mergeți la 700 de metri spre sud, până la cea mai apropiată benzinărie, poziția de acolo este aproape ideală, cu excepția faptului că o parte a pârâului va fi speriată de banda galbenă din dreapta. În vara anului 2017, în fața cafenelei a fost instalată o denivelare solidă, iar zona de lângă punctele de catering a devenit nepotrivită pentru oprirea oricui. Cu toate acestea, atunci când conduceați de la sud la nord, dacă șoferul dvs. anterior conducea spre Orel sau, de exemplu, Bryansk și v-a oferit să vă lase lângă o cafenea lângă oraș, nu sunteți de acord, deoarece „drumul spre iad este pavat cu bune intenții”. Fluxul de trafic care se îndreaptă spre Oryol vă va împiedica, și nu spre privirea celor care trec cu mașina pe lângă oraș, pentru a vă urmări. Dacă vă opriți chiar lângă o cafenea, atunci există riscul de a vă bloca mult timp. este optim să mergi 1,7 km nord până la locul în care ocolirea începe să se bifurce, drumul are o ușoară pantă descendentă, iar drumeția nu va fi dificilă. În acest caz, următorul flux către orașul Orel nu va „intra sub picioare”.
- 436 km bifurcație M2-Zheleznogorsk
Dacă șoferul dvs. călătorește la Zheleznogorsk, atunci aveți 3 opțiuni. Primul și cel mai ușor este să cobori în satul Zhernovets. În sat în sine există atât o poziție de autostop, cât și un hotel (chiar lângă hotel este poziția). Al doilea este să mergi direct la bifurcație spre Zheleznogorsk. După aceea, va trebui să mergi 1 km până la capătul ascensiunii. Acolo, poziția este aproape potrivită pentru autostop, cu excepția faptului că există o ușoară pantă a terenului, care poate speria unele dintre mașinile încărcate. „Mic” este de aproximativ 6 grade (estimare prin ochi), dar rețineți că creșterea nu este iluminată noaptea. Problema este agravată de faptul că înainte de a vă îndrepta spre Zheleznogorsk există o coborâre pe care mașinile accelerează la viteze semnificative, iar la sfârșitul ascensiunii se vor opri și nu vor fi bucuroși să vă ia. Prin urmare, în general, poziția este potrivită pentru autostop cu 3 puncte din 5. A treia opțiune este de a merge 3,5 km de la virajul spre Zheleznogorsk până la satul trosna, în satul trosna în sine există iluminat.
Dacă șoferul vă oferă să vă lase puțin mai departe decât satul Zhernovets, în satul Nizhnee Mukhanovo (care va fi cu 7 km mai aproape de bifurcație), atunci nu sunteți de acord! Nizhnee Mukhanovo este situat într-o zonă deluroasă și va trebui să vă opriți în creștere, ceea ce va complica oprirea cuiva.
- În 440 km Trosna
Când conduceți de la sud la nord, la capătul satului, imediat după ultima trecere de pietoni, există o poziție ideală pentru a opri tot ce este posibil, este iluminat noaptea. Când conduceți de la nord la sud, poziția va fi imediat după virarea la stânga, după intrarea în sat.
- 480 km de ocolirea satului Fatezh
Terenul este deluros, cu o oprire accidentală pe fiecare parte a drumului, ceea ce face dificilă autostopul. Când mă deplasam în orice direcție, m-am descurajat să intru în secțiunea de ocolire, din cauza numărului foarte mic de poziții.
- Post de poliție rutieră de 516 km la intrarea în Kursk
Dacă tu și șoferul trebuie să mergeți la Kursk, atunci cel mai bun mod este să ieșiți nu aici, ci după 6 km - în locul în care drumul de ocolire traversează strada. 50 de ani din octombrie, deoarece oprirea finală a transportului pe traseu este doar pe șoseaua de ocolire.
Când vă deplasați de la sud la nord, locul optim pentru autostop pentru orice tip de transport este la 1,2 km de post - veți vedea o stație de autobuz în partea dreaptă și un buzunar convenabil pentru oprire.
Noaptea, această secțiune nu este iluminată, cel mai bine este să vă opriți cu 300 de metri mai devreme - există lumină din benzinărie. Dar rețineți că terenul din acest loc este de așa natură încât, atunci când tractorul principal se oprește, acesta va bloca o parte din banda de trecere cu corpul său, ceea ce îi va speria cu siguranță pe șoferii camioanelor grele. De asemenea, după 2 km în direcția de deplasare, va fi satul V. Medveditsa în care drumul este complet electrificat și există poziții acolo
Autostrada federală M2 „Crimeea” (autostrada Simferopol) este o autostradă federală.
