تم بناء هذا الجسر المعلق في عام 1938 وأصبح جزءًا من Garden Ring جنبًا إلى جنب مع جسر آخر. ثم دخل إلى الجسور الستة في أوروبا ، والتي كانت امتداد الأنهار فيها هي الأطول. يبلغ ارتفاعه في كريمسكي 168 مترًا. حصل الجسر على اسمه لأنه كان هناك فورد في مكانه خلال غارات تتار القرم على موسكو. على ذلك ، عبر البدو النهر. الجسر مفتوح حاليًا أمام حركة المرور لكل من السيارات والمشاة. من وسط المبنى يوفر إطلالة ممتازة على معالم العاصمة.
يربط الجسر بين ضفتي Bresenevskaya و Prechistenskaya. يجتمع هنا دائمًا عدد كبير من السياح ، لأنه يوفر إطلالة على كاتدرائية المسيح المخلص. بشكل عام ، تم بناء الجسر بأسلوب تقليدي ، يذكرنا بموسكو في القرن التاسع عشر. بعد افتتاحه في عام 2004 تقريبًا ، بدأت "أقفال الحب" بالظهور على الأسوار ، والتي من المعتاد أن يختم بها العشاق زواجهم. ومن المعروف أيضًا أنه من عام 2008 إلى عام 2011 ، سجل الرئيس الروسي السابق دميتري ميدفيديف خطابات السنة الجديدة للروس على جسر البطريرك.
جسر المشاة هذا جزء من مجمع مدينة موسكو الشهير. تم افتتاحه في الذكرى 850 لتأسيس العاصمة. Bagration هو مبنى من مستويين ، تم تشييده بأسلوب مستقبلي. المستوى الأول عبارة عن رواق طويل مزجج بالكامل ، والمستوى الثاني مزجج جزئيًا فقط ، حيث يوجد سطح مراقبة مفتوح في الأعلى. يعتبر جسر باغراتيون أيضًا مجمعًا للتسوق ، لأن المتاجر والمطاعم والمقاهي والمؤسسات الأخرى مفتوحة على كلا المستويين. في عام 2004 ، في الطابق الأرضي من المبنى ، الذي ينهي الجسر من جسر Krasnopresnenskaya ، تم تركيب تمثال "The Tree of Life" لإرنست نيزفستني.
يمكن اعتبار الجسر الذي يربط بين منتزه Serebryany Bor ومنطقة Krylatskoye حقًا طليعيًا. يعبر النهر بزاوية حادة وليست عمودية. من الأعلى مؤطرة بقوس مشرق من اللون المرجاني. يوجد في الأعلى سطح مراقبة يمكن الوصول إليه عن طريق المصعد أو السلالم. كان من المخطط افتتاح مطعم في أعلى نقطة في الجسر ، لكن الفكرة لم تنفذ أبدًا. يقولون أن السبب هو عدم القدرة على جلب جميع الاتصالات اللازمة إلى الموقع. الآن سكان موسكو ينتظرون مكتب التسجيل لبدء العمل على الجسر.
اليوم هو أقدم جسر في موسكو. بدأ تاريخها في عهد الإمبراطورة كاترين الثانية. بأمرها ، بدأ بناء القناة (وإذا تُرجمت إلى الروسية ، "قناة المياه") في عام 1780. استغرق الأمر 24 عامًا فقط لإكمال البناء. بسبب التكاليف الضخمة للقرن الثامن عشر ، والتي ذهبت إلى هذا المبنى ، بدأت القناة تسمى جسر المليون. لكن بفضله ، بدأ وسط العاصمة يمدّ بنجاح بالمياه من شمال المدينة. اليوم ، تم ترميم الجسر بالكامل وهو مفتوح للمشي.
كان القوس الرئيسي لجسر Andreevsky السابق بمثابة الأساس لجسر المشاة هذا. حتى أن البناة احتفظوا بلوحة تحمل تاريخ القوس عند المدخل ، من Pushkinskaya Embankment. من ناحية أخرى ، يقع هذا الجسر على جسر Frunzenskaya. خارجياً ، يبدو المبنى وكأنه ممر طويل واسع بسقف زجاجي. يمكنك الذهاب إلى الجانب الآخر من النهر من الداخل والخارج. يحتوي الجسر أيضًا على سطح مراقبة مع مناظير مجانية.
تم الانتهاء من جسر المشاة المزجج بالكامل هذا في عام 2001. يوجد في قاعدته قوس من جسر سكة حديد Krasnoluzhsky القديم ، والذي يعود تاريخه إلى بداية القرن العشرين. حصل الجسر على اسمه الحالي مؤخرًا نسبيًا - منذ 10 سنوات. في الخارج ، خلف الزجاج ، تم تجهيز شرفات المراقبة ، والتي تفتح منها إطلالة رائعة على المناطق المحيطة. في الداخل يوجد عدد كبير من المحلات التجارية والمقاهي. بالمناسبة ، يرتبط هذا الجسر بتحقيق رقم قياسي عالمي للتقبيل على الجسور: في فبراير 2002 ، قبله 2226 شخصًا في نفس الوقت.
غالبًا ما صادفت هنا وهناك صورًا جميلة لجسور موسكو على الإنترنت - حتى خطرت لي فكرة كتابة مقال عنها) لذا ، الأكثر غرابة ، في رأيي ، جسور موسكو =)
الجسر الخلاب
لنبدأ ، ربما ، بالجسر الأكثر روعة في موسكو بالمعنى الحرفي والمجازي ، لأن هذا ما يسمى - الجسر الخلاب!
تصميم الجسر الخلاب له نظائره في العالم - صُنع الصرح على شكل هيكل مقوس ضخم ، يُلقى من أحد ضفتي النهر إلى الآخر ، ويعبر الجسر النهر بزاوية حادة. حواجز الضوضاء مثبتة على جانبي الجسر. في الجزء العلوي من القوس ، تم بناء مطعم على شكل بيضاوي مع سطح مراقبة ، يشبه إلى حد ما الصحن الطائر)
يبلغ طول الجسر 1460 مترًا ، والعرض 37 مترًا ، وطول الامتداد الرئيسي 409.5 مترًا ، وامتداد القوس 182 مترًا ، وارتفاع القوس 105 مترًا ، وعدد الكابلات 72. من الطريق إلى سطح الماء - 30 مترًا. الأبعاد الكلية لمنصة المراقبة: الطول - 33 م ، العرض - 24 م ، الارتفاع - 13 م.
الهياكل الحاملة - الصرح والأكفان - مطلية باللون الأحمر الغامق. الأكفان مغلفة بصفائح معدنية ويبلغ قطرها الخارجي حوالي 130 مم. عند النقطة التي يتم فيها توصيل الكابلات بالطريق ، توجد عقدة خاصة لشد الكابلات. بالنسبة للمبتدئين ، تبدو هذه العقد مثل أزواج من الأسطوانات المعدنية المتصلة بواسطة براغي ذات قطر صغير. الأسطوانات هي في الواقع أغطية واقية ، واستخدام هذه البراغي له ما يبرره لتوصيلها. ومع ذلك ، بعد فترة وجيزة من فتح الجسر ، لاحظ المواطنون قطر البراغي الصغير ، ولوحظ أيضًا أن الصواميل على بعض البراغي لم يتم شدها. أثار هذا أولاً سلسلة من المنشورات في المدونات ، ثم في وسائل الإعلام ، ثم تفتيش مفاجئ من قبل Rostekhnadzor ، والذي لم يكشف عن أي انتهاكات.
يعد الجسر الخلاب جزءًا من Zvenigorodsky Prospekt ، والذي يتضمن كائنًا استثنائيًا آخر - نفق Serebryanoborsky الذي يبلغ طوله ثلاثة كيلومترات تقريبًا ، ويتكون من مستويين: أحدهما للمركبات المتحركة والآخر لقطارات المترو. قطر الهياكل 13 م والمسافة بينهما 34 مترا. لأول مرة في ممارسة البناء العالمية ، لم يقطع النفق الصخور الصلبة ، ولكن ما يسمى بالتضاريس غير المستقرة ، والتي لديها نظام هيدروليكي معقد. النفق مجهز بأحدث التقنيات - أنظمة إطفاء حريق حديثة وأجهزة مراقبة بالفيديو ومعدات إزالة الدخان.
في الوقت الحالي ، تكون حركة المرور على الجسر والنفق الشمالي الغربي محدودة ليلاً (من 23:00 إلى 06:00) في اتجاه Novorizhskoye للتحقق من الهياكل الداعمة للجسر والنفق. ستقتصر حركة المرور على الجسر والنفق على حارة واحدة فقط ، ولكن في بعض الحالات من الممكن تقييد حركة المرور على مسارين.
باغراتيون الجسر
الجسر التالي في قائمتنا هو جسر المشاة Bagration.
باغراتيون الجسر- جسر تجاري ومشاة عبر نهر موسكفا كجزء من مجمع مدينة موسكو قيد الإنشاء.
