რა არის გადამყვანი ვაგონი. რა არის ფრენა, ფრენების ტიპები. რა უნდა გააკეთოს, თუ თქვენ გაქვთ ცალკე დამაკავშირებელი ბილეთები და ვერ დატოვებთ სატრანზიტო ტერიტორიას

ჩვენ გთავაზობთ აეროპორტებში მარშრუტების მოსახერხებელ ქსელს, რომელიც უზრუნველყოფს ტრანსფერებს.
მგზავრობის მოხერხებულობის გარდა, ტარიფების გარდა, შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი ბარგი საბოლოო დანიშნულების ადგილზე გამგზავრების აეროპორტში, ხოლო ტრანსფერტის აეროპორტში (შუალედური დაშვების აეროპორტი) თქვენი ბარგი ავტომატურად გადაიტვირთება შემდეგი ფრენისთვის თქვენი მონაწილეობის გარეშე.

ქალაქი (აეროპორტი)	დოკის მინიმალური დრო	დოკის მაქსიმალური დრო	საერთაშორისო გადაცემა
ბელოიარსკი	60 წუთი	8 საათი	-
კრასნოდარი (პაშკოვსკაია)	VVL - VVL 60 წუთი VVL - MVL 90 წუთი MVL - VVL 90 წუთი
კრასნოიარსკი (ემელიანოვო)
მოსკოვი (ვნუკოვო) *	VVL - VVL 50 წუთი VVL - MVL 80 წუთი MVL - VVL 80 წუთი MVL - MVL 80 წუთი
ნოვოსიბირსკი (ტოლმაჩევო)
სანქტ-პეტერბურგი (პულკოვო)	VVL - VVL 60 წუთი VVL - MVL 60 წუთი MVL - VVL 60 წუთი MVL - MVL 45 წუთი
	VVL - VVL 60 წუთი VVL - MVL 80 წუთი MVL - VVL 80 წუთი MVL - MVL 80 წუთი

ტიუმენი (როშჩინო)

გამგზავრების თავდაპირველ აეროპორტში თქვენი ფრენის შემოწმებისას შეატყობინეთ აგენტს რეგისტრაციის დროს თქვენი სრული მარშრუტის შესახებ.

* ვნუკოვოს აეროპორტში, რეგისტრაცია გამოირიცხება მესამე ქვეყნის მოქალაქეებისა და მოქალაქეობის არმქონე პირების ტერმინალ ზონაში ტერმინალის ზონაში, ბელორუსის რესპუბლიკიდან ჩამოსული და მესამე სახელმწიფოს ტერიტორიაზე გამგზავრება, აგრეთვე მესამე სახელმწიფოს ტერიტორიიდან ჩამოსვლა და შემდგომი ბელორუსის რესპუბლიკაში გამგზავრება. ამ კატეგორიის მგზავრებისთვის 2017 წლის 15 მაისიდან აეროპორტის "ვნუკოვო" ტერმინალის "A" MVL სექტორის გავლით მგზავრობის ზოგადი რეჟიმი არსებობს. ამასთან, მოქალაქეებისთვის საკავშირო სახელმწიფო (RF და ბელორუსია), ვნუკოვოს აეროპორტის გავლით ბელორუსის რესპუბლიკიდან რუსეთის ფედერაცია პირიქით, მოქმედებს სატრანზიტო მოგზაურობის წინა რეჟიმი (ტერმინალი "A" - ის MVL სექტორის სატრანზიტო ზონის გავლით).

ყურადღება!მგზავრებისა და ბარგის გადაყვანის დამუშავების ტექნოლოგია გამოიყენება, თუ ყველა ფრენას Utair ახორციელებს.

დარწმუნდით, რომ თქვენი ბარგის შემოწმება ხდება საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე - ბარგის ნიშნის გაწყვეტილ ხერხემალზე უნდა იყოს მითითებული ტრანსფერი აეროპორტი და თქვენი მოგზაურობის დანიშნულება. ამ პირობების დაკმაყოფილების შემთხვევაში, თქვენი ბარგი გადაეცემა შემდეგი ფრენის თვითმფრინავში ტრანსფერტის აეროპორტში თქვენი მონაწილეობის გარეშე.

გამგზავრების საწყის ეტაპზე თქვენ გაიცემა ორი ჩასხდომის ბარი თქვენ არ გჭირდებათ დარეგისტრირება ტრანსფერტის აეროპორტში, უბრალოდ გადადით უსაფრთხოების და ინტერნატის სექტორში.

თუ გამგზავრების საწყის პუნქტში ერთი ბილეთი მოგეცემათ, მეორე შეგიძლიათ მიიღოთ ტრანსფერტის აეროპორტში ჩასვლისთანავე გამშვები პუნქტით (ვნუკოვოს აეროპორტში, ასევე ტრანზიტის დახლთან აეროპორტის სუფთა ადგილას).

თუ თქვენი ბარგი შემოწმდა მხოლოდ ტრანსფერი აეროპორტში, მაშინ ის უნდა შეგროვდეს ბარგის მოთხოვნის ადგილას და კვლავ შემოწმდეს რეგისტრაციის დახლზე. საჭიროების შემთხვევაში, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ აეროპორტის თანამშრომლებს კითხვებით.

ინფორმაცია უცხოური აეროპორტების გავლით მგზავრების გადაყვანის შესახებ

მინსკის აეროპორტის გავლით

ფრენებს მინსკიდან ახორციელებს უკრაინის საერთაშორისო ავიახაზები ან ბელავია ავიახაზები.

ბარგის შემოწმება ხდება საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე, ბარგი უნდა იყოს დაცული დანიშნულების ადგილზე მისვლამდე. მგზავრის ბოლოდან ბოლომდე შემოწმება მიუწვდომელია; მინსკის აეროპორტში მგზავრმა კვლავ უნდა შეამოწმოს ჩასაბარებლად ბარგის ეტიკეტის უკანა მხარეს წარდგენისას, მონაცემების შეყვანის სისტემაში.

თუ მგზავრმა გაიარა ონლაინ გამშვები სისტემა მინსკიდან ფრენისთვის, წარწერა წარდგენილი უნდა იყოს ბორტზე.

