ნავიგატორების დასახმარებლად, ჩვენ ვაქვეყნებთ თეთრი ზღვის დასკანერებულ რუქებს. რუკის ფაილები gif ფორმატში შეგიძლიათ დამოუკიდებლად დაუკავშიროთ პროგრამის Ozi Explorer- ს, ან ბეჭდოთ რუკების სურათი დიდი ფორმატის პრინტერზე. ჩვენი ინფორმაცია მხოლოდ ინფორმაციული მიზნებისთვისაა და თითოეულმა კაპიტანმა დამოუკიდებლად უნდა გადაწყვიტოს ამ ბარათების გამოყენება. ამის მიუხედავად, ვიმედოვნებთ, რომ ამ საზღვაო სქემების ქსელში განთავსებით, ჩვენ დავეხმარებით ბევრს, ვინც გეგმავს საინტერესო საზღვაო მოგზაურობებს თეთრ ზღვაში. ქაღალდის რუკების სიმცირისა და მაღალი ღირებულების გათვალისწინებით, ჩვენ გვჯერა, რომ მოგზაურობის დაგეგმვისას ფასდაუდებელ დახმარებას გავუწევთ მოგზაურებს. კიდევ ერთხელ აღვნიშნავთ, რომ თეთრი ზღვის საზღვაო კოლექციის რუკები განთავსებულია განსახილველად და თქვენ თავად უნდა გააკეთოთ რუკების სავალდებულო ნავიგაციის პროგრამაში.

ჩამოტვირთეთ თეთრი ზღვის საზღვაო სქემები:

კეიპის წმინდა ცხვირიდან კეიპის კანინის ცხვირიდან 12003 ჩამოტვირთვა

ჩრდილოეთი მიდგომები თეთრი ზღვისა და მეზენის ყურის ყელისკენ 12005 ჩამოტვირთვა

მიდგომები თეთრი ზღვის კანდალაყშასა და ონეგას ყურეებში 12008 ჩამოტვირთეთ

Kandalaksha Bay of the White Sea 12010 ჩამოტვირთვა

Kandalaksha Bay of White Sea of \u200b\u200bWhite Sea 14020 ჩამოტვირთვა

მიდგომები ბელომორსკის პორტში, თეთრი ზღვის ზღვის ონეგას ყურის 16013 ჩამოტვირთვა

სოლოვეცკის კუნძულები ონეგას ყურის თეთრი ზღვა

გამოქვეყნებულია ხუთშაბათს, 09/04/2015 - 22:41 მიერ Cap

თუ გსურთ იხილოთ სასწაული, მაშინ უმარტივესი გზაა მდინარე კარელიის ქერეთის ხეობაში ჩასასვლელად, თეთრი ზღვით გასასვლელით! აღუწერელი სანახაობაა, როდესაც უკანასკნელ კაკალს გადაიხარხარ და ჩუპას ტუჩში ნელა შეაბიჯებ! გრძელი ჩრდილოეთის მზის ჩასვლა იყო, წყალი მშვიდი და ძალიან სუფთა იყო. ჩვენ ვცადეთ წყალი წყლიდან - ნამდვილი ზღვა, მარილიანი!
წყლის სვეტში მოულოდნელად ზღვის მედუზა დავინახეთ! თეთრი ზღვის გულები ყვიროდნენ ჩვენს თავზე და კუნძულებს იქით გაწელილი იყო გაუთავებელი ზღვა!
წინ იყო კუნძული კერეთი, სადაც ღამის გასათევად უნდა ვყოფილიყავით და ზღვის, კუნძულების, სანაპიროების და არასოდეს ჩასული მზის გარშემო ათასობით მოსაზრებით.
ასე გაიცნეს მომთაბარეებმა თეთრი ზღვა!

როდესაც ნავით თეთრი ზღვის გასწვრივ მივცურავდით, ზღვაზე ნამდვილი შუქი იყო. მსუბუქი წვიმა ჩამოვარდა, ნისლი წამოვიდა და სალონში ვისხედით, უამინდობის გამო წუწუნებით და ვერც ერთი ღირსეული ფოტო ვერ გადავიღეთ ...

მაგრამ მოხდა სასწაული - როგორც კი სოლოვკთან მიახლოება დავიწყეთ, როგორც ზღაპარში, ცა გაიხსნა, მზის სხივები ზღვის წყალს გაუბრწყინდა და სოლოვეცკის კრემლი ნაპერწკალებით მოჩანდა თვალწინ!

ბრწყინავს მთელი თავისი ბრწყინვალებით! მან ციმციმებდა გუმბათები, უბიძგებდა ნაცრისფერ ზღვის მანძილებს, თამაშობდა ახლომდებარე კუნძულებთან!

ჩვენ ავედით გემბანზე და სიხარულით მივესალმეთ ჩვენთვის გახსნილ ხედებს!

მე -18 საუკუნის დასაწყისამდე რუსული სავაჭრო გზების უმეტესი ნაწილი გადიოდა თეთრ ზღვაში, მაგრამ ეს არც ისე მოსახერხებელი იყო, რადგან ექვსი თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში თეთრი ზღვა ყინულით იყო დაფარული. სანქტ-პეტერბურგის დაარსების შემდეგ, საქონლის ნაკადი მნიშვნელოვნად შემცირდა, ძირითადი სავაჭრო სავაჭრო გზები გადავიდა ბალტიის ზღვაში. მე -20 საუკუნის 20-იანი წლებიდან ტრანსპორტის უმეტესი ნაწილი გადაადგილდა თეთრი ზღვიდან ყინულისგან თავისუფალი პორტის მურმანსკისკენ, რომელიც მდებარეობს ბარენცის ზღვის სანაპიროზე.

თეთრი ზღვის დროშა

არეკლილი ხელოვნებაში
ვალერი გუსევმა, ბავშვთა დეტექტივების სერიიდან Black Kitten, თავის ზღაპარში "ჩონჩხები ნისლში" უთხრა თეთრ ზღვაზე ორი ბიჭის თავგადასავალს.
პაველ ლუნგინის ფილმის "კუნძული" მოქმედება ვითარდება თეთრი ზღვის კუნძულებზე მდებარე მონასტერში.
საბჭოთა ანიმაციური ფილმი "სიცილი და მწუხარება თეთრ ზღვაზე" ბორის შერგინისა და სტეპან პისახოვის ზღაპრების მიხედვით.
თეთრი ზღვის ფრინველებისა და ცხოველების ცხოვრება აღწერილია ბავშვთა ზღაპარში "ჩრდილოეთით ფრენა" ეკოლოგი ვადიმ ფედოროვის მიერ

კონცხის წმინდა ცხვირი, თეთრი და ბარენცის ზღვების საზღვარი

CAPE HOLY Nose - ორი ზღვის საზღვარზე
სვიატოი ნოსი არის კონცხი აღმოსავლეთით, რომელიც ჰყოფს ბარენცისა და თეთრ ზღვებს, აგრეთვე მურმანსკისა და ტერსკის სანაპიროებს. ის მდებარეობს პატარა ნახევარკუნძულზე, რომელსაც ასევე აქვს წმინდა ცხვირის სახელი. ნახევარკუნძულზე მდებარეობს ამავე სახელწოდების სოფელი და სვიატონოსის შუქურა. ტოპონიმი სვიატოი ნოსი ფართოდ არის გავრცელებული ჩრდილოეთ ყინულოვანი ოკეანის სანაპიროზე, შვედეთის არქტიკის მკვლევარის ადოლფ ერიკ ნორდენსკიოლდის ვარაუდის თანახმად, პომორელებმა ასეთი სახელი მიიღეს კონცხებისგან, რომლებიც ზღვაში გადიან და ძნელად გადასალახია სანაპირო ნაოსნობაში.
ნახევარკუნძულის სიგრძე დაახლოებით 15 კმ და სიგანე 3 კმ-მდეა. სიმაღლე 179 მ-მდე. ნახევარკუნძულზე არის რამდენიმე პატარა ტბა და რამდენიმე ნაკადი, მათ შორისაა დოლგი და სოკოლი. თეთრი ზღვის სტანოვაისა და დოლგაიას ტუჩები და სვიატონოსის ყურის ლოპსკოე სტანოვიშის ყურე ნახევარკუნძულზეა გაჭრილი. მდებარეობს capes Sokoliy Nos და Nataliy Navolok. ნახევარკუნძულზე ადრე იყო სოფელი სვიატონოსკაია სირენა.

შუქურა კეიპის წმინდა ცხვირის თეთრ ზღვაში

თავდაპირველად კონცხს ტერსკის კონცხს ან ტერსკის ცხვირს უწოდებდნენ. მოგვიანებით კონცხს მიენიჭა თანამედროვე სახელი. ევროპელმა კარტოგრაფებმა თავიანთ რუქებზე კონცხი მონიშნეს ჯერ კიდევ XVI საუკუნეში. ნორვეგიელები კონცხს ვეგესტადს უწოდებდნენ - ნორვეგიული ენიდან, საგზაო ან საგზაო ქვა. სახელწოდება მომდინარეობს იქიდან, რომ სანაპიროზე ამ წერტილამდე მიაღწია, საჭირო იყო კურსის შეცვლა.
რუსეთის ელჩმა დანიაში და მდივანმა გრიგორი ისტომ 1496 წელს მოგზაურობის დროს დაწერა:
წმინდა ცხვირი არის უზარმაზარი კლდე, რომელიც გამოჭრილია ზღვაში, ცხვირის მსგავსად; მის ქვეშ მორევის გამოქვაბული ჩანს, რომელიც ყოველ ექვს საათში წყალს შთანთქავს და დიდი ხმაურით იბრუნებს ამ უფსკრულს. ზოგმა თქვა, რომ ეს შუა ზღვა იყო, სხვებიც რომ იყო ხარიბდი. ... ამ უფსკრულის ძალა იმდენად დიდია, რომ იგი მიმზიდველ გემებსა და სხვა საგნებს იზიდავს, ახვევს და შთანთქავს მათ და მათ უფრო დიდი საფრთხე არასოდეს ემუქრებათ. როდესაც უფსკრულმა მოულოდნელად და ძლიერ დაიწყო ხომალდის მოზიდვა, რომელზეც ისინი მიდიოდნენ, ძლივს გაიქცნენ დიდი გაჭირვებით და მთელი ძალით აიღეს ნიჩბები.
პომორელებს აქვთ გამონათქვამი: "სადაც თევზი დადის და წმინდა ცხვირი არ გაივლის". ლეგენდის თანახმად, კონცხის მახლობლად უზარმაზარი ჭიები აღმოჩნდა, რომლებიც ტალღებს გადააქცევდნენ, მაგრამ კერეთის წმიდა ბარლაამმა მათ ასეთი ძალაუფლება ჩამოართვა. ინდუსტრიელებმა თავიანთი ხომალდები ნახევარკუნძულზე გადაიტანეს ვოლკოვას ყურიდან ლაპსკოე სტანოვიჩეს ყურემდე.

რაბოჩეოსტროვსკი, სოლოვკის თეთრი ზღვა

თეთრი ზღვის გეოგრაფია
ძირითადი ფიზიკური და გეოგრაფიული მახასიათებლები. ჩვენი ქვეყნის ევროპული ნაწილის ჩრდილოეთ განაპირას მდებარეობს და თეთრი ზღვა იკავებს ტერიტორიას 68 ° 40 ′ და 63 ° 48 ′ ჩრდილოეთით. გრძედი და 32 ° 00 ′ და 44 ° 30 აღმოსავლეთით. და მთლიანად მდებარეობს სსრკ-ს ტერიტორიაზე. თავისი ბუნებით, ის მიეკუთვნება ყინულოვანი ოკეანეის ზღვებს, მაგრამ ეს არის ერთადერთი არქტიკული ზღვებიდან, რომელიც თითქმის მთლიანად მდებარეობს ჩრდილოეთ ყინულის წრის სამხრეთით, ამ წრის მიღმა ზღვის მხოლოდ ჩრდილოეთით მდებარე ჩრდილოეთი რეგიონებია.
უცნაური თეთრი ზღვა ღრმად არის მოჭრილი კონტინენტზე, მას თითქმის ყველგან აქვს ბუნებრივი ხმელეთის საზღვრები და მხოლოდ ბარენცის ზღვიდან გამოყოფილია პირობითი საზღვრით - სვიოტოის კონცხის ხაზით - კეინ კანსის Nos. თითქმის ყველა მხრიდან ხმელეთით გარშემორტყმული თეთრი ზღვა მიეკუთვნება შიდა ზღვებს. ზომით, ეს ჩვენი ერთ-ერთი ყველაზე პატარა ზღვაა. მისი ფართობია 90 ათასი კმ 2, მოცულობა 6 ათასი კმ 3, საშუალო სიღრმე 67 მ, მაქსიმალური სიღრმე 350 მ. თეთრი ზღვის თანამედროვე ნაპირებს, განსხვავებული გარეგანი ფორმებითა და პეიზაჟებით, აქვთ საკუთარი გეოგრაფიული სახელები და ნაპირების სხვადასხვა გეომორფოლოგიურ ტიპს განეკუთვნება (ნახ .17).

ფსკერის რელიეფი არათანაბარი და რთულია. ზღვის ყველაზე ღრმა ადგილებია აუზი და კანდალაქშას ყურე, რომლის გარე ნაწილში აღინიშნება მაქსიმალური სიღრმე. სიღრმეები საკმაოდ შეუფერხებლად იკლებს პირიდან დვინსკის ყურის მწვერვალამდე. არაღრმა ონეგას ყურის ფსკერი ოდნავ აღმართულია აუზის აუზზე. ზღვის ხახის ფსკერი წყალქვეშა თხრილია, რომლის სიღრმე დაახლოებით 50 მ-ია, სრუტის გასწვრივ გაჭიმული ტერსკის სანაპიროსთან. ზღვის ჩრდილოეთი ნაწილი ყველაზე დაბალია. მისი სიღრმე 50 მ-ს არ აღემატება. ფსკერი აქ ძალიან უსწორმასწოროა, განსაკუთრებით კანინსკის სანაპიროზე და მეზენის ყურის შესასვლელი. ამ ადგილას ბევრი ქილაა მოთავსებული, რომლებიც რამდენიმე ქედზეა გაშლილი და ჩრდილოეთ კატების სახელით არის ცნობილი.

ჩრდილოეთ ნაწილის და გორლას სიღრმე, აუზთან შედარებით, ართულებს წყლის გაცვლას ბარენცის ზღვასთან, რაც გავლენას ახდენს თეთრი ზღვის ჰიდროლოგიურ პირობებზე. ამ ზღვის პოზიცია ზომიერი სარტყლის ჩრდილოეთით და ნაწილობრივ არქტიკული წრის მიღმა, რომელიც მიეკუთვნება ყინულოვან ოკეანეს, ატლანტის ოკეანეს სიახლოვეს და მის გარშემო მდებარე მიწის თითქმის უწყვეტ რგოლს განსაზღვრავს როგორც ზღვის, ისე კონტინენტურ მახასიათებლებს ზღვის კლიმატში, რაც თეთრი ზღვის კლიმატს ოკეანედან გარდამავალს ხდის მატერიკზე. ოკეანისა და ხმელეთის გავლენა მეტ-ნაკლებად ვლინდება ყველა სეზონზე. ზამთარი თეთრ ზღვაზე გრძელი და მძიმეა. ამ დროს დამყარდა ფართო ანტიციკლონი ევროკავშირის ტერიტორიის ჩრდილოეთ ნაწილში და მწვავე ციკლონური აქტივობა განვითარდა ბარენცის ზღვაზე. ამ მხრივ, ძირითადად, სამხრეთ-დასავლეთის ქარი უბერავს თეთრ ზღვას 4-8 მ / წმ სიჩქარით. მათ თან თოვლიანი, ცივი, მოღრუბლული ამინდი მოაქვთ. თებერვალში, ჰაერის საშუალო თვიური ტემპერატურა თითქმის მთელ ზღვაზე -1514-15 ° და მხოლოდ ჩრდილოეთ ნაწილში იწევს 9 °, რადგან აქ არის ატლანტის ოკეანის დათბობის ეფექტი. ატლანტიკიდან შედარებით თბილი ჰაერის მნიშვნელოვანი შეჭრა, შეიმჩნევა სამხრეთ-დასავლეთის ქარები და ჰაერის ტემპერატურა -6-7 ° -მდე იზრდება ანტიციკლონის გადაადგილება არქტიკიდან თეთრი ზღვის რეგიონში იწვევს ჩრდილო – აღმოსავლეთის ქარს, გაწმენდას და გაცივებას –24–26 ° და ზოგჯერ ძალიან ძლიერ ყინვებს.

ბორშჩევის კუნძულები თეთრი ზღვა

ზაფხული გრილი და ზომიერად ნოტიოა. ამ დროს, ჩვეულებრივ, ანტიციკლონი დამყარდა ბარენცის ზღვაზე და ინტენსიური ციკლონური აქტივობა ვითარდება თეთრი ზღვის სამხრეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით. ასეთი სინოპტიკური ვითარებით, ჩრდილო – აღმოსავლეთის ქარები 2-3 ბალიანი ძალებით ჭარბობს ზღვას. ცა მოღრუბლული ღრუბლებით არის დაფარული, ძლიერი წვიმები ხშირად მოდის. ჰაერის ტემპერატურა ივლისში არის საშუალოდ 8-10 °. ბარენცის ზღვის თავზე გასული ციკლონები ცვლის თეთრი ზღვის თავზე ქარის მიმართულებას დასავლეთით და სამხრეთ-დასავლეთით და იწვევს ჰაერის ტემპერატურის მომატებას 12-13 ° -მდე. როდესაც ანტიციკლონი ჩრდილო – აღმოსავლეთ ევროპაში შემოდის, სამხრეთ – აღმოსავლეთის ქარები და სუფთა მზიანი ამინდი ზღვას ჭარბობს. ჰაერის ტემპერატურა საშუალოდ 17-19 ° -მდე იზრდება და ზოგიერთ შემთხვევაში ზღვის სამხრეთ ნაწილში შეიძლება მიაღწიოს 30 ° -ს. ამასთან, ზაფხულში მოღრუბლული და გრილი ამინდი მაინც ჭარბობს. ამრიგად, თეთრ ზღვაზე თითქმის მთელი წლის განმავლობაში არ არის გრძელვადიანი სტაბილური ამინდი და გაბატონებული ქარების სეზონური ცვლილება მუსონური ხასიათისაა. ეს არის მნიშვნელოვანი კლიმატური მახასიათებლები, რომლებიც მნიშვნელოვნად მოქმედებს ზღვის ჰიდროლოგიურ პირობებზე.

ჰიდროლოგიური მახასიათებლები. თეთრი ზღვა არის ერთ-ერთი ცივი არქტიკული ზღვა, რომელიც ასოცირდება არა მხოლოდ მაღალ განედებზე მდებარეობასთან, არამედ მასში მიმდინარე ჰიდროლოგიურ პროცესებთან. წყლის ტემპერატურის განაწილება ზედაპირზე და ზღვის სვეტში ხასიათდება დიდი მრავალფეროვნებით ადგილიდან და მნიშვნელოვანი სეზონური ცვალებადობით. ზამთარში ზედაპირული წყლის ტემპერატურა ტოლია გაყინვის წერტილისა და არის ყურეებში -0,5-0,7 °, აუზში -1,3 °, ხოლო გორლეში და ზღვის ჩრდილოეთ ნაწილში -1,9 °. ეს განსხვავებები აიხსნება არათანაბარი მარილიანობით სხვადასხვა სფეროები ზღვები.

გაზაფხულზე, ყინულისგან ზღვის გათავისუფლების შემდეგ, წყლის ზედაპირი სწრაფად თბება. ზაფხულში, შედარებით არაღრმა ყურეების ზედაპირი საუკეთესოდ თბება (ნახ .18). კანდალაქშას ყურის ზედაპირზე წყლის ტემპერატურა აგვისტოში არის საშუალოდ 14-15 °, აუზში 12-13 °. ზედაპირის ყველაზე დაბალი ტემპერატურა დაფიქსირდა ვორონკასა და გორლაში, სადაც ძლიერი შერევით ხდება წყლის ზედაპირის 7-8 ° ტემპერატურა შემოდგომაზე, ზღვა სწრაფად ცივდება და სივრცითი ტემპერატურის სხვაობები გლუვდება.

წყლის ტემპერატურის ცვლილება სიღრმესთან ერთად არათანაბრად ხდება სეზონიდან სეზონამდე ზღვის სხვადასხვა ადგილებში. ზამთარში, ტემპერატურა, ზედაპირთან ახლოს, მოიცავს 30-45 მ ფენას, რასაც მოჰყვება მცირედი ზრდა 75-100 მ ჰორიზონტზე. ეს არის თბილი შუალედური ფენა - ზაფხულის დარჩენილი ნაწილი თბება. მისი ტემპერატურა ქვევით იკლებს, ხოლო ჰორიზონტიდან 130-140 მ და ბოლოში ხდება -1.4 ° ტოლი. გაზაფხულზე იწყება ზღვის ზედაპირის დათბობა. დათბობა ვრცელდება 20 მ-მდე. აქედან ტემპერატურა მკვეთრად ეცემა ნეგატიურ მნიშვნელობამდე 50-60 მ ჰორიზონტზე.

შემოდგომაზე, ზღვის ზედაპირის გაგრილება 15-20 მ ჰორიზონტამდე ვრცელდება და ამ ფენაში ტემპერატურას უთანაბრდება. აქედან და 90-100 მ ჰორიზონტამდე, წყლის ტემპერატურა გარკვეულწილად უფრო მაღალია, ვიდრე ზედაპირის ფენაში, რადგან მიწისქვეშა (20-100 მ) ჰორიზონტებში ზაფხულში დაგროვილი სითბო კვლავ შენარჩუნებულია. გარდა ამისა, ტემპერატურა კვლავ იკლებს და ჰორიზონტიდან 130-140 მ და ბოლოში ტოლია -1.4 °.

აუზის ზოგიერთ ნაწილში წყლის ტემპერატურის ვერტიკალურ განაწილებას აქვს საკუთარი თავისებურებები. თეთრ ზღვაში მდინარეები ყოველწლიურად მასში 215 კმ 3 მტკნარ წყალს ასხამენ. მთლიანი ჩამონადენის 3/4-ზე მეტი მოდის მდინარეებზე, რომლებიც ჩაედინება ონეგას, დვინსკისა და მეზენსკის ყურეებში. Mezen 38,5 კმ 3, ონეგა 27,0 კმ 3 წყალი წელიწადში. დასავლეთ სანაპიროზე ჩამოსული კემი წელიწადში 12,5 კმ 3, ხოლო ვიგს 11,5 კმ 3 წყალს აძლევს. დანარჩენი მდინარეები ნაკადის მხოლოდ 9% -ს იძლევა. დიდი არათანაბარობით ხასიათდება ამ ყურეებში ჩაედინება მდინარეების შიდა წლიური განაწილება, რომლებიც გაზაფხულზე წყლის 60-70% -ით გამოყოფენ. სანაპიროზე მრავალი მდინარის ტბების ბუნებრივი რეგულირების გამო, მათი ჩამონადენის განაწილება მეტ-ნაკლებად ერთგვაროვანია. მაქსიმალური ჩამონადენი შეიმჩნევა გაზაფხულზე და შეადგენს წლიური ჩამონადენის 40% -ს. სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან მომდინარე მდინარეებში გაზაფხულის წყალდიდობა უფრო მკვეთრია. მთლიანობაში ზღვისთვის მაქსიმალური ჩამონადენი მაისში ხდება, მინიმალური კი თებერვალ-მარტში.

თეთრ ზღვაში მოხვედრილი მტკნარი წყალი ზრდის მასში წყლის დონეს, რის შედეგადაც ზედმეტი წყალი გორლოში გადადის ბარენცის ზღვაში, რასაც ხელს უწყობს სამხრეთ-დასავლეთის ქარების გავრცელება ზამთარში. თეთრი და ბარენცის ზღვების წყლების სიმკვრივის სხვაობის გამო, ბარენცის ზღვიდან წარმოიქმნება დინება. ამ ზღვებს შორის ხდება წყლის გაცვლა. მართალია, თეთრი ზღვის აუზი გამოყოფილია ბარენცის ზღვისგან წყალქვეშა ზღურბლით, რომელიც მდებარეობს გორლოდან გამოსასვლელთან. მისი უდიდესი სიღრმეა 40 მ, რაც ართულებს ღრმა წყლების გაცვლას ამ ზღვებს შორის. თეთრი ზღვიდან ყოველწლიურად გადის 2,200 კმ 3 წყალი, ხოლო წელიწადში დაახლოებით 2,000 კმ 3 წყალი. შესაბამისად, წელიწადში განახლდება ღრმად (50 მ-ზე ნაკლები) წყლის წყლის საერთო მასის 2/3-ზე მეტი.

ყელში წყლის ტემპერატურის ვერტიკალური განაწილება არსებითად განსხვავებულია. კარგი შერევის გამო, სეზონური სხვაობები მდგომარეობს წყლის მთელი მასის ტემპერატურის შეცვლაში და არა სიღრმეში მისი ცვლილების ხასიათში. აუზისგან განსხვავებით, აქ გარე თერმული ზემოქმედება აღიქმება წყლის მთლიანი მასით, და არა ფენიდან ფენად.

კანდალაყას ყურის თეთრი ზღვა

ზღვის მარილიანობა
თეთრი ზღვის მარილიანობა ოკეანის საშუალო მარილიანობას ქვემოთ არის. მისი მნიშვნელობები არათანაბრად ნაწილდება ზღვის ზედაპირზე, რაც განპირობებულია მდინარის ჩამონადენის ადგილმდებარეობის თავისებურებებით, რომლის ნახევარი ბარენცის ზღვიდან მოდის, წყლის გადატანა ზღვის დინებით. მარილიანობის მაჩვენებლები ჩვეულებრივ იზრდება ყურეების მწვერვალებიდან აუზის ცენტრალურ ნაწილამდე და სიღრმით, თუმცა თითოეულ სეზონს აქვს მარილიანობის განაწილების თავისებურებები.

ზამთარში ზოგადად იზრდება მარილიანობა ზედაპირზე. ყელსა და ვორონკაში, ეს არის 29.0–30.0 ‰, ხოლო აუზში, 27.5–28.0. ყველაზე მეტად მტკნარი არის მდინარეების პირის ღრუს ადგილები. აუზში, ზედაპირული მარილიანობის მნიშვნელობები შეიძლება მოიძებნოს ჰორიზონტზე 30-40 მ, საიდანაც ისინი თავდაპირველად მკვეთრად და შემდეგ თანდათან იზრდება ფსკერისკენ.

გაზაფხულზე, ზედაპირული წყლები მნიშვნელოვნად დეზალიზებულია (23.0 to მდე, ხოლო დვინსკის ყურეში 10.0-12.0 მდე) აღმოსავლეთში და გაცილებით ნაკლები (26.0-27.0 ‰ მდე) დასავლეთში. ეს განპირობებულია მდინარის ჩამონადენის ძირითადი ნაწილის აღმოსავლეთ ნაწილში კონცენტრაციით, აგრეთვე ყინულის მოცილებით დასავლეთიდან, სადაც ისინი წარმოიქმნება, მაგრამ არ დნება, ამიტომ მათ არ გააჩნიათ სადეზინფექციო ეფექტი. მარილიანობის დაქვეითება შეიმჩნევა მასში 5-10 მ ფენაში, ის მკვეთრად იზრდება 20-30 მ-ის ჰორიზონტამდე და შემდეგ თანდათან იწევს ფსკერზე.

ზაფხულში ზედაპირზე მარილიანობა იკლებს და სივრცეში ცვალებადია. ზედაპირზე მარილიანობის მაჩვენებლების განაწილების ტიპიური მაგალითი ნაჩვენებია ნახატზე. 20. მარილიანობის სიდიდეების დიაპაზონი საკმაოდ მნიშვნელოვანია. აუზში, დეზოლირება ვრცელდება 10–20 მ – ის ჰორიზონტამდე, აქედან მარილიანობა თავიდან მკვეთრად და შემდეგ თანდათან იზრდება ფსკერზე (ნახ. 21). ყურეებში, დეზოლირება მოიცავს მხოლოდ ზედა 5 მეტრიან ფენას, რომელიც ასოცირდება კომპენსაციის ნაკადებთან, რომლებიც ანაზღაურებენ წყლის დაკარგვას, რომელიც ხორციელდება ჩამონადენი ზედაპირული დენებით. A. N. Pantyulin- მა აღნიშნა, რომ ყურეებსა და აუზში დაბალი მარილიანობის ფენის სისქის სხვაობის გამო, მაქსიმალური დეზალინაცია შემოიფარგლება ამ უკანასკნელში, მიღებული სიღრმეზე ინტეგრალური მარილიანობის გაანგარიშებით. ეს ნიშნავს, რომ აუზის ცენტრალური ნაწილი არის დვინისა და კანდალაყას ყურეებიდან შედარებით გაახალგაზრდავებული წყლების ერთგვარი აკუმულატორი. ეს არის თეთრი ზღვის თავისებური ჰიდროლოგიური მახასიათებელი.

შემოდგომაზე, ზედაპირზე მარილიანობა იზრდება მდინარის ჩამონადენის შემცირებისა და ყინულის წარმოქმნის დაწყების გამო. აუზში, მისი დაახლოებით იგივე მნიშვნელობები შეინიშნება 30-40 მ ჰორიზონტამდე, აქედან ისინი ფსკერამდე იზრდებიან. გორლაში, ონეგასა და მეზენსკის ყურეებში მოქცევითი შერევა მარილიანობის ვერტიკალურ განაწილებას უფრო ერთგვაროვნად ხდის წლის განმავლობაში. თეთრი ზღვის წყლის სიმკვრივე პირველ რიგში განსაზღვრავს მარილიანობას. შემოდგომაზე და ზამთარში ყველაზე მაღალი სიმკვრივე ვორონკაში, გორლასა და აუზის ცენტრალურ ნაწილში აღინიშნება. ზაფხულში სიმკვრივე იკლებს. სიმკვრივის მნიშვნელობები საკმაოდ მკვეთრად იზრდება სიღრმეში მარილიანობის ვერტიკალური განაწილების შესაბამისად, რაც ქმნის წყლის სტაბილურ სტრატიფიკაციას. ეს ართულებს ქარის შერევას, რომლის სიღრმე დაახლოებით 15-20 მეტრია შემოდგომა-ზამთრის ძლიერი ქარიშხლის დროს, ხოლო გაზაფხული-ზაფხულის სეზონში შემოიფარგლება ჰორიზონტით 10-12 მ.

თეთრი ზღვის ტერსკის სანაპირო

ICE FORMATION SEA
მიუხედავად შემოდგომაზე და ზამთარში ძლიერი გაგრილებისა და ყინულის მძაფრი ფორმირებისა, წყლების შუა ფენა საშუალებას იძლევა კონვექცია გავრცელდეს ზღვის უმეტეს ნაწილში მხოლოდ 50-60 მ ჰორიზონტზე. გარკვეულწილად უფრო ღრმა (80-100 მ), ზამთრის ვერტიკალური ცირკულაცია აღწევს ყელის მახლობლად, სადაც ამას ხელს უწყობს ინტენსიური არეულობა ძლიერი მოქცევითი დენებით. შემოდგომა-ზამთრის კონვექციის გამრავლების შეზღუდული სიღრმე წარმოადგენს თეთრი ზღვის დამახასიათებელ ჰიდროლოგიურ მახასიათებელს. ამასთან, მისი ღრმა და ფსკერი წყლები არ რჩება სტაგნაციულ მდგომარეობაში ან უკიდურესად ნელი განახლება ბარენცის ზღვასთან მათი რთული გაცვლის პირობებში. აუზის ღრმა წყლები ყოველწლიურად წარმოიქმნება ზამთარში, ბარენცის ზღვიდან და თეთრი ზღვის ყელიდან Funnel- ზე შესასვლელი ზედაპირული წყლების შერევის შედეგად. ყინულის წარმოქმნით, აქ შერეული წყლების მარილიანობა და სიმკვრივე იზრდება და ისინი ქვედა ფერდობებზე გორლოდან აუზის ქვედა ჰორიზონტისკენ მიისრიალებენ. აუზის ღრმა წყლების ტემპერატურისა და მარილიანობის მდგრადობა არ არის სტაგნაციის ფენომენი, არამედ ამ წყლების ფორმირების ერთიანი პირობების შედეგი.

თეთრი ზღვის წყლების სტრუქტურა ძირითადად იქმნება დეზალიზაციის გავლენით კონტინენტური ჩამონადენისა და ბარენცის ზღვასთან წყლის გაცვლის შედეგად, აგრეთვე მოქცევის შერევით, განსაკუთრებით გორლის და მეზენის ყურეში და ზამთრის ვერტიკალური ცირკულაციით. ოკეანოლოგიური მახასიათებლების ვერტიკალური განაწილების მრუდების ანალიზზე დაყრდნობით, ვ.ვ. ტიმონოვმა (1950) დაადგინა წყლის შემდეგი ტიპები წყალში: ბარენცის ზღვა (მისი სუფთა სახით მხოლოდ ვორონკაშია წარმოდგენილი), ყურის მწვერვალების დეზალინირებული წყლები, აუზის ზედა ფენების წყლები, აუზის ღრმა წყლები, წყლები ყელი

თეთრი ზღვის წყლების ჰორიზონტალური ცირკულაცია ვითარდება ქარის, მდინარის ჩამონადენის, მოქცევის და კომპენსაციის ნაკადების კომბინირებული ეფექტის ქვეშ, ამიტომ იგი მრავალფეროვანი და დეტალურადაა რთული. შედეგად მოძრაობა ქმნის ჩრდილოეთ ნახევარსფეროს ზღვებისათვის დამახასიათებელი წყლების საათის ისრის საწინააღმდეგოდ გადაადგილებას (ნახ .22).

მდინარის ნაკადის კონცენტრაციის გამო, ძირითადად ყურეების მწვერვალებში, ხდება ნარჩენების ნაკადის მიწოდება აუზის ღია ნაწილისკენ. კორიოლისის ძალის გავლენით მოძრავი წყლები მარჯვენა ნაპირს ეწვება და დვინის ყურიდან ზიმნის სანაპიროს გასწვრივ გორლოსკენ მიემართება. კოლას სანაპიროსთან არის დინება გორლიდან კანდალაქშას ყურამდე, საიდანაც წყლები კარელიის სანაპიროს გასწვრივ ონეგას ყურამდე მიედინება და მისგან მარჯვენა ნაპირზე გაედინება. აუზში ყურეებიდან შესასვლელის წინ, სუსტი ციკლონური ჯირები იქმნება საპირისპირო მიმართულებით მოძრავ წყლებს შორის. ეს ჟირები იწვევს მათ შორის წყლის ანტიკლიკონურ მოძრაობას. წყლის მოძრაობა აისახება საათის ისრის მიმართულებით. მუდმივი დინების სიჩქარე დაბალია და, როგორც წესი, უდრის 10-15 სმ / წმ-ს, ვიწრო ადგილებში და კონცხებზე ისინი 30-40 სმ / წმ-ს აღწევს. ზოგიერთ რაიონში მოქცევითი დენებისაგან გაცილებით მაღალი სიჩქარეა. გორლასა და მეზენის ყურეში ისინი მიაღწევენ 250 სმ / წმ-ს, კანდალაქშა - 30-35 სმ / წმ და ონეგას ყურეს - 80-100 სმ / წმ. აუზში მოქცევითი დენები სიჩქარით დაახლოებით ტოლია მუდმივ დენებს. თეთრი ზღვა

ტალღები და დინებები
ტალღები კარგად არის გამოხატული თეთრ ზღვაში (იხ. სურათი 22). ბარენცის ზღვიდან მოქცეული ტალღა ვორონკის ღერძის გასწვრივ მეზენის ყურის მწვერვალზე ვრცელდება. ყელის შესასვლელიდან გადადის და იწვევს ტალღების გატარებას ყელში აუზში, სადაც ისინი აისახება ზაფხულიდან და. ასახული და ინციდენტის ტალღების დამატება ქმნის მდგარ ტალღას, რომელიც ქმნის ტალღებს ყელში და თეთრი ზღვის აუზში. მათ აქვთ სწორი ნახევრად ყოველდღიური ხასიათი. ნაპირების კონფიგურაციისა და ქვედა ტოპოგრაფიის ხასიათის გამო, ტალღის ყველაზე მაღალი ღირებულება (დაახლოებით 7,0 მ) აღინიშნება მეზენის ყურეში, კანინსკის სანაპიროზე, ვორონკასა და დაახლოებით. სოსნოვეცი, კანდალაქშას ყურეში იგი ოდნავ აღემატება 3 მ-ს, აუზის, დვინსკის და ონეგას ყურეების ცენტრალურ რეგიონებში მოქცევა ნაკლებია.

