Οι εντυπώσεις από τις πολυαναμενόμενες διακοπές μπορεί να είναι θολές χωρίς να φταίτε εσείς. Αναφορές για μεγάλες καθυστερήσεις πτήσεων και αγανακτισμένους επιβάτες των οποίων τα δικαιώματα έχουν παραβιαστεί εμφανίζονται τακτικά. Είναι σημαντικό να μην ξεχνάμε ότι η διαδικασία τόσο για τους τουρίστες όσο και για τις αεροπορικές εταιρείες είναι σαφώς ρυθμισμένη. Σχετικά με το πώς να συμπεριφέρεστε και τι μπορείτε να βασιστείτε εάν βρεθείτε σε μια δυσάρεστη κατάσταση, θα μάθουμε από την επικεφαλής του νομικού τμήματος της Persona Grata Legal Agency LLC Irina Dotsenko.
Προηγούμενη φωτογραφία 1/ 1 Επόμενη φωτογραφία
Σύμφωνα με την παράγραφο 99 των Κανόνων Αερομεταφοράς, σε περίπτωση διακοπής της μεταφοράς λόγω υπαιτιότητας του αερομεταφορέα, καθώς και σε περίπτωση καθυστέρησης ή ακύρωσης πτήσης λόγω δυσμενών μετεωρολογικών συνθηκών, για τεχνικές και άλλες λόγους, αλλαγές στη διαδρομή μεταφοράς, ο μεταφορέας υποχρεούται να μεριμνήσει για τους επιβάτες στα σημεία αναχώρησης και στα ενδιάμεσα σημεία για τις ακόλουθες υπηρεσίες:
- Παροχή δωματίων για μητέρα και παιδί σε επιβάτη με παιδί κάτω των 7 ετών.
- Δύο τηλεφωνήματα ή δύο μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου όταν περιμένετε να αναχωρήσει μια πτήση για περισσότερες από δύο ώρες.
- Παροχή αναψυκτικών κατά την αναμονή της αναχώρησης της πτήσης για περισσότερες από δύο ώρες.
- Παροχή ζεστών γευμάτων κατά την αναμονή της αναχώρησης της πτήσης για περισσότερες από 4 ώρες και στη συνέχεια κάθε 6 ώρες κατά τη διάρκεια της ημέρας και κάθε 8 ώρες - τη νύχτα.
- Διαμονή σε ξενοδοχείο ενόσω περιμένετε την αναχώρηση της πτήσης για περισσότερες από 8 ώρες κατά τη διάρκεια της ημέρας και περισσότερες από 6 ώρες - τη νύχτα.
- Παράδοση με μεταφορά από το αεροδρόμιο στο ξενοδοχείο και επιστροφή σε περιπτώσεις που το ξενοδοχείο παρέχεται χωρίς επιπλέον χρέωση.
- Οργάνωση φύλαξης αποσκευών.
Οι υπηρεσίες αυτές παρέχονται στους επιβάτες χωρίς επιπλέον χρέωση. Ο χρόνος αναμονής αναχώρησης πτήσης ξεκινά από την ώρα αναχώρησης της πτήσης που καθορίζεται στο εισιτήριο.
Προηγούμενη φωτογραφία 1/ 1 Επόμενη φωτογραφία
Είναι αρκετά ρεαλιστικό να λαμβάνετε αποζημίωση από την αεροπορική εταιρεία σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσης και αδυναμίας παροχής των υπηρεσιών που απαιτούνται από τη νομοθεσία.
Και εδώ είναι τι πρέπει να κάνετε για αυτό:
Αρχικά, ο επιβάτης πρέπει να επικοινωνήσει με τον εκπρόσωπο της αεροπορικής εταιρείας στο αεροδρόμιο (υπάλληλος του αεροδρομίου στο γραφείο πληροφοριών) και να λάβει ένα έγγραφο που να επιβεβαιώνει την καθυστέρηση πτήσης (κατά κανόνα, η καθυστέρηση πτήσης σημειώνεται στην απόδειξη του δρομολογίου ή στην κάρτα επιβίβασης). Στη συνέχεια, πρέπει να συγκεντρώσετε όλους τους ελέγχους που επιβεβαιώνουν τα έξοδα που πραγματοποιήσατε λόγω της καθυστέρησης της πτήσης και κατά την άφιξή σας στον προορισμό σας, να στείλετε αξίωση στην αεροπορική εταιρεία ζητώντας αποζημίωση για ηθική βλάβη. Εάν η αεροπορική εταιρεία αρνηθεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις σας σε εθελοντική βάση, μπορείτε να προσφύγετε στο δικαστήριο.
Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο της 3ης Απριλίου 2017 N 52-FZ, η Ρωσία προσχώρησε στη Σύμβαση του Μόντρεαλ του 1999 για την ενοποίηση των κανόνων για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές, η οποία έχει ήδη επικυρωθεί από περισσότερες από 120 χώρες. Τι θα αλλάξει για τους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών;
Η Rospotrebnadzor αναφέρει ότι η ευθυγράμμιση της αεροπορικής νομοθεσίας με τους κανόνες της Σύμβασης του Μόντρεαλ θα βελτιώσει σημαντικά τα δικαιώματα των καταναλωτών υπηρεσιών στον τομέα των επιβατικών αεροπορικών μεταφορών αυξάνοντας το ανώτατο όριο αποζημίωσης που καταβάλλεται για παραβιάσεις των κανόνων μεταφοράς.
Εάν, σύμφωνα με τον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η ευθύνη της εταιρείας για ζημιές λόγω καθυστέρησης πτήσης είναι 1875 RUB για κάθε ώρα διακοπής λειτουργίας (αλλά όχι περισσότερο από το 50% της τιμής του εισιτηρίου), τότε σύμφωνα με τους νέους κανόνες, αποζημίωση θα περιοριστεί όχι στο μισό κόστος του εισιτηρίου, αλλά στο ποσό των 332 χιλιάδων .RUB.
Το ποσό της αποζημίωσης για την απώλεια αποσκευών από τον μεταφορέα δεν μπορεί επί του παρόντος να υπερβαίνει τα 600 RUB ανά 1 κιλό (για τις αποσκευές) και τα 11 χιλιάδες RUB για τις χειραποσκευές, εάν η αξία των αποσκευών δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια. Σύμφωνα με τη Σύμβαση του Μόντρεαλ, η ευθύνη του μεταφορέα σε περίπτωση καταστροφής, απώλειας, ζημιάς ή καθυστέρησης περιορίζεται σε περίπου 78.000 RUB ανά επιβάτη.
