Questo ponte sospeso fu costruito nel 1938 e divenne parte del Garden Ring insieme ad un altro ponte. Poi entrò nei sei ponti d'Europa, le cui campate fluviali erano le più lunghe. A Krymsky è di 168 metri. Il ponte prese il nome perché al suo posto c'era un guado durante le incursioni dei tartari di Crimea su Mosca. Su di esso i nomadi attraversarono il fiume. Attualmente il ponte è aperto al traffico sia delle auto che dei pedoni. Dal centro dell'edificio offre un'ottima vista delle attrazioni della capitale.
Il ponte collega gli argini Bresenevskaya e Prechistenskaya. Qui si raduna sempre un gran numero di turisti, perché offre una vista sulla Cattedrale di Cristo Salvatore. In generale, il ponte è realizzato in uno stile tradizionale, che ricorda la Mosca del XIX secolo. Quasi subito dopo la sua apertura nel 2004, sui recinti hanno cominciato ad apparire i “lucchetti dell'amore”, con i quali è consuetudine che gli innamorati suggellino il loro matrimonio. È anche noto che dal 2008 al 2011 l'ex presidente della Russia Dmitry Medvedev ha registrato i discorsi di Capodanno ai russi sul ponte del Patriarca.
Questo ponte pedonale fa parte del famoso complesso della città di Mosca. È stato inaugurato in occasione dell'850° anniversario della capitale. Bagration è un edificio a due livelli, realizzato in uno stile futuristico. Il primo livello è una lunga galleria completamente vetrata, mentre il secondo livello è solo parzialmente vetrato, poiché in alto è presente una piattaforma di osservazione aperta. Anche il Bagration Bridge è considerato un complesso commerciale, perché su entrambi i livelli negozi, ristoranti, bar e altri locali sono aperti. Nel 2004, al piano terra dell'edificio, che termina il ponte dall'argine Krasnopresnenskaya, è stata installata una scultura di Ernst Neizvestny "L'albero della vita".
Il ponte che collega il parco Serebryany Bor e il quartiere Krylatskoye può essere considerato davvero all'avanguardia. Attraversa il fiume ad angolo acuto, non perpendicolare. Dall'alto è incorniciato da un luminoso arco color corallo. In cima c'è un ponte di osservazione, raggiungibile tramite ascensore o scale. Si prevedeva l'apertura di un ristorante nel punto più alto del ponte, ma l'idea non fu mai realizzata. Dicono che il motivo fosse l'impossibilità di portare sul sito tutte le comunicazioni necessarie. Ora i moscoviti aspettano che l'ufficio del registro inizi a lavorare sul ponte.
Oggi è il ponte più antico di Mosca. La sua storia iniziò durante il regno dell'imperatrice Caterina II. Per suo ordine, l'acquedotto (e se tradotto in russo, "condotto dell'acqua") iniziò a essere costruito nel 1780. Ci sono voluti solo 24 anni per completare la costruzione. A causa degli ingenti costi sostenuti per questo edificio nel XVIII secolo, l'acquedotto iniziò a essere chiamato il Ponte dei Milioni. Ma grazie a lui il centro della capitale iniziò ad essere rifornito con successo con l'acqua dal nord della città. Oggi il ponte è stato completamente restaurato ed è visitabile a piedi.
L'arco principale dell'ex ponte Andreevskij è servito come base per questo ponte pedonale. I costruttori hanno anche conservato una targa con la storia dell'arco all'ingresso, dall'argine Pushkinskaya. D'altra parte, questo ponte poggia sull'argine Frunzenskaya. Esternamente l'edificio si presenta come un ampio e lungo corridoio con tetto in vetro. Puoi andare dall'altra parte del fiume sia all'interno che all'esterno. Sul ponte c'è anche una piattaforma di osservazione con binocolo gratuito.
Questa passerella completamente vetrata è stata completata nel 2001. Alla sua base c'è un arco del vecchio ponte ferroviario Krasnoluzhsky, la cui storia risale all'inizio del XX secolo. Il ponte ha ricevuto il suo nome attuale relativamente di recente, 10 anni fa. All'esterno, dietro il vetro, sono attrezzati balconi panoramici, dai quali si apre una splendida vista sui dintorni. All'interno ci sono un gran numero di negozi e caffè. Questo ponte, tra l'altro, è associato al raggiungimento del record mondiale di baci sui ponti: nel febbraio 2002, 2226 persone si sono baciate su di esso contemporaneamente.
Spesso qua e là mi sono imbattuto in Internet semplicemente bellissime fotografie di ponti di Mosca - finché non mi è venuta l'idea di scrivere un articolo su di loro) Quindi, i più insoliti, secondo me, i ponti di Mosca =)
pittoresco ponte
Cominciamo, forse, con il ponte più pittoresco di Mosca in senso letterale e figurato, perché è così che si chiama - ponte pittoresco!
Il design del ponte pittoresco ha analoghi nel mondo: il pilone è realizzato sotto forma di un'enorme struttura ad arco, lanciata da una sponda all'altra del fiume, e il ponte attraversa il fiume ad angolo acuto. Su entrambi i lati del ponte sono installate barriere antirumore. In cima all'arco è costruito un ristorante a forma di ellissoide con un ponte di osservazione, che ricorda un po' un disco volante)
La lunghezza del ponte è di 1460 metri, la larghezza è di 37 metri, la lunghezza della campata principale è di 409,5 metri, la campata dell'arco è di 182 metri, l'altezza dell'arco è di 105 metri, il numero di cavi è 72. Dalla carreggiata alla superficie dell'acqua - 30 metri. Dimensioni complessive del ponte di osservazione: lunghezza - 33 m, larghezza - 24 m, altezza - 13 m.
Le strutture portanti - il pilone e le sartie - sono dipinte di rosso intenso. Le sartie sono rivestite in lamiera e hanno un diametro esterno di circa 130 mm. Nel punto in cui i cavi sono fissati alla carreggiata sono presenti appositi nodi per il tensionamento dei cavi. Per chi non lo sapesse, questi nodi sembrano coppie di cilindri metallici collegati da bulloni di piccolo diametro. I cilindri sono in realtà dei cappucci protettivi e l'uso di tali bulloni è giustificato per il loro collegamento. Tuttavia, poco dopo l'apertura del ponte, i cittadini hanno notato il diametro ridotto dei bulloni e hanno anche notato che i dadi di alcuni bulloni non erano serrati. Ciò ha provocato prima una catena di pubblicazioni sui blog, poi sui media e poi un'ispezione non programmata da parte di Rostekhnadzor, che non ha rivelato alcuna violazione.
Il pittoresco ponte fa parte della Zvenigorodsky Prospekt, che comprende un altro oggetto eccezionale: il tunnel Serebryanoborsky di quasi tre chilometri, composto da 2 livelli: uno per i veicoli in movimento, l'altro per i treni della metropolitana. Il diametro delle strutture è di 13 m, la distanza tra loro è di 34 metri. Per la prima volta nella pratica costruttiva mondiale, il tunnel non ha tagliato la roccia solida, ma il cosiddetto terreno instabile, che ha un complesso sistema idraulico. Il tunnel è dotato della tecnologia più recente: moderni sistemi antincendio, apparecchiature di videosorveglianza e rimozione del fumo.
Attualmente il traffico sul ponte e sul tunnel nord-ovest è limitato di notte (dalle 23:00 alle 06:00) in direzione Novorizhskoye per controllare le strutture portanti del ponte e del tunnel. Il traffico sul ponte e sul tunnel sarà limitato ad una sola corsia, ma in alcuni casi è possibile limitare il traffico a due corsie.
Ponte Bagration
Il prossimo ponte sulla nostra lista è il ponte pedonale Bagration.
Ponte Bagration- un ponte commerciale e pedonale sul fiume Moscova come parte del complesso della Città di Mosca in costruzione.
Il ponte fu costruito in vetro e cemento secondo il progetto dell'architetto B. I. Thor e prese il nome dal comandante russo P. I. Bagration. In apparenza, questo è un edificio insolito e piuttosto futuristico.
