Η σιδηροδρομική μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων σε όλη τη χώρα παρείχε η Φινλανδία στην κρατική εταιρεία Ομάδα VR. Οι Φινλανδικοί Σιδηρόδρομοι εκτελούν επίσης επιβατική κίνηση μεταξύ Ρωσίας και Φινλανδίας.
Δρομολόγια τρένων Αγία Πετρούπολη - Ελσίνκι
Το ταξίδι με τρένο στη Φινλανδία είναι βολικό. Είναι εύκολη η μεταφορά από τρένο σε τρένο και η υπηρεσία λεωφορείων συντονίζεται με το πρόγραμμα του τρένου.
Διαδραστικός χάρτης τρένων
Ένας ενδιαφέρον φινλανδικός διαδραστικός χάρτης της κυκλοφορίας τρένων στη Φινλανδία σε πραγματικό χρόνο. Οι σταθμοί σημειώνονται με μπλε ορθογώνια, τα τρένα είναι καθ' οδόν με πράσινους κύκλους. Κίτρινοι κύκλοι - τα τρένα τρέχουν αργά ή νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Μπορείτε να κλείσετε το αναδυόμενο παράθυρο μετά τη φόρτωση ή να επιλέξετε την επιλογή asemahaku– αναζήτηση κατά σταθμούς και Τζουναχάκου– αναζήτηση με τρένα.
Κάνοντας κλικ στο τρένο, εμφανίζεται ο σταθμός προορισμού, η ώρα άφιξης, η ώρα αναχώρησης και η καθυστέρηση / πριν από το χρονοδιάγραμμα. Κάνοντας κλικ στο σταθμό, εμφανίζεται το όνομα του σταθμού και μια λίστα με τα τρένα που αναχωρούν και φτάνουν στο σταθμό.
Αποζημίωση για την καθυστέρηση
Αποζημίωση για την παραβίαση του χρονοδιαγράμματος των τρένων του Ομίλου VR που εκτελούν δρομολόγια στη Φινλανδία μπορεί να ληφθεί εάν το τρένο καθυστερήσει τουλάχιστον μία ώρα.
Η καταβολή χρηματικής αποζημίωσης στους επιβάτες των Ρωσικών Σιδηροδρόμων για την καθυστέρηση των τρένων υψηλής ταχύτητας Allegro εξαρτάται από τον χρόνο καθυστέρησης: για καθυστέρηση 30 έως 60 λεπτών - στο ποσό του 25% του ναύλου (εισιτήριο και δεσμευμένη θέση) ; για καθυστέρηση από 61 έως 120 λεπτά - στο ποσό του 50% του ναύλου. για καθυστέρηση από τα 121 λεπτά - στο ποσό του 100% του ναύλου. Η αποζημίωση για τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους γίνεται μόνο με βάση ταξιδιωτικά έγγραφα που εκδίδονται σε εκδοτήρια εισιτηρίων στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Μερικές εντυπώσεις για τους σιδηροδρόμους στη Φινλανδία
Για το σιδηροδρομικό δίκτυο γενικότερα. Η πρώτη διαφορά μεταξύ των φινλανδικών σιδηροδρόμων και άλλων ευρωπαϊκών χωρών είναι, φυσικά, το περιτύπωμα. Εδώ είναι 1524 mm, δηλαδή το ίδιο με τις εκτάσεις της πρώην ΕΣΣΔ, και όχι 1435, όπως στις εκτάσεις της ενωμένης Ευρώπης. Λόγω αυτού, το τροχαίο υλικό είναι ευρύτερο, αντίστοιχα, είναι πιο ευρύχωρο στα αυτοκίνητα. Δεδομένου ότι υπάρχει μόνο ένα περιτύπωμα, φορτηγά βαγόνια από τη Ρωσία μπορούν να εισέλθουν απευθείας στη Φινλανδία. Είδα πολλά ρωσικά αυτοκίνητα. Το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι αρκετά πυκνό στα νότια της χώρας και αρκετά αραιό στα βόρεια της χώρας, κάτι που, παρεμπιπτόντως, είναι λογικό - το κύριο μέρος του πληθυσμού της χώρας συγκεντρώνεται στο νότο. Η «πυκνότητα» στο νότο είναι βέβαια σχετική, η πυκνότητα των σιδηροδρόμων είναι πολύ μικρότερη από ό,τι στις χώρες της κεντρικής Ευρώπης. Οι κύριες γραμμές ηλεκτροδοτούνται με αλλαγή 25 kV 50 Hertz. Υπάρχουν αρκετές συνοριακές διελεύσεις με γειτονικές χώρες, με τη Σουηδία και τη Ρωσία. Μέσω της συνοριακής διέλευσης με τη Σουηδία, όπως καταλαβαίνω, υπάρχει μόνο εμπορευματική κίνηση, υπάρχει μονογραμμή (διαδρομή τεσσάρων γραμμών), αρκετές συνοριακές διαβάσεις με τη Ρωσία, η κύρια είναι η Vainikkala - Buslovskaya.
Μπορείτε να δείτε έναν καλό χάρτη των σιδηροδρόμων
Εμπορευματική κίνηση. Προφανώς όχι πολύ έντονη, τα εμπορευματικά τρένα είναι σχεδόν αόρατα. Τα κύρια φορτία είναι ξυλεία και πρώτες ύλες από τη Ρωσία - υπάρχουν ρωσικές δεξαμενές, βαγόνια γόνδολα, καλυμμένα βαγόνια, φορτηγά θέρμανσης.
