23.05.2011 - 12:41
Qadağan xərcləri
1930-cu illərdə Ward Line, o dövrün ən inkişaf etmiş iki turbo elektrik laynerinə sahib idi, bunlardan biri Morro Castle, əsl üzən beş ulduzlu bir otel idi. Şirkət sahibləri onu dünya okeanının genişliyini şumlamaq üçün göndərsəydilər, rəqibləri tez bir zamanda "dibinə gedərdilər". Ancaq Ward Line patronları daha da sərfəli bir seçim tapdı: həftədə iki dəfə Morro Castle New York limanından çıxaraq Kubaya getdi.
36 saatlıq parkinqdən sonra layner təhlükəsiz şəkildə Ştatlara qayıtdı. Görünür belə qısa bir uçuşdan nə faydası ola bilər? Faydası da xeyli idi. "Quru" qanun dövründə "Narzan tərəfindən tükənmiş" Amerika vətəndaşları, bütün günü məmnuniyyətlə o vaxtkı gümrah adada keçirtdi və bu müddət ərzində Kuba romalı ilə qarışıq, etibarlı qadınların yanında həssaslıq nöqtəsinə qədər içdi.
Sərxoş uçuşlar sayəsində Ward Line inkişaf etdi. Dörd il ərzində insidentsiz nəhəng layner Amerika ilə Kuba arasında bir servis kimi uçdu və 7 sentyabr 1934-cü ildə 174-cü uçuşu ilə Havanadan Nyu-Yorka yola düşdü.
Evə gəlmədən bir neçə saat əvvəl Morro Qalasının sərnişinləri ənənəvi olaraq son nəfəslərinə yola düşdülər. Şənlikdə, əlbəttə ki, tamamilə rəsmi olaraq özlərinə çox imkan vermədən, kapitan rəhbərliyindəki astar zabitləri də iştirak etdilər. Lakin bu dəfə ənənə ən qaranlıq şəkildə pozuldu: əvvəlcə gəmi kapitanı Robert Wilmott tabeliyində olanlara özünü yaxşı hiss etmədiyi üçün tətilə getməyəcəyi barədə xəbərdarlıq etdi. Bir müddətdən sonra spirt onsuz da çay kimi axan zaman idarəçi kapitanı öz kabinəsində hamamda uzanmış vəziyyətdə tapdı. Kapitan öldü.
İlk zəng
Həkim ciddi zəhərləndiyini bildirdi. Musiqi dayandı və sərnişinlər kabinələrinə səpələndilər - romlarını tək içərək. Qaydalara görə, böyük mate William Worms kapitan vəzifəsini icra etdi. Gəmi sahiblərinə bir teleqram verdi və yeni vəzifələrinə başladı. Limana getmək üçün üç saat vaxt var idi.
Səhər saat üç yarıda ən ayıq sərnişin birdən yanma qoxusundan ayıldı. Dəhlizə atlayaraq döşəməni əhatə edən divarların və sulu xalçaların qəribə mavi alovla yandığını gördü. Atəş, sözün əsl mənasında, merdivenlerden aşağı axdı, alt göyərtələri ələ keçirdi və düz dayana qaçdı.
Yanğın kranlarını istifadə etmək cəhdi heç bir şeyə səbəb olmadı - borulardakı təzyiq tamamilə yox idi. Tezliklə digər sərnişinlər çölə çıxmağa başladı. Hələ də ayıq olmayan əksəriyyəti dəhliz labirintlərindən mənasız bir şəkildə keçərək yalnız çaxnaşmanı artırdı. Çıxış yolu tapa bilmədikləri üçün pəncərələri qıraraq göyərtəyə sıçradılar və əzalarını qırdılar. Ardınca digərləri başlarına sıçradılar ... Və layner tam sürətlə davam edirdi və külək sınıq pəncərələrə nüfuz edərək alovu getdikcə daha çox yandırırdı ...
Heç kim dəqiq deyə bilməz, amma o axşam dənizçilərin və layner zabitlərinin mərhum kapitanlarını bolca "xatırladıqları" şübhələri var. Morro Castle komandasının hərəkətlərini, daha doğrusu, tam hərəkətsizliyini başqa bir şəkildə necə izah edə bilərsiniz. Məsələn, baş mexanik, alovu söndürmək əvəzinə, onlarla dənizçi ilə birlikdə sakitcə qayığı endirib sahilə getdi, xoşbəxtlikdən on mil qalmışdı.
Yeni kapitan özü fəlakətdən yalnız yarım saat sonra maşınları dayandırma əmri verəcəyini təxmin etdi, belə ki, külək atəşi yandırmasın. Düzdür, bu sifariş çox gec gəldi - gəmi mexanizmlərinin yarısı artıq işləmirdi.
İstisnalar da var idi. Məsələn, gəmi radiostansiyasının rəhbəri George Rogers, radio otağının divarlarındakı boya artıq istidən partlamağa başlamasına baxmayaraq dürüstcə vəzifəsində dayandı. Atəşin başlamasından yalnız bir saat sonra körpüdən gələn bir SOS siqnalı göndərmə əmrini gözləyirdi. Çoxdan gözlənilən sifariş alındıqda, Rogers üç əziz məktubu yayımlamağı bacardı, lakin koordinatları ötürməyə başladığında radiostansiyanın batareyaları partladı. Turşu və alovdan yandırılan radio operatorunu köməkçisi göyərtəyə sürüklədi.
Əclaflar və qəhrəmanlar
Qəzetlər daha sonra o dəhşətli gecədə Morro Qalasının göyərtələrində baş verən bütün dəhşətləri həvəslə təsvir etdilər. Bəzi sərnişinlər sahilə çıxaraq qaçmağı bacardı, kimsə qayıqlara girməyi bacardı, ancaq həyatlarını "ən təhlükəsiz laynerə" əmanət edən üç yüz nəfərdən yüz nəfər öldü.
Layner tamamilə yandıqda, bir möcüzə ilə hələ də orada yaşayan insanlar var idi. Yaxınlaşan bir xilasedici tərəfindən qaldırıldı və layner yedəkləndi. Bununla birlikdə, kabel kəsildi və Morro qalasının yanmış nəhəng dağıntıları şəhərin çimərliklərinin yaxınlığında quruya yuyuldu və dərhal xalqın, polisin və sığorta agentlərinin diqqət mərkəzinə çevrildi.
Məhkəmədən sonra "bir gecə kapitan" William Worms naviqasiya diplomunu itirdi və iki il həbsxanaya getdi. Baş mexanik də fərariliyinə görə diplomunu itirdi və dörd il həbsdə qaldı. Yanmış laynerin sahibləri qurbanların iddialarına görə 890 min dollar ödəyiblər.
Bu hekayədə qəhrəmanlar da var idi. Morro Castle Radiosunun rəhbəri George Rogers milli qəhrəman oldu və Konqresdən Cəsarətə görə Qızıl medal aldı. Hollivud istehsalçıları Rogers’in prototipinin yüzlərlə insanın xilaskarı kimi görünməsi lazım olan laynerin faciəsindən bəhs edən yeni bir filmin ssenarisi üçün oturdular.
Lakin tezliklə ssenari fikri tükəndi, xalqın sevgisinin şüalarına bürünən Rogers özü, məmləkəti Bayonne'deki radio emalatxanasının müdiri və istefa etmək üçün donanmadan ayrıldı və bu hekayə sonu, unudulmağa başladı. Qədər ...
20 ildə ...
1953-cü ilin yayında Bayonne qəsəbəsi yaşlı bir yazıçı və qızının ikiqat öldürülməsindən şoka düşdü. Bütün dəlillər iyirmi yaşlı milli qəhrəman George Rogers-ə işarə etdi və polis onu aydınlaşdırmaq üçün nəzarətə götürmək məcburiyyətində qaldı.
Bədnam şərtlərə aydınlıq gətirildikdə, şəhərin hakimləri əsl şoka düşdülər: Amerikada tanınan qəhrəman-radio operatoru, göründüyü kimi, bənzərsiz bir "rekord" a sahib idi. 12 yaşından etibarən artıq polis tərəfindən iştirak edirdi - oğurluqda günahlandırıldı. 1923-cü ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovuldu - yenə də oğurluq etdiyinə görə.
Mükəmməl kimya, elektrik və radio mühəndisliyini bildiyindən dəfələrlə zaman bombaları ilə təcrübə etdi. İstintaqın təsbit etdiyi kimi, onun "işi" 1920-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Newportdakı bazasında baş verən partlayış idi; 1929-cu ildə New York, Greenwich Caddesi'ndeki radio şirkətinin binasında yanğın; sığorta almaq üçün öz emalatxanasında yanğın.
