3 مايو 2017 ، 07:34 مساءً
في 1 مايو ، في ظروف الفيضانات القوية ، تعرضت آلية إغلاق الورقة السفلية للغرفة رقم 11 لقفل Rybinsk للتلف. نتيجة لذلك ، لا توجد غرف قفل عاملة في مجمع رايبنسك للطاقة الكهرومائية ، حيث أن الغرفة رقم 12 قيد الإصلاح. تم إيقاف القفل في قفل Rybinsk حتى الانتهاء من أعمال الإصلاح والترميم عند البوابة السفلية للغرفة N 11. تاريخ الانتهاء المقدر ، الذي أعلنته Rosmorrechflot ، هو صباح يوم 5 مايو.
أثر وقف حركة المرور العابر على طول نهر الفولغا في منطقة ريبينسك على اثنتين من سفينتنا - "ديمتري فورمانوف" و "ألكسندر بينوا". غادروا موسكو في 2 مايو. يقام أول يومين من الرحلة البحرية وفقًا للجدول الزمني المخطط. التغيير يبدأ غدا.
التغييرات الرسمية:
- على متن السفينة "ديمتري فورمانوف" ؛
- على متن السفينة "الكسندر بينوا".
كان من المفترض أن تقوم السفينة الآلية "ديمتري فورمانوف" برحلة بحرية على طول طريق موسكو - ميشكين - كوستروما - ياروسلافل - أوغليش - موسكو مع العودة إلى موسكو في 6 مايو. نظرًا لقفل لا يعمل ، لن تتمكن السفينة من الوصول إلى ياروسلافل وكوستروما ، لذلك كان علينا تغيير برنامج الرحلات البحرية بسرعة.
في 4 مايو ، ستصل السفينة إلى أوغليش. ستقام رحلتان في هذا اليوم: رحلة بالحافلة إلى ياروسلافل ، ثم برنامج رحلة حول أوغليش.
من أجل عدم التحميل الزائد على الرحلة برحلات الحافلات وزيادة وقت الرحلة الفعلية على طول النهر ، رفضنا الرحلة إلى كوستروما. وبدلاً من ذلك ، ستذهب السفينة إلى تفير ، حيث سيُعرض على المسافرين الاختيار من بين ثلاث رحلات استكشافية بالحافلة: إلى Torzhok و Staritsa و Tver.
الوضع أكثر تعقيدًا مع السفينة "ألكسندر بينوا" ، التي تقوم برحلة بحرية لمدة 11 يومًا على طول الطريق موسكو - أوغليش - ياروسلافل - نيجني نوفغورود - كازان - تيتيوشي - بولغار - تشيبوكساري - كوزموديميانسك - نيجني نوفغورود - جوروديتس - بليس - كوستروما - ميشكين - موسكو. هنا لا يمكنك تغيير المسار لتجنب عبور قفل Rybinsk ، خاصة وأن بعض الركاب في نيجني نوفغورود وكازان من المقرر أن يصعدوا وينزلوا. لذلك ، يتعين على السفينة أن تنتظر استئناف الإغلاق ، وبسبب ذلك سيكون لها غدًا "يوم إضافي أمام القفل".
سيتم تنظيم هذا اليوم على النحو التالي: في النصف الأول من اليوم - وقوف السيارات في Uglich مع جولة بالحافلة إلى Yaroslavl. في فترة ما بعد الظهر - وقوف السيارات في Myshkino مع برنامج رحلة لا يكرر البرنامج المخطط له في طريق العودة.
وفقًا لذلك ، يتأخر Benois عن الجدول الزمني بحوالي يوم واحد ، وهو ما نخطط للتخلص منه عن طريق إلغاء أحد ساحات الانتظار (Tetyushi أو Bolgara) وتخصيص موقف للسيارات المتبقي في نفس يوم Kazan.
ومع ذلك ، أجد نفسي مضطرًا للحجز بأن كل هذا لن يعمل إلا إذا تم فتح البوابة في التواريخ المتوقعة ، أي في صباح يوم 5 مايو. خلاف ذلك ، سيتعين علينا إجراء تغييرات إضافية على الجدول.
لسوء الحظ ، سيؤدي تأخير السفينة إلى تغييرات في خطط هؤلاء المسافرين الذين يبدأون أو ينهون الرحلات البحرية في نيجني نوفغورود وكازان. سيتم استدعاء كل منهم على حدة من الشركة للتوصل إلى حل في كل حالة يقلل من إزعاج الأشخاص.
هذه هي المفاجأة التي قدمتها لنا بداية الملاحة. أود أن أتمنى لجميع المشاركين في تصفية الحادث ، وخاصة العاملين في قناة موسكو ، والانتهاء السريع من العمل وبدء تشغيل غرفة القفل. بالنسبة للمسافرين عبر النهر المتأثرين بهذه التغييرات ، ما زلت أتمنى لكم تجربة إبحار رائعة.
مع كل العواقب المترتبة على ذلك
سنموت جميعًا يا أمي! ركضت إلى المطبخ وأنا أصرخ مذعورًا. - سوف ينكسر القفل وستغطينا الموجة جميعًا! مثل أن كريمسك يستريح!
