حث سكان موسكو سلطات العاصمة والحكومة الروسية على عدم الهدم ، ولكن لاستعادة واحدة من أكثر الأشياء إثارة للاهتمام المتبقية بعد عصر الاشتراكية المتقدمة - معرض المصعد في محطة مترو فوروبيوفي جوري (لينينسكي جوري سابقًا). من 1959 إلى 1988 ، نقلت الركاب من المخرج الجنوبي للمحطة والمنتزه إلى شارع Kosygin والعودة.
كما ورد في الالتماس على الموقع Change.org ، في عام 2017 ، ستستضيف موسكو كأس القارات لكرة القدم ، وفي عام 2018 - كأس العالم لكرة القدم ، ولا يمكن التقليل من أهمية دور هذا السلم المتحرك التاريخي - سيجد كل من المشجعين والسياح معرض السلم المتحرك هذا مريحًا للغاية.
الآن ، من محطة Vorobyovy Gory ، لا يمكنك الوصول إلى شارع Kosygin إلا سيرًا على الأقدام عبر متنزه الغابة ، أو صعودًا في المسارات الالتفافية أو باستخدام التلفريك ، الذي يقع بعيدًا عن المحطة.
"في في الآونة الأخيرة كل ما تسمعه في وسائل الإعلام هو أن هناك برنامج بيئة يسهل الوصول إليها في المدينة. أين هذه البيئة التي يمكن الوصول إليها لكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة والأمهات مع عربات الأطفال وراكبي الدراجات؟ يجب أن تكون المدينة متاحة حقًا ، ليس بالأقوال ، بل بالأفعال! "- يقرأ الالتماس.
تم افتتاح صالة السلالم المتحركة في 22 يوليو 1959 ، وتم بناؤها وفقًا للتصميم القياسي بالتزامن مع محطة المترو وتم تجهيزها بسلالم متحركة بثلاثة أحزمة. كان يحتوي على ردهة - العلوي (في شارع Kosygin) والسفلي (في الحديقة). إلى المحطة ، كان على الركاب السير على طول ممرات المنتزه الحالية (حوالي 250 مترًا على طول مسار مسطح). بعد إغلاق محطة المترو في عام 1983 ، ظلت صالة السلالم المتحركة تعمل لبعض الوقت ، ولكن تم إغلاقها بعد ذلك. وبعد إعادة الإعمار ، توقفت المحطة عن ترميمها.
علاوة على ذلك ، من المقرر هدم المعرض في نهاية عام 2017.
"ترميم صالة السلالم المتحركة القديمة بدمج العديد من قاعات المصاعد للمسنين والمعاقين والأمهات مع عربات الأطفال وراكبي الدراجات. أو هدم المعرض القديم وبناء صالة جديدة في مكان القديم بما في ذلك قاعات المصاعد في المعرض. يمكن ترك تصميم المعرض على الطراز السوفيتي ولكن ولكن من الممكن ابتكار مشروع تصميم جديد ".
أذكر أن سلطات المدينة كان لديها في السابق خطط لإعادة بناء هذا المعرض - في عام 2000 ، وقعت حكومة موسكو مرسومًا بشأن أعمال الترميم ، ولكن في عام 2005 ، بسبب "التعقيد والظروف الخاصة والتكلفة العالية لإعادة الإعمار" ، تم إلغاء قرار إعادة المصعد. النقطة المهمة هي أن المعرض ، مثل المحطة نفسها ، يقع في منطقة انهيار أرضي إشكالية. بحلول بداية الثمانينيات ، وبسبب الانهيارات الأرضية وتهجير الصخور ، كانت جدران المعرض مغطاة بالشقوق ، ومنذ ذلك الحين بدأت تتدهور تدريجياً.
منذ ما يقرب من ربع قرن الآن ، تم التخلي عن معرض السلم المتحرك الفريد وهو ينهار ببطء ، وأصبح الآن أطلالًا تقريبًا.
