Il progetto di questo cottage galleggiante basato su un jet boat di 9,5 metri con contorni semplificati, sviluppato da Ya. Kobachevsky. Ha anche costruito uno scafo solido con fasciame a doppio diagonale di assi di pino, rivestito all'esterno con lastre di 3 mm di lega AMg-3. finire di costruire casa galleggiante mi è successo. Questo compito è stato complicato dal fatto che, dopo la morte del progettista, tutti gli schizzi e i diagrammi da lui realizzati sono andati perduti.
In una certa misura, la nave è simile alla Beryozka, il cui progetto è stato pubblicato nel terzo numero di Boats and Yachts (1964), ma, come si è scoperto, lo scafo è stato progettato molto prima dell'uscita della collezione, ma durante il completamento e l'equipaggiamento dello Yanta, le informazioni di "KiYa" e tutti i materiali disponibili sono stati ampiamente utilizzati.
Una catena di ancoraggio lunga 20 m e due sono riposte nel gavone. A prua si trova una "veranda" con due divani-gavoni sui lati, coperta da un leggero tendalino in duralluminio a due metà collegate su un cardine per pianoforte.
La sovrastruttura ha dimensioni in termini di 5,0X3,0 M. Le pareti e il tetto sono in compensato bachelizzato di 10 mm di spessore; il tetto è ricoperto di resina epossidica. Altezza parete 1100 mm. Poiché la pavimentazione orizzontale (pavimento) è ribassata sotto il ponte (300 mm dalla OL), l'altezza delle stanze è risultata essere 1800 mm. Per l'isolamento termico, uno strato di schiuma viene posato lungo le pareti e il soffitto. Il rivestimento interno è realizzato in compensato decorativo di mogano e plastica con disposizioni lungo le travi. I finestrini laterali del salone sono realizzati secondo la tipologia dei finestrini filobus con finestrini scorrevoli, gli oblò frontali sono in plexiglass.
La cabina di poppa, separata dal salone da una porta metallica scorrevole, è dotata di armadi a muro per vari usi, appendiabiti e mensole. C'è anche un tavolo da cucina con mensole, un fornello a gas e un lavello-lavello, in cui viene fornita acqua calda e fredda. Nelle vicinanze si trova un bagno combinato - doccia e latrina.
A poppa - nel vano motore - è installato un motore automobilistico Skoda 1201 da 45 cavalli con un involucro aggiuntivo sul collettore di scarico per il riscaldamento dell'acqua. Sottocoperta sono sospese due bombole del gas con una capacità di 80 litri; contenitori e un gommone - qui sono collocati anche un tuzik. Il ponte della Yanta è ricoperto da stuoie di gomma ondulata su vernice glyptal.
Il posto di guida si trova sul lato sinistro del salone di prua, vicino al finestrino anteriore. Sopra la testa del guidatore c'è un lucernario in plexiglas.
Per due anni, in inverno e in estate, tutta la famiglia ha lavorato con grande entusiasmo al completamento e all'equipaggiamento della dacia galleggiante. E poi è arrivato il momento tanto atteso del primo ingresso di "Yanta" nel viaggio. Cosa si può dire in generale della nostra nave? Questa è una casa galleggiante affidabile e confortevole. A causa della cabina alta, Yanta ha una grande deriva, quindi la velocità dipende direttamente dalla forza e dalla direzione del vento e varia da 15 a 20 km / h. Il peso elevato provoca un'inerzia significativa. Bisognava anche abituarsi alle peculiarità del controllo della nave dovute alla reazione del getto del getto d'acqua.
Avere una piccola barca cabinata - un cottage galleggiante semovente - è il sogno di molti. Il parcheggio di tale residenza estiva può essere modificato; Abbiamo molti fiumi e laghi e le rive della maggior parte di essi sono molto belle. Il fascino della vita sull'acqua è innegabile.
Quali requisiti dovrebbe soddisfare una dacia semovente di dimensioni minime?
