Bir qatar səyahətinə çıxan sərnişinlər müstəqil olaraq vaqonda istədikləri yerləri seçə bilərlər. Bunun ən əlverişli yolu gözlərinizin önündə bir vaqon diaqramının olmasıdır.
Tutu.ru veb saytından bilet alarkən, sərnişinlər ya qatar vaqonunun diaqramında, ya da yalnız oturacaqların aralığını göstərərək yer seçirlər. Seçim apararkən əvvəlcədən hansı yerlərin tutulduğunu və hansının boş olduğunu əvvəlcədən görə bilərsiniz. Arabadakı oturacaqların nömrələnməsi dirijorun bölməsindən başlayır.
Qatarla səyahət etmək üçün ən populyar yol ayrılmış oturacaqdır. 54 oturacaqdan 18-i yan oturacaqdır. Ənənəvi olaraq cüt yerlər yuxarı, tək yerlər isə altdır. 37 və 38 nömrəli oturacaqlar sərnişinlər tərəfindən çox bəyənilmir.Bu “tərəflər” nəinki rahatlığı şübhə doğurur, həm də tualetin yanında yerləşirlər. Bununla birlikdə, istiqamət populyardır və ya səyahət etmək çox vaxt çəkməyəcək, bu yerlər başqaları ilə eyni dərəcədə satılır.
Bölmə vaqonunun 9 "bölməyə" bölünmüş 36 oturacağı var. Bir bölmədə 4 rəf var: iki alt və iki yuxarı. Buradakı vaqonda yerlərin düzülüşü ayrılmış oturacaqdakı kimi eyni prinsipə əsasən təşkil edilmişdir: cüt - yuxarı, tək - aşağı. Bir hissədəki yuxarı çarpayı tez-tez endirimlə satılır və hətta bəzən ayrılmış oturacaqda səyahət xərcləri ilə müqayisə olunur. Avtomobildə təkcə tualetin yanında deyil, eyni zamanda dəhlizdə də prizlər var, bu səbəbdən də cib telefonunuzu problemsiz doldurmaq mümkün olacaq.
SV-də və ya bir dəstədə səyahət etmək ən rahatlardan biri adlandırıla bilər. Bir yataq maşını hər hissədə iki nəfərdən bir dəfəyə 18 nəfəri daşıya bilər. Buradakı oturacaqların düzeni sadədir - üst rəflər yoxdur.
Beynəlxalq qatarlarda ikiqat, üç və dörd nəfərlik bölmələr tapa bilərsiniz. Bu qatarlar Baltikyanı ölkələrə və Avropa Birliyinə gedir. Nömrələmə prinsipi burada digər qatarlarda olduğu kimidir. Bununla birlikdə, üç nəfərlik kupelərdə fərqlidir: ortalama "3" və "4" ilə bitən oturacaqlar olacaq - məsələn, 13 və 14.
"Sapsan", "Lastochka" və "Strizh" sürətli qatarları müxtəlif siniflərdə oturacaq vaqonları ilə təchiz edilmişdir. Oturacaq seçərkən sərnişin ilk növbədə necə oturacağı ilə maraqlanır - qatara qarşı və ya istiqamətində. Çox vaxt vaqonda maraq yerini əvvəlcədən seçə bilərsiniz, ancaq bəzən vaqonlar bir qatar təşkil edərkən "aşıb" bilər. Oturmuş bir vaqonda bir yer seçərkən, qonşuların dizləri boyunca əzilməməsi üçün xüsusilə diqqətli olmalısınız. Çox vaxt qatarda lazımi oturacaqları diaqramda göstərmək mümkün olmayacaq, buna görə "rahatlıq aralığını" əvvəlcədən bilməlisiniz. Tipik olaraq, bu ortadır.
Oturacaqları olan bir vaqonun diaqramı ümumiyyətlə stansiyadakı bilet kassasının yaxınlığında asılır. Bu o demək deyil ki, indi ora getmək məcburiyyətindəsiniz - Tutu.ru üçün bilet alarkən, qatarda sərbəst rəfləri, təbəqələrini və siyahısını görə biləcəyiniz interaktiv bir sxem üzrə oturacaqların rahat bir tərtibatını seçə bilərsiniz. müəyyən bir vaqon tipli bir sərnişinin aldığı xidmətlər. ...
