Sul territorio dell'Ucraina, la strada continua, attraversa Kharkov, Dnepropetrovsk, Zaporozhye, Simferopol e termina a Yalta. Di solito il percorso è utilizzato dai turisti provenienti da Mosca e da altre città per raggiungere la costa meridionale della Crimea.
L'autostrada M2 inizia all'incrocio tra l'autostrada Varshavskoye e la tangenziale di Mosca, quindi attraversa il territorio della regione di Mosca a est delle città di Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk. Prima di attraversare il piccolo anello di Mosca A107, la strada ha tre corsie in ogni direzione di traffico ed è completamente illuminata. Sulla tangenziale di Podolsk, la strada ha quattro corsie in ciascuna direzione. Inoltre, il percorso si restringe a due corsie in ciascuna direzione, aggira Cechov e Serpukhov vicino a Mosca da est. In questa sezione sono illuminati gli svincoli del traffico e gli ingressi alle infrastrutture. A 83 km l'autostrada attraversa il Moscow Big Ring A108. Nella regione di Mosca sull'autostrada c'è un posto di polizia stradale ogni 100 km all'ingresso del ponte. Cadetti di Podolsk dall'altra parte del fiume. Oku.
In questo tratto di strada c'è una strada duplicata (la vecchia autostrada Simferopol), che passa a ovest, attraverso le città menzionate. In esse, sulle targhe delle case e sui segnali stradali, appare come l'autostrada di Simferopol.
Inoltre, l'autostrada attraversa il territorio della regione di Tula. Il bivio di 155 km si interseca con la vecchia uscita M2. Da qui la strada principale verso sud prosegue lungo la consueta strada a 2-3 corsie. L'autostrada bypassa Tula da ovest e termina all'incrocio con l'autostrada P132 Ryazan - Tula - Kaluga nell'area degli insediamenti Pomogalovo, Zhirovka. Vale la pena notare che per un percorso ottimale verso sud, dovresti uscire dall'autostrada per altri 155 km, altrimenti, superando gli ultimi 12 km dell'autostrada fino all'autostrada P132, otterrai una forte deviazione.
Dopo l'incrocio con l'autostrada, la strada aggira Tula da ovest lungo una tangenziale e attraversa la P132. Successivamente, il percorso corre lungo la tangenziale dal lato occidentale di Shchekino. Gli insediamenti vicino al confine della regione di Tula, Plavsk e Chern, non hanno tangenziali e l'autostrada M2 li attraversa.
Quindi il percorso attraversa il territorio della regione di Oryol, aggirando la città di Mtsensk lungo la tangenziale orientale. Prima di entrare nel centro amministrativo della regione, c'è un posto di polizia stradale dotato di una piattaforma di pesatura. Ulteriormente M2 bypassa Oryol dal lato orientale. La maggior parte della tangenziale intorno a Orel è limitata a 60 km / h a causa delle grandi fabbriche vicine e della stazione ferroviaria. Qui M2 attraversa nuovamente il fiume. Oku. Inoltre, il percorso va dal lato occidentale lungo il villaggio di circonvallazione. Cromy. Vicino al villaggio di Trosna contiene una diramazione A142 / E 391 per Zheleznogorsk e Kalinovka (più avanti a Kiev) e gira a sud. Anche il villaggio di Trosna non ha una tangenziale.
Quindi la strada attraversa il territorio della regione di Belgorod in direzione sud-est, a est della città di Stroitel, aggira Belgorod lungo una tangenziale da ovest e poi va a sud-ovest fino al confine di stato con l'Ucraina.
Sul territorio dell'Ucraina, l'autostrada continua come l'autostrada M-20 per Kharkov e la M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta.
La strada è completamente asfaltata. Ha da 1 a 4 corsie in ogni direzione. Il tratto tra Mosca e Tula lungo l'intero percorso ha lo status di autostrada, con una velocità consentita di 110 km / h. Dopo Tula, la pista si trasforma in una strada normale con una velocità consentita di 90 km / h. Tutte le principali città incontrate hanno strade di bypass. Il tempo di viaggio abituale da Mosca a Kursk è compreso tra 6,5 \u200b\u200be 10 ore in modalità solista. Il tratto tra Mosca e Tula dura 2 ore.
Partenze dalle città
Guidando in direzione da Mosca a Tula
- 22km
La posizione per l'uscita a sud si trova subito dopo l'uscita dalla tangenziale di Mosca. Per arrivarci basta scendere alla fermata della metro Anino e camminare per circa 1,8 km in direzione sud. Nonostante la tangenziale di Mosca sia visibile dalla posizione ad occhio nudo, la metrica stradale ti informa immediatamente che ti trovi su 22 km dell'autostrada M2.