Dovrebbe avere posti letto, un posto per cucinare, un tavolo con posti a sedere intorno, uno spazio aperto - per crogiolarsi al sole o asciugarsi dopo il bagno; è desiderabile avere una latrina. Infine, la barca-dacia dovrebbe essere poco costosa ed essere accessibile a tutti. La barca-dacia minima è calcolata per due persone, ma per la maggior parte è necessario fornire altri due posti per bambini.
A poppa di tale nave si trova una cabina notte, in cui lungo i lati sono posizionati due letti pieghevoli in tubi di alluminio. Un tavolo stretto è installato sotto la finestra di poppa della cabina, che allo stesso tempo irrigidisce la paratia di poppa. Il tavolo nella parte centrale può essere fatto scorrevole, sulla parete opposta della cabina c'è una porta scorrevole e un appendiabiti. Le tende possono essere appese alle finestre e gli scaffali per i libri possono essere installati tra le finestre.
A prua c'è un salone (è anche una timoneria, una sala da pranzo, un soggiorno, ecc.). Al centro della cabina c'è un tavolo, a sinistra - un posto del timoniere con volante e leve di controllo del motore. Il tavolo, come nella cabina notte, può essere scorrevole. Il salone può ospitare anche due lettini per bambini - (o per ospiti).
Una cucina si trova tra la cabina notte e il salone a babordo. La cucina ha scaffali per piatti e cibo. Se si rimuove parte del tavolo della cucina, è possibile installare nell'apertura una stufa a gas turistica o una stufa a cherosene. Sulla destra c'è un piccolo lavandino; serve per lavare i piatti, e nelle giornate fredde in cui non sai nuotare, per lavare.
A dritta, tra la cabina notte e il salone, è presente un vaso wc con foro aperto, senza sciacquone. Quando si nuota attraverso il canale, viene sostituito da un secchio.
Per la comodità dell'ormeggio a riva, a prua si trova un ampio scoperto; è conveniente scendere a terra o nuotare da esso.
I motori fuoribordo sono offerti come motori sulla barca-cottage.
Il desiderio di rendere le barche il più veloci possibile ha portato all'uso di profili di scorrimento. Le sovrastrutture alte richiedono l'uso di uno scafo ampio e stabile. La via d'uscita è stata trovata nell'uso di un design a due scafi, in cui ciascuno degli scafi può essere arbitrariamente stretto. L'uso di due motori con un design a due scafi è logico e conveniente.
Descrizione della struttura. La base strutturale di una barca-dacia a doppio scafo è una piattaforma a cui sono attaccati due galleggianti dal basso e una cabina dall'alto. La rigidità trasversale della piattaforma, che ha uno spessore di 100 mm nella parte centrale e 200 a prua, è fornita da fasci di luce posti ogni 300 mm, due paratie interne, oltre alle pareti anteriore e posteriore della cabina. La rigidità longitudinale della piattaforma è data dai fianchi dei galleggianti e dalle pareti longitudinali della cabina.
Ciascuno dei due galleggianti ha due paratie o è composto da tre parti separate: prua, centro e poppa. Le parti dei galleggianti sono stampate in fibra di vetro idrofobica su resine poliestere. La ridotta larghezza dei galleggianti permette di realizzarli senza cornici; la robustezza dei galleggianti è assicurata dalle paratie terminali e dalle chiglie incollate ai galleggianti in forma finita. I galleggianti hanno una forma semplice (fatta eccezione per il fondo della prua) e dimensioni contenute, che ne semplificano la fabbricazione.
È anche possibile produrre galleggianti in compensato impermeabile. I contorni dell'arco in questo caso si ottengono incollando uno strato di schiuma sul fondo del compensato, che viene poi lavorato secondo le dime tratte dal disegno teorico e incollato con un panno. La parte inferiore dell'arco può anche essere incollata dall'impiallacciatura.