Bagration collega l'argine Krasnopresnenskaya con l'argine Taras Shevchenko.
La lunghezza del ponte è di 214 m, la larghezza è di 16 m, l'altezza sopra il livello del fiume è di 14 m ed è stato inaugurato nel settembre 1997 per celebrare l'850° anniversario di Mosca.
Il ponte Bagration è composto da due livelli. Il livello inferiore è una galleria coperta interamente vetrata. Per comodità del traffico pedonale, a questo livello sono installati i traslatori orizzontali. Il livello superiore è parzialmente vetrato e dispone di una piattaforma di osservazione aperta.
Ci sono padiglioni commerciali sul ponte. Dal lato dell'argine Krasnopresnenskaya, il vestibolo del ponte è collegato all'uscita della stazione della metropolitana Vystavochnaya. Da questo lato, sul terrapieno, si trova l'omonimo molo delle motonavi.
Dal lato dell'argine Taras Shevchenko, il ponte è combinato con la "Torre 2000" - un grattacielo di 104 metri nel complesso della città di Mosca, poi c'è un vicolo verso Kutuzovsky Prospekt, sul quale è stato eretto un monumento a P.I. Bagration . A proposito, è stato il ponte Bagration la prima costruzione del complesso della città di Mosca.
###Pagina 2
Ponte Puskin
Penso che dovrei scrivere anche del Ponte Pushkin: è anche un ponte pedonale costruito sul fiume Moscova. Collega l'argine Pushkinskaya del giardino Neskuchny con l'argine Frunzenskaya.
Ponte Puskin costruito nel 2000 utilizzando le strutture del vecchio ponte Andreevskij, costruito tra il 1905 e il 1907 secondo il progetto di L. D. Proskuryakov e A. N. Pomerantsev.
L'arco principale del ponte Pushkin, del peso di circa 1.500 tonnellate, è stato spostato nella sua posizione attuale da tre chiatte nel 1999. L'intero complesso dei lavori durò 11 mesi, la navigazione sul fiume fu bloccata per otto giorni e mezzo e il traino vero e proprio durò un'ora e mezza.
Poiché il letto del fiume nel nuovo posto è più largo che a Luzhniki, dal lato dell'argine Frunzenskaya, l'arco non poggia sulla cerniera del supporto costiero, ma sul supporto del canale stabilizzatore; tra la cerniera dell'arco e la riva - due campate di travi in cemento armato di 25 m ciascuna, decorate con falsi archi. I supporti poggiano su griglie, sotto di essi si trovano pali forati e pali profondi fino a 17 m.
Ponte di Crimea
Ponte di Crimea- un ponte sospeso sul fiume Moscova, situato sull'autostrada Garden Ring e che collega piazza Krymskaya con via Krymsky Val.
Il ponte di Crimea fu inaugurato il 1 maggio 1938 e a quel tempo entrò tra i primi sei ponti in Europa in termini di lunghezza della campata del fiume: 168 metri. Il ponte ha 3 campate; la sua lunghezza totale è di 688 m, larghezza 38,5 m È stato costruito negli stabilimenti Kramatorsk di NKMZ (parte principale) e SKMZ (parte pedonale e catene).
L'area testa di ponte dell'estremità occidentale del ponte è piazza Krymskaya, sulla quale è stato costruito un cavalcavia per scambiare il traffico lungo l'Anello dei Giardini e la Prospettiva Komsomolsky a diversi livelli (ricostruito alla fine degli anni '90). L'estremità orientale del ponte si fonde con via Krymsky Val, affacciata su piazza Kaluga.
Il tipo di costruzione utilizzato dall'ingegnere B.P. Konstantinov e dall'architetto A.V. Vlasov durante la progettazione del ponte di Crimea è originale e raro nella pratica mondiale: i suoi piloni, alti ciascuno 28,7 metri, stanno separatamente e non sono collegati in alto. Le catene passano attraverso la parte superiore, fissate in monconi alle estremità del ponte. La lunghezza totale di ciascuna catena è di 297 m, il peso totale delle strutture metalliche è di circa 10.000 tonnellate.
I passaggi lungo gli argini passano sotto il ponte nelle campate costiere tra i piloni e le spalle di ancoraggio alle estremità delle catene. Le rampe di accesso sono disposte lungo cavalcavia in cemento armato, i cui lati anteriori sono ricoperti da muri rivestiti in granito. I garage si trovano sotto i cavalcavia. Per scendere dai marciapiedi del ponte sono disposte delle scale lungo le pareti degli accessi.
In precedenza, sul sito del moderno ponte di Crimea, c'era il ponte di legno Nikolsky, costruito nel 1789 secondo il progetto di A. Gerard. Negli anni '70 dell'Ottocento il ponte fatiscente fu sostituito da uno metallico con due campate a trave reticolare (progettato da V. K. Shpeyer); nel 1936 il ponte fu spostato 50 m a valle del fiume Moscova e poi smantellato. Il ponte prende il nome dall'antico guado di Crimea, attraverso il quale attraversavano i tartari di Crimea durante le incursioni su Mosca.
Da aprile a dicembre 2001 sono stati eseguiti i lavori di ricostruzione generale del ponte di Crimea. Durante questo periodo, i costruttori hanno sostituito la pavimentazione dei marciapiedi e la carreggiata del ponte. La pavimentazione in lastre prefabbricate è stata sostituita con un monolite. Inoltre è stata rinnovata l'impermeabilizzazione del ponte ed è stato effettuato il trattamento anticorrosivo delle strutture metalliche. Sono stati inoltre sostituiti 5,5mila metri quadrati di rivestimento in granito.
###Pagina 3
Ponte patriarcale
Naturalmente, non si può ignorare ciò che è relativamente piccolo, ma non per questo meno insolito Ponte patriarcale.
Il Ponte Patriarcale è un ponte pedonale inaugurato nel 2004. Si trova di fronte alla Cattedrale di Cristo Salvatore, attraversa il fiume Moscova e collega gli argini Prechistenskaya e Bersenevskaya, quindi la parte stilobata attraversa l'isola Bolotny e attraversa il canale Vodootvodny, terminando sull'argine Yakimanskaya.
Il ponte patriarcale è stato progettato dall'architetto M. Posokhin, dall'artista Zurab Tsereteli e dagli ingegneri A. Kolchin e O. Chemerinsky. Presenta un'insolita struttura reticolare della campata portante.
In generale, l'edificio è stilizzato secondo l'architettura tradizionale dei ponti del XIX secolo. Le lampade sono integrate nella tela del ponte, creando un'illuminazione originale.
Ponte Novoarbatsky
Possono includere anche gli insoliti ponti di Mosca Ponte Novoarbatsky- un ponte a travi di cemento armato con acciaio sul fiume Moscova, che collega Novy Arbat e Kutuzovsky Prospekt. Costruito nel 1957. Nel 2003-2004 è stata eseguita un'importante ristrutturazione.
La campata principale si trova ad un angolo di 72° rispetto al letto del fiume ed è una trave continua in cemento armato con acciaio (la soletta in cemento precompresso è inclusa nell'opera congiunta con travi portanti in acciaio). Ispessimenti del solaio superiore, visibili direttamente sotto i parapetti dei marciapiedi - involucri degli ancoraggi delle funi portanti. Per la prima volta nella pratica di Mosca, le campate in acciaio sono tutte saldate.
I supporti fluviali, ciascuno dei quali comprende sei colonne scanalate su una base comune, poggiano su fondazioni a cassettoni, i supporti costieri sono accatastati. Il complesso del ponte comprende anche un'area pre-ponte dal lato del centro. Direttamente sopra il ponte c'è la foce del collettore del fiume Presnya.
Il 15 giugno 2003 il ponte Novoarbatsky è stato chiuso per la durata dei lavori di ristrutturazione. Nel corso dei lavori, i costruttori hanno eliminato la deflessione della campata del canale del ponte, sostituito le lastre di cemento armato della carreggiata e dei servizi. La ricostruzione è stata completata il 3 luglio 2004.