هذا الفخر بالفكر الهندسي السوفيتي لم يسجل تاريخ المدينة فحسب ، بل ظل أيضًا في السينما العالمية - تم تصويره في العديد من الأفلام الروائية ، بما في ذلك الفيلم الإيطالي السوفيتي "عباد الشمس" مع صوفيا لورين ومارسيلو ماستروياني في الأدوار الرئيسية. في ذلك ، لا تستطيع بطلة الممثلة الأسطورية أن تنسى زوجها المحبوب ، وبعد سنوات عديدة من انتهاء الحرب ، تذهب بحثًا عنه إلى الاتحاد السوفيتي.
أحد أكثر الأشياء إثارة للاهتمام التي تركت لنا من عصر الاشتراكية المتقدمة هو معرض السلم المتحرك لمحطة مترو Leninskie Gory ، والذي نقل الركاب من المخرج الجنوبي من المحطة إلى شارع Kosygina. بمجرد هذا ، وبدون مبالغة ، تمتع مبنى فريد من نوعه لموسكو بشعبية كبيرة بين سكان موسكو ويتناسب تمامًا مع أصالته وحداثته في واحدة من أكثر الأحياء "شبابية" ورومانسية في العاصمة. حتى أن المعرض ظهر في الفيلم الطويل "Oh، this Nastya" والفيلم الإيطالي "Sunflowers" حيث كانت صوفيا لورين بنفسها تركب السلم الكهربائي! يمكنك مشاهدة هذا الجزء والمصعد أثناء العمل (يوجد مقطع فيديو على moscowalks.ru). 
يتذكر سكان موسكو الذين وجدوا محطة Leninskie Gory تعمل أنه كان من الممكن ركوب سلم متحرك من المترو إلى Vorobyovskoye Shosse وقصر Pioneers الموجود عليه. بالمناسبة ، المعرض ، على الرغم من أنه مبنى منفصل ، كان مجانيًا. واستخدمه الكثيرون دون أي اتصال بالمترو. على سبيل المثال ، يمكنك أن تأخذ ترولي باص من Mosfilmovskaya إلى المعرض ، وتنزل إليه ، وتعبر جزء المشاة من جسر نهر موسكفا - وأنت الآن في لوجنيكي.
لسوء الحظ ، يقع المعرض ، مثل المحطة بأكملها ، في منطقة انهيار أرضي إشكالية. نشأت الصعوبات حتى أثناء البناء. افتتحت المحطة نفسها في 12 يناير 1959 ، وبدأ بناء المعرض في 25 فبراير ، ووفقًا للخطة كان من المقرر الانتهاء منها بحلول 1 يوليو ، ومع ذلك ، فقد تأخر البناء لمدة شهر تقريبًا ، والذي يمكن اعتباره حالة طارئة في وقت البناء. 
ومع ذلك ، في 23 يوليو 1959 ، استقبل المصعد البالغ طوله 90 مترًا أول ركاب. ومع ذلك ، وبحلول بداية الثمانينيات ، وبسبب الانهيارات الأرضية وتهجير الصخور ، غُطيت جدران المعرض بالشقوق ، وأصبح الكائن الموجود تدريجيًا في حالة الطوارئ. تم إغلاق معرض السلم المتحرك جنبًا إلى جنب مع محطة Leninskie Gory في أكتوبر 1983 ، ولكن لم يتم إعادة بنائه في عام 2002 ، على عكس المحطة التي تسمى الآن Vorobyovy Gory. كانت هناك خطط لإعادة بناء المعرض ، في عام 2000 وقعت حكومة موسكو مرسومًا بشأن أعمال الترميم ، ولكن في عام 2005 بسبب "التعقيد والظروف الخاصة والتكلفة العالية لإعادة الإعمار" ، تم إلغاء قرار إعادة المصعد.
لأكثر من 25 عامًا ، تم التخلي عن المعرض الفريد ، وانهار ببطء وهو يمثل الآن في الواقع أنقاض هيكل وظيفي وشائع. 
لا يزال المعرض ينتمي إلى المترو ، لكنه ليس مسورًا أو مغمورًا أو محروسًا بأي شكل من الأشكال ، ومن السهل الوصول إليه.