© depositphotos.comHər hansı bir səyahət yoldan başlayır. Yoldaşlar (təəssüf ki) seçilmirsə, rahat bir yer seçmək olduqca realdır. Nadir hallarda səyahət edən uşaqlar və insanlar, "yenilikləri" səbəbiylə, ayrılmış bir oturacaqda və ya bir bölmədə, alt tərəfdə və ya tualetin yanında yuxarıda olmağı qətiyyən maraqlandırmırlar. Məsələn, səfərin təxirə salınmasını, xüsusən də ayrılmış bir oturacaqda, üst mərtəbəyə çıxmaqdan üstün tuturam. Uticket.ua ilə birlikdə sizə özünüz üçün daha yaxşı bir yer tuta biləcəyiniz nüanslarla tanış olmağı təklif edirik.
Bölmə vaqonunda yer seçimi:
- "Pis" yerlər hesab olunur 9 bölmə (tualetə yaxın) və 1 bölmə, dirijorun və ikinci tualetin yanında. Yəni 1-4 və 33-36-cı yerlər. Bu cür yerlər ümumiyyətlə ən son alınır.
- Həm də daha rahat hesab olunur alt rəflər, qəribə bir şəkildə nömrələnir. Üst rəflər hətta nömrələnir.
- Bu cür kupelərdə 3 və 6 nömrəli kupelərə də diqqət yetirmək lazımdır pəncərələr açılmır... Onlar təchiz olunmuş təcili çıxışlar hesab olunurlar.
- Bölmə vaqonunda alt rəfin standart uzunluğu 184 sm, yuxarı hissəsi 183 sm, eni 60 sm-dir.
Ayrılmış oturacaqda yer seçimi:
- Kupedəki avtomobillərdə olduğu kimi, tualetə yaxın oturacaqlar da nəzərə alınır ən az rahat... Bunlar 1-4 yerləri və "yanlar" 53-54 və 33-36 və 37-38.
- Təbii olaraq daha rahat hesab olunur alt rəflər və "bölmə" dəki rəflər. Daha az tələb olunan yan oturacaqlar
- 3 və 6 nömrəli bölmələr də təcili çıxışlarla təchiz olunmuşdur, və bölməsindəki pəncərələr açılmır, həm də kupedəki avtomobillərdə.
- Ayrılmış oturacaq vaqonunda sonuncu yuxarı oturacaq (növbəti 37-si artıq yan oturacaqdır) 36-dır. Üst oturacaqların qalan hissəsindən arakəsmə ilə təchiz olunması ilə fərqlənir. Bu hündür sərnişinlər üçün əlverişsiz ola bilər. Həm də rəfə çıxmaq üçün söykənəcək bir ayaq üstü yoxdur.
- 1, 2, 35 və 36 nömrəli yerlər digərlərindən biraz qısadır, hündürlüyü orta səviyyədən yuxarı olan insanlar tərəfindən də nəzərə alınmalıdır. Ayrılmış oturacaq vaqonunda alt rəfin standart uzunluğu 177 sm, yuxarı hissəsi 167 sm, eni 60 sm-dir.
Ukraynanın ən gözəl yerləri:
Rusiya Dəmir Yolları qatarlarında olan vaqonlar yer sayına və rahatlıq səviyyəsinə görə bir neçə növə bölünür. Tutu.ru-da əksər maşın növləri üçün bir oturacaq xəritəsi var.
Oturmuş avtomobil
Oturmuş vaqonda dayaqlı, sərbəst dayanan yumşaq stullar var. Təyyarənin və ya şəhərlərarası avtobusun salonunu xatırladır, lakin daha çox yer var. Səyahət bir neçə saat davam etdikdə oturacaq daşıma biletini almaq daha yaxşıdır. Bu şəkildə yorulmağa vaxtınız olmayacaq. Bunlar, məsələn, Moskva ilə Sankt-Peterburq və ya Nijni Novqorod və Kirov arasında gündüz ekspress qatarlarıdır.
Oturmuş məşqçilər yeri və oturacaq sayı, eləcə də xidmət sinifləri ilə çox fərqlənir. Buna görə də onlar üçün vahid bir sxem yoxdur. Məsələn, şəkildə 102Ya Moskva - Yaroslavl qatarının vaqonunun diaqramı göstərilmişdir.