Το ποσό της αποζημίωσης σε περίπτωση ζημίας στη ζωή και την υγεία ενός επιβάτη σύμφωνα με τον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 2 εκατομμύρια RUB. Η Σύμβαση του Μόντρεαλ αυξάνει το καθορισμένο όριο σχεδόν 4 φορές και προβλέπει ότι όσον αφορά τη βλάβη στη ζωή και την υγεία ενός επιβάτη, εάν δεν υπερβαίνει το ποσό των περίπου 7,8 εκατομμυρίων ρούβλια, ο μεταφορέας δεν μπορεί να αποκλείσει ή να περιορίσει την ευθύνη του.
Ως αποτέλεσμα της μεγάλης καθυστέρησης, ο χρόνος ανάπαυσης στο θέρετρο έχει μειωθεί. Σε ποιον πρέπει να απευθύνουν οι τουρίστες την αξίωση;
Σε περίπτωση που η πτήση είναι τσάρτερ, η αξίωση αποστέλλεται στον ταξιδιωτικό πράκτορα. Εάν μιλάμε για προγραμματισμένη πτήση, η αξίωση μπορεί να σταλεί είτε στον ταξιδιωτικό πράκτορα είτε στον αερομεταφορέα.
Ποιες είναι οι πιθανότητες να λάβετε αποζημίωση για μια καθυστερημένη πτήση;
Δυνάμει της παραγράφου 1 του άρθ. 28 του νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Για την Προστασία των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών", ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να απαιτήσει πλήρη αποζημίωση για τις απώλειες που του προκλήθηκαν σε σχέση με την παραβίαση των όρων παροχής υπηρεσιών. Σύμφωνα με το άρθ. 15 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ένα πρόσωπο του οποίου το δικαίωμα έχει παραβιαστεί μπορεί να απαιτήσει πλήρη αποζημίωση για τις ζημίες που του προκλήθηκαν, εκτός εάν ο νόμος ή η σύμβαση προβλέπει αποζημίωση για ζημίες σε μικρότερο ποσό. Ως ζημίες νοούνται οι δαπάνες που έκανε ή θα πρέπει να κάνει το πρόσωπο του οποίου το δικαίωμα παραβιάστηκε για να αποκαταστήσει το παραβιασμένο δικαίωμα.
Με βάση την τέχνη. 15 του νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας "για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών", η ηθική βλάβη που προκλήθηκε στον καταναλωτή ως αποτέλεσμα της παραβίασης από τον πωλητή των δικαιωμάτων του καταναλωτή που προβλέπονται από τους νόμους και τις νομικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας που ρυθμίζουν τις σχέσεις στο ο τομέας της προστασίας των δικαιωμάτων του καταναλωτή υπόκειται σε αποζημίωση από τον αδικοπραξία παρουσία υπαιτιότητάς του. Το ύψος της αποζημίωσης για ηθική βλάβη καθορίζεται από το δικαστήριο και δεν εξαρτάται από το ύψος της αποζημίωσης για περιουσιακή ζημία.
Η Ρωσία προσχώρησε στη Σύμβαση του Μόντρεαλ για τις αεροπορικές μεταφορές. Τώρα οι πληρωμές για καθυστέρηση πτήσης αυξάνονται σε σχεδόν 400 χιλιάδες ρούβλια. αντί για 1950 ρούβλια. για μια ώρα αναμονής. Ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει τις πτήσεις εσωτερικού.
Φωτογραφία: Dmitry Serebryakov / TASS
Τη Δευτέρα 21 Αυγούστου, η Ρωσία προσχώρησε στη Σύμβαση του Μόντρεαλ για την ενοποίηση των κανόνων για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές, το αντίστοιχο έγγραφο δημοσιεύτηκε στην επίσημη διαδικτυακή πύλη νομικών πληροφοριών.
Ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών εξήγησε στο RBC ότι η σύμβαση ισχύει μόνο για διεθνείς πτήσεις, τόσο τακτικές όσο και τσάρτερ. Η δικαιοδοσία της Σύμβασης του Μόντρεαλ δεν ισχύει για τις εσωτερικές μεταφορές, εξηγεί το Υπουργείο Μεταφορών. Τον Απρίλιο, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Valery Okulov, σε συνέντευξή του στο τηλεοπτικό κανάλι Russia 24, δήλωσε ότι «καθώς πρόκειται για μια διεθνή σύμβαση, τότε, φυσικά, επικεντρώνεται στις διεθνείς μεταφορές». Ωστόσο, στη συνέχεια σημείωσε ότι η Ρωσία σχεδιάζει να επεκτείνει τη Σύμβαση του Μόντρεαλ στις εσωτερικές πτήσεις.
Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών, το πρώτο εξάμηνο του 2017, οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες μετέφεραν 18,4 εκατομμύρια επιβάτες σε διεθνείς πτήσεις, οι οποίοι αντιστοιχούσαν στο 40% του συνολικού όγκου μεταφορών εταιρειών από τη Ρωσία.
Η Σύμβαση διευρύνει τα όρια και την έκταση της ευθύνης του μεταφορέα για ζημιές που προκαλούνται στους πελάτες κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η αποζημίωση των επιβατών ή των συγγενών τους συνδέεται με ένα τεχνητό μέσο πληρωμής - ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα (SDRs), τα οποία υπολογίζονται καθημερινά με βάση πολλά παγκόσμια νομίσματα - το γιεν Ιαπωνίας, το ευρώ, το δολάριο και τη λίρα στερλίνα). Το επιτόκιο SDR στις 21 Αυγούστου ήταν 83 ρούβλια.
Κατά τη μεταφορά αποσκευών, η ευθύνη του μεταφορέα σε περίπτωση καταστροφής, ζημιάς ή καθυστέρησης περιορίζεται σε 1.000 SDR ή περίπου 83.000 ρούβλια. Τώρα το ύψος της αποζημίωσης καθορίζεται από το άρθ. 119 του Κώδικα Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 600 ρούβλια. για 1 κιλό (για αποσκευές) και 11 χιλιάδες ρούβλια. για χειραποσκευές σε περίπτωση που η τιμή δεν μπορεί να καθοριστεί ακριβώς.