La larghezza del ciglio della strada non consente una fermata del trasporto senza problemi. Semplicemente non c'è posto per fermare i trattori della linea principale che pesano più di 12 tonnellate. Il massimo che io stesso sono stato in grado di fermare lì è stato il Lawn Next con una massa fino a 5 tonnellate. Il problema è aggravato dalla presenza di 4 corsie per traffico e portate di circa 80-100 km / h. È ottimale non avvicinarsi a Serpukhov.
- 42km
Nella sezione da 22 km M2 fino alla prima svolta in direzione di Klimovsk, la strada ha una riserva, che è separata dalla strada principale da una fermata a sbalzo per non udenti. Non è consigliabile raggiungere questa parte del terreno in alcun modo, perché puoi mantenerla per molto tempo. Dopo 42 km non ci sono più backup.
- 97 km Svoltare a Serpukhov
Per non trovarti in una situazione in cui hai tirato fino all'ultimo, e l'autista sta già girando in direzione di Serpukhov, ti consiglio di andare alla stazione di servizio 1 km prima di girare in città. La posizione per la fermata lì è abbastanza adeguata, c'è una tasca acceleratrice con una stazione di servizio che può essere usata per fermarsi.
- 156 km svoltare alla breve tangenziale di Tula
Se il guidatore sta andando a Kaluga o alla stessa Tula, consiglierebbe di scendere in questa posizione e di prendere l'auto successiva che sarebbe seguita oltre Tula. Si prega di notare che Tula ha due tangenziali. Il lungo tracciato aggira la città in un arco più ampio e confina con la breve tangenziale per 195 km dell'autostrada M2. Se devi andare a Tula stessa, devi spostarti lungo una breve strada. Per entrare sulla breve strada, al km 156, è necessario svoltare a destra, entrando nel cavalcavia. Una lunga tangenziale aggira la città a est e confina con la strada P-132, che collega Kaluga e Ryazan. Di per sé, la strada R-132 è finanziata dal bilancio regionale e la presenza di un ampio bordo stradale (oltre a una buona posizione) è rara. Se il tuo autista sta andando a Kaluga, non ha consigliato di trascinarsi con lui fino all'ultimo: è meglio andare a 156 km dell'autostrada M2
Movimento in direzione da Tula a Oryol
- 195 km bivio: Tula-Mosca-Kaluga-Ryazan
Quando si percorre l'autostrada da sud a nord, se l'autista ti porta al bivio, è ottimale fermarsi dopo di esso in modo da escludere chi va in direzione di Kaluga e Ryazan. Quando si guida da nord a sud, è ottimale fermarsi davanti al posto della polizia stradale, un monumento storico a forma di motocicletta. In caso di maltempo, o di notte, è ottimale partire da qui, poiché la posizione successiva, dove ci sarà una buona illuminazione e una bassa portata, saranno solo 357 km di autostrada M2
- 232 km bivio: М2-М4
Nell'intervallo tra i villaggi di Lopatkovo e Lukino c'è un bivio che va alla M4. Se non vuoi studiare le uscite sull'M4, puoi usare questa opzione (in teoria). Nel punto esatto in cui si trova la forcella, la posizione è così così. Meglio camminare 700 metri fino a Lukino. Subito dopo l'inizio dell'insediamento, ci sarà una comoda tasca sulla destra a forma di sosta per autostop. Questa è la tua posizione. Nella stessa Lopatkovo, quando si guida da Mosca verso sud, ci sarà un buon caffè sul lato destro, sia in termini di numero di piatti che di prezzi. L'unico inconveniente è che il numero di tavoli non è grande e c'è il rischio che tutti i posti siano occupati.
- In 244 km Plavsk
Se l'autista si reca in questa città, sconsiglia vivamente di ritardare con lui fino all'ultimo, perché la città è costruita in una zona collinare e ha una grande lunghezza. Quando si guida da nord a sud, non ci sono posizioni per l'autostop. Quando ci si sposta da sud a nord, ci sono "posizioni surrogate" situate in aumento. È ottimale partire da qualche parte prima della città. Non è una brutta posizione di fronte alla città (quando ci si sposta da nord a sud) - vicino al Mound of Glory.
- Tra 284 km Chern '
La città ha un'estensione ancora maggiore rispetto alla precedente Plavsk, ma il terreno non è così collinoso e le posizioni si incontrano in entrambe le direzioni. C'è un negozio tipo "pyaterochka" (visibile dalla strada).
