الطريق السريع الاتحادي M51، M53، M55 "بايكال"- الطريق السريع الاتحادي. جزء من آسيا الطريق AH6. جزء من الطريق من تشيليابينسك إلى أومسك ينتمي أيضًا إلى الطريق الأوروبي الطريق E30. يمر جزء من الطريق M51 عبر أراضي كازاخستان، والذي يمكن المرور عبر الممر الالتفافي عبر إيشيم.
م51تشيليابينسك - كورغان - بتروبافلوفسك (كازاخستان) - أومسك - نوفوسيبيرسك. الطول 1528 كم. ثم يتحول الطريق إلى الطريق السريع M-53 نوفوسيبيرسك - إيركوتسك.
يمر الطريق عبر أراضي مناطق تشيليابينسك وكورغان وأومسك ونوفوسيبيرسك (جزء من الطريق (190 كم) عبر أراضي كازاخستان).
يحتوي الطريق بأكمله على سطح خرساني أسفلتي بعرض 7-8 أمتار.
معلومات من 22/05/2015: - "في بعض الأحيان، أولاً في كورغان، ثم في مناطق تيومين، لم يعد الطريق يبدو وكأنه طريق سريع، ولكن مثل ساحة اختبار لشاحنات كاماز: الثقوب المتكررة، والحفر، والبقع غير المستوية، ولكن هذه هي الطريقة التي تتجه بها من Berdyuzhye إلى Ishim، ويبدأ "الطريق السريع" الحقيقي. القسم بأكمله الذي يبلغ طوله 80 كيلومترًا ذو مسارين ذو جودة مثالية. لذلك أعلن رسميًا: منطقة المشكلة في بيرديوزي إيشيم لم تعد موجودة. -
م53 - - - -
. الطول 1860 كم.
يبدأ الطريق من مدينة نوفوسيبيرسك ويتجه شمالاً باتجاه مدينة تومسك. دون الذهاب إلى تومسك - لهذا يوجد مدخل منفصل، يسمى أيضًا "M-53" - يصل طريق بايكال السريع إلى مدينة كيميروفو، مركز منطقة كيميروفو، دون أي مشاكل.
صورة لطريق P-255 في سيبيريا، إقليم كراسنويارسك من مايو 2015:
ثم يستمر الطريق باتجاه مدينة كراسنويارسك مروراً بمدينتي مارينسك في منطقة كيميروفو وأشينسك في منطقة كراسنويارسك.
يبدأ قسم كيميروفو - مارينسك بطريق متعرج في تايغا مارينسك، ثم يستوي الطريق، ويمر النصف الثاني بسلاسة وهدوء.
يعد قسم مارينسك - أتشينسك أيضًا هادئًا بشكل متعب، الأمر الذي يتطلب مرة أخرى اهتمامًا مستمرًا. في المنتصف تقريبًا يوجد مركز شرطة المرور في بوغوتول، وهو مجمع من المقاهي والموتيلات. في أتشينسك، بالإضافة إلى استمرار الطريق السريع M-53 باتجاه كراسنويارسك، يبدأ الطريق في الاتجاه الجنوبي - إلى خاكاسيا، مما يؤدي إلى الطريق السريع M-54.
يعد قسم Achinsk - Krasnoyarsk أكثر ازدحامًا من الأقسام السابقة - حيث يمكنك أن تشعر باقتراب مدينة كبيرة. من قرية كوزولكا (وسط المنطقة) يتسع الطريق، وتتحسن جودة سطح الطريق بشكل ملحوظ. ليس بعيدًا عن كراسنويارسك، عند الدوار، يتجه المنعطف الأول إلى اليمين نحو الطريق السريع M-54 "ينيسي" كراسنويارسك - كيزيل. المخرج التالي من التقاطع هو كراسنويارسك.
يمر الطريق السريع M-53 بكراسنويارسك على طول الحافة الشمالية، ويتجه شرقًا في اتجاه إيركوتسك.
م55إيركوتسك - أولان أودي - تشيتا. الطول 1113 كم.
يبدأ الطريق في إيركوتسك ويخرج في الاتجاه الجنوبي. قريبا تظهر مدينة شيليخوف، وبعد فترة من الوقت يبدأ الطريق المتعرج في الصعود إلى أعلى الجبل. من أعلى نقطة يوجد منظر رائع (في الطقس الجيد) لبحيرة بايكال وقرية كولتوك على الشاطئ. توجد أيضًا صفوف من الأسماك المدخنة والهدايا التذكارية، وبالقرب، فوق الطريق مباشرةً، يوجد مقهى بجدران زجاجية.
يمر الطريق عبر أراضي منطقتي إيركوتسك وتشيتا، بورياتيا.
على طول طوله الرئيسي، يحتوي الطريق على سطح خرساني أسفلت بعرض 7 أمتار (توجد أقسام تحتوي على أسطح من الخرسانة الأسمنتية والأحجار المكسرة).
الطريق السريع م 58 "آمور"
كيلومترات من الطريق السريع M-58 "آمور" عبارة عن مناظر طبيعية خلابة لمنطقة ترانس بايكال ومناطق أمور والحكم الذاتي اليهودي وإقليم خاباروفسك. ويمتد الطريق من بحيرة بايكال إلى المحيط الهادئ وهو جزء من ممر النقل العالمي باريس – برلين – وارسو – موسكو – فلاديفوستوك مع إمكانية الوصول إلى الدول الآسيوية. 
يمر عبر أراضي مناطق نوفوسيبيرسك وتومسك وكيميروفو وإيركوتسك وإقليم كراسنويارسك. هو استمرار رسمي إلى الشرق من الطريق ص254 "إيرتيش" والتي تعد معها جزءًا من الطريق الآسيوي آه6
المغادرة من المدن
- نوفوسيبيرسك
- شمالاً باتجاه تومسك وكيميروفو.
- تومسك
- جنوبا باتجاه نوفوسيبيرسك.
- كيميروفو
- الغرب نحو نوفوسيبيرسك
- مارينسك
- إلى الشرق باتجاه مدينتي أتشينسك وكراسنويارسك
- إلى الجنوب الغربي باتجاه مدينتي كيميروفو ونوفوسيبيرسك
- أتشينسك
- شرقا باتجاه كراسنويارسك
- إلى الغرب باتجاه مدينتي مارينسك وكيميروفو
- كراسنويارسك
- إلى الشرق باتجاه كانسك وإيركوتسك.