მოქცევითი ტალღა დიდ მანძილზე გადის მდინარეებზე. მაგალითად, ჩრდილოეთ დვინაში ტალღა შესამჩნევია პირიდან 120 კმ-ზე. მოქცევითი ტალღის ამ მოძრაობით, მდინარეში წყლის დონე იზრდება, მაგრამ მოულოდნელად იგი წყვეტს ზრდას ან თუნდაც მცირედ იკლებს, შემდეგ კი კვლავ აგრძელებს ზრდას. ამ პროცესს "მანიხას" უწოდებენ და აიხსნება სხვადასხვა მოქცევითი ტალღების ზემოქმედებით.

Mezen– ის პირას, ზღვისკენ کاملا ღია, ტალღა აჭიანებს მდინარის დინებას და წარმოქმნის მაღალ ტალღას, რომელიც წყლის კედლის მსგავსად გადადის მდინარეზე, მისი სიმაღლე ზოგჯერ რამდენიმე მეტრია. ამ ფენომენს აქ "მოძრავი" ეწოდება, განგზე - "ბორი", ხოლო სენაზე - "მასკარა".

თეთრი ზღვა ერთ-ერთი უხეში ზღვაა. ყველაზე ძლიერი ტალღები ოქტომბერ-ნოემბერში აღინიშნება ჩრდილოეთი ნაწილიდან და ზღვის გორლიდან. ამ დროს მღელვარება შეიმჩნევა ძირითადად 4-5 ან მეტი ქულით. ამასთან, წყალსაცავის მცირე ზომა არ იძლევა დიდი ტალღების განვითარებას. თეთრ ზღვაში ტალღები 1 მ-მდე მაღალია, ზოგჯერ ისინი 3 მ სიმაღლეს აღწევენ და, გამონაკლისის სახით, 5 მ. ზღვა ყველაზე მშვიდია ზაფხულის მეორე ნახევარში, ივლის-აგვისტოში. ამ დროს 1-3 ქულის ძალა მღელვარება ჭარბობს. თეთრი ზღვის დონეზე ხდება პერიოდული ნახევრადღამული მოქცევის რყევები და არა პერიოდული ტალღები. ყველაზე დიდი ტალღები შეიმჩნევა შემოდგომა-ზამთრის სეზონში ჩრდილო – დასავლეთის და ჩრდილო – აღმოსავლეთის ქარების დროს. დონის აწევამ შეიძლება მიაღწიოს 75-90 სმ-ს. ყველაზე ძლიერი შეშუპება შეიმჩნევა ზამთარსა და გაზაფხულზე სამხრეთ-დასავლეთის ქარების დროს. დონე ამ დროს იკლებს 50–75 სმ-ით. დონის სეზონური ცვალებადობა ხასიათდება მისი დაბალი პოზიციით ზამთარში, ზოგი იზრდება გაზაფხულიდან ზაფხულამდე და შედარებით სწრაფია ზაფხულიდან შემოდგომაზე. პიკს აღწევს ოქტომბერში, რასაც მოჰყვა ვარდნა.

დიდი მდინარეების ესვარებში დონის სეზონური რყევები ძირითადად განისაზღვრება მდინარეების ჩამონადენის განაწილებით მთელი წლის განმავლობაში. ყოველ ზამთარს თეთრი ზღვა დაფარულია ყინულით, რომელიც მთლიანად ქრება გაზაფხულზე, ამიტომ ის მიეკუთვნება ზღვას სეზონური ყინულის საფარით (ნახ .23). ყველაზე ადრეული (ოქტომბრის ბოლოს) ყინული ჩნდება მეზენის პირას, ბოლოს კი (იანვარში) ტეროკის ვორონკასა და გორლში. თეთრი ზღვის ყინული 90% მცურავია. მთელი ზღვა ყინულითაა დაფარული, მაგრამ ეს არ არის უწყვეტი საფარი, არამედ მუდმივად მიედინება ყინული, ადგილებში გასქელებული და ადგილებში განზავებული ქარის და დინების ზემოქმედებით. თეთრი ზღვის ყინულის რეჟიმის ძალიან მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ყინულის მუდმივი გატანა ბარენცის ზღვაში. იგი ასოცირდება პოლინიასთან, მუდმივად წარმოიქმნება შუა ზამთარში, რომლებიც სწრაფად იფარება ახალგაზრდა ყინულით.

ამრიგად, ზღვაში ყინულის ფორმირება ჭარბობს დნობას, რაც აისახება ზღვის თერმულ მდგომარეობაში. როგორც წესი, მცურავი ყინული 35–40 სმ სისქისაა, მაგრამ ძლიერ ზამთარში მას შეუძლია მიაღწიოს 135 და 150 სმსაც კი. თეთრ ზღვაში ჩქარი ყინული ძალიან მცირე ტერიტორიას იკავებს. მისი სიგანე არ აღემატება 1 კმ-ს. პირველ რიგში (მარტის ბოლოს) ყინვა ქრება ვორონკაში. მაისის ბოლოს, როგორც წესი, მთელი ზღვა ყინულისგან თავისუფალია, მაგრამ ზოგჯერ ზღვა მთლიანად ივნისის შუა რიცხვებში იწმინდება.

ჰიდროქიმიური პირობები. თეთრი ზღვის წყალი უხვად არის გაჯერებული გახსნილი ჟანგბადით. ზაფხულის დასაწყისში ზედაპირულ შრეებში აღინიშნება ჟანგბადის ზედმეტი გაჯერება, რაც 110-117% -ს შეადგენს. ამ სეზონის ბოლოს ზოოპლანქტონის სწრაფი განვითარების გავლენით ჟანგბადის შემცველობა იკლებს. ღრმა ფენებში, გახსნილი ჟანგბადის რაოდენობა არის გაჯერების 70-80% წლის განმავლობაში.

საკვების რეჟიმი ხასიათდება სტრატიფიკაციის შენარჩუნებით მთელი წლის განმავლობაში. ფოსფატების რაოდენობა ფსკერისკენ იზრდება. ნიტრატების მომატებული შემცველობა აღინიშნება "ცივი ბოძის" მიდამოში. გაზაფხულზე და ზაფხულში, ჩვეულებრივ, ფოტოსინთეზის ზონაში აღინიშნება ბიოგენური მარილების დაქვეითება. 0-25 სმ სიგრძის ფენაში, ბიოგენური ელემენტები თითქმის სრულად არ არსებობს ივნისიდან სექტემბრამდე. ზამთარში, პირიქით, ისინი მიაღწევენ თავიანთ მაქსიმალურ ღირებულებებს. თეთრი ზღვის წყლების ჰიდროქიმიის თავისებურება არის მათი განსაკუთრებული სიმდიდრე სილიკატებით, რაც ასოცირდება უხვი მდინარის ჩამონადენთან, რომლითაც ბევრი სილიციუმი შემოდის ზღვაში.

საყოფაცხოვრებო გამოყენება.
თეთრი ზღვის ეკონომიკური საქმიანობა ამჟამად ასოცირდება მისი ბიოლოგიური რესურსების გამოყენებასთან და საზღვაო ტრანსპორტის ექსპლუატაციასთან. ეს ზღვა ხასიათდება ორგანული რესურსების მრავალფეროვნებით, რომლებიც მოპოვებულია ეკონომიკური საჭიროებებისათვის. განვითარებულია თევზების მოშენება, თევზაობა ზღვის ცხოველებზე და წყალმცენარეებზე. თევზჭერის სახეობათა შემადგენლობაში დომინირებს ნავაგა, თეთრი ზღვის ქაშაყი, ყნოსვა, ვირთხა და ორაგული. IN ბოლო წლები განახლდა თეთრი ზღვის ყინულზე არფის ბეჭდების თევზაობა; გრძელდება ბეჭედი ბეჭედი ბეჭდების და ბელუგის ვეშაპებზე. ამუშავებენ წყალმცენარეებს და ამუშავებენ არხანგელსკის და ბელომორსკის წყალმცენარეების ქარხნებში.

მომავალში დაგეგმილია მოქცევითი ენერგიის გამოყენება და მეგზენის ყურეში ჰესის მშენებლობა. თეთრი ზღვა ქვეყნის მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო აუზია, სატვირთო გადაზიდვების მნიშვნელოვანი მოცულობით. სატვირთო მიმოსვლის სტრუქტურაში დომინირებს ხე და ხის პროდუქტები, რომლებიც ექსპორტირებულია თეთრი ზღვის უდიდესი პორტის არხანგელსკში. გარდა ამისა, ტრანსპორტირდება სამშენებლო მასალები, სხვადასხვა აღჭურვილობა, თევზი და თევზის პროდუქტები, ქიმიური ტვირთი და ა.შ. მნიშვნელოვანი ადგილი უკავია შიდა მარშრუტებზე მგზავრების გადაყვანას და საზღვაო ტურიზმის მომსახურებას.

მცირე ზომის, მაგრამ ბუნებრივი პირობების მიხედვით მრავალფეროვანი და რთული, თეთრი ზღვა ჯერ კიდევ არ არის შესწავლილი და მრავალი მრავალფეროვანი პრობლემა რჩება მისი შემდგომი შესწავლისთვის. ყველაზე მნიშვნელოვანი ჰიდროლოგიური პრობლემები უნდა მიეკუთვნოს წყლის ზოგად მიმოქცევას, უპირველეს ყოვლისა, მუდმივი დინების, მათი განაწილებისა და მახასიათებლების შესახებ მკაფიო იდეის შემუშავებას. ძალზე მნიშვნელოვანია განვმარტოთ ურთიერთობა ქარის, მოქცევის და კონვექციური შერევის შორის ზღვის სხვადასხვა ნაწილში, განსაკუთრებით გორლო-აუზის სასაზღვრო რეგიონში, რაც დააზუსტებს ღრმა ზღვის წყლების ფორმირებისა და ვენტილაციის შესახებ არსებულ ინფორმაციას. მნიშვნელოვანი საკითხია ზღვის ყინულის ბალანსის შესწავლა, ვინაიდან მასთან ასოცირდება მისი თერმული და ყინულის პირობები. ჰიდროლოგიური და ჰიდროქიმიური კვლევების გაღრმავება საშუალებას მოგვცემს წარმატებით მოგვარდეს ზღვის დაბინძურების თავიდან აცილების პრობლემები, რაც ჩვენი დროის გადაუდებელი ამოცანაა.

კუზოვის არქიპელაგის თეთრი ზღვა

ძალაუფლების ადგილები და თეთრი ზღვის ლეგენდები

კანდალახშაში, სამხრეთ – აღმოსავლეთიდან თეთრი ზღვის წყლებით გარეცხილი, არსებობს ლეგენდა მშვენიერი ზარის შესახებ, რომელიც ტაიგის მდინარე ნივაში ჩაიძირა. მის ნაპირებზე, თუნდაც შორეულ წარმართულ ეპოქაში, არსებობდა სიწმინდეები, ალბათ, ქვის ხანიდან. აქ დამალული ზარის რეკვა არ ისმის ცოდვილებმა. როგორც ლეგენდა ამბობს, ერთხელაც მოისმენენ ამ ზარს. შემდეგ ამ მიწების თავდაპირველი სამოთხის მდგომარეობა დაბრუნდება, ლეგენდარული ჰიპერბორეის ფრაგმენტები. ჯერარდ მერკატორის რუკა ასახავს გაუჩინარებული ჩრდილოეთის მიწის მონახაზებს. ბარათზე არსებული წარწერა გვამცნობს, რომ იგი ემყარება მეფე არტურის რაინდების - ფარული სალოცავების მაძიებელთა ჩვენებებს, აგრეთვე პოლარული მოგზაურების მონაცემებს. მერკატორი აღნიშნავს, რომ ყველამ მიაღწია პოლარული მიწის ყველაზე შორ მანძილამდე "ჯადოსნური ხელოვნების საშუალებით".

თუ კარგად დაათვალიერებთ ჰიპერბორეას "სკანდინავიის" ნაწილის მონახაზებს მერკატორის რუქაზე და გადააჭარბებთ მას თანამედროვე სკანდინავიის რუკაზე, ნახავთ საოცარ მიმოწერებს: მთათა რიგი, რომელიც ნორვეგიის გასწვრივ გადის და ემთხვევა ჰიპერბორეას მთებს; ხოლო ჰიპერბორეული მდინარე, რომელიც ამ მთებიდან მოედინება, ბალტიის ზღვის ჩრდილოეთ ნაწილში ბოტნიის ყურის მონახაზს მისდევს. გამოდის, რომ, შესაძლოა, ჰიპერბორეას სამხრეთ საზღვარმა გაიარა ლადოგა და ონეგას ტბავალაამის გავლით და ჩრდილოეთისკენ მიემართებოდა კოლას ნახევარკუნძულის შუა ქედისკენ, ანუ იქ, სადაც დროთა განმავლობაში განადგურებული უძველესი მთები მაღლა დგება თეთრი ზღვის კანდალაქშას ყურეზე.

ამრიგად, რუსეთის ჩრდილოეთის სიწმინდეები ჰიპერბორეაში მდებარეობს - თუ კოლას ნახევარკუნძული და თეთრი ზღვა ნამდვილად შეიძლება ჩაითვალოს მის დაცულ ნაწილად. და ვალაამის ჯადოსნური კლდეები ერთ დროს კუნძულები იყო ჰიპერბორეას სანაპიროზე ოკეანის ყურეში. ჩანს, რომ ტყუილად არ ყოფილა ჩრდილოელი ბერების მისტიკური განცდა მათთვის სხვადასხვა წმინდა სახელების: ახალი იერუსალიმის - მკაცრი სოლოვეცკის კუნძულების და ჩრდილოეთ ათონისთვის - შინაგანი ვალაამისთვის. ეს იყო ახალი იერუსალიმი, რომელიც მომავალი საუკუნეებისთვის ანდერძით სეტყვას დაინახა, სოლოვეცკის მონასტერმა წინასწარმეტყველური ხედვით იხილა 1667 წელს - ტრაგიკული "სოლოვეტსკის სხდომის" დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე. ჩრდილოეთის საიდუმლოს შემდეგი მოქმედება არის ძველი მორწმუნეების ვიგოვსკაიას უდაბნოს ფენომენი (ასევე ძველი ჰიპერბორეის სანაპიროზე). ვიგორეციაც დაიღუპა, რომლის "შეცვლილი ხავსების" ქვეშ პოეტმა ნიკოლაი კლიუევმა \u200b\u200bგანათავსა მიწისქვეშა "წმინდა მამათა ტაძარი". "დაე, ჩვენი ჩრდილოეთი უფრო ღარიბი ჩანდეს, ვიდრე სხვა მიწები", - წერს ნ. კ. რერიხი, - დაიხუროს მისი უძველესი სახე. ხალხს ცოტა რამ იცოდეს მის შესახებ. ჩრდილოეთის ზღაპარი ღრმა და მიმზიდველია. ჩრდილოეთის ქარები მხიარული და მხიარულია. ჩრდილოეთის ტბები მწიფდება. ჩრდილოეთის მდინარეები ვერცხლისფერია. ჩაბნელებული ტყეები ბრძენია. მწვანე ბორცვები სეზონურია. რუხი ქვები წრეებში სავსეა საოცრებით ... "რუხი ქვები წრეებში - ლაბირინთები - და სხვა უძველესი მეგალითური ნაგებობები, რომლებიც მდებარეობს თეთრი ზღვის სანაპიროებზე და სოლოვეცკის არქიპელაგის კუნძულებზე, ჩრდილოეთის უდიდესი საიდუმლოებაა.

თეთრი ღამეები თეთრ ზღვაზე

თეთრი ზღვა ჩრდილოეთის წმინდა ზღვაა, რომელიც ბევრ საიდუმლოს ინახავს. არ არის გამორიცხული, რომ მისი სახელის თავდაპირველი მნიშვნელობა, რომელიც მხოლოდ რამდენიმემ იცის, უკავშირდება ციურ სფეროს, რადგან სემანტიკაში "თეთრი" ფერი არის ზეციური, ღვთაებრივი. ერთი შეხედვით, მას შეეძლო თეთრი სახელი მიეღო თოვლისა და ყინულის ფერიდან, რომელიც მას ზამთარში ფარავს.

მაგრამ ეს თანაბრად შეესაბამება ჩრდილოეთის ნებისმიერ ზღვას და, შესაბამისად, დამაჯერებლად არ ჟღერს.მურმანსკის ტოპონიმიკოს A.A. მინკინა, თეთრმა ზღვამ შეიცვალა 15 სახელი თავის ისტორიაში! მოდით ვცადოთ და გავარკვიოთ რატომ ჰქვია მას თეთრს. აღმოსავლეთის ხალხებს დიდი ხანია აქვთ ორიენტაციის ფერთა სიმბოლიკა, სადაც ჩრდილოეთი შეესაბამება შავს. და სლავურმა ხალხებმა ჩრდილოეთი დანიშნეს თეთრით და სამხრეთით ლურჯით. ამიტომ, რუსებმა, თათრების შემოჭრამდე დიდი ხნით ადრე, კასპიის ზღვას - ლურჯი უწოდეს. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ფერადი სიმბოლოების თანახმად, თეთრი ზღვა ასევე არის ჩრდილოეთი ზღვა.

მე –13 – მე –15 საუკუნეების ნოვგოროდიანულ ქარტიებში თეთრ ზღვას უბრალოდ ზღვას უწოდებდნენ, ხოლო მე –15 საუკუნის ველიკი – ნოვგოროდის საგრანტო წერილში იგი მითითებულია როგორც ოკიანის ზღვა. პომორებმა თეთრი ზღვის სტუდიას "თავისი ბუნებრივი თვისებით" უწოდეს და ეს სახელი ყველაზე გავრცელებული იყო როგორც ქრონიკებში, ასევე ფოლკლორში. იგი პირველად თეთრი ზღვის (Mare Alburn) სახელით დაუკავშირა პიტერ პლატიუსს 1592 წელს. 1553 წლის მაისში ინგლისელები შევიდნენ თეთრ ზღვაში ედუარდ ბონავენტურის გემზე, ბაროუს მეთაურობით, რომელიც ჩრდილოეთ დვინის პირას იყო გამაგრებული. გუნდში შედიოდა კარტოგრაფი, რომელმაც თეთრი ზღვის მეორე მოგზაურობიდან ერთი წლის შემდეგ შეადგინა ზღვის ხელნაწერი რუკა, სადაც მას რაიმე სახელი არ დაუსახელებია. 1617 წელს შვედეთსა და რუსეთს შორის დაიდო სტოლბოვსკაიის მშვიდობა, სპეციალური "განმარტებით", რომლის თანახმადაც სევერსკის ზღვაში "თევზაობის პირობები" შეთანხმდნენ ორივე ქვეყნის მიერ. ასე უწოდებენ თეთრ ზღვას ამ შემთხვევაში.

თეთრ ზღვაზე საუბრისას არ შეიძლება უგულებელვყოთ რუსეთის ჩრდილოეთი არხი, რომელიც აკავშირებს თეთრ და ბალტიის ზღვებს. XVI საუკუნეში ორმა ინგლისელმა გადაწყვიტა მდინარეები ვიგას და პოვენჩანკის არხების არხთან დაკავშირება. ყველაფერი, როგორც ყოველთვის, მხოლოდ ქაღალდზე დარჩა. მე -16 - მე -18 საუკუნეებში ამ ადგილას იყო ბილიკი, რომელიც გადიოდა პოვენეტსა და სუმი პოსადში და მიჰქონდა სოლოვეცკის მონასტრის სალოცავებთან. ზაფხულის განმავლობაში, ამ ბილიკის გასწვრივ, 25000-მდე მომლოცველმა მსუბუქი კატარღებით მიაღწია მონასტერს ტბებისა და მდინარეების გასწვრივ, ზოგჯერ პორტრეტების გასწვრივ. მე -18 საუკუნის დასაწყისში, ამ ადგილას, ათასობით რუსმა კაცმა მოასფალტა ცნობილი "ოსუდარევის გზა", რომლის გასწვრივ პეტრე I- მა გადმოიყვანა თავისი ხომალდები, დაარბია ჯარი და დაამარცხა შვედები ნოტებურგის ციხესთან.

მე -19 საუკუნეში არხის აშენების იდეა სამჯერ განიხილეს პავლე I- ის დროს, შემდეგ იმავე საუკუნის 30-50-იან წლებში. საინტერესოა, რომ 1900 წელს, არხის პროექტის პარიზულ გამოფენაზე, პროფესორმა ვ. ტიმანოვმა მიიღო ოქროს მედალი. ამასთან, ბრწყინვალე პროექტი შეჩერდა. მაგრამ პირველმა მსოფლიო ომმა დაამტკიცა რუსული ფლოტის არხის არსებობა, რომელიც ბალტიის ზღვაში იყო ჩაკეტილი. 1931 წლის 18 თებერვალს სსრკ შრომისა და თავდაცვის საბჭომ მიიღო გადაწყვეტილება არხის მშენებლობის დაწყების შესახებ. 1931 წლის ოქტომბერში არხის მშენებლობა დაუყოვნებლივ დაიწყო მთელი მარშრუტის გასწვრივ: პოვენეციდან ბელოომორსამდე. საარქივო მონაცემების თანახმად, ბელომორკანალის მშენებლობაში გაგზავნეს 679 ათასი პატიმარი და გადასახლებული კულაკი, ბელომორბალტაგი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ბანაკი OGPU სისტემაში. 1933 წელს არხი, 227 კილომეტრის სიგრძით, შედის სსრკ-ს არსებული შიდა მარშრუტების რიცხვში. ის მხოლოდ 20 თვეში აშენდა. ძალიან მოკლე დროში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაითვალისწინებთ, რომ 164 კილომეტრიანი სუეცის არხი 10 წლის განმავლობაში აშენდა, ხოლო პანამის არხის, რომლის ზომა ნახევარია (81 კილომეტრი), 12 წელი დასჭირდა.

თეთრ ზღვაში ყველაფერი აირია - სიძველე და თანამედროვეობა. ჩრდილოეთ ზღვის კულტურის მრავალი არქაული ფენა დღემდე მიუწვდომელი რჩება მკვლევარებისთვის, მათ შორისაა პომორული საიდუმლო ცოდნა და ლეგენდები მამისგან შვილზე და მისგან შემდგომ თაობებზე. ზუსტად იგივე ზღაპრები და ლეგენდები ურალში უხსოვარი დროიდან არსებობდა. XX საუკუნის 30-იანი წლების ბოლოს მათი ლიტერატურული დამუშავება გამოიცა ცნობილმა ურალის მწერელმა პაველ პეტროვიჩ ბაჟოვმა (1879-1950). თვით ბაჟოვის ზღაპრების შექმნის ამბავი თვალშისაცემი და სასწავლოა. ეს გარკვეულწილად მოხდა შემთხვევით. 1939 წელს ბაჟოვის მეგობრები და ახლობლები მასობრივი რეპრესიების ტალღამ დააზიანა: დააპატიმრეს რამდენიმე ადამიანი მისი ოჯახიდან და ჟურნალისტური გარემოდან. მოვლენების ლოგიკა კარნახობდა: ის იქნება შემდეგი. შემდეგ ბაჟოვი, ყოყმანობის გარეშე, გაქრა გაზეთის რედაქციიდან, სადაც ის მაშინ მუშაობდა და დამალულ ქოხში დაიმალა ზოგიერთ ნათესავთან და რამდენიმე თვის განმავლობაში იქ ცხოვრობდა განმარტოებულად. არაფრის გაკეთება, რომ როგორმე დრო დაეკავებინა, მან დაიწყო ზღაპრების დამახსოვრება და ჩაწერა, რომლებმაც მოგვიანებით შეადგინეს კლასიკური კრებული "მალაქიტის ყუთი". გავიდა დრო, ვინც ბაჟოვზე ნადირობდა, თავად დააპატიმრეს და მწერალი დაუბრუნდა ყოველდღიურ საქმიანობას და გადაწყვიტა გამოქვეყნებულიყო, რაც მან დაწერა იძულებითი „გათიშვის დროს“. მისდა გასაკვირად, ურალის ზღაპრების გამოქვეყნებამ უზარმაზარი ინტერესი გამოიწვია და ბაჟოვი ერთ ღამით გახდა ძალიან პოპულარული და ცნობილი.

მსგავსი ზღაპრები პომორებშიც არსებობდა. სამწუხაროდ, ისინი არ იქნა ჩაწერილი - განსაკუთრებით მათი წმინდა ნაწილი. ზოგიერთი მინიშნება შეიცავს ნიკოლაი კლიუევის (1884 - 1937) პოეზიასა და პროზაში - წარმოშობით და სულით ჩრდილოელი, რომელიც განადიდებდა თავის ლექსებსა და ლექსებში, მათ შორის, თეთრი ზღვისა. კლიუევი თავის ავტობიოგრაფიულ მასალებში წერდა:
”... პომორის წიწვოვანმა ტუჩებმა გამომიფურთხეს მოსკოვში.<...>
ნორვეგიის ნაპირებიდან უსტ-ტიზლამდე
სოლოვკიდან სპარსეთის ოაზისებამდე ამწის მარშრუტები ჩემთვის ნაცნობია. ჩრდილოეთ ყინულოვანი ოკეანის მცურავმა ნაპირებმა, სოლოვეტსკის ჯუნგლებმა და თეთრი ზღვის ტყეებმა გამიმხილეს ხალხური სულის გაუღრღნელი საგანძური: სიტყვები, სიმღერები და ლოცვები. გავიგე, რომ უხილავი ხალხის იერუსალიმი არ არის ზღაპარი, მაგრამ ახლო და ყველაზე ძვირფასი ავთენტურობა, გავიგე, რომ რუს ხალხის, როგორც სახელმწიფოს ან ზოგადად ადამიანური საზოგადოების ცხოვრების თვალსაჩინო სტრუქტურის გარდა, ამაყ მზერას იმალება საიდუმლო იერარქია, უხილავი ეკლესია - წმინდა რუსეთი .. "
მასთან ერთად დედამიწაზე კლიუევმა \u200b\u200bჩამოიტანა ყველაზე მნიშვნელოვანი, ყველაზე მნიშვნელოვანი - რწმენის ჩრდილოეთ ციხესიმაგრე და ჰიპერბორეული სული. (ის ფაქტი, რომ პოეტი ფლობდა ჰიპერბორეულ თემას, ამას მოწმობს მისი ტომსკის გადასახლებიდან მოსკოველი მსახიობი ნ.ფ. ქრისტოფოროვა-სადომოვა 1937 წლის 5 აპრილით (ექვსი თვის შემდეგ კლაიევი დახვრიტეს), რომელშიც იგი აცნობებს მასთან მისული ბედის შესახებ არყის ქერქის წიგნი ჰიპერბორეას ხსენებით:
”... ახლა საოცარ წიგნს ვკითხულობ. იგი დაწერილია ორთქლზე მოდებულ არყზე [სიტყვიდან "არყი". - V.D.] ჩინური მელნით. წიგნს ჰქვია იაფეთის ბეჭედი. ეს არ არის სხვა, ვიდრე მონღოლებამდე XII საუკუნის რუსეთი.
წმინდა რუსეთის დიდი იდეა, როგორც დედამიწაზე ზეციური ეკლესიის ანარეკლი. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იგივეა, რაც გოგოლმა თავის ყველაზე სუფთა სიზმრებში ნახა, კერძოდ კი ის ერთადერთი ამქვეყნიური ადამიანია. საინტერესოა, რომ მე -12 საუკუნეში ორმოცს ასწავლეს ლაპარაკი და ინახავდნენ გალიებში პალატებში, ისევე როგორც დღევანდელ თუთიყუშებს, რომ ახლანდელი ჩერემისები წაართვეს ჰიპერბორეელებს, ანუ ისლანდიიდან ნორვეგიის მეფემ ოლაფმა, ვლადიმირ მონომახის სიძემ. ისინი ცხელნი იყვნენ კიევის მიწაზე და გაათავისუფლეს კოლივანში - ახლანდელი ვიატკის მხარეში, თავდაპირველად კიევის სასამართლოში ინახავდნენ, როგორც ეგზოტიკურ ნივთს. და კიდევ ბევრი ლამაზი და მოულოდნელი რამ შეიცავს ამ ბეჭედს.
რამდენი დაიღუპა ამ შესანიშნავი გრაგნილებიდან ციმბირის უზარმაზარ ტაიგაში მოღვაწეთა და საიდუმლო სამლოცველოებში?! " აქ თითოეული ფრაზა ძვირფასია. XII საუკუნის დაკარგული ხელნაწერი მოგვიანებით რომ გადაიწერა, მაგრამ რა საოცარი დეტალებია ორმოცის მომზადებასა და ვლადიმერ მონომახის კარზე ჩრდილოეთის უცხოელთა ჩამოყვანაზე (რადგან ესპანელებმა მოგვიანებით ჩამოიტანეს ინდოელები ახალი სამყაროდან თავიანთი მეფეების საჩვენებლად). მაგრამ მთავარია ჰიპერბორეას შემონახული მეხსიერება (არ აქვს მნიშვნელობა როგორ ერქვა მას სინამდვილეში და როგორ უკავშირდებოდა იგი აღნიშნულ ისლანდიას - ისტორიულმა არქტიდა-ჰიპერბორეამ ისლანდიაც მოიცვა).

კუზოვის არქიპელაგი.

უძველესი ხალხის წმინდა ადგილი
სოფლის რელიგიის წმინდა ადგილი
ენერგიულად აქტიური ადგილი

კუზოვის არქიპელაგი მდებარეობს თეთრ ზღვაში, რაბოჩეოსტროვსკიდან დაახლოებით 30 კმ-ის დაშორებით. იგი მოიცავს 16 დაუსახლებელ კუნძულს, რომელთაგან ყველაზე დიდია რუსული კუზოვი, გერმანული კუზოვი და ოლეშინის კუნძული. კუნძულებს, წყალს რომ ათვალიერებენ, ორიგინალი სფერული ფორმა აქვთ და ჰგვანან უზარმაზარ ქვის ბურთულებს, რომლებიც თითქმის სრულად არიან წყალში ჩაფლული. კუნძულები ძირითადად ტუნდრაა, ზოგან დაფარულია ნაძვის ტყეებით. კუზოვას სახელი, მკვლევართა უმეტესობის აზრით, მომდინარეობს ფინური სიტყვიდან "kuusen" "ნაძვი". კუნძულების მწვერვალები გერმანიის კორპუსი (140 მ) და რუსული სხეული (123 მ) მთელ ახლომდებარე წყლის არეზე მაღლა დგას და დიდი ხანია მიიპყრო ადამიანის ყურადღება.
სხეულები სამართლიანად ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე იდუმალი ადგილები ამ გაპარტახებული და მკაცრი სივრცეების ტერიტორიაზე უძველესი ხალხის რელიგიური საქმიანობის მტკიცებულება იქნა ნაპოვნი. ისტორიკოსების თანახმად, შენობები დაახლოებით 2-2,5 ათასი წლის წინ აშენდა უძველესმა სამიმ, რომელიც ცხოვრობდა თეთრი ზღვის სანაპიროზე. დადგენილია, რომ არქიპელაგზე 800-მდე ქვის ნაგებობაა აღმოჩენილი, რომლებიც უკავშირდება წარმართულ კულტს, რომელსაც თაყვანს სცემდნენ ამ მკაცრი მიწის მკვიდრნი. მატერიკზე მცირე მანძილი საშუალებას აძლევდა სამებს თავისუფლად ცურვა ან ყინულზე ფეხით მოსვლა თავიანთი რიტუალების შესასრულებლად. ამავე დროს, ეს ხელს უწყობდა კონფიდენციალურობასა და წმინდა ჰალოს შენარჩუნებას. კუნძულებზე პირის მუდმივი საცხოვრებელი ადგილები არ არის ნაპოვნი. ალბათ სწორედ ამიტომ აღმოაჩინეს აქ წმინდა ქვების უზარმაზარი რაოდენობა - "სეიდები" და უნიკალური ქვის კერპები. არქიპელაგზე მდებარე ადგილები შედის დაცული ისტორიული ადგილების ჩამონათვალში
ყველაზე დიდია რუსკი კუზოვის კუნძული. მის ერთ მწვერვალზე, ბალდის მთაზე, დიდი საკურთხეველია, რომლის ცენტრში მდებარეობს ვერტიკალურად განთავსებული გრანიტის ქვა (მენჰირი), მეტსახელად "ქვის ქალი". ითვლება, რომ ეს ქვა განასახიერებდა ძველი სამების ერთ-ერთ უმაღლეს ღვთაებას. მას მსხვერპლს სწირავდნენ მონადირეები და მეთევზეები, რომლებიც თევზაობას ტოვებდნენ ან დაბრუნდნენ. გარდა ამისა, იქვე აღმოაჩინეს რამდენიმე სამარხი, რომლებიც შიგნით ქვით იყო ჩაფლული და, სავარაუდოდ, ტომის მნიშვნელოვან წევრებს ეკუთვნოდათ.
კიდევ უფრო დიდი საკურთხეველი მდებარეობს დიდი გერმანული სხეულის უმაღლესი წერტილის თავზე. იქ აღმოჩენილია Sami ღვთაებების მთელი პანთეონი. სამწუხაროდ, დღემდე ყველაფერი არ შემორჩა, მაგრამ რაც რჩება, საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ ეს იყო ძველი სამების ცენტრალური სიწმინდე. აქ იყო მთავარი საკულტო მოვლენები წარმართული შამანების მიერ. მთაში უბრალოდ "სეიდები" და ვერტიკალურად გამოჭიმული კერპები მოფენილია. არსებობს ლეგენდა, რომელიც ხსნის ასეთ დიდ კონცენტრაციას და ემყარება რეალურ ისტორიულ მოვლენებს, რომლებიც მე -17 საუკუნეში მოხდა. როგორც ამბობენ, შვედების რაზმმა (ძველად უბრალოდ "გერმანელებმა" უწოდეს) გადაწყვიტეს ძარცვის შეტევა სოლოვეცკის მონასტერზე, მაგრამ ქარიშხლის გამო, იძულებული შეიქნენ თავი დაეხიათ კუნძულ ნემეტსკი კუზოვზე. მათ არ ჰქონდათ განწირული ამ კუნძულის დატოვება. საღვთო რისხვა იცავდა წმიდა სოლოვეცკის მონასტერს, შვედ ყაჩაღებს ქვის კერპებად აქცევდა. კარგი ფანტაზიით შეიძლება წარმოიდგინოთ, როგორ ისხდნენ "გაქვავებული გერმანელები" თავზე უხილავი ცეცხლის გარშემო მრავალი საუკუნის განმავლობაში და ელოდებოდნენ სადილის მზადყოფნას. ლეგენდის საფუძველი, სავარაუდოდ, კერპებისა და ადამიანთა ფიგურების ზომის და ზოგიერთი გარე მსგავსების შესაბამისობა იყო.
სამწუხაროდ, ჩვენ ვერ მოვახერხეთ არქიპელაგის ყველაზე საოცარი და ყველაზე იდუმალი კუნძულების - ოლეშინის კუნძულის მონახულება. როგორც ისინი ამბობენ, აქ არა მხოლოდ სეიდები და საკურთხევლები მდებარეობს, არამედ ორი უძველესი ლაბირინთი, მცირე და დიდი.
ორივე განლაგებულია ბრტყელ კლდოვან ზედაპირზე, ზღვის დონიდან დაახლოებით 20 მეტრზე (რაც, სხვათა შორის, გამორიცხავს მათ თევზის ხაფანგებად გამოყენების შესაძლებლობას). მცირე (დიამეტრი დაახლოებით 6 მეტრი) პრაქტიკულად არ ჩანს და მისი გამოცნობა მხოლოდ ტუნდრას მკვრივ მცენარეულობაში შეიძლება. ახლომდებარეობს დიდი ლაბირინთი, საოცრად კარგად შემონახული და 10x12 მეტრის ზომით. მისი მშენებლობისთვის გამოყენებული იქნა მინიმუმ 1000 ლოდები და "ბილიკის" საერთო სიგრძე დაახლოებით 190 მეტრია. ორივე ლაბირინთი წმინდად ითვლება. მკვლევარების აზრით, ისინი გამოყენებულ იქნა მაღალ ძალებთან შამანების დასაწყებად ან კომუნიკაციისთვის.

