القلعة اليابانية ، جزيرة ماتوا ، سيغطيها الروسي "بوري". الحصن الياباني جزيرة ماتوا سيغطيها الروس "حملة بوري العسكرية إلى جزيرة ماتوا

الآن سيتعين على الجيش تقييم احتمالات إعادة بناء المطارات وإنشاء قاعدة لأسطول المحيط الهادئ. أندري إيفليف عن النتائج المثيرة للبعثة.

الجزيرة غير المأهولة مأهولة الآن. العلماء - يحاول أعضاء الجمعية الجغرافية الروسية ، جنبًا إلى جنب مع الجيش ، كشف أسرارها بالمعنى الحرفي للكلمة للوصول إلى حقيقة الحقائق التي تم إخفاؤها لفترة طويلة. هناك صخب دائم في المخيم. يعملون هنا من شروق الشمس إلى غروبها. الغداء مقرر بدقة. الى هذا رحلة استكشافية فريدة أعد المشاركون بدقة. الباحثون مسلحون بأحدث التقنيات. بمساعدته ، يمكنك القيام بأي عمل معقد. الدقة والعناية هما مفتاح نجاح العملية. توجد آثار الحرب العالمية الثانية في كل مكان في جزيرة ماتوا.

أندري ريابوخين ، نائب قائد الأسطول الروسي في المحيط الهادئ:عندما تعمل فرق البحث لدينا ، تجد الكثير والكثير من الذخيرة والأسلحة الصغيرة والقنابل اليدوية ، بما في ذلك تلك التي تركت بصمامات. لذلك ، يتعين علينا إجراء استطلاع هندسي باستمرار وتحييد الذخيرة التي يتم العثور عليها في الموقع ".

خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت جزر الكوريل تشكل حاجزًا استراتيجيًا لليابانيين القوات المسلحة للخروج من بحر أوخوتسك إلى المحيط الهادئ. تم استخدام ماتوا كجسر في حالة الأعمال الهجومية للعدو.

تم وضع نظام دفاع قوي في جزيرة إيتوروب المجاورة ، على بعد خمسمائة كيلومتر. يمكن العثور على دليل على وجود الجيش الياباني في واحدة من أكثر أركان الكوكب الخلابة اليوم.

هنا تحصين - ما يسمى بالمخبأ - نقطة إطلاق النار في الحرب العالمية الثانية. منذ أكثر من 70 عامًا ، كانت هناك قاعدة بحرية للقوات المسلحة اليابانية هنا. كانت حصنًا منيعًا مع العديد من الممرات السرية والمخابئ ... بعد استسلام اليابان في أغسطس 1945 ، واستسلامها للجيش السوفيتي ، أصبحت جزيرة ماتوا روسية.

قبل إرسال الحملة ، طار مجلس قيادة قوات المنطقة العسكرية الشرقية ، سيرجي سوروفيكين ، إلى ماتوا. تم فحص الجزيرة بالتفصيل في خريف العام الماضي وحتى ذلك الحين تم تقييم إمكانية نشر القوات. بدأت بعثة واسعة النطاق لوزارة الدفاع والجمعية الجغرافية الروسية في مايو من هذا العام. توجهت ست سفن وسفن تابعة لأسطول المحيط الهادئ إلى ماتوا. بعد أسبوع وصلنا إلى هدفنا.

لا يمكن الوصول إلى الجزيرة عن طريق الجو إلا من خلال النقل. من خاباروفسك إلى إيتوروب. علاوة على ذلك ، في الطقس الجيد - بطائرة هليكوبتر. الطريق المائي أطول ولكنه موثوق. سيتغير كل شيء بعد بدء تشغيل مطار جديد في جزيرة ماتوا. الآن يتم ترميمه من قبل الجيش الروسي.

فيتالي كانفسكي ، نائب قائد اللوجستيات في فرقة الطيران المختلطة 303 التابعة للجيش الحادي عشر لقوات الفضاء الروسية: يبلغ سمك الخرسانة 12 سم. الخرسانة في حالة مرضية. من حيث قدرتها الاستيعابية ، فهي تسمح بإقلاع وهبوط طائرات هليكوبتر من طراز Mi-8 و KA 27 ".

مركب عمل بحثي على ماتوا لم يتم عقده من قبل على وجه التحديد بسبب بعده القوي. النجاح الرئيسي للبعثة الحالية هو اكتشاف مدينة تحت الأرض هنا. لا يزال يتعين على العلماء الكشف عن أسرارها.

تقع جزيرة ماتوا الغامضة في وسط سلسلة جبال كوريل. يبلغ طوله 11 كيلومترًا وعرضه 6.5 كيلومترًا تقريبًا. هنا بركان ساريشيف. الشتاء ثلجي جدا ، في الصيف ممطر. متوسط \u200b\u200bدرجة الحرارة السنوية سالب ثلاث درجات.

