Sovet sərnişin aviasiya sənayesi də layiqli səviyyədə təmsil olunurdu. Modellərin əksəriyyəti Aeroflot təyyarələridir. Əsas brendlərin adları: Tu, Il, An və Yak.

İlk yerli reaktiv təyyarə 1955-ci ildə buraxılan Tu-104 idi. İlk dəfə 1972-ci ildə havaya qalxan Tu-154 ən məşhur sovet sərnişin təyyarəsi hesab olunur. 1968-ci ilin Tu-144 səs baryerini aşmağı bacaran dünyanın ilk təyyarəsi kimi əfsanəvi status qazandı. O, 2,5 min km/saat sürətə çata bilirdi və bu rekord bu günə qədər qırılmayıb. Hazırda Tupolev konstruktor bürosu tərəfindən hazırlanmış təyyarənin son əməliyyat modeli 1990-cı ildə istehsal olunmuş Tu-204 təyyarəsi, həmçinin onun modifikasiyası Tu-214-dür.

Təbii ki, Tu-dan başqa digər Aeroflot təyyarələri də var. Ən məşhurların adları: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 və Yak-42.

Tu-154 Sürəti. Ölçülər. Çəki. Tutum. Yanacaq sərfi. Hekayə

Yeni Tu-154 sərnişin təyyarəsi üzərində iş A.N. 1963-cü ildə Tupolev. Bu konstruktor bürosunun ilk reaktiv sərnişin təyyarələri döyüş təyyarələri əsasında hazırlanmışdır: Tu-16 əsasında Tu-104, Tu-95 əsasında Tu-114. Bunun əksinə olaraq, yeni üçüncü nəsil təyyarə OKB üçün hərbi prototipi olmayan ilk sərnişin təyyarəsi oldu. O zaman Aeroflotun orta məsafəli xətlərində üç növ sərnişin təyyarəsi uçurdu: Tu-104, İl-18 və An-10. Bu, üç konstruktiv fərqli maşının texniki istismarının normal prosesinin təmin edilməsində çətinliklərə səbəb oldu.

Yerli sərnişin təyyarəsi

Bu tip təyyarələr yığcam ölçülərə və maksimum iyirmi nəfərlik kabinəyə malikdir. Belə təyyarələrin keçə biləcəyi maksimum məsafə 1000 kilometrdən çox deyil. Bu təyyarələr adətən pistonlu və ya turbovintli mühərriklərlə təchiz edilir ki, bu da onların istismar xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.

Təyyarənin hansı sürətə sahib olması birbaşa onun növündən, eləcə də dizayn xüsusiyyətlərindən asılıdır. Daha uzun məsafələrə uçan təyyarələr adətən daha yüksək sürətə malikdir, bu da onlara daha az vaxt sərf etməyə imkan verir.

Digər təsnifat növləri

Mühərriklərin sayına əsasən, təyyarələr birdən on iki mühərrikə qədər sıralanır.

Mühərrik növünə görə təyyarələr aşağıdakı kateqoriyalara bölünür: elektrik, porşenli, turbovintli, reaktiv, raket və birləşmiş mühərrik.

Şassinin növünə görə təyyarələrin təsnifatı belədir: təkərli, xizəkli, hoverkraft, tırtıllı, üzən, amfibiya. Təbii ki, təkərli eniş qurğusu olan təyyarələr ən çox yayılmışdır.

Ağırlığına görə təyyarələr super yüngül, yüngül, orta çəkili, ağır və super ağır təyyarələrə bölünür.

Qanadların sayına görə, onların sayının azalması istiqamətində təyyarələr poliplanlara, üçplanlara, biplanlara, sesquiplanlara və monoplanlara bölünür.

Gövdə ölçüsünə görə təsnifat da var: dar gövdəli və geniş gövdəli.

İdarəetmə növünün təsnifatına görə, təyyarələr pilotlu və pilotsuz bölünür.

Uçuş formasına görə bütün təyyarələri aşağıdakı kateqoriyalara bölmək olar: şaquli qalxma, üfüqi qalxma və qısa uçuş.

Döyüşçülər

Bu cihazların əsas vəzifəsi havada olan təyyarələri və digər obyektləri məhv etməkdir.

Qırıcı təyyarələrin adları da hərbi biliciyə çox şey söyləyəcək. İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün ən məşhur sovet modelləri LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1-dir. Həmin dövrdə Almaniyanın Bf.109, Bf.110 və Fw 190 təyyarələri, həmçinin Me.262, Me.163 Komet və He 162 Volksjager reaktivləri dünya şöhrəti qazanmışdı.

Sonrakı dövrün sovet qırıcıları arasında MiQ-31, Su-27 və MiQ-29-u vurğulamaq lazımdır. Müasir rus təyyarələri hazırda səmanı doldurur. Onların adları aviasiya mütəxəssislərinə yaxşı məlumdur. Bunlar 4++ nəsil Su-35 və Miq-35 qırıcılarıdır.

Müasir Amerika modellərinə dünyanın ilk nəsil beş qırıcısı, Boeing F-22, eləcə də əvvəlki F-4 və F-15 Eagle modelləri daxildir.

Yerli təyyarə istehsalı

Rusiya və Sovet aviasiyasının tarixində sərnişin təyyarələrinin modelləri çoxsaylı və müxtəlifdir. İlk yerli təyyarənin dizaynı İmperator II Nikolayın dövründə başladı; Birinci Dünya Müharibəsi cəbhələrində əla bombardmançı olduğunu sübut edən kifayət qədər uğurlu "Rus Cəngavər" və "İlya Muromets" təyyarələri yaradıldı. Dastan qəhrəmanları nizami ordu hissələrində əhval-ruhiyyəni qorumaq üçün rus təyyarələrinə ad vermək üçün xüsusi olaraq seçilib.

Oktyabr inqilabından sonra təyyarə istehsal edən bir çox özəl kommersiya şirkətləri ləğv edildi və onların yerində dəqiq müəyyən edilmiş planla dövlətin nəzarətində olan konstruktor büroları meydana çıxdı: yalnız hərbi sənaye kompleksi üçün işləmək.

Sülh dövrünün gəlməsi ilə sərnişin təyyarələrinin növləri xüsusi səylə hazırlanmağa başladı və hava səyahətləri getdikcə populyarlaşdı. İndi Rusiya aviasiya sənayesi əsasən Qərb tərəfdaşlarından asılıdır, lakin onun da öz inkişafları var və ildə istehsal olunan modellərin sayı getdikcə artır.

Əlavə informasiya. Sovet aviasiya sənayesinin başlanğıcında belə maraqlı bir ənənə yarandı: hər hansı bir təyyarə modeli onu yaradan dizayn bürosunun adını daşıyır.

An-24

Təyyarə Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır, 17 illik istehsalda təxminən 1200 model istehsal edilmişdir. Sovet dövründə təyyarə daxili uçuşlarda istifadə olunurdu və müxtəlif hava şəraitinin öhdəsindən yaxşı gəlirdi. Rusiya Federasiyasının bəzi aviadaşıyıcıları hələ də eyni anda 52 sərnişini daşıya bilən bu modeli istifadə edirlər. Təyyarə anbarda var

Çoxlu sayda müxtəlif tipli və tipli təyyarələri bilir. Təyyarələrin bütün adlarını belə sadalamaq mümkün olmayacaq. Bununla belə, əsas modelləri əhatə etmək olduqca mümkündür. Təyyarələrin necə təsnif edildiyini, onların növlərini, növlərini və adlarını da nəzərdən keçirək.

Adlar

Gəlin əlifba sırası ilə əsas xarici təyyarə istehsalçılarının adlarının siyahısına nəzər salaq. Siyahıya həm hazırda mövcud olan, həm də ləğv edilmiş şirkətlər daxildir:

• Aérospatiale (Fransa).
• Airbus (AB).
• Boeing (ABŞ).
• British Aerospace (Böyük Britaniya).
• British Aircraft (Böyük Britaniya).
• Heinkel (Almaniya).
• Junkers (Almaniya).
• McDonnell Douglas (ABŞ).
• Messerschmitt (Almaniya).

SSRİ və postsovet ölkələrində istehsal olunan təyyarələrin əlifba sırası ilə adları aşağıda verilmişdir:

• An (Antonov).
• Və (Polikarpov).
• La (Lavoçkin).
• LaGG (Lavoçkin, Qorbunov, Qudkov).
• Li (Lisunov).
• MiG (Mikoyan və Qureviç).
• Po (Polikarpov).
• Su (Suxoy).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Təyyarələr necə təsnif edilir?

Əvvəlcə hansı tip təyyarələrin olduğunu öyrənək. Təyyarələrin adları çox şey deyə bilər, lakin təsnifat bizə daha çox məlumat verəcəkdir. Təyyarələr necə təsnif edilir? Bu, aşağıdakı parametrlərə görə həyata keçirilir:

• təyinatla;
• sürət;
• mühərriklərin sayı;
• mühərrik növü;
• şassi növü;
• çəki;
• qanadların sayı;
• gövdə ölçüsü;
• idarəetmə növü;
• uçuş forması.

İndi yuxarıda qeyd olunan bəzi məqamlar üzərində daha ətraflı dayanacağıq.

Məqsədinə görə təsnifat

Ən çox yayılmış hesab olunur. Bu göstəriciyə görə bütün təyyarələr iki böyük növə bölünürdü: hərbi və mülki. Bundan əlavə, bu qrupların hər birinin daha kiçik kateqoriyalara bölünməsi var.

Xüsusi funksional mənsubiyyətinə uyğun olaraq, hərbi təyyarələr aşağıdakı ixtisaslaşdırılmış kateqoriyalara bölünür: bombardmançı təyyarələr, ələ keçirən təyyarələr, qırıcı təyyarələr, hücum təyyarələri, hərbi nəqliyyat gəmiləri, qırıcı-bombardmançı təyyarələr və kəşfiyyat təyyarələri.

Mülki aviasiyada uçuş cihazları aşağıdakı kateqoriyalara bölünür: sərnişin, kənd təsərrüfatı, nəqliyyat, poçt, eksperimental və s.

Bombardmançılar

Bombardmançının vəzifəsi yerdəki hədəfləri vurmaqdır. Bunu bomba və raketlərlə edirlər.

İndi hərbi təyyarələrin adlarını öyrənək. Bombardmançı təyyarələr arasında yerli istehsal olan aşağıdakı modelləri ayırd etmək olar: Su-24, Tu-160, Su-34. İkinci Dünya Müharibəsi illərində yerli Pe-2 bombardmançısı xüsusilə məşhur idi. Ancaq birincisini məşhur "İlya Muromets" adlandırmaq olar - böyük dizayner İqor Sikorskinin yaradıcılığı. Bu cihaz ilk dəfə 1913-cü ildə havaya uçdu. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı o, bombardmançıya çevrildi. İlya Muromets təyyarələri vətəndaş müharibəsi zamanı da istifadə edilmişdir.

