Storia
Per la prima volta, la linea del tram n. 6 è apparsa a Mosca durante l'anno. A quel tempo, percorse l'autostrada di Pietroburgo (ora Leningradsky Prospekt) dal Parco Petrovsky alla stazione di Brest (ora Belorussky). Poi il percorso è cambiato molte volte, completamente cancellato e reintrodotto. Più o meno vicino allo stato attuale, il tracciato del 6° tram ricevuto nell'ultimo anno. Ha camminato da piazza Marina Raskova al ponte est.
Stato attuale del percorso
A partire da maggio 2009, la rotta è servita dal deposito del tram Krasnopresnensky (n. 3), sulla rotta circolano auto Tatra-T3 e MTTC (compresi i treni a due carrozze). La lunghezza del percorso è di 12,6 km, il tempo di percorrenza medio lungo il percorso è di 31 minuti.
Intervalli di movimento:
- Nei giorni della settimana:
- da 7 a 9 ore - 7 minuti
- dalle 9:00 alle 16:00 - 13 minuti
- dalle 16:00 alle 19:00 - 11 minuti
- dopo 19 ore - 27 minuti
- Nei finesettimana:
- da 7 a 9 ore - 11 minuti
- dalle 9:00 alle 16:00 - 11 minuti
- dalle 16 alle 19 ore - 13 minuti
- dopo 19 ore - 27 minuti
Il percorso è attivo fino alle 00:00.
Percorso e sosta
Il percorso passa lungo Geroev Panfilovtsev Street, Skhodnenskaya Street, Lodochnaya Street, Svoboda Street, Volokolamsk Highway, Aviatsionnaya Street, Konstantin Tsarev Street, 1st Novopodmoskovny Lane.
Fermate:
- Bratsevo
- Ospedale Pediatrico n. 7 (solo verso Bratsevo)
- NIAT
- Via Vilis Latsis
- Via Geroev Panfilovtsev, 33
- Istituto intitolato a D.I. Mendeleev
- strada turistica
- Via Geroev Panfilovtsev, 21
- Via dell'aliante
- Via Fomicheva
- Metro Skhodnenskaja
- Via Nelidovskaja
- Via Fabricio
- Ponte occidentale
- via Novoposelkovaya
- Ponte Est
- Via Meshcheryakova
- Via Tushinskaja
- Canale di Mosca
- Ospedale MPS
- Pokrovskoe-Glebovo
- Impianto per bambini (solo verso la stazione della metropolitana Voykovskaya)
- L'accademico Kurchatov Street - Blood Center
- Via generale Panfilov
- Passaggio leggero
- Via Costantino Tsarev, 12
- Via Costantino Zareva
- Ponte della Vittoria-Studgorodok
- 1° passaggio Novopodmoskovny
- Metropolitana "Voykovskaja"
Percorso 6k
Nel 1958, per la prima volta a Mosca, apparve il percorso n. 6k. Completava il percorso n. 6 e andava da piazza Marina Raskova al ponte est. Nel 1969 fu esteso al Khimki Boulevard e nel 1969 fu completamente cancellato.
- Sulle sezioni di Via Generale Panfilov - Via Pekhotnaya e Via Accademico Kurchatov - Pokrovskoye-Glebovo, il tram attraversa la foresta.
- Nella tratta Ospedale MPS - Canale intitolato a Mosca, il tram passa sotto il Canale intitolato a Mosca in un apposito tunnel
- Nella sezione Kanal intitolata a Mosca - via Tushinskaya, il tram passa sull'autostrada Volokolamsk lungo uno speciale cavalcavia del tram, inscritto nell'incrocio del traffico.
- Sulla tratta Ponte Vostochny - Ponte Zapadny, il tram segue il canale di deviazione.
- Anello ponte est. L'anello è a binario unico. Un'inversione a U è possibile sia dal lato di Bratsev (dal 1988) che dal lato opposto (dal 1944). L'anello si trova sulla sponda del canale di deviazione.