تم بناء الجسر من الزجاج والخرسانة وفقًا لمشروع المهندس المعماري B. I. Thor وسمي على اسم القائد الروسي P. I. Bagration. في المظهر ، إنه مبنى غير عادي ومستقبلي إلى حد ما.
يربط Bagration جسر Krasnopresnenskaya بجسر Taras Shevchenko.
يبلغ طول الجسر 214 م ، والعرض 16 م ، والارتفاع عن منسوب النهر 14 م ، وافتتح في سبتمبر 1997 للاحتفال بالذكرى 850 لموسكو.
يتكون جسر Bagration من مستويين. الطابق السفلي عبارة عن رواق مغطى ومزجج بالكامل. لتوفير الراحة لحركة المشاة ، يتم تثبيت أجهزة travalators الأفقية في هذا المستوى. الطابق العلوي مزجج جزئيًا ، وله سطح مراقبة مفتوح.
هناك أجنحة تجارية على الجسر. من جانب جسر Krasnopresnenskaya ، يتصل دهليز الجسر بمخرج محطة مترو Vystavochnaya. على هذا الجانب ، على الجسر ، يوجد رصيف لسفينة بمحرك يحمل نفس الاسم.
من جانب جسر تاراس شيفتشينكو ، يتم الجمع بين الجسر و "برج 2000" - ناطحة سحاب بطول 104 أمتار في مجمع مدينة موسكو ، ثم هناك زقاق إلى كوتوزوفسكي بروسبكت ، حيث أقيم نصب تذكاري لـ P.I. Bagration . بالمناسبة ، كان جسر Bagration هو أول بناء لمجمع مدينة موسكو.
### الصفحة 2
جسر بوشكين
أعتقد أنني يجب أن أكتب أيضًا عن جسر بوشكين - إنه أيضًا جسر للمشاة تم بناؤه عبر نهر موسكو. يربط Pushkinskaya Embankment من حديقة Neskuchny مع Frunzenskaya Embankment.
جسر بوشكينبني في عام 2000 باستخدام هياكل جسر أندريفسكي القديم ، الذي بني بين عامي 1905 و 1907 وفقًا لمشروع L. D. Proskuryakov و A.N. Pomerantsev.
تم نقل القوس الرئيسي لجسر بوشكين ، الذي يزن حوالي 1500 طن ، إلى موقعه الحالي بواسطة ثلاث صنادل في عام 1999. استغرق مجمع الأعمال بأكمله 11 شهرًا ، وتم حظر الملاحة في النهر لمدة ثمانية أيام ونصف ، واستغرق السحب الفعلي ساعة ونصف.
نظرًا لأن قاع النهر في المكان الجديد أوسع مما هو عليه في لوجنيكي ، من جانب جسر Frunzenskaya ، فإن القوس لا يرتكز على مفصل الدعم الساحلي ، ولكن على دعامة قناة الركيزة ؛ بين مفصل القوس والشاطئ - شعاعان من الخرسانة المسلحة يمتد كل منهما 25 مترًا ، مزينًا بأقواس زائفة. تقف الدعامات على شبكات ، وتحتها أعمدة وأكوام مملوءة يصل عمقها إلى 17 مترًا.
جسر القرم
جسر القرم- جسر معلق عبر نهر موسكو ، يقع على الطريق السريع Garden Ring ويربط ساحة Krymskaya بشارع Krymsky Val.
تم افتتاح جسر القرم في 1 مايو 1938 وفي ذلك الوقت دخل أعلى ستة جسور في أوروبا من حيث طول امتداد النهر - 168 مترًا. يحتوي الجسر على 3 امتدادات ؛ يبلغ طوله الإجمالي 688 مترًا وعرضه 38.5 مترًا ، وقد تم بناؤه في مصانع كراماتورسك في NKMZ (الجزء الرئيسي) و SKMZ (جزء المشاة والسلاسل).
منطقة الجسر في الطرف الغربي من الجسر هي ساحة كريمسكايا ، حيث تم بناء جسر علوي لتبادل حركة المرور على طول Garden Ring و Komsomolsky Prospekt على مستويات مختلفة (أعيد بناؤها في أواخر التسعينيات). يندمج الطرف الشرقي من الجسر في شارع Krymsky Val ، ويطل على ميدان Kaluga.
فلاسوف هو نوع البناء الذي استخدمه المهندس ب.ب. كونستانتينوف والمهندس المعماري إيه في فلاسوف عند تصميم جسر القرم أصلي ونادر في الممارسة العالمية: أبراجها ، بارتفاع 28.7 مترًا ، تقف منفصلة وغير متصلة في الأعلى. تمر السلاسل عبر الجزء العلوي ، مثبتة في دعامات في نهايات الجسر. يبلغ الطول الإجمالي لكل سلسلة 297 مترًا ، ويبلغ الوزن الإجمالي للهياكل المعدنية حوالي 10000 طن.
تمر الممرات على طول الجسور تحت الجسر في الامتدادات الساحلية بين الأبراج ودعامات التثبيت في نهايات السلاسل. يتم ترتيب سلالم الاقتراب على طول جسور خرسانية مسلحة ، وجوانبها الأمامية مغطاة بجدران مبطنة بالجرانيت. تقع المرائب تحت الجسور. للنزول من أرصفة الجسر ، يتم ترتيب السلالم على طول جدران المداخل.
في السابق ، في موقع جسر القرم الحديث ، كان هناك جسر نيكولسكي الخشبي ، الذي بني عام 1789 وفقًا لمشروع أ. جيرارد. في سبعينيات القرن التاسع عشر تم استبدال الجسر المتهدم بجسر معدني به شعاعان شبكيان (صممه V.K. Shpeyer) ؛ في عام 1936 ، تم نقل الجسر لمسافة 50 مترًا في اتجاه مجرى نهر موسكفا ، ثم تم تفكيكه. حصل الجسر على اسمه من جزيرة القرم القديمة ، والتي عبر من خلالها تتار القرم خلال غارات على موسكو.
من أبريل إلى ديسمبر 2001 ، تم العمل على إعادة البناء العامة لجسر القرم. خلال هذا الوقت ، استبدل البناة رصيف الأرصفة وممر الجسر. تم استبدال ألواح الرصف الجاهزة بألواح متراصة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديث العزل المائي للجسر ، وتم إجراء معالجة مضادة للتآكل للهياكل المعدنية. كما تم استبدال 5.5 ألف متر مربع من كسوة الجرانيت.
###الصفحة 3
الجسر البطريركي
بالطبع ، لا يمكن للمرء أن يتجاهل ما هو صغير نسبيًا ، ولكن ليس أقل غرابة الجسر البطريركي.
الجسر البطريركي هو جسر للمشاة تم افتتاحه عام 2004. يقع مقابل كاتدرائية المسيح المخلص ، حيث يعبر نهر موسكو ويربط بين سدود بريشيستينسكايا وبيرسينفسكايا ، ثم يمر الجزء المصمم عبر جزيرة بولوتني ويعبر قناة فودوتفودني ، وينتهي عند جسر ياكيمانسكايا.
تم تصميم الجسر البطريركي من قبل المهندس المعماري M. Posokhin والفنان Zurab Tsereteli والمهندسين A. Kolchin و O. Chemerinsky. إنه يتميز بهيكل تروس غير عادي لمسافة المحمل.
بشكل عام ، تم تصميم المبنى على أنه الهندسة المعمارية التقليدية للجسور في القرن التاسع عشر. المصابيح مدمجة في قماش الجسر ، مما يخلق إضاءة أصلية.
جسر نوفوارباتسكي
يمكن أن تشمل الجسور غير العادية لموسكو أيضًا جسر نوفوارباتسكي- جسر ذو شعاع خرساني مقوى بالفولاذ عبر نهر موسكو ، يربط بين نوفي أربات وكوتوزوفسكي بروسبكت. بني عام 1957. في 2003-2004 تم إجراء تجديد رئيسي.
يقع الامتداد الرئيسي بزاوية 72 درجة على مجرى النهر وهو عبارة عن عارضة مستمرة من الخرسانة المسلحة بالفولاذ (يتم تضمين بلاطة خرسانية مسبقة الإجهاد في العمل المشترك مع عوارض فولاذية حاملة). سماكة اللوح العلوي ، مرئية مباشرة تحت حواجز الأرصفة - أغلفة مراسي حبال الشد. لأول مرة في ممارسة موسكو ، يتم لحام جميع الفواصل الفولاذية.
دعامات النهر ، كل منها يشتمل على ستة أعمدة موصلة على قاعدة مشتركة ، ترتكز على أسس مغطاة ، دعامات ساحلية مكدسة. يشتمل مجمع الجسر أيضًا على منطقة ما قبل الجسر من جانب المركز. يقع فوق الجسر مباشرة مصب جامع نهر بريسنيا.
في 15 يونيو 2003 ، تم إغلاق جسر Novoarbatsky طوال فترة الإصلاح. في سياق العمل ، أزال البناة انحراف امتداد قناة الجسر ، واستبدلوا الألواح الخرسانية المسلحة للطريق والمرافق. تم الانتهاء من إعادة الإعمار في 3 يوليو 2004.
