عادة ما نلاحظ قناة سايما من نافذة سيارة أو حافلة. سايما تلوح مع وهج الشمس على السطح الأزرق ، أريد أن أتوقف وأمشي إلى الساحل. لكن لا يمكنك التوقف: المنطقة الحدودية. ولكن من الممكن والضروري القيام برحلة بالقارب من فيبورغ إلى لابينرانتا.

بادئ ذي بدء ، لأن ترعة سايما هي هيكل فريد من نوعه. لم تكن الطبيعة مقصودة بهذه الطريقة ، لكن الناس قطعوا قنوات في الصخور بين البحيرات وأغلقوها في سلسلة واحدة. والآن ، بعد أكثر من 150 عامًا ، يمكننا الاستمتاع بالجمال المحلي من السفينة.

لكن المزيد عن التاريخ لاحقًا ، أولاً حول الجانب العملي للقضية. من السهل جدًا القيام برحلة بحرية في Saimaa. من لابينرانتا إلى فيبورغ والعودة ، تعمل الباخرة الألمانية القديمة "كاريليا" ، لكنها لم تفقد خفة حركتها. تتيح لك التذاكر من نقطة إلى نقطة السفر بواسطة سفينة بخارية من النقطة أ إلى النقطة ب. إذا كنت تريد المزيد ، فقم بشراء رحلة بحرية تتضمن مجموعة واسعة من الخدمات: بالإضافة إلى الرحلة نفسها ، والعشاء على متن القارب ، والإقامة في الفنادق ، عودة النقل.

لكن عليك أولاً أن تصل إلى فيبورغ. يمكن القيام بذلك عن طريق الحافلة أو الحافلة الصغيرة أو القطار. لسوء الحظ ، لا يتوقف Allegro في Vyborg في الصيف. من بين جميع الخيارات المتاحة ، فإن القطار الكهربائي الذي يغادر من محطة فنلندا هو الأكثر ملاءمة ، وسوف تطير سيارة الإسعاف - "Lastochka" - إلى فيبورغ في غضون ساعة وخمس عشرة دقيقة. أغلى قليلاً من المعتاد ، لكن الكراسي سريعة ومريحة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك الوصول إلى فيبورغ بواسطة حافلة سياحية كبيرة.

إذا كنت لن تتوقف في لابينرانتا وتريد الانطلاق في عمق فنلندا ، فيمكنك ، على سبيل المثال ، الوصول إلى جونسو مقابل 4 يورو أو 5 يورو إلى هلسنكي بواسطة حافلة أوني. تم افتتاحها مؤخرًا ، والتي تتبع من هلسنكي إلى جونسو عبر لابينرانتا.

ومع ذلك ، مهما كان ما تخطط له لهذه الرحلة ، يمكنك الاستماع لمدة خمس ساعات ونصف من التأمل في أمواج سايما والمنحدرات الوعرة المليئة بالشجيرات والأشجار. في رأيي ، هذه الرحلة هي مجرد علاج للروح. ويبدأ عند الرصيف في فيبورغ. وقت المغادرة - 16.15 ، الوصول إلى لابينرانتا - 21.45.

صعد على متنها

نحن ، من سانت بطرسبرغ ، غالبًا ما نتهم بأننا عالقون ، فهم يذهبون إلى فنلندا بحثًا عن الجنيات والجبن. في غضون ذلك ، لا يوجد شيء مميز في هذا. يأتي الفنلنديون إلينا أيضًا ليس فقط من أجل البنزين. تحظى الرحلات المائية في "كاريليا" بشعبية كبيرة بين الجيران. أولاً ، إنها رخيصة ، وثانيًا ، بالنسبة للفنلنديين الأكبر سنًا ، تعد هذه الرحلة فرصة لزيارة مدينة فيبوري الفنلندية القديمة. حسنًا ، جيراننا لا يخجلون من التسوق. يتم إحضار المكانس والمناديل المصنوعة من الكتان ومعجنات فيبورغ وحتى مغلفات الخضار والشاي.

تبحر Karelia في الوقت المحدد وتذهب إلى خليج Zashchitnaya ، حيث تبدأ قناة Saimaa. يتدفق الركاب على السطح العلوي ، مستمتعين بالشمس وجمال البحيرة ، النصف الذكر - مع البيرة المشتراة في فيبورغ.

بعد الأول من الجانب الروسي من هويس Brusnichnoye ، بدأت مساحة 20 كيلومترًا ، وتم تمديد عقد الإيجار منذ عدة سنوات بموجب اتفاقية بين روسيا وفنلندا.

يقولون إن السد هو عملية آمنة تمامًا ، ولكن عندما يبدأ الماء في التدفق إلى الغرفة المغلقة ، وهناك حرفياً مترين بين جدار السد والجانب ، يصبح الأمر مزعجًا بعض الشيء. على الرغم من أنك في نهاية الرحلة تعتاد عليها وتأخذ هذه الصعوبات كأمر مسلم به.

بينما نسير عبر الأراضي الروسية. ترتبط البحيرات الخلابة Maloye و Bolshoye Tsvetochnoye و Bolshoye Ilistoe و Nuyamayarvi بقنوات ضيقة من صنع الإنسان. من المستحيل أن نتخيل أن كل هذا قام به أناس ، لكن الحقيقة باقية. بالنسبة لي شخصياً ، فإن قناة سايما هي نفس المعجزة مثل الأهرامات المصرية أو كاتدرائية نوتردام.

إلى اليمين ساحل صخري شديد الانحدار ، إلى اليسار توجد مروج شاعرية بها خيام نادرة ، وحتى منازل فاخرة (كما يقولون ، جنرالات الحدود). بالحكم على حقيقة أن الغرباء لا يسيرون في هذه المنطقة ، فهو كذلك.

تمتد الحدود بين روسيا وفنلندا على طول بحيرة Nuyamayarvi. ربما لم يتم ملاحظته إذا لم يتغير الوضع: ظهر الأشخاص الذين يمشون على الأقدام والسيارات وحتى الخيول التي ترعى على الضفة اليسرى. وليس هناك حاجة إلى المرور إلى المنطقة الحدودية. بالمناسبة ، في مكان ما على ضفاف قناة سايما ، رأينا حقول مزرعة فراولة. لكن الجامعين ذهبوا. يعملون في الصباح.

بحلول الوقت الذي عبرنا فيه الحدود ، كنا قد تناولنا طعام السلمون بالفعل ، وسرعان ما حان الوقت للاستمتاع بالترفيه الثقافي. لا أعرف كيف هو الحال الآن ، لكن خلال رحلتنا ، استضاف البرنامج الثقافي مغنية تدعى Keorki ، من أجلها رست كاريليا على الشاطئ فور عبورها الحدود. وصل بمعدات متحركة ، واستقر في غرفة المعيشة ، وبدأ عمل يسمى الغناء الكورالي. تخيل ، غرفة كاملة من الناس ، كل شخص لديه مؤلفي أغاني ، جورجي يدعو رقم الأغنية ، كل شخص يحرق الصفحات ويفتح الصفحة التي يحتاجونها ويبدأ في الغناء لمرافقة مقدم العرض. هذا مؤثر للغاية ، صدقوني ، وهو يختلف تمامًا عن الكاريوكي: مثل هذا العمل الصادق والموحد ...