Dalla comparsa del tram a Tushino, non ha mai cambiato numero.
Guarda anche
Collegamenti
Fondazione Wikimedia. 2010.
Scopri cos'è "6th tram route (Mosca)" in altri dizionari:
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; Bratsevo.
7/11 13/11 11/13 27/27
12,9 chilometri
| 6k | |
| Rotta | |
|---|---|
| Invio | |
| Ultimo |
Bratsevo |
| Fermate principali | |
| Intervallo |
7/11 13/11 11/13 27/27 |
| lunghezza |
5,86 chilometri |
| Tempo di viaggio |
15-20 minuti |
| Vettore | |
| Organizzazione | |
| Il parco | |
6a linea tramviaria- la più antica linea tranviaria della città di Mosca. Così come la più antica via di trasporto pubblico della capitale. Il movimento viene effettuato da Bratsevo alla stazione della metropolitana Sokol. Il percorso passa anche dalla stazione della metropolitana Skhodnenskaya.
Storia
La prima linea di trasporto urbano su rotaia a Mosca con il numero 6, apparsa in città nel 19° secolo, era la via trainata da cavalli. Nel 1891 c'erano 11 linee di tram trainate da cavalli a Mosca che appartenevano alla Prima Società delle ferrovie trainate da cavalli, tra cui la n. 6, che aveva una lunghezza di 3,43 km e andava dalla Porta Ilyinsky alla Rogozhskaya Zastava.
La linea del tram n. 6 apparve a Mosca nel 1899. Originariamente correva da Petrovsky Park alla stazione di Brest; nel 1904 fu esteso a piazza Strastnaya e nel 1905 a Okhotny Ryad. Nel 1907, il percorso iniziò ad attraversare il centro della città, dal Parco Petrovsky a Sokolniki. A quel tempo, le linee del tram a Mosca avevano sia numeri che nomi; il sesto numero era chiamato "linea Petrovsko-Sokolnicheskaya" e aveva il seguente percorso: autostrada Pietroburgo, via Pervaya Tverskaya-Yamskaya, via Tverskaya, viale Strastnoy, via Bolshaya Dmitrovka, Okhotny Ryad, passaggio del teatro, via e passaggio Myasnitsky, via Kalanchevskaya , via Krasnoprudnaya , autostrada Sokolnicheskaya con l'ultima a Sokolnicheskaya Zastava. Negli anni successivi il percorso cambiò più volte, accorciato e allungato, completamente cancellato e reintrodotto.
Più o meno vicino allo stato attuale, il 6° tram ha ricevuto il percorso nell'ultimo anno. Ha camminato da piazza Marina Raskova al ponte est.
Dal 25 ottobre 2008, in connessione con la costruzione di uno svincolo di trasporto multipiano vicino alla stazione della metropolitana Sokol, nell'ambito del progetto Bolshaya Leningradka, una sezione del percorso lungo l'autostrada Volokolamsk dalla fermata di Panfilova Street al Sokol la stazione della metropolitana (Alabyan Street) è stata temporaneamente chiusa (che ha interessato le linee 6, 15, 23, 28). Il nuovo capolinea era l'anello vicino alla stazione della metropolitana Voykovskaya, dove fu costruito un binario aggiuntivo. La sezione per la stazione della metropolitana Sokol era servita da un autobus gratuito 028.
Dal 25 aprile 2009 fino al completamento della ricostruzione dei binari di Svobody Street nei fine settimana, il percorso del tram è stato temporaneamente interrotto. In questi giorni ha camminato da Bratsevo all'East Bridge (lungo il percorso 6k). Dopo il completamento della ricostruzione, il percorso è stato ripristinato.
Percorso da seguire
| Tram numero 6 (Mosca) |
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Percorso 6kNel 1958, per la prima volta a Mosca, apparve il percorso n. 6k. Integrava il percorso n. 6 e andava da piazza Marina Raskova al ponte est. Nel 1969 fu esteso al Khimki Boulevard e nel 1969 fu completamente cancellato.