Για καθυστέρηση πτήσης, σύμφωνα με τη Σύμβαση του Μόντρεαλ, κάθε επιβάτης δικαιούται αποζημίωση έως 4150 SDR, ή 344 χιλιάδες ρούβλια. Τώρα η ευθύνη της εταιρείας για ζημιές λόγω καθυστέρησης πτήσης είναι 25% του κατώτατου μισθού (1975 ρούβλια) για κάθε ώρα καθυστέρησης, αλλά όχι περισσότερο από το 50% της τιμής του εισιτηρίου.
Σε περίπτωση θανάτου ενός επιβάτη, όπως αναφέρει η σύμβαση, το ποσό της αποζημίωσης μπορεί να ανέλθει έως και 100.000 SDR ή περίπου 8,3 εκατομμύρια ρούβλια. Τώρα αυτός ο κανόνας ρυθμίζεται από την παράγραφο 12 του άρθρου. 117 του Αεροπορικού Κώδικα. Το μέγιστο ποσό είναι 2 εκατομμύρια ρούβλια.
Τέλος, οι επιβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν πού θα υποβάλουν την αξίωσή τους κατά του αερομεταφορέα. Εάν αυτό μπορούσε να γίνει μόνο στον τόπο εγγραφής της αεροπορικής εταιρείας, τότε μετά την ένταξη στη σύμβαση, θα είναι δυνατή η υποβολή αξίωσης στον τόπο διαμονής του επιβάτη.
«Το μερίδιο του κόστους αυτού του στοιχείου στον συνολικό προϋπολογισμό των αεροπορικών εταιρειών δεν είναι τόσο σημαντικό, οι αερομεταφορείς ξοδεύουν περισσότερο από όλα σε καύσιμα και leasing (περίπου το ήμισυ του συνόλου των δαπανών)», λέει ο Alexander Shkrebelo, ανώτερος συνεργάτης στην ομάδα συμβούλων NEO Center. Κατά τη γνώμη του, το κόστος εξυπηρέτησης θα αυξηθεί, «αλλά αυτό δεν θα οδηγήσει σε σοβαρό κόστος για τον αερομεταφορέα» και δεν θα επηρεάσει την αύξηση των τιμών των εισιτηρίων. «Η υιοθέτηση της Σύμβασης του Μόντρεαλ είναι πιο επωφελής για τους επιβάτες, για τις αεροπορικές εταιρείες έχει να κάνει περισσότερο με την αύξηση της ελκυστικότητας του αερομεταφορέα στα μάτια του πελάτη», καταλήγει ο ειδικός.
Ωστόσο, η Aeroflot, ο μεγαλύτερος διεθνής αερομεταφορέας της Ρωσίας, προειδοποιεί ότι οι πελάτες δεν πρέπει να υπολογίζουν σε αυτόματες πληρωμές για καθυστερήσεις πτήσεων, όπως στην Ευρώπη - η ζημιά θα πρέπει να αποδειχθεί. Τώρα, σύμφωνα με τον κανονισμό 261/2004 της ΕΕ, ο αερομεταφορέας καταβάλλει στον επιβάτη ποσό από 250 έως 600 ευρώ για καθυστέρηση, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης. «Η Σύμβαση του Μόντρεαλ δεν υποχρεώνει τις αεροπορικές εταιρείες να πληρώνουν οικειοθελώς οποιοδήποτε ποσό για κάθε καθυστέρηση πτήσης», δήλωσε εκπρόσωπος της Aeroflot. «Στη Ρωσία, οι κανόνες της ΕΕ δεν ισχύουν. Μετά την επικύρωση της Σύμβασης του Μόντρεαλ, ο επιβάτης θα πρέπει να προσφύγει στο δικαστήριο για να λάβει πληρωμή προκειμένου να αποδείξει το ποσό των ζημιών που υπέστη και να τις ανακτήσει από τον αερομεταφορέα», αναφέρει η αεροπορική εταιρεία. Για προβλήματα με τις αποσκευές, οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες επίσης δεν θα καταβάλλουν αποζημίωση αυτόματα, «in Όλες οι απώλειες πρέπει να τεκμηριώνονται στο δικαστήριο», προειδοποιεί η Aeroflot.
Σύμφωνα με τον Yevgeny Lonsky, περιφερειακό διευθυντή για την Ανατολική Ευρώπη στην AirHelp, η οποία ασχολείται με τη λήψη αποζημίωσης για καθυστερήσεις πτήσεων, μόνο το 1% όλων των επιβατών τώρα υποβάλλει αίτηση για ανάκτηση του κόστους για καθυστερήσεις πτήσης, ακύρωση ή ζημιά στις αποσκευές. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, υπάρχει μια τάση αύξησης αυτού του δείκτη.
Η Σύμβαση του Μόντρεαλ του 1999 δεν υποχρεώνει τις αεροπορικές εταιρείες να πληρώνουν οικειοθελώς οποιοδήποτε ποσό για κάθε καθυστέρηση πτήσης. Ο αυτόματος μηχανισμός αποζημίωσης λειτουργεί στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με τον κανονισμό 261/2004 της ΕΕ, ο αερομεταφορέας καταβάλλει στον επιβάτη ποσό από 250 έως 600 ευρώ για καθυστέρηση, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης.
Στη Ρωσία, οι κανόνες της ΕΕ δεν ισχύουν. Μετά την επικύρωση της Σύμβασης του Μόντρεαλ του 1999, ο επιβάτης θα πρέπει να προσφύγει στο δικαστήριο για να λάβει πληρωμή προκειμένου να αποδείξει το ποσό των ζημιών που υπέστη και να τις ανακτήσει από τον μεταφορέα.
Μια καθυστέρηση πτήσης μπορεί να διαταράξει τα σχέδια ενός ταξιδιώτη, να χαλάσει τη διάθεση πριν από την πτήση και να καταστήσει αδύνατη την έγκαιρη μεταφορά σε άλλη πτήση. Πολλά θύματα μακράς αναμονής στο αεροδρόμιο δεν γνωρίζουν τη δυνατότητα να λάβουν αποζημίωση εάν ο αερομεταφορέας ευθύνεται για την καθυστέρηση. Σε ποιο ποσό και με ποιους λόγους προβλέπεται αποζημίωση για την καθυστέρηση της πτήσης του αεροσκάφους, μαθαίνουμε από το άρθρο.
