Το «Valery Bryusov» είναι ένα τριώροφο επιβατηγό πλοίο με πλούσιο παρελθόν, το οποίο έχει ήδη υπηρετήσει την εποχή του ως πλωτό σκάφος. Κάποτε θεωρούνταν ένα από τα πιο άνετα στη Ρωσία και μετέφερε τουρίστες, συμπεριλαμβανομένων ξένων, σε κρουαζιέρες. Στη συνέχεια έγινε ξενοδοχείο και εστιατόριο, καθώς και η πρώτη δημόσια πλατφόρμα στον κόσμο για τους κατοίκους της Μόσχας και τους επισκέπτες της πόλης. Τώρα όμως το πλοίο έφυγε από την πρωτεύουσα και θα αγκυροβολήσει στο λιμάνι της πόλης Kimry. Θα σας πούμε για την ιστορία και το παρελθόν αυτού του κρουαζιερόπλοιου παρακάτω.
Κατασκευή πλοίου
Το "Valery Bryusov" είναι ένα μηχανοκίνητο πλοίο που δημιουργήθηκε από τους Αυστριακούς. Η πατρίδα του είναι η πόλη Korneuburg, στο ναυπηγείο της οποίας είδε το φως. Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1985 και πουλήθηκε στη Μόσχα River Shipping Company. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν κάποιες πληροφορίες ότι και οι πέντε αυτές ελήφθησαν ως «φορτίο» για άλλες παραγγελίες. Εξάλλου, αυτό το έργο σχεδιάστηκε πίσω στη Σοβιετική Ένωση και υπήρχαν ελαφρώς διαφορετικοί οικονομικοί υπολογισμοί. Αρχικά, το πλοίο προοριζόταν για τουριστικούς και κρουαζιέρες. Το ονόμασαν προς τιμή του διάσημου Ρώσου ποιητή Valery Bryusov. Εκείνα τα χρόνια, το πλοίο ήταν από τα πιο ποιοτικά και ναυπηγήθηκε σε ένα διάσημο αυστριακό ναυπηγείο που ειδικευόταν σε τέτοια πλοία.
Έργο Q-065: τι είναι;
Αυτό ήταν το όνομα του σχεδίου ναυπήγησης παρόμοιων κρουαζιερόπλοιων. Δημιουργήθηκαν το 1984-1986 στην Αυστρία ειδικά για ρωσικές ναυτιλιακές εταιρείες. Συνολικά κατασκευάστηκαν πέντε. Εξυπηρέτησαν τις ναυτιλιακές εταιρείες Moscow, Ob-Irtysh και Lena. Πρόκειται για τους "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Bedny", "Mikhail Svetlov" και το μηχανοκίνητο πλοίο "Valery Bryusov". Τα πλοία αυτού του έργου ήταν ιδιοκτησία των τουριστικών στόλων Μόσχας και Λένα. Το έργο εκείνη την εποχή θεωρήθηκε υπερσύγχρονο και προοριζόταν να εξυπηρετήσει το λεγόμενο «μπλε δαχτυλίδι».
"Valery Bryusov" κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας: περιγραφή του σκάφους
Αυτό το πλοίο, όπως και τα πέντε αδέρφια του, μπορεί να φιλοξενήσει εκατόν ογδόντα άτομα. Προοριζόταν για κρουαζιέρες στο εσωτερικό του ποταμού. Στα καταστρώματα του υπήρχαν καμπίνες σχεδιασμένες για ένα, δύο και τέσσερα άτομα. Παρέχονταν επίσης πολυτελή δωμάτια. Όλες οι καμπίνες είχαν ντους, τουαλέτες και νεροχύτες, καθώς και σημεία ραδιοφώνου. Οι σουίτες είχαν καναπέδες, καθώς και ψυγεία και τηλεοράσεις. Το "Valery Bryusov" είναι ένα μηχανοκίνητο πλοίο, ο εξοπλισμός του οποίου περιελάμβανε επίσης την παροχή διαφόρων υπηρεσιών επί του σκάφους. Οι επιβάτες είχαν στη διάθεσή τους: σιδερώστρα, κινηματογράφο, σάουνα, πίστα χορού, μπαρ και εστιατόριο για 80 άτομα. Το πλοίο είχε επίσης σαλόνι με πανοραμικά παράθυρα.
Το πλοίο καθελκύστηκε το 1985. Το μήκος του είναι 90 μέτρα, το πλάτος - 15. Μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 22 χλμ. την ώρα, και το εκτόπισμά του ήταν 1342 τόνοι. Το βύθισμα κατά την πλοήγηση ήταν λίγο περισσότερο από ενάμιση μέτρο.
"Valery Bryusov" (μηχανοκίνητο πλοίο): διαδρομή
Το πλοίο λειτουργούσε σε τουριστικές γραμμές μέχρι το 1991 και σύμφωνα με ορισμένες πηγές μέχρι το 1992. Έκανε βόλτες αλλά και κρουαζιέρες στη διαδρομή Μόσχα - Αγία Πετρούπολη. Σε αυτό το πλοίο θα μπορούσατε να περπατήσετε κατά μήκος των ποταμών και των λιμνών του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας. Υπήρχε ένα πλοίο στο Βόλγα, το Όκα, το Νέβα, το Κάμα και τον Ντον. Περπάτησα κατά μήκος των λιμνών Ladoga, Onega και White. Οι διαδρομές κρουαζιέρας ποικίλλουν - από 1 (απόλαυση) έως 22 ημέρες. Το πρόγραμμα περιλάμβανε επισκέψεις σε αρχαίες πόλεις και πολιτιστικά και ιστορικά κέντρα της Ρωσίας - Ples, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, Αγία Πετρούπολη, Rostov-on-Don, Yaroslavl.