GalleriaMosca Tram 6 Sokol.jpg Tram 6 al capolinea vicino a Sokol Mosca Tram 6 Fanfilova TWIST.jpg Tram PESA Fokstrot percorso in via Panfilov |
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Un estratto che caratterizza il Tram n. 6 (Mosca)
Quando glielo disse, lui non rispose nulla, si limitò a chinarsi e mostrò a tutti ancora una volta il suo sorriso, che non diceva nulla, tranne questo: "Le opinioni sono opinioni, e vedi che tipo e simpatico sono io". E tutti, inclusa Anna Pavlovna, lo hanno sentito involontariamente.Il principe Andrej uscì nell'anticamera e, appoggiando le spalle al lacchè che gli copriva il mantello, ascoltò indifferente il chiacchiericcio della moglie col principe Ippolito, anch'egli uscito nell'anticamera. Il principe Ippolito era in piedi accanto alla bella principessa incinta e la guardava ostinatamente dritto attraverso il suo occhialetto.
"Vai, Annette, ti prenderai un raffreddore", disse la piccola principessa, salutando Anna Pavlovna. - C "est arrete, [Fatto,]" aggiunse a bassa voce.
Anna Pavlovna era già riuscita a parlare con Lisa del matchmaking che stava organizzando tra Anatole e la cognata della piccola principessa.
"Spero per te, cara amica", disse Anna Pavlovna, anche lei a bassa voce, "le scriverai e mi dirai, comment le pere envisagera la choice". Au revoir, [Come guarderà la faccenda il padre. Arrivederci,] - e lasciò la sala.
Il principe Ippolito si avvicinò alla piccola principessa e, chinando il viso vicino a lei, cominciò a dirle qualcosa sottovoce.
Due lacchè, uno la principessa, l'altro, aspettando che finissero di parlare, stavano con uno scialle e una redingote e li ascoltavano, incomprensibili per loro, dialetto francese con facce tali come se capissero quello che si diceva, ma non lo capissero vuoi mostrarlo. La principessa, come sempre, parlava con un sorriso e ascoltava con una risata.
"Sono molto contento di non essere andato dall'inviato", ha detto il principe Ippolito: "la noia ... È una serata meravigliosa, non è vero, meravigliosa?"
"Dicono che la palla sarà molto buona", rispose la principessa, agitando la spugna con i baffi. “Ci saranno tutte le belle donne della società.
- Non tutti, perché tu non ci sarai; non solo», disse il principe Ippolito, ridendo di gioia, e, afferrando lo scialle dal lacchè, lo spinse perfino e cominciò a metterlo sulla principessa.
Per imbarazzo o deliberatamente (nessuno poteva capirlo), non abbassò le braccia per molto tempo quando lo scialle era già indossato, e come se abbracciasse una giovane donna.
Lei con grazia, ma sempre sorridente, si staccò, si voltò e guardò suo marito. Gli occhi del principe Andrei erano chiusi: sembrava così stanco e assonnato.
- Sei pronto? chiese alla moglie, guardandosi intorno.
Il principe Ippolito indossò in fretta il suo cappotto, che, secondo il nuovo, era più lungo dei suoi talloni, e, aggrovigliato in esso, corse al portico dietro la principessa, che il cameriere stava mettendo nella carrozza.
- Princesse, au revoir, [Principessa, arrivederci,] - gridò, aggrovigliando la lingua e le gambe.
La principessa, raccogliendo l'abito, si sedette nell'oscurità della carrozza; suo marito si stava aggiustando la sciabola; Il principe Ippolit, con il pretesto di servire, interferiva con tutti.
- Mi scusi, signore, - Il principe Andrei si rivolse seccamente e sgradevolmente in russo al principe Ippolit, che gli impediva di morire.
«Ti aspetto, Pierre», disse affettuosamente e teneramente la stessa voce del principe Andrei.