###Pagina 4
"Un milione di ponti"
Bene, siamo arrivati all'acquedotto di Rostokino, o, come viene anche chiamato, il "Ponte dei Milioni" =) Questo è un acquedotto a Mosca, eretto ai tempi di Caterina II.
Nel 1767, Caterina II convocò una commissione a Mosca per sviluppare una nuova legislazione per il paese. Il mandato dei moscoviti toccò il problema dell'approvvigionamento idrico di Mosca, poiché l'epidemia di peste del 1771 sollevò in modo particolarmente acuto la questione dell'installazione di un sistema di approvvigionamento idrico (“approvvigionamento idrico”). Il 28 luglio 1779 Caterina II incaricò "il tenente generale Bauer di eseguire lavori idrici a beneficio della nostra città patronale di Mosca". Nello stesso anno, l'ingegnere militare F.V. Bauer effettuò le ricerche necessarie e presentò un progetto per la conduttura dell'acqua a gravità di Mytishchi. La costruzione iniziò nel 1780. Durante la costruzione dell'acquedotto, gli architetti furono Bauer e il colonnello I. Gerard.
La costruzione dell'acquedotto fu interrotta più volte e durò circa 25 anni. Fu completato e varato solo nel 1804. Questa costruzione costò all'epoca la cifra enorme di 1 milione e 648 mila rubli: ecco perché l'acquedotto di Rostokinsk era popolarmente chiamato “ Ponte dei milioni”.
La conduttura dell'acqua di Mytishchi a quei tempi era una struttura grandiosa. Nel 1785, Caterina lo definì il miglior edificio di Mosca, dicendo che "sembra leggero come una piuma... e molto resistente". L'acquedotto Rostokinsky lungo 356 metri con spalle alte fino a 15 metri era per l'epoca il più grande ponte di pietra della Russia.
Nel nostro tempo Acquedotto Rostokinskij situato parallelo alla Prospekt Mira, nella zona VDNKh.
In epoca sovietica, lungo l'acquedotto correva una conduttura di riscaldamento. Nel 2007-2008 l'acquedotto Rostokinsky è stato restaurato, dotato di ringhiere e tetto decorativo e aperto al pubblico.
Ponte Borodinsky
L'ultima cosa in questo articolo che ho deciso di descrivere Ponte Borodinskyè un ponte in acciaio a tre campate sul fiume Moscova, che collega piazza Smolenskaya con via Bolshaya Dorogomilovskaya e la stazione ferroviaria Kievsky.
Dal 1788, sul sito dell'attuale ponte, esisteva un ponte Dorogomilovsky “vivo”; nel settembre 1812, dopo la battaglia di Borodino, vi passarono sia le truppe russe che quelle francesi. Il ponte veniva regolarmente distrutto dalle inondazioni. Nel 1865, la città stanziò 300.000 rubli per la costruzione del ponte Dorogomilovsky della capitale. Il primo concorso non ha avuto successo, il secondo è stato vinto dall'ingegnere industriale Amand Struve. Il ponte, il cui progetto fu approvato personalmente dall'imperatore Alessandro II, prese il nome di Borodino. La costruzione iniziò il 2 maggio 1867 e fu completata meno di un anno dopo, il 15 maggio 1868. La costruzione del ponte è una trave scatolare tipica dei progetti Struve (tre campate da 43 metri ciascuna), prodotta nello stabilimento di Kolomna.
Con la costruzione della stazione di Bryansk (Kiev), si rese necessario sostituire il vecchio e stretto ponte del 1868. Nel 1909, i progettisti Oskolkov, Shchekotov e Klein vinsero un concorso di progettazione e iniziarono la costruzione nel 1911. Il ponte, con una lunghezza totale di 250 metri, aveva tre campate ad arco in acciaio (40,9, 45,5, 40,9 m di lunghezza). Ciascuna campata era costituita da 12 archi ribattuti con passo di 2,1 m.Il manto stradale aveva una carreggiata larga 18,5 m e due marciapiedi di 3,5 m ciascuno.
Il ponte Borodinsky è uno dei due ponti automobilistici di Mosca che non necessitarono di una sostituzione immediata negli anni '30. a causa dell'innalzamento del livello dell'acqua durante il varo del Canale di Mosca, tuttavia, l'intersezione delle carreggiate del ponte e degli argini allo stesso livello ne limitava notevolmente le capacità di trasporto. Nel 1952 il ponte fu ricostruito sotto la direzione di Yu. V. Werner. Furono costruiti tori portanti ed edifici costieri in altezza e larghezza; la carreggiata è stata allargata a 42,6 m di larghezza. Sulle rive furono costruiti archi larghi 26,0 metri per disaccoppiare il traffico lungo gli argini Rostovskaya e Berezhkovskaya. La lunghezza totale del ponte, compresi gli accessi, raggiunse i 352 m Nel 1979 i binari del tram furono rimossi dal ponte.
Nel 1999-2001 il ponte venne nuovamente ricostruito, poiché lo stato delle arcate portanti e della soletta stradale ne richiedevano l'immediata sostituzione. Uno studio sui tori ha dimostrato che erano troppo deboli per sostenere un arco di acciaio o una struttura con travi di cemento. Pertanto, è stata scelta la soluzione più leggera (in tutti i sensi): una trave in acciaio con una soletta stradale ortotropa. Il ponte ha conservato gli obelischi e i portici Klein, ma ha perso completamente la sua essenza ad arco. Le travi sono “mimetizzate” con grembiuli curvilinei in lamiera d'acciaio, che imitano gli archi portanti (un intoppo simile è stato utilizzato durante la ricostruzione del ponte Novospassky).
Ballare, muoversi, innamorarsi: è tutta una questione di ponti. Alcuni di loro sono noti per le storie incredibili ad essi associate, altri si distinguono per le delizie architettoniche. Uno dei ponti più importanti nello spazio post-sovietico è il Ponte Sud nella capitale dell'Ucraina, Kiev, inaugurato il 20 dicembre 1990. Allora era il più lungo dei ponti delle ex repubbliche dell'URSS. Oggi sui ponti più importanti della CSI.
Ponte Sud a Kiev
Il Ponte Sud è un gigantesco ponte di Kiev lungo 8,8 km (1.256 km passano sul Dnepr) e largo 40 metri. È rialzato sopra la superficie dell'acqua di 135 metri.
Il ponte fu costruito in 8 anni e al momento della sua apertura nel 1990 era considerato il più moderno e il più lungo dell'Unione Sovietica. Per la sua costruzione sono stati spesi 220 milioni di dollari e la particolarità di questo ponte sta nel fatto che unisce il traffico automobilistico e la linea della metropolitana allo stesso livello.
Il pilone della torre del ponte gigante, la cui altezza è di 110 metri, è visibile quasi ovunque a Kiev. All'interno del pilone c'è una scala a chiocciola, utilizzata dai riparatori e dai fotografi estremi. Nelle torri del ponte sono montate delle lanterne che garantiscono la sicurezza degli aerei in volo al crepuscolo.
Ponte a due piani a Khabarovsk
Questo ponte è stato visto da tutti coloro che avevano in mano la 5.000esima banconota della Banca di Russia. Raffigura il ponte Khabarovsk, che collega le rive dell'Amur. La costruzione di questo ponte nel 1916 segnò il completamento della costruzione della linea ferroviaria più lunga del mondo: la Ferrovia Transiberiana. Il ponte è stato ricostruito nel 2009. L'unicità del ponte Khabarovsk è che ha 2 livelli: le auto si muovono lungo il livello superiore e i treni si muovono lungo il livello inferiore. La lunghezza totale del ponte con cavalcavia è di 3890 metri.