Xarici təyyarələr arasında müasir Amerika strateji bombardmançıları Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, ABŞ-ın 30-cu illərin Boeing B-17 və Martin B- 10 təyyarələrini qeyd etmək olar. , İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Alman bombardmançıları Junkers Ju 86 və Heinkel He 111.

Döyüşçülər

Bu cihazların əsas vəzifəsi havada olan təyyarələri və digər obyektləri məhv etməkdir.

Qırıcı təyyarələrin adları da hərbi biliciyə çox şey söyləyəcək. İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün ən məşhur sovet modelləri LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1-dir. Həmin dövrdə Almaniyanın Bf.109, Bf.110 və Fw 190 təyyarələri, həmçinin Me.262, Me.163 Komet və He 162 Volksjager reaktivləri dünya şöhrəti qazanmışdı.

Sonrakı dövrün sovet qırıcıları arasında MiQ-31, Su-27 və MiQ-29-u vurğulamaq lazımdır. Müasir rus təyyarələri hazırda səmanı doldurur. Onların adları aviasiya mütəxəssislərinə yaxşı məlumdur. Bunlar 4++ nəsil Su-35 və Miq-35 qırıcılarıdır.

Müasir Amerika modellərinə dünyanın ilk nəsil beş qırıcısı, Boeing F-22, eləcə də əvvəlki F-4 və F-15 Eagle modelləri daxildir.

Qırıcı bombardmançılar

Onlar təsvir etdiyimiz ilk iki kateqoriyalı təyyarənin funksiyalarını birləşdirir. Yəni həm hava, həm də yer hədəflərini məhv edirlər.

İlk qırıcı-bombardmançı təyyarələr İngilis Supermarine Spitfire qırıcısının dəyişdirilmiş modeli olan Alman Me.262, De Havilland Mosquito və Sovet Yak-9 təyyarələri hesab olunur.

Yuxarıda göstərilən modellərdən birincisi 1968-ci ildə buraxıldı və bu gün bütün sərnişin təyyarələri arasında ən populyardır. Bir il sonra istehsal edilən Boeing 747 geniş gövdəli təyyarələr arasında qabaqcıldır. Boeing 747-8 ən uzun sərnişin təyyarəsidir. 2010-cu ildə buraxılmışdır. Bu gün 1994-cü ildən istehsal edilən Boeing 777 sərnişin aviasiya bazarında ən böyük populyarlıq qazanıb. Hazırda korporasiyanın ən yeni modeli 2009-cu ildə istehsal edilmiş Boeing 787-dir.

"Airbus"

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Boeing-in qlobal bazarda əsas rəqibi mərkəzi ofisi Fransada yerləşən Avropanın Airbus şirkətidir. Onun əsası amerikalı rəqibindən xeyli gec - 1970-ci ildə qoyulub. Bu şirkətin təyyarələrinin ən məşhur adları A300, A320, A380 və A350 XWB-dir.

1972-ci ildə təqdim edilən A300 ilk geniş gövdəli, iki mühərrikli təyyarədir. 1988-ci ildə istehsal edilən A320 dünyada ilk dəfə olaraq “fly-by-wire” idarəetməsindən istifadə etdi. İlk dəfə 2005-ci ildə səmaya qalxan A380 təyyarəsi dünyanın ən böyük təyyarəsidir. O, 480 sərnişini daşımağa qadirdir. Şirkətin son inkişafı A350 XWB-dir. Onun əsas vəzifəsi əvvəllər buraxılmış "Boeing 787" ilə rəqabət aparmaq idi. Və bu təyyarə bu vəzifənin öhdəsindən uğurla gəlir, səmərəliliyinə görə rəqibindən üstündür.

Sovet sərnişin aviasiya sənayesi də layiqli səviyyədə təmsil olunurdu. Modellərin əksəriyyəti Aeroflot təyyarələridir. Əsas brendlərin adları: Tu, Il, An və Yak.

İlk yerli reaktiv təyyarə 1955-ci ildə buraxılan Tu-104 idi. İlk dəfə 1972-ci ildə havaya qalxan Tu-154 ən məşhur sovet sərnişin təyyarəsi hesab olunur. 1968-ci ilin Tu-144 səs baryerini aşmağı bacaran dünyanın ilk təyyarəsi kimi əfsanəvi status qazandı. O, 2,5 min km/saat sürətə çata bilirdi və bu rekord bu günə qədər qırılmayıb. Hazırda Tupolev konstruktor bürosu tərəfindən hazırlanmış təyyarənin son əməliyyat modeli 1990-cı ildə istehsal olunmuş Tu-204 təyyarəsi, həmçinin onun modifikasiyası Tu-214-dür.

Təbii ki, Tu-dan başqa digər Aeroflot təyyarələri də var. Ən məşhurların adları: An-24, An-28, Yak-40 və Yak-42.

Dünyanın digər ölkələrindən olan təyyarələr

Yuxarıda qeyd olunanlara əlavə olaraq, digər sərnişin təyyarələri istehsalçılarından diqqətəlayiq modellər var.

1949-cu ildə buraxılan British De Havilland Comet dünyanın ilk reaktiv təyyarəsidir. 1969-cu ildə hazırlanmış Fransız-Britaniya təyyarəsi Concorde geniş şəkildə tanındı. O, səsdən sürətli sərnişin təyyarəsi yaratmaq üçün ikinci uğurlu cəhd (Tu-144-dən sonra) olması ilə tarixə düşdü. Üstəlik, indiyə qədər bu iki təyyarə bu baxımdan unikaldır, çünki indiyə qədər heç kim səsdən daha sürətli hərəkət edə bilən kütləvi istismara uyğun sərnişin təyyarəsi istehsal edə bilməyib.

Nəqliyyat işçiləri

Nəqliyyat təyyarələrinin əsas məqsədi yükləri uzaq məsafələrə daşımaqdır.

Bu tip cihazlar arasında nəqliyyat ehtiyacları üçün dəyişdirilmiş Qərb sərnişin təyyarələrinin modellərini müəyyən etmək lazımdır: Douglas MD-11F və Boeing 747-8F.

Ancaq Antonov adına Sovet və indi Ukrayna konstruktor bürosu nəqliyyat təyyarələrinin istehsalında ən məşhur oldu. Daim daşıma qabiliyyətinə görə dünya rekordlarını qıran təyyarələr istehsal edir: An-22 1965 (daşıma qabiliyyəti - 60 ton), An-124 1984 (daşıma qabiliyyəti - 120 ton), An-225 1988 (253, 8 ton yük daşıyır). Ən son model hələ də daşıma qabiliyyətinə görə qırılmamış rekorda sahibdir. Bundan əlavə, Sovet Buran servislərinin daşınması üçün istifadə edilməsi planlaşdırılırdı, lakin SSRİ-nin dağılması ilə layihə həyata keçirilməmiş qaldı.

Rusiya Federasiyasında nəqliyyat aviasiyası ilə hər şey o qədər də çəhrayı deyil. Rusiya təyyarələrinin adları belədir: İl-76, İl-112 və İl-214. Ancaq problem ondadır ki, hazırda istehsal olunan İL-76 hələ sovet dövründə, 1971-ci ildə hazırlanıb, qalanlarının isə yalnız 2017-ci ildə buraxılması planlaşdırılır.

Kənd təsərrüfatı təyyarələri

Elə təyyarələr var ki, onların vəzifələrinə əkin sahələrini pestisidlər, herbisidlər və digər kimyəvi maddələrlə müalicə etmək daxildir. Bu tip təyyarələr kənd təsərrüfatı adlanır.

Bu cihazların sovet modelləri arasında, istifadə xüsusiyyətlərinə görə xalq arasında "qarğıdalı yük maşınları" adlandırılan U-2 və An-2 məlumdur.

Sürətə görə bölmə

Yuxarıda ətraflı öyrəndiyimiz təyyarələrin təyinatına görə təsnifatına əlavə olaraq, digər sıralama növləri də var. Bunlara uçuş sürətinə görə təsnifat daxildir. Bu meyara əsasən, təyyarələr aşağıdakı kateqoriyalara bölünür: subsonik, transonik təyyarə, səsdən sürətli təyyarə və hipersəs.

Subsonik təyyarələrin səsdən daha yavaş hərəkət etdiyini başa düşmək çətin deyil. Transonik təyyarələr səs sürətinə yaxın sürətlə uçur, səsdən sürətli təyyarələr bu sürəti, hipersəs təyyarələri isə bu sürəti beş dəfədən çox üstələyir.

Hazırda ABŞ-dan X-43A 2001 eksperimental hipersəs avtomobili dünyada ən sürətli hesab olunur. O, 11200 km/saat sürətə çata bilir. İkinci yerdə onun həmyerlisi 1959-cu ildə buraxılmış X-15-dir. Sürət 7273 km/saatdır. Əgər eksperimental cihazlardan deyil, konkret tapşırıqları yerinə yetirən təyyarələrdən danışırıqsa, o zaman 3530 km/saat sürətə çata bilən Amerika SR-71 liderlik edir. Yerli təyyarələr arasında səsdən sürətli MiG-25-i vurğulamaq lazımdır. Onun maksimal sürəti 3000 km/saata çata bilər.

Sərnişin aviasiyasında işlər sürətlə daha pisdir. Bu günə qədər yalnız iki səsdən sürətli təyyarə istehsal edilmişdir: yerli Tu-144 (1968) və Fransız-İngilis Concorde (1969). Onlardan birincisi 2,5 min km/saat sürətə çata bilir ki, bu da mülki aviasiya rekordudur, lakin bütün təyinatlı təyyarələr arasında bu, yalnız onuncu yerdir. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, Tu-144-ün istifadəsi hələ 1978-ci ildə, Concorde-un istifadəsi isə 2003-cü ildə dayandırıldığı üçün hazırda işləyən bir dənə də səsdən sürətli təyyarə yoxdur.

Hipersonik sərnişin təyyarələri heç vaxt mövcud olmayıb. Düzdür, indi həm yerli, həm də xarici konstruktor bürolarından hipersəsli təyyarənin istehsalı ilə bağlı bir neçə layihə var. Onların arasında ən məşhuru Avropa ZEHST-dir. Bu təyyarə 5,0 min km/saat sürətə çata biləcək, lakin onun yaradılma vaxtı bəlli deyil. Rusiyada iki oxşar layihə var - Tu-244 və Tu-444, lakin hazırda onların hər ikisi dondurulub.

Digər təsnifat növləri

Mühərriklərin sayına əsasən, təyyarələr birdən on iki mühərrikə qədər sıralanır.