Επιβατική κίνηση.Οι κύριες γραμμές είναι ένα τρίγωνο: τα σύνορα Ρωσίας - Βαϊνικκάλα - Ελσίνκι - Τούρκου - Τάμπερε. Η πιο πολυσύχναστη υπεραστική κίνηση είναι μεταξύ Ελσίνκι και Τάμπερε. Αυτή η γραμμή είναι μια ηλεκτροκίνητη διπλή γραμμή σε όλη την έκταση, υπάρχουν πολλά επιβατικά τρένα ανά ώρα, εκτός από ένα νυχτερινό διάλειμμα 3-4 ωρών. Τούρκου - Ελσίνκι κατά μέσο όρο ένα τρένο την ώρα. Τούρκου - Τάμπερε περίπου ένα τρένο κάθε δύο ώρες. Υπάρχουν διάφοροι τύποι τρένων, αυτά είναι τα υψηλής ταχύτητας Pendolino, Intercity, Express και, καλά, τοπικά τρένα. Υπάρχει ένα νυχτερινό τρένο "Santa Claus Express" από το Ελσίνκι στο Kemijärvi στη Λαπωνία με σύγχρονα διώροφα βαγόνια ύπνου. Το τροχαίο υλικό είναι διαφορετικών ετών παραγωγής, αλλά τα τρένα είναι καθαρά, είναι ευχάριστο στην οδήγηση. Οι ταχύτητες είναι αρκετά υψηλές, Turku-Tampere, ένα συνηθισμένο τρένο που δεν είναι Intersysti διατηρούσε κατά μέσο όρο 120-140 km / h, Tampere - Ελσίνκι, ένα συνηθισμένο τρένο έτρεχε συχνά 160 km / h, Pendolino επίσης 160 km / h, σε ορισμένες τμήματα έως 220 km/h.
Τιμές.Είναι αρκετά υψηλά, κατά μέσο όρο σε επίπεδο άλλων δυτικοευρωπαϊκών χωρών. Για παράδειγμα, Τάμπερε - Ελσίνκι, η απόσταση είναι περίπου 180 χιλιόμετρα. Οι τιμές των εισιτηρίων έχουν ως εξής: Pendolino -36,5 ευρώ, χρόνος ταξιδιού 1 ώρα 30 λεπτά, Intercity - 31 ευρώ 1 ώρα 45 λεπτά, τοπικό τρένο 24 ευρώ και χρόνος ταξιδιού 2 ώρες. Όπως μπορείτε να δείτε, η διαφορά ώρας δεν είναι θεμελιώδης για να πληρώσετε 1,5 φορές περισσότερο. Πήρα το τοπικό τρένο. Εάν πάρετε ένα εισιτήριο μια εβδομάδα ή νωρίτερα, θα κοστίσει περίπου 10% φθηνότερα. Υπάρχουν επίσης κάποιες ειδικές προσφορές. Μπορείτε να βρείτε τις τιμές και τα δρομολόγια σε έναν καλό ιστότοπο: http://www.vr.fi/ Υπάρχουν αγγλικές και ρωσικές εκδόσεις.
Λοιπόν, αρκετά γράψιμο, ας δούμε τις φωτογραφίες :)
Σιδηροδρομικός σταθμός στο Τούρκου.
// createmiracle.livejournal.com
Υπεραστικό τρένο Turku - Ελσίνκι στο σταθμό Turku. Μια σύγχρονη ηλεκτρική ατμομηχανή κατηγορίας Sr2 «Guinea Pig» Ελβετικής κατασκευής. Συνολικά, οι Φινλανδοί έχουν 46 τέτοια μηχανήματα. Διαφέρει από τους ελβετούς προγονούς του (SBB Re 460) ως προς το μετρητή, τον τύπο ρεύματος και τον αυτόματο ζεύκτη CA-3. Ορισμένα μηχανήματα αυτού του τύπου είναι εξοπλισμένα με συνδυασμένο κοτσαδόρο (CA-3 και βιδωτό ζεύκτη). Βασικά, ηλεκτρικές ατμομηχανές αυτού του τύπου μεταφέρουν υπεραστικά τρένα, συνήθως έξι διώροφα αυτοκίνητα. Ο χρωματισμός των Φινλανδών φαίνεται όμορφος, σε αντίθεση με λευκό-κόκκινο ή λευκό-πράσινο.
// createmiracle.livejournal.com
Τρένο Turku - Tampere και ηλεκτρική ατμομηχανή Sr1. Οι σοβιετικής κατασκευής ηλεκτρικές ατμομηχανές Sr1 είναι οι πιο πολυάριθμες στους φινλανδικούς σιδηροδρόμους, οι Φινλανδοί έχουν συνολικά 110 τέτοιες μηχανές. Κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο ηλεκτρικών ατμομηχανών Novocherkassk από το 1973 έως το 1985. Μηχανές γενικής χρήσης που χρησιμοποιούνται τόσο στην επιβατική όσο και στην εμπορευματική κυκλοφορία. Παρά την αξιοσέβαστη ηλικία τους, τρέχουν αρκετά γρήγορα, σε ορισμένα σημεία αυτό το τρένο διατηρούσε ταχύτητα 140 km / h. Ξέρεις πώς να το κάνεις μια φορά :)
// createmiracle.livejournal.com
Ένα απόσπασμα του χρονοδιαγράμματος στο Τούρκου. Η Φινλανδία έχει δύο επίσημες γλώσσες - τη φινλανδική και τη σουηδική, και είναι εντελώς διαφορετικές μεταξύ τους. Για παράδειγμα η πόλη Turku στα σουηδικά είναι Abo. Το πρόγραμμα είναι γραμμένο σε δύο γλώσσες.
