Air China Limited a fost înființată pe baza predecesorului său Air China și a început operațiunile la 30 septembrie 2004, furnizând servicii de transport aerian sub controlul China Aviation Group. Air China este principalul transportator de aviație civilă din China și un membru al celui mai mare transport aerian din lume Alianța Star Alliance(28 de companii aeriene). Air China operează 284 de rute de pasageri, inclusiv 72 de rute internaționale, 15 rute regionale și 197 de rute interne, acoperind 29 de țări și regiuni, precum și 145 de orașe (45 de orașe internaționale, 4 regiuni și 96 de orașe interne).
Prin cooperarea cu grupul de companii aeriene Star Alliance, zona de servicii a Air China s-a extins la 1.329 de destinații în 194 de țări. Air China operează zboruri speciale în străinătate pentru directorii chinezi și atunci când directorii străini și oficialii guvernamentali doresc să viziteze China, confirmând statutul excepțional al companiei ca principală companie aeriană a țării. Obiectivul Air China este de a deveni o „linie aeriană recunoscută la nivel mondial” cu patru obiective strategice: leadership global, dezvoltarea continuă a propriului potențial, experiență de zbor superioară și impecabilă și creșterea continuă a veniturilor. Air China este prima companie aeriană civilă națională care oferă două servicii de clasă elită: First Class Forbidden Pavilion și Business Class Capital Pavilion. Beneficiile acestor servicii pe zborurile pe distanțe medii și lungi sunt „scaunele rabatabile” și „serviciul impecabil pe tot parcursul zborului”, care oferă pasagerilor un confort și comoditate excepționale, precum și un serviciu atent. Timp de șase ani consecutiv (2007-2012), Air China a fost clasată în Top 500 Global Brands, singura companie de aviație civilă care a fost inclusă vreodată în listă. Pe 28 iunie 2011, organizația internațională SKYTRAX a acordat Air China 4 stele. Pe 12 iunie 2012, Air China a primit premiul Fast Travel Gold la cea de-a 68-a Adunare Generală Anuală a Asociației Internaționale a Transporturilor Aeriene (IATA) și la Summitul Internațional al Transportatorilor Aerieni.
Air China acordă o atenție deosebită pregătirii personalului. Centrul de pregătire pentru piloți Air China se mândrește cu o pregătire de clasă mondială. Pentru antrenarea piloților pe aeronave reale, centrul este echipat cu o aeronavă Boeing 737-300. Centrul de instruire pentru însoțitori de zbor este prima bază de instruire mare și multifuncțională din China și a pregătit peste 80.000 de profesioniști pentru 40 de companii aeriene naționale și străine. Mai mult, este în construcție și Universitatea Air China, care va deveni o bază de pregătire, oferind studenților o educație academică.
La 31 decembrie 2012, Air China deținea 461 de avioane din clasa Boeing și Airbus, cu o durată medie de funcționare de 6,54 ani.
Avioanele Air China primesc atât întreținere specială, cât și de rutină. Air China a înființat o divizie de inginerie cu sediul la Beijing. Această divizie este formată din 9 baze de servicii (Chengdu, Chongqing, Hangzhou, Tianjin, Huhhot, Shanghai, Guiyang, Wuhan, Guangzhou), patru filiale, 100 de centre de service locale și 54 de centre de servicii internaționale, care formează o rețea de servicii în China și nu numai. . Această divizie are la dispoziție 10 hangare mari dotate cu tehnologie de ultimă oră. Oferind servicii excelente în aceste centre, Air China a primit aprobarea și încrederea a peste 80 de companii aeriene din întreaga lume. De la sfârșitul anilor 1980, divizia de avioane a Air China a realizat peste 20 de descoperiri tehnice în întreținerea internă și a primit peste 50 de premii științifice și tehnologice de la ministerele naționale și regionale.
