Üstün - sərbəst tərəfdəki proa tipli bir yelkənli gəminin gövdəsinə eninə şüalarla sabitlənmiş bir şamandıra və ya sabitlik və yuvarlanmanı təmin etmək üçün külək tərəfində eyni şəkildə quraşdırılmış bir tarazlayıcı-əks çəki.
Achterstag - dirəyi arxadan uzununa istiqamətdə gevşetən dayanan bir armağın bir kabeli.
Axtersteven - gövdə örtüklərinin uclarının bağlı olduğu sivri (balina qayığı) arxa ilə gəmi quruluşunun bir detalı.
Backstay-bir. Küləyin arxadan DP-yə 15-85 ° bucaqda əsdiyi bir yelkənli gəminin gedişi. - 2. Dəstəyi arxadan DP-yə bucaq altında gevşetən dayanan arma kabeli.
Baller - sükan bıçağı və tillerin qoşulduğu sükan oxu.
Bank - qayığın gövdəsi üçün möhkəmləndirici rolunu oynayan eninə taxta və oturacaq.
Buttocks - DP-yə paralel şaquli təyyarələrlə gəmi gövdəsinin kəsiyi ilə əldə edilən nəzəri rəsmin "yan" proyeksiyasındakı xətlər.
Beidewind - küləyin yaydan 30 ° -dən (dik B.) 80 ° -ə (tam B.) bucaq altında əsdiyi yelkənli gəmi axını.
Mizzen - arxa dirəkdə bir yelkən (mizzen dirəyi).
Şüa - göyərtə döşəməsini dəstəkləməyə xidmət edən və gövdəni yanlardan sıxaraq eninə yükləri qəbul edən gəmi gövdəsi dəstinin yan üfüqi bağlantısı.
Qayıq - köşelerində tikilmiş möhkəmləndirici bir yelkən zolağı.
Braces - həyətlərin ayaqlarına yapışdırılmış və düz yelkənləri üfüqi müstəvidə çevirmək üçün istifadə olunur.
Breshtuk - qanadları və sapı qayığın başındakı gövdə ilə birləşdirən üçbucaq üfüqi toxuma.
Portfel - motorlu və avarçəkən gəmilərə ədalətli bir küləklə quraşdırılmış düz köməkçi yelkən.
Brucanets - suyun təkərxanaya girməsinin qarşısını almaq üçün pärtners-dəki dirəyin bağlandığı bir kətan parçası.
Bowline - əyik bir yelkən zəli və ya düz yelkənli külək zəli üçün möhkəm oturmaq üçün əlavə.
Bowsprit - yelkənli gəminin tağından çıxan üfüqi və ya meylli şüa, yay yelkənlərini irəli aparmağa xidmət edir.
Oğlan - dirəyin yanlardan açıldığı dayanan arma qurğusu.
Yerləşdirməyənlər - kabellərin yanlara və ya göyərtəyə yapışdırıldığı detallar.
Waterline, gəminin gövdəsinin en kəsiyinin üfüqi bir düzəltmə ilə proyeksiyasıdır. Konstruktiv V. su səthi tərəfindən gəminin dizayn yükündə təyin olunur.
Windsurfer - bax Sailboard.
Tack.- 1. Yelkənli gəminin küləyə nisbətən mövqeyi (starboard tack - külək əsən lövhəyə, port tack - porta). - 2. Yelkən çubuğunun vurulması. - 3. Yelkənli gəminin vuruş zamanı döngələr arasında keçdiyi yol. Küləyə çıxmaq və ya maneəni aşmaq məqsədi ilə qısa bir vuruşa əks-vuruş deyilir.
Gulfwind - küləyin DP-yə təxminən 90 ° bucaq altında əsdiyi yelkənli gəminin başlığı.
Gaff - dirəyin meylli şaftı, dirəyi yuxarı qaldırdı və yelkən başını bağlamağa xidmət edir.
Turk - dirəyə bir dabanla əyri olaraq bağlanan spar ağac; oblique yelkən luff bağlamaq üçün xidmət edir.
Yelkən donqar - əyri yelkən panelinin arxa hissəsi, tersanə və açar künclər arasındakı xətdən kənara çıxdı.
Mainsail - oblique arma ilə, ana zəli ilə yerləşdirilmiş bir yelkən.
Maysail-fal - yelkən qaldırmaq üçün istifadə olunan qaçış armaturu ilə mübarizə.
Diametral təyyarə (DP) - gəminin gövdəsini iki simmetrik hissəyə bölən uzununa bir şaquli təyyarə.
Dirik-fal - gaffın qaldırıldığı və istədiyiniz vəziyyətdə tutulduğu qaçış armağının həlli.
Kəsin - gəminin uzununa meylinin açısı.
Üzmək - gəminin külək və cərəyan təsiri altında yıxılması.
Əlfəcin- 1. Kiçik bir gəmi qurarkən - kiliddən, gövdədən və dirək dirəyindən yığılmış əsas vahid. - 2. Lazımi forma (qarın ölçüsü və mövqeyi) vermək üçün yelkəndəki bir dart.
Gün batması - külək istiqamətində gəminin gedişatına əks istiqamətdə dəyişiklik.
Kabin - ip ipinin büküldüyü ip.
Carlengs - kirişlərlə birlikdə göyərtə sərtliyini təmin edən uzununa bir göyərtə altındakı şüa.