Αλλά το πλοίο αποδείχθηκε ότι ήταν οικονομικά ασύμφορο. Το ελίτ, όμορφο μηχανοκίνητο πλοίο "Valery Bryusov" (φωτογραφίες από το 1985-1989 το μαρτυρούν αυτό) κατανάλωσε πάρα πολύ καύσιμο. Αν και το μέγεθός του ήταν μικρό και επέτρεπε τη μετακίνηση κατά μήκος των ποταμών, οι υπηρεσίες του εγκαταλείφθηκαν μετά από λίγα χρόνια. Εκτός από τα οικονομικά προβλήματα, υπήρχαν και προβλήματα επισκευής. Στη Ρωσία υπήρχε έλλειψη ανταλλακτικών του απαιτούμενου τύπου. Οι αυστριακές ή γερμανικές ήταν ελλιπείς και δεν μπορούσαν να βρεθούν αντικαταστάτες. Στο τέλος, έγινε πιο εύκολο να βγάλουν τα πλοία εκτός λειτουργίας. Το μόνο σκάφος αυτού του τύπου που εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για τον προορισμό του στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας είναι το Sergei Yesenin.
Το πλοίο μετά τη «συνταξιοδότηση»
Από το 1993, το πλοίο δεν χρησιμοποιήθηκε πλέον ως κρουαζιερόπλοιο. Δεν άλλαξε ιδιοκτησία, αλλά έγινε πλωτό ξενοδοχείο και εστιατόριο στον ποταμό Μόσχα. Η νέα του διεύθυνση ήταν ένα μέρος όχι μακριά από το Κρεμλίνο, το vernissage και το House of Artists: 10. Το μηχανοκίνητο πλοίο "Valery Bryusov" μετατράπηκε σε στάδιο προσγείωσης. Είναι ενδιαφέρον ότι για να παραδοθεί το πλοίο στο κέντρο της Μόσχας, προετοιμάστηκε ειδικά για αυτό και η στάθμη του ποταμού χαμήλωσε έτσι ώστε το πλοίο να περάσει κάτω από γέφυρες. Για χάρη του τελευταίου, η διοίκηση της ναυτιλιακής εταιρείας χρειάστηκε ακόμη και να διαπράξει παραπτώματα. Το 1994, ολοκληρώθηκαν όλες οι απαραίτητες εργασίες για τη σύνδεση των επικοινωνιών και άνοιξαν ένα ξενοδοχείο, ένα εστιατόριο και ένα καζίνο στο πλοίο. Σε αυτή την επιχείρηση επενδύθηκαν πολλά χρήματα και δουλειά. Όμως, τη δεκαετία του 2000, χτίστηκαν πολλά ξενοδοχεία στην πρωτεύουσα και ο τζόγος απαγορεύτηκε. Το ξενοδοχείο έγινε ασύμφορο και τα πρότυπα άνεσης του δεν πληρούσαν τις σύγχρονες απαιτήσεις. Τελικά, οι υπηρεσίες του χρησιμοποιήθηκαν μόνο από οικονομικούς τουρίστες και φοιτητές και μάλιστα όλο και λιγότερο. Έκλεισε το 2009 και το εστιατόριο το 2011.
Διαμάχη για την ανοικοδόμηση
Όταν το ανάχωμα άρχισε να ξαναχτίζεται, το πλοίο προκάλεσε πολυάριθμες συζητήσεις τόσο μεταξύ των αρχιτεκτόνων όσο και του κοινού. Έχουν γίνει προτάσεις για την πλήρη απομάκρυνσή του από το ποτάμι. Αλλά από το 2014, δύο εταιρείες - η Dreamers United και η Flacon - αποφάσισαν να φτιάξουν κάτι ξεχωριστό από αυτό. Αυτή η ιδέα θεωρούσε το Valery Bryusov, το οποίο είχε ξεπεράσει την τουριστική του καριέρα αλλά ήταν ακόμα λειτουργικό, φωτογραφίες του οποίου απεικονίζουν αυτό το άρθρο, ως έναν νέο τύπο δημόσιου χώρου. Θεματικά και αρχιτεκτονικά, έπρεπε να ενταχθεί στο νέο στυλ του κέντρου της Μόσχας και επίσης να γίνει μέρος του κοντινού πάρκου Muzeon. Αυτή η ιδέα εγκρίθηκε από τις αρχές της πόλης και δόθηκε στη ζωή.
Δημόσιος χώρος
Πώς ήταν το μηχανοκίνητο πλοίο "Valery Bryusov" μέχρι πρόσφατα; αίθουσα διαλέξεων, μέρος για περπάτημα, εμπορικό και προπονητικό κέντρο; Λίγο από όλα. Υπήρχαν δημιουργικά στούντιο και αίθουσα κινηματογράφου και σχεδόν καθημερινά υλοποιούνταν διάφορα πολιτιστικά προγράμματα. Μπορούμε να πούμε ότι αυτό ήταν το πρώτο παράδειγμα στον κόσμο χρήσης ενός πλοίου που είναι παραστρωμένο με αυτόν τον τρόπο. Μπουτίκ, κομμωτήριο και εστιατόριο υγιεινής διατροφής ήταν στο κεντρικό κατάστρωμα. Στη σωσίβια λέμβο υπάρχουν διάφορα γραφεία, πρακτορεία, αίθουσες διαλέξεων και εκπαιδευτικά κέντρα. Παραπάνω υπάρχουν εργαστήρια, fast food με ελληνική κουζίνα, καθώς και πανοραμικοί χώροι όπου πραγματοποιήθηκαν πολιτιστικές και εορταστικές εκδηλώσεις.