بدأت أمي. جففت يديها بمنشفة ونظرت من النافذة.
لذا. وماذا أنا ، من خلال الشرفة ، سأسبح على الأريكة وسأحمل إليك في ياروسلافل؟ ضحكت. لكن ، عندما نظرت إلى نظري ، سألت بالفعل بجدية تامة: - هل تعتقد أننا يجب أن نحزم حقائبنا؟
تعيش أمي في قرية Volzhsky في Rybinsk. تربط هذه المنطقة الصغيرة و "المدينة" البوابة والجسر. يتم الحصول على هذه شبه الجزيرة. يمكن رؤية بوابات البوابة مباشرة من الجسر.
مع هذا الجمال ، الذي قد يتحول إلى كارثة ، أخافت أمي. بالطبع! عندما قام اثنان من ممثلي شركة MorRechStroy ، التي قامت بإعادة بناء البوابة ، بالتوجه إلى مكتب التحرير في كومسومولسكايا برافدا وأظهروا وثائقهم ، بدأ الشعر على رؤوسهم في التحريك.
هذا هيكل خطير بشكل خاص مع كل العواقب المترتبة على ذلك - كان ألكسندر سوخمانوف ، كبير المهندسين في MorRechStroy ، متوترًا. يمكنك فهم ذلك - لم يستجب أحد لأكثر من 160 نداء للسلطات المختلفة حول حالة قفل Rybinsk.
مخطط اختراق محتمل للأقفال
أبواب فولاذية ، عضادات "مشي"
في عام 2008 ، تقرر إعادة بناء البوابات السفلية ذات الأوراق المزدوجة لقفل Rybinsk واستبدال الأوراق البالية. تم استبدال البوابات القديمة والمثبتة بأخرى ملحومة صلبة. كان MorRechStroy المقاول العام لإعادة الإعمار.
تم تصميم الهياكل الفولاذية للبوابات بطريقة تجعلها ترتكز على دعامات خرسانية. إنه مثل باب معلق على إطار باب. دعامة قوية - الباب يصعب إخراجه. يجب أن يظل قفل "الأبواب" فقط محكمًا للغاية. وقام المصممون بحساب كل شيء بشكل صحيح. اتضح للتو أن "العضادات" نفسها كانت تقريبًا تهتز.
واتضح أن الماء الآن يضغط على البوابة بشكل غير متساو. وفي المكان الذي يلائم فيه "الباب" بإحكام "الدعامة" ، يتجاوز الحمل التصميم التصميمي ، وحيث توجد فجوة ، لا يوجد حمل. هذا هو المكان الذي يصبح فيه محرجًا. الحمولة من الماء في الغرفة على البوابة 8800 طن!
في ظل ظروف غير مواتية ، قد تنفجر اللحامات ، وقد تنهار الوشاح وتتدفق المياه من الغرفة إلى المنطقة أدناه ... - يحذر المهندسون. - لا يتم ضمان أمان تشغيل البوابة.
أبلغ عمال Morrechstroy عن انحرافات عن المشروع إلى مؤسسة قناة موسكو ، التي يوجد في ميزانيتها العمومية مجمع للطاقة الكهرومائية وبوابة.
هناك قيل لنا للقضاء على الانحرافات بمفردنا ، دون تقديم الحل التقني للمصممين ، - ألكسندر سوخمانوف ساخط.
نجت البوابة من التنقل في عام 2010. لكن المشكلة لم تختف. عرضت "MorRechStroy" خيارًا بديلاً: نظرًا لأنه من المستحيل إصلاح البوابة بشكل صارم ، اضبط موضعها الأوسط. لكن قناة موسكو ، كما يقول Morrechstroyers ، لم توافق على هذا الاقتراح.
بالطبع ، هذا ليس هيكلًا ينفجر بعيدًا عن أنفاس النسيم - تصميم البوابة قوي جدًا.
ومع ذلك ، من المستحيل تشغيل هيكل خطير بشكل خاص في هذا الوضع! - موظفو MorRechStroy متأكدون.
وهنا تظهر مشكلة أخرى. تم تركيب البوابات من قبل "morrechstroevtsy" ، وتعليمات التشغيل بتكليف من "قناة موسكو" كان من المقرر تطويرها من قبل منظمة التصميم. لجميع استفسارات MorRechStroy حول ما إذا كان هناك مثل هذه التعليمات ، جاءت إجابة واحدة فقط من قناة موسكو خلال ثلاث عمليات ملاحة - "قيد التطوير".
من الضروري هنا أن نفهم أن القفل ينتمي إلى الفئة الأولى من "الهياكل الهيدروليكية الخطرة بشكل خاص". لا يمكنك مسح البوابة بقطعة قماش فقط. يتم تنفيذ كل إجراء للصيانة والإصلاح بدقة وفقًا للتعليمات.
هنا تتخيل جهاز تلفزيون قديم. إذا تعطلت وقمت بالاتصال بالمعالج ، فسيطلب منك أولاً التعليمات باستخدام مخطط الأسلاك. لفهم ما كسر أين ، - أوضح نائب كبير المهندسين في MorRechStroy Oleg Gulak. - وهنا مثل هذا المبنى! أنت بالتأكيد بحاجة إلى دليل التعليمات.
