Este situat în Caraibe, la 300 km de Puerto Rico. Iar turiștii de aici nu sunt atrași de nisipul cald și de marea albastră. Oamenii merg aici pentru senzații tari de nedescris, pentru că literalmente la 10-20 de metri deasupra plajei și turiștii în hohote, avioane gigantice care vin la aterizare. O priveliște periculoasă, dar fascinantă! Plaja Maho este foarte aproape de Aeroportul Internațional Princess Juliana. 
Datorită lungimii reduse a pistei (2.180 de metri), avioanele sunt nevoite să aterizeze cât mai aproape de începutul acesteia, zburând direct deasupra capetelor turiștilor la o înălțime de 10-20 de metri de sol. 
Această plajă este extrem de populară printre amatorii de senzații tari și fotografi care doresc să surprindă un avion de linie gigant care zboară jos. 
În toate barurile din Maho Beach sunt instalate următoarele indicatoare cu programul zborurilor de sosire: 
Există, de asemenea, semne de avertizare că jeturile de aer de la motoarele cu reacție de avioane pot fi aruncate în mare, rănind sau chiar ucigând. Dar asta nu oprește pe nimeni: 
În medie, doar 1 din 4 avioane care aterizează aici poate crea o rafală puternică de vânt cu motoarele lor cu reacție. Atunci turiștilor le este greu: 
În ciuda condițiilor dificile de aterizare, încă nu a fost înregistrat un singur accident. 
Iubitorii extremi tind să fie chiar deasupra avionului de aterizare. Și aceasta este aterizarea uneia dintre cele mai mari avioane de pasageri din lume - Boeing 747: 
Este greu de crezut că acesta nu este un fotomontaj, ci fotografii reale: 
În timpul Marilor Descoperiri Geografice, multe țări europene au dobândit teritorii și colonii de peste mări. Unele colonii au obținut ulterior independența, dar există locuri care sunt încă „sub aripa” (amintește-ți această frază, vei avea nevoie de ea puțin mai târziu) a europenilor.
Așa s-a întâmplat cu insula Saint-Martin. Această mică bucată de pământ din frumoasa Marea Caraibelor a fost împărțită între Franța și Țările de Jos. Și aproape în jumătate. Partea de nord a insulei este posesiunea Franței, respectiv partea de sud aparține Țărilor de Jos. Numele insulei este pronunțat ușor diferit de francezi și olandezi. Saint Martin pentru francezi și Sint Maarten pentru olandezi. În traducere, ambele înseamnă „insula Sf. Martin”.
Nu ne vom atinge deocamdată de insula însăși, vom acorda atenție doar acelei părți din ea care aparține Olandei, sau mai bine zis, coastei de vest a acestei părți. Aici se află unul dintre cele mai periculoase aeroporturi de pe planetă și una dintre cele mai periculoase plaje din lume. Acesta este Aeroportul Princess Juliana și Maho Beach, care se află chiar la începutul pistei sale.
Plaja Maho a fost cea care ne-a atras (și nu numai) atenția. Se află, așa cum am spus deja, în partea de vest a insulei, chiar la nord de Golful Berjo.
Plaja Maho pe hartă
- Coordonate geografice 18.039228, -63.120539
- Distanța de la capitala Olandei este de aproximativ 7000 km
- Cel mai apropiat aeroport peste gard de plajă
Pentru ce este faimoasa plaja Maho?
Este puțin probabil ca plaja în sine să provoace emoții violente. Are doar 300 de metri de coastă nisipoasă până la 20 de metri lățime. Dar jumătatea sa sudică... nici nu va provoca adrenalină până când o linie gigantică de pasageri precum un Boeing 767 sau un Airbus A320 zboară deasupra capului tău la o altitudine de doar câteva zeci de metri. Iar avionul peste plajă poate zbura la orice oră din zi sau din noapte. După cum înțelegeți, avioanele care zboară deasupra plajei nu sunt deloc o atracție pentru turiști. Zburând deasupra unei mici plaje, avionul aterizează literalmente în spatele gardului său.
Aici îmi vine în minte sintagma „sub aripă”. Turiștii, care se bucură de nisip, sunt literalmente „sub aripa” aeronavelor care aterizează sau decolează peste plaja Maho.
Plaja și începutul pistei sunt separate printr-un drum și un gard din plasă. Aeroportul, situat chiar în spatele plajei, are o fâșie destul de limitată de doar 2300 de metri și se termină cu laguna Simpson. Acesta este un segment destul de scurt pentru aeronavele mari. În plus, pista este delimitată de laguna Simpson la nord și la est, iar golful cu același nume cu laguna la sud. Se dovedește o cravată atât de îngustă, înconjurată de apă, pe care ar trebui să cadă avionul. Trebuie să coboare cât mai mult pentru a ateriza chiar la începutul pistei. Prin urmare, avioanele zboară deasupra plajei, aproape prind capetele turiștilor cu trenul de aterizare și, prin urmare, aeroportul este considerat extrem de greu de pilotat.
