Bolqarıstandakı dəmir yolları haqqında ilk əl məlumatlar: bilet növləri, gediş haqqı, hesablamalar, Sofiyadan Burqas və digər şəhərlərə nə qədər getməli olduğunuz, baqaj anbarı, vaqon növləri, Bolqarıstan qatarlarının necə göründüyünün şəkilləri və təsvirləri, bilet almaq qaydaları Bolqarıstan qatarlarında və digər tövsiyələrdə
Bolqarıstandakı dəmir yolu sistemi hələ Sovet dövründə formalaşmışdır və o vaxtdan bəri böyük dəyişikliklərə məruz qalmamışdır. Və daha az-çox layiqli Bolqarıstan qatarları yenilərindən beynəlxalq marşrutlara qoyulursa, daxili trafikə yaxşı istifadə olunmuş qatarlar xidmət göstərir. Rahatlıq baxımından nəqliyyat vasitələri üstünlük təşkil edir. Məsələn, böyük şəhərlər arasındakı marşrutlarda avtobuslar hər saat yola düşür. Bundan əlavə, Bolqarıstandakı qatarlar uzun sürür və səyahət yolda 5 saatdan az keçdiyi yerdə dəmir yolu 6-7 saat çəkir. Bununla birlikdə, kiçik bir qazanc var: Bolqarıstanda qatar biletlərinin qiyməti avtobuslarda səyahət xərclərindən daha aşağıdır. Sofiyadan Burgas'a avtobusla təxminən 24 levlə gedə bilsəniz, qatar 21 levəyə başa gələcək. Bundan əlavə, dərhal gediş-dönüş bileti alaraq pula qənaət edə bilərsiniz. Bolqarıstandakı belə bir səyahət biletinin üçdə biri daha azdır və Sofiyadan Burgas'a bir səyahət üçün bütün səyahət 30 leva alacaq.
Ancaq hər şey o qədər də sadə deyil: təəssüf ki, rahatlıq hesabına qənaət etməli olacaqsınız. Avtobusda ən azı "təyyarə" oturacaqları var, Bolqarıstan dəmir yollarının oturmuş vaqonları isə bu rahatlıqdan məhrumdur və nəzəri olaraq gecə Sofiyadan Varna ya da Burgas'a çatmaq mümkün olan yataq otaqları üç sıra rəflərlə təchiz olunmuşdur. ... Bir sözlə, şəxsən mən Bolqarıstanı qatarla gəzməyə dəyər olub-olmadığına qətiyyən əmin deyiləm. Yaxşı, həqiqətən istəyirsənsə, onda xahiş edirəm, ipuçları ...
Bolqarıstan Dəmir Yolları veb saytında minimum məlumat var. Rus interfeysi yoxdur, buna görə dərhal İngilis dilinə keçirik.
Bütün təvazökar menyudan turistlərə əslində "Cədvəl" adlı tək bir maddə lazımdır. Müvafiq manipulyasiyalar edərək və "Axtarış" düyməsini basaraq gələcək sərnişin Bolqarıstan dəmir yollarının hərəkət cədvəlini tapa biləcəyiniz səhifəyə giriş əldə edir.
Nümunədən də göründüyü kimi, Sofiyadan Burgas-a gündə ondan az qatar hərəkət edir ki, bunlardan yalnız üçü birbaşadir. "Fares" düyməsinə basmaqla Bolqarıstan dəmir yollarının biletlərinin neçəyə başa gəldiyini anlamağa imkan verir.
Nümunədən də göründüyü kimi Sofiyadan Burgas'a getmək üçün 21 lev ödəməlisiniz. 3-6 nəfərlik sərnişin qrupu səyahət edirsə, gediş haqqı endirilir.
İndi Bolqarıstan qatarlarına biletləri onlayn olaraq necə almaq məsələsini nəzərdən keçirək. Əslində, Bolqarıstan dəmir yollarında arzu edən bir insan axını yaşanmır, ancaq əvvəlcədən bir sifariş etmək lazım ola bilər. Buna görə bilet sifariş sisteminə müraciət edirik. Belə görünür:
Bolqarıstan qatarına onlayn bilet almaq üçün əvvəlində artı olmadan yalnız rəqəmlərlə göstərilməli olan bir mobil telefon nömrəsi daxil olmaqla məlumatlarınızı daxil edərək qeydiyyatdan keçməlisiniz; praktikanın göstərdiyi kimi, rus nömrələri olduqca uyğundur. Formalaşdırma başa çatdıqdan sonra yeni müştərinin poçt qutusuna şifrə ilə bir məktub düşəcək və poçt ünvanı giriş funksiyasını yerinə yetirəcəkdir.
Sistemə girdikdən sonra alış prosesinə başlaya bilərsiniz. Gediş və gəliş stansiyalarını seçdikdən sonra səyyah növbəti addımda mövcud səyahət seçimlərinin siyahısını görür.
Müştərinin Bolqarıstan dəmir yollarının hansı qatarına üstünlük verməsindən asılı olaraq, onun üçün fərqli imkanlar açılır. Məsələn, gündüz qatarlarında yalnız birinci və ikinci dərəcəli oturacaqlar mövcuddur.
Boş oturacaqlar ağ rənglə, tutulmuş yerlər boz ilə işarələnir.
Bolqarıstan dəmir yollarında gecə qatarlarına yuxu vaqonları daxildir. Burada birinci və ya ikinci sinif, ya da rahatlıq səviyyəsini seçə bilərsiniz. Ən pis seçim, rəflər arasındakı məsafənin yalnız uzanmağa imkan verdiyi üç nəfərlik bir bölmədir. İçlərində minimum boş yer var və bütün səyahət bir davamlı kabus olacaq. Bir az əlavə pul ödəmək və birinci sinfə getmək asandır. Bu misalda, sərnişinə, əlbəttə ki, oturub yuxuya gedə biləcəyi təqdirdə, üç rəfdən hansına yatacağına qərar vermək üçün verilir.
İstənilən halda, istər Bolqarıstan dəmir yollarında oturmaqdan, istərsə də yatmaqdan danışırıq, yer seçdikdən sonra sifariş üçün tam ödəməlisiniz. Bunu etmək armudu atəşə tutmaq qədər asandır, çünki seçim etmək üçün heç bir şey yoxdur.
Ödəniş edərkən bank kartınız haqqında məlumat daxil etməlisiniz və voila, Bolqarıstan qatarları üçün biletlər, düşünün, aldınız ...
Stansiyaya çatanda heç bir ixtisas gözləməməlisiniz. Böyük stansiyalar layiqli görünsə də, kiçik stansiyalar əsasən unudulur və tərk olunur. Burqas stansiyası və xaricdən yalnız çox gözəldir. İçəridə minimum şərait var.
Reklamlar ingilis dilinə tərcümə edilmədən də başa düşüləndir. Əbəs yerə demirlər, deyirlər, bolqar və rus əkiz qardaşdır ...
Gözləmə yeri demək olar ki, yoxdur, insanların çoxu platformalarda qatar gözləməli olur. Hər yerdə olmayan bir baqaj ofisi var: Burqasda mövcuddur və məsələn, Sofiyadan çıxanlar avtovağzala getməlidirlər.
