تعد طائرة إيرباص A319 أكثر الطائرات استخدامًا اليوم. يستخدم طراز إيرباص هذا من قبل العديد من شركات الطيران لنقل الركاب حول العالم. كيف تختار أفضل المقاعد لرحلة مريحة؟
معلومات اساسية
تم تطوير الطائرة من قبل شركة Airbus Industry. كان النموذج الأولي لتطوير A319 هو Airbus A320. تم تقصير النموذج الجديد بـ 120 مقعدًا للركاب فقط. أثناء التطوير ، تلقت الطائرة تسمية A320M-7. تم تعيين هذا لاحقًا على A319.
تعود الاختبارات الأولى للطائرة إلى عام 1990 ، لكن التطوير الرسمي جار منذ عام 1992. تم بناء النسخة الأولى من A319 في عام 1995 ، في نفس العام الذي انطلقت فيه لأول مرة. في عام 1996 ، حصلت الطائرة على شهادة الطيران المقابلة. تم شراء أول طائرة إيرباص A319 من قبل شركة SwissAir السويسرية.
تم إنتاج إجمالي 2000 بطانة من هذا النوع. تكلفة النسخة الواحدة 86 مليون دولار.
الآن يتم تشغيل الطائرة من قبل معظم شركات النقل الجوي الرائدة في العالم. أصبحت Airbuses جزءًا من شركة Aeroflot في عام 2003. في نفس العام ، وقعت شركة إيرباص اتفاقية على أن يتم إنتاج بعض عناصر A319 في روسيا (إيركوتسك ونيجني نوفغورود).
فيديو إقلاع إيرباص A319:
الاختلافات من A320
كما هو مذكور أعلاه ، فإن A319 هو نسخة معدلة من A320. الاختلافات بينهما هي كما يلي:
- جسم الطائرة القصير
- تقليص عدد المقاعد.
أصدر القلق أيضًا تعديلين على A319:
- A319ACJ - طائرة رجال أعمال قادرة على حمل 39 راكبا في ظروف VIP لمدى يصل إلى 12000 كم.
- A319LR - تعديل مع زيادة مدى الطيران حتى 8300 كم عن طريق تركيب خزانات وقود إضافية.
التصميم الداخلي
هناك عدة أنواع من التصميم الداخلي. تحمل الطائرة عددًا مختلفًا من الركاب - يصل إلى 156 شخصًا. تقوم جميع شركات الطيران تقريبًا بتطوير مخططها الخاص. لنبدأ بالتخطيط العام.
تحتوي طائرة إيرباص A319 على فئة خدمة واحدة فقط في تخطيط المقصورة القياسي. في هذا التصميم ، فإن المقاعد الموجودة في الأمام وبالقرب من مخرج الطوارئ هي أكثر المقاعد راحة. ومع ذلك ، تختار معظم شركات الطيران تخطيط درجة رجال الأعمال.
لا يمكن إمالة ظهور مقاعد الصف الأول والقرب من مخرج الطوارئ!
تضيف الوسائد الهوائية المدمجة مزيدًا من الراحة لمقصورة الركاب. ارتفاع مساند الظهر قابل للتعديل. تتمتع الطائرة بمستوى ضوضاء منخفض مقارنة بالطائرات الأخرى.
مقاعد من الصف الأول إلى الخامس تنتمي إلى درجة رجال الأعمال. الفجوة بين المقاعد أكثر اتساعًا منها في الاقتصاد. إذا اخترت مكانًا سيكون فيه أكبر مساحة للأرجل ، فاختر بالتأكيد الصف الأول.
إذا تحدثنا عن الدرجة الاقتصادية ، فيمكن تسمية المقاعد المريحة بالصفوف من 6 إلى 8 شاملة. بالطبع ، سيمنعك الحاجز الموجود في الجزء السادس من مد ساقيك ، لكن لن يقوم أحد في المقدمة بإمالة الكرسي. هناك حوامل لحمل حاملات الأطفال. ميزة أخرى - بدءاً منه ، يقومون بتوصيل الطعام في الصالون.
يقع الصف 7 بالقرب من مخرج الطوارئ. لا تنحني المقاعد ، ولكن في حالة الطوارئ يكون الركاب من بين أول من يغادر الطائرة.
في الصف 8 ، توجد الأماكن المميزة بعلامة A و F بجوار فتحة الهروب. الكراسي غير مريحة ، مائلة ، لكن هناك الكثير من المساحة المخصصة للأرجل هنا.
أماكن الوسمب،ج ،D و E هما الأفضل في الدرجة الاقتصادية. بالتأكيد لن يتم وضع الركاب الذين يحملون حيوانات وركاب مع أطفال هنا.
لا يتم بيع تذاكر هذه المقاعد للأشخاص ذوي الإعاقة.