Este firesc să vezi un avion care aterizează sau decolează peste plajă, și chiar aproape la distanță, visul multor sportivi extremi. Se mai numesc și observatori. Aceștia sunt oamenii cărora le place să privească avioanele. Și Maho Beach este cea mai potrivită pentru asta. Aici te poți zgâria practic pe burta unui avion de aterizare (bine, dacă sari bine). Desigur, aceasta este o glumă, autoritățile nu prea salută o astfel de ocupație. Peste tot în zona plajei sunt plasate semne de avertizare de pericol, care opresc puțini oameni.
Există astfel de semne pe toată plaja, dar asta nu oprește pe nimeni. Celebra cafenea Sunset Bar and Grill este situată lângă plajă. Până în august 2015, aici a fost instalat un difuzor care avertizează despre apropierea aeronavelor. Pe plajă se pot vedea panouri informative, unde este scris orarul aterizărilor și decolărilor aeronavelor.
Turiștii absolut nesăbuiți au același divertisment nesăbuit, ceva de genul „rezistă cu jet stream”. Acesta este momentul în care un grup de oameni încearcă să se lase prins de un curent puternic de la un avion care decolează și încearcă să reziste. Cineva reușește, iar cineva cade, deoarece viteza de curgere poate ajunge la 160 km/h.
Noi, ca oameni sănătoși, vă avertizăm, ca oameni sănătoși, în niciun caz nu încercăm să repetam acest lucru. Jocurile cu moartea nu vor duce la bine. În plus, a existat deja o confirmare clară a acestui lucru. Pe 12 iulie 2017, în timp ce zborul Caribbean Airlines 457 decola de pe aeroportul Princess Juliana, un turist de 57 de ani din Noua Zeelandă a murit. Jetul din avion cu debitul său a aruncat-o puternic pe femeie pe beton, în urma căruia a murit. Cu toate acestea, nu degeaba sunt agățate semne de avertizare pe plajă.
Relaxați-vă pe plaja Maho, înotați în Marea Caraibelor și faceți plajă pe nisip în sensul obișnuit al unei vacanțe la plajă, este puțin probabil să reușiți. Dar cu siguranță vă va gâdila nervii și va primi o doză letală de adrenalină.
Pentru o vacanță clasică la plajă, mergi pe Insula San Salvador. Este situat la 1350 km nord-vest. Ei bine, dacă finanțele permit, atunci pe insula Laucala, situată de cealaltă parte a lumii, la 13.000 de kilometri de Saint Martin.
- Plaja este populară nu numai printre iubitorii de selfie-uri pe fundalul unui avion de aterizare, ci și printre windsurfer și skinboard-uri datorită valurilor mari care apar periodic aici, cauzate de fluxurile cu jet de la decolarea avioanelor.
- Plaja Maho este complet lipsită de floră, deoarece această zonă este expusă în mod constant curenților cu jet de la aeronave.
- În octombrie 2008, uraganul Omar a aruncat tot nisipul de pe plajă, lăsând doar stânci goale. Autoritățile au fost nevoite să aducă aici nisip din alte locuri și să umple din nou plaja
- În septembrie 2017, uraganul Irma testa deja Maho Beach.
Fotografie plaja Maho
Video pe plaja Maho
Celebrul gazdă al programului „Vultur și Reșka” Anton Ptushkin din acest videoclip vă va arăta cum este o plajă cu avioane deasupra capului.
Există locuri pe planetă în care avioanele aterizează foarte aproape de oameni și unde pot fi surprinse cu o cameră foto sau video. Această ocupație la oamenii de rând se numește spotting, deși spotting-ul este un întreg hobby și fotografiarea mașinilor zburătoare este doar o parte din ea. Deci, pentru spotting, plaja cu avioane din Phuket este grozavă, unde am mers cumva. Eu nu sunt un observator, dar mi-a plăcut - am simțit cum un colos de mai multe tone zboară deasupra capului tău, impresii foarte neobișnuite. Totuși, nu-mi plac obiectivele clasice, dar așa ceva.
Dacă ești în Phuket, trebuie să mergi. Acolo nu este mult să te plimbi pe plajă și va fi interesant dacă nu ai mai văzut așa ceva până acum.