- غربًا باتجاه أتشينسك ونوفوسيبيرسك وكيميروفو وتومسك
- كانسك
- شرقاً باتجاه تايشت
- إلى الجنوب الغربي باتجاه كراسنويارسك
- نيجنيودينسك
- وإلى الغرب باتجاه مدن الزماي، تايشت، كانسك، كراسنويارسك
- إلى الجنوب الشرقي باتجاه مدينتي طولون وإيركوتسك
- طولون
- إلى الغرب باتجاه مدن نيجنيودينسك، تايشت، كانسك، كراسنويارسك
- إلى الجنوب الشرقي باتجاه مدينتي أنجارسك وإيركوتسك
- إيركوتسك
- الشمال باتجاه كراسنويارسك
المواقع الرئيسية في الاتجاه من نوفوسيبيرسك إلى إيركوتسك
- مركز لشرطة المرور بالقرب من قرية سادوفي عند مخرج نوفوسيبيرسك. موقع جيد جدًا - حد 40 كم/ساعة، الإضاءة، الكتف العريض. من المنطقي اختيار سيارة إلى تومسك / كيميروفو أو أبعد من ذلك!
- التبادل عند المنعطف إلى Barlaksky. لا مناصب! يوجد مصد عالٍ في كل مكان، بالإضافة إلى مزراب لتصريف المياه/الأوساخ على طول حافة الطريق. سرعات السيارة عالية! توجد محطة للحافلات على بعد 500 متر خلف التقاطع، ويمكنك تجربة التصويت في حارة التسارع الخاصة بها.
- أنتقل إلى سوكور. لا توجد مواقف أيضا. يوجد أيضًا موقف للمطبات وبعد 300 متر يوجد موقف للحافلات مع ممر للنقل المنتظم.
- تجاوز موشكوفو. على بعد 300 متر من بوابة المدينة يوجد معبر بطيء للسكك الحديدية به فوانيس. من المنطقي السير إليه.
- مركز مغلق لشرطة المرور بالقرب من بولوتنوي. 126 كم من نوفوسيبيرسك. إذا انتقلت بعيدًا عن نوفوسيبيرسك "محليًا"، فمن المنطقي أن "تتجذر" هنا. الكتف واسع، هناك أضواء، لا يوجد حد للسرعة.
- أنتقل إلى تومسك. لا توجد الفوانيس. نصوت بالقرب من مدخل الشاهدة "منطقة كيميروفو". مكان سريع. الموقع على بعد 8 كم. يمكنك القيادة محليا.
- مركز شرطة المرور عند المنعطف إلى يورجا. الحد الأقصى 50 كم/ساعة. نمر خلف العمود حيث تنتهي نقطة التوقف ونقف عند مخرج منطقة الحجز أمام المصباح الأخير. ليس هناك أي معنى للموافقة على أن تكون أقرب إلى كيميروفو، ولكن من الأفضل الصيد على الأقل إلى كراسنويارسك.
- دوار توبكينسكايا (226 كم). بداية تجاوز كيميروفو. لا توجد الفوانيس. هناك لافتة "افسح المجال لمن هم في الدائرة". إذا كانت سيارتك ستذهب إلى Leninsk-Kuznetsky، فمن المنطقي أن تقودها إلى نهاية هذا "الالتفاف الجنوبي" إلى تقاطع Sukho-Rechenskaya وهناك تجد نقطة تفتيش عبر المدينة. إذا تحولت سيارتك إلى كيميروفو، فيمكنك قيادتها إلى المركز والخروج بالفعل من المدينة إلى كراسنويارسك بواسطة وسائل النقل العام.
- مركز شرطة المرور "Rudnichny" عند مخرج كيميروفو. نقوم بالتصويت في محطة وقود Lukoil مباشرة بعد المنشور. من المنطقي اختيار سيارة إلى ماريانسك أو أتشينسك.
- على بعد 13 كم من كيميروفو يوجد مفترق طرق إلى Anzhero-Sudzhinsk. هناك كتف عريض، وهناك أضواء، ولكن لا يوجد توقف عثرة.
- قبل الوصول إلى مارينسك على بعد 20 كم، سيكون هناك منعطف إلى قرية Verkhnyaya Chebula. هناك موقف عند التحرك نحو ماريانسك، هناك ارتفاع طفيف. لا يوجد إضاءة. عند التحرك في الاتجاه المعاكس، لا يوجد موقف
- تقع مارينسك على بعد 178 كم من كيميروفو. واحدة من أكثر المدن "المتوسطة" للمتجولين في الاتحاد الروسي. لا يوجد طريق جانبي، الطريق السريع يمر عبر المدينة. يوجد في المدينة نفسها معمل تقطير ومرافق إصلاحية. السكان إما يشربون الخمر أو يجلسون أو يحرسون. لهذه الأسباب لا ننصح بدخول المدينة. إذا أنهت السيارة رحلتها في مارينسك فالأفضل الخروج منها مسبقًا، على سبيل المثال، بالقرب من النصب التذكاري لضحايا سيبلاغ واختيار المدخل. كما لا توجد نقاط لشرطة المرور عند المدخل والخروج. القرية الأولى باتجاه كراسنويارسك هي بريستان 2-يا. هناك حافلة من محطة حافلات ماريانسك إلى هذه القرية، وهذا هو الجدول الزمني.
- يوجد خلف قرية سوسلوفو معبر للسكك الحديدية عبر خط السكة الحديد العابر لسيبيريا. مجهزة بحواجز أوتوماتيكية وكشك عمل. يوجد مصباح واحد على كل جانب من المعبر. بالمقارنة مع مارينسك، يمكن اعتبار هذا "موقفًا جيدًا".
- مركز كبير لشرطة المرور مكون من طابقين خارج بوغوتول. بالفعل منطقة كراسنويارسك. نحن نصوت عند آخر عمود إنارة، حيث تنتهي نقطة التوقف. نلتقط مدخل كراسنويارسك، ونحن لا نتفق على أتشينسك!
- Achinsk أيضًا ليس لديه طريق جانبي. يمتد الطريق على طول الضواحي الجنوبية للمدينة، بين جميع أنواع المناطق الصناعية والأسوار القبيحة. إذا كنت لا تزال لم تحصل على التصريح مقدمًا، فهذا خطأك. اقرأ المقال حول المغادرة من Achinsk.
- دوار جديد عند المنعطف إلى أباكان. التايغا في كل مكان! لا توجد أضواء، ولكن الكتف واسع.
- نمر بكراسنويارسك على طول الممر الشمالي. التقاطع خارج إميليانوف مغطى بالمصدات. يمكنك التصويت فقط في بدايته، عند العلامة الزرقاء المؤدية إلى إيركوتسك. التقاطع مع طريق Yenisei السريع مليء أيضًا بالعثرات، ولكن يمكنك التصويت على مسار التسارع في نهايته، بالقرب من مصنع الأسفلت.