من الغرب - بحر أوخوتسك. من الشرق - المحيط الهادئ. من الواضح أن إعادة بناء البنية التحتية لجزيرة بعيدة وطويلة غير مأهولة بالسكان هي مهمة صغيرة. في المستقبل ، يخططون للإبداع قاعدة جديدة أسطول المحيط الهادئ لروسيا.

في ذلك اليوم على جزيرة مهجورة صغيرة ماتوا كوريلسكايا بدأت البعثة الثانية لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي العمل على التلال (مساحة حوالي 52 كيلومترًا مربعًا). وصلت مفرزة رائعة من السفن الحربية والسفن تحت قيادة فلاديفوستوك إلى الجزيرة من فلاديفوستوك نائب قائد أسطول المحيط الهادئ النائب الأدميرال أندري ريابوخين... انفصال سفينة الإنزال الكبيرة "الأدميرال نيفلسكوي" والقاتل KIL-168 وقاطرة الإنقاذ SB-522. على جانبهم حوالي مائة باحث و 30 قطعة من المعدات الهندسية لدعم الأعمال المختلفة.

قبل عام واحد بالضبط ، زارت أول رحلة استكشافية على نفس "الأدميرال نيفلسكوي" ماتوا. وكان نائب الأدميرال ريابوخين مسؤولاً عنها أيضًا. أجرى المتخصصون أكثر من 1000 دراسة معملية حول المؤشرات الفيزيائية والكيميائية والبيولوجية ، وأجروا أكثر من 200 قياس للبيئة الخارجية ، وأجروا الاستطلاع الإشعاعي والكيميائي. استكشف الغواصون الخلجان الصغيرة لهذه القطعة من الأرض - عينو ( أعماق قصوى حتى 25 مترا) وياماتو (حتى عمق 9 متر). خلال الحرب العالمية الثانية ، تم من خلالهم تزويد الحامية اليابانية السبعة آلاف الموجودة في ماتوا ، والتي كانت تقع فيها أكبر قاعدة عسكرية جيدة التجهيز للجيش الإمبراطوري. تم نحت معظم دفاعاتها في الصخور المحيطة وكانت بمثابة مأوى موثوق للأفراد والذخيرة.

لكن الشيء الرئيسي في الجزيرة لم يكن هناك العديد من علب حبوب المدفعية و أنفاق تحت الأرض... كان لأكبر مطار عسكري في ذلك الوقت أهمية قصوى ، حيث سمح لليابانيين من هذه الأماكن بالتحكم من الجو في جزء كبير من المحيط الهادئ وبحر أوخوتسك ، وكذلك معظم جزر سلسلة جبال كوريل. ثلاثة مدارج ، يبلغ طول كل منها 1200 متر ، يتم ترسيخها بالخرسانة وتسخينها بواسطة الينابيع الحرارية الموجودة تحت الأرض ، مما جعل المطار في جميع الأحوال الجوية تقريبًا. ومع ذلك ، في عام 1945 ، استسلم الفوج 41 الياباني المختلط المنفصل ، الذي كان يدافع هنا (بلغ عددهم ثلاثة آلاف جندي وضابط ، وبقية الحامية بحلول ذلك الوقت) للمظليين السوفيت دون طلقة واحدة.

على الرغم من حقيقة أنه بعد الحرب العالمية الثانية ، ظلت الجزيرة مهجورة تقريبًا ولم تستخدمها السلطات السوفيتية أبدًا ، كما اتضح فيما بعد ، لا يزال هذا المطار في حالة جيدة حتى اليوم. على أي حال ، هبطت عليها مروحيات عسكرية روسية منذ صيف 2016. هل مطار الجزيرة قادر على استقبال الطائرات بعد أعمال ترميم بسيطة؟ وإذا كان الأمر كذلك ، فما هي الأنواع؟ تم اكتشاف هذا أيضًا في العام الماضي من خلال بعثة نائب الأدميرال ريابوخين.

الغرض من مثل هذا النشاط غير المسبوق لبحارة الشرق الأقصى ليس سرا. تم الإعلان عنه لأول مرة في مايو 2016 في المجلس العسكري للمنطقة العسكرية الشرقية العقيد الجنرال سيرجي سوروفكين: تجري دراسة إمكانية وضع قاعدة جديدة لأسطول المحيط الهادئ على الجزيرة. علاوة على ذلك ، في 29 يونيو ، عندما كان عمل الحملة الأولى لا يزال على قدم وساق ، أخبر مصدر لم يذكر اسمه في وزارة الدفاع الروسية وكالة ريا نوفوستي أن بناء مرافق القاعدة في ماتوا سيبدأ بوتيرة محمومة - بحلول نهاية عام 2016. ومع ذلك ، على عكس هذه الخطط ، لم يحدث شيء هناك حتى الآن. لماذا ا؟

