მესამე განზომილების პატიმრები. ვეიზერიტზტალბანი - ყველაზე თვალწარმტაცი ვიწროსიმეტრიანი სარკინიგზო მხარე საქსონიაში

Kingpin Life of Crime Walkthrough (ნაწილი 2)

მოკალი ორი ძლიერი ბანდიტი და მიდიხარ ლიანდაგზე. შეგიძლიათ კედლის გასწვრივ მიხვიდეთ კართან, შეგიძლიათ გადახვიდეთ ლიანდაგზე და გაისეირნოთ მატარებლისკენ, იქ კი კარში.
რაკეტისტი შევა საწყობში. მე ცეცხლი დავანთე, თუმცა ბაზუკას ჩაქუჩიც მომიწია.
ისე, მანამდე ოთახში ბაზუკა დამხვდა. სწორ დარტყმებს, უკეთესია ფეხის დარტყმა.
როგორ დავამარცხოთ ყველას - ვიდეო. მატარებელი წავიდა, არავინ არის სადგურის მოსაწმენდად - გარშემო მხოლოდ გვამებია.

Მატარებელი. დამთავრებული სადგური.

მანქანის გარშემო ჩურჩულით გახსენით კარი, გახსენით კარი და თოფიდან დაეშვით მანქანის წინ მდგარ მცველს. მეგობარი მივარდება მასთან - მასაც აქვს ფრენბურთი თავში, გავიდნენ და სხვა პლატფორმაზე ასვლა. ვიწრო გადასასვლელში შევედი და ცეცხლთან ორი სალაპარაკო ბანდიტი შევავსე.
დაუბრუნდით მატარებელს და იპოვეთ 2 ვაგონი, რომელიც გორაზე დგას. ერთ-ერთს მანქანებს შორის არის სარქველი, ჩართეთ იგი და მეორე მანქანა დაეცემა და იქ წაიყვანს ყველაფერს. წადით იქ რაკეტის გამშვებით.
რამდენიმე ბანდიტი ამოიწურება მომხდარის შესამოწმებლად. მანქანებს შორის გამოვუშვი ბაზუკა. ვირთხებით გადადით განათებულ კუთხეში და აიღეთ ბეჭედი. ახლა ბანდიტის კოცონის უკან მდგარ არხზე.
არ მიუახლოვდეთ სახეხზე - ის ენერგიით არის ენერგიული. მოატრიალეთ ბორბლიანი კვარცხლბეკზე და გადადით კანალიზაციის მილში. იქვე, კედელზე ბერკეტი გაიყვანეთ კიბეებთან და ადით კიბეებზე. შეუხვიეთ ორივე კვარცხლბეკს, ჩართეთ სარქველები და გადინეთ ღია გადასასვლელში.

რკინიგზის ხიდი და გვირაბები

წყალში გადახტომა, კიბეებზე ბანაობა და ასვლა. მატარებელი მიდის. თუ ასეთი ადამიანი ხვდება გვირაბში, დაუყოვნებლივ უნდა დაიმალოთ კედლების კუთხეებში. მაგრამ, როგორც წესი, იქ რამდენიმე ბანდიტი ზის და გეუბნებათ "ტყვიას ჭამე".
ხიდზე გადავედი გვირაბის გავლით (ბარიერის გადაკვეთა შეუძლებელია) და პირველ კუთხეში ცეცხლსასროლი იარაღით გავისროლე და ორი გავატარე. შემდეგ შემდეგ მან ორი გაიტანა. შემდეგ ბარიერთან მიდიხართ.
გადადით მდინარეში და გადადით ბილიკზე, ასდით საფეხურებზე და გადიხარ კიბისკენ. გადაიტანეთ ყუთი და გადახტა მასზე, ჩამოიყვანეთ მტერი ზემოდან და მოციმციმე განათების ოთახში დააჭირეთ კედელზე ბერკეტს.
წადი უფრო შორს, ჩააქრე მტრები. თქვენ ჰაერში გადიხართ - დაზე მტერი ადვილად იშლება გლუშაკის რამდენიმე გასროლით, მაგრამ შემდეგ რამდენიმე ავტომატი მოვა და მივარდებით, ასე რომ, უკან მიირბინეთ კუთხე და ჩააქრეთ ისინი ავტომატით.
ბარიერის, სემფორისა და მტრების მტევნის წინ. გაიყვანეთ ბერკეტი კარიბჭის წინ მარცხნივ, შეიყვანეთ იქ და მარჯვნივ ბილიკების გასწვრივ, კედელზე ბერკეტი გაიყვანეთ მარცხნივ და შემდეგ ეტაპზე გასასვლელი იქნება. რომელიღაც მომაკვდავი ერეტიკოსი და არა მსროლელი, გარბის და ეძებს გამოსავალს.
მტრებმა ფულის მიცემა შეწყვიტეს. ისინი არ იღებენ ჩტოლებს.


დეპო ბევრი დეპოა.

ორივე მხარეს ზუსტად ერთსა და იმავე ადგილას აღმოჩნდებით, რაც აღშფოთებას იწვევს. დეველოპერები სრულიად ზარმაცი არიან, ისინი უბრალოდ ნაბიჯს დგამენ ყოველ ნაბიჯზე.
მაყუჩიანი პისტოლეტი შესანიშნავად ზოგავს საბრძოლო მასალებს მტრების დაგებით, მაგრამ მაყუჩი საკმარისია გასროლების ძალიან მცირე რაოდენობისთვის. მოკლეთ მცველები და გადადით სწორ პლატფორმაზე, ადით კიბეებზე, წადით კაბინაში ბერკეტთან ერთად, გაიყვანეთ იგი - ამწე ამზადებს მატარებლიდან კონტეინერს და ვაგონისკენ იქნება გადასასვლელი ჯავშნით ყუთებით და შეგიძლიათ გადახვიდეთ სხვა პლატფორმაზე.
გადადით შემდეგ დეპოსთან - როდესაც მანქანასთან გადმოხვალთ, მტერი თქვენს თავზე იქნება, შემდეგ კი კიდევ რამდენიმე დაცვა შემოვა.
აუცილებელია საშუალო ზომის ვაგონზე ასვლა და მისგან სხვის სახურავზე გადახტომა და მისგან მაღალ პლატფორმაზე გადასვლა. გაათავისუფლეთ მტრები, გზაზე გახსენით კარი, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ ხეხილი (ის მიმდინარეობს) და მის უკან მდგომი მტრები. კერძოდ, ყუმბარმტყორცნი კარზე შემოვა. მას თოფი გავარტყი, სწრაფად გავვარდი კიბის ქვეშ, ყუმბარის აფეთქებებისგან. და მან ბაზიუკით სცემდა ბარებს მტრებს ბარებში.
გადადით გვირაბის ბოლოს, დააჭირეთ ბორკილს წითელი შუქით განათებულ კედელზე, მაგრამ შიგნით ნუ შეხვალთ - ავტომატით გამოიყენეთ მტრის მარჯვენა მხარეს მაღალ პლატფორმაზე, შემდეგ კი მოკალით აღელვებული მტრები.
(ოღონდ ახლა უკან დაბრუნდით, მანქანიდან დონის დასაწყისში მიიღეთ ჯავშანსაფეხები და დაუბრუნდით დონეს - შეაგროვეთ პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები, ვაზნები, რადგან ეს კარი უკან ჩამოგივარდებათ და არ გაიხსნება).
გადადით შემდეგ დეპოსთან, პირდაპირ მანქანებთან მიდით, წადით იმ ადგილას, სადაც ისინი შეუერთდებიან და ჩართეთ სარქველი.
მანქანა უკან შემოტრიალდება და თქვენ შეგიძლიათ გადახტებით პლატფორმებს. კედელზე გადასვლისას - 2 მტერი მოვა გაშვებული, სცემს მათ, მიდის კართან და მართვის პანელთან არის ბიჭი. ზურგში მოარტყი და კედელზე ყვითელი მართკუთხედისკენ წადი. ნათელი გახდება, რომ თქვენ გჭირდებათ ეს წყეული დაუკრავენ.
გამოდით იქიდან და პლატფორმის მეორე ბოლოში - აწეული კარებიდან. მარცხნივ ლიფტია. მაგრამ ის დახურულ კართან ამოვა.
ჩააქრეთ მტრები საწყობში და ადექით პულტზე - ის აკონტროლებს ორ კაუჭს. კაუჭს მიუახლოვდით დისტანციურ პულტთან და ადით მასზე, აიღეთ წითელი ობიექტი მაგიდაზე და გაიარეთ კარები. ჩამოდით ლიფტში და წადით ოთახში, სადაც ჩადეთ დაუკრავენ. ჩადეთ, მაღალგანწყობილი მტერი ყუმბარმტყორცნიდან მაშინვე მოვა ზემოდან, პირდაპირ თქვენს ავტომატზე.
Ასვლა. გაიარეთ ხიდიდან და მარცხნივ - იქ არის ვიწრო გადასასვლელი და რამდენიმე ვირთხა. მე ცეცხლსასროლი იარაღით დავბანე არსებები, მაგრამ შემდეგ ქალი მოვიდა გაშვებული ბაზუკასთან და ბანდიტების ჯგუფთან ერთად, მე ავტომატით მომიწია მუშაობა.
იარეთ რელსებით კარიბჭემდე, დააჭირეთ კედელზე ბერკეტს, წადით წინ. თქვენ აღარ დაბრუნდებით სხვა დონიდან.


დეპო გაგრძელება.

