Το Cape of Good Hope βρίσκεται στη χερσόνησο του Ακρωτηρίου νότια μιας από τις μεγαλύτερες πόλεις της Νότιας Αφρικής. Μια φορά κι έναν καιρό είχε το όνομα Cape of Storms και αυτό δικαιολογείται αρκετά. Εξάλλου, ισχυρά ρεύματα, καταιγίδες, άνεμοι και ομίχλη είναι αχώριστοι σύντροφοι αυτού του τόπου και τα παγόβουνα συχνά επιπλέουν εδώ. όλα αυτά σε διαφορετικές χρονικές στιγμές οδήγησαν στο θάνατο δώδεκα πλοίων.
Γιατί ονομάστηκε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας;
Ο πλοηγός που ανακάλυψε το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική ονομαζόταν Μπαρτολομέου Ντίας· με εντολή του Πορτογάλου βασιλιά, πήγε να αναζητήσει μια θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία γύρω από την Αφρική. Μια άλλη καταιγίδα μπέρδεψε τα σχέδια του εξερευνητή και έχασε τον προσανατολισμό του, έτσι, έχοντας εμπιστοσύνη στη διαίσθησή του, πήγε βόρεια, όπου συνάντησε το ακρωτήριο, δίνοντάς του το όνομα της αιτίας της καταστροφής του. Το πλοίο ήταν πολύ κατεστραμμένο και το πλήρωμα ανταρσίασε, έτσι ακόμα και αφού είδε την αρχή του ταξιδιού στον Ινδικό Ωκεανό, ο Ντίας αναγκάστηκε να γυρίσει πίσω. Το 1497, ο Βάσκο ντα Γκάμα στάλθηκε για να ανοίξει το δρόμο προς τις ινδικές ακτές και καθώς το ταξίδι του τροφοδοτήθηκε όχι μόνο από την ευθύνη, αλλά και από την ελπίδα, το ακρωτήριο μετονομάστηκε αμέσως σε Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας.
Διακοπές στο ακρωτήριο
Αυτή τη στιγμή, το Cape of Good Hope είναι ένα από τα πιο διάσημα εθνικά πάρκα στον κόσμο. Αυτό είναι το μέρος όπου ο Ατλαντικός και ο Ινδικός ωκεανός συνδέονται, επομένως αυτό είναι το σημείο στον κόσμο όπου μπορείτε να επισκεφθείτε δύο διαφορετικούς ωκεανούς ταυτόχρονα.
Το Cape of Good Hope βρίσκεται στα νότια της χερσονήσου του Cape, κοντά στο Cape Point, στους πρόποδες του οποίου πηγάζει, όπου το νερό είναι πολύ πιο ζεστό από άλλες λεκάνες νερού της περιοχής. Το νερό του κόλπου θερμαίνεται από θερμά ρεύματα του Ινδικού Ωκεανού. Επομένως, οι παραλίες κοντά στο ακρωτήριο είναι πάντα γεμάτες κόσμο.
Επιπλέον, σε κοντινή απόσταση από το ακρωτήριο υπάρχει το Εθνικό Πάρκο, το οποίο σαγηνεύει με τη χλωρίδα και την πανίδα του· πολλά καταπληκτικά ζώα ζουν εκεί - από πιθήκους μέχρι πιγκουίνους.
Πώς να πάτε εκεί?
Για πολύ καιρό, το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας θεωρούνταν το νότιο σημείο της Αφρικής, επομένως η εύρεση του στον παγκόσμιο χάρτη είναι αρκετά απλή, επειδή αυτές οι πληροφορίες αποτυπώνονται με τη μορφή ακριβών συντεταγμένων σε μια πινακίδα που είναι εγκατεστημένη στην τοποθεσία μπροστά του ακρωτηρίου. Υπάρχει μια πόλη κοντά στο Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας
Ο Πορτογάλος θαλάσσιος ταξιδιώτης Μπαρτολομέου Ντίας συνάντησε για πρώτη φορά το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Αυτό το σημαντικό γεγονός έλαβε χώρα το 1488. Το ονόμασε Cape of Storms. Αλλά ο Πορτογάλος βασιλιάς João II δεν άρεσε αυτό το όνομα και διέταξε να μετονομαστεί σε Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, ελπίζοντας ότι το όνομα θα κατευνάσει με κάποιο τρόπο τα βάθη της θάλασσας και το μονοπάτι προς την Ινδία θα ήταν ανοιχτό, κάτι που συνέβη αργότερα.
Το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας είναι το σύμβολο της Νότιας Αφρικής. Το ακρωτήριο βρίσκεται στη χερσόνησο του Ακρωτηρίου. Από το Κέιπ Τάουν χρειάζονται 4 ώρες για να φτάσετε εδώ. Ο χρόνος θα πετάξει: όμορφες σαβάνες, στρουθοκάμηλοι που περπατούν, μπαμπουίνοι, αντιλόπες - όλα αυτά φαίνονται εξαιρετικά όμορφα και βιολογικά.