افضل الاماكن في شركة "روسيا"
لدى شركة الطيران تصميمان لكابينة A319. في الإصدار الأول ، يبدو التخطيط مثل هذا.
- عادة ما يتم احتلال الصفين الأولين من قبل درجة رجال الأعمال. جميع المقاعد مريحة.
- تبدأ الدرجة السياحية من الصف 3. يفترض خلوصًا كبيرًا للساق الأمامية للحاجز.
- 8 صف. لا تنحني مساند الظهر ، ولكنها تقع بجوار مخرج الطوارئ.
- الصف التاسع هو مقعد لمزيد من الراحة. يقع بالقرب من فتحة الهروب.
يمكن رؤية ذلك بوضوح في الرسم البياني التالي:
في الإصدار الثاني ، تم الحصول على الصالون المكون من درجتين عن طريق التحويل من فئة واحدة. الصفوف الثلاثة الأولى تحتلها درجة رجال الأعمال. وفقًا لذلك ، من الناحية الاقتصادية ، تقع مخارج الطوارئ بين الصف التاسع والعاشر. الصف العاشر لديه أفضل المقاعد في هذا الترتيب.
أكثر المقاعد غير المريحة موجودة في الجزء الخلفي من المقصورة ، بجانب دورات المياه.
من الصف الأول إلى الصف الرابع ، شاملًا ، توجد درجة رجال الأعمال بمسافة أكبر من أجل مد رجليك. الدرجة السياحية تبدأ من الصف الخامس. هناك إيجابيات وسلبيات هنا ، مثل كل الصفوف الأولى من الاقتصاد. المسافات في المقدمة أكثر من كافية ، لكن الطاولات مدمجة في مساند الذراعين.
الصفان التاسع والعاشر بجوار فتحات الهروب. يعتبر العاشر الأفضل في الدرجة الاقتصادية للخطوط الجوية التشيكية.
أفضل المقاعد "الخطوط الجوية الأورال"
الأفضل بين صفي درجة رجال الأعمال هو الثاني. هناك مساحة أكبر للأرجل هنا.
في الدرجة الاقتصادية ، الصف 3 هو الأول. في الأمام ستارة تفصل بين الطبقتين. يمكن للراكب أن يمد ساقيه إلى الأمام بأمان. ميزة أخرى هي أن لا أحد سوف يتكئ ظهر الكرسي من الأمام. يبدأ توزيع المواد الغذائية والمشروبات من هذا الصف.
في الصف الثامن ، المقاعد ثابتة ولا تتكئ ، وهذا غير مريح ، ولكنه قريب من مخرج الطوارئ.
أفضل المقاعد في الصف التاسع. يوجد متسع للساقين ومخرج طوارئ بالجوار.
مخطط A319 مع لوحة. أعداد:
EI-EYL و EI-EYM و EI-EZC و EI-EZD و VP-BIQ و VP-BIT و VP-BIU و VQ-BAQ و VQ-BAR و VQ-BAS و VQ-BAT و VQ-BAU و VQ- BAV ، VQ-BBA ، VQ-BCO ، VQ-BCP.
مخطط A319 مع لوحة. أعداد:
VP-BBT و VP-BBU و VP-BIS و VP-BIV و VP-BNB و VP-BNJ و VP-BNN و VP-BQK و VP-BWG و VP-BWJ.
A319 هي طائرة ذات شعبية كبيرة تنتمي إلى عائلة الطائرات متوسطة المدى ضيقة البدن. تعتبر الطائرة من أكثر الطائرات أمانًا طوال فترة التشغيل. هذا هو السبب في أنها تحظى بشعبية كبيرة للطيران. يعد اختيار أفضل وجهات السفر الجوي من أهم النقاط. على مستوى الراحة في الرحلة ، يعتمد المزاج العام غالبًا على الباقي. لا يمكن حتى القول إن A319 ليس نموذجًا أساسيًا ، ولكنه تعديل للطائرة A320 ، فهو مثالي للغاية ويبدو وكأنه نسخة "مستقلة" من العائلة.
ايرباص A319 هي نسخة مختصرة من طائرة A320. الفرق الرئيسي بين هذه البطانات هو الفرق في الطول (A319 أقصر 4 أمتار). ميزة أخرى لهذا التعديل في إيرباص هي زيادة نطاق الطيران.
التعديلات
تم إنتاج إيرباص A319 في 4 تعديلات:
- A319-110 ؛
- A319-130 ؛
- A319-LR ؛
- A319-ACJ.