تاريخ القضية

"سايما هي بحيرة فريدة من نوعها ، مساحتها مساوية لأراضي بلجيكا. لا يوجد في أي مكان آخر في العالم مثل هذا الخط الساحلي الطويل والمسافات البادئة. لقد أربكت فكرة إنشاء قناة عن طريق ربط البحيرات الطبيعية عقول السكان المحليين في منتصف القرن الخامس عشر ، لكن القدرة المادية والتقنية لتنفيذ الفكرة الجريئة ظهرت فقط في منتصف القرن التاسع عشر. بدأت في عام 1845 في عهد نيكولاس الأول ، وتم الانتهاء منها في عام 1856 في عهد الإسكندر الثاني ، وتسمى "الملكية" ، وكانت قناة سايما في ذلك الوقت عبارة عن هيكل هيدروليكي تقدمي.

من المثير للاهتمام أنه في يوم افتتاح القناة في فيبورغ ، اشتعلت النيران في القلعة ، وكانت النيران محفوفة بالعواقب الوخيمة ، حيث كانت هناك ذخيرة في المنطقة المجاورة مباشرة ، لكن كل شيء سار بشكل جيد بفضل شجاعة رجال الاطفاء.

تم تشغيل القناة قبل 4 سنوات من الموعد المحدد وكلفت الخزانة أقل مما كان مخططا له - ما يقرب من 12 مليون ونصف المليون مارك فنلندي. وفقًا للمؤرخين والصحف في تلك الأوقات ، أصبح هذا ممكنًا بفضل الفنلنديين الإداريين والصادقين الذين قاموا ببناء القناة ، فضلاً عن رخص العمالة ، بما في ذلك العمالة الخاصة بالسجناء ، والتي تم استخدامها هنا.

أفادت نفس المصادر أن فوائد القناة كانت ستكون أكبر بكثير لو لم يتدخل تجار فيبورغ في بنائها. من خلال جميع أنواع المؤامرات ، تمكنوا من تضييق القناة. من أجل الوصول إلى فنلندا عبر القناة ، أُجبرت السفن التي يزيد عرضها عن 7 أمتار على إعادة تحميل بضائعها في فيبورغ على ما يسمى صنادل Saimaa ، المصممة خصيصًا لحجم القناة.

ومع ذلك ، كان من المستحيل التقليل من أهمية الهيكل الجديد. تدفقات البضائع القوية مسرعة في كلا الاتجاهين على طول القناة. كانت هناك حاجة لسفن جديدة ومحركات بخارية ، ونتيجة لذلك بدأ بناء السفن والهندسة الميكانيكية في التطور بسرعة.

وأخيرًا ، بفضل القناة ، بدأ ازدهار سياحي حقيقي في جنوب كاريليا. تدفق السياح الأثرياء من روسيا وأوروبا هنا. في أفضل المواسم ، وصل عدد سفن الركاب التي تمر عبر القناة يوميًا إلى 27. في الكتيبات الإرشادية الفنلندية لتلك الأوقات ، والتي تم نشر العديد منها ، يمكنك العثور على معلومات حول قناة سايما وضواحيها ، حول جدول السفن البخارية ، حول الأماكن التي يمكنك فيها استئجار الخيول ، وحول الفنادق والمنتجعات ووسائل الترفيه والأسعار. أبحر أسطول من الركاب الفخم على طول سايما. لم تؤد الطرق السياحية إلى لابينرانتا فحسب ، بل أدت أيضًا إلى كوبيو ، وجوينسو ، وإيماترا ، وبوينكاهارجو ، وسافونلينا.

السفر إلى منحدرات Imatran - كان Imatrankoski من المألوف بشكل خاص. بين الأثرياء من سكان بطرسبرج ، كان هناك مثل هذا التعبير - "ركوب على المنحدرات". خلال العطلات الروسية ، تمتلئ الفنادق في فنلندا بالسياح من روسيا. تجدر الإشارة إلى أنه في تلك السنوات ، كان الأثرياء في بطرسبرغ يشترون منازل ريفية صيفية على طول ضفاف القناة. وأشهرهم كان منزل وزير خارجية روسيا أ. فون جيرس ".

كيف يمكن التعرف على كل شيء يبدو اليوم! أحد الاختلافات هو أن الموضات قد تغيرت وأصبح السفر أكثر سهولة.

بعد اجتياز الميناء الصناعي ، وصلنا إلى آخر وثامن وأكبر هويس مالكي على ترعة سايما. يصل فرق الارتفاع هنا إلى 12.4 مترًا. بعد أن وصلت إلى الوجهة ، صعدت كاريليا أكثر من 75 مترًا. ندخل إلى ميناء لابينرانتا ، مضاء بشمس قرمزية تغرب خلف المعقل ".

قناة سايما (الخريطة أدناه ستساعد القارئ على فهم موقعها) بين خليج فيبورغ (روسيا) وبحيرة سايما (فنلندا). تم افتتاح هذا المبنى في عام 1856. بلغ الطول الإجمالي 57.3 كم ، تمتلك روسيا منها 34 كم ، وفنلندا - 23.3 كم.

تاريخ الخلق

تم إجراء المحاولات الأولى للربط بين خليج فنلندا وبحيرة سايما في عامي 1500 و 1511 من قبل حاكم فيبورغ ، إريك توريسون بيلكي. جرت المحاولة التالية في عام 1600 ، وفي ذلك الوقت تم إجراء حفرتين ، لكن هذا كان كل شيء. بالفعل في عهد كاترين العظيمة ، تم اقتراح خطة جديدة - نظرًا لأنها تربط بحيرة سايما ، كان من المفترض بناء قناة تتجاوز إيماترا. ومع ذلك ، أصبحت التكاليف الباهظة ، التي كان لا بد من إنفاقها على هذا المشروع ، هي سبب رفض تنفيذ هذه الخطة. في عام 1826 ، في اجتماع محاكم مدينة كاريليا وسافولاكس ، تقرر إرسال وفد من الفلاحين إلى بطرسبورغ إلى الإمبراطور حتى يتمكن من توحيد منطقة البحيرة مع المدن الساحلية. بعد استقبال النواب والاستماع إليهم ، أمر نيكولاس الأول بإجراء البحث اللازم. ومع ذلك ، لم يتم العثور على أموال حقيقية ، لذلك لم يبدأوا في مد القناة. في المرة التالية التي طرح فيها هذا السؤال من قبل حاكم فيبورغ ، أغسطس رامزي ، في عام 1834. مهد السناتور إل إف هارتمان (رئيس البعثة المالية) والأمير مينشيكوف المسرح لهذه القضية. في مدينة فيبورغ ، تم تشكيل لجنة لوضع تقدير وتخطيط لهذا المشروع. تمت دعوة مهندس سويدي معروف لإجراء البحث الأولي. وكنتيجة لعمله ، اتضح أن مياه البحيرة ترتفع 256 قدمًا فوق مستوى سطح البحر ، وستكون تكلفة هذا الهيكل ثلاثة ملايين روبل. تم تخصيص المبلغ المطلوب على أقساط لمدة خمسة عشر عاما.

وهكذا ، في عام 1845 ، بدأت أعمال البناء. في هذه العملية ، قام المهندس السويدي نيلز إريكسون بإجراء بعض التحسينات على خطة القناة. في البداية ، كان رئيس شركة البناء هذه هو البارون كارل روزينكامبف ، الذي حصل على لقب "بارون القنوات". ومع ذلك ، توفي في عام 1846 ، وعين اللواء شيرنفال مكانه. تم تنفيذ جميع أعمال البناء على حساب الخزانة الفنلندية. وبلغت التكلفة الإجمالية 12.4 مليون مارك فنلندي. يبلغ الطول الإجمالي للهيكل 54.5 فيرست ؛ تم نصب ثمانية وعشرين قفلًا من الغرانيت في هذا القسم.

بنينا وبنينا وأخيراً بنينا ...