Un logo este o parte importantă a unui brand, reflectând conceptul și stilul acestuia. Nu degeaba este nevoie de mult timp și bani pentru a crea o insignă corporativă: simbolurile atrăgătoare și memorabile fac posibilă distingerea uneia sau a alta companie de omologii săi, iar logo-ul în sine devine parte din publicitatea transportatorului aerian. Imaginile cu simbolul companiei sunt aplicate aeronavelor, accesoriilor și biletelor emise. Pictogramele companiilor aeriene mondiale pot conține următoarele elemente constitutive:
- Simboluri și semne.
- Elemente de text.
- Componente alfanumerice.
- Elemente combinate în care sunt combinate tipurile anterioare de logo-uri.
Destul de des puteți găsi siglele companiilor aeriene ale lumii pe avioane. Acest lucru diferențiază navele și face parte din imaginea companiei aeriene. Multe căptușeli sunt vopsite în culorile corporative ale proprietarului. De obicei, logo-ul text este situat de-a lungul lateralului navei, iar marca sa comercială este plasată pe coadă sau pe aripi.
Siglele companiilor aeriene ruse nu diferă în ceea ce privește nivelul de elaborare față de concurenții străini. Varietatea de culori și forme le face pe fiecare unică și ușor de recunoscut. Să aruncăm o privire mai atentă asupra simbolurilor marilor transportatori străini și interni.
Liniile aeriene Unite
De mulți ani, cea mai mare companie aeriană din lume a folosit culorile drapelului american și imagini schematice sub forma literei U, a unui scut și a stelelor steagului pe siglele sale. În ultimii ani, transportatorul a cedat tendințelor moderne de design minimalist și a introdus cea mai recentă insignă. Este complet monocromatic și realizat în albastru. Lângă United, în tipărire simplă, se află pictograma globului.
Aspectul siglei este împrumutat de la Continental Airlines, cu care transportatorul a fuzionat.
Delta Airlines
Una dintre cele mai mari companii aeriene din Statele Unite a cunoscut suișuri și coborâșuri de mulți ani: a fost declarată în faliment, și-a pierdut o parte din active și a putut să revină pe piață. Logo-ul companiei a fost modificat de mai multe ori. Elementul său principal a fost invariabil un triunghi sub forma literei grecești „delta” cu adăugarea numelui companiei. Astăzi, logo-ul conține un triunghi roșu închis și o inscripție laconică Delta în partea dreaptă a acestuia. Anterior, pe el era și cuvântul Airlines, dar s-a decis desființarea lui pentru a simplifica insigna și a nu-l supraîncărca.
Southwest Airlines
Un alt transportator important din SUA are, de asemenea, o istorie bogată. În primele zile ale companiei, sigla companiei arăta ca trei dungi verticale așezate la jumătate de unghi, deasupra cărora era inscripția Southwest. În anii următori, imaginea inimii a fost inclusă în semnul companiilor aeriene. Din 1998 până în 2014, logo-ul companiei a fost decorat cu o imagine a unui avion și o inscripție cu numele transportatorului. Cea mai nouă versiune a simbolului prezintă o literă mare de sud-vest albastră și o inimă mică în dreapta sa, care include culoarea fontului logo-ului și culorile corporative de roșu și portocaliu.
Emiratele
Această companie aeriană aparține agențiilor guvernamentale din Emiratele Arabe Unite și are sediul în Dubai. Transportatorul nu duce lipsă de fonduri: cumpără în mod regulat nave scumpe și își extinde rețeaua de rute în întreaga lume.
Logo-ul companiei este simplu și memorabil în același timp. Conține o litere caligrafică cu numele companiei aeriene în arabă și un cuvânt duplicat în engleză. Ambele litere sunt în roșu, cu o literă unică și elegantă, cu elemente și curbe care reflectă scrierea arabă.