მოკალი მტრები, რომლებიც მანქანიდან უკნიდან გაიქცნენ. მარჯვნივ ყუთებია - ისინი შეიცავს პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრებებს. გადადით კედელთან და ვაგონთან და გახსნიდან მარჯვნივ, ჩამოდით იქ მყოფ მშრომელზე და გადადით კონსოლზე.
გაიგეთ ყველა ბერკეტი და მანქანები გადაწყდება, მაგრამ ჯერ ისე არა, როგორც უნდა მოხდეს. ჩამოდით და ჩაქუჩით შეაჩერეთ ორი მტერი ვაგონსა და კედელს შორის. შეცვალეთ ვაგონები, რომ ვაზნები და ფული წაართვან მათგან.
ახლა განათავსეთ ყველა მანქანა უკიდურეს სწორ მდგომარეობაში. და გადადით უკიდურეს მარცხენა გვირაბში (შუა გვირაბში არაფერია).
დაელოდეთ, სანამ მარჯვენა პლატფორმაზე მტერი ზურგს აქცევს და სცემს. გაიყვანენ მტრების ბრბოს და ქალის ყუმბარმტყორცნებს, რომლებიც "იღუპება პირუტყვის" შეძახილებით განუწყვეტლივ ისვრის ყუმბარებს. მას შორიდან თავდასხმის თოფები გავატარე.
ძალიან ცუდია, რომ სამყაროში, სადაც თამაში მიმდინარეობს, ოპტიკური სანახაობა არ მოიგონეს.
შემდეგ ასე - თქვენ უნდა გადახვიდეთ პლატფორმაზე და წავიდეთ მარცხნივ. შეგიძლიათ კიბეებზე ასვლა და იქიდან გადახტომა.
ასევე ამ დეპოში არის გვირაბის მარცხნივ ვაგონი, გვირაბში ნახევარი. გვერდზე მას აქვს კიბე - თუ ადიხარ, დაჯდები და ვაგონის ბოლომდე მიდიხარ, მაშინ ღია კარებია, პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები და ჯავშანი.
გვერდიდან კიბით ასვლა. თქვენ უნდა წავიდეთ მანქანაში გამგზავრებამდე დონეზე.
ხოლო მე საწყობისკენ წავედი, ამწევი კარებიდან, ზევიდან ძლიერი მტერი დგას, ბაზუკით გავანადგურე. დააჭირეთ ბერკეტს ზედა ნაწილში და გადადით დეპოს მოპირდაპირე კარებთან. იქ, მტრები მოკალი საწყობში და დერეფნის შემდეგ, ორი მტერი გამოჩნდება თაღის საშუალებით - ეს უკანასკნელია. მე მათ ცეცხლსასროლი იარაღით დავარტყი. ვიდეო კლიპი.


რადიო ქალაქი

სადგურზე შეხვედრა ქარიშხლიანი იყო. უსახლკარო ქალმა და უსახლკარმა ქალმა რეაგირება მოახდინეს ჩემს ხელში ავტომატის მიმართ. მე უნდა დამეგო ისინი.
ესკალატორზე ადით და ბანდანებში იქნება 2 ბანდიტი. ისინი შესთავაზებენ მათ ბანდაში შესვლას და ამისათვის საჭიროა გვირაბში სამი უსახლკარო ხალხის ცემა. და მიეცით მათ 500 დოლარი მეტი.
მომავალში, როგორც ჩანს, ეს ბევრს ეხმარება - შეგიძლიათ ბანდიტები მოკავშირეებად გამოიყენოთ. მაგრამ ჩემი გზა მარტოსულის გზაა.
მე პირველად მივედი მათ მარცხნივ, დავაჭირე აგრესიულ ბიჭს MAINTENANCE კარის გარეთ და ლურჯი ღილაკი დააჭირე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გაიაროთ კარი, ჩამოხვიდეთ კიბეებზე და დაანგრიოთ სავენტილაციო გრილი. თუ იქ ივლით, შეგიძლიათ შეხვდეთ 3 უსახლკაროდ ხელკეტებით და ვირთხების მტევნით. აუცილებელია ავარიოთ მატარებლები, გადახტომა მილებზე და შემდეგ ჩავარდნოთ წყალში და ასვლა კიბეებით სხვა დონის დასაწყისამდე.
ცეცხლსასროლი იარაღიდან ორი ბანდიტი ცეცხლსასროლი იარაღით დავამთავრე. შემდეგ ადით კიბეებზე, კარიდან სხვა დონეზე.


ქალაქი ბოროტი ქალით.

ჯერ ბანდიტს მივუახლოვდი - ის საშუალებას გაძლევთ იარაღით მიუახლოვდეთ და ავტომატით ახლო მანძილზე დაეშვა. ის არ მომკვდარა და ჭიშკარში შევარდა კიდეც და უკანა მხარეს მხოლოდ მეორე მოსახვევიდან გარდაიცვალა.
შემდეგ მარჯვენა, ბოროტი ქალებისკენ წავედი და ეს ბანდები იქ თავს დაესხნენ. სახლებში ავედი აივნებით, რომლითაც კიბეები მიდის. ჯერ არ ასულა. დონის მეორე ბოლოში გავედი - მანქანის უკან, ვიწრო გადასასვლელში მარჯვნივ და ქვემოთ, იქ დამხვდა ბაზუკას ცეცხლი და ვუპასუხე ნატურით.
მან ყველას სცემდა ქვემოთ, და კიბეებით აიწია აივნისკენ, გაანადგურა ბანდის ნარჩენები მე -2 სართულზე.
ის აივნებით დაბრუნდა სახლებში, ავიდა, მოაჯირიდან გადახტა სახურავზე. ისევ დიდ ჭიშკართან მივედი. და ფანარი არ მუშაობს. საშინელი დონეები. როგორც კი თამაში დაიწყებს გამკაცრებას, იწყება გამოსავალის ბოდვითი ძიება.
ბოლოს სახლს ხიდი გადავადე, რომელსაც ბანდიტები იცავდნენ, კიბეებზე ჩამოვედი და მაღალ ჭაჭანთან დავისვენე. მის მარჯვნივ არის ბერკეტი ქვემოთ. ბერკეტი გამოვწიე და ჭაყი დაეცა და ხიდი გავხდი. წადით მასზე და დაუყოვნებლივ დააჭირეთ კედელზე სხვა ბერკეტს - კარი უკნიდან გაიხსნება.
გადაკვეთეთ ხიდი უკან და გადადით სხვა ხიდზე - დააჭირეთ იქ ბერკეტს და გაიხსნება დიდი კარიბჭე.
გადახვიდეთ ყუთებზე და გადადით გვირაბში.
მტრები გამდიდრდნენ და მათ უკვე 30–50 ფულის პოვნა შეუძლიათ.


ქალაქი, სადაც ყველა ბოროტია.

როგორც კი მიაღწევთ შეიარაღების ოთახის აკეტილ გადასასვლელს (იხსნება დონის ბოლოს), მოვა მშვიდობიანი ბანდატი მარჯვნივ და ბოროტი მტრები თავს დაესხმიან წინ. მათთან ერთად ყუმბარმტყორცნი ვიბრძოლე. თქვენ ბრალი სადმე უნდა დააყენოთ. მან ყველა გაიტანა, ცეცხლსასროლი იარაღიდან ცეცხლსასროლი იარაღით გაისროლა ბანდანერის თავზე (ზოგადად, ის უნდა აიყვანეს) და ბარს გაჰყვა და კარიდან გავიდა.
არსებობს ბოროტი ქალი, რომელიც მოკვდა ავტომატისგან ახლო მანძილზე და დაღმართი (არ არის საჭირო, ვირთხების გარდა არაფერია) და ასვლა ზემოთ. კიბეზე ადი. აქ არის პლაკატი, რომელზეც რეკლამაა გამოსახული და კიბე მიჰყავს მას, ასვლა და გადახტება მარცხნივ დაშორებით, იქიდან, აჩქარებით, აივანზე.
ხიდის გასწვრივ, მარცხნივ იქნებიან მტრები - რაკეტის გამშვები და კიდევ რამდენიმე. ყველანი კორტიდან გავიტანე და ხიდზე გადახტა. თუ გვირაბში მარცხნივ შეხვალთ, კარი მოულოდნელად გაიღება და ისინი მაშინვე მოგისვრიან. მოკალი მტერი და წადი მარცხნივ, იქ არის ქალი-ყუმბარმტყორცნი, ისევ მან გამოიყენა მრავალი ტყვიამფრქვევი. თუ უფრო შორს წახვალთ, სხვა დონის ლიფტი იქნება.
ამიტომ, თქვენ უნდა მიხვიდეთ კარებთან, საიდანაც მათ ესროლეს თქვენ, იარაღის ქვემოთ - ის გახსნილია.
მიიღეთ სრული ჯავშანი და შეავსეთ თქვენი იარაღი.