Mod 110 أساسي. تعمل طائرة إيرباص هذه بمحرك CFM56. تم تطوير الإصدار 130 من النموذج الأساسي. يستخدم هذا التعديل محركات AeroEngines V2500. التعديل الأكثر تفرداً هو A319-LR. في هذا التعديل ، يتم استخدام خزانات وقود إضافية ، مما يسمح بزيادة نطاق الرحلة حتى 8 آلاف كيلومتر. يتم تمثيل فئة طيران الأعمال بنموذج ACJ (Airbus Corporate Jet). تتمتع مقصورة هذه الطائرة بمستوى متزايد من الراحة. إنه مجهز بصالة ألعاب رياضية وغرفة دش وغرفة اجتماعات. تم تصميم ACJ لنقل من 10 إلى 50 راكبًا. عند تفكيك وحدات VIP ، يمكن زيادة مقصورة الركاب إلى 100 مقعد. يصل مدى طيران ACJ إلى 12 ألف كيلومتر.
تخطيط مقصورة ركاب ايرباص
هناك عدة مخططات لطائرات A319. في أغلب الأحيان ، تم تصميم هذه الطائرات لنقل ما بين 120 و 156 راكبًا. يرجع الاختلاف إلى حقيقة أن كل شركة طيران تستخدم مخططها الخاص. تم تصميم المخطط القياسي لنقل 128 راكبًا.
درجة رجال الأعمال
8 من أصل 128 مقعدًا في المقصورةA319 ايرباصمحفوظة لدرجة رجال الأعمال.يعتبر الصف الثاني هو الأكثر ملاءمة ، حيث يتم توفير مسافة كبيرة لوضع مريح على الكرسي. يتم توفير أقصى درجات الراحة من خلال ظهر الكرسي المائل. ولكن في الصف الأول هناك مساحة أقل قليلاً للساقين. هذا بسبب وجود جدار خزانة ملابس في الأمام. لا يتداخل هذا التقييد مع الساقين فحسب ، بل يحد أيضًا من الرؤية بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر تكوين هذه الطائرة قرب الصف الأول من الحمامات.
الدرجة السياحية
تشمل فئة الدرجة الاقتصادية مقاعد من الصف الثالث إلى الصف الثاني والعشرين. يوجد أمام الصف الثالث من طائرات إيرباص ستارة تفصل بين الدرجتين. يتيح ذلك لركاب الدرجة السياحية السفر بأقصى درجات الراحة. لديهم مساحة لوضع الساق المريح. علاوة على ذلك ، لن يتكئ أحد على ظهر كرسيهم أمامهم. الجانب السلبي هو مساند الذراعين الثابتة ، حيث يتم تثبيت طاولات قابلة للطي.
أسوأ المقاعد في هذه الطائرة هي مقاعد الصف 21-22. يتأثر الركاب في المقاعد الأخيرة بشكل خاص. أولاً ، نظرًا للحد الأدنى من المسافة إلى الجدران ، فإن ظهور الكراسي لا ينفتح. ثانيًا ، سيتعين على الركاب ملاحظة الازدحام المستمر للأشخاص في دورات المياه. ثالثًا ، سيتعين عليهم سماع دوي الماء المستمر وصوت إغلاق الأبواب. لا يمكن تسمية ظروف الطيران هذه بأنها مريحة.
أفضل المقاعد في إيرباص
باستثناء الصف الثاني ، تجدر الإشارة أيضًا إلى راحة المقاعد في الصف التاسع. الميزة الرئيسية هي المسافة المتزايدة إلى الصف السابق. هذا بسبب وجود فتحات الطوارئ. يمكن للركاب في هذه المقاعد مد أرجلهم والاستمتاع بالرحلة.
A319 سلامة الطائرات
إيرباص إندستري A319 تعتبر من أكثر الطائرات أمانًا في عصرنا.في التاريخ الكامل لوجود هذه الخطوط الملاحية المنتظمة ، لم يتم تسجيل أي حادث تحطم طائرة أو حادث كبير. ومع ذلك ، في السنوات القليلة الماضية ، تمتلئ قنوات الأخبار بمعلومات حول عمليات الهبوط الاضطراري لهذه الطائرة. آخر عملية هبوط حدثت في ديسمبر 2012. بسبب عطل أحد المحركات ، اضطر طيار رحلة موسكو وكوبنهاجن إلى الهبوط اضطرارياً في مطار شيريميتيفو. سبب هذه المشاكل ، كقاعدة عامة ، هو عدم وجود صيانة صحيحة في الوقت المناسب.
الخصائص الرئيسية
- مدى الطيران الأقصى 6800 كم.
- الوزن الأقصى للإقلاع 75.5 طن.
- طول الطائرة 33.8 م وارتفاعها 11.8 م.
- السرعة القصوى للانطلاق هي 820 كم / ساعة.
- السرعة القصوى 890 كم / ساعة.
- جناحيها 34.1 م.
- استهلاك الوقود في الساعة - 2600 كجم.
ميزات التصميم
طائرة هذا التعديل عبارة عن طائرة ذات جناح منخفض ذات محركين ضيقة البدن. السمة الرئيسية لهذه الطائرة هي حقيقة أن الأجنحة ذات الشكل المكسور تمر عبر النصف السفلي من جسم الطائرة. بفضل هذا ، أثناء الهبوط الاضطراري مع عدم تمديد جهاز الهبوط ، يحمي هيكل الجناح الركاب وطاقم الطائرة من الصدمات.