Όταν μια αεροπορική εταιρεία φταίει για καθυστέρηση πτήσης
Κάθε φορά που ένας επιβάτης δεν επιτρέπεται στο αεροπλάνο, αν και έχει αγορασμένο εισιτήριο, η αεροπορική εταιρεία θεωρείται ένοχη και υποχρεούται να καταβάλει αποζημίωση.
Μπορείτε να ζητήσετε αποζημίωση με την προϋπόθεση ότι η αεροπορική εταιρεία ευθύνεται για την καθυστέρηση της πτήσης.Αυτό συμβαίνει εάν:
- Υπήρχε ασυμφωνία στο πρόγραμμα πτήσεων.
- το πλήρωμα δεν προετοιμάστηκε εγκαίρως για την πτήση.
- η πτήση ακυρώθηκε λόγω ανεπαρκούς αριθμού εισιτηρίων που πωλήθηκαν ή για άλλους λόγους για τους οποίους η πτήση κατέστη ασύμφορη·
- πουλήθηκαν περισσότερα εισιτήρια από ό,τι είναι δυνατό να καθίσουν επιβάτες (αυτό συμβαίνει επειδή λόγω της άρνησης των επιβατών να πετάξουν, οι εταιρείες πωλούν συχνά 5% περισσότερα εισιτήρια από ό,τι υπάρχουν θέσεις στην καμπίνα).
- σε άλλες περιπτώσεις, όταν ο αερομεταφορέας δεν μπορεί να επιβεβαιώσει την ύπαρξη περιστάσεων ανωτέρας βίας που οδήγησαν στην καθυστέρηση της πτήσης.
Σε ποιες περιπτώσεις δεν ευθύνεται η αεροπορική εταιρεία για την καθυστέρηση της πτήσης;
Είναι αδύνατο να υποβάλετε αξίωση κατά της αεροπορικής εταιρείας και να ζητήσετε αποζημίωση για την καθυστέρηση στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- εάν το αεροσκάφος δεν απογειώθηκε κατόπιν αιτήματος των αρμόδιων αρχών λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών·
- αν η πτήση ακυρωνόταν με επιμονή του κράτους. όργανα?
- αν γινόταν απεργία των υπαλλήλων του αεροδρομίου?
- εάν η πτήση ακυρώθηκε λόγω της ανακάλυψης δυσλειτουργίας του αεροσκάφους, λόγω της οποίας υπήρχε κίνδυνος για την υγεία και τη ζωή των επιβατών·
- εάν υπήρχαν περιστάσεις ανωτέρας βίας (ταραχές, εχθροπραξίες, τρομοκρατικές επιθέσεις, φυσικές καταστροφές).
Αποζημίωση καθυστέρησης πτήσης, δικαιώματα επιβατών
Εάν, λόγω ακύρωσης ή καθυστέρησης της πτήσης, ο επιβάτης έχει αρκετές ημέρες διακοπών, η αεροπορική εταιρεία θα αποζημιώσει το κόστος των προπληρωμένων, αλλά μη χρησιμοποιημένων υπηρεσιών ξενοδοχείου κ.λπ.
Σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης, ο επιβάτης πρέπει να προειδοποιηθεί. Εάν η προειδοποίηση έλαβε χώρα μερικές ημέρες πριν από την αναχώρηση, θα πρέπει να προσφερθεί μια εναλλακτική επιλογή μεταφοράς επιβατών στον προορισμό και τα χρήματα για το εισιτήριο θα πρέπει να επιστραφούν (ακόμα και αν πρόκειται για μεταφορά και μετ' επιστροφής).
Τα χρήματα μπορούν να επιστραφούν εντός 3 μηνών από την ημερομηνία ακύρωσης της πτήσης.Στην περίπτωση όμως που η πτήση ακυρώθηκε την ημέρα που είχε προγραμματιστεί η πτήση ή ακόμα και μετά την άφιξη του πελάτη στο αεροδρόμιο, απαιτείται να του προσφέρουν άλλο εισιτήριο για το αεροπλάνο της ίδιας εταιρείας ή το αεροπλάνο άλλου αερομεταφορέα ( ο επιβάτης δεν χρειάζεται να πληρώσει επιπλέον).
Τι δικαιώματα έχει ένας επιβάτης όταν μια πτήση ακυρώνεται ή καθυστερεί;
Όταν έγινε γνωστή η καθυστέρηση της πτήσης, ο επιβάτης θα πρέπει πρώτα από όλα να πάει στο προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας και να ζητήσει να βάλει ένα σημάδι καθυστέρησης στο εισιτήριο.
Η καθυστέρηση πτήσης μπορεί να είναι ασήμαντη ή μπορεί να διαρκέσει πολλές ώρες - ανάλογα με τη διάρκεια της αναμονής, ο επιβάτης δικαιούται τα ακόλουθα προνόμια:
- αποθήκευση αποσκευών χωρίς πληρωμή, χρήση του δωματίου για μητέρα και παιδί ηλικίας κάτω των 7 ετών, καθώς και για άτομα που τους συνοδεύουν·
- αν καθυστερήσει από 2 ώρες ή περισσότερο, ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να απαιτήσει την αποστολή 2 δωρεάν e-mail ή την πραγματοποίηση 2 κλήσεων, καθώς και δωρεάν αναψυκτικά.
- εάν η πτήση καθυστερήσει τουλάχιστον για 4 ώρες, προσφέρεται στον επιβάτη ένα ζεστό γεύμα, το οποίο θα συνεχίσει να προσφέρεται κάθε 6 ώρες.
- εάν η πτήση καθυστερήσει για 8 ή περισσότερες ώρες την ημέραή στις 6 το βράδυ, ο επιβάτης θα φιλοξενηθεί σε ξενοδοχείο χωρίς χρέωση.
- η εταιρεία θα παρέχει δωρεάν υπηρεσία μεταφοράς προς το ξενοδοχείο και επιστροφή στο αεροδρόμιο.