მისამართი: თეთრი ზღვა, კუზოვის არქიპელაგი, რაბოჩეოსტროვსკიდან დასავლეთით 15 კმ-ზე
კოორდინატები: 64 ° 57 "52" N 35 ° 12 "19" E (Oleshin Island)
კოორდინატები: 64 ° 57 "04" N 35 ° 09 "56" E (გერმანიის სხეულის კუნძული)
კოორდინატები: 64 ° 56 "08" N 35 ° 08 "18" E (Russian Body Island)

__________________________________________________________________________________________

ინფორმაციის წყარო და ფოტოები:
გუნდის მომთაბარე
http://ke.culture51.ru/
თეთრი ზღვა // კოლას ენციკლოპედია. 4 ტომად, T. 1. A - D / Ch. რედ. ა. კისელევი. - პეტერბურგი: IS; Apatity: KNTs RAN, 2008 წ. - გვ. 306.
Prokh L.Z. ქარების ლექსიკონი. - L.: Gidrometeoizdat, 1983. - P. 46. - 28,000 ეგზემპლარი.
Voeikov A.I., White Sea // Brockhaus and Efron Encyclopedic ლექსიკონი: 86 ტომად (82 ტომი და 4 დამატებითი). - SPb., 1890-1907 წწ.
თეთრი ზღვის პილოტი. 1913 / რედ. თავები ჰიდროგრაფი. კონტროლი. მორ მ-ვა. - პეტროგრადი: საზღვაო სამინისტროს სტამბა, 1915. - 1035 გვ.
http://www.vottovaara.ru/
ლეონოვი ა.კ. რეგიონული ოკეანოგრაფია. ლ.: გიდრომეტეოიზდატი, 1960 წ.
შამრაევი ი.ი., შიშკინა L.A. ოკეანოლოგია. ლ.: გიდრომეტეოიზდატი, 1980 წ.
თეთრი ზღვის ფლორა და ფაუნა: ილუსტრირებული ატლასი / რედ. Tsetlin A.B., Zhadan A.E., Marfenin N.N. - მ.: T-in სამეცნიერო პუბლიკაციები KMK, 2010—471 გვ.: 1580 ავად. ISBN 978-5-87317-672-4
ნაუმოვი ახ.დ., ფედიაკოვი ვ.ვ. მარადიულად მცხოვრები თეთრი ზღვა - პეტერბურგი: იზდ. S-Pb ახალგაზრდული შემოქმედების ქალაქის სასახლე, 1993. ISBN 5-88494-064-5
თეთრი ზღვის ნაოსნობა (1964)
თეთრი ზღვის ტერსკის სანაპიროს რუკა
თეთრი ზღვა წიგნში: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. სსრკ – ს ზღვები. გამომცემლობა Mosk. გაერო, 1982 წ.
http://www.photosight.ru/
ფოტო: ვ. ვიალოვი, ა. პეტრუსი, ს. გასნიკოვი, ლ. იაკოვლევი, ა. ბობრეცოვი.

• 26,648 ნახვა

"თავხედი ახალგაზრდა კაცი-მეფე ... აქ დაინახა გზა სიზმრისაკენ ... შემდეგ მან უბრძანა დაედგინა ეს სვეტი და თავისი ძლიერი ხელით გამოძერწა მის ქვაზე:" ამსტერდამის ქალაქამდე ... (ამდენი) მილი ... " Venicia-grad ... (ამდენი) ვერსი. ”
(ბორის შირიაევი. "ჩაქრობის ლამპარი".)

წიგნი 5. სოლოვეცკის რაიონის გეოგრაფია

თავი 11. თეთრი ზღვის ნაოსნობა: ონეგას ყურე და სოლოვეცკის არქიპელაგი

თეთრი ზღვის პილოტი

თეთრი ზღვის რუკა, სადაც მოცემულია თეთრი ზღვის ნაოსნობის მონაკვეთები.

"სოლოვეცკის კუნძულების ირგვლივ მცურავი ნაოსნობის აღწერილობა განთავსებულია" ონეგას ყურის "განყოფილებაში (Ch. 4), რომელიც წარმოადგენს თეთრი ზღვის ნაოსნობის განუყოფელ ნაწილს. ამ კონკრეტულად პერიოდულად შესწორებულ გამოცემას უწოდებენ" The White Sea Sailing Guide ". მცურავი სახელმძღვანელო ოფიციალური დოკუმენტია - მცურავი სახელმძღვანელო ჩვეულებრივ, მას თავდაცვის დეპარტამენტი აქვეყნებს ”. ( პურურზინ ლეონიდი. არხანგელსკი. 03.11.2005)

ონეგას ყურე

ონეჟსკის ყური (ონეჟსკის ზალივი), მდებარეობს დვინსკის ყურის დასავლეთით, გადის თეთრი ზღვის სანაპიროზე გორბოლუკსკის კონცხსა (65 ° 10 "ჩრდილოეთით, 37 ° 02" აღმოსავლეთით) და მარკნოვოლოკის კონცხს შორის, რომელიც მდებარეობს მისგან დასავლეთით 59 მილის დაშორებით, ლეტნერეტსკაიას ყურის ჩრდილოეთით ... ყურის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროს უწოდებენ ონეგას სანაპიროს. ყურის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროზე მდინარე ონეგას პირიდან ქალაქ კემამდე ეწოდება პომორის სანაპირო, ქალაქ კემ-ს ჩრდილოეთით გადაჭიმულია კარელიის სანაპირო.

ყურის სანაპირო გადაფენილია უღრან ტყესთან, შესაფერისი ადგილები სანაპირო ზოლთან ახლოს. ონეგას სანაპირო უპირატესად ამაღლებული და თიხისა და ქვიშისაა. სანაპირო ზოლიდან მოშორებით რამდენიმე მთაა შესამჩნევი. ყურის პომორის სანაპირო დაბალი და კლდოვანია თითქმის მთელს ტერიტორიაზე. მდინარე ონეგასა და სუმის ყურეს (64 ° 20 "N, 35 ° 25" E) შორის, ზოგან მთები დაბალ ნაპირს უახლოვდება; ამ მთების ფერდობებით წარმოქმნილი ზოგიერთი სათავე ამაღლებული და ციცაბოა. სანაპირო ასევე დაბალია სუმის ყურის დასავლეთით; აქ მთები უკანა მხარეში შორდება და მხოლოდ სანაპიროს უახლოვდება კემსკაიას ყურის რეგიონში (64 ° 58 "N, 34 ° 46" E).

ყურეში შესასვლელის შუა ნაწილში მდებარეობს სოლოვეცკის კუნძულები, რომლებიც ყურის შესასვლელს ყოფენ ორ სრუტად: აღმოსავლეთ სოლოვეცკაია სალმასა და დასავლეთ სოლოვეტსკაიას სალმას.

ყურის შესასვლელის აღმოსავლეთ მხარეს მდებარეობს ჟიჟგინსკის კუნძული, რომელიც გამოყოფილია ჟიჟგინსკის სალმას სრუტით.

უამრავი კუნძული, კუნძული და კლდოვანი ნაპირია განფენილი ყურის პომერანიის სანაპიროზე და ქმნის თხილამურების ზოლს, რომელთა სიგანე ზოგან 20 მილს აღწევს. ასევე არსებობს რამდენიმე კუნძული ყურის ზღვის შუა ნაწილში თხილამურებით; მათგან ყველაზე დიდი კუნძულებია დიდი ჟუჟმუი და მცირე ჟუჟმუი. დიდი კუნძულები ტყეებით არის მოფენილი, მცირე კუნძულები ძირითადად მოკლებულია მცენარეულობას, დამზადებულია გრანიტისაგან და ტორფის ფენით დაფარულ ადგილებში.

ყურის ნაპირები, განსაკუთრებით პომორსკის, მრავალი ტუჩითა და ყურებით იჭრება. ტუჩების უმეტესობა არაღრმაა; პატარა ტუჩები, როგორც წესი, მთლიანად ან მეტწილად გამოშრება.

ბევრი მდინარე ჩაედინება ყურეში; მათგან უდიდესი მდინარე ონეგა ყურის მწვერვალში ჩაედინება. მდინარეები ზოგადად არ არის სანავიგაციო; მხოლოდ ზოგიერთი მათგანია ხელმისაწვდომი გემებისთვის, რომლებსაც აქვთ არაღრმა წყალგამყოფი და მაშინაც მხოლოდ მხოლოდ ესტუარში. გაშრობის ბარები მდინარის პირას დგას, ზოგან საკმაოდ ვრცელი.

სიღრმეები და ქვედა ტოპოგრაფია. სიღრმეები ონეგას ყურის უმეტეს ნაწილში 50 მ-ზე ნაკლებია. ყურის შუა ნაწილში არის უზარმაზარი ტერიტორიები, რომელთა სიღრმე 20 მ-ზე ნაკლებია. ყურის ონეგას სანაპირო უფრო ღრმაა ვიდრე პომორსკის.

ყურის ფსკერი არათანაბარია, განსაკუთრებით კი ყურის ბორცვის პომორსკის სანაპიროს მოსაზღვრე სათხილამუროების არეალში. ყურეში მცურავისას, 20 მ იზობატი გაფრთხილებაა; თქვენ ყოველთვის სიფრთხილით უნდა გაიაროთ ეს იზობა, რადგან მის უკან დაუყოვნებლივ არსებობს საფრთხეები.

მოქცევითი დინებები. სოლოვეცკის კუნძულების ზღვის აუზიდან ონეგას ყურისკენ მიმავალი მოქცევითი დინება დაყოფილია სამ ნაკადად: აღმოსავლეთის, შუა და დასავლეთის.

აღმოსავლეთის ნაკადი მიმართულია ყურისკენ ვოსტოჩნაია სოლოვეცკაია სალმას სრუტის გასწვრივ და სრუტის მთელ სიგრძეზე დაჭერით გემებს ონეგას სანაპიროზე და ლეტნი ორლოვის კონცხზე (64 ° 55 "N, 36 ° 27" E). გარდატეხის დინება, ყურედან ზღვის აუზში, ვოსტოჩნაია სოლოვეცკაია სალმას სრუტის გასწვრივ, მიჰყავს გემებს ანზერსკაია სალმას სრუტეში და უბიძგებს ანზერსკის კუნძულისკენ.

მოქცევითი დინების შუა ნაკადი მიმართულია ყურეში ანზერსკაია სალმას სრუტის გასწვრივ, რომელიც ანზერსკის და სოლოვეცკის კუნძულებს ჰყოფს. სრუტედან გამოსვლისას, შუა ნაკადი კვლავ იღებს თავდაპირველ მიმართულებას დასავლეთისკენ და, კუნძულ ბოლშაია მუქსალმას გავლით, ერწყმის აღმოსავლეთის ნაკადს და ქმნის ძლიერ განხეთქილებებს ამ კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთი მხრიდან.

მოქცევითი დინების დასავლეთი რეაქცია მიემართება დასავლეთის სოლოვეცკაია სალმას სრუტის გასწვრივ და გემებს კემსკის სათხილამუროებს მიუყვება; მოქცევითი მიმდინარეობა 2.5 კვანძს აღწევს. ამ სრუტის გასწვრივ ზღვის აუზისკენ მიმავალი ნაკადი გემებს უბიძგებს იუჟნი კემსკის და ჩრდილოეთ კემსკის სტამიკებს, რომლებიც სრუტის აღმოსავლეთ მხარეს მდებარეობს. გამოდის დასავლეთ სოლოვეცკაია სალმას სრუტედან, მოქცევითი მიმდინარე ნაკადი იყოფა ორ განშტოებად, რომელთაგან ერთი მიჰყვება პომორის სანაპიროს გასწვრივ არსებულ სათხილამუროებს და მეორე მიდის ონეგას სანაპიროზე, რომელიც ერწყმის აღმოსავლეთ სოლოვეცკაია სალმას სრუტედან და მიემართება დასავლეთისკენ.

საერთო მოქცევითი მიმდინარეობა, რომელიც ჩამოყალიბდა დასავლეთის და აღმოსავლეთის ნაკადების შესართავთან, მიმართულია ონეგას სანაპიროს გასწვრივ, ჯერ S- ისკენ, შემდეგ კი სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ, Chesmensky Cape (64 ° 43 "N, 36 ° 32" E) სამხრეთით, ყურის მთელ სიგანეზე. ყურის შუა ნაწილში მოქცევითი დინება მიჰყვება SE- ს მდინარე ონეგას პირას, დინების სანაპირო ნაწილი მთელი დროის განმავლობაში მიმართულია ონეგას სანაპიროზე.

მოქცევითი მიმდინარეობა ასევე შემოდის სკერებში NE- დან და შემდეგ უხვევს S- სა და SE- ს და იმავე მიმართულებით მიდის, როგორც ყურის გარე ნაწილში. სათხილამურო კუნძულების ვიწროებში, მიმდინარეობა დაყოფილია მრავალრიცხოვან რეაქტიულ ობიექტებში, შემდეგ სხვადასხვა მიმართულებით; როდესაც ორი ან მეტი ნაკადი ხვდება, წარმოიქმნება ძლიერი ამონაკვეთები. კარგად შესამჩნევი ამომრთველები უამრავ კლდოვან ნაპირებსა და წყალქვეშა ქანებზე ჩნდებიან და ამჟამინდელი გემები უბიძგებს ამ საფრთხეებისკენ. როდესაც დინებები იცვლება, უმნიშვნელო განხეთქილებები წარმოიქმნება სკერებში.

შებრალება საპირისპირო მიმართულებით მიდის.

ყინულის რეჟიმი. ონეგას ყურის შესასვლელი არეალი, სოლოვეცკის კუნძულებსა და ყურის ჩრდილოეთ ნაწილს შორის მდებარე სრუტეები, ძირითადად მისი აღმოსავლეთ ნახევარი, არ იყინება, მაგრამ დაფარულია ჰუმონის ყინულით, რომელიც ქმნის ნაპირებსა და ნაპირებზე სტამუხს და როპაკს.

გელუბოკის კონცხზე დამაკავშირებელი ხაზის აღმოსავლეთით მხოლოდ ყურის ზემო ნაწილი (64 ° 20 "N, 37 ° 20" E) არის ყინულით დაფარული მდინარე კუშერეკის პირით, რომელიც მისგან მდებარეობს 31 მილამდე. მაგრამ აქაც ძალიან ხშირად ზამთარში, ჩრდილო – დასავლეთის ძლიერი ქარების დროს, ყინულები არღვევს და სამხრეთით, ყინულს დინება ატარებს ნაპირებზე, ნაპირებსა და სტამიკებზე, ქმნის სტამუხებს და როპაქებს მათზე.

პილოტური მომსახურება. ონეგას ყემის პორტებში ნავიგაცია, რომლებიც მდებარეობს ონეგას ყურეში, ჩვეულებრივ ხორციელდება საპილოტე რეჟიმში. გემები, რომლებიც შემოვიდნენ ყურეში ვოსტოჩნაია სოლოვეცკაია სალმას სრუტით და მიდიან ონეგას ნავსადგურში, მიიღებენ მფრინავს კარელიის შუქმფენი No 1 (63 ° 57,4 "N, 37 ° 42,5" E) მიდამოში, რომელიც კარელიის გამავლობის მიმზიდველია.

ონეგას ყურის სანაპირო

კონცხის უცხნაოლოქის რაიონში (65 ° 09 "N, 36 ° 51" E), მთები უახლოვდება სანაპიროს და კონცხის სამხრეთით ისინი თანდათანობით იკავებენ მატერიკის შიდა ნაწილში. სანაპირო უხტნალოლოკის კონცხსა და ლეტნიაია ზოლოტიცას ყურეს შორის (64 ° 58 "N, 36 ° 48" E) ციცაბოა; დასავლეთიდან ყურედან ლეტნიის ორლოვის კონცხამდე და უფრო სამხრეთით კონცხი ჩესმენსკისკენ (64 ° 43 "N, 36 ° 32" E) სანაპირო დაბალია. ჩეშმენსკის კონცხსა და მდინარე ონეგას პირს შორის ნაპირი ორ ტერასაში ეშვება და ვიწრო სანაპიროთი მთავრდება.

აღწერილი სანაპირო მცირედ არის ჩაღრმავებული ყურის კარელიან და პომორსკის სანაპიროებთან შედარებით; მასში მხოლოდ რამდენიმე ტუჩა გაჟღენთილი, რომელთაგან ყველაზე დიდია ლეტნიაია ზოლოტიცა, კონიუხოვა, პუშლახტა, უხტა და კიანდსკაია ტუჩები. სანაპიროდან რამდენიმე კუნძულია; ყველა მათგანი, ჟიჟგინსკის კუნძულის გამოკლებით, მცირე ზომისაა და მდებარეობს ყურის სამხრეთ ნაწილში და მდინარე ონეგას პირისპირ.

ყურის ონეგას სანაპირო უფრო ღრმაა ვიდრე პომორსკისა და მნიშვნელოვნად ნაკლებია საფრთხეების რაოდენობით. ამ მიზეზით, გემებზე დიდი ნავიანი ნავიგაცია ხორციელდება ძირითადად ამ სანაპიროს გასწვრივ, ხოლო ყურის შესასვლელი ვოსტოჩნაია სოლოვეცკაია სალმას სრუტის გასწვრივ. ონეგას სანაპიროს სიღრმე საკმაოდ დიდია, განსაკუთრებით მის ჩრდილოეთ ნაწილთან ახლოს. ზღვისპირა არის 20 მ იზოაბათი, ქვედა ნაწილი შედარებით ბრტყელია და რამდენიმე საშიშროება არსებობს. სიფრთხილეა საჭირო 20 მეტრიანი იზობატის გადაკვეთისას, რადგან მასსა და ნაპირს შორის მრავალი საფრთხე არსებობს. სანაპიროს გასწვრივ ნიადაგი ძირითადად ქვა და ქვიშაა ქვით; სილა და ქვიშა გვხვდება სანაპიროდან შორს.

შეგიძლიათ დაიხუროთ ჟიჟგინსკისა და ლესნაია ოსინკას კუნძულებთან (64 ° 09 "N, 37 ° 09" E), ლეტნიაია ზოლოტიცას, კონიუხოვას და პუშლახტას ყურეებში, ლეტნი ორლოვისა და ჩეშმენსკის კონცხებთან, მდინარე ლიამცას პირას. ქარის მიმართულებისა და ჭურჭლის ნახაზის მიხედვით, შესაძლებელია სხვა კონცხებზე დამაგრება.

საგულისხმო წერტილები. ყურის ონეგას სანაპიროზე გასვლისას ღირშესანიშნაობებს შეიძლება წარმოადგენდეს: ჟიჟგინსკის კუნძული, ყვითელი ქვიშიანი კლდეები მდინარე ზოლოტიცას პირას, კაპიტანები ლეტნი ორლოვი და ჩესმენსკი, აგრეთვე პულონეცის კუნძულები (64 ° 14 "N, 37 ° 03" E), ლესნაია ოსინკა და პურლუდა (64 ° 14 "N, 37 ° 21" E).

გორბოლოუკსკის კონცხიდან უცხნავოლოკის კონცხამდე

გორბოლოუკსკის კონცხიდან უცხნავოლოკის კონცხამდე სანაპირო ზოლი, რომელიც გადაჭიმულია 5 მილი მანძილზე WSW– მდე, არ არის ძალიან ჩაღრმავებული. მის გვერდით მდებარეობს 50 მ-ზე ნაკლები სიღრმის სიღრმე, 7 მილამდე სიგანე, კუნძულები, კლდეები და ნაპირები გაფანტულია დაახლოებით 0,4-19 მ სიღრმეზე.

ჩრდილოეთით დასავლეთით 2.5 კილომეტრზე უხტნალოკის კონცხიდან მდებარეობს ჟიჟგინსკის კუნძული, რომელიც განშორებულია მატერიკდან ჟიჟგინსკის სალმას სრუტით.

კონცხი გორბოლუკსკი (Mys Gorbolukskiy) (65 ° 10 "N, 37 ° 02" E) არის ონეგას ყურის აღმოსავლეთ შესასვლელი კონცხი. კონცხი შეიმჩნევა მასზე განთავსებული ტყით დაფარული გორაკის წყალობით. კონცხი ნაზი და კლდოვანია. კონცხის არეში ტყის საზღვარი არის სანაპირო ზოლიდან დაახლოებით 5 კბტ; სათავედან დასავლეთით ტყე თანდათან უახლოვდება ნაპირს.

კონცხთან ახლოს სადრენაჟე ფართობი დაახლოებით 1 კბტ სიგანეა.

დაბალი და ტყიანი კონცხი უხტნავლოკი (Mys Ukhtnavolok), Gorboluksky- ის კონცხიდან 4,6 კილომეტრის დაშორებით მდებარეობს WSW. უხნათოლოკის კონცხის დასასრულია ვიწრო ქვიშიანი-კლდოვანი შამფურთი, რომელიც ჩრდილოეთით 2,5 კბტ-ზეა გადაჭიმული ჟიჟგინსკაია სალმას სრუტეში. კონცხის სამხრეთით მთა ამოდის (65 ° 08 "N, 36 ° 51" E); მთის მწვერვალი მომრგვალებულია და ზღვისკენ მიმართული ფერდობები დახრილია. ნაგებობები განლაგებულია ნაპირზე 2.7 კბტ – ით S და 1,5 კილომეტრში აღმოსავლეთით კონცხიდან.

ჟიჟგინსკის კუნძული (Ostrov Zhizhginskiy) (65 ° 12 "N, 36 ° 49" E). კუნძულის სანაპიროები ქვიშიანი და კლდოვანია. მის შუა მთა ამოდის; ამ მთის ჩრდილოეთი, დასავლეთი და აღმოსავლეთი კალთები ციცაბოა, ხოლო სამხრეთი დახრილია. მთის წყალობით, კუნძული ადვილად ამოცნობილია. კუნძულის მთის ფერდობები და დაბალი ნაწილები ბუჩქებით არის მოსილი. დასავლეთიდან და აღმოსავლეთიდან მიმავალი კუნძული სელის ფორმისაა.

კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროზე მდებარეობს შენობები, რომელთა უმეტესობა დანგრეულ მდგომარეობაშია; ასევე არსებობს ცალკეული შენობები ჩრდილოეთ სანაპიროზე. კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროზე არის ბურჯი, 2,1 კბტ-ზე დასავლეთით დასავლეთით კუნძულ კეიტ მაის ლივტეიხას (65 ° 12 "N, 36 ° 50" E). ბურჯის სიგანე 12,5 მ. ბურჯის კედლის სიგრძეა 33,5 მ, სიღრმე 1,2-1,5 მ. ტალღა რომ დაიწყოს, ბურჯზე მდგომი გემები უნდა გადაადგილდნენ ვოდონოსნის ხაზზე მდებარე წამყვან წერტილში (65 11,8 "N, 36 ° 48,8" E).

რამდენიმე საშრობი ყბა კუნძულის სანაპიროზე გადადის. ვიწრო კონცხიდან პალეცკიდან (Mys Paletskiy), რომელიც კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილშია, გაშრობა ქვიან ჩურნავოლოცკაია კოსა 1 მილამდე გადის NNE- მდე, რომლის წვერზე მდებარეობს კლდოვანი კუნძული ოსტროვოკი ჩურნავოლოკი.

კუნძულს ესაზღვრება არაღრმა 5 მ-ზე ნაკლები სიღრმე, ქვები და ნაპირები მიმოფანტულია. ზედაპირული სანაპირო ნაწილი შრება და ჩრდილოეთ და აღმოსავლეთ სანაპიროებთან ახლოს სადრენაჟე სიგანე 2.5 კბტ-მდეა.

მოქცევითი დინებები. ჟიჟგინსკის კუნძულის მახლობლად, მოქცევითი მიმდინარეობა მიმართულია SW- ისკენ; კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთი მხრიდან იგი მიჰყვება ყურეს დაახლოებით 1 კნ სიჩქარით, ხოლო ჩრდილო-დასავლეთი მხრიდან - 1,5-2 კვანძი სიჩქარით. ამჟამინდელი სიჩქარე დაბალია კუნძულის მახლობლად. დინების შეცვლა ხდება საათის ისრის მიმართულებით. კუნძულის აღმოსავლეთის მხარეზე მომავალი ნაკადი მიმართულია NNE– სა და ჩრდილო – აღმოსავლეთისაკენ და აქვს სიჩქარე 1–1,5 კვანძი 1 მილამდე.

შუქურა ჟიჟგინსკი (ჟიჟგინსკის შუქურა) (65 ° 12,2 "N, 36 ° 49,1" E) დამონტაჟებულია ჟიჟგინსკის კუნძულის შუა მთაზე (მის ჩრდილოეთ ფერდობთან ახლოს). როდესაც ჩრდილოეთიდან კუნძულს მიუახლოვდებით, როგორც ჩანს, შუქურა დგას ბრტყელი, მაგრამ ფართო მთის შუაში, ციცაბო ფერდობებით.

შუქურას აქვს რადიო შუქურა და ხმოვანი სიგნალის დაყენება.

შუქმფენი ნიშანი ჟიჟგინსკი (Zhizhginskiy Light-Beacon) დამონტაჟებულია კუნძულის ჩრდილო – დასავლეთ სანაპიროზე, ჟიჟგინსკის შუქურიდან 1.3 კბტ – მდე ჩრდილო – დასავლეთით. შუქმფენი ნიშანი ჟიჟგინსკი ქმნის მონაკვეთს ჟიჟგინსკის შუქურასთან (განყოფილების მიმართულება 312,9 ° -132,9 °). განათებული ნიშნის ცეცხლი ანათებს გასწორების მიმართულებით.

ჩურნავოლოცკის შუქმფენი ნიშანი (Churnavolokskiy Light-Beacon) დამონტაჟებულია კუნძულ ჩურნავოლოკზე.

ბანკი 10,6 მ სიღრმით მდებარეობს ჩურნავოლოკის კუნძულიდან 2,5 მილ-ის დაშორებით. Churnavolokskiy Light-Buoy დაყენებულია 1,4 მილის ჩრდილო – დასავლეთით ჩურნავოლოკის კუნძულიდან.

შუქმფენი ნიშნების ნაკრები Aquifer (Vodonosnyy Leading Lights), დამონტაჟებულია Vodonosnoye ტბის მახლობლად (Ozero Vodonosnoye) ჟიჟგინსკის კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ჩერნიაევსკის კონცხიდან (Mys Chernyayevskiy) ჩრდილოეთით 4 კილომეტრამდე ჩრდილოეთით, ჟიჟგინსკის კუნძულის სამხრეთ წვერზე, კუნძულისკენ მიემართება აღმოსავლეთიდან აღმოსავლეთიდან მონაკვეთამდე; გასწორების მიმართულება 95.8 ° -275.8 °.

შუქმფენი ნიშნების პრისტანსკის ნაკრები (Pristanskiy Leading Lights), დაყენებული ჟიჟგინსკის კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ლივტეიხის კონცხიდან 2 კბტ-ზე დასავლეთით დასავლეთ ქსელში გასასვლელად, ვოდონოსნის მონაკვეთიდან მიუყვება ბურჯს; გასწორების მიმართულება 130,9 ° - 310,9 °.

ბუი ის ვრცელდება 2,4 კბტ-ზე S- ზე, ლივტეიხის კონცხიდან, ვოდონოსნისა და პრისტანსკის მონაკვეთების გადაკვეთაზე.

წამყვანის ადგილები. ჩრდილოეთიდან, ჩრდილოეთით და აღმოსავლეთიდან ქარიშხლის ქარების შემთხვევაში, გემებს შეუძლიათ დარჩნენ ჟიჟგინსკის კუნძულის სამხრეთ, სამხრეთ-დასავლეთ და დასავლეთ სანაპიროებზე, ხოლო დასავლეთ და ჩრდილო – აღმოსავლეთის ქარებიდან - კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროებთან. ყოველთვის ფრთხილად იყავით, როდესაც კუნძულს მიუახლოვდებით.

კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე მიმაგრებისას საჭიროა ზრუნვა არ მოხდეს ციცაბო სანაპირო ფერდობზე, რადგან სიღრმე მკვეთრად იზრდება კუნძულის დასავლეთით. გასათვალისწინებელია, რომ კუნძულის მიახლოებისთანავე სიღრმეები მკვეთრად იკლებს.

კუნძულის სამხრეთ და აღმოსავლეთ სანაპიროებზე დიდმა ხომალდებმა უნდა დაიხურონ ისე, რომ ქარის ცვლილებასთან ერთად შესაძლებელი გახდეს წამყვანის სწრაფად შესუსტება და ზღვაში გასვლა. კუნძულის სამხრეთ სანაპიროზე მიმაგრებული გემებისთვის შეიძლება რთული აღმოჩნდეს, როდესაც ქარი შეიცვლება დასავლეთით და აღმოსავლეთ სანაპიროზე მიმაგრებული გემებისთვის, როდესაც ქარი შეიცვლება ჩრდილოეთით, ძნელია ჩამოშორება და ზღვაში გასვლა.

გემებს, რომელთა არა უმეტეს 3 მეტრია, შეიძლება ყველგან დაეყრდნონ ჟიჟგინსკის კუნძულს, კუნძულის ჩრდილოეთით მდებარე ტერიტორიის გარდა, სადაც მრავალი ხაფანგის ფონზე შეიძლება წამყვანის დაკარგვა. დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის ხომალდები უდგებიან კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროსთან, ვოდონოსნის გასწორების ხაზზე, გაემგზავრებიან ჩრდილოეთით ბანკი კორგა-ლივტეიხა (Banka Korga Livteikha), დასავლეთით კორგა-ლანჩის ქილა (Banka Korga Obedenka). სიღრმე აქ დაახლოებით 10 მ.

კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროსთან მდებარე ანკარაჯამდე მიდის შუქმფენი ნიშნის ჟიჟგინსკის განყოფილება შუქურით; გასწორების მიმართულება 312,9 ° -132,9 °.

საეტაპო ექსპოზიცია ჟიჟგინსკის კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროსთან, 6 კბტ-ზე დასავლეთით მდებარე კეიპ-ბაისტრიდან (Mys Bystryy) (65 ° 13 "N, 36 ° 49" E).

სრუტე ჟიჟგინსკაია სალმა (Proliv Zhizhginskaya Salma) ჰყოფს ჟიჟგინსკის კუნძულს მატერიკზე სანაპიროდან. სრუტის შედარებით დიდი სიგანის მიუხედავად, მისი სავალი გზა, არაღრმა შევიწროებული, ძალიან ვიწრო და მიმზიდველია. ბილიკი ხელმისაწვდომია გემებისთვის, რომელთა ნახაზი 5,4 მ-მდეა.

სრუტეში ნაოსნობა არ არის რეკომენდებული ღამით. მოქცევითი მიმდინარეობა მიმართულია ჟიჟგინსკაია სალმას სრუტისკენ NE 30 – დან SW– მდე; მისი სიჩქარეა 1,5-2 კვანძი.

ჟიჟგინსკაია სალმას სრუტის გზატკეცილი აღჭურვილია მარკერებით, შუქმფენი ნიშნით და შემოღობილია ეტაპებით.

გაფრთხილება. ჟიჟგინსკაია სალმას სრუტის გასწვრივ ნაოსნობისას მკაცრად უნდა გაიაროთ გასწორების გასწვრივ, ვინაიდან საფრთხე ემუქრება ბილიკის მხარეს.

პულკორგის შუქმფენი ნიშანი (Pulkorga Light-Beacon) (65 ° 09.9 "N, 36 ° 51.1" E) დაარსებულია კლდოვან დაბალ კუნძულ პულკორგაზე (Ostrovok Pulkorga). ნიშანი განადგურებულია (1995).

ჟიჟგინსკაია სალმას სრუტის სანავიგაციო სახელმძღვანელო. ჟიჟგინსკაია სალმას სრუტეზე აღმოსავლეთიდან რომ მიდიხარ, უნდა იწვა პირველი ნიშნები (Pervyy Leading Beacons) (65 ° 09.9 "N, 36 ° 51.1" E) (გასწორების მიმართულება 14.4 ° -194.4 °) და გადადით 65 ° 10.4 "N, 36 ° 51 , 4 "E. ამ ეტაპზე უნდა დააწვინოთ 228 ° -ის კურსზე და წახვიდეთ არაღრმათა სიღრმეში, 5 მ-ზე ნაკლები სიღრმეებით, რომელიც გამოირჩევა ჩრდილოეთით ჩრდილოეთით, კონცხის კუნძულიდან და ჟიჟგინსკის კუნძულიდან სამხრეთით, და დატოვეთ ეტაპი დასავლეთით (65 ° 10.4" N, 36 ° 51.4 "ე). Მოდის ნიშნების ასორტიმენტი მესამე ონდრიკოვსკის შესასვლელი (ტრეტი ონდრიკოვსკის შესასვლელი წამყვანი შუქურები) (65 ° 09.7 "N, 36 ° 57.6" E) (გასწორების მიმართულება 277.8 ° -97.8 °), თქვენ უნდა გადახვიდეთ ამ გასწორებაზე, მიიტანოთ იგი უკან და გაემგზავრეთ N ეტაპზე (65 ° 10.4 "N, 36 ° 48.0" E), თან დაურთეთ ბანკი, რომლის სიღრმე 2.8 მ-ია W. ამის შემდეგ გზაჯვარედინზე მოვა, თქვენ კიდევ 1 მილი უნდა გაიაროთ და შემდეგ დარჩენა კურსზე, დანიშნულების ადგილიდან გამომდინარე.