Τωρινή κατάσταση
Ωστόσο, πρόσφατα αποδείχθηκε ότι οι αρχές της πρωτεύουσας αποφάσισαν να ρυμουλκήσουν το πλοίο από το ανάχωμα της Κριμαίας. Η απόφαση αυτή ελήφθη από το δικαστήριο, κατηγορώντας τους πλοιοκτήτες για παραβίαση του Ρωσικού Κώδικα Υδάτων. Όλοι οι ένοικοι γραφείων και κοινόχρηστων χώρων του πλοίου, σύμφωνα με τον ισχυρισμό του εισαγγελέα, ο οποίος ικανοποιήθηκε, έπρεπε να εγκαταλείψουν το έδαφός του έως τις 27 Μαΐου του τρέχοντος έτους. Τώρα το πλοίο έχει εγκαταλείψει τις γραμμές πρόσδεσης από το ανάχωμα της Κριμαίας για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια. Αυτή τη φορά, για να διεξαχθεί κάτω από τις γέφυρες της πρωτεύουσας, ξηλώθηκε η τιμονιέρα. Το πλοίο μεταφέρθηκε στο λιμάνι του Kimry, όπου θα αποκατασταθεί η ιδιότητά του ως δημόσιου χώρου. Αλλά όχι πια στη Μόσχα. Υπάρχουν κάποιες προτάσεις ότι το πλοίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ξανά για κρουαζιέρες, με την εγκατάσταση νέων κινητήρων και τις επισκευές. Άλλωστε, αυτό έχει ήδη συμβεί σε πλοία που είχαν παρασυρθεί. Λοιπόν, όπως λένε, περιμένετε και δείτε!
Περπατώντας κατά μήκος του αναχώματος της Κριμαίας και του πάρκου τέχνης Muzeon, πάντα κοιτούσα το πλοίο "Valery Bryusov" και σκεφτόμουν τι θα έβρισκε, ένα εστιατόριο; ένα ξενοδοχείο; ή να το εγκαταλείψουν εντελώς, αλλά όχι, το άνοιξαν και υπάρχει πολλά, πολλά πράγματα εκεί, η είσοδος είναι δωρεάν! Όταν μπήκαμε μέσα, μου θύμισε αμέσως κάτι, είτε τον χώρο Artplay στο Kurskaya, είτε το εργοστάσιο σχεδιασμού Flacon. Αποδείχθηκε ότι το έργο αναπτύχθηκε στην πραγματικότητα από την ομάδα του εργοστασίου Flacon και το δημιουργικό εργαστήριο "the Dreamers United" . Από εκεί που κατάφερα να κοιτάξω ενώ η κόρη μου έτρεχε στο κατάστρωμα, αυτό είναι ένα μίνι θέατρο για παιδιά κάτω των 7 ετών "Just a Joke", σας προσκαλούν στην παράσταση κάθε Κυριακή στις 10-30, 11-30 και 12-40 “The Story of Nothing” (καμπίνα 202), γλωσσικό εργαστήριο «MyPeople» για κάθε ηλικία, Mams&Paps Art Coffee House με ενδιαφέρον σχέδιο και ποτά για παιδιά και ενήλικες. Φιλοξενούν επίσης συναυλίες και παρακολουθούν ταινίες εκεί. Υπάρχουν καταστήματα επώνυμων ρούχων, ένα ατελιέ, μια γκαλερί τέχνης... Τρέξαμε μέσα από τις καμπίνες σχεδόν καλπάζοντας, σταματήσαμε μόνο στο παιδικό θέατρο - φωτεινό δωμάτιο, φωτεινό και όμορφο, φιλικό προσωπικό, μας είπαν για την παράσταση, μας προσκάλεσαν. Και στο ελληνικό καφενείο «Σίτο» χαρήκαμε μια αληθινή ελληνική σαλάτα και «πενερλί», ή, όπως μπορούμε να τα πούμε, «βάρκες με κρέας και τυρί», ψήνονται μπροστά στα μάτια μας! Οι τιμές είναι αρκετά προσιτές - καφές, για παράδειγμα, 100 ρούβλια. Γενικά μπορούν να μπουν όσοι αγαπούν τις ελιές, το λάδι και την ελληνική σάλτσα. Το πάνω κατάστρωμα είναι ανοιχτό, υπάρχει διάφανη τέντα, υπάρχει σκηνή για διάφορες εκδηλώσεις. Το ξύλο και το μέταλλο φαίνονται υπέροχα, η θέα στη Μόσχα είναι εκπληκτική!Ένα όμορφο και λειτουργικό μέρος όπου μπορείτε να ντυθείτε, να φάτε και να πιείτε, να παρακολουθήσετε μια ταινία, να μάθετε κάτι και να χορέψετε. Και όλα αυτά στον καθαρό αέρα και στο νερό! Οι μισές καμπίνες βρίσκονται ακόμα στο στάδιο του ανοίγματος, αλλά αξίζει να το δείτε.
Πριν από μια εβδομάδα, με μεγάλη φανφάρα, αναφέρθηκε η αλλαγή της μοίρας του πλοίου "Valery Bryusov": "το πλοίο, που βρίσκεται στο ανάχωμα της Κριμαίας, μετατρέπεται σε μια κοινότητα μοντέρνων καταστημάτων και υπηρεσιών, μια περιοχή αναψυχής πάνω στο νερό και τόπος συνάντησης για δημιουργικές ομάδες... Οι ποώδεις καμπίνες με κούνιες έχουν εκκενωθεί χώρος για εκθεσιακούς χώρους, σημεία ομορφιάς, καφετέριες και πολιτιστικά μικρά μέρη.Επιπλέον, υπάρχουν αρκετοί πολυτελείς χώροι στο πλοίο για θέατρο, χορό, γιόγκα και χαζεύοντας στον ποταμό Μόσχα».
Ήταν δυνατόν να μείνεις αδιάφορος σε τέτοιες πληροφορίες; Δεν έμεινα και την επόμενη Κυριακή μετά το άνοιγμα πήγαμε να τα δούμε όλα με τα μάτια μας.
