Trenuri și căi ferate în Elveția. Căile Ferate Elvețiene Oficial Căile Ferate Elvețiene

Astăzi vom vorbi despre trenuri în Elveția. Sunt un mare fan al căilor ferate, pentru mine stațiile de tren, șorțurile și locomotivele din copilărie se adaugă la romantismul călătoriei, pe care niciun transport aerian nu îl poate reproduce. Uneori, din cauza acestei povesti romantice, mă angajez în aventuri ciudate - de exemplu, am fost zguduit toată noaptea într-o vagonă asiatică veche în loc de un zbor de jumătate de oră. Dar călătoria cu trenurile elvețiene este o plăcere, este rapidă, frumoasă și convenabilă.

Îți place această locomotivă? La sfârșitul postării sunt imagini cu diferite trenuri din țară

Și cel mai important, este aproape întotdeauna programat, spre deosebire de Germania vecină, ale cărei căi ferate m-au dezamăgit.

Cititorii obișnuiți ai blogului meu au observat fără îndoială o admirație nesănătoasă constantă pentru mine. Încă cred că japonezii sunt înaintea restului lumii în ceea ce privește transportul feroviar, cu toate acestea, elvețienii nu sunt atât de departe în spatele lor. Întreaga țară este acoperită cu grijă cu o rețea de căi ferate:

Pe această hartă, liniile galbene reprezintă rutele autobuzului. Și căile ferate sunt marcate cu roșu. Majoritatea trenurilor din țară sunt deținute de o companie feroviară de stat cu un nume frumos ...

1. „CFF CFF FFS”, nouă scrisori consonante care pot fi găsite în toată țara. Este o prescurtare a numelui care înseamnă „Căile Ferate Federale Elvețiene” în trei dintre principalele limbi oficiale: germană, franceză și italiană. La fiecare trei litere reprezintă o abreviere a acelorași cuvinte într-o limbă diferită. (Cea de-a patra limbă oficială a țării, romanșa, nu este utilizată în numele oficial, altfel ar trebui adăugat „VFS” la inscripții.)

2. Toate inscripțiile din sistem sunt, de asemenea, duplicate în cele trei limbi principale, precum și în engleză. Deci, nu vă puteți teme să înțelegeți greșit și să ratați ceva. Sunt anunțate și orașe populare, inclusiv în limba engleză.

3. Dacă trenurile elvețiene au un dezavantaj, acesta este costul lor ridicat. Un bilet între orașe nu atât de îndepărtate poate costa aproximativ 50 USD. Trebuie să călătorești în toată țara? Va fi deja de 100 USD sau mai mult.

4. Din fericire pentru noi, turiștii, țara are un pas de cale ferată (și nu numai), numit Swiss Travel Pass. Se vinde timp de 3, 4, 8 și 15 zile și acoperă deplasările cu majoritatea vehiculelor în Elveția. Poate fi cumpărat în clasa I sau a II-a. Abonamentul pentru adulți de clasa a doua costă între 216 CHF (trei zile) și 458 CHF (15 zile). După cum puteți vedea, devine mai profitabil dacă îl luați mai mult timp. Abonamentul poate fi cumpărat de la casele de bilete feroviare (inclusiv aeroporturile din Zurich și Geneva), oferă dreptul de a călători gratuit cu trenurile, sistemele de transport public urban.

5. Îl puteți folosi chiar și pentru a călători cu feriboturi istorice pe Lacul Geneva!

Pe scurt, dacă intenționați o călătorie în care va trebui să călătoriți mult prin țară, vă sfătuiesc să achiziționați acest abonament. Nu este atât de ieftin, dar până la urmă iese mai ieftin decât biletele individuale. În plus, veți economisi și foarte mult timp, deoarece nu va trebui să faceți coadă de fiecare dată la casa de bilete, dar puteți sări în siguranță pe următorul tren în direcția corectă.

Toate rutele de tren sunt în Google Maps, astfel încât să găsești un tren până la stația dorită este ușor. De asemenea, SBB CFF FFS a lansat aplicații separate pentru telefoane care vă permit, de asemenea, să planificați un traseu (există versiuni pentru Android și iOS).

