جسور البندقية. ما هي الجسور التي يمكنك رؤيتها في البندقية وما اسمها؟ الجسر الأكاديمي في البندقية

البندقية هي مدينة رومانسية بشكل مدهش مع العديد من المباني المريحة والقنوات الصغيرة التي تفصل بينها، حيث يسود جو فريد من نوعه. تفتخر المدينة الواقعة على الماء بعدد كبير من مناطق الجذب، أثناء زيارتها، غالبا ما ينسى السياح ميزة رائعة أخرى في البندقية - جسورها. لقد اخترنا ستة من أجمل الجسور وغير العادية في رأينا.

يعد جسر سكالزي (بونتي ديجلي سكالزي)، الذي صممه يوجينيو ميوزي، أحد المعابر فوق القناة الكبرى. هذا هو الجسر الذي ستراه أولاً عند وصولك إلى البندقية: فهو يقع على مقربة من محطة قطار المدينة ويربط بين منطقتين: سانتا كروس وكاناريجيو، تفصل بينهما قناة. يُترجم Ponte degli Scalzi من الإيطالية إلى "جسر حافي القدمين". وفقًا لإحدى الأساطير، حصل الجسر على هذا الاسم لأن المتسولين كانوا يعيشون بالقرب منه ولم يكن لديهم حتى ما يكفي من المال لشراء الأحذية. تم الانتهاء من بناء سكالزي في ثلاثينيات القرن العشرين، ومنذ ذلك الحين مر عبره مئات الآلاف من الأقدام من السكان المحليين والسياح.

على الرغم من أن جسر الحرية (بونتي ديلا ليبرتا) لا يبرز كشيء مميز، سواء كان تاريخًا مثيرًا للاهتمام أو أي شيء آخر، عن مجتمع نظيراته الموجودة في البندقية، إلا أنه لا يزال فريدًا بالنسبة للمدينة من حيث أنه يربطها بالأرض. ، وتحديداً مع منطقة ميستري. تم إنشاء الجسر في عام 1932 على يد الموهوب أوجينيو ميوزيا وافتتح في عام 1933 بأمر من بينيتو موسوليني، وأصبح الجسر رمزًا لتراجع الديكتاتورية الفاشية. يمتد لمسافة أربعة كيلومترات تقريبًا، مما يجعله واحدًا من أطول الأطول ليس فقط في البندقية، بل في إيطاليا بأكملها.

تم بناء (بونتي دي ريالتو) في عام 1591، وليس من المستغرب أن تعتبر واحدة من الأقدم في البندقية. ذات مرة، كان التجار المحليون الذين يعيشون في مكان قريب يتاجرون بها بكل قوتهم، وتم تفريغ حمولات السفن التجارية التي وصلت من أماكن بعيدة ومعها عجائب ما وراء البحار. لقد مرت عدة مئات من السنين، ولكن الحياة في ريالتو لا تزال على قدم وساق. يأتي السياح دائمًا إلى هنا لالتقاط صورة من الجسر: يوفر ريالتو مناظر خلابة.

ربما يمكن تسمية هذا الجسر بأنه أحد أشهر الجسور في البندقية. تم بناؤه عام 1602 من الرخام الأبيض وفقًا لتصميم أنطونيو كونتينو، الذي كان عمه، بالمناسبة، مؤلف جسر ريالتو. على الرغم من اسمها الرومانسي، إلا أن (Ponte dei Sospiri) لها تاريخ حزين إلى حد ما. وهو يربط بين مبنى قصر دوجي، حيث كانت تُعقد جلسات المحكمة ذات يوم، والسجن الذي أُرسل إليه العديد من السجناء بعد المحاكمة. فقط على هذا الجسر يمكن للمدانين إلقاء نظرة أخيرة على المدينة الواقعة على الماء.

تُترجم Ponte dei Pugni من الإيطالية إلى "جسر القبضات". لقد حصلت على هذا الاسم لسبب ما، خلفها هناك قصة مثيرة للاهتمام حدثت منذ عدة مئات من السنين، عندما كان التقليد الفينيسي للمعارك بالأيدي لا يزال موجودًا. كان الغرض من البطولات هو رمي العدو في الماء، وهو أمر لم يكن صعبًا للغاية: لم يكن للجسر درابزين. واليوم يلاحظ السائحون اليقظون على جسر القبضات العلامات التي وقف عليها المشاركون في المعركة قبل بدايتها.

