حقائق مثيرة للاهتمام منارة الإسكندرية. تاريخ العالم في الوجوه. أقيم المهندس المعماري من كنيدوس

لماذا كانت منارة الإسكندرية ضرورية؟ في القرن الثالث قبل الميلاد ، تم بناء منارة في الإسكندرية المصرية حتى تتمكن السفن التي تصل إلى خليج المدينة من تجاوز الشعاب المرجانية الساحلية بنجاح. ويتكون هذا الهيكل من ثلاثة أبراج رخامية يشبه أعلاها

منارة الرادار إن منارة الرادار هي جهاز إرسال واستقبال ، محطة راديو لأغراض الملاحة. تعمل منارة الرادار جنبًا إلى جنب مع محطة رادار مثبتة على متن طائرة أو سفينة أو أي جهاز آخر

منارة الملاحة الراديوية إن منارة الملاحة الراديوية هي محطة إرسال راديو ذات موقع معروف ترسل باستمرار إشارات راديو خاصة.يمكن للسفن والطائرات استقبال إشارات الراديو التي ترسلها محطة الراديو الموجودة على متن الطائرة ، والتي تحدد من خلالها

من بنى المنارة الأولى؟ هل يمكنك أن تتخيل طريقًا سريعًا لا توجد به إشارات تحذير للضرر والتقاطعات والمنحنيات والبلدات والمراكز القريبة؟ بطبيعة الحال ، تتطلب الطرق البحرية نفس العلامات تمامًا ، والمنارة واحدة منها

تقع منارة فاروس في جزيرة فاروس القديمة (وهي اليوم رأس داخل مدينة الإسكندرية في مصر). في 332 - 331 سنة. قبل الميلاد. أسس الإسكندر الأكبر الإسكندرية ، عاصمة مصر الهلنستية. هنا متحف الإسكندرية الشهير ، أحد المراكز العلمية والثقافية الرئيسية في العالم القديم ، ومعه مكتبة الإسكندرية التي لا تقل شهرة ، حيث كان هناك ما يقرب من 700 ألف مجلد من الكتب اليونانية والشرقية. كانت الإسكندرية أغنى مدينة في عصرها. تم تشييد العديد من المباني الرائعة في الإسكندرية. ومنارة الإسكندرية في جزيرة فوروس الصخرية ، بالقرب من دلتا النيل ، تنتمي أيضًا إليهم. بدأ استخدام المنارات في العصور القديمة وارتبط بتطور الملاحة. في البداية ، كانت هذه حرائق تقع على ضفاف عالية ، ثم هياكل اصطناعية. تم بناء منارة الإسكندرية ، أو Foros ، إحدى عجائب الدنيا السبع في العالم القديم ، عام 283 قبل الميلاد. استغرق بناء هذا الهيكل العملاق 5 سنوات فقط ، وهو أمر رائع بحد ذاته. كانت مادة البناء الرئيسية لها هي الحجر الجيري والرخام والجرانيت.

تتكون المنارة من ثلاثة أبراج متناقصة تدريجياً وضعت أحدها فوق الأخرى. ارتفاع المنارة هائل: حسب بعض المصادر يبلغ 120 متراً بحسب أوصاف ابن الصايخ (القرن الحادي عشر) - 130-140 متراً حسب بعض المنشورات الحديثة حتى 180 متراً.

قاعدة البرج السفلي مربعة - حجم ضلعها 30.5 متر. تم بناء البرج السفلي ، الذي يبلغ ارتفاعه 60 متراً ، من ألواح حجرية مزينة بأعمال نحتية أنيقة. برج متوسط ​​ثماني الأضلاع يبلغ ارتفاعه 40 مترًا ، ومُصطف بألواح من الرخام الأبيض. البرج العلوي - وهو عبارة عن فانوس - دائري ، وقبة مثبتة على أعمدة من الجرانيت ، وتوجها تمثال ضخم من البرونز لراعي البحار ، بوسيدون ، بارتفاع 8 أمتار.