###صفحة 4
"جسر المليون"
حسنًا ، وصلنا إلى قناة روستوكينو ، أو ، كما يُطلق عليها أيضًا ، "جسر المليون" =) هذه قناة مائية في موسكو ، أقيمت في زمن كاترين الثانية.
في عام 1767 ، عقدت كاثرين الثانية لجنة في موسكو لتطوير تشريع جديد للبلاد. تطرق تفويض سكان موسكو إلى مشكلة إمدادات المياه في موسكو ، حيث أثار وباء الطاعون في عام 1771 بشكل حاد قضية تركيب نظام إمدادات المياه ("إمدادات المياه"). في 28 يوليو 1779 ، أصدرت كاثرين الثانية تعليماتها إلى "اللفتنانت جنرال باور لتنفيذ أعمال المياه لصالح مدينتنا موسكو". في نفس العام ، أجرى المهندس العسكري F.V. Bauer الأبحاث اللازمة وقدم مشروعًا لخط أنابيب مياه الجاذبية Mytishchi. بدأ البناء في عام 1780. أثناء بناء القناة ، كان المهندسون المعماريون باور والعقيد آي. جيرارد.
توقف إنشاء خط أنابيب المياه عدة مرات واستمر حوالي 25 عامًا. تم الانتهاء منه وتم إطلاقه فقط في عام 1804. كلف هذا البناء مليونًا و 648 ألف روبل في ذلك الوقت: ولهذا السبب أطلق على قناة روستوكينسك اسمًا شعبيًا " مليون جسر ".
كان خط أنابيب المياه Mytishchi في تلك الأيام عبارة عن هيكل فخم. في عام 1785 ، وصفته كاثرين بأنه أفضل مبنى في موسكو ، "يبدو خفيفًا كالريشة ... ومتين للغاية." كان طول قناة روستوكينسكي 356 مترًا مع دعامات يصل ارتفاعها إلى 15 مترًا أكبر جسر حجري في روسيا في ذلك الوقت.
في زماننا قناة روستوكينسكيتقع بالتوازي مع Prospekt Mira ، في منطقة VDNKh.
في الحقبة السوفيتية ، كان هناك مصدر تدفئة رئيسي يمتد على طول القناة. في 2007-2008 ، تم ترميم قناة Rostokinsky ، وهي مجهزة بدرابزين وسقف مزخرف ، وفتحت للجمهور.
جسر بورودينسكي
آخر شيء في هذا المقال قررت أن أصفه جسر بورودينسكيعبارة عن جسر فولاذي ثلاثي الامتدادات عبر نهر موسكفا ، ويربط ساحة سمولينسكايا بشارع بولشايا دوروجوميلوفسكايا ومحطة سكة حديد كيفسكي.
منذ عام 1788 ، في موقع الجسر الحالي ، كان هناك جسر Dorogomilovsky "حي" ؛ في سبتمبر 1812 ، بعد معركة بورودينو ، مرت القوات الروسية والفرنسية عبرها. دمر الجسر بانتظام بسبب الفيضانات. في عام 1865 ، خصصت المدينة 300000 روبل لبناء جسر العاصمة دوروجوميلوفسكي. لم تنجح المسابقة الأولى ، وفاز بالمنافسة الثانية المهندس الصناعي أمان ستروف. الجسر ، الذي وافق عليه الإمبراطور ألكسندر الثاني شخصيًا ، سمي بورودينو. بدأ البناء في 2 مايو 1867 ، واكتمل بعد أقل من عام ، في 15 مايو 1868. بناء الجسر عبارة عن عارضة على شكل صندوق نموذجي لمشاريع Struve (ثلاثة امتدادات يبلغ طول كل منها 43 مترًا) ، تم تصنيعها في مصنع Kolomna.
مع بناء محطة بريانسك (كييف) ، أصبح من الضروري استبدال الجسر القديم الضيق لعام 1868. في عام 1909 ، فاز المصممون Oskolkov و Shchekotov و Klein بمسابقة تصميم مفتوحة وبدأوا البناء في عام 1911. يبلغ طول الجسر الإجمالي 250 مترًا ، وكان له ثلاثة أقواس فولاذية (40.9 ، 45.5 ، 40.9 مترًا طويلًا). يتألف كل امتداد من 12 قوسًا مُثبتًا ببرشام يبلغ ارتفاعه 2.1 مترًا ، وكان سطح الطريق به مسار مرور بعرض 18.5 مترًا وممران للمشاة بطول 3.5 متر لكل منهما.
جسر بورودينسكي هو واحد من جسرين للسيارات في موسكو لم يحتاجا إلى استبدال فوري في ثلاثينيات القرن الماضي. نظرًا لارتفاع منسوب المياه أثناء إطلاق قناة موسكو ، فإن تقاطع ممرات الجسر والسدود على نفس المستوى قد حد بشكل كبير من قدرات النقل. في عام 1952 ، أعيد بناء الجسر تحت إشراف Yu. V. Werner. تم بناء الثيران المحملة والمباني الساحلية من حيث الارتفاع والعرض ؛ تم توسيع الطريق إلى عرض 42.6 مترًا. تم بناء أقواس بعرض 26.0 مترًا على البنوك لفصل حركة المرور على طول سدود Rostovskaya و Berezhkovskaya. بلغ إجمالي طول الجسر بما في ذلك المداخل 352 م ، وفي عام 1979 تم إزالة مسارات الترام من الجسر.
في 1999-2001 أعيد بناء الجسر مرة أخرى ، حيث تطلبت حالة الأقواس الحاملة ولوح الطريق استبدالها الفوري. أظهرت دراسة أجريت على الثيران أنها كانت أضعف من أن تحمل قوسًا فولاذيًا أو هيكلًا خرسانيًا. لذلك ، تم اختيار الحل الأخف وزنا (بكل معنى الكلمة) - شعاع فولاذي مع بلاطة طريق تقويمية. احتفظ الجسر بمسلات وأروقة كلاين ، لكنه فقد جوهره المقوس تمامًا. الحزم "مموهة" بمآزر منحنية الخطوط مصنوعة من صفائح الفولاذ ، تقليد الأقواس الحاملة (تم استخدام عقبة مماثلة أثناء إعادة بناء جسر نوفوسباسكي).
الرقص ، المتحرك ، في الحب - كل شيء عن الجسور. يشتهر البعض منهم بقصص لا تصدق مرتبطة بهم ، والبعض الآخر يتميز بالبهجة المعمارية. من أبرز الجسور في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي الجسر الجنوبي في عاصمة أوكرانيا كييف ، والذي تم افتتاحه في 20 ديسمبر 1990. ثم كانت أطول الجسور في جمهوريات الاتحاد السوفياتي السابقة. اليوم حول معظم الجسور في رابطة الدول المستقلة.
الجسر الجنوبي في كييف
الجسر الجنوبي هو جسر كييف العملاق بطول 8.8 كم (1.256 كم يمر فوق نهر الدنيبر) وعرضه 40 مترا. يرتفع فوق سطح الماء بمقدار 135 مترًا.
تم بناء الجسر على مدار 8 سنوات ، وعند افتتاحه في عام 1990 ، كان يعتبر الأحدث والأطول في الاتحاد السوفيتي. تم إنفاق 220 مليون دولار على بنائه ، يكمن تفرد هذا الجسر في حقيقة أنه يجمع حركة مرور السيارات وخط مترو الأنفاق على نفس المستوى.
يمكن رؤية برج الجسر العملاق ، الذي يبلغ ارتفاعه 110 أمتار ، من أي مكان تقريبًا في كييف. يوجد داخل الصرح درج حلزوني يستخدمه المصلحون والمصورون المتطرفون. يتم تثبيت الفوانيس في أبراج الجسر ، مما يضمن سلامة الطائرات الطائرة عند الغسق.
جسر ذو طابقين في خاباروفسك
هذا الجسر شوهد من قبل كل من حمل الورقة النقدية رقم 5000 لبنك روسيا في أيديهم. يصور جسر خاباروفسك الذي يربط ضفاف نهر أمور. شهد بناء هذا الجسر في عام 1916 الانتهاء من بناء أطول خط سكة حديد في العالم - سكة حديد عبر سيبيريا. أعيد بناء الجسر في عام 2009. تفرد جسر خاباروفسك هو أنه يحتوي على مستويين - تتحرك السيارات على طول الطبقة العليا ، وتتحرك القطارات على طول المستوى السفلي. يبلغ الطول الإجمالي للجسر مع الجسور 3890 متر.
جسر التنين الأحمر
يُطلق على جسر السيارات في خانتي مانسيسك ، الذي تم بناؤه عام 2004 ويربط ضفاف نهر إرتيش ، اسم "التنين الأحمر" ، نظرًا لأن تعقيدات هياكله المعدنية من بعيد تشبه نوعًا من المخلوقات الرائعة الممتدة على ضفة النهر. يبلغ الوزن الإجمالي لهذا الهيكل ، الذي تم بناؤه باستخدام تقنية قوس الجمالون الفريدة ، 11 طنًا. يبلغ الطول الإجمالي لـ "التنين الأحمر" ، المكون من 14 امتدادًا ، 1315.9 مترًا. لا يوجد مبنى آخر مماثل في روسيا.