- Taverna di 293 km
C'è un caffè "Tula-50" nel villaggio di Medvezhka. In cui la più ampia selezione di piatti sull'autostrada M2 e prezzi abbastanza ragionevoli. La modalità di funzionamento è dalle 9 alle 22.00 (le informazioni relative alla modalità di funzionamento potrebbero non essere aggiornate). Se il tuo autista è lì per la prima volta, non consigliargli di guidare fino al bar stesso, specialmente in bassa stagione. Non c'è asfalto vicino allo stabilimento e dopo la pioggia la zona si trasforma in una palude.
- Taverna 305 km
Subito dopo Mtsensk (quando ci si sposta da sud a nord) sul lato destro della strada ci sarà un altro buon caffè, ma con un grado inferiore a 293 km. Il suo vantaggio è il funzionamento 24 ore su 24. Quando guidi da nord a sud, la posizione vicino alla svolta per Mtsensk sarà peggiore di quella che stai guidando da sud a nord.
- Posto di polizia stradale di 354 km
Se il tuo autista si sta dirigendo verso la città di Oryol, ti ha consigliato di uscire proprio qui e prendere l'auto a 30 metri dal posto della polizia stradale - è vietato fermarsi prima del segnale. Il flusso in quel luogo si muove molto lentamente e gli autisti hanno abbastanza tempo per "studiarti". Se l'autista fermo si reca in uno di questi luoghi: Voronezh, Lipetsk, Novosil, Bryansk e qualsiasi altro luogo, più corto della tangenziale della città di Orel, è meglio rifiutare il viaggio. La tangenziale stessa è lunga 27 km e deve essere guidata rigorosamente da un'auto. Non si trovano spesso nella posizione più bypass.
Movimento in direzione da Oryol a Kursk
- 381 km alla fine della tangenziale di Oryol
Quando si guida da nord a sud, percorrere 700 metri in direzione sud, fino al distributore di benzina più vicino, la posizione è quasi ideale, tranne che una parte del torrente sarà spaventata dalla striscia gialla sulla destra. Nell'estate del 2017 è stato installato un solido dosso davanti al bar e l'area accanto ai punti di ristoro è diventata inadatta a fermare nessuno. Tuttavia, quando guidi da sud a nord, se il tuo precedente autista è andato a Orel o, ad esempio, a Bryansk e si è offerto di lasciarti vicino a un bar vicino alla città, non essere d'accordo, perché "la strada per l'inferno è asfaltata buone intenzioni." Il flusso di traffico che va a Oryol si intrometterà, e non allo sguardo di chi sta passando davanti alla città, a guardarti. Se ti fermi proprio vicino a un bar, c'è il rischio di rimanere bloccato per molto tempo. è ottimale andare 1,7 km a nord fino al punto in cui la tangenziale inizia a biforcarsi, la strada ha una leggera pendenza e l'escursione non sarà difficile. In questo caso, il prossimo ruscello alla città di Orel non "passerà sotto i piedi".
- 436 km bivio M2-Zheleznogorsk
Se il tuo autista sta viaggiando a Zheleznogorsk, hai 3 opzioni. Il primo e più semplice è scendere nel villaggio di Zhernovets. Nel villaggio stesso c'è sia una postazione per autostop che un hotel (proprio accanto all'hotel c'è la posizione). Il secondo è andare dritto al bivio per Zheleznogorsk. Dopodiché, dovrai camminare per 1 km fino alla fine della salita. Lì, la posizione è quasi adatta per l'autostop, tranne per la leggera pendenza del terreno, che può spaventare alcune delle auto caricate. "Piccolo" è di circa 6 gradi (stima a occhio), ma nota che di notte l'alzata non è illuminata. Il problema è aggravato dal fatto che prima di girare a Zheleznogorsk c'è una discesa in cui le auto vengono accelerate a velocità significative, e alla fine della salita si fermeranno e non saranno felici di venirti a prendere. Pertanto, in generale, la posizione è adatta per l'autostop di 3 punti su 5. La terza opzione è camminare per 3,5 km dalla svolta a Zheleznogorsk al villaggio di trosna, nel villaggio di trosna stesso c'è l'illuminazione.
Se l'autista si offre di lasciarti un po 'più in là del villaggio di Zhernovets, nel villaggio di Nizhnee Mukhanovo (che sarà 7 km più vicino al bivio), allora non essere d'accordo! Nizhnee Mukhanovo si trova in una zona collinare e dovrai fermarti in salita, il che renderà difficile a qualcuno fermarsi.
- A 440 km Trosna
Quando si guida da sud a nord, alla fine del paese, subito dopo l'ultimo passaggio pedonale, c'è una posizione ideale per fermare tutto ciò che è possibile, è illuminato di notte. Quando si guida da nord a sud, la posizione sarà immediatamente dopo aver svoltato a sinistra, dopo essere entrati nel villaggio.