في 26 أغسطس 1856 ، تم الافتتاح الكبير لهذا المبنى. تم توقيته ليتزامن مع تتويج الإمبراطور ألكسندر الثاني. كانت فنلندا فخورة بقناة سايما التي ساعدت في اختراق المناطق الصحراوية في البلاد. أعطاها جمال الطبيعة البكر سحرًا خاصًا. على ضفاف القناة ، تم تثبيت لافتات تذكارية مع نقش باللغة السويدية والروسية ، تم فيه سرد جميع الشخصيات المشاركة في إنشاء هذا الهيكل. تم تنفيذ البناء بالكامل بطريقة أصلية وجريئة للغاية ، نظرًا لأن الاختلاف في مستويات المياه المتصلة جعل التدفق في القناة سريعًا للغاية.

تم الافتتاح قبل أربع سنوات من الموعد المخطط له. ميزة أخرى لهذا المشروع هي رخص مثل هذا الكم الهائل من العمل. لعبت العوامل التالية دورًا هنا: الصدق وحسن التقدير للمديرين الفنلنديين ، فضلاً عن رخص العمالة ، لأن السجناء كانوا متورطين بشكل أساسي هنا.

قيمة القناة

كانت قناة سايما ذات أهمية كبيرة لتنمية هذه المنطقة. و Savolaxa أخيرًا حررت نفسها من التبعية الاقتصادية الحصرية لموانئ لادوجا البعيدة وخليج بوثنيا (الجزء الشمالي منها). يمكن أن تكون فوائد تشغيل هذا المرفق أكبر إذا كان مديرو المشروع قادرين على القضاء على تدخل الخدمة الذاتية لوبي التاجر. لذلك ، خوفًا من فقدان احتكارهم للتجارة ، قاموا من خلال المكائد والأساليب الأخرى بالتأكد من أن قدرة البوابات كانت محدودة. نتيجة لذلك ، يجب ألا يزيد عرض بدن جميع السفن المبحرة في هذا الطريق عن سبعة أمتار. خلاف ذلك ، كان لا بد من إعادة تحميل جميع البضائع في فيبورغ على متن سفن مناسبة لهذه المتطلبات. بهذه الطريقة ، ضمنت العديد من الشركات التجارية احتكار التصدير. ونتيجة لذلك ، فقدت قناة سايما من فيبورغ معظم أهميتها لتنمية هذه المنطقة. ومع ذلك ، في وقت لاحق ، أثناء إعادة بناء هذا الهيكل ، زاد عرض الأقفال بشكل كبير.

بحيرة سايما في أدلة السفر الروسية قبل الثورة

في عام 1870 ، تم افتتاح خدمة السكك الحديدية للركاب بين سانت بطرسبرغ وهلسنكي. أتاح هذا الحدث أجمل الأماكن في جنوب فنلندا للجمهور. أعطت اتصالات السكك الحديدية دفعة جديدة لتطوير برزخ كاريليان والمنطقة المحيطة بأكملها. هنا بدأت القرى بالظهور ، وبُنيت المنتجعات والمصحات ، ووضعت طرق ترابية تربط بين مختلف المستوطنات والسكك الحديدية. لعبت قناة سايما دورًا كبيرًا في التطور الجديد لهذه المنطقة. الآن قام بوظائف ليس فقط لتطوير العلاقات التجارية. أصبحت الرحلات البحرية إلى فنلندا وبحيرة سايما وشلالات إيماترا ذات شعبية كبيرة. لذلك ، بدأت هذه الأماكن تندرج في الأدب الروسي ، الذي يصف المعالم الثقافية لهذه المنطقة. في الوقت نفسه ، ظهر الأدب الذي يهدف إلى نشر المعلومات حول هذه المنطقة والترويج لمناطق الجذب فيها ، فضلاً عن خلق صورة جديدة. تم إصدار كتيبات إرشادية خاصة تصف ترعة صيما ومحيطها. احتوى معظمها على معلومات حول طرق المرور ومحطات البريد والجداول الزمنية للسفن والقطارات ومعلومات حول الفنادق وكيفية ومكان استئجار الخيول والمنتجعات والمصحات وغير ذلك الكثير. كل ما سبق يشير إلى أنه قبل الثورة ، كانت المعلومات حول هذا الكائن كمعلم هام في فنلندا معروفة جيدًا. كان السفر على طول قناة سايما شائعًا لعشاق الهواء الطلق.

حياة الريف على القناة

بدأت البيوت الصيفية الأولى تظهر هنا خلال فترة البناء. تم تزيين أقسام القناة ، التي كانت قيد الاستخدام الرسمي ، بالزراعة ، وكان هذا بمثابة حافز لتأجير الأرض أو لبناء أكواخ. بالإضافة إلى الطبيعة الجميلة ، سهّلت شعبية الاستجمام في هذه المنطقة من خلال الاتصالات الجيدة التي توفرها السفن ذات المحركات التي تقوم برحلات نهرية وتمر على طول هذا الممر المائي. بعد فترة وجيزة ، بنى سكان فيبورغ وسانت بطرسبرغ الأثرياء ساحل القناة إلى بحيرة نوياما. كانت Rättijärvi موطنًا لأفخم منزل ريفي مملوك لوزير الخارجية الروسي Von Giers. تم بناؤه من قبل أحد المهندسين الذين شاركوا في بناء القناة. برزت معظم الأكواخ بسبب هندستها المعمارية ، فقد تم تزيينها بأبراج وشرفات ومنحوتات ، وكانت محاطة بحدائق واسعة معدة جيدًا مع أرصفة وشرفات. أسماء المنازل رومانسية مثل مظهرها: "Runolinna" ، "Rauhantaranta" ، "Onnela" ، "Iloranta" ... كان الطلب على العقارات في هذه المنطقة مرتفعًا لدرجة أنه أصبح من المربح بناؤها للإيجار . اشتهرت قناة سايما في ذلك الوقت ليس فقط بالبيوت الصيفية ، ولكن أيضًا بالمباني الكبيرة. وأشهر هذه العقارات هو عقار لافولا ، الذي ينتمي إلى عائلة تشيسيف ويقع عند مدخل المنشأة. شكلت العقارات مع الأكواخ مجموعة ملونة للغاية ، وكان الجو هنا مبهجًا وعالميًا. أدت الرحلات النهرية والحفلات الموسيقية والزيارات والمشي إلى إحياء الحياة الاجتماعية ، وقدمت لقضاء العطلات العديد من الخبرات وكسب الفرص للسكان المحليين. ومع ذلك ، بعد الثورة ، سقطت حياة الداتشا ، ومعها قناة سايما. لم تعد الجولات حولها مهتمة بالبوهيمية الروسية.

عقبة مضادة للدبابات

في خطط هيئة الأركان العامة في ثلاثينيات القرن الماضي ، كان هذا الجسم المائي يعتبر وسيلة ممكنة لتنظيم إمداد الجيش. وفقًا للخطط المطورة ، كان من المفترض أن تركز إدارة العمليات العسكرية على برزخ كاريليان. وهكذا ، في عام 1939 ، خلال فترة التدريب العاجل ، لوحظ أن القناة يمكن أن تجد نفسها في منطقة القتال. لقد مثلت عقبة خطيرة بسبب عمق قناتها. لذلك ، تقرر استخدامه في الدفاع المضاد للدبابات. نتيجة لذلك ، غمرت المياه مناطق واسعة جدًا في منطقة Kärstilä Lükülä وبحيرتي Ventelä. وبلغت المساحة الإجمالية للمناطق التي غمرتها المياه خمسة وثلاثين كيلومترا مربعا. في الفترة 1941-1944 ، لم تشارك القناة في الأعمال العدائية.