Katamaran - eninə bir keçidlə birləşdirilmiş iki eyni gövdədən ibarət gəmi - körpü.
Keel - DP-də gövdədən sternposta və ya transoma qədər quraşdırılmış gəmi gövdəsi dəstinin əsas uzununa şüası.
Fin keel - yelkənli gəminin küləyin altındakı sürüşməsini azaltmaq üçün DP-də altına quraşdırılmış şaquli bir lövhə.
Zigomatik dabanlar - bir növ fin keel; yanaq sümüklərinə cüt-cüt quraşdırılmışdır; findən daha az, lakin səmərəliliyindən daha aşağı bir qaralama təmin edin.
Keelson - gəminin gövdə dəstinin çərçivələr üzərində quraşdırılmış və gəmi ilə boltlar vasitəsilə birləşdirilmiş uzununa şüası.
Knitsa - gövdə bağlarını birləşdirmək üçün istifadə olunan dəstin bir hissəsi.
Koush - oval, üçbucaqlı və ya yuvarlaq bir yivli, kabeli sürtməkdən qorumaq üçün odun içərisinə qoyulmuş metal bir kənar.
Kraspitsa - dirəklə romboidlər arasında quraşdırılmış boşluq.
Grommet - nazik bir kabelin iplərindən bükülmüş və dəsti bağlamaq üçün yelkən qıvrımına yerləşdirilmiş bir üzük - təbəqə, tack və s.
Toxunma - qırılan bir aparat xətti boyunca küləyə qarşı üzmək.
Leventik - gəmi küləyə baxanda yelkənlərin işləməməsi vəziyyəti.
Üz - yelkən kənarı.
Likpaz - lyktrop ilə yelkən luffunun daxil edildiyi dirəkdə və ya bumda bir fasilə.
Lyctros - yelkən luffuna (üzünə) tikilmiş bir kabel.
Malka - dəri müstəvisi ilə ona bitişik olan dəst hissəsinin səthi arasındakı gəmi gövdəsinin nəzəri təsviri ilə təyin olunan bucaq.
Midship çərçivəsində - gəminin gövdəsinin şaquli müstəvidə ortada və ya ən geniş nöqtəsində en kəsiyi.
Gəmi dəsti - gəminin skeletini təşkil edən, gövdəsinin formasını təyin edən, strukturun möhkəmliyini və möhkəmliyini təmin edən uzununa və eninə bağlar.
Nok - üfüqi və ya meylli bir sparın (bum, gaff) xarici ucu.
Butt - üzüklü bir bolt.
Atəş - həlldə toxunan halqa.
Əsas xətt (OL) - gəminin su xəttinin müstəvisinə paralel olaraq alt nöqtəsindən keçən gəminin nəzəri çəkiliş xətti; OL-dən nəzəri rəsmin bütün digər sətirlərinin hündürlüyü sayılır.
Sabitlik - gəminin başlanğıc vəziyyətinə qayıtma qabiliyyəti - xarici qüvvələr dayandırıldıqdan sonra bərabər bir keeldə və ya sabit bir topuqda.
Payol - çıxarıla bilən taxta döşəmə.
Yelkən lövhəsi - üzgüçülük üçün bir dirəyi olan düz bir üzgəcdən (lövhədən) ibarət idman avadanlığı; lövhədə dayanan və bum-wishbomdan yapışan atlet, dirəyin PD hərəkətini yelkən və öz bədəninin ağırlıq mərkəzi ilə idarə edir.
Dayaq - şüaları dəstəkləyən şaquli dayaq.
Plaz - gəminin nəzəri təsvirinin tam ölçüdə çəkildiyi və ya yelkənlərin işarələndiyi düz bir sahə (döşəmə və ya qalxan).
Plaza ordinataları - nəzəri rəsmin uzununa xətlərinin çərçivələrlə kəsişmə nöqtələrinin mövqeyini (DP və OL-dən məsafəni) xarakterizə edən cədvəl şəklində təqdim olunan ölçülər.
Gunwale - tərtib olunmamış bir qayığın yan kənarını və ya dayaq hissəsinin yuxarı kənarını əhatə edən taxta və ya şüa.
Podlegars - bankların etibar etdiyi qayıq tərəfi boyunca keçən əlaqə.
Fender - dəsti möhkəmləndirmək üçün çərçivələrin yuxarı ucları boyunca gövdənin içərisindəki təsirlərdən və ya (qayıqlarda) qorumaq üçün kənar tərəfdən quraşdırılmış güclü bir şüa.
Proa - dayanıqlığı bir kənardan təmin olunan bir yelkənli gəmi.
Bunt - şəkli əyilmə oxunun akkordla nisbəti ilə xarakterizə olunan yelkən konveksiyası.
Pärtners - dirəyin keçdiyi göyərtədəki, bankdakı çuxur.
Rakslar - yelkən suluğunun baş dayağına yapışdırıldığı metal üzüklər.
Magistr - gəmidəki dirəklər, bumlar, həyətlər və digər ağacların ümumi adı ..
Rezenkil - gəminin içərisindəki gəmi üzərinə qoyulmuş taxta; Floralar R.-yə yapışdırılır.
Reek - yelkənin köşelerində uzanması üçün bir şpal.
Rey - düz yelkənin zəli zolağını uzatmaq üçün dirəkdən ortaya asılmış bir şpal.