- 480 km bypass villaggio Fatezh
Il terreno è collinoso, con una sosta su ogni lato della strada, il che rende difficile l'autostop. Quando mi muovo in qualsiasi direzione, sconsiglio vivamente di entrare nella sezione di bypass, a causa del numero molto ridotto di posizioni.
- Posto di polizia stradale di 516 km all'ingresso di Kursk
Se tu e l'autista dovete andare a Kursk, il modo migliore è uscire non qui, ma dopo 6 km - nel punto in cui la tangenziale incrocia la strada. 50 anni di ottobre, perché la fermata finale del percorso di trasporto è proprio sulla tangenziale.
Quando ci si sposta da sud a nord, il luogo ottimale per fare l'autostop per qualsiasi tipo di trasporto è a 1,2 km dalla posta: vedrete una fermata dell'autobus sul lato destro e una comoda tasca per sostare.
Di notte, questa sezione non è illuminata, è meglio fermarsi 300 metri prima - c'è luce dalla stazione di servizio. Ma tieni presente che il terreno in questo luogo è tale che quando il trattore principale si ferma, bloccherà parte della corsia di sorpasso con il suo corpo, il che sicuramente spaventerà i conducenti di camion pesanti. Inoltre, dopo 2 km nella direzione di marcia ci sarà il villaggio di V. Medveditsa in cui la strada è completamente elettrificata e ci sono posizioni lì
L'autostrada federale M2 "Crimea" (autostrada Simferopol) è un'autostrada federale.
Mosca - Tula - Oryol - Kursk - Belgorod - il confine di stato con l'Ucraina. Fa parte della rotta europea E 105.
La versione originale della strada come percorso è stata messa in funzione nel 1950.
Sul territorio dell'Ucraina, la strada continua e attraversa Kharkov, Dnepropetrovsk, Zaporozhye e termina a Simferopol o Sevastopol.
Di solito il percorso è utilizzato dai turisti provenienti da Mosca e da altre città per raggiungere la costa meridionale della Crimea.
La lunghezza dell'autostrada è di 720 chilometri.
La larghezza dell'autostrada M-2 "Crimea" è di 8-10 metri.
Attraversa il territorio delle regioni di Mosca, Tula, Oryol, Kursk e Belgorod.
L'autostrada "Crimea" ha deviazioni di grandi città: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km). 
La strada passa su un terreno collinoso e accidentato. Diverse aree richiedono maggiore attenzione da parte del conducente:
- con ripide discese e salite
- con curve strette.
La strada attraversa fiumi significativi: Oka (vicino a Serpukhov), Ulu (vicino a Tula), Plavu (vicino a Plavok), Zusha (vicino a Mtsensk), Oka (vicino a Orel), Seim (vicino a Tula). Kursk), Seversky Donets (vicino a Belgorod) ).
I ponti sugli ostacoli d'acqua lunghi oltre 50 metri hanno una capacità di carico di 60-80 tonnellate.
Itinerario
L'autostrada M2 inizia all'incrocio tra l'autostrada Varshavskoye e la tangenziale di Mosca, quindi attraversa il territorio della regione di Mosca a est delle città di Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Cechov, Serpukhov sotto forma di un'autostrada moderna senza intersezioni, attraversamenti pedonali e passaggi a livello allo stesso livello, almeno 2 corsie per senso di marcia con fascia divisoria.
Inoltre, l'autostrada attraversa il territorio della regione di Tula, bypassa Tula da ovest e, come l'autostrada, termina all'incrocio con l'autostrada P132 Tula-Kaluga nell'area degli insediamenti Pomogalovo, Zhirovka, passando nel solita strada a 2-3 corsie.
Inoltre, la strada attraversa il territorio della regione di Oryol, ciascuna aggirando le città di Mtsensk e Oryol sulla propria tangenziale dal lato orientale e dal villaggio. Kromy dall'ovest. Inoltre, con. Trosna contiene una diramazione A142 / E 391 a Zheleznogorsk e Kalinovka (più avanti a Kiev) e gira a sud.
Inoltre, la strada attraversa il territorio della regione di Belgorod in direzione sud-est, a est della città di Stroitel, aggira Belgorod lungo una tangenziale da ovest e poi va a sud-ovest fino al confine di stato con l'Ucraina. 
Inizio
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Cechov
(98 km)
Serpukhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Aquila
(403 km)
Cromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Confine di stato con l'Ucraina.