Ponte del Drago Rosso
Il ponte automobilistico di Khanty-Mansiysk, costruito nel 2004 e che collega le rive dell'Irtysh, è chiamato il "Drago Rosso", poiché la complessità delle sue strutture metalliche da lontano ricorda una sorta di creatura favolosa distesa sulla riva del fiume. Il peso totale di questa struttura, costruita utilizzando l'esclusiva tecnologia delle travi ad arco, è di 11 tonnellate. La lunghezza totale del "Drago Rosso", composto da 14 campate, è di 1315,9 metri. Non esiste nessun altro edificio simile in Russia.
Ponte comunale di Krasnojarsk
Un altro ponte della banconota russa si trova a Krasnoyarsk. La sua immagine può essere vista sui 10 rubli. Il ponte fu costruito ai tempi di Nikita Krusciov e per lungo tempo detenne il titolo di ponte più lungo dell'Asia. La lunghezza di questo ponte, che collegava le rive dello Yenisei, è di 2300 metri. I costruttori del ponte di Krasnoyarsk hanno utilizzato una tecnologia unica: la costruzione e la chiusura degli archi del ponte senza supporti di sicurezza. Ciò ha permesso di ridurre significativamente i costi di costruzione e ridurne i tempi. L'immagine tettonica del ponte comunale ne ha fatto uno dei principali simboli della Siberia.
"Ponte Danzante" a Volgograd
Il ponte sul Volga, che si trova a Volgograd, ha glorificato questa città in tutto il mondo. Nel 2010 il ponte è stato sottoposto a un carico di vento critico, che ne ha fatto oscillare il piano verticale. L'ampiezza delle vibrazioni verticali del ponte era allora di circa 1 metro, ma né i supporti del ponte né il manto stradale sono stati danneggiati. Questo fu il motivo per cui il ponte cominciò a chiamarsi “danzante”. Il ponte è stato fissato dopo che su di esso sono stati installati speciali ammortizzatori: ammortizzatori.
Ponte sospeso a Semey (Kazakistan)
Il ponte sospeso di Semey (Kazakistan), che è solo il 17esimo edificio di questo tipo nel mondo, è stato costruito con la partecipazione degli specialisti dell'azienda giapponese IHI. Attraversa l'Irtysh e collega Russia, Kazakistan e Cina, ma recentemente è rimasto senza proprietario, poiché la città non è in grado di mantenere un simile oggetto. La lunghezza totale del ponte è di 1086 metri, la lunghezza della campata principale è di 750 metri. Negli ultimi tempi gli alti piloni del ponte hanno attirato sempre più cittadini suicidi. Ci sono diversi casi in cui i soccorritori e gli agenti di polizia hanno dovuto rimuovere da lì le persone sbilanciate.
Ponte a Disna (Bielorussia)
Il ponte stradale più antico della Bielorussia (che si dice abbia più di cento anni) si trova nella città di Disna, che ha una popolazione di sole 2.000 persone. I supporti del ponte sono in pietra, le campate sono in metallo e la pavimentazione è in legno. Quest'ultimo fatto è il motivo per cui è vietata la circolazione degli autobus attraverso questo ponte.
Ponte del Palazzo a San Pietroburgo
Forse il ponte più famoso di San Pietroburgo, che è anche un simbolo di questa città, è gettato sulla Bolshaya Neva e collega il centro della parte settentrionale di Palmira con l'isola Vasilyevskij. La costruzione di questo ponte iniziò nel 1912 e già nel 1916 34 auto con un carico di oltre 600 libbre entrarono nel ponte per testarne la resistenza. A quel tempo la decorazione del ponte non era stata completata: furono installate solo le ringhiere in legno. Furono sostituiti con quelli in ghisa con simboli sovietici già nel 1939, e alcune strutture in legno rimasero in piedi fino al 1978. Vale la pena notare che nel 1917 il Ponte del Palazzo fu ribattezzato Ponte Repubblicano e il nome storico gli fu restituito solo nel 1944.
Non importa quanto gli architetti abbiano cercato di "avvicinare" il ponte all'acqua, copre ancora più della metà degli edifici dell'Ammiragliato, della Borsa e della Kunstkamera. Era semplicemente impossibile liberarsene con le sponde basse della Neva e il mantenimento delle condizioni per la navigazione. La lunghezza del ponte, composto da cinque campate, è di 250 metri e la larghezza è di 27,7 metri.
Oggi, in occasione di vari eventi, le ali spiegate del ponte vengono utilizzate come schermo di proiezione per la proiezione di documentari.
Ponte pittoresco a Mosca
Il pittoresco ponte di Serebryany Bor è stato inaugurato nel 2007, collega le rive del fiume Moscova e fa parte della Prospettiva Krasnopresnensky. Esistono molti ponti strallati nel mondo, ma il design del pittoresco ponte è così unico che è diventato una delle principali attrazioni della capitale.
Il ponte è una struttura ad arco con disposizione dei cavi a ventaglio. Su entrambi i lati del ponte sono state installate barriere antirumore. Nella parte superiore dell'arco, secondo il progetto, avrebbe dovuto posizionare un ponte di osservazione, ma in seguito si è pensato di collocare un ristorante, uno studio televisivo e, infine, un ufficio del registro in un modulo sospeso di forma ellissoidale. È vero, questa struttura unica non è stata ancora messa in funzione. Il modulo stesso (lunghezza - 33 m, larghezza - 24 m, altezza - 13 m) è fissato sul ponte, ma non ci sono ancora ascensori.
La lunghezza del pittoresco ponte è di 1460 metri, la larghezza è di 37 metri, il numero di stralli è 72, l'altezza dell'arco è di 105 metri. Sopra la superficie dell'acqua, il ponte è sollevato ad un'altezza di 30 metri. Le fondazioni del ponte sono realizzate su pali trivellati del diametro di 1,5 metri e della lunghezza di 20-40 metri. Ci sono 60 pali alla base di ciascuna fondazione del ponte.
Il ponte più lungo in Russia
Il ponte più lungo in Russia è il ponte sul fiume Kama, che è il più grande affluente del Volga ed è noto per la sua. Il ponte si trova vicino al villaggio di Sorochi Gory ed è un elemento dell'autostrada P239. La lunghezza totale del ponte, la cui costruzione è iniziata nel 1992 ed è stata messa in funzione nel 2002, è di 13967 metri (1608 metri attraversa il Kama e 69,8 metri e 549,9 metri rispettivamente attraverso i fiumi Kurlyanka e Arkharovka).
Vale la pena notare che l'idea di costruire questo ponte fu discussa già nella Russia zarista, per poi ritornarci negli anni '30. Infatti, in autunno e durante il periodo di deriva del ghiaccio, era semplicemente impossibile attraversare il Kama. In inverno, sul ghiaccio potevano circolare solo auto di peso non superiore a 5 tonnellate ed era vietato attraversare il fiume agli autobus. La gente doveva attraversare il fiume a piedi - 7 km. Il ponte russo più lungo ha risolto tutti questi problemi.
Qualcosa che pensavo di non aver quasi mai scritto sul blog sui ponti. Ma spesso sono loro che diventano un punto di riferimento di una regione o di una particolare città, come un volo e un trionfo dell'ingegneria, o semplicemente come un edificio interessante e bello.
Ponte Carlo a Praga. Uno dei ponti più famosi al mondo, visitato ogni anno da milioni di turisti. Fu inaugurato nel 1380 e la costruzione fu iniziata da Carlo IV.
Ponte Banpo a Seul, in Corea del Sud. Non solo un ponte, ma un ponte-fontana. Ha ricevuto fama mondiale grazie alla fontana "Moonlight Rainbow". È entrato anche nel Guinness dei primati come ponte con la fontana più lunga: la sua lunghezza è di 1140 m Questa fontana è illuminata, quindi i turisti possono assistere agli spettacoli di luci più volte al giorno.
Ponte Puente Nuevo in Spagna. Il ponte fu costruito nel 1751. Ci sono voluti 42 anni per costruirlo. Il ponte Puente Nuevo collega 2 parti dell'antica città spagnola di Ronda e si trova su una gola profonda 100 m.