تُستخدم المواد المركبة في إنتاج الهيكل المعدني بالكامل لطائرة إيرباص. تم تجهيز البطانة بمعدات هبوط ذات 3 دعائم قابلة للسحب. تعمل قوة وخفة الهيكل على تبسيط عملية نشره وسحبه إلى حد كبير.
تم تجهيز طائرات إيرباص بمحركات نفاثة توربينية مثبتة أسفل طائرة الأجنحة. تم تجهيز البطانة بأنظمة إلكترونية مدمجة EFIS. من أجل راحة الطيار ، يتم استخدام الشاشات الملونة متعددة الوظائف كحقول معلومات في قمرة القيادة.
سعة المقصورة وأبعادها
- عدد المقاعد - 128 (حسب ظروف الناقل الجوي ، قد يختلف العدد من 120 إلى 156 مقعدًا).
- طول الكابينة 23.8 م وعرضها 3.7 م.
- مساحة مقعد الدرجة السياحية - 76.2 سم.
بيانات الرحلة
- أقصى ارتفاع للطيران هو 11900 كم.
- مسار الإقلاع - 1520 م.
- طول الجري 1450 م.
- استهلاك الوقود عن بعد - 20.5 جم / راكب - كم.
تاريخ الخلق
هذه الطائرة هي نسخة معدلة قليلاً من طائرة A320. كان مؤسس مؤسسة تمويل الإيجار الدولية ستيفن أودفار-هازي هو البادئ في إنشاء نموذج مختصر للطائرة A320. كانت هذه الشركة هي التي طلبت إنتاج 6 طائرات A319 في عام 1992. بعد مرور عام ، تم توقيع عقود شراء هذا الإصدار مع Swissair و Alitalia. تم الانتهاء من التجميع النهائي في 23 مارس 1995 في المصنع الألماني في هامبورغ.
تم تشغيل هذا الإصدار من طائرة إيرباص في 25 أغسطس 1995. كان أول مستخدمين لهذه الطائرة هم ركاب Swissair. في الوقت الحالي ، تم إنتاج 1460 إيرباص من هذا الإصدار. لا تزال 1440 طائرة في الخدمة. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن أكبر مشغل اليوم هو EasyJet. تشغل شركة الطيران أكثر من 140 طائرة من هذا التعديل.
أين يتم تصنيع طائرة إيرباص A319
أكبر شركة تصنيعايرباص A319هي مصنع في هامبورغ. يتم هنا تجميع عائلة A320 بأكملها. لكن الجدير بالذكر أن مرافق الإنتاج الرئيسية تقع في هامبورغ ، بينما يتم تصنيع نظام الجناح في برلين. بالإضافة إلى ذلك ، ينتج مصنع Stade مكونات هيكل هذه الطائرة ، وتقوم Buxtehude بتصنيع أنظمة الاتصالات الإلكترونية.
كما تم إنشاء خط تجميع في مدينة تيانجين الصينية. دخلت أول طائرة A319 صينية الصنع الخدمة في يوليو 2011.
تكلفة الإصدارات المختلفة
اعتبارًا من عام 2017 ، تتراوح تكلفة طائرة إيرباص الأصلية بين 90.5 مليون دولار و 99.5 مليون دولار. تكلفة طائرة رجال الأعمال A319-ACJ تتجاوز 120 مليون دولار.
تحديث طائرة إيرباص A319
كجزء من تحديث منتجاتها ، تخطط إيرباص لإطلاق نموذج محدث - A319NEO. سوف تستوعب الطائرة الحديثة 140 راكبا في فئتين أو 160 راكبا في فئة واحدة. سيكون مدى الرحلة المقدر لإصدار NEO 6000 كيلومتر. سيتم تشغيل طراز Airbus هذا بواسطة الجيل الجديد من محركات PurePowe PW1100G-JM و LEAP-1A.
الآن الممثل الحديث لعائلة A320 في مرحلة الاختبار. تم التخطيط للتكليف لعام 2018. سيكون عملاء الخطوط الجوية القطرية أول من يقدر هذه الجدة.
تبدو طائرة إيرباص A319 وكأنها نسخة أصغر من طائرة A320. هذه طائرة ضيقة البدن ، وهي مصممة بشكل أساسي للرحلات القصيرة. في العام الماضي ، قررت شركة إيروفلوت سحب طراز الخطوط الملاحية المنتظمة من الأسطول.
الحقيقة هي أن تصميم المقاعد (20 في درجة رجال الأعمال و 96 في الدرجة الاقتصادية) ليس شائعًا. علاوة على ذلك ، يبلغ عمر الخطوط بالفعل عشر سنوات ، وأسطول شركة إيروفلوت يبلغ خمسة أعوام فقط.