ჟიჟგინსკაია სალმას სრუტის გასწვრივ მდებარე ყურიდან აუცილებელია კურსების მოწესრიგება საპირისპირო თანმიმდევრობით, ანუ, პირველ რიგში, 97,8 ° -ის გასწვრივ ტრეტეი ონდრიკოვსკის შესასვლელი გასწორებით 65 ° 10.1 "N, 36 ° 50.8" E წერტილამდე, ამ ეტაპზე დააწვიეთ 48 ° -ის გზაზე და გადადით 65 ° 10.4 "N, 36 ° 51.1" E წერტილამდე; აქედან, შესული პერვიის მონაკვეთზე და მიჰყავდათ იგი მკაცრად, მიჰყევით ამ გასწორებას სრუტედან გასასვლელამდე.

უხტნალოლოკის კონცხიდან ლეტნი ორლოვის კონცხამდე

უხტნალოლოკის კონცხიდან ლეტნი ორლოვის კონცხამდე სანაპირო 17 კილომეტრზე გრძელდება დასავლეთით; სანაპიროს ჩრდილოეთი ნაწილი მცირედ არის ჩაღრმავებული; მის სამხრეთ ნაწილში ლეტნაია ზოლოტიცა და კონიუხოვა ტუჩები გადიან.

მთები კონცხის კუნძულის მახლობლად მიუახლოვდნენ სანაპიროს და შემდეგ უკან დაიხიეს მატერიკის შიდა მხარეში და სამხრეთისკენ დაიჭიმებიან ტალღისებურ ქედზე. უხტნალოლოკის კონცხსა და ლეტნიაია ზოლოტიცას ყურეს შორის ნაპირი თანდათან მცირდება ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ; ადგილებში ესაზღვრება ვიწრო ქვიშიანი სანაპირო... დასავლეთით, ლეტნი ორლოვის კონცხამდე, სანაპირო დაბალი, ქვიშიანი და კლდოვანია. სანაპიროს ეს ნაწილი გადაფარებულია უღრან ტყეზე, რომელიც ზოგან სანაპირო ზოლთან ახლოს მდებარეობს.

სანაპირო თითქმის მთელი სიგრძით ესაზღვრება სადრენაჟე წყლით, რომლის ზოგან სიგანე 4 კბტ-მდეა. არსებობს იზოლირებული საფრთხეები 1.5 მილის დაშორებით.

კოსტილიხას კონცხი (Mys Kostylikha), დაბალი და კლდოვანი, ბალახით მოზრდილი, მდებარეობს დასავლეთ კეიტიდან ორი კვირის მანძილზე. კოსტილიას კონცხიდან E- ისკენ იშლება ტყით დაფარული გორა, ნაზი ფერდობებით. კონცხი ღრმაა. კონცხთან არის ქოხი.

კონცხის ჩრდილოეთ მხარეს არის ყურე, მისაწვდომია გემებისთვის, რომელთა პროექტი 1 მ-მდეა.

კონცხის სამხრეთით მრავალი საშრობი ქვაა, რომელთა თავზე ამოფრქვევები წარმოიქმნება.

ტუჩის საზაფხულო ზოლოტიცა (გუბა ლეტნიაია ზოლოტიცა) ნაპირზე გადის დაბალ და მოზრდილ შერეულ ტყეებთან კონვერტის პარტნავოლოკის (Mys Pyartnavolok) (65 ° 00 "N, 36 ° 49" E) და მდებარეობს სამხრეთ კავკასიონიდან სამხრეთ კეიპის სატანცკიდან (Mys Satanskiy) ) გუბას 12-13 მილის მანძილზე განსაზღვრავს ფართო ყვითელი ქვიშიანი თაღის ფორმის ღრუ და სოფელ ლეტნაია ზოლოტიცას შენობები (64 ° 57 "N, 36 ° 50" E), რომელიც მდებარეობს მდინარე ზოლოტიცას მარჯვენა სანაპიროზე.

ყურის ნაპირებს ესაზღვრება ქვიშიანი-ქვიანი დრენაჟი 1 კბტ სიგანემდე.

ტუჩის ბოლო თანაბარია, სიღრმეები თანდათან იზრდება სანაპიროდან. სიღრმეები ყურის შესასვლელთან არის 7-20 მ, შუა ნაწილში 11-17 მ; აქ არანაირი საფრთხე არ აღმოჩნდა. პერტნავოლოკის კონცხიდან, 2 კილომეტრში დასავლეთით და სატანსკის კონცხიდან, 2 კილომეტრამდე ჩრდილოეთით, არის არაღრმა, რომლის სიღრმე 10 მ-ზე ნაკლებია, რომელზეც ცალკეული საფრთხეებია. ტუჩი დაცულია ENE- დან SSW- ზე ქარისგან.

დახმარება ნავიგაციის აღჭურვილობაში. ბრწყინვალე ნიშნებით აღჭურვილ ბილიკს მივუყვებით ლეტნაია ზოლოტიცას ყურეს. ზოგიერთი საფრთხე გარშემორტყმულია ეტაპებით.

ბანკი კლდოვანი 8.4 მ სიღრმეზე მდებარეობს პერტნავოლოკის კონცხის 1,5 მილის ჩრდილო-დასავლეთით.

ბანკი 5,6 მ სიღრმეზე მდებარეობს პერტნავოლოკის კონცხი 1,1 მილის დასავლეთით.

ბანკები სატანა კორგი (Banki Satanskiye Korgi) ქვიანი 0,2-3,8 მ სიღრმეზე მდებარეობს არაღრმა სიღრმეზე, რომლის სიღრმე 10 მ-ზე ნაკლებია, ჩრდილოეთით ჩრდილოეთით, სატანსკის კონცხიდან. ამ მხარეში, სატანსკის კონცხიდან 1,2 მილის დაშორებით, არის საშრობი ქვები.

მდინარე ზოლოტიცა (რეკა ზოლოტიცა) მიედინება ლეტნიაია ზოლოტიცას ყურის მწვერვალზე, სატანკის კეპიდან 1.6 კილომეტრის დაშორებით ENE- მდე. მდინარის ნაპირები, პირიდან 2,7 კბტ-ზე, ესაზღვრება ქვიშიან-ქვიანი დრენაჟით 10-20 მ სიგანეზე; მდინარის ფსკერი ქვიშიანი და კლდოვანია.

მდინარის შესასვლელის წინ ბარი დგას. ბარში, პირიდან 1 კბტ-ის დაშორებით, არის პატარა ქვიშიანი დრენაჟი, რომელიც აშკარად ჩანს დაბალ წყალში პირში მიახლოებისას. სიბრტყეზე სიღრმეა 0,1-0,9 მეტრი. დასავლეთისა და დასავლეთის ქარებიდან ამოვარდნილები ხვდებიან ბარზე. მცირე ზომის გემებს, რომელთა პროექტი 1,2 მ-მდეა, შეუძლიათ მდინარეში შევიდნენ წყალში.

პირიდან, მდინარის მარჯვენა სანაპიროს პარალელურად, გადაჭიმულია ვიწრო ორმო 350 მ სიგრძისა და 15-35 მ სიგანის; სიღრმე აქ არის 1-3 მ, მიწა ქვა და სილის ქვიშაა. ორმოს შუა ნაწილში არის გადასასვლელი, რომელიც მიემართება წამყვანისა და პირას, რომელიც მდებარეობს მდინარის მარჯვენა ნაპირზე, პირიდან 0,8 კბტ-ზე.

მდინარეში დენის სიჩქარეა 1 კნ. მასში ტალღა ვრცელდება პირში 1,6 კბტ-ზე. მდინარის პირას მოქცევითი დენის სიჩქარე სუსტია, ebb დენის სიჩქარე 3,5 კვანძს აღწევს.

ნავმისადგომი აღჭურვილია მდინარის მარჯვენა სანაპიროზე, პირიდან ზემოთ 0,8 კბტ-ზე ჩაძირულ გემზე. ნავმისადგომს აქვს 30 მ სიგრძე, 10 მ სიგანე და 0.8 მ სიღრმე მის გასწვრივ.

დასახლება ლეტნიაია ზოლოტიცა (ლეტნიაია ზოლოტიცა) მდებარეობს მდინარე ზოლოტიცას მარჯვენა სანაპიროზე, პირიდან 4,2 კბტ. აქ არის თონე, პირველადი სამედიცინო დახმარების განყოფილება და საფოსტო განყოფილება.

საჰაერო კაბელი მდინარე ზოლოტიცას გადაღმა 15 მ სიმაღლეზე, პირიდან 4,4 კბტ.

წამყვანის ადგილები. ლეტნიაია ზოლოტიცას ყურეში, ანკარაციის წერტილები მდებარეობს ჩრდილო-დასავლეთით მდინარე ზოლოტიცას პირიდან, ლეტნე-ზოლოტიცკის გასწორების არეალში. სიღრმე 7-9 კბტ მდინარის პირიდან 14-16 მ, 5 კბტ პირიდან 9-14 მ, პირიდან 4 კბტ 5-10 მ. მიწის ნაკვეთი ქვიშაა.

წამყვანის წერტილები კარგად არის დაცული ENE- დან SSW- ზე ქარისგან.

მდინარე ზოლოტიცაში ანკარა მდებარეობს ნავმისადგომის მოპირდაპირე ორმოში, მისი პირიდან 0.8 კბტ – ზე. სიღრმე აქ არის 1-2 მ; ნიადაგი არის silty sand. ანკარაჟი დაცულია ყველა მიმართულების ქარისგან.

საეტაპო გამოიფინა ანკაროჯის მიდამოში 5,9 კბტ – ზე ჩრდილო – დასავლეთით მდინარე ზოლოტიცას პირიდან.

ინსტრუქციები ლეტნიაია ზოლოტიცას ყურესა და მდინარე ზოლოტიცაში შესვლის შესახებ. გემები, რომლებიც ლეტნიაია ზოლოტიცას ყურესკენ მიემართებიან, რომლებმაც ჟიჟგინსკის კუნძული ჩრდილოეთიდან, ჟიჟგინსკის შუქურის პარალელურად შემოიარეს, უნდა გაიარონ კურსით, რომ მოაწყონ პერტნავოლოკის კონცხი 2 მილი. პერტნავოლოკის კონცხის პარალელამდე მისვლამდე უნდა განსაზღვროთ მდინარე ზოლოტიცას პირი და შუქმფენი ნიშნების სპექტრი ლეტნე-ზოლოტიცკი (Letne-Zolotitskiy Leading Lights) (64 ° 57,4 "N, 36 ° 49,3" E); გასწორების მიმართულება 310,2 ° -130,2 °. ამ ხაზთან მისვლის შემდეგ მასზე უნდა დააწვინოთ და მიჰყვეთ წამყვანის წერტილს.

ლეტნიაია ზოლოტიცას ყურეში ლეტნიის ორლოვის კონცხიდან გადასვლისას და სატან კორგის ბანკების მიმართ სიფრთხილის გამოჩენისას არ უნდა მიუახლოვდეთ მის ტოლსტეი კორგის (64 ° 56 "N, 36 ° 40" E) და სატანას შორის 2 მილზე ნაკლები მანძილით. ... სატანას კორგის ბანკის შემოსაზღვრული ეტაპი უნდა შემოხაზული იყოს N. გასწორების ნიშნების იდენტიფიცირებით, ტუჩზე უნდა მიხვიდეთ ლეტნე-ზოლოტიცკის გასწორების გასწვრივ.

თქვენ ასევე უნდა დატოვოთ ტუჩი გასწორების გასწვრივ, სიფრთხილით მოვეკიდოთ სატანას კორგის ქილასა და საშიშროებას, რომელიც სადარბაზოს ჩრდილო – აღმოსავლეთ მხარეს მდებარეობს.

Letnaya Zolotitsa Bay- დან Letniy Orlov Cape- ით მისვლისას 270 ° კურსის გავლა შეუძლებელია მანამ, სანამ Satansky Cape არ მივა 180 °, ხოლო Cape Tolstoy Corgi - 217 °. ჟიჟგინსკის კუნძულზე გადასვლისას არ უნდა მოუხვიოთ მარჯვნივ, ვიდრე კონსოლი ტოლსტოი კორგი არ მოვა 217 ° -ზე, ხოლო სატანა კორგის ნაპირებთან დაკავშირებული ეტაპი დარჩება S ან თუნდაც SE.

გემები, რომლებიც მდინარეში შედიან, მდინარეში საყრდენი წერტილიდან (64 ° 57.9 "N, 36 ° 47.9" E) მდინარეში სავსე წყლის ჩასვლამდე 1 საათით ადრე უნდა იწვანონ 154 ° -ზე და მიდიან მდინარეში, შენობა-ნაგებობების ხელმძღვანელობით, მდებარეობს მდინარის პირას, მარჯვენა მხარეს, ტოვებს მარჯვნივ, 25 მ, ქვიშიან დრენაჟს, პირიდან 1 კბტ-მდე ჩრდილო-დასავლეთით მდებარეობს.

ადგილობრივი მოსახლეობა მდინარეში ადგილობრივი ღირშესანიშნაობების შემდეგ შედის.

გუბა კონიუხოვა სანაპიროდან სატანსკის კონცხიდან 4 კილომეტრის დაშორებით გადის. ტუჩის აღმოსავლეთის შესასვლელი კონცხი არის ტოლსტოის კორგის კონცხი. ყურის დაბლობ ქვიშიან-კლდოვან სანაპიროებზე მთლიანად მოზრდილია წიწვოვანი ტყე, რომელიც სანაპირო ზოლს უახლოვდება.

ყურის ნაპირები თითქმის მთელ სიგრძეზე ესაზღვრება გადინებით, რომლის სიგანე არ აღემატება 1 კბტ-ს.

ყურის სამხრეთ სანაპიროს შუა ნაწილიდან გამოდის პატარა კონცხი პუშლახოცკიე კორგი (64 ° 54.0 "N, 36 ° 35.8" E).

ყურის შუა ნაწილში და მის შესასვლელში, სიღრმე 10-14 მ. ყურეში ნიადაგი ძირითადად შლამია, ასევე წვრილი ქვიშა და ქვა.

სანაპიროსა და 10 მ იზოაბათს შორის მდებარეობს რამდენიმე ბანკი, რომელთა სიღრმე 1-5 მეტრია, აქ არის წყალქვეშა და საშრობი ქვები და საშრობი ქვიშის ნაპირი.

ბანკი 1,6 მ სიღრმით მდებარეობს 5 კბტ-ზე ჩრდილო-დასავლეთით ტოლსტოის კორგის კონცხიდან.

წამყვანის ადგილები. კონიუხოვას ყურე მოსახერხებელია სამაგრებისთვის E- დან SW- მდე ქარიშხალი ქარების დროს. მოსახერხებელია ყურეში დასახლება, როდესაც ყინულის მოძრაობა ონეგას ყურიდან ხდება. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ტალღა და ჩრდილოეთის ქარები, ყინული ტუჩებში იფუთება.

გემებს, რომელთა სიგრძე 6 მ-მდეა, შეუძლიათ უსაფრთხოდ დაიჭირონ ყურის სამხრეთ-აღმოსავლეთი ან სამხრეთ სანაპიროები, კონცხის პუშლახოცკი კორგის მერიდიანის დასავლეთით გადასვლის გარეშე.

გემები 4-6 მეტრიანი ნახაზით არ უნდა ჩავიდნენ 10 მეტრზე ნაკლები სიღრმეში, რადგან სანაპიროსთან უფრო ახლოს სიღრმეები მკვეთრად იკლებს. იმავე მიზეზით, გემებს, რომელთა 2-3 მ სიგრძეა, არ არის რეკომენდებული 5 მ-ზე ნაკლები სიღრმეში შესვლა.

ინსტრუქციები კონიუხოვის ყურეში შესვლის შესახებ. კონიუხოვის ყურის ჩრდილოეთით ჩრდილოეთით, აუცილებელია დატოვოთ სატანსკის კონცხი სამხრეთით მინიმუმ 2 კილომეტრის დაშორებით, ხოლო ტოლსტოის კორგის კონცხთან 1 მილამდე არ უნდა მიახლოვდეთ, გაითვალისწინეთ მისგან ჩრდილო-დასავლეთიდან წამოსული საფრთხეები. როდესაც Cape Pushlahotskie Corgi მივა 180 ° -ზე, თქვენ უნდა დააწვინოთ 180 ° -ზე და შეხვიდეთ ტუჩზე სიღრმეების გაზომვით. ყურის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროსთან მიჯაჭვულობის დროს, ფრთხილად უნდა იყოთ წყალქვეშა და საშრობი კლდეები, რომლებიც ჩრდილოეთით მდებარეობს პუშლახოცკიე კორგის კონცხიდან. ყურის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე რომ დაიხუროთ, უნდა მიჰყვეთ 180 ° კურსს, სანამ ტოლსტოის კორგის კონცხი არ გაივლის ტრავერზე, შემდეგ კი დააწვინეთ 135 ° -ზე და მიუახლოვდით სანაპიროს.

ჩრდილო – დასავლეთიდან კონიუხოვის ყურეზე მისასვლელად ფრთხილად უნდა იყოთ ლეტნე – ორლოვსკაია ბანკი (64 ° 57 "N, 36 ° 30" E). ტუჩის დასავლეთის შესასვლელი კონცხი უფრო ღრმაა, მისი გავლა 5 კბტ-ით შეიძლება. ამ კონცხზე მიმაგრებისას უნდა გვახსოვდეს, რომ აქ სიღრმე ძალიან მკვეთრად იკლებს სანაპიროსკენ.

უნდა მიუახლოვდეთ ყურეს 135 ° კურსით და შევიდეთ 180 ° კურსით, როდესაც გემი მოდის პუშლახოცკი კორგის კონცხზე.

თქვენ უნდა დატოვოთ ყურე ზემოთ აღნიშნულის საპირისპირო მიმართულებით და ვერ მოუხვიეთ ჩრდილო – დასავლეთისკენ, სანამ არ გაივლით 297 ° –იანი საყრდენის ყურის დასავლეთ შესასვლელ კონცხამდე. კონიუხოვის ყურიდან ლეტნაია ზოლოტიცას ყურეზე გადასვლისას თქვენ ვერ მოუხვიეთ ჩრდილოეთით, ვიდრე არ გაიარეთ 110 ° -იანი საყრდენის ტოლსტოის კორგისკენ.

ბანკი ლეტნე-ორლოვსკაია (Banka Letne-Orlovskaya) არაღრმა სიღრმე 7,2 მ მდებარეობს ტოლსტოის კორგის კონცხიდან 4,5 კილომეტრის დაშორებით დასავლეთით დასავლეთით.

Cape Summer Orlov– დან Cape Chesmensky– მდე

Cape Summer Orlov– დან Cape Chesmensky– მდე (64 ° 43 "N, 36 ° 32" E) ნაპირი, რომელიც 12,8 კილომეტრზე გადადის S– მდე, დაბალი და კლდოვანია. ლეტნი ორლოვის კონცხიდან 5 კილომეტრის დაშორებით, პუშლახტას ყურე გავიდა სანაპიროზე. ლეტნიის ორლოვის კონცხსა და პუშლახტას ყურეს შორის, ზოგიერთ ადგილას ბორცვები უახლოვდება ნაპირს 0,5-1 მილის მანძილზე. სანაპიროდან 2-2,5 მილის დაშორებით მდებარეობს საკმაოდ მაღალი ნაზი ტყეები, რომლებიც გადაჭიმულია ჩრდილოეთიდან პუშლახტას ყურემდე.

ლეტნი ორლოვისა და ჩესმენსკის კონცხებს შორის ნაპირს ესაზღვრება არაღრმა, რომლის სიღრმე 5 მ-ზე ნაკლებია და სიგანე 1,5 მილამდე. ზედაპირული სანაპირო ნაწილი შრება. არაღრმა ბევრი ნაპირებია და საშრობი ქვები, ამიტომ არ არის რეკომენდებული 5 მ – იანი ჯოხის გადაკვეთა. სანაპიროს ამ ნაწილის ჩრდილოეთ ნაწილში მდებარეობს პუშლახოცკაიას უზარმაზარი სანაპირო.

საგულისხმო წერტილები. სანაპირო ზოლის გასწვრივ მცურავი ნიშნებია: მთა სეჩიშჩე (გორა სეჩიშჩე) (64 ° 54 "N, 36 ° 31" E); მალინიცას მთა (გორა მალინიცა), მდებარეობს ESE- ით 9 კილომეტრის დაშორებით მთა სეჩისში და პუშლახტის ყურის ხეობაში.

კონცხი ზაფხული ორლოვი (Mys Letniy Orlov) (64 ° 55 "N, 36 ° 27" E), დაბალი და კლდოვანი, ესაზღვრება არაღრმა, რომლის სიღრმე 20 მ – ზე ნაკლებია, სიგანე 2,3 მილამდე. ნაპირებზე გაბნეულია 3,6-9,6 მ სიღრმის ნაპირები.

ჩრდილოეთიდან და სამხრეთიდან მოახლოებისას კონცხი კუნძულის სახით იხსნება. არ არის რეკომენდებული სათავესთან მიახლოება 1.5 მილზე ნაკლები.

შუქური ლეტნე-ორლოვსკი (ლეტნე-ორლოვსკის შუქურა) დამონტაჟებულია ლეტნი ორლოვის კონცხზე. შუქურას აქვს ხმოვანი სიგნალის დაყენება.

საპილოტო სადგური ხელმისაწვდომია ლეტნე-ორლოვსკის შუქურაში. საპილოტო სადგური არის mothballed.

შეხვედრის წერტილი მფრინავებისთვის (65 ° 03.1 "N, 36 ° 32.0" E) გემებისთვის, რომელთა გადაადგილება 100 ათას ტონას აღწევს, მდებარეობს ლეტნიუს ორლოვის კონცხიდან ჩრდილოეთით 8 მილის დაშორებით. პილოტის მიწოდება ხორციელდება მფრინავი გემით ონეგას პორტიდან.

შუქმფენი ბუე ლეტნე-ორლოვსკი (Letne-Orlovskiy Light-Buoy) გამოიფინება 9 კბტ – მდე W, ლეტნიუს ორლოვის კონცხიდან. წყალშემცველი იცავს ლეტნის ორლოვის კონცხისგან წამოსულ საფრთხეებს.

S, SW და W– ის ახალი ქარებიდან უფრო მოსახერხებელია N ან NE– ის მიმაგრება ლეტნიის ორლოვის კონცხიდან, მაგრამ აქ მოახლოებისას ფრთხილად უნდა იყოთ და გაზომოთ სიღრმეები, ვინაიდან ნაპირები 10 მეტრზე ნაკლები სიღრმეების ზედაპირზე მდებარეობს.

პუშლახოცკაია დაბრკოლებული (პუშლახოცკაია მელი) მდებარეობს უზარმაზარ არაღრმა სიღრმეში, რომლის სიღრმე 20 მ-ზე ნაკლებია, რომელიც 10 მილის ჩრდილოეთით მდებარეობს პუშლახტის ყურესა და ჩეშმენსკის კონცხს შორის. სანაპიროები 3,6-9,4 მ სიღრმეებით არის გაფანტული, ზოგი სიღრმეში ბანკები არასანდოა. არაღრმა მიდამოში არის ყვითელი ქვიშა, სილა და პატარა ქვები. პუშლახოცკაიას სანაპირო შემოღობილია შუქმფენი და არაბრწყინვალე ბუეებით და ღირშესანიშნაობებით.

გუბა პუშლახტა მდებარეობს სამხრეთ კავკასიის სამხრეთ აღმოსავლეთ ნაწილში, ლეტნი ორლოვიდან. სამხრეთიდან ყურეში შესასვლელი შემოიფარგლება ვიწრო კლდოვანი კონცხით Mys Tonkiy (64 ° 49 "N, 36 ° 30" E), მცენარეულობას მოკლებული.

ყურის ჩრდილო-აღმოსავლეთი სანაპირო ამაღლებულია, ბალახითაა დაფარული და ტყითაა მოფენილი. სამხრეთ-დასავლეთი სანაპირო დაბალია და აგრეთვე ტყიანი, გარდა ტოპ კონცხისა.

პირის ღრუს ორივე კაპიკიდან ჩნდება ზედაპირული საფრთხეები; ტონკის კონცხიდან 9 კბტ – ით ჩრდილო – დასავლეთის მიმართულებით, შამფურზე გადაჭიმულია 5 მ – ზე ნაკლები სიღრმეზე. მწვერვალის მწვერვალზე იქმნება ეტაპი.

ყურის შუა ნაწილში, მის ჩრდილო – აღმოსავლეთ სანაპიროსთან, მცენარეული მცენარეებისგან დაცლილი ორი კლდოვანი კუნძულია: დასავლეთის მორსკოის კუნძული (ოსტროვოკ ზაპადნიის მორსკოი) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,4" E) და მდებარეობს 1 კბტ – მდე ESE– დან ის არის ვოსტოჩნი მორსკოის კუნძული (ოსტროვოკი ვოსტოჩნი მორსკოი).

არაღრმა მდინარე პუშკა ყურის მწვერვალში ჩაედინება. სოფელ პუშლახტას სახლები, რომლებიც მდებარეობს მდინარე პუშკას პირის მარცხენა სანაპიროზე, აშკარად ჩანს წმინდა ამინდში, როდესაც მზე ჰორიზონტის დასავლეთ ნახევარშია.

ტუჩი კარგ თავშესაფარს წარმოადგენს ქარისაგან და ტალღებისგან NNW- დან N- დან W- მდე. W ქარიდან W, ტალღები იშლება მშრალი შამფურზე, რომელიც გადადის WNW- ზე Cape Tonky- დან.

სიღრმეები ყურის შესასვლელის შუაში 5-8 მ. დასავლეთ მორსკოის და ვოსტოჩნი მორსკოის კუნძულების სამხრეთით მდებარე ყურის შუა ნაწილში, 3-4 მ სიღრმეზე; ზევით და ნაპირებამდე ისინი თანდათან იკლებენ. ჩრდილო – დასავლეთით ყურის შესასვლელიდან ჩნდება ღრმა ღრმა 8 მ – ზე მეტი.

მოქცევითი დინებები. მოქცევითი მიმდინარეობა მიმართულია Cape Summer Orlov– დან SSE– სკენ; მისი სიჩქარე 1.3 კვანძამდეა. ეს დენი უბიძგებს გემებს წყალქვეშა კლდოვანი არაღრმა 5 მეტრის სიღრმეზე ნაკლები, რომელიც გამოირჩევა ტონკის კონცხიდან 9 კბტ – ით ჩრდილო – დასავლეთისაკენ. შემდეგ დინება დაყოფილია ორ გამანადგურებლად: ერთი რეაქცია მიემართება პუშლახტას ყურისკენ მის საავტომობილო გზის გასწვრივ SE- ზე, მეორე კი S სანაპიროს გასწვრივ Chesmensky კონცხამდე. შრატის ნაკადი იმავე სიჩქარით მიდის საპირისპირო მიმართულებით.

ყინულის რეჟიმი. ტუჩი ყინულით არის დაფარული ნოემბრის დასაწყისში. ჩრდილო – დასავლეთის ძლიერი ქარის დროს ყინული იშლება ყურის შესასვლელთან და თავსდება სანაპირო ნაპირებზე; დაბალი ტალღის დროს, ყინულს ატარებენ ზღვაში. ძლიერი ტალღა და დასავლეთისა და დასავლეთის ქარებიდან ყინული ტუჩებში იფუთება.

ტუჩი იხსნება პირველ დღეებში, ზოგჯერ კი მაისის შუა რიცხვებში.

დახმარება ნავიგაციის აღჭურვილობაში. პუშლახტას ყურისკენ მიმავალი საავტომობილო გზა განათებული ნიშნებით არის აღჭურვილი.

წამყვანის ადგილები. მიზანშეწონილია დასავლეთ მორსკოის კუნძულიდან 5 კბტ დასავლეთით მიმაგრება. სიღრმე აქ 7-8 მ; ნიადაგი - სილა. პარკირების დროს უნდა დაიწყოთ ვერპინები მახვილიდან. NW– დან სუფთა ქარის დროს აქ გაჩერება არ არის უსაფრთხო, რადგან დიდი ტალღა ტუჩში მოხვდება.

Pushlak-hotskiy Buoy (64 ° 49.8 "N, 36 ° 30.5" E) ამ ანკარაკის მიდამოებშია დაყენებული.

გემებს, რომელთა არა უმეტეს 3 მეტრია, შეიძლება წამყვანი იყოს 2 კბტ-ზე 55 ° -იანი მანძილით, ვოსტოჩნი მორსკოის კუნძულის ჩრდილოეთით. სიღრმე აქ დაახლოებით 4,5 მ; ნიადაგი - სილა და ქვიშა.

ინსტრუქციები პუშლახტის ყურეში შესვლის შესახებ. ჟიჟგინსკის შუქურიდან 3 მილის დაშორებით, თქვენ უნდა დააწვინოთ 209 ° კურსზე, გაიაროთ ლენი ორლოვის კონცხის დასავლეთით 2 მილის გავლით და მიჰყევით მათ, სანამ ლეტნე-ორლოვსკის შუქურა 96,5 ° -ს არ მიაღწევს. შემდეგ, თქვენ უნდა დააწვინოთ 165 ° კურსზე და მიჰყვეთ მათ პუშლახოტის არაღრმა ჩრდილო – აღმოსავლეთ კიდეზე მინიმუმ 8,6 მ სიღრმეზე.

შუქმფენი ბუი პუშლახოცკი (Pushlakhotskiy Light-Buoy) (64 ° 51.6 "N, 36 ° 23.4" E) უნდა დარჩეს 1 კბტ – მდე დასავლეთით. მიაღწია პუშლახოცკის შუქმფენი ნიშნების გასწორება (პუშლახოცკის წამყვანი შუქები) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,3" E) (გასწორების მიმართულება 302,9 ° -122,9 °), საჭიროა მასზე წოლა და ტუჩის შეყვანა.

პუშლახტის ყურიდან გასვლისას სამხრეთიდან უნდა შემოიაროთ დასავლეთ მორსკოის კუნძული მინიმუმ 1 კბტ მანძილზე. პუშლახოცკის სამიზნეზე მისვლისას იგი მკაცრად უნდა მიიყვანოთ. თუ ონეგას ნავსადგურში წასვლა გჭირდებათ, უნდა მიჰყვეთ გასწორებას მანამ, სანამ ლეტნე-ორლოვსკის შუქურა 14 ° -ს მიაღწევს, შემდეგ დააწვინეთ 188 ° -ზე და ჩეშმენსკის კონცხზე მიდიხართ. ამ კურსზე სიღრმე 5,8 მ-ზე მეტია.

პუშლახტის ყურიდან ზღვის აუზში გადასვლისას უნდა გაიაროთ საპირისპირო კურსები იმ ყურეზე შესასვლელად.

ბანკი შიდროვსკაია (Banka Shidrovskaya) სიღრმე 4.4 მ სიღრმეში მდებარეობს 2.2 კილომეტრის დაშორებით დასავლეთ ქსელის დასავლეთ კეიპამდე ტონკიდან. ნაპირი გარშემორტყმულია 7-9 მეტრის სიღრმეებით. ნაპირიდან დასავლეთისკენ მიმავალ ეტაპს ადგენს.

თავი 4 თეთრი ზღვის ნაოსნობა შეიცავს აგრეთვე ჩეშმენსკის კონცხიდან მდინარე ონეგას სანაპიროს აღწერას, რომელიც აქ მოცემული არ არის.

მდინარე ონეგა

მდინარე ონეგა (რეკა ონეგა), უღრმესი და ღრმა ღრმა ღრმულში, მიედინება ონეგას ყურის მწვერვალზე. მდინარის პიკი მდებარეობს პიხნემსკის კონცხსა (Mys Pikhnemskiy) (63 ° 57 "N, 38 ° 00" E) და Cape Pilsky (Mys Pil "სკი) შორის, მდებარეობს მისგან 1,3 მილიდან 5 კმ-ზე. დაბალი ჭაობიანი, ბალახოვანი და ტყიანი სანაპიროების გამო, მაგრამ ის კარგად არის აღიარებული პიხნემსკის No 1 წამყვანი შუქის (63 ° 57.8 "N, 38 ° 02.0" E) გასასვლელიდან სამიზნეზე პიხნემსკის No2 წამყვანი შუქები (63 ° 56.4 "N, 38 ° 00.7" E) ხის საექსპორტო ნავმისადგომებზე (63 ° 56 "N, 38 ° 01" E) მდინარის მარჯვენა სანაპიროსა და მილის მახლობლად (63 ° 55.9 "N, 38 ° 02.0" E), ასევე ბნელი ტყის ზოლის გასწვრივ პომორსკის სანაპიროზე პილსკის კონცხიდან სოფელ ვორზოგორიიდან (63 ° 54 "N, 37 ° 41 "ე). დეტალებისთვის იხილეთ თეთრი ზღვის ნაოსნობა.

პორტის რეგლამენტი

ქვემოთ მოცემულია ნაწყვეტები სავალდებულო რეგულაციიდან საზღვაო სავაჭრო პორტის ონეგასთვის, სოლოვკის პორტის რედ. 2003 წელი, რომლის ასლის მიღება შესაძლებელია პორტში ჩასვლისთანავე. იმის გამო, რომ სავალდებულო პირობები დროდადრო იცვლება და შეიძლება განსხვავდებოდეს აქ წარმოდგენილი პირობებისგან.

1.2. "სავალდებულო რეგულაციების" მოთხოვნები ვრცელდება ყველა რუსულ და უცხოურ გემზე, რომლებიც მდებარეობს ნავსადგურის, ნავსადგურის წყლის ზონაში, მათი გემების მფლობელებზე, აგრეთვე ყველა იურიდიულ და ფიზიკურ პირზე, განურჩევლად დეპარტამენტის კუთვნილებისა და საკუთრების ფორმებისა, პორტის წყლის არეალში წარმოების ან სხვა საქმიანობის განხორციელებისგან ნავსადგურის პუნქტი და / ან მის მიმდებარე ტერიტორიაზე.

1.9. გემები ნავსადგურში შესვლასა და გასვლაზე ტარდება 24 საათის განმავლობაში, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც გემების გადაადგილება ნავსადგურის წყლის არეში აკრძალულია რაიმე მიზეზით (ჰიდრომეტეოროლოგიური პირობები, ავარიების ან მათი შედეგების ლიკვიდაცია, წყალქვეშა ტექნიკური სამუშაოები, წყლის სპორტული ღონისძიებები და ა.შ.) მსგავსი შემთხვევები, როდესაც არ არის უზრუნველყოფილი გემების ნავიგაციის უსაფრთხოება ნავსადგურის წყლის არეში ან გემების გადაადგილება ქმნის მასზე გარკვეული სამუშაოების უსაფრთხოების საფრთხეს).

გემები სოლოვკის პორტში შედიან და ტოვებენ დღისით.