ليس بعيدًا عن القناة المهيبة، يمتد جسر سترو (بونتي ديلا باجليا) فوق المياه. غالبًا ما يسأل السياح الذين زاروها من أين حصلت على اسمها، لأن القش لم يكن بالتأكيد المادة المستخدمة في صنعها. يتمتع جسر القش الجميل بتاريخه الخاص. يدعي السكان المحليون أنه سمي بهذا الاسم لأنه قبل عدة قرون كان تاجر قش يعيش بجوار الجسر.

بالإضافة إلى الجسور المهيبة التي لها تاريخها الخاص، يوجد في البندقية أيضًا عدد كبير من الجسور المجهولة التي تستحق الاهتمام أيضًا. لذلك، عندما تذهب إلى مدينة على الماء، ادرسها بعناية أيضًا: من المحتمل أن تجد الحماس الخاص بك في كل منها!

↘️🇮🇹 مقالات ومواقع مفيدة 🇮🇹↙️ شارك الموضوع مع أصدقائك

وبالطبع فإن البندقية بما أنها كلها تقع وسط مياه البحيرة، فهي مدينة القنوات والجسور والجسور العديدة الملقاة فوقها، والتي يصل عددها إلى أربعمائة.

ومع ذلك، من أجل العدالة، تجدر الإشارة إلى أنه، على سبيل المثال، في أمستردام، هناك المزيد من القنوات والجسور، وسان بطرسبرغ لدينا، على الأقل، يفوق البندقية في عدد الجسور.

لكن جسور البندقية، مثل قنوات هذه المدينة التي تغرق تدريجيا تحت الماء، ليست فريدة من نوعها ليس في عددها، ولكن في حقيقة أنه يمكنك التحرك في جميع أنحاء البندقية إما سيرا على الأقدام - من جسر إلى آخر، أو على طول القنوات - على الجندول والقوارب والبخار. على عكس أمستردام مع دراجاتها العديدة وسانت بطرسبرغ، والتي سيكون من الصعب قريبًا السفر بالسيارة كما هو الحال في موسكو مع اختناقاتها المرورية الأبدية، لا توجد ببساطة وسائل نقل أخرى في البندقية.

قبل أن أذهب إلى الموضوع الرئيسي خمس مقالاته المصورة عن البندقية ، مرة أخرى، كما في الجزء السابق، أوجه انتباهكم إلى القليل من أصل الكلمة المرتبط مباشرة بهذا الموضوع.

يوجد في أي مدينة كبيرة عدة ساحات. ويطلق عليهم المربعات. لذلك، هناك العديد من الساحات في البندقية، لكن واحدة منها فقط - وهي الأهم - حصلت على الحق في أن تسمى ساحة - "ساحة سان ماركو" . حتى استمرارها في مواجهة القناة الكبرى لم يعد موجودًا "ساحة" ، أ "بيازيتا" (أي مساحة صغيرة). حسنا، كل الساحات الأخرى في البندقية - "كامبي"، "كامبييلي" و "كامبازو" ، نوعًا ما مثل نفس المنطقة، ولكن ليس تمامًا.
الأمر نفسه ينطبق على أسماء قنوات البندقية. واحد فقط حصل على الحق في ذكر اسمه "قناة" - مشهور قناة ضخمة ، وتتم تسمية كافة القنوات الأخرى "ريو" (هذه قناة كبيرة) "رييلو" (قناة أصغر) و "قائمة ريو" (قناة صغيرة جدًا).
ولكن كلها عديدة جسور البندقية بغض النظر عما إذا تم إلقاؤها من خلال "rio" أو "rio Menuo"، فإنهما يحملان نفس الاسم - "بونتي" .

إنها على وجه التحديد الجسور الفينيسية التي خصصت لها مقالتي المصورة هذه.

أشهر الجسور في مدينة البندقية هما بالتأكيد الجسور التي تمتلكها تاريخ طويل ، وهو أمر عادل تمامًا.