Bu, beynəlxalq bir qatar cədvəlindən başqa bir şey deyil ...
Ancaq hər şey o qədər də pis deyil: salonun küncündə yerli uçuşlar üçün "yüz faiz" kimi görünən elektron tablo var. Məncə, orada göstərilən məlumatların tərcüməyə ehtiyacı yoxdur ...
Ən yaxşısı təmiz havada yola çıxmağı gözləmək ...
Bolqarıstan qatarlarına daha yaxından baxanda belə görünür.
Yerli ləzzət üçün düzəldilmiş tipik Sovet düzeni.
Kupe olduqca müasir görünür, hətta yuvaları da var. Ancaq layiqli bir görünüşlə aldanmayın: aşınmış, solmuş oturacaqlar arabanın yaşını olduqca yüksək səslə xatırladır. Əlbətdə ki, bütün yolda, yəni 6-8 saat ərzində sərnişinlərin ayaqlarını düzgün bir şəkildə uzatma qabiliyyəti olmadan bir-birinin əksinə oturması lazım olduğunu unutmamalıyıq.
Bir sözlə, Bolqarıstan qatarları ölkəni gəzməyin ən yaxşı yolundan uzaqdır ...
Bir dəmir yolu həvəskarı olaraq bir çox səyahətlər və foto ekskursiyalar etmişəm, amma keçmiş SSRİ xaricində bu və ya digər ölkənin dəmir yollarına heç vaxt getməmişəm. Mən Bolqarıstana uçanda Domodedovo hava limanından qalxdıqdan sonra təyyarəmiz dəmir yolu üzərindən uçdu və mən bunu yüksəklikdən seyr etdim. Ancaq qəribədir ki, Burgas hava limanına enərkən təyyarəmiz də həmin anda naməlum bir sərnişin qatarının izlədiyi dəmir yolu üzərindən keçdi. Aşağıya baxanda düşündüm ki, bir iş səfəri edib yerli hərəkət heyətinin şəkillərini çəkməyim? Niyə də yox!
Ancaq təbii ki, istirahətin ilk günlərində bu barədə heç bir sual yox idi: dəniz, günəş ... Ancaq fikirdən imtina etməyi düşünmədim, Burgas stansiyası üçün bir cədvəl aldım, səyahət gününü seçdim. 13.45 - 14.30 aralığında, Burgazdan çəkilməyə qərar verdiyim bir neçə qatar gözlənilirdi. Səfərin 10 avqusta planlaşdırıldığı bildirilir.
Pomorie - Burgas yolu təxminən 30 dəqiqə çəkdi və indi stansiya binasının qarşısında dayanmışam. Burgas stansiyasının stansiyasında təmir işləri aparılırdı: sərnişin platformalarının təmiri, relslərin dəyişdirilməsi. Ancaq cədvəllə maraqlandım, məlumatları yenidən yoxlamalı oldum. Bütün qatarlar gediş monitorunda göstərilirdi, bəlkə də nömrələr və bəzi marşrutlar istisna olmaqla, hər şey vaxtla üst-üstə düşdü. Ancaq "yol" sütununda çəkməyi planlaşdırdığım 3 qatarın bir rəqəmin yox, "aut" yazısının olmasına, yalnız 8028 saylı şəhərətrafı qatarın Burgas - Yambol qatarının 7 nömrəli pistə sahib olduğuna fikir vermədim. Ancaq buna heç bir əhəmiyyət vermədim, amma boş yerə!
Burgas-Razpredelitelna stansiyası ilə üzbəüz foto gəzintiyə çıxmağa qərar verdim, bunun üçün Dolno Ezerovo məhəlləsinin yanında avtobusa mindim. Təxminən 20 dəqiqəlik avtobusla getdim, paralel dəmir yolu yollarını və bir bağlama həyətini görürəm. Ən yaxın dayanacağa çıxıram, relslərə keçin. Ancaq dəmir yolu xəttinə çatan kimi Burqas tərəfdən bir fit səsi eşidildi. Görəsən bu nədir? Və sonra küncdən elektrikli bir qatar peyda oldu. 
Elektrik qatar 32-104.2. İşıq arxadan işıqlandırılsa da, ilk qatar lentə alınıb. İlk kubokun ER25 kimi tanınan Riqa Daşıma İşləri tərəfindən BDZ üçün inşa edilmiş bir elektrik qatarı olması məni daha da sevindirdi. 
Elektrik qatar qaçdı və mən yük stansiyasını yoxlamağa başladım. Bağlama meydançalarımızda iş davamlı olaraq sürürsə, manevr edən dizel lokomotiv ChME3 və ya TEM2 avtomobilləri davamlı olaraq bir yoldan digərinə aparır, o zaman burada sükut hökm sürür. Dizel lokomotiv düdüyü yox, qarışıqlıq yoxdur ... Sükut. 
Ancaq yaxınlaşanda avtomobillərin əksəriyyətində paslı təkərlər olduğunu gördüm ki, bu da onların uzun müddət burada olduqlarını göstərirdi. Pistlərin çox hissəsi zolaqda zəif idi. 
Yollarla gəzməyə qərar verdim. İndi Burgas'a qatar vurmaq yaxşıdır, ancaq ətrafın ətrafı o qədər böyümüşdür ki, dayanacaq yeri yoxdur. Pistlərdə gəzərək yük stansiyasına nəzər yetirirəm, ən azı bəzi həyat əlamətlərini görməyə çalışıram. Beləliklə, Burgas-Distribution stansiyasının stansiya binasına çatdım. 
Station Burgas-Distribution (Qara Burgas-Distribution). Yaxınlıqda eyni adlı dayanma nöqtəsinin eniş platformasıdır (bolg: spirka). Yük maşını parkının yolları bir neçə kilometrə qədər əsas olanlara bitişikdir, giriş svetoforu və "Sərhəddən qarata" (Stansiyanın Sərhəddi) işarəsi yerləşmişdir. 
Gəzintiyə davam edərək işıqforlara yaxınlaşıram. İşıqfor sarıdır, stansiya keçid üçün bağlıdır. Baxmayaraq ki, cədvələ görə bir qatar olmalıdır. Əlbətdə qatar göründü, əks tərəfdən. Skoda tərəfindən istehsal olunan bir sıra 44 elektrikli lokomotiv bir cüt minik avtomobili ilə Burgas a qaçdı. Diqqətlə baxsanız, məsafədəki cərəyan bölməsinin əlamətlərini görə bilərsiniz. Elektrik lokomotiv pantoqrafın endirilməsi ilə bu hissəni izlədi. Tərəfsiz cənablar.
Burgasdan gələn qatarın cəmi 40 dəqiqəyə gözlənildiyi üçün stansiya sərhədinin keçdiyi yerə piyada getməyə qərar verdim. 
Giriş işıqları və stansiya sərhəd nişanı.
Əvvəlcə daha da irəli getmək istəyirdim, amma fikrimi dəyişdim. Ərazi mənə tanış deyil, üstəlik dəmir yolu sola döndü, burqadan qatarların çəkilməsi üçün işıqlandırma uğursuz oldu. Qayıdaq. 
Burgaz istiqamətində, Vladimir Pavlov stansiyası istiqamətində baxın. 