1938-ci ildə Rogers bir polisi evdə hazırlanan bomba ilə partladığına görə tutuldu - xoşbəxtlikdən sağ qaldı. "Milli qəhrəman" ı rüsvay etməmək üçün onu ticarət donanmasında zorla radio operatoru vəzifəsinə göndərdilər. İşini bitirdikdən sonra yenidən şəhərinə qayıtdı, bir atelye açdı və indi ... məlum oldu ki, böyük pul borcundan qurtarmaq üçün törədici və qızı öldürdü.
Daha çox. Morro Castle kapitanı Wilmott ilə radio operatoru Rogers arasında çoxdan ciddi bir qarşıdurmanın olduğu ortaya çıxdı. İstintaq, kapitan Rogersin zəhərlənməsindən sonra uçlarını gizlətmək üçün zaman bombaları ilə Morro qalasını yandırdığını öyrəndi. Avtomatik yanğınsöndürmə sistemini söndürdü və fövqəladə vəziyyət generatoru tankından yuxarı göyərtədən altındakı yanacağa başladı. Bu səbəbdən alov mavi idi və aşağıya “axdı” ...
10 yanvar 1958-ci ildə Rogers həbsxanada miokard infarktından öldü və heç vaxt törətdiyi cinayətləri etiraf etmədi ...
- 3237 baxış
Amerikalı layner bir piromanyak tərəfindən yandırıldı və New Jersey sahillərində yerə yandı. 134 nəfər öldürüldü.
Ward Line-ın layneri olan Morro Castle, elm və texnologiyanın sonuncusu idi. Turbo-elektrik qurğusu 25 knot iqtisadi bir sürət təmin etdi. "Morro Castle" asanlıqla Almaniyanın "Bremen" və "Atlantic Blue Ribbon" un qalibləri olan "Europa" ilə rəqabət edə bilər. Ward Line sahibləri, yeni gəminin New York-Havana sərxoş xəttində onlara yaxşı qazanc gətirəcəyini ümid edirdilər. Qadağadan əziyyət çəkən minlərlə amerikalı, az qala pulsuz romaları və əlverişli qadınları ilə Kubaya axın etdi. Məşhur kabare "La Tropicana" və Havananın ətrafına səpələnmiş üç min bar xüsusilə onlarla məşhur idi.
1930-cu ilin yanvarından 1934-cü ilin payızına qədər Morro Castle Kubaya 173 super gəlirli uçuş etdi. Hər şənbə günortadan sonra min sərnişin New York Limanından ayrıldı. Layner Havanaya yollandı və düz iki günlük yelkəndən və Kuba limanında 36 saat qaldıqdan sonra yenidən Nyu-Yorka qayıtdı. Dörd il ərzində belə bir nəqliyyat cədvəli, məşhur Qərbi Hindistan qasırğaları tərəfindən belə heç vaxt pozulmamışdır - Karib dənizindəki həqiqi naviqasiya bəlasıdır.
Bu səfərdə, laynerə "Ward Line" şirkətinin ən təcrübəli kapitanı - otuz ildir sahiblərinə sədaqətlə xidmət edən Robert Wilmott əmr verdi.
7 sentyabr 1934-cü il axşamında Morro Castle Havanadan Nyu-Yorka 174-cü səyahətini tamamlayırdı. Beş saatdan sonra Ambrose Lighthouse-da yaşadı, yeni bir kurs keçməli və Şərq çayı üzərindəki gəminin sıxlığını pozaraq Ward Line estakadasına yaxınlaşmalı idi. Kapitanı artıq salonda şən səyahətin sona çatması şərəfinə ənənəvi "kapitan ziyafəti" nə toplaşan sərnişinlər gözləyirdi.
Ancaq Wilmott kapitan masasında kabinədəki varlığı ilə sərnişinlərə hörmət etmədi.
“Gözətçi! Ziyafətdə kapitanın özünü yaxşı hiss etmədiyi bildirilsin və üzr istəsin. Mən kabinəmdə şam yeməyi verəcəyəm. Şotlandiyada olduğumuz zaman bizə zəng edin. "
Bunlar Robert Wilmottun son sözləriydi. Bir saat sonra gəminin həkimi De Witt van Zijl, bir az güclü zəhərlə zəhərlənərək öldüyünü bildirdi ... Kapitan hamamda yarıçılpaq tapıldı.
Kapitanın ölüm xəbəri bütün gəmiyə yayıldı. Musiqi dayandı, gülüşlər və üzlərindəki təbəssüm yox oldu. Ziyafət ləğv edildi və sərnişinlər kabinələrinə dağılışmağa başladılar.
Birinci yoldaş William Worms kapitan vəzifəsini icra etdi. 37 il dənizdə keçirərək kabin oğlanından kapitana keçdi. Bundan əlavə, New York Limanı pilot dərəcəsinə sahib idi. Worms, gəminin limana gəlişinə qədər körpüdə qalmağa qərar verdi, çünki radioda alınan hava proqnozu, Şotlandiya feneri yaxınlığındakı Morro qalasının səkkiz nöqtəli bir fırtına zolağına girəcəyini, materikdən iki və ya üç güclü qarqara ilə qarşılaşacağını göstərdi. .
New Yorklu 63 yaşlı yanğınsöndürən John Kempf yanma qoxusundan oyandığında gəmi saat 2:30 idi. Dəhlizə atıldı. Gəmi kitabxanasının binaları yanırdı. Yazı əşyaları və kağızın saxlandığı metal şkaf qəribə bir mavi alov içində qaldı. Kempf bölmədə asılı olan karbon dioksidli yanğınsöndürəni yıxdı, valfi sökdü və açıq şkafın qapısına köpük axını göndərdi. Rəngi \u200b\u200bdəyişən alov, yanğınsöndürənin qaşlarını oxuyaraq kabinetdən partladı. Sonra Kempf ən yaxın hidranta tərəf qaçdı, hortumu yuvarladı və valfi açdı, lakin xəttdə heç bir təzyiq yox idi. Kempf yatan ikinci dərəcəli sərnişinləri oyatmağa tələsdi. Alt göyərtə dəhlizi də alov içində qalmışdı. Atəş həmişə aşağıdan yuxarıya doğru yayılırdı, amma burada, gəmidə demək olar ki, dərhal aşağıya doğru qaçdı ...
Gecənin sükutu qəflətən ürək ağrıdan qışqırıqlarla pozuldu. Tüstüdən boğulan insanlar təşviş içində dəhlizlərə sıçradılar. Bu vaxt tüstünün çatmadığı kabin sakinləri hələ də yatmışdılar. Laynerin bütün göyərtələrində yanğın siqnalları səslənəndə artıq gec idi - dəhlizlər və keçidlər alov içində qaldı. Kabinlərdən çıxan yanğın pərdə ilə kəsildi. Kabinələrini tərk etmək üçün vaxtı olmayanlar özləri də istəmədən özlərini pəncərələri və portretləri astarın yayına baxan salonlarda tapdılar.
Yanğın "A", "B" və "C" göyərtə salonlarına sürülənləri təqib etməyə davam etdi. Qaçmağın yeganə şansı, şüşələri sındırıb gəminin üst quruluşunun qarşısındakı göyərtəyə tullanmaqdır. İnsanlar kvadrat pəncərələrin qalın şüşələrini stullarla qırdılar, göyərtəyə atıldılar. Beləliklə, ön pəncərələrin demək olar ki hamısı söküldü. Morro Qalası iyirmi düyündə yarışa davam etdi. Astarın hər iki tərəfinin uzununa dəhlizləri artıq külək tuneli kimi görünürdü. Yanğın başladıqdan sonra 20 dəqiqə ərzində alov astarın hər tərəfində guruldayırdı.
Gəmi məhv oldu. Ancaq bu hələ hərəkət körpüsündə və maşın otağında başa düşülmədi. Naməlum səbəblərdən yanğın aşkarlama sistemi və avtomatik yanğın söndürmə sistemi işləməyib. Kapitan Worms yanğın barədə dərhal xəbərdar edilsə də, New Yorkun dar limanında bağlamanın yaxınlaşacağı çətinliklər haqqında daha çox düşündü və yanğının söndürüləcəyinə əmin idi.
Alovun ilk yarım saatı ərzində Worms qəribə bir sarsıntı vəziyyətində idi və yalnız avtopilotun uğursuzluğu onu gəminin gedişatını dəyişdirməyə və küləkdən dönməyə məcbur etdi.