يجب أن تلتقي بوابات القفل بإحكام شديد.
اتضح أنه تم استبدال البوابات ، لكن من غير المعروف كيفية "العناية بها" بطريقة جديدة. بعد كل شيء ، فهم يخدمون البوابات الجديدة وفقًا لتعليمات البوابات القديمة - وفقًا لوثيقة عام 1941 ...
لا يتم استبعاد خطر وقوع حادث هيدروديناميكي مع مثل هذا التشغيل غير الصحيح للمعدات والدعامات! - يحذر كبير المهندسين من "MorRechStroy" الكسندر سوخمانوف.
إذا "انفجر" فجأة ، فلن يبدو كافيًا: ستنهار أوراق البوابة السفلية - ستنطلق موجة من 18 مترًا. للمقارنة: في Krymsk كانت هناك موجة من 7 أمتار ، في اليابان - 11 ...
ومع ذلك ، فإن مثل هذه الموجة من الغرفة ليست أسوأ شيء.
وأوضح سوخمانوف أنه إذا انهارت البوابات العلوية ، فسوف ينفد خزان ريبينسك ، وسيكون من الصعب للغاية إيقافه. - وبعد ذلك ، في حالة حدوث تطور غير مواتٍ للأحداث ، سوف تجف مآخذ المياه من الخزان في مناطق ياروسلافل وفولوغدا وتفير. سيُترك الناس بلا ماء ، ولا يمكن التنبؤ بحجم الدمار الناتج عن تدفق المياه من خزان ريبينسك ...
تمت إضافة الزيت إلى النار بواسطة ألكسندر ليتفينوف ، عالم الهيدرولوجيا ، دكتور في العلوم الجغرافية ، أكثر من 50 عامًا
فحص الكتلة المائية لخزان Rybinsk:
بناءً على الوثائق المذكورة أعلاه ، هناك عيوب خطيرة تتعلق ببوابات غرفة معادلة الضغط السفلية - وهذا أمر "ممتع". في حالة وقوع حادث ، سيتم إفراغ المسافة بين البوابات فقط. لكن بالنسبة لكارثة من صنع الإنسان ، فهذا كثير أيضًا. وإذا اندفعت كل هذه الكتلة من المياه ، فلن تكون العديد من مناطق Rybinsk في مأزق.
حجم الدمار مخيف. ريبينسك هي ثاني أكبر مدينة في منطقة ياروسلافل ويبلغ عدد سكانها حوالي 200000 نسمة. تحت الماء ستكون منازل خاصة ، وأحياء كاملة مع أبنية شاهقة ، ورياض أطفال ... مع كل حياة المدينة المعتادة.
ستكون الكارثة ، وفقًا لعالم الهيدرولوجيا ، كبيرة إلى حد ما إذا حدثت على الفور وبشكل لا يمكن السيطرة عليه. يمكن أن يرتفع الماء في غضون ساعة أو ساعتين أو ثلاث.
لن يكون بالإمكان الإخلاء - يخيف عالم الهيدرولوجيا. - صحيح ، هذا لن يستمر طويلاً - سوف تتلاشى الموجة بسرعة. ولكن بعد كل شيء ، كانت ساعتان فقط كافية لكريمسك. ستحدث كارثة حقيقية إذا فشلت البوابة العليا فجأة ، ثم ... لكنني لن أخيفك بالصور المروعة. شهادة الحالة الفنية تعرض تسعة مخالفات جسيمة قد تؤدي إلى كارثة. في هذه الحالة ، لن أثق في طفل لديه دراجة بخارية ، بأجزاء غير متطابقة ومسامير مفكوكة. ستقول: فكر ، لم يتم ثمل البرغي؟ وتتخيل مزلاج بوابة السد - هناك يمكن قياس "الدوران الناقص" بالأمتار. أضم صوتي إلى طلب المهندسين بتعليق ضمان ما بعد الإطلاق حتى يتم تشغيل قفل Rybinsk تمامًا بما يتماشى مع المتطلبات الموضوعة في روسيا والعالم. لسوء الحظ ، يبدو لي أن أمن المنشآت الاستراتيجية في بلادنا لم يكن على قدم المساواة لفترة طويلة ...
سؤال فارغ
بعد هذه التصريحات هرعنا إلى البوابة. من الصعب وصف هذا الهيكل بدون ألف علامة تعجب. للوصول إلى القمة ، أخذنا تيمور بوريسوف ، مدير القفل ، إلى المصعد - وهو مصعد عادي به أزرار سوداء ، والموجودة في أي مبنى من تسعة طوابق.
المنظر من أعلى الخزان والنهر ساحر.
كل من تمكن من الزيارة هنا لديه رد فعل من هذا القبيل ، - ابتسم تيمور بوريسوف ، وهو يقودنا من برج مغلق إلى آخر على طول ممر واسع. "وأنا أعمل هنا لفترة طويلة لدرجة أن هذا الشعور قد خمد. بالمناسبة ، ها هي الزنزانتان اللتان بهما بوابتين أردت رؤيتهما (يشير بوريسوف إلى الهيكل من الشرفة بيد مضيفة). كل شيء يعمل!