- أنتقل إلى مينوسينسك. مباشرة بعد التقاطع يوجد موقف سيارات كبير لسائقي الشاحنات، مع مقاهي وموتيل ومحلات إطارات والمزيد. نقطة طب الكوارث. وفي نهاية كل ذلك توجد محطة وقود بها فوانيس.
- أنتقل إلى أجينسكوي. الدوار. لا توجد أضواء أو المشاركات. وبعد 300 متر على جانب الطريق توجد محطة وقود صغيرة عليها أربعة أضواء.
- تقع مدينة كانسك الكبيرة على بعد 247 كم من كراسنويارسك. "مدينة متوسطة" أخرى للمتجولين. لا يوجد تجاوز أو مناطق أو وحدات عسكرية أو مصانع تعزيز... يمر الطريق عبر المركز بأكمله والمناطق الصناعية الواسعة... نوصي بأخذ سيارة عابرة مسبقًا أو استخدام وسائل النقل العام، انظر وصف كانسك. [الممر الجنوبي لكانسك قيد الإنشاء حاليًا. ويعدون ببنائه بحلول عام 2020. ]
- مركز شرطة المرور عند منعطف بيريوسا، قبل تايشت. حدود إقليم كراسنويارسك ومنطقة إيركوتسك. إذا كانت السيارة متوجهة إلى تايشت، فبالتأكيد اخرج عند نقطة التفتيش واستقل السيارة إلى إيركوتسك. لا فائدة من الذهاب إلى المنعطف نفسه، فنحن نصوت عند المصباح الأخير مباشرة بعد المنشور.
- أنتقل إلى تايشت. مكان عالي السرعة مع توقف عثرة! من الأفضل عدم المجيء إلى هنا! حول «المنطقة» و«المستعمرة الاستيطانية»..
- الزماي نمر على طول الطريق الالتفافي.
- نيجنيودينسك. "مركز إجرامي آخر لروسيا" بدون طريق التفافي. من الأفضل عدم الوقوع! المناطق الصناعية ومقالب الخبث والقواعد السرية ومناطق التدريب العسكري والأسوار ذات الأبراج وما إلى ذلك تمتد لمسافة عشرة كيلومترات على طول الطريق السريع... عند مخرج المدينة توجد محطة وقود بها مصباحان.
- طولون (390 كم إلى إيركوتسك) هي "الصاحب" لجارتها نيجنودينسك. لا التفاف مرة أخرى! مرة أخرى المناطق، والمستودعات، والأبراج، ومصانع الكريمة، ومصنع الزجاج، ومستودع الفحم، ومصنع التحلل المائي، ومنجم مغلق... على عكس "المدن الإجرامية" السابقة، يوجد في طولون أيضًا طريق إلى براتسك في وسط كل شيء! ونسبة كبيرة من السيارات تتجه إلى هناك. عند الدوار، بين الأسوار ومكبات النفايات، لا توجد أضواء إلا على الدائرة نفسها، لكن الطرق المؤدية إلى خارج الدائرة مظلمة وقذرة حتى في النهار. وبجانبه أيضًا مباني من خمسة طوابق بها جوبنيك... بشكل عام، هل تفهم بالفعل؟ إذا كنت لا ترغب في السير على طول شارع Gidroliznaya مروراً بمناجم الفحم التي غمرتها الفيضانات، فاترك السيارة التي تتجه إلى براتسك (أو تذهب إلى طولون نفسها) على بعد 10 كيلومترات قبل المدينة واستقل نقطة تفتيش.
- إذا صادفت أمام تولون سيارة عبر المدينة، ولكن ليس إلى إيركوتسك، فيمكنك الخروج منها بعد 25 دقيقة من طولون، عند معبر السكة الحديد عبر خط السكة الحديد عبر سيبيريا أمام قرية شيراغول. هناك إنارة للشوارع، لكن جانب الطريق ضيق. ومع ذلك، يمكن إيقاف السيارة!
- عبور قطار بطيء آخر قبل محطة Tulyushka. يرتبط الاسم ببوريات "توليخا" - "يعاني". لذا، إذا كنت لا تريد أن تعاني من التصويت في العديد من القرى، فقد حان الوقت لركوب سيارة مباشرة إلى إيركوتسك! ومع ذلك، عند معبر "Tulushkinsky" ("المعذب") توجد مصابيح إنارة للشوارع، وبعد المعبر مباشرة يوجد كتف عريض ومريح.
- التبادل مع المنعطف إلى Sayansk. 266 كم إلى إيركوتسك. لا توجد مصدات أو أضواء. يحتوي الجزء عالي السرعة من الطريق السريع على مسارين في كل اتجاه.
- دائرة مرورية ضخمة بالقرب من محطة زالاري. أنتقل إلى Zhigalovo. تقع إيركوتسك على بعد 200 كم بالضبط. لا توجد أضواء أو توقفات عند التقاطع. هناك حد للسرعة هو "50"، لكن من يتبعها هناك؟!
- بي جي تي كوتوليك. تجاوز.
- دوار مع الطريق السريع Cheremkhovo-Golumet. 140 كم إلى إيركوتسك. ما يسمى "في حقل مفتوح" - لا أضواء ولا توقف.
- المدينة الصناعية أوسولي-سيبيرسكوي. مرة أخرى، لا يوجد تجاوز. يمر الطريق مباشرة عبر المركز، ويقع بين خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا وأنغارا. يجب أن تكون هناك حافلات إلى أنجارسك. اكتشف - أخبرنا!
- تجاوز أنجارسك. توجد قطارات كهربائية متجهة إلى إيركوتسك (باستثناء الحافلات والحافلات الصغيرة). إذا كان من المتوقع حدوث اختناقات مرورية عند مدخل إيركوتسك (على سبيل المثال، مساء الأحد)، فاطلع على الجدول الزمني، فقد يكون من الأسرع الالتفاف حولهم بقطار الضواحي.
- إذا لم تكن بحاجة للذهاب إلى إيركوتسك نفسه، فإننا ننتقل مع الشاحنات إلى الالتفافية الغربية. التقاطع بأكمله مغطى بالمصدات. تنتهي الفوانيس خلف الجسر فوق النهر. فيريسوفكا، حيث ينتهي "مسار التسارع"، نصوت خلف هذا الجسر.
بعد ذلك ننظر إلى الطريق ص258 "بايكال" (سابقًا م55 )
ونتيجة لذلك، نشأ ازدحام مروري كبير في منطقة مدينة أوسولي-سيبيرسكوي. وبعد أيام قليلة، وبعد تدخل وزارة النقل، قامت خدمات الطرق المحلية بإصلاحات. ومع ذلك، فإن حالة المسار لا تزال تثير المخاوف.