Daha sonra New Yorkda dinlənilən Morro Castle atəşi ilə bağlı məhkəmə hesabatında kapitan Worms və köməkçilərinin davranışlarının, hərəkətləri ilə çaxnaşma və qarışıqlıq yaradan faciəli aktyorların oyununa bənzədiyi qeyd edildi. Kabinəsindən telefonla çağrılan Baş Mühəndis Abbottun körpünün üstündə görünməməsi də qəribə idi. Onu da mühərrik otağında görmədilər. Məlum oldu ki, o anda xilasetmə gəmisinin dənizdən enməsini təşkil edib. İçəridə, bir neçə saat sonra qayıq sahilə çatanda onu (qolu sınıq olsa da) jurnalistlər gördülər.
Naməlum səbəblərdən Worms yanğının söndürülməsinə nəzarət etmək üçün köməkçilərindən birini təyin etməyib. Sərnişinlər özləri yanğını söndürməyə çalışdılar. Panik içində hortumları yuvarladılar, hidrantlar açdılar və tüstüyə su tökdülər. Ancaq yanğın gəlirdi - insanlar qurtuluş axtarmalı idilər. Beləliklə, demək olar ki, bütün hidrantlar açıq idi və mexaniklər artıq nasosları açsalar da, əsas yanğın xəttində demək olar ki, heç bir təzyiq yox idi. Yanğını söndürməyə heç nə yox idi.
Bu vaxt Worms maşın teleqrafı ilə mexaniklərə əmrlər ötürürdü. On dəqiqə ərzində Morro Qalası istiqamətini dəyişməyə, ziqzaq vurmağa, gəzməyə, yerində dönməyə davam etdi ... və külək atəşi nəhəng bir alova çevirdi.
Son əmrdən sonra dizel generatorları dayandırıldı və layner qaranlığa qərq oldu ... Mühərrik otağı tüstü ilə doldu. Orada qalmaq onsuz da mümkün deyildi. Mexanika ustaları, elektrikçilər və sürtkü yağları vəzifələrindən ayrıldı. Ancaq onlardan yalnız bir neçəsi gəminin yuxarı göyərtələrində qurtuluş tapmağı bacardı ...
Worms yanğının söndürülə bilməyəcəyini söylədikdən yalnız on beş dəqiqə sonra bir SOS siqnalı verdi. Bu zaman Morro Qalası dəniz fənərindən təxminən səkkiz mil məsafədə, Şotlandiya Deniz Fənərindən iyirmi mil cənubda idi.
Gəmi radiostansiyasının rəis köməkçisi George Alagna, gəmi körpüsündən çox uzaq olmayan radio otağına qaçdı. Ancaq alovlar onun yolunu kəsdi, sonra Alagna sükan evinin açıq lomberindən SOS siqnalı göndərmək üçün radio operatoruna qışqırdı. Gəminin radiostansiyasının rəhbəri George Rogers, narahatlıq siqnalını sona qədər ötürməyə vaxt tapmadı - radio otağında ehtiyat turşu batareyaları partladı. Göyərtə kəskin dumanlarla dolmuşdu. Kükürdlü buxarları boğaraq az qala huşunu itirən radio operatoru bir daha açarı tutub koordinatları və dənizdə baş verən faciə ilə bağlı bir mesajı ötürməyə güc tapdı.
Səhər saat 3: 26-da, yaxınlıqdakı İngilis təyyarəsi Bermudun Monark of radio operatoru qulaqlıqlardan alınan bir mesajı dinlədi: “Scotland Lighthouse’dan 20 mil cənubda, CQ, SOS. Artıq ötürə bilmirəm. Altımda bir alov var. Dərhal kömək edin. Radionum onsuz da siqaret çəkir. "
Alagna yanan radio otağına girməyi bacardı. Hər iki radio operatoru yarı yanmış körpüdən keçərək sağ pilləkəndən əsas göyərtəyə endi. Oradan qaçmağın yeganə yolu tanka gedən yol idi. Artıq orada dar idi: Morro qalasının demək olar ki, bütün zabitləri və dənizçiləri orada xilas axtarırdılar. Onların arasında kapitan Worms da var idi ...
Növbəti gün, 8 sentyabr 1934-cü il, ABŞ-ın böyük qəzetləri Morro qalasının göyərtəsindəki əvvəlki gecədəki hadisələrə diqqət yetirərək xüsusi məqamlara başladılar. Dənizçi Leroy Kesley, "ümidsiz şəkildə qapı axtaran korlar sırasına bənzəyən" köməksiz sərnişinlərdən bəhs etdi. Kesley jurnalistlərə Morro qalasından enmə zamanı qaldırıcıların niyə sıxışdığını, laynerin hələ də arxasındakı qayıqları necə çəkdiyini, istidən patlayan salonların pəncərələrindən nəhəng qalın şüşə parçaların necə düşdüyünü izah etdi. ona yaxın olan bir tıslama ilə suya, qayıqdakı insanları necə yarıya böldüklərini ... Sonra dənizçi xatırladı: “Gəmidən dəhşətli bir mənzərə gördüm. Yanan gəmi getməyə davam etdi ... qara gövdəsi narıncı alovlara büründü. Bir-birinə yaxından sıxışan qadınlar və uşaqlar onun dibində dayandılar. Çağırış, ümidsizlik dolu bir fəryad eşitdik ... Ölmək istəyən bir insanın naləsinə bənzər bu fəryad, ölənə qədər mənə eşidiləcək ... Yalnız bir kəlmə tuta bildim - "sağol". "
Qurtarılan sərnişinlər arasından gələn fəlakət şahidləri, gəminin arxasına sığınanların yanan layneri qayıqlarla tərk etmək şanslarının olmadığını yazdı. Yalnız 10 metr aşağıda, soyuq okean suyunun qaynadığı yerdə qorxmadan yerə baxanlar xilas ola bilərdi.
Araşdırma zamanı məlum oldu ki, təxminən iyirmi nəfər çaxnaşan dənizin 8 dəniz milini sındıraraq yanan laynerdən üzərək xilas olmağı bacardı. On altı yaşlı Kuba gəmisi oğlan bunu xilasetmə köynəyi olmadan etdi.
8 Sentyabrın şəfəqlərinə qədər kapitan Worms başçılıq etdiyi kiçik bir qrup heyəti onsuz da tamamilə yanmış və hələ də siqaret çəkən laynerdə qaldı. Rogers, müavini, ikinci radio operatoru George Alagna ilə birlikdə idi.
Gəminin küləyə sürüşməsini dayandırmaq üçün dənizdəki lövbərdən imtina edildi və ABŞ Donanması Tampa xilasetmə gəmisi Morro qalasına yaxınlaşdıqda, yedəkdən imtina etməli oldu. Yalnız saat 13-də astarda qalanlar lövbər zəncirinin dəmir mişar ilə keçidini görə bildilər. Üçüncü dərəcəli kapitan Gül, yandırılan gəmini Nyu-Yorka çatdırmaq üçün laynerin tankına bir yedək gəmisi qoyulmasını əmr etdi. Ancaq axşam saatlarında hava kəskin şəkildə pisləşdi və şimal-qərb fırtınası başladı. Tezliklə yedək xətti qopdu və Tampanın pervanəsinə sarıldı. Morro Castle, Ashbury İstirahət Parkındakı çimərlikdən üç düz məsafədə, New Jersey sahillərində quruya qədər küləyə sürüklənməyə başladı. Bu, şənbə günü, axşam saat 8-də, çox insan olduğu zaman baş verdi.
Faciə xəbərləri onsuz da New York və ətraf bölgələrə yayıldı və radioda yayımlanan son xəbərlər minlərlə insanı bu qeyri-adi hadisəyə cəlb etdi.
Ertəsi gün səhər 350 min amerikalı Ashbari Parkda, bütün magistral yollarda və maşın yolları ilə bağlanan kənd yollarında toplandı. Park sahibləri hələ də yanan laynerə minmək hüququ üçün 10 dollar tələb etdilər. Heyecan axtaranlara tənəffüs maskaları, fənərlər və atəş botları verildi ki, "risksiz" yanmış Morro qalasını ziyarət etməkdən zövq alsınlar. New Jersey valisi onsuz da gəminin dağıntılarını qalıcı bir "dəhşət cazibəsinə" çevirmək üçün planlar qururdu. Ancaq Ward Line firması imtina etdi. Bir vaxtlar inşası 5 milyon dollara başa gələn, yanmış Morro Qalasını 33605 dollara Baltimore firmasına qırıntılar üçün satmağı seçdi.