Περαιτέρω το μονοπάτι περνά από το ομώνυμο αποθεματικό. Η επιφάνεια της γης εδώ είναι καλυμμένη με πυκνή χαμηλή βλάστηση, επομένως είναι σχεδόν αδύνατο να μετακινηθείτε με τα πόδια, μόνο με αυτοκίνητο. Τα φυτά που αναπτύσσονται στο απόθεμα δεν μπορούν να τα δεις πουθενά αλλού στον πλανήτη.
Η πανίδα είναι επίσης μοναδική. Υπάρχουν μαϊμούδες, τσιτάχ, ρινόκεροι, λιοντάρια και άλλα αρπακτικά εδώ. Και το πιο σημαντικό, μαζί με αυτούς τους εκπροσώπους της καυτής Αφρικής, εδώ περιφέρονται πιγκουίνοι. Σίγουρα δεν θα δείτε πουθενά κάτι τέτοιο.
Στο Cape of Good Hope μπορείτε να κάνετε ηλιοθεραπεία και να κολυμπήσετε στις παραλίες. Κολυμβητική περίοδος από Σεπτέμβριο έως Μάιο.
Το κύριο αξιοθέατο του Good Hope είναι φυσικά ο φάρος ύψους 240 μέτρων, που χτίστηκε το 1860. Σήμερα ο φάρος δεν λειτουργεί, γιατί συχνά είναι τυλιγμένος στα σύννεφα και τα πλοία δεν μπορούν να τον δουν ακόμα. Αλλά έχει ένα κατάστρωμα παρατήρησης. Υπάρχει ένα τελεφερίκ που οδηγεί σε αυτό ή μπορείτε να περπατήσετε. Υπάρχει επίσης ένα εστιατόριο και ένα κατάστημα με σουβενίρ εδώ. Ανεβαίνοντας στην πλατφόρμα, έχετε την αίσθηση ότι πετάτε πάνω από δύο ωκεανούς. Εδώ βρίσκεται ο τόπος συνάντησης του Ινδικού Ωκεανού με τον Ατλαντικό, προς τιμήν του οποίου υπάρχει ακόμη και ειδικό ενυδρείο στο Κέιπ Τάουν. Από τη μια πλευρά η κάπα πλένεται από το ένα πράγμα, από την άλλη από το άλλο. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, θα παρατηρήσετε ότι οι ωκεανοί έχουν ελαφρώς διαφορετικό χρώμα.
Από το Cape of Good Hope μπορείτε να πάρετε μια βάρκα για το Seal Island. Στο ίδιο μικρό νησί, μόλις τέσσερα τετραγωνικά μέτρα. χλμ., κάποτε υπήρχε μια φυλακή και τώρα ένα μουσείο που αφηγείται τα ιστορικά γεγονότα της χώρας.
Cape of Good Hope στον χάρτη του Κέιπ Τάουν
Ο Πορτογάλος θαλάσσιος ταξιδιώτης Μπαρτολομέου Ντίας συνάντησε για πρώτη φορά το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Αυτό το σημαντικό γεγονός έλαβε χώρα το 1488. Το ονόμασε Cape of Storms. Αλλά ο Πορτογάλος βασιλιάς João II δεν άρεσε αυτό το όνομα και διέταξε να το μετονομάσει σε Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, ελπίζοντας ότι το όνομα θα κατευνάσει με κάποιο τρόπο τα βάθη της θάλασσας και το μονοπάτι προς την Ινδία θα ήταν ανοιχτό, μέχρι στιγμής. ." />
Για να βρουν το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, οι ναυτικοί ξεκίνησαν το ταξίδι τους περισσότερες από μία φορές, υπέστησαν αποτυχίες και ναυάγια, αλλά δεν σταμάτησαν να ψάχνουν - ο δρόμος προς την Ινδία πρέπει να είναι ανοιχτός. Ήταν το βραχώδες ακρωτήρι, που είναι το πιο ακραίο σημείο της νοτιοδυτικής Αφρικής, το μέρος όπου τα νερά δύο ωκεανών συγκρούονται μεταξύ τους, σχηματίζοντας μια άσπρη λωρίδα που βράζει που πέφτει στα βράχια, που τους άνοιξε το δρόμο προς την Ασία.
Το ακρωτήριο της καλής ελπίδας βρίσκεται στην Αφρική και είναι το νοτιότερο τμήμα της χερσονήσου του Ακρωτηρίου, από όπου στρίβει βόρεια και μετά από σαράντα πέντε μέτρα εφάπτεται στο Κέιπ Πόιντ, στους πρόποδες του οποίου, στην απέναντι πλευρά, ξεκινάει ο Φάλς Κόλπος, του οποίου τα νερά θερμαίνονται από το θερμό ρεύμα του Ινδικού Ωκεανού.