ينتمي القفل إلى الفئة الأولى من "الهياكل الهيدروليكية الخطرة بشكل خاص". الصورة: إيلينا فاخروشيفا
تختفي الابتسامة على وجه المخرج بمجرد انتقالنا من فحص "الأسرة" إلى محادثة رسمية أمام الكاميرا. أشعر كأنني تلميذة في مكتب المدير.
يجب مراقبة حالة البوابة بواسطة متخصصين. ويمكن للخبراء فقط فهم هذا الموضوع. وأنتم مراسلون - قطعوا بوريسوف على الفور. وبعد ذلك - جاف ، حسب التعليمات:
تتوفر تعليمات التشغيل للبوابات السفلية ذات الضلفتين. توجد بعض الاختلافات بين البوابات الجديدة والقديمة ، ولكن لا يوجد تغيير جوهري في التصميم. تم تنقيح التعليمات السابقة مع الأخذ في الاعتبار التغييرات وتمت الموافقة عليها في مايو 2012 كإجراء مؤقت. سيستمر إجراء التغييرات عليه وسيتم تطوير الإصدار النهائي للإرشادات المحدثة.
- لذا ، فإن المهندسين من MorRechStroy يدقون ناقوس الخطر عبثا؟ كمخرج ، هل يمكنك أن تعلن بثقة أمان البوابة؟
أعتقد أن الهيكل في حالة آمنة ، ويتم تشغيله بشكل صحيح ولا يشكل خطرًا - بوريسوف.
كيف يعمل نظام الإخطار؟ إذا حدث شيء سيء ، فكيف نعرف عنه؟
مشروع نظام إنذار محلي يفي بالمتطلبات الحديثة في مرحلة الخبرة النهائية للدولة. يتم ذلك من قبل مجلس قناة موسكو. يوجد بشكل عام نهج نظامي راسخ للتنبيه. هذا هو تفاعل خدمات الإرسال مع خدمات الإرسال بوزارة حالات الطوارئ وخدمة الإرسال الموحدة للمدينة وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد بالمنشأة صفارة إنذار يتم فحصها وصيانتها بانتظام.
رائع! وخلال 17 عامًا من حياتي في قرية Volzhsky ، لم أسمع أبدًا صافرة الإنذار هذه ... ألا ينبغي أن يكون هناك نوع من التمارين؟
حقيقة أنك لم تسمع صافرة الإنذار مطلقًا أمر طبيعي ، لأنه عند التحقق من صفارة الإنذار ، يتم البدء على المدى القصير - حتى لا تضلل الآخرين!
... وبوابة أحد
لم يكن هناك سلام في روحي. "Morrechstroevtsy" تنذر بكارثة كبيرة ، يقول مدير غرفة معادلة الضغط بنظرة هادئة أن كل شيء على ما يرام ... يمكنك أن تشعر بالارتباك! فهل نحن في خطر أم لا؟ ومن يتحكم في حالة البوابة؟ لمعرفة هذا السؤال ، كان علي أن أتعرق. في مرحلة ما ، كان لدي انطباع بأنه لا أحد يتحكم في البوابة على الإطلاق!
في Rostekhnadzor ، فوجئنا عندما علمنا أن الأقفال ليست في اختصاصهم. لكن نصحني موظفو Rostekhnadzor بالتقدم إلى سلسلة جبال Upper Volga HPPs. يبدو أن شخصًا ما ، إن لم يكن بالنسبة لهم ، يتعامل مع البوابات. لكن لا! تفشل مرة أخرى...
بالطبع لجأنا إلى وزارة حالات الطوارئ. لكن رجال الإنقاذ هم منقذون لذلك - يتصرفون عندما يحدث شيء ما ...
وكما هو الحال في الكهانة ، انتهى الأمر ولم يهدأ القلب إلا في النهاية. عندما يكون مستشار القسم للإشراف على أنشطة الموانئ والهياكل المائية والشحن والموانئ في غوسموريتشنادزورفيتالي كوتشيكوف.
فيتالي فاديموفيتش ، هل تلقيت استئنافًا من MorRechStroy بشأن حالة قفل Rybinsk؟ - أطلب عبارة وضعت الأسنان بالفعل على حافة الهاوية.
كانت هناك.
وكيف كان رد فعلها؟
تم إجراء الشيك. وبعد ذلك يشار إلى أن كل شيء يتوافق مع إعلان السلامة.