"سافر تشيخوف من تومسك إلى إيركوتسك لمدة أسبوعين عبر مارينسك وأشينسك وكراسنويارسك وكانسك. سافر لأكثر من 2000 ميل على طول طريق رهيب، متناثر في الوحل، وتأخر في المحطات لمدة 10-15 ساعة بسبب تعطل القطارات. عربته، مشى أميالاً عديدة سيراً على الأقدام".
بعد 120 عاما من زيارة أنطون بافلوفيتش تشيخوف لهذه الأماكن، يبدو أنه لم يتغير شيء هنا فيما يتعلق بالطرق. تحولت مئات الشاحنات المحملة إلى الأعلى بالبضائع من جميع أنحاء العالم إلى جلطة سيارة واحدة. اختيار البذاءات في سيارات الأجرة الشاحنات ومكاتب كبار المسؤولين والعدد الأول من جميع الأخبار التلفزيونية. وكما يحدث في كثير من الأحيان، اختفى الطريق فجأة. أصبح الجزء السفلي من إنجاش من الطريق السريع M-53 موقعًا لخسارة عشرات المركبات ومئات الأطنان من البضائع.
"لمدة ثلاثة أيام قاموا بجر السيارات، وثقبوا المنصات. انظروا إلى الحجارة المرصوفة بالحصى التي كانت ملقاة حولهم، ومزقوا البطاريات. وبالأمس نهض الرجال لأنه كان من المستحيل القيادة وأغلقوا الطريق. فقط بعد ذلك أحضروا عمال الطرق و يقول سائق الشاحنة ألكسندر زديشنيف: "رشتها طوال الليل".
حتى هذه الخيول المنغولية، التي أمضت عدة أيام واقفة في شاحنة، تبدو منهكة تمامًا. وأمضى الناس أربعة أيام في ظروف غير صحية، دون طعام أو ماء. ووقف سائقو الشاحنات، الذين كانوا يحرقون الوقود لتدفئة سياراتهم، في طوابير خلف جرار زاحف. أصبح هذا الجرار هو الخلاص الوحيد من أسر الطين.
- اسحبه إلى النهاية! ما زال لا يعمل هناك.
ما الذي يحدث مع الطريق السريع الفيدرالي M-53؟ إصابة لمرة واحدة أو انتكاسة أخرى لمرض مزمن أصبح الآن علنيًا. قررنا أن ننظر إلى الطريق بأعيننا، وكذلك بعيون من يقودونه ويعيشون عليه ويتحملون المسؤولية عنه.
يمكن أن تكون أول 300 كيلومتر من الرحلة من كراسنويارسك إلى نيجني إنجاش، التعارف الأول مع الطريق السريع M-53 بايكال، كافية بالفعل لحجم كبير من الذكريات أو خصلة جيدة من الشعر الرمادي. كان علينا التحقق باستمرار من طريقنا على الخريطة، ورفض الاعتقاد بأننا نواصل التحرك على طول الطريق الفيدرالي.
- ها هي علامة M-53! ماذا؟! هل هذا طريق سريع فدرالي؟
- لا يبدو ذلك!
وفي اليوم الخامس، استعادت خدمات الطرق حركة المرور على طول الطريق السريع باتجاه إيركوتسك وباتجاه كراسنويارسك. دع الأمر يكون بطيئًا، حتى مع وجود خطر كسر المحور أو فقدان العجلة، ولكن...
كانت هذه الطريق التي يبلغ طولها 300 متر هي التي تسببت في ازدحام مروري هائل على الطريق السريع M-53. إن حقيقة استعادة حركة المرور الآن لا ترجع إلى حد كبير إلى خدمات الطرق، بل إلى الطقس. الصقيع الذي بلغ درجة حرارته عشر درجات والذي استقر في إقليم كراسنويارسك قيد المستنقعات. كان على البناة فقط وضع الألواح وملء الثقوب. ولكن، حتى الآن، هذا يشبه إلى حد ما طريقًا سريعًا، بل وأكثر من ذلك، طريقًا سريعًا فيدراليًا.
وهذا لا يعني حتى إصلاح منطقة الطوارئ، بل استعادة حركة المرور بأي شكل من الأشكال. وقام عمال الطريق بوضع ألواح خرسانية مباشرة في المستنقع. ويبدو أنه منذ تلك اللحظة بدأ العد التنازلي لهذا الجزء من الرحلة. وبحسب عمال الطرق، فإن هذا ما يسمى بـ "الهيكل المؤقت". ويقولون إن ذلك سيستمر حتى الربيع، ومن ثم تكون عملية إعادة الإعمار الكبرى قاب قوسين أو أدنى.
"لقد تم الاهتمام بهذا الجزء من الطريق. وقد بدأنا إعادة بنائه. ربما كان ينبغي القيام بذلك في وقت سابق، بينما كان أساس الطريق لا يزال قائما. وهذا العام، وفقا للعقد، تم تخصيص 200 مليون روبل يقول المدير العام لشركة Road Construction Company LLC نيكولاي يونج: "وهذا ليس الرقم النهائي".
يعرف السائقون ذوو الخبرة جيدًا كل غدر هذا الطريق. بعد التغلب على ما بدا أنه الجزء الأكثر صعوبة من الطريق، تحطمت السيارات فجأة. على بعد خمسين كيلومترًا فقط من الانهيار المثير للطريق، وبعد ساعات قليلة فقط، تقدم بايكال مفاجأة أخرى غير سارة. النيران على جانب الطريق. ومن أجل الإحماء، يقوم السائقون بحرق ما كانوا يحملونه. لقد انتهى الطريق بالنسبة لهم اليوم. صب مائة جرام للإحماء، يتذكرون إجازتهم المهنية.
- هكذا نحتفل بيوم السائق. لقد اشتروا الأغنام من شركة السيارات ورجال المرور والسلطات. ويتصلون بي في الصباح: سيارتك في خندق.
- دعونا نحتفل!
يقول ديمتري إنه منذ عشر سنوات، كانت القيادة على طول الطريق السريع M-53 في كل مرة تذكرنا بلعبة الروليت الروسية. ويصف الجزء من الطريق من إنجاش إلى ريشيت، الذي يبلغ طوله حوالي 60 كيلومترًا، بأنه طريق رهيب. ويحمد الله أنه هذه المرة لم تقع إصابات.