أولهم هو جسر التنهدات.

صورة من القناة الكبرى:

هذا الجسر الصغير فوق قناة ضيقة ريو دي بالازو الأكثر شعبية بين السياح، وخاصة أولئك الذين ليس لديهم خبرة كبيرة في التاريخ. لا تدين شهرتها إلى مزاياها المعمارية بقدر ما ترجع إلى المراجع العديدة في الأعمال الأدبية المختلفة في القرن التاسع عشر، والتي أطلق عليها هذا الاسم الشعري.
ولكن لا علاقة لها تنهدات المحبة ، الذي تمجده أدب العصر الرومانسي، لم يكن لهذا الجسر أي علاقة ولا علاقة له. تنهد الأشخاص الذين يسيرون على طوله لسبب مختلف تمامًا.

والحقيقة هي أن هذا الجسر في الماضي كان بمثابة معبر قاتل للمدانين التعساء الذين تم أخذهم للاستجواب أو إعادتهم إلى زنازينهم بعد الاستجواب (وما هي طرق التحقيق فيما يتعلق بمجرمي الدولة، والبعض الآخر لم يعبر هذا الجسر، في أوروبا "المستنيرة" في القرنين السابع عشر والثامن عشر، أعتقد أنه لا يحتاج أحد إلى الشرح).

يؤدي جسر التنهدات من قاعة الأربعين حكماء والمحكمة والمحامين، الواقعة في قصر دوجي، إلى السجون الجديدة لجمهورية البندقية، التي بنيت في القرنين السادس عشر والسابع عشر على الجانب الآخر من ريو دي بالازو. قناة.
من أجل ربط زنزانات الاحتجاز بقاعات المحكمة، دوجي مارينو جريماني أمر ببناء جسر عبر القناة على شكل ممرين ضيقين.

في 1602 العام الذي تم فيه بناء الجسر (على الأرجح وفقًا للتصميم أنطونيو كونتينا ). وتقع على ارتفاع عالٍ، وهي مغلقة من جميع الجهات، بما في ذلك الجزء العلوي. القوس الداعم مزين بأقنعة منحوتة، ويوجد فوقه نوع من الخط الأفقي مع سلسلة من الأعمدة الريفية ونافذتين صغيرتين بشبكات رخامية منقوشة. يوجد أعلاه طبلة الأذن مع نقش بارز في المنتصف يمثل شخصية عدالة بين أسدين. ويعلو سقف الجسر تجعيدات حلزونية.

في هذه الصورة المحكمة على اليمين والسجن على اليسار:

والثاني هو جسر ريالتو.

هذا هو أقدم جسر عبر القناة الكبرى، وظل الجسر الوحيد الذي يربط بين "ضفتي" القناة الكبرى حتى القرن العشرين.

جسر ريالتو في القرن الثامن عشر في لوحة لفرانشيسكو غواردي:

نفس الجسر الآن

في مكانه كان هناك في البداية جسر عائم يسمى "ديلا مونيتا" (جسر العملة)، ثم تم استبداله لاحقًا بجسر خشبي تم تدميره أثناء تمرد باياموني تيبولو. في عام 1444، انهار الجسر المبني حديثا، ولكن في مكانه تم بناء جسر جديد - جسر متحرك، على جانبيه كان هناك محلات تجارية .

بحلول القرن السادس عشر، كان الجسر قد سقط في حالة من الإهمال لدرجة أنه بدأ يشكل خطرًا على كل من المشاة والتجار، وعلى الجندول التي تبحر من تحته على طول القناة، ومن ثم تقرر بناء جسر حجري، تحته. الأروقة التي يمكن أيضًا أن توجد بها متاجر وفقًا للتقاليد. حسنًا بالطبع لأن التجارة كانت الأساس الرئيسي لازدهار جمهورية البندقية!

مثل هؤلاء المهندسين المعماريين المشهورين مثل مايكل أنجلو , سانسوفينو و بالاديو ولكن تم إعطاء الأفضلية للمشروع أنطونيو دا بونتي(اللقب نفسه مميز جدًا، أليس كذلك؟).