Πόση αποζημίωση καταβάλλεται για καθυστέρηση πτήσης
Εάν η πτήση καθυστέρησε λόγω υπαιτιότητας της αεροπορικής εταιρείας, θα καταβληθούν στον επιβάτη τα ακόλουθα ποσά:
- 3% από το κόστος ενός αεροπορικού εισιτηρίου για κάθε ώρα καθυστέρησης πτήσης (ως αποζημίωση για χαμένο χρόνο)·
- 25% από τον τρέχοντα ομοσπονδιακό κατώτατο μισθό για 1 ώρα αναμονής για πτήση (όχι περισσότερο από το μισό κόστος ενός αεροπορικού εισιτηρίου - ως πρόστιμο).
Πότε να υποβάλετε αξίωση σε έναν εκπρόσωπο αεροπορικής εταιρείας
Η αξίωση (βλ. δείγμα αξίωσης ⇒ ) πρέπει να υποβληθεί εντός έξι μηνών από την ημερομηνία καθυστέρησης ή ακύρωσης της πτήσης. Για τις διεθνείς πτήσεις, η περίοδος κυκλοφορίας παρατείνεται σε 2 χρόνια. Η απαίτηση θα εξεταστεί εντός 30 ημερών από την ημερομηνία παραλαβής της από τους εκπροσώπους της εταιρείας. Η αποζημίωση θα μεταφερθεί στον λογαριασμό του αιτούντος εντός 2-6 μηνών. Εάν η πληρωμή απορριφθεί ή το ποσό της αποζημίωσης αποδειχθεί ανεπαρκές, ο επιβάτης έχει 3 χρόνια για να υποβάλει αξίωση.
Διαβάστε επίσης το άρθρο ⇒.
Κοινά λάθη
Λάθος:Ο επιβάτης του οποίου η πτήση καθυστέρησε απαιτεί να εξεταστεί η αξίωσή του σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία, ενώ η πτήση ήταν διεθνής.
Αποζημίωση καθυστέρησης πτήσης
Εάν η πτήση σας καθυστερήσει, θα πρέπει να γνωρίζετε τα ακόλουθα βασικά δικαιώματα και ενέργειες:
1. Οι επιβάτες τσάρτερ και τακτικών πτήσεων έχουν τα ίδια δικαιώματα. Ο αερομεταφορέας είναι εξίσου υπεύθυνος έναντι του επιβάτη για την καθυστέρηση τόσο των ναυλωμένων όσο και των τακτικών πτήσεων.
2. Έχετε το δικαίωμα σε αληθείς και ακριβείς πληροφορίες. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της αεροπορικής εταιρείας που εκτελεί την πτήση (οι περισσότεροι αερομεταφορείς έχουν γραφεία αντιπροσωπείας ή γραφεία σε όλα σχεδόν τα μεγάλα ρωσικά αεροδρόμια) ή, εάν πετάτε από ένα μικρό αεροδρόμιο όπου δεν υπάρχει επίσημη αντιπροσωπεία της αεροπορικής εταιρείας, ο υπάλληλος στο αεροδρόμιο γραφείο πληροφοριών. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να εξηγήσετε γιατί και πόσο καθυστερεί η πτήση.
Εάν τα αρμόδια άτομα του αερομεταφορέα ή του αεροδρομίου αρνηθούν να σας καταλάβουν, τότε μπορείτε να τους υπενθυμίσετε ότι, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ρήτρας 72 των Ομοσπονδιακών Κανόνων Αεροπορίας «Γενικοί Κανόνες για την Αεροπορική Μεταφορά Επιβατών, Αποσκευών, Φορτίου και Απαιτήσεις για την εξυπηρέτηση επιβατών, αποστολέων, παραληπτών», που εγκρίθηκε με εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 28ης Ιουνίου 2007 Νο. 82 (εφεξής FAP), οι τακτικές πτήσεις εκτελούνται σύμφωνα με το πρόγραμμα κυκλοφορίας των αεροσκαφών που έχει σχηματίσει ο μεταφορέας και δημοσιεύτηκε στην ηλεκτρονική τράπεζα δεδομένων του χρονοδιαγράμματος κυκλοφορίας αεροσκαφών και πτήσεων τσάρτερ - σύμφωνα με το σχέδιο κυκλοφορίας τσάρτερ (πρόγραμμα) .
Παράλληλα, η παράγραφος 73 του FAR ορίζει τις απαιτήσεις πληροφόρησης για κάθε προγραμματισμένη πτήση, τις οποίες πρέπει να πληροί το δημοσιευμένο πρόγραμμα κίνησης των αεροσκαφών. Σε περίπτωση αλλαγής του χρονοδιαγράμματος κίνησης των αεροσκαφών, ο αερομεταφορέας πρέπει να λάβει τα πιθανά μέτρα για να ενημερώσει τους επιβάτες με τους οποίους έχει συναφθεί συμφωνία αεροπορικών μεταφορών σχετικά με την αλλαγή στο χρονοδιάγραμμα κίνησης των αεροσκαφών με κάθε διαθέσιμο μέσο ( παράγραφος 74 του FAR).
Πληροφορίες σχετικά με την καθυστέρηση ή την ακύρωση μιας πτήσης, καθώς και τους λόγους για την καθυστέρηση ή την ακύρωση μιας πτήσης, κοινοποιούνται στους επιβάτες από τον αερομεταφορέα ή τον οργανισμό που εκτελεί δραστηριότητες αεροδρομίου (οργάνωση υπηρεσιών) απευθείας στο αεροδρόμιο οπτικά και/ ή ακουστική μορφή (ρήτρα 92 του FAR).
3. Έχετε το δικαίωμα να απαιτήσετε από έναν εκπρόσωπο της αεροπορικής εταιρείας ή από υπαλλήλους του αεροδρομίου αναχώρησης/προορισμού να βάλουν σημείωση στο εισιτήριο σχετικά με την καθυστέρηση της πτήσης. Είναι απαραίτητο εάν αργότερα γράψετε αξίωση στον μεταφορέα ή τον μηνύσετε στο δικαστήριο. Ζητήστε από τον εκπρόσωπο της αεροπορικής εταιρείας/αεροδρομίου να εισαγάγει την ακριβή ώρα της πραγματικής αναχώρησης με το χέρι και να πιστοποιήσει με σφραγίδα (αυτό μπορεί να γίνει κατά την προσγείωση ή την επανεγγραφή - πραγματοποιείται σε περιπτώσεις όπου οι τουρίστες φιλοξενήθηκαν σε ξενοδοχείο κατά τη διάρκεια η καθυστέρηση πτήσης).
