«Валерій Брюсов» - трипалубний пасажирський теплохід з багатим минулим, що вже відслужив свій термін як плавучий засіб. Колись він вважався одним із найкомфортніших у Росії і возив круїзами туристів, у тому числі й іноземних. Потім він став готелем та рестораном, а також першим у світі громадським майданчиком для мешканців Москви та гостей міста. Але зараз корабель покинув столицю і буде пришвартований на приколі порту міста Кімри. Про історію та минуле цього круїзного судна ми розповімо нижче.
Будівництво корабля
"Валерій Брюсов" - теплохід, який створили австрійці. Його батьківщиною є місто Корнойбург, на верфі якого він і побачив світ. Теплохід збудували 1985 року і продали Московському річковому пароплавству. Щоправда, є деякі відомості про те, що всі ці п'ять отримали як би «навантаження» до інших замовлень. Адже цей проект планувався ще в Радянському Союзі, а там були дещо інші економічні розрахунки. Спочатку корабель призначався для туристичних та круїзних цілей. Назвали його на честь відомого поета Валерія Брюсова. У ті роки теплохід був одним із висококласних і будувався на відомій австрійській верфі, яка спеціалізувалася на таких судах.
Q-065: що це?
Так називався задум будівництва однотипних круїзних суден. Їх створювали у 1984-1986 роках в Австрії спеціально для російських пароплавств. Загалом їх було збудовано п'ять. Вони служили Московському, Об-Іртишському та Ленському пароплавствам. Це «Сергій Єсенін», «Олександр Блок», «Дем'ян Бідний», «Михайло Світлов» та теплохід «Валерій Брюсов». Кораблі цього проекту були власністю Московського та Ленського туристичних флотів. Проект на той час вважався суперсучасним і призначався обслуговування так званого «блакитного кільця».
"Валерій Брюсов" під час круїзної експлуатації: опис судна
Цей теплохід, як і всі п'ять його побратимів, може вмістити сто вісімдесят чоловік. Він був призначений для внутрішніх річкових круїзів. На його палубах розміщувалися каюти, розраховані на одного, двох та чотирьох осіб. Передбачено також кімнати класу люкс. У всіх каютах були душі, туалети та умивальники, а також радіоточки. У люксах стояли диванчики, а також холодильники і телевізори. "Валерій Брюсов" - теплохід, оснащення якого передбачало також надання різних послуг на борту. У розпорядженні пасажирів були: прасувальна кімната, кінотеатр, сауна, танцювальний майданчик, бар та ресторан на 80 осіб. На теплоході також був салон з панорамними вікнами.
Корабель був спущений на воду у 1985 році. Його довжина - 90 метрів, ширина - 15. Він може розвивати швидкість до 22 км на годину, а його водотоннажність дорівнювала 1342 тонни. Опад при плаванні становив трохи більше півтора метра.
"Валерій Брюсов" (теплохід): маршрут
На туристичних лініях корабель пропрацював до 1991 року, а за деякими даними – до 1992 року. Він здійснював прогулянки, а також круїзи за маршрутом Москва – Петербург. На цьому теплоході можна було прогулятися річками та озерами європейської частини Росії. Бував корабель на Волзі, Оці, Неві, Камі, Дону. Ходив по Ладозькому, Онезькому та Білому озерам. Круїзні маршрути були різними - від 1 (прогулянковий) до 22 днів. Програма передбачала заходи у древні міста та культурно-історичні центри Росії – Плес, Нижній Новгород, Казань, Муром, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Ярославль.
Але судно виявилося економічно невигідним. Елітний красень-теплохід «Валерій Брюсов» (фото 1985-1989 років про це свідчать) дуже витрачав паливо. Хоча його розміри були невеликими і дозволяли подорожувати річками, від його послуг через кілька років відмовилися. До фінансових проблем додалися ще й питання з ремонтом. У Росії не вистачало запасних частин потрібного типу. Австрійські чи німецькі були у дефіциті, а заміну знайти не вдавалося. Зрештою теплоходи стало простіше вивести з роботи. Єдиним судном такого типу, яке досі використовується за прямим призначенням у європейській частині Росії, залишився Сергій Єсенін.