تحذير - كن حذرا عند زيارة هذا المبنى! بسبب حالته ، هناك خطر كبير للإصابة.
قام معرض المصاعد في محطة مترو Leninskie Gory بنقل الركاب من المخرج الجنوبي لمحطة مترو Leninskie Gory إلى شارع Kosygina. على الرغم من أن المعرض كان عبارة عن مبنى منفصل ، إلا أنه لا يزال متصلًا بالمترو.
1. في 23 يوليو 1959 ، بعد شهر من افتتاح محطة مترو Leninskie Gory ، استقبل سلم متحرك طوله 90 مترا الركاب الأوائل.
2. لقطة من فيلم "Sunflowers" عاملة جوزيبي روتونو
صور من oldmos.ru
3. تم إغلاق صالة السلالم المتحركة مع محطة Leninskie Gory في أكتوبر 1983 ، ولكن لم يتم إعادة بنائها في عام 2002 ، على عكس المحطة التي تسمى الآن ""
4. كيف كان جزء من فيلم "Sunflowers" المشغل جوزيبي روتونو.
صور من موقع oldmos.ru
صور من موقع oldmos.ru
7. لأكثر من 25 عامًا ، تم التخلي عن المعرض الفريد ، وهو ينهار ببطء وهو في الواقع أنقاض مبنى شعبي سابقًا.
11. قطعة " جدار برلين"في موسكو :). هكذا تم تسييج اللوبي المدمر في شارع كوسيجين.
13. لم يتم تدمير السلالم المتحركة بالكامل من الأسفل. على هذا النحو ، شكلوا خطرا على "الزوار" وتم تفكيكهم.
صور من موقع oldmos.ru
14. لا يزال المعرض تابعًا لقطار الأنفاق ، لكنه ليس مسورًا أو مغمورًا أو محروسًا.
إنه لأمر مخز أن معرض السلم المتحرك لم يتم ترميمه. اضطررت إلى استخدامه عدة مرات عندما كنت طفلاً في قصر الرواد. السبب الرسمي للإغلاق هو الانهيارات الأرضية. ولكن لا يوجد صدع واحد على جدران الرواق ولا على القاعدة. يمكن رؤية هذا في الصورة. كل شيء مبتذل عن المال.
محطات مترو موسكو التي صورتها في وقت مختلف في حدود المشروع "". من لم ير بعد ، تعال.
يمكن الاطلاع على كل ما هو أكثر عملية في بلدي
21:08 — ريجنوم
على بعد 6 كيلومترات فقط من الكرملين إلى الجنوب الغربي ، لم تعد موسكو مسطحة تمامًا ، حيث تظهر لنا المنحدرات القديمة والقديمة ، حتى رمال الطباشير والجوراسي ، ومنحدر الضفة اليمنى للنهر الذي يحمل نفس الاسم - فوروبيوفي جوري. من وجهة نظر عالمية ، إنه جرف Teplostan Upland. أعلى نقطة المنحدر من حافة الماء 90 مترًا ، والانحدار أكثر من 30 درجة. ضمت موسكو Vorobyovy Gory في هيكلها مرة أخرى في عام 1922 ، وتم التخطيط لمخرج المدينة إلى الوادي خلف المنحدر كجزء من تنفيذ الخطة العامة المعتمدة لعام 1935. في نفس العام ، تم تغيير اسم الجبال إلى "لينين". ومع ذلك ، أرجأت الحرب الوطنية العظمى ضم الجنوب الغربي حتى أواخر الأربعينيات. بعد عودته إلى طريق التنمية السلمي ، اتخذ الاتحاد السوفييتي التخطيط الحضري بقوة متجددة ، وعبرت موسكو أخيرًا النهر ، وبدأت في إعادة البناء في المنطقة الجنوبية الغربية وفقًا لجميع الشرائع الاشتراكية. كان من المقرر تشكيل مركز طرفي جديد هنا. تم اختيار منطقة الجنوب الغربي لتكون الأولى للتنفيذ بين المراكز المماثلة بسبب القرب المتزامن من المركز وغياب عوائق التصميم. من قبل في هذا الوادي القديم لم تكن هناك شبكة شوارع أو مؤسسات كبيرة.
