أقدم الجسور في روسيا. أجمل جسور المشاة في العالم أقدم الجسور

بناء الجسور ، مثله مثل أي شيء آخر ، يميز مستوى تطور المجتمع ، ودرجة التقدم التقني والعلمي ، إذا أردت ، على نطاق أوسع - مستوى الحضارة.

ولدينا شيء نفخر به ...

موسكو.
أقدم جسر في موسكو بقي على قيد الحياة هو قصر ليفورتوفسكي. المهندس المعماري - سيميون ياكوفليف. بني ، حسب مصادر مختلفة ، عام 1777 أو 1781-1799.

جسر يفورتوفو. موسكو. صورة من أواخر القرن التاسع عشر.

جسر يفورتوفو. موسكو.

يوجد في موسكو أيضًا قناة Rostokinsky عبر نهر Yauza (ما يسمى "جسر المليون") ، والتي تم بناؤها في 1780-1805 لتوفير المياه. إنه الآن مشاة.

قناة روستوكينسكي. موسكو. صورة من أواخر القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين

على ما يبدو ، يجب تضمين جسور الحديقة في فئة منفصلة.الثامن عشر قرن في حديقة Neskuchny... واحد منهم ثلاثة أقواس.

حديقة مملة. موسكو.

جسر في تساريتسين ، مجسم ، 1776-1778. المهندس أيضًا هو V.I. بازينوف.

كجزء من مجمع هياكل الإقامة الصيفية لكاترينII يشمل الجسر الكبير (1778-1774) عبر الوادي الضيق. إنه أكبر جسر باقٍ من القرن الثامن عشر. قام المهندس V.I. بازينوف.

تامبوف.
جسر ديرزافينسكي فوق نهر ستودينتس ، بني في 1786-1788. كان له ثلاثة أقواس (اثنان منهم ممتلئتان وواحد ممتلئ).

فولوغدا.

جسر حجري عبر نهر Zolotukha ؛ بني في 1789-1791 من قبل المهندس المعماري ب. بورتنيكوف. لعرضه الكبير ، يطلق عليه اسم "جسر الشارع".

ريازان.
جسر Kamenny Glebovsky ، بني في موقع الجسر الخشبي (يؤدي إلى Ryazan Kremlin). وفقا لبعض التقارير ، تم تشييده فيالثامن عشر مئة عام؛ على الآخرين - في البدايةالتاسع عشرالعاشر.

كالوغا.

الجسر الحجري فوق واد بيريزوفسكي هو أكبر جسر حجري في روسيا. تم بناؤه عام 1785 من قبل المهندس المعماري ب. نيكيتين.

للمقارنة ...

مدينة البندقية. جسر ريالتو ، 1588-1591

الجسر الذهبي الشهير في فلورنسا بونتي فيكيو. بني عام ١٣٤٥.

براغ ، جسر تشارلز ، سنة البناء 1357

شاهد أجمل جسور المشاة في العالم للحصول على مناظر خلابة ومناظر طبيعية خلابة.

24 صورة

1. ذروة المشي ، سويسرا. يربط هذا الجسر المعلق المذهل ، الذي يبلغ طوله 107 أمتار ، قمتي جبال الألب السويسرية - Scex Rouge و Glacier 3000 - على ارتفاع ... 3000 متر. يمكن فقط لكاميرات كوداك التقاط كل عظمة هذا الجمال. (الصورة: DENIS BALIBOUSE / Newscom / Reuters).
2. الجسر البالغ طوله 280 مترًا على شكل الحمض النووي البشري - لا يمكن رؤية ذلك إلا في سنغافورة. في المساء ، تضيف الإضاءة التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر جوًا رائعًا إلى جسر Helix. (الصورة: سحيمي عبد الله / غيتي إيماجز).
3. جسر Carrick-a-Reed Rope في أيرلندا ، الذي بناه الصيادون المحليون ، يمتد مباشرة على هاوية 30 مترا. (الصورة: LOCOG / Getty Images).
4. جسر تريفت في سويسرا هو أطول جسر مشاة معلق في جبال الألب. يقع فوق بحيرة Triftse ويبلغ طوله 170 مترًا. (الصورة: Urs Flueeler / AP Photo).
5. جسر بنسون في الولايات المتحدة الأمريكية. تم بناء الجسر الذي يبلغ ارتفاعه 14 مترًا فوق شلالات مولتنوماه في ولاية أوريغون. (الصورة: Wolfgang Kaehler / LightRocket / Getty Images).
6. جسر هندرسون ويف في سنغافورة. يتميز الجسر المتموج الذي يبلغ ارتفاعه 275 مترًا فوق طريق هندرسون بإضاءة LED جميلة. (الصورة: تيم تشونج / نيوسكوم / رويترز).
7. يقع الجسر المعلق ، المسمى "Treetop" ، في وادي العمالقة بأستراليا. تم بناء هذا الجسر المذهل للسماح للزوار متنزه قومي كان بإمكان Walpole-Nornalup في بيرث المشي والاستمتاع بتيجان أشجار الأوكالبتوس العملاقة. (الصورة: ميزات ريكس).
8. جسر الألفية في جيتسهيد ، إنجلترا. إنه أول جسر مائل في العالم فوق نهر تاين وقد فاز بالعديد من الجوائز المعمارية. يحب السكان المحليون استخدامه للمشي وركوب الدراجات من جيتسهيد إلى نيوكاسل. (الصورة: Stu Forster / Getty Images).
9. جسر السماء لانكاوي ، ماليزيا. يقع الجسر المنحني على ارتفاع 700 متر فوق مستوى سطح البحر ، ويؤدي إلى قمة Gunung Mat Chinchang. يوفر الجسر ، الذي يبلغ طوله 125 مترًا ، إطلالات خلابة على بحر أندامان. (الصورة: UIG / Getty Images).
10. جسر كابيلانو المعلق في كندا. بُني الجسر عام 1889 ، ويقع على ارتفاع 70 مترًا فوق نهر كابيلانو ، ويبدو أنه يقع على قمم الأشجار في غابة عذراء. (الصورة: Rich Wheater / Aurora Photos / Corbis).
11. يعد جسر Kokonoe الكبير المعلق "Yume" في اليابان حاليًا أطول جسر معلق في العالم. يبلغ طوله 390 مترًا وارتفاعه 173 مترًا ، ويوفر الجسر إطلالات خلابة على شلالات Shindonotaki وغابات Kyusuikei المحيطة. (الصورة: UIG / Getty Images).
12. جسر الجذر Cherrapunji في الهند. إنه أروع جسر طبيعي في العالم صنعته قبيلة خاسي. قام السكان المحليون بتوجيه جذور الأشجار المطاطية المحيطة لتشكيل جسور قوية وطبيعية بمرور الوقت يمكنها استيعاب 50 شخصًا. (الصورة: عاموس تشابل / غيتي إيماجز).
13. جسر السلام في جورجيا. يقع الجسر المقوس ، الذي صممه المهندس المعماري الإيطالي ميشيل دي لوتشي ، فوق نهر كورا في تبليسي. تم بناء الجسر في إيطاليا ونقله إلى موقع البناء في 200 شاحنة. (الصورة: David Sucsy / Getty Images).
14. جسر Seonimgyo في كوريا الجنوبية. تم تزيين هذا الجسر المقوس فوق شلالات Jeongjeen في جزيرة Jeju بـ 14 تمثالًا للحوريات يعزفون على آلات موسيقية مختلفة. (الصورة: Jupiterimages / Getty Images).
15. Nesciobrug في هولندا. إنه أطول جسر للمشاة والدراجات في أوروبا. طوله 780 متر. يمتد الجسر فوق Amsterdam-Rijnkanaal ويربط بين منطقتين: Amsterdam-Oost و IJburg. (الصورة: Richard Wareham Fotografie / Getty Images).
16. الجسر الحجري في اسبانيا. الجسر الحجري هو الطريق الوحيد الذي يربط جزيرة سان خوان دي جاستلوغاش بالبر الرئيسي. يؤدي جسر يمر فوق المحيط إلى صومعة بها كنيسة صغيرة. (الصورة: Getty Images).
17. جسر المرأة في الأرجنتين. شكل الجسر ، الذي صممه المهندس المعماري سانتياغو كالاترافا ، مستوحى من حركات رقص التانغو. يقع الجسر الذي يبلغ ارتفاعه 160 مترًا فوق ريو دي لا بلاتا في بوينس آيرس. (الصورة: دييجو جوديس / بلومبرج).
18. تري توب كانوبي ووك ، ماليزيا. يقع الجسر الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر في قمم أشجار الغابات المطيرة بجزيرة بورنيو. وهي مجهزة بـ ملاحظة ظهر السفينة، والتي يمكنك من خلالها الاستمتاع بالغابة التي يزيد عمرها عن 130 مليون سنة. (الصورة: أندريا بيستوليسي / جيتي إيماجيس).
19. رويال جورج بريدج في الولايات المتحدة الأمريكية. بُني الجسر الذي يبلغ ارتفاعه 385 مترًا فوق نهر أركنساس عام 1929 ، وهو أحد أشهر مناطق الجذب في المنطقة. كان جسر رويال جورج ، الذي يبلغ ارتفاعه 305 أمتار ، أطول جسر في العالم من عام 1929 إلى عام 2001. (الصورة: ديفيد زالوبوفسكي / AP Photo).
20. جسر تيجباو المعلق في الفلبين. يبدو الجسر وكأنه على وشك الانهيار ، ولكن هذا مجرد مظهر. يتدلى الجسر 25 مترًا فوق نهر لوبوك ، وهو مصنوع من المعدن. تشطيب الخيزران هو مجرد الطبقة الخارجية للهيكل. (الصورة: OTHK / Getty Images).
21. جسر ريالتو في البندقية. إنه أحد أشهر الجسور في العالم ومن مناطق الجذب الشهيرة جدًا. كان جسر ريالتو ، الذي يقع مباشرة فوق القناة الكبرى ، مصنوعًا في الأصل من الخشب. تم بناء الهيكل الحجري الحالي بين عامي 1588 و 1591 تحت إشراف المهندس المعماري أنطونيو دا بونتي. (الصورة: مانويل سيلفستري / رويترز).
22 - جسر تشنغيانغ في الصين ، المعروف أيضا باسم جسر يونغجي أو جسر ريني ، بني في عام 1916 فوق نهر لينكسي في منطقة سانجيانغ. إنه مصنوع من الخشب والحجر ويبلغ ارتفاعه 65 مترًا. (الصورة: ميزات ريكس).
23. الجسر القديم في البوسنة والهرسك. تم بناء الجسر المقنطر عام 1566 ، وهو مثال على العمارة العثمانية الكلاسيكية. خلال الحرب بين كرواتيا والبوسنة في عام 1993 ، تم تدمير الجسر. تم ترميم الجسر القديم فقط في عام 2004. (الصورة: Kelly Chang Travel Photography / Getty Images).
24. Pont du Gard في فرنسا. هذا الجسر الروماني الذي صمد أمام اختبار الزمن مدرج في القائمة التراث العالمي اليونسكو. تم بناء الجسر المكون من ثلاثة طوابق في العصور القديمة ، على ضفاف نهر جارد ، وهو أحد أشهر مناطق الجذب السياحي في فرنسا. (الصورة: ميزات ريكس).