ტრანსფერის მარშრუტი მინსკის აეროპორტში

რიგის აეროპორტის გავლით

რიგიდან ფრენებს ახორციელებს უკრაინის საერთაშორისო ავიახაზები ან ავიაკომპანია Air ბალტიისპირეთი

ბარგის შემოწმება ხდება საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე, ბარგი უნდა იყოს დაცული დანიშნულების ადგილზე მისვლამდე. მგზავრის ბოლოდან ბოლომდე შემოწმება არ არის შესაძლებელი; რიგის აეროპორტში მგზავრმა კვლავ უნდა შეამოწმოს ჩაბარების აგენტისთვის ბარგის ეტიკეტის უკანა მხარეს წარდგენით მონაცემების ჩასვლის სისტემაში.

თუ მგზავრმა რიგიდან ფრენისთვის შეამოწმა ინტერნეტით, წარწერა წარდგენილი უნდა იყოს ბორტზე.

გადაცემის დროს რაიმე შეკითხვის შემთხვევაში, მგზავრს შეუძლია გამოიყენოს საინფორმაციო ტელეფონებიმდებარეობს რიგის აეროპორტის ტერმინალში. ტელეფონის აღებისთანავე, მგზავრი ავტომატურად დაუკავშირდება აეროპორტის ინფორმაციის მაგიდას.

რიგის აეროპორტის ტრანსფერის სქემა

ვილნიუსის აეროპორტის გავლით

ვილნიუსიდან ფრენებს ახორციელებს უკრაინის საერთაშორისო ავიახაზები.

ბარგის შემოწმება ხდება საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე, ბარგი უნდა იყოს დაცული დანიშნულების ადგილზე მისვლამდე. მგზავრის ბოლოდან ბოლომდე შემოწმება არ არის შესაძლებელი, ვილნიუსის აეროპორტში მგზავრმა კვლავ უნდა შეამოწმოს ჩაბარების აგენტისთვის ბარგის ნიშნის უკანა ნაწილის წარდგენით მონაცემების ჩასვლის სისტემაში.

თუ მგზავრმა შეამოწმა ინტერნეტით ვილნიუსიდან ფრენისთვის, წარწერა წარდგენილი უნდა იყოს ბორტზე.

მგზავრებს, რომლებსაც არ აქვთ ვიზა, ხვდებიან აეროპორტის აგენტი საჰაერო ხომალდის კიბეზე, რომელიც გასცემს ჩასხდომის ბარათს და აგზავნის მათ ჩასხდომის ადგილას შემდეგი ფრენისთვის.

მიუნხენის აეროპორტის გავლით

მიუნხენის ფრენებს ახორციელებს Lufthansa.

მიუნხენის აეროპორტის გადაცემის სქემა

Utair- ის ფრენები ტერმინალ 1-ში მიდიან ( სექტორი B, C ან დ) აფრენა C ან B სექტორიდან.

Lufthansa– ს ფრენები გადის ტერმინალი 2 – დან: სექტორი G შენგენის ქვეყნებისკენ, სექტორი H არაშენგენის ქვეყნებისკენ, სექტორი F ისრაელის მიმართულებით.

შენგენის ვიზის პასის მქონე მგზავრები პასპორტის კონტროლი ჩამოსვლისთანავე მიჰყევით ტერმინალი 1-დან გასასვლელს და დამოუკიდებლად გადადით ტერმინალ 2-ზე.

მგზავრები, რომლებსაც არ აქვთ შენგენის ვიზა, მიდიან სატრანზიტო ზონაში, რომელიც მდებარეობს ტერმინალი 1 – ში, სექტორი C, გასასვლელი C08, საიდანაც ყოველ 20 წუთში ავტობუსი მიჰყავს მგზავრებს ტერმინალ 2 – ში, შენგენის ზონის გარეთ მყოფ ქვეყნებში შემდგომი მოგზაურობისთვის.

მგზავრები, რომლებსაც არ აქვთ შენგენის ვიზა და რომლებიც ისრაელში მიემგზავრებიან, თვითმფრინავიდან გასვლისას უნდა დაუკავშირდნენ წარმომადგენელს utair Airlines ან მესაზღვრეზე პასპორტის კონტროლის დროს, ტერმინალის სამსახურის გამოსაძახებლად ტერმინალი 2-ისკენ, სექტორის F

ავიამგზავრებს არა მხოლოდ დამოუკიდებლად შეუძლიათ აირჩიონ კომპანია ფრენებისათვის, არამედ მათი ტიპებიც. რა არის ფრენა და მისი რა ტიპების შერჩევაა, მოდით ვცადოთ გაერკვნენ. ფრენა არის ავტომობილის მარშრუტი ერთი წერტილიდან მეორეზე წინასწარ დამტკიცებული მარშრუტის გასწვრივ.

არსებობს ავიაკომპანიის რამდენიმე ტიპი:

ტრანზიტი;
დოკი;
გადაცემა;
რეგულარული

რა განსხვავებაა მათ შორის და რა უპირატესობა აქვს თითოეულ მათგანს, ღირს უფრო დეტალურად განვიხილოთ.

რა არის სატრანზიტო ფრენა? ეს კითხვა აინტერესებს ბევრ ტურისტს, განსაკუთრებით მათ, ვინც პირველად აირჩია თვითმფრინავი სხვა ქვეყანაში ან ქალაქში ჩასასვლელად. სატრანზიტო ფრენა არის დამაკავშირებელი მოგზაურობა, რომელიც მგზავრებს ეხმარება იმ ადგილებში, სადაც პირდაპირი ფრენები რთულია. ზოგი ადამიანი შეშფოთებულია ამ ტიპის მოგზაურობით, მათ ეშინიათ, რომ მათ არ შეუძლიათ მეორე თვითმფრინავის დაჭერა უცხო ქვეყანაში. სინამდვილეში, ეს შიშები სრულიად უსაფუძვლოა, მით უმეტეს, თუ ასეთი ფრენა ორგანიზებულია ერთი კომპანიის მიერ. ამ შემთხვევაში, ავიაგადამზიდველი დამოუკიდებლად დაგეგმავს ორი ფრენის შეერთებას, რათა მგზავრმა არ იდარდოს ზედმეტად. მეორე თვითმფრინავის ასაფრენად გასარკვევად, ბილეთებში მოცემული ინფორმაცია დაეხმარება ყველა მგზავრს სატრანზიტო ფრენის შემოწმების დროს.