Теплохід після «виходу на пенсію»
З 1993 року корабель вже не використовувався як круїзний. Він не змінив власника, але став плавучим готелем і рестораном на Москві-ріці. Його новою адресою стало місце неподалік Кремля, вернісажу та Будинку художника: 10. Теплохід «Валерій Брюсов» перетворився на дебаркадер. Цікаво, що для того, щоб доставити судно до центру Москви, його спеціально для цього готували, а рівень річки опустили так, щоб корабель зміг пройти під мостами. Заради останнього керівництва пароплавства навіть довелося піти на посадовий злочин. У 1994 році було завершено всі необхідні роботи з підключення комунікацій, і на борту відкрили готель, ресторан та казино. У цю справу було вкладено багато грошей та праці. Але у двохтисячні у столиці збудували багато готелів, заборонили гральний бізнес. Готель став збитковим, а стандарти його комфорту не відповідали сучасним вимогам. Зрештою її послугами користувалися лише бюджетні туристи та студенти, та й то все рідше. Її закрили у 2009 році, а ресторан – у 2011-му.
Суперечки щодо реконструкції
Коли набережну почали перебудовувати, теплохід викликав численні дискусії як серед архітекторів, так і громадськості. Надходили пропозиції взагалі забрати його з річки. Але з 2014 року дві компанії, – «Дрімерз Юнайтед» та «Флакон», – вирішили зробити з нього щось особливе. Ця концепція розглядала пережив свою туристичну кар'єру, але все ще функціональний теплохід «Валерій Брюсов», фотографії із зображенням якого ілюструють цю статтю як суспільний простір нового зразка. Тематично і архітектурно він повинен був вписатися в новий стиль центру Москви, а також стати частиною прилеглого парку «Музеон». Ця концепція була схвалена міською владою та втілена у життя.
Громадський простір
Що донедавна був теплохід «Валерій Брюсов»? лекторій, місце для прогулянок, торговий та тренінговий центр? Всього потроху. Тут були і творчі студії, і кінозал, а щодня реалізувалися різні культурні програми. Можна сказати, що це був перший у світі приклад використання таким чином судна, яке стоїть на приколі. Бутики, перукарня та ресторан здорової їжі знаходилися на головній палубі. На шлюпковій - різні бюро, агенції, лекторії та центри для тренінгів. Вище – майстерні, фастфуд із грецькою кухнею, а також панорамні майданчики, де влаштовувалися культурні та святкові заходи.
Сучасний стан
Проте останнім часом виявилося, що влада столиці все ж таки вирішила відбуксирувати корабель від Кримської набережної. Таке рішення ухвалив суд, звинувачуючи власників судна у тому, що вони порушили Водний кодекс Росії. Усі орендарі офісів та громадських майданчиків на кораблі, за позовом прокуратури, який був задоволений, мали залишити його територію до 27 травня цього року. Нині судно віддало швартови із Кримської набережної вперше за багато років. Цього разу, щоби провести його під мостами столиці, демонтували рубку. Корабель було виведено до порту міста Кімри, де його статус громадського простору буде відновлено. Але вже не у Москві. Є деякі припущення, що теплохід можуть використовувати знову для круїзних цілей, поставивши нові двигуни та здійснивши ремонт. Адже так уже траплялося з кораблями, що ставали на прикол. Що ж, як то кажуть, поживемо – побачимо!