بمعنى ، يمكن اعتبار حالة قفل Rybinsk آمنة؟
"حسنًا ، نعم" - هذه الكلمات الأخيرة من السلطات الإشرافية ، إلى جانب تأكيدات مدير القفل ، بدت وكأنها تهدأ. ومع ذلك ... لماذا إذن أتى مهندسان من MorRechStroy من موسكو إلى ياروسلافل ومعهما كومة من الأوراق؟ لماذا كانوا متوترين للغاية ويتصلون كل يوم أثناء إعداد المنشور؟ اتضح مثل هذا: من ناحية ، هناك مهندسون بحساباتهم الفنية وأوراقهم ووثائقهم وعواطفهم. ومن ناحية أخرى - مسؤولون من مختلف الحالات مع الجافة ومجهولي الهوية "كل شيء طبيعي". ولا أعرف لماذا ، حتى بعد كل تعليقات هؤلاء المسؤولين ، لا تزال دودة الشك في روحي. ومع ذلك ، لم تعد والدتي في عجلة من أمرها لحزم حقائبها. ربما ستحمل؟
تسبب الحادث الأخير الذي وقع في الأول من مايو / أيار في قفل Rybinsk ، عندما تضررت ورقة البوابة السفلية لإحدى غرفتيها ، بضجة كبيرة. استغرق الأمر خمسة أيام لتنظيف عواقب الحادث ، وشارك أكثر من 50 شخصًا في الإصلاحات ، وطوال هذا الوقت توقف الشحن. أليست هذه الحادثة دعوة للاستيقاظ ، ألسنا في خطر التعرض لمشاكل أكثر خطورة؟ بعد كل شيء ، يبلغ عمر سد Rybinsk ومحطة الطاقة الكهرومائية بالفعل 75 عامًا ، وربما من أجل تجنب وقوع كارثة ، يجدر ، على الأقل تدريجياً ، كما ينصح الخبراء ، البدء في خفض مستوى خزان Rybinsk؟ بهذه الأسئلة ، تحول مراسل "الخاتم الذهبي" إلى مهندس الطاقة الروسي المعروف ، والذي يمثل الآن منطقة ياروسلافل في مجلس الاتحاد ، فيكتور فيكتوروفيتش روغوتسكي.
- بشكل عام ، من وجهة نظر الطاقة ، فإن Rybinskaya HPP ليست مطلوبة حقًا الآن: توليد الكهرباء هناك سنويًا يبلغ حوالي 1 مليار كيلو وات في الساعة ، في العام الماضي ، جنبًا إلى جنب مع Uglichskaya HPP ، أنتجوا 1.2 مليار كيلو واط في الساعة. على المستوى الوطني ، هذا ضئيل للغاية ، حتى لو كان صغيرًا في منطقة ياروسلافل ، حيث يتم استهلاك حوالي 8-9 مليار كيلووات في الساعة سنويًا. تبلغ قدرة وحدات Rybinsk الستة الكهرومائية الآن حوالي 356 ميجاوات. ومن المثير للاهتمام ، أن هذا أقل من قوة محطتين للطاقة ، كما يقول مساعدي الحالي في الأسطول الشمالي ، القائد السابق لغواصة نووية في أسطول المحيط الهادئ ، لمنشآت غواصة أكولا النووية.
بالطبع ، في وقت من الأوقات ، أنقذت كهرباء محطة الطاقة الكهرومائية Rybinsk عاصمة وطننا الأم ، موسكو ، خلال الحرب الوطنية العظمى في أصعب الأوقات. ثم عملت اثنتان من وحداتها الأولى تحت سقيفة مؤقتة ، ولم يكن لها بعد مبنى حجري ثابت دائم. الآن تعد كهرباء محطة Rybinsk مهمة بشكل أساسي أثناء أحمال الذروة في نظام الطاقة. ومع ذلك ، من أجل الإنصاف ، يجب أن يقال أن هناك تأثيرًا آخر من حقيقة أن مياه Rybinsk المفرغة تستقر وتجعل تشغيل محطات الطاقة الكهرومائية المصب على طول نهر الفولغا أكثر تساويًا ، وهذا يوفر أيضًا حوالي 0.7 مليار كيلووات ساعة في السنة.
- لذلك ، من حيث المبدأ ، يمكن خفض مستوى خزان Rybinsk تدريجياً. وهذا سيقلل من مخاطر كسر السد المحلي.
- لن أقول ذلك بشكل قاطع. يلعب بحر ريبينسك الآن دورًا مهمًا في شحن نهر الفولغا. أولاً ، تم إنشاء أعماق مضمونة لسفن يبلغ ارتفاعها 4 أمتار في الخزان ، وتم تسوية طرق الشحن ، على سبيل المثال ، بين Uglich و Cherepovets ، فقد انخفض بمقدار 150 كيلومترًا ، مما يعني توفير الوقود وتسريع تسليم البضائع. إن خفض مستوى الخزان يمكن أن يقود نهر الفولجا إلى وضع حيث يمكن أن يتدفق النهر في ذروة الصيف في نفس Myshkino ، وفي تفير ، كما يقولون ، في القرن الثامن عشر ، عبرت الملكة كاثرين نهر الفولغا دون مغادرة عربه قطار. سيكون وضع الشحن كارثيًا.
بالإضافة إلى ذلك ، يعد بحر ريبينسك مهمًا أيضًا لصيد الأسماك ؛ حيث يتم صيد ما يصل إلى 2000 طن أو أكثر من الأسماك هنا سنويًا. تستخدم Pydi بالفعل في بيئة معينة ، ودرجة حرارة معينة سواء في الشتاء أو في الصيف ، إلى الساحل. إذا قمنا بتخفيض المياه ، فماذا سيحدث ، على سبيل المثال ، في المنتجع الجديد "ياروسلافل سيسايد" ، مع العديد من القواعد والاستراحات ، والداشا.