10.01.2019 - 11:38

لقد سمعنا جميعًا عن العديد من المباني القديمة ، ولكن معظمها الآن مجرد مناطق جذب سياحي ولم يتم استخدامها للغرض المقصود منها. ومع ذلك ، هناك العديد من الجسور ، التي تم بناؤها منذ مئات وحتى آلاف السنين ، والتي يتحرك على طولها الأشخاص والمركبات بنشاط. غالبًا ما يتم تدمير الجسور في الكوارث والحروب وتحترق وتنفجر ، لكن الهياكل من هذه القائمة ظلت على قيد الحياة لعدة قرون.

خلق الرومان القدماء العديد من الأشياء التي صمدت أمام اختبار الزمن. بفضل تقنيتها المذهلة ، لا تزال الهياكل التي تم بناؤها خلال العصر الروماني قائمة حتى يومنا هذا. واحد منهم هو جسر فابريسيوس في روما.

تم إنشاء الجسر بواسطة Lucius Fabricius في عام 62 قبل الميلاد ليحل محل جسر خشبي محترق. من الغريب أنه على مدار أكثر من 2000 عام من وجوده ، لم يتم إصلاح الجسر عمليًا.

يقع جسر بونتي فيكيو في مدينة فلورنسا الإيطالية. تم بناؤه عام 1345 ليحل محل الجسر الخشبي في أضيق نقطة في نهر أرنو. لا يزال رائعًا كما كان منذ قرون.

تم استخدام بونتي فيكيو في الأصل كمكان لأروقة التسوق - حيث كان يضم محلات جزارة وأسماك حتى لا تزعج رائحة الذبح سكان المدينة.

هناك نسخة أنه كان عليه أن مفهوم "الإفلاس" ولد. عندما لم يكن لدى التاجر ما يسدد ديونه ، فإن العداد الذي وضع عليه بضاعته ("banco") يكسر ("rotto") من قبل الحراس. أصبحت هذه الممارسة تعرف باسم "bancorotto" ، لأنه بدون العداد ، لم يعد التاجر قادرًا على بيع أي شيء.

في القرن الثامن عشر ، حظر الملك فرديناند الأول تجارة الأسماك واللحوم على الجسر ، ومنذ ذلك الحين بدأوا في وضع المجوهرات ومحلات بيع التذكارات لاحقًا عليه.

من الغريب أنه خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت بونتي فيكيو الجسر الوحيد الذي لم ينسفه النازيون في فلورنسا.

يقع جسر ريالتو في البندقية ويعمل كمعبر للقناة الكبرى الشهيرة. في مكانها كان هناك العديد من الجسور الخشبية الأخرى التي دمرتها الحرائق ، وفي القرن السادس عشر تقرر بناء جسر حجري.

تم إنشاؤه من قبل المهندس المعماري غير المعروف أنطونيو دي بونتي. حتى قبل البدء في البناء ، تم انتقاد المشروع ، وبعد بناء الجسر ، توقع الكثير أنه سينهار قريبًا. ومع ذلك ، مرت قرون ، ولا يزال المنصب قائما في مكانه.