Mən geri gedirəm. Svetofora çatanda oxuya baxıram - heç nə dəyişməyib, yenə də sarıdır. 
Ümumiyyətlə, işıqfor niyə yalnız iki rəqəmli olmasına görə biraz utandı. Burada yarı avtomatik bloklama varmı? Düzü, buna inanmaq çətin idi. Bir Avropa ölkəsi kimi, ikitərəfli kimi və xətt açıq şəkildə passiv deyil. Ancaq sonra sarı işıqfor yaşıl rəngə keçdi. Bir mövqe tutdum, bir dəqiqə sonra uzaqdan bir Skoda elektrik lokomotivinin ağzı göründü. 
Beləliklə, bir cüt avtomobili olan elektrik lokomotivi şəhərətrafı bir avtomobili izləyir. Bir saatdan çox əvvəl gördüm. Yeri gəlmişkən, bu vaxta qədər ilk getdiyim elektrik qatarı artıq Burgasa qayıtmışdı. Ancaq indi bütün diqqət 8028 saylı şəhərətrafı qatarda. 
8028 nömrəli şəhərətrafı qatarla elektrikli lokomotiv 44-094.1 Burqas - Yambol, bölmə Vladimir Pavlov - Burgas-Razpredelitelna. Şəhərətrafı keçən kimi işıqforu görmək üçün sürətlə irəlilədim. Trafik işığı yaşıl idi. Şəhərətrafı qatar giriş svetoforunu izləyərək döngənin ətrafında itdi və yaşıl siqnal sarı rəngə keçdi. Şübhə yoxdur - bu yarı avtomatikdir.
Qatar sürətlə irəlilədi, bir az sonra gözləniləndi, amma ... park nömrəsinin əvəzinə lövhədə “avt” yazısının olmasına (avtobus göz qabağındadır) heç bir əhəmiyyət vermədim. On beş dəqiqə keçdi, ancaq xəbərdarlıq işığı sarı idi. Bu vaxt bir yük qatarı yük deposuna gəldi - stansiya bir az canlandı. Gələn qatara baxmaq istəyirdim, amma sonra xəbərdarlıq işığı yaşıl oldu və bir neçə dəqiqə sonra uzaqdan tünd rəngli naməlum bir lokomotiv peyda oldu. Yaxınlaşdıqda məlum oldu ki, Seriya 87 lokomotivinin idarə etdiyi yük qatarı yaxınlaşır. 
Yük qatarı ilə elektrikli lokomotiv 87-033.7. Lokomotiv Balgarska Zhelezopatna şirkətinə məxsusdur. 87 seriyalı elektrikli lokomotivlər dəmir yolu şirkəti tərəfindən əvvəllər İngiltərədə işləyən İngilislərdən alınıb. Bu lokomotiv 1974-cü ildə istehsal edilmişdir.
Bir az daha vaxt keçdi və xəbərdarlıq işığında yenidən yaşıl işıq yandı. Yük qatarı olan bir elektrovozun sarı ağzı üfüqdə göründü. Ancaq yaxınlaşdıqda məlum oldu ki, yük sisteminə iki elektrovozdan ibarət sistem rəhbərlik edib. 
Yük qatarına sahib elektrik lokomotivləri 92-025.1 "Oscar Wilde" və 92-034.3 "Kipling". Görəsən bunlar lokomotivdir? Elektrik lokomotivlərinin yan tərəflərində İngiltərənin ən böyük dəmir yolu şirkətinin "EWS" (İngilis, Welsh və Scottish Railway Ltd) loqosu var. Üzdə Almaniyanın əsas dəmir yolu operatoru olan böyük bir şirkətin DB (Deutsche Bahn) loqosu var. Lokomotivlərin özləri də Bolqarıstan dəmir yolları boyunca hərəkət edirlər. Maraqlı film!
Bununla əlaqədar Bolqarıstanın dəmir yolları ilə tanışlığımı bitirməyə qərar verdim, ancaq bir müddət. Məsələ burasındadır ki, bir neçə gündən sonra Pomorie-də tapmadığım bəzi əşyaları almaq üçün Burgas-a gəlməli oldum, kamera yanımda idi. Sonra yenidən bir şəhərətrafını Yambola çəkməyə qərar verdim, amma bir az daha - Dolno Ezerovo məhəlləsi ərazisində. Burqasın bu məhəlləsinə avtobusla getdim, relslərə çatdım və 10 dəqiqədən sonra şəhərətrafı qatardan uğurla çıxdım. 
8028 saylı şəhərətrafı qatarla 44-134.5 nömrəli elektrik lokomotivi Burqas - Yambol, Burgas-Razpredelitelna - Dolno Ezerovo hissəsi.
Şəhərətrafı qatarının çəkilişlərindən sonra yük qatarlarının ümidi ilə bir az gözləməyə qərar verdim, amma həmin gün yük qatarları yox idi. Daha doğrusu, bir yük var idi, amma şəhərə qayıdarkən artıq keçdi.
Prinsipcə, bu mənim üçün kifayət idi, amma ... Bolqarıstanın Skoda elektrik lokomotivlərini bəyəndim, axı onların bizim ChS2-yə xarici bir oxşarlığı var. Tanrı, bildiyiniz kimi, Üçlüyü sevir və buna görə başqa bir Çexi çəkmək üçün yenidən bu hissəyə gəlməyə qərar verdim. Səfər 15 avqustda baş tutdu. 
Mən şəhərətrafı qatarından 20 dəqiqə əvvəl bölməyə getdim. Xəbərdarlıq svetoforunda adi sarı yanmışdı, şəhərətrafı ərazinin qarşısında heç bir şey gözlənilmirdi. Son qatarda irəlidəki döngədə bir çentik gördüm və irəli getməyə qərar verdim. 
Ancaq döngəyə çatanda anladım ki, şəhərətrafını boşluqdan çıxarmaq planını atmaq olar - boşluq hamısı kolluqdadır, dayanacaq yer yoxdur. Əlbətdə çox təəssüf, amma nə etmək lazımdır. Duzlu deyiləm geri qayıdıram. Təxminən 10 dəqiqə keçdi və sonra şəhərətrafı qatarın yaxınlaşdığı səs-küy eşidildi. Burqas qatar stansiyasında gördüyüm üçün 44-096.6 elektrikli lokomotiv olacağını bilirdim 
Döngədə şəhərətrafı göründü. Kameraya işarə etdim, amma sonra texnika qeyri-dəqiq odaklanaraq uğursuz oldu, yalnız elektrovoz az qala çərçivədən çıxanda səhvliyi düzəltdi. 
Elektrikli lokomotiv 44-096.1 şəhərətrafı qatarla Burgas - Yambol qatarına. Zərbədən çox razı qalmadım, amma digər tərəfdən, hələ də bolqar çexlərin yaxınlığını çəkmədim. Qatar sarı rəngdə yanıb-sönən xəbərdarlıq işığını izlədi və döngənin ətrafında itdi.
İndi yalnız uğurlar gözləmək və ümid etmək qaldı. Ancaq bir saat keçdi və heç bir hərəkət olmadı. Yalnız səmada pelikan sürüləri daim dövr edirdi. 
Burgas gölünə uçan bir pelikan sürüsü.