من المعروف عن مشكلة واحدة غير متوقعة على الأقل واجهتها قيادة أسطول المحيط الهادئ: مياه عذبة. عندما تمركزت الحامية اليابانية هنا ، من الواضح أنه كان هناك الكثير من الماء في ماتوا. يتضح هذا من خلال الخزانات الخرسانية الضخمة المحفوظة في الصخور. وأيضاً شبكة واسعة من الأنابيب الخزفية التي تمتد منها إلى الهياكل الدفاعية. بينما الأنابيب فارغة بالطبع. حتى الآن ، لم يكتشف مهندسونا كيفية إعادة ملء السباكة اليابانية المبتكرة. وفقًا للنائب الأدميرال ريابوخين ، "ما زلنا لا نفهم بالضبط ماذا وأين تدفقت ومن أين تدفقت." في غضون ذلك ، هذا سر ، لا يمكن بدء البناء في ماتوا. لا تستطيع الناقلات وسفن أكواريوس تلبية احتياجاتها من الرطوبة التي تمنح الحياة.

لكن كل هذا ، على ما يبدو ، هو صعوبات مؤقتة وسيحصل أسطولنا على قاعدة جديدة في هذه الجزيرة يومًا ما. يبدو من المهم محاولة فهم سبب حاجتنا إليه؟ وما نوع القاعدة التي ستكون؟

ما يمكن قوله بالتأكيد اليوم - بالنسبة للسفن الحربية والسفن المساعدة ، قد يكون هناك فقط أرصفة مؤقتة. الأسباب ليست فقط أن خلجان أينو وياماتو مفتوحتان بطبيعتهما وغير محمية بشكل كاف من رياح المحيط والعواصف. على الرغم من الإشارة إليها في اتجاهات الإبحار كمواقع إرساء محتملة.

من الواضح أن المشكلة الرئيسية لإنشاء نقطة كاملة على متن السفينة نشط في بركان ماتوا ساريشيف 1446 مترا. حدثت ثورات بركانية قوية خلال القرن الماضي أربع مرات ، في عام 1928 ، 1930 ، 1946 ، 1976 ، حدث ثوران واحد في عام 2009. ثم انزلق تياران من الحمم البركانية الساخنة في المحيط ، وتجمدوا وزادوا مساحة الجزيرة بمقدار كيلومتر ونصف في المرة الواحدة. ليس بدون سبب في لغة شعب الأينو الذين عاشوا ذات مرة في هذه الأجزاء من ماتوا "خليج صغير مشتعل".

لكن البركان ليس المشكلة الوحيدة لماتوا. هذه منطقة ذات نشاط زلزالي مرتفع. تتسبب الزلازل القوية المنتظمة مدمر تسونامي... على سبيل المثال ، ضرب زلزال سيموشير ، الأقوى في تاريخ الكوريلس الحديث ، والذي حدث في 15 نوفمبر 2006 ، الجزيرة بموجة عملاقة وصل ارتفاعها إلى 20 مترًا في بعض الأماكن. والذي ، على ما يبدو ، يمكن مقارنته بعواقب غرق تحت الماء انفجار نووي... ماذا سيبقى في هذه الحالة من الأرصفة وسفننا في ماتوا؟

وبالتالي ، من غير المحتمل أن نبني نقطة جديدة تعتمد على أسطول المحيط الهادئ في ماتوا. ثم ما هي الضجة في اسم؟ هل سنعيد بناء مطار عسكري؟ بالنظر إلى المدرجات الثلاثة الرائعة التي بناها اليابانيون ، من الواضح أن إعادتهم إلى الحياة لن يستغرق الكثير. لكن طول كل منها كما قيل 1200 متر وعرض 80 متر. هذا أكثر من كاف للهبوط حتى فوج هليكوبتر. لمقاتلات مثل Su-27 و Su-35 و MiG-29 - أيضًا. لكن ، على سبيل المثال ، لن يكون ذلك كافيًا للقاذفات الثقيلة من طراز Tu-22M3 ، بل يجب إطالة الخطوط مرتين تقريبًا. ولكن عند الهبوط هنا بالتحديد ، يرى معظم الخبراء العسكريين الروس المعنى الرئيسي للقاعدة العسكرية الجديدة في ماتوا. لأنه في هذه الحالة ، سيكون ساحل المحيط الهادئ للولايات المتحدة في متناول قاذفاتنا الثقيلة. هذا يعني أنه ليس فقط "الاستراتيجيون" طراز Tu-95MS و Tu-160 سيكونون قادرين على الطيران لدوريات في خطوط "الحالة". سيكون مدى التهديدات المحتملة للأمريكيين من روسيا أوسع بكثير.