თუ მგზავრი გადაწყვეტს დამოუკიდებლად დაგეგმოს მოგზაურობა, მან უნდა გაითვალისწინოს რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტი:

მეორე ბილეთი უნდა შეიძინოთ თვითმფრინავისთვის, რომელიც პირველიდან ჩამოსვლიდან დაახლოებით 3-4 საათში გაემართება ცისკენ. ამდენი დრო რომ დარჩეს, შესაძლებელია ფორსმაჟორული გარემოებების გამორიცხვა.
თუ აფრენა ხდება სხვა ტერმინალიდან, მაშინ სასურველია გქონდეთ მინიმუმ ორი საათი მარაგში, რათა დროში სხვა წერტილში მოხვდეთ.
იმ შემთხვევაში, თუ აეროპორტი უნდა შეცვალოთ სადესანტოდან (ესეც ხდება), მნიშვნელოვანია დროულად მოიმარაგოთ. საჰაერო ნავსადგურები ხომ ხშირად ქალაქის გარეთ მდებარეობს, სადაც კიდევ უნდა მოხვდეთ, ზოგჯერ საცობების გვერდის ავლით.

გაითვალისწინეთ, რომ თუ მეორე თვითმფრინავი გაფრინდება სხვა აეროპორტიდან და მგზავრს თვითონ უნდა მოხვდეს საჰაერო ნავსადგურში, მაშინ აეროპორტის თანამშრომლები შეიძლება მოითხოვონ სატრანზიტო ვიზის წარმოდგენა... ამის გარკვევა შეგიძლიათ ავიაკომპანიის ვებსაიტზე, ბილეთის შეკვეთამდე.

ამასთან, ყველა ამ ნიუანსის უგულებელყოფა შეიძლება თუ ტრანზიტული ბილეთების დაჯავშნას კომპანიას მიანდობთ. ამ შემთხვევაში, მგზავრებს ბარგის გადამოწმება არც კი უწევთ - ეს პროცედურა ტარდება ერთხელ, პირველი რეისი ჩასვლისას. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ შემთხვევაში სწორი იქნება, რომ მას ვუწოდოთ არა ტრანზიტი, არამედ დოკი. ანუ, თუ თქვენ გჭირდებათ პასუხის მიღება კითხვაზე - რა არის დამაკავშირებელი ფრენა, უბრალოდ დაალაგეთ განსხვავებები სატრანზიტო და დამაკავშირებელ ტიპებს შორის. მეორე ვარიანტში ავიაკომპანია ეწევა ბილეთების და ბარგის რეგისტრაციას, პირველ რიგში კი ეს სამუშაო მგზავრს ანდობს.

ტრანსფერი ფრენა

სატრანზიტო ფრენას აქვს მეორე სახელი - გადაცემის ფრენა, მას შეუძლია მართოს ერთი ან რამდენიმე კომპანია, რომლებიც ერთიანი ალიანსის ნაწილია. ამ ტიპის ფრენისთვის ბილეთის შეძენისას, უმეტეს შემთხვევაში, მგზავრი ერთხელ ამოწმებს თავის ბარგს და ჩასვლისას იღებს ორივე ფრენის ჩასხდომის ბილეთებს. გადაადგილებულ მგზავრს მხოლოდ ერთხელ უნდა მოწესრიგება, პირველ თვითმფრინავში ჩასვლისას, ოღონდ საერთაშორისო ფრენა თქვენ უნდა გაიაროთ მეორე პასპორტის კონტროლი.

ასეთი ფრენის ბილეთის შეძენის შემთხვევაში, მგზავრს შეიძლება არ ინერვიულოთ, რომ მეორე თვითმფრინავის დაჯდომაზე დააგვიანდება, ამ შემთხვევაში პასუხისმგებლობა ეკისრება ავიაკომპანიას, რომელიც ვალდებულია უფასოდ გადასცეს მგზავრი ბილეთით უახლოეს ავიახაზზე სასურველი მარშრუტისთვის. თუ მგზავრმა მთელი ღამის განმავლობაში უნდა დაველოდოთ შემდეგ გამგზავრებას, ავიაკომპანიამ უნდა უზრუნველყოს ეს სასტუმროს ოთახი... ანუ, თუ ადამიანს მეორე თვითმფრინავი არ დაეჭირა, მაშინ მას უფლება აქვს დაუკავშირდეს ავიაკომპანიას, რომელმაც გასცა ბილეთები სატრანსფერო ფრენისთვის, უსიამოვნო ვითარების მოსაგვარებლად.

მთავარი განსხვავება ტრანსფერსა და ტრანზიტს შორის არის ის, რომ პირველ შემთხვევაში თქვენ შეცვლით თვითმფრინავს. მეორეში, თქვენ დაველოდებით მგზავრების დამატებას და ხშირად ფრენენ იმავე ტრანსპორტით ადგილების შეცვლის გარეშე.

რეგულარული ფრენები

IN სამოქალაქო ავიაცია ფრენები იყოფა ორ კატეგორიად:

რეგულარული
ქარტია.

მათ ახასიათებთ განსხვავებები როგორც ორგანიზაციაში, ასევე ფრენების სიხშირეში. Რა რეგულარული ფრენა და რით განსხვავდება ის ქარტიისგან - ეს ის კითხვებია, რაც ყველაზე ხშირად ტურისტებს აინტერესებთ. რეგულარული ფრენა დამტკიცებულია მთავრობათაშორისი ხელშეკრულებით, ავიაკომპანიები ვალდებულნი არიან შეასრულონ იგი მთელი წლის განმავლობაში. ასეთ ფრენებს ახორციელებენ მსხვილი კომპანიები, თვითმფრინავები მარშრუტს იწყებენ გრაფიკის შესაბამისად, მაშინაც კი, თუ ბორტზე ერთი მგზავრი იმყოფება. ჩვეულებრივი ბილეთის ბილეთის შეძენა შესაძლებელია როგორც ერთი, ისე ორივე მიმართულებით; ავიაკომპანიები ხშირად უზრუნველყოფენ მნიშვნელოვან ფასდაკლებას უფროსებისთვის და სტუდენტებისათვის.

ძირითადი მახასიათებლები შემდეგია:

ფასი უფრო ძვირია ვიდრე ჩარტერული ბილეთი;
მგზავრს აქვს ბილეთის გაცვლის უფლება, საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ დააბრუნოთ მისი ღირებულების ნახევარი;
ხშირ ფლაერებს შეუძლიათ ბილეთის ყიდვა მნიშვნელოვანი ფასდაკლებით;
თვითმფრინავის გამგზავრება შეიძლება გადაიდო ამინდის პირობების, ტექნიკური პრობლემების და ა.შ.