جسر كراسنويارسك المشترك
يقع جسر آخر من الأوراق النقدية الروسية في كراسنويارسك. يمكن رؤية صورته على 10 روبل. تم بناء الجسر في زمن نيكيتا خروتشوف ، ولفترة طويلة حمل لقب أطول جسر في آسيا. يبلغ طول هذا الجسر الذي يربط ضفاف نهر ينيسي 2300 متر. استخدم بناة جسر كراسنويارسك تقنية فريدة: بناء وإغلاق أقواس الجسر بدون دعامات أمان. هذا جعل من الممكن تقليل تكلفة البناء بشكل كبير وتقليل وقته. الصورة التكتونية للجسر الجماعي جعلته أحد الرموز الرئيسية لسيبيريا.
"الجسر الراقص" في فولغوغراد
كان الجسر عبر نهر الفولغا ، والذي يقع في فولغوغراد ، يمجد هذه المدينة للعالم بأسره. في عام 2010 ، تعرض الجسر لحمل رياح حرج ، مما تسبب في تأرجحه في مستوى عمودي. كان اتساع الاهتزازات الرأسية للجسر في ذلك الوقت حوالي متر واحد ، ولكن لم يتضرر أي من دعائم الجسر ولا سطح الطريق. كان هذا هو السبب في أن الجسر بدأ يسمى "الرقص". تم تأمين الجسر بعد تركيب مخمدات خاصة عليه.
الجسر المعلق في سيمي (كازاخستان)
تم بناء الجسر المعلق في سيمي (كازاخستان) ، وهو الهيكل السابع عشر من نوعه في العالم ، بمشاركة متخصصين من الشركة اليابانية IHI. يمر عبر نهر إرتيش ويربط بين روسيا وكازاخستان والصين ، لكنه ترك مؤخرًا بدون مالك ، نظرًا لأن المدينة غير قادرة على الحفاظ على مثل هذا الكائن. يبلغ إجمالي طول الجسر 1086 مترًا ، ويبلغ طول الامتداد الرئيسي 750 مترًا. اجتذبت الأبراج العالية للجسر مؤخرًا المواطنين الانتحاريين بشكل متزايد. هناك العديد من الحالات التي اضطر فيها رجال الإنقاذ وضباط الشرطة إلى إخراج الأشخاص غير المتوازنين من هناك.
جسر في ديسنا (بيلاروسيا)
يقع أقدم جسر بري في بيلاروسيا (يُزعم أنه عمره أكثر من مائة عام) في مدينة ديسنا ، التي يبلغ عدد سكانها 2000 شخص فقط. دعامات الجسر مصنوعة من الحجر ، والفواصل مصنوعة من المعدن ، والأرضيات خشبية. الحقيقة الأخيرة هي سبب حظر حركة الحافلات عبر هذا الجسر.
جسر القصر في سانت بطرسبرغ
ربما يتم إلقاء أشهر جسر في سانت بطرسبرغ ، والذي يعد أيضًا رمزًا لهذه المدينة ، فوق Bolshaya Neva ويربط وسط شمال تدمر بجزيرة Vasilyevsky. بدأ بناء هذا الجسر في عام 1912 ، وفي عام 1916 ، دخلت 34 سيارة حمولة تزيد عن 600 رطل إلى الجسر لاختبار قوته. لم تكتمل زخرفة الجسر في ذلك الوقت - تم تركيب درابزين خشبي فقط. تم استبدالها بأخرى من الحديد الزهر برموز سوفيتية بالفعل في عام 1939 ، وبقيت بعض الهياكل الخشبية حتى عام 1978. الجدير بالذكر أنه في عام 1917 تمت إعادة تسمية جسر القصر باسم الجسر الجمهوري ، ولم يعد الاسم التاريخي إليه إلا في عام 1944.
بغض النظر عن مدى صعوبة محاولة المهندسين المعماريين "تقريب" الجسر من الماء ، فإنه لا يزال يغطي أكثر من نصف مباني الأميرالية والبورصة وكونستكاميرا. كان من المستحيل ببساطة الابتعاد عن هذا مع ضفاف نهر نيفا المنخفضة والحفاظ على ظروف الملاحة. يبلغ طول الجسر المكون من خمسة امتدادات 250 مترًا ، والعرض 27.7 مترًا.
اليوم ، خلال الأحداث المختلفة ، يتم استخدام الأجنحة الممتدة للجسر كشاشة عرض لعرض الأفلام الوثائقية.
جسر خلاب في موسكو
تم افتتاح الجسر الخلاب في Serebryany Bor في عام 2007 ، وهو يربط ضفاف نهر Moskva وهو جزء من Krasnopresnensky Prospekt. هناك العديد من الجسور المثبتة بالكابلات في العالم ، لكن تصميم الجسر الخلاب فريد من نوعه لدرجة أنه أصبح أحد عوامل الجذب الرئيسية في العاصمة.
الجسر عبارة عن هيكل مقنطر مزود بترتيب مروحة للكابلات. تم تركيب حواجز ضوضاء على جانبي الجسر. في الجزء العلوي من القوس ، وفقًا للمشروع ، كان من المفترض وضع سطح مراقبة ، ولكن تم النظر في الأسئلة اللاحقة حول وضع مطعم واستوديو تلفزيون ، وأخيراً ، مكتب تسجيل في وحدة معلقة ذات شكل إهليلجي. صحيح أن هذا المرفق الفريد لم يتم تشغيله بعد. الوحدة نفسها (الطول - 33 م ، العرض - 24 م ، الارتفاع - 13 م) مثبتة على الجسر ، لكن لا توجد مصاعد حتى الآن.
يبلغ طول الجسر الخلاب 1460 مترًا ، والعرض 37 مترًا ، وعدد الإقامات 72 ، وارتفاع القوس 105 مترًا. يرتفع الجسر فوق سطح الماء إلى ارتفاع 30 مترًا. تم بناء أساسات الجسر على دعامات مثقبة يبلغ قطرها 1.5 متر وطولها من 20 إلى 40 مترًا. يوجد 60 ركيزة عند قاعدة كل جسر أساس.
أطول جسر في روسيا
أطول جسر في روسيا هو الجسر فوق نهر كاما ، وهو أكبر رافد لنهر الفولغا ويشتهر به. يقع الجسر بالقرب من قرية سوروتشي جوري وهو جزء من الطريق السريع P239. يبلغ إجمالي طول الجسر ، الذي بدأ تشييده في عام 1992 وبدأ تشغيله في عام 2002 ، 13967 مترًا (1608 مترًا يمر عبر نهر كاما ، و 69.8 مترًا و 549.9 مترًا عبر نهري كورليانكا وأرخاروفكا ، على التوالي).
وتجدر الإشارة إلى أن فكرة بناء هذا الجسر تمت مناقشتها مرة أخرى في روسيا القيصرية ، ثم عادوا إليها في ثلاثينيات القرن الماضي. في الواقع ، في الخريف وأثناء فترة انجراف الجليد ، كان من المستحيل ببساطة عبور نهر كاما. في فصل الشتاء ، يمكن للسيارات التي لا يزيد وزنها عن 5 أطنان القيادة على الجليد ، ويُحظر عبور النهر للحافلات. كان على الناس عبور النهر سيرًا على الأقدام - 7 كم. أطول جسر روسي حل كل هذه المشاكل.
شيء اعتقدت أنني لم أكتب في مدونة حول الجسور. لكن غالبًا ما تصبح علامة بارزة في منطقة أو مدينة معينة ، مثل رحلة طيران واحتفال بالهندسة ، أو ببساطة كمبنى مثير للاهتمام وجميل.
جسر تشارلز في براغ. من أشهر الجسور في العالم ، يزوره ملايين السائحين كل عام. تم افتتاحه في عام 1380 ، وبدأ البناء من قبل تشارلز الرابع.
جسر بانبو في سيول ، كوريا الجنوبية. ليس مجرد جسر ، بل جسر-نافورة. نالت شهرة عالمية بفضل نافورة "Moonlight Rainbow". حتى أنها دخلت في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كجسر به أطول نافورة - يبلغ طولها 1140 مترًا.هذه النافورة مضاءة ، بحيث يمكن للسائحين مشاهدة العروض الضوئية عدة مرات في اليوم.
جسر بوينتي نويفو في إسبانيا. تم بناء الجسر عام 1751. استغرق بناؤه 42 سنة. يربط جسر Puente Nuevo جزئين من مدينة روندا الإسبانية القديمة ويقع على ممر ضيق بعمق 100 متر.
جسر رانيانغ (رونيانغ). إنه ثاني أطول أطول في الصين - 1490 م ورابع أطول في العالم. يعبر نهر اليانغتسى فى جيانغسو
جسر كازو (خاجو). من أشهر الجسور في بلاد فارس. بناها الشاه عباس الثاني عام 1650. كما تم استخدام الجسر كسد.