في هذه النتيجة مليء بالتفاؤل القائد العام السابق لسلاح الجو الروسي ، جنرال الجيش بيوتر دينكين: "بالنسبة للمطار في ماتوا ، فهو حاليًا صغير جدًا لدعم رحلات الطائرات الثقيلة. ولكن في المستقبل سيتم عمل كل شيء لتحويل هذا المطار إلى قاعدة جوية ".

السؤال الوحيد هو ما إذا كانت التضاريس ستسمح بذلك؟ في الواقع ، يجب إطالة شريط واحد على الأقل للطائرة Tu-22M3 أكثر من مرتين - حتى 3-3.5 كم. مع أقصى طول للجزيرة يبلغ 11 كيلومترًا وعرضها 6.4 كيلومترًا ، يمكن أن تكون هذه مشكلة. خاصة بالنظر إلى أن جزءًا كبيرًا من المنطقة يحتلها بركان ساريشيف. من المؤكد أن بعثة نائب الأدميرال ريابوخين تكافح أيضًا لحل هذه المشكلة اليوم.

في غضون ذلك ، حتى لو لم يكن من الممكن "زرع" طيران روسي بعيد المدى في ماتوا وكان الأمر مقصورًا على المقاتلين فقط ، فسيظل هناك الكثير من المعنى في قاعدة الجزيرة الجديدة. لأن حدود قدراتنا للتغطية الجوية لقاعدة طرادات صواريخ الغواصات النووية الاستراتيجية ، بما في ذلك Boreyevs الجديدة ، في Vilyuchinsk (Kamchatka) سيتم توسيعها بشكل لائق.

في الواقع ، تم تكليف مهمة غطاء المقاتلة لكامتشاتكا اليوم بشكل أساسي بالفوج الجوي المنفصل 865 ، والذي يطير على طائرات MiG-31 الاعتراضية. يتمركز الفوج في مطار إليزوفو بالقرب من بتروبافلوفسك كامتشاتسكي. وتقع ماتوا على بعد 700 كيلومتر جنوب غربي مناطق وقوف الطائرات التابعة للفوج 865 المنفصل. وفقًا لذلك ، في هذا الاتجاه إلى وسط المحيط الهادئ ، سيتم تحويل الحدود البعيدة للاعتراض المحتمل لأصول الهجوم الجوي للعدو بنفس المقدار. المكاسب في الزمان والمكان بالنسبة لنا في حالة الهجوم المفاجئ أكثر من رائعة.

وغني عن القول ، من المحتمل أن يتم فعل الشيء نفسه على ماتوا مع الجناح المضاد للسفن صواريخ "Bastion" و "Ball" وكذلك أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات S-400 "Triumph".... منذ العام الماضي ، تم نشر هذه الأسلحة بالفعل في كامتشاتكا ، مما تسبب على الفور في رد فعل حاد مفهوم في الولايات المتحدة واليابان. وهناك بدأوا يتحدثون بقلق من أن روسيا تقوم في شبه الجزيرة بإنشاء "منطقة تقييد وصول أخرى A2 / AD" ، كما تسمى هذه المناطق في البنتاغون.

حتى الآن ، كان يُعتقد أننا أنشأنا بالفعل "مناطق A2 / AD" في كالينينغراد وشبه جزيرة القرم بالقرب من سانت بطرسبرغ ومورمانسك ويريفان وطرطوس السورية. لكن كل هذا في الاتجاهات الشمالية الغربية والغربية والجنوبية الغربية. الآن حان دور الشرق الأقصى الروسي. يجب إضافة كامتشاتكا إلى القائمة السابقة للاستراتيجيين في الخارج. ومع ذلك ، إذا تمكنا من تحويل جزيرة ماتوا بسرعة إلى حصن ، فإن الدفاع عن قاعدة طرادات الصواريخ النووية الروسية سيصبح شديد الصدارة. والاقتراب من شبه الجزيرة مع الإفلات من العقاب لن ينجح.