استعادة الشحن

نظرًا لحقيقة أن معاهدة السلام المبرمة بين الاتحاد السوفيتي وفنلندا تركت خليج فيبورغ على أراضي الاتحاد السوفيتي ، وقسمت الحدود القناة إلى قسمين ، فقد توقفت في النهاية عن العمل. في فترة ما بعد الحرب ، تطلب استئناف الملاحة ليس فقط إعادة بناء الهياكل والمعدات المتداعية ، ولكن أيضًا للتوصل إلى اتفاق ثنائي بشأن استخدام هذا المسطح المائي. أثيرت هذه القضية لأول مرة في عام 1948 ، لكن المفاوضات الرسمية بين الدول لم تبدأ إلا في عام 1954. وفقًا للاتفاق الذي تم التوصل إليه ، توجهت مجموعة من المهندسين الفنلنديين إلى الاتحاد السوفيتي لدراسة حالة هذا الممر المائي. توصل الخبراء إلى استنتاج مفاده أن القنوات النهرية على الأراضي السوفيتية مناسبة تمامًا لاستعادة الملاحة على طولها. ومع ذلك ، بدأ العمل في هذا الاتجاه بعد ثلاثة عشر عامًا ، بعد أن توصل الجانبان أخيرًا إلى قرار مشترك بشأن قضايا الإيجار. في عام 1968 ، تم الانتهاء من إعادة الإعمار. في أثناء ذلك ، تم توسيع قدرات الإنتاجية لغرف معادلة الضغط بشكل كبير.

رحلة بحرية - ترعة صيما

لابينرانتا هي مدينة منتجع في فنلندا. بحيرة السيم التي تقع على ضفافها ، وقناة سايما تضفي عليها جاذبيتها. إن القيام برحلة على متن سفينة بمحرك على طول هذه المسطحات المائية هو الشيء الوحيد الذي يجذب السياح من روسيا. بالمناسبة ، هذا هو الممر المائي الداخلي الوحيد في الاتحاد الروسي الذي يمكن أن تستخدمه سفن الشركات الأجنبية. تنقل سفن الركاب الآلية التي تقوم برحلات نهرية السياح من الاتحاد الروسي وفنلندا. في وقت سابق ، وفقًا لاتفاقية عام 1963 ، كان للركاب القادمين من فنلندا إلى بلدنا الحق في الدخول بدون تأشيرة. ومع ذلك ، مع انضمام الجمهورية إلى اتفاقية شنغن ، تم إلغاء هذه الاتفاقية. يتعين على الركاب الآن الحصول على تأشيرات. ومع ذلك ، فهي مطلوبة فقط إذا هبطت السفينة على شواطئ روسيا ، على سبيل المثال ، إنزلها إذا كانت رحلات العبارة من فنلندا لا تتضمن مكالمات إلى الموانئ الروسية ، فلا يلزم الحصول على تأشيرة. على سبيل المثال ، الباخرة "كريستينا براهي" تمر عبر أراضي بلدنا ، وتقوم برحلات بين لابينرانتا وهلسنكي ، والسفينة "كاريليا" - بين فيبورغ ولابينرانتا.

سافر بعيون السائح

من الصعب التنبؤ بعدد السنوات التي ستستغرقها هذه الرحلات البحرية. بعد كل شيء ، ليس هناك الكثير من الفنلنديين الذين يرغبون في رؤية المعالم السياحية لقناة سايما ، وهناك عدد أقل من السياح لدينا. هذا على الرغم من حقيقة أن تذكرة الذهاب الواحد تبلغ حوالي ثلاثين يورو. الرحلة تستحق الأموال التي تم إنفاقها.

يبلغ طول المسار ثلاثة وأربعين كيلومترًا ، لكن هناك ثمانية أقفال. عندما تتغلب سفينة بمحرك على أول سفينة على طول قناة سايما ، يكون الأمر ممتعًا. ومع ذلك ، بالفعل عند البوابة الثالثة ، يبدأ التهيج في النمو ، وبحلول الثامنة لا يمكنك الانتظار حتى ينتهي ، لكنه لا يزال مثيرًا للاهتمام. عندما تصل القدر البخاري إلى مركز الحدود Nuiyamaa ، يبدأ فحص المستند. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن هذا المنشور يجمع - السيارات والماء. إذا وجدت نفسك على متن سفينة في نفس الشركة مع سياح فنلنديين ، فاستعد لحقيقة أنهم غالبًا ما يتصرفون مثل معظم الروس: يبدأون في شرب المشروبات القوية حتى قبل أن تغادر السفينة الرصيف. يشتري العديد من السياح تذكرة خاصة لمثل هذه الرحلة البحرية ، موضحين أن هناك متجرًا معفاة من الرسوم الجمركية على الباخرة. بالنظر إلى حقيقة أن الكحول في فنلندا مرهق ، يصبح هذا السلوك مفهومًا تمامًا. خلال فترة السكر العام ، يحاول المرشدون عبثًا لفت انتباه الجمهور إلى قصص حول القناة والبوابات وغيرها من عوامل الجذب. ولا يزال هناك شيء يمكن رؤيته - القناة جميلة جدًا. على سبيل المثال ، بالقرب من Vyborg يتم عبورها بواسطة جسور عالية إلى حد ما - السكك الحديدية والطرق. جميع مجمعات الملاحة مقامة على أعمدة من الجرانيت أو معروضة على الجزر. تم قطع جزء من القناة في الكتلة الصخرية ، والجزء الآخر يحتوي على شواطئ رملية منحدرة مع صخور. تنمو غابة كثيفة على طول القناة ، والتي تشكل ، جنبًا إلى جنب مع الصخور ، منظرًا طبيعيًا جميلًا للغاية. الجزء الروسي غير مأهول بالسكان تمامًا ، بالقرب من فيبورغ لا يزال بإمكانك العثور على منازل منعزلة ، وبعيدًا عن الطبيعة البكر. المكان الوحيد المزدحم يقع في منطقة الحدود ، حيث يمر الطريق السريع المؤدي إلى لابينرانتا. الصورة المعاكسة تمامًا في الجزء الفنلندي: توجد هنا مستوطنات خلف الحاجز مباشرة. في منطقة لابينرانتا ، قبل الوصول إلى البوابة الأخيرة ، يوجد الميناء الرئيسي على هذا الممر المائي - محطة سايما. يتم هنا تحميل / تفريغ سفن الشحن. يتم نقل البضائع بشكل أساسي من الجانب الروسي - ما يصل إلى مليوني طن سنويًا.