ფორსმაჟორული სიტუაციის შემთხვევაში, რეგულარული ფრენების მგზავრები შეიძლება გადავიდნენ მეორე, დამაკავშირებელ თვითმფრინავში. ამ შემთხვევაში, ავიაკომპანიამ უნდა გადაიხადოს დამაკავშირებელი ფრენის საფასური და მგზავრებისთვის მატერიალური ზიანი.

ჩარტერული ფრენები

ჩარტერულ ფრენებს არ აკონტროლებენ ავიაკომპანიები, არამედ ტურისტული სააგენტოები. საჰაერო ტრანსპორტი ასეთ ფრენას ახორციელებს არა მთელი წლის განმავლობაში, არამედ წლის გარკვეულ პერიოდში, ყველაზე ხშირად გაზაფხულიდან შემოდგომაზე. ბილეთის შესაძენად, მგზავრს სჭირდება დაუკავშირდით ტურისტულ სააგენტოს, რადგან ყველა ავიაკომპანია არ არის დაკავებული ასეთ გაყიდვებში.

ჩარტერული ფრენების მახასიათებლები:

ღირებულება რამდენჯერმე დაბალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ფრენისთვის;
ბილეთის დაბრუნებისას ნაღდი ფული მგზავრი არ ბრუნდება;
ავიაკომპანიები გრაფიკის მიხედვით დაფრინავენ.

Უფრო ხშირად ჩარტერული ფრენა იწყება დილით ადრე ან გვიან საღამოს - რეგულარული ფრენებისათვის განკუთვნილი ფრენის განრიგში გამოიყენება თავისუფალი დრო.

ჩარტერული ფრენების უდავო უპირატესობა ის არის, რომ ასეთი ფრენა არ ითვალისწინებს ტრანსფერებს. ამასთან, თვითმფრინავს შეუძლია ტურისტების მიყვანა ნებისმიერი ქვეყნის ყველაზე შორეულ აეროპორტში. საჰაერო ნავსადგურიდან ქალაქის ცენტრში მისასვლელად, ადამიანს მოუწევს ბევრი დახარჯოს ტაქსის ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებებისთვის. დამატებითი ხარჯების თავიდან ასაცილებლად, ჩარტერული ფრენის ბილეთის შეძენამდე უნდა გაეცნოთ ტურისტულ სააგენტოს რომელ აეროპორტში დაეშვება თვითმფრინავი და რა მანძილზე მდებარეობს იგი ქალაქიდან?

ამ აეროპორტში ჩამოსული მგზავრები იყოფა საბოლოო, სატრანზიტო და გადაყვანილ მგზავრებად.

ბოლო მგზავრები,დანიშნულების აეროპორტში ჩასვლა, თვითმფრინავიდან ავტობუსით ან საჰაერო ხიდებით, ჩასვლის დარბაზში.

ჩამოსვლის დარბაზში მგზავრები გაივლიან სანიტარულ და საკარანტინო კონტროლს, რაც ხორციელდება შესაბამის დახლებზე. სანიტარული და საკარანტინო კონტროლის შემდეგ, მგზავრები გადიან პასპორტის (საემიგრაციო) კონტროლს და შედიან ბარგის მოთხოვნის დარბაზში (ნახ. 1). ბარგის გადმოტვირთვის და მიწოდების მოლოდინში, მგზავრები ავსებენ საბაჟო დეკლარაციებს.

ეტლებიდან ან ელექტრომანქანებით თვითმფრინავიდან ჩამოსული მგზავრების ბარგის ბარგი ბარდება ბარგით ოთახში, გადმოტვირთულია მარყუჟიანი ბარგის კონვეიერებზე. ბარგი ტრანსპორტირდება ჩამოსვლის დარბაზში. მგზავრები ბარგს აგროვებენ კონვეიერისგან და წარუდგენენ საბაჟო შემოწმებას. მგზავრების კომფორტისთვის, ყველა საერთაშორისო აეროპორტში ხელმისაწვდომია ხელის ბარგის ეტლები, რომლებიც მგზავრებს გადაეცემათ უფასოდ ან უფასოდ.

საბაჟო შემოწმება ხორციელდება სპეციალურ საბაჟო მაგიდებზე. საბაჟო გამშვები პუნქტის გავლით მგზავრები ბარგთან ერთად შედიან საერთო ჩამოსვლის დარბაზში. ჩამოსვლის დარბაზი, როგორც წესი, უზრუნველყოფს ბარგის შენახვას, საჩუქრების მაღაზიებს, კაფეებსა და სხვა მომსახურებებს.

ჩამოსვლის დარბაზიდან მგზავრები ადიან სადგურის მოედანი ტრანსპორტირება ქალაქში მიტანისთვის.

ტრანზიტი და მგზავრების გადაყვანა,აეროპორტის გავლით დაყოფილია ოთხ ნაკადად:

1) პირდაპირი ტრანზიტით მგზავრები;

ფიგურა: 1. დანიშნულების ადგილზე ჩამოსული მგზავრების მომსახურების სქემა

2) მგზავრების გადაყვანა მოკლე გაჩერებით (3 საათამდე);

3) მგზავრების გადაყვანა გრძელი გაჩერებით ("გაჩერება");

4) მგზავრების გადაყვანა უვიზოდ.

პირდაპირი სატრანზიტო მგზავრები, სატრანზიტო მგზავრების საკონტროლო პუნქტების საშუალებით, ისინი აგზავნიან აეროპორტის ტრანზიტული მგზავრების მოსაცდელ ოთახში, შეხვედრისა და ჩასხდომის მოვალეობის შემსრულებლის თანხლებით. გამშვებ პუნქტებზე მგზავრებს ეძლევათ სატრანზიტო ბარათი. მგზავრებს ეცნობებათ საჩუქრების მაღაზიის, კაფის, რესტორნისა და სხვა სერვისების ადგილმდებარეობის შესახებ.

ჩასხდომის შესახებ განცხადებით, მგზავრები თვითმფრინავში ჩასხდნენ ხიდზე ან ავტობუსებით. თვითმფრინავში ჩასვლისას მგზავრებს სატრანზიტო ბარათი იღებენ.

მგზავრების გადაყვანა მოკლე გაჩერებით ტრანზიტზე მორიგე პირის თანხლებით მიდიან საერთო მოსაცდელ ოთახში. მათ შესაძლებლობა აქვთ ისარგებლონ რესტორანით, გააკეთონ მაღაზიაში შენაძენი, მოინახულონ კინოთეატრი და ა.შ.