Bu işin 12 cildini nəşr edən ABŞ Ticarət Nazirliyinin mütəxəssisləri tərəfindən "Morro Castle" nin ölümü ilə əlaqədar istintaq aşağıdakıları tapdı: yanan gəmidən atılan ilk üç qayıq 200-dən çox sərnişin götürə bilər. Bu gəmilər 12 dənizçi tərəfindən idarə olunmalı idi. Əslində bunların içərisində yalnız 103 nəfər var idi, bunlardan 92-si ekipaj üzvü idi. Gəminin 318 sərnişin və 231 heyət üzvü ilə Havanadan ayrıldığı və ölən 134 nəfərdən 103 nəfərin sərnişin olduğu etibarlı şəkildə bilinirdi. Ölənlərdən əlavə yüzlərlə insan ağır yanıq xəsarətləri alaraq ömür boyu əlil qaldılar ...
Amerika Worms'un qorxaqlığı, vasatlığı və Abbottun alçaqlığı ilə şoka düşdü.
Morro Castle Worms-un yeni vurulmuş kapitanı naviqasiya lisenziyasını itirdi və iki il həbs cəzası aldı. Mexanik Abbott mexanik diplomundan məhrum edildi və dörd il həbs cəzasına məhkum edildi. Amerika gəmiçiliyi tarixində ilk dəfə bir məhkəmə yanğının dolayı günahkarına, gəmidə olmayan bir insana hökm etdi. Ward Line-ın vitse-prezidenti Henry Kabodou olduğu ortaya çıxdı. Bir il sınaq müddəti aldı və 5.000 dollar cərimə ödədi. Qurbanların iddialarına görə, Morro Castle sahibləri 890 min dollar ödəyiblər.
Ancaq bu faciəli hekayənin öz qəhrəmanları var idi - Bermud Monarkı, Savana şəhəri və Andrea Lakenbach gəmilərinin dənizçiləri, Tampa yedək gəmisi, Paramont qayığı, təxminən 400 insanı xilas etdi.
Əlbətdə təsvir olunan hadisələrin əsas xarakteri radio operatoru George Rogers idi. New York və New Jersey əyalətlərinin bələdiyyə başçıları onun şərəfinə təmtəraqlı ziyafətlər təşkil etdilər. ABŞ Konqresi Rogers’i İgidliyə görə Qızıl Medalla təltif etdi.
Qəhrəmanın vətənində - Nyu-Cersinin kiçik Bayonne qəsəbəsində - bu münasibətlə dövlət hərbi qarnizonu və polisin paradı keçirildi. Hollywood "Mən sizi xilas edəcəyəm!" Filminin ssenarisi barədə düşünür Rogers, bir çox ştatı qələbə ilə gəzdi, burada Morro Castle-dakı dram haqqında hekayələrlə Amerika tamaşaçılarına danışdı.
1936-cı ildə Rogers dəniz xidmətindən ayrıldı və doğma şəhərində yerləşdi. Orada məmnuniyyətlə şəhər polis şöbəsində radio emalatxanasının rəisi vəzifəsini təklif etdilər.
19 il sonra Rogers yenə də bir nömrəli sensasiya oldu.
1953-cü ilin iyul ayında keçmiş Morro Castle radio operatoru George Rogers, 83 yaşındakı tipikçi William Hummel və övladlığa götürdüyü qızı Edithin vəhşicəsinə öldürülməsində şübhəli bilinərək polis tərəfindən tutuldu. Amerika Qəhrəmanı həbsxana istintaq kamerasında qaldı.
3 saat 20 dəqiqəlik müzakirədən sonra münsiflər heyəti onu qətldə təqsirli bilib və ömürlük həbs cəzasına məhkum etdilər.
İstintaq keçmiş Amerikan polis zabiti olan Rogersin cəmiyyət üçün ən təhlükəli insan, qatil, dələduz, oğru və piromanyak olduğunu təsbit etdi.
Araşdırma zamanı yalnız Bayonne sakinlərini deyil, bütün ABŞ-ı şoka salan faktlar birdən ortaya çıxdı. Məlum oldu ki, "milli qəhrəman" indi kapitan Wilmottun zəhərlənməsinə və Morro qalasının yandırılmasına aid edilir.
İşin istintaqı zamanı, yanğından əvvəl bir sıra halları təhlil edərək, şahidlərlə və şahidlərlə görüşərək mütəxəssislər Morro Castle fəlakətinin mənzərəsini yenidən yaratdılar. Təyyarənin Havanadan ayrılmasından bir saat əvvəl kapitan Wilmott, iki şüşə kimyəvi maddə daşıyan radiostansiyanın rəhbərini görərək, onları dənizdən kənara atmağı əmr etdi ...
Polis Wilmott və Rogers arasında çoxdan bəri dava olduğunu öyrəndi. Kapitanın zəhərlənməsi faktı mütəxəssislər arasında şübhə yaratmadı, baxmayaraq ki, birbaşa dəlil yox idi (yanğın zamanı cəsəd yandı).
Gəmiqayırma mütəxəssisləri və kimyaçılar Rogers-in gəmini iki və ya üç yerdə vaxt bombaları ilə yandırmasını təklif etdilər. Avtomatik yanğınsöndürmə sistemini söndürdü və fövqəladə dizel generatoru tankından yuxarı göyərtədən altına benzin işə saldı. Bu səbəbdən alov yuxarıdan aşağıya yayıldı. Siqnal alovlarının və raketlərin saxlanma yerini də nəzərə aldı. Bu, atəşin qayıq göyərtəsində sürətlə yayılmasını izah etdi. Yandırma sxemi peşəkarlıqla, ustalıqla düşünülmüşdü.
Morro Castle, 1930-cu ilin avqust ayında ilk səyahətini etdi və dörd il New Yorkdan Havana'ya və geri sərnişinləri daşıdı.
Havana Körfəzini qoruyan qalanın adını daşıyan lüks 508 metrlik okean gəmisi, ABŞ-dakı Prohibition səbəbiylə depressiyasını məhdudiyyətsiz alkoqolla azaltmaq imkanı olan 489 nəfərə qədər varlı müştərini qəbul etdi.
5 sentyabr 1934-cü ildə Morro Castle Havanadan ayrıldı və 58 saata yaxın orada olacağını ümid edərək Nyu-Yorka tərəf yönəldi. Şimala doğru gəmi güclü şimal küləyi ilə qarşılaşdı. Yeməkdən sonra, 7 sentyabr axşamı, kapitan Robert Wilmott mədə ağrılarından şikayətləndi və qısa müddət sonra kabinəsində ölü tapıldı. Ehtimal olunur ki, ölüm ürək tutmasından gəlib.
Baş məmur William Worms komandanlığı aldı. Yalnız bir neçə saat sonra, 8 sentyabr tarixində saat 02.50 radələrində B göyərtəsindəki anbar şkafında yanğın baş verdi. Güclü bir külək alovları yandırdı və dekorativ taxta içərilərə yaydı, təcrübəsiz heyət alovları söndürməyə və SOS siqnalı göndərməyə çalışdı.
Tezliklə məlum oldu ki, yanğın dayandırıla bilmədi və heyət üzvlərinin çoxu təlim almamış və çaxnaşmaya düşən sərnişinləri taleyinə buraxaraq gəmi tərk etdilər. Çoxları xilasetmə gəmisini tapa bilmədilər və yanğından xilas olmaq üçün insanlar kobud dənizə atıldılar. Bəziləri boyunlarını qıraraq atladıqdan sonra huşunu itirdi.
8 sentyabr 1934. Sahil Mühafizə üzvləri, sağ qalan sərnişin Morro Castle'ı ABŞ-ın New Jersey ştatının Spring Lake-də sörfdən çıxartmağa tələsirlər.
Bölgədəki gəmilər SOS siqnallarına cavab vermək istəmirdilər, ancaq xəbər sahilə çatan kimi kiçik gəmilərdəki insanlar sağ qalanları xilas etmək üçün qəzəbli sulara getdilər.
Növbəti səhər boş yanan gəmi, iskeledən yalnız bir neçə yüz metr məsafədə, New Jersey, Asbury Parkdakı çimərlikdə quruya qaçdı.
8 sentyabr 1934, New Jersey xilasetmə şöbəsi olan Spring Lake-də xilas olanlar üçün müvəqqəti bir sığınacaq quruldu.
9 sentyabr 1934. Sahilə doğru sürüşən bir gəminin yanan orta hissəsindən tüstü.
9 sentyabr 1934. Asbury Park, New Jersey çimərliyindəki Morro Qalası.
9 sentyabr 1934
12 sentyabr 1934. Yanğınsöndürənlər hələ də yanan gəmini söndürməyə çalışırlar.