في مايو من هذا العام ، اكتسبت جزيرة ماتوا غير المأهولة فجأة مكانة استراتيجية. أرسلت إليه وزارة الدفاع رحلة استكشافية قوية - بالمعدات ومحركات البحث المحترفة والأطباء وعلماء الأحياء ... رسميًا ، هناك هدفان. الأول هو فهم كيف تكون الجزيرة مناسبة للوحدات القاعدية لأسطول المحيط الهادئ. والثاني هو مراجعة الميراث التي تركها الملاك السابقون. بعد كل 70 عامًا ، كانت ماتوا أيضًا نقطة إستراتيجية - اليابان. بين السطور ، بالطبع ، يمكن للمرء أن يقرأ الهدف الثالث لروسيا: تحديد وجودها على حدود المحيط الهادئ ... الشاطئ والخنادق
انتظرنا الطقس في جزيرة إيتوروب لمدة أسبوع تقريبًا. كانت السماء غائمة مع ضباب حليبي ، وقد قرأنا كل شيء عن الرحلات الاستكشافية القليلة بعد الحرب إلى ماتوا. كان هناك العديد من الأسئلة. ماذا كان اليابانيون يفعلون في هذه الجزيرة البركانية الصغيرة؟ لماذا سلموها للقوات السوفيتية دون قتال؟ أين ذهبت أسلحتهم ومعداتهم؟ لماذا كانت الجزيرة ، التي لم تكن ذات أهمية رئيسية ، تابعة مباشرة للمقر الإمبراطوري في هوكايدو؟ اليابانيون صامتون. مات قائد الحامية ماتوا دون أن يترك وراءه أي مذكرات على عكس زملائه ...
وها نحن في مروحية. فتح الطيار باب قمرة القيادة حتى نتمكن من رؤية بركان ساريشيف المهيب ينجرف على المروحية. الجزيرة صغيرة - يبلغ طولها 11 كيلومترًا وعرضها 6.5. تومض أدناه شاطئ صخري، سارت خنادق متعرجة في نمو كامل ، وغطاء للبطاريات الساحلية ، وأخيراً ، الخرسانة الرمادية لإقلاع المطار الياباني.
سر المياه العذبة
كتب أحد مكتشفي جزيرة ماتوا ، قائد المئة القوزاق إيفان تشيرني ، أنه لم يكن مهتمًا بالجزيرة. لم تكن هناك مصادر للمياه العذبة في ماتوا - فقط الجداول التي تحتوي على مياه مذابة. الفئران والثعالب هي مملكة الحيوان بأكملها. وكان هناك عدد قليل من الناس - كانت قبيلة الأينو على وشك الانقراض. لكن في أواخر الثلاثينيات ، قرر الجيش الياباني تحويل الجزيرة إلى قلعة. أعمال البناء مشى على مدار الساعة لمدة ثلاث سنوات تقريبًا. دافع الجزء الشمالي ، الذي يحتله البركان ، عن نفسه بأكثر أشكال الارتياح تعقيدًا. تحولت بقية الخدمات الهندسية اليابانية رأسا على عقب.
يخبرنا قائد الحملة ، نائب الأدميرال أندريه ريابوخين: "لقد عرضت علي صورًا جوية أمريكية لعام 1943". - تم إطلاق النار في فصل الشتاء ، وهناك غطاء ثلجي مرتفع إلى حد ما. وقد لاحظت أن كل الثلج الأبيض في نقاط سوداء. كانت هذه هي الثقوب من المواقد في المخبأ التي ذابت!

صدم حجم أعمال التحصين المؤرخين العسكريين في القرن الحادي والعشرين. وراء العمل الشاق الشاق لليابانيين ، رأوا نوعًا من الأغراض الفائقة والغموض. إن استسلام الجزيرة دون مقاومة لم ينفجر إلا الضباب. في الأيام الأخيرة من يوم 45 أغسطس ، استسلمت حامية ماتوا للمظليين السوفييت دون قتال. في منتصف القرن العشرين ، كان هناك جزء من محطة الدفاع الجوي في ماتوا ، ثم كان هناك نقطة حدودية - تمت إزالته في عام 2001 ، وأصبحت الجزيرة مرة أخرى غير مأهولة بالسكان لمدة 15 عامًا. لكن قصة جزيرة ماتوا الغريبة ، إن لم تكن غامضة ، لم تتم كتابتها حتى النهاية. في هذه الأيام تمتلئ البقع الفارغة ببيانات جديدة ، ويتم دحض الأوهام أو تلقي تفسير منطقي لها ، فنحن نتجول على طول الساحل حيث يعض عشرات المقاتلين في الأراضي الساحلية السمين. تحاول البعثة العثور على إجابات لأهم الأسئلة: كيف حصلت حامية ماتوا على الوقود والماء؟ هيمنة البراميل على الجزيرة هي إرث من الحقبة السوفيتية. هناك أيضا براميل ألمانية عليها نقش "فيرماخت". قام بعض الباحثين ببناء نظريات مذهلة حول تعاون الرايخ الثالث واليابان. ولكن في الواقع ، بعد الحرب ، كان هناك عدة ملايين من هذه البراميل ، وقد استخدمت فيها اقتصاد وطني الاتحاد السوفياتي. والغالب أن الحامية اليابانية كانت تزود الوقود بضخه من الصهاريج ، ولم يتم حل سر المياه العذبة بعد. تم الحفاظ على الخزانات الخرسانية وشبكة الأنابيب والصمامات والمضخات الخزفية على طول الساحل. كل وحدة لها علامات هيروغليفية يابانية. كيف حل اليابانيون مشكلة المياه؟ على حد تعبير Andrei Ryabukhin ، "ما زلنا لا نفهم بالضبط ماذا وأين تدفقت ومن أين خرجت."
يؤكد علماء الأحياء: هناك مشكلة في إمدادات المياه