1.10. პორტი, ნავსადგური იღებს გემების ზომის შეზღუდვით, ცხრილის შესაბამისად:

1.10.1. ნავსადგურის წყლის არხში, ნავსადგურის სადგურზე გადასვლისას, გემების პროექტი არ უნდა აღემატებოდეს შემდეგ მნიშვნელობებს:

1) No 1 მიმღები ბუიდან No1–4 ნავმისადგომებამდე - 5,3 მ.
2) OJSC OLDK- ის ნავმისადგომიდან ქალაქის საავტომობილო გზისკენ - 4 მ.
3) ქალაქის გზიდან ნავსადგურის ნავმისადგომამდე - 2.5 მ.
4) მიმღები ბუიდან თამარინის ბურჯამდე, სოლოვკის პორტი - 5,5 მ.
5) თამარინის ნავსადგურიდან ჰიტტასა და მონასტრისკის ნავმისადგომებამდე, სოლოვკის ნავსადგური - 3 მ.
6) საზღვაო ნავთობის გადატვირთვის კომპლექსი - 18 მ.

1.14. ყველა გემმა, რომელიც მდებარეობს ნავსადგურის, პორტის წყლის ზონაში, უნდა ფრიალებდეს ეროვნულ დროშებს.
1.14.1. როდესაც ხომალდი მოძრაობს, დღის დროისაგან დამოუკიდებლად, დროშა აღმართულია მკაცრი დროშის ბოძზე ან მკაცრი ანძაზე.
1.14.2. ბურჯზე ან გზის პირას დგომის დროს დროშა უნდა იყოს აწეული მკაცრ დროშზე 8:00 საათიდან მზის ჩასვლამდე, 20 აპრილიდან 20 აგვისტომდე - 8:00 საათიდან 20:00 საათამდე.
1.14.3. ნავსადგურში ყოფნის მთელი პერიოდის განმავლობაში უცხოურმა გემებმა უნდა ინახონ რუსეთის ფედერაციის დროშა აღმართული წინა ეზოში ან სხვა თვალსაჩინო ადგილას.

2. გემების ნავიგაცია სავალდებულო რეგულაციების ფარგლებში. ცურვის წესები.

2.1.5. ნავსადგურის წყლის არეალში გადაადგილების სიჩქარის არჩევისას, საზღვაო გემების კაპიტნებმა უნდა იხელმძღვანელონ პილოტის რეკომენდაციებით, მაგრამ ყველა ხელსაყრელი მცურავი პირობების დროს, საზღვაო გემების სიჩქარე უნდა იყოს:

2.1.5.3. სოლოვკის ნავსადგურის ანგარსკის გასწორებისას თამარინის ბურჯთან და შემდგომ ხეთასა და მონასტრისკის ნავმისადგომებთან მისვლისას - 8 კვანძამდე.

ყინულში გემების ნავიგაციის წესები

2.1.28. ყინულის პირობებში გემების ნავიგაცია იწყება იმ მომენტიდან, როდესაც პირველადი ყინულის ფორმები გამოჩნდება ნავსადგურის, ნავსადგურის წყლის ზონაში (ოქტომბრის ბოლოს - ნოემბრის დასაწყისში) და წყლის არეების გაყინვამდე.

2.1.28.1. თეთრი ზღვისა და პორტის წყლის არეში ყინულის პირობების, ასევე ყინულის გამტარი ობიექტების არსებობის გათვალისწინებით, Harbour Master ადგენს ყინულის გამაგრების კატეგორიას და ESP– ის სიმძლავრეს გემებისთვის, რომლებიც ონეგას პორტში მიდიან, სოლოვკის პორტში ან მის წყლის არეალში მიემგზავრებიან. და ეცნობება გემების მფლობელებს ან / და გემების გადამზიდველებს.

2.1.28.2. გემებს, რომლებსაც არ აქვთ ყინულის გამაგრება, აკრძალულია ნაოსნობა ნავსადგურის წყლის არეალში, სოლოვკის ნავსადგურის წერტილში.

2.2. საპილოტე მომსახურება

2.2.1. პილოტაჟი (საპილოტო ოპერაცია) ნიშნავს გემის ნებისმიერ გადასვლას პორტის წყლის მიდამოში, სოლოვკის პორტში მფრინავით, ასევე გემის თანხლებით სხვა გემის უკან, რომელზეც იმყოფება პილოტი (პილოტირება).

2.2.1.1. საზღვარგარეთიდან ან ბოლო საყრდენიდან (ნავმისადგომიდან) გემის პილოტირება კარელიის გზის საყრდენიდან (63 ° 59.2 "N, 37 ° 33.7" E) პირველი გემის საყრდენამდე (ნავმისადგომთან, გზის სავალზე). ზღვაზე გასვლისას კარელიის საავტომობილო გზაზე მდებარე ანკარაში.

2.2.1.2. ნავსადგურის პილოტირება - საპილოტე ოპერაცია ნავსადგურის, სოლოვკის ნავსადგურის წყლის არეალში, როდესაც ხომალდი გადაადგილდება ერთი ნავმისადგომიდან მეორეში, და არა პირველის მიმდებარე, იმავე ტვირთის არეალში; ერთ გზაზე წამყვანის შეცვლისას, აგრეთვე გემის გადაწყობის (გადაზიდვის) მიმდებარე ნავმისადგომების წინა მხარეს 50 მ-ზე მეტი მანძილით.

2.2.1.3. ნავსადგურის გაყვანილობის სიგრძე კარელიის გზიდან ხე – ტყის ექსპორტის გზის მიმართულებით არის 13,1 მილი, ქალაქის გზისაკენ კი 15,6 მილი.

2.2.1.4. საზღვაო პორტიდან სოლოვკის ნავსადგურის პილოტის სიგრძე მფრინავების შეხვედრის წერტილიდან (64 ° 54,8 "N, 35 ° 43,5" E) მობრუნების აუზამდე 10,1 მილია, პესია ლუდას კუნძულის ანკარაში, 8 მილი.

2.2.1.5. სავალდებულოა გემების (ტანკერების) პილოტირება, რომელთა გადაადგილება 100 ათას ტონას აღწევს, საპილოტე სიგრძეა 74,2 მილი.

მფრინავების შეხვედრის წერტილიდან (65 ° 03.6 "N, 36 ° 32.0" E) მიჰყევით: 209 ° 2.6 მილის მიმართულებით 65 ° 01.3 "N, 36 ° 29.2" E წერტილამდე; სათაური 233 ° 10 მილი 64 ° 55.3 "N, 36 ° 10.2" E; მიემართება 205 ° 6.2 მილისაგან 64 ° 49.6 "N, 36 ° 04.0" E; მიემართება 138 ° 22.2 მილისაგან 64 ° 33.1 "N, 36 ° 39.8" E; სათავეში 145 ° 14.7 მილის 64 ° 20.8 "N, 36 ° 58.5" E; სათავეში 175 ° 3.3 მილის 64 ° 17.6 "N, 36 ° 59.3" E; მიემართება 133 ° 12.2 მილისაგან 64 ° 09.3 "N, 37 ° 19.6" E; მიემართება 148.5 ° 3 მილისაკენ 64 ° 06.8 "N, 37 ° 23.2" E წერტილამდე (RPK Osinka- ს წამყვანი).

2.2.2. საპილოტო ნავსადგურის წყლის არეალში, სოლოვკის პორტი სავალდებულოა:

• ყველა უცხოური გემებისთვის, მათი მთლიანი ტონალობის მიუხედავად;
• 500 მთლიანი ტონალობის ყველა რუსული ხომალდისთვის ტონა და მეტი.

2.2.4. გემების კაპიტნების მიერ განაცხადები შეიტანება უშუალოდ ან საზღვაო აგენტების მეშვეობით საპილოტე სამსახურში (ტელეფონი 2-16-54, VHF, მე -16 არხი, სამუშაო არხი 9, ზარის ნიშანი "ონეგა-რადიო -5") ან ISPD მორიგე ოფისში წერილობით ან VHF. , მე –16 არხი (სამუშაო არხი 9), საათზე შემდეგ მისამართზე: 164840, ონეგა, კიროვის გამზირი, 107, შემდეგი ტერმინებით:

2.2.4.1. როდესაც ზღვიდან პორტში მიემგზავრებით 48 და 24 საათში, შემდგომი განმარტებით 6 საათში.

2.2.4.2. ნავსადგურში ყველა ტიპის საპილოტე მომსახურებისთვის 12 საათში, შემდგომი განმარტებით 6 საათში.

2.2.4.3. განაცხადი უნდა შეიცავდეს შემდეგ მონაცემებს: გემის სახელი, გემის მფლობელისა და ზღვის აგენტის სახელი, გემის დროშა, გემის მაქსიმალური ზომები (სიგრძე, სიგანე, სიღრმე), წინ და მკაცრი მონაკვეთი, დრო, როდესაც მფრინავი უნდა მოვიდეს გემზე.

2.2.5. სამუშაოს დაწყების გადადების ან საპილოტე მომსახურებაზე უარის თქმის შემთხვევაში, გემის კაპიტანმა ამის შესახებ უნდა აცნობოს საპილოტე სამსახურს ან IGPC- ს თავდაპირველად გამოცხადებული პერიოდის განმავლობაში არა უგვიანეს 2 საათისა. თუ ეს პირობა არ დაკმაყოფილდა, გემის კაპიტანი ვალდებულია ხელი მოაწეროს მფრინავის ქვითარს, რომელიც ადრე გამოცხადებულ დროს მივიდა, ამაო ზარის მოსაკრებლის ასაგროვებლად.

2.2.6. მფრინავების მიწოდება გემებზე და მათი გემებიდან გატანა უზრუნველყოფს:

• კარელიის გზის პირას, სალოვკის ნავსადგურში ზაფხულის სანავიგაციო პერიოდში - საპილოტე გემებით "კაპიტანი მიტიაგინი" და "ალექსანდრე კუჭინი", რომელთა მუდმივი დასაყრდენი არის ნავსადგურის ნავმისადგომი; ნავიგაციის სხვა პერიოდებში - ნავსადგურის ბუქსირით ან ყინულის გამტეხით. ხომალდი, რომელიც ასრულებს საპილოტე გემის ფუნქციებს, მუდმივად უყურებს VHF- ს, არხი 16, ზარის ნიშანი - გემის სახელი;
• ნავსადგურის წყლის დანარჩენ ნაწილში - ავტოსატრანსპორტო საშუალებით, საპილოტე გემებით ან ნავსადგურის ბუქსირებით, რომლებიც გემის მიერ გამოცხადებულია დამაგრების ან სხვა ოპერაციებისათვის.

3. გემების შესვლა ნავსადგურში და გასვლა პორტიდან

3.1. ინფორმაცია მიდგომის შესახებ

3.1.1. გემების კაპიტნები, რომლებიც ონეგას პორტში მიდიან, ზღვიდან სოლოვკის ნავსადგურიდან, ვალდებულნი არიან გემთმფლობელების ან სააგენტო კომპანიის წარმომადგენლების მეშვეობით გადასცენ ონეგას პორტის საგუშაგოს (KKP "ონეგა") და ონეგას საბაჟო პირველადი ინფორმაცია ნავსადგურის წყლის საზღვრის საზღვართან მისვლის სავარაუდო დროის შესახებ 48 საათი, მეორედ 24 საათში, რასაც მოჰყვება განმარტება 6 საათში.

3.1.1.1. საზღვარგარეთიდან ჩამოსული გემების კაპიტანებმა, უცხო ქვეყნის მოქალაქეების ან რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე თავშესაფრის მაძიებელ მოქალაქეობის არმქონე პირთა გამოვლენის შემთხვევაში, აგრეთვე რუსეთის მოქალაქეებმა, რომლებიც არ არიან გემის ეკიპაჟის ან მგზავრების წევრები, დაუყოვნებლივ უნდა აცნობონ ამის შესახებ გემთმფლობელის ან საზღვაო აგენტის მეშვეობით. ამ KKP "ონეგას" შესახებ და ამ უკანასკნელს მიაწოდოს ინფორმაცია ნავსადგურის წყლის არეალის საზღვართან გემის მისვლის შესახებ, ხელოვნებაში მითითებულ დროში. 3.1.1.

3.1.2. მიდგომის შესახებ თავდაპირველ ინფორმაციაში კაპიტანი ავრცელებს შემდეგ ინფორმაციას:

• გემის დასახელება;
• საიდან არის გემი (პორტი, ბოლო ზარის პორტი);
• ნავსადგურში შესვლის მიზანი (გადმოტვირთვა, დატვირთვა, აღჭურვა, შეკეთება);
• ტვირთის და / ან მგზავრების დასახელება და რაოდენობა;
• ხელოვნებაში ნახსენები პირების ბორტზე ყოფნა. 3.1.1.1;
• მიმღების სახელი;
• ტვირთგამგზავნის სახელს, თუ გემი მხოლოდ დასატვირთად ან დამატებით დასატვირთად არის განკუთვნილი;
• პროექტირება მშრალი და მშრალი წყლისა და ზღვისკენ.

3.1.2.1. ტანკერის ოსტატები, ამ სტატიაში მითითებული ინფორმაციის გარდა, აცხადებენ ბორტზე ბალასტის რაოდენობას (იზოლირებული, სუფთა, ბინძური) და არაგაზიანი ტვირთის ავზების არსებობას.

3.1.3. თუ ხომალდი ნავსადგურს პირველად ეწვია, მაშინ პირველ ინფორმაციაში, რომელიც მიმართულია ნავსადგურის ოსტატთან, ხელოვნების გარდა. 3.1.2 იტყობინება შემდეგი ინფორმაცია:

• გემის დროშა და მთავარი პორტი;
• გემის მფლობელი და მისი მისამართი;
• ზარის ნიშანი და IMO საიდენტიფიკაციო ნომერი;
• მთლიანი და წმინდა რეგისტრირებული ტონა;
• გემის უდიდესი სიგრძე, სიგანე და სიღრმე;
• გემის პროექტი ზაფხულის დატვირთვის ხაზისთვის ზღვისა და სუფთა წყლისთვის.

3.1.4. ხომალდი, რომელშიც ობიექტი ირევა (მსუბუქია, მცურავი ამწე, მცურავი დოკი და ა.შ.) აწვდის ინფორმაციას ბუქსირი ობიექტის შესახებ.

3.1.5. გემის კაპიტანი, რომელიც ნავსადგურში ჩადის საგანგებო მდგომარეობაში დამოუკიდებლად ან ბუქსირში, აგრეთვე გემი, რომელიც გადაუდებელი დახმარების დაწესებულებას მიჰყავს, ვალდებულია, გარდა ამ მუხლისა. 3.1.2, 3.1.3 ინფორმაცია, მიეცით მონაცემები დაზიანების ხასიათის, გადახვევის და მორთვის ოდენობის, სტაბილურობის მდგომარეობის, დაზიანებული გემის მანევრირების შესახებ, დაზიანების გათვალისწინებით; გემის ბუქსირების საჭიროება ნავსადგურის წყლის არეში და სხვა, კაპიტნის შეხედულებისამებრ, ინფორმაცია გემის მდგომარეობის შესახებ, რაც გავლენას ახდენს მის ზღვაზე.

3.1.6. საზღვარგარეთიდან ჩამოსული გემების ოსტატები ვალდებულნი არიან, არა უგვიანეს 6 საათისა ნავსადგურის საზღვართან მისვლამდე, აცნობონ სანიტარულ ორგანოებს საკარანტინო დაავადების ავადმყოფი ან საეჭვო პირების ბორტზე ყოფნის შესახებ, აგენტის (გემის მფლობელის) საშუალებით. საზღვაო ჯანმრთელობის დეკლარაციის შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიის სანიტარული დაცვის წესების შესაბამისად.

3.1.7. გემის რედაქციის შემთხვევაში, ოსტატი ვალდებულია აცნობოს ნავსადგურის კაპიტანს და ხელოვნებაში მითითებულ სხვა ადრესატებს. 1, და გააუქმოს მათთვის წარდგენილი განცხადებები.

3.2. ჩამოსვლის რეგისტრაცია

3.2.1. ყველა ხომალდი, რომელიც საზღვარგარეთიდან ჩამოდის პორტში, და უცხოური გემები, მაშინაც კი, თუ ისინი რუსეთის სხვა პორტიდან ჩამოდიან, უნდა გაიარონ სასაზღვრო, საბაჟო და სანიტარული კონტროლი ნავმისადგომებთან ან გზის პირას.

ნავსადგურში ჩამოსული გემების მომსახურე სააგენტოები წინასწარ უნდა შეთანხმდნენ ზემოაღნიშნული კონტროლის განმახორციელებელ ორგანოებთან, მისი განხორციელების ადგილზე და ამის შესახებ აცნობონ გემის კაპიტნებსა და IGPC- ს.

თავის მხრივ, ნავსადგურის საზღვრებთან მისვლისას, გემის ოსტატებმა დროულად უნდა დაუკავშირდნენ თავიანთ საზღვაო აგენტს და გაარკვიონ ამ ფორმალობების ადგილი.

3.2.2. ნავსადგურში, სოლოვკის ნავსადგურში ჩასულ ყველა გემს უნდა დაარეგისტრიროს მისი ჩამოსვლის დრო ISPC– ში მდებარე ერთ – ერთ შიდა გზასთან დამაგრების ან დამაგრების მომენტიდან 24 საათში, ან მათ შეუძლიათ საზღვაო აგენტების საშუალებით გადასცენ კაპიტნის ჩვენება, ზოგადი დეკლარაცია, ეკიპაჟის სია. ემსახურებოდა რუსულ და უცხოურ გემებს IGPC- ში (ონეგა, კიროვის გამზირი, 107, ტელ. 2-16-54) (სოლოვკის დასახლება, სევერნაიას ქ., 13) 24 საათის განმავლობაში.

3.2.3. IGPC- ში ჩამოსვლის რეგისტრაციისთვის წარმოდგენილია შემდეგი: ზოგადი დეკლარაცია (საზღვარგარეთიდან ჩამოსული გემებისთვის) ან კაპიტნის ჩვენება ჩამოსვლის შესახებ (ყველა სხვა გემებისთვის); ეკიპაჟის სია; ცნობა სამშენებლო პორტის სახელმწიფოს დროშის ქვეშ მცურავი უფლების შესახებ; საკუთრების მოწმობა; გემის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მინიმალური ეკიპაჟის სერთიფიკატი; გემების ტექნიკური ზედამხედველობისა და კლასიფიკაციისთვის გაცემული დოკუმენტების ორიგინალები (საზღვაო და მდინარის რეესტრი), ან ტექნიკური ზედამხედველობის სხვა რუსეთის ორგანოების, ან უცხოელი საკლასიფიკაციო საზოგადოების მიერ, რომლითაც ხომალდი აკმაყოფილებს ნაოსნობისა და უსაფრთხოების უსაფრთხოების მოთხოვნებს. გარემოდა ტვირთის დეკლარაციის ასლი.

რუსულმა გემებმა დამატებით უნდა წარმოადგინონ ლიცენზიის ასლი მათი გემის მფლობელის ან უშუალოდ ამ გემის მიერ ამ ან სხვა სატრანსპორტო საქმიანობის განხორციელების უფლების მისაღებად.

3.2.4. თუ გემთან მოგზაურობის დროს მოხდა უბედური შემთხვევა, ნავსადგურში ჩასვლისთანავე გემის კაპიტანი ამის შესახებ წერილობით აცნობებს ნავსადგურის კაპიტანს გენერალურ დეკლარაციაში ან ჩამოსვლის შესახებ კაპიტნის მითითებებში და ასევე წარუდგენს საგანგებო განცხადებას.

3.3. გასასვლელი კლირენსი

3.3.1. ყველა გემის კაპიტანს, რომლებიც აპირებენ საზღვრის საზღვრის საზღვარს გასვლას (იხ. მუხლი 1.8), საჭიროა ISPC– სგან მიიღონ ნებართვა ზღვაში გასასვლელად (გასვლის შესახებ).

3.3.2.1. გემების კაპიტანებმა უნდა აცნობონ IGPC- ს ზღვაში მომავალი გამგზავრების შესახებ მინიმუმ 12 საათით ადრე დამაგრებითი ხაზებიდან სროლის სავარაუდო დროზე და ეთანხმებით გამგზავრების რეგისტრაციის პროცედურას (დამოუკიდებლად IGPC ან მის წარმომადგენელს გემის ბორტზე).

3.3.2.2. გადაწყვეტილებას გამგზავრების რეგისტრაციის ადგილის შესახებ იღებს IGPC- ის უფროსი სახელმწიფო ინსპექტორი, რომლის შესახებაც იგი აცნობებს გემის კაპიტანს არა უგვიანეს 6 საათისა, ვიდრე საყრდენიდან ან წამყვანიდან სროლის სავარაუდო დრო.

3.3.2.3. გემების ოსტატები, რომელთა გასვლის ნებართვაც განხორციელდება ბორტზე, ვალდებულნი არიან, არა უგვიანეს 4 საათისაა ადრე, განისაზღვრონ IGPC– ში დრო, როდესაც ხომალდი მზად არის ინსპექტირებისათვის IGPC წარმომადგენლის მიერ.

3.3.2.4. გამგზავრების რეგისტრაციაზე უარის თქმის ან უარის თქმის შემთხვევაში, გემის კაპიტანმა ამის შესახებ უნდა აცნობოს IGPC– ს თავდაპირველი დეკლარაციიდან არა უგვიანეს 2 საათისა. თუ ეს პირობა არ არის დაკმაყოფილებული, გემის კაპიტანი ვალდებულია ხელი მოაწეროს უშედეგოდ გამოძახების საფასურის ანაზღაურების ქვითარს IGPC ინსპექტორს, რომელიც ადრე გამოცხადებულ დროს მივიდა.

3.3.3. საზღვარგარეთ გამგზავრებული გემების კაპიტნები და უცხოური გემები და რუსეთის სხვა პორტში გამგზავრების შემთხვევაში ვალდებულნი არიან საზღვაო აგენტების საშუალებით 12 საათით ადრე აცნობონ შესაბამის ორგანოებს გემის საზღვრის წარდგენის მოსალოდნელი დროის შესახებ, საბაჟო კონტროლის შესახებ, რასაც თან ახლავს განმარტება 4 და 2 საათით ადრე.

3.3.4. ყველა რუსული გემის კაპიტანმა, IGPC- ში გამგზავრების რეგისტრაციის დაწყებამდე, უნდა წარუდგინოს გემი სახელმწიფო ეპიდემიოლოგიური ზედამხედველობის სანიტარულ და საკარანტინო დეპარტამენტს (SQD). განაცხადები გემის SKO– ს ექიმებისთვის წარდგენის თაობაზე მიიღება მიმდინარე დღის დილის 9 საათიდან 3 საათამდე, ხოლო სამუშაო დღის განმავლობაში - მეორე დღეს.

SKO– ს მისამართი: ოქტიაბრსკის გამზ. 129, ტელ. 2-36-14.

3.3.5. როდესაც გემი ნავსადგურში 24 საათზე ნაკლებ დროში რჩება, ხელოვნებაში მოცემული ყველა ინფორმაცია და პროგრამა. 3.3.2-3.3.4, მოცემულია გემის ნავსადგურში ჩასვლისთანავე.

3.3.6. თუ გემის მითითებული დროისთვის მზად არ არის გამგზავრებისთვის გარკვეული საპორტო პროცედურების შესრულება, კაპიტანმა უნდა აცნობოს შესაბამის სამსახურებსა და ორგანოებს არა უგვიანეს 2 საათისა თავდაპირველად გამოცხადებული დროიდან, მიუთითოს გემის მზადყოფნის სხვა დრო ან სრულად გააუქმოს განცხადება.

3.3.7. გამგზავრების რეგისტრაციისთვის IGPC– ს უნდა წარედგინოს შემდეგი: ზოგადი დეკლარაცია (საზღვრიდან გასული გემებისთვის) ან მთავრობის განცხადება გასვლის უფლების შესახებ (ყველა სხვა გემი); ტვირთის უსაფრთხო განთავსებისა და ტვირთის უზრუნველყოფის სერთიფიკატი ან ტვირთის უზრუნველყოფაზე მუშაობის მიღების აქტი; სახანძრო და სანიტარული სერთიფიკატები (რუსული გემებისთვის); ეკიპაჟის სიის ორი ასლი; ეკიპაჟის დიპლომები და საკვალიფიკაციო სერთიფიკატები, აგრეთვე გემის დოკუმენტები, რომლებიც ჩამოთვლილია ხელოვნებაში. 3.2.3.

3.3.8. ბუქსირიანი გემის კაპიტანი (თუ გემს ეკიპაჟი ჰყავს) დამოუკიდებლად ადგენს გამგზავრებას. ხელოვნებაში ჩამოთვლილი დოკუმენტების გარდა. 3.3.7. რეესტრის ან სხვა საკლასიფიკაციო საზოგადოების მიერ დამტკიცებული ინსტრუქცია საზღვაო გადაზიდვების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად უნდა წარედგინოს ISPC.

ბუქსირების მანქანის კაპიტანმა, გამგზავრების რეგისტრაციისას, 3.3.7 მუხლში ჩამოთვლილი დოკუმენტაციის გარდა, IGPC– ს უნდა წარუდგინოს გარდამავალი გეგმა, ინსტრუქცია საზღვაო ბუქსირის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ხოლო თუ ბუქსირზე არ არის ეკიპაჟი ან მასზე არ არიან სერტიფიცირებული საზღვაო სპეციალისტები, მაშინ წარადგინეთ ამ ობიექტის შემოწმების დასკვნა. ბუქსირების კომისიის მიერ ბუქსირამდე.

3.3.13. IGPC– ის მიერ გაცემული ზღვაზე გასვლის ნებართვა ძალაშია 24 საათის განმავლობაში.

3.3.14. თუ ISPC- ში გამგზავრების რეგისტრაციის შემდეგ, გემმა რაიმე მიზეზით დააგვიანა ნავსადგურში 24 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში, ან გამგზავრების რეგისტრაციის შემდეგ ეკიპაჟის შემადგენლობაში შეიცვალა ცვლილებები, გემის კაპიტანმა ამის შესახებ უნდა აცნობოს ISTC და დაეთანხმოს მას გამგზავრების ხელახალი რეგისტრაციის პროცედურის შესახებ.

3.3.15. გემების კაპიტანებმა, რომლებიც ნავსადგურის წყლის არეალში შევიდნენ, საზღვაო ნავსადგურის წერტილიდან ზღვაში არიან მიმაგრებული საზღვრის ოფიციალური ფორმატის დამუშავების, ქარიშხლისგან თავშესაფრისთვის, ავადმყოფი პირის ჩაბარების, ბუქსირების საგნის მიღების (ჩაბარების), მარაგების მიღების შესახებ, უნდა ჩამოაყალიბონ მათი ჩამოსვლა და გამგზავრება გემთმფლობელის ან ზღვის გავლით. აგენტი ნავსადგურის სამაგისტროში გადაცემის გზით ხელოვნებაში გათვალისწინებული გემის შესახებ ინფორმაციის შესახებ. 3.1.2 და 3.1.3, გემის საბოლოო დანიშნულების მითითებით.

3.3.18. ISPC– ში ოფიციალური გასვლის მიუხედავად, ნავსადგურის კაპიტანს უფლება აქვს შეაჩეროს გემის გამგზავრება ზღვაში შემდეგ შემთხვევებში:

• სასაზღვრო და საბაჟო ორგანოების მიერ გემისადმი პრეტენზიებისა და მოთხოვნების წარდგენა;
• ნავიგაციის ან ჰიდრომეტეოროლოგიური მდგომარეობის ცვლილებები, რომლებიც ხელს უშლის გემის პორტის დატოვებას;
• გემზე ქონებრივი პრეტენზიების წარდგენა დადგენილი წესით ქალაქის ნებისმიერი საწარმოს მიერ;
• თუ აღმოჩნდა, რომ გემის ქუსლი 5 ° -ზე მეტია ან მისი ზღვის ტევადობა გაუარესდა, რაც საფრთხეს უქმნის ნავსადგურის წყლის არეალს.

4. ნავსადგურში გემების ანკირება

4.1. გემების ანკარაცია გზებზე

4.1.1. ხომალდს შეუძლია წამყვანს ამა თუ იმ საგზაო გზაზე ISPC– სთან შეთანხმებით ან მისი პირდაპირი მითითებებით.

4.1.2. საზღვრისა და საბაჟო კონტროლისთვის უცხოური და რუსული ხომალდების დამაგრება დაშვებულია კარელიის გზის სავალ ნაწილზე, Lesoexport გზის სავალ ნაწილზე, RPK Osinka- ს ანკირების წერტილსა და ნავსადგურის ნავმისადგომებზე.

4.1.3. ყველა გემს ეკრძალება წამყვანის მიმაგრება:

• წყალდიდობის მიმდინარე სიჩქარით 3 კვანძზე მეტი;
• ქარის სიძლიერით 6 ქულაზე მეტი (ქარის სიჩქარე 12 მ / წმ-ზე მეტი)
• მყვინთავების ოპერაციების ადგილიდან 200 მეტრზე ნაკლები მანძილით; კაბელების, წყალქვეშა მილსადენებისა და წყალმიმღების უსაფრთხოების ზონებში;
• სამართლიან გზებზე და მათ მახლობლად, გარდა ხელოვნებით გათვალისწინებული შემთხვევებისა. 2.1.15.

4.3. გემების მოზიდვა

4.3.1. გემების ოსტატებმა, რომლებიც აპირებენ ნავმისადგომთან მისვლას, მიუხედავად იმისა, რომ მანამდე მიიღეს ინფორმაცია გემის მიღების მზადყოფნის შესახებ, დამოუკიდებლად ან საზღვაო აგენტის (გემთმფლობელის) საშუალებით უნდა მიიღონ ნავმისადგომი მფლობელისგან მასთან მისვლის ნებართვა.

4.3.2. ნავმისადგომთან ან სხვა გემის მისასვლელთან მისვლამდე, გემის კაპიტანმა უნდა შეატყობინოს ISPC– ს ბუქსირის საყრდენის არსებობის ან არარსებობის შესახებ და სთხოვოს მას დაშვების ნებართვა.

• ნავმისადგომების მფლობელისგან მიდგომის ნებართვა;
• IGPC აკრძალა მიდგომას, მიუხედავად ნავმისადგომების მფლობელის ნებართვის არსებობისა;
• საზღვარგარეთიდან ჩამოსულ უცხოურ და რუსულ გემებს არ აქვთ მიღებული ნებართვა სასაზღვრო და საბაჟო ორგანოებისგან; ასევე აკრძალულია სხვა ხომალდების მოხვედრა ამ გემებთან ან ნავსადგურთან მათი დამაგრებიდან (30 მ-ზე ნაკლები).
• ყურეზე არ არიან დამაგრების ოფიცრები;
• მიმდებარე ნავმისადგომთან, სხვა ხომალდი ახდენს დამაგრების ოპერაციას.

Შენიშვნა. აკრძალულია გემიდან ეკიპაჟის წევრების ნავმისადგომამდე ჩამოსვლა, დამაგრების ხაზების მისაღებად ან გასათავისუფლებლად.

4.3.5. როგორც წესი, გემების მიდგომა ნავმისადგომებთან უნდა მოხდეს ამ მომენტში მოქმედი მოქცევითი დინების საწინააღმდეგოდ.

4.3.6. საზღვაო ხომალდების კაპიტნებმა დამაგრების ან სხვა ხომალდის მისვლისას და მათი დატოვებისას უნდა გამოიყენონ ნავსადგურის ბუქსირები და (ან) ყინულის გამტეხი საშუალებები. განაცხადი ნავსადგურის ბორკილზე წარედგინება ოპერაციის დაწყებამდე არაუგვიანეს 4 საათის განმავლობაში ISPC– ზე მორიგე პირი VHF არხზე 16, ხოლო სოლოვკის საპორტო პუნქტში - ISPK– ზე მორიგე პირს ოპერაციის დაწყებამდე 48 საათით ადრე, რასაც მოჰყვება დადასტურება 24 საათით ადრე.

4.3.7. გემის კორპუსის და ნავმისადგომის წყალქვეშა ნაწილის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად აკრძალულია ხომალდების ნავმისადგომთან მიახლოება, რომელთა სია 5 ° -ზე მეტია (მდინარის) მხარეს.

4.3.8. გემები მშვილდის ბოლქვით უნდა მიუახლოვდნენ ნავმისადგომს ბუქსირების დახმარებით და როდესაც კორპუსი შეეხება ნავმისადგომს, ბოლქვი კონტაქტში არ უნდა იყოს ნავმისადგომთან.

4.3.9. როდესაც ხომალდი ნავმისადგომთან ან სხვა ხომალდთან მიდის, ყველა გამომავალი ობიექტი და ჭურჭლის მოწყობილობა დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას გვერდითი ხაზის მიღმა.

4.3.10. თუ დამაგრების დროს გამოყენებულ იქნა წამყვანები, მაშინ მისი დასრულების შემდეგ ეს უკანასკნელი უნდა აწეულიყო "ადგილზე" და დაცულიყო ლენტითა და ხრახნიანი ჩერებით.

4.5. პარკირების ადგილების შეცვლა

4.5.1. ნავმისადგომთან ან სატვირთო კომპანიის მფლობელის სადისპეტჩერო სამსახურმა გემის კაპიტანს უნდა აცნობოს უშუალოდ ან საზღვაო აგენტის საშუალებით გემის გადაზიდვის დაწყების ან გადატვირთვის და ტვირთისა და დამხმარე სამუშაოების დასრულების დროის შესახებ, არა უგვიანეს 4 საათისა, შემდგომი განმარტებით, 2 საათით ადრე.

თუ ეს ქმედებები დაგეგმილია საღამოს ან ღამით, გემის კაპიტანი ამის შესახებ უნდა გაფრთხილდეს მიმდინარე დღის 5 საათამდე.

4.5.2. ზემოაღნიშნული ინფორმაციის მიღებისთანავე, გემის კაპიტანმა, უშუალოდ ან საზღვაო აგენტის საშუალებით, უნდა წარადგინოს განცხადება IGPC– ში გადაადგილების შესახებ, ხოლო საზღვარგარეთ და საბაჟო ორგანოებში საზღვაო და საბაჟო ორგანოებში უნდა მიიღონ ინფორმაცია და მიიღონ ნებართვის შეცვლის ნებართვა.

4.5.3. დისპეტჩერის მიერ მითითებული თარიღისთვის, გემი სრულად უნდა იყოს მომზადებული გადაზიდვისთვის ან გადაკვეთისთვის და საჭიროების შემთხვევაში, შეკვეთილი უნდა იყოს მფრინავისა და ბუქსირის საყრდენი.

4.5.5. გემის უნარშეზღუდული ძირითადი ძრავით ან საჭის მექანიზმით ნავსადგურის ერთი უბნიდან მეორეზე გადაყვანა, აგრეთვე გემის გადაადგილება ერთი ნავსადგურიდან მეორეზე ერთ სფეროში, ნებადართულია ნავსადგურის ოსტატთან შეთანხმებით ამ სამუშაოების დროს გემის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

4.5.7. გემების ერთი ნავმისადგომში ან მიმდებარე ნავმისადგომთან დამაგრების ხაზებზე გემბანის მექანიზმების გამოყენებით დასაშვებია მხოლოდ 100 მ სიგრძის გემებისთვის.

4.5.7.1. გემებს, რომელთა სიგრძეა 100-დან 130 მ-მდე, მითითებული კონსტრუქციებით უნდა იყოს მზად ძირითადი ძრავები და, საჭიროების შემთხვევაში, მათთან ერთად მიიღონ დამატებითი ფული ყველაზე დაბალი სიჩქარით.

5 ბალზე მეტი ქარის შემთხვევაში (ქარის სიჩქარე 10 მ / წმ-ზე მეტი), უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად უნდა დაინიშნოს ბუქსირი.