Κοιτάζοντας το μέλλον, θα πω ότι το αποτέλεσμα της επιθεώρησης, για να το θέσω ήπια, δεν ανταποκρίνεται αρκετά στις πληροφορίες, ωστόσο, μείναμε ικανοποιημένοι. Ωστόσο, αν γνωρίζετε την ιστορία του "Bryusov" και των αδελφών του, για την οποία θα σας πω επίσης, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια χροιά θλίψης...
Η πρώτη προσπάθεια διείσδυσης ήταν ανεπιτυχής: φτάσαμε πολύ νωρίς, το πλοίο ήταν ανοιχτό από τις 12:00. Καλό θα ήταν, φυσικά, να το μάθουμε κάπου αλλού εκτός από την τσάντα, αλλά δυστυχώς...
Θα επιστρέψουμε σε μιάμιση ώρα. Τώρα μπορείτε να μπείτε. 
Πρώτα απ 'όλα, περιφέρουμε τα καταστρώματα που αριθμούν τρία. Στη δεξαμενή. 
Στο ίδιο σημείο περίπου, ένα κατάστρωμα από πάνω 
Λοιπόν, δεν μπορώ να αντισταθώ στο να γυρίσω μια τέτοια σπάνια ταινία :) 
Άποψη του αναχώματος της Κριμαίας 
Στη συνέχεια προχωράμε στη μελέτη του «χώρου τέχνης». Χμμμ, φαίνεται ότι το άνοιγμα (να θυμίσω, έγινε μια εβδομάδα νωρίτερα) ήταν εμφανώς βιαστικό. Η συντριπτική πλειονότητα των χώρων είναι περίπου στην ίδια κατάσταση όπως στην παρακάτω φωτογραφία και είμαστε ειλικρινά περιττοί, καθώς, φαίνεται, οι μόνοι επισκέπτες μεταξύ των εργαζομένων και των επισκευαστών.
Παρεμπιπτόντως, το κορίτσι στη ρεσεψιόν (ολοκληρωμένο και αρκετά αξιοπρεπές) όταν ρωτήθηκε ευθέως πότε θα ανοίξει όλο αυτό, δίστασε και είπε ότι μάλλον μέχρι τον Αύγουστο. 
Υπάρχουν έτοιμοι χώροι, όπως αυτό το σαλόνι, αν και είναι κλειστοί και δεν λειτουργούν (πυροβολήθηκε από γυάλινη πόρτα) 
Σχεδόν το μόνο που λειτουργεί είναι αυτό το κατάστημα δώρων και μικροαντικειμένων. 
Και στο tween deck (το χαμηλότερο προσβάσιμο επίπεδο, κάτω από το κάτω κατάστρωμα) φτιάχνουν αυτά τα χειροποίητα γλειφιτζούρια. Θα έπρεπε να πουληθούν κάπου ψηλότερα, αλλά δεν μπορέσαμε να βρούμε πού ακριβώς. Μας έδωσαν όμως μια γεύση: είναι νόστιμο, αλλά κολλάει αλύπητα στα δόντια 
Και υπάρχει επίσης ένα στο "Bryusov", το οποίο λειτουργεί ήδη και μου άρεσε πολύ (μια ξεχωριστή ανάρτηση γι 'αυτό). Και τέλος, λίγα λόγια για την ιστορία του πλοίου.
Το «Bryusov» και τα τέσσερα αδέρφια του στη σειρά κατασκευάστηκαν στην Αυστρία το 1984-86. Αυτή η σειρά ήταν μια από τις τελευταίες (από αυτές που πηγαίνουν στα ποτάμια της Ρωσίας σήμερα) και η πιο άνετη: παρέχεται ακόμη και σάουνα. Η μοίρα τους ήταν διαφορετική. Οι "Svetlov" και "Demyan Bedny" εξακολουθούν να εργάζονται στο Lena, "Yesenin" - στη λεκάνη του Βόλγα.
Το "Alexander Blok", αφού έπλευσε μόνο για ένα μικρό χρονικό διάστημα, τοποθετήθηκε στο ανάχωμα Krasnopresnenskaya και για 24 χρόνια μετατράπηκε σε ένα πλωτό ξενοδοχείο και στη συνέχεια ένα εστιατόριο με ένα καζίνο. ωστόσο, τότε και τώρα πάλι σε υπηρεσία. Με τον ίδιο περίπου τρόπο όπως το "Blok" (εστιατόριο, ξενοδοχείο, καζίνο, κάτι άλλο), το "Bryusov" υπήρχε επίσης από το 1993.
Εδώ φαίνεται μέσα από το παράθυρο ενός υποκαταστήματος της γκαλερί Tretyakov πίσω από την επιγραφή "Karaoke"
Τώρα, αντί για καραόκε και εστιατόριο, θα υπάρχει δημόσιος χώρος τέχνης για hipsters. Λοιπόν, μάλλον είναι καλύτερα έτσι.
Και όμως, δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς αυτό το τραγούδι στην ιστορία για την τύχη του "Bryusov"...
Ο ανταποκριτής μας εξέτασε την τύχη του πλοίου, το οποίο τώρα θέλουν να αφαιρέσουν από το ανάχωμα της Κριμαίας
Φωτογραφία: Mikhail FROLOV
Αλλαγή μεγέθους κειμένου:Α Α
Γιατί έμπλεξα και κάλεσα υπουργούς και διάφορα υψηλόβαθμα πρόσωπα; Λοιπόν, το πλοίο απομακρύνεται από τη Μόσχα. Επιχείρηση. Σπάνια περπατάμε στο νερό. Περισσότερα στα πεζοδρόμια.
Αλλά μου το εξήγησαν. Το κύριο πρόβλημα είναι η ημερομηνία γέννησης.
Πότε εμφανίστηκε; Σε ογδόντα τέσσερα, πέντε, έξι; Λοιπόν, είναι η μοίρα. Κακό. Όλα όσα εμφανίστηκαν αυτή τη στιγμή αποδείχτηκαν ότι δεν ωφελούσαν κανέναν.