أنا لا أتحدث عن العواقب الأكثر كارثية على البيئة: سوف يستغرق الأمر 50 عامًا لاستصلاح الأراضي التي كانت حتى وقت قريب قاع الخزان ، كما يقول الخبراء. وطوال هذا الوقت هنا في وسط روسيا ستكون هناك الصحراء الكبرى مع عواصف ترابية تمتد مئات الكيلومترات حولها.
- فيكتور فيكتوروفيتش ، لكن كما كتبنا ، "الخرسانة متعبة" ، عمر السد والمحطة 75 عامًا ، وخطر وقوع حادث ، كما حدث مؤخرًا مع القفل ، آخذ في الازدياد. وماذا لو انكسرت ورقة البوابة العلوية ، واندفعت كل هذه الكتلة المائية إلى الاختراق إلى Rybinsk؟
على حد علمي ، فإن حالة الأقفال والسد والمحطة يتم مراقبتها باستمرار من قبل متخصصين ، ويتم إنفاق مبالغ كبيرة على تحديث الوحدات الكهربائية وصيانة السد والمباني والمنشآت في حالة عمل عادية.
- وهل هذه التكاليف لصيانة كل من المحطة الكهرومائية والسد تفوق الدخل من بيع الكهرباء؟ هل سيتم إنفاق RusHydro ، صاحب كل هذا الاقتصاد ، على الإصلاحات وما إلى ذلك؟
- ربما هذا الوضع غير واقعي. بعد كل شيء ، الكهرباء المنتجة في محطات الطاقة الكهرومائية هي الأرخص. لا داعي للقلق بشأن الارتفاع المستمر في أسعار الوقود. الماء ، أي أنه يدفع ريش التوربينات ، هو مورد متجدد باستمرار.
ومع ذلك ، فإن الدولة والمتخصصين مدعوون للسيطرة على هذا النظام الاقتصادي الوطني المعقد بأكمله ، لإعطاء RIA باستمرار - تقييم الأثر التنظيمي.
بسبب حالة الطوارئ في Rybinsk Reservoir ، من المحتمل أن تغير سفن الركاب السياحية مسارها. من بين السفن ذات المحركات الكبيرة ، هناك العديد من المكالمات في ميناء نيجني نوفغورود. إذا لم يتغير الوضع ، فسيتعين على السياح والمقيمين في المدينة الوصول إلى عاصمة الفولغا بالحافلة.
وقع حادث في خزان Rybinsk في الأيام الأولى من شهر مايو - بسبب الفيضانات القوية ، لم تتمكن ورقة القفل من تحمل الضغط القوي للمياه أثناء الهبوط والكسر. وفقًا للوكالة الفيدرالية للنقل البحري والنهري ، فقد تضررت الورقة السفلية للقفل الحادي عشر. ونتيجة للحادث ، لم يصب أحد بأذى.
لكن المشكلة لا تزال تحدث ، بسبب عرقلة قفل نهر الفولجا ، وهو ازدحام مروري ضخم يتكون من سفن الركاب وسفن الشحن. هناك أيضًا رحلات جوية إلى نيجني نوفغورود بين أولئك الذين ينتظرون الإغلاق.
الآن يحاول فريق الغوص والميكانيكيون القضاء على الحادث في خزان Rybinsk. ولكن ، على الأرجح ، سيتعين على السفن السياحية تغيير مسارها. أكدت Rosmorrechflot أمس أنه سيتم القضاء على الانهيار في 4 مايو ، واليوم تفيد التقارير أنه سيتم استعادة حركة المرور عبر البوابة بحلول 5 مايو بحلول الساعة 15:00 ، ولكن قد تتأخر الرحلات الجوية ليوم آخر.
أخبر Infoflot in NN المراسلين أنهم على دراية بالوضع الحالي وأنهم قلقون في المقام الأول بشأن حل المشكلة مع السياح المحاصرين في ازدحام مروري على متن السفن السياحية. أصعب شيء هو تغيير المسارات المعتمدة بشكل عاجل حتى يتمكن المصطافون من مواصلة رحلتهم.
وفقًا للخبراء ، في أسوأ السيناريوهات ، سيتم عرض السائحين على مواصلة السفر في حافلات لمشاهدة معالم المدينة. لقد قمنا بالفعل بإجراء تغييرات على جداول السفن ذات المحركات "جورجي جوكوف" و "ألكسندر بينوا" ، سيتعين على السفن انتظار استعادة القفل. إذا لم يتحسن الوضع في السادس من مايو ولم يتم استعادة السد ، فسيتعين على سائحى سفينة جورجي جوكوف الوصول إلى السفينة بالحافلة.