Moscova - Tula - Oryol - Kursk - Belgorod - granița de stat cu Ucraina. Face parte din ruta europeană E 105.
Versiunea originală a drumului ca traseu a fost pusă în funcțiune în 1950.
Pe teritoriul Ucrainei, drumul continuă și trece prin Harkov, Dnepropetrovsk, Zaporojie și se termină în Simferopol sau Sevastopol.
De obicei traseul este folosit de turiștii din Moscova și din alte orașe pentru a ajunge la coasta de sud a Crimeei.
Lungimea autostrăzii este de 720 de kilometri.
Lățimea autostrăzii M-2 „Crimeea” este de 8-10 metri.
Trece prin teritoriul regiunilor Moscova, Tula, Oryol, Kursk și Belgorod.
Autostrada „Crimeea” are ocoliri ale marilor orașe: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km). 
Drumul trece pe un teren deluros, accidentat. Un număr de zone necesită o atenție sporită a șoferului:
- cu coborâri și ascensiuni abrupte
- cu viraje ascuțite.
Drumul traversează râuri semnificative: Oka (lângă Serpukhov), Ulu (lângă Tula), Plavu (lângă Plavok), Zusha (lângă Mtsensk), Oka (lângă Orel), Seim (lângă Tula). Kursk), Seversky Donets (lângă Belgorod).
Podurile peste obstacolele de apă de peste 50 de metri lungime au o capacitate de încărcare de 60-80 de tone.
Traseu
Autostrada M2 începe la intersecția autostrăzii Varshavskoye și a șoselei de centură a Moscovei, apoi trece pe teritoriul regiunii Moscovei la est de orașele Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Cehov, Serpukhov sub forma unei autostrăzi moderne fără intersecții, treceri de pietoni și treceri de cale ferată la același nivel, cel puțin 2 benzi pe fiecare cu o bandă despărțitoare.
Mai departe, autostrada trece prin teritoriul regiunii Tula, ocolește Tula dinspre vest și, la fel ca autostrada, se termină la intersecția cu autostrada P132 Tula-Kaluga din zona așezărilor Pomogalovo, Zhirovka, trecând pe drumul obișnuit cu 2-3 benzi.
Mai departe, drumul traversează teritoriul regiunii Oryol, fiecare ocolind orașele Mtsensk și Oryol pe propriul drum de ocolire din partea de est și sat. Kromy din vest. Mai departe, cu. Trosna conține o ramură A142 / E 391 către Zheleznogorsk și Kalinovka (mai departe spre Kiev) și se întoarce spre sud.
Mai departe, drumul traversează teritoriul regiunii Belgorod în direcția sud-est, la est de orașul Stroitel, ocolește Belgorod de-a lungul unui drum de ocolire din vest și apoi merge spre sud-vest până la granița de stat cu Ucraina. 
start
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Cehov
(98 km)
Serpuhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Vultur
(403 km)
Cromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Granița de stat cu Ucraina.
Pe teritoriul Ucrainei, autostrada continuă ca autostrada M-20 către Harkov și M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta.
Autostrada M2 pe tronsonul de la Moscova la Serpuhov este o autostradă modernă fără treceri de pietoni, intersecții și treceri la nivel. Aici drumul merge pe două benzi în fiecare direcție și este echipat cu o bandă de separare (de la 21 de kilometri).
Suprafața drumului din secțiunea autostrăzii M2 de la Moscova la Serpukhov nu provoacă cenzură și este destul de des reparată. Blocajele de trafic sunt un fenomen natural în apropierea capitalei noastre și nu există nicăieri fără ele. Puteți face un ocol, dar aici, după cum se spune, cât de norocos.
Singurul lucru care poate fi sfătuit este să mergi până la Moscova la miezul nopții și să o lași dimineața și, de preferință, nu în weekend. Există mai mult decât suficiente camere, radare și mașini de patrulare ale poliției rutiere pe porțiunea de drum de la Moscova la Serpuhov.