Mühərrik növünə görə təyyarələr aşağıdakı kateqoriyalara bölünür: elektrik, porşenli, turbovintli, reaktiv, raket və birləşmiş mühərrik.

Eniş qurğusunun növünə görə təyyarələr aşağıdakı kimi təsnif edilir: təkərli, xizəkdə quraşdırılan, hoverkraft, tırtıllı, üzən, amfibiya. Təbii ki, təkərli eniş qurğusu olan təyyarələr ən çox yayılmışdır.

Ağırlığına görə təyyarələr super yüngül, yüngül, orta çəkili, ağır və super ağır təyyarələrə bölünür.

Qanadların sayına görə, onların sayının azalması istiqamətində təyyarələr poliplanlara, üçplanlara, biplanlara, sesquiplanlara və monoplanlara bölünür.

Gövdə ölçüsünə görə təsnifat da var: dar gövdəli və geniş gövdəli.

İdarəetmə növünün təsnifatına görə, təyyarələr pilotlu və pilotsuz bölünür.

Uçuş formasına görə bütün təyyarələri aşağıdakı kateqoriyalara bölmək olar: şaquli qalxma, üfüqi qalxma və qısa uçuş.

Cürbəcür

Təyyarələrin təsnifatının nə olduğunu öyrəndik, onların növləri, növləri və adları da nəzərə alındı. Gördüyünüz kimi, müxtəlif funksiyaları yerinə yetirən və çox fərqli texniki xüsusiyyətlərə malik olan çox sayda model var. Aviasiya dünyası həqiqətən çoxşaxəlidir və bir baxış onun bütün aspektlərini tamamilə təsvir edə bilməz.

Buna baxmayaraq, tarixə keçmiş ən məşhur təyyarələri təsvir etməklə bu məsələ ilə bağlı ümumi fikir verə bilərik. Növlər və adlar, çoxsaylı olmasına baxmayaraq, bu mövzunun mahiyyətini aydınlaşdırmaq üçün hələ də müəyyən bir şəkildə sistemləşdirilə bilər.

Uşaqlar təyyarələr haqqında: uşaqlar üçün şəkillərdə təyyarələrin növləri haqqında maarifləndirici nağıl, videolar, tapşırıqlar, oyunlar, uşaqlar üçün “Hansı tip təyyarələr var və onlar nə üçün lazımdır” təqdimatı.

Uşaqlar təyyarələr haqqında

Bu yazıda bu mövzuda uşaqlar üçün təyyarələr və oyunlar haqqında təhsil məlumatları tapa bilərsiniz:

1. təqdimat və nağıl "Nə növ təyyarələr var?" tapşırıqları və şəkilləri olan uşaqlar üçün,
2. təyyarələr niyə lazımdır?
3. loqoritmikası"Təyyarə",
4. təyyarə haqqında bədən tərbiyəsi dərsləri X,
5. barmaq gimnastikası təyyarələr haqqında
6. açıq oyunlar təyyarələr haqqında
7. Təyyarələr haqqında uşaqlar üçün maarifləndirici oyunlar.

Hansı növ təyyarələr var?

Təhsil tapşırıqları və şəkilləri olan uşaqlar üçün təyyarələr haqqında maarifləndirici nağıl

Hamısı necə başladı və ya nə üçün Palma adasına uçmaq lazımdır?

Bir vaxtlar bir şəhərdə çox mehriban bir adam yaşayırdı. Bu, çox məşhur bir baytar idi. Baytarın kim olduğunu və nə işlə məşğul olduğunu bilirsinizmi? (uşağın cavabını dinləyin və lazım olduqda aydınlaşdırın). Bu heyvanlar üçün həkimdir. Baytarımız da quşları, balıqları və heyvanları müalicə edirdi. Şəhərdə hamı onu hörmətlə çağırırdı - Pyotr İvanoviç Tabletkin. Və ya sadəcə soyadı ilə - Doktor Tabletkin. Əgər kanareyka xəstələnsə və ya it ayağını zədələsə, şəhər sakinləri dərhal kömək üçün ona müraciət ediblər. Və hamıya kömək etdi.

Gözəl yaz günlərinin birində kimsə baytarın pəncərəsini döydü. "Bu kimdir?" – Pyotr İvanoviç təəccübləndi və pəncərəni açdı. -"A! Qalçonok. Gəlin. Nə gətirdin? Məktub? Kimdən? İcazə verin oxuyum - görünür, bu təcili bir şeydir!” Pyotr İvanoviç məktubu açıb köhnə dostunun əl yazısını tanıdı: “Salam, əziz dostum! Hazırda okeandakı Palma adasında işləyirəm. Bizdə epidemiya var, çoxlu heyvanlar xəstədir, köməyə ehtiyacımız var. Sizdən xahiş edirəm təcili olaraq adamıza uçub kömək edəsiniz. Zəhmət olmasa özünüzlə bir sıra dərmanlar və daha çoxunu aparın. Sizin dostunuz Doktor Aibolit."

"Mən dərhal gedirəm!" - Pyotr İvanoviç qərar verdi - baytar Poroşkovu burada öz yerimə qoyub çamadanımı heyvanlar üçün dərmanlarla dolduracağam. Bütün bunları etdikdən sonra məşhur baytar hava limanına getdi.

Aerodrom

Aeroport binasının yanında tarla var idi. Çox qeyri-adi sahə. Pyotr İvanoviç Tabletkin müxtəlif sahələr görürdü. Futbolçular üçün bir meydança gördü - buna "futbol" deyirlər. O, xokkey meydançasına da baş çəkdi, ora deyilirdi... Artıq nə olduğunu təxmin etdiniz? (xokkey). O, qarğıdalı bitən sahəyə baş çəkdi - bu, "qarğıdalı sahəsi" adlanırdı. Çovdarın bitdiyi sahə isə “çovdar” sahəsidir. Və buğda tarlası. Siz yəqin ki, onun nə adlandığını da bilirsiniz -? (buğda sahəsi).

Amma o, əvvəllər heç vaxt belə meydançada olmamışdı. Onun üzərində yalnız bir təyyarə var idi. Artıq onun hansı sahə olduğunu və nə adlandığını təxmin etmisinizmi?

Qeyd: Çocuğunuzun sahə üçün bir ad tapmasına icazə verin, sonra nə olduğunu aydınlaşdırın bu sahə “uçuş” adlanırdı. Niyə? Bəli, çünki təyyarələr oradan qalxır! Aerodromda çoxlu müxtəlif təyyarələr və helikopterlər var idi. Pyotr İvanoviç əvvəllər heç vaxt təyyarə və ya helikopterdə uçmamışdı və buna görə də çaşqınlıq içində idi. Hansı təyyarə mənim üçün uyğundur və hansı məni Palma adasına aparacaq?

Mexanik (texnik) kimdir?

Birdən baytar həkimimiz iki qanadlı kiçik bir təyyarə gördü. Və bir kişi onun yanına gəlib kabinənin qapısını açdı. "Pilot gəldi" deyə Pyotr İvanoviç düşündü və təyyarəyə qaçdı. - "Salam. Mənim adım Doktor Tabletkindir. Mən baytar həkimiyəm. Palma adasındakı dostuma kömək etmək üçün təcili olaraq uçmalıyam. Adada bir çox heyvan xəstələndi. Mən bu təyyarə ilə ora uça bilərəmmi? Sən pilotsan və mənə kömək edə bilərsən?

"Tanışmağıma şadam" deyən adam ona gülümsədi. – Mənim adım mexanik Vintovdur. Mən pilot deyiləm. I mexanik və təyyarələrin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olun. Mənim peşəm də adlanır "texnik". Təbii ki, bu təyyarə ilə Palma adasına uça bilərsiniz”. “O, kədərlə başını tərpətdi. - “Ancaq siz çox uzun müddət uçacaqsınız. Sabah Madaqaskara uçan reaktiv təyyarə ilə getmək daha yaxşıdır, daha sürətli olacaq”.

Məşhur baytar çox təəccübləndi: “Mən Palma adasına getməliyəm və bu gün uçmalıyam. Mən niyə bu gün yox, sabah uçuram, hətta Madaqaskara uçuram? Bəs niyə belə qəribə yol daha sürətli olsun?”

Vintov yenidən Pyotr İvanoviçə gülümsədi və izah etdi: “Reaktiv təyyarə bu kiçik təyyarədən çox daha sürətli uçur. Bu gün bu təyyarə ilə havaya qalxsanız, beş gün ərzində Palma adasına uçacaqsınız! Və təyyarəyə yanacaq doldurmaq üçün bir neçə dəfə eniş etməli olacaqsınız. Həmin gün reaktiv təyyarə sizi Madaqaskara aparacaq. Orada kiçik bir təyyarəyə minəcəksən və bir neçə saat ərzində doğru yerdə olacaqsan”.

Pervaneli və reaktiv təyyarə

Həkim bu xəbərlə çox maraqlandı və çaşqın halda mexanikdən soruşdu: “ Sürətli bir təyyarəni yavaşdan necə ayırmaq olar? Növbəti dəfə səhv etməmək üçün" - Bu iki təyyarəyə baxın. Bir təyyarənin pervanesi var. Buna görə də "vida" adlanır, yavaş-yavaş uçur. Şəkildə təyyarənin pərvanəsini tapın.

Amma digər təyyarənin pervanesi yoxdur. O "reaktiv" adlanır"və çox sürətli uçur!"

Uşaq üçün tapşırıq: Şəkildə tapın pervaneli təyyarələr və reaktiv təyyarələr. Onlar bir-birindən nə ilə fərqlənirlər?

Təyyarənin qanad formaları: düz, üçbucaqlı, süpürgə.

"Bəli, başa düşdüm!" – Pyotr İvanoviç qışqırdı. "Beləliklə, bir təyyarənin pervanesi varsa, yavaş uçur!" Sürətli təyyarəni yavaş təyyarədən ayırmağın başqa yolu varmı?” Texniki Vida sevinclə daha da izah etməyə başladı: “Başqa bir mühüm əlamət var. Bu təyyarənin qanad forması. Bu fotoya baxın. Qanad nə kimi görünür?

- "Oxda!" – Doktor Tabletkin dərhal cavab verdi. "Bəli" Vintov məmnuniyyətlə təsdiqlədi. – “ Bu təyyarə var qanad ox formasına malikdir, buna görə də biz belə qanadı “süpürülmüş” adlandırırıq. Əgər qanad süpürülübsə, onda təyyarə daha sürətli uçur, çünki belə bir qanad yüksək sürətlə havanı daha yaxşı kəsir. Əgər qanad düzdürsə, deməli, təyyarənin sürəti aşağıdır”.

- Və həmçinin təyyarələrin hansı qanadları var?- baytar soruşdu.