في الجزء العلوي من البرج الثالث ، الفحم المشتعل في وعاء ضخم من البرونز ، يشير انعكاسه ، باستخدام نظام معقد من المرايا ، إلى موقع المرفأ لمسافة 100 ميل. كان هناك عمود يمر عبر المنارة بأكملها ، حيث يتصاعد منحدر ودرج. على منحدر عريض ومنحدر ، سارت العربات التي تجرها الحمير إلى أعلى المنارة. تم تسليم وقود حريق المنارة من خلال المنجم.

كانت المنارة العالية بمثابة نقطة مراقبة رائعة. كما تم استخدام نظام المرايا المعدنية لمسح الفضاء البحري ، مما يجعل من الممكن الكشف عن سفن العدو قبل وقت طويل من ظهورها قبالة الساحل. تم ترتيب ريشة الطقس والساعات والأدوات الفلكية هنا.

كانت المنارة التي أقيمت في جزيرة فوروس ، نظرًا لحجمها الضخم ونظامها المعقد من عاكسات الضوء ، الهيكل الوحيد من نوعه. هكذا وصفها أخيل تاتيوس في روايته Leucippe and Clitophon: "... هيكل غريب ومذهل ، الجبل ، الذي يقع في وسط البحر ، وصل إلى الغيوم ذاتها ، وتدفق الماء تحت هذا الهيكل ، معلقة فوق البحر ".

وقفت منارة الإسكندرية لنحو 1500 عام ، وكانت بمثابة ضوء يساعد على الإبحار في البحر الأبيض المتوسط ​​"cybernetos" ، كما أطلق الإغريق القدماء على helmsmen. عانت المنارة مرتين من الزلازل ولكن أعيد بناؤها حتى انهارت أخيرًا بسبب التجوية في الحجر. ثم أقيمت قلعة من القرون الوسطى على أنقاض المنارة.

من إحدى "عجائب العالم القديم السبعة" ، لم يبقَ شيء ، باستثناء الآثار التي شُيدت في كايت باي ، حيث توجد حتى يومنا هذا ، غير الاسم. أصبح اسم الجزيرة رمزًا: أصبحت كلمة "foros" تعني "المنارة". ومن هنا جاءت "المصباح" الحديث.

في عام 1961 ، أثناء استكشاف المياه الساحلية ، وجد الغواصون تماثيل وتوابيت وصناديق من الرخام في قاع البحر. في عام 1980 ، اكتشفت مجموعة دولية من علماء الآثار بقايا منارة فوروس في قاع البحر. في الوقت نفسه ، على عمق 8 أمتار ، تم اكتشاف أنقاض القصر الأسطوري للملكة كليوباترا. هذا هو واحد من أكبر اكتشافات علم الآثار.

عجائب الدنيا السبع هي قائمة من أشهر المعالم السياحية في العالم القديم. يُطلق على منارة الإسكندرية بحق أحدها - وهذا هو آخر عجائب العصور القديمة الكلاسيكية. يمكن العثور على معلومات أساسية وحقائق مثيرة للاهتمام حول هذا المبنى وإنشائه ووظائفه ومصيره المحزن على الإنترنت (بالإضافة إلى صورة منارة أعيد إنشاؤها) ، ولكن لا يمكن مقارنة انطباعات مكان تاريخي يُرى بأم عينه اى شى.

يرتبط تاريخ المنارة في جزيرة فاروس ارتباطًا وثيقًا بتأسيس إحدى أجمل مدن العالم القديم في عام 332 م - الإسكندرية ، التي سميت على اسم الفاتح العظيم الإسكندر الأكبر. طوال فترة حملاته ، تمكن من إنشاء حوالي 17 مدينة بنفس الاسم ، لكن الإسكندرية فقط في مصر تمكنت من البقاء حتى يومنا هذا.