قال لنا فاديم سيماكوف ، رئيس مجموعة الصحة الوبائية ، "وجدنا ثلاثة مصادر مناسبة فقط". - وقد تم بالفعل استنفاد اثنين. الماء ، من حيث المبدأ ، نقي ، لكنه يحتاج إلى تمعدن إضافي. الفيضانات أساسا بسبب الثلج الذائب. أحضر الجيش مختبرًا كاملاً إلى الجزيرة. ولسبب وجيه.
- بحسب أسرى الحرب جنود يابانيون كان من الممكن الحكم على وجود أسلحة بيولوجية هنا ، - يقول إيغور فولكوف ، عالم البكتيريا في المركز الرئيسي للمراقبة الصحية والوبائية بوزارة الدفاع. - كانت هناك شروط مسبقة. خلال الحرب ، عملت اليابان بنشاط مع الأسلحة البيولوجية. اختبرتها الكتيبة 731 الشهيرة على أسرى الحرب السوفييت والصينيين. في منشوريا ، استخدموا العديد من مسببات الأمراض ، ولكن دون نجاح كبير. ووفقًا للأسطورة ، في ماتوا ، كان هناك إما مستودع لهذه المفرزة ، أو نوع من المختبرات. لكن حتى الآن لم يتم العثور على أي أثر لأي منهما.
"ثقوب الثعلب"
أمام أعيننا تقريبًا ، قطعت حفارة وجرافة منحدر تل كروغلايا. يبدو مستديرًا تمامًا على صور الأقمار الصناعية. يمكنك العثور على الكثير من "الأدلة" على الإنترنت على إخفاء 54 طابقًا من الاتصالات السرية داخل التل. هذه بالطبع خرافة. لكن كابل الطاقة القوي يقود التل بالفعل ، مما يعني أنه لا يزال هناك شيء بداخله.