4. Σε περίπτωση οποιασδήποτε καθυστέρησης στην αναχώρηση της πτήσης, ο αερομεταφορέας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 99. FAP, υποχρεούται να οργανώσει δωρεάν τις ακόλουθες υπηρεσίες για τους επιβάτες:
1) να παρέχει δωμάτιο μητέρας και παιδιού σε επιβάτη με παιδί ηλικίας κάτω των 7 ετών·
2) οργανώστε την αποθήκευση αποσκευών.
4.1. Εάν η καθυστέρηση πτήσης είναι μεγαλύτερη από δύο ώρες:
1) 2 τηλεφωνήματα ή 2 email.
2) αναψυκτικά.
4.2. Εάν η καθυστέρηση πτήσης είναι μεγαλύτερη από τέσσερις ώρες:
1) ζεστά γεύματα? ταυτόχρονα θα πρέπει να τρέφονται ζεστά κάθε 6 ώρες την ημέρα και κάθε 8 ώρες τη νύχτα.
4.3. Εάν η καθυστέρηση πτήσης είναι μεγαλύτερη από έξι ώρες:
1) διαμονή σε ξενοδοχείο (όταν περιμένετε για αναχώρηση για περισσότερες από 6 ώρες τη νύχτα και περισσότερες από 8 ώρες την ημέρα).
2) οργανώστε τη μεταφορά από το αεροδρόμιο στο ξενοδοχείο και πίσω σε περιπτώσεις που το ξενοδοχείο παρέχεται χωρίς χρέωση επιπλέον χρέωσης.
Συνηθίζεται να φιλοξενούνται οι επιβάτες στα ξενοδοχεία που βρίσκονται πιο κοντά στο αεροδρόμιο. Δεν έχετε δικαίωμα να φιλοξενηθείτε σε δίκλινο δωμάτιο με αγνώστους. Εάν οι συνθήκες δεν είναι καθόλου ικανοποιητικές, έχετε το δικαίωμα να επιλέξετε μόνοι σας ξενοδοχείο και να περιμένετε την αναχώρηση εκεί, αφού συμφωνήσετε με τους εκπροσώπους του αεροδρομίου ότι θα ειδοποιηθείτε για την ώρα αναχώρησης. Σε αυτή την περίπτωση, πληρώστε μόνοι σας για το δωμάτιο. Και αφού επιστρέψετε στο σπίτι (ή φτάσετε στο θέρετρο), θα χρειαστεί να γράψετε ένα επίσημο αίτημα στο κεντρικό γραφείο της αεροπορικής εταιρείας απαιτώντας την επιστροφή μέρους του ποσού που δαπανήθηκε.
5. Εάν η αεροπορική εταιρεία, προκειμένου να μειώσει τον χρόνο καθυστέρησης στο ελάχιστο, και οι πιθανοί ισχυρισμοί στο μηδέν, σας στείλει με άλλο δρομολόγιο ή πτήση άλλης εταιρείας, τότε αυτό θα πρέπει να πραγματοποιηθεί αποκλειστικά με έξοδα της αεροπορικής εταιρείας ή του αεροδρομίου , δεν μπορεί να γίνει λόγος για πρόσθετες πληρωμές σε αυτή την περίπτωση .
6. Εάν λόγω καθυστέρησης πτήσης το ταξίδι σας έχει γίνει πιο σύντομο, έχετε το δικαίωμα να ζητήσετε επιστροφή χρημάτων από τον ταξιδιωτικό πράκτορα για όλες τις υπηρεσίες που πληρώθηκαν, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκαν: για μια νύχτα σε ξενοδοχείο, μια χαμένη εκδρομή κ.λπ. Κατά κανόνα, οι αξιώσεις γίνονται μετά την επιστροφή από τις διακοπές. Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι τουριστικοί πράκτορες είναι πρόθυμοι να προσφέρουν αποζημίωση επί τόπου: μια επιπλέον εκδρομή, πλήρης διατροφή αντί για πρωινό κ.λπ.
7. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 120 του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για καθυστέρηση στην παράδοση επιβάτη στον προορισμό, ο αερομεταφορέας πρέπει να καταβάλει πρόστιμο ύψους είκοσι πέντε τοις εκατό του κατώτατου μισθού που καθορίζεται από την ομοσπονδιακή νόμος για κάθε ώρα καθυστέρησης, αλλά όχι περισσότερο από το πενήντα τοις εκατό του κόστους μεταφοράς.
Οι τουρίστες θα πρέπει να λάβουν υπόψη ότι δεν μπορεί να εισπραχθεί πρόστιμο εάν η αλλαγή στην ώρα αναχώρησης της πτήσης οφείλεται σε ανωτέρα βία, στην εξάλειψη δυσλειτουργίας του αεροσκάφους που απειλεί τη ζωή ή την υγεία των επιβατών του αεροσκάφους ή άλλες συνθήκες εκτός ελέγχου του μεταφορέα.
Σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 401 του Αστικού Κώδικα, οι περιστάσεις ανωτέρας βίας δεν περιλαμβάνουν παραβίαση υποχρεώσεων από τους αντισυμβαλλομένους του οφειλέτη, έλλειψη αγαθών που απαιτούνται για την εκτέλεση στην αγορά, έλλειψη των απαραίτητων κεφαλαίων από τον οφειλέτη (π. , να πληρώσει για καύσιμα), και ο αερομεταφορέας έχει το δικαίωμα να ακυρώσει, να καθυστερήσει την πτήση που καθορίζεται στο εισιτήριο, να αλλάξει τον τύπο του αεροσκάφους, να αλλάξει τη διαδρομή μεταφοράς μόνο εάν απαιτείται από τους όρους ασφάλειας της πτήσης ή/και της αεροπορίας ασφάλειας, καθώς και κατόπιν αιτήματος κρατικών αρχών σύμφωνα με τις αρμοδιότητές τους.