كتب عنه الرحالة الروسي P.A.Tolstoy في نهاية القرن السابع عشر:

"هناك العديد من الجسور في البندقية من الحجر والقرى ، وبينها جسر حجري واحد كبير جدًا وواسع جدًا ، ويطلق عليه الإيطاليون اسم Arialt. على هذا الجسر ، على كلا الجانبين ، توجد متاجر يبيعون فيها جميع أنواع البضائع الصغيرة. خلف هذا الجسر ، توجد صفوف كبيرة تُباع فيها ساحات وأقمشة فضية. يمكن أن تكون الملاعب الكبيرة ذات الحسونات الذهبية تحت هذا الجسر ، بحيث يكون هذا الجسر مرتفعًا للغاية ، ومصنوع على قبو واحد وقدر معقول من العمل. ينقسم سكان فيينا إلى قسمين: أولئك الذين يعيشون على الجانب الآخر من جسر أريالتو التذكاري ، حيث توجد كنيسة فريق القديس مرقس ، يطلق عليهم اسم كوستيليانز ؛ وأولئك الذين يعيشون من وراء ذلك الجسر العظيم المذكور ، هؤلاء يسمون نيكوليوتس ، ولديهم عداوة سرية مع بعضهم البعض. وهناك معارك كبيرة بين الناس الحقيرة بين Nicoliots و Kastelians. على ذلك الجسر العظيم الذي يتذكره الناس في معارك الكولاش هناك الكثير من القتل والموت ".

يقع جسر المشاة الحجري المقوس هذا فوق نهر زاينده في مدينة أصفهان الإيرانية. يتكون جسر حاجو من 24 قوسًا وطوله 133 مترًا وعرضه 12 مترًا. يتكون الجسر من مستويين مزينين بالبلاط. تم بنائه عام 1650 - على أسس جسر قديم. يؤدي هذا الهيكل ثلاث وظائف في وقت واحد - في نفس الوقت يكون سدًا ومكانًا للراحة ويعمل على عبور النهر. في منتصف الجسر سرادق للحاكم شاه عباس الثاني يستريح فيه متأملا النهر.

يقع هذا الجسر ، المعروف أيضًا باسم "جسر التنهدات" ، في اليمن. بُني جسر شاهارا في القرن السابع عشر ، ويربط بين جبلين فوق ممر عميق. توجد قرى على كل جبل ، وقبل بناء الجسر كان من الصعب جدًا على سكانها التواصل مع بعضهم البعض.

يعتبر هذا الجسر من أهم مناطق الجذب السياحي في اليمن ، ويظهر على عملة الـ 10 ريالات.

يقع جسر Jendere في تركيا. تم بناؤه في القرن الثاني الميلادي من قبل الرومان. إنه أحد أطول الجسور المقوسة في العصر روما القديمة - طوله حوالي 120 متر. يرتكز على صخرتين ويتكون من 92 حجرا. تم إنشاء الجسر تكريما للإمبراطور الروماني سيبتيموس سيفيروس وزوجته جوليا دومنا وأبنائهم كركلا وجيتا. على كل جانب من الجسر ، توجد أعمدة أقيمت تكريماً للإمبراطور وزوجته (من جهة) وأطفالهما (من جهة أخرى). لا يوجد حاليا عمود تكريما لجيث. عندما وصل كركلا إلى السلطة ، قتل جيث وحاول محو أي ذكر له - وتم تدمير عمود غيثي.

جسر أنجي هو أقدم جسر في الصين ، تم بناؤه عام 605 بعد الميلاد. يمكن ترجمة اسمه إلى "ممر آمن". في ذلك الوقت ، كان الجسر الأكثر تقدمًا من الناحية الفنية في البلاد ، مع أكبر قوس. ومن المثير للاهتمام ، أن المهندسين المعاصرين قد قدروا هذا الجسر ، حتى أنه حصل على جوائز من الجمعية الأمريكية للهندسة. نجا الجسر من عشر فيضانات وثماني حروب وعدد كبير من الزلازل ، مع تسعة إصلاحات فقط.

بناه الإمبراطور هادريان في عام 136 بعد الميلاد ، يعتبر جسر نهر التيبر من أشهر الجسور في روما وواحد من أجملها. إنه مكسو بألواح من الرخام. يؤدي هذا الجسر إلى قلعة سانت أنجيلو ، وعلى رأسها تمثال رئيس الملائكة ميخائيل. لكن ليس هذا هو السبب الوحيد الذي يجعل الجسر يسمى جسر سانت أنجل. في عام 1668 ، قام النحات لورينزو بيرنيني بتزيين الجسر بعشرة ملائكة. حتى بعد سنوات عديدة ، تم الحفاظ على الملائكة والجسر تمامًا ، مما يجعله نقطة جذب كبيرة.

يقع هذا الجسر الصغير المصنوع من ألواح حجرية في حديقة إكسمور البريطانية ويربط ضفاف خطاب بارلو. من الصعب تحديد تاريخ بنائه ، يعتقد بعض الباحثين أنه كان من الممكن إنشاؤه عام 3000 قبل الميلاد. هناك أسطورة محلية تقول أن هذا الجسر من صنع الشيطان نفسه ، الذي تعهد بقتل كل من يجرؤ على عبوره. يقولون أنه في البداية سُمح لقط بعبور الجسر ، واختفى على الفور. ثم أرسل السكان المحليون القس عبر الجسر قائلين إن الشيطان لن يجرؤ على لمس الكاهن.

التقى الشيطان والنائب في منتصف الطريق عبر الجسر وتوصلا إلى اتفاق. يمكن لأي شخص المشي على خطوات Tarr ، ولكن فقط إذا لم يأخذ الشيطان حمامًا شمسيًا على الجسر في تلك اللحظة. لذلك يقول السكان المحليون ، "قبل أن تقرر السير في تار ستيبس ، تأكد من عدم وجود شياطين تأخذ حمام شمس في تلك اللحظة."

لسوء الحظ ، تعرضت Tarr Steps لبعض الدمار على مر القرون. تم تدمير بعض أحجاره بسبب الفيضانات ، ولكن يتم ترميم الجسر بشكل دوري ، بحيث يمكن أن يستمر لسنوات عديدة أخرى.

جسر المشاة Arcadiko في اليونان هو أقدم جسر مقوس على قيد الحياة. من المفترض أنه تم بناؤه حوالي عام 1300 قبل الميلاد ، أي أنه مر كثيرًا قبل أن يبقى على قيد الحياة حتى يومنا هذا. هذا الجسر أوسع إلى حد ما من جسور المشاة العادية - حوالي 2.5 متر ، ربما في العصور القديمة كانت العربات تسير على طوله. يتكون الجسر من صخور ضخمة ، بدون أي ملاط \u200b\u200bإسمنتي ، لكنه يظل غير قابل للكسر لآلاف السنين.

• 9247 المشاهدات

يعبر جسر U Bein بحيرة Tauntome ويعتبر معلمًا بارزًا في ميانمار. تم تجميع أطول وأقدم جسر على هذا الكوكب بالكامل من خشب الساج المحلي. عند غروب الشمس ، عندما تخترق أشعة الشمس الغروب هيكله الرشيق ، يبدو الجسر جميلًا بشكل لا يصدق. تم بناء "الممر المائي" عام 1850 ويبلغ طوله 1200 م ويربط مدينة ماندالاي التي تعد ثاني أكبر مدينة في ميانمار بالعاصمة أمارابورا.

أثناء بناء الجسر ، تم استخدام جذوع خشبية بقيت من السابق قصر ملكي... في المجموع ، تم استخدام 1،086 سجلًا لإنشاء الجسر ، وكل منها مرقمة بلوحة خاصة. ومع ذلك ، لم يسلم الوقت بعضًا من جذوعها ، وخضعت للتعفن. تم وضع الهياكل الخرسانية في مكانها.

يخضع التدفق العالي للبحيرة لتقلبات كبيرة حسب الموسم. خلال الفترة الممطرة - من يوليو إلى أغسطس ، تفيض Tauntome بكثافة ثم يصبح الجسر ضروريًا السكان المحليين... في موسم البرد ، دون أن تتغذى على الأمطار ، تكتسب البحيرة حجمًا متواضعًا جدًا.