სატრანზიტო დისპეჩერი ახორციელებს სამგზავრო ბილეთების რეგისტრაციას (გასცემს ბილეთებს) და გადასცემს ჩასასვლელ ბილეთებს, აკონტროლებს ბარგის გადაზიდვას ჩამოსვლის დარბაზიდან გამგზავრების დარბაზში და მის რეგისტრაციას დამაკავშირებელი ფრენისთვის. ბილეთების მიღების შემდეგ, ტრანსფერი მგზავრები იმავე ნაკადად მოხვდებიან მოცემული ფრენის თავდაპირველად გამგზავრებით, ანუ ისინი გადიან უსაფრთხოების კონტროლის ზონაში, აკუმულატორებში და ხიდებიდან ჩადის თვითმფრინავში ან მიდიან თვითმფრინავებით ავტობუსებით.

გადასაზიდი მგზავრების ბარგი სხვა თვითმფრინავში აგრძელებს სხვა ჩამოსული მგზავრების ბარგს ბარგის განყოფილებაში და დალაგების შემდეგ, ატვირთულია შესაბამისი გამგზავრების გადამზიდველზე ან პირდაპირ გამგზავრებულ თვითმფრინავს გადაეცემა, ფრენის კავშირის დროის მიხედვით (ნახ. 2).

გადამზიდველების ამოცანაა მგზავრთა გადაყვანასთან დაკავშირებით უზრუნველყონ მგზავრის ერთი რეისიდან მეორეში ფრენის კავშირის მინიმალურ დროში გადაყვანა. ავიაკომპანიის პრესტიჟი დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, შეესაბამება თუ არა იგი მის მიერ გამოცხადებულ და საერთაშორისო ABC დირექტორიებში გამოქვეყნებულ გადაცემის დროებს.

მინიმალური კავშირის დროის უზრუნველსაყოფად, ავიაკომპანიები წინასწარ ემზადებიან ტრანსფერი მგზავრების მისაღებად. სატრანსფერო აეროპორტში გადაცემის დეპეშის (RTM) მიღებისთანავე საჭიროა დადგინდეს, თუ რამდენი დრო აქვთ თანამშრომლებს განკარგულებაში მგზავრისა და მისი ბარგის გადაყვანის უზრუნველსაყოფად, ფრენის ჩასხდომის დროიდან გამომდინარე.

ფიგურა: 2. მგზავრის გადაყვანის მომსახურების სქემა მოკლე გაჩერებით

გადამცემი გადამზიდავი და მიმღები გადამზიდველის გამგზავრების დრო.

თუ ეს დრო იმდენად მოკლეა, რომ შეუძლებელია ნორმალური ტრანსფერის უზრუნველყოფა, შესაბამის სამსახურებს უნდა აცნობონ, რომ მიზანშეწონილობის გათვალისწინებით (ტრანსპორტირების მგზავრების რაოდენობა, დაგვიანებული სავარაუდო დრო, სხვა ფრენებზე მგზავრების გაგზავნის შესაძლებლობა და ა.შ.) აუცილებელია მიიღოს გადაწყვეტილება მიმღები გადამზიდველის ფრენის გადადების შეფერხების შესახებ.

მიმღები გადამზიდველის ფრენაზე გადაადგილებული მგზავრების სწრაფი გადაყვანისა და მათი ბარგის გადატვირთვის უზრუნველსაყოფად საჭიროა ზომების მიღება მათი რაც შეიძლება ადრეული დასადგენად.

თუ შეუძლებელია ტრანსფერი ტრანსპორტირება იმ ფრენაზე, რომელზეც მათ ჯავშანი ჰქონდათ, აუცილებელია ახალი მარშრუტის არჩევა, ახალი მარშრუტის წერტილებში საჭირო დოკუმენტაციისა და ვიზების არსებობის საფუძველზე, ასევე ბილეთის შინაარსისა და კავშირის დაკარგვის მიზეზების გათვალისწინებით. მიიღოს ზომები შემდგომი გადაზიდვისთვის.

გადაყვანის აეროპორტებში, ჩეკის თანამშრომლებმა, მგზავრების გადამოწმების პროცესში, უნდა შეამოწმონ ბარგის ეტიკეტზე დანიშნულების ადგილის შევსების სისწორე და, საჭიროების შემთხვევაში, ხელახლა დაარეგისტრირონ ბარგის ნიშანი, ასევე გადაამოწმოთ ზედმეტი ბარგის სწორი გადახდა, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, და აიღონ კუპონი ამ ნაწილისთვის ზედმეტი ბარგის გადახდის ქვითარიდან. პირველ რიგში უნდა განხორციელდეს საჰაერო ხომალდიდან სატრანსფერო ბარგის მიტანა. თუ დამაკავშირებელი დრო ნაკლებია ამ აეროპორტში გადასაყვანად საჭირო მინიმუმ დამაკავშირებელ დროზე, მაგრამ ბარგის გადატანა მიმღები გადამზიდველის ფრენაზე მაინც შესაძლებელია, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ მიწოდება ბარგიპირდაპირ თვითმფრინავიდან თვითმფრინავში, ადგილობრივი ინსტრუქციისა და რეგლამენტის შესაბამისად.

ამჟამად, მთელი რიგი ავიაკომპანიები გადაცემის პუნქტში არ აწარმოებენ ბარგის ეტიპის ნაწილს, რომელიც დაკავშირებულია ფრენასთან, რომელმაც ბარგი მიიტანა ამ ეტაპზე, ამიტომ ბარგის დამუშავებისას, რომელსაც აქვს გადასატანი თეგები, საჭიროა დახარისხება, განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა მიაქციოთ ყურადღება ფრენის ნომრებს ... თუ ტრანსპორტირების დროს ბარგის დაზიანების შედეგად დადგინდა, რომ ზომები უნდა იქნას მიღებული, რომ შემდგომი ტრანსპორტირების დროს ამ ბარგს ზიანი არ მიაყენოს.