جسر فاسكو دا جاما في البرتغال. هذا هو أطول جسر في أوروبا. يبلغ طول الجسر الرئيسي 829 م ويبلغ الطول الإجمالي 17.2 كم. الجسر جديد. تم بنائه في عام 1998. عمل 3300 عامل على إنشائها. يشار إلى أن السيارات التي تسافر عبر الجسر إلى لشبونة يتم شحنها مجانًا ، بينما تمر المركبات التي تسير في الاتجاه المعاكس مجانًا
جسر شنيانغ أو جسر يونغجي. من أجمل الجسور في الصين. يُترجم اسمه على أنه جسر الرياح والمطر. تم بناء الجسر بدون براشيم أو مسامير ، وهو مدعوم بعوارض مثبتة بشكل صحيح.
جسر بروكلين في نيويورك. بدأ الجسر الأول في تشييده باستخدام قضبان فولاذية. أحد أقدم الجسور المعلقة في الولايات المتحدة. هو أحد رموز نيويورك
جسر فيهمارن الصوتي في ألمانيا. تم بناؤه خلال الحرب الباردة. في ذلك الوقت ، أثناء بناء الجسر ، تم وضع المتفجرات فيه على الفور ، بحيث في حالة حدوث غزو ، يمكن تفجير الجسر بسرعة.
جسر ماكيناك ، ميشيغان. بطول 8 كيلومترات. مرة واحدة في السنة ، يتم حظر هذا الجسر للسيارات ويمشي الآلاف من المشاة فوقه. يقام هذا الحدث في يوم العمال ويعرف باسم ممشى جسر ماكيناك. جسر ماكيناك هو أيضًا ثالث أطول جسر على كوكبنا.
جسر كونيتسا هو أعلى جسر مقوس في اليونان وأيضًا ، في الوقت نفسه ، أحد أخطر الجسور في نفس البلد. يتم تثبيت جرس تحت الجسر ويقول السكان المحليون إنه عندما يبدأ في الرنين بفعل الريح ، يصبح عبور الجسر في غاية الخطورة.
جسر رود بروغ (الجسر الأحمر) في هولندا. يمكن لسيارة واحدة فقط المرور فوقه ، على الرغم من أن الطريق المؤدي إلى الجسر ذات اتجاهين. تقع في مدينة أوتريخت وهي امتداد لمنطقة الضوء الأحمر المحلية.
جسر البرج هو أحد رموز لندن وبريطانيا. وأيضًا أحد أشهر الجسور في عصرنا
جسر ريالتو. إنه أحد أقدم وأشهر الجسور في البندقية.
جسر تشابل في سويسرا. تحت سقف هذا الجسر ، هناك حوالي 100 لوحة تصور لحظات مختلفة من تاريخ سويسرا. تم بناء الجسر نفسه في القرن الرابع عشر
الجسر القديم في البوسنة والهرسك. بني في القرن السادس عشر. خلال الحرب في كرواتيا ، تم تدميره ، ولكن تم ترميمه في عام 2004
جسر تسينغ ما في هونغ كونغ. سادس أطول جسر في العالم.
جسر بونتي فيكيو في فلورنسا. أعيد بناء النسخة الأولى في القرن العاشر. أقدم جسر في فلورنسا والوحيد الذي لم يتم تدميره خلال الحرب العالمية الثانية
جسر بايثون في أمستردام. تم بناء هذا الجسر الذي يشبه ثعبان عملاق في عام 2001.
جسر إيتاي في طوكيو. كانت في الأصل خشبية. ولكن بعد وقوع زلزال في بداية القرن العشرين ، أعيد بناؤه باستخدام الكابلات الفولاذية.
جسر هاربور في سيدني. أكبر جسر فولاذي مقوس في العالم ، وأكبر جسر في سيدني.
تم افتتاحه في 19 مارس 1932. يطلق سكان سيدني أنفسهم على الجسر اسم "Hanger" ، من أجل الشكل المقابل. إنه مكان مفضل للسياح للعام الجديد ، لأن بعضًا من أجمل عروض الألعاب النارية تقام هنا.
جسر بينانج ، ماليزيا. يتصل بالبر الرئيسي. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 13.5 كم. إنه ثالث أطول جسر في العالم.
بونت دو جارد أو جسر جار. مدرج في صندوق اليونسكو ، لأنه أعلى جسر روماني تم الحفاظ عليه جيدًا. تم بنائه عام 19 قبل الميلاد.
جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو. بالمناسبة ، لقد كتبت بالفعل عنه في المدونة. نقرأ عنها. إنه أحد أشهر الجسور في العالم.
جسر Kintai في اليابان. بني عام 1673 عبر نهر نيشيكي
جسر بوينتي دل ألاميلو في إسبانيا. ملحوظة من حيث أنه لا يوجد سوى دعم واحد. بني عام 1992
جسر هيليكس في سنغافورة. بني عام 2010 وهو من أجمل جسور المشاة
جسر بونت أفينيون في فرنسا أو جسر أفينيون. بني في القرن الثالث عشر. ثم انهار جزء من الجسر ، وأعيد ترميمه ، لكنه انهار مرة أخرى. حتى الآن يبدو مثل هذا.
جسر جيتسهيد ميلينيوم للمشاة والدراجات في إنجلترا. إنه أول جسر مائل في العالم. تم افتتاحه في عام 2001 ، لكنه لا يزال يجتذب حشودًا من السياح الذين يتوقون إلى النظر إلى منحدره عندما تكون السفينة على النهر.
جسر بوينتي تراجان في إسبانيا أو جسر تراجان. أحد المعالم الأثرية الهامة للإمبراطورية الرومانية. تم بنائه عام 104-106 م.
جسر تشارلز ، براغ.
تم بناء جسر تشارلز في عام 1357 كجزء من رؤية الإمبراطور تشارلز الرابع لبراغ المهيبة ، ويربط بين المدينة القديمة والمدينة الجديدة ، ويمتد على عرض نهر فلتافا. تجذب تماثيل القديسين وفناني الشوارع والمناظر البانورامية للمدينة ملايين السياح كل عام.
نافورة جسر قوس قزح بانبو ، سيول.
تم تصميم جسر Banpo في سيول ليكون نافورة بألوان قوس قزح المزخرفة التي تطلق نفاثات من المياه من خلال ما يقرب من 10000 فوهة مضاءة بمصابيح LED على طول الجسر بالكامل.
بوينتي نويفو ، روندا ، إسبانيا.
استغرق بناء الجسر 42 عامًا واكتمل في عام 1751. أسفر بناء الجسر عن مقتل 50 شخصًا.
جسر فاسكو دا جاما ، بالقرب من لشبونة.
تم افتتاح هذا الجسر البرتغالي أمام حركة المرور في عام 1998 بمناسبة مرور 500 عام على اكتشاف الطريق البحري من أوروبا إلى الهند من قبل المسافر دا جاما.
جسر تشنغيانغ ، الصين.
في الترجمة ، الاسم يعني "جسر الرياح والمطر". هذا الجسر ، الذي يتكون من خمسة أجنحة ، هو مكان التقاء الأكثر شعبية لأهالي Chengyang.
جسر بروكلين ، الولايات المتحدة الأمريكية ، نيويورك.
أول جسر معلق فولاذي في العالم ، جسر بروكلين ، يربط مانهاتن وبروكلين. تعبر الجسر أكثر من 120.000 سيارة و 3100 دراجة كل يوم.
جسر مضيق فيهمارن ، ألمانيا.
يربط جسر مضيق فيهمارن جزيرة فيهمارن بالبر الرئيسي الألماني ، ويغطي ما يقرب من كيلومتر واحد من بحر البلطيق. تم بناؤه خلال الحرب الباردة. المتفجرات موجودة في تصميمه لتقويض الجسر في حالة الغزو.
جسر ماكيناك ، ميشيغان.
يربط جسر ماكيناك الذي يبلغ طوله خمسة كيلومترات بين شبه جزيرتي ميشيغان ، وهو الخط الفاصل بين بحيرة هورون وبحيرة ميشيغان. في كل احتفال بعيد العمال ، يُفتح الجسر للمشاة ، ويلتقي عليه عشرات الآلاف من الأشخاص للمشاركة في الموكب عبر جسر ماكيناك.
تاور بريدج ، لندن.
تم تسمية Tower Bridge باسم برج لندن القريب ، وهو رمز العاصمة البريطانية.
جسر ريالتو في البندقية.
سمح الجزء المرتفع من القوس المركزي لجسر ريالتو الفينيسي بمرور السفن الكبيرة على طول القناة الكبرى في المدينة خلال ذروة الشحن التجاري. اليوم ، يعد الجسر أحد أكثر مناطق الجذب زيارة في البندقية.
Kapellbrücke ، لوسيرن ، سويسرا.
تم بناء هذا الجسر الخشبي المغطى في القرن الرابع عشر. سقفه مزين بأكثر من مائة لوحة تصور تاريخ المدينة.
بونتي فيكيو ، فلورنسا.