Прогулюючись Кримською набережною та парком мистецтв «Музеон» завжди дивилася на корабель «Валерій Брюсов» і думала, що ж придумають, ресторан-готель?або зовсім закинуть, ан ні-відкрили його і там багато-багато всього, вхід вільний! Коли зайшли, відразу щось нагадало, чи простір «Артплей» на Курській, чи дизайн-завод «Флакон», виявилося, що проект справді розроблений командою заводу «Flacon» та творчою майстернею «the Dreamers United». З того, куди я встигла зазирнути, поки донька бігала палубою-це міні-театр для дітей до 7 років «Просто жарт», вони зазивають на спектакль щонеділі о 10-30,11-30 та 12-40 «Історія з нічого »(каюта 202), мовна лабораторія «MyPeople» для будь-якого віку, Арт-кав'ярня Mams&Paps з цікавим дизайном та напоями для дітей та дорослих. А ще там відбуваються концерти та дивляться кіно. Є магазини дизайнерського одягу, ательє, галерея картин ... Пробіглися ми каютами майже галопом, затрималися тільки в дитячому театрі-світле приміщення, яскраво-красиво, привітний персонал, розповіли про спектакль, запросили. І в грецькому кафе «Sito» порадувало справжнім грецьким салатом та “пенерлі”, або, як ми їх можна назвати “човниками з м'ясом та сиром”, випікаються вони на наших очах.! Ціни цілком демократичні - кава, наприклад, 100 рублів. Загалом, тим, хто любить оливки, олію та грецький соус-можна зайти. Найвища палуба відкрита, натягнутий прозорий тент, там сцена для різних заходів. Дерево і метал-відмінно виглядає, види на Москву-приголомшливі! Гарне і функціональне місце, де можна одягнутися, поїсти-попити, подивитися кіно, навчитися чогось і потанцювати. І все це на свіжому повітрі та на воді! Половина кают поки, щоправда, на стадії відкриття, але зазирнути варто.
Тиждень тому з великою помпою повідомлялося про зміну долі корабля "Валерій Брюсов": "теплохід, що стоїть на приколі біля Кримської набережної, перетворюється на співдружність модних магазинів та сервісів, зону відпочинку на воді та місце зустрічі творчих колективів... Замшілі каюти з ліжечками звільнили Крім того, на борту є кілька розкішних просторів для театру, танців, йоги та валяння дурня на Москві-ріці.
Хіба можна було залишитись байдужою до такої інформації? Я не залишилася і найближчої неділі після відкриття ми вирушили дивитися на все це на власні очі.
Забігаючи вперед, скажу, що результат огляду м'яко кажучи, не цілком відповідав інформації, проте ми залишилися задоволені. Втім, якщо знати історію "Брюсова" та його побратимів, про яку я теж розповім, то без відтінку смутку не обійтися.
Перша спроба проникнення була невдалою: ми прийшли зарано, теплохід відкритий з 12 години; добре б звичайно про це можна було дізнатися десь ще, крім трапу, але на жаль...
За півтори години повертаємось. Тепер можна заходити. 
Насамперед обходимо палуби числом три. На баку. 
Приблизно на тому ж місці, палубою вище 
Ну не можу не зняти такий раритет:) 
Вид на Кримську набережну 
Потім переходимо до вивчення "арт-простору". М-да, здається, з відкриттям (нагадаю, воно відбулося тижнем раніше) явно поквапилися. Переважна більшість приміщень приблизно в такому стані, як на фото нижче, і ми відверто зайві, будучи здається єдиними відвідувачами серед робітників і ремонтників.
До речі, дівчина на ресепшені (доробленому і цілком пристойному) на пряме запитання, коли все це відкриється, зам'ялася і сказала, що це до серпня. 
Є вже готові приміщення, на зразок цього салону, правда вони зачинені і не функціонують (знято через скляні двері) 
Чи не єдиний функціонуючий заклад - ось цей магазин подарунків і дрібниць. 
А ще в твіндеку (нижній з доступних ярусів, під нижньою палубою) роблять такі льодяники ручної роботи. Десь вище їх маємо продавати, але де саме, ми не знайшли. Натомість нам дали продегустувати: смачно, але до зубів липне немилосердно. 