გადარიცხვის ბარგის გადამზიდავი პასუხისმგებელია ამის გადაცემაზე ბარგიმომდევნო გადამზიდველს წერტილში და იმ დროს წერილობით შეთანხმებული

დაინტერესებულ მხარეებს შორის, გარდა კავშირების დაკარგვისგან გამოწვეული ზიანის (მოგების დაკარგვის) პასუხისმგებლობისა. გადამზიდავის ბარგის ქვითარი, რომელიც ბარგს იღებს შემდგომი გადაზიდვისთვის, გადაეცემა გადამზიდველს მხოლოდ მისი მოთხოვნით.

გრძელი გაჩერების მქონე მგზავრები ("st o p o ve r") სხვა მგზავრებთან ერთად მიდიან ჩამოსვლის დარბაზში, გაივლიან ყველა სახის კონტროლს: სანიტარიულ-კარანტინს, პასპორტს და ბარგის მიღების შემდეგ, საბაჟოს.

ყველა ფორმალობის გავლის შემდეგ, მგზავრები, სატრანზიტო ოფიცრის თანხლებით, მიდიან სატრანზიტო დარბაზში, სადაც იტოვებენ ადგილს შემდეგი ფრენისთვის.

შემდეგ მგზავრები მიდიან სასტუმროში ან თავიანთი შეხედულებისამებრ მიჰყავთ ქალაქში. მგზავრები ბარგით თან მიჰყავთ ან სათავსოში ტოვებენ.

გამგზავრებისთანავე, მგზავრები, რომლებიც "გაჩერდნენ" მიდიან, ყველა პროცედურას გაივლიან, როგორც ჩვეულებრივი საწყისი მგზავრები.

მგზავრების გადაყვანა უვიზოდ. აეროპორტში ჩასვლისთანავე, ამ კატეგორიის მგზავრები გადიან ყველა ფორმალობას, სატრანზიტო ოფიცრის თანხლებით. პასპორტის კონტროლის გავლის შემდეგ პასპორტები არ გაიცემა მგზავრებზე, მაგრამ რჩება გამშვებ პუნქტზე.

სატრანზიტო ოფიცერი ეხმარება მგზავრებს საგნების ჩასმაში, ვალუტის გაცვლაში, მათთვის საჭმლის დაწერასა და სასტუმროში გაგზავნაში, ჯავშნის შემოწმებაში ან შემდგომი ფრენის ადგილის დაჯავშნაში. დაახლოებითმოცემული სახელმწიფოს ტერიტორიაზე უვიზო მიმოსვლის პოვნის წესებს ადგენს უვიზო მიმოსვლის ჩამონათვალს, რომელიც ამტკიცებს საგუშაგოზე ცვლის ზედამხედველის მიერ. ზემოაღნიშნული პროცედურების დასრულების შემდეგ, მგზავრები სატრანზიტო მორიგის თანხლებით მიჰყავთ სასტუმროში უვიზო მიმოსვლისთვის, სადაც გადამზიდველს შეუძლია ტრანზიტის მორიგის თანხლებით მოაწყოს ექსკურსიები ქალაქის ირგვლივ.

გამგზავრებისთანავე, უვიზო მიმოსვლის ტრანსპორტირება სასტუმროდან აეროპორტის ტერმინალამდე ხდება, რომელსაც თან ახლავს დამსწრის თანხლებით და გადის ყველა ოფიციალურობას, რაც გამგზავრებას უკავშირდება.

გაზეთ ”იზვესტია” წერს გაზეთის ”იზვესტია” ავიაკომპანიის გენერალური დირექტორის მინისტრთა კაბინეტის წერილზე მითითებით. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს გადანერგვის დროს. ამ იდეის განსახორციელებლად საჭირო იქნება კანონმდებლობაში ცვლილებების შეტანა. შემოთავაზებულ გამოსავალს თითქმის არ აქვს ანალოგი მსოფლიო პრაქტიკაში.

დღეს რუსეთში მგზავრებს აწარმოებენ შემოწმებას ყველა ტრანსფერზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ თითოეული ფრენის დაწყებამდე ყველა მგზავრის წინასწარი ფრენის სკრინინგი იურიდიულად არის დაცული. საკვანძო სიტყვაა "ყველას"; კანონის ავტორებს არ ეგონათ, რომ მგზავრს უკვე შეეძლო უსაფრთხოების გავლა გამგზავრების აეროპორტში და, განსაზღვრებით, მას არ შეიძლება ჰქონდეს აკრძალული საგნები. მიუხედავად ამისა, შემდეგი ფრენის დაწყებამდე მას კვლავ უწევს უსაფრთხოების შემოწმების გავლა, რიგებში დროის დაკარგვა, ნაცვლად იმისა, რომ პირდაპირ "სუფთა ზონაში" წავიდეს იმავე ევროპასა თუ შეერთებულ შტატებში. განვითარებულ ქვეყნებში ზოგჯერ გადატანას შეიძლება მხოლოდ რამდენიმე წუთი დასჭირდეს: დავტოვე ერთი ჩასასვლელი ხიდი და მაშინვე შევედი შემდეგში, ჩამოსვლისა და გამგზავრების ზონები იმავე ოთახში მდებარეობს.

ამასთან, არსებობს დათქმები: დასავლეთში ტრანსფერი ტრანსპორტირებისას ხშირად არ ხდება მხოლოდ შიდა ფრენებზე (შენგენის შიდა ფრენების ჩათვლით). მათ, ვინც უცხოეთიდან გაფრინდა, ჩვეულებრივ ამოწმებენ, რადგან ისინი არ ენდობიან ფრენის წინასწარი კონტროლის ხარისხს "მესამე" ქვეყნებში (თუმცა ICAO– ს უსაფრთხოების მოთხოვნები ზოგადად იგივეა). ამასთან, აეროფლოტი ფიქრობს, პირველ რიგში, არა შიდა ფრენებზე, სადაც პირველი გამგზავრების აეროპორტში მგზავრი უკვე დაათვალიერეს, არამედ საერთაშორისო. ანუ, ჩვენ ვსაუბრობთ უცხოეთიდან ჩამოსული და საზღვარგარეთ ფრენის მქონე მგზავრებზე, უვიზო ტრანსფერით მოსკოვის შერემეტიევოს აეროპორტში. მსგავსი რამ პრაქტიკულად არსად არის მსოფლიოში - მხოლოდ სტამბოლი (IST) გაიხსენება ხელით, ასევე ის ფაქტი, რომ მხოლოდ 2018 წლის მაისში დაიწყო მსგავსი სისტემა არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, სადაც ტრანსფერების წილი მთლიანი სამგზავრო გადაზიდვების 75% -ს შეადგენს. თუ ის მუშაობს რუსეთშიც, ეს გახდება აეროფლოტის ერთ-ერთი კონკურენტული უპირატესობა ევროპულ და ავიაკომპანიებთან შედარებით: პარიზში, ფრანკფურტში, ამსტერდამში და სხვა ევროპულ ჰაბებში. ფრენის წინა შემოწმება იქ ხშირად არის უზარმაზარი რიგები. აეროპორტისთვის სკრინინგის გაუქმება უდავოდ კურთხევაა: დრო, რომელსაც მგზავრები რიგებში ატარებენ, მათ რესტორნებსა და მაღაზიებში შეუძლიათ.