Il postiglione si mosse e la carrozza sbatté le ruote. Il principe Ippolito rise bruscamente, in piedi sotto il portico e in attesa del visconte, che promise di portarsi a casa.
«Eh bien, mon cher, votre petite princesse est tres bien, tres bien», disse il visconte, salendo in carrozza con Ippolita. - Mais tres bien. Si baciò la punta delle dita. – Et tout a fait francaise. [Beh, mia cara, la tua piccola principessa è molto carina! Francese molto bello e perfetto.]
Hippolyte rise con uno sbuffo.
«Et savez vous que vous etes terrible avec votre petit air innocent», continuò il visconte. – Je plains le pauvre Mariei, ce petit officier, qui se donne des airs de prince regnant.. [Sai, sei una persona terribile, nonostante il tuo aspetto innocente. Mi dispiace per il povero marito, questo ufficiale che si atteggia a possessivo.]
Ippolito sbuffò di nuovo e disse ridendo:
- Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s "y prendre. [E hai detto che le donne russe sono peggio di quelle francesi. Devi essere in grado di sopportarlo.]
Pierre, arrivato avanti, come un domestico, andò nell'ufficio del principe Andrej e subito, per abitudine, si sdraiò sul divano, prese il primo libro che gli era venuto fuori dallo scaffale (questi erano Appunti di Cesare) e cominciò, appoggiandosi al suo gomiti, per leggerlo dal centro.
– Che cosa hai fatto con m lle Scherer? Adesso sarà completamente malata», disse il principe Andrei, entrando nell'ufficio e strofinandosi le piccole mani bianche.
Pierre si girò con tutto il corpo in modo che il divano cigolasse, rivolse il suo viso animato al principe Andrei, sorrise e agitò la mano.
“No, questo abate è molto interessante, ma proprio non capisce la cosa così... Secondo me la pace eterna è possibile, ma non so come dirlo... Ma non per equilibrio politico ...
Apparentemente il principe Andrei non era interessato a queste conversazioni astratte.
- È impossibile, mon cher, [mia cara,] ovunque dire tutto ciò che pensi. Allora, hai finalmente deciso qualcosa? Sarai una guardia di cavalleria o un diplomatico? domandò il principe Andrei dopo un momento di silenzio.
Pierre si sedette sul divano, infilando le gambe sotto di sé.
Puoi immaginare, ancora non lo so. Non mi piace nessuno dei due.
“Ma devi prendere una decisione, vero? Tuo padre sta aspettando.
Pierre, dall'età di dieci anni, fu mandato all'estero con l'abate tutore, dove rimase fino all'età di vent'anni. Quando tornò a Mosca, suo padre rilasciò l'abate e disse al giovane: “Ora vai a Pietroburgo, guardati intorno e scegli. Sono d'accordo su tutto. Ecco una lettera per te al principe Vasily, e qui ci sono dei soldi per te. Scrivi di tutto, ti aiuterò in tutto. Pierre aveva scelto una carriera per tre mesi e non ha fatto nulla. Il principe Andrei gli ha parlato di questa scelta. Pierre si strofinò la fronte.
"Ma deve essere un massone", disse, riferendosi all'abate che aveva visto alla festa.
- Tutto questo non ha senso, - Il principe Andrei lo fermò di nuovo, - parliamo del caso. Eri nelle Guardie a Cavallo?
- No, non lo ero, ma è quello che mi è venuto in mente, e volevo dirtelo. Ora la guerra contro Napoleone. Se fosse una guerra per la libertà, lo capirei, sarei il primo ad entrare nel servizio militare; ma aiutare Inghilterra e Austria contro il più grande uomo del mondo... non va bene...
Il principe Andrei si limitava a scrollare le spalle ai discorsi infantili di Pierre. Ha fatto finta che tali sciocchezze non avrebbero avuto risposta; ma era davvero difficile rispondere a questa domanda ingenua con qualcosa di diverso da quello che ha risposto il principe Andrei.