Sentyabr 1934. New York Daily News-un fotoqrafı Larry Froeber, çəkiliş zamanı yanan göyərtədən düşərək sahilə qayıdır.
Sentyabr 1934. Kişilər cəsədləri axtarmaq üçün gəmiyə minirlər.
Gəmidəki 549 sərnişin və ekipajdan 86 sərnişin və 49 ekipaj üzvü öldü.
Bədənində tüstülənmə ani bir turistik məkana çevrilərkən səlahiyyətlilər istintaq başlatdı.
Gəminin özü, məlum olduğu kimi, yanğın halında çox həssas idi. Demək olar ki, hər səth ya taxta örtüklə ya da yanar boya ilə örtülmüşdü. Yanğın qapıları təsirsiz idi. Su təchizatı sistemində bir neçə dəqiqədən çox işləmək üçün kifayət qədər təzyiq yox idi. Yanğın siqnalı demək olar ki, eşidilmədi.
Ekipajın yanğına reaksiyası tutarlı deyildi. İcra qərar kapitan körpüdən ayrılmadı və oradan yanğın söndürmə müddətini nəzarət altına aldı. Sərnişinlər qəza ilə məşğul olmağı öyrətmədilər və gəmidə tələb olunan on iki xilasetmə qayığından yalnız altısı var idi. Bundan əlavə, bir çoxu gəmi kapitanının və gəminin özünün demək olar ki, eyni vaxtda ölməsini mistik hesab edirdi.
9 sentyabr 1934. Sərnişinlərin shuffleboard və tennis oynadığı göyərtə.
9 sentyabr 1934. Göyərtədəki lüks kabin.
9 sentyabr 1934
Müstəntiqlər heyətin bir çoxunun pis iş şəraitindən narazı olduqlarını və kapitanın çox balanssız olduğunu tapdılar.
Fəlakətdən çox sonra diqqət mərkəz radio baş mühəndisi George W. Rogers-ə yönəldi. Rogers, sərnişinlərə kömək etmək üçün gəmidə qalmağı bacaran az heyət üzvlərindən biri olduğu üçün qəhrəman olaraq alqışlandı. Eyni zamanda, həmkarları onu qəribə və narahat edici hesab etdilər və səbəbsiz deyildi. Avadanlıqlarını oğurladığına görə əvvəlki işindən qovuldu və Morro Castle-a minmədən bir müddət əvvəl baş verən sirli yanğında əsas şübhəli hesab edildi.
Morro qəsrindən sonra Rogers bir radio təmir mağazası açdı, amma sonra uğursuzluq onu izlədi. Atölyəsi də şübhəli hallarda yanmışdı.
15 dekabr 1938 George W. Rogers, New Jersey Polis Şöbəsi Bayonne-də müdirinə sui-qəsd cəhdinə görə həbsxanaya məhkum edildikdən sonra arvadının əlini sıxdı.
Daha sonra Bayonne Polis İdarəsində bir radio stansiyasında köməkçi olaraq işə başladı. Rəisi leytenant Vincent Doyle, Rogers-in çox sayda yanğında iştirakından şübhələnməyə başladı və Morro Castle ilə əlaqəli suallarla onu araşdırmağa başladı.
Mart 1938-ci ildə Rogers Doyle-un akvariumuna yaxın bir qızdırıcı quraşdırdı. Doyle onu yandıranda partladı, az qaldı onu öldürsün.
Rogers qətl cəhdində günahkar bilinərək 12-20 il həbs cəzasına məhkum edildi. İkinci Dünya müharibəsində vətəninə olan borcunu ödəmək üçün 1942-ci ildə şərti olaraq sərbəst buraxıldı, lakin az adam onu \u200b\u200bsilahlı qardaş kimi görmək istədi.
1954-cü ildə ona pul borc verən bir dostunun qətlində günahkar tapıldı. Dörd il sonra həbsxanada öldü.
20 dekabr 1934.
14 Mart 1935. Yanmış gəmi, atəşdən altı ay sonra qırıntılar üçün çəkilir.
Nəticədə Rogersin günahkarlığına dair bir dəlil tapılmadı. Bəziləri inanır ki, Rogers kapitanı zəhərlədi və atəşə başladı. Digərləri kapitanın ölümünün tamamilə təsadüf olduğunu və Rogers gəmini yandırmaq və sığortalamaq üçün gəmi sahibi tərəfindən işə götürüldüyünü təxmin edirlər.
Səbəbindən asılı olmayaraq, yanğın, yanğına davamlı materialların istifadəsindən və yaxşılaşdırılmış yanğın qapılarından heyət və sərnişinlər üçün daha ciddi təlimlərə qədər daha sərt dəniz təhlükəsizliyi standartlarının qəbul edilməsinə səbəb oldu.
Qeyri-adi yanğınÖmrü boyu yanğınları söndürdü. John Kempf üçün bu bir peşə idi. New Yorkda yanğınsöndürən işləyirdi. 63 yaşı ərzində məmləkətində kinoteatrlar, mağazalar, liman anbarları yanarkən yüzlərlə dəfə atəşlə tək döyüşə çıxdı. Gecə növbəsində, tüstü və alov içərisində təcili səfərlərdə keçirən 45 illik dürüst xidmətdən sonra, Nyu-York şəhər Yanğınsöndürənlər Birliyi, Kempf'a dünyanın ən təhlükəsiz və ən rahat gəmisi olan Morro Qalasına bilet verdi. Yaşlı adam üçün bu, layiqli bir təqaüdə çıxmaqdan əvvəl bir növ fayda idi.
(Saat 2: 30-da John Kemshf yanma qoxusundan oyandı. Peşəkar instinkti ona bir yerdə bir şeyin yandığını söylədi. Dərhal geyinib Kempf dəhlizə atıldı. Acrid qara tüstü onun gözlərinə zərər verdi. Gəminin kitabxanası yanırdı. Metal kabinet dəftərxana ləvazimatları və kağız qəribə bir mavi alov içində qaldı və Kempf bölmədə asılı olan karbon dioksid yanğınsöndürəni yıxdı, valfi sökdü və açıq şkafın qapısına köpük axını göndərdi.
Alov söndü, rəngi dəyişdi, şkafdan çıxdı, yanğınsöndürənin qaşlarını oxudu. Kempf yanğınsöndürəni atdı və ağzını bir dəsmal ilə örtərək ən yaxın hidrantı axtarmağa tələsdi. Kitabxananın xaricində qonşu otağın qapısını yalayarkən qara tüstü pərdəsindən narıncı alovlar axırdı. Yanğınsöndürən xortumu açdı və hidrant valfını sökdü. Ancaq güclü bir jet əvəzinə dəhlizin rezin yoluna bir neçə paslı damla düşdü ... Magistralda heç bir təzyiq yox idi. Yaşlı adam söyüş söyərək kabinələrin qapılarında nağara çalmağa tələsdi. Yuxulu ikinci dərəcəli sakinləri oyatdı. Dəhliz boyunca yaxşı bir yüz metr qaçdıqdan sonra, Kempf oradan maşına enmək və mexaniklərə yanğın nasoslarını birləşdirib şəbəkəyə təzyiq göstərmək lazım olduğunu söyləmək üçün alt göyərtəyə qaçdı. Çaşqınlıqla yanğın döyüşlərinin qazisi alt göyərtənin dəhlizinin də alov içində olduğunu gördü. Bu, sağlam düşüncəyə, yanğın söndürmə komandiri Kempfın peşəkar təcrübəsinə zidd idi. Atəş hər zaman aşağıdan yuxarıya yayılır, amma burada, gəmidə demək olar ki, dərhal aşağıya doğru axdı ...
Vaxt keçdi. Morro qalasındakı gecənin sükutu onsuz da ürək ağrıdan qışqırıqlarla pozulmuşdu. Tüstüdən nəfəs alan insanlar yıxılıb dəhşətdən dəli oldular. Bu vaxt tüstünün hələ çatmadığı kabin sakinləri yatmağa davam etdilər. Laynerin bütün göyərtələrində yanğın siqnalları səslənəndə artıq gec idi - dəhlizlər alov içində qaldı. Kabinlərdən çıxan yanğın pərdə ilə kəsildi. Vaxtında dəhlizə qaçmağa müvəffəq olanlar, onun çoxsaylı keçidlərində və budaqlarında qarışıq qaldılar, nəticədə qaçanlar pəncərələri və portretləri astarın yayına baxan salonlarda qapalı qaldı. Qaçmağın yeganə şansı, şüşələri sındırıb gəminin üst quruluşunun qarşısındakı göyərtəyə tullanmaqdır. Beləliklə, demək olar ki, bütün pəncərələr söküldü. Morro Qalası iyirmi düyündə yarışa davam etdi. Laynerin hər iki tərəfinin dəhlizləri külək tuneli kimi görünürdü. 20 dəqiqədə. atəş başladıqdan sonra alovlar bir üfürücüdə olduğu kimi gəmi boyunca zümzümə etdi.