- Baş verir üçbucaqlı qanad, belə təyyarələr çox yüksək sürət üçün nəzərdə tutulmuşdur (belə sürətlər də deyilir səsdən sürətli). Bu təyyarənin fotosuna baxın - onun delta qanadı var.

Həmçinin var düz qanadlı təyyarələr. Bütün digər təyyarələrdən daha yavaş uçurlar.

Uşaqlar üçün tapşırıq: Aşağıdakı şəkildəki təyyarələri tapın: düz qanadlı, delta qanadlı, süpürgə qanadlı.

Uşaqlar üçün "Hansı növ təyyarələr var?" Tapşırığına cavablar: mavi kvadrat delta qanadlı təyyarə, yaşıl dairə düz qanadlı təyyarə, sarı kvadrat və qırmızı dairə süpürgə qanadlı təyyarələrdir.

Niyə fərqli təyyarələrə ehtiyac var?

Pyotr İvanoviç Tabletkin soruşdu: ""Fövqəladə sürətlər və səsdən sürətli təyyarələr nədir?"

— « Səsdən sürətli təyyarələr o qədər sürətlə uçan təyyarələrdir ki, uçuşun səsini ötüb keçərlər. Təyyarə artıq uçmuşdu, amma səs hələ bizə çatmamışdı. Belə təyyarələr adi reaktiv təyyarələrdən iki dəfə tez uçur”, - mexanik izah edib.

Pyotr İvanoviç ayağa qalxdı: "Sabah səsdən sürətli bir təyyarə ilə Palma adasına uçmaq istəyirəm."

“Uça bilərsən, amma çox güman ki, yerə enə bilməyəcəksən. Ada kiçikdir və səsdən sürətli təyyarənin aerodromda sürətini azaltmağa vaxtı olmayacaq”, - Vintov aydınlıq gətirib.

- “Ə Niyə belə kiçik təyyarələrə ehtiyac var? yanında dayandığımız kimi? Pervanesi var, yəni yavaş uçur. Və ora tez çatmayacaqsan. Üstəlik, o da kiçikdir. Bu o deməkdir ki, onun üzərində çoxlu yük daşıya bilməyəcəksiniz. Bəs niyə ümumiyyətlə lazımdır? – Pyotr İvanoviç soruşdu.

-"HAQQINDA! Bu, çox vacib və çox ehtiyac duyulan bir təyyarədir. Çox vacib bir xüsusiyyəti var. Baxın, bu təyyarənin iki böyük qanadı var. Və onlar bir-birinin üstünə yığılıblar, buna görə də çox kiçik ərazilərə qalxıb enə bilər. Və hətta bir adada və ya meşədə bir yamaqda otura bilər.

Uşaqlar üçün tapşırıq: “Torpaq sahəsi”nin nə olduğunu və bu sözün haradan gəldiyini bilirsinizmi?(Donuz balası beş qəpiklik sikkədir. İndiki vaxtda beş rublluq sikkə də bu söz adlanır. Çox kiçik bir yerə donuz balığı da deyirlər. Bir də donuz yaması var - o da yuvarlaq və kiçikdir) .

Texnik Vintov davam etdi: “Reaktiv təyyarə enə bilmədiyi yerdə bu təyyarə enə bilər. Ona görə də belə təyyarələr qısa məsafələrə uçaraq yaxınlıqdakı kəndlərə uçur, onlara sərnişin və yük daşıyır. Birincisi, sərnişinlər və yüklər böyük reaktiv təyyarələrlə böyük mərkəzi hava limanına daşınır. Oradan isə kiçik təyyarələrlə bu böyük şəhərdən və əsas hava limanından kiçik şəhər və kəndlərə daşınırlar”.

Hərbi təyyarə

Birdən Tabletkin aerodromun kənarında pervanesi olmayan təyyarələri gördü. Və pilotlar içəri girdilər. O, sevinclə qışqırdı: "Budur, mənə lazım olan təyyarələr!" Onların pərvanələri yoxdur, yəni reaktiv mühərriklidirlər. Və onların üçbucaqlı qanadları var, yəni onlar Palma adasına çox, çox tez, hətta səsdən daha sürətli uçacaqlar. Mən onları bu gün Madaqaskara uça bilərəmmi? Madaqaskardan isə kiçik bir təyyarə ilə mənə lazım olan adaya uçacağam”.

“Əlbəttə, bu təyyarə istənilən sərnişin təyyarəsindən daha sürətli uçur. Amma uçmaq o qədər də asan deyil!” - mexanik cavab verdi. “Axı, bu hərbi təyyarədir və sərnişinlər üçün yer yoxdur. Görürsünüz ki, kabinə bir pilot üçün nəzərdə tutulub və aşağıdan asılmış raketlər var”.

“Bax, o biri təyyarənin iki salonu var. İkinci kabinə yəqin ki, sərnişin üçün nəzərdə tutulub?” – baytar həkim soruşdu.

"Yox, Naviqator arxa kokpitdə pilotun arxasında oturmalıdır. O, pilota hara uçacağını deyir. Bu hərbi təyyarədir. Bütün hərbi təyyarələrdə sərnişinlər üçün oturacaq yoxdur. Buna görə də hərbi təyyarələrdə illüminator yoxdur”, - Vintov cavab verdi.

Uşaqlar üçün tapşırıqlar:

Məşq 1. Naviqator həmişə pilotun arxasında oturur. Təyyarənin fotoşəkilində pilotun kokpitini və naviqatorun kokpitini tapın.

Tapşırıq 2. Sizcə, bu hansı təyyarədir - sərnişin, yoxsa hərbi? Sən niyə belə fikirləşirsən? Xarici görünüşünə görə hərbi təyyarəni sərnişin təyyarəsindən necə ayırmaq olar?

Yük təyyarəsi

“Zəhmət olmasa, heyvanları müalicə üçün adadan klinikama necə daşıya biləcəyimizi söyləyin. Fillər və zürafələr çox böyük və ağırdırlar, onlar sərnişin təyyarəsinə sığmazlar”, - Tabletkin soruşdu.

"HAQQINDA! Bunun üçün xüsusi təyyarələr var. Onlar çağırılır yük. Yük təyyarəsində pəncərə yoxdur. Böyük yükləri yerləşdirmək üçün çox böyük qapıları var. Bax, bizim aerodromumuzda təyyarə yüklənir. Yükün təyyarəyə sığması üçün təyyarənin burnu və quyruğu çölə açılır - sanki qapıdır!

Yük təyyarəsinin burnu qalxmağa başlayıb. Və o, sanki burun deyil, təyyarənin böyük bir qapısı kimi açıldı!

Burada, onun burnu əvəzinə, təyyarənin qarşısında xüsusi bir eniş uzanır, bu yolla avadanlıq yük təyyarəsinə daxil ola bilər. Yük təyyarəsinin arxa tərəfində isə yük qapıları açılır. Yük təyyarəsinin arxa hissəsində nəqliyyat vasitələrinin təyyarəyə daxil olması üçün pandus da var.

Təyyarə yükləməyə hazırdır!

Görün, yük təyyarəsi nə qədər böyükdür! Belə bir təyyarəyə başqa bir kiçik təyyarə, böyük avtomobillər, hətta qatar vaqonları, böyük bir qayıq, hətta bir neçə helikopter, tank, tikinti texnikası, çoxlu maşın və avtobus da sığar!”

Uşaqlar üçün tapşırıq: Şəkillərə baxın və mənə deyin ki, bu yük təyyarələri hava ilə nə daşıyacaq.

Pyotr İvanoviç yük təyyarələri və onların imkanlarından məmnun idi: “İndi mən iri heyvanlara qarşı sakit olacam! Və biləcəyəm ki, lazım gələrsə, onları materikdəki istənilən heyvan xəstəxanasına aparmaq olar. Hərbi, sərnişin və yükdən başqa hansı təyyarələr var?”

Başqa hansı təyyarələr var?

Mexanik Vintlər cavab olaraq səssiz qaldı və Tabletkinə qeyri-adi bir fotoşəkil göstərdi. Ona da bax. Sizcə burada nə baş verir və birinci müstəvidən digərlərinə qədər uzanan iplər hansılardır? (uşaqların hər hansı təklifini dinləyin və sonra bu təyyarələr haqqında danışın). O izah etdi:

« Bunlar tanker təyyarələridir. Sizcə, niyə onları “yanacaq dolduranlar” adlandırırlar? (uşaqların cavablarını, onların fikir və təxminlərini dinləyin). Yük təyyarəsinə böyük yanacaq çəni qoyulur və şlanqlar asılır ki, onlara yanacaq doldurulan təyyarə yanacaq doldurmaq üçün doklanır. Bu, yerə enmədən uçuş zamanı yanacaq əldə etmələri üçün edilir”.

Budur, başqa bir təyyarə - tanker.

Aerodromumuzda mövcuddur və təlim təyyarəsi. Sizcə, niyə belə adlanırlar? Bəli, onlar bu təyyarələrdə uçmağı öyrənirlər. Onlar çox kiçikdir. Onlarda yalnız iki yer var: pilot üçün - təlimatçı və təyyarəni idarə etməyi öyrənən pilot.

Həmçinin var idman akrobatika təyyarəsi. Onlarda yalnız bir yer var - idmançı pilot üçün. O, bu təyyarədə akrobatik manevrlər edir.

Birdən yüksək səs gəldi. Və uçuş-enmə zolağına böyük sərnişin təyyarəsi enib. "O, sabah səhər Madaqaskara uçacaq" dedi Vintov. “İndi isə sərnişinləri enib endirdikdən sonra onu sabahkı uçuşa hazırlamağa gedəcəm. Sabah gəl, onun üstündə uçacaqsan”.

Pyotr İvanoviç Tabletkin göstərdiyi köməyə görə Vintova təşəkkür etdi. Ertəsi gün isə o, artıq təyyarə ilə Madaqaskara uçurdu.

Dəniz təyyarələri və amfibiya təyyarələri nədir?

Axşama yaxın təyyarə Madaqaskar adasına enib. Baytar isə Palma adasına necə uça biləcəyini öyrənmək üçün hava limanının binasına getdi.

“Bağışlayın, lakin Palm adasına uçuşlar ləğv edildi. İki gün əvvəl adada fırtına baş verib və uçuş-enmə zolağı dağılıb. Onun sağalması bir neçə gün çəkəcək”, - dispetçer ona bildirib.

"Mən nə etməliyəm?" – deyə əsəbiləşən Pyotr İvanoviç soruşdu. "Mənim üçün çətin vəziyyətdə olan insanlara və heyvanlara kömək etmək üçün adaya mümkün qədər tez çatmaq çox vacibdir."

"Gəlin səni dəniz təyyarəsi ilə Palma adasına göndərək!" – dispetçer ona təklif etdi. "Və ya təyyarə ilə - bir amfibiya."