Bir az daha relslər boyunca gəzdikdən sonra ayrılmağa qərar verdim. Dəmir yolundan çıxdım, amma dayanacağa çatanda bildim ki, avtobus təzə yola düşüb və burada yalnız 45 dəqiqədən bir qaçırlar. Bu baş verdiyindən Dolno Ezerovo stansiyasına getməyə və bunun hansı stansiya olduğunu görməyə qərar verdim. Stansiya məhəllədə yerləşdiyindən uzun müddət piyada getmək məcburiyyətində qalmadım və bir küçəyə döndükdə 150 \u200b\u200bmetr aralıda bir keçid gördüm. 
Stansiya (Qara) Dolno Ezerovo. Stansiyaya nəzər yetirdikdə, qatarın giriş svetoforunun iki sarı siqnalı altında stansiyaya nə üçün gəldiyini anladım - 1-ci və 2-ci əsas yollar təmirə bağlanmışdı, qatarlar yan zolaqlardan irəliləyirdi. Pist 2 tamamilə sökülmüşdür, sökülmüş pist 1-in yerinə artıq yeni bir pist qoyulmuşdur, lakin hələ istifadəyə verilməmişdir. Oxşar mənzərə Vladimir Pavlov stansiyasında müşahidə olunur. 
Dolno Ezerovo stansiyasında dəmir yolu keçidi. Keçidin çərçivəsini düzəldən kimi həyəcan söndü və baryer bağlandı. Bir qatarın yalnız hansı tərəfdən olacağı, əlavə olaraq Dolno Ezerovo stansiyasından metallurgiya zavoduna təkzolaqlı bir xəttin getməsi gözlənilir. Ancaq keçidə çatanda təkrarlanan işıqforların birində yaşıl bir siqnal gördüm - Burgazdan bir qatar gözlənilir. 
Və stansiyanın qarşısında bir döngə var, burada yalnız iki avtomobili olan bir şəhərətrafı yaxşı çıxarılmışdır. Döngənin arxasından Oscar Wilde və Rudyard Kipling adlarını daşıyan onsuz da tanış olan elektrovoz cütlüyü peyda oldu. 
Yük qatarı ilə 92 seriyalı elektrikli lokomotivlər. Ümumiyyətlə, Bolqarıstandakı yük qatarları o qədər uzun deyil, lakin bəzilərinin altında 2 elektrovoz sistemini qoyurlar. 
Bolqarıstanın yük vaqonları. Yük qatarı yan pistə sürüşdü və tezliklə gözdən qaçdı. Bir neçə dəqiqə sonra keçid yenidən çaldı. Yalnız bu dəfə qatar artıq qarşı tərəfdə idi və Yamboldan bir şəhərətrafı ilə qayıdan onsuz da tanış olan 44-096.1 lokomotivi idi. Ancaq sonra dəqiqədən dəqiqəyə 8014 saylı Burgas - Sliven şəhərətrafı qatarının olacağını xatırladım və əvvəlki müşahidələrə görə, bir ER25 seriyalı elektrik qatarı, 32-104.2, şəhərətrafı qatar kimi gedəcək. Əla! Bir neçə dəqiqə sonra Yamboldan bir şəhərətrafı Burqasa qaçarkən keçid yenidən səsləndi və küncdən gözəl bir Riqa qadını göründü. 
Burgas - Sliven marşrutu üzrə 32-104.2 elektrik qatar. Əla! Bu elektrik qatarının necə olacağını necə bildiyimə dair bir sualınız varsa, cavab verirəm, hazırda burada tək işləyir. Burqasda daha bir elektrik qatarı var, ancaq hərəkətsiz bir çıxılmaz vəziyyətdədir. Mükəmməl nəticə, amma indi avtobusa gedə bilərsiniz? Bəlkə də! Avtobus dayanacağına gedirəm, ona çatanda növbəti uçuşun tezliklə olacağını öyrənirəm, amma .... Bir şey məni bu uçuşu qaçırmağa və dəmir yollarına qayıtmağa vadar etdi. Mən ondan təxminən 50 metr aralıda olduğum zaman keçid çaldı. Qatarın Burgasdan olacağı həqiqəti olmasa da, irəliləyirəm. Və məlum olduğu kimi, qatar qarşı tərəfdə idi, ancaq ... Bir elektrovoz ehtiyatda Burqasa doğru gedirdi, bu da onu yola gedənlər üçün çıxartmağa imkan verirdi. 
Kolleksiyaya əlavə bir əlavə, üzdəki loqoya görə Almanlara da aid olan 86 seriyalı elektrovozdur.
Bu elektrovozun keçidindən sonra stansiyada gəzərkən istifadə etdiyim azacıq sakitləşmə oldu. 
Dolno Ezerovo stansiyası. Qarşımızda dəmir yolu stansiyasının binası, eyni zamanda eniş platforması var. Stansiyada dəmir yolunun dəyişdirilməsi üçün təmir işləri aparılır. 
Burgas-Razprazditelnaya stansiyasına baxın.
Stansiya çəkildi, amma bundan sonra nə olacaq. Və sonra xatırladım ki, bu gün şənbədir, yəni Burqasdan Budapeştə qatar olmalıdır. Saata baxıram - bir neçə dəqiqədən sonra qatar Burgasdan yola düşəcək, yəni vaxt azdır. Yalnız burada stansiyada tikinti sahəsinin arxasına çəkmək istəmədim, amma sadəcə Dolno Ezerovo - Druzhba hissəsinə çatmaq üçün vaxtım yoxdur və hətta bu artıq blok xaricindədir - yerlər tanış deyil.
Əvvəlki qatarlar kimi keçidin yaxınlığında çəkməli idim. 
1470 saylı sərnişin qatarı ilə 45-176.5 elektrikli lokomotiv Burqas - Budapeşt-Keleti. Beləliklə 45-ci seriyanın Çexi yaxalandı.
Sərnişin qatarı sürətlə getdi, ancaq bir neçə dəqiqə sonra keçid yenidən çaldı və Burgas istiqamətindən fit səsi eşidildi. 
Boş minik avtomobilləri ilə tanış olan 44-096.6 elektrovozu keçdi. Ümumiyyətlə, şəhərətrafı qatar Burgas - Karnobat sərnişin qatarının arxasında olmalıdır, ancaq məlum oldu ki, bu qatar şənbə günləri işləmir.
Bunun üzərinə foto ekskursiyanı başa vurmağa qərar verdim. Avtobus dayanacağına qayıdıb avtobusu gözlədim və Burgazın mərkəzinə qayıtdım. Sonra Pomorie'ye gedən avtobusa keçin və 20.00'dan sonra artıq evdəydim.
Çimərliyə getdiyim zaman günəş üfüqün arxasında gizlənmişdi. Qaranlıq olmasına baxmayaraq, Qara dənizin isti sularına qərq oldum və gün batarkən üzməkdən böyük bir ləzzət aldım. Gün yaxşı!
BDZ hərəkət heyətinin ümumi təəssüratına gəldikdə, yerli Skoda elektrik lokomotivləri və ER25 seriyası elektrik qatarını şəxsən bəyəndim. Qalan hər şey əlbəttə ki, pis deyil, amma bizimkilər hər halda daha gözəldir. Hamısı budur! Diqqətiniz üçün təşəkkürlər!