RADIO CITY BUS MULBER სადგური

ნუ წახვალთ ამ წარწერის ქვეშ - არის არაფეთქებადი სატვირთო მანქანა და ეს არის ყველაფერი. წადით მარცხნივ, როდესაც მიაღწევთ აგრესორთა ჯგუფს - რამდენჯერმე გაუშვით ისინი სარაკეტო ცეცხლით და უკან გაუშვით კუთხეში. იქიდან ჩასვით ავტომატით. გადადით მათი hangout- ის ადგილას და მოხვდით ნაგავში - აქ 25 დოლარია.
გადადით კართან წარწერით KEEP OUT - მის უკან არის ერთი მტერი და ჯავშანი და საბრძოლო მასალები. და ფული ჩანთაში.
კიბეზე ადით რეკილი სატელეფონო ჯიხურისკენ. თუ თქვენ კაბინაში შეხვალთ, გაიგებთ " ღამე მშვიდობისა"და თქვენ აფეთქდებით. შეუძლებელია ააფეთქოთ ჯიხური სარაკეტო მოწყობილობიდან. კიდევ ერთი გიჟური ხუმრობა დეველოპერებისგან.
ოდნავ დაბრუნდი და გაიარე კარი, კიბეები ადით Typhoon– ის ბარში. ესაუბრე ბიჭს უკანა ოთახში და იყიდე ბილეთი 50 დოლარად. გადით ტუალეტში, მარჯვენა კართან და გამოდით ბარიდან, მიდით ტელეფონის ჯიხურთან და მის მარცხნივ, დააჭირეთ ცხრილის ღილაკს და შედით კარში.
ამ ტრამვაის ნახვა შეგიძლიათ იქ. როგორც კი გაივლის, წადით მარცხნივ, დადგით მოაჯირს და გადახტით გვირაბისკენ. გადადი პირდაპირ მასში.

ქალაქი, სადაც ისინი მაშინვე ისვრიან

პირველი, ორი აგრესიული ბომბი შეხვდება ერთმანეთს, წყალში გადახტება და გვირაბებს გაივლის. ჰაერში გასვლისთანავე დაგხვდებათ რაკეტის გამშვები რამდენიმე მეგობართან ერთად. ისინი აივნის ხიდიდან ისვრიან და იქ არის კარი ჯავშნით და საბრძოლო მასალებით. წყლიდან ამოდი.
გადადით ნებისმიერ გადასასვლელზე - თქვენ უნდა გაუძლოთ ბრძოლას მთელ ბანდასთან და შემდეგ გაიხსნება შენობის ორმაგი კარები. მე დავწვი მტრები, დახვრიტეს, რაკეტები გავისროლე ხიდზე, სადაც მანქანა ტყვიამფრქვევი იჯდა.
შემოდი შიგნით, გაიარე დარბაზი და შედი კარებში.


შენობის შიგნით

ლიფტი არ მუშაობს, ასვლა კიბეებზე, იატაკები იწმინდება, ცოტა მცველია, მე მათ ცეცხლსასროლი იარაღი ავარიდე და დავამთავრე.
აქ არის ოთახები, რომლებსაც ჯავშანი და საბრძოლო მასალები აქვს, მაგრამ უკეთესი იქნება, თუ ისინი ავტომატისთვის ვაზნებს გამოყოფენ.
როდესაც ზევით მოხვდებით, ორი ორმაგი კარის გადასასვლელია. ყუმბარმტყორცნები კარების უკან არიან. მე მათ რაკეტა გავუშვი.
შეავსეთ ჯავშანი და ჯანმრთელობა და გაიარეთ კარები. ლიფტს იცავს ძლიერი მტერი, მე დიდხანს მივაწვინე თავი, გვერდზე გავიპარებოდი და ორიოდე რაკეტით ავფეთქე.
ადით ლიფტში და იარეთ მანქანით.


Ფინალი

ლიფტიდან გადმოდით, ჩამოდით და ნახეთ როგორ დაეცემა სახეხზე გასასვლელი და ძაღლი შემოვა გაშვებული. პისტოლეტით გადავიღე ნივთი. თუ მარცხნივ მიდიხართ და სწორედ აქ უნდა წახვიდეთ - იქ არის ჯავშანტექნიკისა და საბრძოლო მასალის მტევანი. შემდეგ კი სხვა გადასასვლელში, აივანზე. ვიდეო კლიპი.
ვიდეოს შემდეგ თავს დაესხმება ძლიერი ძაღლები, ავტომატის ტყვიამფრქვევი ნაცრისფერი კოსტუმით, ქალი თეთრ სამოსში, რომელიც არ ისვრის თუ არ ესვრი მას, ხოლო თავად უფროსი არის შავი კაცი ყვითელ მაისურში ორი პისტოლეტით.
ისინი ყველგან გარბის სადმე გასწვრივ, ძაღლები პერიოდულად მოდიან და მე მივაღწიე ნეგროს დერეფანში, ცეცხლსასროლი ხელყუმბარები და ბაზუკა. შეუძლებელი იყო იმის გაგება, ნაცრისფერი სარჩელით მცველი მოკვდავია თუ არა.
მაგრამ უკანასკნელმა რაკეტამ ხიდზე ყვითელი მაისური გატეხა, თეთრკაბიანი ქალი შეეჯახა ურჩხულ ვერტმფრენს, ბოლოს რაღაცას უყვიროდა და ეს გიჟური დაბნეულობა დასრულდა.


კოდები -
დაიწყეთ თამაში პარამეტრით "+ დეველოპერი 1", მაგალითად "C: \\ Kingpin \\ kingpin.exe + დეველოპერი 1").
ახლა ტილდით გახსენით კონსოლი და აკრიფეთ კოდი:
IMMORTAL - ღმერთის რეჟიმი
NOCLIP - გაიარეთ კედლები


საგნების მიღება შეგიძლიათ GIVE ბრძანებით, როგორც ყველას მიცემა:
ALL - ყველაფერს აძლევს ფულის გარდა
CASH ### - აძლევს ### (ნომერს) ფულს
COIL - იძლევა ხვია
ნახეთ - საათები
ბატარეა - ელემენტი
ვისკი - ვისკი
CHEM_PLANT_KEY - გასაღები ქიმიური ქარხნიდან
დაუკრავენ - დაუკრავენ
SHOP_KEY - გასაღები სატყუარა მაღაზიიდან
WAREHOUSE_KEY - გასაღები საწყობიდან
LIZZY HEAD - ლიზი უფროსი
SHIPYARD_KEY - ნავსადგურის გასაღები
OFFICE_KEY - გასაღები Moker– ის ოფისისგან
სარქველი - სარქვლის სახელური
ბილეთი - Skytram– ის ბილეთი
FLASHLIGHT - ფანარი
იარაღი - ყველა იარაღი
AMMO - ყველა ვაზნა

შეიტანეთ ბრძანება GIVE კონსოლში და შეიტანეთ იარაღის ტიპი spacebar– ის საშუალებით:
CROWBAR
პისტოლეტი
თოფი
ტომიგუნი
მძიმე მანქანა
GRENADE LAUNCHER
BAZOOKA
ფლეიმეტროვერი
BULLETS ### - იძლევა ### (რაოდენობის) ტყვიებს
SHELLS ### - იძლევა ### (ნომერი) ჭურვებს
308CAL ### - იძლევა ### (რიცხვს) 308cal
GRENADES ### - იძლევა ### (რაოდენობის) ყუმბარებს
ROCKETS ### - იძლევა ### (ნომერი) რაკეტას
გაზი ### - იძლევა ### (რიცხვს) გაზს
SPISTOL - პისტოლეტის გამაყუჩებელი
PISTOL RELOAD - პისტოლეტის ავტომატური დატვირთვა

აკრიფეთ ბრძანება GIVE და კოდი გამოყოფილი ინტერვალით:
მცირე ჯანმრთელობა - მცირე სამედიცინო დახმარების ნაკრები
დიდი ჯანმრთელობა - პირველადი დახმარების დიდი ნაკრები
ადრენალინი - ადრენალინი
ჯანმრთელობა - სრული ჯანმრთელობა
HELMET ARMOR - თავის ჩაფხუტი
JACKET ARMOR - სხეულის აბჯარი
LEGS ARMOR - ფეხის აბჯარი
ARMOR - სრული აბჯარი

დონეზე გადასვლა. შეიტანეთ MAP SR1 კონსოლში.
SR1 - Skidrow
კანალიზაცია - კანალიზაცია
SR2 - სუპერ
BAR_SR - იაქსი
SR3 - საშუალო ქუჩები
SR4 - იესო
ველოსიპედი - ველოსიპედი
PV_H - Poisonville
BAR_PV - კლუბი სვანკი
PV_1 - ლუის ერანდი
PV_B - Blanco Industries
PV_BOSS - ნიკი ბლანკო
SY_H - ლიზის პრობლემა
BAR_SY - მარილიანი ძაღლი
SY1 - პიერ წნევა
SY2 - Das Boot
ფოლადის 1 - Steeltown
BAR_ST - საქვაბე ოთახი
STEEL2 - ფოლადის ქარხანა
STEEL3 - ფოლადის დამუშავება
STEEL4 - Moker Shipping
KPCUT3 - შედეგები
TY1 - გაფუჭდა
TY2 - ბნელი პასაჟი
TY3 - ბილიკები
TY4 - დეპო
KPCUT4 - პიკნიკი
RC1 - რადიო ქალაქის სადგური
RC2 - შეიყვანეთ დრაკონები
RC3 - \u200b\u200bცეცხლის ქუჩები
RC4 - სადგური Skytram
BAR_RC - ტაიფუნი
RC5 - ცენტრალური კოშკები
RCBOSS1 - კრისტალ პალასი აღმოსავლეთში
RCBOSS2 - კრისტალ პალასი დასავლეთი
KPCUT7 - Outro

დღეს ჩემი პოსტი კვლავ გაახარებს სილამაზის, შემოდგომისა და ორთქლის ლოკომოტივების მოყვარულებს. დღეს მე გეტყვით საქსონიის ყველაზე თვალწარმტაცი ვიწრო ლიანდაგის შესახებ, რომელიც გადის გასაოცრად ლამაზ უბანს, განსაკუთრებით ლამაზია შემოდგომის სეზონში. ამ დღეს მე ძალიან გამიმართლა ამინდი - გარეთ მზიანი და ძალიან თბილი იყო, შემოდგომა კი წითელ-წითელ ფერებში თამაშობდა, მაქსიმალურად აქცევდა სიკაშკაშეს. კამერა რომ ავიღე, დრეზდენის რკინიგზის სადგურისკენ გავემართე ამ დღის კონკრეტული გეგმებით ...