Asistența medicală profesională poate fi asigurată la 36, \u200b\u200b51,74 kilometri de drum. Serviciul rutier pe această secțiune a autostrăzii M2 este excelent dezvoltat. În apropierea drumului există cafenele și restaurante, hoteluri și magazine, benzinării, stații de service și magazine de anvelope.
Drumul M2, ruta Serpukhov - Tula
De la Serpukhov la Tula, trebuie să parcurgeți 91 de kilometri de-a lungul autostrăzii M2 „Crimeea”. Suprafața drumului pe această secțiune este, de asemenea, destul de bună, deși în regiunea Tula drumul va merge într-o singură bandă pentru fiecare direcție. O bandă separatoare a fost instalată până la 130 de kilometri de autostrada M2. O secțiune de drum de la 123 la 156 de kilometri necesită reconstrucție (promit să fie reparată în 2013).
În acest moment, cea mai dificilă parte a traseului este podul peste râul Oka. În această toamnă, reparațiile au început aici și, în consecință, debitul autostrăzii a fost redus. În acest loc se acumulează deseori blocaje de trafic, care în weekend se întind până la 7-10 kilometri.
Ocolirea acestei secțiuni de drum nu este rațională din cauza faptului că cel mai apropiat pod peste Oka nu este foarte aproape. Cel mai bun mod de a trece de blocajul este să traversezi podul noaptea. Un lucru bun este că reparațiile sunt promise să fie finalizate până în noul an. Mai mult, o aglomerație poate sta în așteptare pe drumul de ocolire Tula și mulți vă sfătuiesc să treceți prin oraș (puteți economisi timp, în același timp cumpărați turtă dulce).
Intrați în oraș și urmați indicatoarele către autostrada Kaluzhskoe și din nou către autostrada M2. În direcția opusă, intrați în Tula de pe autostrada Kaluzhskoe și reveniți pe drumul spre Moscova de pe autostrada Moscovei. Iluminatul este instalat activ pe toată lungimea drumului (inclusiv intersecții) în regiunea Tula.
Șoferii trebuie să acorde o atenție specială unor secțiuni ale autostrăzii M2 de la Serpukhov la Tula, și anume la 136 km de viraj brusc și la 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163,173 km de coborâri și ascensiuni bruste.
Asistența medicală poate fi obținută numai în așezări mari sau pe 167 și 190 de kilometri de drum. Există mulți luptători ai poliției rutiere pe această secțiune a traseului, camere și radare. Există un post staționar pentru 170 de kilometri de drum.
În regiunea Tula, poliția rutieră monitorizează gelos intersecția liniilor solide. Este adesea posibil să găsiți pe marginea drumului un semn „fără depășire” pe un băț săpat în pământ, lângă o linie de marcare ruptă, iar mai departe în tufișuri echipajul este în deplină disponibilitate pentru a apuca infractorul. Semnul este afișat în locuri periculoase ale drumului și de ce linia nu este una continuă este o mare întrebare.
Fiți vigilenți și nu încălcați regulile de circulație. Serviciul rutier pe această secțiune a autostrăzii M2 nu este slab dezvoltat. Nu vor exista probleme cu alimentarea cu combustibil sau cu locurile în care puteți mânca sau petrece noaptea.
Ruta Moscova - Crimeea, ruta Tula - Orel
De la Tula la Orel este necesar să depășim 190 de kilometri de-a lungul autostrăzii M2. În regiunea Oryol, drumurile sunt, de asemenea, înguste, dar cu o suprafață bună a drumului și multe viraje spre drumurile secundare. În niciun caz nu depășiți pe banda destinată virajului, șansele de întâlnire cu echipajul poliției rutiere care stau după intersecție sunt foarte mari.
În plus, nu trebuie să depășiți acolo unde există semne prohibitive. Un loc preferat pentru prinderea infractorilor de către ofițerii de poliție rutieră la 30 de kilometri de Oryol, unde este așezat un asfalt nou, nu există marcaje și există un indicator care interzice depășirea.
În plus, mulți observă că echipajele poliției rutiere te pot urmări și, mult timp, așteaptă să încalci regulile. În general, posturile poliției rutiere sunt situate la 204, 293, 304, 333, kilometru de autostrada M2. Există puncte de asistență medicală la 210, 245, 248, 329,365 kilometri de drum.