Rif yay - qayalar alarkən bumun üzərinə bağlandığı yerdə panelin gücünü artırmaq üçün luffa paralel olaraq yelkən üzərində tikilmiş bir parça zolaq.
Riflər alır - bəyin alt hissəsini bağlamaq və ya sarmaqla külək artdıqda yelkən sahəsini azaltmaq.
Reef fəsilləri - qayalar götürərkən yelkənin bumu bağladığı uclar.
Rif sancaqları - qayalar götürərkən yelkənin aşağı hissəsini buma bağlamaq üçün qısa iplər.
Torpaq - sükanın döndüyü bir qol.
Prowl - gəminin düzgün işləməməsi və ya zəif dayanıqlığı səbəbindən kursdan kənara çıxmaq.
Stoper - seçilmiş ipi tutmaq üçün bir cihaz, məsələn, bir təbəqə.
Stringer - uzununa dəstin bir hissəsi, yanları və dibi boyunca quraşdırılmış bir çubuq. Zigomatik S. yanaq sümüyünə yerləşdirilir.
Çalışma arma - hərəkətli yelkənli dişli.
Ayaqda qalma - sparın bağlandığı kabellər.
Kordon - dayanıqlı arma taxma üçün bir cihaz. Əsasən istifadə olunan vida T. yelkənli qayıqlarda və kayaklarda, T olaraq istifadə olunur. bir neçə Lapps ip.
Nəzəri rəsm - gəmi gövdəsinin bölmələrinin şəklini təyin edən üç qarşılıqlı dik müstəvidə proqnozları. Plazovy ordinatlar cədvəli ilə birlikdə gövdə və dəri hissələrini işarələmək üçün əsas rolunu oynayır.
Yuxarı - dirəyin yuxarı hissəsi.
Topenant - yunanların, kişmişlərin və s.-nin ayaqlarını dəstəkləmək üçün istifadə olunan qaçış armağında mübarizə.
Toptimbers - çərçivənin ayrı hissələrdən ibarət alt hissəsi - altlıqlar.
Tramplin - eninə körpünün şüaları arasında parçadan uzanan yumşaq yarış və yüngül turist katamaranları.
Transom - gəmi gövdəsinin düz arxa ucu.
Trimaran - sabitliyi təmin etməyə və dabanı azaltmağa xidmət edən, eninə şüalarla ona əlavə edilmiş orta (əsas) gövdə və yan üzənlərdən ibarət olan bir gəmi.
Küləyə düş - yelkənli gəminin gedişini daha tam birinə dəyişdirin.
İdarəetmə - gəminin sükan sürüşməsinə reaksiya sürəti.
Kursun sabitliyi - gəminin hərəkət istiqamətini qorumaq üçün əmlakı.
Wishbaum - yelkəni əhatə edən iki yay şəklində bir bum. Yelkənli lövhələrə yayıldı.
Fal- yelkənləri və ya meydançaları qaldırmaq üçün qaçış armaturu ilə mübarizə aparın.
Falin - qayıqda və ya yedəkdə qayıqda və ya arxada bağlanmışdır.
Başlıq - sərtliyini və möhkəmliyini artırmaq üçün yelkənin yarıard küncünə bərkidilmiş sərt bir plaka (ümumiyyətlə kontrplakdan).
Yelkən başı bucağı - yelkənin həyət tərəfindən qaldırıldığı yuxarı künc.
Dayaq - insanların göyərtədən sürüşməməsi üçün göyərtənin kənarına qoyulmuş bir dəmir yolu və ya metal profil.
Saxta keel - gövdənin xaricindəki gəmiyə bərkidilmiş uzununa bir çubuq. Yatlarda F. xeyli yüksəkliyə malikdir və sürüşməyə müqavimət göstərir.
Falshov - paneli gücləndirmək üçün yelkən üzərində qatlayın.
Flor - alt dəstin eninə keçidi, çərçivənin hissələrini birləşdirir və onu sərəməyə əlavə etmək üçün xidmət edir.
Florimbers - kompozit çərçivənin alt hissəsi.
Fordewind - düz yelkənli gəminin başlığı.
Forepeak - toqquşma bölməsi ilə ayrılmış yay bölməsi.
Forspiegel - yay transom; əsasən kiçik yelkənli qayıqlarda istifadə olunur.
Kök - gəminin yayını təşkil edən meylli və ya əyri şüa; korpusun burun ucları F-yə yapışdırılır.
Ayaq - dayaz dərinliklərin ölçülməsi üçün məzun dirək.
Qaçış sonu (lopar) - seçildiyi məsələnin sonu.
Bağlama xətləri - bağlama üçün istifadə olunan ip.
Lövhə - qaldırma qaldırmaq; şaquli endirilmiş xəncərlə bir oxda fırlanan qatlanan arasında fərq qoyun.
Yelkənli qayıq - mərkəz lövhəli yelkənli qayıq.
Mərkəz taxtası yaxşı - mərkəz lövhəsinin yerləşdiyi cihaz.
Schwerttal - lövhəni qaldırmaq üçün bir neçə dövrə çəkilmiş bir ip.
Shvertsy - mərkəzlərdən lövhələr asıldı.
Şkatorina - yelkən kənarı.
Balqabaq - qəfil güclü külək.
Vərəq -bir. Bom və ya iplik ayağına yapışdırılmış və yelkəni idarə etmək üçün istifadə olunan qaçma takel dəsti. - 2. Bum boyunca uzanmaq üçün çəp yelkənin oyuğuna bağlanmış toxunuş.