يُعتقد أن الجسر بُني في الأصل في القرن العاشر ، وبعد ذلك جرفت الفيضانات جسر بونتي فيكيو وأعيد بناؤه مرتين. هذا هو الجسر الوحيد في فلورنسا الذي لم يتم تدميره خلال الحرب العالمية الثانية.
جسر بايثون ، أمستردام.
تم بناء هذا الجسر في أمستردام في عام 2001 ، ويبدو بالفعل وكأنه ثعبان أحمر عملاق. نقاط المكافأة - طيور النورس الألومنيوم المزخرفة.
جسر إيتاي ، طوكيو.
بعد تدمير الهيكل الخشبي الأصلي للجسر في زلزال ، قامت طوكيو ببناء هذا الفولاذ عالي القوة في عام 1926.
بونت دو جارد ، فرنسا.
تم بناء هذه القناة من قبل الرومان في القرن الأول الميلادي نظرًا لأهميتها التاريخية ، فقد أُضيفت في عام 1985 إلى قائمة اليونسكو للتراث الثقافي العالمي.
جولدن جيت ، سان فرانسيسكو.
يمتد الجسر الشهير في سان فرانسيسكو على البوابة الذهبية ، وهو المضيق الذي يربط صوت سان فرانسيسكو بالمحيط الهادئ. تم اختيار لونه البرتقالي على وجه التحديد لجعله مرئيًا للسفن العابرة حتى في الضباب الكثيف.
جسر كينتاى ، اليابان.
بُني هذا الجسر الخشبي المقوس عام 1673 ويمتد على نهر نيشيكي في محافظة ياماغوتشي باليابان. والجسر الحالي هو الأحدث في سلسلة الجسور الخشبية التي دمرتها السيول. بفضل التحسينات المعمارية ، لا يزال هذا الإصدار الأخير من الجسر قائمًا وقد صنفته الحكومة اليابانية على أنه كنز وطني.
بوينتي دل ألاميلو ، إشبيلية ، إسبانيا.
جسر فوق الوادي الكبير في إشبيلية ، صممه سانتياغو كالاترافا. بني للمعرض العالمي بجزيرة لا كارتوجا عام 1992. خصوصية الجسر هو الدعم الوحيد (الصرح) الذي يحمل الجسر بأكمله بمساعدة الرجال.
في البداية ، تم التخطيط لبناء جسرين متماثلين على جانبي الجزيرة ، لكن مشروع كالاترافا المشرق وغير العادي ألاميلو طغى على بقية المشاريع. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 200 متر.
جسر هيليكس ، سنغافورة.
تم بناء الجسر على شكل حلزون مزدوج للحمض النووي يشفر كل أشكال الحياة على الأرض. Helix Bridge هو مسار للمشي في وسط سنغافورة. تم افتتاحه رسميًا في عام 2010.
جسر الألفية في جيتسهيد ، إنجلترا.
افتتح في عام 2000 ، جسر الألفية هو جسر للمشاة عبر نهر تاين. يتميز الجسر بميزة فريدة: يمكن أن يدور الجسر للسماح للسفن بالمرور تحته.
جسر في وسط الغابة في جبال أليشان بتايوان
جسر جذور الشجرة ، الهند
في واحدة من أكثر الأماكن رطوبة على وجه الأرض ، في أدغال ولاية ميغالايا الهندية ، يوجد جسر معلق فريد من نوعه ليفينج روت ينمو من جذور اللبخ الحامل للمطاط. الهيكل ، الذي يبلغ طوله 16 مترًا ، قوي جدًا لدرجة أنه لا يتحمل وزن بضع عشرات من الأشخاص فحسب ، بل يتحمل أيضًا فيضانات نموذجية في هذه الأماكن.
جسر في شاحر ، اليمن
يربط الجسر بين قمتي الجبل ، مما يوفر طريقة سهلة نسبيًا للتنقل بين القرى في المنطقة. بني في القرن السابع عشر ، وكان الغرض الأصلي منه هو المساعدة في القتال ضد الغزاة الأتراك. يقول الكثيرون أن السكان المحليين يمكنهم حرفياً تدمير الجسر في غضون دقائق في حالة وجود خطر وشيك.
جسر السماء ، جبل رينييه ، الولايات المتحدة الأمريكية
جسر قسنطينة ، الجزائر العاصمة
جسر سكة حديد في ولاية أيوا ، الولايات المتحدة الأمريكية
تم إنشاؤها بواسطة المصمم الصناعي والمهندس المعماري ديفيد دالكويست. هذا واحد من أكبر جسور المشاة في العالم. يقع الهيكل الذي يبلغ طوله 770 مترًا فوق نهر دي موين في ولاية أيوا. تكمن الميزة الرئيسية للجسر في تصميمه ، والذي يخلق تأثيرًا فريدًا للرسوم المتحركة بإطار التجميد. ينشأ مثل هذا الوهم بسبب القضبان الفولاذية المتتالية التي ترتفع فوق أولئك الذين يمشون.
جسر معلق عبر النهر. كابيلانو ، فانكوفر ، كندا
صممه المهندس الاسكتلندي جورج جرانت ماكاي. يبلغ طول الجسر 70 مترا وسيمتد على ارتفاع 137 مترا فوق مجرى النهر المضطرب. يعتبر الجسر بحق أقدم جاذبية في فانكوفر (تم بناؤه أثناء اندفاع الذهب ، وتم افتتاحه عام 1889).
جسر الجنية ، اسكتلندا
جسر زجاجي في تبليسي ، جورجيا
تم تجميع جسر المشاة فوق نهر كورا في تبليسي في غضون أسابيع قليلة. صممه المهندس المعماري الإيطالي ميشيل دي لوتشي وأضاءه المصمم الفرنسي فيليب مارتينود ، وأطلق على القطعة اسم "جسر السلام" وأخذ مكانها بين المعالم المحلية.
يتكون الجسر من إطار فولاذي بطول 156 مترًا ، تدعمه 4 أعمدة. الزخرفة الرئيسية للمبنى عبارة عن قبة زجاجية أنيقة على شكل موجة - تحمي المارة من أشعة الشمس والمطر ، بينما تسمح في نفس الوقت بدخول الضوء الطبيعي إلى المبنى طوال اليوم.
جسر الحرية ، بودابست
جسر ناتئ عبر نهر الدانوب. بني عام 1896. يربط أجزاء من المدينة وهو الجسر الجنوبي في بودابست.
يتكون جسر الحرية من امتدادات ، وقوسين يربطان الأعمدة ببعضها البعض ، واثنين من الركائز الأساسية التي يتم تثبيت هيكل الجسر عليها. تم تزيين الجزء العلوي من كل عمود بتمثال لطائر أسطوري - تورول يقف على كرة ذهبية. يذكر الطائر في الأساطير المجرية كرسول للآلهة ، متنبئًا بأهم الأحداث في تاريخ الشعب المجري.
جسر الشيطان في حديقة كروملاو (جابلينز ، ساكسونيا) ، ألمانيا
تم بناء هذا القوس البازلت فوق الماء في عام 1860 وحتى يومنا هذا يذهل الكثيرين بدقته الشيطانية ومحيطه الخلاب. يشكل الجسر ، مع انعكاسه ، عند مستوى الماء المطلوب ، دائرة واضحة ، بغض النظر عن نقطة المراقبة.
وفقًا للأسطورة ، أبرم مهندس معماري غير ناجح صفقة مع روح نجسة وعدته بمساعدته في إنشاء جسر غير عادي ، لكنه في المقابل طالب روح أول شخص يمر عبر المعبر المبني حديثًا إلى الجانب الآخر. انتقل الرجل النجس إلى إنسان وساعده في بناء ما يريد. عندما اكتمل الجسر ، غادرت الروح الشريرة الجسد وبدأت تنتظر "دفعها". سمح مهندس معماري ماكر لكلب فوق الجسر. من السخط ، اندفعت الأرواح الشريرة إلى الماء ولم يرها أحد.
وفقًا لأسطورة أخرى ، فإن الشخص الذي يبحر على متن قارب تحت جسر الشيطان عند اكتمال القمر سيكون قادرًا على اكتشاف القدرات الخفية في نفسه. في الوقت نفسه ، يُمنع تمامًا النظر إلى انعكاسك أو لمس الماء.
من بين بعض الباحثين في الظواهر الصوفية ، هناك رأي مفاده أن الجسر هو بوابة إلى عوالم أخرى. في عام 1983 ، اختفى سائحان سويديان دون أن يترك أثرا في الحديقة ، وشوهدوا آخر مرة بالقرب من الجسر الغامض.
جسر التنين في دا نانغ ، فيتنام
تم بناء الجسر فوق نهر هان تكريما للذكرى 38 لتحرير المدينة. يمكن أن ينفث التنين الملتف حول الجسر بأكمله نيرانًا حقيقية بفضل آلية خاصة داخل الرأس. تم صنع تمثال الزواحف باللون البرتقالي ، وبفضل 15000 مصباح LED ، يبدو مثيرًا للإعجاب بشكل خاص في الليل.