// createmiracle.livejournal.com
Μηχάνημα αυτόματης πώλησης εισιτηρίων. Το Biele αγοράζεται γρήγορα και εύκολα. Φυσικά, υπάρχει μενού στα αγγλικά. Μπορείτε να πληρώσετε μόνο με κάρτα, μόνο μετρητά στο κανονικό ταμείο. Η γερμανική μου μηχανή Maestro δέχτηκε χωρίς προβλήματα.
// createmiracle.livejournal.com
Ατμομηχανή Sr1 και τρένο Turku - Tampere. Αυτόματοι ζεύκτες SA-3 δεν τοποθετούνται σε όλες τις ατμομηχανές, συναντώνται και με βιδωτούς ζεύκτες.
// createmiracle.livejournal.com
Αυτοκίνητο εστιατορίου!
// createmiracle.livejournal.com
Πινακίδα διαδρομής και αριθμός βαγονιού. Ήμουν λίγο έκπληκτος που τα εισιτήρια για αυτό το τρένο ήταν με θέσεις.
// createmiracle.livejournal.com
Μέσα. Το φινλανδικό βαγόνι είναι φαρδύτερο από το αντίστοιχο της Ευρώπης, είναι πιο ευρύχωρο εδώ.
// createmiracle.livejournal.com
Τα τοπία έξω από το παράθυρο θυμίζουν πολύ Ρωσία, μόνο που όλα είναι καθαρά. Υπάρχουν πολλά δάση. Κυρίως κωνοφόρα και σημύδες. Στα νότια της Φινλανδίας, το κλίμα είναι πιο ήπιο και ήδη σας επιτρέπει να καλλιεργήσετε ορισμένα δημητριακά.
// createmiracle.livejournal.com
Το τρένο, που οδηγούσε μια παλιά σοβιετική ηλεκτρική ατμομηχανή Sr1, έτρεχε πολύ γρήγορα, συχνά 140 km/h, όπως φαίνεται στο GPS.
// createmiracle.livejournal.com
Μια άλλη θέα από το παράθυρο.
// createmiracle.livejournal.com
Μια σχεδία δύο Pendolinos στο Τάμπερε. Κάθε τρένο αποτελείται από έξι βαγόνια. Ο χρωματισμός είναι είτε λευκό-πράσινο είτε λευκό-κόκκινο.
// createmiracle.livejournal.com
Υπεραστικό τρένο με ηλεκτρική ατμομηχανή Sr2.
// createmiracle.livejournal.com
Νυχτερινό τρένο Ελσίνκι - Kemijärvi. Σύγχρονα διώροφα υπνοδωμάτια, μερικά διαμερίσματα διαθέτουν ακόμη και ντους. Φινλανδικής κατασκευής βαγόνια.
// createmiracle.livejournal.com
Το τρένο αποτελείται τόσο από διώροφα όσο και από συμβατικά αυτοκίνητα.
// createmiracle.livejournal.com
Τα αυτοκίνητα για τη μεταφορά αυτοκινήτων είναι προσαρτημένα στο πίσω μέρος.
// createmiracle.livejournal.com
Τα ονόματα των σταθμών είναι πάντα σε δύο γλώσσες. Δροσερά χριστουγεννιάτικα δέντρα είναι ζωγραφισμένα στα αυτοκίνητα.
// createmiracle.livejournal.com
Ηλεκτρικό τρένο Alstomovsky κλάσης Sm4. Οδήγησα ένα από το Τάμπερε στο Ελσίνκι. 2 + 3 θέσεις, κάτι σπάνιο στους ευρωπαϊκούς σιδηροδρόμους. Κατά κανόνα είναι 2+2. Αλλά το φινλανδικό περιτύπωμα είναι πιο φαρδύ, επομένως τα βαγόνια είναι επίσης πιο φαρδιά.
// createmiracle.livejournal.com
Ορισμένοι σταθμοί είναι ξύλινοι.
// createmiracle.livejournal.com
Θέα από το παράθυρο. Γραμμή Τάμπερε - Ελσίνκι.
// createmiracle.livejournal.com
Ρωσικά αυτοκίνητα γόνδολα.
// createmiracle.livejournal.com
Κινητήριος.
// createmiracle.livejournal.com
Ηλεκτρικό τρένο Sm4 στο σταθμό στο Ελσίνκι.
// createmiracle.livejournal.com
Το εσωτερικό ενός διώροφου βαγόνι σε υπεραστικά τρένα. Άνετο, ευρύχωρο, καθαρό. Αλλά μου φαίνεται ότι υπάρχει πολύ λίγος χώρος για αποσκευές σε ένα διώροφο βαγόνι, επειδή αυτό δεν είναι περιφερειακό τρένο και οι άνθρωποι ταξιδεύουν μερικές φορές με αποσκευές και είναι απίθανο να μπορείτε να βάλετε μια τσάντα σε τέτοια ράφια.