Η θερμοκρασία τόσο του αέρα όσο και του νερού στα ανατολικά της χερσονήσου είναι πολύ πιο θερμή από ό,τι στη δυτική πλευρά της, όπου το ρεύμα Benguela ρέει από την Ανταρκτική. Είναι αλήθεια ότι οι άνεμοι φυσούν πιο δυνατοί εδώ και οι τουρίστες σπάνια επιτρέπεται να απολαύσουν ήρεμα τις ζεστές ακτίνες.
Παρά το γεγονός ότι το Cape of Good Hope θεωρείται από καιρό το πιο ακραίο σημείο της Αφρικής, είναι στην πραγματικότητα το ακρωτήριο Agulhas (στο χάρτη βρίσκεται περισσότερα από εκατόν πενήντα χιλιόμετρα σε νοτιοανατολική κατεύθυνση).
Αυτό το ακρωτήριο είναι αξιοσημείωτο για το γεγονός ότι από εδώ η αφρικανική ακτή στρίβει ανατολικά για πρώτη φορά και ανοίγει ένα πέρασμα μεταξύ του Ατλαντικού και του Ινδικού ωκεανού (μπορείτε να υπολογίσετε με ακρίβεια πού βρίσκεται το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στον χάρτη χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες συντεταγμένες: 34 ° 21′ 32,88″ S. , 18° 28′ 21,06″ E).
Ιστορία της ανακάλυψης
Το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας ανακαλύφθηκε στα τέλη του 15ου αιώνα. Ο Πορτογάλος Μπαρτολομέου Ντίας, στον οποίο ο βασιλιάς έθεσε συγκεκριμένο έργο. Ήταν απαραίτητο να μάθουμε αν ήταν δυνατό να γυρίσουμε την Αφρική από το νότο και να φτάσουμε στην Ινδία. Για τη χώρα του, που βρίσκεται στη δυτική Ευρώπη, ήταν εξαιρετικά δαπανηρό να οργανώσει χερσαίες αποστολές στην Ασία.
Η ανακάλυψη του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας έγινε τυχαία, και απροσδόκητη βοήθεια δόθηκε από μια τρομακτική καταιγίδα που πέταξε αλύπητα τα πορτογαλικά πλοία για αρκετές ημέρες: όταν ο ωκεανός ηρέμησε, αποδείχθηκε ότι ο Ντίας δεν είχε ιδέα πού είχε ο κακός καιρός τον πήρε. Πήγε τυχαία βόρεια και μετά από αρκετή ώρα βρέθηκε στα ανοικτά των ακτών της Αφρικής, η οποία έστριψε σε ανατολική κατεύθυνση.
Είναι αλήθεια ότι δεν απέπλευσε περαιτέρω: οι προμήθειες τελείωσαν, τα πλοία ήταν σε κακή κατάσταση και το πλήρωμα επαναστάτησε. Αποφάσισαν να επιστρέψουν στο σπίτι, και στο δρόμο παρατήρησε ένα ακρωτήριο, το οποίο στρογγυλεύει είδε ότι η ακτή της Αφρικής εκτείνεται βόρεια, στο σπίτι.
Είναι ενδιαφέρον ότι αρχικά, έχοντας δει τα κύματα του ωκεανού να χτυπούν ψηλά βράχια, αποφάσισε να ονομάσει αυτό το κομμάτι γης το Ακρωτήριο των Καταιγίδων.
Αλλά στον βασιλιά της Πορτογαλίας δεν άρεσε το δυσοίωνο όνομα, και του έδωσε ένα πιο αισιόδοξο όνομα - το ακρωτήριο της καλής ελπίδας, ελπίζοντας ότι ο δρόμος προς την Ινδία είχε πραγματικά ανακαλυφθεί. Η ελπίδα του δικαιώθηκε: λίγα χρόνια αργότερα, ο Βάσκο ντα Γκάμα, έχοντας περάσει το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, έπλευσε στην Ινδία.
Φάροι του ακρωτηρίου
Ονομάζοντας τη βραχώδη περιοχή της γης που προεξέχει στη θάλασσα Cape Storms, ο Dias της έδωσε ένα αρκετά ακριβές όνομα: ισχυρά ρεύματα, άνεμοι, καταιγίδες, ομίχλες και μερικές φορές παγόβουνα που επιπλέουν σε αυτήν την περιοχή οδήγησαν στο ναυάγιο ενός τεράστιου αριθμού πλοίων. Σημαντικό ρόλο σε αυτό έπαιξε το γεγονός ότι οι βράχοι κατά μήκος της ακτής δεν ήταν μόνο όμοιοι μεταξύ τους, αλλά και συχνά τυλιγμένοι στην ομίχλη.