"هناك منعطف حاد هنا. قفزت سيارة باتجاهه. لم يكن لديه خيار: ضغط على الفرامل وانزلق وسقط في حفرة. ولحسن الحظ، لم يسحقها كثيرًا، لكن السيارة لا تبدو "قابلة للبيع. يقول السائق ديمتري كوتسكو: "الحمد لله أن السائق نجا".
على هذا المنحدر، دخلت سيارتان في وقت واحد في الخندق. في بعض الأحيان يمر يوم كامل أثناء انتظار المساعدة. لا تزال سيارة فولفو تنزلق ببطء عن الطريق. الجو بارد في الخارج - إنه أمر خطير في السيارة.
"إنه أمر مخيف أن تقترب، قد تسقط هناك. أخشى الصعود إلى المقصورة، لأن السيارة يمكن أن تتحرك في أي وقت. لقد انفصلت العجلات الخلفية بالفعل. الأرض رطبة، وهناك مستنقع بالأسفل، وهي تغرق". "الطقس متذبذب. ربما يهطل المطر الليلة، وربما صباح الغد. إنه متذبذب. إنه أمر مؤسف بالنسبة للسيارة! نحن نخسر المال، في كل شيء،" هذا ما قاله السائق سيرجي باجريتسوف.
الطريق زلق مثل حلبة التزلج، حتى الإطارات المرصعة لا تستطيع إنقاذك هنا. العديد من الحفر التي يصل عمقها إلى 20-30 سم غير مرئية ببساطة على الطريق الليلي. نتيجة لذلك، تطير سيارة طاقم الفيلم لدينا في الخندق. وفقط بمعجزة السيارة معلقة على حافة الطريق.
- الطريق السريع M-53 ونحن هنا أيضًا!
في مثل هذه الحالات، هناك أمل ضئيل في رجال الإنقاذ. أقرب القرى تبعد حوالي 30 كيلومترا، وكنا محظوظين، هذه المرة مرت ناثرة الرمال في الوقت المحدد. وأيضا سائقي الشاحنات. لقد تم سحب Niva الخاص بنا يدويًا.
- إنهم يسحبون السيارة!
وكان زملائنا أقل حظا بكثير. بعد ساعات قليلة من رحيلنا إلى جانب الطريق، تعرضت سيارة تقل طاقم تصوير من قناة روسيا التلفزيونية لحادث خطير. كان هذا هو التعرف الأول لزملائنا على المسار.
"كنا نسير بناءً على تعليمات المحررين، ونصنع فيلمًا عن الطريق السريع، وعن مشاكله. حافظنا على السرعة عند حوالي 70 كيلومترًا في الساعة، لأننا علمنا أن هناك أقسامًا خطيرة وجليدًا على هذا الطريق السريع. ثم حدث شيء غير متوقع". "حدث ذلك. بدأت السيارة في التأرجح والانزلاق وانزلقنا فجأة في حفرة. انقلبنا عدة مرات، واصطدمت السيارة بشجرة، وهذا بالضبط ما حدث"، قال مراسل قناة "روسيا" ديمتري كايسترو.
يمكنك أن تشعر بكل جمال الطريق السريع M-53 دون مغادرة منزلك. قرية فيرخني إنجاش. تمر شاحنات ضخمة على بعد ثلاثة أمتار فقط من المباني السكنية. في بعض الأحيان يتم استخدام المنازل الخشبية القديمة للفرملة في حالات الطوارئ. على سبيل المثال، مثل هذه الشاحنة الثقيلة. كان بابا فاليا يعد الطعام في مطبخ صغير.
"سمعت طلقة نارية وصراخ! كم كنت خائفة. وكان كل شيء فوقي، الحاجز. حسنًا، ليس على رأسي، بل على يدي. كنت خائفة، ولا أعرف إلى أين أهرب. زحفت تقول فالنتينا غونشاروفا، إحدى سكان قرية فيرخني إنغاش: "أخرج إلى الشارع. افتح البوابة، لكنني لا أستطيع. أصرخ: حراسة! حراسة! لكن لا يوجد أحد. الجميع هناك".
يخشى سكان العديد من القرى التي يمر عبرها الطريق من عبور الطريق. بعد الهروب إلى جزء لائق من الطريق، تحاول الجرارات تجاوز بعضها البعض لتعويض الوقت الضائع. المنازل المتهالكة لا تكاد تقف.
"هناك الكثير من الضجيج، والسيارات قادمة، ولا يمكننا عبور الطريق القديم. نسير بالعصا. ونحن خائفون، مثل هذه السيارات تأتي الآن. لم يسيروا بهذه الطريقة من قبل. حسنًا، أين تقول ناديجدا، إحدى سكان قرية فيرخني إنغاش لوزان: "إذا سلكوا هذا الطريق، فلن يذهب إلى أي مكان".
يبدو أن شرطة المرور المحلية أصبحت معتادة على الحوادث المتكررة. هذا أمر شائع بالفعل في الطريق من كراسنويارسك إلى إيركوتسك.
"يشعر الناس بالتعب عند القيادة على طريق سيئ. ولهذا السبب، تحدث كل هذه الرحلات. لأن السائقين متعبون ولأنهم يقودون السيارة لفترة طويلة. لا توجد عملياً أي سيطرة على هذا الأمر الآن،" كما يشير رئيس الهيئة. قسم شرطة المرور التابع لإدارة الشؤون الداخلية في منطقة نيجنينجاشسكي ديمتري تريفونوف.
إذا حكمنا من خلال التعبيرات على وجوه سائقي الشاحنات المارة، يصبح من الواضح أن مثل هذه الحوادث على هذا الطريق هي نمط حزين إلى حد ما. الأقسام المعاد بناؤها ذات التغطية اللائقة تمامًا تفسح المجال فجأة للكيلومترات التي تكاد تكون غير مناسبة للقيادة.
أجزاء الطريق التي يتحول فيها الطريق السريع M-53 إلى اتجاه معروفة جيدًا للسائقين. وبشكل عام، لا ينبغي أن يكون هناك أي سيارات فولفو أو سكانيا أو كينوردز الثقيلة هنا. تم بناء هذا الطريق منذ عدة عقود في العهد السوفييتي، وقد تم تصميمه لمركبات مختلفة تمامًا، وكان أثقلها ZIL-130، أو على الأكثر، كاماز.
يعتقد عمال الطرق أن الشاحنات الثقيلة هي التي حولت الطريق السريع إلى حالة من الفوضى الكاملة. يقول مدير شركة بناء الطرق نيكولاي يونغ إن السيارات تحت حمولة زائدة كبيرة، وأن سطح الأسفلت ببساطة لا يتحمل مثل هذه الأحمال.