"Bəs o nədir?" – baytar təəccübləndi.

“Hidro sözü maye deməkdir. Dəniz təyyarəsi uçuş zolağına ehtiyacı olmayan bir təyyarədir. O, birbaşa suya enə bilər. Belə hallarda istifadə etmək daha yaxşıdır amfibiya təyyarəsi. Amfibiyalar həm suda, həm də havada yaşaya bilən canlılardır. Və bu təyyarə həm qurudan, həm də sudan qalxa bilir, ona görə də belə adlandırılıb. Amfibiya təyyarəsinin qayıq kimi dibi var, lakin adi təyyarə kimi təkərləri də var”.

"Mən amfibiya təyyarəsində uçmağa hazıram" dedi Tabletkin.

"Qapı 15-ə gedin. Amfibiya təyyarəsi bir saata yola düşür."

Bir neçə saat sonra amfibiya təyyarəsi Palma adasının yaxınlığında dənizə enib. Bütün sərnişinlər qayığa minməyə dəvət olundu və qayıq onları limana apardı. "Yaşa! Çox yaxşı ki, bizə tez gəldiniz, - Doktor Aibolit dostunu sevinclə salamladı. “Mən burada bir ay qayıqla üzdüm. Bunu necə idarə etdin?". Vintovun mexaniki mənə burada düzgün təyyarə və marşrutu seçməyə kömək etdi. Daha sonra sizə ətraflı məlumat verəcəyəm." Dostlar isə uzun müddət onların köməyini gözləyən heyvanları müalicə etməyə getdilər.

Uşaqlar təyyarələr haqqında: niyə onlara təyyarə lazımdır?

Təyyarələr insanların və yüklərin sürətli daşınmasını təmin etmək üçün insanlar tərəfindən icad edilmişdir. İndi heç bir quru və ya su nəqliyyatı təyyarə kimi sürətlə hərəkət edə bilməz.

Nağılla tanış olduqdan sonra uşağınız artıq təyyarələrin insanlara kömək etmək üçün yerinə yetirdiyi bir çox funksiyaları bilir. Bu məlumatı tamamlayın.

Təyyarələr funksiyalarına görə niyə lazımdır:

• Hərbi təyyarə vətəni düşmənlərdən qorumaq üçün lazım idi. Bunlar qırıcılar, bombardmançılar, kəşfiyyat təyyarələri, hücum təyyarələri, eniş təyyarələri və tankerlər ola bilər.
• Yük təyyarəsi malların daşınması.
• Sərnişin təyyarəsi insanları və onların baqajını daşımaq.
• İdman təyyarəsi yarışlarda iştirak etmək.
• Təlim təyyarəsi pilotlar və naviqatorlar üçün uçuş təlimi üçün istifadə olunur.
• Kənd təsərrüfatı təyyarələr əkin sahələrini becərərək onları zərərvericilərdən qoruyur.
• Hava təyyarələri- buludları, tayfunları öyrənin, havaya təsir edin (onlar yağışa səbəb olur və ya onu dayandırır, buludları dağıtır).
• Təcili yardım və xilasetmə təyyarələri- xəstələri və yaralıları daşımaq, xəsarət alanlara yardım göstərmək.
• Yanğınsöndürən təyyarə- meşə yanğınlarını söndürmək.
• Eksperimental təyyarələr və təyyarələr - uçan laboratoriyalar- yeni dizaynların və mühərriklərin sınaqdan keçirilməsinə xidmət edir.

Loqoritmik: təyyarə

Uşağınızı müxtəlif tipli təyyarələrlə tanış etmək üçün aerodromda təhsil xəyali səyahət zamanı siz uşaqlarınızla birlikdə istirahət etmək istəyəcəksiniz. Uşaqların istirahət etməsi üçün loqoritmik məşqlər edin!

Loqoritmik "Təyyarə": birinci seçim

Əllər yanlara - uçun
Təyyarəni göndəririk.
(düz qollar yan tərəfə, bir dairədə qaçır)

Sağ cinah irəli
(sağ düzəldilmiş qolu bir qədər irəli uzat)
Təyyarəmiz havaya qalxdı.

Sol cinah irəli
(sol düzəldilmiş qolu bir qədər irəli uzat)
Təyyarəmizi çevirdi.

Biz yüksəkdən uçurduq
(əllərimizi yuxarı qaldırın)
Biz aşağıdan uçurduq.
(əllərimizi bir az aşağı salırıq)
Uzağa uçduq
Yaxın gəldik.

Loqoritmik məşqin ikinci versiyası "Təyyarə"

Hadi, pilot pilotlar,
Uçuşa hazırlanıb
(uşaqlar düz durur, qolları aşağı, qürurlu duruş, çiyinlər arxada).

Onlar təyyarəyə yaxınlaşdılar
Və nərdivanla yuxarı qalxdılar
(biz enişlə gedirik və ya girdiyimizi iddia edirik).

Uçuş başlayır
Təyyarəmiz vızıldadı.
(Uşaqlar bir diz üstə çömbəlirlər, əllərini təyyarənin qanadları kimi yanlara açır və zümzümə edirlər: oooooo)

Qalxıb uçdu.
(Uşaqlar ayaq üstə durur, qolları yanlara doğru düzəldilir)
Pilot sağa baxdı,
(Başınızı sağa çevirin)
Pilot sola baxdı
(Başınızı sola çevirin).

Tez irəli uçdu
Sürətli qanadlı təyyarə.
(Qollar yanlara, tez bir dairədə ayaq barmaqlarına qaçır)

“Təyyarə” loqoritmikasının üçüncü versiyası

Bir təyyarə uçur
Onunla uçmağa hazırlaşdım.
(Əlinizlə göyə işarə edin)

Sağ qanad geri çəkildi
(Sağ əlinizi yan tərəfə uzatın, barmaqlarınıza baxın)
Sol qanad geri çəkildi
(Sol əlinizi yan tərəfə uzatın, barmaqlarınıza baxın)

Mən mühərriki işə salıram
(Uşaqlar əlləri qarşısında fırlanma hərəkətləri edirlər)
Və yaxından izləyirəm.

Mən yüksəklərə qalxıram - uçuram-oo-oo-oo
(Ayaq barmaqlarınıza qalxmalı, qollarınızı yanlara yaymalı və bir dairədə qaçmalısınız)

Mən yerə enmək üzrəyəm,
Mən yerə enmək istəyirəm.
(Uşaqlar bir diz üstə düşür, qollarını aşağı salırlar)

Didaktik oyun "Təyyarələr"

Didaktik oyun "Təyyarələr". Seçim 1. Böyük məktəbəqədər yaşlı uşaqlar üçün. Dörd aerodrom qurun: sərnişin təyyarələri, yük təyyarələri, hərbi təyyarələr, idman-təlim və təhsil təyyarələri üçün.

Uşaqlardan şəkildə göstərilən təyyarənin nə üçün lazım olduğunu təxmin etmələrini xahiş edin.

Uşaq təyyarələrin şəkillərini təyyarənin təyinatına görə qruplara ayırmalı, hər bir təyyarəni müvafiq aerodroma göndərməli və bunun nə üçün yük təyyarəsi və ya sərnişin təyyarəsi olduğunu düşündüyünü izah etməlidir.

Bu oyun üçün şəkilləri məqalədə tapa bilərsiniz.

Didaktik oyun "Təyyarələr". Seçim 2. Uşaqlar üçün oyun. Oyunun məqsədi p eşitmə diqqətinin inkişafı. Uşağınızı təyyarənin yüksək və ya aşağı uçduğunu təxmin etməyə dəvət edin. Yüksək səslə siqnal çalırsınızsa, deməli, təyyarə yüksəkdən uçur, aşağı səslə çalırsınızsa, deməli, aşağıdır.

Didaktik oyun "Təyyarələr". Seçim 3. İbtidai məktəbəqədər yaşlı uşaqlar üçün oyun.

Uşağın qarşısında müxtəlif ölçülü 4 - 8 düzbucaqlı qoyun (ən kiçik uşaqlar üçün dörd rəqəm, böyük uşaqlar üçün - altı və ya səkkiz rəqəm götürün) - bunlar aerodromlardır (aerodromlar). Onlar körpənin önünə bir sıra sıra kimi qoyulmalıdır - yəni ən kiçikdən böyüyə qədər.

Müxtəlif ölçülü təyyarələrin siluetlərini qarışdırın. Təyyarələrin sayı düzbucaqlıların sayına uyğun olmalıdır.

Uşağın vəzifəsi təyyarələri bir sıra seriyada ölçüsünə (kiçikdən böyüyə) uyğunlaşdırmaq və hər bir təyyarə üçün uyğun bir "aerodrom" seçməkdir. Bunlar. təyyarələri ölçülərinə uyğun olaraq “aerodromlara” yerləşdirin.

Didaktik oyun "Təyyarələr". Variant 4. Kiçiklər üçün.

2-3 yaşlı uşaqlara parçalara kəsilmiş təyyarələrin şəkilləri verilə bilər. Bunun üçün "Təyyarələr" oyununun ilk versiyasından şəkillərdən istifadə edin. Kiçiklər üçün şəkli 2 bərabər hissəyə, sonra 3-4 hissəyə bölürük. Yaşlı uşaqlar üçün qırıq xətlərlə şəkli daha çox hissəyə bölmək olar.

Didaktik oyun "Təyyarə uçur." Böyük məktəbəqədər yaşlı uşaqlar üçün

Oyun inkişaf edir bir kağız vərəqində naviqasiya etmək, baxış funksiyasını izləmək bacarığı, uşağın gözlərinin vizual oxlarını bir araya gətirmək və ayırmaq qabiliyyətini inkişaf etdirir.

Birinci seçim.

Sizə lazım olacaq oxlarla eniş zolağı və eniş zolağı. Təyyarə üçün "enmə zolağı" çəkin - şaquli düzbucaqlı. Şaquli bir xətt ilə iki hissəyə bölün. Uçuş zolağının sağ tərəfində yuxarı ox, sol tərəfində isə aşağı ox çəkin.

Oyunun gedişatı. Uşağınızı uçuş zolağındakı oxlara diqqət edərək, gözləri ilə təyyarənin hərəkətini izləməyə dəvət edin. Təyyarəmiz uçuş-enmə zolağı boyunca irəliləyir (biz düzbucaqlının sağ tərəfi ilə uçuş zolağının sonuna qədər nəzər salırıq). Təyyarə sola dönür, U dönüşü edir və geri dönür. Və ox boyunca zolağın sol tərəfini izləyir (yuxarıdan aşağıya). Yenidən dönün və irəliləyin. İndi gəlin bu hərəkətləri baxışlarımızla daha sürətli etməyə çalışaq.