الجسر على خلفية غروب الشمس هو مشهد مذهل يقدره السياح. يأتي كثير من الناس لرؤيته في ميانمار. أصبحت شعبية الجسر مصدر دخل إضافي للسكان المحليين ، الذين ، بالإضافة إلى بيع الهدايا التذكارية ، يكسبون المال عن طريق اصطحاب السياح في قوارب إلى وسط البحيرة ، حيث يبدو الهيكل أكثر روعة ويترك انطباعًا لا يصدق.

لم يكن تاريخ بناء الجسور الخشبية في بلدنا موضوع دراسة خاصة. فقط الإشارات الأكثر إيجازًا وقوائم الآثار البسيطة في الأعمال العامة والمقالات الشعبية المكرسة لتاريخ بناء الجسور بشكل عام والعمارة الخشبية الروسية مخصصة لهذا الموضوع. في هذا المقال ، جرت محاولة لتنظيم الجسور الخشبية الروسية من الأنواع المشكلة تاريخيًا والحالية.

قصة قصيرة. تطور فن بناء الجسور بشكل كبير منذ العصور القديمة. الرئيسية مواد بناء كان الصنوبر بسبب استقامة وتساوي الجذع ، والخواص الميكانيكية الجيدة للخشب ومقاومته للتعفن ، فضلاً عن التوزيع الواسع. تم تقطيع الجسور القديمة ، مثل الهياكل الأخرى ، والعمل باستخدام فأس: تم قطع الأخاديد والأعشاش عند تجميع الحزم ؛ حتى تصنيع الخشب تم بتقسيم جذوع الأشجار بالطول إلى عدة أجزاء باستخدام أسافين. لذلك ، تحدث المؤرخون عن تشييد المباني أو الهياكل الخشبية ، فاستخدموا كلمة "قطع" بدلاً من كلمة "لبناء": لقد قطعوا الأكواخ والقصور والجسور ، إلخ.

تعود الإشارات الأولى للجسور في السجلات الروسية إلى نهاية القرن العاشر. أدى تحسين فن البناء إلى ظهور نوع خاص من المتخصصين - بناة الجسور والمعابر ، يُطلق عليهم "الجسور". كانت الجسور الأولى عبارة عن أشجار ألقيت من الشاطئ إلى الشاطئ ، وأقيمت طوافات على أنهار كبيرة. شكلت العديد من الأطواف المترابطة ، التي تم وضع سطح خشبي فوقها ، جسراً عائمًا "حيًا". كانت شائعة في الأنهار الكبيرة.

في عام 1115 ، في عهد فلاديمير مونوماخ ، تم بناء جسر عائم عبر نهر دنيبر في كييف. منذ أن تم بناء الجسور العائمة بسرعة وسهولة تفكيكها ، فقد لعبت دورًا مهمًا في العمليات العسكرية. اثنان من هذه الجسور معروفان عبر نهر الفولغا ، وقد ورد ذكرهما في التقارير حول حصار تفير تحت قيادة ديمتري دونسكوي ، وهو جسر آخر لعبور نهر الدون أثناء المعركة مع التتار في عام 1380. وكانت الجسور الأولى لموسكو "حية": موسكفوريتسكي ، وكريمسكي ، وما إلى ذلك. وتجدر الإشارة إلى أن أن الجسور العائمة كانت تستخدم على نطاق واسع في روسيا حتى نهاية القرن التاسع عشر. وكان السبب الرئيسي لذلك هو اتساع وعمق الأنهار ، فضلاً عن الانجراف الجليدي القوي ؛ في ظل هذه الظروف ، يبدو أن الجسور العائمة بدون دعامات دائمة هي الهياكل الأكثر ملاءمة وبساطة ورخيصة.

1. Moskvoretsky "مباشر" - الجسر العائم. نقش بيكار من القرن السابع عشر. (مكتبة الصور التابعة لمعهد أبحاث الدولة التابع للأكاديمية تحمل اسم Shchusev)

2. جسر بامتداد واحد في مدينة Yeniseisk في نهاية القرن التاسع عشر.

3. جسر ذو شعاع ناتئ بامتداد مقنطر على النهر. هذه الأشياء من منطقة أرخانجيلسك. (الصورة من عام 1920 ، مكتبة الصور لمعهد البحوث الحكومية Shchusev التابع لأكاديمية العلوم الروسية)

يمكن أيضًا أن تكون الجسور العائمة متحركة ؛ لمرور السفن ، تم نقل جزء واحد من الجسر (طوف) إلى الجانب. يعطي نقش بيكار في القرن السابع عشر فكرة عن جسر موسكفوريتسكي العائم ، والذي كان موجودًا بالفعل في عام 1498. (الشكل 1) ووصف رمزي لبافل حلب: "هناك عدة جسور على نهر موسكو ، معظمها معتمد على ركائز خشبية. يثير الجسر القريب من الكرملين ، المقابل لبوابات سور المدينة الثاني ، مفاجأة كبيرة: فهو مسطح ، مصنوع من عوارض خشبية كبيرة ، ومثبتة ببعضها البعض ومربوطة بحبال سميكة من لحاء الجير ، وتلتصق نهاياتها بالأبراج وبالضفة المقابلة للنهر. وعند وصول الماء يرتفع الجسر ، لأنه غير مدعوم بأعمدة ، بل يتكون من ألواح ملقاة على الماء ، وعندما تنحسر المياه ينزل الجسر. عندما تصل سفينة مزودة بإمدادات للقصر من منطقتي كازان وأستراخان ... من كولومنا ... إلى الجسور المعتمدة (على أكوام) ، يتم إنزال صاريها وتحمل السفينة تحت أحد الفواصل عندما يقتربون من الجسر المذكور ، يتم تحرير أحد الأجزاء المتصلة منه من الحبال وإخراجها من طريق السفينة ، وعندما تمر إلى جانب الكرملين ، يتم إحضار هذا الجزء (من الجسر) مرة أخرى في مكانه. هناك دائمًا الكثير من السفن التي تجلب جميع أنواع الإمدادات إلى موسكو ... على هذا الجسر توجد متاجر تتم فيها تجارة نشطة ؛ هناك الكثير من الحركة عليه ؛ نحن نذهب باستمرار إلى هناك في نزهة ... القوات تتحرك باستمرار ذهابًا وإيابًا على طولها. يأتي جميع خادمات وخادمات وعوام المدن إلى هذا الجسر ليغسلوا ملابسهم في النهر ، لأن المياه مرتفعة هنا ، على مستوى الجسر ". يقع جسر Moskvoretsky "الحي" مقابل البوابة المائية لجدار Kitay-Gorod ؛ في النصف الثاني من القرن الثامن عشر. تم استبداله بجسر خشبي على ركائز متينة.

تم استخدام الجسور المتحركة في التحصينات. تعود المؤشرات السنوية الأولى لهيكلهم إلى عام 1229: "... كلاً من جسر البناء و Zaravets vozhgosha ..." ، - تقارير إيباتيف كرونيكل. كان الامتداد المجاور لجدار المدينة بمثابة جسر رفع وكان يسمى جسر الانتصاب. تتكون الآلية التي تحدد الجسر في الحركة من ذراع متأرجح يدور بين الأعمدة (zheravtsy) والسلاسل. في القرن السادس عشر. تم ربط جسور الكرملين - كونستانتينو - إلينينسكي ، سباسكي ، نيكولسكي - بنظام السد الذي ينظم ملء الخندق بالمياه من نهر Neglinnaya ، وكان لها هيكل رفع خشبي تم تبنيه للقلاع. في القرن السابع عشر. كان لجسر الثالوث جزء رفع.