Tutu.ru saytında "Qatarlar" bölümündə populyar olanlar da daxil olmaqla bir çox oturaq qatar üçün oturacaq xəritələri var. Bir qatar bileti alarkən (yer seçmə səhifəsində) bəzi qatarlar üçün səyahət istiqaməti göstərilir. Bu geriyə getməmək üçün rahat oturacaqlar seçməyə imkan verir.
Sürətli qatar "Strizh", 1-ci sinif vaqon
Ekonom sinif qatar
Bu, bilet qiymətlərinin aşağı olması səbəbindən ən populyar nəqliyyat növüdür. Vagonda 54 oturacaq var - hər biri 6 çarpayıdan ibarət 9 bölmə. İki yuxarı, iki alt və iki yan. Bölmələr arasında heç bir qapı yoxdur; hamısı ümumi bir dəhlizlə birləşdirilmişdir. Bütün alt yerlər tək, üstlər cüt saylıdır.
37-54-cü yerlər "yan divar" dır, blok 4-dəki yerlərdən daha qısadır. 33-38-ci yerlər tualetin yaxınlığında yerləşir. Dəhlizə gedən qapının çırpılması və xoşagəlməz qoxular buraya müdaxilə edə bilər.
Üçüncü (oturacaqlar 9-12) və altıncı (oturacaqlar 21-24) bölmələrdə pəncərələr açılmır. Bu, kondisioneri olmayan köhnə qatarlar üçün doğrudur. Yeni qatarlarda havalandırma düzgün işləyir.
Ümumiyyətlə avtomobildə iki tualet var, çay dəmləmək üçün qaynar su ilə titan var. Hər bölmə masalarla təchiz olunmuşdur, yanlarda bir masa və alt rəf genişləndirildiyi təqdirdə iki oturacaq yeri alınır. Rezervləşdirilmiş oturacaqda çox sayda baqaj yeri var - bunlar alt oturacaqların və üçüncü rəflərin altındakı bölmələrdir.
Tamamilə ayrılmış ayrılmış bir oturacaqda havalı və dar ola bilər (xüsusilə yan oturacaqlarda). Markalı qatarlarda olan Platzkart avtomobilləri daha təmiz və daha rahatdır: bir kondisioner və quru şkaf və daha çox yuva var.
Platzkart vaqonu Rusiya Dəmir Yollarının korporativ qatarında
Ümumi vaqon
Ümumiyyətlə, alt yan olanlar da daxil olmaqla, hər alt mərtəbədə üç oturacaq olan ayrılmış oturacaq arabasıdır. Bu avtomobilin bir neçə ciddi çatışmazlığı var.
Birincisi, ayrılmış oturacaq rəfləri yumşaq kürək və baş dayağının olmaması səbəbindən uzun oturmaq üçün uyğun deyil. İkincisi, sıxılma hissi yaranır - insanları bir-birindən ayıran silah dayaqları yoxdur. Nəhayət, əksər hallarda, ümumi bir vaqonda, bütün biletlər oturacaqsız satılır - əvvəllər vaxtı olanlar ən yaxşı yerləri tutmuşdular.
Bu, ən rahat nəqliyyat növüdür, lakin bilet də ən ucuzdur.
Bölmə vaqonu
Bir bölmə vaqonunda ümumiyyətlə hər biri dörd oturacaqlı bölmələrə bölünən 32 və ya 36 oturacaq var. 38 nəfərlik vaqonlar var, burada 37-38 oturacaqlar ikiqat bölmədir. Alt yerlər tək, üstlər cütdür. Bölmələr bir-birindən təcrid olunur və kilidlənir. Ümumi dəhlizdə qatlanan stullar var.
Bölmədə güzgü, masa, paltar üçün askılar və qarmaqlar, həmçinin hər bir sərnişin üçün gecə lampası var. Ayrılmış bir oturacaqdan fərqli olaraq bölmədə üçüncü bir rəf yoxdur - tavanın altındakı bir baqaj yuvası ilə əvəzlənir. Buna görə, sərbəst şəkildə bölmənin yuxarı hissəsində otura bilərsiniz.