التل محاط بالخنادق. حفرها اليابانيون حولها لوائح خاصة: يجب أن يكون عمق تلك المصممة لجندي واحد 120 سم ، وإذا كان لجنديين ، فإن 150 سم - الجنود الذين التقوا في الخندق يزحفون فوق بعضهم البعض. غطى اليابانيون هذه الخنادق بفروع وشبكات مموهة ، وظل الجنود غير مرئيين للعدو ... دلو يفرز أمتار مكعبة من الأرض حتى يظهر شق.
يتضح على الفور من الفواصل الخشبية أن الثقب في الصخر من عمل أيدي البشر. تم تفجير المدخل من قبل اليابانيين ، عبر فجوة ضيقة ، يخطف مصباح يدوي من ممر طويل محفور في الجبل.
كان أول من فحص الزنزانة ضباط الحماية الكيميائية الإشعاعية ، وأخذوا عينات من الهواء. كنت أنا والكشافة ننتظر في الشارع ، وننظر بحذر إلى القطع الرأسي للتل. للوهلة الأولى ، تم رفع السقف - تم دعم السقف بدعم من عمال المناجم ، وتم تثبيت السجلات بأقواس قياسية مزورة. لكن الشجرة كانت تنضح بالماء ، على الرغم من أن الانجراف نفسه كان جافًا تمامًا.
بقي الكيميائيون داخل التل لمدة عشر دقائق تقريبًا وأبلغوا أن كل شيء كان نظيفًا. وتسلل الاستطلاع إلى الزنزانة. انعطف الانجراف على بعد عشرة أمتار من المدخل يسارًا ، وكان الجميع يأمل في أن ينتهي أكثر من ذلك بكثير. عاد لنا أحد الكشافة:
- نسير بهدوء ، نتحدث بصوت هامس. لا تنظر إلى السقف ، ستختفي شهيتك ... على سقف الانجراف ، لعبت المتصيدون تحت الأرض لعبة Tetris ، مطوية الحجر المنهار إلى أكوام قذرة معلقة فوق رؤوسهم. وكبلان متشابكان تحت القدم - هاتف وكابل طاقة في جديلة مصفحة ، محسوبًا ، بناءً على المقطع العرضي ، لجهود تصل إلى 3000 فولت. وتناثرت في جميع أنحاء الممر عوازل كهربائية من البورسلين وحبال جوز الهند وجوز الهند وعلب وقطع من خرطوشة الزنك وصفائح من الورق الأسود.
على بعد عشرة أمتار من المدخل المنفجر ، تبين أن الانجراف سليم ، وكان الدعم رأسيًا ، وكان السقف خاليًا من الشقوق - خرجنا إلى قاعة صغيرة تتقاطع فيها الشرفات. جئنا واحدًا تلو الآخر ، ووقع الاثنان الآخران ، بعد مائة متر ، في انهيارات أرضية.
يقول نائب الأدميرال أندريه ريابوخين: "على الأرجح ، تم تفجيرها أيضًا". كانت هذه الانجرافات عبارة عن مستودعات للذخيرة. تم استخدام التحصين القياسي لليابانيين في العديد من الجزر.
في نفق مسدود ، حيث تُرك أثر للضربة الأخيرة مع معول حفارة يابانية على الجدار العمودي ، كان الكشافة يجلسون وينظرون إلى شيء ما. في الكائن المستطيل ، لم يتم تخمين شيء عبادة اليابانية ، كاتانا ، على الفور. كان السيف ببساطة مدعومًا بالحائط. تم تقسيم الغمد الخشبي ، لكن النصل نجا. كما نجا المقبض الخشبي. من السهل تأريخ السيوف اليابانية ، على ساق النصل ، تحت المقبض ، عادة ما يضع السيد علامته التجارية ، ويكتب الاسم أو سنة الصنع. لم نقم بإزالة القلم في الزنزانة - هذه مهمة عمال المتحف. الشيء الوحيد الذي رأيناه في الضوء الساطع للفوانيس هو بقايا جلد الراي اللاسع على الغمد والمقبض. ربما كان الضابط الذي ترك كاتانا يأمل ... في الهواء الثقيل ، الذي ظل ثابتًا في الطريق لمدة سبعين عامًا ، تم نسج حلقة من الأيام الأخيرة من دفاع ماتوا: ضابط ياباني يترك عائلته كاتانا للعودة. يوجه خبراء المتفجرات تهمهم ، وينزل مئات الأشخاص من التل إلى الساحل ، حيث تنتظر القوات السوفيتية استسلام الجزيرة رسميًا. حرفيمن محضر استجواب قائد فرقة المشاة 91 ، الفريق تسوتسومي فوساكي: "... من الجزر الأخرى في سلسلة جبال الكوريل ، الأب. ماتسوا ، الواقعة في وسط سلسلة جبال الكوريل وتعمل كقاعدة جوية وسيطة ، فضلاً عن كونها قاعدة لرسو السفن. مع الاستيلاء على هذه الجزيرة ، يمكن إنشاء قاعدة جيدة للعمل ضد هوكايدو ، والتواصل مع الجزر الشمالية... كان الأمريكيون مهتمين بهذه الجزيرة ، لذلك احتفظت اليابان بالكثير من القوات هناك وبنت دفاعًا جيدًا. تم الدفاع عن هذه الجزيرة من قبل الفوج المختلط 41 المنفصل ، والذي كان تابعًا مباشرة لمقر الجبهة الخامسة وليس له أي صلة بفرقة المشاة 91 ". جميع المواد الخاصة بالقضية

وفقًا لمؤرخي الشرق الأقصى ، في هذه الجزيرة الصغيرة من سلسلة جبال كوريل خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت وحدات من فرقة المشاة 42 التابعة للجيش الياباني واللواء البحري الثالث موجودة. في المجموع ، بلغ عدد حامية الجزيرة حوالي عشرة آلاف شخص.

عشية الحرب العالمية الثانية ، حول اليابانيون ماتوا - بالمناسبة ، في اليابانية تبدو الجزيرة مثل ماتسوا - إلى قلعة قوية. كان هناك مطار كبير به عدة مدارج طويلة ، مما يسمح للطائرات بالرفع في أي اتجاه للرياح تقريبًا. تم تسخين المدارج بواسطة المياه الحرارية ، وبالتالي يمكن استخدامها على مدار السنة. من هذه النقطة ، يمكن للطائرات اليابانية السيطرة على كامل شمال غرب المحيط الهادئ.

لا يقتصر الأمر على حماية الجزيرة بشكل موثوق به من خلال صخور منيعة وشواطئ عالية ، بل تم أيضًا بناء شبكة كاملة من التحصينات المختلفة عليها. خوفًا من القصف والقصف من البحر ، حفر اليابانيون أعمق وأعمق في الأرض ، وبحلول صيف عام 1945 لم يكن هناك مساحة فارغة من جميع أنواع التحصينات الدفاعية على شكل خنادق ، خنادق ، خنادق ، مخابئ ، صناديق حبوب ومخابئ ، هلال ، ملاجئ تحت الأرض وصالات عرض تحت الأرض.