Excepție de la acest abonament sunt diverse tipuri de ascensoare către vârful munților. Trebuie să cumpărați bilete cu ei, dar deținătorii Swiss Travel Pass primesc o reducere de 50%. Tramvaiul alpin din Zermatt și gondolele din minunata vale Lauterbrunnen se încadrează în această categorie de transport.

6. Principalul lucru este că, dacă ați cumpărat un Travel Pass de clasa a doua, nu îl amestecați și nu intrați în primul din greșeală. Nu este dificil să se facă distincția între clase: pe fiecare trăsură de la intrare există un număr alb „1” sau „2”.

7. La fel ca vecinii germani, în Elveția majoritatea trenurilor interurbane sunt cu două etaje. Gama roșu și alb este identitatea corporativă pentru compozițiile aparținând SBB CFF FFS.

8. La primul și al doilea etaj sunt disponibile scaune de lux de primă clasă. Se pare că:

9. Nu am fost la clasa întâi și nu vă sfătuiesc, fără biletul corespunzător. Și, în general, este mai bine să nu călătoriți aici fără bilet - în aproape fiecare călătorie dintr-o săptămână am dat peste un controler care a verificat cu atenție toate biletele. Aici se luptă activ cu iepurii.

10. Cu toate acestea, clasa a doua este de asemenea foarte confortabilă - există scaune moi confortabile și există posibilitatea de a lucra în timpul călătoriilor lungi.

11. Masa poate fi pliată astfel încât să fie convenabil să vă așezați și să vă ridicați, dar dacă doriți, puteți mări suprafața acesteia pentru a pune computerul.

13. În general, ceea ce este foarte plăcut la aceste trenuri este varietatea configurațiilor scaunelor. Elvețienii înțeleg că pasagerii diferiți au nevoi diferite. Cineva vrea să lucreze liniștit, cineva privește singur pe fereastră și cineva vrea să comunice într-o companie prietenoasă. Există un loc pentru toți acești oameni în trenurile elvețiene. De exemplu, aici este o parte din trăsură potrivită pentru petreceri mari (aceasta este și clasa a 2-a):

Am văzut de mai multe ori cum s-au ocupat astfel de grupuri amuzante de adolescenți care, apropo, călătoresc calm dintr-un oraș în altul fără supravegherea unui adult. Băieții aceștia arătau în vârstă de 13 ani.

14. Pentru pasagerii mai tineri, trenurile au zone de joacă speciale. Părinții își pot duce copiii acolo, astfel încât să nu se plictisească în călătorii lungi. Acest lucru este bun pentru toată lumea: copilul se distrează, părinții nu trebuie să inventeze ceva de-a face cu ei, iar pasagerii din celelalte mașini sunt liniștiți.

Mărturisesc că am văzut asta în trenuri în urmă cu câțiva ani, din anumite motive nu am dat peste aceste mașini plate în această călătorie. Sper că nu au fost anulate - este un lucru foarte interesant.

15. Și există, de asemenea, vestibule speciale pentru biciclete în trenuri (deși nu toate).

16. În interiorul lor sunt realizate suporturi speciale unde puteți atașa biciclete, schiuri etc.

17. Unii oameni atașează cărucioare aici.

18. Ei bine, ce tren european care se respectă poate face fără o vagon de luat masa?

19. Pe trenurile cu etaj pe două distanțe, restaurantele sunt de obicei la etaj.

20. Totul este așa cum ar trebui să fie aici: fețe de masă, scaune normale care pot fi trase în sus, chelnerul și meniul. O toarnă chiar. Stai, mănânci, iar frumusețile elvețiene trec prin fereastră. Cu toate acestea, mai multe despre ele mai târziu.

21. Există o cafenea la parter pentru un cadru mai puțin formal. Aici puteți mânca o mușcătură rapidă (dacă mergeți nu atât de departe).

22. Să aruncăm o privire la gări și gări, pentru că acestea afectează foarte mult senzația generală a sistemului feroviar ... Iată gara principală din Zurich - o clădire imensă cu bolți înalte, sub care sunt atârnate lucrările sculptorilor. Există mai multe niveluri subterane aici.