Bölmə, qiymət və rahatlığın birləşməsi sayəsində ən populyar vaqon növlərindən biridir. Arabada daha az adam var, kənar söhbətlər qarışmır və şəxsi əşyalar təhlükəsizdir. Bölmə avtomobilində, ayrılmış oturacağa bənzər şəkildə, iki tualet və bir titan var. Ancaq bölmədə ayrılmış oturacaqla müqayisədə tualet üçün daha az növbə var, çünki belə bir vaqonda sərnişinlər xeyli azdır.
Tez-tez, xüsusi bir təklif üçün, bir bölmədə üst rəflər ayrılmış bir oturacaq əvəzinə alına bilər. Bəzi vaqonlarda bilet alarkən, bölmə növünü seçə bilərsiniz. Həm kişilər, həm də qadınlar qarışıq bölmədə, yalnız qadınlar qadın bölmədə səyahət edə bilərlər. Bölmənin növü bileti ilk alan sərnişin tərəfindən müəyyən edilir.
Şəxsi daşıyıcı "TCS" ASC-nin vaqonundakı bölmə
Lüks vaqon (SV)
SV yataq maşındır. Hər ikisi aşağıda yerləşən hər biri 2 yataq otağı olan 8 ilə 10 bölməyə malikdir. Ancaq yuxarı və alt oturacaqlı suitlər (SV) var, lakin bu bölmədə yalnız 2 oturacaq var. Standart suit 18 yerlikdir. Lux (SV) üst qutuları olmadığı üçün bölmə vaqonundan daha rahatdır. Alt rəflərdə oturma üçün yastıqlı arxa dayaq var.
Xidmət səviyyəsinə görə SV bir bölmə vaqonundan daha yaxşıdır - suitdə adətən konduktor üçün zəng düyməsi, kondisioner var və bəzi qatarlarda da TV var. Daşıyıcı şirkətdən asılı olaraq sərnişinlərə fərqli xidmətlər dəsti (yemək, içki, səyahət dəsti, mətbuat, kətan) verilir. Məsələn, daşıyıcı TKS ASC yüksək keyfiyyətli vaqonlara və yüksək səviyyəli xidmətə malikdir.
Lux (SV), bütün bölməni geri ala bildiyiniz zaman bir ailə və ya romantik səyahət üçün əlverişlidir. SV-nin əsas çatışmazlığı gediş haqqıdır. Adətən ayrılmış oturacaqdan 3-4 dəfə, bölmədən 1,5-2 dəfə yüksəkdir. SV-yə səyahət eyni məsafədə bir təyyarədən çox başa gələcək.
Xüsusi daşıyıcı ASC "TCS" lüks vaqon (SV)
Yumşaq vaqon
Yumşaq bir arabanın 4, 5 və ya 6 bölməsi ola bilər. Bölmənin düzeni və əşyaları da çox fərqlidir. Hər bölmənin 1 və ya 2 yataq otağı var. İki oturacaq varsa, alt hissəsi 120 sm enində bir yatağa çevrilən bir divandır, bölmələrin özləri bir suiteyə bənzəyir, lakin daha böyük bir ərazidə fərqlənir.
Yumşaq vaqon 3-4 ulduzlu bir otel səviyyəsində təchiz olunmuşdur: hər bölmədə quru şkaf, lavabo, duş, kondisioner, televizor, yumşaq divan və kreslo var. Burada isti bir səhər yeməyi yedirdiklərindən əmindir, duş dəsti, bornoz və havlu dəsmal və ən yeni mətbuat verirlər. Yumşaq vaqonlar barla təchiz olunmuşdur.
Dezavantaj təyyarə biletinin qiymətini əhəmiyyətli dərəcədə aşan yüksək qiymətdir.
"Grand Express" qatarının yumşaq vaqonunun salonu.
4 nəfərlik bölmələri olan beynəlxalq vaqon
Rahatlıq səviyyəsinə görə beynəlxalq marşrutlarda dörd nəfərlik bölmələr Rusiya Federasiyası ərazisindəki adi kupe avtomobillərinə bənzəyir. Ancaq, bir qayda olaraq, yeni vaqonlar xaricə üz tutur, buna görə bir çox gözəl xırda şeylər var (məsələn, dəhlizdə qaçış xətti olan bir lövhə).
Belə bir vaqondakı başqa bir bölmə, yuxarı qutular qaldırıldığı təqdirdə bir suite çevrilə bilər. Marşrutdan asılı olaraq vaqonda ümumi bir duş, bölmədə kondisioner, hər oturacaq və yuva üçün fərdi işıqlandırma ola bilər.