Sul territorio dell'Ucraina, l'autostrada continua come l'autostrada M-20 per Kharkov e l'autostrada M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta.
L'autostrada M2 nel tratto da Mosca a Serpukhov è un'autostrada moderna senza attraversamenti pedonali, incroci e passaggi a livello. Qui la strada si sviluppa su due corsie per senso di marcia ed è dotata di una fascia divisoria (da 21 chilometri).
Il manto stradale della sezione dell'autostrada M2 da Mosca a Serpukhov non causa censura ed è abbastanza spesso riparato. Gli ingorghi sono un fenomeno naturale vicino alla nostra capitale e in essa non c'è niente senza di loro. Puoi fare una deviazione, ma qui, come si suol dire, che fortuna.
L'unica cosa che si può consigliare è di guidare fino a Mosca nel cuore della notte e lasciarla al mattino e preferibilmente non nei fine settimana. Ci sono più che sufficienti telecamere, radar e auto di pattuglia della polizia stradale sul tratto di strada da Mosca a Serpukhov.
L'assistenza medica professionale può essere fornita a 36,51,74 chilometri di strada. Il servizio stradale su questo tratto dell'autostrada M2 è ottimamente sviluppato. Vicino alla strada ci sono bar e ristoranti, hotel e negozi, distributori di benzina, stazioni di servizio e gommisti.
Strada M2, percorso Serpukhov - Tula
Da Serpukhov a Tula, bisogna percorrere 91 chilometri lungo l'autostrada M2 "Crimea". Anche la superficie stradale in questo tratto è abbastanza buona, sebbene nella regione di Tula la strada prenderà una corsia per direzione. È stata installata una fascia divisoria fino a 130 km dell'autostrada M2. Il tratto stradale da 123 a 156 chilometri necessita di ricostruzione (promettono di essere riparati nel 2013).
Al momento, la parte più difficile del percorso è il ponte sul fiume Oka. Questo autunno, qui sono iniziate le riparazioni e, di conseguenza, il rendimento dell'autostrada è stato ridotto. È in questo luogo che ora si accumulano spesso gli ingorghi, che nei fine settimana si estendono fino a 7-10 chilometri.
Bypassare questo tratto di strada non è razionale perché il ponte più vicino sull'Oka non è molto vicino. Il modo migliore per superare l'ingorgo è attraversare il ponte di notte. Una cosa buona è che le riparazioni dovrebbero essere completate entro il nuovo anno. Inoltre, la congestione può essere in agguato sulla tangenziale di Tula e molti consigliano di attraversare la città (puoi risparmiare tempo, allo stesso tempo acquistare il pan di zenzero).
Si entra in città e si seguono le indicazioni per l'autostrada Kaluzhskoe e di nuovo per l'autostrada M2. Nella direzione opposta, entra a Tula dall'autostrada Kaluga e torna sulla strada per Mosca dall'autostrada di Mosca. L'illuminazione viene installata attivamente lungo l'intera lunghezza della strada (compresi gli incroci) nella regione di Tula.
I conducenti devono prestare particolare attenzione ad alcune sezioni dell'autostrada M2 da Serpukhov a Tula, vale a dire a 136 km di una brusca svolta e 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163.173 km di brusche discese e salite.
L'assistenza medica può essere ottenuta solo in grandi insediamenti o su 167 e 190 chilometri di strada. Ci sono molti vigili del traffico in questa sezione del percorso, telecamere e anche radar. C'è una posta fissa per 170 chilometri di strada.
Nella regione di Tula, la polizia stradale controlla gelosamente l'intersezione di linee continue. Spesso è possibile trovare sul ciglio della strada un cartello "divieto di sorpasso" su un bastone scavato nel terreno, accanto a una linea di demarcazione rotta, e più in là tra i cespugli l'equipaggio è pronto ad afferrare il trasgressore. Il segno è esposto in punti pericolosi della strada e perché la linea non è continua è una grande domanda.
Sii vigile e non violare le regole del traffico. Il servizio stradale su questa sezione dell'autostrada M2 non è male sviluppato. Non ci saranno problemi con il rifornimento, né con i posti dove si può mangiare o dormire.
Autostrada Mosca - Crimea, rotta Tula - Orel
Da Tula a Orel è necessario superare 190 chilometri lungo l'autostrada M2. Anche nella regione di Oryol le strade sono strette, ma con una buona superficie stradale e molte svolte verso strade secondarie. In nessun caso non sorpassare sulla corsia destinata alla svolta, le possibilità di incontro con il personale della polizia stradale in piedi dopo l'incrocio sono molto alte.