"Mən istəmirəm! Olmaz! Mənəvi cəhətdən köhnəlmişdir! " - bu cür qışqırıqlarla düz mavi rəngli paltarımı üstümə gülən dostumun üstünə atdım. Bolqarıstan tətilində çamadanlarımızı bu qədər şən bir şəkildə yığdıq. Bunun ardınca mayo və yastıq döyüşlərində bir moda nümayişi izlədi. Qarderobuma istinadlarla dəmir yolu ilə bağlı bir hekayəni harada başlayacağam? Çünki Bolqarıstan qatarları mənim ipək paltarım kimi köhnəlib. Vəziyyəti geyimimi gözəl bir boyunbağı və dabanlı sandaletlə tamamlayaraq çıxdım. Düzdür, iflic olmuş bir çəyirtkə kimi onların üstündə hərəkət etdim. Ancaq bu tamamilə fərqli bir hekayədir ... Bolqarıstan dəmiryolçuları da bənzər bir yol qət etdilər. Köhnə qatarları cəhənnəmə göndərmək və hərəkətli heyəti tamamilə yeni modellərlə əvəz etmək əvəzinə, qatarların oturacaqlarını yeniləyib yeni yuxu maşınları əlavə etdilər. Ancaq paltarlardan və sözlərdən praktikaya keçək. Bu gün sizə Bolqarıstanın dəmir yolları haqqında hər şeyi danışacağam.
Bolqarıstanın dəmir yolları, bunlar nədir
Dövlətə məxsus "Balgarski Javni Zheleznitsi" şirkəti (BDZ) Bolqarıstan ərazisinin əksər hissəsində sərnişin daşınması üçün xidmət göstərir. Niyə daha çox? Çünki bir çox şəhər və kəndin stansiyaları yoxdur. Bəzən istənilən nöqtəyə çatmaq üçün bir neçə köçürmə etməlisiniz.
Qatarlar, artıq başa düşdüyünüz kimi, SSRİ-dən gəlir. Zaman zaman təmir olunurlar, amma açıq şəkildə "Avropa" adına çatmırlar. Bununla birlikdə, bilet qiyməti bir artıdır. Bolqarıstan ətrafında səyahət etmək kifayət qədər büdcəli ola bilər.
Bolqarıstanın Türkiyə, Yunanıstan, Serbiya və Rumıniya ilə beynəlxalq əlaqələri var. Cədvələ burada baxa bilərsiniz.
Əvvəla, qatarların kateqoriyalarından bir az danışmaq istəyirəm ki, bu və ya digər qəsəbəyə nə və hansı şəraitdə getməli olduğunuz barədə bir fikriniz olsun.
Bolqar qatarlarının kateqoriyaları
Yerli əhali qatarların kateqoriyalara bölünməsindən narahat deyil, buna görə hər hansı bir bolqar yalnız üç növ qatar olduğunu söyləyəcək:
- adi yerli;
- sürətli yerli;
- sürətli qatarlar, populyar turizm marşrutlarını izləmək.
Bu məlumatların sizin üçün yetərli olmayacağını düşünürəm. Yaxşı bir qız olacağam və sizə dünyanın bütün Bolqarıstan qatarlarının kateqoriyalarından danışmağa çalışacağam.
Vaqon növləri
Məsələn, İtaliyada olduğu kimi Bolqarıstanda saysız-hesabsız müxtəlif növ maşın yoxdur (bu ölkənin dəmir yolu haqqında oxumaq istəyirsinizsə, vurun). Burada hər şey çox sadədir - oturmuş maşınlar və yataq maşınlar. Sizə bunlar haqqında danışacam.
Oturmuş avtomobillər
Bolqarıstandakı qatarların əksəriyyəti gündüzdür, yəni çox sayda vaqon oturur. Bunlar buna bənzəyir.
o bölmələri olan gündüz oturmaq qatarları.
.jpg)
Gördüyünüz kimi, sərnişin oturacaqlarını şüşə qapılarla ayıran kiçik bir dəhliz var. Bölmədə iki sıra yumşaq oturacaq var.
İkinci sinifdə bir bölmədə səkkiz oturacaq var (bir-birinə qarşı iki dörd nəfərlik divan) və birincisində - altı (hər biri üç stuldan ibarət olan iki divan) baqaj üçün yer, paltar üçün qarmaqlar və ayaqlarınızı harada uzatacağınız var. :)
Nəzəri olaraq, bölmənizdə başqa heç kim sürmürsə, yatay bir yer tutub yuxuya gedə bilərsiniz, çünki qonşu oturacaqlar arasındakı tutacaqlar qalxır.
Həm də var paylaşılan vaqonlarla gündüz qatarları və bölməyə bölünmədən.
İçlərindəki stullar "2 + 2" sxeminə görə düzülmüşdür. Belə kompozisiyalar buna bənzəyir.
Yatan maşınlar
Onlara yalnız gecə uçuşlarında rast gəlmək olar. Xoşbəxtlikdən, altı rəf və köhnəlmiş divarları olan köhnə üslublu vaqonlar keçmişdə qaldı. Çünki onlarda yaxşı bir şey yoxdur. Hər tərəfdə üç rəf var və nə oturub, nə də qalxa bilərsiniz. Əlbəttə ki, yalnız iki rəfin olduğu SV sinif bölmələri olan avtomobillər var, lakin bu da şübhəli bir ləzzətdir.
Və köhnə qatarlarda sizi gözləyən belə tutqun bir dəhliz var. Və iki nəfər bir-birinə tərəf gedirsə, onda bir-birlərini darıxmağa çalışmaq çox səmimi bir hərəkətə çevrilə bilər. :)
Köhnə məktəb qatarları tədricən yeni rahat qatarlarla əvəzlənir.
Sizə bunlardan bəhs edəcəyəm, çünki gecə qatarı ilə getsəniz, çox güman ki, bu qatarlarda. Yataq maşınları üç sinifə bölünür:
- biznes sinifində bölmə bir nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdur;
- birinci sinifdə - iki sərnişin üçün;
- ikincisində isə üç səyahətçi üçün.
Avtomobilin girişində bizi videokamera qarşılayır. Dəhlizin özü çox dar və narahatdır. Bölmə kiçik və təmizdir.
İşıqlandırma, səsi idarə etmək, nüvə silahlarını işə salmaq üçün bir çox fərqli sensor və düymə var.
Kıyafetlerinizi asmaq üçün qarmaqlar. İkinci və üçüncü rəfdə səyahət etmək şanslı olanlar üçün nərdivan.
Bir lavabo, dəsmal və yuva var.
Tualet də Avropa ölçüsündədir. Yaxşı, az-çox Avropa ...
Hətta duş var.
Minuslardan, yuvaların qıla biləcəyini, musluklarda su olmayacağını və vaqonda yerləşən iki tualetdən yalnız birinin işləyəcəyini - kədərlənməsini xatırlatmaq lazımdır. :(
Bu cür kupelərin kişi və qadına bölündüyünü xatırlamaq lazımdır. Həyat yoldaşınızla ikinci sinif bölməsində səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, fərqli bölmələrdə yerləşməyə hazır olun.