Moskva - Nice qatarında dörd nəfərlik bir kupe. Foto Rusiya Dəmir Yolları saytından götürülmüşdür
3 nəfərlik bölmələri olan beynəlxalq vaqon
Bəzi beynəlxalq qatarların üçlü bölmələri var. Belə bir avtomobildə 33 oturacaq var. Bölmədə, üç yataq yeri də bir tərəfdən birinin altından birinin altındadır. Bu bölmələr iki nəfərlik bölmələr kimi istifadə edilə bilər - orta rəf qaldırılmış vəziyyətdə qalır.
Bunlar 4 nəfərlik kupedən kiçikdir və dar görünə bilər. İçəridə üç sərnişin olduqda, hamısı oturmağa və ya uzanmağa məcbur olur, çünki orta rəf endirilib oturmaq mümkün deyil. Buna görə 3 nəfərlik bölmələri olan vaqonlar indi çox nadir hallarda istifadə olunur.
Belə bir bölməyə minmək xoşdur, yalnız iki nəfər üç oturacağın hamısını alıb orta rəfini qaldırsa. Rahatlıqdan koltuk, masa, lavabo və qarderob ola bilər (lakin bütün bölmələrdə deyil).
Sərnişin səfərdən bir-iki saat əvvəl ehtiyatsızlıqla bir qatar bileti alarkən, sərnişin səfərdən bir çox mənfi təəssürat alma riski daşıyır. Bu cür biletlər bahalıdır, pis oturacaq almaq, yolda tam narahatlıq keçirmək riski yüksəkdir. Bəs qatarda ən yaxşı oturacaqlar hansılardır?
Nə axtarmalı və necə artıq ödəməməli? Bilet almağın bütün nüanslarını anlamaq üçün bir az vaxt sərf etməli və bu məsələni öyrənməlisiniz. Hər şey çox sadədir və ağlabatan bir yanaşma ilə qatarda hansı yerləri seçmək daha yaxşı olduğu sualı öz-özünə yox olur.
Rahatlıq həvəskarları üçün
Bir çox cəhətdən qatarda hansı yerləri seçmək daha yaxşıdır sualının cavabı maliyyə imkanlarından asılıdır. Aydındır ki, ən rahat oturacaqlar müasir qatarlarda, CB sinif avtomobillərində olacaqdır. Ən yaxşı yer seçməyin ümumi nüanslarına gəldikdə, alt rəfləri, dirijor yaxınlığında bir yeri götürməyə dəyər və bütün ailə ilə səyahət edərkən bir bölməni tam olaraq satın almağa dəyər.
Bu gün rahatlıq əsasən cihazları istifadə etmək qabiliyyəti ilə əlaqələndirilir, buna görə də vacib bir amil yuvaların mövcudluğudur. Buna görə qatarda hansı oturacağın seçilməsinin daha yaxşı olduğuna qərar verərkən onların varlığını və ya yoxluğunu nəzərə almaq lazımdır.
Bu gün yuvalı qatarlarda hansı oturacaqlar almaq olar?
- sapsan, Strizh, Allegro kimi sürətli qatarlarda prizlər ekonom sinifdəki hər oturacaq sırasının yanında, yüksək sinif vaqonlarda hər oturacağın yanında mövcuddur;
- yeni ikimərtəbəli vaqonlarda hər bölmədə yuva var;
- qaranquş tipli qatarlarda yuvalar vaqon boyunca bərabər şəkildə yerləşdirilir.