La parte poppiera di ciascuno dei galleggianti ha un ritaglio per l'installazione di un motore fuoribordo spostato sul midplane della barca e una scatola schermata per proteggere il resto della cavità del galleggiante dall'allagamento con l'acqua. Lo specchio di poppa della parte poppiera del galleggiante è rinforzato e predisposto per il montaggio del motore su di esso.
Il perimetro esterno della piattaforma funge da parafango ed è bordato con una striscia di materiale resistente. Per proteggere dall'acqua, la guaina in compensato della piattaforma è incollata con un tessuto su resina poliestere.
Le pareti della cabina fino alle finestre sono costituite da pannelli bordati in multistrato, la parte centrale è costituita da telai in cui è inserito vetro o plexiglass su profili in gomma. Il tetto è incollato in fibra di vetro su un reticolo quadrato di profili in schiuma, bordato nella parte inferiore con strisce di compensato. In caso di difficoltà con l'incollaggio, il tetto può essere realizzato anche con lastre di compensato piegato.
Le cabine con porte scorrevoli (due esterne, una nella latrina e una nella cabina notte) sono installate su pattini in plastica.
La parte poppiera della cabina è sospesa sulle traverse dei galleggianti, in relazione alla quale le parti superiori dei motori fuoribordo sono all'interno della cabina e da essa non sono accessibili. Per ridurre la penetrazione dell'odore all'interno dell'abitacolo, le parti superiori dei motori sono racchiuse in involucri scatolati che sporgono dal pavimento dell'abitacolo.
I risultati dei calcoli della velocità, basati sui valori della sosta misurati durante le prove del motore "Mosca", sono presentati sotto forma di grafico. Come si può vedere da questo grafico, quando si utilizza un motore "Moskva", con qualsiasi spostamento di una barca dacia, la sua velocità varierà da 12 a 14 km / h. Con due motori, la velocità della barca, a seconda del dislocamento, aumenta a 27-35 km/h. Affinché il peso totale della dacia non superi i 720 kg (in questo caso si può ottenere una velocità di 35 km/h), deve essere costruita facilmente e senza fronzoli. La distribuzione approssimativa del peso (in kg) tra le singole parti della nave è la seguente.
Due galleggianti ................................................ .. ...............144
Piattaforma................................................. .................132
Cabina................................................. ......................136
Motori a metà carburante..................................84
Attrezzatura da campeggio ed effetti personali..................................74
Due passeggeri ................................................ .. ................150
Totale 720
Se vengono imbarcati altri due passeggeri e il peso totale sale a 870 kg, la velocità scenderà a 27 km / h, il che, in definitiva, non è poi così male.
La stabilità di una nave a doppio scafo, in cui il dislocamento massimo di ciascun galleggiante è più di tre volte il carico normale che grava su di esso, è certamente sufficiente. In movimento, a causa dell'influenza delle forze dinamiche, la stabilità aumenta. Il rollio delle navi a doppio scafo avviene insieme alle onde, come una zattera, poiché il proprio periodo di oscillazione è molto piccolo.
Se lo desideri, puoi costruire una nave ancora più piccola con all'incirca le stesse caratteristiche, ma per un motore fuoribordo Moskva. Un tale cottage in barca è costruito senza cabina, con una piattaforma su cui puoi montare una tenda. Tutte le dimensioni dei galleggianti in base al disegno teorico fornito devono essere ridotte di 1,26 volte. La lunghezza totale al galleggiamento sarà di 4000 mm invece di 5040, la larghezza totale dei galleggianti sarà di 2330 invece di 2940 e così via.
La parte inferiore del grafico mostra la resistenza di una nave di dimensioni così ridotte per un dislocamento di 436 e 360 kg.