// createmiracle.livejournal.com
Το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικό χώρο για τηλεφωνικές συνομιλίες. Δεν το έχω δει πουθενά αλλού.
// createmiracle.livejournal.com
Σκάλα.
// createmiracle.livejournal.com
Υπάρχουν πρίζες για 220V.
// createmiracle.livejournal.com
Τρένα στο σταθμό στο Ελσίνκι. Πολλά νέα ελβετικά Stadlers.
// createmiracle.livejournal.com
Στη Φινλανδία τα Stadlers έχουν την ονομασία Sm5.
Είναι δυνατό να μελετηθεί η ιστορία των σιδηροδρόμων, καθώς και η τρέχουσα κατάστασή τους, όχι μόνο μέσω προσωπικών ταξιδιών στη σιδηροδρομική υποδομή ενδιαφέροντος, όχι μόνο από έντυπες και ιστορικές πηγές. Ένας από τους άλλους τρόπους μελέτης του σιδηροδρόμου, ιδίως του φινλανδικού, είναι η ανάλυση στατιστικών στοιχείων.
Στατιστικά στοιχεία για τη λειτουργία των φινλανδικών σιδηροδρόμων εμφανίζονται περιοδικά στο Διαδίκτυο με τη μορφή αναφορών. Ένα παράδειγμα μιας από αυτές τις εκθέσεις, για τα μέσα του 2012, θα δώσω εν μέρει εδώ. Παραθέτω μόνο στοιχεία, κατά τη γνώμη μου, κύριας σημασίας, χωρίς δευτερεύουσες παραμέτρους εκεί, που ενδιαφέρουν, ως επί το πλείστον, μόνο άτομα με στενό προφίλ, οικονομολόγους κ.λπ.
Έτσι, πήρα μια πολύχρωμη αναφορά για το έργο των Φινλανδικών Σιδηροδρόμων. Αρχίζουμε να το κοιτάμε λίγο, να το αναλύουμε λίγο και επίσης καταλαβαίνουμε ότι είναι αδύνατο να το δούμε αυτό στη Ρωσία, και ακόμη περισσότερο δημόσια και τόσο ξεκάθαρα!
01. Σχέδιο από τη σελίδα τίτλου της έκθεσης
02. Γενικές στατιστικές για το μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών και άλλων υποδομών
03. Χαρακτηριστικά των σιδηροδρομικών γραμμών και οι κατηγορίες τους
04. Σιδηροδρομικό δίκτυο στη Φινλανδία από το 2012
05. Κατάλογος σιδηροδρομικών γραμμών στη Φινλανδία με χρονολογική σειρά με ημερομηνία έναρξης λειτουργίας τους
06. Συνέχεια του πίνακα.
07. Γραμμές με συνδυασμένη (επιβατική και εμπορευματική) και μόνο εμπορευματική κίνηση. Πολλές από τις σημερινές εμπορευματικές γραμμές λειτουργούσαν με τοπικά επιβατικά τρένα μέχρι τη δεκαετία του 1980.
08. Χιλιόμετρα μεταξύ των κύριων σιδηροδρομικών σταθμών
09. Κατανομή σιδηροδρομικών γραμμών ανά είδος υπερκατασκευής. Στρωτήρες από ξύλο και οπλισμένο σκυρόδεμα. Έχουμε τέτοια στατιστικά, ειδικά τόσο ξεκάθαρα; Ως επί το πλείστον, οι ξύλινοι στρωτήρες εδώ παρέμειναν σε ανενεργούς χώρους.
10. Γραμμές με στερέωση ράγας σε μορφή πατερίτσες.
11. Σχέδιο γραμμών με άκρα / μη κοινές διαδρομές. Εδώ, όλες οι κύριες γραμμές είναι απρόσκοπτες!
12. Ένα ακόμη πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι τα στατιστικά στοιχεία για την ηλικία της υπερκατασκευής της πίστας, που καθορίζονται από την ηλικία των στρωμένων.
13. Σχέδιο ηλεκτροδότησης των σιδηροδρόμων στη Φινλανδία. Επί του παρόντος, δύο γραμμές ηλεκτροδοτούνται: Rovaniemi - Kemijärvi και η γραμμή υπό κατασκευή κοντά στο αεροδρόμιο Vantaa του Ελσίνκι.
14. Σχέδιο διανομής συσκευών σηματοδότησης στους φινλανδικούς σιδηροδρόμους και η ηλικία τους.
15. Αριθμός διελεύσεων με και χωρίς συστήματα ασφαλείας. Δώστε προσοχή στον τεράστιο αριθμό γραμμών χωρίς διασταυρώσεις με αυτοκινητόδρομους σε ένα επίπεδο!
16. Στατιστικές για τις ατμομηχανές / ηλεκτρικά τρένα / τρένα ντίζελ μ. 155 ηλεκτρικές ατμομηχανές, 223 ντιζελομηχανές, 158 ηλεκτρικά τρένα (συμπεριλαμβανομένων 22 ταχύπλοων) για όλη τη χώρα!
17. Στατιστικά για επιβατικά αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών τρένων)
18. Στατιστικές εμπορευματικών βαγονιών.