Əslində, Bolqarıstan qatarları haqqında məlumatım bitdi. İndi biletlər, səyahət endirimləri və səyahət kartları almaq üçün seçimlər barədə məlumat verəcəyəm.
Bilet və qatar endirimləri
İnternetdə biletlər barədə çox az məlumat var. Bolqarıstanda tətil, dəmir yolu məsələlərində mütəxəssis olacağınıza zəmanət vermir. Ən yaxşısı rəsmi dəmir yolu saytına müraciət etməkdir. Onun sözlərinə görə, biletlərin iki kateqoriyası var: kompüter və boş.
Kompüter biletləri
Bu elektron biletlər Belarusiya Dəmir Yolları saytından alınır (bir az sonra bunun necə edilə biləcəyini sizə xəbər verəcəyəm). Səyahət tarixi, istiqaməti, qatar nömrəsi, bilet qiyməti haqqında klassik məlumatlara əlavə olaraq, keçiddə bir çox başqa təyinat ola bilər. Məsələn:
- 1 / 2R-D - 7 ilə 10 yaş arası uşaqlar üçün bilet.
- MG - bir istiqamətdə səyahət edən kiçik bir qrup üçün bilet.
- 1 / 2L-B - yaşlılar üçün bilet.
Düzü, bütün bu təyinatları yazmağın və deşifr etməyin mənası yoxdur, çünki səyahətinizdə bunlara ehtiyacınız olmayacaqdır. Ancaq hər şeydə bilikli olmaq istəyirsinizsə, lazım olan bütün məlumatları tapa biləcəyinizə basaraq saxlayın.
Boş biletlər
Bu biletləri kassalardan əldə edə bilərsiniz. Onlar göstərir:
- daşıyıcının adı;
- qatar kateqoriyası və nömrəsi;
- avtomobil nömrəsi və sinfi;
- sərnişinin marşrutu üzrə alma və buraxma stansiyası;
- biletin etibarlılığı;
- bilet sayı;
- səyahət tarixi.
Yadda saxlamaq vacibdir ki, bilet yalnız verildiyi qatar nömrəsi üçün etibarlıdır. Eyni istiqamətdə başqa bir qatarla getmək olmaz.
Elektron biletləri yalnız veb saytda göstərilən marşrutlar üçün ala bilərsiniz. Gediş və gəliş nöqtəsi oxlarla işarələdiyim nişanlarda seçilməlidir.
Stansiya kassasından biletləri istənilən istiqamətə almaq olar.
Onlayn bilet alarkən sərnişinlər haqqında bütün məlumatları dəqiq daxil etmək üçün yalnız sənədlərə ehtiyacınız var. Və bu çox vacibdir. Stansiyada nəzarətçi biletlərdəki məlumatların şəxsiyyət vəsiqəsindəki məlumatlarla uyğun olub olmadığını yoxlayacaq.
Qeyd: kassadan sürətli qatarlara və beynəlxalq marşrutlara bilet alırsınızsa, pasportunuz yanında olmalıdır.
Səyahət endirimləri
Bolqarıstan dəmir yolu bir neçə növ müxtəlif səyahət kartı və kart təqdim edir, bunun sayəsində səyahətə qənaət edə bilərsiniz. Adlarını ekran görüntüsündə görə bilərsiniz.
Beləliklə, daha ucuz səyahət etmək imkanı olanlar:
- bir anda hər iki istiqamətə bilet alan bir sərnişin;
- gənclik və klassik keçid sahibləri;
- belarus Dəmir Yollarının daimi müştəriləri. Beləliklə, həftədə bir neçə dəfə, məsələn, kifayət qədər uzun müddət ərzində Belarus Dəmir Yollarının xidmətlərindən istifadə edirsinizsə, bu kateqoriyaya düşəcəksiniz. Bu vəziyyətdə endirimlərə etibar edə bilərsiniz. Ancaq sizə qısa müddətə ölkəyə gələn turistlər üçün faydalı şeylər haqqında daha çox məlumat verirəm, beləliklə bu faydalananlar qrupunu rahatlıqla unuda bilərsiniz.
- üç-altı nəfərlik qruplar;
- mütəşəkkil bir qrupda səyahət edən hər hansı bir ölkənin, 26 yaşa qədər olan vətəndaşları olan tələbələr;
- 7 yaşınadək uşaqlar (böyüklərin müşayiəti ilə) pulsuz səyahət edirlər.
Sərnişinlərin yaşı və endirimlərin miqdarı barədə daha ətraflı və ən əsası ən yeni məlumatlara Belarus Dəmir Yolları saytında baxmaq olar.
İnter Rail ötürməsi
Bu keçid müəyyən bir müddət ərzində qatarla pulsuz səyahət etməyə imkan verir. Bolqarıstanda Inter Rail qiyməti - 50 avrodan.
Cari qiymətlərin hamısına, biletin etibarlı olduğu müddətlərə daha yaxından baxa bilərsiniz. Və sadəcə bu linki tıklayaraq belə bir keçid ala bilərsiniz.
Bilet almaq
Bilet almaq üçün üç yol var:
- reyestrdə;
- dirijorda;
- belarus Dəmir Yolları saytında.
Metodların hər biri haqqında sizə daha ətraflı danışacağam.
Kassada satın alın
Biletləri stansiyanın kassasından asanlıqla almaq olar: rus dilini burada başa düşürlər. Kassaya avtomobilin istiqamətini, gediş tarixini və vaxtını, növünü və sinifini bildirəcəksiniz.
Yeri gəlmişkən, kassalar əsasən kiçik şəhərlərdə əsasən saat 19: 00-a qədər işləyir. Bəzi stansiyalarda kassalar yoxdur.
Gecə qatarları üçün bilet satışı qatar yola düşmədən bir saat əvvəl başa çatır. Bundan əlavə, qaldığım müddətdə gecə uçuşlarında olan sərnişinlər yola düşmədən əvvəl bilet kassasına getməli idilər və orada kassir əl ilə səyahət edənlərin adlarını bir kağıza yazdı, kimin hansı vaqonda və bölmədə səyahət etdiyini payladı.
Qatarda bir bilet almaq
Biletləri dirijordan da ala bilərsiniz. Bəzi hallarda, biletlər kassadan daha ucuz başa gələ bilər. Bir dovşanın yanından keçəcəyinizi düşünməyin. Dirijorlar qatardan bir dəfədən çox keçirlər.
Onlayn olaraq bilet almaq
Əfsanə ilə tanış olun! Bolqarıstan dəmir yollarının saytında bilet almaq üçün ilk onlayn foto təlimat. Bəli, onun birinci olduğuna inanmaq istəyirəm. Və sonra bir dəfə Google axtarışında beşinci səhifəyə keçdim və heç bir şey tapmadım. Bu bir növ müstəsna materialdır. Ön cəbhədən düz. :)
Hər şeydən əvvəl saytda qeydiyyatdan keçməlisiniz. Bunu etmək üçün aşağıdakı formu doldurun:
- e-poçt;
- soyad;
- telefon nömrəsi.