"Se tutti combattessero solo secondo le proprie convinzioni, non ci sarebbe la guerra", ha detto.
«Va bene», disse Pierre.
Il principe Andréj ridacchiò.
- Potrebbe benissimo essere meraviglioso, ma questo non accadrà mai...
"Beh, perché vai in guerra?" chiese Pierre.
- Per quello? Non lo so. Quindi è necessario. Inoltre, io vado...» Si fermò. “Vado perché questa vita che conduco qui, questa vita non è per me!
Il vestito di una donna frusciava nella stanza accanto. Come al risveglio, il principe Andrej si scosse e il suo viso assunse la stessa espressione che aveva nel salotto di Anna Pavlovna. Pierre fece oscillare le gambe dal divano. La principessa entrò. Indossava già un vestito diverso, familiare, ma ugualmente elegante e fresco. Il principe Andrei si alzò, spingendole cortesemente una sedia.
"Perché, penso spesso", esordì, come sempre, in francese, sedendosi frettolosamente e frettolosamente su una poltrona, "perché Annette non si è sposata?" Come siete tutti stupidi, signori, per non averla sposata. Scusa, ma non capisci niente delle donne. Che polemista siete, Monsieur Pierre.
- Discuto tutto con tuo marito; Non capisco perché voglia andare in guerra ", ha detto Pierre, senza alcuna esitazione (così comune nel rapporto di un giovane con una giovane donna) rivolgendosi alla principessa.
La principessa fu sorpresa. A quanto pare, le parole di Pierre l'hanno toccata fino in fondo.
Ah, è quello che sto dicendo! - lei disse. “Non capisco, non capisco assolutamente perché gli uomini non possono vivere senza la guerra?” Perché noi donne non vogliamo niente, perché non abbiamo bisogno di niente? Bene, sii tu il giudice. Gli dico tutto: eccolo l'aiutante di uno zio, la posizione più brillante. Tutti lo conoscono così bene e lo apprezzano così tanto. L'altro giorno all'Apraksin ho sentito una signora chiedere: "c" est ca le fameux prince Andre? Ma parole d'onore! [È questo il famoso principe Andrei? Onestamente!] Lei rise. - È così accettato ovunque. Può essere molto facilmente un'ala aiutante. Sai, il sovrano gli ha parlato molto gentilmente. Annette ed io abbiamo parlato di quanto sarebbe stato facile organizzare. Cosa ne pensi?
Pierre guardò il principe Andrei e, notando che al suo amico non piaceva questa conversazione, non rispose.
- Quando parti? - chiese.
- Ah! ne me parlez pas de ce leave, ne m "en parlez pas. Je ne veux pas en entender parler, [Ah, non parlarmi di questa partenza! Non voglio sentirne parlare] la principessa parlò in un tono così capricciosamente giocoso mentre parlava con Ippolita in soggiorno, e che, ovviamente, non andava nella cerchia familiare, di cui Pierre era, per così dire, un membro. "Oggi, quando ho pensato che tutte queste relazioni costose dovrebbe essere interrotto... E poi, sai, Andre?" Strizzò l'occhio in modo significativo al marito. - J "ai peur, j" ai peur! [Ho paura, ho paura!] sussurrò, rabbrividendo indietro.
Il marito la guardò con uno sguardo come se fosse sorpreso di notare che nella stanza c'era qualcun altro, oltre a lui e Pierre; e si rivolse alla moglie con fredda cortesia, interrogativo:
Di cosa hai paura, Lisa? Non riesco a capire, disse.
- Ecco come tutti gli uomini sono egoisti; tutti, tutti egoisti! Per i suoi stessi capricci, chissà perché, mi lascia, mi rinchiude in un villaggio da solo.
"Con tuo padre e tua sorella, non dimenticare", disse piano il principe Andrei.
- Comunque, da solo, senza i miei amici ... E vuole che non abbia paura.