19. Ακαθάριστη χωρητικότητα μεταφερόμενων εμπορευμάτων το 2011. Οι κύριες διαδρομές για αυτήν την παράμετρο είναι Ελσίνκι - Τάμπερε - Oulu και Kouvola - Vainikkala - κρατικά σύνορα
20. Επιβατικές ροές υπεραστικών πόλεων το 2011 Είναι εντυπωσιακό, για παράδειγμα, ότι η ροή επιβατών από τη Ρωσία (και προς αυτήν) υπερβαίνει τη ροή, για παράδειγμα, κατά μήκος της μη ανενεργής γραμμής Parikala-Joensuu. Η πιο πολυσύχναστη γραμμή είναι Ελσίνκι - Τάμπερε. Αυτό είναι κατανοητό :)
Τα δίκτυα μεταφορών στη Φινλανδία είναι τόσο καλά που είναι ευχάριστο να ταξιδεύεις σε αυτή τη χώρα. Όλα τα φινλανδικά τρένα είναι ιδανικά προσαρμοσμένα για άνετα ταξίδια, καθώς και για διαφορετικές κατηγορίες επιβατών, από επιχειρηματίες έως τους πιο μικρούς τρεμούλες, που απλώς δίνουν τη δυνατότητα να τρέξουν και να πηδήξουν. Να σημειωθεί επίσης ότι σε ορισμένες διαδρομές μπορείτε να πάρετε μαζί σας ακόμη και αυτοκίνητο. Είναι πολύ εύκολο και βολικό να κάνετε μια μεταφορά και τα δρομολόγια των λεωφορείων που διασταυρώνονται είναι σαφώς συντονισμένα με το σιδηροδρομικό πρόγραμμα.
Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι τρένων στις γραμμές και οι υπηρεσίες που προσφέρουν μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς. Τα τρένα της μάρκας Pendolino εκτελούν δρομολόγια μεταξύ των μεγαλύτερων πόλεων της Φινλανδίας. Οι σχεδιαστές τους προσπάθησαν να λάβουν υπόψη τις ανάγκες όχι μόνο των ενηλίκων, αλλά και των πολύ νεαρών ταξιδιωτών, καθώς διαθέτουν ακόμη και γωνιές για τη θέρμανση των παιδικών τροφών. Ως εκ τούτου, οι οικογένειες με παιδιά προτιμούν το Pendolino ή το InterCity, όπου υπάρχουν παιδικοί χώροι και οικογενειακά διαμερίσματα. Σε αυτό το υλικό, θέλουμε να σας πούμε για τα φινλανδικά τρένα, στα οποία μπορείτε να ταξιδέψετε σε αυτήν την υπέροχη χώρα.
Πεντολίνο
Τα πιο γρήγορα είναι τα Pendolino. Φτάνουν ταχύτητες έως και 220 km/h και τρέχουν ανάμεσα στις μεγαλύτερες πόλεις. Τις ώρες αιχμής έχουν τις λιγότερες στάσεις, γεγονός που εξοικονομεί χρόνο στους επιβάτες στο δρόμο. Περιλαμβάνουν οικολογικά αυτοκίνητα, καθώς και αυτοκίνητα πολυτελείας. Σημειώστε ότι κάθε τρένο «Pendolino» διαθέτει τραπεζαρία και ο ίδιος ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα αποτελεσματικό σύστημα κλιματισμού. Διατίθεται δωρεάν Wi-Fi σε όλους τους τύπους βαγονιών, ενώ υπάρχει επίσης σύστημα ενίσχυσης σήματος κινητής τηλεφωνίας. Για τη διευκόλυνση των επιβατών, υπάρχουν πρίζες για σύνδεση φορητού υπολογιστή, φορτιστές, καθώς και ειδικά εξοπλισμένος χώρος για τηλεφωνικές συνομιλίες.
Πρέπει να πω ότι σε όλους τους τύπους αυτοκινήτων απαγορεύεται αυστηρά το κάπνισμα. Για επιβάτες που, καθώς και για αλλεργικούς και ΑΜΕΑ, υπάρχουν ειδικές θήκες. Οι νεαρές μητέρες έχουν την ευκαιρία να στριμώξουν το μωρό στο τραπέζι των παιδιών. Επιπλέον, υπάρχουν μέρη όπου μπορείτε να βάλετε ένα καροτσάκι μωρού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Τα άτομα με αναπηρία μπορούν να χρησιμοποιήσουν ειδικό ανελκυστήρα και έχουν σχεδιαστεί ειδικά εξοπλισμένα διαμερίσματα για αυτά. Πρέπει να ειπωθεί ότι τέτοια μέρη είναι αριθμημένα σε γραφή Braille και τα κρεβάτια τους είναι εξοπλισμένα με πρόσθετο εξοπλισμό. Οι υπηρεσίες έξτρα κατηγορίας περιλαμβάνουν διαμερίσματα με μεγάλα καθίσματα όπου μπορείτε να διαβάσετε τον πιο πρόσφατο τύπο. Καθώς και επαγγελματικό τηλεφωνικό κέντρο εξοπλισμένο με τον απαραίτητο εξοπλισμό για συνέδρια ή παρουσιάσεις.