بحيرة سايما

عندما تعبر السفينة القفل الأخير ينتهي بها المطاف في بحيرة سايما. أول ما يتم فتحه هو مصنع لب الورق والورق كبير جدًا. يخبر الدليل بفخر أن أكثر من ألفي ونصف شخص يعملون هنا. هذه "معجزة" الحضارة تفسد الانطباع الكامل عن السفر ، كما تمنع مدينة لابينرانتا من اكتساب مكانة سياحية كاملة. بعد كل شيء ، لا تزال المؤسسة ، حتى لو تم تركيب مرافق معالجة حديثة عليها ، تطرح أطنانًا من النفايات في مياه البحيرة ، مما يجعلها غير مناسبة للسباحة في دائرة نصف قطرها تصل إلى عدة عشرات من الكيلومترات. والأكثر إثارة للاهتمام ، أن الكتيبات السياحية لا تذكر شيئًا عن وجود المصنع هنا. ومع ذلك ، هذا ليس كل شيء: يوجد مصنع حلويات مقابل المصنع ، والذي يقوم أيضًا بإلقاء النفايات في البحيرة ، لأنه ليس من أجل لا شيء أن يتم تغطيته بالكامل بالعشب في منطقة هذا المشروع. وهنا ، من الغريب ، يقع المجمع السياحي الرئيسي - "Huhtiniemi" - والفندق الصيفي "Karelia-Park". في نفس "السياج" مع مصنع للحلويات يوجد مجمع آخر - "صايمة". صحيح أنه يبدو مملًا ومهجورًا نوعًا ما ، مثل فنادق الحقبة السوفيتية بصعوبة في البقاء واقفاً على قدميه في المدن الصغيرة. يوجد أيضًا شاطئ هنا ، ومع ذلك ، من أجل الوصول إلى الماء ، سيتعين عليك التغلب على غابات العشب أو محاولة السير على طول جسور خاصة ، والتي ، بالمناسبة ، مكسورة في الجزء الأوسط منها ، ولكن شخصًا ما وضع علامة مفيدة. المجلس من خلال الفجوة. هذا مثل هذا المنتجع!

لابينرانتا

عامل الجذب الرئيسي في لابينرانتا هو المقبرة التذكارية ، التي تقع في وسط المدينة. هنا يمكنك أن ترى قبور الجنود الذين ماتوا في فترات 1939-1940 و 1941-1944. والشيء المثير للفضول هو أن جميع المدافن فردية ولا توجد مدافن أخوية. المقبرة محاطة بنصب تذكاري للجنود الذين تم استدعاؤهم من أراضي برزخ كاريليان (وهي اليوم أراضي الاتحاد الروسي). يتكون من جزأين - منحوتات وألواح مع أسماء المستوطنات وأسماء الجنود ، من بينهم روسي. يوجد الكثير منهم بشكل خاص بين سكان Teriyok (Zelenogorsk). في الواقع ، ليس هناك المزيد من عوامل الجذب هنا. تتمتع المدينة بمظهر عصري ، وتتم صيانتها جيدًا ويتم إعادة بنائها باستمرار. ليس هناك الكثير لتفعله هناك. في الليل ينام لابينرانتا ، تغلق جميع المتاجر ، ولا يمكنك العثور إلا على أكشاك تبيع الهامبرغر والأطعمة المماثلة الأخرى. هنا ، حتى مبنى المحطة مغلق حتى السابعة صباحًا. من خلال التجول في شوارع الليل الفارغة ، يتضح سبب "سرقة" الفنلنديين في بلادنا.

إيماترا

هذه المدينة مختلفة تمامًا عن لابينرانتا ، وتاريخها أقصر بكثير. تم تأسيسه في عام 1948 ويقع بالقرب من الحدود مع روسيا بحيث يتم اكتشاف الشبكات الخلوية المحلية هنا. تقع Imatra عند منبع نهر Vuoksa. المؤسسات الرئيسية في هذه المدينة هي مصنع المعادن ومحطة الطاقة الكهرومائية. ومع ذلك ، على عكس لابينرانتا ، لا توجد منشآت صناعية على شواطئ البحيرة. يوجد نصب تذكاري فريدان هنا - الأول مخصص للتوربينات ، والثاني لبرج نقل الطاقة. عامل الجذب السياحي الرئيسي هو منحدر Imatrakoski الاصطناعي. قبل إنشاء محطة الطاقة الكهرومائية ، كان ذلك طبيعيًا ؛ في أوقات ما قبل الثورة ، أحب البوهيميا الروسية المجيء إلى هنا والاستمتاع بالشلال. الآن يبدأ الماء هنا في الموعد المحدد ، وهذا الهبوط هو "عامل الجذب السياحي" الرئيسي لإيماترا. عامل الجذب الثاني هو حديقة كراون ، التي تقع على جزيرة تفصل بين القناة القديمة لنهر فوكسا والخزان. تأسست الحديقة بمرسوم من الإمبراطور نيكولاس الأول ، الذي أمر بإبقاء منحدر الماء ومحيطه دون تغيير. تعد مدينة إيماترا أكثر جاذبية للسياح من لابينرانتا ، فهناك فنادق حديثة تمامًا وأماكن للترفيه ، وسيحظى عشاق الصيد بفرصة رائعة لقضاء وقت لا يُنسى على ضفاف بحيرة سايما.

قناة صيما: صيد الأسماك

الصيد في البحيرة ممتاز على مدار السنة. أنواع الأسماك الرئيسية هي البايك ، وسمك الفرخ ، وسمك السلمون ، والتراوت البني. السكان المحليون ليسوا مغرمين بالصيد ، على الرغم من حقيقة أن الصرصور يقفز عمليا إلى الشاطئ بمفرده ، فإن الفنلنديين لسبب ما لا يستخدمونه كطعام. يتم اصطياده بشكل رئيسي من قبل السياح من روسيا. في أواخر الربيع ، يعتبر سمك السلمون والسلمون المرقط من أفضل اللدغات للصيد. يتم القبض على بايك على مدار السنة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من البربوط ، وغالبًا ما يتم صيده من أجل التصيد والتوازن. بسبب الحجم الكبير للخزان ، ليس من السهل تحديد مكان اختباء الأسماك. ومع ذلك ، فإن الصياد الماهر سيعود دائمًا من سايما بصيد جيد. الطبيعة هنا نقية وغير مستعجلة ، وتعزز الهدوء ، وتميل إلى التفكير والتأمل. سوف تتأكد من إجازة رائعة!

على m / v "M / S Carelia"

مواعيد الجولة الممكنة:

برنامج الرحلة

7:30 الصعود إلى الحافلة في سانت بطرسبرغ (فندق Oktyabrskaya ، 10 Ligovsky العلاقات العامة). الساعة 8:00 الانتقال إلى فيبورغ. 10:00 الوصول إلى فيبورغ ، حيث تقع قلعة-الجزيرة الوحيدة التي تعود للقرون الوسطى والتي بنيت في القرن الثاني عشر في روسيا. 10:30 الإفطار في وقت متأخر. 11:30 جولة لمشاهدة معالم المدينة مع زيارة حديقة المناظر الطبيعية في Mon Repos وقلعة Vyborg ، حيث ستشاهد مباريات الفايكنج ، وهي بطولة فارسية وتذوق طعم الخمر. 16:00 بدء التسجيل للمركبة "M / S Carelia" عند رصيف قلعة فيبورغ. على متن السفينة ، سيتم الترحيب بك من قبل الطاقم الفنلندي برئاسة القبطان. 17:00 مغادرة السفينة البخارية إلى لابينرانتا. سوف تقوم برحلة رائعة على طول قناة سايما (5 ساعات) ، حيث سترى المناظر الطبيعية الخلابة لبرزخ كاريليان والمناظر الطبيعية الصخرية وهياكل السدود الفريدة. على متن القارب في خدمتك: عشاء (بوفيه) للطهاة الفنلنديين ، وبار ، ومتجر معفى من الرسوم الجمركية "السوق الحرة" وبرنامج ترفيهي. 21:30 وصول مؤقت إلى لابينرانتا. الإقامة في غرف مريحة في فندق 3 نجوم. يحتوي الفندق على بار ومطعم. وقت فراغ.