حاول الأمريكيون مرارًا وتكرارًا تدمير المطارات ومنشآت الجزيرة ، حيث فقدوا حوالي اثنتي عشرة طائرة في المعارك ، لكن كل شيء كان بلا فائدة. ألقى حامية جزيرة ماتوا المحصنة أسلحتهم أمام قواتنا في 26 و 27 أغسطس 1945. منذ ذلك الحين ، أصبحت الجزيرة روسية ، لكنها حتى يومنا هذا لا تزال تحتفظ بالعديد من الأسرار اليابانية. والمثير للدهشة ، بناءً على مخزون الأسلحة والمعدات التي تم الاستيلاء عليها في الجزيرة ، أن المظليين السوفييت لم يجدوا طائرة أو دبابة أو سلاحًا واحدًا على ماتوا. نقلت القيادة اليابانية إلى الوحدات السوفيتية فقط الأسلحة الصغيرة وإمدادات الغذاء والذخيرة.

لم تكن هناك أسلحة ثقيلة في علب الأدوية وكابونييرز. أين اختفى لا يزال لغزا. وفقًا لشركة VGTRK TV ، ربما لا تزال هناك ثلاث بنادق عيار 150 ملم ، مخبأة في هياكل تحت الأرض ، في الجزيرة. لا تزال أساسات الثكنات اليابانية وحتى مواقد الحديد الزهر قائمة حتى يومنا هذا نجت علب الحبوب الخرسانية والخنادق المنحوتة في الصخور. يتم تذكير اليابانيين بصندوق حبوب منع الحمل من طابقين على الشاطئ ، وشاطئ مليء بحطام السفن والمعدات ، وبقايا رصيف ، والهيكل العظمي للنقل Roye-Maru غرقا في المضيق. في مكان ما في قاع المياه الساحلية توجد وسائل نقل يابانية أخرى - إيواكي مارو وهيبوري مارو ، التي نسفتها الغواصة الأمريكية SS-233 Herring.

في الحقبة السوفيتية ، فقد ثلاثة جنود في سراديب الموتى تحت الأرض ، الذين حاولوا التحقيق معهم بشكل مستقل. كما لقى الناس حتفهم من جراء الكوارث الطبيعية. في عام 1952 ، نام 16 شخصًا في انهيار جليدي. آخر مرة وُضعت فيها الزهور على المقبرة الجماعية قبل 40 عامًا ، عندما كانت الجزيرة لا تزال مأهولة. أعاد أعضاء البعثة النصب التذكاري وجددوا التقليد المتقطع.

لسوء الحظ ، لا يمتلك الجيش الروسي خرائط دقيقة محدّثة للجزيرة ، على الرغم من وجود نقطة حدودية هنا خلال الحقبة السوفيتية ، وبالتالي فإن إحدى أهم مهام البعثة هي فحص المنطقة بأكملها وعمل خرائط للمنطقة.

بما أن أراضي الجزيرة "غنية" بالتحف العسكرية ، يجب أن تضم مجموعة البحث ، بالإضافة إلى المساحين ، خبراء متفجرات ، ومؤرخين عسكريين ، ومتخصصين في الحماية الكيميائية والإشعاعية وطبيب. لكل منها معداتها الخاصة. نتائج العمل مشجعة.

"تم إجراء مسح للمدرج ، جاهز للتشغيل ، ونشر مجمعات المطارات المتنقلة ومعدات دعم الطيران ، وتطهير نظام الصرف الصحي للمطار ، واستكمال تجهيز منطقة الهبوط لطائرات الهليكوبتر من أي نوع. ويحتوي المطار على مدرجين بطول 1200 متر وعرض 80 مترًا مع الخرسانة وقالت وزارة الدفاع في بيان رسمي ".

بالإضافة إلى ذلك ، تجري الأعمال الهندسية في خليج دفوينايا. هناك ، يريد الجيش تجهيز الجزء الساحلي من الجزيرة لاقتراب سفينة إنزال كبيرة إلى الشاطئ بطريقة "قريبة" لتحميل المعدات والعتاد. أذكر أن البعثة التي قادها نائب قائد أسطول المحيط الهادئ نائب الأدميرال أندريه ريابوخين تعمل في ماتوا منذ 14 مايو. يشارك فيه أكثر من 200 شخص - عسكريون ومتخصصون في الجمعية الجغرافية الروسية. تشارك ست سفن وسفن تابعة لأسطول المحيط الهادئ.

مساعدة "RG"

جزيرة ماتوا صغيرة نسبيًا - يبلغ طولها 11 كيلومترًا وعرضها 6.5 كيلومترًا. يبلغ ارتفاع أعلى نقطة - قمة ساريشيف (بركان فويو) 1485 مترًا. تقع الجزيرة في الجزء الأوسط من سلسلة جبال الكوريل ، لذلك تمت إزالتها بشكل كبير من المناطق المأهولة بالسكان في سخالين وكامتشاتكا. تم العثور على أول ذكر لجزيرة ماتوا من قبل المسافر إيفان كوزيريفسكي ويعود تاريخه إلى عام 1711. قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كانت هناك مستوطنة للأينو في الجزيرة.