Açıq bucaq - yelkənin aşağı arxa küncündə.
Çərçivə - gəminin eninə dəstinin detalı; nəzəri rəsmdə - gövdənin kəsik hissəsinin şaquli müstəvilərlə proqnozlaşdırılması.
Sprit - dördbucaqlı yelkənini çapraz olaraq yayan lata.
Kəkil - öndəki dirəyi dəstəkləyən dayanan arma qurğuları.
Sturtros - idarəetməni gücünü sükan stokundakı əkin sahəsinə və ya sektora ötürən çevik bir kabel.
Yal - dənizə uyğun avarçəkmə və yelkənli gəmi qayığı; kürek sayına görə "ikili", "dördlü", "altılı" adlanır.
Yaxta - geniş mənada - turizm üçün motorlu və ya yelkənli gəmi; daha dar - idman və ya turizm üçün yelkənli bir gəmi, balast yalançı gəmi.
Redneck ailəsindən oğluna bir məktub. (Redneck, ABŞ-ın cənub əyalətlərinin sakinidir).
Mənim sevimli oğlum!
Çox yavaş yazıram, çünki bilirəm ki, tez oxuya bilməzsən. Artıq sən bizi tərk etmədən əvvəl yaşadığımız yerdə yaşamırıq. Atanız qəzetdə oxudu ki, ən çox qəza evdən 20 mil məsafədə olur və biz daha da irəlilədik.
Ancaq sizə ünvanımı göndərə bilmirəm, çünki bizdən əvvəl burada yaşayan Arkanzasdan olan son ailə, ünvanlarını dəyişdirməsinlər deyə bütün ev nömrələrini özləri ilə apardılar.
Evimiz yaxşıdır. Paltaryuyan maşını da var. Düzgün işləməyindən həqiqətən əmin deyiləm: keçən həftə çamaşırlarımı yuma qoyub zəncirdən çəkdim. O vaxtdan bəri daha çox kətan görmədik.
Burada hava heç bir şey deyil. Keçən həftə yalnız iki dəfə yağış yağdı; ilk dəfə üç gün, ikinci dördüncü gəzdi.
Bəli, sənə göndərməyimi istədiyin palto haqqında: əmi Billy Bob dedi ki, düymələrlə poçtla göndərmək çox ağır olacaq, düymələri yerə yıxıb palto ciblərimizə qoyduq.
Bubba dünən açarlarını maşında kilidlədi; çox narahat idik, çünki məni və atamı avtomobildən çıxartmaq onun üçün iki saat çəkdi.
Bacınız bu səhər dünyaya gəldi, amma hələ kim olduğunu bilmirəm, ona görə indi əmi və ya bibi olduğunuzu deyə bilmərəm.
Bobby Ray dayı keçən həftə viskinin bir barelinə düşdü. Kişilər onu çıxartmağa çalışdılar, lakin o, onlarla mübarizə apardı və boğuldu. Onu yandırdıq: üç gün yandı.
Üç yoldaşınız yük maşınında bir körpüdən yıxıldı. Butch maşın sürürdü. Pəncərəni açıb bayıra çıxdı. Qalan ikisi arxada idi. Çıxmaq üçün arxa qapını endirə bilmədikləri üçün boğuldular.
Yazmaq üçün başqa bir şey yoxdur. Gördüyünüz kimi xüsusi bir şey bizimlə olmayıb.
Sənin sevimli xalan, ana.
Yelkənlərküləyin təzyiqini qəbul edən və gəmini hərəkət etdirmək üçün istifadə olunan birləşdirilmiş kətan panelləri adlanır. Bütün yelkənlərin cəmi yelkənli qazma qurğusu adlanır. gəmi... Yelkən bütün yelkənlərin ümumi sahəsi və bunun daşıdığı yelkən növləri kimi başa düşülür gəmivə ya bir qayıq (latın, düz, fırtına və s.). Yay sarımını, şaquli fırlanma oxunun yayında yerləşən yelkənlərin sahəsini ayırd edin gəmivə aft - bu oxdan aralıda yerləşən yelkənlərin sahəsi. Bu terminlər müvafiq yelkənlərin gəminin çənə və dönmə qabiliyyətinə təsirinin öyrənilməsində istifadə olunur.
Yelkən təsnifatı
Yelkənlər forma və bağlanma nöqtəsinə görə bölünür.
Formada düzbucaqlı, trapez və üçbucaqlı yelkənlər seçilir.
Qoşma nöqtəsindən asılı olaraq:
həyətə bərkidilmiş yuxarı kənar yelkənlər;
yelkənlər dirəyə yapışdırılan tərəflərdən biridir;
bir tərəfi kabelə qoşulmuş yelkənlər.
Bundan əlavə, bütün yelkənlər düz və eğik olaraq bölünə bilər - birincisi arasına, ikincisi isə gəminin mərkəzi düzənliyi boyunca yerləşdirilir. Oblique yelkənlər Latın, gaff, pərçimləmə və qalma hissələrə bölünür.