01. S3 სამგზავრო მატარებელი დრეზდენის მთავარი სადგურიდან ათი წუთში მიწევს ფრეიტალ-ჰაინსბერგის სადგურამდე, სადაც მდებარეობს ვაიზერიცტალჰანჰის ვიწრო ლიანდაგის ლიანდაგი და საიდანაც ჩვეულებრივი ორთქლის მატარებლები მიდიან.

02. მატარებლის გამგზავრების შემდეგ, სადგურის ბაქანიდან იხსნება ვიწრო ლიანდაგის ფართო ეკონომიკა.

03. გადასასვლელს გავდი სარკინიგზო ლიანდაგების ქვეშ - და აქ ვიწრო ლიანდაგის სადგურთან ვარ. გარშემო ბევრი საინტერესო რამ არის. პირველი, რაც თვალში გიპყრობს, არის ვიწრომეტრიანი ორთქლის ლოკომოტივი, სტანდარტული პლატფორმიანი ვაგონების ტრანსპორტირების პლატფორმებით. ეს კომპოზიცია აქ დგას გარემოცვისთვის, მუზეუმის ნიმუშივით.

04. ორთქლის ლოკომოტივი მზადდება ელმავლის საწყობში გასაგზავნად. ის ის იქნება, ვინც ოც წუთში გაიყვანს მატარებელს.

05. ვიწროზომილებიანი ეკონომიკა აქ ძალიან ფართოა. როგორც ტერიტორიის, ასევე მოძრავი შემადგენლობის რაოდენობის მიხედვით, ეს არის ყველაზე დიდი ვიწროსიმეტრიანი სადგური, რომელიც მე ვნახე.

06. სანამ მე სადგურს დავხეტიალობდი და მოძრავი შემადგენლობის სურათებს ვიღებდი, ლოკომოტივმა დეპო დატოვა და ბორანს აათამაშა, ნელა მივიდა მატარებლისკენ, რომელიც ბაქანთან იდგა.

07. ორიოდე სიტყვა ვიწროლიანდაგიანი სამუშაო ძარების შესახებ. დღეისათვის აქტიური მატარებელი მოიცავს სამი ტიპის ელმავლებს. პირველი არის IV K სერიის უძველესი ორთქლის ლოკომოტივები, რომლებიც ასევე მუშაობენ Lößnitzgrundbahn- ზე, კიდევ ერთი საქსონური ვიწრო ლიანდაგით იმ დღეს ისინი ხაზზე ვერ ვნახე. მეორე ტიპი - რუმინული ვიწროზომილებიანი დიზელის ლოკომოტივები FAUR L45H - ვერ მოიძებნა. მესამე ტიპი - ყველაზე ძლიერი ვიწროზომიანი ორთქლის ლოკომოტივები, რომელიც დამზადებულია გერმანიაში 750 მმ ლიანდაგისთვის - 99.73-76 სერიის ორთქლის ლოკომოტივები ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის მთავარი სამუშაო ძალები არიან, ერთ-ერთი მათგანი მატარებელს გაიყვანს, რომელზეც 10 წუთში მივალ. მანამდე კი ათი წუთი მაქვს ელმავლის ახლოდან გადახედვისთვის.

08. ამ სერიის ლოკომოტივები სპეციალურად შეიქმნა საქსონის ვიწროსიმეტრიანი რკინიგზისთვის, რომლებიც საკმაოდ მაღალ კლდოვან რელიეფში გადიან რკინიგზა ადის, რისთვისაც საჭიროა გაზრდილი ძალა თავდაჯერებულად გადასალახად. ამ დიზაინის პირველი 13 ლოკომოტივი დამზადდა ქემნიცში მანქანების ქარხანაში 1928 წელს, შემდეგ ლიკვიდირებულია კომპანია ქემნიცში და ამ სერიის ელმავლების წარმოების ხელშეკრულება გადაეცა ბერლინის მანქანათმშენებელ ქარხანაში, სადაც 1929 წელს გამოვიდა შვიდი მანქანა, ხოლო 1933 წელს კიდევ 13 მანქანა.

09. როგორც სახელგანთქმული ფირფიტიდან ჩანს - ეს ორთქლის ლოკომოტივი დამზადებულია ბერლინში 1929 წელს.

10. ამ სერიის ლოკომოტივები ასევე აქტიურად გამოიყენება დღეს კიდევ ორ საქსონურ ვიწრო ლიანდაგზე, რომელზეც უკვე დავწერე: Lößnitzgrundbahn- ზე და ვიწროლიანდაგზე სარკინიგზო მაგისტრალზე ზიტაუში.

11. ფოლადის ლამაზი მამაკაცის მიერ "მართვის პანელი".

12. რთულია ობიექტივის მოშორება ასეთი სილამაზისგან.

13. ქვანახშირის საწყობი. ეს ასე მუშაობს: ყვითელი ექსკავატორი ნახშირს დიდი წყობიდან ლურჯ პირამიდულ ავზში ასხამს. მისგან ნახშირს ასხამენ ქვემოთ მდგარ ეტლზე, რომელსაც ცისფერი ამწე ამწევენ და ხელით აგდებენ ორთქლის ელმავლის ავზში. ამ პროცესის რამდენიმე სურათი პოსტის ბოლოში.

14. როგორც ნებისმიერ ვიწროლიანდამიან ფერმაში, ასევე არის თოვლის საწმენდი მანქანა.

15. ალბათ აქ ის ყველაზე ახალგაზრდაა მოძრავ შემადგენლობას შორის - წარმოებულია 80-იან წლებში.

16. მატარებელი ხვდება გზას და მე ვჯდები ღია ვაგონში. ამინდი ძალიან გაუმართლა: მთელი შაბათ ფანჯრების მიღმა ინდოეთის თბილი ზაფხული იყო, ლურჯი-ცისფერი ცა და შემოდგომის ფოთლების კაშკაშა ყვითელი ნარინჯისფერი პალიტრა. მარჯვნივ მოცემულ ფოტოზე - მდინარე ვეიზერიცი, საიდანაც მოდის გზის სახელი: ვეიზერიცტალბანი - სიტყვასიტყვით, "გზა მდინარე ვაზერიცის კალაპოტის გასწვრივ". რკინიგზა ამ პატარა მდინარის ნაპირებთან გადის მარშრუტის უმეტეს ნაწილში, რაც ბევრ რამეს მატებს გარშემო უკვე ლამაზი დეკორაციების გამომსახველობას. გასაკვირი არ არის, რომ ამ ვიწრო ლიანდაგს რკინიგზას აქვს ყველაზე ულამაზესი საქსონიის სტატუსი.

17. გზის პირველი ორი კილომეტრი გადის მცირე მეურნეობებსა და სოფლებში, რომლებიც ზოგჯერ იშლება სამრეწველო საწარმოების ნანგრევებით.

18. შემდეგ ის მიდის ტყეში, სადაც ნამდვილი სილამაზე იწყება, რისთვისაც ღირს ამ ტრაილერით გასეირნება.

19. კვამლის ღრუბლები ძალიან ლამაზად ანათებენ მზის სხივებით, რომლებიც ტყეში მოყვითალო-მწვანე ფოთლების საშუალებით აღწევენ. ძალიან ლამაზი სურათი, რომლის აღფრთოვანებაც შეგიძლია დიდი ხნის განმავლობაში.

20. სილამაზე!

21.

22. სანამ მოგზაურობა გაგრძელდება, სურათებს განზავებული ვუყურებ ამ ვიწრო ლიანდაგის რკინიგზის ისტორიას, რომელიც თავსდება როგორც პირველი ვიწრო ლიანდაგი რკინიგზა საქსონიაში და მეორე როგორც გერმანიაში.

23. 22 კილომეტრიანი ხაზის პირველი ორი მონაკვეთი გაიხსნა 1882 წლის 1 ნოემბერს, ხოლო სამი მატარებელი, რომელსაც თითოეული ლოკომოტივი მართავდა, შევიდა რეგულარულ მარშრუტზე. თავდაპირველად აქ დაგეგმილი იყო სტანდარტული ლიანდაგის რკინიგზის აშენება, ვინაიდან იმ დროს საქსონიაში არ არსებობდა გამოცდილება ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის მშენებლობასა და ექსპლუატაციაში, მაგრამ რელიეფის თავისებურებების გამო, დაგეგმილი მარშრუტისთვის შეუძლებელი იყო რეგულარული ლიანდაგის დაგება.

24. თითქმის ერთი წლის შემდეგ, 1883 წლის 3 სექტემბერს, ექსპლუატაციაში შევიდა ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის ბოლო დასრულებული მონაკვეთი კიპსდორფის სადგურამდე. ხაზის საერთო სიგრძემ 26,3 კმ-ს მიაღწია და ამ ფორმით იგი დღემდე შემორჩა. ხაზის ექსპლუატაციის პირველ წლებში მასზე მოთხოვნამ გადააჭარბა მიწოდებას, ამიტომ სასწრაფოდ მოითხოვეს ახალი ელმავლები და წინსაფრებისა და სადგურების სიგრძის ზრდა. 1897 წლის ზაფხულის შუა პერიოდში რეგიონში მოხდა ძლიერი წყალდიდობა, რამაც დიდი ზიანი მიაყენა სარკინიგზო ლიანდაგს. 40-ე ხიდი დაზიანდა და ზოგიც მთლიანად განადგურდა. მაგრამ აგვისტოს ბოლოს, რეგულარულმა მატარებლებმა დაიწყეს მოძრაობა ლიანდაგის აღდგენილ მონაკვეთზე და 1898 წლისთვის ხაზი მთლიანად აღადგინეს, თუმცა 1899 წელს მას კვლავ მოჰყვა თანმხლები მდინარე ვეიზერიცის ნაპირებიდან.