John Kemgaf, yanğından mühərrik otağına keçmədən dəstə ilə baş verənlərə baxdı. Gəminin məhkum olduğunu bilirdi ...
KATASTROF
Təəssüf ki, bu nə körpüdə, nə də motor otağında bilinmirdi. Bilinməyən səbəblərdən vəd edilən yanğın aşkarlama sistemi və avtomatik yanğın söndürmə sistemi işə yaramadı. Kapitan Worms yanğın barədə dərhal xəbərdar edilsə də, ciddi bir şeyin baş verəcəyi barədə heç bir fikri yox idi. Dar Nyu-York limanında bağlamanın yaxınlaşacaq çətinliklərini düşündü və yanğının söndürüləcəyinə əmin idi.
New Yorkda dinlənilən Morro Castle atəşi ilə bağlı məhkəmə hesabatında, kapitan Worms və köməkçilərinin davranışlarının, çaxnaşma və qarışıqlığı özündə cəmləşdirən faciəli aktyorlara bənzədiyi qeyd edildi. Kapitan Robert Willmottun ölümü Worms-dan təsirləndimi? Yanğından beş saat əvvəl Morro Qalasının kapitanı hamamda yarıçılpaq tapıldı. Formalı pencəyi yataq otağının xalçasının üstündə uzandı. Sarsıntılar mavi üzünü sıxdı, başı çarəsiz şəkildə sinəsinə asıldı. “Kapitan öldü. Bir növ güclü zəhərlə aşkar zəhərlənmə əlamətləri "deyə həkim bildirdi. "Bu yaxınlarda nahar etdi" dedi kapitana xidmət edən nökər, "Təxminən bir saat əvvəl buraya bir yemək şam yeməyi gətirdim, amma qoyub qoymağa vaxtım olmadı. Məndən başqa heç kim bizim buraya gəlməyə cəsarət etmir, amma heç bir tray yoxdur ... ”Bəli, qəribə, gözlənilməz bir ölüm idi və baş yoldaş, nizamnaməyə görə gəmini idarə etməyi bacarmışdı.
Kabinəsindən telefonla çağrılan Baş Mühəndis Abbottun körpünün üstündə görünməməsi də qəribə idi. Onu da mühərrik otağında görmədilər. Məlum olub ki, o, dəniz kənarında bir xilasetmə gəmisinin buraxılmasını təşkil edib. İçində, bir neçə saatdan sonra qayıq sahilə çatdıqda, onu (qolu qırılmış olsa da) jurnalistlər gördülər.
Naməlum səbəblərdən Worms yanğını söndürmək üçün köməkçilərindən heç birini təyin etməyib. Sərnişinlər özləri onu söndürməyə çalışdılar. Panik içində hortumları yuvarladılar, hidrantlar açdılar və tüstüyə su tökdülər. Ancaq atəş gəlirdi, qurtuluş axtarmalı idilər. Beləliklə, demək olar ki, bütün hidrantlar açıq idi və mexaniklər artıq nasosları işə salsa da, xəttdə heç bir təzyiq yox idi. Yanğını söndürməyə heç nə yox idi. Bu vaxt, naviqasiya körpüsündən yeddi göyərtədən keçən Worms əmrləri mexaniklərə ötürmək üçün maşın teleqrafından istifadə etdi. Rutinə görə, onlar da indiki kimi maşın jurnalına daxil edildi. Kapitan Worms, Morro Castle mühərrik otağı jurnalında nə etdi:
3 saat 10 dəqiqə - sağ maşınla tam irəli.
3 saat 10.5 dəqiqə - kiçik irəli sağ.
3 saat 13 dəqiqə - tam irəli sol.
3 saat 14 dəqiqə - tam ön sol.
3 saat 18 dəqiqə - tam sağ sağ.
3 saat 19 dəqiqə - tam irəli sağ.
3 saat 19.5 dəqiqə - orta irəli sol.
3 saat 21 dəqiqə - orta arxa sağ.
On dəqiqə ərzində Morro Qalası yerlərini dəyişərək ziqzaq vurur və dəyişir. Bu, küləyin atəşi nəhəng alov tonğuna çevirməsi üçün kifayət idi.
Daha sonra, Morro Castle'ı düşünənlərdən biri yazdı:
“Gecə yarısı saatdan dəyişib kiçik mexaniklərin kabinəsindəki divanda uzandım. Kömək çağırışları məni oyatdı. Ayılanda kabinədə tüstü hiss etdim. Qapını açıb gördüm ki, hər şey yanır. Üç dəfə nərdivana qalxmağa çalışdım və üç dəfə heyvanlar kimi qayıq göyərtəsinə aparan dar keçiddə vuruşanlar məni ayaqlarımdan çəkdilər. Liman tərəfdən alovlar alovlandı, fikrimcə daha güclüdür. Nədənsə orada çox qadın var idi. Onların yanğında öldüklərini gördüm. Alovdan gələn dəhşətli istidən onlara çatmağın yolu yox idi ... "
MY radiom artıq siqaret çəkir ...
Gəmidə yanğın həyəcanı çalınan kimi laynerin üçüncü radio operatoru Charles Mickey gəminin radiostansiyasının rəhbəri George Rogers və köməkçisi George Alagna'nın yaşadığı kabinə tərəf qaçdı. İkisi də yuxuda idi. Yanğın mesajını eşidən Rogers sakit və möhkəm bir səslə dedi:
- Dərhal vəzifənizə qayıdın. İndi geyinib gələcəm.
Kapitanın çətinlik siqnalı yayımlamaq qərarını soruşmaq üçün ikinci bir radio operatorunu körpüyə göndərdi. Uzun müddətdir dənizdə "SOS" tədarükünün gəmi komandirinin səlahiyyətidir və bunu yalnız onun etmək hüququ vardır.
Rogers işə salınan ötürücüyə oturdu.
Təxminən üç dəqiqə sonra Alagna radio otağına qaçdı. “Körpünün üstündə dəli oldular. Narahatdırlar və heç kim məni dinləmək istəmir ”dedi.
Rogers alıcıyı işə saldı. Gəmi gəmisinin Andrew La Kenbachın dəqiq Morse kodu sahil stansiyasına soruşdu: "Scotland Lighthouse-da yanan gəmi haqqında bir şey bilirsinizmi?"
Cavab gəldi: “Xeyr. Heç bir şey eşitmədim. " Rogers əlini açarın üstünə qoydu və "Bəli, bura yanan Morro Qalasıdır" deyə rap etdi. Bir SOS üçün körpüdən bir sifariş gözləyirəm. Ancaq hələ bir sifariş yox idi. Alagna ikinci dəfə kapitanın yanına qaçdı. Rogers, dönməsini gözləmədən, saat 3-də. "Havanı təmizləmək" üçün 15 dəqiqə, təcili siqnal - "CQ" və KGOV - "Morro Castle" radio zəng işarəsi göndərdi.
4 dəqdən sonra. bundan sonra radio enerjisiz qaldı və gəmidəki işıqlar söndü - işlərini dayandıran dizel generatorları idi. Rogers, bir an itirmədən təcili ötürücüyü işə salıb Alagna-ya əmr etdi:
- Yenidən körpüyə qaçın və "SOS" 1-ə icazəsiz qayıtmayın
Alovlar onsuz da radio otağını əhatə edir, tüstüyə bürünüb körpüyə yaxınlaşırdı. Nəfəs alaraq Alagna Worms-un qulağına qışqırdı:
- Kapitan! Dinləmək! Bəs SOS? Rogers artıq orada ölür. Radio otağı açıqdır! Uzun sürməyəcək. Nə etməliyik? - Hələ "SOS" göndərmə ehtimalı varmı?Worms soruşdu, göyərtə axın edən izdihamdan gözlərini çəkmədən. - Bəli!
- Buna görə daha sürətli göndər!
Bu cümləni Worms yanğının söndürülə bilməyəcəyi barədə məlumat aldıqdan düz dörddə bir saat sonra söylədi.
Nəhayət, bir cavab alaraq Alagna radio otağına qaçdı. Əl arabası naviqasiya körpüsündən uzaqda olmasa da, vaxtı olmadı: alov dilləri hər tərəfdən qapıya gedən yolu bağladı. Atəş pərdəsindən Alagna sükan arabasının açıq portretindən qışqırdı:
- George! Hadi "SOS"! Sol əli ilə üzünü örtmüş Rogers açarı vurdu.