Ponte RanYang (Runyang). È il secondo più lungo della Cina - 1490 me il quarto più lungo del mondo. Attraversa il fiume Yangtze nel Jiangsu
Ponte Kazhu (Khaju). Uno dei ponti più famosi della Persia. Fu costruito da Shah Abbas II nel 1650. Il ponte veniva utilizzato anche come diga.
Ponte Vasco da Gama in Portogallo. Questo è il ponte più lungo d'Europa. La lunghezza principale del ponte è di 829 m, mentre la lunghezza totale è di 17,2 km. Il ponte è nuovo. È stato costruito nel 1998. Alla sua creazione hanno lavorato 3300 lavoratori. È interessante notare che le auto che attraversano il ponte verso Lisbona sono a pagamento, mentre i veicoli che viaggiano nella direzione opposta passano gratuitamente
Ponte Shenyang o Ponte Yongji. Uno dei ponti più belli della Cina. Il suo nome si traduce come il ponte del vento e della pioggia. Il ponte è stato costruito senza rivetti né chiodi ed è sostenuto da travi opportunamente montate.
Ponte di Brooklyn a New York. Il primo ponte nella cui costruzione iniziò a utilizzare barre d'acciaio. Uno dei ponti sospesi più antichi degli Stati Uniti. È uno dei simboli di New York
Ponte Fehmarn Sound in Germania. È stato costruito durante la guerra fredda. A quel tempo, durante la costruzione del ponte, vi furono immediatamente depositati degli esplosivi, in modo che in caso di invasione il ponte potesse essere rapidamente fatto saltare in aria.
Ponte di Mackinac, Michigan. 8 km di lunghezza. Una volta all'anno questo ponte viene bloccato alle auto e migliaia di pedoni lo attraversano. Questo evento si tiene il Labor Day ed è noto come Mackinac Bridge Walk. Il ponte Mackinac è anche il terzo più lungo del nostro pianeta.
Il ponte Konitsa è il ponte ad arco più alto della Grecia e, allo stesso tempo, uno dei ponti più pericolosi dello stesso paese. Sotto il ponte è attaccata una campana e la gente del posto dice che quando inizia a suonare a causa del vento, diventa estremamente pericoloso attraversare il ponte.
Ponte Rode Brug (Ponte Rosso) nei Paesi Bassi. Su di esso può transitare solo una macchina, anche se la strada che porta al ponte è a doppio senso. Situato nella città di Utrecht ed è una continuazione del locale quartiere a luci rosse.
Il Tower Bridge è uno dei simboli di Londra e della Gran Bretagna. E anche uno dei ponti più famosi del nostro tempo
Ponte di Rialto. È uno dei ponti più antichi e famosi di Venezia.
Ponte della Cappella in Svizzera. Sotto il tetto di questo ponte si trovano circa 100 dipinti raffiguranti diversi momenti della storia della Svizzera. Il ponte stesso fu costruito nel XIV secolo
Vecchio ponte in Bosnia ed Erzegovina. È stato costruito nel XVI secolo. Durante la guerra in Croazia venne distrutta, ma poi restaurata nel 2004
Ponte Tsing Ma a Hong Kong. Sesto ponte più lungo del mondo.
Ponte Vecchio a Firenze. La prima versione fu ricostruita nel X secolo. Il ponte più antico di Firenze e l'unico a non essere distrutto durante la Seconda Guerra Mondiale
Ponte Python ad Amsterdam. Questo ponte, somigliante ad un serpente gigante, è stato costruito nel 2001.
Ponte Eitai a Tokyo. Originariamente era di legno. Ma, dopo un terremoto all'inizio del XX secolo, fu rifatta utilizzando cavi d'acciaio.
Ponte del porto di Sydney. Il più grande ponte ad arco in acciaio del mondo e il ponte più grande di Sydney.
Fu inaugurato il 19 marzo 1932. Gli stessi abitanti di Sydney chiamano il ponte “Hanger”, per la forma corrispondente. È il luogo preferito dai turisti per il Capodanno, perché qui si tengono alcuni degli spettacoli pirotecnici più belli.
Ponte di Penang, Malesia. Si collega alla terraferma. La lunghezza totale del ponte è di 13,5 km. È il terzo ponte più lungo del mondo.
Pont du Gard o ponte del Gar. Incluso nel fondo UNESCO, poiché è il ponte acquedotto romano più alto e ben conservato. Fu costruito nel 19 a.C.
Il Golden Gate Bridge di San Francisco. A proposito, ho già scritto di lui sul blog. Ne leggiamo. È uno dei ponti più famosi al mondo.
Ponte Kintai in Giappone. Costruito nel 1673 attraverso il fiume Nishiki
Ponte Puente del Alamillo in Spagna. Notevole in quanto ha un solo supporto. Costruito nel 1992
Ponte dell'elica a Singapore. Costruito nel 2010 ed è uno dei ponti pedonali più belli
Il ponte Pont d'Avignon in Francia o il ponte di Avignone. Costruito nel 13 ° secolo. Poi una parte del ponte crollò, fu restaurata, ma crollò di nuovo. Quindi ora sembra così.
Ponte pedonale e ciclabile di Gateshead Millennium in Inghilterra. È il primo ponte basculante al mondo. È stato inaugurato nel 2001, ma attira ancora folle di turisti desiderosi di ammirare la sua pendenza quando una nave è sul fiume.
Ponte Puente Trajan in Spagna o ponte di Traiano. Uno dei monumenti più importanti dell'Impero Romano. Fu costruito nel 104-106 d.C.
Ponte Carlo, Praga.
Costruito nel 1357 come parte della visione dell'imperatore Carlo IV della maestosa Praga, il Ponte Carlo collega la Città Vecchia e la Città Nuova, attraversando la larghezza del fiume Moldava. Statue di santi, artisti di strada e viste panoramiche sulla città attirano ogni anno milioni di turisti.
Fontana del ponte dell'arcobaleno di Banpo, Seoul.
Il ponte Banpo a Seoul è realizzato sotto forma di una fontana decorativa arcobaleno che emette getti d'acqua che passano attraverso quasi 10.000 ugelli illuminati a LED lungo l'intera lunghezza del ponte.
Ponte Nuevo, Ronda, Spagna.
La costruzione del ponte richiese 42 anni e fu completata nel 1751. La costruzione del ponte costò la vita a 50 persone.
Ponte Vasco da Gama, vicino a Lisbona.
Questo ponte portoghese è stato aperto al traffico nel 1998 in occasione del 500° anniversario della scoperta della via marittima dall'Europa all'India da parte del viaggiatore da Gama.
Ponte Chengyang, Cina.
Nella traduzione, il nome significa "ponte del vento e della pioggia". Questo ponte, composto da cinque padiglioni, è il luogo d'incontro più popolare per la gente di Chengyang.
Ponte di Brooklyn, Stati Uniti, New York.
Il primo ponte sospeso in acciaio al mondo, il ponte di Brooklyn, collega Manhattan e Brooklyn. Ogni giorno oltre 120.000 automobili e 3.100 biciclette attraversano il ponte.
Ponte sullo stretto di Fehmarn, Germania.
Il ponte sullo stretto di Fehmarn collega l'isola di Fehmarn con la terraferma tedesca, coprendo quasi un chilometro del Mar Baltico. È stato costruito durante la Guerra Fredda. Nella sua progettazione sono presenti esplosivi per minare il ponte in caso di invasione.
Ponte di Mackinac, Michigan.
Collegando le due peninsulari del Michigan, il ponte Mackinac, lungo cinque chilometri, costituisce la linea di demarcazione tra il lago Huron e il lago Michigan. Ogni celebrazione del Labor Day, il ponte viene aperto ai pedoni e decine di migliaia di persone convergono su di esso per prendere parte alla processione attraverso il ponte Mackinac.
Tower Bridge, Londra.
Prende il nome dalla vicina Torre di Londra, il Tower Bridge è il simbolo della capitale britannica.
Ponte di Rialto a Venezia.
La parte rialzata dell'arco centrale del Ponte di Rialto veneziano consentiva il passaggio di grandi navi lungo il Canal Grande della città durante il periodo di massimo splendore della navigazione mercantile. Oggi il ponte è una delle attrazioni più visitate di Venezia.