Lufthansa
O mare companie aeriană germană și, în același timp, una dintre cele mai vechi din lume, Lufthansa își onorează tradițiile și în același timp urmează tendințele actuale. De-a lungul anilor, sigla transportatorului s-a schimbat dincolo de recunoaștere, dar schimbările au fost bune pentru el. Versiunea actuală a logo-ului arată ca imaginea unei păsări, care a fost localizată în toate versiunile pictogramei, conturată într-un cerc; în dreapta acesteia se află o inscripţie cu denumirea firmei în albastru. Logo-ul este suprapus pe un dreptunghi galben, care scoate în evidență culoarea fontului și a imaginii.
Air France
Principalele companii aeriene franceze operează zboruri regulate către 187 de țări ale lumii, pe 1000 de destinații. Reținerea și concizia sunt inerente logo-ului lor: în partea dreaptă a inscripției albastre Air France sau AF, se etalează o pictogramă cu panglică roșie. Cozile avionului transportatorului sunt vopsite sub formă de dungi albastre și roșii, care face parte și din sigla companiei.
Căile aeriene britanice
Cea mai mare companie aeriană din Marea Britanie deține o poziție puternică în clasamentul mondial. Logo-ul său este în culorile drapelului Regatului Unit. Logo-ul include o inscripție cu numele companiei și o pictogramă sub forma unei panglici roșii și albastre în partea dreaptă a acesteia. Avioanele sunt pictate într-un model similar cu Air France, cu toate acestea, nu vor fi confundate cu British Airways din cauza diferenței de inscripții și forme.
Qantas
Această companie aeriană are sediul în Australia și este una dintre cele mai vechi companii aeriene existente. Numele transportatorului este un acronim care include literele majuscule ale companiei originale Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited.
Logo-ul mărcii are o culoare strălucitoare. Deasupra numelui companiei, cu negru aldine, cursiv, este un triunghi portocaliu cu o silueta de cangur alb. În partea de jos a logo-ului se află inscripția Spiritul Australiei.
China Eastern Airlines
Unul dintre cei mai reputați transportatori chinezi face parte din grupul internațional de companii Sky Team și se distinge prin calitatea excepțională a zborurilor și un nivel înalt de servicii. În logo-ul său, compania a reflectat numele companiei în chineză și engleză în albastru și, respectiv, roșu, iar în stânga inscripțiilor este o imagine a unei păsări zburătoare în aceleași culori.
Pegasus Airlines
Mulți turiști aflați în vacanță în Turcia au dat peste această populară companie aeriană low-cost. Compania se distinge printr-un preț favorabil și viteza zborurilor. Sigla companiei aeriene reflectă numele întreprinderii în roșu și simbolul acesteia - Pegasus alb pe un fundal auriu. Potrivit legendei, Pegasus era o creatură mitică sub forma unui cal înaripat, care este combinată în mod adecvat cu conceptul de companii aeriene.
Air Canada
De-a lungul anilor, compania aeriană a reușit să achiziționeze un mare transportator canadian și să achiziționeze astfel una dintre cele mai extinse flote de avioane și avioane din lume. Sigla companiei aeriene se potrivește cu simbolul canadian - o frunză de arțar într-un cerc - cu cuvintele Air Canada. Întreaga insignă este în roșu.
KLM
Royal Netherlands Airlines a fost fondată în 1919, făcând compania una dintre cele mai vechi din lume. Cu toate acestea, se mândrește cu o flotă modernă și tehnologie avansată de transport. Sigla transportatorului prezintă o nuanță de albastru deschis și abrevierea KLM cu o coroană în partea de sus și o inscripție mică a Royal Dutch Airlines în partea de jos.
Qatar Airways
Qatar Airlines este o companie aeriană relativ tânără, dar de mare succes în Orientul Mijlociu. Nivelul ridicat de servicii include un serviciu de lux impresionant pentru pasagerii VIP. Transportatorul este renumit pentru o gamă largă de rute și tehnologie modernă. Logo-ul său este în tonuri de maro și prezintă un nume bilingv de companie și o imagine oryx. Acest animal din familia antilopelor este și un simbol al țării.