Inoltre, non dovresti sorpassare dove sono presenti segnali di divieto. Un luogo preferito per catturare i trasgressori da parte della polizia stradale a 30 chilometri da Oryol, dove viene posato il nuovo asfalto, non ci sono segni e c'è un cartello che vieta il sorpasso.
Inoltre, molti notano che le squadre della polizia stradale possono seguirti e per molto tempo, aspettando che tu infranga le regole. In generale, i posti di polizia stradale si trovano al 204, 293, 304, 333, chilometro dell'autostrada M2. Ci sono punti di assistenza medica a 210, 245, 248, 329.365 chilometri di strada.
Prestare attenzione al chilometro 268 della strada, dove c'è una svolta brusca. Quest'anno, sul tratto della strada da Tula a Orel, sono stati effettuati massicci lavori di riparazione e ricostruzione, è in costruzione un cavalcavia lungo i binari ferroviari nell'area della città di Plavsk (261 chilometri). Una malattia comune dell'autostrada M2 può essere chiamata profonda, senza recinzioni e spalle molto malandate.
Sebbene le strade vengano riparate, il bordo della strada è raramente rattoppato, le regioni di Tula e Oryol non fanno eccezione. Fai attenzione quando esci dalla strada, soprattutto al buio. Per quanto riguarda i posti dove dormire e riposare, si possono trovare anche vicino a questo tratto dell'autostrada M2. Non ci saranno problemi con i punti di ristoro e le stazioni di servizio, anche se si trovano qui e un po 'meno spesso rispetto, ad esempio, nella regione di Mosca.
Autostrada Mosca - Simferopol, percorso Orel - Kursk
Da Orel a Kursk devi percorrere 160 chilometri. Nella regione di Oryol, la superficie stradale non è male, ma nella regione di Kursk - la parte peggiore dell'autostrada M2 in termini di superficie stradale. Qui la strada è stretta, con un ampio solco, con dossi e spalle completamente morte.
Sorpassare su questo tratto di strada non è facile. Molte persone chiamano questa parte del percorso M2 "un percorso con tutti i tipi di difetti". Tuttavia, quest'estate la strada nella regione di Kursk è stata riparata attivamente, da qualche parte in pezzi decenti, da qualche parte sono stati riparati dei buchi. Allo stesso tempo, la larghezza dell'autostrada M2 non è cambiata, ma i lati sono stati livellati e allargati in alcuni punti.
Ora il ponte sulla tangenziale di Kursk è in fase di riparazione attiva (potrebbe esserci un ingorgo, molti attraversano la città per evitarlo). Nella regione di Kursk, non è consigliabile superare il limite di velocità, poiché a questo proposito ci sono ispettori della polizia stradale molto vigili. I posti permanenti possono essere trovati a 388, 407, 408.466 chilometri dell'autostrada M2.
Inoltre, nella regione di Kursk è stato osservato un gran numero di radar montati su treppiede. L'assistenza medica è disponibile a 388, 437.516 chilometri dell'autostrada M2. Il servizio stradale sulla sezione del percorso tra Orel e Kursk non è poco sviluppato. Ci sono hotel e caffè, negozi e distributori di benzina.
Autostrada M2, percorso Kursk - Belgorod
Il viaggio da Kursk a Belgorod richiederà 140 chilometri. Nella regione di Kursk, come accennato in precedenza, c'è principalmente una strada stretta, con un aumento dei solchi, con riparazioni a buche e spalle scadenti. I servizi stradali stanno cercando di migliorare questa situazione, ma ogni anno questo tratto di strada è ancora il più ucciso.
Una strada speciale in disgrazia si trova per circa 30 chilometri, nel punto in cui l'autostrada M2 va dal villaggio di Medvenka alla città di Oboyan. I piani prevedono la riparazione e la ricostruzione di questi tratti di strada, ma tutto questo si estenderà fino al 2015.
La migliore e più alta qualità della superficie stradale è celebrata nella regione di Belgorod. In alcuni punti l'autostrada M2 corre su due corsie nella stessa direzione. Nella regione di Belgorod, anche la polizia stradale monitora con zelo il rispetto del limite di velocità. I posti fissi possono essere trovati a 568, 588.633 chilometri dell'autostrada M2.
L'assistenza medica qualificata può essere ottenuta a 590, 650.680 chilometri. Vicino all'autostrada M2 in questa sezione, ci sono molti posti dove mangiare e dormire. Ci sono negozi e distributori di benzina.