لمدة 5 سنوات ، من 1952 إلى 1957 ، تم إنشاء 800000 متر مربع من المساكن في الجنوب الغربي. كان الوضع أكثر طموحًا مع إدخال المرافق العلمية والتعليمية والرياضية والترفيهية. في كلا الضفتين ، كانت أعمال البناء على قدم وساق ، وكانت أهدافهما ذات أهمية عالمية وحتى عالمية. لم يعد لوجنيكي ، في الواقع ، مروجًا للفيضانات وأصبح واديًا للرياضات مع الاستاد الرئيسي للبلاد كقلب (1956). توج لينين هيلز بعملاق 240 متر للمبنى الرئيسي لجامعة موسكو الحكومية (1953). تم ربط الضفاف المنحدرة بلطف والانحدار بجسر من مستويين بطول إجمالي يبلغ 2030 مترًا ومحطة المترو المتوقعة فيه (1959). حدثت بداية التحضر في المنطقة في العمارة الكلاسيكية الجديدة ، ولكن بحلول نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، استمرت دون أن تفقد وتيرة هندسة الحداثة.
تم تحديد نغمة الكلاسيكية الجديدة ، وصولاً إلى الأشكال المعمارية الصغيرة ، بلا شك من قبل مجمع جامعة جامعة موسكو الحكومية. كان مشرع العمارة الجديدة هو مجمع قصر الرواد ، الذي اكتمل في عام 1962. توقعًا قليلاً لبناء القصر ، على بعد أقل من كيلومترين من موقع البناء ، بشكل غير متماثل ومريح ، مع العريشة ونوافير الرش في الساحات ، تم تركيب أول مباني خروتشوف في البلاد - الربع 9C Novye Cheryomushki (1958). في هذا الربع من المباني السكنية المكونة من أربعة طوابق ، والتي لا تحتوي على خمسة ، نجح المهندسون المعماريون الشباب في التغلب على الساحات المغلقة وأوجه القصور التخطيطية الأخرى التي تم تحديدها في الأحياء التي تم تكليفها بالفعل في الجنوب الغربي. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح كل منزل معملًا لتطوير التقنيات والتصميمات والتخطيطات وتفاصيل الزخرفة المختلفة.
بحلول أوائل الستينيات ، أصبح الجنوب الغربي منطقة غنية بالصيانة ، ومركز ثقل جديد لموسكو الخمسة ملايين. تلقت محطة Leninskiye Gory ، الواقعة فوق النهر لأسباب بناء أرخص ، مخرجين. وإذا تبين أن الردهة التي تتيح الوصول إلى "الوادي الرياضي" على الضفة اليسرى مريحة من جميع النواحي ، فإن ردهة الضفة اليمنى للمحطة تقع على منحدر مشجر شديد الانحدار ، مخاطرة بخدمة المنطقة الترفيهية فقط من السد. ولكن في الأعلى توجد منطقة عملاقة ، قصر الرواد ، منصة المراقبة الرئيسية للعاصمة ، افتتح في عام 1948. في وقت لاحق ، تم إضافة عدد من المجمعات العامة الكبيرة الأخرى.
استجاب علم التخطيط الحضري المحلي لتحديات الإغاثة هذه بطرق مختلفة. يمكن أن تكون هذه عربات تلفريك وقطار معلق وأخيراً سلالم عملاقة مثل Chkalovskaya في مدينة غوركي. لكن مجلس مدينة موسكو ومعهد Metrogiprotrans قررا المسألة بشكل مختلف. بالتزامن مع المحطة ، تم تشغيل مرفق نقل منفصل به ردهات خاصة به - سلالم متحركة مغطاة بطول 80 مترًا. كان المهندسون المعماريون نينا أليكساندروفنا أليوشينا و الكسندر فيدوروفيتش ستريلكوف... بالمناسبة ، كان أليوشينا المهندس الرئيسي لكلا لوبي لينين هيلز. في البداية ، تم تتويج ردهات المعرض برموز تحت الأرض ، ولكن بسبب التأثير المربك ، تمت إزالتها. المعرض مكمل للمترو ، وكان يخدمه موظفوه ، لكن وظيفته تجاوزت الإطار الإضافي ، كونه كائنًا على مستوى المدينة ، ومجانيًا.