А ще на "Брюсові" є те, що вже працює і сподобалося дуже (про нього – окремий пост). А насамкінець – трохи з історії корабля.
"Брюсов" та чотири його побратими за серією були побудовані в Австрії в 1984-86 рр. Ця серія була однією з останніх (з тих, що сьогодні ходять річками Росії) і найкомфортніших: навіть сауна передбачена. Доля у них склалася різна. "Світлов" та "Дем'ян Бідний" і сьогодні працюють на Олені, "Єсенін" - у Волзькому басейні.
"Олександр Блок", проплававши зовсім недовго, став на прикол на Краснопресненській набережній і на 24 роки перетворився на плавучий готель, а потім ресторан із казино; проте потім і зараз знову у строю. Приблизно так, як і "Блок" (ресторан, готель, казино, ще дещо) з 1993 року існував і "Брюсов".
Ось він вгадується через вікно філії Третьяковки за написом "Караоке"
Тепер замість караоке та ресторану буде загальнодоступний арт-простір для хіпстерів. Що ж, мабуть, так краще.
І все ж таки без цієї пісеньки в розповіді про долю "Брюсова" не обійтися...
Наш кореспондент розбиралася у долі теплохода, який зараз хочуть прибрати з Кримської набережної
Фото: Михайло ФРОЛОВ
Змінити розмір тексту: A A
Чому я впряглася, обдзвонилася міністрам та різним високим діячам? Ну прибирають із Москви теплохід. Ділов. Ми по воді ходимо рідко. Більше тротуарами.
Але мені пояснили. Найголовніша проблема – у даті народження.
Коли він з'явився? У вісімдесят четвертому-п'ятому-шостому? Ну це доля. Погана. Все, що з'являлося в цей час, виявилося нікому не потрібним.
Так сказав голова правління Московського клубу історії флоту Костянтин Стрельбицький.
Йшлося не про мене, а про «Валерію Брюсову».
А теплоходу "Валерій Брюсов" залишився місяць життя. Відомий арт-кластер, який працював у Музеоні, не мав договору водокористування. І тепер його відвезуть на цвинтар кораблів, де натрутають на дрібній тертці на голки.
ПОСАДНИЙ ЗЛОЧИН МІНІСТРА БАГРОВА
Звичайно, він не мав стати кораблем-невдахою. У 1985 році «Брюсов» з'явився у нас, щоб стати гордістю нашого флоту, одним із найкращих вітчизняних теплоходів.
Корабель був придбаний за легендарного міністра річкового флоту РРФСР Леоніда Багрова.
Перед нами стояло завдання – оновити флот, – розповів екс-міністр «Комсомолці». - Старі дерев'яні судна вийшли з ладу і за вітровохвильовим режимом не могли проходити водосховища: качне судно - що залишиться? На австрійських висококласних верфях ми замовили шістдесят кораблів. Хотіли, щоб у басейні кожної річки - Олени, Єнісея, Обі, Іртиша, Ками - було хоча б по одному комфортному теплоходу.
Усі шістдесят були висококласними. А чотири особливі. Створені за суперсучасним проектом Q-65, вони купувалися в останню держзакупівлю для оснащення блакитного кільця. Серед них був "Брюсов".
Колишній міністр зізнався «Комсомолці», як пішов на посадовий злочин заради корабля. Високе судно не проходило під мостом. Тому довелося скидати рівень води у Москві-ріці.
Я особисто цією справою займався. Було незаконно, ми робили це вночі, коли витрата води мінімальна, знизили рівень сантиметрів на 80, цього вистачило, аби «Брюсов» пройшов, – згадує Багров.
"Приголомшливий", "красень", "зараз таких не роблять", - так згадує Багров "Валерія Брюсова". На кораблі було все: простора кают-компанія, гігантський ресторан, сучасна кіноконцертна зала, відмінна звукоізоляція кают.