Έτσι είπε ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Λέσχης Ιστορίας του Στόλου της Μόσχας, Konstantin Strelbitsky.
Δεν ήταν για μένα, αλλά για τον "Valery Bryusov".
Και το μηχανοκίνητο πλοίο "Valery Bryusov" έχει έναν μήνα ζωής. Το διάσημο σύμπλεγμα τέχνης που λειτουργεί στο Muzeon δεν είχε συμφωνία χρήσης νερού. Και τώρα θα μεταφερθεί στο νεκροταφείο του πλοίου, όπου θα τριφτεί σε βελόνες.
ΕΠΙΣΗΜΟ ΕΓΚΛΗΜΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΜΠΑΓΚΡΟΦ
Φυσικά, δεν ήταν γραφτό να είναι ένα αποτυχημένο πλοίο. Το 1985, το "Bryusov" εμφανίστηκε μαζί μας για να γίνει το καμάρι του στόλου μας, ένα από τα καλύτερα εγχώρια πλοία.
Το πλοίο αποκτήθηκε υπό τον θρυλικό Υπουργό του Στόλου του Ποταμού της RSFSR Leonid Bagrov.
Ήμασταν αντιμέτωποι με το έργο της ανανέωσης του στόλου», είπε ο πρώην υπουργός στην Komsomolskaya Pravda. - Τα παλιά ξύλινα πλοία ήταν εκτός λειτουργίας και, λόγω του καθεστώτος των κυμάτων ανέμου, δεν μπορούσαν να περάσουν από τις δεξαμενές: αν το πλοίο λικνιστεί, τι θα μείνει; Παραγγείλαμε εξήντα πλοία από αυστριακά ναυπηγεία υψηλής κλάσης. Ήθελαν η λεκάνη απορροής κάθε ποταμού - Λένα, Γενισέι, Ομπ, Ιρτίς, Κάμα - να έχει τουλάχιστον ένα άνετο μηχανοκίνητο πλοίο.
Και τα εξήντα ήταν υψηλής ποιότητας. Και τέσσερα είναι ξεχωριστά. Δημιουργήθηκαν σύμφωνα με το υπερσύγχρονο έργο Q-65, και αγοράστηκαν κατά την τελευταία κρατική προμήθεια για τον εξοπλισμό του «μπλε δακτυλίου». Ανάμεσά τους ήταν ο "Bryusov".
Ο πρώην υπουργός παραδέχτηκε στην Komsomolskaya Pravda πώς διέπραξε επίσημο έγκλημα για χάρη του πλοίου. Το ψηλό πλοίο δεν πέρασε κάτω από τη γέφυρα. Ως εκ τούτου, η στάθμη του νερού στον ποταμό Μόσχα έπρεπε να μειωθεί.
Προσωπικά ασχολήθηκα με αυτό το θέμα. Ήταν παράνομο, το κάναμε τη νύχτα, όταν η ροή του νερού ήταν ελάχιστη, χαμηλώσαμε το επίπεδο κατά 80 εκατοστά, αυτό ήταν αρκετό για να περάσει ο "Bryusov"», θυμάται ο Bagrov.
"Εκπληκτικό", "όμορφο", "δεν κάνουν τους ανθρώπους έτσι τώρα", - έτσι θυμάται ο Bagrov τον "Valery Bryusov". Το πλοίο είχε τα πάντα: ένα ευρύχωρο mess hall, ένα γιγαντιαίο εστιατόριο, ένα σύγχρονο κινηματογράφο και αίθουσα συναυλιών, εξαιρετική ηχομόνωση των καμπινών.
Από όλες τις ωραίες καμπάνες και σφυρίχτρες στη μετέπειτα ζωή, μόνο η ηχομόνωση ήταν χρήσιμη στον Bryusov.
«ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΕΙ ΠΟΤΕ ΣΤΑ ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΙΟΥ»
«Είναι τόσο κατανοητό, αλλά λίγο λυπηρό». Έτσι τραγούδησε ο Leonid Agutin. Είναι αλήθεια ότι δεν τον είδα στο "Bryusov". Η ομάδα «Να-να» έκανε περισσότερο παρέα. Το πλοίο ήταν μόνιμα στρωμένο με μια ταπεινωτική κορώνα «Καζίνο» πάνω από το κατάστρωμα και έναν οίκο ανοχής μέσα.
Μια φορά κι έναν καιρό, ήταν δυνατό να νοικιάσετε καταλύματα σε ένα πλοίο αρκετά φθηνά και πολλοί φοιτητές εκμεταλλεύτηκαν αυτή την ευκαιρία. Ευτυχώς δεν ακουγόταν αυτό που συνέβαινε στις γειτονικές καμπίνες. Επειδή (βλ. παραπάνω) υπήρχε ηχομόνωση.
Όπως του ανατέθηκε, ο "Bryusov" λειτούργησε πολύ, πολύ λίγο. Γιατί;
Ορισμένοι ειδικοί επέκριναν τον σχεδιασμό του πλοίου, λέγοντας ότι το πλοίο κατασκευάστηκε για μικρά ποτάμια, όπως το Oka, αλλά στην πράξη αποδείχθηκε ότι το πλοίο είχε μεγαλύτερο βύθισμα από το αναμενόμενο.
Αλλά, σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος ναυπηγικής και επισκευής της Κρατικής Ακαδημίας Υδάτινων Μεταφορών της Μόσχας, Βασίλι Αμελίν, όλα αυτά δεν έχουν καμία σχέση με την αλήθεια.
Μην ψάχνετε για ελαττώματα στο σχεδιασμό. Δεν υπάρχει κανένα από αυτά. Ψάξτε για προβλήματα στην οικονομία», είπε η Amelin.