25. დატბორვის საწინააღმდეგოდ, ადგილობრივი საზოგადოება წყვეტს მდინარის გადაკეტვას კაშხლით, წყლის დენის რეგულირების მიზნით. კაშხალი აშენდა 1908–1913 წლებში და მისმა მშენებლობამ დატბორა დიდი ტერიტორია, ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის ჩათვლით. ამისათვის, კაშხლის გვერდით, ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზა უფრო მაღლა უნდა გადაეტანა, რისთვისაც აშენდა მაღალი სანაპირო და აშენდა ოთხი დიდი ხიდი.

26. 30-იან წლებში ვეიზერიტზტალბანის ვიწრო ლიანდაგი განიცდის სრულყოფილ მოდერნიზაციას და მის განკარგულებაში იღებს 99,73-76 სერიის ახალ მძლავრ ლოკომოტივებს, რომელთა წყალობითაც შესაძლებელი გახდა მატარებლების დაწყება არა რამდენიმე ორთქლის ლოკომოტივით, როგორც ეს ადრე იყო, არამედ მხოლოდ ერთი ახალი სერიით და ამავე დროს გაიზარდა მანქანების რაოდენობა მატარებელში 14-მდეა. ახლა ერთ მატარებელს 550 მგზავრის გადაყვანა შეეძლო.

27. მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, პერსონალის ნაწილი სამხედრო სამსახურში გამოიძახეს ვერმახტში და ომის წინ, ვიწრო სიგრძის რკინიგზა უფრო და უფრო ნაკლებად ფუნქციონირებდა, სანამ იგი მთლიანად შეჩერდა 1945 წლის მაისში, წითელი არმიის მოსვლით. ამავე დროს, ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის დაზიანებას ადგილი არ ჰქონია, რადგან ამ ადგილებში საომარი მოქმედებები არ მომხდარა. 1945 წლის 15 ივლისს ვაიზერიცტალბანის რკინიგზა განაახლებს მატარებლების მოძრაობას, რაც ძირითადად ქალაქის მოსახლეობაშია მოთხოვნილებული, რომლებიც ამრიგად სოფელში გაემგზავრნენ საჭმლის საჭმლის გაცვლის იმედით. ამ ფენომენს "Hamsterfahrten" უწოდეს და ადრე ომის შემდგომ წლებში კვების კრიზისი იმდენად მწვავე იყო, რომ ქალაქის მაცხოვრებლები ხშირად იცვლებოდნენ სამკაულებს ან ვერცხლის ჭურჭელს კარტოფილის ტომარაზე ან ბეკონის ნაჭერზე. 1946 წელს ვიწროზომილებიანი ელმავლების ნაწილი ანაზღაურების სახით საბჭოთა კავშირში წავიდა.

28. გასული საუკუნის 40-იანი წლების ბოლოს, რეგიონში საბჭოთა ბირთვული პროგრამისთვის ურანის მადნის აქტიური მოპოვების გამო, სატვირთო და სამგზავრო მიმოსვლა გაიზარდა ვიწრო ლიანდაგზე, რადგან ურანის მაღაროებიდან მომუშავეები ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზით იყენებდნენ. 50-იან წლებში ტურისტულმა მატარებლებმა ისევ დაიწყეს მოძრაობა და რკინიგზის მუშაობა თანდათან უკეთესად იწყებოდა. ყველაფერი კარგად მიდის მანამ, სანამ 1964 წელს გდრ-ს მთავრობამ გამოსცა განკარგულება, რომ 1975 წლამდე დაიხურა გდრ-ში ყველა ვიწრო ლიანდაგიანი რკინიგზა ცუდი მომგებიანობის გამო. ამ დადგენილების პირველი შედეგია ინვესტიციების შეჩერება ყველა ვიწრო ლიანდაგის რკინიგზის ინფრასტრუქტურაში, რაც იწვევს თანდათან ცვეთასა და უბედურ შემთხვევებს. ვიზერციტლტბალნის კიდევ ერთი დარტყმა რეგულარის შექმნა იყო ავტობუსის მომსახურება რეგიონში, რომელიც სარკინიგზო გაცილებით სწრაფი იყო. ასეთ პირობებში, ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის დახურვა უახლოეს მომავალში გახდა.

29. ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზა გადაარჩინა მხოლოდ რეგიონის ქარხნებსა და საწარმოებში სატვირთო გადაზიდვებით, რომელთა გადატანა მთლიანად ვერ მოხერხდა საავტომობილო ტრანსპორტი სათანადო რაოდენობის აღჭურვილობის არარსებობის გამო. ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის როლი კიდევ უფრო გაიზარდა 1981 წელს, როდესაც საწვავის კრიზისმა წისქვილი მოიცვა. ხაზის სატვირთო მიმოსვლა მკვეთრად დაეცა ქვეყნის გაერთიანებასთან ერთად, რამაც გამოიწვია რეგიონის თითქმის ყველა ქარხნის დახურვა. ბოლო სატვირთო მატარებელი ვიწრო ლიანდაგზე მოძრაობდა 1994 წელს, რის შემდეგაც ვიწრო ლიანდაგმა ექსკლუზიურად ტურისტული როლი დაიწყო.

30. 1970-იანი წლების დასაწყისში სულ უფრო ხშირად ისმოდა ხმა RDDR- ში ვიწრო ლიანდაგის რკინიგზის შენარჩუნების სასარგებლოდ, მათი შემდგომი გამოყენებისათვის მხოლოდ ტურისტული მიზნებისთვის. საზოგადოებრივი აზრის გავლენით, 1973 წელს მთავრობამ გადაწყვიტა შეენარჩუნებინა შვიდი უმნიშვნელოვანესი ვიწრო ლიანდაგი რკინიგზაში, მათ შორის ვაიზერიცტლბანში. მიუხედავად იმისა, რომ ამ გადაწყვეტილების შემდეგ, თანხა გამოიყოფა ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის ინფრასტრუქტურის განახლებისთვის, არანაირი მნიშვნელოვანი რემონტი არ განხორციელებულა და ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის ლიანდაგების ცუდი მდგომარეობის გამო ხშირად მხოლოდ ძაფი ეკიდა სრული დახურვით. დახურვის თავიდან აცილება შესაძლებელი იყო მხოლოდ ვიწრო კადრების პერსონალის სიმყარისა და ერთგულების, მოხალისეების დახმარებისა და სტუდენტური მოზიდვისთვის "სტუდენტური ზაფხულის" ფარგლებში - სამი კვირის განმავლობაში, რომლის შესრულებასაც სტუდენტი უწევდა ზაფხულის არდადეგები სოფლის მეურნეობაში ან სხვა სამშენებლო სამუშაოები... ამრიგად, პარტიამ დააახლოვა მომავალი ინტელიგენცია და მუშათა კლასი. ვინც სსრკ-ში გაიზარდა, იცნობს "კარტოფილის" მოგზაურობას, ამის ანალოგი იყო გდრ-ში.

31. ქვეყნის გაერთიანებასთან ერთად რთულ პერიოდებში მოვიდა ვიწროსილიან რკინიგზა და მას კვლავ ემუქრებოდა დახურვა. ტვირთის გადაზიდვა შეჩერდა თითქმის ყველა საწარმოს გაკოტრების გამო, რომელსაც ემსახურება ვიწროსიმეტრიანი რკინიგზა. ასევე, დასავლეთისკენ მოსახლეობის მასიური გამგზავრების გამო, შემცირდა სამგზავრო მიმოსვლა. ამის მიუხედავად, 90-იანი წლების დასაწყისში რაიხსბანის ხელმძღვანელობამ დიდი ფული ჩადო ინერტული რკინიგზის ინფრასტრუქტურის განახლებაში, რომლის წყალობითაც შესაძლებელი გახდა მოძრავი შემადგენლობისა და ავტოპარკის მოდერნიზაცია, რომელიც დაიწყო 1977 წელს. 1994 წელს შეიქმნა გერმანიის რკინიგზის მონოპოლია - დოიჩე ბანი, რაც მოითხოვს წამგებიანი ვიწრო ლიანდაგების სრულად ლიკვიდაციას ან მათ პრივატიზებას. ვიწრო სიგრძის რკინიგზის ლიკვიდაციისგან გადასარჩენად, 1994 წელს საქსონიის მთავრობამ ისტორიული და კულტურული მემკვიდრეობის სიაში შეიყვანა ვეიზერიცტალბანი, მთელი მოძრავი შემადგენლობით

2012 წელს ყველაზე დიდი წყალდიდობა მძიმედ შეეხო ვიწრო ლიანდაგის რკინიგზას, რამაც რკინიგზას დიდი ზიანი მიაყენა. ზოგიერთ რაიონში ისინი მთლიანად გაირეცხა ადიდებული მდინარის წყალობით. ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის აღდგენისთვის შემოწირულობების შეგროვების წყალობით, შესაძლებელი გახდა მისი ნაკლებად დაზიანებული მონაკვეთის აღდგენა, რომელზეც 2003 წლიდან 2006 წლამდე არარეგულარული სამგზავრო მატარებლები გადიოდნენ. ლიანდაგის მთელი მონაკვეთის აღდგენას 20 მილიონი ევრო დასჭირდა. სახელმწიფო მთავრობისა და მრავალი მზრუნველი ორგანიზაციისა და კერძო პირების ფინანსური დახმარების წყალობით, შესაძლებელი იყო ხაზის ნახევარი სრულად აღდგენა სადგურ დოპოლდისვალდამდე. სადგურების, ლიანდაგების და ხიდების რეაბილიტაციაზე მუშაობა 2007-2008 წლებში მიმდინარეობდა და 2008 წლის დეკემბერში დაიწყო რეგულარული მატარებლების მოძრაობა 15-კილომეტრიან მონაკვეთზე დიპოლდისვალდის სადგურამდე ორსაათიანი ციკლით. 2009 წელს საქსონიის ეკონომიკის სამინისტრომ მიიღო გადაწყვეტილება ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის სრული აღდგენის შესახებ და ამ მიზნით გამოყო საჭირო თანხები. ვაიზერიცტლბჰანის ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზის სრული აღდგენა დაგეგმილია 2013 წლის ბოლოსთვის.