"عندما توقف سائقًا وتسأله: ما هي الكمية المحملة؟ وفقًا لوثائقه، يظهر 20 طنًا والحمولة المكتوبة عليه ليست هي الحمولة التي تم تحميلها بها. لكننا نرى كيف يتصرف قاع الطريق. لا يمكنك يشرح نيكولاي يونج: "تخدعنا. تمر شاحناتنا القلابة التي يبلغ وزنها 26 طنًا وهي محملة، ولا يحدث شيء. تأتي شاحنة وتقطع الطريق على الفور. لديهم إطارات أحادية الطبقة في الخلف".
يقول سائق هذه الشاحنة المحطمة أن هذا مستحيل في الأساس. يتم الدفع لسائقي الشاحنات فقط مقابل البضائع المحددة في المستندات. لا يوجد دخل آخر. نعم، من المستحيل في الأساس سحب حمولة تزن 60 طنًا على الطرق الوعرة.
"لا يمكنك السفر إلى أي مكان في روسيا بمثل هذه الحمولة."
مثل هذه الاتهامات المتبادلة بين عمال الطرق والسائقين مستمرة منذ فترة طويلة. تحدث انهيارات النقل على M-53 عدة مرات في السنة، عندما يظهر الطقس السيبيري العنيد طابعه. وقد يكون هذا أبسط عذر. ولكن يُحسب لعمال الطرق في كراسنويارسك أننا ما زلنا نتلقى إجابة على السؤال المطروح مباشرة: على من يقع اللوم؟
"بايكال هو المسؤول عن الإدارة الفيدرالية للطرق بأكملها. أنا الرئيس، لذا يجب أن أتحمل المسؤولية. لا أرى أي شخص آخر في هذه الحالة. نحن مسؤولون عن حالة الطريق"، يوضح رئيس الإدارة. الإدارة الفيدرالية للطرق الفيدرالية "بايكال" كونستانتين لياشكيفيتش.
لقد ورث عمال الطرق هذا الطريق من الاتحاد السوفييتي مع كل المشاكل التي تلت ذلك. هناك أموال للإصلاحات. بالنسبة لقسم 60 كيلومترا، تم تخصيص 600 مليون روبل. هذه الأموال لا تكفي إلا لترميم الطريق. لا يوجد حديث عن بناء طلاء حديث.
"ليس لدينا أوهام. نحن نفهم أيضًا أنه لن يبدأ أحد مشروع بناء عالمي هنا. تلك المناطق التي يمكن إعادتها إلى حالتها الطبيعية بمساعدة الإصلاحات. إذا كانت هناك حاجة لإعادة الإعمار في مكان ما، كما هو الحال في هذه المنطقة، فسنقوم بذلك يقول كونستانتين لياشكيفيتش: "اتخذ قرارًا بشأن إعادة الإعمار".
وفي الوقت نفسه، في الأراضي المنخفضة، حيث لا يوجد ثلوج، كما هو الحال في حلبة التزلج. من المستحيل السفر على الإطلاق. كل شيء هو نفسه قبل 120 عاما، عندما كان أنطون بافلوفيتش تشيخوف عالقا بين كراسنويارسك وإيركوتسك. مجرد اتجاهات مستمرة.
ربما لا توجد دولة أخرى في العالم تكون فيها طرق الاتصال بين المدن والمناطق ذات أهمية قصوى كما هي الحال في روسيا. الطرق وحدها هي التي توحد مساحات جغرافية شاسعة في بلد واحد. وأرقام الطرق الموجودة على الخريطة هنا مألوفة ومفهومة ليس فقط لسائقي الشاحنات.
من غرب سيبيريا إلى الشرق
يمر طريق M53، الذي يشار إليه باختصار باسم "سيبيريا"، عبر مناطق نوفوسيبيرسك وتومسك وكيميروفو وإقليم كراسنويارسك. وينتهي في بعض المصادر، تم تحديد هذا الطريق بالكلمة الرمزية "بايكال"، وهي كلمة غير صحيحة بشكل أساسي - تقع أكبر بحيرة للمياه العذبة في العالم شرق إيركوتسك، حيث تنتهي. يمكن اعتبار هذا التصنيف صحيحًا فقط للطريق التاريخي بأكمله من جبال الأورال إلى بحيرة بايكال. والطريق السريع M53 ليس سوى جزء من هذا الطريق. ولها تسمية رسمية تمامًا - "سيبيريا". تعد المدن التي يمر عبرها الطريق السريع M53 من أكبر المراكز التاريخية والصناعية والثقافية في سيبيريا. ويبلغ الطول الإجمالي لهذا الطريق 1860 كيلومترا. عند الانتقال من الغرب إلى شرق البلاد، يعد الطريق السريع M53 استمرارًا مباشرًا للطريق السريع الفيدرالي M51 إرتيش، ويمتد من جبال الأورال الجنوبية إلى نوفوسيبيرسك عبر كورغان وأومسك. وشرق إيركوتسك، تستمر حركة المرور في اتجاه المحيط الهادئ على طول الطريق السريع الفيدرالي M55، متجهًا نحو أولان أودي ثم إلى تشيتا.
من تاريخ الاتصالات
تمثل الخريطة الحديثة المسافة على الطريق التاريخي من وسط روسيا إلى المحيط الهادئ. ظهر هذا الطريق البري الأقدم عبر سيبيريا في منتصف القرن الثامن عشر. بالطبع، في تلك الأوقات البعيدة لم تكن هناك جسور عبر الأنهار السيبيرية العظيمة، ولم تكن أقسام مختلفة من الطريق، والتي تسمى في المصادر التاريخية "طريق موسكو السريع"، مستقرة. في العديد من المناطق كانت مكررة وتمثل اتجاهات للحركة أكثر من الطرق المجهزة بالكامل. لكن الجسور والطرق تم بناؤها تدريجياً مع تحرك الإمبراطورية الروسية شرقاً. وأحد معابر الجسور معروف جيدًا حتى لأولئك الذين لم يذهبوا إلى سيبيريا من قبل. يمر الطريق السريع M53 في كراسنويارسك على طول الجسر فوق نهر ينيسي. هو الذي تم تصويره على الورقة النقدية ذات العشرة روبل.
أرقام الطرق على خريطة روسيا
حاليًا، أصبحت تسميات الطرق السريعة المعتمدة في مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 17 نوفمبر 2010 سارية على أراضي الاتحاد الروسي. تحدد هذه الوثيقة تسميات جديدة لبعض الطرق السريعة ذات الأهمية الفيدرالية. على وجه الخصوص، تم تحديدها بالبادئة "M"، على أنها قادمة من موسكو. لكن في الوقت نفسه، يظل نظام التدوين السابق ساري المفعول مؤقتًا. وتنتهي صلاحيتها في 1 يناير 2018. في نظام تدوين الطرق الجديد، لا يوجد تقسيم إلى فئات - إلى فئات رئيسية وثانوية. ولكن لا يزال هناك ميل لزيادة الأرقام التسلسلية للطرق مع ابتعادها عن العاصمة.