Зі всіх крутих наворотів у подальшому житті лише звукоізоляція «Брюсову» і знадобилася.
«НІКОЛИ НЕ ПІДЕ ВІН ПО РІЧКОВИХ ДОРІЖКАХ»
«Це так зрозуміло, але сумно трошки». Так співав Леонід Агутін. Щоправда, у «Брюсові» я його не бачила. Там більше тусив гурт «На-на». Корабель став на вічному приколі з принизливою короною «Казино» над палубою та борделем усередині.
Колись дуже недорого на теплоході можна було винайняти житло, і цією можливістю користувалися багато студентів. На щастя, того, що відбувається в сусідніх каютах, не було чути. Тому що (дивись вище) була звукоізоляція.
За призначенням «Брюсов» працював дуже мало. Чому?
Деякі фахівці грішили на конструкцію теплохода, мовляв, судно будувалося для дрібних річок, типу Оки, але й на практиці виявилося, що корабль має більше осаду, ніж передбачалося.
Але, за словами завідувача кафедри суднобудування та ремонту Московської державної академії водного транспорту Василя Амеліна, все це не має відношення до істини.
Не шукайте недоліків у конструкції. Їх немає. Шукайте проблеми в економіці, – заявив Амелін.
Елітний красень «Брюсов» виявився економічно невигідним. Велика витрата палива і при цьому трохи більше ста пасажирських місць.
Так «Брюсов» та його брат «Олександр Блок» стали на прикол. "Блок" перетворився на філію центру міжнародної торгівлі, Брюсова в 1993 орендувала корейська компанія, яка займалася прийомом корейських туристів.
ВІД БОРДЕЛЯ ДО АРТ-ПРОСТОРУ
Кілька років тому у долі корабля намітилися зміни. "Брюсов" став арт-кластером. Нове життя, вже не як ганьба, а як прикраса Москви. Про нього заговорили не лише у нас, а й у світі.
Подивитися, як спритно ми переробили корабель під модне молодіжне місце, приїжджали гості з-за кордону. Аналог «Брюсову» з'явився у Швеції, – згадує піар-директор «Брюсовшип» Сіра Лобян.
Але від злої долі не втечеш. Цього разу виявилося, що й у такому статусі корабель не потрібний місту.
Декілька днів тому Замоскворецький суд прийняв рішення прибрати його з Москва-річки.
«Раніше корабель «Брюсов» був борделем і казино, і баром, але це нікого не хвилювало. Зараз усі кричать про малий бізнес, про "все для молоді", про розвиток культурного життя в країні, і рішенням прокуратури закривають і відвозять корабель, на якому була неймовірна кількість активностей, шкіл, майстер класів, кінопоказів, магазинів молодих російських дизайнерів», - резиденти арт-кластера вже розмістили петицію на захист корабля.
Зараз на «Брюсові» – бенкет під час чуми. Лекції, кінопокази, вечірки, перформанси. Останній резидент з’їде 11 травня. Ще через чотири дні палубу корабля буде закрито для відвідувань. Що потім?
Нам сказали, що «Брюсова» перевезуть на цвинтар. Він стоятиме там, поки вирішать, що з ним робити, – зітхає Сіра Лобян.
Найбільше співробітники арткластера бояться, що перед тим, як відвезти корабель, його понівечать. Хтось у верхах уже пообіцяв відрізати теплоходу рубку та третю палубу, «щоб проліз під міст».
МІСТО ПОВИНЕН МАТИ ВИХІД ДО ВОДИ
Як на цвинтарі! Як відрізати рубку? Ви з глузду з'їхали! - кричить у слухавку 86-річний Багров. - Це новий теплохід. Та йому сімдесят років працювати! А у нас судів не вистачає.
Колишній міністр довго не міг отямитися від такої звістки і запевняв нас, що вся ситуація з кораблем - «провокація та непорозуміння».