الانهيار في خزان Rybinsk ليس بسيطًا مثل تقارير Rosmorrechflot. يكتب Portal 76.ru أن شركة Morrechstroy ، التي كانت تعمل في إصلاح هذه الأقفال في 2008-2010 ، وافقت على أن حالة الطوارئ كانت بسبب فيضان قوي. لكن هذه مجرد نتيجة وليست سببًا. عندما أجرت الشركة إصلاحات ، لم تكن هناك تعليمات خاصة لاستخدام البوابة. كان من المفترض أن يتم تطويره من قبل متخصصين من معهد التصميم ، لكنه لم يكن كذلك.
أصدرت الوكالة الفيدرالية للموارد المائية تعليماتها إلى شركة PJSC RusHydro للحد من تصريف المياه من مجمع Rybinsk الكهرومائي حتى الانتهاء من أعمال الإصلاح. تم إغلاق سد مجرى تصريف المياه لمحطة الطاقة الكهرومائية Rybinsk ، وتوقف التفريغ الخامل. تم تشكيل لجنة لتحديد أسباب الحادث عند البوابة.
حدثت مشكلة مع محاكم نيجني نوفغورود في نفس الوقت في شمال البلاد. أخبرت شركة Volga Shipping Company بوابة NN.RU أن 4 سفن شحن عالقة في الجليد على نهر Onega في منطقة Arkhangelsk. لا يوجد خطر على الناس ، لم يصب أحد ، ولكن من المحتمل أن يتم استدعاء كاسحة الجليد للمساعدة.
لعدة سنوات ، كان علماء البيئة والمهندسون والمهندسون الهيدروليكيون المحترفون يدقون ناقوس الخطر: تتطلب هياكل Rybinsk الهيدروليكية إصلاحات كبيرة. لكن إدارة محطة الطاقة الكهرومائية والبوابة تستجيب لجميع الطلبات والنداءات بأن كل شيء على ما يرام معهم. في 2 مايو ، في Rybinsk ، غمرت المياه جسر Volzhskaya بحيث كان الناس يتجولون بالكاياك ويصيدون في الشارع ، ثم اتضح أنه كان هناك حادث في القفل.
حذر العلماء من كارثة
في أكتوبر 2013 ، عقدت الغرفة العامة للاتحاد الروسي جلسات استماع عامة حول مشاكل خزان ريبينسك. تم التركيز بشكل خاص على حالة الطوارئ للهياكل الهيدروليكية التي تم بناؤها لمدة 75 عامًا في ظل ظروف نقص حاد في مواد البناء وضمن إطار زمني قصير لخطة واحدة مدتها خمس سنوات ؛ بالإضافة إلى ذلك ، كان العمال غير المحترفين ، سجناء فولجوستروي ، يعملون في البناء ، مما أثر بشكل طبيعي أيضًا على جودة الهيكل.
كان سبب المناقشة في الغرفة العامة للاتحاد الروسي لهذا الموضوع الملح وثيقتين. الأول هو دراسة المهندس ، مدير المؤسسة الفيدرالية الموحدة "قناة موسكو" إيغور أندريفيتش دوبينسكي. والثاني هو دراسة خرسانة القفل من قبل مجموعة من العلماء بقيادة نيكولاي كونستانتينوفيتش روزينتال ، دكتور في العلوم التقنية ، رئيس قطاع تآكل الخرسانة في المعهد الهولندي. هذه الوثائق هي دليل على أن حالة الهياكل الهيدروليكية تشكل خطرًا على Rybinsk والمدن الواقعة أسفل نهر الفولغا ، أو بالأحرى خزان Gorky. كتب الخاتم الذهبي عن هذه الدراسات بالتفصيل في المواد تحت عنوان "الخرسانة متعبة". في هذه المواد وفي قرارات الموائد المستديرة لعلماء المجلس العام الأقاليمي حول مشاكل خزان ريبينسك ، والذي كتبه أيضًا الخاتم الذهبي ، كانت هناك تحذيرات متكررة حول احتمال وقوع حادث في السد والطاقة الكهرومائية. محطة. وهنا الحادث. للقضاء على هذا الحادث ، عمل 50 عاملاً ومهندسًا ومهندس هيدروليكي لمدة 5 أيام - ليلاً ونهارًا. الحمد لله ، كل شيء سار دون إصابات وكوارث طبيعية. لكن ماذا يمكن أن يحدث؟ وماذا قد يحدث في المستقبل القريب؟ وما هي حالة البوابة؟
إذا كان هناك موجة
في عام 2008 ، أعيد بناء البوابات السفلية ذات الجناحين في السد. تم استبدال الأبواب القديمة المهترئة ببوابات ملحومة صلبة مثبتة بالبرشام. كان المقاول العام لإعادة الإعمار هو ZAO MorRechStroy.
تم تصميم الهياكل الفولاذية للبوابات بحيث ترتكز على دعامات خرسانية. إنه مثل باب معلق على إطار باب. كلما كانت الدعامة أقوى ، كان من الصعب ركل الباب. يجب أن يكون قفل "الأبواب" فقط محكمًا للغاية. وقام المصممون بحسابهم بشكل صحيح. اتضح للتو أن "العضادات" نفسها كانت مهترئة إلى أقصى حد ، وكما يقولون ، ارتجف. ببساطة ، تم نصب البوابات جديدة ، ثقيلة ، وتركت العضادات القديمة من عهد ستالين.