Για να λάβετε αποζημίωση, πρέπει να υποβάλετε αξίωση στην αεροπορική εταιρεία, επισυνάπτοντας αντίγραφα εγγράφων που επιβεβαιώνουν το δικαίωμά σας για αποζημίωση. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 126 του Αεροπορικού Κώδικα, ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να υποβάλει αξιώσεις κατά του αερομεταφορέα (η αίτηση μπορεί να υποβληθεί αυτοπροσώπως ή να αποσταλεί με συστημένη επιστολή) εντός 6 μηνών από την ημερομηνία άφιξης - στον αντιπρόσωπο της αεροπορικής εταιρείας γραφείο στο αεροδρόμιο προορισμού ή αναχώρησης. Η μεταφορική εταιρεία είναι υποχρεωμένη να εξετάσει την απαίτησή σας εντός 30 ημερών.
Εάν η προσφυγή αγνοήθηκε ή οι δράστες αρνήθηκαν να αποζημιώσουν τα έξοδά σας, έχετε το δικαίωμα να τους μηνύσετε. Οι αξιώσεις κατά του μεταφορέα σύμφωνα με τον σχετικό κανόνα περί αποκλειστικής δικαιοδοσίας που περιέχεται στο Μέρος 3 του άρθρου 30 του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποβάλλονται στο δικαστήριο στην τοποθεσία του μεταφορέα κατά του οποίου υποβλήθηκε η αξίωση στις προβλεπόμενες τρόπος.
Η δήλωση αγωγής στο δικαστήριο θα πρέπει να συνοδεύεται από αντίγραφα του αεροπορικού εισιτηρίου με σημείωση σχετικά με την καθυστέρηση πτήσης (ακύρωσή της), τιμολόγια για τα έξοδα που πραγματοποιήσατε (για παράδειγμα, για ξενοδοχείο, φαγητό, τηλεφωνικές κλήσεις) , καθώς και η έγγραφη αξίωσή σας προς τον μεταφορέα και η απάντηση των εκπροσώπων του.
8. Το γεγονός της ακύρωσης ή καθυστέρησης της πτήσης λόγω υπαιτιότητας του αερομεταφορέα, καθώς και η μη εκπλήρωση των υποχρεώσεων που του ανατίθενται σύμφωνα με την ρήτρα 99. Η FAP για την κατάλληλη εξυπηρέτηση επιβατών μπορεί, σε περίπτωση ένοχη διακοπή της μεταφοράς, αποτελεί λόγο για τους επιβάτες να υποβάλουν αξίωση στον μεταφορέα για αποζημίωση για ηθική βλάβη λόγω πρόκλησης σχετικού σωματικού και ηθικού πόνου (η βάση είναι το άρθρο 15 του νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 7ης Φεβρουαρίου 1992 2300-1 «Περί Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών»). Το ύψος της αποζημίωσης για ηθική βλάβη καθορίζεται από το δικαστήριο και δεν εξαρτάται από το ύψος της αποζημίωσης για περιουσιακή ζημία.
Από σήμερα, η Ρωσία προσχώρησε στη Σύμβαση του Μόντρεαλ για τις αεροπορικές μεταφορές.
Γιατί η Σύμβαση του Μόντρεαλ είναι καλύτερη από τη Σύμβαση της Βαρσοβίας, η οποία μέχρι τώρα καθοδηγούσε τους ρωσικούς αερομεταφορείς.
Με την πρώτη ματιά, οι διατάξεις της Σύμβασης του Μόντρεαλ σχετικά με την ενοποίηση των κανόνων για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές για επιβάτες ρωσικής αεροπορίας είναι πιο γλυκές:
– η πληρωμή αποζημίωσης από την αεροπορική εταιρεία σε έναν επιβάτη για καθυστέρηση πτήσης αυξάνεται αρκετές φορές: από 25 ρούβλια την ώρα σε 344 χιλιάδες ρούβλια
– η ευθύνη της αεροπορικής εταιρείας για απώλεια/ζημία αποσκευών επιβατών αυξάνεται από 600 ρούβλια/κιλό σε 83 χιλιάδες ρούβλια:
Πώς υπολογίζεται η αποζημίωση των επιβατών αεροπορικών μεταφορών;
Αξίζει να πούμε ότι το ποσό της αποζημίωσης υπολογίζεται σε ενοποιημένες νομισματικές μονάδες - ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα - συνδεδεμένα με το ιαπωνικό γιεν, το δολάριο, το ευρώ και τη λίρα στερλίνα (η συναλλαγματική ισοτιμία σήμερα είναι 83 ρούβλια).
Τώρα η αποζημίωση των ρωσικών αεροπορικών εταιρειών σε έναν επιβάτη θεωρείται ως ποσοστό του κατώτατου μισθού (κατώτατος μισθός σε ρούβλια).
Καταλαβαίνετε ότι αυτές οι αποζημιώσεις είναι γελοίες.
Πού να υποβάλετε αίτηση για αξίωση
Το πιο σημαντικό: σύμφωνα με τη Σύμβαση του Μόντρεαλ, ένας επιβάτης μπορεί να προσφύγει στο δικαστήριο με αξίωση αποζημίωσης (αίτηση) στον τόπο διαμονής του και όχι σε μέρος που είναι βολικό για την αεροπορική εταιρεία, όπως ήταν πριν σήμερα.
Αυτή η περίσταση θα αυξήσει το επίπεδο προσφυγών των επιβατών αεροπορικών μεταφορών στο δικαστήριο, καθώς το θέμα είναι ξεκάθαρο - ζώντας στην πόλη N είναι δύσκολο να προσφύγετε στο δικαστήριο στον τόπο εγγραφής της αεροπορικής εταιρείας (συνήθως Μόσχα).
Αποζημίωση από τσάρτερ ναυλώσεις
Τον περασμένο χρόνο, τα τσάρτερ σαραγκά έχουν τσακίσει εντελώς τους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών.
Στα μέσα ενημέρωσης, οι ειδήσεις από αεροδρόμια στη Ρωσία ή θέρετρα όπου πετούν αυτά τα φορτηγά βοοειδών δεν είναι ασυνήθιστες: κατά κανόνα, αυτή είναι μια φωτογραφία μαυρισμένων / χλωμών επιβατών με καροτσάκια αποσκευών μπροστά από μια πινακίδα στο γραφείο check-in «πτήση καθυστερημένη» και θυμωμένα σχόλια (συνήθως από τις μητέρες της οικογένειας).