الهندسة المعمارية للمعرض متناغمة ، على غرار التقاليد اليابانية ، بنيت في الغابة الكثيفة للمحمية. محاط بحديقة من جميع الجوانب ، يمكن رؤيته فقط من جزء صغير من جزء السيارة من الجسر. مثال حقيقي على "الهندسة المعمارية المختلفة" - ديناميكيًا وانسجامًا مع الطبيعة ، يتسلق المنحدر بردهاته الحديثة. يسمح لك زجاج هذه الأحجام المربعة بالاستمتاع بالمناظر في ديناميات الهبوط والصعود ، ويضيء ظلام الحديقة بالضوء الذهبي عند الغسق. التأثير العام للتناسب مع الشخص مدهش ، عندما يتم الشعور بالبنية ، التي يتم حلها على مقياس الكتل البشرية ، على أنها متناسبة مع الفرد. تمكنت أليوشينا وستريلكوف من تحقيق اندماج رائع بين الوظيفة والهندسة المعمارية والطبيعة. هذا الانصهار خلدته السينما في أحد المشاهد الأساسية للفيلم الإيطالي السوفيتي للمخرج فيتوريو دي سيكا "عباد الشمس" (1970) يضم صوفيا لورين و مارسيلو ماستروياني.
ومع ذلك ، على الرغم من كل ما هو رائع ، خدم الكائن أقل من 30 عامًا ، وأصبح ضحية لسوء الإدارة. علاوة على ذلك ، بدأت بداية النهاية تتكشف من افتتاح الكائن الرئيسي - محطة "Leninskie Gory". تم "تمليح" الخرسانة المسلحة سابقة الإجهاد لجسر المترو من أجل سرعة التسليم. لم تنجح الوصفة الجديدة ، بالإضافة إلى حدوث أخطاء تصميمية أخرى وانتهاكات عديدة لتكنولوجيا البناء ، خاصة في وقت الشتاء... تم بناء الجسر المكون من مستويين مع محطة المترو في 19 شهرًا فقط ، لكن الموسم الأول من التشغيل كشف عن حالة ما قبل الطوارئ. لا يخلو من الاختراقات في مقاومة المياه وغيرها من المشاكل. هذا لا يمكن أن يستمر إلى الأبد ، وعندما تم الكشف في عام 1983 عن خسارة 60٪ في القدرة على التحمل عند الجسر ، تم إغلاقه لإعادة الإعمار ، والتي استمرت 19 عامًا. كانت محطة المترو تعمل لمدة 24 عامًا بحلول ذلك الوقت.
وفي الوقت نفسه ، لم يكن لمستوى جودة المعرض نفسه أي علاقة بالمحطة التي يكملها. عمل قابل للخدمة وموثوق به لكل من يحتاج لأعلى أو لأسفل ، وصولاً إلى الأطفال مع الثلج. ومع ذلك ، أدى اختفاء "لينين هيلز" ، إن لم يكن على الفور ، إلى إغلاق المعرض. في عام 1988 ، توقفت حتى عمليات الإطلاق الوقائية للسلالم المتحركة في المنشأة ، بعد فترة من الزمن الصعبة في التسعينيات ، حيث لم يكن هناك صيانة جيدة بدون حراس مسلحين. في هذا الوقت ، انغمس المعرض في الكون ، ومع ذلك ، بالتفكير في سكان المدينة ، بالتوازي مع ذلك ، أقام بناة المترو درجًا ملحومًا مؤقتًا للوصول إلى شارع Kosygin.