Autostrada M2, sezione Belgorod - confine con l'Ucraina
Da Belgorod a Nekhoteevka (fino al confine con l'Ucraina) devi percorrere 38 chilometri. L'autostrada M2 qui è semplicemente stupenda, è un piacere guidare: nuovo asfalto e due corsie in ogni senso di marcia. C'è un posto di pronto soccorso al 690esimo chilometro della strada. Un ingorgo può essere in agguato vicino a Nekhoteevka, che è associato al passaggio del posto di frontiera e della dogana.
In estate ci sono file decenti, come opzione per passare la dogana la mattina presto o andare in uno dei posti doganali più vicini a Shebekino o Gaivoron. Lo svantaggio della dogana Gayvoronsky è un pezzo di cattiva strada (20 chilometri) immediatamente all'estero attraverso il territorio dell'Ucraina. Non dovrebbero esserci difficoltà a superare il confine e la dogana, soprattutto se ti prepari in anticipo.
Vale a dire: ritira il pacco di documenti necessario, arriva in un giorno feriale (meglio a tarda notte). Ricorda, nessuno ha il diritto di richiederti documenti che non sono indicati nell'elenco dei documenti richiesti per l'attraversamento del confine.
Un altro consiglio, sul territorio dell'Ucraina, non mettere mai i tuoi documenti nelle mani degli ispettori dell'AIM (Ispettorato statale per la sicurezza del traffico dell'Ucraina), non sei obbligato a farlo (puoi mostrarli attraverso il vetro). Quando si attraversa il confine durante le ore diurne, spegnere gli anabbaglianti, è così che i combattenti AIM calcolano più spesso gli stranieri.
Per quanto riguarda l'infrastruttura dell'autostrada M2 nella sezione da Belgorod al confine con l'Ucraina, è ben sviluppata. Ci sono hotel, bar, distributori di benzina e negozi. Ricco anche di uffici che forniscono assistenza nello sdoganamento e pratiche burocratiche. I viaggiatori automobilistici ancora esperti, categoricamente non consigliano il rifornimento di carburante alla stazione di servizio Lukoilovskaya di fronte a Nekhoteevka. Meglio usare le stazioni di servizio nella zona di Oktyabrsky.
Anche l'autostrada M2 Crimea dovrebbe essere a pagamento, ma le sezioni a pagamento appariranno non prima del 2015. In conclusione, voglio dire, non violare le regole del traffico, fermati in tempo per la notte e il pranzo.
E, come sempre, vi chiedo di lasciare commenti sullo stato dell'autostrada M2, perché solo insieme possiamo rendere le informazioni le più rilevanti e veritiere.
L'autostrada federale M-2 inizia a Mosca e, passando per insediamenti così grandi come Serpukhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod, termina a un posto di blocco automobilistico internazionale al confine con l'Ucraina. La lunghezza del tracciato è di 720 km. Il terreno lungo il percorso è collinare e pianeggiante, alcuni tratti sono attraversati da boschi. I fiumi più grandi lungo il percorso: Oka, Seversky Donets e Seim. М-2 è parte integrante dell'autostrada internazionale Е-105, che collega nord freddo e sud caldo (Artico e Crimea).
Fondo stradale e traffico
Al momento, l'autostrada è in gran parte scarica, poiché il movimento principale delle auto sulla strada per la Crimea avviene lungo l'autostrada M-4 "Don". La pista è ricoperta di asfalto e cemento. La peggiore condizione della pavimentazione è nella regione di Kursk, ci sono molte buche e tratti di asfalto rialzato. Nella sezione iniziale del percorso e nella regione di Belgorod, la strada può essere considerata quasi ideale.
Sulle sezioni Mosca-Serpukhov e Serpukhov-Tula, il traffico avviene su 4 corsie, quindi la strada si restringe a 2 corsie. Al momento, la pista è completamente libera, anche se il governo prevede di aprire diverse sezioni a pedaggio ad alta velocità. Ci sono pochi ingorghi lungo il percorso, la congestione del traffico si nota solo nella regione di Mosca e davanti al posto di blocco al confine con l'Ucraina. Attorno ai centri regionali e alla città di Mtsensk sono state realizzate delle tangenziali.
I lavori di riparazione più attivi vengono eseguiti sul territorio delle regioni di Mosca e Tula. L'autostrada è fitta di videocamere e radar. Se le condizioni meteorologiche peggiorano nelle regioni meridionali, è meglio non allontanarsi dal ciglio della strada, poiché c'è un'alta probabilità di scivolare sul suolo nero locale.
Posti di parcheggio
Il primo parcheggio sull'autostrada M-2 può essere realizzato già a 28 km, dove è presente un discreto albergo "Rus-hotel", dotato di parcheggio custodito. C'è anche un bancomat, la connessione Wi-Fi gratuita e un ristorante. Un servizio di riparazione auto, nonché una discoteca, una sauna, un negozio, un ristorante, si trovano nell'Ivanhoe Motel al 41 ° km dell'autostrada.