جسر مدمج 1592 العام، لديه قوس واحد قوي طوله 28 مترا (في هذه المرحلة تكون القناة الكبرى هي الأضيق) وترتفع فوق الماء الارتفاع 7.5 متر .

المحلات التجارية على جسر ريالتو لا تزال موجودة:

يبيعون بشكل أساسي أنواعًا مختلفة من الهدايا التذكارية، ومعظمها بالطبع مصنوع في الصين، على الرغم من أن كل "قناع البندقية" تقريبًا - وهو المنتج الأكثر شعبية - يحمل علامة تجارية عليه. "صنع يدوي" , "إيطاليا الأصلية" وفوق كل كشك تجاري يوجد نقش "لا للصين!"

حسنا، نعم، بالطبع!
ذهبت ذات مرة إلى ورشة عمل حيث يصنعون أقنعة فينيسية حقيقية مرسومة يدويًا ونظرت إلى الأسعار. يبدأ سعرها من 75 يورو للأبسط! وهناك كلاهما مقابل 200 و 500 يورو! وعلى جسر ريالتو - من 7 إلى 20 يورو. ارسم استنتاجاتك الخاصة.

لكن، العودة إلى الجسور وجسور المشاة .

على سبيل المثال، جسر سكالزي بنيت عبر القناة الكبرى في 1934 العام الذي يربط بين منطقتي سانتا كروس وكاناريجيو:

ومرة أخرى الإعلان في كل مكان !!!

وهنا أحد الجسور ريفا ديجلي شيافوني (Slovenska Embankment)، حيث وصلت في وقت سابق (منذ القرن التاسع) قوارب محملة بالبضائع، وكان بيعها يتم بشكل رئيسي من قبل سكان دالماتيا، الذين يطلق عليهم السلوفينيين في البندقية (حسنًا، أي السلاف).

الآن تصل إلى هذا الجسر السفن الصغيرة التي تحمل السياح الذين يحلمون برؤية مناطق الجذب الرئيسية في البندقية.

يسير السياح على طول شارع Riva degli Schiavoni إلى ساحة سان ماركو:

هل هناك المزيد جسر الأكاديمية , جسر الدستور ، لكنها بدت غير مثيرة للاهتمام بالنسبة لي، على الرغم من أنها تقع فوق القناة الكبرى نفسها.

و هذه الجسر أمام الأرسنال ، أنا حقا أحب ذلك:

بعد كل ذلك الألطف (آسف لكونك عاطفيًا جدًا) هذا بونتي الصغير ، ألقيت على "ريو" و"ريو مينو".

على سبيل المثال، هذه:

الرومانسية (لا أقصد ركاب الجندول):

وليس هناك أحد...

كما ترون، الأبراج المائلة لا توجد فقط في بيزا:

ويمكن رؤية القصور المثيرة للاهتمام ليس فقط على القناة الكبرى:

ومع ذلك، فإن السياح موجودون في كل مكان في البندقية:

أشكر لك إهتمامك.
سيرجي فوروبييف.

يتبع...

البندقية هي بالتأكيد واحدة من أكثر المدن غير العادية في العالم. تقع المدينة على العديد من الجزر التي تفصل بينها قنوات مختلفة العرض. من أجل توحيد المدينة في كل واحد، تم بناء أكثر من أربعمائة الجسور في البندقية. ولذلك، أصبحت الجسور واحدة من بطاقات الدعوة للمدينة. يكاد يكون من المستحيل تخيل البندقية بدون جسورها. وفي هذا المقال سنتحدث عن أشهر وأجمل جسور مدينة البندقية.

جسر ريالتو

يعد جسر ريالتو أحد الجسور الأكثر شهرة وتميزًا في مدينة البندقية. علاوة على ذلك، فهو أيضًا أحد أقدم الجسور عبر القناة الكبرى. يبدأ تاريخ هذا الجسر عام 1181. ثم تم بناء الجسر الأول على هذا الموقع. تم بناء الجسر الأول وفقًا لتصميم المهندس المعماري نيكولو باراتييري وكان يسمى بونتي ديلا مونيتا. ولكن بالفعل في عام 1250، تم تفكيك هذا الجسر، وتم بناء جسر خشبي جديد في مكانه. بعد ذلك حصل الجسر على اسمه الحديث - جسر ريالتو، تكريما لسوق ريالتو، الذي كان يقع على الضفة الشرقية للقناة الكبرى.