8:00 الإفطار في الفندق (بوفيه). 10:00 جولة لمشاهدة معالم مدينة لابينرانتا مع زيارة قلعة "لابينرانتا". وقت حر لزيارة المحلات التجارية ومحلات السوبر ماركت. 13:00 المغادرة إلى إيماترا. 13:30 جولة لمشاهدة معالم مدينة إيماترا ، حيث ستشاهد فندق القلعة "Imatran Valtionhotelli" ومنتزه التاج الشهير. 14:30 زيارة الحديقة المائية "Fairy Forest" (مقابل رسوم إضافية). 19:00 التعرف على الشلال الشهير على منحدرات Imatrankoski مصحوبًا بموسيقى سحرية لـ Jan Sibelius. هذا مشهد يستحق حقا الملوك! 19:30 مغادرة الحافلة إلى سان بطرسبرج. 23:45 وصول مؤقت إلى سان بطرسبرج.

تكلفة الجولة للفرد:

سعر الجولة يشمل:

• خدمة الرحلات
• الإفطار في اليوم الأول
• عشاء على القارب
• الإقامة في فنادق الفئة المختارة مع الإفطار (بوفيه)

يتم دفعها بالإضافة إلى ذلك:

• تذكرة دخول الحديقة المائية

رحلة بحرية على طول قناة صايمة مع زيارة 4 مدن !!!

سانت بطرسبرغ - فيبورغ - لابينرانتا - إيماترا - سافونلينا - سانت بطرسبرغ

مواعيد الجولة الممكنة:

برنامج الجولة:

7:30 الصعود إلى الحافلة في سانت بطرسبرغ (فندق Oktyabrskaya ، 10 Ligovsky العلاقات العامة). الساعة 8:00 الانتقال إلى فيبورغ. 10:00 الوصول إلى فيبورغ ، حيث تقع قلعة-الجزيرة الوحيدة التي تعود للقرون الوسطى والتي بنيت في القرن الثاني عشر في روسيا. 10:30 الإفطار في وقت متأخر. 11:30 جولة لمشاهدة معالم المدينة مع زيارة حديقة المناظر الطبيعية في Mon Repos وقلعة Vyborg ، حيث ستشاهد مباريات الفايكنج ، وهي بطولة فارسية وتذوق طعم الخمر. 16:00 بدء التسجيل للمركبة "M / S Carelia" عند رصيف قلعة فيبورغ. على متن السفينة ، سيتم الترحيب بك من قبل الطاقم الفنلندي برئاسة القبطان. 17:00 مغادرة السفينة البخارية إلى لابينرانتا. سوف تقوم برحلة رائعة على طول قناة سايما (5 ساعات) ، حيث سترى المناظر الطبيعية الخلابة لبرزخ كاريليان والمناظر الطبيعية الصخرية وهياكل السدود الفريدة. على متن القارب في خدمتك: عشاء (بوفيه) للطهاة الفنلنديين ، وبار ، ومتجر معفى من الرسوم الجمركية "السوق الحرة" وبرنامج ترفيهي. 21:30 وصول مؤقت إلى لابينرانتا. الانتقال إلى مدينة إيماترا. الاقامة في غرف الفنادق 3 *. وقت فراغ.

8:00 الإفطار في الفندق (بوفيه). جولة لمشاهدة معالم لابينرانتا مع زيارة قلعة "لابينرانتا". وقت حر لزيارة المحلات التجارية والسوبر ماركت .. المغادرة إلى إيماترا. غداء مقابل رسوم إضافية مسح لمدينة إيماترا ، حيث ستشاهد فندق القلعة "Imatran Valtionhotelli" ومنتزه التاج الشهير. زيارة المحلات التجارية والسوبر ماركت. وقت فراغ. زيارة الحديقة المائية "Fairy Forest" (الإقامة التقريبية في الحديقة المائية 2.5 ساعة). 19:00 التعرف على الشلال الشهير على منحدرات Imatrankoski مصحوبًا بموسيقى سحرية لـ Jan Sibelius. هذا مشهد يستحق حقًا الملوك! 19:30 المغادرة إلى الفندق. وقت الفراغ في الفندق.

8:00< завтрак в отеле (шведский стол). 9:00 отправление в г.Савонлинна. 11:00 прибытие в г. Савонлинна. Экскурсия по городу Савонлинна - одному из самых популярных туристских мест Финляндии с посещением величественной крепости Олавинлинна. Крепость и два ее музея (музей истории крепости и православный музей) открыты круглый год. Олавинлинна - наиболее хорошо сохранившееся военное укрепление на севере Европы. Свободное время для прогулки по центру города, по всевозможным маленьким магазинам и небольшим бутикам улицы Линнанкату и многочисленным магазинчикам «Кирпутори». В центре города также есть несколько универмагов, где продаются, в частности высококачественные текстильные изделия и керамика. 15:00 отправление в Санкт-Петербург на автобусе. 23:00 - Ориентировочное прибытие в Санкт-Петербург.

تكلفة الجولة للفرد:

يتم دفعها بالإضافة إلى ذلك:

• الرسوم القنصلية + التأمين 43 يورو
• تذكرة دخول الحديقة المائية
• تذكرة دخول قلعة أولافينلينا - بالغ - 5 يورو ، أطفال - 2.5 يورو

سعر الجولة يشمل:

• خدمة الحافلات والقوارب
• خدمة الرحلات
• الإفطار في اليوم الأول
• رسوم الدخول إلى قلعة وحديقة فيبورغ
• عشاء على القارب
• الاقامة بالفندق مع الفطور (بوفيه)

رحلة بحرية حصرية على طول قناة سايما

على m / v "M / S Carelia"

على الطريق سانت بطرسبرغ - فيبورغ - لابينرانتا - إيماترا - سانت بطرسبرغ

العودة للوطن من فنلندا إلى روسيا على طول قناة سايما بالقارب !!!

مواعيد الجولة الممكنة:

برنامج الجولة:

7:30 الصعود إلى الحافلة في سانت بطرسبرغ (فندق Oktyabrskaya ، 10 Ligovsky العلاقات العامة). الساعة 8:00 الانتقال إلى فيبورغ. 10:00 الوصول إلى فيبورغ ، محطة قصيرة. 10:30 المغادرة إلى لابينرانتا. 12:00 وصول مبدئي إلى لابينرانتا. جولة لمشاهدة معالم لابينرانتا مع زيارة قلعة "لابينرانتا". وقت حر لزيارة المحلات التجارية ومحلات السوبر ماركت. الانتقال إلى مدينة إيماترا. الإقامة في غرف مريحة في فندق 3 نجوم في إيماترا. زيارة الحديقة المائية "Fairy Forest" (إقامة مؤقتة في الحديقة المائية 3 ساعات) 19:00 التعرف على الشلال الشهير على منحدرات Imatrankoski مصحوبًا بموسيقى Jan Sibelius السحرية. هذا مشهد يستحق حقًا الملوك! 20:00 الانتقال إلى الفندق. وقت الفراغ في الفندق.

6:00 الإفطار في الفندق (بوفيه). 6:45 صباحًا مغادرة الحافلة إلى ميناء لابينرانتا البحري. 7:30 بدء التسجيل في M / S Carelia. على متن السفينة ، سيتم الترحيب بك من قبل الطاقم الفنلندي برئاسة القبطان. الساعة 8:00 صباحاً مغادرة السفينة إلى فيبورغ. سوف تقوم برحلة رائعة على طول قناة سايما (5 ساعات) ، حيث سترى المناظر الطبيعية الخلابة لبرزخ كاريليان والمناظر الطبيعية الصخرية وهياكل السدود الفريدة. على متن القارب في خدمتك: غداء (بوفيه) للطهاة الفنلنديين وبار ومتجر معفاة من الرسوم الجمركية. 14:30 وصول السفينة المبدئي إلى ميناء فيبورغ. الصعود على متن حافلة مريحة ، المغادرة إلى سان بطرسبرج. 18:00 وصول مبدئي إلى سان بطرسبرج.