La barca "Don" è una nave di un interessante concetto di "casetta galleggiante". La produzione è iniziata nel 1978 presso lo stabilimento aeronautico. S. Ordzhonikidze. Già nel primo anno furono prodotte 500 barche galleggianti "Don". Il design era molto richiesto per le sue dimensioni ridotte, la facilità di trasporto come rimorchio, l'installazione di una tenda da sole invece di una struttura rigida fissa. Materiale di produzione - duralluminio. Combinando materiale leggero e uno scafo senza ponte, la nave è risultata leggera.
descrizione generale
La barca "Don" è perfettamente adattata per il trasporto come rimorchio. Può essere fissato a tutti i tipi di auto piccole. La distribuzione attiva ha acquisito in vari settori. Molto spesso è stato installato come casa per 4 persone vicino alle rive del fiume. Nonostante lo scopo specifico, il dispositivo è completamente autonomo e può essere mosso da un motore da 30 hp. Con. La barca "Don" è una nave di un interessante concetto di "cottage galleggiante"
Una caratteristica unica era la capacità di andare in planata. In una nave, la prua può essere utilizzata separatamente, questo permette di creare una piccola barca a motore con caratteristiche di alta velocità. Si possono fare brevi passeggiate, battute di pesca o utilizzare la barca per lo sci nautico.
Il rimorchio galleggiante "Don" è un carrello a un asse con una piccola massa. A poppa ci sono ruote pieghevoli, che sono dotate di timone. La sezione di prua è usata come tetto, si capovolge in modo che il fondo sia in alto e il muso è diretto verso rovescio. Ci sono 2 serrature per grammofono per il fissaggio del tetto.
Il collegamento tra le sezioni è realizzato con l'ausilio di cerniere. Ogni apertura sulle pareti del cottage ha coperture speciali che sono bloccate. Il coperchio anteriore può essere rimosso. Quando si opera in modalità "dacia", la copertura può essere utilizzata al posto di un tavolo sulla riva o come telo impermeabile per il corpo durante gli spostamenti. Sul retro è presente una cover dove è fissato il numero, ruotabile grazie alle cerniere. Per non occupare molto spazio, lo scudo può essere posizionato in una nicchia sotto il motore.
Secondo il design del cottage:
- composto da 2 sezioni;
- il corpo ha una forma rettangolare;
- grazie ai contorni del catamarano planante, la nave è in grado di prendere rapidamente velocità e rimanere in planata;
- un tendalino pieghevole può essere installato sopra il pozzetto, con il suo aiuto sono attrezzate 2 stanze con una superficie di 8,5 m 2;
Il rimorchio galleggiante "Don" è un carrello a un asse con una piccola massa - l'intero corpo è realizzato interamente in lamiera di duralluminio D16;
- i rivetti sono usati per il collegamento;
- non esiste un set longitudinale e vengono utilizzati redan longitudinali per ottenere una forza adeguata;
- il materiale è rinforzato con ondulazioni stampate.
Nella zona di poppa trovano posto 2 morbidi divani di bordo. Possono ospitare 2 persone per la notte. Quando si reclinano i sedili, si notano gli armadietti e un vano per il motore e il serbatoio del carburante. Al centro dell'abitacolo si trova il sedile del conducente con accanto un tavolo pieghevole. Per fissare il tavolo vengono utilizzati dei ganci, che vengono fissati alla tavola e supportati dal supporto.
Di piccole dimensioni, il pozzetto può ospitare comodamente 3 persone. Quando si sposta con un carico massimo, la nave mantiene la stabilità. Se necessario, può essere utilizzato per il movimento sotto i remi.
Per armonizzare il difficile disegno dei contorni nella zona di prua e il fondo a carena piatta nella zona di poppa, è stato installato uno speciale scudo idraulico. È reso inaffondabile per migliorare le qualità di spostamento.
Per proteggere il motore dall'ingresso di acqua, sul tubo deadwood è installato un deflettore spray, che ha una struttura saldata ed è realizzato in metallo leggero.
La potenza massima del motore è di 30 CV. con., questo è sufficiente per sviluppare una velocità di 37 km / h. La migliore prestazione a pieno carico mostra un'elica con un passo piccolo di circa 250 mm. Viene installato insieme a un motore da 20 CV. Con. Circolazione cottage a pieno regime con un motore da 30 CV. Con. è fino a 15–17 m. 