الطريق السريع M53 اليوم
في الوقت الحاضر، لا يمكن بأي حال من الأحوال وصف بناء الطريق السريع الفيدرالي في سيبيريا بأنه مكتمل. على الرغم من أن نقل البضائع والركاب يتم على مدار الساعة على طول الطريق بأكمله، إلا أن سطح الطريق في العديد من الأقسام يترك الكثير مما هو مرغوب فيه، وغالبًا ما يكون غائبًا تمامًا. لم يتوقف العمل على إصلاح وبناء الطريق أبدًا. كما تحتاج البنية التحتية للخدمات على جانب الطريق إلى التحسين. يتعين على بناة الطريق التغلب على صعوبات كبيرة. هذا يرجع في المقام الأول إلى التربة الصعبة. وعلى مسافة كبيرة، فإنها تحتاج إلى تعزيز أولي قبل أن يتم إنشاء جسر لطريق مستقبلي عليها. يعبر الطريق العديد من المناطق المأهولة بالسكان مباشرة على طول الشارع الرئيسي. هكذا حدث تاريخيا. ولم يخلق هذا أي مشاكل خاصة حتى بداية القرن العشرين، في حين كانت وسيلة النقل الرئيسية هي التي تجرها الخيول. ولكن في الوقت الحاضر من الضروري الاستثمار بكثافة في بناء المقاطع الالتفافية حول المناطق المأهولة بالسكان.
المسافة نوفوسيبيرسك - كيميروفو
في مرحلته الأولية، يمر M53 بشكل أساسي عبر التضاريس المسطحة. من نوفوسيبيرسك يتجه الطريق شمالًا إلى تومسك. لكنها لا تدخل هذه المدينة، وتتحول إلى اليمين إلى كيميروفو. قبل تومسك، يجب عليك الانعطاف يسارًا؛ فرع الطريق مُشار إليه على الخرائط بنفس التسمية M53 للمسار بأكمله. حالة سطح الطريق على طول الطريق المؤدي إلى كيميروفو مرضية تمامًا. سبعة أمتار. سطح الطريق من الخرسانة الإسفلتية. من بين الحواجز المائية المهمة - نهر توم فقط، ويقع الجسر الذي يعبره بالقرب من كيميروفو. وفقا للإحصاءات، على هذه المسافة من الطريق، يكون عدد الحوادث ضئيلا.
قسم كيميروفو - إيركوتسك
هذا هو الجزء الأصعب من الطريق. أسطح الطرق الصلبة غير متوفرة في جميع المناطق هنا. يعد قسم Kemerovo-Mariinsk من الطريق، الذي يمر عبر تضاريس مرتفعة، صعبًا بشكل خاص. يعبر الطريق هنا كتلة صخرية كبيرة من التايغا، وتتخذ الخطوط العريضة لها طابعًا أفعوانيًا. بعد مارينسك، يصبح الطريق أكثر هدوءًا. خلف مركز شرطة المرور السابق "بوغوتول" يوجد مكان مناسب لوقوف السيارات والراحة. توجد هياكل خدمية على جانب الطريق على شكل مقاهي وموتيلات. بعد أتشينسك، تصبح حركة المرور على الطريق السريع أكثر ازدحاما، ويرجع ذلك إلى نهج مدينة كبيرة - كراسنويارسك. المدينة نفسها، يمر الطريق السريع M53 على طول ضواحيها، على طول المحيط الشمالي. وبعد ذلك يبقى الجزء الأخير من الرحلة إلى إيركوتسك. توجد أقسام صعبة من الطريق في هذا القسم، بدون أسطح صلبة. أكبر عدد منهم يقع في منطقة تايشت. يكون الأمر صعبًا بشكل خاص هنا عندما يكون هناك هطول للأمطار.
ما تحتاج إلى تذكره على طريق سيبيريا السريع
القيادة على الطرق السيبيرية لها تفاصيلها الخاصة. يتم تحديده حسب الجغرافيا والمناخ. يمكن لخريطة الطريق السريع M53 أن توضح المدة التي يجب قطعها في الطريق من مستوطنة إلى أخرى. أي عطل في المعدات على طول الطريق يمكن أن يتركك وحدك مع المشاكل التي تنشأ. لذلك، من الأفضل السفر على طول الطرق السريعة السيبيرية، كما كانت العادة في العصور القديمة، كجزء من القوافل. هذا صحيح بشكل خاص في فصل الشتاء. المناخ في سيبيريا قاري بشكل حاد، مع اختلاف كبير في درجات الحرارة السنوية. وهذا يعني أن الجو يصبح حارًا جدًا في الصيف وباردًا جدًا في الشتاء. تحدث الانجرافات الثلجية في كثير من الأحيان، مما يجعل من الصعب للغاية التحرك على طول الطريق السريع.
بوابة موسكو في إيركوتسك
نصب تاريخي مثير للاهتمام متصل مباشرة بالطريق السريع الفيدرالي M53 وهو قوس النصر في إيركوتسك. تم تشييده عام 1813 على ضفاف نهر أنجارا. بدأ طريق موسكو السريع، وهو طريق طويل من شرق سيبيريا إلى المناطق الوسطى من روسيا، من هذا المكان. وفتحه القوس الذي أقيم على شرف الإمبراطور الإسكندر الأول. لم يتم هدم النصب المعماري المعبّر المصمم على الطراز الكلاسيكي في الحقبة السوفيتية، ولكن حتى قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى. في ذلك الوقت، لم تجد سلطات المدينة الأموال اللازمة لإصلاحه. ولكن تم إعادته إلى شكله الأصلي في عصرنا هذا، على نفس الأساس، أي بعد 200 عام بالضبط من اكتمال الأصل.
الطريق السريع الفيدرالي P255 “سيبيريا” هو طريق سريع اتحادي نوفوسيبيرسك – (تومسك) – كيميروفو – كراسنويارسك – إيركوتسك.
يمر عبر أراضي مناطق نوفوسيبيرسك وتومسك وكيميروفو وإيركوتسك وإقليم كراسنويارسك. ويبلغ طول الطريق 1860 كيلومترا.
يعد الطريق امتدادًا رسميًا للشرق، وهو جزء من الطريق الآسيوي AH6.