Düz yelkənlər
Düz yelkənlər dördbucaqlı - düzbucaqlı və ya trapez şəklindədir və üst tərəfi ilə həyətə yapışdırılır. Adətən yuxarıya doğru bir qədər əyilmiş alt tərəf, çarşaf və geyiklərin köməyi ilə gəminin altındakı ipliyə və ya göyərtəyə yapışdırılır. Düz yelkənləri bağlamaq və qurmaq asandır, kiçiklərə bölmək asandır. Onlar geniş yayılmışdır, lakin külək istiqaməti ilə gəminin yay təyyarəsi arasındakı ən kiçik (təsirli) bucaq təxminən 67 dərəcə olduğundan yanlarında bir gəmi manevr etmək olduqca əlverişsizdir. Belə yelkənli gəmilər - beş dirəkli bir gəmi " Kral qayçı ", Dörd dirəkli qabıq "Kruzenshtern" ... Yelkənin bağlandığı həyətdən asılı olaraq bunlar var: ön yelkən, qabaq üst yelkənlər (aşağı və yuxarı), ön bramssellər (aşağı və yuxarı), yelkənli bramsellər (aşağı və yuxarı) və yelkənli bom-bramsel; mizzen, cruiseli (aşağı və yuxarı), cruis-brahmsel (aşağı və yuxarı) və cruis-bom-brahmsel. (şəkil 1)
1 - yuxarıdan yuxarı qalma; 2 - orta dayaq; 3 - cib; 4 - bom-jib; 5 - uzaqgörənlik; 6 - aşağı qabaq üst yelkən; 7 - yuxarı qabaq üst yelkən; 8 - alt əl - brahmsel; 9 - yuxarı ön brahmsel; 10 - bomba üçün bramsel; 11 - ön trume; 12 - qrotto; 13 - aşağı qrotto-brahmsel; 14 - yuxarı əsas dəniz yelkənli; 15 - aşağı qrotto-brahmsel; 16 - yuxarı magistral-brahmsel; 17 - qrotto-bom-bramsel; 18 - əsas yelkən-trumeli; 19 - əsas yelkənli munsel (böyük yelkənli gəmilərdə istifadə olunan kiçik yelkən); 20 - mizzen; 21 - alt kreyser; 22 - yuxarı kreyser; 23 - aşağı kruiz-brahmsel; 24 - yuxarı kruiz-brahmsel; 25 - cruis-bom-bramsel; 26 - kruiz-trumeli; 27 - əks-mizzen; 28 - lissel altında; 29 - ön marsa-lisel; 30 - bram-lissel üçün; 31 - bom-bram-lissel üçün;
Düz yelkənlər əvvəllər kor üstə (bom-kor-bowen), eləcə də kor və bomba-kor raylara (bowsprit altında kor və jigger altında bomba kor) quraşdırılırdı. Xüsusi bir xüsusiyyəti yelkənə düşən suyun drenajı üçün iki və ya üç çuxur düzəldilmişdir. Ön yelkən, ana yelkənli və mizzenlərə daha aşağı və ya fırtına yelkənləri, qalanlarına - üst yelkənlər, bramssellər və bom-bramssellər - yuxarı olanlar deyilir. (şəkil 2)
düz yelkənlər dəsti
I - adi bir topsail ilə: 1- əsas yelkən, 2 - topsail, 3 - brahmsell, 4 - üst brahmsel;
II - aşağı və yuxarı üst yelkənli ilə: 1 - əsas yelkənli, 2 - aşağı üstsail, 3 - yuxarı üstsail, 4 - aşağı üstsürən, 5 - yuxarı üstsail, 6 - bomba-brahmsel;
Latın yelkənləri
Latın yelkənləri bunlar həyətə uzun tərəfi ilə bağlanan üçbucaqlı yelkənlərdir; gəminin mərkəz xəttində, arxa tərəfə, bir çarşafın köməyi ilə uzanırlar. Latın yelkənləri meyllidir. Gəminin gedişi və külək istiqamətinə görə qayığın 20 dərəcə bir açı ilə üzməsinə imkan verirlər. Latın yelkənləri, müəyyən bir dirəyə mənsub olduqlarına görə adlandırılır: Latın foresail, mainsail və mizzen. Kassalarda istifadə olunan ən böyük yelkənə bastardo, orta yelkənə borda, ən kiçik marabotto deyilirdi. Yelkənlərin hər biri küləyin gücündən asılı olaraq quruldu. Pis hava şəraitində "falçı" üzərində düz bir yelkən qaldırıldı - fırtına yelkənli. 18-ci əsrin sonlarına qədər düz yelkənli gəmilərdə mizzen dirəyi Latın mizzenini daşıyırdı. Artıq 18-ci əsrin ortalarından etibarən iki formalı mizzenlər istifadə olunmağa başladı: ənənəvi üçbucaqlı (Fransız tipli mizzen deyilən) və trapezoidal, üst tərəfi iplik üzərində sabitlənmiş və ön, şaquli, dirəkdə (İngilis tipli mizzen). Bu formanın mizzenləri gaff yelkəninə - triselə bənzəyirdi. (şəkil 3)
Gaff yelkənlər
Gaff yelkənlər trapez şəklindədir və uyğun olaraq bölünürlər gaff yelkənləri (trisels)), körfəzdə ən çox satılan məhsullar, lugervə ya dırmıqlıvə qaçış. Trysailüst kənarı ilə mizzen gafına, alt kənarı mizzen bumuna və şaquli tərəfi dirəyə və ya trisel dirəyinə yapışdırılan düzensiz bir trapezoid şəklindədir. Körfəz topsail, aşağı tərəfi ilə mizzen gaffa, şaquli tərəfi isə topmasta yapışdırılan üçbucaqlı bir yelkəndir. Triselidüz yelkənli gəmilərin mizzen dirəklərində və gaff schoonerın bütün dirəklərində qurulur. Tenderlərdə trisel və körfəz üst yelkənləri hazırda bir şaquli tərəfi xüsusi bir yiv və ya çiyin qayışı boyunca dirək boyunca uzanan bir üçbucaqlı yelkənlə əvəz olunur və alt hissəsi buma əlavə olunur. Böyük Britaniyada Bermuda adlanırdı.