4.5.7.2. 130 მ-ზე მეტი სიგრძის გემების გადაზიდვისას, ძირითადი ძრავების მუშაობის მზადყოფნა და ბუქსირების საყრდენი სავალდებულოა ნებისმიერი ჰიდრომეტეოროლოგიური პირობების პირობებში.

4.5.8. ყველა გემის გადაადგილება მიმდებარე ნავმისადგომებთან 100 მეტრზე მეტი მანძილით, აგრეთვე ერთი ნავმისადგომიდან მეორეზე გადასვლა, პირველს არ მიუახლოვდება, ითვლება შიდაპორტის გადასასვლელად, ამ შემთხვევაში ხელოვნებაში მითითებული გემებისთვის. 2.2.2, პილოტის არსებობა და სატვირთო საყრდენი სავალდებულოა.

4.6. სატვირთო ოპერაციები და გემების ბუქსირება ნავსადგურში, ნავსადგურის პუნქტში

4.6.1. უცხო და სანაპირო გემებზე დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციების წარმოებისთვის, ნავსადგურს აქვს სხვადასხვა მფლობელების ნავმისადგომები:

• მერქნის საექსპორტო ნავმისადგომები No1–4 ხერხის ხის დატვირთვისთვის;
• პორტის ნავმისადგომი ზოგადი ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის;
• ქალაქის გზის სავალი ნაწილი (მცურავი ნავმისადგომები) წყლისგან მრგვალი ხის დატვირთვისთვის;
• ტამარინის სატვირთო და სამგზავრო ნავმისადგომი (სოლოვკის პორტის წერტილი);
• ტვირთის ნავმისადგომი ხეთა (სოლოვკის პორტი);
• სამგზავრო ბურჯი მონასტირსკი (სოლოვკის პორტი).

ბუნკერირების გემების შესახებ

4.6.19. ნავმისადგომებზე დარჩენილ გემების ბუნკირება დასაშვებია მხოლოდ მათი მფლობელების თანხმობით და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და ნავმისადგომთან და მიმდებარე წყლის ტერიტორიის დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად მოთხოვნების შესრულების შემდეგ.

4.6.20. სახიფათო ტვირთების გადაზიდვის გემების დაშვება დაშვებულია მხოლოდ საგზაო გზაზე, სახანძრო ხელისუფლების სპეციალური ნებართვით. ამ ოპერაციის დასაყრდენს განსაზღვრავს Harbour Master.

4.6.22. ზემოაღნიშნული მოთხოვნები ეხება გემების ზეთებით მომარაგების და სახიფათო ნივთიერებების შემცველი სხვა სახის მარაგების მომარაგების შესრულებას, აგრეთვე გემების მიერ ადამიანის ჯანმრთელობისა და გარემოსთვის საზიანო ნივთიერებებით დაბინძურებული წყლების მიწოდებას.

4.7. შტორმის მოქმედება

4.7.3. ქარიშხლის გაფრთხილების მიღებისთანავე, საზღვაო გემების კაპიტნები და ნავსადგურის ფლოტის გემები ვალდებულნი არიან გაატარონ ყველა ზომა ქარიშხალი ამინდის დროს უსაფრთხო გემის დასაყრდენად (დამატებით დამაგრების ხაზების დამატება, მეორე წამყვანის დათმობა, ძრავის მომზადება და ა.შ., დასაწყობების შეცვლამდე).

4.7.4. ქარიშხლის გაფრთხილების მიღებისთანავე, საზღვაო გემები, რომლებიც განზრახული ან აღჭურვილნი არიან საგანგებო სამაშველო ოპერაციების ჩასატარებლად, განურჩევლად დეპარტამენტის წარმომადგენლობისა და საკუთრების ფორმებისა, მუდმივად უნდა იყვნენ მზად ზღვაში გასასვლელად ხალხის გადასარჩენად ან გასაჭირში მყოფი გემებისთვის დახმარების გასაწევად.

ნავსადგურის სამაგისტრო მიერ ამ გემების დაქირავება შესაძლებელია ნავსადგურის წყლის არეალში ზემოხსენებული სამუშაოების შესასრულებლად.

4.9. გარემოს დაბინძურების პრევენცია

4.9.1. ყველა რუსული და უცხოური საზღვაო ხომალდი, ნავსადგურის, მდინარისა და მცირე ზომის ფლოტები, ისევე როგორც ყველა იურიდიული პირებინავსადგურის წყლის არეალში ნებისმიერი საქმიანობის განხორციელება ვალდებულია შეასრულოს გემებიდან საზღვაო დაბინძურების თავიდან აცილების საერთაშორისო კონვენციის მოთხოვნები (MARPOL 73/78), რუსეთის ფედერაციის კანონის გარემოს დაცვის შესახებ 19.12.91 წ. კანონი, გემებიდან დაბინძურების აღკვეთის სახელმძღვანელო (RD 31.04) .23-94) და მათ საფუძველზე გამოცემული სხვა ნორმატიული აქტები (წესები, სახელმძღვანელოები, ინსტრუქციები და ა.შ.).

ყურის პომერანიის სანაპირო

სოროკსკაიას ყურიდან კემის პორტამდე

სოროკსკაიას ყურიდან კემის პორტამდე ნაპირი ჩრდილოეთით ჩრდილოეთით მდებარეობს 22 კილომეტრამდე. სანაპირო დაბალი და კლდოვანია, მთელ სიგრძეზე მრავალი ტუჩითა და ბორცვებით არის მოჭრილი, რომელთა უმეტესობა ზედაპირულია და ნაწილობრივ ან მთლიანად გაშრება. ყველაზე დიდია შუერეცკაიას ყურე (64 ° 47 "N, 34 ° 55" E) და Kemskaya (64 ° 58 "N, 34 ° 45" E). სანაპიროს ამ მონაკვეთს ესაზღვრება მრავალი კუნძული, კუნძული და საფრთხე, რომლებიც ქმნიან კემსკის თხილამურების სამხრეთ ნაწილს; თხილამურების გარეთა ზღვარი სანაპიროდან 10 კილომეტრშია. საფრთხეებისა და არაღრმა წყლების დიდი რაოდენობის გამო, აქ ნაოსნობა შესაძლებელია ნავებზე და არაღრმა გემებზე. გემები, რომლებსაც აქვთ დიდი პროექტი, ამ ადგილას ნავიგაციისას, კემსკის სკერებს აღმოსავლეთიდან უნდა გასწორდნენ. კემსკის თხილამურების შუა ნაწილის გარე კუნძულებს შორის მდებარეობს კუზოვსკის ფეივერი, რომლის გასწვრივ ხომალდები ზოგჯერ სოფელ რაბოჩეოსტროვსკს უახლოვდება; ეს საავტომობილო გზა სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან მიემართება ტუპიჩიხას კუნძულიდან (64 ° 54 "N, 35 ° 08" E) პალუდას კუნძულებამდე (65 ° 00 "N, 34 ° 56" E) კორაბელინის ტრასამდე.

საგულისხმო წერტილები. სოროკსკაიას ყურიდან კემის პორტამდე მისვლისას ღირშესანიშნაობებს შეიძლება წარმოადგენდეს: ტყეებით მოფენილი მთის რევიაჟია (გორა რევიაჟი) (64 ° 51 "N, 34 ° 55" E); კუნძული რუსკი კუზოვი (64 ° 56 "N, 35 ° 08") ე), გახსნის 25-28 მილიდან და გერმანიის კუზოვის კუნძული (64 ° 57 "N, 35 ° 10" E), გახსნა დაახლოებით 30 მილიდან.

დახმარება ნავიგაციის აღჭურვილობაში. ზოგიერთ საშიშროებას ფარავს მსუბუქი ბუეები და ღირშესანიშნაობები.

ტუჩი იშლება სანაპიროზე ვიგნავოლოკის კონცხიდან 4 მილის დაშორებით. შესაძლებელია მცირე ნავებზე ყურეში სრული წყალში შესვლა, იმ პირობით, რომ ადგილობრივი მცურავი პირობები ცნობილია. ტუჩის ნაპირები დაბალია. სანაპირო ზოლიდან 1,5 მილის დაშორებით, რელიეფი ოდნავ იზრდება; სანაპირო გადაფარებულია ბუჩქებით და ტყეებით.

ჩრდილოეთიდან ყურეს ესაზღვრება კუნძული შუისტროვის სამხრეთ სანაპირო. ამ კუნძულის სიღრმეში არის ტყეებით მოზრდილი ნაზი ბორცვები. კუნძული შუიუსტროვი (ოსტროვი შუიუსტროვი) გამოყოფილია მატერიკის სანაპიროდან ვიწრო საშრობი სრუტით სოროსკაია სალმით.

აღწერილი ტუჩი არაღრმაა; მისი სიღრმე 5 მ-ზე ნაკლებია. ყურის ნაპირები დრენაჟითაა შემოსაზღვრული, მის თავზე სიგანე 3 მილამდეა.

ყურეში და მის შესასვლელთან მრავალი კუნძულია, ზედაპირული და წყალქვეშა ქვები და ნაპირები. კუნძულების უმეტესობა შემაღლებული, ტყიანი და ნაზი ნაპირებია. კუნძულებიდან ყველაზე დიდია დათვის კუნძული (ოსტროვის მედვეჟი), რომელიც მდებარეობს ვიგნავოლოკის კონცხის ჩრდილოეთით 5,8 მილის დაშორებით. დათვის კუნძულიდან 1,2 მილის დაშორებით მდებარეობს ოსტროვას სოსნოვცის კუნძულები, რომლებსაც აქვთ დაბალი კლდოვანი ნაპირები, რომლებიც დაფარულია მდელოს მცენარეებით და ტყით.

ყველაზე ზღვის სანაპირო ზოლი არის Sailboats Islands, რომლებიც მდებარეობს ყურის ყურის პირისპირ Vygnavolok- ის კონცხიდან 4 მილის დაშორებით. ყურეზე ბანაობისას არ უნდა გადალახოთ 10 მ იზობატი.

კუნძულები დიდი ჟუჟმუი და მცირე ჟუჟმუი (Ostrova Bol "shoy Zhuzhmuy, Malyy Zhuzhmuy) (64 ° 37" N, 35 ° 40 "E) მდებარეობს ყურის შუა ნაწილში.

ბოლშოის ჟუჟმუის კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილი გაცილებით მაღალია, ვიდრე მისი შუა და სამხრეთ-აღმოსავლეთი ნაწილები. სვეტელკას კონცხის მიდამოში - კუნძულის დასავლეთი ბოლო - სანაპირო მაღალია. სენოონის კონცხის (Mys Sennoy) მიმართულებით (64 ° 39 "N, 35 ° 35" E) - კუნძულის სამხრეთ წვერი - ტერიტორია თანდათან იკლებს და ბორცვად გადაიქცევა. კუნძული გადაფარებულია ტყით, რომელიც სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროზე წყალთან ახლოს მდებარეობს, ხოლო ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე იგი სანაპირო ზოლიდან 2-3 კბტ-ს იწყებს.

მალი ჟუჟმუის კუნძული ბევრად დაბალია ვიდრე დიდი ჟუჟმუის კუნძული. მალის ჟუჟმუის კუნძულის ჩრდილოეთი ნაწილი უფრო მაღალია, ვიდრე სამხრეთი და თანდათან მცირდება სამხრეთ – აღმოსავლეთით. კუნძული ტყითაა მოფენილი.

კუნძულები დიდი ჟუჟმუი და მცირე ჟუჟმუი ერთ არაღრმა წყალშია. კუნძულების სანაპიროები, გარდა ბოლშოი ჟუჟმუის კუნძულის ჩრდილოეთ სანაპიროებისა, ესაზღვრება მშრალი მიწით. ბოლშოი ჟუჟმუის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთი წვერიდან, 1,5 კილომეტრში სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ, მდებარეობს საშრობი ქვიშის ნაპირი, რომელზეც სამი სკრაბი დაფარული კუნძულია მოქცეული; ამ ქვიშის ნაპირსა და მალი ჟუჟმუის კუნძულის ჩრდილოეთ წვერს მოსაზღვრე დრენაჟს შორის მდებარეობს 1-5 კბტ სიგანის სრუტე.

5-19,4 მ სიღრმეში ნაპირები გაფანტულია სვეტელკას კონცხიდან 7 კილომეტრის დაშორებით.

Mys Novaya Obedennaya Korga- ს (64 ° 36 "N, 35 ° 42" E) დაშორებით დასავლეთით და სამხრეთით, მილის ჟუჟმუის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში მდებარეობს ბანკები, რომელთა სიღრმე 5,6-10-ია მ

საშიშია კუნძულ მალი ჟუჟმუისთან მიახლოება არაღრმა მწვერვალზე, რომლის სიღრმე 5 მ-ზე ნაკლებია, ამ კუნძულის სამხრეთ ბოლოში მინიმუმ 2.5 მილი დაშორებით უნდა იყოს შემოჭრილი.

შუქურა ჟუჟმუისკი (ჟუჟმუისკის შუქურა) (64 ° 40.7 "N, 35 ° 33.6" E) დამყარებულია ბოლშოის ჟუჟმუის კუნძულის შუაგულში უზარმაზარ უშედეგო ვაკეზე, რომელიც თანდათან იკლებს აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით.

შუქურის შენობა სექტორში ჩანს 0 ° –დან 115 ° –მდე.

შუქურას აქვს რადიო შუქურა.

ჟუჟმუის ნიშანი (ჟუჟმუსკის შუქურა) (64 ° 41.0 "N, 35 ° 34.2" E) დაარსებულია ბოლშოის ჟუჟმუის კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე.

ჟუჟმუისკის შუქურას ამ ნიშნის მხარე მიემართება ბოლშოი ჟუჟმუის კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროსთან გამაგრებულ წერტილამდე.

შუქმფენი ნიშანი მცირე ჟუჟმუი (Malyy Zhuzhmuy Light-Beacon) დამონტაჟებულია მალის ჟუჟმუის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში.

ბანკი ჟუჟმუისკაია (Banka Zhuzhmuyskaya) ყველაზე დაბალი სიღრმე 1,2 მეტრია, სვეტელკას კონცხიდან 1,8 მილის დაშორება NNE- მდე. ნაპირის ჩრდილოეთიდან, დასავლეთიდან და სამხრეთი მხრიდან ღრმაა.

ბანკი არაღრმა სიღრმე 6,2 მ მდებარეობს სვეტელკას კონცხიდან 3,4 მილის დასავლეთით.

ტყვია ლუდას კუნძული (Ostrovok Pulya-Luda) მდებარეობს სვეტელკას კონცხიდან 7,5 კბ კმ-ზე. WSW– ს საფრთხე ემუქრება ამ უნაყოფო გრანიტის კუნძულზე.

კუნძული პეჩაკი (Ostrovok Pechak) ქვიშიან-ქვიანი და თვალშისაცემი მშრალ მიწაზე მდებარეობს, რომელიც მდებარეობს კუნძულ მალი ჟუჟმუის დასავლეთ სანაპიროდან 8 კბტ-ზე ჩრდილოეთით.

წამყვანის ადგილები გემებისთვის, რომლებსაც დიდი ნახაზი აქვთ, შესაძლებელია კუნძული ბოლხოი ჟუჟმუის მახლობლად. ჩრდილოეთით და აღმოსავლეთით ქარიდან შესაძლებელია წამყვანმა სამხრეთ-დასავლეთის გზიდან დასავლეთით 1-1.3 მილის დაშორებით ბოლშოი ჟუჟმუის კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთი სანაპიროდან. სიღრმე აქ 12-20 მ; ნიადაგი - სილა და ქვიშა.

გემებს, რომელთა პროექტი 4 მ-მდეა, შეუძლიათ დაიჭიროთ საკისრების გადაკვეთაზე 0 ° Cvet Svetelka- ზე და 270 ° კუნძულ Bullet-Luda- ზე. სიღრმე აქ 6-7 მ; ნიადაგი - სილა და ქვიშა. ჩრდილოეთით და ნაწილობრივ ჩრდილო-დასავლეთით ქარის შემთხვევაში, გემებს, რომელთა სიჩქარეც 4 მეტრს აღწევს, შეიძლება დაიხუროს 4-5 კბტ სიჩქარით, კონცხის სენაკიდან 235 ° -ზე. აქ სიღრმე 6-7 მეტრია. ნაპირს 5 მ-ზე ნაკლები სიღრმეზე მისვლა არ გირჩევთ.

S, W და SW– ის ქარების საშუალებით შეგიძლიათ დაიხუროთ ჩრდილო – აღმოსავლეთ გზის მიმართულებით 3-4 kbt– ით ჩრდილო – აღმოსავლეთში Zhuzhmuysky ნიშნიდან. სიღრმე აქ 11-14 მ; ნიადაგი - სილა, ქვიშა და ქვა. ამ წამყვან წერტილთან მიდგომა უნდა იყოს 220.2 ° ჟუჟმუისკის ნიშნის ჟუჟმუისკის შუქურას გასწორების გასწვრივ; გასწორების მიმართულება 40,2 ° - 220,2 °. გასწორების ღერძზე ყველაზე მცირე სიღრმეა (ანკირის ზღვა) 7 მ.

თქვენ შეგიძლიათ დაიმალოთ სამხრეთ-აღმოსავლეთის ქარებიდან ჩრდილო-დასავლეთის გზის სანაპიროზე, ბოლშოი ჟუჟმუის კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე. გასათვალისწინებელია, რომ აქ სიღრმეები მკვეთრად იზრდება 5 მ – დან 30 მ – მდე და მეტი; ნიადაგი - სილა და პატარა ქვა.

დიდი სენუხისა და პატარა სენუხის კუნძულები (Ostrovki Bol "shaya Sen-nukha, Malaya Sennukha) მდებარეობს კუნძულ დიდი ჟუჟმუიდან 8 მილის დაშორებით.

დიდი სენუხის კუნძული 27,5 მ სიმაღლის, კლდოვანი და ტორფითაა დაფარული. კუნძულის ციცაბო გრანიტის ნაპირები, მცენარეულობას მოკლებული, ღია ნაცრისფერი ფერისაა. გაზაფხულის ბოლოს და ზაფხულის დასაწყისში, მასზე მზარდი ღრუბლის წყალობით, დიდი სენუხის კუნძულს აქვს წითელი ყვითელი ფერი.

მცირე სენუხის კუნძული დაბალია, კლდოვანი და მოკლებულია მცენარეულობას.

სრუტე ბოლშაია სენუხასა და მალაია სენუხას კუნძულებს შორის არ არის სანავიგაციო. ორივე კუნძულის, განსაკუთრებით ბოლშაია სენუხის სანაპიროები არაღრმაა, მაგრამ კუნძულებზე მიახლოება 1 მილზე ნაკლებია, რადგან მათთან ძალიან მცირე სიღრმეებია.

მოქცევითი დინებები გაიარეთ დიდი სენუხისა და მცირე სენუხის კუნძულების მიდამოებში ორ განშტოებად. ერთი ტოტი სოლოვეცკის კუნძულების აღმოსავლეთი მხრიდან მიჰყვება, ხოლო მეორე - დასავლეთის მხრიდან ტახტის მხრიდან. ეს ფილიალები, შერწყმა, ქმნის მიმდინარეობას, რომელიც სუსტი ქარის დროსაც კი ხელს უწყობს მნიშვნელოვანი ტალღების სწრაფ დაწყებას.

სენუჰის მოელვარე ნიშანი (Sennukha Light-Beacon) დამონტაჟებულია კუნძულ დიდ სენუხაზე.

ვატერლოოს ბანკი (Banka Vaterloo) ყველაზე დაბალი სიღრმე 3 მეტრით მდებარეობს დიდი სენუჰას კუნძულიდან 2 კილომეტრის დაშორებით. ის მდებარეობს მალაია სენუხის კუნძულის გასწორების ხაზზე სოლოვეცკის შუქურასთან. ბანკი გარშემორტყმული დიდი სიღრმეები.

ბანკი აღმოსავლეთ სენუხა (Banka Vostochnaya Sennukha), ყველაზე დაბალი სიღრმე 4,4 მ, მდებარეობს დიდი სენუხის კუნძულიდან 3,5 მილის დაშორებით. ამ სანაპიროდან, დაახლოებით 10 კილომეტრის მანძილზე, ჩრდილო – დასავლეთის მიმართულებით, ტოპას კუნძულებამდე, მდებარეობს ბანკების თითქმის უწყვეტი ჯაჭვი, რომლის სიღრმე 3,6–9,4 მეტრია.

ბანკი Western Sennuha (Banka Zapadnaya Sennukha) 1,6 მ სიღრმით მდებარეობს კუნძულ დიდი სენუხიდან 1,9 მილის დაშორებით.

ბანკი არაღრმა სიღრმით 7.4 მ მდებარეობს ბოლშაია სენუხის კუნძულის დასავლეთით 2.3 მილის დაშორებით.

ვარბარლუდის კუნძულები (Ostrova Varbarludy) მდებარეობს ვინეაგოლოკის კონცხიდან NNE- დან 8,7 მილის დაშორებით. ვარბარლუდის კუნძულების ჩრდილოეთს ოსტროვ კენტოვი ჰქვია.

კენტის კუნძულიდან 1,5 მილში მდებარეობს გაფანტული ნაპირები, რომელთა სიღრმე 1,2-8,8 მ-ია.

ყველაზე დაბალი სიღრმე 5,4 მ ნაპირი მდებარეობს კენტოვის კუნძულიდან 3,7 მილის დაშორებით. ნაპირზე არსებული ნიადაგი პატარა ქვაა.

როვნიჟიის კუნძული (ოსტროვი როვნიჟი) (64 ° 48 "N, 35 ° 15" E) არის გრანიტი, დაფარულია ტორფით, აქვს საკმაოდ ციცაბო, ღრმა ნაპირები.

შუქმფენი ნიშანი გლუვი (Rovnyazhiy Light-Beacon) დამონტაჟებულია როვნიჟის კუნძულზე.

ბანკი როვნიჟია (Banka Rovnyazh "ya) ყველაზე დაბალი სიღრმე 3,6 მ მდებარეობს როვნიჟიის კუნძულიდან 3,4 მილის დაშორებით. სანაპირო გარშემორტყმულია 12-18 მ სიღრმით.

სენუხის კუნძული (Ostrovok Sennukha) გრანიტი, დაფარული ტორფით, მდებარეობს 2,1 კბტ როვნიჟიის კუნძულის ჩრდილოეთით. სენუხის კუნძულის ნაპირები წყალქვეშ არის.

ბანკი რევიაჟია (Banka Revyazh "). განმასხვავებელი სიღრმე 3,6 მ-ზე მდებარეობს სენუხის კუნძულის 1 კბტ.სვ.

ბანკი ყველაზე დაბალი სიღრმე - 4,8 მ, მდებარეობს სენუხას კუნძულიდან 8 კბტ-ზე NNE მანძილზე.

კუნძული უსახელო ლუდა (Ostrovok Bezymyannaya Luda), ტორფით დაფარული გრანიტი, მდებარეობს როვნიაჰის კუნძულის დასავლეთით 2,3 მილში. კუნძულის სანაპიროები დრენაჟით ესაზღვრება.

ნოხკალუდას კუნძულები (Ostrova Nokhkaludy) - ორი კუნძული: დიდი ნოხკალუდა და მალაია ნოხკალუდა და ორი დაბალი გრანიტის კუნძული, მცენარეულობას მოკლებული - მდებარეობს უსახელო ლუდას კუნძულიდან 9 კბტ – ზე ჩრდილო – დასავლეთით.

დიდი ნოხკალუდას კუნძული (Ostrov Bol "shaya Nokhkaluda) 53.5 მ სიმაღლე - ნოხკალუდას კუნძულების აღმოსავლეთი და უდიდესი. ის კლდოვანია, დაფარულია ტორფით და აქვს ციცაბო ნაპირები. კუნძულზე არის ორი ბორცვი, რომლებიც გამოყოფილია არაღრმა უნაგირით, რომლებიც შესამჩნევია N და S. ბოლშაიას ნოხკალუდას კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, კუნძულის სანაპიროსთან მდებარე ადგილებში სიღრმე 10 მეტრია.

პატარა ნოხკალუდას კუნძული (Ostrov Malaya Nokhkaluda) მდებარეობს კუნძულ დიდი ნოხკალუდადან 2.5 კბტ-ზე დასავლეთით.

Shuyeretskaya Guba გადის პომიორკის სანაპიროზე, ყურის ყურე ბუინავოლოკის კონცხსა (64 ° 45 "N, 35 ° 01" E) და პოლტამკორგას კონცხს (Mys Poltamkorga) შორის, რომელიც მდებარეობს მისგან NNW- დან 5,5 მილის დაშორებით. სამხრეთიდან ტუჩს ესაზღვრება კუნძული შუისტროვი.

ყურის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე მდებარეობს ბორცვები, რომლებიც ნაზი ფერდობებით არის დაფარული შერეული ტყით. ზოგან მთები ზღვის სანაპირო ზოლს ყურის ჩრდილო – დასავლეთი მხრიდან უახლოვდება.

ყურის ზემო ნაწილში მიედინება ნავებისა და მცირე ზომის გემების არაღრმა და სრული წყალი ადგილობრივი სანავიგაციო პირობების, მდინარე შუიას (Reka Shuya) ცოდნით; მდინარის ნაპირებზე, მისი პირიდან 2 მილის ზემოთ, მდებარეობს დიდი სოფელი შუეერეცკოე.

ყურესა და მისი შესასვლელის წინ ბევრი კუნძულია, ზედაპირული და წყალქვეშა ქვები და სხვა საფრთხეები, რომლებიც ქმნიან კემსკის სკერერების სამხრეთ ნაწილს.

ტუჩის ნაპირებს ესაზღვრება დრენაჟი. ყურის სამხრეთ-აღმოსავლეთი სანაპიროდან, სადრენაჟე პროექტი დაახლოებით 3,5 მილამდე მდებარეობს ჩრდილოეთით, თითქმის მთლიანად ავსებს ყურის გარე და შუა ნაწილებს; კუნძულების დიდი რაოდენობა გაფანტულია მშრალ მიწაზე.

ვიწრო პროლივი შუისკაია სალმას სრუტე გადის ყურის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროსა და მის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროდან გამოსულ სადრენაჟეს შორის. გაშრობის კიდეებს შორის მისი სიგანე 2-5 კბტ-ია. აღმოსავლეთის შესასვლელიდან (64 ° 49.6 "N, 34 ° 58.4" E), Shuiskaya Salma სრუტე მიემართება დასავლეთით ყურის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროს გასწვრივ მდინარე შუიას ბარამდე. მდინარის ბარის წინ, პროლივი სოროსკაია სალმას სრუტე შუისკაია სალმას სრუტედან სამხრეთით ტოტებს.

ტუჩის სიღრმე 10 მ-ზე ნაკლებია.

რავლუდას კუნძული (Ostrov Ravluda) მდებარეობს პოლტამკორგის კონცხიდან ESE– დან 2 მილამდე. ამ კონცხსა და რავლუდას კუნძულს შორის მრავალი საფრთხე არსებობს. რავლუდას კუნძულიდან 4 კბტ – ზე დასავლეთით მდებარეობს გრანიტის კუნძულები ოსტროვა სტვორნიე ლუდკი, მცენარეულობას მოკლებული.

ნავმისადგომი 30 მ სიგრძის კონცხზე მდებარეობს პანავოლოკი (Mys Pannavolok) (64 ° 48.9 "N, 34 ° 56.6" E). ნავმისადგომთან სიღრმე არის 0,3 მ. წყნარ ამინდში სავსე წყალში, 1,5 მ-მდე ნახაზიანი ნავებით შეუძლიათ ნავმისადგომთან მიახლოება.

ცურვის ინსტრუქცია სოროკსკაიას ყურიდან შუერეცკაიას ყურემდე. ბელომორსკის გასწორების შემდეგ, როდესაც ოზინკას მბრწყინავი ნიშანი 168 ° -ს მიაღწევს, იწექით 2 ° -ით, დააყარეთ იგი ვარბარლუდის კუნძულების უდიდესი კუნძულიდან 3 კილომეტრში და როვნიაჯის კუნძულიდან 4 კბტ-ზე.

2 ° კურსზე სიღრმე უნდა გაიზომოს, განსაკუთრებით ბანკის (64 ° 45 "N, 35 ° 15" E) გავლისას 5.4 მ სიღრმეზე და მისგან 1.5 მილის N სიღრმეზე 6.6 \u200b\u200bმ სიღრმეზე. როდესაც როვნიჟიის ნიშანი 39 ° -ს მიაღწევს, თქვენ უნდა იწვათ 270 ° კურსზე და წახვიდეთ Shueretskaya Bay- ში, რომლის შესასვლელსაც განსაკუთრებული ზრუნვა და ადგილობრივი მცურავი პირობების ცოდნა სჭირდება.

ბელოგუზიხის კუნძული (Ostrov Beloguzikha) (64 ° 51.6 "N, 35 ° 05.4" E) 35,2 მ სიმაღლის კლდოვან ორ მწვერვალს გამოყოფს უნაგირით. კუნძულის ბრტყელი ზედაპირი დაფარულია დაბალმზარდი ტყითა და ბუჩქებით; კუნძულის სანაპირო ციცაბო, ღრმაა; სიღრმე დაახლოებით 10 მ ადგილას უახლოვდება მის ნაპირებს. კუნძულის სამხრეთ მწვერვალიდან 1.5 კბტ-ით დასავლეთის დასავლეთ ნაწილში მდებარეობს ქვიშის ნაკვეთი, რომელზეც მდებარეობს კუნძული.

დიდი კუნძული რევიაჟი (Ostrov Bol "shoy Revyazhiy), დაფარულია მდელოს მცენარეებით და ტყით, მდებარეობს საშრობი ქვიშის სანაპიროზე, ჩრდილოეთით ჩრდილოეთით ჩრდილოეთით 2 კილომეტრის დაშორებით, Cape Poltamkorg- ით.

უნაგირის კუნძულები (Ostrova Sedel "nyye) - ორი კუნძულის ჯგუფი, რომელთა მახლობლად არის რამდენიმე კლდოვანი კუნძული, მცენარეულობასა და საშრობი ქვებით, - მდებარეობს ბელოგუზიხის კუნძულის ჩრდილოეთით 1,6 მილის დაშორებით.

ჩრდილოეთი, ყველაზე დიდი სედალნის კუნძულებიდან, 44,4 მ სიმაღლისაა და აქვს კლდოვანი ზედაპირი სამი ცალკეული გორაკით. კუნძულის ხეობები და გორაკებს შორის უნაგირი გადავსებულია ტყეებით და ბუჩქებით. კუნძულის ნაპირები კლდოვანი და კლდოვანია. იგი სამხრეთ კუნძულზე უფრო მაღალია, მცენარეულობას მოკლებულია და ტორფითაა დაფარული.

უნაგირის კუნძულებს ესაზღვრება არაღრმა წყლები; მათ შორის სრუტე არ არის მოძრავი.

ძლიერი მოქცევითი დინებები შეინიშნება სედელნის კუნძულებს შორის არსებულ სრუტეში.

ეიდერები ბუდობენ სედელნის კუნძულებზე.

კუნძულ ტუპიჩიხა (ოსტროვ ტუპიჩიხა) არის 45.6 მ სიმაღლე და მდებარეობს სემელის კუნძულებიდან 1 კილომეტრში. ეს პატარა კლდოვანი კუნძული დაფარულია ტორფის და ტუნდრას მცენარეულობით. ფოთლოვანი ბუჩქი იზრდება მის სამხრეთ სანაპიროზე. კუნძულის ნაპირები ღრმაა. სიღრმეებში 10 მ სიღრმე ახლოსაა ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნაპირებთან. მცენარეულობას მოკლებული კლდოვანი კუნძული 1 კბტ დასავლეთით მდებარეობს თუპიჩიხას კუნძულიდან.

დომნინას კუნძულები (Ostrova Domniny) მდებარეობს ტუბჩიხიას კუნძულიდან 6 კბტ – ზე ჩრდილო – დასავლეთით. ეს გრანიტის კუნძულები დაფარულია ტორფით; მათი ნაპირები ციცაბო და ღრმაა. დომნინას კუნძულების დასავლეთიდან 6 კბტ-ზე მდებარეობს ქვიშის ნაკვეთი 15 მ-ზე ნაკლები სიღრმეზე, რომელზედაც კლდოვანი ნაპირებია 1,8-7,4 მ სიღრმეზე და ქვიანი დრენაჟით.

დომნინას კუნძულებს შორის შეინიშნება ძლიერი მოქცევითი დინებები. კუნძულების არეში ცურვა საშიშია, რადგან მათგან სამხრეთით 1 კბტ მდებარეობს საშრობი ქვები.

ბანკი 1,6 მ სიღრმით, მდებარეობს 1 კბტ დასავლეთით დომნინას კუნძულების აღმოსავლეთის შუა ნაწილიდან.

ქათამი ნილასას კუნძული (Ostrov Kurich "ya Nilaksa), რომლის სიმაღლე 48.8 მ მდებარეობს, ტუპიჩიხას კუნძულის ჩრდილოეთით მდებარეობს 8.4 კბტ. კუნძულ კურიჩია ნილასას ნაპირები, მცენარეულობას მოკლებული, ციცაბო და ციცაბოა.

კუნძული მდებარეობს კუნძულ კურიჩია ნილაქას 5 კბტ-ზე. ბანკი, რომლის სიღრმე 1,2 მ მდებარეობს, კუნძულიდან დასავლეთით მდებარეობს 0.5 კბტ.

კუნძული დაბალი კლდოვანი, მცენარეულობას მოკლებული, 2.8 კბტ – ზე დასავლეთით მდებარეობს კურიჩია ნილასას კუნძულიდან. ძლიერ ქარში კუნძულზე ტალღები ტრიალებს.

ლოდეინის კუნძული (Ostrov Lodeynyy), 65,4 მ სიმაღლეზე, კლდოვანია, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, მდებარეობს კურიჩია ნილაქსის კუნძულიდან 8 კბტ-ზე. ლოდეინის კუნძულის სახურავების სანაპიროები და წყალქვეშა ადგილები. კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთი კალთები საფეხურიანი და კლდოვანია. კუნძულის აღმოსავლეთ მხარეს, მის შუა ნაწილში, მდებარეობს წიწვოვანი ტყით მოზრდილი ღრუ, ღრუების დასავლეთ კალთები დაფარულია ფოთლოვანი ბუჩქებით.

კუნძულის სამხრეთ მხარეს არის ყურე, დაცული ჩრდილოეთის ქარებისგან.

კუნძული რუსული სხეული (ოსტროვი რუსკი კუზოვი) (64 ° 56 "N, 35 ° 08" E) 123,2 მ სიმაღლის ბორცვი ერთ-ერთია მაღალი კუნძულები კემსკის სკერი. ჩრდილოეთ გორაკის ფერდობები არის ბრტყელი, მომრგვალო და დაფარული შერეული ტყით ყველა მხრიდან; მწვერვალისკენ, ტყე ათხელებს, თვითონ კი თითქმის მთლიანად მოკლებულია მცენარეულობას. კუნძულის სამხრეთ ნაწილში განლაგებული დანარჩენი მთები მცენარეულობას მოკლებულია და ზემოხსენებული გორაკისგან გამოყოფილია დაბლა გაშენებული ტყიანი და ჭაობიანი ხეობით, გადაჭიმული 70 ° -250 ° მიმართულებით.