Αυτό συχνά έδιωχνε τους ναυτικούς που έπλεαν από την Ινδία εκτός πορείας: γύρισαν βόρεια μπροστά από το χρόνο και κατέληξαν στον False Bay.
Αν ήταν τυχεροί, τα πλοία θα χτυπούσαν στην αμμώδη ακτή, αλλά κυρίως θα έπεφταν στα βράχια. Αυτός ο κόλπος είναι αξιοσημείωτος για το γεγονός ότι δεν είναι πάντα δυνατό να βγείτε από αυτό σε ένα ιστιοφόρο - παρά το γεγονός ότι φυσάει πολύ εδώ, μπορείτε εύκολα να περάσετε σχεδόν έξι μήνες εδώ περιμένοντας μια κατάλληλη ροή αέρα.
Παρ' όλες αυτές τις συνθήκες, οι αρχές στο ακρωτήριο έχτισαν έναν φάρο μόλις στα μέσα του 19ου αιώνα. - και στη συνέχεια, αφού σε μία από τις επιθεωρήσεις, οι επιθεωρητές παρατήρησαν παγόβουνα να επιπλέουν προς την ακτή. Οι πάγοι στα ανοικτά των ακτών της Αφρικής τους συγκλόνισαν τόσο πολύ που η απόφαση να χτιστεί εδώ ένας φάρος και ένα παρατηρητήριο πάρθηκε σχεδόν αμέσως. Χτίστηκε στο κοντινό βουνό Cape Point, το οποίο προσφέρει υπέροχη θέα στο ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
Φάρος Νο 1
Η κατασκευή του πρώτου φάρου ολοκληρώθηκε το 1860. Βρισκόταν σε υψόμετρο 270 μ. - και φαινόταν από απόσταση 80 χιλιομέτρων. Υπήρχε ένα "αλλά": σχεδιάστηκε στη Βρετανία, έτσι οι Βρετανοί, που δεν ήταν εξοικειωμένοι με τα κλιματικά χαρακτηριστικά της νότιας Αφρικής, δεν έλαβαν υπόψη μια λεπτομέρεια: η κορυφή του βουνού στην οποία αποφασίστηκε να εγκατασταθεί η δομή ήταν συχνά τυλιγμένο στα σύννεφα τη νύχτα, καθιστώντας τον φάρο εντελώς άχρηστο. Ταυτόχρονα, «εξυπηρέτησε» για περίπου μισό αιώνα, έως ότου οι δημοσιογράφοι έδωσαν προσοχή στο πρόβλημα.
Η πρώτη περίπτωση που τράβηξε την προσοχή του κοινού ήταν το ναυάγιο το 1900 του νεότερου ατμόπλοιου Cockapoo, το οποίο κατευθυνόταν από τη Βρετανία στη Νέα Ζηλανδία. Εξαπατημένος από τον φάρο και τα χαμηλά σύννεφα, ο καπετάνιος έδωσε λάθος εντολή, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο παλιρροϊκό κύμα να πετάξει το πλοίο στην ακτή. Οι αρχές κατάφεραν να αποσιωπήσουν αυτή την ιστορία, κατηγορώντας τον καπετάνιο για αμέλεια.
Αλλά η συντριβή που συνέβη έντεκα χρόνια αργότερα δεν μπορούσε να αποσιωπηθεί: το τεράστιο πορτογαλικό πλοίο Lusitania χτύπησε σε έναν ύφαλο λίγα χιλιόμετρα μακριά από έναν λειτουργικό, αλλά εντελώς καλυμμένο από τα σύννεφα, φάρο. Ήταν δυνατό να σωθούν οι επιβάτες (υπήρχαν σχεδόν οκτακόσιοι άνθρωποι στο πλοίο) μόνο επειδή το πλοίο κάθισε πολύ σταθερά στον ύφαλο, γεγονός που έδωσε χρόνο να εκτοξευθούν όλες οι λέμβοι διάσωσης.
Ο φαροφύλακας, έχοντας λάβει το σήμα κινδύνου, κατέβηκε με ένα αναμμένο φανάρι, προσανατολίζοντας το πλήρωμα του πλοίου και επιτρέποντας σχεδόν σε όλα τα σκάφη να προσγειωθούν με ασφάλεια στην ακτή, εκτός από ένα (ανατράπηκε και τέσσερις από τους επιβάτες του πέθαναν). Η απόφαση να χτιστεί ένας δεύτερος φάρος πάρθηκε, αλλά αυτός έκλεισε και τώρα λειτουργεί ως μουσείο, με υπέροχη θέα από το κατάστρωμα παρατήρησης.