بعد ذلك تم إعادة بناء جسر الريالتو أكثر من مرة. وهكذا، في عام 1551، أعلنت سلطات البندقية عن مسابقة لتصميم جسر ريالتو الجديد. ونتيجة لذلك، فاز بالمسابقة المهندس المعماري أنطونيو دي بونتي. حصل مشروعه على دعم السلطات بسبب هيكل الجسر ذو القوس الواحد، والذي كان أكثر ملاءمة في هذه الحالة. تم الانتهاء من بناء الجسر الجديد، الذي صممه أنطونيو دي بونتي، في عام 1591، وقد ظل الجسر على هذا الشكل حتى يومنا هذا.

جسر الأكاديمية

يحظى جسر أكاديميا، مثل جسر ريالتو، بشهرة كبيرة ويحظى بشعبية كبيرة بين السياح. وعلى الرغم من وجود خطط لبناء جسر في هذا المكان منذ عام 1488، إلا أن الجسر لم يظهر إلا في عام 1854. ومنذ ذلك الوقت تم إعادة بناء الجسر عدة مرات. آخر مرة تم فيها ترميم الجسر كانت في عام 1985. تم بعد ذلك هدم الجسر وإعادة بنائه بالكامل مع الحفاظ على مظهر الجسر القديم.

جسر التنهدات

يمتد جسر التنهدات فوق قناة القصر ويربط بين قصر دوجي، حيث عقدت جلسات المحكمة، والسجن. حصل الجسر على اسمه من تنهدات السجناء الحزينة الذين تم نقلهم من قاعة المحكمة إلى السجن. تم بناء الجسر في القرن السابع عشر وفق تصميم المهندس المعماري الإيطالي أنطونيو كونتي.

جسر الدستور

يعد جسر الدستور أحد أحدث الجسور في مدينة البندقية. تم بنائه في عام 2008 و يتميز بتصميم ذو الطراز الحديث. يعد جسر الدستور الآن أحد الجسور الأربعة التي تربط ضفاف القناة الكبرى. مؤلف مشروع هذا الجسر هو المهندس المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا. بسبب مظهره الحديث، الذي لا يتناسب بشكل جيد مع المجموعة المعمارية في العصور الوسطى في البندقية، فقد تسبب جسر الدستور في موجة كبيرة من الانتقادات. أدت الاحتجاجات والانتقادات من المجتمع إلى تخلي السلطات عن الافتتاح الكبير وبدأ تشغيل الجسر دون أي احتفال.

جسر ارسنال

يعد جسر أرسينالي أقدم جسر في مدينة البندقية. لقد تم الحفاظ عليه في شكله الأصلي ولا يزال مصنوعًا بالكامل من الخشب.

طريق غاريبالدي على خريطة البندقية دي بارباري لعام 1500

كم عدد الجسور في البندقية ؟ - سؤال كثيرا ما يطرحه السائحون على المرشد. قد يفاجئ البعض أن هذه القضية هي أيضًا موضوع نقاش بين سكان البندقية. ماذا نسمي حقا الجسر؟ في البندقية ؟ كالي غاريبالدي، على سبيل المثال، هو مجرد جسر بالنسبة للبعض. بعد كل شيء، حتى بداية القرن التاسع عشر كان يطلق عليه ريو دي كاستيلو . ولم يتم ملء القناة بالكامل. بل يقع الشارع فوق قناة مخبأة في أنبوب، وعند السير في هذا الشارع، فإنك من حيث المبدأ تسير على طول الجسر.

أحيانًا نحصي الجسور الخاصة، وأحيانًا ننساها. ففي نهاية المطاف، يمكن دائمًا إضافة أو إزالة جسر خاص بناءً على طلب المالك وإذن من السلطات.

مرتين في السنة، بمناسبة نهاية الطاعون في القرنين السادس عشر والسابع عشر، يقوم سكان البندقية ببناء جسور عائمة: عبر القناة الكبرى إلى كنيسة ديلا سالوت وعبر قناة جوديكا إلى كنيسة ريدينتوري.