تقوية الجسور. في الوسط - أسس إضافية. في الجزء السفلي - مع الاتجاه المناسب للحمل بمساعدة عاكسات العجلات (1 و 2) وتقوية الأرضية (3 و 4).

تنتمي أنواع الجسور الموصوفة أعلاه ، في هيكلها ، إلى جسور متحركة. كانت الجسور الدائمة نوعًا مختلفًا تمامًا. اعتمادًا على عدد الدعامات التي استقرت عليها الامتدادات ، فقد اختلفت في فترة واحدة أو متعددة الامتدادات. تنتمي الجسور الموجودة على "التجديف" إلى النوع القديم من الجسور أحادية الامتداد ، ويعود أول ذكر لها إلى عام 977: في فروشيا "جسر فوق التجديف". كان التجديف يحدث في سهول واسعة من الأنهار وكان نوعًا من الطرق الترابية. في الجزء الأوسط ، تركت فتحة لبناء جسر أحادي الامتداد ، كانت دعاماته عبارة عن دعامات خشبية مليئة بالأرض والحجر. من المحتمل أن يتكون التجديف أيضًا من حجرات خشبية صلبة مع فتحة في الجزء الأوسط. في نهاية القرن التاسع عشر. توصل LF Nikolai ، بتحليل رسومات الجسور الخشبية ، التي تم قياسها على منطقة أرخانجيلسك في عام 1795 ، إلى الاستنتاج: "لا يزال يتم استخدام طريقة مماثلة لعبور سهول النهر الواسعة ...". كان للجسور في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين تصميم مماثل. في مدينة Yeniseisk (الشكل 2) وعلى النهر. هذا في منطقة أرخانجيلسك (الشكل 3). شكلت السجلات البارزة بشكل متتابع لدعامات البنك هيكلًا مقوسًا تقريبًا. لمنع الجسر من الطفو أثناء الفيضانات ، تم وضع الأحجار المرصوفة بالحصى على طول حواف السطح.

في حالة ترك العديد من الثقوب في الإطار على ارتفاع السياج بالكامل ، تم الحصول على جسر متعدد الامتدادات مع دعامات على شكل أقفاص أو غورودني (فيما بعد ، كانت هذه الدعامات تسمى ryazhs أو الثيران). لضمان الدرجة اللازمة من الجمود وعدم القدرة على الطفو ، كانت البيوت الخارقة ، كقاعدة عامة ، مكدسة بالحجارة. في الجزء العلوي من gorodny ، في الاتجاه الطولي ، تم وضع عوارض من جذوع الأشجار ، بدورها ، في الاتجاه العرضي ، تم وضع لفافة مستمرة من جذوع الأشجار - أرضيات الطريق. كان النجارون مطالبين بإنشاء دعامة صلبة للطريق ، والتي في نفس الوقت يمكنها تحمل التدفق السريع للمياه أثناء فيضان الربيع. تعقدت هذه المهام بسبب حقيقة أن الجسور وصلت إلى أحجام كبيرة.

اشتهر أهل نوفغوروديون بمهارة عمال الخشب. الجسر العظيم الشهير فوق النهر. كان لفولكوف دعامات على شكل غورودني وتم بناؤه بشكل غير مباشر عبر النهر (يبلغ عرض فولكوف بالقرب من نوفغورود حوالي 250 مترًا). تحت 1133 في نوفغورود فيرست كرونيكل ورد: "في الصيف نفسه ، قمت بتجديد جسر نهر فولكوفو ودمرته". منذ هذا التاريخ ، تشير السجلات الدورية بشكل منهجي إلى الأضرار التي لحقت بجسر المدينة بسبب الفيضانات والعواصف وانجراف الجليد. هناك صورة مصغرة لوقائع وجه نيكون للقرن السادس عشر ، والتي تصور الجسر العظيم ، حيث تم تنفيذ ستريغولنيك في عام 1375.

تم استخدام الجسور ، بالإضافة إلى الغرض الرئيسي منها - عبور أي عقبة ، كأسواق للشوارع. على جسر Moskvoretsky ، المذكور أعلاه ، كانت هناك متاجر. جسر القيامة على النهر. كان Neglinke عبارة عن هيكل من الطوب متعدد الامتدادات مغطى برصيف خشبي ، وقد تم بناؤه على كلا الجانبين بصفين من المتاجر التجارية الخشبية المقطعة. كان يقع عند بوابة القيامة في Kitai-Gorod وأعطى مخرجًا من المدينة إلى الميدان الأحمر بالقرب من المتحف التاريخي الحالي.

كانت الجسور الحجرية الخشبية منطقية في نظام تحصينات الكرملين. لمنع الأعداء من عبور الجسر ، كان من الكافي تفكيك أو حتى حرق السطح الخشبي للجسر. ثم تعافى بسهولة.

كان للتغييرات في اقتصاد البلاد بسبب إصلاحات بيتر الأول تأثير إيجابي على تطوير بناء الجسور. تطلب بناء العاصمة عند مصب نهر نيفا بناء عدد كبير من المعابر في وقت قصير نسبيًا. كان الجسر الأول للمدينة الجديدة ، الذي بني عام 1705 ، عائمًا. بدلاً من الطوافات ، تم استخدام الطوافات هناك. تم بناء هذه الجسور في سانت بطرسبرغ طوال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، وأبرزها كنيسة القديس إسحاق. بالتزامن مع الجسور العائمة ، تم بناء الجسور الدائمة على دعامات كومة عبر القنوات. من المثير للاهتمام ملاحظة حقيقة أنه في هذا الوقت كانت الجسور الخشبية تُبنى في كثير من الأحيان وفقًا "لعينات" ، أي الرسومات القياسية النموذجية. بحلول عام 1748 ، كان هناك حوالي 40 جسرًا خشبيًا في سانت بطرسبرغ ، كان نصفها تقريبًا به جسور متحركة. في النهر Fontanka ، وفقًا لمشروع V.V. Rastrelli ، تم بناء قناة مائية ، والتي ، باستخدام آلة خاصة ، توفر المياه لنوافير الحديقة الصيفية.

إنجاز بارز للفكر التقني الروسي في القرن الثامن عشر. كان مشروع I.P. Kulibin. تم اقتراح حظر نيفا بقوس خشبي ضخم يبلغ طوله 294 مترًا.

تعتبر جسور السدود من أهم الهياكل الهندسية والفنية المعقدة بين الجسور ، والتي ترتبط وظيفيًا بنظام الهياكل الهيدروليكية بأكمله. منذ نهاية القرن السابع عشر. بدأ بناء مجاري مائية ذات أهمية وطنية ، مثل أنظمة Vyshne-Volotskaya و Tikhvin و Mariinsky. جميع الهياكل الهيدروليكية لهذه الأنظمة مصنوعة من الخشب. في فيتيغورسكي متحف التاريخ المحلي تم الحفاظ على أنواع السدود والجسور في نظام Mariinsky. سد القديس بولس (في نفس الوقت كان بمثابة جسر) يقع على النهر. Vytegra بالقرب من القرية. تسعة ، كان لديها تصريف متدرج من التلال ، كان الفرق في ارتفاعات البركة (بيف هو جزء من النهر بين سدين متجاورين على النهر) 8.5 متر.كان جسر أنينسكي المتأرجح على النهر ذا أهمية كبيرة. Kovzha ، كان موجودًا من عام 1810 إلى عام 1896. كان للعمود الأوسط للجسر آلية دوارة يمكن أن تدور جنبًا إلى جنب مع امتداد الجسر عند 90 درجة ، مما يسمح للسفن القادمة بالمرور بحرية من كلا الجانبين. حتى عام 1961 في بلدة فيتيغرا كان هناك جسر متحرك على القناة المتصلة. تم بناؤه على دعائم كومة. كان الجزء الأوسط من الجسر مكونًا من جزأين للرفع بطول مختلف الأحجام. مع دخول نهر الفولغا-البلطيق مجرى مائي تم تنفيذ إعادة بناء نظام Mariinsky مع استبدال الهياكل الهيدروليكية الخشبية بأخرى خرسانية.