Acordați atenție celor 268 de kilometri ai drumului, unde există o cotitură bruscă. Anul acesta, pe porțiunea de drum de la Tula la Orel, s-au efectuat reparații și reconstrucții masive, se construiește un pasaj superior peste liniile ferate din zona orașului Plavsk (261 kilometri). O boală obișnuită a autostrăzii M2 poate fi numită adânc, fără garduri și umeri foarte ponosiți.
Deși drumurile sunt în reparație, marginea drumului este rareori reparată, regiunile Tula și Oryol nu fac excepție. Aveți grijă când ieșiți de pe drum, mai ales pe întuneric. În ceea ce privește locurile de dormit și odihnă, acestea se găsesc și în apropierea acestui tronson de autostradă M2. Nu vor exista probleme cu punctele de alimentare și benzinăriile, deși acestea se găsesc aici și puțin mai rar decât, să zicem, în regiunea Moscovei.
Autostrada Moscova - Simferopol, ruta Orel - Kursk
De la Orel la Kursk trebuie să conduceți 160 de kilometri. În regiunea Oryol, suprafața drumului nu este rea, dar în regiunea Kursk - cea mai proastă parte a autostrăzii M2 în ceea ce privește suprafața drumului. Aici drumul este îngust, cu o rută mare, cu umflături și umeri complet morți.
Depășirea pe această secțiune de drum nu este ușoară. Mulți oameni numesc această parte a pistei M2 „o cale cu tot felul de defecte”. Cu toate acestea, în această vară, drumul din regiunea Kursk a fost reparat activ, undeva în bucăți decente, undeva au fost patch-uri găuri. În același timp, lățimea autostrăzii M2 nu s-a schimbat, dar laturile au fost nivelate și lărgite pe alocuri.
Acum podul de pe ocolirea Kursk este reparat activ (poate exista un blocaj de trafic, mulți circulă prin oraș pentru a evita acest lucru). În regiunea Kursk, nu se recomandă depășirea limitei de viteză, deoarece în acest sens există inspectori de poliție rutieră foarte vigilenți. Posturi permanente se găsesc la 388, 407, 408,466 kilometri de autostrada M2.
De asemenea, un număr mare de radare montate pe trepied au fost văzute în regiunea Kursk. Asistența medicală se găsește la 388, 437.516 kilometri de autostrada M2. Serviciul rutier pe porțiunea traseului dintre Orel și Kursk nu este prost dezvoltat. Există hoteluri și cafenele, magazine și benzinării.
Autostrada M2, ruta Kursk - Belgorod
Călătoria de la Kursk la Belgorod va dura 140 de kilometri. În regiunea Kursk, așa cum s-a menționat mai sus, există în principal un drum îngust, cu o canalizare crescută, cu reparații de gauri și gauri și umeri răi. Serviciile rutiere încearcă să îmbunătățească acest lucru, dar în fiecare an această porțiune de drum este încă cea mai ucisă.
O rușine rutieră specială este situată pe aproximativ 30 de kilometri, în locul în care autostrada M2 merge de la satul Medvenka la orașul Oboyan. Planurile includ repararea și reconstrucția acestor secțiuni de drum, dar toate acestea se vor întinde până în 2015.
Cea mai bună și cea mai bună suprafață rutieră este sărbătorită în regiunea Belgorod. În unele locuri, autostrada M2 circulă pe două benzi în aceeași direcție. În regiunea Belgorod, poliția rutieră monitorizează cu zel și respectarea limitei de viteză. Posturile staționare pot fi găsite la 568, 588.633 kilometri de autostrada M2.
Asistența medicală calificată poate fi obținută la 590, 650.680 de kilometri. În apropierea autostrăzii M2 pe această secțiune, există o mulțime de locuri unde puteți mânca și dormi. Există magazine și benzinării.
Autostrada M2, secțiunea Belgorod - graniță cu Ucraina
De la Belgorod la Nekhoteevka (până la granița cu Ucraina) trebuie să conduceți 38 de kilometri. Autostrada M2 de aici este pur și simplu superbă, este o plăcere de condus: asfalt nou și două benzi în fiecare direcție de mers. Există un post de prim ajutor pe kilometrul 690 al drumului. Un blocaj de trafic poate sta în așteptare lângă Nekhoteevka, care este asociat cu trecerea postului de frontieră și a vamelor.