لكن الخطوط الملاحية المنتظمة لا تترك شركة إيروفلوت إلى الأبد. بعد الترقية ، ستتم إعادة A319 إلى أساطيل شركات الطيران الفرعية - "روسيا" و "أورورا".
تكوين مقصورة الركاب في طائرة إيرباص A319 التابعة لشركة إيروفلوت
درجة رجال الأعمال
تحتوي طائرة إيروفلوت إيرباص A319 على 5 صفوف في درجة رجال الأعمال ، مفصولة بممر. يحتوي كل صف على 4 مقاعد - اثنان على اليمين واثنان على اليسار.
كما هو الحال مع جميع طرازات Airbus ، تمت ملاحظة المزايا التالية هنا:
- تتكئ هنا ظهر الكراسي بقوة شديدة ، مما يتيح لك الحصول على راحة أكثر ؛
- تحتوي القائمة على مجموعة متنوعة من الأطباق والمشروبات ؛
- عدد الأماكن المجانية للأمتعة والأمتعة المحمولة أكبر مما هو عليه في الدرجة السياحية ؛
- هناك مساحة أكبر بين المقاعد مقارنة بالدرجة الاقتصادية (في طرازات إيرباص A330 ، تكون المسافة بين المقاعد أكبر بكثير ، لكن هذه الطرز نفسها كبيرة جدًا).
بعض الفروق الدقيقة تتعلق بالصف الأول. يوجد مساحة للساقين هنا أكثر من الصفوف الأخرى. هذا مهم بشكل خاص للأشخاص طوال القامة. لن يقوم أحد في المقدمة بإمالة ظهر المقعد ، مما يسبب إزعاجًا للركاب. في الصف الأول ، يتم تثبيت أسرة الأطفال على الحائط ، وهذا مناسب لأولئك الذين يسافرون مع أطفال. إذا كان الأطفال مزعجين ، فمن الأفضل عدم الجلوس في هذا الصف ، على الرغم من ندرة الآباء الذين لديهم أطفال صغار في درجة رجال الأعمال.
من المثير للاهتمام أنه في شركة طيران روسية في درجة رجال الأعمال A319 ، هناك صفان أو ثلاثة صفوف فقط ، اعتمادًا على إصدار المقصورة. يوجد في أحد تصميمات مقصورة درجة رجال الأعمال 6 مقاعد في كل صف - 3 على اليمين و 3 على اليسار.
الدرجة السياحية
تتكون الدرجة الاقتصادية A319 من شركة إيروفلوت من 16 صفًا يفصل بينها ممر واحد (من الصف 6 إلى الصف 21). يحتوي كل صف على 6 مقاعد - 3 على اليسار و 3 على اليمين. تقع مخارج الطوارئ بين الصف السابع والثامن. خلف الصف الحادي والعشرين الأخير يوجد مرحاضان للرجال واثنان للسيدات. ينتقل الطعام عبر الكابينة من الصفوف الأمامية ، لذلك كلما اقترب الراكب من الذيل ، سيتلقى الطعام لاحقًا.
اختيار أفضل مكان
في درجة رجال الأعمال ، من المريح التواجد في جميع المقاعد. من المريح الاستلقاء على هذه الصفوف ، فلا أحد يزعجك ، إلخ.
فعلي! ✈
لكن بعض صفوف الدرجة الاقتصادية تتطلب خصائص منفصلة.
يعتبر الصف السادس مناسبًا تمامًا - من هنا يبدأون في توزيع الطعام ، ويوجد جدار في المقدمة ، ولن يميل أحد إلى الخلف. من المريح جدًا للآباء والأمهات الذين لديهم أطفال صغار الاستقرار هنا ، حيث توجد حوامل للمهود. قد لا يحب البعض التواجد حول الأطفال. طاولات الطعام مدمجة في مساند الذراعين للكراسي ، والتي قد تبدو أيضًا غير مريحة. في طراز A319 "روسيا" ، يكون هذا الصف هو الثالث.
في الصف السابع ، يتمثل الإزعاج الرئيسي في أن ظهور المقاعد لا تتكئ على الإطلاق أو لا تتكئ كثيرًا على الإطلاق. الحقيقة هي أن هذه الأماكن تقع أمام فتحات الطوارئ. إذا قام الراكب الجالس أمامك بإرجاع مسند الظهر ، فإن المساحة الخالية ستنخفض أكثر. تحتل الخطوط الروسية المرتبة الثامنة.
يعتبر الصف الثامن الأفضل في الدرجة الاقتصادية. إنه يقع خلف مخارج الطوارئ مباشرة ، لذا يوجد متسع كبير للساقين. الشيء السلبي الوحيد هو أن المقاعد القريبة من النوافذ يمكن أن تميل بزاوية نحو المخارج. لروسيا - هذا هو الصف التاسع.