علاوة على ذلك ، بعد تثبيت هذه البوابات ، اتضح أنه لسبب ما ، تضغط المياه الآن بشكل غير متساو على البوابة. وفي المكان الذي يلائم فيه "الباب" بإحكام "الدعامة" ، يتجاوز الحمل التصميم التصميمي ، وحيث توجد فجوة ، لا يوجد حمل. الحمولة من الماء في الغرفة على البوابة 8800 طن!
"في ظل ظروف غير مواتية ، قد تنفجر اللحامات ، وقد تنهار الوشاح وستندفع المياه من الغرفة إلى المنطقة الأساسية ..." حذرنا ألكسندر سيرجيفيتش سوخمانوف ، كبير المهندسين في MorRechStroy CJSC ، في عام 2012. قال "أمن القفل غير مضمون".
أبلغ سوخمانوف عن انحرافات عن المشروع لإدارة المؤسسة الموحدة لقناة الدولة الفيدرالية لقناة موسكو ، وهي المنظمة الإدارية للبوابة.
- هناك قيل لنا لإزالة الانحرافات بأنفسنا ، دون تقديم حل تقني من المصممين وتوثيق آخر.
عرضت MorRechStroy خيارًا بديلاً: نظرًا لأنه من المستحيل إصلاح البوابة بشكل صارم ، فمن الممكن ضبط موضعها الأوسط. لكن قناة موسكو ، لسبب ما ، لم توافق على هذا الاقتراح. ربما قرروا توفير المال.
- من المستحيل تشغيل هيكل خطير بشكل خاص في هذا الوضع! - قال الكسندر سوخمانوف ، كبير المهندسين في MorRechStroy CJSC ، في عام 2012.
ثم ظهرت مشكلة أخرى. تم تركيب البوابات من قبل "Morrechstroy" ، وتعليمات التشغيل بتكليف من مؤسسة الدولة الفيدرالية الموحدة "القناة التي تحمل اسم موسكو" كان من المقرر تطويرها من قبل منظمة التصميم. لجميع استفسارات MorRechStroy حول ما إذا كان هناك مثل هذه التعليمات ، جاءت إجابة واحدة فقط من قناة موسكو خلال ثلاث عمليات ملاحة - "قيد التطوير".
من الضروري هنا أن نفهم أن القفل ينتمي إلى الفئة الأولى من "الهياكل الهيدروليكية الخطرة بشكل خاص". يجب تنفيذ كل عملية صيانة وإصلاح بدقة وفقًا للتعليمات ، وليس بشكل عشوائي. واتضح أن البوابات استبدلت ، لكن من غير المعروف كيف يتم تشغيلها. واضطررت لاستخدام الوثائق القديمة لعام 1941.
في الفترة 2008-2012 ، بعد أن فشل في إيجاد تفاهم بين إدارة بوابة MorRechStroy ، كتب 160 نداء إلى مختلف السلطات ، لكنهم لم يجدوا تفاهمًا بين المسؤولين. من كل مكان كانت هناك إما ردود أو وعود. واضطر ألكسندر سوخمانوف إلى اللجوء إلى الصحفيين. في خريف عام 2012 ، قال في مقابلة:
- لا يتم استبعاد خطر وقوع حادث هيدروديناميكي مع مثل هذا التشغيل غير الصحيح للمعدات والدعامات! إذا "انفجر" فجأة ، فلن يبدو كافيًا: ستنهار أوراق البوابة السفلية - ستذهب موجة من 18 مترًا إلى Rybinsk. للمقارنة: في Krymsk كانت هناك موجة طولها 7 أمتار ، في اليابان في فوكوشيما - 11.
الحمد لله ، في مايو 2017 ، تبين أن الحادث الهيدروديناميكي ضئيل. بمعجزة ما ، عقدت البوابة. تم القضاء على عواقب الحادث. لكن ماذا سيحدث بعد ذلك؟
ظل العلماء والفيزيائيون وعلماء البيئة والمهندسون الهيدروليكيون المستقلون يدقون ناقوس الخطر لسنوات ، ويكتبون الرسائل ، ويعقدون الجولات والمؤتمرات ، ويحاولون الوصول إلى وسائل الإعلام ، ويبلغ المسؤولون وإدارة البوابة ومحطة الطاقة الكهرومائية بهدوء أن كل شيء على ما يرام ورائع معنا. أن وثائق السلامة تتوافق مع الحالة الفنية للهياكل الهيدروليكية ، ولا داعي للقلق. ومع ذلك ، هل سيستجيب هؤلاء المسؤولون كما يستحقون عندما اجتاحت موجة قوية ريبينسك وتوتايف وياروسلافل؟
ديمتري كونوفالوف ، المجلس العام الأقاليمي حول مشاكل خزان ريبينسك.
بالصور: جسر Volzhskaya في Rybinsk 2 مايو: مخطط وزارة حالات الطوارئ: ماذا سيحدث ل Rybinsk في حالة اختراق السد.