Və dərhal sağdakı dəmir yolu şirkətinin veb saytında görünən mətnə \u200b\u200bdiqqət yetiririk. Bunlar biletinizi almanıza kömək edəcək onlayn tövsiyələrdir. Yeri gəlmişkən, az sayda Avropa dəmir yolu sahəsi belə bir xüsusiyyətlə öyünə bilər.
Poçta gedərkən bu mesajı bir parol ilə görəcəksiniz. E-poçtunuz giriş kimi xidmət edəcəkdir.
İndi sayta qayıdırıq və icazə prosedurundan keçirik.
İndi iki mümkün uçuşumuz var: səhər və axşam. Gecə səyahət etməyi üstün tutduğum üçün saat 22: 40-da yola çıxan qatarları seçirəm. Müəyyən bir seçim seçdiyiniz zaman bu blok mavi rəngə çevriləcəkdir.
İndi yer növünü göstəririk. İkinci sinif vaqonda yataq seçirəm.
Bir endirim seçimi seçə biləcəyiniz bir forma (əvvəlcədən verildiyi təqdirdə) bir düzbucaqlı ilə qeyd etdim. Bu mərhələdə biletin son dəyəri formalaşır.
İndi əyləncəli hissə gəlir: bir yer seçmək. 31-i bəyəndim. Üzərimə basaraq bu şəkildə ehtiyat edirəm.
Ahtung! Burada son dərəcə diqqətli olmalı və bütün məlumatları yenidən yoxlamalısınız. Hər şey qaydasındadırsa, ödəniş metodunu seçin.
İndi ödəmə prosedurunu başa çatdırırıq.
Görüləsi yalnız kartdan çıxarılan pula görə xoşbəxt və ya kədərli bir ah çəkmək, bilet yazdırmaq və stansiyaya tərəf ayaq basmaqdır.
Satınalma başa çatdıqda, indi sizə Bolqarıstanda dəmir yolu nəqliyyatı ilə bağlı bir neçə maraqlı məqamdan danışacağam.
Dəmir yollarının xüsusiyyətləri
Bolqarıstan dəmir yollarını yerli yollarımızdan fərqləndirəcək xüsusi bir şey yoxdur, amma yenə də bir şey bilməlisiniz:
Xülasə
Bolqarıstanda dəmir yolu sahəsində bir guru olmaq üçün tətildə bir neçə dəfə oraya getməli və məlumat qutumu doldurmalıyam. Ancaq ümid edirəm sizə dediklərim günəşli bir ölkədə tətilinizi planlaşdırmaqda sizə kömək edəcəkdir.
Bon səyahət, rahat hissələr və xoş təcrübə!
Bolqarıstan dəmir yollarına “ Български дързовни Заханис“Və belə çıxır BJ... Və müvafiq olaraq dəmir yolu stansiyaları, Jp (feleso patnvə) qara (Dəmiryolu stansiyası).
Bolqarıstandakı ilk dəmir yolu 1866-cı ildə İngilislər, Berkeley qardaşları tərəfindən inşa edildi. Ruse və Varna şəhərlərini birləşdirdi.
1952-ci ildə Burgas ilə Sofiya arasında dəmir yolu bağlantısı açıldı. 1909-cu ildə bütün dəmir yolu xətləri dövlət mülkiyyətinə keçdi.
2005-ci ildə Bolqarıstanda - Siemensdə yeni avtomobillər meydana çıxdı, lakin hələ də şəhərətrafı marşrutlarda köhnə alman avtomobillərinə rast gələ bilərsiniz.
Mən deyərdim ki, Bolqarıstanda belə kiçik bir ölkə üçün çox yaxşı inkişaf etmiş bir dəmir yolu bağlantısı var - demək olar ki, bütün böyük yaşayış məntəqələri bir-biri ilə bağlıdır. Rahatdır. Çox təəssüf ki, xərclərin optimallaşdırılması səbəbindən Bolqarıstan dəmir yolları bəzi beynəlxalq marşrutları kəsdi.
Bolqar dilində qatar vlak... Bu söz feldən gəlir " uzanaraq çəkilir"və əvvəllər çay nəqliyyatı üçün istifadə edilmişdir.
Sofiyadan Burgasa qatar
İndi sizə Sofiyadan Burqasa qatarla necə getmək barədə danışmaq istəyirəm. Səyahət vaxtı gecədir. 22.45-də Sofiyada, 6.15-də Burgasda oturursunuz.
Bolqarıstan qatarlarına biletlər aşağıdakı fotodakı kimidir. Bu, üçlü bölmədə ikinci sinif biletdir. Sofiyadan Burgas'a bir nəfər üçün 30,40 lev (15,58 avro) başa gəlir.
Üç hissə var: birinci bilet Sofiya - Burqas səyahət hüququ verir, ikinci bilet bölmə və yataq otağınızın göstəriləcəyi yataq maşını istifadə etmək hüququ verir, qırmızı rəngli üçüncü bilet dirijordan sonra yanınızda qalan qəbzdir orta bilet alacaq. Avtomobilin girişində dirijor üç bileti də sizdən alacaq, sonra təyinat yerinə çatdıqda birinci və üçüncü qayıdır.
Arabalar yataq və oturmağa bölünür. Öz növbəsində, yataq otaqları "biznes sinif", "birinci sinif" və "ikinci sinif" bölünür; oturaq - "birinci" və "ikinci" siniflər üçün. Yatmış bir avtomobilin biznes sinfi, sərnişinin tək bölmədə olacağı, birinci sinifin - bölmədə iki, ikinci sinifin - üç yataq otağının olması deməkdir. İki növ oturmuş məşqçi var - "birinci" və "ikinci" siniflər. Birinci sinif oturma bölməsi kimi düzülmüşdür. İkincisi elektrik qatarına bənzəyir. Sonuncu növü, yuxuya getməyən böyük, şən şirkətlər də bəyənirlər.
Yatmış bir avtomobildə ümumi tualet
Kassadan bilet aldığınız zaman Zhp gara, qatarda səyahət və yaşayış növü üçün pul ödəyirsiniz. Sofiya - Burgas bileti alırsanız, gediş haqqını və vaqonun növünü və sinfini ödəyəcəksiniz. Burada 20.40 lev (Sofiyadan Burgas'a) və üstəlik yataq xərcləri - 10 lev alırıq.
Bu gigiyenik dəstlər hər kəsə verilə bilməz və həmişə deyil. Bəzən bölmədə rəfdə uzanırlar, bəzən də yatmazlar.
Bununla birlikdə, evdə bir dəsmal unutmusan, kağız dəsmallar xaricində bunlarda xüsusi bir istifadə yoxdur - Bolqarıstan qatarlarında başqa dəsmal yoxdur.
Digər qiymətlərə gəldikdə, bir iş sinif yataq maşını 18 leva (9.23 avro), birinci sinif 12 lev (6.15 avro), ikinci sinif 10 lev (5.12 avro) başa gəlir.
Kupedəki oturacaqlar 5 levaya (2,56 avro), standart oturacaqlar 50 stotinki-yə (0,25 avro) satılır.
Bolqarıstanda qatar biletlərinin əvvəlcədən satışı səyahət tarixindən beş gün əvvəl başlayır. Tətillər və yay mövsümü üçün iyirmi günlük satışa təqdim olunur.