Υπεραστικός
είναι φινλανδικά τρένα με τη μεγαλύτερη γκάμα υπηρεσιών που παρέχονται στους επιβάτες. Αυτά είναι οχήματα υψηλής κατηγορίας και το ταξίδι με αυτά φέρνει πραγματική ευχαρίστηση από το ταξίδι και ο χρόνος κυλά μέσα σε αυτά. Όλα τα τρένα αυτού του τύπου διαθέτουν τραπεζαρία. Διαφορετικές κατηγορίες επιβατών προτιμούν τον συγκεκριμένο τύπο λόγω του εύρους των παρεχόμενων υπηρεσιών. Οι επιχειρηματίες ταξιδεύουν στο InterCity, επειδή υπάρχει η ευκαιρία να πραγματοποιήσουν ένα πλήρες συνέδριο ή επαγγελματική συνάντηση καθ' οδόν.
Φωτογραφία: www.vrgroup.fi Λαμβάνονται υπόψη οι ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, των επιβατών με μικρά παιδιά, των ταξιδιωτών με κατοικίδια, των μη καπνιστών και των αλλεργικών. Χαρακτηριστικό γνώρισμα του «InterCity» είναι η παρουσία οικολογικών αυτοκινήτων και αυτοκινήτων έξτρα κατηγορίας. Όλα προσφέρουν δωρεάν Wi-Fi. Υπάρχουν αρκετές υποδοχές για την επαναφόρτιση κινητών συσκευών και το σήμα του κινητού ενισχύεται. Υπάρχουν ειδικά εξοπλισμένοι χώροι για τη μεταφορά καροτσιών, ποδηλάτων και σκι. Υπάρχουν επαγωγικοί βρόχοι για επιβάτες με προβλήματα ακοής.
γρήγορα τρένα
Τα γρήγορα τρένα, που μας είναι τα πιο γνωστά από την παιδική μας ηλικία, κινούνται κυρίως στα δρομολόγια του νότιου τμήματος της Φινλανδίας, καθώς και σε μεγαλύτερες διαδρομές. Οι άμαξες είναι συνήθως βαμμένες μπλε. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας παρέχουν έναν βασικό κατάλογο υπηρεσιών για διαφορετικές κατηγορίες επιβατών. Έχουν επίσης οικολογικά αυτοκίνητα, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για τη σιδηροδρομική μεταφορά επιβατών σε ολόκληρη τη Φινλανδία.
Φωτογραφία: www.vrgroup.fi Ο κατάλογος και το είδος των παρεχόμενων υπηρεσιών υποδεικνύονται με τη μορφή εικονογραμμάτων. Υπάρχουν χώροι για χειραποσκευές, καθώς και καρότσια, σκι, ποδήλατα, πρίζες για τη σύνδεση φορτιστών. Έχουν δημιουργηθεί συνθήκες για τη μετακίνηση των ΑμεΑ - αναδιπλούμενες φαρδιές καρέκλες, τουαλέτα, αυτόματος ανελκυστήρας για το αμαξίδιο, χώρος αποθήκευσης, επέκταση κατά την είσοδο στο αυτοκίνητο, καθώς και αντικαταστάσιμο στενό αναπηρικό καροτσάκι για κίνηση.
Νυχτερινές πτήσεις
Πολλοί επιβάτες που ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις επιλέγουν νυχτερινές πτήσεις. Αυτό σας επιτρέπει να φτάσετε στο μέρος πλήρως ξεκούραστοι και γεμάτοι ενέργεια. Είναι πολύ βολικό όταν υπάρχει φορέας αυτοκινήτου στη σύνθεση. Μπορείτε να φορτώσετε το αυτοκίνητό σας σε αυτό και κατά την άφιξή σας στην επιθυμητή πόλη, να αλλάξετε το αυτοκίνητο. Αλλά σας συνιστούμε να διευκρινίσετε αυτές τις πληροφορίες εκ των προτέρων. Όπως σημειώσαμε νωρίτερα, τα παραδοσιακά φινλανδικά νυχτερινά τρένα είναι βαμμένα μπλε. Έχουν διαφορετικές άμαξες, συμπεριλαμβανομένων των άμαξες ύπνου και καθισμάτων.
Το διαμέρισμα έχει σχεδιαστεί για τέσσερις επιβάτες, αλλά εάν το επιθυμείτε, μπορεί να κρατηθεί για έναν επιβάτη. Στα υπνοδωμάτια υπάρχουν θήκες για αλλεργικούς, για οικογένειες, για άτομα με ειδικές ανάγκες, για επιβάτες με κατοικίδια. Στο επόμενο υλικό μας, θα σας πούμε πιο αναλυτικές πληροφορίες, όπου θα μάθετε την περιγραφή, τον εξοπλισμό και τη μέγιστη ταχύτητα τους.
Το ταξίδι με τρένο στο Suomi είναι μια εξαιρετική και σχετικά φθηνή επιλογή για όσους δεν τους αρέσουν οι μεγάλες και κουραστικές βόλτες με λεωφορείο. Ο σιδηρόδρομος θα σας δώσει την ευκαιρία να ταξιδέψετε σε όλη τη Φινλανδία, απολαμβάνοντας τόσο τα μαγευτικά τοπία αυτής της χώρας όσο και την άψογη εξυπηρέτηση στα τρένα.