Φάρος Νο 2
Παρά το γεγονός ότι ο νέος φάρος βρίσκεται χαμηλότερα, σε υψόμετρο 88 μέτρων, και μπορεί να τον δει κανείς σε μικρότερη απόσταση, 40 χλμ., τα οφέλη του ήταν πολύ μεγαλύτερα - τα ναυάγια σε αυτή την περιοχή σχεδόν μειώθηκαν στο μηδέν. Στα τέλη του 20ου αιώνα, τοποθετήθηκε ένα ηλεκτρικό καλώδιο στον φάρο, ανεγέρθηκαν εστιατόρια, εγκαταστάθηκε τελεφερίκ που οδηγεί από το πάρκινγκ στην κορυφή του βουνού δίπλα στο ακρωτήριο, Cane Point, και μετά από κατάλληλη διαφήμιση καμπάνιας, έδωσαν ώθηση στην ανάπτυξη μιας επιτυχημένης τουριστικής επιχείρησης.
ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ
Το Cape of Good Hope χωρίζεται από τη δεύτερη πιο πυκνοκατοικημένη πόλη της Νότιας Αφρικής, το Κέιπ Τάουν, σχεδόν εβδομήντα χιλιόμετρα, και ως εκ τούτου μπορείτε να φτάσετε από την πρωτεύουσα της επαρχίας του Δυτικού Ακρωτηρίου, οπλισμένη με χάρτη, με αυτοκίνητο σε ένα πολύ καλό δρόμος σε τέσσερις ώρες.
Ο δρόμος δεν θα φαίνεται βαρετός, αφού το μονοπάτι εδώ περνά μέσα από το Εθνικό Πάρκο Table Mountain, του οποίου η έκταση ξεπερνά τα 7 χιλιάδες εκτάρια και διακρίνεται από εξαιρετικά πλούσια βλάστηση.
Η πανίδα του καταφυγίου είναι επίσης ενδιαφέρουσα: δίπλα σε πιθήκους, στρουθοκάμηλους, αντιλόπες και τσιτάχ, οι πιγκουίνοι με γυαλιά και οι γούνινες φώκιες αισθάνονται υπέροχα εδώ, οι οποίες όχι μόνο έπλευσαν εδώ από την Ανταρκτική, αλλά και κατάφεραν να προσαρμοστούν στις συνθήκες της τοπικής ζωής.
Πιγκουίνοι με γυαλιά
Οι πιγκουίνοι ζουν στη δυτική ακτή που ονομάζεται Boulders Beach. Δεν ήταν τυχαίο που επέλεξαν αυτόν τον τόπο διαμονής: τα κρύα νερά του ρεύματος της Βεγγάλης βοηθούν τα πουλιά να αντέξουν τη ζέστη - περνούν τον περισσότερο χρόνο τους στο νερό. Και μόνο κατά τη διάρκεια της φωλεοποίησης, το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία του αέρα γίνεται περισσότερο ή λιγότερο βέλτιστη, μένουν στη στεριά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Είναι ενδιαφέρον ότι εκκολάπτουν τα αυγά τους σε λαγούμια που σκάβουν στα αποσυντιθέμενα υπολείμματα περιττωμάτων πουλιών, γεγονός που βοηθά στην προστασία των αυγών από την υπερθέρμανση.
Έχουν τη δυνατότητα να διατηρούν τη βέλτιστη θερμοκρασία του σώματος με σημάδια ροζ χρώματος που βρίσκονται πάνω από τα μάτια και λειτουργούν ως ένα είδος κλιματιστικού: όταν τα πουλιά ζεσταίνονται πολύ, το θερμαινόμενο αίμα αρχίζει να ρέει πιο γρήγορα στα σημάδια, όπου, χάρη στο λεπτό δέρμα, κρυώνει γρήγορα.
Νησί της φώκιας
Μερικές φορές οι γούνινες φώκιες ξεκουράζονται κοντά στο ακρωτήριο, έχοντας κολυμπήσει εδώ από την πυλώνα τους, που βρίσκεται σε ένα μικρό νησί, ακριβώς πίσω από τον φάρο, στον Κόλπο False (περίπου 75 χιλιάδες ζώα ζουν σε αυτό). Μια τέτοια τεράστια αποικία δεν θα μπορούσε παρά να προσελκύσει την προσοχή των λευκών καρχαριών που κολυμπούν συνεχώς σε αυτόν τον κόλπο.
Ως εκ τούτου, από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο, το νησί των φώκιες περιβάλλεται κυριολεκτικά από αρπακτικά που περιμένουν υπομονετικά το θήραμα και μόλις δουν την ευκαιρία, πηδούν έξω και αρπάζουν τη φώκια με τα δόντια τους και πάνε στον πάτο. Είναι ενδιαφέρον ότι το False Bay είναι το μόνο μέρος στον κόσμο όπου οι καρχαρίες πηδούν εντελώς έξω από το νερό ενώ κυνηγούν.