سطح الطريق من الخرسانة الإسفلتية بعرض 7 أمتار.
في البداية، يمر طريق الطريق عبر تضاريس مسطحة.
هناك عدد من أجزاء الطريق تشكل خطورة على القيادة وتتطلب اهتمامًا خاصًا من السائق
- مع نزول وصعود حاد (60 كم، 139 كم، 242 كم، 305 كم، 655 كم، 809 كم، 1470 كم، 1575 كم)؛
- مع المنعطفات الحادة (41 كم، 227 كم، 482 كم، 548 كم، 1364 كم، 1464 كم، 1487 كم)؛
- مع رؤية محدودة (235 كم، 346 كم، 483 كم).
يعبر الطريق أنهارًا كبيرة: توم (بالقرب من كيميروفو)، كيا (بالقرب من مارينسك)، تشوليم (بالقرب من آشينسك)، ينيسي (بالقرب من كراسنويارسك)، كان (بالقرب من كانسك)، بيريوسو (بالقرب من تايشت)، أودا (بالقرب من نيجنيودينسك)، أوكا ( بالقرب من وينترز)، أويا (بالقرب من تولون)، بيلايا (في مالطا) وإيركوت (في إيركوتسك).
- توجد جسور بقدرة حمل 40 طنًا - عبر نهر بويما (1167 كم) ونهر إيا (1464 كم) بطول 1478 كم و1517 كم.
- أما الجسور المتبقية على الطريق فتبلغ حمولتها 60 طنًا أو أكثر.
نقاط المساعدة الطبية: 23، 36، 52، 57(3)، 82، 158(12)، 176(1)، 199(7)، 206(1)، 226(5)، 245(4)، 382، 402 (3)، 427(4)، 447(4)، 481(3)، 506(4)، 543، 583، 645(3)، 690(2)، 713، 775(2)، 798،812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1). - مراكز شرطة المرور: 56، 126، 245، 295، 653، 755، 808، 845، 931، 1049، 1372، 1626، 1811، 1834.
يتم تحديد المسافات إلى الأشياء بالكيلومترات من بداية الطريق، ويتم تحديد مسافات الأشياء من الطريق السريع بالكيلومترات بين قوسين.
تقع نقاط الطعام على طول الطريق السريع كل 50-60 كم في المتوسط.
طريق
- يبدأ الطريق في نوفوسيبيرسك ويتجه شمالًا إلى مدينتي كيميروفو وتومسك. عند الخروج من نوفوسيبيرسك، يتكون القسم الذي يبلغ طوله ثلاثين كيلومترا من أربعة حارات مع سياج خرساني.
- مدينة يورجا تتجه نحو تومسك. وللإقتراب منها يوجد مدخل منفصل، يُسمى أيضًا “Р255” ("الوصول إلى مدينة تومسك")، ويستمر طريق سيبيريا السريع نحو كراسنويارسك، مرورًا بمدينتي كيميروفو ومارينسك في منطقة كيميروفو وأشينسك في كراسنويارسك. منطقة.
- لا يوجد طريق التفافي إلى كيميروفو، فالنقل يحتاج إلى المرور عبر المدينة.
- يبدأ قسم كيميروفو - مارينسك بطريق متعرج في منتصف التايغا، ثم يتساوى الطريق، ويمر النصف الثاني بسلاسة وهدوء.
- كما أن قسم مارينسك - أتشينسك هادئ أيضًا، الأمر الذي يتطلب مرة أخرى اهتمامًا مستمرًا. يوجد في المنتصف تقريبًا مجمع من المقاهي والموتيلات. في أتشينسك، بالإضافة إلى استمرار الطريق السريع M53 باتجاه كراسنويارسك، يبدأ طريق في الاتجاه الجنوبي - إلى خاكاسيا، مما يؤدي إلى طريق ينيسي السريع P257 (M54).
- يعد قسم Achinsk - Krasnoyarsk أكثر ازدحامًا من الأقسام السابقة - حيث يمكنك أن تشعر باقتراب مدينة كبيرة.
- من قرية شوشكوفو (703-722 كم، 747-759 كم، 787-802 كم (بالقرب من مطار يميليانوفو) ومدخل كراسنويارسك) تم توسيع الطريق، وتحسنت جودة سطح الطريق بشكل ملحوظ.
- على بعد 36 كم من كوزولكا يوجد دوار حيث يبدأ الطريق المؤدي إلى الطريق السريع M54 "ينيسي" كراسنويارسك - كيزيل - حدود الولاية. المخرج الأول من التقاطع يقع على الطريق M54، والمخرج التالي يقع على كراسنويارسك.
- يتجاوز الطريق السريع P255 (M53) كراسنويارسك على طول الطريق السريع "Deep Bypass of the City of Krasnoyarsk" فوق الجسر فوق نهر ينيسي ويتجه شرقًا في اتجاه إيركوتسك.
- القسم من أنجارسك (1841 كم إلى 1872 كم (مدخل إيركوتسك) هو طريق سريع مكون من أربعة حارات. تمت إعادة الإعمار في عام 2017)
- قبل إيركوتسك في عام 2010، تم تشغيل طريق التفافي، يربط مباشرة الطريق السريع P255 مع الطريق السريع P258 بايكال.
تحديث
في 12 أغسطس 2015، افتتح عمال الطرق رسميًا الأقسام التي تم إصلاحها حديثًا على الطريق السريع الفيدرالي P255 "سيبيريا" - وهو جسر علوي في منطقة نيجنيودينسكي وقسم يبلغ طوله سبعة عشر كيلومترًا من الطريق السريع في منطقة تولونسكي. كان هذا القسم هو آخر كسر للحصى على الطريق السريع الفيدرالي، ليس فقط في منطقة إيركوتسك، ولكن في جميع أنحاء البلاد. بعد ذلك، أصبح الطريق السريع عبر سيبيريا بالكامل أسفلت بالكامل على طوله بالكامل.
الآفاق
في سبتمبر 2010، أعلن وزير النقل أنه في المستقبل القريب سيتم تخصيص الأموال الرئيسية المخصصة لبناء وإصلاح الطرق لإصلاح الطريق السريع الفيدرالي M53 كراسنويارسك - إيركوتسك. ومن المقرر العمل على رصف المنطقة غير المعبدة. سيتم مراجعة خطط التمويل من أجل تخصيص الأموال لاستكمال بناء الطريق الالتفافي الشمالي حول نوفوسيبيرسك، والذي سيسمح للمركبات بالسفر من الغرب إلى الشرق، متجاوزة نوفوسيبيرسك، باتجاه تومسك، ثم إلى إقليم كراسنويارسك، متجاوزًا كيميروفو.