У нас нарешті з'явилися перспективи водного туризму. Нові водні маршрути. Нещодавно прийнято рішення будувати два судна, подібні до «Брюсова», одне ходитиме маршрутом «Москва-Астрахань», інше — зі столиці до Стокгольма. Втрачати за нинішніх умов теплохід - злочин. Я не розумію боротьби з дебаркадерами. Подивіться, скільки плавучих споруд на Сені. Скрізь людина тягнеться відпочивати до води і не потрібно позбавляти її цієї можливості. Кожне місто повинне мати вихід до води.
Наприкінці розмови Багров пообіцяв.
Я привітаю нашого міністра з Великоднем та скажу, що відбувається. Міністр транспорту Максим Соколов у нас дбайливий, добрий. Я впевнений, що він зрозуміє.
ДРУГИЙ ШАНС
Кажу абсолютно точно: "Брюсов" не буде пущений на голки, - заявив "Комсомолці" голова Мостурфлоту Костянтин Анісімов.
‑ Костянтине, що відбувається? Ми всі стурбовані долею «Валерія Брюсова».
Так, на жаль, ми також. Проблема в тому, що Москва не хоче бачити жодних плавзасобів на своїй території.
Судну не загрожує знищення?
Якщо ми й щось пускатимемо на голки, то це старі судна. У нас є й шістдесятирічні кораблі, які добре послужили.
Які варіанти для Брюсова? Співробітники арткластера кажуть, що є можливість поставити його біля Нижнього Новгорода чи Чебоксара.
Це буде не найкращим рішенням. Свого часу московське пароплавство витратило купу грошей забезпечення судна комунікаціями. Ми збудували трансформаторну підстанцію, каналізаційний колектор, провели водопровід... На новому місці доведеться робити все заново, що дуже дорого, не кажучи вже про те, що корабель треба якось відбуксувати на нове місце, що теж дорого.
Брата-близнюка "Валерія Брюсова" - судно "Олександр Блок" переобладнали і тепер воно ходить річками. Чи можна дати другий шанс Брюсову?
Саме це ми хочемо зробити. На базі «Блоку» ми збудували зовсім нове судно, яке возить австралійських туристів. Варто спробувати переобладнати до стану круїзного судна Брюсова. У нас є старий корабель "Сергій Зразків", який ходить до Костянтинова. Йому понад шістдесят років. Можливо, його замінить "Брюсов".
Ходять чутки, що «Брюсов» не має жодних механізмів. Все обладнання пішло на «Сергія Єсеніна».
Це не проблема. Якщо відбудеться модернізація «Брюсова» – ми мінятимемо каюти, мінятимемо обладнання. Корпус корабля зберігся у нормальному стані.
Я розмовляла з фахівцями, вони стверджували, що легше збудувати новий корабель, ніж відремонтувати старий.
Це не так. На повне переобладнання піде 250-300 млн. рублів. Нове судно коштує приблизно 25-30 млн. євро. Але треба розуміти, що переобладнання розпочнеться не сьогодні та не завтра. Можливо, років через два. За цей час корабель має десь перебувати. Нам усім було б легше, якби він лишився на колишньому місці. Тому я дуже розраховую, що підписи, які збирають активісти на захист корабля, дійдуть до адресата. Добре б мерія переглянула своє рішення.
Останні новини із Кримської набережної. Корабель, пришвартований до парку мистецтв «Музеон», незабаром відправлять у найдальший затон столиці. І йдеться не про той корабель, на якому стоїть Петро Перший. А про те, що біленький і гостроносий. З каютами. Палуби. І російським прапором. Туристи охоче роблять selfie на його тлі. Та й москвичі також. Хтось проходить усередину, щоб перекусити. Або доглянути якусь обновку. Тому що на борту несамохідного судна є навіть магазини та кафе. У центр Москви його пригнали 1993 року з Австрії. На той час «Брюсов» був не лише рестораном, а й готелем.