Il suo tono era già burbero, il suo labbro si alzò, dando al suo viso un'espressione non gioiosa, ma brutale, da scoiattolo. Tacque, come se trovasse indecente parlare della sua gravidanza davanti a Pierre, mentre questa era l'essenza della questione.
"Comunque, non ho capito, de quoi vous avez peur, [Di cosa hai paura]", disse lentamente il principe Andrei, senza distogliere gli occhi dalla moglie.
La principessa arrossì e agitò freneticamente le mani.
- Non, Andre, je dis que vous avez tellement, tellement change... [No, Andrey, io dico: sei cambiato così tanto...]
"Il tuo dottore ti dice di andare a letto prima", disse il principe Andrei. - Dovresti andare a dormire.
La principessa non disse nulla e all'improvviso la sua spugna corta e bordata di baffi tremò; Il principe Andrei, alzandosi in piedi e alzando le spalle, attraversò la stanza.
Pierre, sorpreso e ingenuo, guardò prima lui attraverso gli occhiali, poi la principessa, e si mosse, come se anche lui volesse alzarsi, ma rifletté di nuovo.
L'abbondanza di auto nella capitale porta al fatto che molti proprietari di auto passano al trasporto pubblico. Pertanto, le informazioni sul programma del suo movimento e dei suoi percorsi diventano rilevanti. Dopotutto, per molti è preferibile spostarsi dalle auto e recarsi al lavoro o ad un incontro senza indugio, utilizzando la metropolitana o la metropolitana.
Tram a Mosca
E uno dei suoi tipi popolari sono i tram. Dopotutto, non stanno negli ingorghi, quindi il rischio di essere in ritardo al lavoro è ridotto al minimo. Inoltre, ad alcune persone piace guardare il paesaggio fluttuare fuori dal finestrino, di cui i passeggeri della metropolitana sono privati. A proposito, molte linee di tram attraversano i vecchi quartieri di Mosca, il che ti consente di combinare un viaggio d'affari con un tour della capitale.
Il tram è uno dei mezzi di trasporto più antichi ed ecologici, il secondo tipo di trasporto passeggeri dopo il tram trainato da cavalli. L'inaugurazione della sua prima linea ebbe luogo il 25 marzo 1899 e già il 26 il primo tram di Mosca andò da Butyrskaya Zastava a. Era quello che oggi corre lungo il percorso n. 6 (deposito Krasnopresnenskoye).
In questa occasione si è tenuto un servizio di preghiera nel parco elettrico vicino a Bashilovka con la benedizione dell'acqua davanti ai santuari locali e l'icona del Salvatore non fatto da mani. E c'erano così tante persone che volevano salire sul nuovo mezzo di trasporto che non tutti si adattavano alla cabina, quindi alcuni hanno dovuto attaccarsi alla "coda".
Fino al 1912 i tram coesistevano ancora con la carrozza trainata da cavalli, allora popolare, ma i vantaggi del nuovo trasporto divennero via via evidenti. Pertanto, i cocchieri furono riqualificati come conducenti di carrozze e i tram sostituirono gradualmente la carrozza trainata da cavalli dalle strade di Mosca.
Storia del percorso numero 6 a Mosca
Inizialmente, nel 1899, il percorso del tram numero 6 a Mosca (tuttavia, anche senza questo numero) passava lungo l'autostrada di Leningrado dal Parco Petrovsky alla stazione ferroviaria di Belorussky. Nel corso del tempo, è stato esteso a Okhotny Ryad, da dove ha continuato a Kalanchevka e poi a Krasnoprudnaya Street, fino all'ultima tappa a Sokolniki.
Nel 1944 iniziò a coprire il nord-ovest della capitale. La linea si estendeva fino all'ultima fermata sul ponte Vostochny, a Tushino, poi fuori Mosca. Nello stesso anno il percorso fu finalmente assegnato al n. 6.
Nel 1958 la linea fu estesa a Zakharkovo e nel 1969 a Bratsevo. Questa fermata è l'ultima fino ad oggi.