الهيكل الفولاذي يذهل خيال السكان المحليين والسياح على حد سواء. استمر البناء ، تحت إشراف المهندسين المعماريين الأمريكيين ، أربع سنوات وبلغت تكلفته 85 مليون دولار.
جسر موسى ، هولندا
في مدينة هالستيرن الهولندية ، يوجد جسر غير عادي للمشاة يبدو أنه "يقطع" المياه. غير مرئي من بعيد ، حصل جسر الخندق المسمى "جسر موسى" على لقب "أفضل بناء لعام 2011" من اتحاد المهندسين المعماريين الهولنديين. يبدو أنه مستحق جيدًا - الجسر هو في الحقيقة عمل فني صغير يندمج بانسجام مع البيئة.
جسر قوس قزح للمشاة ، ماجونج ، تايوان
جسر قوس قزح هو منشأة فريدة حقًا. يتميز الجسر بتصميم لا يُنسى ليس بسبب شكله ، ولكن بسبب الإضاءة الأصلية التي تضيئه. على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أن بنية الجسر نفسه تذكرنا جدًا بانحناء قوس قزح.
الجزء السفلي من الجسر مغطى بشرائط رقيقة من أضواء النيون بألوان مختلفة.
وهذا التركيب الخفيف لجسر المشاة الأكثر شيوعًا على ما يبدو يحوله إلى مشهد مذهل. لكن هذا الجمال لا يمكن رؤيته إلا عند الغسق ، أو حتى أفضل في الليل. تومض أضواء النيون في الليل وتلقي انعكاسها على سطح الماء ، وبالتالي يتلاعب الماء بكل ألوان قوس قزح. خلق جو رائع وكأنك تمشي على قوس قزح رائع لا يختفي حتى الفجر!
مون بريدج في داهو بارك ، تايبيه ، تايوان
جسر السماء لانكاوي ، ماليزيا
هناك بالفعل زوايا سماوية على الأرض ، مثل جزيرة لانكاوي الواقعة قبالة الساحل الشمالي الغربي لماليزيا. لقد كافأت الطبيعة هذا المكان بكل ما تحتاجه للاسترخاء: البحر اللازوردي ، والشواطئ الرملية ، والنباتات الاستوائية المورقة ، والمناخ المعتدل. ساهم في كل هذا ورجل. من أجل الاستمتاع بالجمال المحيط على أكمل وجه ، تم بناء جسر للمشاة يسمى جسر لانكاوي سكاي.
يتم إلقاء الجسر السماوي فوق المضيق ويربط بين قمتي جبل جونونج. لها شكل منحني بحيث يمكنك الاستمتاع بالمناظر المحيطة من زوايا مختلفة ، وهي طريقة شيقة للغاية لدعمها. يقع وزن الجسر بالكامل على 8 كابلات متصلة بدعامة واحدة. أي أنه في الواقع معلق فوق الهاوية ، بسبب عدم وجود أي دعم من الأسفل ، يتم إنشاء وهم كامل بأن الجسر يحوم فوقه. وفي الأيام العاصفة ، يكون هذا الوهم أقوى.
جسر القمر ، فيرارا ، إيطاليا
طريق الجسر إلى جزيرة سان خوان دي غازتيلوجاتكس ، إسبانيا
Gastelugache هي جزيرة صغيرة تقع في شمال إسبانيا ، في خليج بسكاي. للجزيرة طبيعة جميلة جدًا ، لكن هذا ليس ما جعلها معلمًا. الحقيقة هي أنه يوجد هنا جسر مشهور يتكون درجه من 237 درجة. يجب على كل من يرغب في زيارة المحبسة الصغيرة الموجودة في الأعلى أن يتسلقها.
جسر ايراسموس - روتردام سوان
هذا الجسر ذو العمود الواحد المذهل هو أيضًا أطول جسر متحرك في العالم! بالإضافة إلى ذلك ، فهو أحد رموز روتردام ، لأنه عندما ترى جسر إيراسموس مرة واحدة على الأقل ، فإنك تتذكر إلى الأبد مكانه.
جسر خليج هانغتشو ، الصين
يبلغ طول هذا الجسر 36 كيلومترًا ، وكان أطول جسر في العالم يعبر المحيط حتى عام 2010. يعبر جسر Hangzhou Bay خليج Hangzhou في بحر الصين الشرقي ونهر Qiantang في دلتا نهر Yangtze العظيم.
جسر سد هوفر الجانبي - Wikiwand Hoover Dam Bypass
جسر كوريلبا ، أستراليا
يتم إلقاء الجسر فوق نهر بريسبان ، الذي يتدفق عبر المدينة التي تحمل الاسم نفسه في ولاية كوينزلاند الأسترالية. تم بنائه في عام 2007. في البداية ، أطلق على الجسر اسم "جسر شارع الدبابة" ، ولكن بعد منافسة نظمتها السلطات المحلية في عام 2008 ، تمت إعادة تسميته "كوريلبو" - "مكان الجرذان المائية" (تُرجمت من لهجة السكان المحليين).
جسر ميلاو - جسر ميلاو ، فرنسا
إنه أعلى جسر في العالم. تقع في فرنسا بالقرب من بلدة Millau الصغيرة. الطريق السريع الذي يربط شمال فرنسا بالجنوب يمر عبر هذه المدينة الإقليمية. وفي الصيف ، خلال العطلات ، عندما كان تدفق كبير للسيارات متجهًا من الشمال إلى الساحل الجنوبي وإلى إسبانيا ، مات ميلاو ببساطة في الاختناقات المرورية. من أجل تفريغ هذه المدينة ، تقرر السماح بتدفق حركة المرور عبر وادي نهر تارن على طول الجسر. فاز Millau Viaduct في مسابقة أفضل مشروع ...
وفقًا للمشروع المعتمد ، كان من المقرر تركيب 7 أعمدة في وادي تارن. فوقهم ، يتم وضع قماش للنقل وتثبيت أبراج ، والتي ، بمساعدة الرجال ، ستساعد الدعامات في الحفاظ على توازن اللوحة القماشية.
بدأ البناء في 16 أكتوبر 2001. وكان على البناة القيام بعمل رائع. يبلغ طول هذا الهيكل 2460 مترًا وعرضه 32 مترًا. يبلغ ارتفاع أكبر الدعامات 245 مترًا ، ومع الصرح المثبت عليه - 343 مترًا ، وهو أعلى من برج إيفل بحوالي 20 مترًا!
جسر أوكتافيو فرياس دي أوليفيرا ، ساو باولو ، البرازيل
الجسر المثبت بالكابل هو الوحيد في العالم (على الأقل مكتوب بهذه الطريقة في جميع المصادر) الذي يحتوي على دعم على شكل X يدعم مسارين للنقل.
جسر الشيخ راشد بن سعيد ، الإمارات العربية المتحدة ، دبي
يربط هذا الجسر المقوس المناطق الحضرية في بر دبي وديرة وهو شريان نقل جديد يمر عبر ميناء دبي. يربط الجسر الجزء التجاري من المدينة بالمنطقة السكنية.
يبدو الجسر جميلًا بشكل مذهل من ارتفاع أقرب ناطحات سحاب. إنه مثل كثبان ملقاة على سطح الماء.
جسر الشيخ زايد - جسر الشيخ زايد ، الإمارات العربية المتحدة ، دبي
تم بناء الجسر ما يقرب من 8 سنوات. تم افتتاحه في عام 2010 وسمي على اسم مؤسس دولة الإمارات العربية المتحدة الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان. شكل الجسر يشبه الكثبان الرملية ، مما يؤكد روح وشخصية المنطقة. يبلغ ارتفاع الجسر 60 متراً ويبلغ طوله 842 متراً ، ويربط جزيرة أبوظبي بدبي.
جسر باستي فوق نهر إلبه ، حديقة شفايز الوطنية ، ساكسونيا
جسر كينزوا في مقاطعة ماكين ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة الأمريكية.
جسر جميل للغاية وغير عادي ، في وقت من الأوقات كان يعتبر أعلى وأطول جسر للسكك الحديدية في العالم. في الوقت الحاضر ، تم تدميره بالكامل تقريبًا.
جسر جزيرة أيولا في مدينة جراتس النمساوية- جزيرة جسر حقيقية ، يوجد عليها بار ومقهى وأرض عرض للحمامات الشمسية.
جسر هوهنزولرن في كولونيا ، ألمانيا.
إلى جانب كاتدرائية كولونيا الشهيرة ، فهي السمة المميزة للمدينة.
جسر-نفق جسر أوريسوند بين السويد والدنمارك.
جسر أوريسند بين الدنمارك والسويد هيكل فريد لا مثيل له في العالم. تم إنفاق حوالي 3 مليارات يورو و 5 سنوات من العمل الشاق على بنائه.
في البداية ، تم التخطيط لبناء جسر عبر المضيق بأكمله. ولكن نظرًا لوجود مطار دولي على الجانب الدنماركي ، فإن الجسر المرتفع جدًا قد يمثل خطر الاصطدام بالدعامات. ومن شأن الهيكل المنخفض جدًا أن يعيق حركة السفن في المضيق.