المقاعد من 9 إلى 20 هي مقاعد بدون أي اختلافات. التحذير الوحيد هو أن الاهتزاز يزداد من الصف الخامس عشر (خاصة عندما تهبط الطائرة). في معدات صالون "روسيا" ، هذه الصفوف - من العاشر إلى الحادي والعشرين.
الأماكن السيئة: كيف لا تكون مخطئًا
تعتبر المقاعد الأكثر إزعاجًا هي المقاعد في الحادي والعشرين الأخيرة في إيروفلوت أو في المركز الثاني والعشرين في "روسيا". يحد الصف من المرحاض ، لذلك طوال الرحلة سوف تسمع أصوات المياه تنزل ، والأبواب تغلق ، والركاب يتحدثون في قائمة الانتظار ، إلخ. علاوة على ذلك ، قد لا يتكئ ظهور المقاعد على الإطلاق بسبب قربها من الحائط.
مقاعد الممر في الصف قبل الأخير لا تعتبر أيضًا أماكن جيدة جدًا. هنا يتراكم طابور من الركاب إلى المرحاض ، وهناك جو صاخب ، ونتيجة لذلك من غير المحتمل أن يكون من الممكن الاسترخاء التام.
حدد هذه المقاعد فقط إذا تم حجز باقي المقاعد بالفعل.
بالنسبة للأشخاص الذين يعانون من مشكلة في الجهاز الدهليزي ، ليس من الضروري بشكل عام الجلوس في ذيل الطائرة ، حيث يمكن الشعور بالدوار أو الصداع أو الأذنين أو القيء.
- إذا كنت تسافر بطائرة إيرباص A319 ، فقم بدراسة تصميم المقصورة مسبقًا ، حيث أن الخطوط الجوية الروسية لديها العديد من تكوينات المقصورة. بناءً على هذه المعلومات ، اختر مكانًا مريحًا وفقًا لتفضيلاتك الفردية.
- يرجى ملاحظة أنه إذا كنت شخصًا معاقًا أو مسنًا جدًا أو امرأة حامل ، فلن يتم بيع تذكرة لك لمقاعد مخرج الطوارئ. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلا يمكن حجز هذه المقاعد إلا في المطار بسبب هذه القيود.
- إذا كنت تسافر بمفردك ، فلا تجلس في منتصف الصف. هنا لن يكون لديك مسند ذراع ، ويمكن للجيران إزعاج.
- إذا كنت لا تجلس ساكنًا لفترة طويلة أو تحتاج إلى الذهاب إلى المرحاض كثيرًا ، فمن الأفضل أن تأخذ مقاعد في الممر حتى لا تزعج جيرانك. لكن في هذه الحالة ، يجب أن تكون مستعدًا للسماح للجيران بالمرور.
تعتمد رحلتك المريحة ورفاهيتك ومزاجك البهيج على المقعد المختار بشكل صحيح ، لذا حاول حجز مقعد مريح بمجرد فتح تسجيل الوصول للرحلة.
الأصدقاء ، تم نقل جميع طائرات إيرباص A319 في عام 2016 إلى شركة تابعة لشركة إيروفلوت -. يرجى قراءة تعليقات الركاب أدناه بعد هذا المقال! يمكنك مشاهدة تخطيطات المقصورة المحدثة لهذه الطائرات هنا -. كن حذرا!
طائرة إيرباص A319 هي نسخة أصغر قليلاً من A320. يختلف عدد المقاعد (حسب الطراز) من 124 راكبًا في مقصورة من درجتين وما يصل إلى 156 شخصًا في مقصورة من درجة واحدة. وهناك العشرات من تكوينات المقصورة المختلفة.
لكي تعرف بالضبط المقاعد الأفضل في A319 ، عليك أن تتعرف على تصميم الطائرة الذي ستطير فيه. ولكن لفهم مبدأ اختيار مثل هذه الأماكن ، يكفي التفكير ، على سبيل المثال ، في نموذج واحد.
سنتخذ تكوين Airbus A319 الذي تستخدمه شركة الطيران كأساس. لذلك ، يمثل هذا الناقل الجوي نفسه (الموقع الرسمي إيروفلوت).
للراحة ، سنضع علامة على أفضل الأماكن وأسوأها في هذا الرسم البياني ونقوم بترتيب كل شيء بالترتيب.
المقاعد في الصفوف 1-5 هذه مقاعد درجة رجال الأعمال. نود أن نشير إلى أن مساحة المقاعد في درجة رجال الأعمال على متن طائرة عائلة A320 ليست كبيرة جدًا. بطبيعة الحال ، فهي أكبر من الدرجة الاقتصادية ، ولكن لا يمكن مقارنتها بطائرة إيرباص A330.