Ταξίδι με τρένο στη Φινλανδία
Τύποι τρένων
Το Pendolino είναι το ταχύτερο τρένο στη Φινλανδία, με ταχύτητες έως και 220 km/h. Εκτελεί δρομολόγια μεταξύ των μεγαλύτερων φινλανδικών πόλεων, κάνοντας λιγότερες στάσεις κατά τις ώρες αιχμής από άλλα τρένα της εταιρείας σιδηροδρόμων VR. Οι άμαξες διαθέτουν Wi-Fi, τηλεφωνικούς θαλάμους, ενισχυτή σήματος κυψέλης, πρίζες και κλιματιστικά. Το τρένο διαθέτει ειδικούς χώρους για αλλεργικούς και επιβάτες με κατοικίδια, τραπέζια για αλλαγή μωρών, θέσεις μεταφοράς βρεφικών καροτσιών και ειδικές συνθήκες για επιβάτες με αναπηρία. Το Pendolino διαθέτει επίσης ένα εστιατόριο Prego.
Τα InterCity είναι τρένα υψηλής ποιότητας που απευθύνονται κυρίως σε επιβάτες business class. Υπάρχει επίσης ασύρματο Internet, τραπεζαρία, κλιματισμός, πρίζες και ενισχυτές κινητών τηλεφώνων. Επίσης, τα τρένα διαθέτουν ειδικά «ήσυχα» βαγόνια, τηλεφωνικούς θαλάμους, διαμερίσματα για εργασία, θέσεις για ποδήλατα και σκι, καθώς και χώρο παιχνιδιού για παιδιά. Για την άνεση των επιβατών με αναπηρία, υπάρχει αρίθμηση καθισμάτων Braille, επαγωγικός βρόχος για χρήστες βοηθημάτων ακοής και ράμπα αναπηρικών αμαξιδίων.
γρήγορα τρένα
Τα μπλε τρένα που εκτελούν μεγάλες αποστάσεις και μεταξύ των πόλεων της Νότιας Φινλανδίας είναι γρήγορα τρένα παραδοσιακού τύπου. Υπάρχει επίσης αυτοκίνητο εστιατορίου, πρίζες, χώροι για αλλεργικούς, επιβάτες με κατοικίδια, συνθήκες μεταφοράς παιδικών καροτσιών και υπηρεσίες για άτομα με αναπηρία.
Με νυχτερινό τρένο θα φτάσετε στα βόρεια της Φινλανδίας σε 7-8 ώρες. Επίσης εδώ έχετε την ευκαιρία να φορτώσετε το αυτοκίνητο σε ειδικό βαγόνι και να συνεχίσετε το ταξίδι με το δικό σας αυτοκίνητο το πρωί. Στα νυχτερινά τρένα, μπορείτε να ταξιδέψετε σε καθιστή θέση, σε κανονικό βαγόνι ύπνου ή σε ειδικά διώροφα βαγόνια ύπνου.
Τα τελευταία διακρίνονται από περισσότερες υπηρεσίες και πιο άνετες συνθήκες: διαθέτουν ντους, καθίσματα για επιβάτες με αναπηρία, πηγές ρεύματος, Wi-Fi, χώρους για τη φροντίδα των παιδιών και ενισχυτές κινητών τηλεφώνων.
Διαδρομές τρένων
Το Suomi καλύπτεται σχεδόν πλήρως από το σιδηροδρομικό δίκτυο: δεν μπορείτε να πάτε με τρένο παρά μόνο στις μακρινές και αραιοκατοικημένες πόλεις της Λαπωνίας. Δεν υπάρχουν σιδηροδρομικοί σταθμοί σε οικισμούς όπως οι Kittila, Salla, Kuusamo και Sodankylä, αλλά μπορείτε εύκολα να φτάσετε με τρένο στις πόλεις της Λαπωνίας Ροβανιέμι, Κολάρι, Κεμιγιέρβι και Κέμι.
Μπορείτε να ξεκινήσετε το ταξίδι σας σιδηροδρομικώς ήδη στη Φινλανδία, φτάνοντας εκεί με λεωφορείο ή πλοίο, ή μπορείτε επίσης να φτάσετε στο Suomi με τρένο. Το γρήγορο τρένο Allegro εκτελεί δρομολόγια από την Αγία Πετρούπολη στο Ελσίνκι, τρέχοντας τέσσερις φορές την ημέρα και φτάνει στη φινλανδική πρωτεύουσα σε 3 ώρες και 36 λεπτά.
Πώς να αγοράσετε ένα εισιτήριο
Τα εισιτήρια για τα τρένα της εταιρείας σιδηροδρόμων VR μπορούν να αγοραστούν μέσω του ιστότοπου, στα εκδοτήρια εισιτηρίων, μέσω αντιπροσώπου και καλώντας την υπηρεσία πωλήσεων (με επακόλουθη απόδειξη στο ταμείο ή στο τερματικό αυτοεξυπηρέτησης). Μπορείτε να πληρώσετε εισιτήρια στο σταθμό χρησιμοποιώντας κάρτες Visa, Diners Club, OK, Eurocard, Mastercard, American Express και Visa Electron.