Pe hartă, ați putut vedea că există Parcul Național Sirinat lângă coastă și aeroport. De obicei, în parcurile naționale există ceva interesant sau cel puțin frumos: junglă, poteci, priveliști, munți, cascade etc. Dar nu e nimic la Sirinat, el nu este nimic. Și ce este ciudat, există destule gunoi pe teritoriul său, ce fel de parc național este atunci... Din punct de vedere vizual seamănă doar cu o mică pădure prin care thailandezii se zboară pe biciclete și mașini pentru propria lor afacere. Da, există câteva locuri pentru picnicuri, dar arată așa așa. Pentru mine, este mai bine să merg în acea parte a plajei Nai Yang (), unde nu există parc național și nu există trafic auto.
Deci nu merită să mergi în parcul național în sine. Totuși, dacă vrei să ajungi la plajă cu avioanele, va trebui să o traversezi.
Informații de vizitare
Plaja Phuket, unde aterizează avioanele, poate fi accesată din două părți: din Nai Yang și din Mai Khao. Am mers din partea lui Nai Yang (și din anumite motive mulți oameni merg pe acest drum), dar vizual se pare că va fi mult mai rapid cu Mai Khao.
Pe scurt, dacă mergi de la Nai Yang, atunci va trebui să traversezi Parcul Național Sirinat. Cel mai rapid mod de a face acest lucru este în partea de nord, unde este cel mai aproape de aeroport. Intrarea și locul de parcare vor fi aproximativ în apropierea acestui hotel (puteți vedea numele și locația pe link). Apoi rămâne de mers 1 km pe nisip.
Intrarea in parc 100 baht. Dar ei iau, din câte am înțeles, doar pentru transport, nu pe jos.
În Caraibe Sint Maarten (partea de sud a olandei a insulei Saint Maarten) puteți face plajă sub aripa unui avion: navele care zboară deasupra golfului Maho sunt principala atracție a coastei. Fâșia albă ca zăpada a plajei se sprijină pe pista aeroportului Prințesa Juliana, dând posibilitatea tuturor turiștilor din stațiune de a se bucura de peisaje uimitoare. Avioanele care zboară direct deasupra capului par să fie la îndemână. Navele uriașe, care coboară, îi doboară literalmente pe turiști: rafale de vânt sunt atât de puternice încât pe coastă sunt instalate semne de avertizare. Replicile mai mici ale semnelor pe care scrie „Aeronavele care zboară joase pot provoca răni” sunt cel mai popular suvenir al insulei.
Programul celor mai apropiate aterizări poate fi întotdeauna găsit în cafenele, baruri, holurile hotelurilor și restaurantele de pe plajă, așa că a fi cu ochii pe apropierea navelor este o sarcină simplă. Cel mai mare număr de avioane aterizează aici dimineața și după-amiaza.
Atunci când alegeți Maho Bay ca destinație de vacanță pe Sint Maarten, aveți grijă: avioanele zboară aici foarte des, iar zgomotul zilnic al motorului - după ce fotografiați câteva zeci de avioane - poate interfera cu o ședere plăcută. Asigurați-vă că țineți copiii de mână: rafalele de vânt când se apropie căptușelile sunt destul de puternice. Pentru a proteja sănătatea bebelușilor, este mai bine să folosiți dopuri de urechi. Când aterizați giganți ai aerului, nu trebuie să vă țineți de gardul aeroportului: resturile și pietrișul care se ridică în aer vă pot răni grav.
De asemenea, puteți urmări decolarea și aterizarea aeronavelor de la ferestrele hotelurilor din jurul golfului Maho.
Sint Maarten se află la periferia de sud-est a „centrei de uragane din Caraibe” și este supusă taifunurilor, cel mai probabil în perioada iulie-august și octombrie, așa că călătoriile în această perioadă sunt cel mai bine evitate.
Cum să ajungem acolo
Sint Maarten este situat în grupul Insulelor Windward din Caraibe. Cele mai multe avioane aterizează pe Aeroportul Princess Juliana, unul dintre cele mai populare din regiune. Cel mai convenabil mod de a ajunge pe insulă este cu transferuri în orașe - New York, Philadelphia și Miami. În sezonul de vârf - din noiembrie până în mai - puteți zbura și cu zboruri directe din Toronto.
Sint Maarten este operat de Windward Islands Airways International N.V., cunoscută și ca. Zboară internațional de la aeroportul Princess Juliana către insulele vecine Saba, St. Eustatius, Saint Barthelemy, Nevis, Anguilla, Antigua și Barbuda.
Locație
Golful Maho cu plaja cu același nume este situat pe coasta de sud-vest a insulei, situată în partea de nord a grupului Antilele Windward (Insulele Leeward, Islas de Barlovento).