Müasir vaqonlarda aydındır, bəs adi vaqonlarda tıxac olan qatarlarda yerlər nələrdir? Bölmə avtomobillərində yuvalar koridorda yerləşir, lakin onların sayı məhduddur. Köhnə üslubda ayrılmış oturacaq avtomobillərinə gəldikdə, cihazı yalnız dirijorla əlaqə saxlayaraq doldurmaq mümkün olacaq
Bir uşaqla səyahət
Uşaqla qatarda ən yaxşı oturacaq hansıdır? Bu suala cavab vermək üçün kiçik səyyahın yaşını nəzərə almalısınız:
- 3 aydan kiçik uşaqlara istilik, soyuq və mükəmməl təmizlik olmadığı üçün xəstəlik riski yüksək olduğu üçün qatarda səyahət etmələri tövsiyə edilmir;
- bir yaşınadək uşaqları qatarda daşımaq asandır, təkərlərin yırğalanması və qarışıqlığı altında tez yuxuya gedirlər, ancaq körpənin düşə biləcəyi yerdən yuxarı rəfləri götürmək tamamilə mümkün deyil;
- bir yaşdan iki yaşa qədər olan uşaqlarla gəzmək ən çətindir: aktivdirlər, hərəkətlidirlər, amma yenə də onlardan nə istədiklərini tam anlamırlar. Bu vəziyyətdə yataq bir avtomobildə oturmaq və ya bir bölmə almaq daha yaxşıdır;
- 2-dən 5-ə qədər uşaqlar artıq əlaqə qurur və onlarla "danışıqlar aparmaq" mümkündür, lakin riskə getməyə və üst rəflərə çıxmağa dəyməz.
Uşağın xəstələnmədiyi orta vaqonda seçimi dayandırmağa dəyər. Bir çox vaqonda birinci və son bölmələrdəki pəncərələrin açılmadığını da nəzərə almağa dəyər. Buna görə istidə orta bölməni götürmək daha yaxşıdır.
Bir uşaqla qatarda hansı yeri seçmək daha yaxşı olduğuna qərar verərkən, onun xarakterini də nəzərə almalısınız. Kaprizli uşaqlar ilə ayrılmış oturacaqda və ümumi bir vaqonda minməməlisiniz - başqalarına çox narahatlıq verəcəklər, viral xəstəliklərə yoluxma riski yüksəkdir. Xüsusi hallarda, maksimum təhlükəsizlik və rahatlıq üçün kupeni tamamilə geri qaytarmaq daha yaxşıdır.
Qatarlarda ən ucuz oturacaqlar
İlk baxışdan qatarda hansı oturacaqların ən ucuz olduğu sualının cavabı aydındır. Bunlar ümumi vaqonlarda ayrılmış oturacaqdakı və ya oturacaqlardakı yuxarı çöplərdir. Bəs uzun bir səfəriniz varsa və rahatlığınız vacibdirsə? Belə hallarda satın alarkən müəyyən qaydalara riayət etməlisiniz:
- Səfərdən əvvəl biletləri götürün. Satışların açılışı 45 gün əvvəldən başlayır və satışların açılış günü və ertəsi gün bilet almağa dəyər. Gələcəkdə biletlər bahalaşacaq.
- Səyahət endirimlərindən istifadə edin. Bunu etmək üçün kassadan bir bilet almalısınız, çünki elektron bilet alarkən faydalar tətbiq olunmur.
- Xaricə səyahət edərkən, iki bilet almaq daha sərfəli ola bilər: Rusiya Federasiyası ərazisində və xarici bir qatarda.
- Tez-tez qatarda hansı oturacaqların ən ucuz olduğunu müəyyən edən endirimləri izləmək lazımdır. Endirimli qiymətlə bir bölmədə yer ayrılmış yerdən daha ucuz ola bilər.
- Terminal stansiyasına biletin qiymətini öyrənin. Bütün marşrut boyunca səyahət üçün tez-tez endirimlər olur və təyinat yeri son stansiyadan bir neçə dayanacaqsa, ona bilet daha baha olacaq.
Bu sadə qaydalar 90% hallarda qatarda ən ucuz oturacaqlar almağa kömək edəcəkdir. Eyni zamanda, səyahətin rahatlığı eyni qiymətə kortəbii bir bilet almasından daha yüksək olacaq.
Bu vəziyyətdə, rafın nə olacağı vacib deyil: yuxarı və ya alt. İnsanları tez-tez bir sual təəccübləndirir: qatarda hansı oturacaq ucuzdur, üstü və ya dibi? Endirimlər nəzərə alınmaqla və qəsdən alqı-satqı ilə, aşağı oturacaq biletin səyahətə bir neçə gün qalmış tələsik alındığı yuxarı rəfdən daha ucuz başa gələcək.
Ən təhlükəsiz yerlər
Bir az beyin yuyursan, qatarda hansı oturacaqların ən etibarlı olduğunu tapmaq asandır:
- orta maşın;
- orta bölmə;
- lokomotiv tərəfində alt rəf.