Rimorchio barca Don
Il vantaggio della dacia è la possibilità di utilizzare contemporaneamente sia a terra che in acqua. Il naso è staccabile e può essere utilizzato per divertenti o brevi gite in acqua. Una volta smontata, la barca può essere trasportata da due persone. La circolazione quando si stacca il naso è di 10-12 M. Per ridurre l'influenza del rivestimento a causa delle dimensioni ridotte, le piastre di rivestimento sono installate nella parte posteriore.
Il design prevede scomparti sigillati con una capacità totale di 330 litri. Questo è sufficiente per garantire la completa inaffondabilità della nave. Il costruttore garantisce che in caso di allagamento la barca rimarrà in acqua anche con 2-3 passeggeri a bordo.
Grazie all'uso dello smalto cloruro di vinile (XB-16), non sono necessarie ulteriori manipolazioni durante la preparazione della nave per lo svernamento. La manutenzione della struttura si riduce alla pulizia periodica della carrozzeria. Per il parcheggio vengono utilizzati blocchi o parafanghi.
La barca viene fornita con:
- borsa da trasporto per lo stoccaggio di parti di riparazione;
- pastiglie;
- deflettori antispruzzo;
- spille.
Caratteristiche della barca galleggiante "Don"
Il trailer "Don" è ottimo per lunghi viaggi e attività ricreative. Particolarmente utile per le persone che preferiscono tempo libero, puoi facilmente assemblare la barca, metterla al rimorchio e andare in un altro specchio d'acqua. 
Caratteristiche della barca galleggiante "Don"
Caratteristiche tecniche del rimorchio-barca "Don":
- lunghezza massima:
- nello stato di dare - 5,06 m;
- sezione del naso staccabile - 3,02 m;
- larghezza complessiva:
- assemblato - 1,8 m;
- solo il naso - 1,75 m;
- altezza limite:
- sotto forma di una casa estiva con e senza tenda da sole - 2,02 e 0,7 m;
- separatamente naso - 0,62 m.
- altezza laterale a poppa e prua:
- sotto forma di dacia - 0,66 m;
- prua staccata - 0,5 e 0,59 m;
- pescaggio a vuoto con motore fuoribordo e alimentazione di carburante - 0,21 m;
- peso della struttura, previa rimozione degli elementi amovibili:
- casolare - 147 kg;
- solo naso - 67 kg;
- peso a vuoto (durante la rimozione del motore e del serbatoio vuoto):
- casolare - 241 kg;
- naso - 78 kg;
Rimorchio barca dacia "Don" - capacità di carico utile:
- assemblato - 500 kg;
- vano di prua - 225 kg;
- velocità con carico minimo:
- struttura assemblata senza tetto - 37 km / h;
- prua - 42 km / h;
- velocità a 400 kg di carico:
- casolare - 30 km / h;
- solo il naso - 38 km / h.
Il rimorchio Don può essere utilizzato su fiumi con una distanza massima dalla costa fino a 1 km, a condizione che l'altezza dell'onda sia fino a 30 cm.
Opzioni per l'utilizzo della barca con rimorchio "Don"
Se lo si desidera, è possibile rimuovere i sedili e rimuovere le assi del pavimento, ciò consentirà di ricavare un normale carrello dal rimorchio Don, che può essere utilizzato per vari compiti agricoli. Va tenuto presente che il materiale non è progettato per carichi pesanti, rispettivamente è possibile trainare circa 300 kg. Il motivo non è solo nel caso, ma anche nel fatto che più peso può sollevare il bagagliaio dell'auto. Massimo peso consentito in relazione all'auto - 33%. Il rimorchio può essere utilizzato per qualsiasi auto tranne Zaporozhets. 