Insula Saint Maarten (unii folosesc numele Sint Maarten) și aeroportul său sunt situate în Marea Caraibelor, care este una dintre cele mai populare regiuni turistice din lume. Aproape fiecare insula la care se poate ajunge cu confort are potential de dezvoltare. Există două modalități principale de a rezolva livrarea pasagerilor: navă sau avion.
În același timp, croazierele maritime și oceanice creează o parte mult mai mică a fluxului de turiști în comparație cu transportul aerian. Dar costul și complexitatea infrastructurii porturilor aeriene este mult mai mare și uneori necesită soluții nestandard de la ingineri și arhitecți.
Insula Sf. Martin din arhipelagul Antilelor Mici are unul dintre cele mai interesante aeroporturi din lume (inclus în top 10 în ceea ce privește ratingul de pericol, potrivit Reuters). De asemenea, joacă un rol important în furnizarea de transport a teritoriilor din apropiere: St. Eustatius, Saba, St. Barthélemy și Anguilla.
Aeroportul Princess Juliana (denumire oficială completă) are capacitatea de a primi chiar și aeronave mari din clasa Boeing 747, deși pista, cu o lățime normală de 45 m, are doar 2300 m lungime, ceea ce reprezintă valoarea maximă admisă pentru unele tipuri de garnituri. În acest sens, decolarea și aterizarea, care au loc pe o cale de alunecare de 3°, sunt considerate cele mai periculoase din regiunea Caraibe.
Construcția aeroportului a început cu construirea unei baze aeriene încă din 1942. Deși deja în 1943, din cauza lipsei ostilităților din regiune în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost transformat într-unul civil. După 1964, a fost reconstruit, a apărut un nou turn de control și terminal. După 1985, a fost modernizat, așa că a început să poată accepta clase de avioane pe distanțe lungi și să corespundă pe deplin dezvoltării mari a turismului din Sint Maarten.
Caracteristicile portului aerian
Aici puteți vorbi despre o varietate de factori.
Insula are o suprafață relativ mică - doar 87 km², cu un teren predominant deluros și desișuri tropicale.
Insula este împărțită în diferite state: partea de nord este comunitatea franceză de peste mări Saint Martin, partea de sud este entitatea autonomă Sint Maarten, subordonată coroanei olandeze.
Abia după 1994 a fost semnat protocolul franco-olandez de control la frontieră. Pista de aterizare cu capătul său se sprijină pe plaja Maho, în vestul părții olandeze. Avioanele aterizează și decolează direct deasupra capetelor turiștilor, la 10-20 m deasupra suprafeței.
Fotografiile și videoclipurile spectaculoase cu avioane aduc o popularitate incredibilă prințesei Juliana, printre alte aeroporturi din lume. În apropiere se află mai multe cafenele și hoteluri specializate în cea mai faimoasă priveliște a insulei. Pe plajă este instalat un difuzor, care raportează despre avioanele care vin pentru aterizare și difuzează conversațiile controlorilor și ale echipajului.
În zona centrală a orașului Maho, viteza vântului poate ajunge la 180 km/h, ceea ce poate fi foarte periculos și chiar mortal pentru oameni, dar asta nu îi oprește pe turiștii curioși care încearcă să facă fotografii și videoclipuri vii cu avioanele aeriene.
În 2012, renumitul fotograf Josef Hoeflener a publicat imagini de observare alb-negru ale împrejurimilor aeroportului, inclusiv în cartea Jetliner: The Complete Works.
Infrastructură
Locația și topografia insulei Sint Maarten nu au implicat construirea unei piste cu drepturi depline. Prin urmare, s-a decis construirea lungimii minime acceptabile a benzii pentru navele de transport lung (de exemplu, 747). În același timp, lățimea a fost mărită la 45 m. Sistemele radar oferă o rază de acțiune de până la 460 km. Debitul este astfel de până la 30 de zboruri pe oră.
Serviciul de dispecerat oferă, de asemenea, control asupra altor aeroporturi mici din această zonă: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminalul de 30.500 m² poate deservi până la 2.500.000 de pasageri pe an. În întreaga istorie a aeroportului, nu a fost înregistrat un singur dezastru, deși această pistă este considerată una dintre cele mai dificile pentru echipajele companiilor aeriene și serviciile de dispecer.
Fotografii și videoclipuri de pe aeroportul Sint Maarten
Vedere asupra insulei Sint Maarten
Pista aeroportului Prințesa Juliana
Pista de aterizare cu capătul său se sprijină pe plaja Maho, în vestul părții olandeze. Avioanele aterizează și decolează direct deasupra capetelor turiștilor, la 10-20 m deasupra suprafeței.