А останніми роками з нього зробили цілий арт-об'єкт! Хлопці з команди дизайн-заводу «Флакон» прийшли до «Музеону», на території якого стоїть корабель, і попросили дати їм кілька палуб та кают. Ну, щоб проводити там різні заходи. Заняття йогою та хореографією. Кінопокази. лекції. Дискотеки. Виставки. Загалом створити всередині цієї бандури культурний центр. У "Музеоні" сказали, що вони не проти, але власник корабля - "Московський туристичний флот". Діти звернулися туди і незабаром, заплативши за оренду енну суму, отримали дозвіл. Скільки саме заплатили, активісти не зізнаються. Говорять, що комерційна таємниця. З того часу минуло два роки. І лише зараз з'ясувалося, що «судно працює у форматі арт-центру на воді та експлуатується без договору водокористування». Так йдеться в офіційному повідомленні московської прокуратури.
СІМ НЕРАВНОДУШНИХ ЛЮДЕЙ
Загалом виявилося, що «Валерій Брюсов», незважаючи на гучне прізвище, не має права стояти на Кримській набережній. Чому таку перевірку провели лише зараз, залишається лише гадати.
Крім цього, власнику доведеться виплатити до держскарбниці штраф у розмірі 50 тисяч рублів, – додали «КП» у наглядовому відомстві. – І ще 10 тисяч заплатить особисто гендиректор «Мостурфлоту».
Так, справді, прокуратура закриває «Брюсова», - підтвердив один із активістів арт-корабля. - Але ми сумувати не маємо наміру. Шукатимемо інше місце для дислокації.
- А чим ви взагалі займаєтесь?
Арт-корабель вигадали для того, щоб організовувати на ньому культурні заходи. Якщо вони були платними, то ми оформляли всі необхідні документи. Але були й безкоштовні. По суті це перший у світі креативний кластер! І ми раді, що нам надали можливість розвернутися. Ну, а те, що прокуратура закриває корабель, не біда. Ми свою діяльність згортати не маємо наміру.
- А хто ви? Скільки вас?
Ми є група небайдужих молодих людей. Все працюємо у різних місцях. Нині семеро людей.
ОСТАННІЙ З МОГІКАН
– «Корабель Брюсов» – одне з останніх суден, яке приберуть з території Москва-річки, – розповів «КП» власник дизайн-заводу «Флакон» Микола Матушевський. – Зараз перед проектом стоїть завдання зберегти дружні взаємини з усіма партнерами та знайти нове місце для корабля. Серед можливих локацій майбутньої дії проекту розглядаються Ростов-на-Дону, Нижній Новгород, Чебоксари. Також ми відкриті для будь-яких пропозицій регіонів, які будуть готові взяти в управління цей проект.
Кораблю "Валерій Брюсов", між іншим, вже 32 роки. Хоча досвідчені моряки кажуть, що для такого судна це не вік.
Якщо, звичайно, за ним, як слід стежити, – розповів керівник міжнародної асоціації громадських організацій ветеранів військово-морського флоту та підводників Андрій Шаров. - Все залежить від умов утримання та від відношення екіпажу. Он, паруснику «Крузенштерн» майже сто років, а все на ходу. У разі судно використовується за призначенням. А це майже завжди веде до загибелі корабля.
Біля парку "Музеон" знаменитий теплохід простоїть ще близько місяця. Принаймні так говорять представники дизайн-заводу «Флакон» (у «Мостурфлоті» цього не повідомляють).
КОРАБЛЬ «ВАЛЕРІЙ БРЮСІВ»
Пасажирський круїзний теплохід
Дата побудови: 1984 рік
Стан:не експлуатується, стійкове судно
Судно виведено з експлуатації у 1992 році
З червня 1993 року пришвартовано як стійкове судно біля Кримської набережної на Москва-ріці в Москві
Пасажирів місткість: 100 пасажирів, 14 осіб екіпаж