EasyJet
Această companie aeriană low-cost britanică este unul dintre cei mai mari trei reprezentanți ai clasei sale la nivel mondial. Transportatorul operează zboruri din marile orașe din Marea Britanie. Din Rusia, cu ajutorul companiei, puteți zbura la Londra sau Manchester. Sigla companiei aeriene low-cost se remarcă prin laconismul său: constă doar dintr-o inscripție portocalie strălucitoare cu numele companiei. Avioanele transportatorului sunt decorate cu acesta, iar turbinele și coada lor sunt, de asemenea, de culoare portocalie.
Alitalia
Un alt membru al alianței Sky Team transportă pasageri în Italia și în lume și oferă pasagerilor condiții de zbor favorabile. Compania a fost fondată în 1946 și de-a lungul timpului și-a extins rețeaua de rute și a fuzionat cu un alt transportator local. Sigla companiei conține o inscripție verde cu un element roșu în majusculă. Avioanele Alitalia sunt împodobite cu elemente din aceste două culori și cu logo-ul în sine.
Aceasta este o listă incompletă a diferitelor companii aeriene din lume și simbolurile acestora. Mulți transportatori, după cum puteți vedea, includ numele lor și o mică pictogramă în logo-ul lor ca simbol al companiei. Simbolurile sunt adesea asociate cu teme aeriene sau caracteristici regionale și repere naționale. Schema de culori joacă un rol semnificativ în memorarea și stilul general al companiei, prin urmare, profesioniștii în design lucrează la crearea și alegerea tipului, iar logo-urile în sine suferă unele modificări în mod regulat.
Luați în considerare liderii ruși din industria călătoriilor aeriene. Siglele companiilor aeriene ruse se disting printr-o varietate de culori, forme și simboluri, ceea ce face ușor deosebirea aeronavelor transportatorilor una de cealaltă.
Aeroflot
Cea mai mare companie aeriană rusă are o rețea extinsă de rute, o flotă impresionantă de echipamente și este inclusă în ratingurile prestigioase ale companiilor aeriene mondiale. Pe logo-ul companiei, puteți vedea numele mărcii în sine, imaginea drapelului rus și o linie portocalie care trece fără probleme pe sub insignă. Avioanele companiei aeriene sunt vopsite în argintiu, iar părțile lor componente sunt vopsite în albastru cu un grafic tricolor.
Victorie
Noua companie aeriană low-cost rusă are o poziție puternică pe piață datorită creșterii numărului de destinații și a zborurilor frecvente convenabile. La fel ca mulți reprezentanți ai acestui tip de companie, Pobeda și-a creat logo-ul într-un stil minimalist. Conține inscripția „Victorie” și trei cercuri de culoare albastru deschis, care, totuși, arată elegant pe aeronavele acestor companii aeriene.
Utair
UTair Aviation este una dintre cele mai mari din Rusia și are filiale în alte țări CSI. Transportatorul deține mai multe filiale și deține cea mai mare flotă de elicoptere din lume. Logo-ul companiei este simplu: conține chiar numele organizației în albastru, cu font italic. Pe coada avioanelor aeriene, există un cerc albastru cu acronimul UT.
Companiile aeriene S7
Fosta Siberia Airlines a acordat o mare atenție rebranding-ului. Logo-ul actual al companiei aeriene este împodobit cu S7 într-un cerc verde strălucitor și cu cuvântul Airlines în gri. Aeronavele companiei ies în evidență strălucitoare pe fundalul altor nave. Sunt complet verzi, cu un logo al companiei cu rama roșie pe părțile laterale și pe coadă. De-a lungul liniei laterale sunt imagini cu siluete de oameni într-o nuanță de verde mai închis.
Rusia
Compania situată în Sankt Petersburg se dezvoltă rapid și crește traficul de pasageri. Companiile aeriene vând bilete de gama medie. Sigla companiei include numele companiei și o insignă R roșie.
Avioanele transportatorului sunt adesea decorate cu numele companiei în transliterație, iar elementele sale sunt pictate sub forma unui ornament în roșu. Această soluție elegantă și luminoasă atrage atenția și face bărcile memorabile.