Vara există cozi decente, ca opțiune de a trece prin vamă dimineața devreme sau de a merge la unul dintre cele mai apropiate posturi vamale din Shebekino sau Gayvoron. Dezavantajul punctului vamal Gayvoronsky este o bucată de drum rău (20 de kilometri) imediat în străinătate prin teritoriul Ucrainei. Nu ar trebui să existe dificultăți în trecerea frontierei și a vamelor, mai ales dacă vă pregătiți în avans.
Și anume: colectați pachetul necesar de documente, ajungeți într-o zi săptămânală (mai bine noaptea târziu). Amintiți-vă, nimeni nu are dreptul să vă ceară documente care nu sunt indicate în lista documentelor necesare pentru trecerea frontierei.
Un alt sfat, pe teritoriul Ucrainei, nu vă pune niciodată documentele în mâinile inspectorilor AIM (poliția rutieră din Ucraina), nu sunteți obligat să faceți acest lucru (le puteți arăta prin sticlă). Când treceți frontiera în timpul zilei, opriți farurile scufundate, așa calculează mai des luptătorii AIM pe străini.
În ceea ce privește infrastructura autostrăzii M2 în secțiunea de la Belgorod până la granița cu Ucraina, aceasta este bine dezvoltată. Există hoteluri, cafenele, benzinării și magazine. De asemenea, plin de birouri care oferă asistență în vămuire și documentație. Încă călători auto cu experiență, categoric nu sfătuiesc realimentarea la benzinăria Lukoilovskaya din fața Nekhoteyevka. Mai bine să folosiți benzinării în zona Oktyabrsky.
Autostrada M2 Crimeea este, de asemenea, planificată să fie plătită, dar secțiunile plătite vor apărea nu mai devreme de 2015. În concluzie, vreau să spun, nu încălcați regulile de circulație, opriți-vă la timp pentru noapte și prânz.
Și, ca întotdeauna, vă rog să lăsați comentarii cu privire la starea autostrăzii M2, pentru că numai împreună putem face informațiile cele mai relevante și mai veridice.
Autostrada federală M-2 începe la Moscova și, trecând prin așezări atât de mari precum Serpukhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod, se termină la un punct de control internațional al autovehiculului la granița cu Ucraina. Lungimea pistei este de 720 km. Terenul de-a lungul traseului este dealuri și câmpii, unele secțiuni sunt așezate prin păduri. Cele mai mari râuri de-a lungul traseului: Oka, Seversky Donets și Seim. М-2 este o parte integrantă a autostrăzii internaționale Е-105, care face legătura nord rece și sud cald (Arctica și Crimeea).
Suprafața drumului și traficul
În prezent, autostrada este descărcată în mare măsură, deoarece mișcarea principală a mașinilor pe drumul spre Crimeea merge de-a lungul autostrăzii M-4 „Don”. Pista este acoperită cu asfalt și beton. Cea mai proastă stare a pavajului este în regiunea Kursk, există multe gropi și secțiuni de asfalt ridicat. La secțiunea inițială a traseului și în regiunea Belgorod, drumul poate fi considerat aproape ideal.
Pe secțiunile Moscova-Serpukhov și Serpukhov-Tula, traficul se desfășoară pe 4 benzi, apoi drumul se îngustează la 2 benzi. În acest moment, pista este complet gratuită, deși guvernul intenționează să deschidă mai multe secțiuni de taxare de mare viteză. Există puține blocaje de trafic de-a lungul traseului, aglomerările de trafic sunt observate numai în regiunea Moscovei și în fața punctului de control de la granița cu Ucraina. Au fost amenajate drumuri ocolitoare în jurul centrelor regionale și al orașului Mtsensk.
Cele mai active lucrări de reparații sunt efectuate pe teritoriul regiunilor Moscova și Tula. Autostrada este plină de camere video și radare. Dacă condițiile meteorologice se deteriorează în regiunile sudice, este mai bine să nu ieșiți de pe marginea drumului, deoarece există o mare probabilitate de a aluneca pe solul negru local.
Locuri de parcare
Prima parcare de pe autostrada M-2 poate fi făcută deja la 28 km, unde există un hotel decent „Rus-hotel” dotat cu o parcare păzită. Există, de asemenea, un bancomat, Wi-Fi gratuit și un restaurant. Un serviciu de reparații auto, precum și un club de noapte, o saună, un magazin, un restaurant, pot fi găsite în Motelul Ivanhoe, la 41 km de autostradă.