İkinci variant

Sizə lazım olacaq kvadrat 4 x 4 hüceyrə. Bir kağız parçasına belə bir kvadrat çəkin. Hüceyrələr çox böyük olmalıdır. Gələcəkdə uşağınıza daha mürəkkəb tapşırıqlar vermək üçün kvadratdakı hüceyrələrin sayını artıra bilərsiniz.

İki eyni kvadrat düzəldin - birini uşağa verəcəksiniz, digəri isə əlinizdə olacaq.

Hüceyrələrdən birinə bir nöqtə qoyun. İçində bir təyyarə var.

Oyunun gedişatı. Siz təyyarənin marşrutunu diktə edirsiniz, eyni zamanda parçanı sahənizin hüceyrələri boyunca hərəkət etdirirsiniz və uşaq onu gözləri ilə izləyir. Marşrutda qalmaq lazımdır. Əvvəlcə marşrut 3-4 döngədir. Məsələn: “Bir hüceyrə yuxarı. Sağda iki hüceyrə. Bir hüceyrə aşağı. Solda üç hüceyrə. Təyyarənin harada olduğunu deyin?” Uçuşunuzdakı "xəritədə" yer uşağın əldə etdikləri ilə müqayisə edilir.

Bir uşağın gözləri ilə izləmək çətindirsə və ya kosmosda gəzmək hələ çox asan deyilsə, əvvəlcə bir çip ilə hərəkətlər edə bilərsiniz. Və yalnız bundan sonra onları zehni olaraq edin və onları gözlərinizlə izləyin.

Bədən tərbiyəsi dərsləri "Təyyarə"

Bədən tərbiyəsi uşağın istirahətə ehtiyacı olduğunu gördükdə istənilən vaxt edilə bilər. Təyyarələr haqqında bu seçimdən sizin və uşaqlarınızın ən çox bəyənəcəyi bədən tərbiyəsi dərsini seçin!

Təyyarə haqqında bədən tərbiyəsi dərsi "Biz buludların üstündə uçuruq"

Biz buludların üstündən uçuruq.
(Əllər yan tərəfə)
Ataya əl yelləyirik, anaya əl yelləyirik.
(Hər iki əlimizi növbə ilə yelləyirik)

Çayın axdığını görürük
(Əllərimizlə dalğaya bənzər bir hərəkət göstəririk)
Bir balıqçı gəmisini görürük.
(Əllərimizlə balıqçının çubuq atdığını göstəririk)

Ehtiyatlı olun: dağ!
(Sola - sağa əyilmək)
Bizim yerə enmək vaxtıdır!

(Bir diz üstə oturun, qollar yanlara)

Bədən tərbiyəsi dərsi “Təyyarələr səsləndi”

Birinci sətirdə uşaqlar sinə önündə qolları ilə fırlanma hərəkətləri edirlər. İkinci sətirdə uşaqlar təyyarənin qanadları kimi qollarını yanlara doğru düzəldirlər və “uçurlar” (bir dairədə qaçırlar). Üçüncü sətirdə - çömbəlirlər. Dördüncüsü yenidən uçurlar.

Təyyarələr vızıldadı
Təyyarələr uçdu
Təmizlikdə sakitcə oturdular,
Və yenidən uçdular.

Bədən tərbiyəsi dərsi "Təyyarəmiz uçdu"

Uçaq, uçaq,
Əllərimizi bükdük.
(Uşaqlar qollarını sinə önündə fırladılar)

Əllər yanlara - uçun
Təyyarə göndəririk
(Uşaqlar qollarını düz tərəflərə yayırlar)

Sağ cinah irəli
(Sağ qolunuz irəliləyərək gövdənizi sağa çevirin)
Sol cinah irəli.
(Sol qolunuz irəliləyərək gövdənizi sola çevirin).
Bir, iki, üç, dörd - Təyyarəmiz havaya qalxdı.

(Düz qolları yanlara yayaraq bir dairədə qaçmaq)

Bədən tərbiyəsi dərsi "Təyyarə çıxdı"

Əllərimizi yuxarı qaldırırıq:
Bir təyyarə göründü.
(Əllər yan tərəfə.)

Qanadı irəli-geri çırpmaq,
(Sağa və sola əyilir.)
"Bir" edin, "iki" edin.
(Sağa və sola çevrilir.)
Bir və iki, bir və iki!
Bir və iki, bir və iki!

Qollarınızı yanlarınızda saxlayın,
Bir-birinizə baxın.
(Qollar yanlara, sola və sağa dönür.)
Bir və iki, bir və iki!
Bir və iki, bir və iki!

Əllərimizi aşağı atacağıq
Tələsin və yerlərinizi alın! (Uşaqlar əllərini aşağı salıb yerlərində otururlar)

Bax, səmada bir təyyarə var,
Pilot isə təyyarədədir.
Sükanı məharətlə idarə edir
Və buludların arasında uçur.

Təyyarənin altında bir dağ var,
Ya sıx meşə, ya çuxur,
Sonra insanlar göyə təəccüblənirlər,
Sonra dovşanlar bir dairədə rəqs edirlər (Müəllif - Alexander Estafeev)

Aşağıdakı videoda bu mahnıya hansı hərəkətlərin edildiyini görəcəksiniz. Əvvəlcə mahnı yavaş tempdə, sonra daha sürətli və daha sürətli oxunur.

Balacalar üçün bədən tərbiyəsi dərsi “Təyyarə qanadlarını açır”

Çju-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Mən mühərriki işə salıram.
(Sinə qarşısında qolların fırlanma hərəkətləri).
Təyyarə qanadlarını açıb,
Uçuş edirik
Uuuuuuuuuu
Moskvaya uçuruq! (Qollar yanlara doğru, ayaqların ucunda qaçaraq) Gəldi.

Bədən tərbiyəsi dərsi “Biz bu gün təyyarələrik”

Bu gün biz təyyarələrik
(Uşaqlar oturur və əlləri ilə fırlanma hərəkətləri edirlər - "mühərriki işə salın")
Biz uşaq deyilik, biz pilotuq.
(Alqışlayın.)
Əllər burun, əllər isə qanaddır
(barmağınızla burnunuza toxunun və sonra qanadlar kimi qollarınızı yan tərəfə düzəldin)
Eskadron havaya qalxdı. (qaçış, qollar yanlara).

Uşaqlar təyyarələr haqqında: açıq oyun "Təyyarələr"

Oyun 1. r səsinin düzgün tələffüzünü gücləndirmək üçün “Təyyarələr” oyunu.

Uşaqlar qolları sinə önündə fırlanma hərəkətləri edir - "mühərrikləri işə salın" və rrrrr deyirlər. Sonra təyyarənin qanadları kimi qollarını düz tərəflərə tutaraq dairəvi şəkildə qaçırlar. Sözlərində "Təyyarələr enəcək!" uşaqlar tez bir zamanda aerodroma "uçmalı" və bir diz üstə oturmalı, qollarını qanad kimi yanlara tutmalıdırlar.

Oyun 2. Açıq hava oyunu “Təyyarələr”. Bu oyunda uşaqlar dispetçerin pilota verdiyi əmrlərlə tanış olacaqlar.

Təyyarələr oynayarkən uşaqlar həm də bir-birinə toqquşmadan oyun meydançasında müxtəlif istiqamətlərdə qaçmağı öyrənəcəklər.

Uşaqlara bütün oyun fəaliyyətlərini göstərin.

Yetkin bir şəxs dispetçer rolunu oynayır və siqnal verir: "Mühərriki işə salın!", uşaqlar isə qolları sinə önündə fırlanma hərəkətləri edirlər. Sonra dispetçer rolunda olan yetkin deyir: “Taksi qalxmaq üçün, qalx. Gəlin uçaq!” və uşaqlar düz qollarını yanlara açıb oyun meydançasının ətrafında uçurlar.

Oyunun sonunda siqnal verilir: “Eniş! Dayanacağa taksi” deyir və uşaqlar “aerodroma” qaçırlar (oyun başlamazdan əvvəl aerodromun yerləşdiyi yer müzakirə olunur).

Başqa dispetçer əmrləri də ola bilər: “Duman! Fırlanmaq. Alternativ aerodroma uçun”, “Tufan ətrafında uçun”, “Təhlükəli şəkildə yaxınlaşırsınız. Təyyarəyə yol verin...(ad)"

Qeyd: Bu aktiv oyunda uşaq uçuşda nə baş verə biləcəyini və pilotun bu hadisələrə necə reaksiya verməli olduğunu öyrənir. Uşaqlar bu məlumatlardan təyyarələrlə oynadıqları rollarda və rejissor oyunlarında istifadə edə biləcəklər.

Barmaq gimnastikası "Təyyarə"

Barmaq gimnastikası "Mən təyyarə düzəldəcəm"

Barmaq gimnastikası üçün V.Şişovun “Mən təyyarə düzəldəcəm” şeirindən istifadə edəcəyik.

Təyyarə düzəldəcəm
Mən dəbilqəmi taxıb çıxaracağam.
Dalğalı dumanların arasından,
Başqa ölkələrə uçacağam,
Dənizlər və meşələr üzərində,
Dağların və tarlaların üstündə,
Bütün yer kürəsini əhatə edəcəm,
Və sonra evə qayıdacağam.
V. Şişkov

Barmaq gimnastikasında əl hərəkətləri "Təyyarə": seçim 1.

• birinci xətt. Uşaqlar yumruqlarını bir-birinə vururlar.
• ikinci xətt. Uşaqlar başlarına dəbilqə taxmış kimi davranırlar.
• üçüncü və dördüncü sətirlər. Hər iki əllə dalğa kimi hərəkətlər.
• beşinci sıra. Sağ ovuc qaşlara yaxındır, sanki uzaqlara baxırıq.
• altıncı sıra. Qaşlarda sol xurma - məsafəyə baxın.
• yeddinci xətt - sağ əlinizlə havada bir dairə çəkin
• səkkizinci sətir - başınızın üstündə bir rəqəm düzəldin - "dam" - hər iki əlinizlə.

Barmaq gimnastikasının başqa bir versiyası "Təyyarə"

• birinci xətt. Düz qollarımızı təyyarənin qanadları kimi yanlara yayırıq.
• ikinci xətt. Hər iki əlimizlə başımızın üstündə dəbilqəni göstəririk.
• üçüncü və dördüncü sətirlər. Uşaq ovuclarını arxa tərəfi yuxarıya doğru masanın üstünə qoyur və bütün barmaqlarını hər iki əlində hərəkət etdirərək masanın səthindən bir az qaldırır.
• beşinci və altıncı sıra - eyni anda hər iki əlin bütün barmaqları ilə "sıçratma" hərəkətləri edirik.
• yeddinci xətt - iki əlinizlə xəyali bir topu bağlayın
• səkkizinci sıra - əllərimizi çarpazlayırıq (sol əl sağa, sağ əl isə sola baxır və hər iki əlin barmaqlarını quş qanadları kimi hərəkət etdiririk)

Barmaq gimnastikası “Təyyarəni özümüz tikəcəyik”

Adi bir qələmə ehtiyacınız olacaq. Qələmi sağ əlinizin orta barmağının ortasına qoyun (əl ovuc aşağıdır). Şəhadət və üzük barmaqlarınızın altından başqa bir qələm keçirin (bunu böyüklər edir). İki karandaşdan hazırlanmış bir təyyarə olduğu ortaya çıxdı. Uşaq təyyarəsinin A.Bartonun şeirlərinə necə uçduğunu təsvir edir:

Təyyarəni özümüz hazırlayacağıq
Meşələrin üstündən uçaq.
Meşələrin üstündən uçaq,
Sonra ananın yanına qayıdacağıq.