Nel 1979, l'anello è stato spostato dalla stazione della metropolitana Sokol all'incrocio tra Alabyan Street e Leningradskoye Highway. E questo percorso è rimasto fino al 2008. Quest'anno, in connessione con la costruzione di uno svincolo di trasporto, la sezione del percorso da Panfilov Street alla fermata della metropolitana Sokol è stata temporaneamente chiusa. Oggi, dopo il suo completamento, il tram ripercorre l'intero percorso dalla stazione di Sokol alla fermata Bratsevo,
Durante l'intero periodo della sua esistenza, questa linea cambiò costantemente, o addirittura cessò completamente di esistere. È interessante notare che il percorso n. 6 a Mosca è stato il primo in cui è stato testato il moderno tram PESA Fokstro. Ad oggi, il numero di nuovi veicoli sulla linea è in costante aumento e, dopo la sua completa ristrutturazione, i tram di nuova generazione andranno anche su altre rotte del deposito di Krasnopresnensky.
Percorso moderno numero 6
Il numero 6 di Mosca ha una lunghezza totale di 12,6 chilometri e il tempo di percorrenza medio è di circa 46 minuti. Il tram effettua la seguente tratta:
- Via degli Eroi Panfilov;
- via Skhodnenskaja;
- via della barca;
- Via della Libertà;
- autostrada Volokolamskoe;
- Via dell'aviazione;
- Autostrada Volokolamskoe.
Nel corso del suo movimento, supera 29 fermate. Tuttavia, è importante sapere che su alcuni di essi si ferma solo a seconda della strada che va. Ad esempio, alla fermata "Children's Hospital n. 7", il tram si ferma solo quando si muove verso Bratsevo e alla "Children's Combine" - se va alla stazione della metropolitana Sokol.
La linea del tram numero 6 a Mosca passa attraverso luoghi interessanti. Alcuni di loro vale la pena prestare attenzione quando si viaggia.
Quindi, sul percorso da via Panfilov a Pekhotnaya e da via Akademika Kurchatov alla fermata Pokrovskoye-Glebovo, i binari del tram attraversano la zona forestale. E tra le fermate "Ospedale del Ministero delle Ferrovie" e "Canale intitolato a Mosca" passano attraverso un tunnel sotto il canale chiamato.
Sopra l'autostrada Volokolamsk (sulla via Tushinskaya), il percorso corre lungo uno speciale cavalcavia, inscritto nell'incrocio stradale. E tra i ponti occidentale e orientale, puoi guidare lungo il canale di deviazione.
Orario
Dal 26 giugno 2017, l'orario di partenza della prima linea del tram n. 6 a Mosca, secondo il servizio stampa di Mosgortrans, è stato ridotto. Ora, nei giorni feriali, il primo tram da Bratsevo partirà alle 05:22 e da Sokol alle 04:37. Il tempo di attesa per il trasporto nei giorni lavorativi è di 3-10 minuti, nei fine settimana circa 5-20.
L'ultimo tram parte da Bratsev alle 01:05 e da Sokol alle 01:12.
La tariffa per oggi è di 55 rubli a tratta.
Riassumendo
I tram rimangono oggi uno dei tipi di trasporto terrestre più popolari. L'assenza di ingorghi, il movimento senza fretta delle carrozze, un percorso interessante e la disponibilità di percorsi notturni per alcuni di loro consentono ai passeggeri non solo di raggiungere rapidamente il posto giusto, ma anche di attraversare nuovamente i quartieri storici di Mosca.
Questa è una buona occasione per vedere quei luoghi d'interesse della capitale, che in tempi normali, soprattutto quando si viaggia in auto, non c'è tempo. Modalità di funzionamento convenienti, carrozze moderne con sistema di raffreddamento in estate e sedili riscaldati in inverno, nonché un'attesa relativamente breve per il trasporto e l'assenza di ingorghi lungo il percorso, renderanno qualsiasi viaggio rapido e confortevole.