მართალია, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში "უკონტროლო" გადაყვანა მოქმედებს არა ყველა ქვეყნის მგზავრებისთვის, არამედ მხოლოდ მათთვის, სადაც საავიაციო უსაფრთხოების დონე მაღალ დონეზეა, ასე რომ "ბანანის რესპუბლიკებიდან" ფრენები მაინც გადის წინასაფრენო შემოწმებას. ამასთან, აეროფლოტი ყურადღებას ამახვილებს ტრანსფერებზე ევროპასა და უსაფრთხოების განვითარებულ ქვეყნებს შორის Სამხრეთ - აღმოსავლეთი აზიაასე რომ, ეს პრობლემა არ დადგება.

სატრანსფერო ან სატრანზიტო ფრენა არის დამაკავშირებელი ფრენა, რომელსაც ერთი ავიაკომპანია ან ორი ავიაკომპანია ახორციელებს იმავე ალიანსში (ე.წ. კოდური ხაზის ფრენა). როგორც წესი, ასეთ ფრენებზე ბარგის შემოწმება ხდება დანიშნულების ადგილამდე და მგზავრი იღებს პანსიონის ბილეთებს ორივე ფრენისთვის ერთდროულად. იმ ტრანსფერი ნავსადგურში, მგზავრს არ სჭირდება ფრენის შემოწმება; მას შეუძლია დაუყოვნებლივ წასვლა ბორტზე. რა თქმა უნდა, თუ ფრენა საერთაშორისოა, თქვენ უნდა გაიაროთ პასპორტის კონტროლი. ზოგიერთ აეროპორტში (მაგალითად, ციურიხში), თქვენ უნდა გაიაროთ უსაფრთხოების კიდევ ერთი შემოწმება.

სატრანზიტო ფრენებზე თქვენ დაზღვეული ხართ უბედურებისგან, თუ გამოტოვებთ მეორე რეისი. ავიაკომპანია პასუხისმგებელია შეფერხებებზე და შედეგად, ავიაკომპანიამ უფასოდ უნდა ჩაჯდეს თქვენ შემდეგი რეისი. თუ შემდეგი რეისი მხოლოდ დილით არის, ავიაკომპანიამ უნდა მოგაწოდოთ სასტუმრო. ასე რომ, თუ თქვენი თვითმფრინავი დააგვიანდა და მეორე ფრენა გამოგრჩათ, სწრაფად აკოცეთ თქვენი ავიაკომპანიის ოფისში, წარმოადგინეთ თქვენი ბილეთები და დაელოდეთ ამ პრობლემის მოგვარებას.

თუ თქვენ ფრენებით სხვადასხვა ავიაკომპანიით (ორი განსხვავებული ბილეთი!) იმავე პორტში გადაადგილებით, მაშინ ასეთი რეისი არ ითვლება სატრანზიტო ფრენად! ეს ავტომატურად ნიშნავს იმას

თქვენ უნდა შეაგროვოთ და ჩამოაგდოთ თქვენი ბარგი ტრანსფერის პორტში;
თქვენ კვლავ უნდა გაიაროთ უსაფრთხოების შემოწმება, გაიაროთ პასპორტის კონტროლი, რეგისტრაცია (თუ წინასწარ არ გაწუხებთ ონლაინ რეგისტრაცია).

და რაც მთავარია: გამოტოვებულ ფრენებზე მთელი პასუხისმგებლობა ეკისრება მგზავრს, ე.ი. შენზე. ეს ნიშნავს, რომ ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ ასეთი ფრენის დაგეგმვისას და დანიშნოთ გადაცემისთვის შესაფერისი დრო.

ფრენებს შორის კავშირის მინიმალური დრო

სხვადასხვა აეროპორტს აქვს სხვადასხვა მინიმალური კავშირის დრო. მაგალითად, დომოდედოვოში, რუსულ ფრენებს შორის დამაკავშირებელი მინიმალური დროა 40 წუთი. შერემეტიევოში, საერთაშორისო და შიდა ფრენებს შორის კავშირი 90 წუთს მაინც მოითხოვს. ყველაზე სასაცილო ვარიანტი, რომელიც მე S7- ის მგზავრებისადმი მიმართვაში დამხვდა. ზოგიერთმა ოპერატორმა შესთავაზა მისი დამაკავშირებელი ფრენის გადატანა 15 წუთში (!), რაც აბსოლუტურად არარეალურია. პირადად მე ყველაზე მოკლე ტრანსფერი ვენაში გავდიოდი მოსკოვიდან ზაგრების მიმართულებით - 35 წუთი (ავსტრიის ავიახაზები). სხვათა შორის, ამ გადარიცხვის დროს მათ ვერ მოახერხეს ჩემი ბარგის გადატვირთვა და შემდეგ ისინი ჩემს სახლს მიაბარეს.

რა არის გადაცემის უსაფრთხო დრო? 3 საათი ან მეტი.

მოსახერხებელია? Აშკარად არა.

პირადად მე თითქმის არასდროს ვარჩევ დამაკავშირებელი ფრენები საათნახევარზე მეტი დროით გადარიცხვით, გარდა ხანგრძლივი გადარიცხვებისა. აირჩიეთ ფრენები თქვენი პირადი ისტორიიდან და ხასიათიდან გამომდინარე. თუ ძალიან შეშფოთებული ხართ და გვიანობის შიში გაქვთ, ან მუდმივად აღმოჩნდებით ისტორიაში, მაშინ უმჯობესია გირაოს ხელახლა და აეროპორტში დაელოდოთ. თუ თქვენ, ჩემსავით, იცით, რომ ყოველთვის მიხვალთ იქ, სადაც გჭირდებათ, კომუნიკაცია მარტივად და მცირე უხერხულობებს ტრაგედიად ვერ აღიქვამთ, შეგიძლიათ ფრენების ყიდვა მოკლე გადარიცხვებით.