In contact cu
Agenție: Otvetdesign redenumit pentru Rossiya Airlines. Toți transportatorii transportatorului aerian au dobândit o nouă identitate corporativă: interioare de avioane și birouri, uniforme de echipaj, șabloane pentru documentație, site oficial, suprafețe de navigație și publicitate. Rebranding-ul este legat de extinderea flotei de aeronave și a hărții rutelor.
Compania a abandonat complet tricolorul care era prezent în branding înainte:
Fosta identitate corporativă a Rossiya Airlines
Logo-ul companiei aeriene s-a schimbat și el - litera R a fost transformată într-un element de înflorire, care, potrivit agenției, a devenit mai vizibil și mai dinamic pentru a se potrivi cu caracterul mărcii. Fontul - Rossiya - este conceput pentru a spori integritatea vizuală a imaginii companiei.
Insigna R majusculă a mai existat, dar: Otvetdesign notează dificultatea de a o citi: „Noul stil unic arată încrezător și „colectat”, ilustrând o altă fațetă a personalității mărcii, cunoscută pentru punctualitatea sa”.
Compania a acordat o atenție deosebită dezvoltării tiparelor.
„Caracterul, fiind unul dintre elementele cheie ale identității corporative, sporește integritatea vizuală a imaginii companiei”, spune agenția. - În acest caz, caracterul său este în consonanță cu plasticul grafic al logo-ului. Rossiya are proporții largi, contrast puternic, înștiințări relativ scurte, diferență redusă între literele mari și mici și este destinată utilizării în dimensiuni mari (titluri, text scurt). "
Agenția a bazat modelul de imagine pe un element care arată ca o lamă, care este în consonanță cu logo-ul companiei datorită plasticității și formei sale. „Elementele sunt formate din module care repetă grafic imaginea turbinei”, spune agenția. - Modelul își schimbă densitatea de la nasul aeronavei la coada - devine mai saturat, ca și cum ar urma fluxul de aer. Această tehnică ajută la transmiterea senzației de zbor, de mișcare, chiar și atunci când avionul este la sol.”
Prima aeronavă cu un design nou ar trebui să apară în aprilie 2016.
Aviatorii au multe marcaje diferite. Imaginile oficiale ale emblemelor Forțelor Aeriene RF sunt aprobate de departamentul de apărare.
Conform ordinului actual al Ministerului Apărării „Cu privire la semnele heraldice militare” emblema aviației reprezintă aripi desfășurate orizontal (planând), încrucișate cu imaginea unei elice cu șurub și a unui tun antiaerian. Tunul antiaerian din acest set reprezintă simbolul apărării.
mică emblemă a aviației ruse
Mica emblemă a aviației militare ruse seamănă cu ecusonul cu rever al piloților de aviație generală, cu diferența că pe acesta din urmă aripile sunt încrucișate doar cu două pale de elice (pistolul lipsește). În vremea sovietică, emblema aviației civile consta și din aripi desfăcute cu o stea cu cinci colțuri în mijloc. Pe scurt, aripile care se înalță desfășurate sunt un simbol universal al aviației, ceea ce înseamnă zbor și viteză. Aripile, într-o formă sau alta, sunt adesea descrise pe propriile embleme și mărci de identificare ale diferitelor unități de aviație, instituții de învățământ de aviație și așa mai departe. În funcție de tipul de trupe, pe emblemă pot fi prezente mărci private de identificare sub formă de aripi: de exemplu, pe emblema personalului de inginerie al Forțelor Aeriene există și un ciocan încrucișat și o cheie reglabilă.
Emblema oficială din mijloc a Forțelor Aeriene RF este o imagine aurie a unui vultur cu două capete. Vulturul cu două capete este un simbol foarte vechi. Pe emblema din mijloc a aviației ruse, pasărea are și aripile întinse. Tipul de trupe este indicat de elicea cu două pale încrucișate și tunul antiaerien, pe care vulturul le ține în labe. Imaginea vulturului este completată de un scut roșu pe piept, unde este plasată imaginea unui călăreț cu suliță. Un dragon lovit se zvârcoli sub copitele calului.