Luger və ya raf yelkənləribir növ gafferdir: üst tərəfləri kiçik bir dəmir yolu ilə bağlanır, tersanəliyi dəmir yolu uzunluğunun üçdə birinə sabitlənir, ön döyülmədən hesablanır. Onlara "Tretyaklar" deyilir. Yelkənin ön alt küncü yay, arxa künc isə arxa tərəfə çəkilir. Bir də "dörddəbir" var. Bu, alt alt küncü dirəyin yaxınlığında tutulmuş bir luger yelkəninin adıdır və tersanə ön düyündən hesablanaraq rels uzunluğunun dörddə birini təşkil edir. Sprint yelkənləri, diaqonal olaraq düzəldilmiş bir sprint çubuğu ilə uzanan iti aft knuckle açısı olan dördbucaqlı yelkənlərdir. Sprintin alt ucu dirəyin üzərindəki sapanda, yuxarı ucu isə yelkənin arxa bükmə küncünə söykənir. Əvvəllər gaff yelkənləri gaff və bumu (brigantine) olan gaff yelkənlərinə bölünürdü; baff olmadan gaff yelkənləri; yuxarıya bənzər, "livarda" adlanan sprint yelkənləri - sprint adı ilə; Tretiaks və billanders ilə eyni olan luger yelkənləri də Tretiaks-a bənzəyir. Billander, İngilis və Hollandiyalıların ticarət gəmisi olaraq istifadə etdikləri gəmilərin əsas yelkənləri idi. Bunlar kiçik bir iplikdən asılmış çox uzun trapez yelkənli iki dirəkli gəmilər idi. Eğik yelkənlərə üçbucaqlı yelkənlər daxildir: guaris və böyük bir sferik spinnakers bir yayla - bir əyirici dirəklə vurulmuş və ədalətli bir külək olduqda istifadə olunur. Bu yelkən isteğe bağlıdır. (şəkil 4)
Staysails
Bu üçbucaqlı yelkənlər baş dayaqları boyunca irəliləyir, oradan da staysail adını alırlar (Alman stag - qərargah, segel - yelkən). Staysailsəvvəlcədən və şef arasında yerləşən, aşağıdakılara bölünür: ana yelkənli-staysail (son dərəcə nadir hallarda istifadə olunur), yelkənli-staysail ("kömür" adlanır, dəmir bacasından tüstü onu çirkləndirdi), yelkənli-bram-staysail və əsas yelkən -bom-bram-qalmaq. Ana və mizzen dirəkləri arasında bir apsel və ya "mizzen staysail" yerləşdirildi; kruiz-steen-staysail; kruiz-bram-staysail və kruiz-bom-bram-staysail (şəkil 5). Əvvəllər aşağıdakı qalmaqallar fərqlənirdi: ana yelkən-qalay, əsas yelkən-qalay, "ikinci" və ya "kiçik" baş yelkənli-qalma (midship-qalmaq); mainsail-bram-jib, cruise-jib və ya "cruise-jib"; cruise-steen-staysail, cruise-brahm-staysail və “ikinci” cruise-brahm-staysail (nadir hallarda istifadə olunur).
Cleaver
Bu üçbucaqlı yelkənlər qabaqcıl və bowsprit arasında, bəzən birbaşa onlar üçün xüsusi uzanan dayaqlara və ya relslərə qoyulur. Cleavers XVIII əsrdə ortaya çıxdı.
Müasir yelkənli gəmiləruzun bir çəkiyə sahib olanlar aşağıdakıları daşıyır qarmaqlar: ön qərargahda - fırtına ön-üst-qalaq və ya ön-qalaq (fırtına zamanı qaldırıldı; 18-ci əsrdə, bu hallarda, ikiqat yelkən və ya "fırtına pervazı" quruldu); ön-yuxarı-staysail-də - ön-yuxarı-staysail; küpeştələrdə - orta dayaq, pərçimləmə və ya bom-jib. Bəzən qabaq bomba-bram başı boyunca gəzən altıncı pərçim də istifadə olunur. Kiçik bir gəmi ilə yelkənli gəmilər dörd gəmi daşıyırdı: öndən yuxarı qalmaq, orta dayaq və bomba-qayıq (Şəkil 6 b). Tenderlərdə və yaxtalarda alt kənarı xeyli uzunluqda olan xüsusi bir dayaq quraşdırılmışdır. Bu cür cib"Cenova" adlanır (Ceneviz qalır). Hərbi gəmilər, bir qayda olaraq, dörd pərçimlənmişdi: qabaq üstdə qalmaq və ya "kiçik tırtıl"; orta pərçim, pərçimləmə və ya "ikinci bıçaq" və ya "yalan bıçaq"; bom-jib və ya "üçüncü jib".