جسر رويال جورج ، مدينة كانون ، كولورادو.
جسر مائي (جسر مائي) ، مجد :) rg ، ألمانيا.
يسمح بتقاطع قناتين - القناة الألمانية الوسطى والقناة التي تربط بين نهري Elbe و Havel.
جسر هندرسون ويف.
جسر مشاة آخر في سنغافورة يشبه الموجة حقًا. هذا الجسر أيضًا صغير نسبيًا ، ويعمل منذ عام 2006.
جسر ميناء سيدني ، أستراليا
يقع أكبر جسر كبير في العالم في مدينة سيدني الأسترالية ويمر عبر ميناء المدينة بأكمله.
يبلغ عرض جسر ميناء سيدني 49 مترًا.
جسر الإسكندر الثالث ، فرنسا ، باريس
الجسر الحديدي ، شروبشاير ، إنجلترا
يشكل هذا الجسر دائرة منتظمة تمامًا بانعكاسه. وهو أيضًا أول جسر مصنوع بالكامل من الحديد الزهر.
جسر التنهدات ، إيطاليا ، البندقية
تم بناء جسر التنهدات من قبل أنطونيو كونتي في عام 1602 وتم تزيينه على الطراز الباروكي. يربط الجسر مبنى قصر النزل الذي يضم قاعة المحكمة ومبنى السجن. إن "التنهدات" التي أخذ منها هذا الجسر اسمه ليست تنهدات العشاق ، بل تنهدات حزينة للمدانين ، الذين يمرون تحت الحراسة فوق هذا الجسر المغطى ، ويلقون آخر نظرة على البندقية.
مارجريت هانت هيل بريدج في دالاس
يربط جسر مارغريت هانت هيل ، الذي صممه المهندس المعماري الإسباني الشهير سانتياغو كالاترافا ، ضفاف نهر ترينيتي. سمي الجسر على اسم زعيمة المجتمع مارغريت هانت هيل ، ابنة أحد أقطاب النفط في تكساس.
يتم دعم الجسر المثبت بالكابلات مع برج واحد على شكل قوس بارتفاع 121 مترًا بواسطة 58 كابلًا بقطر يتراوح من 10 إلى 20 سم.
تم بناء الجسر الجميل الجميل من الفولاذ المنتج في مصنع إيطالي ، وغالبًا ما يستخدم كالاترافا خدماته في مشاريعه.
جسر جلينفينان في اسكتلندا
جسر Glenfinnan هو أحد جسور السكك الحديدية الأكثر شهرة في العالم. تم بناؤه على مدى 4 سنوات: من عام 1897 إلى عام 1901. طوله مذهل: 380 مترًا ، ويتكون من 21 قوسًا. يبلغ الحد الأقصى لارتفاع هذا القوس 30 مترًا. يمتد خط سكة حديد ذو مسار واحد على طول الجسر.
مباشرة بعد فتح الجسر ، رأى الكثير من الناس أنه قبيح وأنه يفسد منظر الوادي فقط. في الوقت الحاضر ، رأي الناس مخالف تمامًا.
إذا كنت من محبي أفلام هاري بوتر ، فمن المحتمل أنك تعلم أن هذا الجسر المحدد كان في إطارات أفلام عن المعالج الشهير.
الجسر الرابع ، إدنبرة ، اسكتلندا
تم بناء الجسر في عام 1890 لربط إدنبرة بشمال اسكتلندا. أصبح بناء هذه المعجزة الهندسية للسكك الحديدية ممكنًا بفضل ب. بيكر ود. فاولر ، اللذين تمكنا نتيجة لذلك من بناء جسر يمر عليه حوالي 200 قطار يوميًا.
لأكثر من 120 عامًا ، منذ إنشائه ، دأب الاسكتلنديون على طلاء الجسر ، الذي يبلغ طوله 2.5 كيلومتر. قبل أن يجف الطلاء على أحد طرفي الجسم ، بدأ الصدأ في التكون على الطرف الآخر.
في بريطانيا العظمى ، أصبحت عبارة "رسم جسر الرابع" تعادل وحداتنا اللغوية "العمل السيزيفي" و "حمل الماء في منخل". منذ عام 2012 ، وبفضل تركيبة جديدة من الطلاء الخاص ، أصبح الجسر مغطى بالكامل بالطلاء. تشير التقديرات إلى أن عملية الرسم التي لا نهاية لها قد توقفت لمدة 25 عامًا على الأقل.
جسر على شلال لوتيفوسن ، أودا ، النرويج
يعد شلال Lotefossen أحد أجمل الشلالات في العالم. يوجد جسر حجري ليس بعيدًا عنه ، جميل جدًا. تمر المياه التي تتراكم عند سفح الشلال تحت الجسر وتدور بزاوية قائمة وتندفع إلى أسفل الوادي الذي يتدفق مثل شريط ضيق بجوار الطريق.
جسر المشاة ، تكساس ، الولايات المتحدة الأمريكية
جسر مشاة جديد يربط بين البيوت الرئيسية وبيوت الضيافة ، ويقع على ضفاف بحيرة أوستن في مكان خلاب للغاية بين النباتات الخضراء الكثيفة. تم استلهام هذا الجسر الخفيف والرائع من الاستوديو المحلي Miró Rivera Architects من القصب والنباتات الأخرى التي تغطي شواطئ البحيرة.
جوسيلينو كوبيتشيك ، برازيليا ، البرازيل
تم تسمية الجسر على اسم الرئيس الرابع والعشرين للبرازيل. تم تصميم جسر JK من قبل المهندس المعماري الكسندر تشان والمهندس ماريو فيلا فيردي.
يقف الجسر على أربعة أبراج محفورة في قاع بحيرة بارانوا ، ومن أعلى الطريق مدعوم بثلاثة أقواس ضخمة تعبر الجسر. على الرغم من التعقيد الهيكلي للمشروع وتكلفته الضخمة ، فإن هذه الخصائص تمنح الجسر جمالًا معماريًا رائعًا وعظمة ، يضاهي في عظمته حجم البرازيل.
رولينج بريدج ، لندن ، إنجلترا
جسر مشاة من DVVD ، Villetanese ، فرنسا.
الجسر الجديد له وظيفتان: فهو يربط جنوب وشمال المدينة ويسمح للركاب بالوصول إلى الأرصفة حيث تتوقف القطارات. يترك الجسر الأرض بسلاسة ويعود إليها. يمكن مقارنتها بورقة ضخمة ملفوفة في أنبوب ، وهي جاهزة لتزويد الناس بممر آمن عبر السكك الحديدية والطرق السريعة. كانت الجدران الخارجية للجسر مغلفة بألواح خشبية ، مما ساعد على تكوين مظهره الجميل الذي لا يُنسى.
جسر للمشاة ، كنوك ، بلجيكا
تم بناء جسر جديد في مدينة المنتجع البلجيكية Knokke مباشرة مع إمكانية الوصول إلى شارع Queen Elisabeth Avenue. الجسر له وظيفتان. أولاً ، يربط البحر بالمناطق الخضراء ، مما يسمح للسائحين بالانتقال من واحد إلى آخر سيرًا على الأقدام أو بالدراجة. ثانيًا ، الجسر يرمز إلى بداية المدينة. النموذج الساكن عبارة عن عارضة فولاذية بطول 102 متر ، مثبتة على 4 دعامات.
جسور المشاة للحيوانات
لا يقتصر الاهتمام بالطبيعة في بعض البلدان على فرز النفايات وإخراج الأشياء من المواد المعاد تدويرها. بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة والموارد الطبيعية ، فإن حماية الحيوانات البرية لها أهمية وطنية كبيرة. في أقسام الطرق في هذه البلدان ، لا يمكنك العثور على علامات التحذير "Wild Animals" فحسب ، بل أيضًا مستشعرات الأشعة تحت الحمراء التي تخبر السائقين عن اقتراب حيوان ، بالإضافة إلى جسور المشاة الخاصة بالمنتجات البيئية المصممة لنقل الحيوانات عبر الطريق.
أقيمت هياكل مماثلة على الطرق السريعة المزدحمة. في الوقت نفسه ، يتم إخفاء الهيكل بعناية على أنه منظر طبيعي للمنطقة بحيث يشبه جزءًا من البيئة الطبيعية.
بلجيكا ، الطريق السريع E314
منطقة بحيرة Keechelous ، واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية
دي بوركيلد ، هولندا 
ألمانيا
الحديقة الوطنية ، كندا
تم التحديث بتاريخ 22/06/15 12:16:
جسر الخيوط في القدس
جسر للمشاة والسكك الحديدية بُني عام 2008 بواسطة سانتياغو كالاترافا. يُعرف أيضًا باسم "قيثارة داود".
نما هذا الجسر المعلق المدهش عند مدخل القدس مؤخرًا نسبيًا ، ولكنه نجح بالفعل في كسب تعاطف السكان المحليين والسياح بشكله المذهل. يتكون الجسر من رصيف واحد يوازن بين طول 160 مترًا وكابلات طويلة ، مما يخلق تأثيرًا معماريًا مذهلاً.