بناء مكثف للطرق السريعة ثم السكك الحديدية في القرن التاسع عشر. أدى إلى ظهور بناء الجسور. ظهرت مجموعة متنوعة من الأنظمة الإنشائية ذات الامتدادات: الدعامة ، المقوسة ، الجمالون ، إلخ. قضايا البناء الهندسي في روسيا خلال هذه الفترة خارجة عن نطاق هذا المقال وتستحق اهتمامًا خاصًا. مع إدخال مواد بناء جديدة (الحديد الزهر ، والخرسانة ، والصلب ، وما إلى ذلك) ، تم تهجير الجسور الخشبية تدريجياً ، ثم في الجزء الأوسط من الاتحاد السوفياتي ، اختفت شبه كاملة.

بناء جسر خشبي حديث... في شمال اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تلقى بناء الجسر الخشبي التطور الأكثر لفتًا للأنظار ومتعدد الأوجه. ساهم استقرار الحياة الشمالية في نقل مهارات البناء للمهندسين المعماريين الشعبيين من جيل إلى جيل ، لذلك ، حتى يومنا هذا ، تم حفظ عينات من الجسور الخشبية من مختلف الأنواع. ما هي أنواع الجسور التي بقيت وما زالت قيد الإنشاء ، وما هي ميزاتها الفنية والتصميمية؟

تتعرض الجسور الخشبية لتأثيرات فيزيائية وجوية كبيرة ، وبالتالي ، في كثير من الأحيان ، تخضع للحواجز أو استبدال الأجزاء الفردية ، ولكن في نفس الوقت تظل الأشكال الأصلية والأساس الهيكلي كما هي ، وتتشكل من نظام النهر وظروف التشغيل. بفضل هذه الميزات ، تحتفظ الجسور ، على عكس الهياكل الأخرى ، بأشكالها الأصلية التي تعود إلى عصور بعيدة.

أسهل طريقة للاتصال بين الشواطئ هي معابر العبارات. يتم استخدامها لأحجام حركة المرور المنخفضة. يتحرك طوف ، أو عائم ، عبارة عن عبّارة يدويًا على طول حبل ، متدلية من الشاطئ إلى الشاطئ على طول قاع النهر أو فوق الماء. على سبيل المثال ، في منطقة أرخانجيلسك على نهري Onega و Moshe ، تم الحفاظ على معابر العبارات القديمة ، والتي تستخدم اليوم. في الحالات التي يكون فيها بناء الجسر على دعامات دائمة مكلفًا ولا يمكن تبريره من خلال دوران البضائع ، يتم استخدام الجسور العائمة. مع الأفق المائي العالي ، فإن جميع طوافات هذا الجسر طافية ، مع أفق منخفض ، وتستقر بعض الطوافات بالقرب من الساحل في قاع النهر. مع بداية فصل الشتاء ، يجب تفكيك هذه الجسور ذات الطوافة وإزالتها إلى المياه الخلفية ، وحمايتها من الفيضانات وانجراف الجليد. في هذه الحالة ، يحدث الاتصال بين البنوك لفترة الشتاء على الجليد. في كارغوبول عبر النهر. تم إلقاء جسر عائم على Onegu. في المناطق النائية ، تم الحفاظ على الجسور العائمة في القرية. كوروفينو على ص. كين ونقاط البيع. أوست بوتشا في منطقة بليسيتسك بمنطقة أرخانجيلسك.

4. جسور في القرية. بورنيما ، منطقة أرخانجيلسك أ - جسر جديد (1969) ، لم يتم إحضار الهيكل الصلب للجسر إلى منحدر الوادي ؛ ب - الجسر القديم (1927) له هيكل خشبي صلب مع وضع جذوع الأشجار "في دير"

5. جسر ناتئ ذو عارضة واحدة من بار في القرية. غريدينو ، كاريليا

6. جسر قديم مع دعامات من كبائن خشبية مستطيلة في قرية فيرخوفسكايا ، بجمهورية كومي (تصوير إ. ن. شورجين)

7. جسر بكابينتين خشبيتين مثلثتين في القرية. قوس ستوبينو. منطقة

العوائق الضيقة ، مثل الوديان والأنهار ، مغطاة بجسور صلبة. وهي تتكون من صفوف من طرف إلى طرف من الكبائن الخشبية (إطار ryazh) ، متصلة في الاتجاه العرضي بنفس صفوف السجلات ، وتشكل بنية متجانسة. تم الحفاظ على مثل هذا البناء ، على سبيل المثال ، في منطقة أرخانجيلسك في كينزيرو في قرية تاراسوفو. جسر قديم في القرية. تم بناء بورنيما في منطقة أرخانجيلسك (الشكل 4 ، ب) من خلال واد عميق (8 م) ؛ أرضيته تقع على إطار رياز صلب يملأ الخندق حتى القاع. هذه الطريقة في قطع "في دير" (من الضروري التمييز بين مفهوم دعم لعبة الكريكيت أو القفص من القطع "في دير". تخطي مياه الينابيع. يتم ترك فتحة في الجزء الأوسط لمرور المياه بحرية. لقد سقط الجسر بالفعل في حالة سيئة ، وغرقت حوافه ، لأن ساحل المنحدر رملي. في عام 1969 ، بجانب الجسر القديم ، تم بناء جسر جديد مشابه في التصميم ، لكن إطار الريزة لم يصل إلى نهاية الخندق (الشكل 4 ، أ). الجسر الخشبي الجديد هو أيضا ذو أهمية كبيرة.

النوع الأكثر شيوعًا من الجسور للأنهار الصغيرة هو الجسور ذات العارضة الواحدة ، مثل تلك الموجودة في Ust-Tsilma ، Komi ASSR. لزيادة المسافة بين الدعامات ، يتم استخدام هيكل شعاع ناتئ - سجلات بارزة بشكل متتابع للدعامات الساحلية. مثل هذا الجسر في القرية. تم بناء Gridino من جمهورية كاريليا الاشتراكية السوفيتية المتمتعة بالحكم الذاتي (الشكل 5) عبر نهر صخري مضطرب ، وتناثرت الصخور في أساساتها.

على أنهار أوسع ، يتم ترتيب الجسور متعددة الامتدادات ، ويتحقق ذلك من خلال إدخال دعامات وسيطة: كومة ، وتلال. مع التربة الصخرية أو الموحلة ، يتم ترتيب دعامات الريزة ، بأشكال مختلفة من الكبائن الخشبية: ثلاثة ، وأربعة ، وخماسي السطوح وأكثر تعقيدًا.

الكبائن الخشبية المستطيلة هي أعمدة أبسط وأقدم. في جمهورية كومي الاشتراكية السوفيتية ذاتية الحكم ، في قرية فيرخوفسكايا (مقاطعة أوست-تسيلمسكي) ، تم بناء جسر عبر تيار دوماشني (الشكل 6) ، حيث يقع سطحه ، بدون سور ، على أربعة أقفاص مستطيلة للثيران. تتم معالجة سجلات الكبائن الخشبية بفأس ، وتوضع "في القطع" ولها منافذ كبيرة.