Το Cape of Storms δεν μπορεί να βρεθεί ούτε στους πιο λεπτομερείς σύγχρονους γεωγραφικούς χάρτες. Αυτό το όνομα δεν υπάρχει πλέον. Το εν λόγω ακρωτήριο ονομάζεται πλέον Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Όπως γνωρίζετε, βρίσκεται στο νότιο άκρο της Αφρικής και είναι μια προεξοχή μιας βραχώδους χερσονήσου που προεξέχει στη θάλασσα, στη βάση της οποίας βρίσκεται το μεγάλο αφρικανικό λιμάνι του Κέιπ Τάουν.
Το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας ανακαλύφθηκε το 1488 από τον Πορτογάλο πλοηγό Bartolomeu Dias. Κατευθυνόμενοι προς αναζήτηση νέων εδαφών, οι Πορτογάλοι προσπάθησαν αρκετές φορές να περάσουν γύρω από αυτό το ακρωτήριο, αλλά δυσκολεύτηκαν από μια ισχυρή καταιγίδα. Με μεγάλη δυσκολία τα πλοία πέρασαν από αυτό το καταστροφικό μέρος. Στο δρόμο της επιστροφής στις πατρίδες τους, οι Πορτογάλοι, σε ανάμνηση της καταιγίδας που βίωσαν, ονόμασαν αυτή τη σκληρή γη το Ακρωτήρι των Καταιγίδων.
Μετά από λίγο καιρό, ο Πορτογάλος βασιλιάς Χουάν Β' το μετονόμασε σε Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, καθώς αυτή η ανακάλυψη έδωσε στους Πορτογάλους ελπίδες να φτάσουν στην Ινδία δια θαλάσσης. Αν δεν είχε αλλάξει το όνομα, θα χαρακτήριζε τέλεια μια από τις πιο επικίνδυνες περιοχές για ναυσιπλοΐα στον κόσμο.
Οι καταιγίδες από αυτό το ακρωτήρι δεν είναι τυχαίο γεγονός. Η δυτική ακτή της Νότιας Αφρικής είναι εκτεθειμένη σε ισχυρούς ανέμους από τον Ατλαντικό Ωκεανό, οι οποίοι συχνά εξελίσσονται σε μακροχρόνιες και σφοδρές καταιγίδες. Σε αυτή την περιοχή, το ζεστό ρεύμα της βελόνας συναντά το ψυχρό Cross Current, με αποτέλεσμα να σχηματίζονται ομίχλες εδώ, καθώς και έξω από το νησί Newfoundland, που κρύβουν επικίνδυνες ομίχλες στο σάβανό τους. ναυτικές βραχώδεις ακτές του νότιου άκρου της Αφρικής.
Από την εποχή του Ντίας μέχρι την εμφάνιση των ατμοπλοίων, η περιοχή του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας θεωρούνταν εξαιρετικά επικίνδυνη για τη ναυσιπλοΐα. Για σχεδόν πέντε αιώνες, το μαγευτικό βραχώδες ακρωτήριο των καταιγίδων υπήρξε επανειλημμένα σιωπηλός μάρτυρας τρομερών ανθρώπινων τραγωδιών στη θάλασσα. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πόσες ανθρώπινες ζωές και πλοία χάθηκαν εδώ αυτό το διάστημα. Άλλα ακρωτήρια του νότιου άκρου της Αφρικής δεν είναι λιγότερο επικίνδυνα - Cape Agulhas, Cape Quoin, Cape Danger. Στις μέρες του ιστιοπλοϊκού στόλου, σχεδόν κάθε χρόνο ένα μεγάλο πλοίο χάθηκε στην περιοχή ενός από αυτά τα τρία ακρωτήρια, και μαζί του δεκάδες και εκατοντάδες άνθρωποι.
Το τελευταίο μεγάλο ατύχημα στο Cape Cowin συνέβη στις 9 Νοεμβρίου 1946, όταν το αγγλικό φορτηγό ατμόπλοιο City of Lincoln προσάραξε σε βράχους. Το βυθισμένο φορτίο αυτού του πλοίου υπολογίστηκε σε ενάμισι εκατομμύριο λίρες στερλίνες. Το ίδιο το πλοίο σώθηκε με μεγάλη δυσκολία.
Ένα από τα πιο δραματικά ναυάγια σε αυτά τα νερά ήταν η βύθιση της αγγλικής ατμοπλοϊκής φρεγάτας Birkenhead το 1852. Ήταν ένα από τα πρώτα αγγλικά ατμόπλοια, που κατασκευάστηκε το 1845 από σίδηρο, το οποίο στη συνέχεια μετατράπηκε σε στρατιωτικό μεταφορικό μέσο.