الصف الأمامي مساحة أكبر قليلاً للقدمين (الركبة) من بقية الصفوف. يمكنك وضع ساقيك حتى بالنسبة للركاب الكبار. أيضًا ، لن يتكئ أحد على ظهر كرسيه أمامك ، ومسند ظهر الكراسي في العمل مثير للإعجاب للغاية.
في الصف الأول ، نضيف أن الحائط به حوامل لسرير الأطفال. لذلك يمكنك أن تكون جارًا للمسافرين الذين لديهم أطفال. على الرغم من أن هذا نادر للغاية في درجة رجال الأعمال.
مقاعد في الصف السادس. هناك مساحة كافية للرجلين (الركبتين) ، لكن لا يزال بإمكانك تمديد ساقيك - جدار.
من بين مزايا هذه الأماكن ، يمكن ملاحظة: لن يتكئ أحد على كرسيه عليك وستتلقى الطعام أولاً ، حيث يبدأون في حمله من الصف السادس.
من السلبيات: توجد طاولات قابلة للطي في مساند الذراعين ، وهي ثابتة ولهذا السبب تكون المقاعد أضيق قليلاً. أيضًا ، يوجد على الحائط مثبتات للمهد للأطفال ، لذلك من المحتمل أن يكون الحي مع الأطفال. قد يكون هذا غير مريح بالنسبة للبعض.
7 صف. المقاعد هنا لا تنحني أو بها قيود كبيرة ، لأن هذا الصف أمام مخرج الطوارئ. مصنوع من أجل سلامة الطيران ، حتى لا يعيق الخروج من فتحات الطوارئ.
المقاعد في 8 صفوف ، A و F. الكراسي في هذه الأماكن ليست مريحة للغاية ، فهي "مائلة" لأسفل باتجاه الفتحة. بمعنى آخر ، فهي "ملتوية" بسبب موقع باب الخروج. من بين المزايا ، نلاحظ زيادة مساحة الأرجل.
أصدقائي ، ربما غيرت شركة الطيران تصميم العديد من الطائرات من هذا التكوين دون تغيير المعلومات الموجودة على الموقع الرسمي. قد تصادف خيارًا يكون فيه الصف الثامن غير مريح للغاية ، وتقع فتحات الهروب في الصف العاشر. يرجى قراءة تعليقات الركاب في نهاية المقال. بمجرد أن نتلقى تأكيدًا رسميًا ، سيتم تغيير المعلومات
الصف 8 مقاعد B و C و D و E. هذه هي أفضل مقاعد الدرجة الاقتصادية.
الشيء أنهم يقعون خلف مخرج الطوارئ. لذلك ، يوجد أمامهم مساحة إضافية للأرجل ، مما يجعلهم أماكن لمزيد من الراحة. ومع ذلك ، هناك أيضًا قيود هنا: لا يمكن استيعاب الركاب الذين لديهم أطفال وحيوانات وكبار السن والركاب ذوي الإعاقة في هذا الصف.
المقعدين C و D في الصف 20 -قد يكون القرب من المرحاض والمشي المستمر للناس مزعجين.
المقاعد في 21 صف بشكل منفصل ، نلاحظ الصف 21 الأخير.
تقع هذه الأماكن بالقرب من دورات المياه. غالبًا ما يتم إنشاء "قائمة انتظار" لدورة المياه بالقرب منك. أيضًا ، قد تكون الأماكن محدودة في الاستلقاء ، نظرًا لوجود جدار خلفها مباشرة. سترافقك طوال الرحلة صوت دبابة هبوط ، وأبواب تغلق ، وربما روائح غير لطيفة للغاية.
هذه الأماكن هي الأسوأ ، خذها في النهاية.
تعد طائرة إيرباص A319 جزءًا من عائلة طائرات A320 ، ولها جسم قصير وتستخدم لنقل الركاب على المدى القصير والمتوسط \u200b\u200b- حتى 6900 كم أو حتى 8300 كم مع تعديل A319LR. تتراوح سعة اللوحة من 116 إلى 158 راكبًا ، اعتمادًا على مخطط التكوين المختار.
تحظى "إيرباص" بشعبية لدى شركات الطيران من جميع أنحاء العالم. أكبر مشغل هو شركة الطيران البريطانية منخفضة التكلفة إيزي جيت. في روسيا ، يتم تشغيل طائرات إيرباص A319 بانتظام من قبل S7 Airlines و Ural Airlines و Russia و Aurora.
فيما يلي تصميمات كابينة إيرباص A319 لشركات الطيران الأكثر شعبية بين الركاب الناطقين بالروسية.
S7 الخطوط الجوية
هناك 144 مقعدًا على رحلات S7 Airlines على متن طائرة إيرباص A319. التصميم بسيط ، لا يوجد درجة رجال الأعمال ، أحادي - مقاعد الدرجة الاقتصادية فقط.