Un loc de elită pentru recreere pe șosea este hotelul „Grumant” - 201 km (pescuit, saună, piscină, sală de gimnastică, centru SPA, plimbare cu barca). Prețuri rezonabile pentru camere confortabile sunt oferite în motelul VIKTOR - 207 km (parcare păzită, benzinărie, bar, saună). La doar puțin peste 100 de kilometri de Tula, în satul Chern, se află hotelul Bezhin Lug, unde puteți petrece noaptea cu relativ confort, luați masa într-o cafenea și puteți lăsa mașina în parcare.
În regiunea Oryol, puteți sta peste noapte într-un motel ieftin "Lyana" - 382 km (parcare gratuită, cafenea, saună).
Cele mai ieftine camere de pe autostradă se găsesc în hotelul "MPPKH" - 244 km, Plavsk (montaj anvelope, cafenea) și motel "512 km" (parcare, cafenea).
Pe teritoriul regiunii Kursk există stații la motelul Kursk Nightingale - 509 km (service auto, restaurant) și la hotelul Bely Aist - 529 km pe ocolirea din jurul Kursk (parcare, cafenea). Aici, pe drumul de ocolire, se află motelul Altair, care se distinge prin condiții bune de viață la prețuri populare (parcare, restaurant, bar, Wi-Fi gratuit, terminale de plată). În apropierea orașului Fatezh (477 km) există un hotel cu același nume, unde la un preț accesibil puteți închiria o cameră confortabilă cu aer condiționat, Wi-Fi, TV și minibar. Există, de asemenea, o parcare păzită plătită. Micul dejun este inclus în prețul nopții, mâncărurile din meniu sunt de bună calitate.
În zona Oboyan (597 km) puteți găsi două hoteluri simultan: „Iceberg” (camere ieftine, Wi-Fi gratuit, parcare, saună, cafenea) și „Oboyan” (Wi-Fi gratuit, parcare păzită, camere ieftine).
Deja în regiunea Belgorod, puteți sta noaptea la hotelurile "Russkoye Podvorie" - 650 km (parcare, saună, tavernă) și "Yugo-Zapadnaya" - 679 km pe ocolul Belgorod.
Benzinărie
Practic, benzinăriile de pe autostradă sunt situate la fiecare 2-3 km. Există mici lacune în amplasarea acestor infrastructuri de transport în următoarele zone:
Regiunea Tula - 123-136 km, 216-229 km, 249-264 km și 266-278 km;
Regiunea Oryol - 329-341 km și 400-436 km;
Regiunea Kursk - 467-478 km, 496-510 km, 544-566 km și 576-594 km;
Regiunea Belgorod - 607-622 km, 622-634 km, 648-664 km și 664-678 km.
Densitatea stațiilor de alimentare scade odată cu distanța față de Moscova, dar acest lucru nu pune probleme speciale șoferilor de vehicule cu motoare diesel și pe benzină. Cel mai adesea puteți găsi stații de alimentare Rosneft, Tatneft, Gazpromneft și Lukoil. Aproape toate sunt dotate cu telefon și toaletă.
Informații pentru șoferi
În regiunea Oryol există o locație foarte densă a posturilor de poliție rutieră, ar trebui să aveți grijă la depășiri și să nu depășiți viteza permisă. În regiunea Kursk predomină radarele. Reputația proastă a gărzilor rutiere Oryol îi obligă pe șoferi să folosească antiradare.
Șoferii ar trebui să fie atenți pe secțiunile periculoase (136 și 268 km), unde pista face viraje bruste. Depășirea și depășirea vitezei sunt pline de consecințe aici.
De asemenea, este necesar să vă opriți cu atenție și cu atenție pe marginea drumului, deoarece de-a lungul pistei lasă mult de dorit.
Puteți mânca ieftin și gustos în acele unități unde se opresc șoferii de camioane.
Atracții ale autostrăzii M-2 „Crimeea”
Cel mai faimos oraș de-a lungul traseului este Tula. Mulți șoferi nu o ocolesc, ci merg direct prin oraș în căutarea turtelor dulci Tula. Există multe biserici antice în Tula, dintre care unele au fost construite înainte de invazia mongol-tătară. Cetatea orașului Tula va împlini în curând 500 de ani; este un vechi Kremlin de piatră. Este de la sine înțeles că muzeul samovar este popular printre vizitatori și cei în tranzit.
Traseul se termină la punctul de control internațional din sat. Nekhoteevka, pe unde trece granița cu Ucraina.