Un luogo d'élite per le attività ricreative lungo la strada è l'hotel "Grumant" - 201 km (pesca, sauna, piscina, palestra, centro SPA, canottaggio). Prezzi ragionevoli per camere confortevoli sono offerti nel motel VIKTOR - 207 km (parcheggio custodito, stazione di servizio, bar, sauna). A poco più di 100 chilometri da Tula nel villaggio di Chern si trova l'hotel Bezhin Lug, dove si può pernottare con relativa comodità, cenare in un bar e lasciare l'auto nel parcheggio.
Nella regione di Oryol, è possibile pernottare in un motel economico "Lyana" - 382 km (parcheggio gratuito, bar, sauna).
Le camere più economiche sull'autostrada si trovano negli hotel "MPPKH" - 244 km, Plavsk (montaggio pneumatici, bar) e motel "512 km" (parcheggio, bar).
Sul territorio della regione di Kursk ci sono fermate al motel Kursk Nightingale - 509 km (servizio auto, ristorante) e all'hotel Bely Aist - 529 km sulla tangenziale intorno a Kursk (parcheggio, bar). Qui, sulla tangenziale, si trova il motel Altair, che si distingue per buone condizioni di vita a prezzi popolari (parcheggio, ristorante, bar, Wi-Fi gratuito, terminali di pagamento). Vicino alla città di Fatezh (477 km) c'è un hotel con lo stesso nome, dove ad un prezzo conveniente è possibile affittare una confortevole camera con aria condizionata, Wi-Fi, TV e minibar. C'è anche un parcheggio custodito a pagamento. La colazione è inclusa nel prezzo della notte, i piatti del menù sono di buona qualità.
Nella zona di Oboyan (597 km) puoi trovare due hotel contemporaneamente: "Iceberg" (camere economiche, Wi-Fi gratuito, parcheggio, sauna, bar) e "Oboyan" (Wi-Fi gratuito, parcheggio custodito, stanze economiche).
Già nella regione di Belgorod, puoi pernottare negli hotel "Russkoye Podvorie" - 650 km (parcheggio, sauna, taverna) e "Yugo-Zapadnaya" - 679 km sulla tangenziale di Belgorod.
Stazioni di servizio
Fondamentalmente, le stazioni di servizio sull'autostrada si trovano ogni 2-3 km. Ci sono piccole lacune nella posizione di queste infrastrutture di trasporto nelle seguenti aree:
Regione di Tula - 123-136 km, 216-229 km, 249-264 km e 266-278 km;
Regione di Oryol - 329-341 km e 400-436 km;
Regione di Kursk - 467-478 km, 496-510 km, 544-566 km e 576-594 km;
Regione di Belgorod - 607-622 km, 622-634 km, 648-664 km e 664-678 km.
La densità delle stazioni di rifornimento diminuisce con la distanza da Mosca, ma ciò non pone particolari problemi ai conducenti di veicoli con motori diesel e benzina. Molto spesso puoi trovare stazioni di servizio Rosneft, Tatneft, Gazpromneft e Lukoil. Quasi tutte sono dotate di telefono e servizi igienici.
Informazioni per gli automobilisti
Nella regione di Oryol c'è una disposizione molto fitta di posti di polizia stradale, dovresti fare attenzione ai sorpassi e non superare la velocità consentita. Nella regione di Kursk prevalgono i radar. La cattiva reputazione delle guardie stradali di Oryol costringe i conducenti a usare gli antiradar.
I piloti dovrebbero fare attenzione nei tratti pericolosi (136 e 268 km) dove la pista fa curve strette. Sorpassi e velocità sono carichi di conseguenze qui.
È anche necessario fermarsi con cura e attenzione ai bordi delle strade, poiché lungo la pista lasciano molto a desiderare.
Puoi mangiare a buon mercato e gustoso in quegli stabilimenti dove si fermano i camionisti.
Attrazioni dell'autostrada M-2 "Crimea"
La città più famosa lungo il percorso è Tula. Molti automobilisti non lo aggirano, ma attraversano la città alla ricerca del delizioso pan di zenzero di Tula. Ci sono molte chiese antiche a Tula, alcune delle quali furono costruite prima dell'invasione mongolo-tartara. La fortezza della città di Tula compirà presto 500 anni; è un antico Cremlino di pietra. Naturalmente, tra i visitatori e quelli in transito, il museo del samovar è popolare.
Il percorso termina al checkpoint internazionale del villaggio. Nekhoteevka, dove passa il confine con l'Ucraina.