Η ελίτ ομορφιά "Bryusov" αποδείχθηκε ότι ήταν οικονομικά ασύμφορη. Υψηλή κατανάλωση καυσίμου και ταυτόχρονα λίγο περισσότερες από εκατό θέσεις επιβατών:.
Έτσι ο "Bryusov" και ο αδερφός του "Alexander Blok" στρώθηκαν. Το "Blok" μετατράπηκε σε υποκατάστημα του διεθνούς εμπορικού κέντρου· ο Bryusov νοικιάστηκε το 1993 από μια κορεατική εταιρεία που ασχολούνταν με την υποδοχή Κορεατών τουριστών.
ΑΠΟ ΤΟ ΜΠΡΟΔΕΛΟ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΕΧΝΗΣ
Πριν από μερικά χρόνια υπήρξαν αλλαγές στην τύχη του πλοίου. Το "Bryusov" έχει γίνει ένα σύμπλεγμα τέχνης. Νέα ζωή, όχι πια ως ντροπή, αλλά ως στολίδι της Μόσχας. Άρχισαν να μιλούν για αυτόν όχι μόνο εδώ, αλλά και στον κόσμο.
Οι επισκέπτες από το εξωτερικό ήρθαν για να δουν πόσο έξυπνα μετατρέψαμε το πλοίο σε ένα μοντέρνο νεανικό μέρος. Ένα ανάλογο του "Bryusov" εμφανίστηκε στη Σουηδία, θυμάται ο διευθυντής δημοσίων σχέσεων του "Bryusovship" Sira Lobyan.
Αλλά δεν μπορείτε να ξεφύγετε από την κακή μοίρα. Αυτή τη φορά αποδείχθηκε ότι η πόλη δεν χρειαζόταν το πλοίο ούτε σε αυτό το καθεστώς.
Πριν από λίγες μέρες, το δικαστήριο Zamoskvoretsky αποφάσισε να το απομακρύνει από τον ποταμό Μόσχα.
«Προηγουμένως, το πλοίο Bruce ήταν ένας οίκος ανοχής και ένα καζίνο και ένα μπαρ, αλλά κανείς δεν νοιαζόταν για αυτό. Τώρα όλοι φωνάζουν για μικρές επιχειρήσεις, για «όλα για τη νεολαία», για την ανάπτυξη της πολιτιστικής ζωής στη χώρα, και με απόφαση της εισαγγελίας κλείνουν και αφαιρούν το πλοίο, στο οποίο υπήρχε απίστευτος αριθμός δραστηριοτήτων , σχολεία, master classes, προβολές ταινιών, καταστήματα νέων Ρώσων σχεδιαστών», - οι κάτοικοι του συγκροτήματος τέχνης έχουν ήδη δημοσιεύσει μια αναφορά για την υπεράσπιση του πλοίου.
Τώρα στο Bryusov υπάρχει μια γιορτή κατά τη διάρκεια της πανούκλας. Διαλέξεις, προβολές ταινιών, πάρτι, παραστάσεις. Ο τελευταίος κάτοικος θα μετακομίσει στις 11 Μαΐου. Σε άλλες τέσσερις ημέρες το κατάστρωμα του πλοίου θα είναι κλειστό για το κοινό. Τι τότε?
Μας είπαν ότι ο "Bryusov" θα μεταφερόταν στο νεκροταφείο. «Θα σταθεί εκεί μέχρι να αποφασίσουν τι θα κάνουν μαζί του», αναστενάζει η Σίρα Λόμπιαν.
Κυρίως, οι εργαζόμενοι στο καλλιτεχνικό cluster φοβούνται ότι πριν αφαιρεθεί το πλοίο, θα ακρωτηριαστεί. Κάποιος στην κορυφή έχει ήδη υποσχεθεί να κόψει την τιμονιέρα και το τρίτο κατάστρωμα του πλοίου «για να χωρέσει κάτω από τη γέφυρα».
ΜΙΑ ΠΟΛΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΝΕΡΟ
Σαν σε νεκροταφείο! Πώς να κόψετε μια υλοτόμηση; Έχεις χάσει το μυαλό σου! - Ο 86χρονος Μπαγρόφ φωνάζει στο τηλέφωνο. - Αυτό είναι ένα νέο πλοίο. Ναι, δουλεύει εβδομήντα χρόνια! Αλλά δεν έχουμε αρκετά πλοία.
Ο πρώην υπουργός δεν μπορούσε να συνέλθει για πολύ καιρό από τέτοια νέα και μας διαβεβαίωσε ότι η όλη κατάσταση με το πλοίο ήταν «πρόκληση και παρεξήγηση».
Έχουμε επιτέλους προοπτικές για θαλάσσιο τουρισμό. Νέες διαδρομές νερού. Πρόσφατα, ελήφθη απόφαση να ναυπηγηθούν δύο πλοία παρόμοια με το Bryusov, το ένα θα πλεύσει κατά μήκος της διαδρομής Μόσχα-Αστραχάν, το άλλο από την πρωτεύουσα στη Στοκχόλμη. Η απώλεια ενός πλοίου υπό τις παρούσες συνθήκες είναι έγκλημα. Δεν καταλαβαίνω τον αγώνα ενάντια στα στάδια προσγείωσης. Δείτε πόσες πλωτές κατασκευές υπάρχουν στον Σηκουάνα. Παντού ένα άτομο παρασύρεται να χαλαρώσει δίπλα στο νερό και δεν χρειάζεται να του στερήσετε αυτή την ευκαιρία. Κάθε πόλη πρέπει να έχει πρόσβαση στο νερό.
Στο τέλος της συνομιλίας, ο Bagrov υποσχέθηκε.
Θα συγχαρώ τον υπουργό μας για το Πάσχα και θα του πω τι συμβαίνει. Ο Υπουργός Μεταφορών μας Maxim Sokolov είναι προσεκτικός και καλός. Είμαι σίγουρος ότι θα καταλάβει.
ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ
Λέω με απόλυτη ακρίβεια: Το "Bryusov" δεν θα μπει σε καρφίτσες και βελόνες", δήλωσε ο επικεφαλής της Mosturflot Konstantin Anisimov στην Komsomolskaya Pravda.
- Κωνσταντίνε, τι συμβαίνει; Ανησυχούμε όλοι για την τύχη του "Valery Bryusov"...
Ναι, δυστυχώς, το ίδιο και εμείς. Το πρόβλημα είναι ότι η Μόσχα δεν θέλει να δει κανένα σκάφος στο έδαφός της.
Κινδυνεύει το πλοίο να καταστραφεί;
Αν πρόκειται να βάλουμε κάτι σε καρφίτσες και βελόνες, θα είναι παλιά πλοία. Έχουμε επίσης πλοία εξήντα ετών που έχουν εξυπηρετήσει καλά.
Ποιες είναι οι επιλογές για τον Bryusov; Οι υπάλληλοι του συνεργείου τέχνης λένε ότι είναι δυνατό να το τοποθετήσετε κοντά στο Νίζνι Νόβγκοροντ ή στο Τσεμποκσάρι...
Αυτή δεν θα είναι η καλύτερη λύση. Κάποτε, η ναυτιλιακή εταιρεία της Μόσχας ξόδεψε πολλά χρήματα για την παροχή επικοινωνιών στο πλοίο. Κατασκευάσαμε υποσταθμό μετασχηματιστή, συλλέκτη αποχέτευσης, εγκαταστήσαμε σύστημα ύδρευσης... Στη νέα τοποθεσία θα πρέπει να τα κάνουμε όλα από την αρχή, το οποίο είναι πολύ ακριβό, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι το πλοίο πρέπει να ρυμουλκηθεί κάπως σε μια νέα τοποθεσία, η οποία είναι επίσης ακριβή.
Ο δίδυμος αδερφός του "Valery Bryusov" - το σκάφος "Alexander Blok" - επανεξοπλίστηκε και τώρα πλέει κατά μήκος των ποταμών. Είναι δυνατόν να δοθεί μια δεύτερη ευκαιρία στον Bryusov;
Αυτό ακριβώς θέλουμε να κάνουμε. Με βάση το Blok, κατασκευάσαμε ένα εντελώς νέο πλοίο που μεταφέρει Αυστραλούς τουρίστες. Αξίζει να προσπαθήσουμε να το μετατρέψουμε στην κατάσταση του κρουαζιερόπλοιου «Bryusova». Έχουμε ένα παλιό πλοίο "Sergei Obraztsov", που πηγαίνει στον Konstantinov. Είναι πάνω από εξήντα χρονών. Ίσως αντικατασταθεί από τον "Bryusov".
Φήμες λένε ότι ο Bryusov δεν έχει μηχανισμούς. Όλος ο εξοπλισμός πήγε στον "Sergei Yesenin".
Δεν είναι πρόβλημα. Εάν το Bryusov εκσυγχρονιστεί, θα αλλάξουμε καμπίνες και εξοπλισμό. Η γάστρα του πλοίου παραμένει σε καλή κατάσταση.
Μίλησα με ειδικούς, υποστήριξαν ότι είναι πιο εύκολο να φτιάξεις ένα νέο πλοίο παρά να επισκευάσεις ένα παλιό.
Αυτό είναι λάθος. Ένας πλήρης επανεξοπλισμός θα κοστίσει 250-300 εκατομμύρια ρούβλια. Ένα νέο πλοίο κοστίζει περίπου 25-30 εκατομμύρια ευρώ. Αλλά πρέπει να καταλάβουμε ότι ο επανεξοπλισμός δεν θα ξεκινήσει σήμερα ή αύριο. Ίσως σε δύο χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το πλοίο πρέπει να είναι κάπου. Θα ήταν πιο εύκολο για όλους μας αν έμενε στο ίδιο μέρος. Επομένως, ελπίζω πραγματικά ότι οι υπογραφές που συγκεντρώνουν οι ακτιβιστές για την υπεράσπιση του πλοίου θα φτάσουν στον παραλήπτη. Καλό θα ήταν να επανεξετάσει το γραφείο του δημάρχου την απόφασή του.
Τελευταία νέα από το ανάχωμα της Κριμαίας. Το πλοίο, αγκυροβολημένο στο πάρκο τέχνης Muzeon, θα σταλεί σύντομα στο πιο μακρινό τέλμα της πρωτεύουσας. Και δεν μιλάμε για το πλοίο στο οποίο στέκεται ο Μέγας Πέτρος. Και για αυτόν που είναι λευκός και μυτερός. Με καμπίνες. Καταστρώματα. Και η ρωσική σημαία. Οι τουρίστες βγάζουν πρόθυμα selfies στο φόντο του. Και Μοσχοβίτες επίσης. Κάποιος μπαίνει μέσα να πάρει κάτι να φάει. Ή ψάξτε για νέα πράγματα. Διότι στο μη αυτοκινούμενο σκάφος υπάρχουν ακόμη και καταστήματα και καφετέριες. Μεταφέρθηκε στο κέντρο της Μόσχας το 1993 από την Αυστρία. Εκείνη την εποχή, το "Bryusov" δεν ήταν μόνο εστιατόριο, αλλά και ξενοδοχείο.