Əlavə yelkənlər
Yüngül küləklərdə sürəti artırmaq üçün gəminin əsas düz yelkənlərinə əlavə olunan yelkənlərə köməkçi yelkənlər deyilir. Bunlara aşağıdakılar daxildir: trapezoidal tülkülər və brahm-tülkülər, üst yelkənlərin və bramssellərin yanlarına yerləşdirilir, üçbucaqlı və ya dördbucaqlı tülkülər, ön yelkən və magistralın yanlarına yerləşdirilir (şəkil 7 və ya 8).
Əvvəllər yelkənə yanlardan, bəzən də aşağıdan düz yelkənlərə yapışan əlavə deyilirdi. Bunlar tülkü və ya kapotdur. Fərqləndirilir: ön və qrotto-bonets (lisels altındakı), ön və əsas mars-bonets, ön və əsas bram-bonetlər. Bəzən mizzen və kruizin yanında kapot və ya tülkü qoyulurdu. XIV-XVI əsrlərdə kapotlar aşağıdan birbaşa Latın mizzeni də daxil olmaqla aşağı yelkənlərə yapışdırılmışdır. Riflərin tətbiqi ilə onlar istifadədən çıxdılar (şəkil 6).
Fırtına yelkənləri
Fırtınalı şəraitdə yelkən sahəsi ümumiyyətlə küləyin gücünə uyğun olaraq azaldılır. Fırtına yelkənlərinə ön-üst-qalay, fırtına-üst-qalaqay, aşağı üst yelkənlər, qayıqlı əsas yelkən, əsas yelkənli-qalay və mizzen daxildir.
Yelkən detalları
Düz yelkənlərin detalları
Yelkənlər bir neçə paralel kətan təbəqəsindən ibarətdir, üstünə qoyulub cüt tikişlə birlikdə tikilir. Dikişlər arasındakı məsafə 2-3 sm-dir, yelkən kənarları bükülür və tikilir, buna görə ümumiyyətlə ikiqat olur. Yelkən kənarları boyunca lyktrop adlanan tərəvəz və ya çevik polad kabel tikilir. İpliyə bağlanan yelkənin yuxarı kənarına luff və ya "baş", yan şaquli kənarlara - yan ayaqlar, alt kənarına - luff və ya "taban" deyilir (şəkil 9).
Yelkənlərin yuxarı küncləri muştaq adlanır, aşağı olanları açılır. (şəkil 10). Yelkənləri ən gərgin yerlərdə gücləndirmək üçün kətan zolaqları tikilir. Luff-a paralel uzansalar, o zaman yaylar deyilir, əgər - obliquely, onda - yaylar. Döş nahiyələri və lyuktrolar əlavə olaraq dəri ilə örtülmüşdür. Riflərə üfüqi bir sətir deyilir - lazım olduqda sahəsini azaldan yelkən boyunca yivlənən rif fəsilləri. Riflər alarkən, kətan həyət və müvafiq reef-yay arasında yuvarlanır və yaranan rulon reef fəsilləri ilə bağlanır. Riflərin götürülməsinin bu üsulu bu günə qədər gəlib çatmışdır.
Yelkənin yuxarı hissəsində yelkənləri iplik dəmir yoluna bağlamaq üçün istifadə olunan kiçik xətt parçaları yivlənən qarmaqlar var. (Şəkil 11) Yelkən həyətə qoyulur və həyətin dəmir yoluna bağlanan sökülmə mövsümləri deyilən kiçik uclarla bağlanır. Çəkilmiş yelkənin köynəyi həyətin ortasına bağlanan üçbucaqlı bir kətan parçası ilə sabitlənir.
Vintage yelkənlər
Ətraflı məlumat üzüm yelkənləri müasir yelkənlərin detalları ilə eyni fərqli xüsusiyyətlərə və eyni təriflərə sahib idi. Beləliklə, düz bir yelkəndə fərqləndilər: panellər və ya luff, "yanlar" (yan ayaqlar), "ayaqlar" (luff), açma və yan künclər. "Baş", "yan" və "ayaq" lyktrosları var idi. Yelkənləri möhkəmləndirmək üçün yaylar tikdilər, lövhələri dayandırdılar, resif fəsilləri üçün reef keçiləri olan resif yayları və s.
Yelkən detalları
I - aşağı yelkən və ya fırtına yelkənli; II - yelkənli; III - brahmsel;
1 - zəli xətləri; 2 - zəli xətləri; 3 - reef-roll-jellər; 4 - resif fəsilləri; 5 - müvafiq reefin kətanı; 6 - gəlir götürənlər; 7 - rif - yay; 8 - reef keçələri; 9 - krengels çəkmələri; 10 - sənəd; 11 - ödənişləri dayandırın; 12 - künc kəşf edənləri vurun; 13 - luff; 14 - yan ayaqlar; 15 - zəli xətti; 16 - bulin qozunun krengelləri; (şəkil 12)
17 - 18 əsrlərə aid üç dirəkli gəminin tam yelkənli avadanlığı
1 - qrotto; 2 - uzaqgörənlik; 3 - üst yelkənlər (əsas yelkənli, öndən yuxarıya və ya kruizə qədər); 4 - brahmsel; 5 - bom-bram-sel; 6 - kor və ya bomba kor; 7 - mizzen; 8 - Marsa Fox; 9 - əsas yelkənli qalma; 10 - mainsail topmails-staysail; 11 - brahm-tülkü; 12 - lissel altında; 13 - ön-dəyirman-qalma; 14 - bom-jib; 15 - cib; 16 - orta dayaq; (şəkil 13)
18 - 19 əsrin əvvəllərində bir gəmidə düz yelkənlərin silahlanması(şəkil 14)
Yelkən dirsəklərdən keçən revolverlər vasitəsi ilə birbaşa həyətə bərkidildi. Dəzgəcin üstündə, göz qapağından sıçramaması üçün iki düyün düzəldildi. Bənzər bir şəkildə, resif fəsilləri reef keçilərinə yapışdırıldı. Şlanqlar əks istiqamətdə tətbiq olundu və sonra uclar bir-birinə bağlandı. (şəkil 15)
Latın yelkənlərinin təfərrüatları
Latın yelkənləri kətandan tikilir və qırış kənarları lyktrosla örtülür. Həyətə bərkidilmiş yelkən qıçına tarak, sərt - arxa və sonuncusu - alt (Şəkil 16) deyilir.