تأسيس الإسكندرية

اقترب الإسكندر الأكبر من اختيار مكان للمدينة المستقبلية بمسؤولية كبيرة. لم يرغب في تحديد موقعها في دلتا النيل ، لذلك قرر البدء في البناء جنوبًا قليلاً ، ليس بعيدًا عن بحيرة مريوط. كان من المخطط أن يكون للإسكندرية ميناءان - أحدهما للسفن التجارية القادمة من البحر الأبيض المتوسط ​​، والآخر للسفن المبحرة من نهر النيل.

بعد وفاة الإسكندر الأكبر ، أصبحت المدينة تحت حكم بطليموس الأول سوتر ، فرعون مصر ، الذي حكم في ذلك الوقت. لقد كانت الإسكندرية فترة ازدهار - فقد أصبحت أكبر ميناء للشحن. في عام 290 قبل الميلاد ، أمر بطليموس ببناء منارة ضخمة في جزيرة فاروس ، مما يسهل على البحارة في الليل وفي الأحوال الجوية السيئة.

بناء منارة فاروس

بدأ بناء منارة الإسكندرية في القرن الرابع قبل الميلاد. يُعتقد أن هذه التحفة الفنية للفكر المعماري قد بناها سوستراتوس ، وهو مواطن من كنيديا. استمرت أعمال البناء لأكثر من 20 عامًا. تعتبر منارة الإسكندرية أول مبنى من نوعه في العالم وأطول مبنى في العالم القديم. هذا هو الجواب على السؤال عن سبب إدراج منارة فاروس ضمن عجائب الدنيا السبع. كانت ناطحة السحاب الرائعة هذه رمزًا للقوة والعظمة والازدهار والعظمة ، مثل النور في الظلام.

يبلغ ارتفاع منارة الإسكندرية حوالي 600 قدم ، أو 135 متراً. في الوقت نفسه ، بدت مختلفة إلى حد ما عن معظم المعالم المعمارية في ذلك الوقت. كان مبنى من ثلاث طبقات مع مربع في القاعدة ، بنيت جدرانه من ألواح رخامية مترابطة مع ملاط ​​مع إضافة الرصاص.

نلفت انتباهكم إلى حقائق مثيرة للاهتمام حول منارة الإسكندرية ، إحدى عجائب الدنيا السبع.

• في الجزء العلوي من المنارة ، كان هناك حريق ، تم توجيه انعكاساته إلى البحر بمساعدة ألواح معدنية مصقولة خصيصًا.
• كان الضوء من أنوار منارة الإسكندرية مرئيًا على مسافة تزيد عن 60 كم.
• كانت منارة فاروس أيضًا بمثابة نقطة استيطانية وبرج مراقبة - حيث أتاح ارتفاعها رؤية سفن العدو قبل وقت طويل من اقترابها من المدينة.
• في الجزء العلوي من المبنى ، بالإضافة إلى الألواح المعدنية العاكسة ، كانت هناك أيضًا أجهزة تقنية مثيرة للاهتمام في ذلك الوقت - كالساعة ، وعجلات الطقس وأكثر من ذلك بكثير.
• بعد الانتهاء من البناء ، نحت سوستراتوس من كنيدوس اسمه في أحد الجدران ، ثم غطاه بالجص وكتب عليه اسم بطليموس الأول سوتر. كان المهندس المعماري يدرك جيدًا أن الجص سوف يتلاشى بمرور الوقت ، وسيحتفظ الحجر باسم المبدع الحقيقي للمنارة لعدة قرون.

تم وصف منارة الإسكندرية بشكل كامل بعد عدة سنوات - بالفعل في عام 1161 م - من قبل الرحالة العربي أبو الأندلسي. وأشار إلى أهم الحقائق وذكر أنه بالإضافة إلى وظيفتها الرئيسية ، كانت المنارة أيضًا عامل جذب ملحوظًا وشعبيًا.