Utilizzando la barca rimorchio "Don"
Le ruote hanno sospensioni indipendenti con leve. Gli ammortizzatori combinano molle e meccanismi idraulici. Il design è stato preso in prestito dalle motociclette Ural-2 e M-63. La sospensione offre una stabilità ottimale e una guida fluida durante il traino. Le ruote utilizzano pneumatici B-19A. Per il normale movimento, è necessario fornire una pressione di 1,1–1,5 kgf / cm 2. Quando si guida sull'acqua, vale la pena sollevare il telaio. Se l'imbarcazione deve essere utilizzata esclusivamente in acqua, il sottocarro deve essere completamente smontato.
Il timone è realizzato con una tecnica senza gioco. La base utilizza un tipo a sfera con Ø50 mm.
Il design del rimorchio ha l'attrezzatura di illuminazione necessaria per la guida notturna: una luce sopra la targa e luci posteriori. Per collegare l'impianto di illuminazione, è sufficiente utilizzare un cavo da una rete a 12 V CC. Per il fissaggio viene utilizzata una connessione a spina (PS-300). Inoltre, la struttura ha riflettori su entrambi i lati.
Per ridurre la resistenza del rimorchio e il movimento completo dell'auto, il progetto prevede:
- piccole dimensioni;
- un peso leggero;
- pista estesa;
- pressione minima dei pneumatici;
- maggiore altezza da terra;
- angolo di uscita significativo.
La percorribilità del rimorchio non impone restrizioni al luogo di utilizzo del veicolo. "Don" può essere utilizzato su tutti i terreni e tipi di strade. 
Rimorchio barca tenda Don
Per mantenere un alto livello di sicurezza, non dovresti raggiungere velocità superiori a 80 km / h. A qualsiasi velocità, il trailer non porta a imbardare, oscillare. Inoltre, queste qualità sono importanti per il varo di una barca in acqua o durante la guida in aree con terreno difficile.
La struttura è schierata in modalità “cottage” mentre è ancora a terra.
Algoritmo di azione:
- A tale scopo vengono aperti i coperchi di prua e di poppa, nonché le serrature di chiusura.
- Ora dovresti girare il naso con l'aiuto dei cardini fino a quando il fondo tocca il suolo. Si consigliano solo due persone per installare il naso, poiché la sezione da 70 kg deve essere protetta da eventuali danni.
- Alzare e bloccare le ruote, devono essere dirette verso l'alto.
- La dacia sorge su speciali blocchi di sostegno.
Questi passaggi richiedono fino a 10 minuti. Se il parcheggio sarà breve, non è necessario abbassare i blocchi, è sufficiente sostenere il cottage sulle ruote e la chiglia di prua.
Un'opzione di distribuzione alternativa prevede la rimozione del vano di prua, quindi la casa può ospitare 2-3 persone e avrà solo 1 stanza.
Viene eseguito come segue:
- Le ruote devono essere alzate.
- Abbassare la poppa sui blocchi per il supporto.
- Rimuovere il timone.
- Una tenda da sole è montata sulla parte superiore del carrello. In un tale progetto, può risultare un baldacchino, per questo è necessario sollevare i lati e fissarli ai supporti del tubo, sono fissati a terra dal basso. Alla fine viene utilizzato un sistema di smagliature per il fissaggio, sono nella borsa nel gavone di bordo.
- Sotto il baldacchino, con l'aiuto delle gambe, è installato uno scudo idraulico che sostituisce il tavolo della cucina.
- Per rendere più comodo l'ingresso nel salone, si consiglia di installare una scala d'ingresso sotto la porta.
Una barca galleggiante multifunzionale diventa uno strumento universale per i fiumi calmi, in quanto consente di trascorrere comodamente molto tempo in acqua ea terra.
Candidato a master of sports, ha preso parte a gare internazionali su gommoni con motori fuoribordo.
Cacciatore e pescatore con 8 anni di esperienza. Vincitore dei Campionati Russi, vincitore della Coppa di Russia e Rosokhotrybolovsoyuz nella pesca con spinning da una barca e su un'esca.
Membro dell'Associazione Rosokhotrybolovskoyuz e della Società di caccia militare.