في منطقة أرخانجيلسك ، في قرية ستوبينو (منطقة نياندومسكي) ، في عام 1967 ، تم قياس جسر ، والدعامات الوسيطة له شكل مثلث (الشكل 7) ، وتم وضع حصن الثيران بزاوية باتجاه تدفق النهر.

على الأنهار ذات الانجراف الجليدي ، يتم ترتيب ريازات على شكل خماسي السطوح. يتم قطع ملحق مثلثي للإطار المستطيل للثور ، والذي يعمل كقاطع جليد. تعد الجسور الخشبية بهذا الشكل من الكبائن الخشبية هي الأكثر انتشارًا ويمكن أن تصل إلى أحجام كبيرة. في. Shueretskoe من جمهورية Karelian الاشتراكية السوفيتية ذاتية الحكم (الشكل 8) يحتوي الجسر على أحد عشر ثورًا ، ويبلغ طوله 150 مترًا. Ryagovo (Kargopolye) بطول جسر يزيد عن 100 متر ، يصل ارتفاع ryazh إلى 8 أمتار (الشكل 9). (تم بناء جسر خرساني جديد قريب اليوم).

كقاعدة عامة ، تمتلك جسور الريزة الأساس الأصلي لكابينة خشبية ، حيث تظل الشجرة في الماء لعدة قرون. عند استبدال أو إعادة بناء الجزء العلوي من الدعامات ، تتكرر أشكالها. توجد العديد من الجسور المماثلة في منطقة أرخانجيلسك في اتجاه Krechetovo-Kargopol-Oshevensk على أنهار Ukhta و Tikhmanga و Lekshma و Churyega. مع حلول التصميم نفسها ، لكل منها صورته المعمارية والفنية الفريدة (الشكل 10).

8. أطول الجسور الخشبية الباقية (150 م) في القرية. Shueretskoe ، كاريليا

9. Razhevoy الثور من الجسر في القرية. يصل ارتفاع Ryagovo إلى 8 أمتار (منطقة القوس)

شمال أوشفينسك ، في المكان الذي يوجد فيه النهر. Churyega يتدفق في النهر. كينو ، في القرن الخامس عشر. تأسس دير كينوريتسكي ، الذي بلغ ذروته في أواخر القرن السابع عشر - أوائل القرن الثامن عشر. بحلول هذا الوقت ، كانت هناك عمليات استحواذ كبيرة على الأراضي على جانبي النهر. كينيس. في عام 1764 ألغي الدير ، وفي عام 1800 دمر حريق مبانيه. الشهود الوحيدون في ذلك الوقت هم جسرا رياز: في قرية ليشينو (الآن قرية كينوريتسكايا) (الشكل 11) وثلاثة كيلومترات في اتجاه مجرى النهر ، في قرية بيلوجينو.

وفقًا للتقاليد الروسية القديمة ، عند مدخل جسر بيلوجينسكي ، على الضفة النبيلة ، كانت هناك كنيسة صغيرة في الطابق السفلي ، مع برج جرس مائل فوق المدخل ، محاط برواق (تم نقله الآن إلى متحف أرخانجيلسك للعمارة الخشبية "مالي كاريلي").

مرة أخرى في عام 1946 ، قامت بعثة من معهد التاريخ ونظرية العمارة التابع لأكاديمية الهندسة المعمارية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بمسح كارجوبولي. كانت إحدى أهم نتائج عملها هي قياسات جسور كين ، التي نفذتها إيه في أوبولوفنيكوف. في عام 1982 ، أجرى مؤلف المقال مسحًا وقياسات ثانية ، أظهر أنه على الرغم من الاستبدال شبه الكامل لمواد البناء ، لم يتغير شكل وهيكل الجسور. تم إتقان هذه الأشكال على مر القرون ، وقد أثبتت ثباتها الشديد.

الأساس البناء لجسور كين هو نفسه. يبلغ طول الجسر الخماسي بالقرب من قرية ليشينو 114 مترًا ، ويبلغ طول الجسر الذي يمتد على أربعة امتدادات بالقرب من قرية بيلوجينو 84 مترًا ، وتصميمه فريد من نوعه ، حيث يتكون كل ريزة وسطى من منزل خشبي مستطيل الشكل به قطع مثلث وشبه منحرف بارز في الجزء السفلي منه ؛ بحيث تشبه كل الخطوط العريضة للخطة شكل القارب. القاع صخري ، وتدفق النهر سريع جدًا ، لذا فإن إطار ريازا مليء بالصخور. للقضاء على التوتر الناتج وملء الثور بالتساوي بالصخور في الاتجاهين العرضي والطولي على مستويات مختلفة ، تحتوي الكبائن الخشبية على ضمادة من التيجان التي تشكل نظامًا من "الجيوب" الداخلية المثلثة. تشكل القاعدة العلوية ذات الجوانب الأربعة للثور على جذوع الأشجار ، مما يجعل من الممكن زيادة الامتدادات حتى 15 مترًا.

12. جسر Ryazhevoy ذو الشكل الثلاثي على النهر. Keme (منطقة Vologda) مزيج من التقاليد الشعبية والتقنيات الهندسية (تصوير O. Sevan)

على عكس الهياكل المدنية ، لا تحتوي الجسور على غلاف - جدران وسقوف تخفي الهيكل الداعم. لذلك ، يظل النظام الإنشائي للجسور مفتوحًا ويشكل أساس التكوين المعماري. نادرًا ما تخضع الجسور للمعالجة الفنية ، ويتحقق تعبيرها المعماري من خلال جرأة الحلول البناءة ، وأصالة التركيب المكاني ، والأساليب المختلفة لمعالجة الأخشاب. الهيكل الهندسي والمعماري الأكثر إثارة للاهتمام هو الجسر عبر النهر. كيما في منطقة فيتيغورسكي في منطقة فولوغدا. هو سمة مميزة - الجمالون الخشبي المثلث - يثري التركيب الحجمي بشكل كبير: يتم ترتيبه "في فاصل" في الجزء الأعمق من النهر ، مما يسمح بزيادة طول الامتداد (الشكل 12). مثال آخر هو الجسر في القرية. أومبا من منطقة مورمانسك. يتم تحقيق تعبيرها الفني المشرق من خلال الدعامات الخشبية للامتدادات والإطار على شكل X لدرابزين الجسر (الشكل 13).

أي جسر خشبي ، له صورته الفنية الخاصة ، هو أيضًا جزء من بيئة: المناظر الطبيعية أو التنمية السكنية. في مجمع أوشيفين للقرى الواقعة على طول نهري Churyega و Halui ، تعد الجسور الخشبية عنصرًا مهمًا في هيكل التخطيط وتشكل ، جنبًا إلى جنب مع المباني الدينية والسكنية والمباني الخارجية الفريدة ، وحدة متناغمة.