مصير منارة الإسكندرية

أضاءت المنارة في جزيرة فاروس الطريق للبحارة لمدة ألف عام ونصف. لكن ، للأسف ، كان عاجزًا أمام قوى الطبيعة. ألحقت الهزات القوية بما يكفي في 356 و 956 و 1303 بعد الميلاد أضرارًا جسيمة بها ، ودمر زلزال 1326 أخيرًا الأعجوبة السابعة في العالم - منارة الإسكندرية. تم تفكيك رفاته من قبل المسلمين لبناء حصنهم. تم اكتشافها بعد عدة قرون - في عام 1994 ، وبعد ذلك تمت استعادة صورة الهيكل باستخدام نمذجة الكمبيوتر. لكن مثل هذه الصور لا تزال غير قادرة على نقل العظمة والقوة التي كانت تمتلكها منارة فاروس.

بعد مائة عام من الدمار ، أقيم حصن قوي في موقع منارة الإسكندرية لحماية الإسكندرية من البحر. لقد نجا وموجود في عصرنا - الآن بداخله متحف الإسكندرية التاريخي.

واحدة فقط من عجائب الدنيا السبع القديمة كان لها غرض عملي - منارة الإسكندرية. قام بالعديد من الوظائف في وقت واحد: سمح للسفن بالاقتراب من الميناء دون أي مشاكل ، وموقع المراقبة ، الموجود في الجزء العلوي من الهيكل الفريد ، جعل من الممكن مراقبة مساحات المياه وملاحظة العدو في الوقت المناسب.

ادعى السكان المحليون أن ضوء منارة الإسكندرية أحرق سفن العدو حتى قبل اقترابها من الساحل ، وإذا تمكنوا من الاقتراب من الساحل ، فإن تمثال بوسيدون الواقع على قبة ذات تصميم مذهل يبعث صرخة تحذير خارقة.

في وقت لا يتجاوز ارتفاع المباني فيه عادة ثلاثة طوابق ، لا يمكن لمنارة يبلغ ارتفاعها حوالي مائة متر إلا أن تدهش خيال كل من السكان المحليين وزوار المدينة. علاوة على ذلك ، في وقت الانتهاء من البناء ، اتضح أنه أطول مبنى في العالم القديم وكان كذلك لفترة طويلة للغاية.

تقع منارة الإسكندرية على الساحل الشرقي لجزيرة فاروس الصغيرة ، بالقرب من الإسكندرية ، الميناء البحري الرئيسي لمصر ، التي بناها الإسكندر الأكبر عام 332 قبل الميلاد.

اختار القائد العظيم مكان بناء المدينة بعناية شديدة: لقد خطط في البداية لبناء ميناء في هذه المنطقة ، والذي سيكون مركزًا تجاريًا مهمًا.

كان من المهم للغاية أن يقع عند تقاطع الطرق المائية والبرية للأجزاء الثلاثة من العالم - إفريقيا وأوروبا وآسيا. وللسبب نفسه ، كان من الضروري بناء ما لا يقل عن ميناءين هنا: أحدهما للسفن القادمة من البحر الأبيض المتوسط ​​، والآخر للإبحار على طول نهر النيل.

لذلك ، لم تُبنى الإسكندرية في دلتا النيل ، ولكن قليلاً على الجانب ، عشرين ميلاً إلى الجنوب. عند اختيار مكان للمدينة ، أخذ الإسكندر في الاعتبار موقع الموانئ المستقبلية ، مع إيلاء اهتمام خاص لتقويتها وحمايتها: كان من المهم جدًا القيام بكل شيء حتى لا تسدها مياه النيل بالرمل والطمي (أ). تم بناء السد الذي يربط القارة فيما بعد خصيصًا لهذا). مع جزيرة).

بعد وفاة الإسكندر الأكبر ، أصبحت المدينة لاحقًا تحت حكم بطليموس الأول سوتر - ونتيجة للإدارة الماهرة ، تحولت إلى مدينة ساحلية ناجحة ومزدهرة ، وبناء واحدة من عجائب الدنيا السبع. زاد العالم ثروته بشكل كبير.