Emblema oficială medie a Forțelor Aeriene RF
Mare emblema aviației(steama Forțelor Aeriene ale Federației Ruse) repetă imaginea aripilor emblemei mici pe un câmp rotund albastru. Culoarea albastră a scutului heraldic a fost întotdeauna culoarea tradițională a aviației. Câmpul este încadrat cu o coroană aurie de frunze de țelină. Uneori, pe internet găsiți „variații” pe stema aviatorilor militari, care pun un câmp albastru într-o coroană de frunze de dafin, precum și frunze de stejar și chiar de palmier. Acest lucru este făcut de maeștrii Photoshop din ignoranță sau ca o glumă. De fapt, ar trebui să fie exact frunze de țelină și nu altele. Țelina este un semn heraldic de lungă durată, simbolizând, în acest caz, onoare înaltă și loialitate față de datoria militară. În partea de sus a coroanei de țelină se află un vultur auriu cu două capete (emblema din mijloc a aviației).
Războiul este trecător, dar muzica este eternă!
Au început să decoreze avioanele cu imagini aproape imediat după apariția aviației militare. Se crede că primul desen aplicat pe fuselajul unei aeronave a fost imaginea unui monstru marin pe nasul unei ambarcațiuni zburătoare italiene în 1913.
Mai târziu, desenul în avion a devenit cunoscut sub numele de arta nasului. Inițial, imaginile de pe avioane semănau cu simboluri heraldice, asemănătoare cu cele pe care vechii cavaleri le puneau pe scuturi. Merită să ne amintim de armăsarul în creștere (cavallino rampante) al asului italian Francesco Baracchi. Această stemă a fost folosită ulterior de compania Ferrari.
Francesco Baraca pozează în fața avionului său!
Mai târziu, desenele de pe avioane au devenit mai variate. De exemplu, berzele împodobeau fuselajele aeronavelor franceze de la Escadrille les Cigognes.
Cea mai populară artă a nasului din Forțele Aeriene ale SUA a fost în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Inițiatorii vopsirii aeronavei nu au mai fost adesea piloții, ci personalul de serviciu al acesteia. Dezvoltarea artei nasului în Statele Unite a fost foarte influențată de pin-up. De exemplu, imaginea unei vedete pin-up goale din acea epocă, Betty Grable, s-a etalat pe multe avioane militare. În URSS, astfel de libertăți, desigur, nu erau permise, dar desenele de pe avioanele sovietice ale vremii se distingeau și prin frumusețea și rafinamentul lor.
Mai des, au început să aplice desene pe fuselaj după bătălia de la Kursk Bulge din 1943, când inițiativa a trecut Armatei Roșii. Adesea, lângă imaginea din avion, se puteau vedea asteriscuri care arată numărul de avioane inamice doborâte (pentru prima dată, piloții spanioli au început să facă acest lucru). Pe aeronavele sovietice, victoriile ar putea fi indicate prin asteriscuri de mai multe culori. Victoria personală a fost marcată cu o culoare, avioanele doborâte în grup - cu alta.
Mulți telespectatori sovietici au putut să se familiarizeze cu desenele de pe avioane datorită filmului „Numai” bătrânii „du-te la luptă”. Pe fuselajul avionului comandantului de escadrilă Alexei Titarenko, interpretat de Leonid Bykov, a fost reprezentat un personal muzical. Imaginea muzicii nu este o coincidență. Un astfel de desen, de exemplu, era pe avionul pilotului de atac sovietic Vasily Emelianenko, care avea o educație muzicală.
avionul lui Vasily Emelianenko
Însuși maestrul!
Avionul La-5 Kostylev în expoziția Muzeului Apărării din Leningrad.