მჭირდება სატრანზიტო ვიზა გადასაყვანად?

ამ კითხვაზე პასუხი დამოკიდებულია თქვენს მოქალაქეობაზე და რამდენიმე წესზე. საიდან იცით ეს ყველაფერი? გამოიყენეთ სპეციალური Timatic მონაცემთა ბაზა.

სამწუხაროდ, ონლაინ მონაცემთა ბაზაზე პირდაპირი წვდომა გადაიხდება უბრალო მოკვდავებზე, მაგრამ ავიაკომპანიები და ალიანსები საშუალებას გაძლევთ უფასოდ გამოიყენოთ მათი ვებსაიტების საშუალებით ძებნა. მე მივაწოდე ძიების ფორმის ბმული Skyteam ალიანსისგან.

ზოგიერთ აეროპორტში ორგანიზებულია მგზავრების მიწოდება შემდეგ ფრენაზე ისე, რომ მათ პასპორტის კონტროლის გავლა არ მოუხდეს.

ბარგის წესები

მიუხედავად იმისა, რომ დამაკავშირებელი ფრენა უფრო იაფია პირდაპირი ფრენადა ზოგჯერ მნიშვნელოვნად იაფია ისეთი სიტუაციები, როდესაც ღირს უფრო ძვირი ბილეთის ყიდვა.

მაგალითად, მოსკოვი-სტოკჰოლმის ფრენა airBaltic- ით რიგაში გადაადგილებით მხოლოდ საათნახევრით მეტია ვიდრე პირდაპირი აეროფლოტის ფრენა და ღირს ორი ათასით ნაკლები!

როგორც ჩანს, არჩევანი აშკარაა, რადგან ბარგის წესების შესახებ არ იკითხავთ:

აეროფლოტი: უფასო 1 ცალი ხელით ბარგის (55x40x25 სმ) წონა არაუმეტეს 10 კგ და 1 ცალი ჩაბარებული ბარგი წონის არაუმეტეს 23 კგ.
airBaltic: უფასო 1 ცალი ხელბარგი 1 ხელის ბარგი (55x40x23 სმ) წონით არაუმეტეს 8 კგ + 1 პირადი ნივთი (30x40x10 სმ); შემოწმებული ბარგი: 19,99 ევროდან (დამოკიდებულია არჩეულ დანიშნულებაზე და ფრენის ხანგრძლივობაზე), თუ ავიაბილეთებთან ერთად შეიძენთ airBaltic.com– ზე; 34,99 ევროდან, დაჯავშნის მენეჯმენტის განყოფილებაში მომსახურების საფასურის გადახდისას ან ონლაინ რეგისტრაციის დროს; 35 ევროდან სხვა სავაჭრო არხებით მომსახურების შეძენისას (მაგალითად, ტურისტულ სააგენტოებში ან) ბილეთების ოფისები) 50 ევრო, თუ გადაიხდიან აეროპორტში გამშვებ დახლზე; 60 ევრო კარიბჭესთან, თუ ხელჩანთა აღემატება დასაშვებ ზომას და უნდა შემოწმდეს ბარგად.

თან პატარა ჩემოდანი გაქვთ, წონით 12 კილოგრამი? ჩემი, როგორც წესი, ამდენს იწონის. კამერა თუ ლეპტოპი? უკვე ფიქრობთ?

თუ თქვენ ხართ SkyTeam– ის ხშირი მფრინავების პროგრამის წევრი, მაშინ აეროფლოტით ფრენა, პირველ რიგში, თქვენს ანგარიშს მილებს დაამატებს, მეორეც, ის გახდება საკვალიფიკაციო.

იცით, რომ აეროფლოტის ეკონომიკის კლასის მგზავრებს შეუძლიათ სპეციალური კერძების შეკვეთა? Მირჩევნია . სცადეთ ოდესმე.

ზოგადად, ასეთ შემთხვევებში მე მხოლოდ 2 ათასს ვიხდი და რეგულარული პირდაპირი რეისით ვტკბები ერთ – ერთი საუკეთესო ავიაკომპანიებიყველა დამსახურებული პრემიის მიღებისას.

გრძელი გადარიცხვა, როგორც დამატებითი ბონუსი

ფრენის არჩევისას, უგულებელყოთ შეთავაზებები ხანგრძლივი კავშირით. ეს ფრენები შეიძლება იყოს არამარტო გონივრული ფასი, არამედ საკმაოდ კომფორტულიც.

Მაგალითად, ჩეხეთის ავიახაზები გთავაზობთ მრავალ დამაკავშირებელ ფრენას პრაღაში. თუ ეს იცით:

პრაღის აეროპორტიდან მხოლოდ ნახევარი საათის სავალზეა ავტობუსი ქალაქის ცენტრში;
მგზავრობის საფასური 36 კრონაა;
ბილეთი მოქმედებს ერთი და ნახევარი საათის განმავლობაში ყველა ტრანსპორტისთვის;
და საერთო საცხოვრებლის ღირებულება 5 დოლარიდან იწყება,

შემდეგ ... წინადადებას სხვა თვალსაზრისით განიხილავენ.

გეგმა ასეთია: თქვენ პრაღაში ჩახვალთ საღამოს ოთხ საათზე, ხუთზე უკვე ჰოსტელში ხართ და საღამოს გელით დიდი ქალაქისადაც მზადდება საოცარი ლუდი. :) მეორე დილით გექნება გონივრულ დროს და დაუღალავი საათნახევრიანი ფრენის შემდეგ 9:30 საათზე უკვე მილანში ხარ (პარიზი, ბარსელონა და ა.შ.)!

როგორც წესი, ვცდილობ, გრძელი ცვლილება ავიღო იქითკენ და მოკლეც უკან.

რჩევა: თუ გრძელი ტრანსფერით მიდიხართ სახლის გზაზე და მიიღებთ შენგენის ვიზას ამგვარი მოგზაურობისთვის, ნუ დაივიწყებთ ჰოსტელის დაჯავშნას ტრანსფერტის ქალაქში, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავთ იმ სიტუაციაში, როდესაც ვიზა იწურება თქვენთვის საჭიროზე ადრე. ეს ჩემთვის ამსტერდამში მოგზაურობით მოხდა. ღამის გასათევი პრაღის აეროპორტში მომიწია, რადგან იქ "სუფთა ზონაში" სასტუმროა.