غرض

أتاحت منارة الإسكندرية للسفن الإبحار إلى الميناء دون مشاكل ، وتجاوزت بنجاح المزالق والضحلة والعقبات الأخرى في الخليج. نتيجة لذلك ، بعد بناء إحدى العجائب السبع ، زاد حجم التجارة الخفيفة بشكل كبير.

كانت المنارة أيضًا بمثابة نقطة مرجعية إضافية للبحارة: المناظر الطبيعية للساحل المصري متنوعة تمامًا - معظمها فقط الأراضي المنخفضة والسهول. لذلك ، تم الترحيب بأضواء الإشارة أمام مدخل الميناء.

كان من الممكن أن يتعامل الهيكل السفلي مع هذا الدور بنجاح ، لذلك عيّن المهندسون وظيفة مهمة أخرى لمنارة الإسكندرية - دور مركز المراقبة: عادةً ما يهاجم الأعداء من البحر ، لأن الصحراء تحمي البلاد جيدًا من جانب الأرض.

كان من الضروري أيضًا تثبيت مركز المراقبة على المنارة لأنه لم تكن هناك تلال طبيعية بالقرب من المدينة حيث يمكن القيام بذلك.

بناء

تطلب مثل هذا البناء الضخم موارد ضخمة ، ليس فقط المالية والعمالة ، ولكن أيضًا الفكرية. حل بطليموس الأول هذه المشكلة بسرعة كبيرة: في ذلك الوقت فقط غزا سوريا ، واستعبد اليهود وأخذهم إلى مصر (استخدم فيما بعد بعضًا منهم لبناء منارة).

في هذا الوقت (عام 299 قبل الميلاد) أبرم هدنة مع ديميتريوس بوليوركيتوس ، حاكم مقدونيا (كان والده أنتيغونوس ، ألد أعداء بطليموس ، الذي توفي عام 301 قبل الميلاد).

وهكذا ، فإن الهدنة ، وكمية هائلة من العمل والظروف المواتية الأخرى ، أعطته الفرصة للبدء في بناء عجائب عظيمة من العالم (على الرغم من أن التاريخ الدقيق لبدء أعمال البناء لم يتم تحديده بعد ، فإن الباحثين مقتنعون بأن هذا حدث في مكان ما بين 285/299 قبل الميلاد).

إن وجود السد ، الذي تم بناؤه في وقت سابق وربط الجزيرة بالقارة ، سهل المهمة إلى حد كبير.

الظهور الأولي

أوكل بناء منارة الإسكندرية إلى السيد سوستراتس من كنيديا. تمنى بطليموس ألا يُدرج على المبنى سوى اسمه ، مشيرًا إلى أنه هو الذي خلق هذه العجائب الرائعة في العالم.

لكن سوستراتوس كان فخوراً بعمله لدرجة أنه قام أولاً بنقش اسمه على الحجر ، ثم وضع طبقة سميكة جدًا من الجبس عليها ، كتب عليها اسم الحاكم المصري. مع مرور الوقت ، انهار الجص ، وشهد العالم توقيع المهندس المعماري.

لا توجد معلومات دقيقة حول شكل إحدى عجائب الدنيا السبع بالضبط ، ولكن لا تزال بعض البيانات متاحة:

• كانت المنارة محاطة من جميع الجوانب بجدران سميكة ، وفي حالة الحصار ، يتم تخزين إمدادات المياه والطعام في الأبراج المحصنة ؛
• تراوح ارتفاع ناطحة السحاب القديمة من 120 إلى 180 مترًا.
• وقد شيدت المنارة على شكل برج وتتكون من ثلاثة طوابق.
• كانت جدران المبنى القديم مبنية من كتل الرخام ومثبتة بمدافع الهاون مع إضافة صغيرة من الرصاص.
• كان أساس الهيكل شبه مربع - 1.8 × 1.9 متر ، وتم استخدام الجرانيت أو الحجر الجيري كمواد بناء ؛
• يبلغ ارتفاع الطابق الأول لمنارة الإسكندرية حوالي 60 متراً ، بينما يبلغ طول الجوانب حوالي 30 متراً ، ويشبه ظاهرياً قلعة أو قلعة بها أبراج مثبتة في الزوايا. كان سقف الطبقة الأولى مسطحًا ومزينًا بتماثيل تريتون وكان بمثابة أساس للطابق التالي. هنا كانت توجد غرف سكنية ومرافق يعيش فيها الجنود والعمال ، كما تم تخزين المعدات المختلفة.
• كان ارتفاع الطابق الثاني 40 مترا ، وكان مثمنا الشكل ومبطن بألواح رخامية.
• الطبقة الثالثة لها هيكل أسطواني مزين بتماثيل تعمل كقوى للرياح. تم تركيب ثمانية أعمدة تدعم القبة ؛
• على القبة ، المواجهة للبحر ، كان هناك تمثال من البرونز (حسب النسخ الأخرى - ذهبي) لبوسيدون ، تجاوز ارتفاعه سبعة أمتار ؛
• تحت Poseidon كانت هناك منصة اشتعلت فيها إشارة النيران ، مما يشير إلى الطريق إلى الميناء ليلاً ، بينما كانت وظائفها أثناء النهار تؤديها عمود ضخم من الدخان ؛
• من أجل رؤية النار من مسافة بعيدة ، تم تركيب نظام كامل من المرايا المعدنية المصقولة بالقرب منها ، والتي تعكس وتضخم ضوء النار ، والتي ، حسب المعاصرين ، كانت مرئية حتى على مسافة 60 كم ؛

هناك عدة روايات لكيفية رفع الوقود إلى قمة المنارة. يعتقد أتباع النظرية الأولى أن العمود كان يقع بين الطبقتين الثانية والثالثة ، حيث تم تركيب آلية الرفع ، بمساعدة وقود النار.

أما الثاني فهو يعني أنه كان من الممكن الوصول إلى الموقع الذي اشتعلت فيه النيران بواسطة درج حلزوني على طول جدران المبنى ، وكان هذا الدرج لطيفًا لدرجة أن الحمير المحملة بالوقود إلى أعلى المنارة يمكن أن تتسلق المبنى بسهولة.

يصطدم

خدمت منارة الإسكندرية الناس لفترة طويلة - حوالي ألف عام. وهكذا ، فقد نجا من أكثر من سلالة من الحكام المصريين ، رأى الفيلق الروماني.لم يؤثر هذا بشكل خاص على مصيره: بغض النظر عمن حكم الإسكندرية ، فقد حرص الجميع على بقاء الهيكل الفريد لأطول فترة ممكنة - فقد أعادوا ترميم أجزاء المبنى التي انهارت بسبب الزلازل المتكررة ، وتحديث الواجهة ، والتي كانت سالبة. تتأثر بالرياح ومياه البحر المالحة.

لقد أنجز الوقت وظيفته: توقفت المنارة عن العمل عام 365 ، عندما تسبب أحد أقوى الزلازل في البحر الأبيض المتوسط ​​في حدوث موجات مد عاتية (تسونامي) غمرت جزءًا من المدينة ، وتجاوزت حصيلة القتلى من المصريين ، وفقًا للمؤرخين ، 50 ألف نسمة.

بعد هذا الحدث ، انخفض حجم المنارة بشكل كبير ، لكنها ظلت ثابتة لفترة طويلة جدًا - حتى القرن الرابع عشر ، إلى أن قضى زلزال قوي آخر على وجه الأرض (بعد مائة عام ، أقام سلطان كايت باي حصن على أساسه الذي يمكن رؤيته وهذه الأيام).

في منتصف التسعينيات. تم اكتشاف بقايا منارة الإسكندرية في الجزء السفلي من الخليج بمساعدة قمر صناعي ، وبعد مرور بعض الوقت ، تمكن العلماء ، باستخدام النمذجة الحاسوبية ، من استعادة صورة هيكل فريد إلى حد ما.