კუნძულის ნაპირები დაბალია და მხოლოდ ჩრდილოეთის ბოლოს და სამხრეთ ბორცვების მიდამოებში საკმაოდ ციცაბო ეშვება ზღვისკენ.

კუნძულის სანაპიროზე სადრენაჟე სიგანე 1 კბტ-ზე მეტია. კუნძულ რუსკი კუზოვსა და კუნძულებზე კურიჩია ნილაქსა და ლოდეინს შორის გადასასვლელების სიღრმეა 5-11.6 მ. კუნძულ კურიჩია ნილაქსა და რუსკი კუზოვის კუნძულებს შორის ხელმისაწვდომია გემებისათვის, რომელთა პროექტი 3-4 მ; ამ პასაჟში აღინიშნება ძლიერი მოქცევითი დინებები.

ყურე (64 ° 55 "N, 35 ° 09" E) გადის კუნძულ რუსკი კუზოვის სამხრეთ სანაპიროზე. ყურე წარმოადგენს ჩრდილოეთით, ჩრდილო-დასავლეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთის ქარებისგან პატარა გემების თავშესაფარს. ყურის ნაპირები ნაზია, ესაზღვრება ფართო ქვიშიან-კლდოვანი სადრენაჟო არე. ყურის შესასვლელთან სიღრმე 3-5 მ.

სეტნოის, ზემო, შუა და საცხოვრებელი კუნძულები (ოსტროვა სეტნოი, ვერხნი, სრედნიი, ჟილოი) მდებარეობს შესაბამისად 5,3 კბტ, 1,2 მილი, 1,6 მილი და 2,4 მილის დაშორებით რუსკი კუზოვის კუნძულიდან E. ეს კუნძულები კლდოვანია, მათი ნაპირები ღრმაა. კუნძულები დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობითა და ტორფით. B 0,7; 1,2 და 4,5 კბტ – ზე ჟილოის კუნძულის ჩრდილოეთით მდებარეობს, შესაბამისად, ზედაპირი, წყალქვეშა ქვები და კლდოვანი კუნძული.

გერმანიის სხეულის კუნძული (ოსტროვი ნემეტსკი კუზოვი) 118,2 მ სიმაღლე, გრანიტით ნაგები, მდებარეობს 2 კბტ ჩრდილოეთით რუსკი კუზოვის კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროს ჩრდილოეთიდან. კუნძულ ნემეტსკი კუზოვზე ორი ბორცვი მცენარეულობის გარეშე იზრდება. აღმოსავლეთი გორა გაცილებით მაღალია ვიდრე დასავლეთი; მისი სამხრეთ კალთა ციცაბოა, თითქმის მტკნარი. კუნძულის სამხრეთ მხარეს, ხეობები ხეობებში იზრდება. კუნძულის ჩრდილოეთ კალთაზე ნაზი და მცენარეულობას მოკლებულია.

აღმოსავლეთიდან და დასავლეთიდან კუნძული ჰგავს უზარმაზარ ლურჯ კლდეს, რომელიც თანდათან სამხრეთით ამოდის და უმაღლესი სიმაღლე მიაღწევს, თითქმის ვერტიკალურად ჩამოდის. ჩრდილოეთიდან დაახლოებით 15-20 მილის მანძილზე კუნძული ჰგავს უზარმაზარ მოლურჯო კლდეს ბრტყელი ზედაპირით და კიდეებით, რომლებიც თითქმის ვერტიკალურად ეშვება დასავლეთით და აღმოსავლეთით, დასავლეთის კიდი უფრო ნაზი ვიდრე აღმოსავლეთიდან.

გერმანიის სხეულის კუნძულის ჩრდილოეთ და დასავლეთ სანაპიროები ღრმაა. გერმანიის სხეულის კუნძულებსა და რუსულ სხეულს შორის გადასასვლელში, 7-31 მ სიღრმე; მიწა ქვაა. გადასასვლელის სამხრეთ ნაწილი გადაკეტილია 1,2-3,6 მეტრის სიღრმის ნაპირებით, ესაზღვრება 5 მ იზობატი. ჩვეულებრივ, ეს გადასასვლელი არ გამოიყენება.

კლდოვანი, ტორფით დაფარული კუნძული ჩერნეცკი (Ostrov Chernetskiy) მდებარეობს 1 კბტ-ით ნემეტსკი კუზოვის კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთ წვერზე, ხოლო 0,6 კბტ-ზე ჩრდილოეთით მდებარეობს ზედაპირული კლდე.

რეივენის კუნძულები (Ostrova Voron "i) - ტუნდრას მცენარეული საფარით დაფარული სამი ბორცვიანი კუნძული - ნემეტსკი კუზოვის კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროდან 0,5 კბტ-მდე მდებარეობს. კუნძულების სამხრეთ-აღმოსავლეთი ფერდობები ციცაბოა, კლდეების ძირას ვიწრო ტერასებზე ქვის ადგილებია. ორი დიდი კუნძული გადაფარებულია შერეული ტყით.

ვორონის კუნძულებსა და ნემეტსკი კუზოვის კუნძულს შორის სრუტე ხელმისაწვდომია ნავებისთვის არაღრმა წყალგამყოფით.

ვორონის კუნძულების სამხრეთ ნაწილში და მათ შორის საშრობი სრუტეებში მოქცევითი დინები ძალიან ძლიერია.

წამყვანის ადგილები გემებისთვის, რომელთა პროექტი 1.5 მ-მდეა, არის:

4 კბტ-მდე ნემიცკის კუზოვის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთი წვერიდან. იგი დაცულია ყველასაგან, გარდა სამხრეთ ქარისა. სიღრმე აქ არის 6,2 მ; ნიადაგი - ქვიშა და სილა;

4 კბტ ჩრდილოეთით ნემეტსკი კუზოვის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან. იგი ნავით არის ხელმისაწვდომი და დაცულია ყველა ქარისგან, გარდა სამხრეთისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთისა. სიღრმე აქ 3-8 მ; ნიადაგი - სილა და ქვა.

ოლეშინის კუნძული (ოსტროვ ოლეშინი) 31 მ სიმაღლით, 1 კილომეტრის დაშორებით ENE- სკენ ნემეტსკი კუზოვის კუნძულის მე -30 ჩრდილო-აღმოსავლეთი წვერიდან, კემსკის სკერერის კუნძულების ყველაზე ზღვაა. ამ კლდოვან კუნძულს, რომელსაც აქვს სამი გორა, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით და ნაზი ფერდობებით უნაგირებისკენ, ციცაბო ნაპირებია. ბუჩქნარი იზრდება ღრუების ფერდობებზე.

ოლეშინის კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთ და სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროები წყალქვეშ არის. Ostrov Severnaya Tupichikha Island მდებარეობს ოლეშინის კუნძულის ჩრდილოეთით 2,2 კბტ-ზე დასავლეთით.

ოლეშინის კუნძულიდან დაშორებულია საშრობი ქვები 3 კბ-ზე. კუნძულსა და ამ ქვებს შორის გადასასვლელში ნიადაგი ქვიშა და სილაა. ეიდერები კუნძულზე ბუდობენ.

დარჯინის კუნძულები (Ostrova Dar "iny) მდებარეობს რუსკი კუზოვის კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთ წვერიდან 1,5 მილში. ორიდან აღმოსავლეთი უფრო მაღალია ვიდრე დასავლეთი. კუნძულების ქვიშიანი ზედაპირი კლდოვანია, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობითა და ბუჩქებით.

კუნძულების ნაპირები ღრმაა. დაახლოებით 10 მ სიღრმე აღმოსავლეთ კუნძულის დასავლეთ სანაპიროსთან ახლოს მდებარეობს.

სამხრეთ კოლოვარისა და ჩრდილოეთ კოლოვარის კუნძულები (Ostrova Yuzhnyy Ko-lovar, Severnyy Kolovar) დარგინას კუნძულების დასავლეთით მდებარეობს 7 კბტ-მდე და დასავლეთის მიმართულებით 9,2 კბტ-ზე და ჩრდილოეთით 9,2 კბტ-ზე.

სამხრეთ კოლოვარის კუნძული 68,5 მ სიმაღლისა და ბორცვიანია და შედგება ორი შემაღლებული, ტყიანი ნაწილისგან, რომლებიც ერთმანეთთან დაკავშირებულია ვიწრო დაბალი ისტმით. ბორცვების ჩრდილოეთ კალთები რბილია და მთავრდება წყლის მახლობლად ქვიშიან დაბლობში, სამხრეთი - ციცაბო, აღმოსავლეთი - ციცაბო. ღრუები და ბორცვების ხეები გადაფარებულია წიწვოვანი ტყით. ბორცვების მწვერვალები დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით.

ჩრდილოეთ კოლოვარის კუნძული, 58,7 მ სიმაღლე, თითქმის მჭიდროდ ესაზღვრება სამხრეთ კოლოვარის კუნძულს ჩრდილოეთიდან და მისგან გამოყოფილია მხოლოდ ვიწრო საშრობი სრუტით. ჩრდილოეთ ნაწილში ბორცვების ფერდობები ნაზი, სამხრეთ ნაწილში ციცაბოა; დასავლეთ და აღმოსავლეთ ნაწილებში ხევებია. წიწვოვანი ტყე იზრდება ფერდობებზე და ღრუებში. ბორცვების მწვერვალები დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით. ეს კლდოვანი კუნძული ზოგან დაფარულია ქვიშით და ტორფით; კუნძულის სამხრეთ ნაწილი ტყითაა მოფენილი. კუნძულის სანაპირო ნაზად ეშვება წყლისკენ. კუნძულის გადაღმა ჩრდილო – აღმოსავლეთის მიმართულებით, მდებარეობს ღრმა, დაბალი ფერდობი, რომელიც დაფარულია დაბალმზარდი ტყით.

ყურე (64 ° 58 "N, 35 ° 00" E) გადის სევერნი კოლოვარის კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე, პატარა ნავებისთვის ხელმისაწვდომი.

ოსტროვ ოლ "ხოვის" კუნძული მდებარეობს ჩრდილოეთით კოლოვარის კუნძულიდან 1 კბტ-ზე ჩრდილო – დასავლეთით, რომლის დაბალი ნაპირები ტყითა და ბუჩქებით არის მოფენილი. ) გრანიტის კუნძულ აკულიას აქვს დახრილი ნაპირები; კუნძულის ფერდობები დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით.

ჩრდილოეთ კოლოვარისა და სამხრეთ კოლოვარის კუნძულების დასავლეთით და სამხრეთ-დასავლეთით მდებარეობს კუნძულები, რომლებიც ჯაჭვით გადაჭიმულია მატერიკის სანაპირომდე.

ოლხოვის, ჩრდილოეთ კოლოვარისა და აკულიას კუნძულების ნაპირები ღრმად არის ჩრდილოეთით და აღმოსავლეთით. სამხრეთ კოლოვარისა და ჩრდილოეთ კოლოვარის კუნძულების დასავლეთი სანაპიროები არაღრმაა; ამ კუნძულების დასავლეთით ქვედა მხარე არათანაბარია.

ჰაუნდის ლუდას კუნძული (Ostrov Pes "ya Luda) (64 ° 58" N, 35 ° 05 "E) დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით. კუნძულის ნაპირები დახრილია, ესაზღვრება მშრალი მიწის ვიწრო ზოლი და დეპრესიები, განსაკუთრებით ჩრდილო-დასავლეთი სანაპირო.

ლუდა-ვოდოხლებიხის კუნძული (Ostrovok Luda-Vodokhlebikha), მდებარეობს პესია ლუდას კუნძულიდან 4,5 კბტ-ზე დასავლეთით, კლდოვანია და დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით. კუნძული ღრმაა.

ლუდა-სალტიკოვკის კუნძული (ოსტროვოკ ლუდა-სალტიკოვკა) - დაბალი გრანიტის კლდე, რომელსაც ესაზღვრება სადრენაჟე ზღვა, - მდებარეობს კუნძულ პესია ლუდადან 1.6 მილამდე. კუნძული ღრმაა; მისი უსაფრთხოდ გავლა შესაძლებელია 3 კბტ მანძილზე.

პლოსკის კუნძული (Ostrov Ploskyy), კლდოვანი, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობითა და ბუჩქებით, მდებარეობს პესია ლუდას კუნძულიდან 7,5 კბტ-ზე დასავლეთით. პლოსკის კუნძულის სამხრეთ სანაპირო ციცაბოა, დანარჩენები კი ნაზი. კუნძულის ნაპირები საკმაოდ ღრმაა.

პლოსკის კუნძულიდან 2 კბტ-ზე მდებარეობს პატარა კლდოვანი კუნძული, რომელიც დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, ოსტროვ ხუდიე ლუდი, რომლის ნაპირები წყალქვეშ არის და კუნძულ ხუდი ლუდიდან კუნძულ კუდი ლუდიდან 1 კბტ-ზე მდებარეობს მალის სეტნოის კლდოვანი კუნძული.

საშრობი ქვები მდებარეობს კუნძულ მალი სეტნოიდან 0,2-0,5 კბტ-მდე დასავლეთით. მალის სეტნაიასა და პლოსკის კუნძულს შორის რამდენიმე ზედაპირული ქვა და კუნძულია.

ბანკი კუნძულ მალი სეტნაიას კუნძულიდან 3,6 მ სიღრმეზე მდებარეობს 1,9 კბტ.

კუნძული ტაპარუხა (ოსტროვ თაფარუხა), 45,7 მ სიმაღლეზე, კლდოვანია, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, მდებარეობს პლოსკის კუნძულის ჩრდილოეთით 3,2 კბტ-ზე. ტაფარუხის კუნძულის ჩრდილო და დასავლეთ სანაპიროები ღრმაა. კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროს სამხრეთ ნაწილი ზედაპირული იყო. კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროს შუა ნაწილიდან გაშრობის ქვიშა ნაკვეთი გამოდის 0,3 კბტ-ით. კუნძულის სანაპიროზე ფარფლია. კლდოვანი დრენაჟი მდებარეობს 1 კბტ-მდე E- მდე ტაფარუხის კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროს შუა ნაწილიდან.

კუნძული ვოროტნია (ოსტროვოკი ვოროტნია), დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, კლდოვანი სანაპიროებით, მდებარეობს ტაპარუხის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთი მწვერვალიდან 0.5 კბტ-ზე.

ბანკი განმასხვავებელი სიღრმით 4.2 მ, მდებარეობს ტაპარუხას კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთ წვერის 1.6 კბ კმ-ზე.

იზბიანოის კუნძული (Ostrov Izbyanoy) მდებარეობს ტაპარუხის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთით 3,6 კბტ-ზე. ბრტყელი, ქვიანი კუნძულის იზბიანის სამხრეთ და სამხრეთ-დასავლეთი სანაპიროები, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, ციცაბო და ღრმაა; კუნძულის ჩრდილოეთ და აღმოსავლეთი სანაპიროებიდან მდებარეობს უზარმაზარი ქვიანი სადრენაჟე ადგილი. კუნძულის სანაპიროზე ფარფლია. ეიდერები აქ ბუდობენ.

კუნძული პოდვოსტოჩნი (Ostrov Podvostochnyy), რომელიც დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, მდებარეობს იზბიანის კუნძულიდან პირდაპირ E და მასთან დაკავშირებულია სადრენაჟო გზით. სადრენაჟე ასევე მიედინება დასავლეთისა და ჩრდილოეთისკენ პოდვოსტოჩნის კუნძულიდან. კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ბოლოში ესაზღვრება სადრენაჟო სიგანე 1,5 კბტ-მდე, წყალქვეშა ქვების ქედით კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთი სანაპირო შედარებით ღრმაა. კუნძულის სამხრეთ ბოლოც ჩაძირულია, რომელსაც ღრმა წყლის ვიწრო თხრილი უახლოვდება.

კუნძული კოროჟნი (ოსტროვი კოროჟნი), დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, მდებარეობს 1,5 კბტ-ით იზბიანის კუნძულის ჩრდილოეთით და ქვიშიან-კლდოვანი დრენაჟით უკავშირდება იზბიანის და პოდვოსტოჩნის კუნძულებს. კოროჟნიის კუნძულის დასავლეთ ნაწილში მდებარეობს გორა, რომლის აღმოსავლეთი კალთა ციცაბო და კლდოვანია; კუნძულის აღმოსავლეთი ნაწილი დაბლობ და ჭაობიანია. კუნძულის სანაპიროები კლდოვანია და, გარდა დასავლეთისა, ზედაპირულია. მათ აქვთ ფარფლები.

კუნძულის აღმოსავლეთ ბოლოში სამი დაბალი კლდოვანი კუნძულია.

კემსკაია გუბა, არაღრმა და თითქმის მთლიანად გამოშრობა, გამოდის პომორსკის სანაპიროზე, პუხნავოლოკის კონცხსა (Mys Pukhnavolok) (64 ° 57 "N, 34 ° 46" E) და კონცხს, რომელიც მდებარეობს მისგან 1,2 მილამდე ჩრდილო – დასავლეთით ტაშკატური (Mys Tashkatur).

ყურეში სავსეა წყალში შესასვლელი გემებისთვის, რომელთა ნახაზი 2,7 მ-მდეა. ყურეში შეგიძლიათ შეხვიდეთ პროლივი კემსკაია სალმას სრუტით (64 ° 59 "N, 34 ° 48" E). ყურეში შესასვლელად უნდა იცოდეთ ადგილობრივი ცურვის პირობები.

ყურის ნაპირები ძირითადად დაბლა მდებარეობს; მხოლოდ ჩრდილოეთ სანაპიროზე არის რამდენიმე გორა. ყურის სამხრეთ სანაპირო ნაწილობრივ კლდოვანია, მდელოს მცენარეულობითა და ბუჩქებით დაფარული ადგილებში, ხოლო ჩრდილოეთი სანაპირო ძირითადად კლდოვანია. ტუჩის სამხრეთ სანაპირო დაფარულია შერეული ტყით.

ტუჩის ნაპირები იჭრება პატარა, თითქმის საშრობი ტუჩებით და ყურებით. ყურის შესასვლელთან და თვით ყურეში ბევრი კუნძულია, კუნძული, ხაფანგი, დრენაჟი და ქილა.

ყურეში სიღრმე 5 მ-ზე ნაკლებია. ყურის ნაპირებს ესაზღვრება დრენაჟი; საშრობი ნიადაგის სილა, თხევადი სილა და ქვა. ბალახი იზრდება სადრენაჟე ადგილას და ტუჩში თითქმის შუა ნაწილამდე. ბალახის მთის ზოლის სიგანე 5-6 კბტ აღწევს.

მდინარე კემ ჩაედინება ყურის მწვერვალზე, რომელსაც მიჰყავს ვიწრო გრაგნილი სავალი გზა 1 კბტ სიგანემდე; სიღრმეები მასზე 1,4-7 მ; ბილიკი იწყება 8,5 კბტ – ზე NNE– ით პუხნავოლოკის კონცხიდან.

ყინულის რეჟიმი. ტუჩი იყინება ნოემბრის შუა რიცხვებში და იხსნება აპრილის ბოლოს ან მაისის დასაწყისში.

დახმარება ნავიგაციის აღჭურვილობაში. კემსკაიას ყურის მწვერვალზე მისასვლელი ბილიკი აღჭურვილია გასწორების ნიშნებით, რომლებიც გადაწყობილია ბილიკის პოზიციის შეცვლის მიხედვით.

ნავმისადგომი აღჭურვილია შატნავოლოკის კონცხზე (Mys Shatnavolok) (64 ° 57 "N, 34 ° 41" E), რომელიც გამოდის ყურის სამხრეთ სანაპიროდან. სავსე წყალში, გემებს, რომლებსაც აქვთ 2 მ-მდე დაშვება, შეუძლიათ ნავმისადგომთან მისვლა.

მდინარე ქემ (Reka Kem ") კემ ყურის მწვერვალს ორ განშტოებად მიედინება. მდინარე ციცაბოა, ცურვისთვის მიუწვდომელია. მდინარე რაფტდება. მარცხენა სანაპიროზე, მდინარის პირიდან 1,3 მილის სიმაღლეზე მდებარეობს ქალაქი კემ (კემ").

ქემის პორტი

პორტი კემ "(65 ° 00" N, 34 ° 49 "E) აღჭურვილია კემსკაია სალმას სრუტეში, ჰყოფს კუნძულ პოპოვს და იაკოსტროვს, კემსკაიას ყურის შესასვლელის ჩრდილოეთ მხარეს მდებარეობს. პორტის ტერიტორია და მისი ნავმისადგომები მდებარეობს სამხრეთ ნაწილში. პოპოვის კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროზე; გემებს, რომელთა პროექტი 6,4 მ-მდეა, შეუძლიათ მიუახლოვდნენ სახერხი საწარმოს. ნავსადგურებს შორის არის თაიგულები, რომლებიც ბუქსირით და სანთებლებით შემოდიან. გადამზიდავი კომპანიის მიერ დაქირავებული მფრინავები ახორციელებენ ჩრდილოეთის გადაზიდვების კომპანიის გემების პილოტურობას, რომლებიც გააქვთ სახერხი საწარმოს პროდუქტებს, რომლებიც ხომალდში ჩასხდებიან და ხომალდიდან ჩამოდიან არხანგელსკის პორტში.

ქემის პორტი

კემსკაია სალმას სრუტე ღრმაწყლოვანია და მისადგომია გემებისთვის, რომელთა წყალშემწეობა 5 მ-მდეა. სრუტის შუა ნაწილში არის თხრილი 10-12 მ სიღრმეზე; ნიადაგი - სილა და ქვიშა.

თქვენ შეგიძლიათ შეხვიდეთ კემის პორტში კორაბელის ტროტუარის გასწვრივ, აგრეთვე კუზოვსკის ტრასასთან, რომელიც კემსკის სკერის შუა ნაწილის კუნძულებს შორის ტუპიჩიხას კუნძულიდან პილუდას კუნძულებამდე (65 ° 00 "N, 34 ° 56" E) მდებარეობს, სადაც ის დაკავშირებულია კორაბელნის გზასთან. ... კუზოვსკის ტროტუარზე გადასასვლელად საჭიროა ადგილობრივი პირობების ცოდნა.

გარდა ამისა, შეგიძლიათ ნავსადგურში შესვლა კარელიანის ტრასასთან, ჩრდილოეთიდან სტუდენტური კუნძულებიდან (65 ° 05 "N, 34 ° 50" E) ნაპირის გასწვრივ პოპოვის კუნძულის ჩრდილოეთით და ამ კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროს გასწვრივ.

ბილიკი გრაგნილია, ბევრ საშიშროებას განიცდის და მისაწვდომია გემებისთვის, რომელთა ნახაზი 4,7 მ-მდეა. კარელიანის ბილიკზე ნავიგაცია მოითხოვს ადგილობრივი პირობების ცოდნას. ბილიკი გამოიყენება გამონაკლის შემთხვევებში, როდესაც გემის ბილიკი ყინულებით არის გაჭედილი. კარელიის საავტომობილო გზის აღწერა არ არის მოცემული პილოტში.

ქარები. აღწერილ რაიონში ჩრდილო – აღმოსავლეთის ქარები აღინიშნება მარტ – ივნისში, სამხრეთ, დასავლეთ და ჩრდილო – დასავლეთის ქარები - აგვისტო – იანვარში და ნაწილობრივ თებერვალში.

მოქცევითი დინებები. მოქცევითი მიმდინარეობა შემოდის კემსკაია სალმას სრუტეში N და NE– დან დაახლოებით 2 კვანძის სიჩქარით. Otlichus, მიმდინარე აქვს უკუ მიმართულება და ოდნავ მეტი სიჩქარე.

დახმარება ნავიგაციის აღჭურვილობაში. ნავიგაცია კორაბელნაიას საავტომობილო გზის გასწვრივ, აგრეთვე კემსკაია სალმას სრუტის გასწვრივ და კემის პორტში არის უზრუნველყოფილი შუქნიშანი და არანათელი ნიშნების გასწორება; ზოგიერთ საშიშროებას ფარავს მსუბუქი ბუეები და ღირშესანიშნაობები.

შეტყობინება ქემის პორტი დაკავშირებულია ქვეყნის სარკინიგზო ქსელთან.

გემის ბილიკი (კორაბელი "ახალი გზა") იწყება სამხრეთ რომაბის კუნძულიდან 3.5 კბტ-ზე და შედის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში. ტაპარუხის კუნძულიდან 7 კბტ-ზე NP გადადის მიმართულებით WSW- ზე, შემდეგ მიდის ჩრდილოეთით, პალუდას კუნძულებზე ჩრდილოეთიდან, შემდეგ კი გადაჭიმულია ორ მუხლზე ზოგადი მიმართულებით W. კემსკაია სალმას სრუტის ჩრდილოეთით შესასვლელამდე. საავტომობილო გზის მახლობლად ბევრი სტამიკაა, რომლებზედაც ჩრდილოეთის ქარების დროს შეინიშნება შესამჩნევი ამომრთველები.

სტამიკ ტაპარუშნი (Stamik Taparushnyy), ვრცელი და კლდოვანი, გამორჩეული სიღრმე 1,4 მ, მდებარეობს ტაპარუხის კუნძულის ჩრდილოეთ წვერიდან 3,2 მილის დაშორებით. Stamik არის ზღვის საფრთხე, რომელიც აღმოსავლეთიდან უახლოვდება გემის გზას.

ჩრდილოეთიდან და აღმოსავლეთიდან სტამიკი გარშემორტყმულია დიდი სიღრმეებით. აუცილებელია უკიდურესი სიფრთხილით გაიაროთ სტამიკის მიდამოში. Taparushny stamik– დან 1,5 მილამდე დასავლეთსა და 5 კბტ – მდე S– მდე მდებარეობს რამდენიმე ნაპირი, სიღრმე 1,8–5 მ.

სტამიკი დიდი რომბაქსკი (Stamik Bol "shoy Rombakskiy), ვრცელი და კლდოვანი, არაღრმა სიღრმე 2.4 მ მდებარეობს ტაფარუხას კუნძულის ჩრდილოეთით 2,2 კილომეტრში. სტამიკი არის ბანკების ჯგუფი, რომლის სიღრმე 2,4-5 მეტრია. სტამიკს გარშემორტყმულია დიდი სიღრმეები.

სტამიკი მეორე რომბაქი (Stamik Vtoroy Rombakskiy) არაღრმა სიღრმე 8,2 მ-ით მდებარეობს ჩრდილოეთით Taparukha Island- ის ჩრდილოეთით 3 კილომეტრის დაშორებით NNE- ზე, კორაბელინის გზატკეცილთან მისასვლელად.

სამხრეთ რომაკისა და ჩრდილოეთ რომაბის კუნძულები მდებარეობს კორაბლის ტროტუარის ჩრდილოეთ მხარეს, ტაფარუხის კუნძულის ჩრდილოეთით 2.5 მილის სავალზე.

სამხრეთ რომბუკის კუნძული (Ostrov Yuzhnyy Rombak) კლდოვანი, დაფარული ტორფის და ტუნდრას მცენარეულობის ფენით. კუნძულის სამხრეთ წვერის 0,8 კბტ ჩრდილოეთით მდებარეობს გორა, რომლის დასავლეთი და სამხრეთ კალთები ციცაბოა; სხვა გორაკი მდებარეობს კუნძულის იგივე წვერიდან 2,2 კბტ – მდე ჩრდილო – დასავლეთით, მისი ფერდობები რბილია. კუნძულის სანაპირო ციცაბოა, სამხრეთ სანაპირო ღრმაა. კუნძულის ნაპირებს ესაზღვრება კლდოვანი დრენაჟი 50 მ-მდე სიგანეზე.

ჩრდილოეთ რომაბის კუნძული (Ostrov Severnyy Rombak) ამაღლებული, სამი გორა, კლდოვანი, ტორფით დაფარული; მისი ნაპირები ღრმაა და ესაზღვრება კლდოვანი დრენაჟით 0,3 კბტ სიგანემდე. სამხრეთ Rhombak და North Rhombak კუნძულების გამყოფი გადასასვლელში, სიღრმე 10-20 მ; ნიადაგი - ქვა, მყარი ქვიშა და სილა. გადასასვლელის ჩრდილოეთ შესასვლელში მდებარეობს ნაპირი, რომლის გამორჩეული სიღრმე 2 მ-ია, და მრავალი საშიშროება ორივე კუნძულის ნაპირებთან არის გაფანტული 5 მ-ზე ნაკლები სიღრმეზე. ჩრდილოეთ რომაბის კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთი წვერიდან საფრთხეები 4 კბტ-მდე აღწევს ჩრდილო-დასავლეთით, ხოლო სამხრეთ რომაბის კუნძულის ჩრდილოეთ სანაპიროდან - 2,5 კბტ-მდე ჩრდილოეთით.

რომბაქის შუქურა (Rombakskyy Lighthouse) დაარსებულია სამხრეთ რომაბაკის კუნძულის სამხრეთ, ყველაზე ამაღლებული ნაწილის კლდეზე. შუქურას აქვს ხმოვანი სიგნალის დაყენება.

მცირე რომაბაკის კუნძული (Ostrov Malyy Rombak) კლდოვანი, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, მდებარეობს სამხრეთ აღმოსავლეთ რომბაკის კუნძულიდან 3 კბტ-ზე. მცირე რომაბაკის კუნძული უფრო პატარა და დაბალია, ვიდრე სამხრეთ რომაკის კუნძული. Maly Rombak Island აქვს ნაზი სანაპიროებზე. კუნძულის ნაპირებს ესაზღვრება 5 მ სიღრმეზე ნაკლები სიღრმეები, რაც საშიშია. კუნძულის სანაპიროზე ფარფლია.

პილლდას კუნძულები (Ostrova Pyalludy) - რამდენიმე კლდოვანი კუნძული დაფარულია ტორფის და ტუნდრას მცენარეულობით - მდებარეობს მალი რომბაკის კუნძულის 2.2 მილის დასავლეთით. კუნძულების ნაპირები, კლდოვანი და ქვიანი, ესაზღვრება კლდოვან-ქვიანი მშრალი ადგილები. კუნძულების ზედაპირი ბრტყელია; მათი ბანკები ნაზი არიან.

გემის ბილიკი გადის ოსტროვის პიალ-ლუდას ჩრდილოეთით, პილუდას კუნძულების ჩრდილო-აღმოსავლეთით. ამ კუნძულის ჩრდილოეთ სანაპირო ღრმაა.

ლუდა-ვოროპტის კუნძული (Ostrovok Luda-Vorotnya) (64 ° 59 "N, 34 ° 52" E) დაბალი, ქვიანი, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით. ამ კუნძულიდან 8 კბტ – ზე S და SW– ზე მდებარეობს უამრავი დაბალი და კლდოვანი კუნძულის ჯაჭვი, რომელთაგან ზოგიერთებს კლდოვანი და ქვიანი მშრალი მიწები აკავშირებს. კუნძულებს შორის გადასასვლელი არაღრმაა, დიდი რაოდენობითაა ზედაპირული და საშრობი ქვები.

კუნძული იაკოსტროვი (ოსტროვი იაკოსტროვი) (64 ° 59 "N, 34 ° 50" E) აღმოსავლეთიდან ესაზღვრება კემსკაია სალმას სრუტეს. ეს კლდოვანი, ამაღლებული კუნძული ტყიანი და ნაზი ნაპირებია. კუნძულის დასავლეთი სანაპირო საკმაოდ ღრმაა; ამ ნაპირთან 5 მ სიღრმეზე ნაკლები სიღრმის ქვიშის ნაკვეთი არის 1 კბტ სიგანე. კუნძულის აღმოსავლეთ და სამხრეთ სანაპიროები არაღრმაა და ესაზღვრება უამრავი კუნძულით; სამხრეთ სანაპიროდან მშრალი მიწა 1 მილამდე გადის ს.

პოპოვის კუნძული (ოსტროვი პოპოვი) (65 ° 00 "N, 34 ° 48" E) კლდოვანი დასავლეთიდან ესაზღვრება კემსკაია სალმას სრუტეს. კუნძული გამოყოფილია მატერიკის სანაპიროდან ვიწრო არაღრმა, გაშრება პოპოვის სალმას სრუტის სამხრეთ ნაწილში (პროლივი პოპოვა სალმა).

სრუტის გამშრალ ნაწილში მდებარეობს კაშხალი, რომელიც კუნძულს აკავშირებს მატერიკის სანაპიროსთან. გემებს, რომლებსაც 1 მ-მდე ნახაზი აქვთ, შეიძლება ამ სრუტეში შევიდნენ მაღალ წყალში.

კუნძულის ზედაპირი შედარებით ვაკეა, ცალკეული გორაკები, რომელთა შორის ჭაობიანი ღრუბლებია შერეული ტყით დაფარული. ტყე თითქმის ყველგან ახლოს მდებარეობს სანაპირო ზოლთან.

კუნძულის, განსაკუთრებით აღმოსავლეთის, სანაპიროები ბევრს აშრობს, რომლითაც ხმელეთებს აშრობენ. მისი აღმოსავლეთ სანაპირო შედარებით ღრმაა; ამ სანაპიროსთან 5 მ-ზე ნაკლები სიღრმის ქვიშის ნაპირს აქვს სიგანე 1 კბტ-მდე.

ბანკი Rabocheostrovskaya (Banka Rabocheostrovskaya) ყველაზე დაბალი სიღრმე 3 მ მდებარეობს პოპოვის კუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროს გასწვრივ, სამხრეთ კვეტიდან 7 კბტ-მდე NNE- მდე.

No2 ნავმისადგომი მდებარეობს პოპოვის კუნძულის სამხრეთ ნაწილის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. ნავმისადგომი ხელმისაწვდომია გემებისთვის, რომელთა პროექტი 6,4 მ-მდეა, ნავმისადგომი სიგრძეა 240 მ; მის სიღრმეზე 6-7 მ სიბრტყე დატვირთულია ნავმისადგომთან.

სოფელი რაბოჩეოსტროვსკი (რაბოჩეოსტროვსკი) მდებარეობს პოპოვის კუნძულის სამხრეთ ნაწილში. სოფელში არის სახერხი ქარხანა. სოფელი დაკავშირებულია ქვეყნის სარკინიგზო ქსელთან.

წამყვანის ადგილები. ანკერის გაკეთება შეიძლება კემსკაია სალმას სრუტის მთელ სიგრძეზე, მაგრამ საუკეთესო საყრდენი არის სრუტის სამხრეთ ნაწილში საავტომობილო გზისკენ S და SSE– ზე ეტაპიდან (64 ° 59,2 "N, 34 ° 47,8" E) სიღრმე აქ არის 5-11 მ; ნიადაგი - სილა. ეს ანკარაჟი დაცულია ყველა ქარისგან, გარდა ქარის ჩრდილოეთით და ჩრდილოეთიდან, რომლებიც, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი დიდი ძალით უბერავენ, აქ მნიშვნელოვან ტალღებს არ ქმნიან.

ცურვის ინსტრუქციები. ქვემოთ მოცემულია ბელომორსკის პორტიდან სამხრეთ რომაბის კუნძულისკენ მცურავის ინსტრუქციები და კორაბელინისა და კუზოვსკის ტრასების გასწვრივ მცურავი ინსტრუქციები.