Bir toqquşma və ya digər qəza vəziyyətində orta avtomobil ən etibarlı və ən az zərər görən olacaqdır. Eyni şey ən etibarlı qutulara sahib olan orta kupe üçün də tətbiq olunur. Alt rəfin üstünlükləri göz qabağındadır, lakin səyahət istiqamətində olmalıdır. Ani əyləc və ya toqquşma halında sərnişin divara itələyəcək və oturduğu yerdən düşməyəcək.
İnsan amilinə gəldikdə, qatarda hansı oturacaqların ən etibarlı olduğunu müəyyənləşdirmək çətindir. Hər şey səyahət yoldaşlarından asılıdır. Eyni zamanda, daha yüksək sinif vaqonlarda oğurluq riskinin daha az olduğu və “xoşagəlməz qonşuların” çox vaxt bahalı bilet almaq fürsətinin olmadığı göz qabağındadır.
İki mərtəbəli qatarların xüsusiyyətləri
Hazırda köhnə avtomobillər müasir ikimərtəbəli ilə əvəz olunur. Ağlabatan bir sual yaranır: qatarda (ikimərtəbəli qatar) bu vəziyyətdə hansı yerləri seçmək lazımdır? Bu cür avtomobillərin əsas xüsusiyyətləri:
- dirijor tərəfdən vestibüllərin olmaması;
- ikinci mərtəbəyə qalxmaq üçün nərdivan;
- mümkün ventilyasiya problemləri;
- sərnişin sayına görə daha az tualet;
- baqaj üçün daha az yer;
- ümumilikdə daha az yer.
İki qatlı qatarlar regional səyahət üçün daha uyğundur və belə bir avtomobildə uzun məsafələrə səyahət etmək tövsiyə edilmir. İki mərtəbəli qatarda hansı yerləri alacağınızı seçərkən, birinci mərtəbədəki aşağı oturacaqlara üstünlük vermək daha yaxşıdır. Əks təqdirdə, baqajla bağlı problemlər yaranacaq, pilləkənlərdə yaralanma riski var, səyahət bütövlükdə çətin və xoşagəlməz olacaqdır.
tapıntılar
Əvvəlcədən bilet alaraq, mümkün çətinlikləri düşünərək və doğru vaqon və qatar növünü seçərək qatarda ən yaxşı yerləri almaq asandır. Üstəlik, bu cür biletlərin qiyməti kortəbii alış-verişlə müqayisədə bir neçə dəfə aşağı olacaq.
Gözlənilməz bir səyahətə çıxsanız da, ən təhlükəsiz və ən rahat oturacaqları ala bilərsiniz. Əsas odur ki, bu məsələnin həllini son ana qədər təxirə salmamaq, bilərəkdən və düzgün bir bilet almaq.
Səfərə hazırlaşırsınız və qatarda hansı vaqon seçmək daha yaxşı olduğunu bilmirsiniz? Bəziləri üçün bu sual daha az təməldir, amma hələ də bir fərq varsa, manevrlər üçün daha çox yer almaq və ən uyğun yeri seçmək üçün əvvəlcədən kassir ilə əlaqə qurmaq daha yaxşıdır.
Əksər dəmiryol daşıyıcıları sərnişinlərə bir neçə növ vaqon təklif etməyə hazırdır. Rahatlığı və dəyəri ilə fərqlənirlər.
Belə bir avtomobildə qol dayaqları olan sərbəst dayanan yumşaq kreslolar var, avtomobil bir şəhərlərarası avtobusun və ya təyyarənin salonuna bənzəyir, lakin daha çox yer var.
Səfər bir neçə saat davam edərsə və bədənin monoton duruşdan yorulmağa vaxtı yoxdursa, oturmuş bir vaqonda bir bilet ala bilərsiniz.
Oturmuş avtomobillər oturacaqların sayı, yerləşdiyi yer və xidmət sinifinə görə fərqlənə bilər.
Fərdi oturacaqlara baxmayaraq, oturmuş avtomobil uzun səyahətlər üçün ən yaxşı seçim deyil. Ekonom sinif qatar
Bu nisbi rahatlığı və aşağı qiyməti birləşdirən ən çox yayılmış vaqon növüdür. Vagonların hər birində altı oturacaq olan doqquz bölmə var. Bölmələr arasında heç bir qapı yoxdur, ümumi bir dəhlizlə birləşdirilir.