Στις 26 Φεβρουαρίου 1852, με περίπου πεντακόσιους στρατιώτες στο πλοίο, το Birkenhead έκανε το επόμενο ταξίδι του στην Ινδία. Κοντά στο Cape Danger, το πλοίο χτύπησε έναν άγνωστο υποθαλάσσιο ύφαλο. Ο καπετάνιος διέταξε βιαστικά να κάνει όπισθεν και όταν το πλοίο έφυγε από τον ύφαλο, αποκαλύφθηκε μια τεράστια τρύπα. Το νερό άρχισε να γεμίζει γρήγορα το πλοίο, το οποίο δεν είχε στεγανά διαφράγματα. Ξαφνικά έσπασε σε δύο μέρη και άρχισε να βυθίζεται γρήγορα. Στις τρεις βάρκες που κατάφεραν να κατέβουν, σώθηκαν μόνο λίγες γυναίκες και παιδιά. Ο θάνατος του ατμόπλοιου στοίχισε τη ζωή σε τετρακόσιους πενήντα στρατιώτες των επίλεκτων αποικιακών στρατευμάτων της Αγγλίας. Μαζί με το πλοίο χάθηκε και φορτίο αξίας επτακοσίων δεκαπέντε χιλιάδων λιρών στερλινών...
Είναι γενικά αποδεκτό ότι ο μεγαλύτερος κίνδυνος για τη ναυσιπλοΐα αποτελούν τα βραχώδη ακρωτήρια και τα βράχια που προεξέχουν πολύ μέσα στη θάλασσα. Εδώ είναι που τα πλοία που χάνονται στην ομίχλη καταλήγουν συχνότερα στο ταξίδι τους. Ένα δυνατό σερφάρισμα ή φούσκωμα στον ωκεανό αποφασίζει γρήγορα τη μοίρα ενός πλοίου που πιάνεται στην επίμονη αγκαλιά των υποθαλάσσιων υφάλων. Αλλά παραδόξως, στην περιοχή του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, ο μεγαλύτερος κίνδυνος για τα πλοία έχει τεθεί από καιρό όχι από πολυάριθμα ακρωτήρια διάσπαρτα με υποθαλάσσιους υφάλους, αλλά από τον κόλπο Table, ανοιχτό σε βορειοδυτικές καταιγίδες. Δικαίως μπορεί να ονομαστεί νεκροταφείο πλοίων! Οι ειδικοί στην ανύψωση πλοίων από την Ένωση της Νότιας Αφρικής κατάφεραν να διαπιστώσουν ότι στον πυθμένα του κόλπου, μέχρι σήμερα, χωρίς να υπολογίζονται τα αμέτρητα ναυάγια, έχουν διατηρηθεί περισσότερα από τριακόσια ξύλινα σκαριά ιστιοφόρων πλοίων.
Τα απομεινάρια των ναυαγίων... Αναπαύονται στον πάτο αυτού του κόλπου, και το καθένα έχει τη δική του ιστορία, γεμάτη δράμα, μια ιστορία που πάντα πηγαίνει πίσω σε μια συγκεκριμένη μέρα, μήνα και χρόνο.
Έτσι, το 1648, κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, η ολλανδική φρεγάτα Harlem σχίστηκε από τις άγκυρές της και χάθηκε στα ανοικτά των ακτών. Μαζί με το πλοίο βυθίστηκε ολόκληρο το πλήρωμά του και ένα φορτίο χρυσού αξίας οκτακόσια εβδομήντα πέντε εκατομμύρια φράγκα. Τώρα το κύτος της φρεγάτας συνθλίβεται από τον βαρύ όγκο του αγγλικού ατμόπλοιου Taivengen, που βυθίστηκε στο ίδιο σημείο στα τέλη του περασμένου αιώνα.
Υπήρχαν συχνά μέρες που πολλά πλοία χάνονταν ταυτόχρονα στο Table Bay. Για παράδειγμα, το 1716, κατά τη διάρκεια μιας ισχυρής καταιγίδας, σαράντα δύο ολλανδικές φρεγάτες, που προηγουμένως είχαν βρει καταφύγιο εδώ, βυθίστηκαν στον κόλπο. Μαζί με τις ολλανδικές φρεγάτες χάθηκε πολύτιμο φορτίο, που υπολογίζεται σε τεράστιο ποσό - σχεδόν σαράντα δισεκατομμύρια φράγκα.