Σύμφωνα με τη Σύμβαση του Μόντρεαλ, οι πτήσεις τσάρτερ που πετούν στο εξωτερικό θα πρέπει να ανταποκρίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως οι κανονικές αεροπορικές εταιρείες.
Το ίδιο ισχύει και για εταιρείες χαμηλού κόστους όπως η Pobeda.
Όλα είναι γλυκά. Δεν γίνεται.
Φυσικά, η προσχώρηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Σύμβαση του Μόντρεαλ υπαγορεύεται κυρίως από τη νομιμοποίηση της μεταφοράς φορτίου μέσω της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Ευρώπη - Κίνα κυρίως) και σε μικρότερο βαθμό από την ανησυχία για τους επιβάτες.
Ωστόσο, εάν ο Κώδικας Αεροπορίας, ο οποίος τώρα καθοδηγείται από τις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες, τροποποιηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις της Σύμβασης του Μόντρεαλ, αυτό θα είναι μεγάλη πρόοδος στην προστασία των δικαιωμάτων των επιβατών αεροπορικών μεταφορών:
- ένας επιβάτης αεροπορικών μεταφορών έχει προθεσμία 7 ημερών για να υποβάλει αγωγή κατά του αερομεταφορέα και αυτή η περίοδος είναι αρκετή για να υποβάλει αξίωση και να την παραπέμψει στο πλησιέστερο δικαστήριο.
Ως εκ τούτου, αναμένουμε αλλαγές στον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τις διεθνείς μεταφορές, καθώς και την εκπλήρωση των όσων είχαν υποσχεθεί τον Απρίλιο: ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κ. Okulov, υποσχέθηκε να εξετάσει το θέμα μεταφορά της σύμβασης του Μόντρεαλ σε πτήσεις εσωτερικού στη Ρωσία.
Προς το παρόν…
Μπορείτε να συζητήσετε αυτά τα νέα στο Vinsky Forum:
Λίγο αργότερα θα γράψω ένα ξεχωριστό άρθρο για τα δικαιώματα ενός επιβάτη σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσης λόγω υπαιτιότητας της αεροπορικής εταιρείας: τι απαιτείται για επιβάτες με παιδιά, με καθυστέρηση 2 ωρών, 6 και 8 ωρών.
Γράφω επίσης ένα άρθρο σχετικά με μια νομική υπηρεσία που αναλαμβάνει το έργο με αξίωση επιβάτη αεροπορικών μεταφορών έναντι αεροπορικής εταιρείας, για προμήθεια από την αποζημίωση που έλαβε ο επιβάτης:
- ένα θέμα στο φόρουμ Vinsky.
Σε αυτό, οι άνθρωποι γράφουν για τη δική τους εμπειρία από μόνοι τους να λάβουν αποζημίωση από αεροπορικές εταιρείες. Μπορείτε επίσης να κάνετε την ερώτησή σας εκεί:
5 /5 (8 )Θετική εμπειρία από ανεξάρτητη λήψη αποζημίωσης από αντιδράσεις που διαφωνούν:
πέταξε από τη Στουτγάρδη στη Βοστώνη, με μια αλλαγή στη Φρανκφούρτη. Από τη Στουτγάρδη στη Φρανκφούρτη, το αεροπλάνο καθυστέρησε, όπως είπε ο πιλότος - λόγω του ότι μια καταιγίδα καθυστέρησε την πτήση για Στουτγάρδη. Έδωσε εισιτήρια για την επόμενη πτήση σε 5 ώρες. Στην εγγραφή, στο γκισέ, στο γραφείο της LH, αρνήθηκαν να επιβεβαιώσουν τους λόγους της καθυστέρησης. Δεν είναι δική σου δουλειά, λένε.
Αργότερα ζήτησε αποζημίωση μέσω ταχυδρομείου. Στην επιστολή ζήτησε επίσης να διευκρινιστεί ο λόγος της καθυστέρησης. Δεν υπήρξε καμία αντίδραση. Στην πορεία τους έγραψα στο FB, αλλά εκεί δεν μπορούσαν να βοηθήσουν ή δεν ήθελαν. Η απάντηση ήρθε μετά από 3 εβδομάδες με μια αστεία διατύπωση ότι το αεροπλάνο εμποδίστηκε από «απρόβλεπτες» συνθήκες, για τις οποίες δεν προβλέφθηκε αποζημίωση. Απάντησα στην κατάργηση εγγραφής μέσω e-mail με αποσπάσματα από τον κανονισμό της ΕΕ, όπου «απρόβλεπτες περιστάσεις» σημαίνουν απεργίες, καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της πτήσης για την οποία αγόρασα εισιτήριο (στην περίπτωσή μου αυτό σίγουρα δεν συνέβη) και άλλα στρατιωτικά πραξικοπήματα. Αναφέρεται επίσης ότι σε περίπτωση τέτοιων περιστάσεων, ο μεταφορέας πρέπει να λάβει όλα τα δυνατά προληπτικά μέτρα. Ζήτησε και πάλι να αναφέρει τον λόγο της καθυστέρησης και να πει για τα μέτρα που ελήφθησαν. Η απάντηση ήρθε σε 12 ημέρες (αναφέρεται 2 εβδομάδες ως η προθεσμία πριν από την προσφυγή στο δικαστήριο). Σε απάντηση, η Lufthansa εξέφρασε τη λύπη της για την ταλαιπωρία που προκλήθηκε και αναφέρθηκε ξανά στις μυστικιστικές «απρόβλεπτες» περιστάσεις λόγω των οποίων η υπόθεσή μας δεν εμπίπτει στο 261/2004. Όμως, από την καλοσύνη της καρδιάς μου, αποφάσισα να πληρώσω 600 ευρώ ως αποζημίωση για κάθε εισιτήριο στον καθορισμένο λογαριασμό.
Ως αποτέλεσμα, μου δόθηκε η εντύπωση ότι αν δεν υπήρχε η δεύτερη επιστολή, η οποία ήταν σωστά γραμμένη στα νόμιμα γερμανικά, θα έπρεπε να πάω στα δικαστήρια ή σε μεσάζοντες. Η LH σαφώς δεν έχει την τάση να ανταποκρίνεται σε αιτήματα για αποζημίωση με οτιδήποτε άλλο εκτός από απαντήσεις.