Kapellbrücke, Lucerna, Svizzera.
Questo ponte coperto in legno fu costruito nel XIV secolo. Il suo tetto è decorato con oltre un centinaio di dipinti raffiguranti la storia della città.
Ponte Vecchio, Firenze.
Si ritiene che il ponte sia stato originariamente costruito nel X secolo, e successivamente il Ponte Vecchio fu spazzato via dalle inondazioni e fu ricostruito due volte. Questo è l'unico ponte di Firenze che non fu distrutto durante la Seconda Guerra Mondiale.
Ponte Python, Amsterdam.
Costruito nel 2001, questo ponte di Amsterdam sembra davvero un gigantesco serpente rosso. Punti bonus: gabbiani decorativi in alluminio.
Ponte Eitai, Tokio.
Dopo che la struttura originale in legno del ponte fu distrutta da un terremoto, Tokyo costruì questo sostituto in acciaio ad alta resistenza nel 1926.
Ponte del Gard, Francia.
Questo acquedotto fu costruito dai Romani nel I secolo d.C. Per la sua importanza storica, nel 1985 è stato aggiunto alla Lista del Patrimonio Culturale Mondiale dell'UNESCO.
Porta d'Oro, San Francisco.
L'iconico ponte di San Francisco attraversa il Golden Gate, lo stretto che collega il San Francisco Sound con l'Oceano Pacifico. Il suo colore arancione è stato scelto appositamente per renderlo visibile alle navi di passaggio anche in caso di fitta nebbia.
Ponte Kintai, Giappone.
Costruito nel 1673, questo ponte ad arco in legno attraversa il fiume Nishiki nella prefettura di Yamaguchi, in Giappone. L'attuale ponte è l'ultimo di una serie di ponti in legno che furono distrutti da inondazioni improvvise. Grazie ai miglioramenti architettonici, questa versione finale del ponte è ancora in piedi ed è stata designata Tesoro Nazionale dal governo giapponese.
Puente del Alamillo, Siviglia, Spagna.
Ponte sul Guadalquivir a Siviglia, progettato da Santiago Calatrava. Costruito per l'Esposizione Mondiale sull'isola della Cartuja nel 1992. La particolarità del ponte è l'unico sostegno (pilone) che sorregge l'intero ponte con l'aiuto di ragazzi.
Inizialmente, si prevedeva di costruire 2 ponti simmetrici su entrambi i lati dell'isola, ma il brillante e insolito progetto Alamillo di Calatrava ha messo in ombra il resto dei progetti. La lunghezza totale del ponte è di 200 metri.
Ponte dell'elica, Singapore.
Il ponte è costruito sotto forma di una doppia elica del DNA che codifica tutta la vita sulla Terra. Helix Bridge è un percorso pedonale nel centro di Singapore. È stato ufficialmente inaugurato nel 2010.
Millennium Bridge a Gateshead, Inghilterra.
Inaugurato nel 2000, il Millennium Bridge è un ponte pedonale sul fiume Tyne. Il ponte ha una caratteristica unica: può ruotare per consentire il passaggio delle navi sotto di esso.
Ponte in mezzo alla foresta sulle montagne Alishan, Taiwan
Ponte della radice dell'albero, India
In uno dei luoghi più umidi della Terra, nelle giungle dello stato indiano di Meghalaya, c'è un ponte sospeso Living Root unico, cresciuto dalle radici di un ficus gommoso. La struttura, lunga 16 metri, è così robusta da poter sopportare non solo il peso di un paio di dozzine di persone, ma anche di resistere alle inondazioni tipiche di questi luoghi.
Ponte a Shahar, Yemen
Il ponte collega le due cime della montagna, fornendo così alle persone un modo relativamente semplice di spostarsi tra i villaggi della zona. Costruito nel XVII secolo, il suo scopo originale era quello di servire come aiuto nella lotta contro gli invasori turchi. Molti sostengono che la popolazione locale possa letteralmente distruggere il ponte in pochi minuti in caso di pericolo imminente.
Sky Bridge, Monte Rainier, Stati Uniti
Ponte di Costantino, Algeri
Ponte ferroviario in Iowa, Stati Uniti
Creato dal designer industriale e architetto David Dahlquist. Questa è una delle passerelle più grandi del mondo. La struttura lunga 770 m si trova sopra il fiume Des Moines in Iowa. La caratteristica principale del ponte risiede nel suo design, che crea un effetto di animazione fermo immagine unico. Tale illusione nasce a causa delle successive barre d'acciaio che sovrastano coloro che camminano.
Ponte sospeso sul fiume. Capilano, Vancouver, Canada
Progettato dall'ingegnere scozzese George Grant McKay. La lunghezza del ponte è di 70 metri e si estenderà ad un'altezza di 137 metri sopra il turbolento letto del fiume. Il ponte è giustamente considerato l'attrazione più antica di Vancouver (costruito durante la corsa all'oro, inaugurato nel 1889).
Ponte delle fate, Scozia
Ponte di vetro a Tbilisi, Georgia
Il ponte pedonale sul fiume Kura a Tbilisi è stato montato in poche settimane. Progettato dall'architetto italiano Michele De Lucchi e illuminato dal designer francese Philippe Martinaud, l'oggetto è stato chiamato "Ponte della Pace" e ha preso il suo posto tra i monumenti locali.
Il ponte è costituito da una struttura in acciaio lunga 156 metri, sostenuta da 4 pilastri. La decorazione principale della struttura è un'elegante cupola di vetro a forma di onda: protegge i pedoni dal sole e dalla pioggia, consentendo allo stesso tempo alla luce naturale di entrare nell'edificio durante il giorno.
Ponte della Libertà, Budapest
Ponte a sbalzo sul Danubio. Costruito nel 1896. Collega parti della città ed è il ponte più meridionale di Budapest.
Il Ponte della Libertà è costituito da campate, due archi che collegano tra loro le colonne e due pilastri di base su cui è installata la struttura del ponte. La parte superiore di ogni colonna è decorata con la statua di un uccello mitico, il turul, che poggia su una palla d'oro. L'uccello è menzionato nella mitologia ungherese come messaggero degli dei, predicendo gli eventi più importanti nella storia del popolo ungherese.
Ponte del Diavolo nel Parco Kromlau (Gablenz, Sassonia), Germania
Questo arco di basalto sopra l'acqua fu costruito nel 1860 e ancora oggi stupisce molti con la sua diabolica precisione e i suoi dintorni pittoreschi. Il ponte, insieme al suo riflesso, al livello dell'acqua richiesto, forma un cerchio chiaro, indipendentemente dal punto di osservazione.
Secondo la leggenda, un architetto senza successo fece un patto con uno spirito impuro che promise di aiutarlo a creare un ponte insolito, ma in cambio chiese all'anima del primo di passare attraverso il passaggio appena costruito dall'altra parte. La persona impura si è trasferita in una persona e l'ha aiutata a costruire ciò che voleva. Quando il ponte fu completato, lo spirito maligno lasciò il corpo e cominciò ad aspettare il suo "pagamento". Un astuto architetto lasciò che un cane attraversasse il ponte. Per l'indignazione, gli spiriti maligni si precipitarono nell'acqua e nessun altro la vide.
Secondo un'altra leggenda, chi naviga su una barca sotto il Ponte del Diavolo durante la luna piena sarà in grado di scoprire in se stesso abilità nascoste. Allo stesso tempo, è severamente vietato guardare il proprio riflesso o toccare l'acqua.
Tra alcuni ricercatori di fenomeni mistici, c'è un'opinione secondo cui il ponte è un portale verso altri mondi. Nel 1983, nel parco scomparvero senza lasciare traccia due turisti svedesi, visti l'ultima volta vicino al misterioso ponte.