في غضون ذلك ، في شتاء عام 2002 ، تم افتتاح محطة جديدة بشكل أساسي في الجسر الذي تم تجميعه حديثًا ، باسم Sparrow Hills. تصميمات داخلية مختلفة وحتى أبعاد مختلفة. لكن هذه المرة لم يتم إعادة فتح معرض السلم المتحرك بالمحطة. علاوة على ذلك ، تم هدم الردهة العلوية والدرج المؤقت على المجاهدين. كوسيجين - مفكك. حتى وقت قريب ، لم تقدم المدينة أي بنية تحتية للمشاة للتسلق السريع ، باستثناء مسارات المشي الطويلة على الجانب والمدفوعة عربة قطار أقرب إلى منطقة سطح المراقبة. جسر المدينة تحظى بشعبية كبيرة ، ولكن لها وظيفة ترفيهية بحتة ، وينظر إلى الخروج من الضفة اليمنى لمحطة فوروبيوفي جوري على أنه طريق مسدود من قبل كل من لا يحتاج إلى جسر. منذ ذلك الحين ، انتقل معرض السلم المتحرك إلى الأسطورة الشعبية للثقافة الفرعية للمهتمين بالأشياء المهجورة. كل هذه السنوات كانت هناك شائعات عرضية حول هدمها أو إنعاشها ، وكان يُطلق على الانهيارات الأرضية سبب عدم وجود محاولات ترميمها. ومع ذلك ، فإن كتلة الكائن ، الغريب ، لا تحتوي على أي تشققات. من هذه الأنقاض ، يمكن للمرء أن يرى MCC على الضفة اليسرى ، بمفهومه "الأقدام الجافة" في مرافق البنية التحتية للنقل ، والذي تم تقديمه على أنه ابتكار ، ولكن لا يوجد به متنزه واحد حتى في الحالات التي تكون فيها البنية التحتية فوق طاقة البشر من حيث الحجم. لاحظ أن الجسر التجاري البحت المتهالك لعام 2000 ، Bagration ، مجهز بمثل هذه الميكنة المفيدة. الآن أصبح معرض السلم المتحرك مهجورًا ومدمّرًا تمامًا ، كما لو أنه لا يقع على بعد 6 بل على بعد 60 كيلومترًا من الكرملين. في غضون بضعة أشهر ، تنتظر موسكو طفرة سياحية ، وسيحطم Vorobyovy Gory سجلات الحضور. بالإضافة إلى بانوراما المدينة وجامعة موسكو الحكومية وكل شيء آخر ، سينتظر ضيوف العاصمة موضوع "الفن الحديث" - أطلال معرض السلم المتحرك (1959-1988).
حتى وقت قريب ، كان Vorobyovy Gory مرتبطًا بي فقط مع منصة انطلاق عملاقة و ملاحظة ظهر السفينة... لكن نتائج الحفريات الأثرية تشير إلى وجود تلال سبارو مستوطنة قديمة في الألفية الأولى قبل الميلاد. يرجع تاريخ أول ذكر معروف إلى عام 1453 ، ثم على قمة المنحدر كانت هناك "قرية الكاهن فوروبيوفو".
في الصورة: معرض سلم متحرك مهجور على منحدر فوروبيوفي جوري
في وقت لاحق في هذه المواقع ذات المناظر الخلابة تم بناء دير Andreevsky ، المقر الملكي ، ممتلكات المواطنين الأثرياء ، مطعم Krynkin الشهير ، dachas of the nomenklatura السوفيتية ، جسر مترو مع محطة فريدة على نهر موسكفا ، منتجع للتزلج مع التلفريك. خلال الأحداث الثورية في أكتوبر 1917 ، كان فوروبيوفي جوري ذا أهمية استراتيجية. أطاحت مفارز الأحمر بالحرس الأبيض من التل وأطلقت النار على الكرملين من المدفعية الثقيلة.