Sonra bu hərəkəti digər əlinizlə təkrarlayın.

Barmaq gimnastikası "Təyyarə yüksək, yüksək uçur"

Uşağın sağ əli bir təyyarəni təmsil edir: baş barmağını və üzük barmağını yaymaq və düzəltmək lazımdır. Bunlar təyyarə qanadlarıdır. Qalan üç barmağı (şəhadət, orta və üzük) bir-birindən ayırmadan bir-birinin yanında saxlayın (bu, təyyarənin gövdəsidir).

Təyyarə yüksək, yüksək uçur,
Yerə düşmək onun üçün asan deyil!
(Uşaqlar əllərini - təyyarəni müxtəlif istiqamətlərdə hərəkət etdirərək, təyyarənin qanadlarının yan tərəfə "baxdığından" və təyyarənin gövdəsinin birləşdiyindən və ayrı-ayrı hissələrə bölünmədiyindən əmin olurlar).

Pilot bir dairədən sonra bir dairə çəkir.
Təyyarə onun yoldaşı və dostudur!
(Uşaqlar əlləri ilə bir dairədə hərəkət edirlər - təyyarə kimi).

Təyyarə eniş zolağına düşdü,
İrəli qaçdı və uçuş başa çatdı.
(Uşaqlar əllərini - təyyarəni masanın üstünə endirin, masa boyunca hərəkət etdirin və əllərini dayandırın).

Qapılar açıldı, yer nərdivan altında idi,
Sərnişinləri isə dostlar qarşılayır.
(Avuçlarınızı yayın)

Təqdimat uşaqlar üçün təyyarələr

Eyni təqdimatı "Doğumdan məktəbə qədər uşaq inkişafı" VKontakte qrupumuzda təyyarələr haqqında maarifləndirici nağılda yükləyə bilərsiniz (icma videoları altında sağdakı "Sənədlər" qrupu bölməsinə baxın).

Video uşaqlar üçün təyyarələr haqqında

Bu videoda uşaqlar qeyri-adi təyyarələr - hidroplanlar, amfibiya təyyarələri haqqında məlumat əldə edəcəklər. Video məktəb yaşlı uşaqlar və böyüklər üçün maraqlı olacaq. Bu, mənim sevimli televiziya kanalım olan "My Joy"dan bir videodur.

Və eyni televiziya kanalından uşaqlar üçün başqa bir video - nəhəng təyyarələr və təyyarə modelləşdirmənin nə olduğu haqqında video.

Uşaqlar üçün təyyarələr haqqında daha çox məlumat:

Məktəbəqədər və ibtidai məktəb yaşlı uşaqlar üçün 34 tapmaca. Tapmacaların növləri. Uşağınızla bir təyyarə haqqında bir tapmaca necə yazmaq olar.

Bu yazını həyat yoldaşımla birlikdə fevralın 23-də bayrama hədiyyə olaraq “Doğma yol” saytının oğlanları üçün xüsusi hazırladıq.

İxtisasca təyyarə konstruktoru olan həyat yoldaşım Andrey tərəfindən uşaqlar üçün təyyarələr və onların növləri haqqında maarifləndirici nağıl və uşaqlar üçün təqdimat hazırlanmışdır. Və mən, bu saytın müəllifi, uşaqlar üçün "Uşaqlar təyyarələr haqqında" mövzusunda oyunlar və tapşırıqlar hazırlamışam. Məqalədə yalnız bir uşağın səyahətlə bağlı oyunlarında, dizayn, rəsm, heykəltəraşlıq, aplikasiya, müxtəlif tipli təyyarələrin təsvirində istifadə edə biləcəyi təyyarələr haqqında məlumatları daxil etdik.

Uşaq üçün tərbiyəvi nağıl üçün əsas tələbi - onun burada fəal iştirak etməsini, suallar verməsini, müqayisə etməsini, təhlil etməsini, müzakirə etməsini, nəticə çıxarmasını, sübut etməsini və sadəcə əzbərləməsini nəzərə almağa çalışdıq. Və həqiqətən ümid edirəm ki, uğur qazandıq! Bu məqalə ilə bağlı şərhlərinizə görə minnətdar olacağıq.

OYUN TƏTBİQİ İLƏ YENİ ÖDƏNİŞSİZ AUDİO KURSU əldə edin

"0 yaşdan 7 yaşa qədər nitqin inkişafı: nəyi bilmək vacibdir və nə etmək lazımdır. Valideynlər üçün fırıldaq vərəqi"

Aşağıdakı kurs örtüyünə və ya üzərinə klikləyin pulsuz abunə

Mülki aviasiyada uçuş cihazları aşağıdakı kateqoriyalara bölünür:

sərnişin,

kənd təsərrüfatı məqsədləri,

nəqliyyat,

poçt,

eksperimental

Sərnişin təyyarəsi

Mülki aviasiya modellərinin nəzərdən keçirilməsinə onlarla başlayaq. Bu tip hava nəqliyyatı, adından da göründüyü kimi, sərnişinlərin daşınması üçün nəzərdə tutulub. Mülkiləri daşımaq üçün ilk istehsal təyyarəsi, gələcəkdə bombardmançıya çevrilən eyni yerli İlya Muromets hesab olunur. O, ilk uçuşunu 1914-cü ildə on altı sərnişinlə Sankt-Peterburqdan Kiyevə etdi. Amerikanın Douglas DC-3 təyyarəsi aviasiyanın mövcud olduğu dövrdə ən populyar təyyarə hesab olunur.

Duqlas DC-3

1935-ci ildə ilk aviasiya uçuşunu edən. Onun müxtəlif modifikasiyaları bu gün də istifadə olunur. Məsələn, bu təyyarənin sovet versiyası Li-2 idi. İlk təyyarələr yuxarıda təsvir edilmişdir. Müasir sərnişin aviasiya bazarında əsas rəqiblərin adları Boeing və Airbusdur.

"Boinq"

Amerika şirkəti Boeing hələ 1916-cı ildə yaranıb. O vaxtdan bəri, hərbi nəqliyyat modelləri də olsa da, əsasən mülki aviasiya üçün təyyarələr istehsal edir. Bu şirkətin sərnişin təyyarələrinin ən məşhur adları Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 və Boeing 787-dir. Təyyarələrin təsnifatı onların tip adlarıdır.

Boeing 737

Yuxarıda göstərilən modellərdən birincisi 1968-ci ildə buraxıldı və bu gün bütün sərnişin təyyarələri arasında ən populyardır. Boeing 747,

Boeing 747

bir il sonra istehsal edilən geniş gövdəli təyyarələr arasında qabaqcıldır. Boeing 747-8 ən uzun sərnişin təyyarəsidir. 2010-cu ildə buraxılmışdır. Bu gün 1994-cü ildən istehsal edilən Boeing 777 sərnişin aviasiya bazarında ən böyük populyarlıq qazanıb.

Boeing 777

Hazırda korporasiyanın ən yeni modeli 2009-cu ildə yaradılmış Boeing 787-dir.

Boeing 787

"Airbus"

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Boeing-in qlobal bazarda əsas rəqibi mərkəzi ofisi Fransada yerləşən Avropanın Airbus şirkətidir. Onun əsası amerikalı rəqibindən xeyli gec - 1970-ci ildə qoyulub. Bu şirkətin təyyarələrinin ən məşhur adları A300, A320, A380 və A350 XWB-dir. 1972-ci ildə təqdim edilən A300 ilk geniş gövdəli, iki mühərrikli təyyarədir.

Airbus A300

1988-ci ildə istehsal edilən A320 dünyada ilk dəfə olaraq “fly-by-wire” idarəetməsindən istifadə etdi.

Airbus A320

İlk dəfə 2005-ci ildə səmaya qalxan A380 təyyarəsi dünyanın ən böyük təyyarəsidir.

Airbus A380

O, 480 sərnişini daşımağa qadirdir. Şirkətin son inkişafı A350 XWB-dir.

A350 XWB

Onun əsas vəzifəsi əvvəllər buraxılmış "Boeing 787" ilə rəqabət aparmaq idi. Və bu təyyarə bu vəzifənin öhdəsindən uğurla gəlir, səmərəliliyinə görə rəqibindən üstündür.

Sovet sərnişin təyyarəsi

Sovet sərnişin aviasiya sənayesi də layiqli səviyyədə təmsil olunurdu. Modellərin əksəriyyəti Aeroflot təyyarələridir. Əsas brendlərin adları: Tu, Il, An və Yak. İlk yerli reaktiv təyyarə 1955-ci ildə buraxılan Tu-104 idi.

Tu-104

İlk dəfə 1972-ci ildə havaya qalxan Tu-154 ən məşhur sovet sərnişin təyyarəsi hesab olunur.

Tu-154

1968-ci ilin Tu-144 səs baryerini aşmağı bacaran dünyanın ilk təyyarəsi kimi əfsanəvi status qazandı.

Tu-144

O, 2,5 min km/saat sürətə çata bilirdi və bu rekord bu günə qədər qırılmayıb. Hazırda Tupolev konstruktor bürosu tərəfindən hazırlanmış təyyarənin son əməliyyat modeli 1990-cı ildə istehsal olunmuş Tu-204 təyyarəsi, həmçinin onun modifikasiyası Tu-214-dür.

Tu-214

Təbii ki, Tu-dan başqa digər Aeroflot təyyarələri də var. Ən məşhurların adları: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 və Yak-42.

İL-114

Yak-40

Dünyanın digər ölkələrindən olan təyyarələr

Yuxarıda qeyd olunanlara əlavə olaraq, digər sərnişin təyyarələri istehsalçılarından diqqətəlayiq modellər var. 1949-cu ildə buraxılan British De Havilland Comet dünyanın ilk reaktiv təyyarəsidir.

De Havilland kometası

1969-cu ildə hazırlanmış Fransız-Britaniya təyyarəsi Concorde geniş şəkildə tanındı.