ეს ყველაფერი ამ ვიწრო ლიანდაგის რკინიგზის ისტორიას ეხება. მოდით დავუბრუნდეთ მოგზაურობას:

32. მზის სხივები, რომლებიც კვამლით გარშემორტყმული ხეების შემოდგომის ფოთოლში აღწევენ, ფერადი სანახაობაა!

33.

34. მალე ტყე მთავრდება და გზა წყალსაცავის სანაპიროს გასწვრივ გრძელდება. ფოტოზე გამოსახულია ორი ხიდიდან ერთი, რომელიც აშენდა 1912 წელს, როდესაც ამ რაიონში გადაწყდა კაშხლის აშენება. ფოტოზე არის გზის ხიდი.

35. ასე გამოიყურებოდა ეს ორი ხიდი 1912 წელს, როდესაც ისინი ტრეფიკისთვის გაიხსნა, 1913 წელს კაშხალი დასრულდა და წყალი აიწია იმ დონეზე, რაც წინა ფოტოზე ჩანს.

36. ამ ადგილას გზა მიდის ხელოვნური ნაპირის გასწვრივ, რომლის ერთ მხარეს არის ტყე და კლდეები ...

37. ... და მეორეზე წყალსაცავის სარკის ზედაპირი.

38. კიდევ ერთი საგზაო ხიდი წყალსაცავის მეორე მხარეს.

39. სასიამოვნოა!

40.

41.

42. მატარებელი უახლოვდება ტერმინალურ სადგურს - რკინიგზის გასწვრივ იწყება სოფლების დიპოლდისვალდე და სახლების გამოჩენა. ერთ – ერთი სახლის მახლობლად გადავიღებ სურათებს ასეთ საინტერესო ნიმუშს. ფოტოს ოდნავ ბუნდოვანი გახდა, ამიტომ ფილტრი მივმართე.

43. ახლა ჩვენ მივაღწიეთ ბოლო სადგურს, ორთქლის ლოკომოტივი მიდის წყლით დასაწვავად.

44. მე კმაყოფილი ვიყავი წყლის მილის რეტრო ფანრით, რომლის შიგნით ენერგიის დაზოგვის ნათურა იყო :)

45. წყლით საწვავის შევსების შემდეგ, ლოკომოტივი ასრულებს მანევრს მატარებლის წინ გასასვლელად. ლოკომოტივის მიღმა მყოფი გზა, რომელიც ათი კილომეტრით კიდევ უფრო შორს მიდის, მალე სრულად უნდა გარემონტდეს, რის შემდეგაც იქნება საბაბი დაბრუნების და ვიწრო ლიანდაგზე ისევ გასეირნების შესახებ.

46. \u200b\u200bბაქანზე მატარებლის რამდენიმე მგზავრი აკვირდება ლოკომოტივის მანევრებს.

47. მატარებელი გაემგზავრება უკანა გზა, და მე გადავწყვიტე ნახევარი გზის უკან გავბრუნდე ფეხით, ბოლო მატარებლით გავდივარ ერთ-ერთ შუალედურ სადგურზე.

აქ მოცემულია ვიწრომეტრიანი ვეიზერიცტალბანის მთელი მარშრუტის რუკა. ტრეკის სარემონტო სამუშაოების ნაწილი ხაზგასმულია სუსტი ფერით. მე გადავწყვიტე ლიანდაგზე დაახლოებით ექვსი კილომეტრი გავლა და საპასუხო მატარებლით სეიფერსდორფის სადგურთან. ამ გასეირნების შთაბეჭდილებები აღვწერე მრავალი ნათელი შემოდგომის ფოტოთი. და ეს, როგორც მეჩვენება, აღმოჩნდა ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი პოსტი ამ ბლოგზე.

48. სეიფერსდორფის სადგურზე დაგეგმილზე ნახევარი საათით ადრე მივედი, ამიტომ დრო იყო, სადგურზე ვისვენოთ. ძველი საწყობის ღია კარებიდან გახედვისას, სადგურის ასი წლისთავისადმი მიძღვნილ ინსტალაციას წავაწყდი, სადაც ბევრი ფოტოსურათი იყო ნაჩვენები ვიწროსიგნაური რკინიგზის ისტორიის შესახებ. იქ გადავიღე ფოტო 35 და ეს ფოტო:

49. სადგურის გარშემო ხეტიალის შემდეგ ჩამოსვლას დაელოდა საპასუხო მატარებელი და ადგილი დაიკავა ტრაილერის აივანზე, ლოკომოტივის უკან.

50. ასე რომ, გარკვეული დროით ვმოძრაობდი, თვალს ვადევნებდი დიდი და ლამაზი მანქანის მუშაობას.

მოკლე ვიდეო სიცხადისთვის:

51. შემდეგ იგი დაბრუნდა ღია ტრაილერში, სადაც ის ტერმინალის სადგურისკენ გაემართა.

52.

53. სამწუხაროა, რომ ჩარჩო ბუნდოვანია, მაგრამ მე მაინც მომწონს. ამ მომენტამდე მატარებელი რამდენიმე წუთის განმავლობაში მოძრაობდა უღიმღამოში, რომლითაც მზის სხივები პრაქტიკულად არ შეაღწევდა, შემდეგ კი მოულოდნელად იგი სინათლეზე გავიდა. ეს ძალიან ლამაზი იყო, მაგრამ კონტრასტული შუქისა და მანქანის შერყევის გამო, კადრები წარმატებული არ აღმოჩნდა.

54. მდინარე ვეიზერიცი ამ რკინიგზის მრავალი უბედურებაა.

55. აღმოსავლეთ გერმანიისთვის დამახასიათებელი სამრეწველო ნანგრევები.

56. ბოლო კილომეტრი საბოლოო ვიწრომეტრიანი რკინიგზის მიმართულებით გადის ჩვეულებრივი სარკინიგზო ხაზის პარალელურად. ფოტოზე ნაჩვენებია საგარეუბნო მატარებელი S3.

57. მატარებელი ჩამოდის ტერმინალის სადგურთან. რამდენიმე მგზავრი ტოვებს პლატფორმას და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ვუყურებ როგორ ამუშავებენ ლოკომოტივს ნახშირით.

58. მძღოლმა ხელით გადაატრიალა ტროლეი ნახშირით ლოკომოტივის ავზში.

საწვავის შევსების შემდეგ, ლოკომოტივი დეპოსკენ მიდის. დღეს მისი სამუშაო დღე დასრულდა. ცოტა ხანს ვიხეტილე სადგურზე და გადავიღე ძველი ორთქლის ლოკომოტივები, რომლებიც სადგურის ჩიხში იყვნენ რეზერვში. ფოტოები 7-11 პოსტიდან ამ ადგილიდან მიტოვებული ვიწროსიმეტრიანი აღჭურვილობის შესახებ.

59. მზე ნაზად იკლებს და მე, ამ დაუვიწყარი შემოდგომის სიარულით კმაყოფილი, მიმავალი მატარებლის მატარებლის სადგურისკენ მივდივარ. წინ სასიამოვნო საღამოა, რომლის ყურებას და დახარისხებას გავატარებ კადრების საშუალებით, რომლებმაც შემოდგომის დღის სითბო და მედიტაციური განწყობა შეიწოვეს.

1952 წლის 7 ივნისს, დილის 11.30 საათზე, სპეციალური სადგური გაემგზავრა ფინეთის სადგურის ბაქნიდან. სამგზავრო მატარებელი No 526. მან ვიბორგის რაიონის შვილები საზაფხულო ჯანმრთელობის ბანაკებში მიიყვანა კანელელარის სადგურთან, ლენინგრადიდან 75 კილომეტრში.

გაუჩინარება.

იმ წლებში ელექტრო მატარებლები ვიბორგში არ მიდიოდნენ და სამგზავრო მატარებლები, რომლებსაც ორთქლის ლოკომოტივები მართავდნენ, დიდხანს მიათრევდნენ დანიშნულების ადგილამდე. ამის მიუხედავად, იმავე დღეს თოთხმეტი საათისთვის კანელელარის სადგურზე სპეციალური მატარებელი ახალგაზრდა მგზავრებით დაელოდა. საათები გავიდა საათში და მატარებელი ბავშვებთან ერთად ამ სადგურზე მაინც არ ჩანდა.