في عام 1924 ، بيد خفيفة من مفوض الشعب للتعليم Lunacharsky (وفقًا لإصدار آخر ، بمبادرة من الدبلوماسي ليونيد كراسين) ، بدأ يطلق على Vorobyovy Gory اسم لينين ، وكان هذا الاسم موجودًا رسميًا من 1935 إلى 1999.
أسهل طريقة للوصول إلى هنا هي عن طريق المترو ، افتتحت محطة Leninskie Gory في 12 يناير 1959 كجزء من خط Sportivnaya-Universitet Sokolnicheskaya. لتوفير المال (حتى لا يتم وضع نفق عميق تحت قاع نهر موسكفا) ، تم تطوير مشروع غير عادي مع موقع محطة المترو على الطبقة السفلى من الجسر فوق النهر. وعلى الطبقة العليا من الجسر ، الذي بني عام 1958 ، انتقلت السيارات والمشاة. يبلغ طول جسر المترو 1179 مترًا ، ويبلغ الطول الإجمالي 2030 مترًا.
بناء جسر مترو. 1957-1958: http://oldmos.ru/old/photo/view/40998
منظر حديث من هذه النقطة
على المنصة. 1959: http://oldmos.ru/old/photo/view/21333
للأسف ، تسبب الاندفاع أثناء البناء أو المشروع الاقتصادي للغاية في حدوث مشكلات خطيرة في تشغيل المنشأة. بسبب عدم كفاية العزل المائي ، غمرت المياه المحطة بالفعل في عام الافتتاح ، وسرعان ما انهار جزء من الكورنيش. تعرضت هياكل الجسر لأحمال ديناميكية خطيرة أثناء تسارع وتباطؤ القطارات ؛ التآكل التآكل بعيدًا عن التعزيز. أدت الأخطاء الإنشائية والتكنولوجية إلى ظهور تشققات في الأسقف وفي عام 1983 تم إغلاق جسر المترو لإعادة البناء لفترة طويلة.
من أجل عدم شل حركة المرور على خط Sokolnicheskaya ، أقام البناة دعامات إضافية مع طرق الالتفافية ، واتبعتها القطارات دون التوقف في المحطة. استمرت أعمال التجديد لمدة 19 عامًا وبدأ سكان البلدة بالفعل في الشك في أن Leninskiye Gory ستفتح مرة أخرى ذات يوم. في 14 ديسمبر 2002 ، أعيد فتح المحطة التي تم إنشاؤها حديثًا تحت الاسم الحالي "فوروبيوفي جوري". ميزة التصميم الرئيسية لهذا المشروع هي التوزيع الكفء للأحمال ، وظلت المنصة على الدعامات القديمة ، ويتم تنفيذ حركة القطارات على عوارض جديدة تقف على دعاماتها الخاصة.
عام 2007. لم يتم تفكيك الدعامات المؤقتة.
منذ عام 2010 ، أصبحت المحطة أيضًا موقعًا للمعارض. عُرضت هنا الكؤوس والجوائز الرياضية الأخرى للرياضيين السوفييت من مجموعة متحف الرياضة.
منذ أبريل 2014 ، تم عرض المتعلقات الشخصية لركاب وموظفي مترو الأنفاق في نوافذ زجاجية. كل معرض له قصته الخاصة. على سبيل المثال ، اشترى كوندراتي سيليفانوفيتش إرماكوف بدلة خارجية جديدة بالائتمان في عام 1954 وقام برعايتها بفخر أثناء تأدية وظيفته في فرقة شعبية تطوعية في محطة مترو سوكولنيكي ، حيث التقى بزوجته المستقبلية.
الاستخدام الأكثر غرابة لمترو الأنفاق. في ليلة 22 سبتمبر 2013 ، في محطة Vorobyovy Gory ، جرت منافسة قانونية تمامًا للمتزلجين ، ولم تتضرر التصميمات الداخلية والمشاركين.
في عام 1959 ، تم بناء معرض سلم متحرك بطول 90 مترًا على منحدر لينين هيلز ، والذي ربط الجسر بشارع كوسيجينا. الهيكل الذي يحتوي على ثلاثة سلالم متحركة ، على الرغم من أنه كان يخدمه موظفو مترو أنفاق العاصمة وتم تزيينه في البداية بحرف M كبير ، إلا أنه كان مجانيًا لكل من ركاب المترو وجميع سكان المدينة الآخرين الذين أرادوا الصعود والنزول على المنحدر.