Căpitanul Alexander Lobanov (stânga) și maiorul Alexander Pavlov lângă La-5FN, 10 aprilie 1945
Locotenentul Zabiyaka G.I. pe fundalul seriei personalizate Pe-2 205. Inscripția „Bully” este albă, fulger - galben
Locotenentul Ghenadi Tsokolaev. La bord - emblema „Gard”
Căpitanul Alexander Nikolaevich Kilaberidze de la 65 GIAP în cabina Yak-9, Belarus, iunie 1944
„Inima leului”, LaGG-3 al locotenentului Yuri Shchipov, Regimentul 9 Aviație de Luptă al Forțelor Aeriene Flotei Mării Negre.
Comandantul de escadrilă al celui de-al 566-lea erou ShAP al Uniunii Sovietice Vasily Mykhlik
Aeronava Il-2 "Avenger" a fost construită pe cheltuiala președintelui fermei colective Grigor Tevosyan,
care a ucis doi frați în război. Nelson Stepanyan a zburat în avion.
Georgy Baevsky (dreapta) și mecanicul Sobakin în fața Yak-9U. 5 GvIAP. Aerodromul Sprotau, Germania. aprilie 1945
Pe chila LAGG-3 a lui Leonid Galchenko, în loc de o stea roșie, se află o pisică neagră care se joacă cu șoarecele.
anul 1942. Pisica a fost inițial albă
Malyutina Elena Mironovna și rândunica ei
Comandant de zbor al Regimentului de Aviație Banner Roșu Stalingrad de luptă 180 de gardă
Generalul-maior Georgy Zakharov în cabina Yak-3. Cu avionul - George Victorious,
străpungând un șarpe cu capul lui Goebbels. Primăvara 1945
Pilot al Regimentului 958 de Aviație de Asalt, Erou al Uniunii Sovietice Ivan Meilus .
Airacobra de Vyacheslav Sirotin
Nikolay Proshenkov și „Airacobra” lui
Aeronava Yak-9B a comandantului celui de-al 168-lea IAP, locotenent-colonelul Grigory Kogrushev.
Căpitanul Alexey Zakalyuk, al 104-lea GvIAP
Avionul lui Alexey Alelyukhin
Căpitanul Georgy Urvachev (stânga)
Pilotul de vânătoare Vladimir Dmitriev
Aeronava locotenentului principal Vasily Aleksukhin
Fedor Dobysh și Alexander Pomazunov pe fundalul Pe-2 cu un crocodil
Avionul lui Abrek Barsht
Avionul lui Nikolay Didenko
Avionul lui Vladimir Pokrovsky
Comandantul escadrilei Cherbourg a regimentului Normandia Marcel Lefevre și tovarășii săi sovietici (tehnician-locotenent Tarasov și sergentul senior Kolupaev) la vânătorul Yak-9 # 14
Vulturul lui Mihail Avdeev
Avion de agitație ANT-9 "Crocodile"
Comandantul de escadrilă al Regimentului 5 de asalt Erou al Uniunii Sovietice A. Putin înaintea unei misiuni de luptă
Erou al Uniunii Sovietice M.D. Baranov (dreapta) a felicitat pentru o altă victorie. Frontul din Stalingrad. anul 1942
„Pentru Zhenya Lobanov” (Forțele Aeriene Flotei de Nord, Il-2, 1943)
Erou al Uniunii Sovietice Căpitanul A.D. Bilyukin în cabina de pilotaj a aeronavei sale „Alexander Nevsky”
Echipajul aeronavei de recunoaștere înmatriculată 39 ORAP (de la stânga la dreapta): comandant I.M. Glyga, operator radio K.N. Semichev și navigator al joint-venture-ului. Minaev
— Pentru Volodia! (32 Gărzi IAP, Frontul de Nord-Vest, Yak-9, 1943)
Avionul „Răzbunarea lui Baranov”
Echipajul maiorului K. Ivantsov
Echipajul de zbor N.V. Baranov înainte de ultimul zbor înainte de capitularea germanilor.