იმავე დღეს 21 საათზე ფინლიანდსკის რკინიგზის სადგურის დისპეტჩერიზაციის სამსახურში, ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის შინაგან საქმეთა დეპარტამენტში საგანგაშო შეტყობინება გამოვიდა: სპეციალური მატარებელი # 526 არ მივიდა ტერმინალის სადგურზე.

ეს გარემოება მით უფრო უცნაური და აუხსნელი იყო, რომ საღამოს 13:30 საათზე გორკოვსკოეს სადგურზე, კანელელარვის სადგურიდან 10 კილომეტრში მდებარე თანამშრომელმა შეატყობინა რკინიგზის ადმინისტრაციას, რომ ბავშვებთან ერთად მატარებელმა უსაფრთხოდ გაიარა მისი სადგური. აღმოჩნდა, რომ მატარებელი გაუჩინარდა ლიანდაგის მცირე მონაკვეთზე სადგურებს გორკოვსკოე და კანელელარი.

წარუმატებელი ძიება.

ინციდენტი არაჩვეულებრივი და სრულიად აუხსნელი იყო. როგორ შეიძლება სამგზავრო მატარებელი დღის დღისით გაქრეს სარკინიგზო ლიანდაგის მუდმივად კონტროლირებად მონაკვეთზე?

ბუნებრივია, ლენინგრადის შინაგან საქმეთა დეპარტამენტი და ლენინგრადის რეგიონი, სახელმწიფო უსაფრთხოების კომიტეტი. მომხდარი დაუყოვნებლივ შეატყობინეს მოსკოვს. მეორე დღეს ლავრენტი ბერიამ სტალინს უკვე მოუწოდა საგანგებო ვითარების შესახებ. ლიდერის პასუხი მოკლე და მკაცრი იყო: სამ დღეში იპოვნეთ მატარებელი და მოახსენეთ ყველაფერი, რაც მას პირადად მოუვიდა.

ლენინგრადის მთელი ნაწილი და ნაწილობრივ მოსკოვის პოლიცია ფეხზე წამოდგა. ასობით მილიციელი, კგბ-ს თანამშრომელი, ყველანაირი დეტექტივი და ინფორმატორი ჩავიდა კანელელარვის სადგურის მიდამოებში. გამოიკვლიეს გორკოვსკოე – კანელევარის მონაკვეთზე არსებული ყველა გვერდითი მხარე და გვერდითი მხარე. მაგრამ ისინი ძალიან ცოტა იყვნენ. კანელელარის სადგურისკენ მიმავალი ერთი სარკინიგზო ლიანდაგი არ იყო სავსე არც ფილიალით და არც სხვა ტოტებით. ძებნა ჩიხშია შესული.

სად მივედით

ორმოცდაათიანი წლების ამ არაჩვეულებრივი, სრულიად აუხსნელი მოვლენებიდან, მოდით, ორმოცი წლის განმავლობაში ვიჩქაროთ, უკვე ჩვენი პერესტროიკის დროში.

1992 წლის 7 ივნისს ფინლიანდსკის რკინიგზის სადგურის ერთ-ერთ შორეულ ბაქანზე, უცნაური სამგზავრო მატარებელი, რომელიც ომამდელ ხის მანქანებისა და ძველი IS სერიის ორთქლის ლოკომოტივისგან შედგებოდა, სრული ორთქლის ქვეშ იდგა, მოულოდნელად გაოცებული მგზავრებისა და საგზაო მუშაკების წინაშე აღმოჩნდა. მანქანებს ამშვენებდა წითელი დროშები, პიონერული სიმბოლოები, ლენინისა და სტალინის პორტრეტები. როგორც ჩანს, მატარებელი ახლახანს ჩამოვიდა: კონდუქტორები ვაგონების კარებს ხსნიდნენ, მგზავრებმა ვაგონებიდან დაიწყეს გასვლა. მგზავრები 10-13 წლის ბიჭები და გოგონები იყვნენ, თეთრი პერანგებით, მკერდზე წითელი კავშირებით. ისინი უკიდურესად გაკვირვებულნი უყურებდნენ ყველაფერს, რაც მათ წინაშე გაიხსნა.

მათ დაინახეს ლამაზი, ფართო ელექტრო მატარებლები, უამრავი მგზავრი, უცნაურ და უჩვეულო ტანსაცმელში გამოწყობილი, მდიდრული მანქანები, რომლებიც დროდადრო ჩქარობდნენ ბეზიმიანის ხაზის გასწვრივ. მაგრამ ყველაზე მეტად მათ ახალი სადგურის შენობამ დაარტყა, თავისი პირქუში თაღოვანი ჭერით და მაღლა მაღლა ასხმული, რომელსაც თავზე ხუთქიმიანი ვარსკვლავი ჰქონდა.

სადგურის ფრონტონის უზარმაზარი წარწერა მათთვის არანაკლებ გასაოცარი იყო. "პეტერბურგი", - კითხულობენ ბიჭები ახალი გაკვირვებისა და შეცბუნების გარეშე.

დაბოლოს, ყველა ბავშვი მანქანიდან გადმოვიდა, ერთ საერთო სვეტში ჩადგნენ. ერთმანეთთან მცირე კონსულტაციის შემდეგ, ბიჭების ლიდერებმა, მატარებლის უფროსის ნინა ვლადიმიროვნა პოზდეევას ხელმძღვანელობით, გადაწყვიტეს დაუკავშირდნენ სადგურის ადმინისტრაციას განმარტებებისთვის.

საბედისწერო მოვლენის მძევლები.

დაახლოებით ორმოცი წუთის შემდეგ, მასწავლებლები დაბრუნდნენ. არარსებული და დეპრესიული გარეგნობისგან ბიჭები მიხვდნენ, რომ რაღაც უჩვეულო და საოცარი მოხდა. ბევრი მათგანი შოკში იყო, ზოგი მრჩეველი ტიროდა. მატარებლის თავი ფერმკრთალი იყო და ძლივს დგებოდა.

- ბიჭებო, - პიონერებს მიუბრუნდა უფროსი მრჩეველი ხმამაღალი, ხმამაღალი ხმით, - ყველაფერი, რასაც თქვენ თვალწინ ხედავთ, ჩვენი ქვეყანა არ არის და არც ჩვენი დროა. ჩვენ გავხდით რაღაც საშინელი, აუხსნელი ბუნებრივი ფენომენის მძევლები, რომლებმაც სასტიკ ხუმრობა გვითხრეს. საბჭოთა სოციალისტური სახელმწიფოდან, ჩვენი სწორი და ლეგიტიმური 1952 წლიდან, ჩვენ რაღაც გაურკვეველი გზით გადავფრინდით 40 წლით ადრე, შორეულ და სრულიად გაუგებარ 1992 წელს.

მოხდა საშინელი, აუხსნელი მეტამორფოზა, რომლის მნიშვნელობა ახლა ვერ აგიხსნით. ახლა კი, მშვიდად და მშვიდად შეხვალთ თქვენს მანქანებში და დაველოდებით ჩვენს შემდგომ მითითებებს.

მრჩეველის ასეთი გამოსვლის მოსმენის შემდეგ ბიჭებმა ჩუმად დაიწყეს მანქანებში შესვლა და შეძრწუნებულები ჩუმად ჩამოჯდნენ თავიანთ ადგილებზე.

დროისა და სივრცის ნაჭერზე.

დაკარგული მატარებლის მრჩეველებმა და პედაგოგებმა, პირველ მანქანაში შეკრებილმა, განიხილეს იმ დიდი ხნის მოვლენა, რომელიც მათ დღეს დიდი ხნის განმავლობაში დაემართათ.

”ეს აუცილებელია”, - მშვიდად უთხრა ნინა ვლადიმიროვნამ თავის ქვეშევრდომებს, ”კომუნისტური პარტია ნახევრად ლეგალურ მდგომარეობაშია, პრეზიდენტის მმართველობა, ბანკები, ოლიგარქ-მეწარმეები და ... უმუშევრობა. ეს შესაძლებელია ჩვენს ქვეყანაში?

- გეორგი პეტროვიჩი, - მოულოდნელად მიუბრუნდა ნინა ვლადიმიროვნამ ერთ-ერთ მასწავლებელს, - როგორც ფიზიკის მასწავლებელმა, ამიხსენით, რა ხდება ჩვენს სულგრძელ მატარებელთან?

”ჩემთვის ძნელია რაიმეს წარმოდგენა,” - ფიქრობდა ფიზიკის მასწავლებელი, - ისე, როგორც ის გარემოება, რომ, ალბათ, ჩვენი მატარებელი მოხვდა რაღაც ანომალურ ზონაში, რომელიც არსებობს დედამიწის მახლობლად, სადაც სხვა დრო-განზომილებაა. ზოგჯერ მას მესამე განზომილებას უწოდებენ, მაგრამ ფენომენის არსი იგივეა: მისი ზემოქმედების ქვეშ მყოფი საგნები შეიძლება მოულოდნელად გადაიტანონ რამდენიმე საათიდან, რამდენიმე დღემდე, რამდენიმე ათწლეულამდე და საუკუნეებამდეც კი წინამდებარე დროიდან წინ ან უკან.

ასეთი ყოფნის ხანგრძლივობა ასევე იცვლება: რამდენიმე წუთიდან რამდენიმე საათამდე ან თუნდაც რამდენიმე დღემდე. კანელელარის სადგურთან, როგორც ჩანს, ასეთიც არსებობს ანომალური ზონათუმცა ყოველთვის არ ვლინდება ...

Დაბრუნების.