تكلفة الجولة للفرد:

سعر الجولة يشمل:

• خدمة الحافلات والقوارب
• الاقامة بالفندق مع الفطور (بوفيه)
• غداء على متن القارب

يتم دفعها بالإضافة إلى ذلك:

• الرسوم القنصلية + التأمين 42 يورو
• تذكرة دخول الحديقة المائية

فقط الكسالى لم يذهبوا من سانت بطرسبرغ إلى فنلندا. لقد تم دراستها صعودا وهبوطا. الناس "يتراجعون" عن تأشيرات شنغن ، أو يركضون حول المحلات التجارية أو يسترخون في الطبيعة. كان علينا "التراجع" عن التأشيرة. كان السؤال برمته هو كيفية الوصول إلى هناك. يمكنك بالطبع ركوب الحافلة. أو في سيارتك. اهتز لمدة 6 ساعات ، انتظر عند الحدود حتى يتم فحص الجميع ويأتي دورك. لا مرح. قطار Allegro مريح ولكنه مكلف. وأردت أن يتم الجمع بين المفيد والممتع. وقررنا الإبحار على طول قناة سايما. إذا كان أي شخص لا يعرف ، فإن هذه القناة تربط Vyborg مع Lappeenranta (خليج فنلندا مع بحيرة Saimaa).

يبلغ الفرق في المستوى بين بحيرة سايما وخليج فنلندا في المتوسط ​​75.7 م ، وللتغلب على هذا الاختلاف في الارتفاع ، تم إنشاء مصارف على القناة. هناك 5 أقفال في روسيا: Brusnichnoye (انخفاض مستوى 10.0 م) ، Iskrovka (11.4 م) ، Tsvetochnoe (5.5 م) ، Silistoye (10.2 م) ، Pälli (11.7 م). توجد 3 أقفال على أراضي فنلندا: سوسكوا (8.3 م) ، موستولا (7.3 م) ، مالكية (12.4 م). يبلغ الطول الإجمالي للقناة مع ممر بحري 57.3 كم ، تمتلك فنلندا منها 23.3 كم ، وروسيا - 34 كم (بما في ذلك 14.4 كم من الممر المائي في خليج فيبورغ). تستأجر فنلندا 19.6 كيلومترًا من الجزء الروسي من القناة والأراضي المجاورة.

لقد التقطت هذه الصور على السفينة البخارية كاريليا ، التي تنقل الناس من فيبورغ إلى لابينتراتا والعودة. يرجى الانتباه إلى كلمة "خندق". هذا اقتباس من اللغة الروسية. تم بناء القناة في القرن التاسع عشر ، عندما كانت فنلندا جزءًا من الإمبراطورية الروسية. ثم ، بالطبع ، كانت هناك إعادة بناء كبيرة (في الستينيات من القرن العشرين).

بدأت الرحلة في محطة الحافلات في سانت بطرسبرغ ، حيث كانت هناك مشكلة كبيرة تنتظرنا. تم إلغاء الحافلة واضطررت إلى ركوب سيارة أجرة إلى فيبورغ. لكن هذه كانت المشكلة الأولى والأخيرة. إلا أن الطقس كان مخيبا للآمال بعض الشيء. بين الحين والآخر كان هناك رذاذ من المطر.

لذا ، فيبورغ. مدينة جميلة لكنها مهملة بشكل رهيب.

ولكن هناك أيضًا بقايا من الفخامة القديمة.

تم بناء المنزل في بداية القرن العشرين. الطراز الحديث.

هذا المبنى أيضا من تلك الأوقات.

ساحة السوق. تم بناء السوق المغطى أيضًا في بداية القرن العشرين. لا يزال يعمل.

برج دائري. القرن السادس عشر. قطر 21 مترا. الجدران بسماكة 4 م والآن يوجد مطعم بالداخل.

قلعة فيبورغ. القرن ال 13. تم بناؤه من قبل السويديين بناءً على اقتراح Torgils Knutsson. كان هناك مثل هذا الجنرال السويدي في تلك الأيام.

نصب تذكاري لمؤسس Vyborg Torgils Knutsson في ساحة Old Town Hall.

برج المراقبة للقلعة. يقوم الناس بمسح المناطق المحيطة.

حسنًا ، يمر عبر المدينة إلى الميناء. ولم نكن وحدنا. في مثل هذا اليوم أقيمت في فيبورغ مسابقات مشي على الأقدام.

المنافسين.

حسنًا ، لقد سقطوا ، سبحوا. تمطر. السفينة تابعة لفنلندا. العلم الفنلندي في المؤخرة.

فيبورغ خلف الجبل ، قبل 57 كيلومترًا و 5 ساعات من السفر.

أول غرفة معادلة الضغط أمامنا.

داخل البوابة. تم إغلاق غرفة معادلة الضغط. يتم جمع الماء فيه ، ويبدو أن السفينة تنمو من الأرض.

صعدنا 10 أمتار. انتهى المطر. الحياة جميلة!

هناك أشخاص على ظهر السفينة. لسبب ما ، في ذلك اليوم كان هناك حشد كبير من السياح الإيطاليين على متن السفينة. كلها معبأة في بطانيات. لكن كان ذلك في 20 يوليو.

نحن نمر من خلال أكثر الشواطئ الخلابة.

طلعت الشمس وابتسمت الغابة.

مرت بوابة أخرى.

وهكذا تبدو الجدران داخل الأقفال.

بحلول المساء ، عندما كنا بالفعل في فنلندا ، تحسن الطقس مع ذلك. لم يسعني إلا التقاط صورة لهذه القوارب المذهبة بالشمس.

في لابينرانتا كنا نقضي الليل في الفندق ونقضي يوم الأحد.

لابينرانتا. بحيرة سايما. منظر من القلعة.

توجد داخل القلعة مبانٍ تعود إلى القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. الخيول تستريح التي تنجس عليها الدورية. لسوء الحظ ، لم يكن لدي الوقت لالتقاط صور للركاب الشجعان.

يوجد داخل القلعة الكنيسة الأرثوذكسية لشفاعة العذراء. تم بناء القلعة من قبل الجنود الروس في القرن الثامن عشر. كانت الكنيسة في البداية خشبية ، ثم أعيد بناؤها. كل شيء في حالة ممتازة.

مبنى قديم آخر داخل القلعة. قطعة من بحيرة سايما مرئية.

منظر من القلعة. على اليمين توجد قطعة من جدار القلعة ، على مسافة مباني المدينة الحديثة.

يمكنك الاستمتاع بالبحيرة إلى ما لا نهاية.

وعلى الشاطئ مباشرة يوجد مهرجان للنحت على الرمال. خلق خيال المؤلفين عالمًا غريب الأطوار من الرموز.

بالنظر إلى هذه المنحوتات ، هناك شيء يجب التفكير فيه. فك تشفير الرموز ...

سوق البرغوث يوم الأحد. كل شخص يبيع بعض القمامة ، ولكن في بعض الأحيان تظهر أشياء مثيرة للاهتمام.

الشوارع شبه مهجورة. كل الناس على الجسر ، في السوق أو في المقهى.

سد في لابينرانتا. توجد جميع أنواع المطاعم على اليمين. أكلنا شوربة فنلندية لذيذة بالخبز الأسود. بالمناسبة ، على متن السفينة ، كان الطعام أيضًا أكثر من خمسة أعوام وكان الإفطار في الفندق فوق الثناء. أعتقد أن نهاية هذا الأسبوع كانت ناجحة.