اللوبي السفلي للمصعد. 1960: http://oldmos.ru/old/photo/view/28787
سلالم متحركة. 1969: http://oldmos.ru/old/photo/view/39770
في الواقع ، لم يكن هناك الكثير من الأشخاص كما هو الحال في اللقطة المرحلية من فيلم "Sunflowers" (في الصورة ، في مكان ما وسط حشد من الناس ، تنزل صوفيا لورين نفسها).
مثل المحطة نفسها ، كان جناح السلم الكهربائي مسكونًا بالمصير الشرير. في البداية ، تم إطلاق السلالم المتحركة في وقت متأخر عما هو مخطط له ، ولكن مع مرور الوقت تبين أن الموقع لم يتم اختياره جيدًا ، والانهيارات الأرضية تهدد سلامة هياكل المعرض. توقفت الخدمة لسكان البلدة بعد فترة وجيزة من إغلاق محطة مترو Leninskiye Gory للإصلاحات ، وتم التعرف على المبنى على أنه حالة طوارئ ، وتم تفكيك الآليات في نهاية المطاف ، ولم يتبق الآن سوى الجدران والأساسات الخرسانية.
يجلب عدم وجود مصعد الكثير من الإزعاج لسكان المدينة الذين يرغبون في الانتقال من الجسر إلى شارع كوسيجين. يتعين على الناس الالتفاف حول مئات الأمتار الإضافية ، ويمكن لمتسلقي الصخور السياحية فقط تسلق أقصر طريق إلى قصر الرواد تحت جسر المترو العلوي. على الرغم من أن حكومة موسكو تخطط بشكل دوري لاستعادة السلم المتحرك (بما في ذلك بالفعل في أوقات سوبيانين) ، فإن الخراب في تلال فوروبيوفي لا يزال خرابًا.
في بداية القرن العشرين ، كان "مكتب" جمعية موسكو للتزلج على الجبال و رياضات مائيه (M.O.G.-L. و VS). تم الحفاظ على دارشا غراتشيف المكونة من ثلاثة طوابق ، كمثال على تطوير داشا غني ، عند تقاطع شارع Kosygin الحالي وشارع Vernadsky ، ولكن لا يتم استيعاب المتزلجين والرياضيين فيه ، ولكن قسم شرطة المرور في GUVD.
في عام 1901 ، تم بناء خزان لمحطات المياه في فوروبيوفي جوري. خلال أعمال التنقيب ، تم اكتشاف أساس القصر ، والذي نسبه الخبراء إلى القرنين السادس عشر والسابع عشر. أقيم القصر الخشبي على أساس حجري في عهد الدوق الأكبر فاسيلي الثالث ، والد إيفان الرهيب. تميزت القصور المهيبة برفاهية استثنائية ، ورش سمك الحفش في البركة ، ومشى الغزلان في البستان.
في عام 1681 ، بدأ بناء قصر ملكي جديد وكنيستين في فوروبيوف. جئت إلى هنا الشاب بيتر الأول للاستمتاع بنيران المدفعية من قلعة صغيرة ، لكن فوروبيوفو لم تصبح قط مقر إقامته الاحتفالي. أعيد بناء القصر أكثر من مرة واحترق في نهاية المطاف في نيران الحرب الوطنية مع نابليون.
على تل الخزان. 1907-1917: http://oldmos.ru/old/photo/view/37483
الآن هو كائن محروس آمن ، بدلاً من السيدات والسادة الأذكياء ، يمكن فقط لموظفي Mosvodokanal المشي هنا. يمكن رؤية جناح حجري من شارع Kosygin ، والدرج الرئيسي مليء بالعشب ويشبه في شكله الحالي مبنى مهجور الهرم القديم بعض القبائل الهندية.
يتبع...