Για εισιτήρια για Φινλανδία, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το Κέντρο Πληροφοριών και Εξυπηρέτησης της VR Asiakaspalvelu μέσω τηλεφώνου +358 600 41 900 καθημερινά από τις 7 π.μ. έως τις 10 μ.μ. Με αυτόν τον αριθμό μπορείτε να μάθετε τιμές, δρομολόγια, καθώς και να παραγγείλετε εισιτήρια. Η υπηρεσία παρέχεται στα φινλανδικά, σουηδικά και αγγλικά. Εάν χάσετε τα υπάρχοντά σας στο τρένο, μπορείτε να καλέσετε το Lost and Found στο +358 600 41006. Για πληροφορίες σχετικά με τα εισιτήρια για τη Ρωσία, καλέστε στο +358 600 41 905.
InterRail One Country στη Φινλανδία ή μια κάρτα στο χέρι
Το InterRail είναι μια πολύ βολική κάρτα τρένου και είναι δημοφιλής στους ταξιδιώτες που θέλουν να ταξιδέψουν ανεξάρτητα στη Φινλανδία με τρένο. Μπορείτε να αγοράσετε μια κάρτα για 3, 4, 6 ή 8 ημέρες το μήνα, κατά τη διάρκεια των οποίων μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον φινλανδικό σιδηρόδρομο χωρίς όρια. Η συνδρομή μπορεί να αγοραστεί μόνο στους σταθμούς της φινλανδικής εταιρείας σιδηροδρόμων VR.
Κατά την αγορά, πρέπει να προσκομίσετε έγκυρο διαβατήριο. Υπάρχουν τέσσερις τύποι καρτών InterRail: ενήλικες 1ης κατηγορίας, ενήλικες 2ης κατηγορίας, νεανικές (έως 25 ετών) και παιδικές (έως 17 ετών). Το κόστος είναι 197, 125, 83 και 62,5 ευρώ το τριήμερο. Για τετραήμερο -248, 158, 103 και 79 ευρώ. Για έξι ημέρες -332, 212, 125 και 106 ευρώ. Για οκτώ ημέρες - 401, 225, 168 και 112,5 ευρώ.
Πληροφορίες για τη συνδρομή InterRail στα Αγγλικά μπορείτε να βρείτε εδώ.
Εκπτώσεις
Η φινλανδική εταιρεία σιδηροδρόμων VR παρέχει εκπτώσεις στις ακόλουθες κατηγορίες επιβατών:
- Ομάδες από 3 έως 10 άτομα δικαιούνται έκπτωση 15% για κάθε εισιτήριο.
- Οι ομάδες των 10 ατόμων μπορούν να έχουν έκπτωση 20%.
- Τα παιδιά κάτω των 6 ετών ταξιδεύουν δωρεάν, εκτός εάν έχει δεσμευτεί θέση για αυτά.
- Ένα παιδί κάτω των 16 ετών μπορεί να ταξιδέψει δωρεάν, με την προϋπόθεση ότι μαζί του ταξιδεύει ένας ενήλικας που έχει αγοράσει το εισιτήριό του στην πλήρη τιμή.
- Όλα τα παιδιά που δεν έχουν επωφεληθεί από άλλες πιθανές εκπτώσεις αγοράζουν εισιτήριο στη μισή τιμή του.
- Οι επιβάτες άνω των 65 ετών αγοράζουν επίσης εισιτήρια με έκπτωση 50%.
Τι να κάνετε αν χάσατε το τρένο
Ευτυχώς, όταν ταξιδεύετε με φινλανδικά τρένα, η καθυστέρηση δεν σημαίνει την ανεπανόρθωτη απώλεια του εισιτηρίου και, κατά συνέπεια, των χρημάτων. Τα εισιτήρια που αγοράσατε θα ισχύουν για δύο εβδομάδες, ώστε να μπορείτε να επιβιβαστείτε με ασφάλεια στο επόμενο τρένο πληρώνοντας απλώς τον αγωγό για μια θέση. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε επίσης να πληρώσετε επιπλέον για υψηλότερη κατηγορία.
Τι να κάνετε αν αργήσει το τρένο
Εάν το τρένο καθυστερήσει για λίγο, τότε απλά πρέπει να περιμένετε στην πλατφόρμα. Ωστόσο, εάν ο χρόνος αναμονής είναι μία ώρα ή περισσότερο, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να λάβετε αποζημίωση από τη σιδηροδρομική εταιρεία. Το ποσό των πληρωμών μπορεί να φτάσει τα 5.000 ευρώ, το μόνο πράγμα είναι ότι για να λάβετε τα χρήματα θα πρέπει να αποδείξετε ότι η καθυστέρηση του τρένου σας προκάλεσε σημαντικό πρόβλημα και ότι η εταιρεία δεν έλαβε όλα τα διαθέσιμα μέτρα για να αποτρέψει την κατάσταση.
Ωστόσο, η δυνατότητα λήψης αποζημίωσης δεν ισχύει για την επικοινωνία μεταξύ Φινλανδίας και Ρωσίας. Εάν εξακολουθείτε να αποφασίζετε να υπερασπιστείτε τα δικαιώματά σας, τότε ζητήστε από τους αγωγούς ή τους υπαλλήλους του σιδηροδρομικού σταθμού ένα έντυπο καταγγελίας, συμπληρώστε και στείλτε μαζί με το εισιτήριό σας στη διεύθυνση: VR, Osakeyhtiö, Yhteyskeskus, Eteläinen Asemakatu 2 A, 11130 Riihimäki.
Σβετλάνα Σιρόκοβα