სახელმძღვანელო ბელომორსკის პორტიდან სამხრეთ რომბაქის კუნძულამდე ნაოსნობისთვის. ბელომორსკის პორტიდან სამხრეთ რომბაქის კუნძულზე შეგიძლიათ როვნიჟიის კუნძულის დასავლეთით ან აღმოსავლეთით (64 ° 48 "N, 35 ° 15" E). პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაიაროთ ბელომორსკის გასწვრივ, სანამ ოსინკას მბრწყინავი ნიშანი არ მივა 168 °, შემდეგ უნდა გაიაროთ 2 ° კურსით, როვნიაზიის კუნძულიდან 4 კბტ-ზე. სენუხის კუნძულის პარალელურად, თქვენ უნდა იწვათ 348 ° კურსით, ტუპიჩიხას კუნძულიდან 1.3 კილომეტრის დაშორებით. ამ კურსის გავლით დომნინას კუნძულების ჩრდილოეთის ბოლოების მანძილზე, ამ ხაზზე უნდა იწვათ 287 ° კურსით და შემდეგ მიჰყევით კუზოვსკის გასწვრივ მცურავ ინსტრუქციას. ბილიკი

თუ კემბლის ნავსადგურში წასვლა გჭირდებათ კორაბელნაიას საავტომობილო გზის გასწვრივ, სენუხას კუნძულის პარალელამდე 2 ° -ის მიღწევამდე მიდიხართ, 13 ° -ზე უნდა იწვათ. ოლეშინის კუნძულის შუა პარალელზე (64 ° 58 "N, 35 ° 13" E) პარალელურად ჩასვლისას, როდესაც Topy შუქურა 68 ° -ზე მიაღწევს, დააწვინეთ 335 ° -ზე და მიჰყევით მათ, სანამ გემი თეთრ სექტორში არ შევა რომბაქის შუქურის ხანძრის 51,5 ° -98 °. ამ შუქურის პარალელზე მისვლის შემდეგ, თქვენ უნდა იწვათ 291 ° -ის კურსზე, ხოლო ტოპას შუქურა - უკან. სათაური 291 ° გადასასვლელად შუქმფენი ნიშნების მალორომბაკის გასწორება (Malorom-bakskiy Leading Lights) (65 ° 01.2 "N, 35 ° 01.9" E) (გასწორების მიმართულება 63,8 ° -243,8 °) და შემდეგ მიჰყევით გემის ბილიკზე გასვლის ინსტრუქციას.

ღრმა პროექტით გემები უნდა გაიარონ როვნიჟიის კუნძულის აღმოსავლეთით. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაიაროთ ბელომორსკის გასწვრივ, სანამ ოსინკას შუქნიშანი 168 ° არ აიღებს, შემდეგ კი უნდა დააწვინოთ 23 ° კურსზე, ნაპირზე გასვლის მოლოდინით (64 ° 42 "N, 35 ° 23" E) ყველაზე მცირე სიღრმით 6,2 მ და როვნიჟიას ბანკი. როდესაც Rovnyazhiy- ის შუქნიშანი მარცხნივ გადადის, თქვენ უნდა იწოლოთ 347 ° კურსზე და მიჰყვეთ ამ კურსს, სანამ Topy შუქურა არ მივა 68 ° ტარების. შემდეგი, თქვენ უნდა მიუახლოვდეთ გემის ბილიკს ზემოთ მოცემული ინსტრუქციის შესაბამისად.

სამხრეთ Rhombak და Maly Rhombak კუნძულებზე მისვლისას უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ მიდამოში მოქცევითი დინებები მნიშვნელოვან სიჩქარეს ატარებს და გემებს სამხრეთით ან ჩრდილოეთით ატარებენ.

სახელმძღვანელო გემის ბილიკზე ნავიგაციისთვის. მალორომბაკის მონაკვეთზე მისვლისას, თქვენ უნდა დააწვინოთ მას და გაემგზავროთ S ეტაპზე (65 ° 01.5 "N, 35 ° 04.0" E), თან შემოხვიდეთ დიდი რომბაქსკის სტამიკი ნ. მანათობელი ნიშნების სამიზნე Taparukh ჩრდილოეთით (თაფარახა N წამყვანი შუქები) (64 ° 59.4 "N, 35 ° 01.8" E) (გასწორების მიმართულება 11.4 ° -191.4 °), მოუხვიეთ მარცხნივ, დააწვინეთ ამ გასწორებაზე და მიჰყევით 65 წერტილს ° 00.2 "N, 35 ° 02.2" E. შემდეგ თქვენ მოუხვიეთ მარჯვნივ, დატოვეთ შუქმფენი ბუზი (65 ° 00.0 "N, 35 ° 02.5" E), თან დაურთეთ ქილა გამორჩეული სიღრმით 2 მ, დაწოლა 252 ° -ზე და მიჰყევით სანამ შუქმფენი ნიშნების თაფარუხას დასავლეთი (თაფარახა W წამყვანი შუქები) (64 ° 59,4 "N, 35 ° 01,7,7" E) (გასწორების მიმართულება 302,7 ° -122,7 °), მანათობელი ბუზი დატოვებს S- ს (64 ° 59.8 "N , 34 ° 59.9 "ე). მიჰყევით დასავლეთ თაპარუხას გასწორებას შუქმფენი ნიშნების Pälludski შემობრუნება (Pyalludskiy Turning Leading Lights) (65 ° 00.2 "N, 34 ° 57.0" E) (მიმართულება 10.6 ° -190.6 °), შემდეგ დააწვინეთ 227 ° -ზე და იარეთ შუქმფენი ნიშნების გასწორება Pyalludskiy No 2 დასავლეთით (Pyalludskiy # 2 W წამყვანი შუქი) (65 ° 00,2 "N, 34 ° 57,0" E) (გასწორების მიმართულება 261,2 ° -81,2 °); მბზინვარე ბუი (65 ° 00,5 "N, 34 ° 57,1" E) მოთავსებულია შემობრუნების წერტილის სამხრეთით, თან ერთვის ნაპირი 6,6 მ გამორჩეული სიღრმით.

მიაღწია დასავლეთ კარიბჭეს პიალუდსკის No2– ს, უნდა იწვა ამ კარიბჭეზე და გაემგზავროს N ნაპირზე (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) განმასხვავებელი სიღრმით 4,8 მ და ნაპირი 3 მ სიღრმით, ხოლო S - ფარიკაობა NNE– სთან ერთად ბანკის გუბერნატორის (ბანკა გუბერნატორსკაია) 0.8 მ გამორჩეული სიღრმით, მბზინავი ბუი (65 ° 00.0 "N, 34 ° 54.3" E), ნაპირი (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) განმასხვავებელი სიღრმით 1, 2 მ და ქილა, გამორჩეული სიღრმე 1,6 მ.

Გარეთ მანათობელი ნიშნების დიაპაზონი Rabocheostrovsky ნომერი 1 (Rabocheostrovskiy No 1 Leading Lights) (65 ° 00.1 "N, 34 ° 48.7" E) (გასწორების მიმართულება 106,6 ° -286,6 °), თქვენ უნდა იწვათ ამ გასწორებაზე. მიუთითებს პიალუდსკის No2 მონაკვეთი დასავლეთით რაბოჩეტოსტროვსკის No1 მონაკვეთზე გადასვლის ადგილას luda-Vorotnya ნიშნების მოძრავი კარიბჭე (Luda-Vorotnya Turning Leading Beacons) (64 ° 59,4 "N, 34 ° 51,9" E) (გასწორების მიმართულება 336,9 ° -156,9 °); საყრდენი წერტილის სამხრეთით განთავსებულია შუქმფენი ბუი (64 ° 59,8 "N, 34 ° 51,5" E), რომელიც შემოსაზღვრავს ნაპირს, რომლის სიღრმე მდებარეობს დასავლეთით 2,4 მ.

რაბოჩეოსტროვსკის No1 მონაკვეთის გასწვრივ, კემსკაია სალმას სრუტის ჩრდილოეთ შესასვლელთან უნდა მიდიოდეთ ჩრდილოეთით ნაპირზე (65 ° 00 "N, 34 ° 51" E), რომლის სიღრმეა 3 მ. ამ მონაკვეთის წინა ნიშანამდე 2 კბტ-ს არ აღწევს, ე.ი. როგორც კი შუქმფენი ბუზი (65 ° 00.0 "N, 34 ° 49.2" E) გაივლის, ნაპირს 2,2 მ სიღრმეში ჩასასმელად, მკვეთრად მოუხვიეთ მარცხნივ, დააწექით 210 ° და უნდა გაემართოთ სრუტის შუა ნაწილში. კემსკაია სალმა ნაპირებიდან თანაბარ მანძილზე, დატოვა ნაპირი 2,2 მ სიღრმით E- მდე და Rabocheostrovskaya სანაპიროდან W- მდე. როდესაც მილები (64 ° 59.1 "N, 44 ° 47.4" E), რომლებიც გაიზრდება სოფელ რაბოჩეოსტროვსკში, იქნება მარჯვენა ტრავერზე, თქვენ უნდა მიამაგროთ S- ს ეტაპზე (64 ° 59.2 "N, 34 ° 47 , 8 "ე).

გემები, რომლებსაც აქვთ 4,7 მ სიგრძის მონაკვეთი, შეიძლება მოძრაობდნენ Rabocheostrovsky No 1 გასწორებით შუქმფენი ნიშნების მონსტირსკის სწორება (Monastyrskiy Leading Lights) (64 ° 59,7 "N, 34 ° 48,0" E) (გასწორების მიმართულება 77,3 ° -257,3 °) და ამ გასწვრივ კიდევ უფრო. ამ გასწორების წინა ნიშნულამდე 3.5 კბტ – მდე მიღწევამდე, ანუ როდესაც კემსკაია სალმას სრუტე გაიხსნება, თქვენ უნდა იწვათ 210 ° –ზე და გაიაროთ სრუტის შუა ნაწილში.

No 2 ნავმისადგომთან მისასვლელად, თქვენ უნდა გაიაროთ 210 ° კემსკაია სალმას სრუტის შუა ნაწილში შუქმფენი ნიშნების კემსკი-პრისტანსკის გასწორება (Kemskiy-Pristanskiy Leading Lights) (64 ° 59,4 "N, 34 ° 47,7" E) (გასწორების მიმართულება 70,1 ° -250,1 °) და მიჰყევით ამ გასწორებას No2 ნავმისადგომთან.

ღამით, კორაბელნაიას საავტომობილო გზის გასწვრივ გასვლისას, ფრთხილად უნდა იყოთ, განსაკუთრებით პალუდას კუნძულების გავლისას, აგრეთვე რაბოჩესტროვსკის No1 გასწორების შემდეგ. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს რაბოჩეოსტროვსკის No1 გასწორებიდან კემსკაია სალმას სრუტისკენ. ამიტომ, ღამით სასურველია მონასტრისკის გასწვრივ გასეირნება, რადგან ამ შემთხვევაში მკვეთრი მოხვევები არ იქნება.

ღამით კემის პორტის შესასვლელი ხელს უშლის დიდი რაოდენობით შუქებს, რომლებიც იხსნება სამხრეთ რომაბაკის კუნძულზე მიახლოებისას. ჩვეულებრივ, რომბაქსკის შუქურის შუქის გარდა, მალორომბაკსკის გასწორების შუქები და პოპოვის კუნძულის შუქები ჩანს.

კუზოვსკის საავტომობილო გზის გასწვრივ მცურავი სახელმძღვანელო. ტუპიჩიხას კუნძულიდან (64 ° 54 "N, 35 ° 07" E) დაშორებულ წერტილზე მისვლისას 287 ° უნდა მიხვიდეთ დომნინას კუნძულების ჩრდილოეთის ბოლოებისკენ.

როდესაც ტუპიჩიხას კუნძულის დასავლეთი წვერი მარცხნივ გადადის და ამავე დროს კუნძული, რომელიც ტუპიჩიხას კუნძულიდან 6 კბტ-ზე მდებარეობს, უერთდება ლოდეინის კუნძულის ჩრდილო-დასავლეთ წვერსა და სეტნოის კუნძულის სამხრეთ წვერს, დაუყოვნებლივ უნდა მოუხვიოთ მარჯვნივ და დააწვინეთ 314 კურსზე. °, დარჯინის კუნძულების სამხრეთ-დასავლეთ კიდურებით, ოდნავ მარჯვნივ, კურსის გასწვრივ. ეს კურსი გადის კურიჩია ნილასას კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთ წვერსა და მარცხნივ მდებარე კლდეს (64 ° 55,0 "N, 35 ° 05,1" E) 7,4 მ სიღრმეზე.

მიაღწიეთ დომნინას კუნძულების დასავლეთ დასავლეთის დასავლეთ ნაწილში კუნძულის აღმოსავლეთ ბოლოსა და 314 ° -ის კურსს, რომელიც მდებარეობს სედელნის კუნძულების ჩრდილოეთით აღმოსავლეთით 1,2 კბტ-ით და მდებარეობს 352 ° კურსზე პესია ლუდას კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთი წვერისკენ. დარჯინას კუნძულების აღმოსავლეთის სამხრეთ წვერის პარალელურად მოუხვიეთ მარცხნივ და დააწვინეთ 324 ° კურსზე, მიდიხართ ჩრდილო – კოლოვარისა და ოლხოვის კუნძულებზე სამხრეთ – დასავლეთით და პლოსკის და ტაპარუხას კუნძულებს შორის ჩრდილო – აღმოსავლეთით. ამ კუნძულების ნაპირებთან უსაფრთხოდ მისვლა შესაძლებელია 1 კბტ მანძილზე; მითითებულ გადასასვლელში ერთადერთი საშიშროებაა ნაპირი (64 ° 58,7 "N, 35 ° 01,1" E), გამორჩეული სიღრმით 4,2 მ. კუნძულ პალუდას კუნძულზე 324 ° -ზე მისვლისას, დასავლეთის ტაფარუხის სამიზნეზე უნდა მიხვიდეთ და შემდეგ მიჰყვეთ მითითებებს. გემის ბილიკზე ნაოსნობის ზემოთ მითითებული ინსტრუქციები.

ქემის პორტიდან მარკნავოლოკის კონცხამდე ტყით მოსიარულე კარელიის ყურის სანაპირო 9 კილომეტრით გადადის ჩრდილო – დასავლეთით. აღწერილი სანაპიროს სამხრეთ ნაწილი დაბალია, ხოლო ჩრდილოეთი ნაწილი შემაღლებული, ზოგან აქ კლდოვანი სანაპირო მოულოდნელად იშლება ზღვაში.

აღწერილი სანაპიროს სამხრეთ ნაწილის მოპირდაპირე მხარეს მდებარეობს კემსკის თხილამურების ჩრდილოეთ კიდეის კუნძულები, რომელთა ყველაზე ზღვაა კუნძულ რიავოლუდა (65 ° 04 "N, 35 ° 02" E), სანაპიროდან დაახლოებით 6 მილის დაშორებით. კუნძულებს შორის ტერიტორია არაღრმაა და მრავლად არის კუნძულები, ზედაპირული და წყალქვეშა ქანები და ნაპირები. კუნძულების უმეტესი ნაწილი დამზადებულია გრანიტისგან და დაფარულია ტორფის ფენით. კემსკის თხილამურების ჩრდილოეთ კიდეის მიდამოში არათანაბარია. აქ ნავიგაცია რთულია, ამიტომ ამ ტერიტორიას არც კი სტუმრობენ ზედაპირული ნახაზის მქონე გემებიც კი. ამ მხარეზე უფრო ზღვისპირეთი მდებარეობს დასავლეთ სოლოვეცკაია სალმას სრუტე.

ქემის პორტიდან მარკნავოლოკის კონცხამდე

აღწერილი სანაპიროს ჩრდილოეთ ნაწილის მოპირდაპირედ მდებარეობს რამდენიმე კუნძული და ბევრი კუნძული, მაგრამ მათი ზღვარი შორს არის სანაპიროდან ბევრად უფრო მოკლე მანძილზე, ვიდრე კემსკის ბორცვების პირას. სანაპირო აქ უფრო ღრმაა; ზოგიერთ ადგილას დაახლოებით 20 მ სიღრმე უახლოვდება მას 2 მილამდე მანძილზე, მაგრამ ნაპირთან მიახლოებისას საშიშია 20 მ იზობატის გადაკვეთა, რადგან ნაპირთან სიღრმე მკვეთრად იკლებს.

ტეროიხას კუნძული (Ostrov Terroikha), 22,5 მ სიმაღლის, გრანიტი, რომელიც დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, მდებარეობს სამხრეთ კორეის სამხრეთიდან რომაბაკის კუნძულიდან 9 კბტ-ზე. ტეროიხის კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთი სანაპირო ღრმაა. კუნძულს ესაზღვრება კლდოვანი და ქვიანი დრენაჟი 0,3 კბტ სიგანემდე; კუნძულს აქვს ფარფლები.

კუნძულის დასავლეთ სანაპიროდან 4.1 კბტ-ზე მდებარეობს დაბალი, კლდოვანი და ტუნდრით დაფარული კუნძული. კუნძულს აქვს ფარფლები.

რიავოლუდას კუნძული (Ostrov Ryavoluda) არის 18,4 მ სიმაღლის, კლდოვანი, დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, მდებარეობს ტროიჰას კუნძულის ჩრდილოეთ წვერიდან 1,5 მილამდე.

რიავოლუდას კუნძულის სანაპიროები კლდოვანი და კლდოვანია. ჩრდილოეთი და დასავლეთი ნაპირები ნაზია, აღმოსავლეთი და სამხრეთი - არაღრმა. კუნძულის ჩრდილოეთით მდებარეობს დაბალი კლდოვანი კუნძული 1,7 კბტ. ჩრდილოეთიდან და სამხრეთიდან ამ კუნძულს ესაზღვრება კლდოვანი და ქვიანი დრენაჟი 0,3 კბტ სიგანემდე.

გემები, რომლებიც ნავიგაციას ახორციელებენ დასავლეთ სოლოვეცკაია სალმის სრუტეზე, მიემართებიან კუნძულ რიავოლუდასთან, რათა თავიდან აიცილონ სახიფათო იუჟნი კემსკისა და სევერნი კემსკის შტამები.

სატამის კუნძული (Ostrov Satam) არის 37,1 მ სიმაღლის, კლდოვანი და დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით, მდებარეობს რიავოლუდას კუნძულ დასავლეთთან 1,6 მილის დაშორებით. სატამის კუნძულის ჩრდილოეთი, დასავლეთი და აღმოსავლეთი სანაპიროები ნაზი, სამხრეთი ციცაბოა. კუნძულის დასავლეთ და ჩრდილოეთ ნაპირებს ესაზღვრება კლდოვანი, ხოლო აღმოსავლეთი და სამხრეთი - ქვიანი დრენაჟი 0,3 კბტ სიგანემდე.

კუნძულის რელიეფი ბრტყელია, მისი შუა ნაწილის გასწვრივ მდებარეობს ხევ, რომელიც კუნძულს ორ ნაწილად ჰყოფს. ხევის ფერდობები კუნძულის დასავლეთისა და აღმოსავლეთის სანაპიროებისკენ არის ნაზი.

სატამის კუნძულის სამხრეთ სანაპიროდან 3 კბტ – მდე S და 2,5 კბტ – ზე სამხრეთით მდებარეობს ორი დაბალი კლდოვანი კუნძული, რომელსაც ესაზღვრება კლდოვანი დრენაჟი 0,3 კბტ სიგანემდე.

კუნძულ სატამიდან 1 კილომეტრში მდებარეობს გორელიის კუნძულები (ოსტროვა გორელიე) - 5,2-21,8 მ სიმაღლის კუნძულების და კუნძულების ჯგუფი.

ბევრი საშრობი და წყალქვეშა საშიშროებაა სატამის და ტეროიჰას კუნძულებს შორის, ხოლო სატამის და რავოლდას კუნძულებს შორის და მათ ჩრდილოეთით რამდენიმე ქილაა.

სტუდენცის კუნძულები (Ostrova Studenty) მდებარეობს კუნძულ სატამის დასავლეთით 2,8 კილომეტრში. კუნძულებიდან ყველაზე დიდია სტუდენცი, რომლის ჩრდილო-დასავლეთი სანაპირო ციცაბოა, შეზავებული ტყით მოფენილი; კუნძულის სამხრეთი ნაწილი ბრტყელია, ხოლო ჩრდილოეთი - ბორცვიანი, ბორცვების ფერდობები - ნაზი.

სტუდენტური კუნძულების უდიდესი კუნძულების დასავლეთით და სამხრეთით მდებარეობს დაბალი, შერეული ტყის კუნძულები, ხოლო აღმოსავლეთით - კლდოვანი კუნძულები, რომლებიც დაფარულია ტუნდრას მცენარეულობით. დასავლეთის მიმართულებით 1.1 კილომეტრში, სტუდენტური კუნძულების უდიდესი კუნძულის ჩრდილოეთიდან მდებარეობს კუნძულ კლადოვი ვტოროი (ოსტროვი კლადოვი ვტოროი), დაფარული ტუნდრას მცენარეულობით.

სტუდენტური კუნძულები ერთ საერთო მშრალ მიწაზე მდებარეობს და მატერიკის სანაპიროდან გამოყოფილია ვიწრო, არაღრმა, ნაწილობრივ გამოშრობის სრუტით, რომელშიც ბევრი ქვაა.

კამოსტროვის კუნძული (ოსტროვ კამოსტროვი) (65 ° 07 "N, 34 ° 42" E) 6,1 მ სიმაღლის კლდოვანი წიწვოვანი ტყე. კუნძულის ნაპირები დაბალია, ჩრდილო-დასავლეთი სანაპირო სხვებზე მაღალია.

კეიპის რბილი კუნძული (Mys Myagmiostrov) არის კამოსტროვის კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთი წვერი.

პოდტაიბოლსკაიას ტუჩი (Podtaybol "skaya Guba) (65 ° 06.7" N, 34 ° 40.7 "E) არაღრმა წყალი ჩნდება ყურის კარელიის სანაპიროზე.

ტუჩი ხელმისაწვდომია კატარღებისთვის, რომელთა წყალშემორტყმული წნევა 0.8 მ-მდეა. მას შეუძლია ემსახუროს მოსახერხებელი ადგილი მცირე გემების პარკირება. ყურის დასავლეთი სანაპირო დაბალია, მხოლოდ მის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში არის ბორცვები. ტუჩის სამხრეთ-დასავლეთი ნაწილი გაშრება; სადრენაჟო არის silty, ბლანტი.

სიღრმეები ყურის შესასვლელთან არის 3-4 მ, ცენტრალურ ნაწილში 2 მ.

იუდინის კონცხი (65 ° 07 "N, 34 ° 41" E) დაბალია, ტყით მოზრდილი, ქვის დრენაჟით შემოსაზღვრულია 0,2 კბტ სიგანეზე.

ლეტნერცკაიას ტუჩი (ლეტნერეცკაია გუბა) იუდინის კონცხსა და მარკნავოლოკის კონცხს (Mys Marknavolok) შორის მდებარეობს, რომელიც მდებარეობს მისგან ჩრდილოეთით 1,7 მილის დაშორებით.

ტუჩი ხელმისაწვდომია სრულ წყალში კატარღებისთვის და კატარღებისთვის, რომელთა ნახაზი 0.9 მ-მდეა, ადგილობრივი მცურავი პირობების ცოდნით.

ყურის ნაპირები დაბალია, ზოგან კლდოვანი და ტყით მოფენილი. სანაოსნო მდინარე ლეტნაია (რეკა ლეტნაია) ყურის მწვერვალში ჩაედინება. მდინარის მარჯვენა ნაპირზე, პირთან ახლოს, მდებარეობს სოფელი ლეტნაია რეკა.

რამდენიმე ყურე ყურის ნაპირებში გადის. ყურის შესასვლელთან და მასში არის რამდენიმე კუნძული და მრავალი ზედაპირული და წყალქვეშა ქვა.

ტუჩის სიღრმე უპირატესად 5 მ-ზე ნაკლებია; ფსკერი არათანაბარია და სახიფათო არაღრმა წყლებს შორის არის ხვრელები, რომელთა სიღრმე 10 მ ან მეტია.

ტუჩისკენ მიმავალ გზაზე მრავალი საფრთხე არსებობს.

საგულისხმო წერტილები. ღირშესანიშნაობებს ლეტნერეცკაიას ყურესთან მისასვლელად შეიძლება იყოს: ტყიანი კუნძული კეგოსტროვი, ან ენდოსტროვი (ოსტროვ კეგოსტროვი, იენდოსტროვი), 8,7 მ სიმაღლით და კუნძულ ენდოსტროვსკაია ლუდა (Ostrovok Yendos-trovskaya Luda), 3,3 მ სიმაღლით, რომელიც მდებარეობს შესაბამისად 3 კბ-ზე N და 5,5 კბტ NNE- მდე იუდინის კონცხიდან; იულმიუკის კუნძული (ოსტროვი იულ "მიუკი") მდებარეობს მარნელოლოკის კონცხიდან და ზელენაია ლუდას კუნძულზე 3 კბტ-მდე ჩრდილოეთით (65 ° 09 "ჩრდილოეთი, 34 ° 48" აღმოსავლეთით).

მოქცევითი დინებები. მოქცევითი მიმდინარეობა შედის ლეტნერეცკაიას ყურეში NNE– ით. შებერილობის ნაკადს საპირისპირო მიმართულება აქვს.

მწვანე ლუდას კუნძული (Ostrov Zelyonaya Luda) 23 მ სიგრძის გრანიტი, დაფარული ტორფის ფენით და ხავსით, მდებარეობს მარკნოლოლოკის კონცხიდან 2.6 მილის დაშორებით. კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთ კიდეში არის მასობრივი საფლავი.

ბანკი 2 მ-ის გამორჩეული სიღრმით მდებარეობს 1,4 მილის სამხრეთ-დასავლეთიდან ზელენა ლუდას კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთიდან.

1,4 მ სიღრმის ქვა მდებარეობს ნაპირიდან 0,3 კბტ – მდე NNE– დან.

ნიშნები ლეტნერეცკი პირველი (Letneretskiy Pervyy Leading Beacons) (65 ° 07.6 "N, 34 ° 43.7" E) ზღვიდან მიდის Letneretskaya Bay- ის შესასვლელამდე. წინა გასწორების ნიშანი დადგენილია დაბალ კლდოვან კუნძულ დოლგაია ლუდაზე (ოსტროვი დოლგაია ლუდა).

არაღრმა 5 მ-ზე ნაკლები სიღრმეებით ისინი ერთმანეთისკენ გადიან 1,2 მილიდან დასავლეთით დასავლეთით ზელენაია ლუდას კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთიდან და 4,8 კბტ-დან 35 ჩრდილოეთით დოლგაია ლუდას კუნძულის ჩრდილოეთით. ამ ნაპირებს შორის არის ვიწრო გადასასვლელი ტუჩისაკენ; 1,2-1,6 მეტრის სიღრმე განლაგებულია შუა გადასასვლელიდან W- ის სიახლოვეს.

წამყვანის ადგილები. ხომალდების დასაყრდენი 5.4 მეტრამდე ნახაზით მდებარეობს ვნეშნი ლეტნერეცკის გზაზე, რომელიც მდებარეობს იულმიუკის კუნძულიდან 8 კბტ – ზე. სიღრმე აქ არის 7-11 მ; ნიადაგი - სილა, ქვა და ქვიშა. ბანკები, რომელთა სიღრმე 0.2-5 მეტრია, მიმოფანტულია გზის სავალთან.

სავსე წყალში, გემებს 0,7 მ-მდე დაშვებით შეუძლიათ შევიდნენ მდინარე ლეტნაიაში და დაიხურონ სოფელ ლეტნაია რეკასთან. სიღრმე აქ არის 1-2 მ; ნიადაგი - სილა და ქვა. ადგილობრივი პატარა კატარღები ნაპირზე გამოდიან ზამთარში, სოფელ ლეტნაია რეკასთან.

ინსტრუქციები ლეტნერცკაიას ყურეში შესვლის შესახებ. გარე ლეტნერცკის გზაზე დასავლეთის სოლოვეტსკაია სალმას სრუტედან გადასასვლელიდან, რიავოლუდას კუნძულიდან 1 კილომეტრში მდებარე მანძილიდან, მდებარეობს 303 ° -ის კურსზე, კუნძულ ზელენაია ლუდას პირდაპირ გემის მშვილდზე. როდესაც მიაღწევთ Letneretskiy Pervyi- ის გასწორებას (გასწორების მიმართულება 99,8 ° -279,8 °), თქვენ უნდა იწვათ ამ გასწორებაზე. როდესაც მანძილი დოლგაია ლუდას კუნძულამდე არის 1,1 მილი, თქვენ უნდა მოუხვიოთ მარჯვნივ და გაჰყვეთ გარე ლეტნერცკის გზის გზას, ფრთხილად უნდა იყოთ ზემოთ აღწერილი არაღრმა, რომელიც გამოირჩევა ზელენაია ლუდას და დოლგაია ლუდას კუნძულებიდან და ნაპირებიდან 1,4-5,2 მ სიღრმეზე. კუნძულ იულმუკამდე 5-6 კბტ-ით შეგიძლიათ წამყვანად. სიღრმეებში სიღრმე 7-11 მეტრია.

გარე ლეტნერცკის გზისკენ ჩრდილოეთით თეთრი ზღვის აუზით გადასვლისას უნდა დატოვოთ კუნძული ზელენა ლუდას მინიმუმ 2 მილიდან 10 ვტ-მდე და ჩრდილო-დასავლეთით და დატოვეთ ლეტნერცკის პერვიის სამიზნე, მიჰყევით ზემოთ მოცემულ მითითებებს.

დარბევის დატოვება უნდა მოხდეს საპირისპირო კურსებზე.

ელექტრონული დიაგრამები C-MAP - სანავიგაციო პროგრამა, რომელიც უზრუნველყოფს მონაცემთა ბაზაში წარმოდგენილი სანავიგაციო ინფორმაციის ღირსეულ ხარისხს მაღალი რეზოლუციის დეტალებით. ისინი თავსებადია პერსონალური კომპიუტერების, ლაპტოპებისა და ცნობილი ბრენდების უმეტეს მოდელებთან. ინფორმაცია ხელმისაწვდომია ნავიგაციის ოფიციალური წყაროებიდან და კომერციული ბაზებიდან. რუკები საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ მარშრუტი მსოფლიოს ნებისმიერი წერტილიდან, შექმნათ თქვენი საკუთარი ახალი წყლები. ასორტიმენტში შედის ბარათები სხვადასხვა ტიპის მედიისთვის. ისინი ყველა განსხვავდება ფუნქციონალური და ლოკალიზებული.

C-MAP ბარათის ფორმატები

C-MAP რუკების ძირითადი ენაა ინგლისური, მაგრამ მონაცემთა ბაზაში არსებული 140 ვარიანტიდან მომხმარებელს შეუძლია სხვა ეროვნულ ან ადგილობრივ ენაზე გადასვლა. C-Marina პორტის მონაცემთა ბაზის პაკეტი ცალკე პროგრამაა, რაც საშუალებას იძლევა დაადგინოთ ნავსადგურების პარამეტრები, ახლომდებარე სასტუმროებისა და რესტორნების ხელმისაწვდომობა, ატრაქციონები დამაგრების წერტილში, აგრეთვე სხვა ინფორმაცია საკონტაქტო დეტალებით. ჩვენ გთავაზობთ შემდეგი ტიპის ბარათების შეძენას:

C-Map NT + - სქემატრეიპტორების ძირითადი ვარიანტი, მცირე ფლოტებისთვის შესაფერისი, ლოკალიზაცია მოიცავს ხმელთაშუა და შავ ზღვას, ევროპას, სამხრეთ აზიის ქვეყნებსა და რუსეთის ფედერაციას;

C-Map MAX - სისტემური განახლებული მონაცემების მქონე chartplotters- ის ძირითადი გადაწყვეტა, აქვს მრავალი დამატებითი ვარიანტი;

C-Map 4D - ერთგვარი დიაგრამების შემდგენთათვის, რომელშიც შესაძლებელია საკუთარი ინფორმაციის შეტანა რუკაზე;

C-Map MAX Pro - პერსონალური კომპიუტერით დაფუძნებული ინტერაქტიული გადაწყვეტილება ონლაინ რეგულირებით, Pro + Coastal სერია ადაპტირებულია მდინარისა და მდინარის საზღვაო გემებისთვის;

C-Map Professional და Professional + სერია - ინტერაქტიული SENC ვექტორული ბაზა, რომელიც შექმნილია ECS და ECDIS– ისთვის;

C-Map MAX-N - Lowrance- ის უახლესი რუქის ფორმატი, N + ვერსია, დეტალურადაა მოცემული ტალღები და დენები, აღჭურვილია მარშრუტის ხელმძღვანელობითა და კორექტირების ფუნქციით;

C-Map ENC არის გამოსავალი ჰიდროგრაფიული მომსახურებიდან ოფიციალური ინფორმაციის მისაღებად.

წყალქვეშა რელიეფის შესასწავლად გამოიყენება მაღალი რეზოლუციის ბაზიმეტრიული რუქები, რომლებიც აღჭურვილია დეტალური სანაპირო და ფსკერის კონტურით. მწარმოებელი წელიწადში 2-3 ჯერ გასცემს რუქების განახლებებს, ამიტომ ინტერაქტიული ინფორმაცია ყველა ტიპის რუკებზე შეესაბამება მიმდინარე ცვლილებებს. მონაცემთა ბაზების მსოფლიო კოლექცია, მაღალხარისხიან რუკებთან ერთად, ხდის მაქსიმალურად კომფორტულ და უსაფრთხო ნაოსნობას, ხოლო ნავიგაცია ყველაზე ეფექტურია.

C-Map ნავიგაციის სიღრმის რუქის შესაძლებლობები

მარშრუტის ავტომატური შემოწმება საშუალებას გაძლევთ აღმოაჩინოთ დაცული ადგილები და დაბრკოლებები მარშრუტის გასწვრივ, რაც ზრდის უსაფრთხოებას და ამცირებს ადამიანური შეცდომების რისკს და მასთან დაკავშირებულ შეცდომებს. ავტომატური სკანირება ახდენს მოცემულ ტრაექტორიაზე წრეში დაბრკოლებების გამოვლენას. შემოწმების სიღრმე მორგებულია გემის დაწევის ხარისხზე. ასახული მარშრუტები, მომხმარებლის ყველა ცვლილება და პარამეტრი ჩაწერილია მეხსიერების ბარათზე, ამიტომ ისინი ხელმისაწვდომია ნებისმიერ დროს სქემების ან კომპიუტერის შეცვლისას.

ნავსადგურის დეტალური გეგმები საშუალებას იძლევა დაბანაკება უცნობ რელიეფზე, ბურჯებზე, პონტუნებზე. განათება და ნავიგაციის სხვა საშუალებები ჩანს კომპიუტერში ინტერნეტში. მომხმარებელს შეუძლია განასხვაოს ისინი ფერის, დიაპაზონის, ხილვადობის და სხვა პარამეტრების მიხედვით. ტალღები და დინებები გამოვლენილია კონკრეტული დროით და თარიღით. რუქებზე ინფორმაცია ხელმისაწვდომია სხვადასხვა კუთხით, რომელსაც მომხმარებელი დამოუკიდებლად ადგენს.

C-MAP MAX-N ბარათები თავსებადია Lowrance Elite-9 CHIRP, Elite-7,5,4 HDI და CHIRP,

Mark-4 HDI და CHIRP, Lowrance HDS® Gen2 და HDS® Gen2 სენსორული სერიით,

HDS® Gen3, HDS CARBON, HOOK, Elite TI