Mesajı sona çatdırmağa vaxtı olmadı - ehtiyat turşusu batareyaları partladı. Göyərtə binası kəskin dumanlarla dolmuşdu. Kükürdlü buxarları boğaraq az qala huşunu itirən radio operatoru yenidən açara çatmaq və dənizdə baş verən faciə ilə bağlı mesajı çatdırmaq üçün güc tapdı.
Tam saat 3-də. 26 dəqiqə yaxınlıqdakı İngilis laynerinin "Monarch of Bermuda" nın radio operatoru qulaqlıqlardan alınan bir mesajı söndürdü: "СQ" SOS "Şotlandiya dəniz fənərinin 20 mil cənubunda Daha çox pt alov pt altına ötürə bilmirəm. Dərhal kömək et. "SOS". Radionum onsuz da siqaret çəkir. "
Alagna bir şəkildə möcüzəvi şəkildə yanan kabinə yol aldı. Rogers huşsuz idi. Alagna onu çiyinlərindən silkələməyə başlayanda sakitcə dedi:
“Körpüyə gedin və kapitanın başqa bir əmri olub olmadığını soruşun.
- Sənin ağlın xaricindədir! Hər şey yanır! Gəl qaçaq! - qışqırdı radiostansiyanın rəis köməkçisi. Yalnız Alagna, Wormsun gəmidən çıxma əmrini verdiyini söylədikdə Rogers vəzifəsindən ayrılmağa razı oldu. Qaça bilmədi - yanaqları yanıqlarından ayaqları qabarcıqlarla örtülmüşdü. Yenə də Alagna Rogers-i yanan radio otağından sürüyə bildi.
NEGODY VƏ QƏHRƏMAN?
Növbəti gün, 8 sentyabr 1934-cü il, ABŞ-ın böyük qəzetləri Morro qalasının göyərtəsindəki əvvəlki gecədəki hadisələrə diqqət yetirərək xüsusi məqamlara başladılar. Rogers-in cəsarətlə yazılmış son radiogramı diqqəti cəlb etdi. "Dünyanın ən təhlükəsiz gəmisi" nin dörd yüz sərnişininin xilas edilməsinə borclu olan o idi. Radiogramın altında, üzən cəhənnəmdən sahilə ilk gələnlərin jurnalistlərinin aldığı reportajlar var.
Dənizçi Leroy Kesley ilə bir reportaj da var idi:
“Gəmidən dəhşətli mənzərə gördüm. Yanan gəmi getməyə davam etdi. Qara bədəni narıncı alovlara büründü. Bir-birinə yaxından sıxışan qadınlar və uşaqlar onun dibində dayandılar. Zərif və ümidsizlik dolu bir fəryad eşitdik ... Ölmək istəyən bir insanın naləsinə bənzər bu fəryad, ölənə qədər mənə eşidiləcək. Yalnız bir kəlmə tuta bildim - "Əlvida".
Fəlakətin bir çox şahidi kapitan Worms və heyətini qorxaqlıqda günahlandırdı. Məşhur amerikalı cərrah Fhelpsin oğlunun yazdıqları budur: “Gəminin arxa tərəfində asılmış kəndirdən yapışaraq üzdüm. Boya yuxarıdan yandı. Köpürürdü, bir növ dəhşətli qıcqırıq səsi çıxardı. Düşən parçalar onun boynunu və çiyinlərini yandırdı. Hərdən-birə qaranlıqda insanların suya sıçrayış səsləri eşidilirdi. Sonra birdən bir xilasetmə gəmisi gördüm. O, sürətlə astarın kənarından uzaqlaşdı. Qaranlıqda üzləri və uzanmış əlləri parıldadı, kömək üçün yalvarışları eşidildi. Ancaq qayıq suda boğulanların başları üzərində üzdü. İçərisində yalnız səkkiz-on dənizçi və qollarında çevron olan bir zabit var idi. " Bu, məlum olduğu kimi, baş mühəndis Abbottun əmri ilə endirilən bir xilasetmə qayığı idi və gəmini taleyinə utanaraq tərk etdi.
Morro Castle istintaqında yanan gəmidən atılan ilk üç gəminin 200-dən çox sərnişin daşıya biləcəyi təsbit edildi. Bu gəmilər 12 dənizçi tərəfindən idarə olunmalı idi. Əslində, bunların içərisində cəmi 103 nəfər var idi, bunlardan 92-si laynerin heyət üzvləri idi.
Worms və Abbott'un qorxaqlığı, vasatlığı və alçaqlığı Amerikanı şoka saldı.
Yanğın 134 nəfəri diri-diri yandırdı və yüzlərlə insan ağır yanıq alaraq ömür boyu çirkin qaldı.
Morro Castle Worms-un yeni kapitanı naviqasiya diplomunu itirdi və iki il həbs cəzası aldı. Abbottun mexanik diplomu əlindən alındı \u200b\u200bvə dörd il həbs cəzasına məhkum edildi. Amerika gəmiçiliyi tarixində ilk dəfə bir məhkəmə yanğının dolayı günahkarına, gəmidə olmayan bir insana hökm etdi. Ward Line-ın vitse-prezidenti Henry Kabodou olduğu ortaya çıxdı. Bir il sınaq müddəti aldı və 5.000 dollar cərimə ödədi. ABŞ Senatı Morro Castle sahiblərini 10.000 dollar cərimələyib. Sərnişinlərin iddialarına görə 890 min dollar ödədilər.
Ancaq bu faciəli hekayədə 415 insanı xilas edən "Bermuda Monarxı", "Sazan şəhəri" və "Andrea Lakenback" gəmisi, "Tampa" yedək gəmisi, "Paramont" un qəhrəman dənizçiləri var idi. Əlbətdə ki, George Rogers təsvir olunan hadisələrin əsas xarakteri oldu. Etiraf edək ki, 1 nömrəli sensasiya və ölkənin milli qəhrəmanı oldu. New York və New Jersey əyalətlərinin bələdiyyə başçıları onun şərəfinə təmtəraqlı ziyafətlər təşkil etdilər. ABŞ Konqresi Rogers’i İgidliyə görə Qızıl Medalla təltif etdi.
Qəhrəmanın vətənində - New Jersey əyalətindəki kiçik bir qəsəbədə - Bayonne, əyalət qarnizonu və polisin keçidi bu münasibətlə baş tutmadı. Hollivudda "Mən sizi xilas edəcəyəm!" Filminin ssenarisi barədə düşünməyə başladılar. Rogers zəfərlə bir çox əyalətə getdi, burada Amerika ictimaiyyətinə Morro Castle dramından bəhs edən hekayələrlə danışdı.
Bu qələbə bir ildən çox davam etdi. Ancaq, təbiəti ilə utancaq və utancaq olan Rogers, görünür jurnalistlərdən və kinorejissorlardan bezdi. 1936-cı ildə dəniz xidmətindən ayrıldı və doğma şəhərində yerləşdi. Orada məmnuniyyətlə şəhər polis şöbəsində radio emalatxanasının rəisi vəzifəsini təklif etdilər.
Əslində, bu hekayəni bitirmək olar. Amma...
MEDALIN İKİNCİ YANI
16 Mart 1938-ci ildə Rogers polis tərəfindən tutuldu ... qəsdən yaxın dostu Polis leytenantı Visent Doyl-u evdə hazırlanan bomba ilə partlatdı.
Məlum oldu ki, Rogers bir neçə dəfə Doyle: “Bəli, dünyada məndən başqa heç kim Morro Castle-in ölümünün əsl səbəbini bilmir və heç vaxt bilməyəcək. Layner bomba olan bir bulaq qələmi ilə məhv edildi ... "
Polis ayıq oldu, keçmiş radio operatorun kimya ilə bağlı daimi hobbilərini xatırladı. Ofisinin arxivində, müxtəlif partlayışlar və yanğınlarla əlaqəli köhnə bir Rogers hadisəsini tapdı, burada sonuncusu bir şahid kimi qəbul etdi. Öz növbəsində, Rogers ifşa olunduğunu başa düşdü. Bir gün həvəsli bir ovçu olan Milking, poçtla bir paket aldı - evdə hazırlanan bir əl isidicisi. Paketdə bir məktub var idi: “Hörmətli Vicent! Bu sizin ovçuluğunuzdur. Həm batareya, həm də elektrik enerjisi ilə işləyə bilər. Yoxlamaq üçün qoşun. " Və sağım ev məhsulunu şəbəkəyə qoşdu. Leytenantın budu əzildi və sol əlində üç barmağı qopdu.