Jib hissələri
1 - panel; 2 - sənəd; 3 - lyktros; 4 - qayıqlar; 5 - luff; 6 - luff; 7 - luff; 8 - tack bucağı; 9 - məğlub bucağı; 10 - əyilmə bucağı; 11 - rafları bağlamaq üçün göz qapaqları; 12 - krengel;
Yelkənin yuxarı küncünə yaryard, alt qabığına tack, alt arxasına isə oyuq deyilir. Jib və jib hissələri də deyilir. (şəkil 17)
Latın yelkənləri Həyətlərə qaçan bir ucun köməyi ilə yapışdırılırlar - yelkən eyaletlərindən və həyət ətrafında döngələri sıxan xüsusi bir düyünlə keçən bir boşluq. (şəkil 18)
Gaff yelkənlərinin təfərrüatları
Gaff yelkənlər ayrıca kətan panellərindən tikilir və perimetri ətrafında bükülmüş kənarları vardır. Uyğun resiflər, krengellər, yay və yay ilə lyctros ilə örtülmüşdür. Gaffa yapışdırılan luff yuxarı və ya oblik, dirəyə yapışmış luff ön (dayanan), arxa (clew) və son (alt) adlanır. Gaff yelkəndirəyi taxta və ya dəmir halqalar - seqarlarla birləşdirir. (şəkil 19)
Trisel detalları
1 - panel; 2 - qayıq; 3 - lyktros; 4 - müvafiq reefin kətanı; 5 - rif yayları; 6 - təbəqə reef krengelləri; 7 - reef-krengelləri tack; 8 - luff; 9 - luff; 10 - luff; 11 - luff; 12 - knock-benzel açısı; 13 - əyri bucaq; 14 - tack bucağı; 15 - yuxarı tack bucağı; 16 - ləng eyelets;
Yelkən hazırlamaq üçün kətan
Yelkənkətan, çətənə və ya pambıq parçalardan tikilir. İkincisində yalnız eninə saplar pambıq, uzununa (çözgü) - çətənədir. Bu cür kumaşların beş növü var: "katun" (şəbəklərin və kiçik gəmilərin yelkənləri üçün), üst yelkənlər və gəmi çadırları üçün ikiqat "katun", qayıqlar üçün müntəzəm "katun", shebeklər üçün sadə "katun" və kiçik ağ və göy rəngli "katun". çadırlar və pərdələr üçün meydanlar. Bəzən "melistuh" kətanından istifadə olunurdu. Mayenne və Loire şöbələrində Beaufort və Augers-də hazırlanmışdır. İki dərəcəli parça var idi: daha incə və yüngül olanı bramsaillər, pərçimlər və qırıntılar üçün, daha qaba və daha güclü olanlar isə üst yelkənlər, alt pərçimlər və s. Üçün istifadə edilmişdir. Kətanhəmişə açıq boz rəngə sahib idi. Yelkən tikmək üçün xüsusi yelkən ipləri istifadə olunur.
Afrikaans Albanian Arabic Erməni Azərbaycan Bask Belarusiya Bulgarian Catalan Çin (Sadələşdirilmiş) Çin (Ənənəvi) Xorvat Çex Danimarka Dili aşkar Holland Holland İngilis Eston Filipin Fin Fransız Qalisian Gürcü Alman Yunan Haiti Kreol İbrani Hind Macar İsland İndoneziya İrland İtalyan Yapon Koreya Latın Litva Makedoniya Malay Malta Norveç Fars Polşası Portuqal Rumıniya Rus Serb Serb Slovak Sloven İspan Suahili İsveç Tay Türk Ukraynalı Urdu Vyetnam Uels Yəhudi ⇄ Afrikaans Albanian Ərəb Erməni Azərbaycan Bask Belarusiya Bulgarian Katalan Çin (Sadələşdirilmiş) Çin (Ənənəvi) Xorvat Çex Danimarka Holland İngilis Eston Filipin Fin Fransız Fransız Qalisian Gürcü Alman Yunan Haiti Creole İbrani Hind Macar İsland İndoneziya İrland İtalyan İtalyan Yapon Koreya Latın Latviya Litva Makedoniya Malay Malta Norveç Fars Polşa Portuqal Rumıniya Serb Serb Slovak Sloven İspan Suahili Sw edish Thai Türk Ukraynalı Urdu Vietnamca Welsh Yiddish
İngilis dili (avtomatik aşkarlandı) »Rus