Ponte del Drago a Da Nang, Vietnam
Il ponte sul fiume Han è stato costruito in onore del 38° anniversario della liberazione della città. Il drago che avvolge l'intero ponte può sputare vero fuoco grazie ad uno speciale meccanismo all'interno della testa. La figura del rettile è realizzata in arancione e, grazie alle 15.000 luci a LED, sembra particolarmente impressionante di notte.
La struttura in acciaio colpisce l'immaginazione sia della gente del posto che dei turisti. La costruzione, sotto la supervisione di architetti americani, durò quattro anni e costò 85 milioni di dollari.
Ponte Mosè, Paesi Bassi
Nella città olandese di Halsteren esiste un insolito ponte pedonale che sembra “tagliare” l’acqua. Invisibile da lontano, questo ponte trinceato chiamato “Ponte di Mosè” ha ricevuto il titolo di “Miglior costruzione del 2011” dall'Unione degli architetti olandesi. Sembra che sia meritato: il ponte è davvero una piccola opera d'arte che si fonde armoniosamente con l'ambiente.
Passerella Arcobaleno, Magong, Taiwan
Rainbow Bridge è una struttura davvero unica. Il ponte ha un design memorabile non per la sua forma, ma per l'illuminazione originale che lo illumina. Anche se vale la pena notare che l'architettura del ponte stesso ricorda molto la curva dell'arcobaleno.
La parte inferiore del ponte è ricoperta da strisce di sottili luci al neon di diversi colori.
E questa installazione luminosa del ponte pedonale apparentemente più ordinario lo trasforma in uno spettacolo spettacolare. Ma questa bellezza si vede solo al crepuscolo, o meglio ancora di notte. Le luci al neon tremolanti di notte proiettano il loro riflesso sulla superficie dell'acqua, così l'acqua gioca con tutti i colori dell'arcobaleno. Si crea un'atmosfera fantastica, come se stessi camminando su un favoloso arcobaleno che non scompare fino all'alba!
Ponte della Luna al Parco Dahu, Taipei, Taiwan
Ponte del cielo Langkawi, Malesia
Ci sono angoli davvero paradisiaci sulla terra, come l'isola di Langkawi situata al largo della costa nordoccidentale della Malesia. La natura ha premiato questo luogo con tutto il necessario per rilassarsi: mare azzurro, spiagge sabbiose, rigogliosa vegetazione tropicale, clima mite. Ha contribuito a tutto questo e all'uomo. Per poter godere al massimo della bellezza circostante, è stato costruito un ponte pedonale, chiamato Langkawi Sky Bridge.
Il ponte celeste viene gettato sopra la gola e collega le due vette del monte Gunung. Ha una forma curva in modo da poter ammirare il paesaggio circostante da diverse angolazioni e un modo molto interessante per sostenerlo. L'intero peso del ponte ricade su 8 cavi fissati su un unico supporto. Cioè, infatti, è sospeso sull'abisso, a causa della mancanza di qualsiasi supporto dal basso, si crea l'illusione completa che il ponte sia sospeso su di esso. E nelle giornate ventose questa illusione è ancora più forte.
Ponte Lunare, Ferrara, Italia
Ponte stradale per l'isola di San Juan de Gaztelugatxe, Spagna
Gastelugache è una piccola isola situata nel nord della Spagna, nel Golfo di Biscaglia. L'isola ha una natura molto bella, ma non è questo che la rende un punto di riferimento. Il fatto è che qui c'è un famoso ponte, la cui scalinata è composta da 237 gradini. Tutti coloro che vogliono visitare il minuscolo eremo in cima devono scalarli.
Ponte Erasmus - Cigno di Rotterdam
Questo straordinario ponte a pilastro singolo è anche il ponte levatoio più lungo del mondo! Inoltre, è uno dei simboli di Rotterdam, perché quando vedi almeno una volta il ponte Erasmus, ricordi per sempre dove si trova.
Ponte della baia di Hangzhou, Cina
Con i suoi 36 chilometri di lunghezza, questo ponte era il ponte più lungo al mondo ad attraversare un oceano fino al 2010. Il ponte della baia di Hangzhou attraversa la baia di Hangzhou nel Mar Cinese Orientale e il fiume Qiantang nel delta del grande fiume Yangtze.
Bypass della diga di Hoover - Bypass della diga di Hoover - Wikiwand
Ponte Kurilpa, Australia
Il ponte è gettato sul fiume Brisbane, che attraversa la città omonima nello stato australiano del Queensland. È stato costruito nel 2007. Inizialmente, il ponte si chiamava "Tank Street Bridge", ma dopo un concorso organizzato dalle autorità locali nel 2008, è stato ribattezzato "Kurilpu" - "Luogo dei topi d'acqua" (tradotto dal dialetto dei nativi locali).
Viadotto di Millau - Viadotto di Millau, Francia
È il ponte più alto del mondo. Si trova in Francia, vicino alla cittadina di Millau. L'autostrada che collega il nord della Francia con il sud passava per questa città di provincia. E d'estate, durante le vacanze, quando un grande flusso di automobili si dirigeva dal nord alla costa meridionale e alla Spagna, Millau semplicemente moriva negli ingorghi. Per scaricare questa città, si è deciso di far scorrere il traffico attraverso la valle del fiume Tarn attraverso il ponte. Il viadotto di Millau ha vinto il concorso per il miglior progetto...
Secondo il progetto approvato, nella valle del Tarn dovevano essere installati 7 pilastri. Sopra di essi viene stesa una tela di trasporto e vengono installati dei tralicci che, con l'aiuto dei ragazzi, aiuteranno i supporti a mantenere in equilibrio la tela.
La costruzione iniziò il 16 ottobre 2001. E i costruttori hanno dovuto fare un ottimo lavoro. La lunghezza di questa struttura è di 2460 metri, la larghezza è di 32 metri. L'altezza del più grande dei supporti è di 245 metri e, insieme al pilone installato su di esso, è di 343 metri, ovvero quasi 20 metri più alta della Torre Eiffel!
Ponte Octavio Frias de Oliveira, San Paolo, Brasile
Il ponte strallato è l'unico al mondo (almeno così è scritto in tutte le fonti) ad avere un supporto a forma di X che sostiene due binari di trasporto.
Ponte di Sheikh Rashid bin Saeed Crossing, Emirati Arabi Uniti, Dubai
Questo ponte ad arco collega le aree urbane di Bur Dubai e Deira ed è una nuova arteria di trasporto che attraversa il porto di Dubai. Il ponte collega la parte commerciale della città con la zona residenziale.
Il ponte sembra sorprendentemente bello dall'altezza dei grattacieli più vicini. È come una duna adagiata sulla superficie dell'acqua.
Ponte Sheikh Zayed - Ponte Sheikh Zayed, Emirati Arabi Uniti, Dubai
Il ponte è stato costruito quasi 8 anni. È stato inaugurato nel 2010 e prende il nome dal fondatore degli Emirati Arabi Uniti, Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan. La forma del ponte ricorda le dune di sabbia, sottolineando lo spirito e il carattere della regione. Il ponte ha un'altezza di 60 metri e una lunghezza di 842 metri, collega l'isola di Abu Dhabi con Dubai.
Ponte Bastei sul fiume Elba, Parco Nazionale Schweiz, Sassonia
Viadotto Kinzua nella contea di McCain, Pennsylvania, USA.
Un ponte molto bello e insolito, un tempo era considerato il ponte ferroviario più alto e lungo del mondo. Attualmente è quasi completamente distrutto.
Ponte dell'isola Aiola a Graz austriaca- una vera e propria isola-ponte, sulla quale si trovano un bar, una caffetteria e una piazza d'armi per i bagnanti.
Ponte Hohenzollern a Colonia, in Germania.
Insieme al famoso Duomo di Colonia, è il segno distintivo della città.
Ponte-tunnel Ponte Oresund tra Svezia e Danimarca.
Il ponte Øresund tra Danimarca e Svezia è una struttura unica che non ha analoghi al mondo. Per la sua costruzione sono stati spesi circa 3 miliardi di euro e 5 anni di duro lavoro.