İşin istintaqı zamanı, Morro qəsrindəki yanğından əvvəl bir sıra halları təhlil etdikdən, şahidlərlə görüşərək mütəxəssislər fəlakətin mənzərəsini yenidən yaratdılar. Gəmi Havanadan yola düşmədən bir saat əvvəl kapitan Willmott, iki şüşə kimyəvi maddə daşıyan radiostansiyanın rəhbərini görüb, onları dənizdən kənara atmağı əmr etdi. Polisə Willmott və Rogers-in uzun müddət öz şəxsi hesablarına sahib olduqları məlum oldu. Kapitanın zəhərlənməsi faktı, yanğın zamanı cəsədi yansa da, birbaşa sübut olmasa da, mütəxəssislər arasında şübhə yaratmadı.
Gəmiqayırma və kimya sahəsindəki mütəxəssislər, Rogersin iki və ya üç yerdə vaxt bombaları ilə gəmiyə od vurması barədə çox güclü bir iddia ortaya qoydular. Avtomatik yanğınsöndürmə sistemini söndürdü və fövqəladə dizel generatoru tankından yuxarı göyərtədən altına qədər benzin işə saldı. Bu səbəbdən alov yuxarıdan aşağıya yayıldı. Siqnal alovlarının və raketlərin saxlanma yerini də nəzərə aldı. Bu, atəşin qayıq göyərtəsində sürətlə yayılmasını izah etdi. Yandırma sxemi peşəkarcasına, məharətlə düşünülmüşdü ...
"Milli qəhrəman" həbsxanaya getdi.
İş qalmaqallı oldu. Amerikalılar bütün dünyanı utandırmaq istəmədilər və çox keçmədən Rogers-in nüfuzlu dostlarının səyləri sayəsində məhkəmə işi dayandırıldı.
Rogers yenidən gəminin radio operatoru oldu. Müharibə bitdikdən sonra Bayonne'ye qayıtdı və burada xüsusi bir radio atelyesi açdı.
On beş il keçdi. 1953-cü ilin isti iyul yayında, yuxulu Bayonne şəhərinin sakit prospektlərindən birində ağır cinayət törədildi - 83 yaşlı yazıçı William Hummel və övladlığa götürdüyü qızı Edith vəhşicəsinə öldürüldü. Cinayət izləri polis dedektivlərini keçmiş Morro Castle radio operatoru George Rogers-in yaşadığı qonşu evə apardı (qətlin səbəbi Rogers-in 7500 dollar borcu idi). Yenidən həbsxananın istintaq kamerasında qaldı. Münsiflər heyəti onu qətldə təqsirli bilib və ömürlük həbs cəzasına məhkum etdi. İstintaq zamanı birdən-birə BayO "Nna sakinlərini deyil, bütün dövlətləri şoka salan faktlar birdən-birə sürünməyə başladı. Qəzetlər cinayətkar olduğu ortaya çıxan" radio qəhrəmanının "tam" izlərini "dərc etdi.
İstintaq Corc Rogersin cəmiyyət üçün ən təhlükəli insan olduğunu təsbit etdi: piromanyak, qatil və oğru. Müstəntiqlər tərəfindən tərtib edilmiş “milli qəhrəman” ın tərcümeyi-halından bəzi alıntılar: “O, 20 il ərzində hər cür vəhşilik edən anormal bir cinayətkardır. Görkəmli bir kəşfiyyata sahib olan, həqiqətləri hoqqabazlıq etməkdə parlaq bir mütəxəssis idi. Cinayətlərin uzun siyahısına baxmayaraq, uzun illər qüsursuz qaldı. Uşaqlıqdan Rogers bir çox ciddi elmi jurnal oxumuşdur. Mükəmməl kimya, elektrik və radio mühəndisliyini yaxşı bilən zaman bombaları, hər cür "cəhənnəm maşınları", turşuları və qazları ilə bir dəfədən çox təcrübə etdi.
12 yaşında olarkən, yalan danışdığına və oğurladığına görə polis tərəfindən cəlb olundu. 1914-cü ildə Oaklandda bir radio oğurlamaqda günahlandırıldı və girov qoyuldu.
Texniki məktəbi bitirdikdən sonra Rogers Donanmada radio operatoru kimi xidmətə getdi. 1923-cü ildə radio boruları oğurladığına görə xidmətdən qovuldu. Rogers dəfələrlə səbəbləri bəlli olmayan böyük partlayış və yanğınların şahidi olub. Bunlara 1920-ci ildə Newport Dəniz Qüvvələrinin bazasının bombalanması, 1929-cu ildə Nyu-Yorkdakı radio şirkəti binasında baş verən güclü yanğın və 1935-ci ildə Rogers-in öz emalatxanasında çıxan yanğın daxildir (və o, 1175 dollar sığorta ödənişi aldı). ”
Və nəhayət, Morro qalasında bir atəş oldu. "Qəhrəman" ın, odunçunun, piromanyanın ömrünün sonu tamamilə adi idi: Rogers həbsxanada ürək tutmasından öldü.
Foto qalereya:
1930-cu illərdə hər kəs bu laynerə minməyi xəyal edirdi, çünki birbaşa tropik bir cənnətə üzdü. Morro qəsrindəki yanğın kimlər üçünsə faciə, kimlər üçünsə həqiqi bir hədiyyə oldu. Bəziləri hətta dünyanın ən real dəhşət gəzintisində pul qazana bildilər.
Cazibə
Layner "Morro Castle" (SS Morro Castle) ABŞ mülki donanmasının qüruru idi. O zaman qadağanın tətbiq olunduğu səs-küylü metropoldan sərnişinləri götürərək Nyu-Yorkdan Havana (Kuba) uçdu, içmək və ən qədim peşə qadınları ilə əylənə biləcəyiniz bir tropik cənnətə. 1930-cu illərin əvvəllərində bu gəmidə bir həftəlik gəzinti əsl tətil idi.
Bütün dünya 1934-cü il sentyabrın 7-dən 8-nə keçən gecə Morro qalasında baş verən hadisələrdən xəbər tutdu. Faciə kapitanın qeyri-adi ölümü ilə başladı. Şahidlər onun zəhərləndiyini deyirlər. Gecə 2: 45-də tənha bir yerdə gəmidə yanğın başladı. O vaxt gəmidə 548 nəfər var idi.
Yanğın aşkar edildikdə vəziyyət onsuz da ümidsiz idi. 15 dəqiqədən sonra gəmi alova büründü və sərnişinlər təşviş içində qışqırırdılar. Ekipajın əksəriyyəti gəmiləri zəbt edərək üzdülər.
Xilasedicilər yalnız səhər saat 4-də laynerin yanan gövdəsinə çatıblar. Üzərində hələ çox adam var idi. Bütün bu müddətdə Morro Qalası okean dalğaları üzərində sürüşdü.
Yalnız 8 sentyabr axşamında Morro Castle nəhayət sahildən 60 metr məsafədə sahilə atıldı Asbury Park(New Jersey). New Yorklular xəbərləri tez bir zamanda öyrəndilər. Maraqlı insanlar dəstəsi yandırılmış və hələ də yanan gəmiyə yaxınlaşmağa başladı. İnsanlar Morro qalasını görmək istəyirdi. Faciədən bir gün sonra Asbury Parka gedən yol yox idi. Buraya 350 min insan toplandı və bütün yollar maşınlarla tıxandı.
Yerli iş adamları, qazancı hiss edərək parka girmək üçün 25 qəpik bir ödəniş təyin etdilər. Tarixdə başqa heç bir cazibənin bu cür marağa səbəb olmadığını söyləyirlər. Əlavə ödəyərək, hələ də yanan gəminin göyərtəsinə minmək olardı. Heyecan axtaranlara yanğınsöndürənlərə geyim, respirator və fənər verildi. Onlar yandırılmış skelet boyunca gəzməyə göndərilmişdilər - bu, təbii bir "dəhşət cazibəsindən" daha çox idi. Müvəffəqiyyəti o qədər yüksək idi ki, New Jersey valisi hətta gəminin gövdəsini daimi bir cazibəyə çevirməyi planlaşdırırdı. Lakin gəmi sahibi buna qarşı çıxdı və gəmini tamamilə qırıntılara satdı.
İllər sonra Morro qalasının bir gəmi radio operatoru-piromaniak tərəfindən yandırıldığı məlum oldu. Kapitanı zəhərlədi.
Beləliklə, yalnız Amerikalıları daşıyan Morro Castle laynerinin hekayəsi sona çatdı
... Həmçinin bax .