شكرا لاهتمامكم.

تربط قناة سايما خليج فنلندا ببحيرة سايما. يبلغ طوله 43 كم وفيه 8 أقفال ، 3 منها في فنلندا و 5 في روسيا. تم افتتاح القناة الأولى عام 1856. بعد إعادة الإعمار ، أعيد افتتاحه في عام 1968. احتفل هذا المبنى التاريخي الفريد بمرور 150 عامًا على تأسيسه في عام 2006.

برنامج الجولة:

تنبيه: يشار إلى أوقات المغادرة كمرجع.

يوم 1

10.30 - المغادرة بالحافلة من سانت بطرسبرغ من المحطة. محطة مترو تشيرنايا ريشكا.

نقل إلى فيبورغ.
جولة لمشاهدة معالم مدينة فيبورغ.
فيبورغ هي زاوية صغيرة من السويد في العصور الوسطى في شمال منطقة لينينغراد. خلال جولة مشاهدة المعالم سنرى
برج الساعة وأطلال الكاتدرائية وكنيسة St. صفير ومنازل المواطنين الأثرياء في القرنين الرابع عشر والسادس عشر ، والبرج الدائري في ساحة السوق وبالطبع قلعة فيبورغ مع برج سانت. أولاف. تقع القلعة على جزيرة في خليج فنلندا ، ويعود أول ذكر لها إلى القرن الثالث عشر. سوف نسير على طول الشوارع الضيقة للمدينة القديمة ، ونعجب بساحات ومتنزهات فيبورغ. أولئك الذين يرغبون سيتمكنون من الصعود إلى قمة برج St. أولاف لمشاهدة أفق المدينة من الأعلى.

• وقت فراغ.
• تسجيل الوصول للسفينة البخارية "M / S Carelia" عند رصيف قلعة فيبورغ.
• رحيل الرحلة.
  على متن السفينة ، سيقابلنا الطاقم الفنلندي بقيادة القبطان. خلال رحلة بحرية مدتها خمس ساعات ، سنمشي على طول قناة سايما ، على طول جميع الأقفال الثمانية التي ترفع السفينة إلى ارتفاع 80 مترًا ، ونرى مناظر طبيعية صخرية فريدة من نوعها. لدينا على متن القارب مطعم حيث ننتظر العشاء من الطهاة الفنلنديين (بوفيه: طبق لحم أو سمك ، نوعان من البطاطس و 2 سلطة) ، وبار وبرنامج ترفيهي.
• الوصول إلى لابينرانتا.
• الإقامة في فندق Sokos Lappee.

اليوم الثاني

• الإفطار في الفندق.
• جولة لمشاهدة معالم مدينة لابينرانتا مع زيارة القلعة.
  حصلت هذه القرية على وضع المدينة من الملكة كريستينا ملكة السويد في القرن السابع عشر. لحماية الحدود السويدية ، أقيمت حصن على نتوء نتوء في بحيرة سايما. لم تتمكن الأسوار التي أقيمت على عجل من الدفاع عن المدينة ، فقد استولت القوات الروسية على القلعة. بالفعل في نهاية القرن الثامن عشر ، أعاد الكونت سوفوروف بناؤه. ليس فقط نحن الفنلنديون ، الذين يحافظون بجد على إرث العصور الماضية ، فخورون بحق بعمله.
• الانتقال إلى مدينة ليمي.
  سوف نذهب إلى Lemi ، أولاً وقبل كل شيء ، من أجل تذوق الساريا ، وهو تخصص من الأراضي المحلية. هذا لحم ضأن مطهي في حوض خشبي ؛ يتم طهيه باستخدام تقنية خاصة لمدة 9 ساعات على الأقل. تعتبر Särä جزءًا لا يتجزأ من المطبخ الفنلندي.
• المغادرة بالحافلة إلى سان بطرسبرج.
• الوصول في سانت بطرسبرغ إلى شارع. محطة مترو "تشيرنايا ريشكا" في حوالي الساعة 11:00 مساءً.

الانتباه:

يجب أن يكون لديك تأشيرة صالحة وتأمين صحي للمشاركة في هذه الجولة.

للمشاركة في جولات إلى جمهورية بيلاروسيا وأرمينيا وجورجيا وأوزبكستان وتركيا ، لا يلزم الحصول على تأشيرة.

لا تشمل الجولة زيارة الحدائق المائية ومراكز التسوق ومحلات الأسماك.

في أواخر الخريف والشتاء وأوائل الربيع ، بسبب ساعات النهار القصيرة ، قد تتم زيارة بعض الأشياء المعلنة في البرنامج في الظلام.

المنظم غير مسؤول عن طوابير الانتظار في النقاط الحدودية ، والتأخير في الطريق بسبب الجمارك ، والحدود والإجراءات الرسمية الأخرى ، والظروف الجوية ، وكذلك الاختناقات المرورية.

في حالة ما إذا كانت الظروف الجوية على الطريق قد تهدد سلامة السياح (تساقط الثلوج بكثافة ، ودرجات حرارة الهواء المنخفضة / المرتفعة ، والتدفقات الطينية ، والاستحمام ، والفيضانات ، وحرائق الغابات ، والضباب الدخاني ، وما إلى ذلك) ، يحتفظ المنظم بالحق في تغيير الجولة من جانب واحد البرنامج: استبدل بعض العناصر بأخرى ، وإذا كان الاستبدال مستحيلًا ، فاستبعد كائنات من البرنامج.

يتم تخصيص المقاعد في الحافلة من قبل المنظم كمجندين المجموعة.

تكلفة رحلة قناة سايما مع فندق لعام 2018:

08.06, 30.06, 12.07, 28.07, 17.08

سوكوس لابي 4 * DBL	179 يورو
سوكوس لابي 4 * TRPL	179 يورو
سوكوس لابي 4 * SGL	229 يورو

سوكوس لابي 4 * DBL	169 يورو
سوكوس لابي 4 * TRPL	169 يورو
سوكوس لابي 4 * SGL	219 يورو

سوكوس لابي 4 * DBL	165 يورو
سوكوس لابي 4 * TRPL	165 يورو
سوكوس لابي 4 * SGL	215 يورو

خدمات إضافية *:

عشاء واحد	24 يورو
عشاء واحد (أقل من 15 سنة)	12 يورو
ليلة إضافية في لابينرانتا (1/2TWIN)	48 يورو
ضريبة الميناء (مطلوبة للدفع!)	10 يورو

* اختياريًا ، يُدفع بشكل إضافي في المكتب (بالروبل بسعر البنك المركزي + 3٪)

سعر الجولة يشمل:

تتحرك في حافلة مريحة ،
- رحلة بحرية على طول قناة سايما على متن سفينة "كاريليا" ،

رسوم الوقود،

الإقامة في فندق من الفئة المختارة ،

خدمات المرشد المصاحب.

مدفوعة إضافية (أسعار تقريبية):

• عشاء على متن القارب ("بوفيه"): 24 يورو / للبالغين ، 10 يورو / أطفال - الدفع عند شراء جولة ؛
• ضريبة الميناء (لموسم صيف 2018) - 10 يورو ، دفع إلزامي عند شراء جولة بالروبل بسعر البنك المركزي + 3٪ ؛
• غداء في مطعم "Saryapirtti" (طبق سوريا) - 33 يورو - للبالغين ، 16.5 يورو - أطفال (9-12 سنة) ، 12.5 يورو - أطفال (4-8 سنوات) ، عدد غير محدود من المقاربات. يشمل طبق ساريا: ساريا ، خبز الريسكا ، زبدة ، شوربة حلوة ، ماء وكفاس.