جسر عائم فوق قناة جوديكا في البندقية

ترتبط حياة المدينة ارتباطًا وثيقًا بالجسور. عندما يرتفع مياه عالية غالبًا ما لا يتمكن سائقو سيارات الأجرة وسائقو الجندول من المرور تحت الجسور. أتذكر حادثة فريدة يتذكرها كل سائح من المجموعة منذ حوالي 3 سنوات. خلال الرحلة، طُلب من مجموعتنا مساعدة قارب "بضائع" على المرور تحت الجسر. صعد حوالي 30 شخصًا إلى القارب. تحت حمولة السياح، غرقت "الشاحنة"، وانحنينا بقوة، و... وها القارب يبحر بهدوء تحت الجسر.

منذ 40 عامًا، تقام في مدينة البندقية كل ربيع "لعبة" تحت اسم غريب. الجسور صعودا وهبوطا. يتسلح آلاف الأشخاص بخريطة للمدينة ويركضون على طول طريق مخطط مسبقًا، صعودًا وهبوطًا على الجسور. 16 أبريل 2016 يمكنك أيضًا المشاركة في هذه اللعبة. (سجل على الموقع www.suezo.it)

وكيف يحب سكان البندقية النظر إلى الصور القديمة والبحث عن الجسور الخشبية التي كانت موجودة منذ وقت ليس ببعيد في جميع أنحاء المدينة. على سبيل المثال، تم رفع الجسر الخشبي "de le Cadenet" في كل مرة يتم فيها بناء السفن في أرسنال حوض بناء السفن في البندقية ، دخلت السفن. الآن تغير اسمه وفي النصف الثاني من القرن التاسع عشر تحول إلى جسر حجري بالقرب من المتحف البحري للمدينة، ولكن يمكننا في كثير من الأحيان أن نلتقي بأحد سكان البندقية الذين يواصلون تسمية الجسر بالطريقة القديمة، متذكرين أنهم تم رفع الجسر الخشبي بالسلاسل، ومن هنا جاء الاسم القديم للجسر: كاتيني - سلاسل.

بفضل لوحة فيكتور كارباتشيو، أصبحنا نعرف كيف كان شكل الجسر الخشبي الشهير جسر ريالتو في القلب التجاري للمدينة. أنا أدعوك إلى . النظر في دورة اللوحات معجزة الصليبالخامس معرض الاكاديمية، نجد البندقية في العصور الوسطىوالجسور المعجزة على لوحات الفنانين المشهورين في القرن الخامس عشر.

مدينة البندقية تحولت إلى شبه جزيرة بعد أن بنى النمساويون جسراً في منتصف القرن التاسع عشر كان يربط بين البر الرئيسي والمدينة على الماء. ولكن هنا السؤال: سوف نحصي هذا الجسر ونعيد حساباته جسور البندقية ?

وعلى الرغم من أن السياح غالباً ما يحاولون العثور على جسر للحب، إلا أننا لن نجد واحداً في مدينة العشاق، كما تسمى أحياناً البندقية. طبعا بعد أن سمعت عنه جسر التنهدات كثير من الناس يفكرون في الحب. لكن اسم الجسر مرتبط بالزيارة البندقية اللورد بايرون . بيده الخفيفة (أو بلسانه الخفيف) تحول جسر السجون - ما يسمى بالممر الذي يربط قصر دوجي بسجون القرن السادس عشر - إلى جسر التنهدات . بايرون كتب أنه على الجسر تنهد السجناء للمرة الأخيرة وهم في طريقهم إلى السجن. ومع ذلك، فإن السائحين في حيرة من أمرهم، أين يقبلون في البندقية؟ الجواب الصحيح في كل مكان! وإذا كان شخص ما يفضل التقبيل فقط على الجسر، إذن مدينة البندقية المدينة المثالية لذلك. اختر أيًا من الجسور وقبل صحتك!

يمكنك طلب أي واحدة مني وأنا أضمن لك العديد من الحقائق المثيرة للاهتمام (وليست أساطير للسياح) حول حياة وتاريخ مدينة البندقية المذهلة.