يمكن اعتبار بلدة بيلومورسك (قرية سوروكا سابقًا) نوعًا من "محمية" الجسور الخشبية. تم بناء الجزء القديم من المدينة من الخشب ولا يحتوي على آثار معمارية فريدة ، لكن الطبيعة نفسها جعلتها رائعة الجمال بشكل غير عادي. عندما يتدفق نهر Vyg إلى البحر الأبيض ، يتغلب على العديد من المنحدرات ، ويتدفق لعدة كيلومترات ، ويشكل حوالي أربعين جزيرة كانت تقع عليها قرية سوروكا ذات يوم. في هذه الظروف الطبيعية ، أصبحت الجسور عنصرًا ضروريًا للتواصل الداخلي. على أرض قديمة صغيرة نسبيًا من المدينة ، يوجد حوالي عشرين منهم (الشكل 14). لسوء الحظ ، فقدت العديد من الجسور ، وتم استبدال أطولها (أكثر من 300 متر) بجسر خرساني. لكن كل الجسور الموجودة ، المندمجة مع مساحة النهر ، والمباني ، جنبًا إلى جنب مع المنحدرات ، خلقت صورة فريدة لهذه المدينة.

إن فكرة بناء الجسور الخشبية في الوقت الحاضر ستكون غير مكتملة ، إذا لم نلاحظ بعض الأنواع الباقية من الجسور "الهندسية" البحتة ، من بينها الجسور ذات العوارض الأكثر استخدامًا مع دعامات الركائز من مجموعات مختلفة مع أنظمة الإطار والدعامات. جسر شعاع متعدد الامتدادات على النهر. يحتوي Tartas في منطقة نوفوسيبيرسك (الخمسينيات من القرن العشرين) على نظام مكون من صفين وأربعة صفوف من دعامات الوبر (الشكل 15). في الاتجاه العرضي ، تحتوي أرجل إطارات الدعم على أقواس قطرية ، ويتم تثبيت الهيكل الكامل للدعامات بمسامير ودبابيس فولاذية. يتم وضع العوارض على الدعامات ، بدورها - أرضيات الطريق. يبلغ طول الجسر 66 م ، ويتم ترتيب قواطع الجليد بطول 11 م أمام الدعامات الوسطى.

تعتبر قواطع الجليد الخشبية مكونًا مهمًا لجسر الركيزة والإطار. لحماية الدعامات والبنى الفوقية من صدمة طواف الجليد ، لا يتم ربط قواطع الجليد بدعامات الجسر. الدعامات الضيقة محمية بقواطع الجليد المسطحة بصف واحد أو صفين من الأكوام. مع دعامات واسعة ، يتم استخدام قواطع الجليد ، والتي تتكون من عدة صفوف من الأكوام. طاف الثلج يقترب من قاطع الجليد ، تحت تأثير قوى القصور الذاتي وضغط الماء ، يرتفع على طوله وينكسر تحت ثقله.

حتى الآن ، لا تزال هناك جسور خشبية ذات دعامات تستخدم على نطاق واسع منذ منتصف القرن التاسع عشر. تعتبر الامتدادات مع دعامات Gau-Zhuravsky هي البناء الأكثر شيوعًا للجسور الخشبية. تم بناء هذا الجسر في عام 1967 على النهر. موشيه في منطقة أرخانجيلسك (الشكل 16). امتدادات مع دعامات مع ركوب في الجزء السفلي منعت امتدادات قناة الجسر (تصميم يمتد 31.5 م). يتم تغطية الامتدادات الخارجية من خلال امتدادات من نظام شعاع بسيط مع عوارض ثنائية المستوى. يبلغ طول الجسر 146 مترًا ، ودعامات دعائم القناة محمية بقواطع جليد قائمة بذاتها ذات سقف مائل.

نوع آخر هو الجسور بنظام الدعامة. يوجد في منطقة بليسيتسك بمنطقة أرخانجيلسك ممر علوي خشبي (جسر مصمم لمرور طريق فوق آخر) ، تم بناؤه عام 1939 على طريق بليسيتسك-كارغوبول السريع ، الذي يمر فوق خط السكة الحديد المحلي ، ويشكل تقاطعًا مائلًا بمقدار 42 درجة. يحتوي الجسر ثلاثي الامتدادات على دعامات إطار على قاعدة خشبية (الشكل 17). يتم استكمال الدعامتين الأوسطتين بنظام دعامة مدمج ، مما يجعل من الممكن عمل امتداد متوسط. تصميم الجسر هو نموذجي لهياكل الجسور في القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين. والآن عمليا لا يحدث. على الرغم من أن الجسر في حالة جيدة ، إلا أنه مهدد بالدمار.

يوجد حاليًا نوع آخر من الجسور أحادية الامتداد - الجسور المعلقة الموجودة في منطقة أرخانجيلسك. يحتوي الجسر الموجود في قرية Papinskaya في منطقة Konosha (الشكل 18) على الهيكل التالي: يوجد على ضفتي النهر حجرتان خشبيتان مع بوابات مرور في المستوى العلوي ، وكابلات معدنية ممتدة على طول الفتحات العلوية والسفلية للإطار ، ومثبتة على الأرض باستخدام عكازات معدنية. على طول الجسر بالكامل ، يتم ربط الكابلات العلوية والسفلية بواسطة قضبان خشبية (تعمل كمعلقات) ، ويتم وضع سطح خشبي على الكابلات السفلية. يتم وضع الممرات على جانبي الكبائن الخشبية. في النهر إمتسه في القرية. ييميتس ، منطقة أرخانجيلسك ، تم بناء الجسر المعلق لخدمة الأرصاد الجوية المائية في عام 1928 (انظر الجانب الرابع من الغطاء). يخلق الهيكل غير المعقد صورة ظلية جميلة على خلفية النهر ، مما يمنح الإضاءة للهيكل بأكمله. أصبحت الجسور المعلقة ، المستخدمة على نطاق واسع منذ منتصف القرن التاسع عشر ، نادرة الآن.

كانت الجسور الهندسية الخشبية رائدة في الهياكل الفولاذية والخرسانية ولعبت دورًا تاريخيًا معينًا في عصرهم. يبدو أنه مع تطوير بناء الجسور الهندسية المهنية ، مع إدخال أنظمة هيكلية جديدة مختلفة - دعامة ، مقوسة ، معلقة ، إلخ - كان عليهم أخيرًا استبدال ryazhnye ، جسور الناس ، وإخراجهم. ومع ذلك، فإن هذا لم يحدث.

تعد الجسور الخشبية للناس ، التي لها تاريخ طويل ، أمثلة على استدامة الشكل المعماري ، والتي تم تصميمها بدقة من قبل أجيال عديدة من البنائين والنجارين والمهندسين المعماريين الشعبيين.

في عصر التقدم التكنولوجي ، أدى الاستبدال الواسع للجسور الخشبية بأخرى حديثة من الفولاذ والخرسانة إلى اختفاء هذا النوع من الهياكل في بعض الأماكن. في الوقت نفسه ، في شمال اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وفي سيبيريا ، حيث الأخشاب هي مادة البناء الرئيسية ، استمروا في بناء الجسور الخشبية ، خاصة وأن الخشب مادة بناء رخيصة تسمح بالشراء والمعالجة السريعة ، مما يسمح بتنفيذ البناء في أقصر وقت ممكن. هياكل الجسور الخشبية ، التي تعكس الثقافة القديمة للشعب الروسي ، تربط العصور والأجيال ؛ فهي لا تزال ذات أهمية عملية اليوم وتشكل مساهمة قيمة في التراث الثقافي وطننا.

8. Laskovsky FF Materials لتاريخ الفن الهندسي في روسيا. SPb. ، 1858. الجزء 1.

9. أول سجل لنوفجورود للنسخ الأكبر والأصغر سنا من M. L. ، 1950.

10. بونين آل قصة جسور لينينغراد. L. ، 1971.

11. رحلة زابيلا س كارجوبول. - في كتاب: التراث العمراني. م ، 1955 ، رقم 5.