لم يتم وضع علامة على أفضل المقاعد في A319 لـ S7 ، لأن الشركة لا تخصص مقاعد ذات راحة متزايدة. ومع ذلك ، لا تزال بعض الكراسي تتمتع بمزايا من حيث موقعها. لذلك ، بشكل غير رسمي ، يتعرف الركاب على المقاعد الموجودة في الصف الحادي عشر في مخارج الطوارئ على أنها أفضل المقاعد: الميزة الوحيدة (ولكن المهمة أيضًا) هي المسافة المتزايدة إلى الصف الأمامي ، ونتيجة لذلك ، يكون الجلوس أكثر راحة بمعنى أنه يمكنك تمديد ساقيك بحرية والركاب في المقدمة لا يفعلون ذلك. سوف يسبب الإزعاج مع انخفاض الظهر.
تعتبر التذاكر إلى بداية المقصورة (الصفوف 1-3) ناجحة أيضًا: في هذه الحالة ، سيتم تقديمك من بين الوجبات الأولى على متن الطائرة ، وهناك فرصة لمغادرة الطائرة بسرعة عند الهبوط (ليست هناك حاجة للوقوف في طابور للركاب لالتقاط ممتلكاتهم لفترة طويلة) ، وهذه اللحظة بالفعل مهم بشكل خاص لأولئك الذين يسافرون مع توقف قصير.
أسوأ المقاعد في نهاية الكابينة. ولديهم العديد من العيوب في آنٍ واحد: هذه أماكن بالقرب من دورات المياه ، ومساحة أقل لحقائب اليد على الرف ، وظهر الكراسي مسدودة ، ويستغرق الدخول والخروج وقتًا طويلاً.
الخطوط الجوية الأورال
تبلغ سعة طائرة إيرباص A319 في مخطط أورال 134 مقعدًا ، منها:
- درجة رجال الأعمال - 8 مقاعد في بداية المقصورة (الصفوف 1-2) ، مرتبة وفقًا للمخطط 2-2 ؛
- الدرجة السياحية - 134 مقعدًا في النمط القياسي 3-3 ، مع أفضل المقاعد مع مساحة أكبر للأرجل في الصف 10 في مخارج الطوارئ.
روسيا
يعد أسطول طائرات إيرباص A319 التابع لشركة روسية الأكبر بين أساطيل شركات النقل المحلية.
تستخدم الطائرات خيارين للتخطيط. في الوقت نفسه ، في كلا المخططين ، تبرز درجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية ، بالإضافة إلى مقاعد + الفضاء ، وهي الأفضل في الاقتصاد (مساحة أكبر للأرجل) وتتطلب دفعًا إضافيًا
التخطيط الأول لطائرة إيرباص A319 في "روسيا"
- درجة رجال الأعمال - 8 مقاعد في الصفوف 1-2 ، مرتبة في نمط 2-2 ؛
- الدرجة السياحية - الصفوف من 3 إلى 22 ؛
- توجد مقاعد + Space في الصف 9 - B ، C ، D ، E.
حيث تستخدم - الأسماء والأرقام الجانبية للسفن: فلاديمير (VQ-BAR) ، فولغوغراد (VQ-BCO) ، فورونيج (VP-BQK) ، زينيتوليت (VQ-BAS) ، إيفانوفو (نائب الرئيس) -BIQ) و Izhevsk (EI-EYL) و Kostroma (EI-EZC) و Lipetsk (VP-BIU) و Murmansk (VP-BWG) و Novokuznetsk (VQ-BAT) ، نوفوروسيسك (VQ-BAV) ، بيرم (VP-BNN) ، روستوف أون دون (VQ-BCP) ، سامارا (VP-BNJ) ، ساراتوف (VP-BWJ) ، سمولينسك "(VQ-BBA) و" Stavropol "(VQ-BAU) و" Suzdal "(EI-EYM) و" Tula "(VQ-BAQ) و" Ulan-Ude "(VP-BIT) و" Ufa "(نائب الرئيس -BNB) ، ياروسلافل (EI-EZD).
المخطط الثاني لطائرة إيرباص A319 من "روسيا"
السمة الرئيسية لهذا التصميم هي في معدات درجة رجال الأعمال. لا يتم فصله بأي حال من الأحوال عن المقعد الاقتصادي ، وحتى ترتيب المقاعد فيه يتم على أساس مخطط الدرجة الاقتصادية ، ولكن بدون المقعد الأوسط في كل كتلة ، ونتيجة لذلك ، تكون جميع المقاعد منفصلة.
- درجة رجال الأعمال - 8 مقاعد في الصفين 1 و 2 ؛
- الدرجة السياحية - الصفوف من 3 إلى 23 ؛
- المساحة + المقاعد: 10 صفوف ، B ، C ، D ، E.
الأسماء والأرقام الجانبية للسفن بالتخطيط التالي: أنابا (VP-BBT) ، بسكوف (VP-BBU) ، تشيليابينسك (VP-BIS) ، أومسك (VP-BIV).