Inizialmente si prevedeva di costruire un ponte sull'intero stretto. Ma poiché sul lato danese si trova un aeroporto internazionale, un ponte troppo alto presenterebbe il rischio di collisione con i sostegni. E una struttura troppo bassa bloccherebbe il movimento delle navi nello stretto.
Ponte Royal Gorge, Canon City, Colorado.
Ponte-acquedotto (ponte sull'acqua), Magd :) rg, Germania.
Permette l'intersezione di due canali: il Medio tedesco e il canale che collega i fiumi Elba e Havel.
Ponte delle onde di Henderson.
Un altro ponte pedonale a Singapore che sembra davvero un'onda. Anche questo ponte è relativamente giovane, è operativo dal 2006.
Ponte del porto di Sydney, Australia
Il ponte più largo del mondo si trova nella città australiana di Sydney e attraversa l'intero porto della città.
Il Sydney Harbour Bridge è largo 49 metri.
Pont Alexandre III, Francia, Parigi
Ponte di ferro, Shropshire, Inghilterra
Questo ponte forma con il suo riflesso un cerchio assolutamente regolare. È anche il primo ponte realizzato interamente in ghisa.
Ponte dei Sospiri, Italia, Venezia
Il Ponte dei Sospiri fu costruito da Antonio Conti nel 1602 e decorato in stile barocco. Il ponte collega l'edificio del Palazzo delle Logge, che ospitava l'aula del tribunale, e l'edificio delle carceri. I “sospiri” da cui prende il nome questo ponte non sono i sospiri degli innamorati, ma i tristi sospiri dei condannati, che, passando sotto scorta su questo ponte coperto, gettano il loro ultimo sguardo su Venezia.
Ponte Margaret Hunt Hill a Dallas
Il Margaret Hunt Hill Bridge, progettato dal famoso architetto spagnolo Santiago Calatrava, collega le rive del fiume Trinity. Il ponte prende il nome dalla leader della comunità Margaret Hunt Hill, figlia di un magnate del petrolio del Texas.
Il ponte strallato con un pilone a forma di arco alto 121 metri è sostenuto da 58 cavi con un diametro da 10 a 20 centimetri.
Il bellissimo ed elegante ponte è stato costruito in acciaio prodotto in una fabbrica italiana, i cui servizi Calatrava utilizza spesso nei suoi progetti.
Viadotto Glenfinnan in Scozia
Il viadotto Glenfinnan è uno dei ponti ferroviari più famosi al mondo. Fu costruito in 4 anni: dal 1897 al 1901. La sua lunghezza è sorprendente: 380 metri, è composta da 21 arcate. L'altezza massima di un tale arco è di 30 metri. Lungo il viadotto corre una ferrovia a binario unico.
Subito dopo l'apertura del viadotto molti pensarono che fosse brutto e che rovinasse solo la vista sulla valle. Al giorno d'oggi, l'opinione delle persone è completamente opposta.
Se sei un fan dei film di Harry Potter, probabilmente saprai che questo particolare viadotto era presente nelle inquadrature dei film sul famoso mago.
Forth Bridge, Edimburgo, Scozia
Il ponte fu costruito nel 1890 per collegare Edimburgo con il nord della Scozia. La costruzione di questo miracolo dell'ingegneria ferroviaria è stata resa possibile grazie a B. Baker e D. Fowler, che riuscirono così a costruire un ponte sul quale transitano ogni giorno circa 200 treni.
Per più di 120 anni, dalla sua costruzione, gli scozzesi hanno dipinto continuamente il ponte, lungo 2,5 km. Prima che la vernice si asciugasse su un'estremità dell'oggetto, cominciò a formarsi la ruggine sull'altra.
In Gran Bretagna, l'espressione "dipingere il ponte del Forth" è diventata l'equivalente delle nostre unità fraseologiche "lavoro di Sisifo" e "portare l'acqua in un setaccio". Dal 2012, grazie ad una nuova composizione di vernice speciale, il ponte è completamente ricoperto di vernice. Si stima che l'infinito processo di verniciatura sia stato interrotto da almeno 25 anni.
Ponte sulla cascata Lotefossen, Odda, Norvegia
La cascata Lotefossen è una delle cascate più belle del mondo. Poco distante c'è un ponte in pietra, molto bello. L'acqua che si accumula ai piedi della cascata passa sotto il ponte e, girando ad angolo retto, precipita lungo la gola, che si snoda come uno stretto nastro accanto alla strada.
Ponte pedonale, Texas, Stati Uniti
Un nuovo ponte pedonale collegava la casa principale e quella degli ospiti, situate sulle rive del lago Austin in un luogo molto pittoresco tra una fitta vegetazione verde. Questo ponte leggero e aggraziato è stato ispirato dallo studio locale Miró Rivera Architects, alle canne e ad altre piante che ricoprono le rive del lago.
Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brasile
Il ponte prende il nome dal 24esimo presidente del Brasile. Il ponte JK è stato progettato dall'architetto Alexandre Chan e dall'ingegnere Mario Vila Verde.
Il ponte poggia su quattro piloni scavati nel fondo del Lago Paranoa, e dall'alto la carreggiata è sostenuta da tre enormi archi che attraversano il ponte. Nonostante la complessità strutturale del progetto e il suo enorme costo, queste caratteristiche conferiscono al ponte una straordinaria bellezza e grandiosità architettonica, paragonabili in grandezza alla scala del Brasile.
Ponte Rotolante, Londra, Inghilterra
Ponte pedonale da DVVD, Villetanese, Francia.
Il nuovo ponte ha due funzioni: collega il sud e il nord della città e consente ai passeggeri di raggiungere i binari dove fermano i treni. Il ponte si stacca dolcemente dal terreno e vi ritorna. Può essere paragonato a un'enorme foglia arrotolata in un tubo, pronta a fornire alle persone un passaggio sicuro attraverso ferrovie e autostrade. Le pareti esterne del ponte sono state rivestite con pannelli di legno, che contribuiscono a formare il suo aspetto piacevole e memorabile.
Ponte pedonale, Knokke, Belgio
Nella località turistica belga di Knokke è stato costruito un nuovo ponte con accesso diretto alla Queen Elisabeth Avenue. Il ponte ha due funzioni. Innanzitutto collega il mare e le aree verdi, permettendo ai turisti di spostarsi dall'una all'altra a piedi o in bicicletta. In secondo luogo, il ponte simboleggia l'inizio della città. Il modello statico è una trave d'acciaio lunga 102 metri, montata su 4 supporti.
Ponti pedonali per gli animali
Prendersi cura della natura per alcuni paesi non si limita alla raccolta differenziata dei rifiuti e al rilascio di oggetti da materiali riciclati. Oltre a preservare l’ambiente e le risorse naturali, la protezione degli animali selvatici è di grande importanza nazionale. Sui tratti stradali di questi paesi è possibile trovare non solo segnali di avvertimento "Animali selvatici", ma anche sensori a infrarossi che informano i conducenti dell'avvicinarsi di un animale, nonché speciali ponti pedonali ecodotti progettati per traghettare gli animali attraverso la strada.
Strutture simili vengono erette su autostrade trafficate. Allo stesso tempo, la struttura è accuratamente mascherata da paesaggio dell'area in modo da assomigliare a un frammento dell'ambiente naturale.
Belgio, autostrada E314
Area del lago Keechelous, Washington, Stati Uniti
De Borkeld, Paesi Bassi 
Germania
Parco Nazionale, Canada
Aggiornato il 22/06/15 12:16:
Ponte di corda a Gerusalemme
Ponte ferroviario e pedonale, costruito nel 2008 da Santiago Calatrava. Conosciuta anche come "Arpa di Davide".
Questo straordinario ponte sospeso a corda è cresciuto all'ingresso di Gerusalemme relativamente di recente, ma è già riuscito a conquistare la simpatia dei residenti locali e dei turisti con la sua forma straordinaria. Il ponte è costituito da un unico pilastro che bilancia la campata di 160 metri con lunghi cavi, creando uno straordinario effetto architettonico.