ახლა ჩვენ კვლავ დავუბრუნდებით 1952 წლის მოვლენებს, სადაც პიონერული მატარებელი უცნაურად გაქრა გორკოვსკოე-კანელევარის მონაკვეთზე.

1952 წლის 9 ივნისს, დაახლოებით 2 საათზე სამგზავრო მატარებელი, პიონერული სიმბოლოებით, ლენინისა და სტალინის პორტრეტებით გაფორმებული, მოულოდნელად გამოჩნდა კანელელარვის სადგურის მესამე გასწვრივ.

მოჩვენებათა მატარებლის გამოჩენა იმდენად აღმაშფოთებელი იყო, რომ თავდაპირველად ყველას, ვინც იმ მომენტში იმყოფებოდა სადგურზე, თვალებს არ უჯერებდა. ოდნავ გამოჯანმრთელების შემდეგ, კანელელარის სადგურის მორიგე ოლგა მიხაილოვნა პეტროვა და სადგურის მუშაკები მაშინვე მასთან მიიქცნენ.

სადგურის თანამშრომელმა დაუყოვნებლივ დაბომბა ბავშვები და პედაგოგები კითხვებით:

- სად გაქრა, რა დაგემართა? რატომ არ შეგატყობინეს შენს შესახებ?

- ჩვენ თვითონაც არ ვიცით, რა დაგვემართა, - დაიწყო ამბავი მატარებლის უფროსმა. - როგორც ჩანს, ასე იყო: 7 ივნისს, დაახლოებით დღის 2 საათზე, უკვე კანელელარის სადგურს მივუახლოვდით, ამ მატარებელში ყველას თავს ცუდად ვგრძნობთ: უცებ თავბრუ დაგვეხვია, ყველაფერი თვალწინ გადაცურა, რაღაც თეთრმა ფარდმა შემოგვხვია, შემდეგ კი - მეხსიერების და ცნობიერების სრული უკმარისობა. გონს რომ მოვედით, ვნახეთ რკინიგზის დიდი სადგური, რომელიც გარკვეულწილად მსგავსია ჩვენი ფინეთისა, დავინახეთ ქალაქი, რომელიც ძალიან მოგვაგონებდა მშობლიურ ლენინგრადს.

გამოძიება და განაჩენი.

პიონერული მატარებლის დავიწყებიდან კანელელარის სადგურში დაბრუნებისთანავე ლენინგრადის შინაგან საქმეთა დეპარტამენტში შეიქმნა საგამოძიებო ჯგუფი, რომელიც გამოიკვლევდა ამ უჩვეულო და იდუმალი ფენომენი... ე.წ. "კანელიარვის საქმე" შეიქმნა "საიდუმლო" ნიშნის ქვეშ.

პიონერთა მატარებლის უფროსი ნინა ვლადიმიროვნა პოზდეევა, უფროსი პიონერის ლიდერი რუფინა ნიკოლაევნა კოლოკოლცევა, პედაგოგი გეორგი პეტროვიჩ ბურცევი, კანელელარის სადგურის მოვალეობის შემსრულებელი ოლგა მიხაილოვნა პეტროვა და სხვები დააკავეს და დააკავეს. პიონერები ინციდენტის მთავარი მოწმეები იყვნენ.

გამოძიების პირველივე დღეებიდან, საგამოძიებო ჯგუფის მუშაობაში აშკარად ჭარბობდა ბრალდების ორიენტაცია გამოძიებულ საქმეზე. არავითარი არგუმენტი არ იქნა გათვალისწინებული ბუნების სასტიკ ხუმრობაზე და ანომალურ ფენომენზე.

გამოძიებამ ექვსი თვე გასტანა. განაჩენი იყო ის, რაც ამ მშფოთვარე დროს უნდა ელოდა: მატარებლების მძღოლები კუბარევი და სეჩკინი დახვრიტეს, კანელელარის სადგურის თანამშრომელს 20 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიესაჯა, პიონერული მატარებლის უფროსი - 15 წლით თავისუფლების აღკვეთა, უფროსი პიონერის ლიდერი კოლოკოლცევა და უფროსი პედაგოგი ბურცევი - 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა. დანარჩენები, მრჩეველები და პედაგოგები, რომლებიც არაპირდაპირი გზით არიან ჩართულნი ამ საქმეში - 3-დან 5 წლამდე თავისუფლების აღკვეთით. ასე რომ, არაჩვეულებრივი, იშვიათი ბუნებრივი მოვლენის გამო, ბევრმა უდანაშაულო ადამიანმა დაუმსახურებლად განიცადა მსხვერპლი.

მათთვის, ვინც ოდნავ მაინც იცის ციფრების შესახებ, პირველ კლასში მოგზაურობა სამოქალაქო ავიაკომპანიებში ასობით ათასი რუბლია ცალმხრივი ბილეთისთვის და ეს შეუძლებელია ყველა მიმართულებით, მაგრამ აქ ბილეთი 100 დოლარზე იაფია და ამის გათვალისწინებით, რომ ორი ადგილი ვიყიდე ...

ადრე ავდექი და დიდი ზღვრით ჩამოვედი, ჩასხდომამდე საათნახევრით ადრე, ძალიან მეშინოდა მაგ ღონისძიებაზე დაგვიანების, პირველი რაც გავაკეთე იყო პრემიუმ მგზავრების მოსაცდელ დარბაზში მისვლა. ოთახი ძალიან სასიამოვნოა, ფართოა მრავალი სავარძელით, მაგიდებითა და დივნებით. მარჯვნივ, კარი პირდაპირ პლატფორმისკენ მიემართება, საიდანაც მატარებელი გადის.

აფეთქდა სურვილი, რომ რაც შეიძლება მალე შევსულიყავი შიგნით, ჩამოსვლამდე რამდენიმე წუთით ადრე მოვედი. ახლა დირიჟორი აპირებს სანუკვარი კარის გაღებას.

შემდეგ ვირუსმა დამიწყო შეტევა, ეს ლოგო უკვე ბევრჯერ მქონდა ნანახი სოციალურ ქსელებში, წინააღმდეგობა ვერ გავუწიე და იმავე მშვილდის ხერხი დავინახე.

ჩასხდომისას წარმოვადგინე პასპორტი და ბილეთი (ბილეთი), თუმცა მხოლოდ პასპორტია საკმარისი გადასასვლელად, ბილეთი შემოწმდება მატარებლის დაწყების შემდეგ.

გასაღები უკვე კარებში მელოდება.

აი, ეს არის რუსეთის რკინიგზის მომსახურების სრულიად ახალი დონე. მას შემდეგ, რაც ორი ადგილი ვიყიდე, მოგზაურობის დროს მთელი ეს განყოფილება ჩემს განკარგულებაშია. ყველა ღირებულება ფართო, რბილი და რაც მთავარია კომფორტული სკამებია.

და თუ თქვენ გჭირდებათ nap, შეგიძლიათ გააფართოვოთ თაროზე, არსებობს ორი მათგანი. საწოლი დაიშლება დირიჟორის მოთხოვნით და მომზადდება საწოლისთვის. მე არ მიკითხავს და იგივე გადავუღე, მაგრამ შემდეგ კუპეში. მგზავრობის დრო ოთხ საათზე ნაკლებია, ამიტომ ეს ჩემთვის სასარგებლო არ იყო.

მაგრამ ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი და ღირებული რამ, საკუთარი აბაზანა საშხაპით.

წყლის წნევა ბინის მსგავსია, ჯიხური ნამდვილად არ არის უზარმაზარი, მაგრამ მისი გარეცხვა სავსებით შესაძლებელია, ადგილსაც კი აქვს.

მონიტორი ზედმეტია, შესაფერისია მათთვის, ვისაც ტაბლეტი არ აქვს.

მულტიმედიური სისტემა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ყველა ეს ფუნქცია საკუთარი ტაბლეტის ეკრანზე. რა თქმა უნდა, ინტერნეტიც არსებობს.

სეიფი არის აუცილებელი რამ, კარის საშუალებით შეგიძლიათ დააჭიროთ შესასვლელი კარი ისე, რომ იგი ღია იყოს და არ ტრიალებდეს მანქანის მართვის დროს, მაგრამ ეს ჩემი საკუთარი სიცოცხლის გარჩევაა.

განყოფილებას აქვს ორი ასეთი ნაკრები, სხვადასხვა მხრიდან, რესტორანთან არის კავშირი.

სამოგზაურო ნაკრები: ჩუსტები, ძილის ნიღაბი, ყურის საცობები, ფეხსაცმლის კოვზი, კბილის ჯაგრისი და ერთჯერადი ყურსასმენები.

საინფორმაციო დაფა ინტერნეტით გადასცემს ყველა საჭირო ინფორმაციას.

გამაგრილებელი სასმელი წყლით საერთო ვესტიბიულში.

რაღაც სასწაულით, ობიექტივში გადაკვეთა დავიჭირე და ის იყო 200 კმ / სთ სიჩქარით.

ბარი კიდევ ერთი ლამაზი ვარიანტია.

და რა თქმა უნდა რესტორნის მანქანა, ეს მხოლოდ პირველი კლასის ვაგონებისთვის.

გზად აუცილებლად მოგაკვდებათ, რაც დამოკიდებულია დღის მონაკვეთზე, მოგართმევენ საუზმეს, ლანჩს ან ვახშამს. რადგან დილის ფრენა ავირჩიე, საუზმეზე დავჯექი, მისი განყოფილებაც შეიძლება, მაგრამ ჩემთვის უფრო სასიამოვნო იყო რესტორანში წასვლა.