La barca, il rimorchio, la barca galleggiante "Don" è stata prodotta nello stabilimento di Gorky Aviation (ora OJSC NAZ Sokol) dal 1978. "Don" è un dispositivo multifunzionale, il cui scopo principale è l'organizzazione della ricreazione sull'acqua e sull'acqua. La barca-trasformatore può essere utilizzata sia come rimorchio da carico, sia come casa per una vita temporanea nella natura e come nave a motore. Allo stesso tempo, sia l'intero scafo che la sua prua possono essere usati come una barca.
Portafoto
Strutturalmente, il "Don" è costituito da due sezioni, con un supporto incernierato nella parte superiore. Il corpo è in duralluminio. La serie trasversale è realizzata con telai, non esiste la serie longitudinale e la rigidità è data dai redans e dagli irrigidimenti stampati nelle fiancate. I collegamenti degli elementi del corpo sono realizzati con rivetti.
Barca lunga 5 metri
Puoi usare il Don come una barca a grandezza naturale collegando rigidamente entrambe le sezioni. I contorni della prua del catamarano sono smussati da uno scudo idraulico per una transizione graduale a una sezione di poppa a fondo piatto. In questa versione della barca, è possibile installare il comando a distanza, che nasconde in qualche modo l'area utilizzabile quando si utilizza il Don come tenda. 
Lo specchio di poppa della barca consente di installare un motore fuoribordo con una potenza fino a 30 CV su di esso. La velocità della barca in questo caso può raggiungere i 37 km/h. Nonostante la notevole stabilità della barca sul cavalletto, la sua tenuta di mare è tutt'altro che ideale. L'area di navigazione è limitata dal produttore ai corpi idrici interni con un'altezza d'onda fino a 0,3 metri e una distanza fino a 1 km dalla costa. 
Barca lunga 3 metri
La sezione anteriore della barca Don può essere utilizzata separatamente. In questa variante anche le dimensioni della barca non sono ottimali, e per ridurre l'effetto della delfinazione di una nave quasi quadrata si utilizzano piastre di assetto con cavità di galleggiamento. In questa forma, la barca è in grado di planare a velocità fino a 42 km / he trainare anche uno sciatore con lo stesso motore massimo da 30 cavalli. 
dacia galleggiante
Entrambe le sezioni del Don sono lunghe circa 2,5 metri, il che rende abbastanza comodo pernottare. Per questo sono previsti sedili strumentali. Incluso nel Don offriva una tenda da sole a due sezioni, separata per la parte anteriore e posteriore. La tenda da sole è installata sulle nervature in alluminio dello scheletro, che si alza di quasi un metro e mezzo sopra il lato. Se la compagnia di riposo è piccola, puoi prendere la parte di poppa come tenda e lasciarla a terra. Usa la sezione di prua sull'acqua. 
La superficie totale delle sezioni assemblate della casa galleggiante è di 8,5 mq e può ospitare fino a 6 persone per la notte. Lo scudo idraulico fissato sul fondo può essere utilizzato come tavolo.
trailer
La sezione di poppa del Don funge da corpo del rimorchio. Su di esso sono fissate ruote con sospensione con ammortizzatori idraulici a molla. Il timone è rimovibile ed è fissato direttamente allo scafo della barca con rimorchio. Molti proprietari aggiornano la sospensione del rimorchio per aumentarne l'affidabilità. Durante il trasporto della barca, la sua prua è appoggiata sopra la poppa. Lo spazio tra il rivestimento di prua e la paratia della zona poppiera è chiuso dallo stesso scudo idraulico. La sezione del naso pesa oltre 70 kg. Per lo smontaggio della barca sono necessarie almeno due persone. 
Conclusione
La barca galleggiante per rimorchio "Don" è stata venduta al prezzo di 2300 rubli ed è stata prodotta in quantità relativamente piccole. Attualmente, la popolarità di questo modello non diminuisce e il costo di un tale trasformatore nel mercato secondario, a seconda delle condizioni, raggiunge i 150 mila rubli *
*anno 2014.