Το 1799, μια καταστροφή παρόμοια με την προηγούμενη συνέβη στο Table Bay. Στις 4 Νοεμβρίου, το αγγλικό θωρηκτό Scepter με εξήντα τέσσερα πυροβόλα και το πλοίο Jupiter με πενήντα πυροβόλα, το δανικό θωρηκτό Oldenburg με εξήντα τέσσερα πυροβόλα και δώδεκα εμπορικά πλοία από διαφορετικές χώρες αγκυροβολήθηκαν εδώ.
Την επόμενη μέρα, το πρωί, φύσηξε ξαφνικά ένας δυνατός βορειοδυτικός άνεμος, ο οποίος δεν άργησε να εξελιχθεί σε καταιγίδα. Τα σχοινιά της άγκυρας έσκασαν με μια συντριβή και τα πλοία άρχισαν να παρασύρονται προς την ακτή. Το Σκήπτρο, το Όλντενμπουργκ και οκτώ εμπορικά πλοία χάθηκαν στους υφάλους. Μόνο στο πρώτο από τα τετρακόσια ενενήντα ένα μέλη του πληρώματος, σχεδόν τετρακόσιοι ναύτες βρήκαν τον θάνατό τους μεταξύ των ακτογραμμών. Ο "Δίας" κατάφερε να ξεφύγει - πήδηξε σε μια αμμουδιά εγκαίρως κάτω από πανιά καταιγίδας.
Μιλώντας για το κόστος του φορτίου που χάθηκε μαζί με τα πλοία στο Table Bay, μπορούμε να πούμε ότι, σύμφωνα με τα αγγλικά αρχεία, αυτό το φορτίο υπολογίζεται σε πάνω από τριάντα εκατομμύρια λίρες στερλίνες. Ωστόσο, δεν έχουν γίνει ακόμη επιτυχημένες προσπάθειες για την ανέλκυση του χαμένου χρυσού από τον πάτο του κόλπου.
Το 1488, ο ταξιδιώτης B. Dias ανακάλυψε ένα ακρωτήριο που ήταν προηγουμένως άγνωστο στους γεωγράφους και το ονόμασε Cape of Storms ή στα πορτογαλικά Cabo das Tormentas. Λίγο αργότερα, ο João II αποφάσισε να το μετονομάσει σε Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, το οποίο συνδέθηκε με το αγαπημένο όνειρο του Πορτογάλου ηγεμόνα να φτάσει στη μακρινή Ινδία από αυτό το σημείο εκκίνησης. Όπως λένε οι ντόπιοι, δύο γιγάντιοι ωκεανοί «συναντιούνται» σε αυτό το ακρωτήριο – ο Ατλαντικός και ο Ινδικός. Στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, αποφασίστηκε να χτιστεί ένας φάρος στο ακρωτήριο, ο οποίος θα προειδοποιούσε τους ναυτικούς τη νύχτα για την εγγύτητα της γης. Αυτό το ιστορικό μνημείο φαίνεται ακόμα τώρα· είναι ένα από τα λίγα αξιοθέατα της περιοχής που περιγράφουμε που προσελκύει εκατοντάδες τουρίστες από όλο τον κόσμο. Μπορείτε να φτάσετε στο φάρο με τα πόδια ή με τελεφερίκ, το εισιτήριο του οποίου είναι σχετικά φθηνό. Εάν, μετά από όλα όσα περιγράφονται παραπάνω, εμφανίζεται στη φαντασία σας μια εικόνα που δείχνει μια έρημη περιοχή με έναν μοναχικό πανύψηλο φάρο, τότε κάνετε λάθος. Στο έδαφος του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, το οποίο, παρεμπιπτόντως, είναι 7.750 εκτάρια, υπάρχουν πολλά διαφορετικά δέντρα, θάμνοι και άλλοι «εκπρόσωποι» της πανίδας. Υπάρχουν ακόμη και επίσημα στοιχεία ότι αυτή η περιοχή περιέχει τον μεγαλύτερο αριθμό φυτών στον κόσμο ανά εκτάριο γης. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Ενώ βρίσκεστε στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, μπορείτε να παρατηρήσετε τον φυσικό τρόπο ζωής των μπαμπουίνων, των πιθήκων, των στρουθοκαμήλων, των λεοπαρδάλεων, των αγριολούλουδων, των τσιτάχ και άλλων ζώων. Κατά μήκος της ακτής υπάρχουν εκατοντάδες φωλιές πιγκουίνων, οι οποίες είναι τόσο συνηθισμένες στην προσοχή των ξένων επισκεπτών που ουσιαστικά δεν δίνουν καμία σημασία στην παρουσία τους. Μετά τη βόλτα, αν το επιθυμείτε, μπορείτε να γνωρίσετε την παραδοσιακή κουζίνα σε ένα κοντινό εστιατόριο, καθώς και να επισκεφθείτε ένα κατάστημα με σουβενίρ. Αυτό το ιστορικό αποθεματικό είναι ανοιχτό καθημερινά.