Ayrılmış oturacaq vaqonunun hər bölməsi masalarla təchiz edilmişdir. Oturacaqların altındakı üçüncü rəflər və bölmələr ən böyük çamadanı belə faydalı yer tutmadan saxlamağa imkan verir. Yerləri ayrılmış köhnə qatarlar səyahət üçün ən rahat olmaya bilər. Tamamilə işğal edilmiş bir vaqon dar və dolğun ola bilər. Ancaq markalı qatarlarda ayrılmış oturacaqlar daha yeni və daha rahatdır: kondisionerlər, quru şkaflar və çox sayda satış yeri var.
Ayrı olaraq, ümumi tipli avtomobillər var - alt rəfdə üç oturacaqlı eyni ayrılmış oturacaq. Ümumi vaqonların bir neçə ciddi dezavantajı var:
- ayrılmış oturacaq rəfləri baş dayağından və yumşaq kürəkdən məhrumdur, oturmaq çox rahat deyil;
- qol dayaqlarının olmaması səbəbindən bir sıxılma hissi yaranır;
- ortaq vaqon üçün biletlər ümumiyyətlə yer göstərilmədən satılır.
Paylaşılan vaqonlar ən rahat, lakin ucuzdur.
Bu növ daşıma növü, oturacaqların hər birində dörd bloka bölünməsini nəzərdə tutur, ümumilikdə 32 və ya 36 oturacaq ola bilər. Bəzi avtomobillər iki oturacaq üçün əlavə bir bölmə ilə təchiz oluna bilər - 37-38 nömrələri. Bölmələr bir-birindən tamamilə təcrid olunmuş, qapı kilidlidir. Hər bölmədə bir askı, paltar üçün qarmaqlar, masa, güzgü var, üçüncü rəf əvəzinə baqaj üçün xüsusi bir yer var.
Kupe avtomobilləri rahatlıq və qiymətin yaxşı birləşməsi sayəsində tələb olunur. Vagonda o qədər çox insan yoxdur, kənar söhbət yoxdur, şəxsi əşyaların təhlükəsiz qalmasına zəmanət verilir. Tez-tez, daşıyıcılar bölmədə yuxarı mərtəbənin ayrılmış oturacaqdakı yerlə eyni qiymətə uyğun olaraq promosyonlar həyata keçirirlər.
Bölmədə rahatdır, lakin əşyaların təhlükəsizliyi barədə narahat olmağa ehtiyac yoxdur
Bu avtomobillər ümumiyyətlə elə təchiz olunurlar ki, heç olmasa üçulduzlu otel otağında olmaq kimi hiss etsinlər. Yumşaq bir vaqonda yerləşmə və dayanacaqların sayına görə fərqlənən 4-dən 6-dək bölmə ola bilər. Hər bölmədə TV, kondisioner, kreslo, yumşaq divan, duş, quru şkaf var. Hər səhər yumşaq arabaya təzə isti səhər yeməyi, havlu dəsmal və duş dəsti gətirilir. Əlbətdə ki, lüks üçün baha ödəməlisən - yumşaq bir vaqon üçün bir bilet hava səyahətindən daha çox mal ola bilər.
Rahatlıq üçün ödəməli olacaqsınız Lüks vaqon
SV tipli vaqonlar bölmə avtomobillərini xatırladır, lakin daha rahatdırlar. Standart süitdə 18 oturacaq var, hər bölmədə ikidən, üst qutu yoxdur. Süitin üstünlükləri arasında dirijor üçün zəng düyməsinin, bir kondisionerin və hətta bəzən bir televizorun varlığını ayırmaq olar.
Yumşaq bir vaqon kimi, lüks bir avtomobil klassik bir kupedən daha çox mal olacaq - (% 60-100).
Qatarda bir vaqon seçimi, xərc, səyahət müddəti və tələb olunan rahatlıq səviyyəsi kimi əsas amillərdən asılı olmalıdır. Səs-küylü şirkətlərə öyrəşməmisinizsə və təmizliyi və qaydanı qiymətləndirirsinizsə, xüsusən uzaqlara getməyiniz lazım olduqda çölə çıxmalı olacaqsınız. Eyni zamanda, qısa səyahətlər və seçici sərnişinlər üçün daha ucuz təkliflər var.