Gediş-dönüş bileti ala bilərsiniz, ancaq əks istiqamətdə yataq / oturma yeri üçün əvvəlcədən pul ödəyə bilməzsiniz. Bunun üçün gediş yerinin bilet kassasına getməli və oradakı yer növü üçün əlavə pul ödəməlisən. Gecə marşrutlarında həm oturmuş, həm də yuxu yerləri, gündüz marşrutlarında - yalnız oturmuş yerləri ala bilərsiniz. Yerin qiyməti məsafədən asılı deyil.
Tambur yatan bir avtomobildə
İkinci sinifin üçlü bölməsində yuva. Burada istənilən cihazı doldura bilərsiniz.
İkinci sinif yataq maşını on bölmədən ibarətdir. Bu şüşə qapı adi bölmələri əlil arabası istifadəçilərindən ayırır. Əlil arabaları bölmələri genişdir və lavabo var.
Çarşaf yatağın qiymətinə daxildir və bunun üçün əlavə ödəməyə ehtiyac yoxdur. Dəst yastıqdan, üstündəki yastıqdan, biri yorğanın örtüyünü əvəz edən iki çarşafdan və dəvə yorğanından ibarətdir. Dəsmal yoxdur. Kətan yaxşı, təmiz, quru və qoxusuzdur.
Bolqar qatarının yatan vaqonunun ikinci sinif bölməsi
Pilləkənlər haqqında maraqlı bir məqam. Fotoşəkildə orijinal vəziyyətindədir. İnsanlar bunun səhv quraşdırıldığından şikayətlənir və istifadə edərkən "dayandırma klapanını" çəkmək istəyirsən. Əslində üçüncü rəfə qalxmaq üçün onu (nərdivanı) dağıdan çıxartmaq və yenidən rəfə düzəltmək daha yaxşıdır.
Əlillər üçün bir bölmədə yer ala bilərsiniz, çünki əlil olduğunuz üçün deyil, qatar biletlərini aldığınız vaxt boş idi.
Lavabo bir bölmədə
Güzgü arxasında rəflər var. 
Bu kupe idarəetmə panelidir 🙂
Burada istilik rejimi, orada bir şeyin həcmi və işıqlandırma təyin olunur. Bu bölmədə TV var. Düzdür, yalnız "Sofia-Burgas" yazısını göstərdi. Dirijor bunun sadəcə bir məlumat lövhəsi olduğunu və hazırda düzgün işləmədiyini söylədi.
askının altında bir ayaqqabı qutusu var. 
Hər yataq otağının başında lampa, dirijoru çağırmaq üçün düymə və bəzi digər funksiyalar var.
"Sofia-Burgas-Sofia" istiqamətində yatan avtomobillər təzədir - alman, kondisionerlər var.
Arabadakı ümumi tualet qapalı deyil. Gəlişə qırx dəqiqə qalmış dirijor hamını oyadır və mindikdə götürdüyü biletləri paylayır. Nə çay, nə də qəhvə təklif edilmir, ümumiyyətlə qatarda restoran, hətta bufet yoxdur. Siqaret çəkmək qadağandır - avtomobilin hər yerində tüstü detektorları var. Gecə uçuşuna minərkən, danışılmayan sakit bir saat elan edilir. Dəhlizdə müşahidə kameraları quraşdırılıb və "icazəsiz" hərəkət başlayarsa, dirijor yoxlanış üçün çölə çıxır.
Vacibdir!
Bolqarıstanda yatma bölmələri qadın və kişiyə ayrılır. Üç nəfərlik ailə asanlıqla ikinci sinif üçqat yataq otağı ala bilər. Bu vəziyyətdə, birinci sinif yataq otağı cütlüyə uyğun olacaq, əks halda fərqli bölmələrdə yatmalı olacaqlar.
Burgazdakı ZhP Gar Platforması
Bolqarıstanda dəmiryol nəqliyyatı bəzi hallarda avtobus nəqliyyatından aşağı səviyyədədir: dəmir yolları ölkənin bütün şəhərlərini əhatə etmir. Üstəlik, belə bir səfər daha uzun müddət çəkir. Eyni zamanda, dəmir yolu səyahətinin nisbətən ucuz olduğunu da qeyd etmək lazımdır.
Dəmir yolu stansiyaları
Central Gara Sofiyanın əsas sərnişin stansiyasıdır. Sofiyanın mərkəzi avtovağzalına yaxın şəhərin mərkəzinə yaxındır. Beynəlxalq dəmir yolu qatarlarının əksəriyyəti buraya çatır və yola düşür: Sofiya Belqrad, Buxarest, Budapeşt, Vyana, Afina ilə birbaşa beynəlxalq əlaqələrə malikdir.
Bolqarıstandakı qatar növləri
- "Expressin vlak" - ekspres qatarlar (Sofiya-Plovdiv, Sofiya-Varna, Sofiya-Burgas xətləri)
- "Burs vlak" - yerli "sürətli" qatarlar
- "Ptnici" - sərnişin qatarları
Gündəlik sərnişin axını aşağıdakı istiqamətlərdə həyata keçirilir
- Sofiya - Blagoevgrad - Kulata;
- Sofiya - Mezdra - Mixaylovqrad - Vidin;
- Sofiya - Plovdiv - Dimitrovgrad - Svilengrad;
- Sofiya - Karlovo - Sliven - Burgas;
- Sofiya - Plevna - Buynuz;
- Oryahovitsa - Şümen - Varna;
- Sofiya - Plevna - Ruse;
Bəzi istiqamətlər üçün bilet qiymətləri
- Sofiya - Plovdiv, bilet qiyməti - 8 lev (2-ci sinif), 10 lev (1-ci sinif), səyahət müddəti - 2 saat 40 dəqiqə, məsafə 160 km
- Sofiya - Varna, bilet qiyməti - 23,5 lev (2-ci sinif), 30 lev (1-ci sinif), səyahət müddəti - 8 saat, məsafə 540 km
- Sofiya - Burgas, bilet qiyməti - 19 lev (2-ci sinif), 23.5 lev (1-ci sinif), səyahət müddəti - 6 saat 40 dəqiqə, məsafə 450 km
Bilet endirimləri
- 7 yaşınadək uşaqlar bir yetkinin müşayiəti ilə pulsuz səyahət edirlər;
- Gidiş-dönüş bileti alarkən 10% endirim (7 ilə 10 yaş arası uşaqlar daha 50% endirim alır);
- 3-6 nəfərlik qruplar üçün bir tərəfli bilet alarkən 15% endirim;
- Gənclər və klassik bilet sahibləri üçün 25% endirim;
- Tez-tez səyahət edən BJ müştəriləri üçün% 50 endirim;
- 26 yaşınadək mütəşəkkil bir qrupda səyahət edən tələbələrə% 75 endirim edilir;
Bolqarıstanda InterRail keçidi
Səyahət kartı InterRail Bolqarıstan Rail Pass 3,4,6 və ya 8 gün ərzində etibarlıdır. Yalnız ölkə vətəndaşı olmayan turistlərə satış mümkündür. 2-ci sinifdə 3 günlük bir gənclik biletinin qiyməti 36 avro, 8 gün üçün 82 avrodur.