Και τα τελευταία χρόνια έχει φτιαχτεί ολόκληρο αντικείμενο τέχνης από αυτό! Τα παιδιά από την ομάδα του εργοστασίου σχεδιασμού Flacon ήρθαν στο Muzeon, στο έδαφος του οποίου βρίσκεται το πλοίο, και ζήτησαν να τους δώσουν πολλά καταστρώματα και καμπίνες. Λοιπόν, να κάνουμε διάφορες εκδηλώσεις εκεί. Μαθήματα γιόγκα και χορογραφίας. Προβολές ταινιών. Διαλέξεις. Ντίσκο. Εκθέσεις. Γενικά, δημιουργήστε ένα πολιτιστικό κέντρο μέσα σε αυτό το bandura. Ο Muzeon είπε ότι δεν είναι εναντίον, αλλά ο ιδιοκτήτης του πλοίου είναι ο Τουριστικός Στόλος της Μόσχας. Τα παιδιά έκαναν αίτηση εκεί και σύντομα, έχοντας πληρώσει ένα συγκεκριμένο ποσό για το ενοίκιο, έλαβαν άδεια. Οι ακτιβιστές δεν παραδέχονται πόσα πλήρωσαν. Λένε ότι είναι εμπορικό μυστικό. Από τότε έχουν περάσει δύο χρόνια. Και μόνο τώρα έγινε σαφές ότι «το σκάφος λειτουργεί με τη μορφή ενός κέντρου τέχνης στο νερό και λειτουργεί χωρίς συμφωνία χρήσης νερού». Αυτό αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση της εισαγγελίας της Μόσχας.
ΕΠΤΑ ΝΟΙΑΖΟΝΤΕΣ
Σε γενικές γραμμές, αποδείχθηκε ότι ο "Valery Bryusov", παρά το μεγάλο του όνομα, δεν έχει το δικαίωμα να σταθεί στο ανάχωμα της Κριμαίας. Το γιατί πραγματοποιήθηκε ένας τέτοιος έλεγχος μόνο τώρα είναι εικασία κανενός.
Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο 50 χιλιάδων ρούβλια στο κρατικό ταμείο, πρόσθεσε το εποπτικό τμήμα στην KP. - Και άλλες 10 χιλιάδες θα πληρώσει προσωπικά ο γενικός διευθυντής της Mosturflot.
Ναι, πράγματι, το γραφείο του εισαγγελέα κλείνει το «Bryusov», επιβεβαίωσε ένας από τους ακτιβιστές του καλλιτεχνικού πλοίου. - Αλλά δεν σκοπεύουμε να χάσουμε την καρδιά μας. Θα αναζητήσουμε άλλη τοποθεσία για ανάπτυξη.
-Τι κανεις καν;
Το πλοίο τέχνης εφευρέθηκε για να οργανώσει πολιτιστικές εκδηλώσεις σε αυτό. Αν πληρώνονταν, ετοιμάζαμε όλα τα απαραίτητα έγγραφα. Υπήρχαν όμως και δωρεάν. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το πρώτο δημιουργικό σύμπλεγμα στον κόσμο! Και χαιρόμαστε που μας δόθηκε η ευκαιρία να επεκταθούμε. Λοιπόν, δεν πειράζει που η εισαγγελία κλείνει το πλοίο. Δεν σκοπεύουμε να περιορίσουμε τις δραστηριότητές μας.
-Ποιος είσαι? Και πόσοι είστε εκεί;
Είμαστε μια ομάδα νέων που φροντίζουν. Όλοι εργαζόμαστε σε διαφορετικά μέρη. Τώρα είναι επτά άτομα.
ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΗΣ ΜΟΙΚΑΝΗΣ
«Το πλοίο Bryusov είναι ένα από τα τελευταία πλοία που απομακρύνθηκαν από τον ποταμό Μόσχα», είπε στο KP ο Νικολάι Ματουσέφσκι, ιδιοκτήτης του εργοστασίου σχεδιασμού Flakon. - Τώρα το έργο βρίσκεται αντιμέτωπο με το καθήκον να διατηρήσει φιλικές σχέσεις με όλους τους εταίρους και να βρει ένα νέο μέρος για το πλοίο. Μεταξύ των πιθανών τοποθεσιών για τη μελλοντική δράση του έργου, εξετάζονται το Rostov-on-Don, το Nizhny Novgorod, το Cheboksary. Είμαστε επίσης ανοιχτοί σε οποιεσδήποτε προτάσεις από περιφέρειες που θα ήταν έτοιμες να αναλάβουν τη διαχείριση αυτού του έργου.
Το πλοίο "Valery Bryusov", παρεμπιπτόντως, είναι ήδη 32 ετών. Αν και έμπειροι ναυτικοί λένε ότι δεν είναι ηλικία για ένα τέτοιο σκάφος.
Εάν, φυσικά, παρακολουθείται σωστά», δήλωσε στο KP ο Αντρέι Σάροφ, επικεφαλής της διεθνούς ένωσης δημόσιων οργανισμών βετεράνων και υποβρυχίων του ναυτικού. - Όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες κράτησης και από τη στάση του πληρώματος. Κοιτάξτε, το ιστιοφόρο "Kruzenshtern" είναι σχεδόν εκατό ετών και όλα κινούνται. Στην περίπτωση αυτή, το σκάφος δεν χρησιμοποιείται για τον προορισμό του. Και αυτό σχεδόν πάντα οδηγεί στο θάνατο του πλοίου.
Το διάσημο μηχανοκίνητο πλοίο θα παραμείνει κοντά στο πάρκο Muzeon για περίπου ακόμη έναν μήνα. Τουλάχιστον αυτό λένε εκπρόσωποι του εργοστασίου σχεδιασμού Flakon (η Mosturflot δεν το αναφέρει).
ΠΛΟΙΟ "VALERY BRYUSOV"
Επιβατηγό κρουαζιερόπλοιο
Ημερομηνία κατασκευής: 1984
Κατάσταση:δεν χρησιμοποιείται, αγκυροβολημένο σκάφος
Το πλοίο τέθηκε εκτός λειτουργίας το 1992
Από τον Ιούνιο του 1993, αγκυροβολημένο ως σκάφος τοποθετημένο σε ράφι στο ανάχωμα της Κριμαίας στον ποταμό Moskva στη Μόσχα
Χωρητικότητα επιβατών: 100 επιβάτες, 14 μέλη πληρώματος