Concorde

O, səsdən sürətli sərnişin təyyarəsi yaratmaq üçün ikinci uğurlu cəhd (Tu-144-dən sonra) olması ilə tarixə düşdü. Üstəlik, indiyə qədər bu iki təyyarə bu baxımdan unikaldır, çünki indiyə qədər heç kim səsdən daha sürətli hərəkət edə bilən kütləvi istismara uyğun sərnişin təyyarəsi istehsal edə bilməyib.

Nəqliyyat işçiləri

Nəqliyyat təyyarələrinin əsas məqsədi yükləri uzaq məsafələrə daşımaqdır. Bu tip cihazlar arasında nəqliyyat ehtiyacları üçün modifikasiya edilmiş Qərb sərnişin təyyarələrinin modellərini müəyyən etmək lazımdır: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST və Boeing 747-8F.

Duqlas MD-11F

Ancaq Antonov adına Sovet və indi Ukrayna konstruktor bürosu nəqliyyat təyyarələrinin istehsalında ən məşhur oldu. Daim daşıma qabiliyyətinə görə dünya rekordlarını qıran təyyarələr istehsal edir: An-22 1965 (daşıma qabiliyyəti - 60 ton), An-124 1984 (daşıma qabiliyyəti - 120 ton), An-225 1988 (253, 8 ton yük daşıyır).

An-225

Ən son model hələ də daşıma qabiliyyətinə görə qırılmamış rekorda sahibdir. Bundan əlavə, Sovet Buran servislərinin daşınması üçün istifadə edilməsi planlaşdırılırdı, lakin SSRİ-nin dağılması ilə layihə həyata keçirilməmiş qaldı. Rusiya Federasiyasında nəqliyyat aviasiyası ilə hər şey o qədər də çəhrayı deyil. Rusiya təyyarələrinin adları belədir: İl-76, İl-112 və İl-214. Ancaq problem ondadır ki, hazırda istehsal olunan İL-76 hələ sovet dövründə, 1971-ci ildə hazırlanıb, qalanlarının isə yalnız 2017-ci ildə buraxılması planlaşdırılır.

İL-76

Kənd təsərrüfatı təyyarələri

Elə təyyarələr var ki, onların vəzifələrinə əkin sahələrini pestisidlər, herbisidlər və digər kimyəvi maddələrlə müalicə etmək daxildir. Bu tip təyyarələr kənd təsərrüfatı adlanır. Bu cihazların sovet modelləri arasında, istifadə xüsusiyyətlərinə görə xalq arasında "qarğıdalı yük maşınları" adlandırılan U-2 və An-2 məlumdur.

U-2

Uçuşun həndəsi və çəki xüsusiyyətləri, ümumi planı, istifadə olunan avadanlıq, eləcə də ayrı-ayrı hissələrin dizaynı əsasən təyyarənin təyinatı ilə müəyyən edilir. Məqsədlərinə görə bütün təyyarələri iki böyük qrupa bölmək olar: 1) mülki və 2) hərbi.

Mülki təyyarə
Mülki təyyarələr sərnişinlərin, yüklərin, poçtun daşınması və xalq təsərrüfatının müxtəlif sahələrinə xidmət göstərmək üçün istifadə olunur. Onları da öz növbəsində aşağıdakı əsas növlərə bölmək olar.

1. Sərnişinlərin, baqajın və poçtun daşınması üçün nəzərdə tutulmuş sərnişin təyyarəsi. Uçuş məsafəsindən, daşınan sərnişinlərin sayından, uçuş-enmə zolaqlarının ölçüsündən və növündən asılı olaraq bu təyyarələr magistral və yerli aviaşirkətlərə bölünür.

Uzun məsafəli təyyarələr uçuş məsafəsindən asılı olaraq aşağıdakılara bölünür:
a) uçuş məsafəsi 1000...2000 km olan qısa mənzillilər;
b) uçuş məsafəsi 3000...4000 km olan orta olanlar;
c) 5000...11 000 km uçuş məsafəsi ilə uzun mənzilli.

Yerli aviaşirkətlər aşağıdakılara bölünür:
a) sərnişinlərin sayı 50...55 olan ağır;
b) sərnişinlərin sayı 24...30 olan orta;
c) sərnişinlərin sayı 8...20 olan işıq.

2. Əsas məqsədi müxtəlif yüklərin daşınması olan yük təyyarələri.

3. Xalq təsərrüfatının müxtəlif sahələrində istifadə olunan xüsusi təyinatlı təyyarələr. Bunlar qütb, kənd təsərrüfatı və təcili yardım təyyarələri, geoloji hava kəşfiyyatı, meşələri yanğından qorumaq, aerofotoqrafiya üçün təyyarələr və s.

4. Pilotların hazırlanması üçün istifadə edilən təlim təyyarəsi. Onlar ilkin təlim və keçid təyyarələrinə bölünür. İlkin təlim təyyarələri öyrənmək və idarə etmək olduqca sadə olan iki nəfərlik təyyarələrdir. Keçid təyyarələri pilotlara istehsal təyyarələrini istismar etmək üçün öyrətmək üçün istifadə olunur.

Hərbi aviasiya düşmənin arxa və cəbhə xəttində hərbi obyektlərinə, rabitə vasitələrinə, canlı qüvvə və texnikasına hava zərbələri endirmək, dostluq obyektlərini və qoşun hissələrini düşmən aviasiyasından qorumaq, desant qoşunlarını endirmək, qoşun, texnika və yüklərin daşınması üçün istifadə olunur. , kəşfiyyat, rabitə və s.

Xüsusi təyinatdan asılı olaraq hərbi təyyarələri aşağıdakı növlərə bölmək olar.
1. Məqsədi ən mühüm obyektlərə, rabitə qovşaqlarına, düşmən texnikasının və canlı qüvvəsinin onun arxa tərəfində cəmləşdiyi yerlərə bomba zərbələri endirmək olan bombardmançı təyyarələr.

2. Düşmən təyyarələri ilə döyüşməyə xidmət edən qırıcılar. Onlar, öz növbəsində, bir neçə növə bölünə bilər:
a) döyüş tapşırığını yerinə yetirən bombardmançılarını düşmən təyyarələrindən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş müşayiət edən qırıcılar;
b) qoşunlarını müdafiəni təmin edən ön cəbhə döyüşçüləri
döyüş meydanında və cəbhə xəttində düşmən aviasiyası;
c) zenit qırıcıları - ələ keçirən qırıcılar, məqsədi düşmən bombardmançılarının qarşısını almaq və məhv etməkdir.

3. Bombalar, raketlər və top silahları ilə təchiz edilmiş və düşmənin irəli mövqeləri sahəsində və yaxın arxada yerləşən hədəflərə zərbə vurmaq və onun təyyarəsini məhv etmək üçün istifadə edilən qırıcı-bombardmançı təyyarələr.

4. Qoşunların endirilməsi, qoşunların, texnikanın və müxtəlif yüklərin daşınması üçün istifadə edilən hərbi nəqliyyat təyyarələri.

5. Düşmən xətlərinin arxasında və hərbi əməliyyatlar teatrı üzərində hava kəşfiyyatı aparmaq üçün nəzərdə tutulmuş kəşfiyyat təyyarəsi.

6. Köməkçi təyyarələr, o cümlədən spotter təyyarələri, rabitə təyyarələri, təcili yardım təyyarələri və s.

Təyyarənin əsas hissələri və onların təyinatı
Təyyarənin əsas hissələri qanadı, gövdəsi, quyruğu, eniş aparatı və elektrik stansiyasıdır.

Qanad aerodinamik qaldırıcı yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuş təyyarənin yükdaşıyan səthidir.

Gövdə bütün hissələrini bir bütövlükdə birləşdirməyə, həmçinin ekipajı, sərnişinləri, avadanlıqları və yükləri yerləşdirməyə xidmət edən təyyarə konstruksiyasının əsas hissəsidir.

Quyruq uzununa və istiqamətli sabitlik və idarəolunma təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş yükdaşıyan səthdir.

Eniş qurğusu yerdə, gəminin göyərtəsində və ya suda qalxmaq, enmək, hərəkət etmək və park etmək üçün istifadə olunan təyyarənin dəstək sistemidir.

Əsas elementləri mühərrik olan elektrik stansiyası təkan yaratmaq üçün istifadə olunur.

Bu əsas hissələrə əlavə olaraq, təyyarədə çoxlu sayda müxtəlif avadanlıqlar var. Əsas idarəetmə sistemləri (idarəetmə səthlərinin idarə edilməsi: aileronlar, liftlər və sükan), köməkçi idarəetmə (mexanikləşdirməyə nəzarət, eniş mexanizmlərinin geri çəkilməsi və buraxılması, lyuk qapıları, avadanlıq blokları və s.), hidravlik və pnevmatik avadanlıqlar, elektrik avadanlıq, yüksək hündürlük, qoruyucu vasitələr və s.

Sxem üzrə təyyarələrin təsnifatı
Təyyarələrin sxem üzrə təsnifatı hava gəmisini təşkil edən ayrı-ayrı komponentlərin nisbi mövqeyi, forması, sayı və növü nəzərə alınmaqla həyata keçirilir. Təyyarənin planı aşağıdakı xüsusiyyətlərlə müəyyən edilir:

1) qanadların sayı və yeri;
2) gövdə növü;
3) quyruğun yeri
4) şassi növü;
5) mühərriklərin növü, sayı və yeri.

Təyyarənin dizaynını yalnız bütün bu beş xüsusiyyət əsasında tam xarakterizə etmək mümkündür. Yalnız bir və ya bir neçəsinə görə təsnifat sxemin tam mənzərəsini verə bilməz.

Qanadların sayına görə bütün təyyarələr biplanlara və monoplanlara, sonuncular isə qanadın və gövdənin nisbi mövqeyindən asılı olaraq aşağı təyyarələrə, orta təyyarələrə və yüksək təyyarələrə bölünür. Gövdə növünə görə təyyarələr bir gövdəli və iki bumluya bölünür. Uçuş və eniş şərtlərindən asılı olaraq, təyyarələr təkərli, xizəkli və ya üzən eniş qurğularına malik ola bilər. Dəniz təyyarələri üçün gövdə qayıq kimi də xidmət edə bilər. Qarışıq dizaynlar var: təkərli xizək şassisi, amfibiya qayığı.

Müasir təyyarələrdə əsas mühərriklər kimi pistonlu və qaz turbinli mühərriklərdən istifadə olunur. Hal-hazırda ən çox istifadə olunan mühərriklər qaz turbinli mühərriklərdir ki, onlar da öz növbəsində turboprop, turbojet, yanma yanacağı olan turbojet və turbojet bypassına bölünür. Mühərriklərin növünün seçimi, onların sayı və yeri böyük dərəcədə təyyarənin təyinatı ilə müəyyən edilir və onun dizaynına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.