23. Stația este atât de imensă încât uneori se ține o piață în clădirea sa! Fermierii din toată Europa își instalează corturi chiar la gară și își aduc mărfurile spre vânzare.

24. De exemplu, fructele și legumele sunt vândute unor bunicuțe din ziar și unui reprezentant al grupului agricol BioLand. Totul părea atât de delicios, încât nu am rezistat și am cumpărat de la el fructe de pădure proaspete.

25. Și aceasta este stația din Berna (da, chiar în aceea în care aerul beat al libertății a jucat o glumă crudă cu profesorul Pleischner). Copertinele rotunjite grațios de deasupra scărilor rulante către platforme sunt din lemn. Arată destul de mișto.

26. Monitoarele atârnă pe platforme care arată când și unde va fi următorul tren, unde va opri pe peron și unde vor fi amplasate vagoanele de clasa I și a II-a și unde va fi restaurantul.

27. Da, fiecare stație are un ceas. De preferat pe un turn. La urma urmei, până la urmă ,.

28. Chiar și cele mai mici demi-stații au un turn cu ceas!

Ora corectă este foarte importantă aici, întrucât întregul sistem feroviar al țării este depanat, ca un mecanism de ceas precis. Programul trenului este calculat astfel încât majoritatea transferurilor să nu dureze mai mult de zece minute (adesea cinci!). Acest lucru ia în considerare platforma pe care ajung ambele trenuri pentru a le oferi pasagerilor șansa de a avea timp să ajungă la pasul normal (dar nu relaxat!). un alt. În cazuri rare, când există întârzieri minore, trenul pe care doriți să îl schimbați va aștepta, de asemenea, câteva minute.

29. Dar pentru platformele feroviare, compania a comandat un model special de ceas. Această mișcare și design a fost dezvoltată de inginerul elvețian Hans Hilfiker în 1944. Da, ai auzit bine! În toată lumea, războiul se desfășura, iar elvețienii neutri au îmbunătățit ceasul feroviar. (Pe de altă parte, de ce nu, dacă în URSS s-ar putea gândi la o nouă literă a alfabetului în 1942!) Pe scurt, ceasul feroviar elvețian a devenit de atunci un simbol național și un exemplu de design laconic bun. Ele sunt chiar expuse în New York la MoMA.

Se pare că acest ceas este atât de faimos încât Apple a decis să-l fure atunci când a modernizat stilul firmware-ului său iPhone. În iOS 6, lansat în 2012, pictograma ceasului era în mod suspect suspectă cu designul elvețian, chiar până la cercul de la sfârșitul mâinii roșii a doua. Elvețienii au intentat un proces împotriva producătorului global de dispozitive, deși cazul nu a ajuns în instanță. Apple a încheiat un acord care le permite să utilizeze acest design. Cuantumul exact al tranzacției este necunoscut, dar analiștii cred că elvețienii au primit aproximativ 20 de milioane de franci pentru utilizarea celebrului cadran.

Apropo, caracteristica acestui ceas nu este doar în aspectul său. Mecanismul are, de asemenea, o caracteristică interesantă și evidentă: la sfârșitul fiecărui minut, mâna a doua este ușor întârziată pentru a se sincroniza cu toate celelalte ceasuri de pe stație. Astfel, toate ceasurile de la stație arată întotdeauna exact la aceeași oră.

30. Da, trenurile elvețiene sunt confortabile și circulă la timp, dar asta ne așteptăm de la toate trenurile normale (din păcate, acest lucru nu funcționează întotdeauna așa). Dar unde depășesc așteptările este frumusețea peisajului din afara ferestrei. Așezat într-o trăsură lângă fereastră, puteți urmări dealuri verzi, munți înalți, lacuri albastre și orașe mici cu biserici ascuțite.

31. De multe ori calea ferată este așezată chiar la câțiva metri de malul lacului.

32. Apoi se pare că tot acest peisaj magnific a fost creat special pentru dvs. - pentru pasager. De exemplu, conducerea de-a lungul lacului Geneva este o plăcere, mai ales într-o zi senină. Pe partea îndepărtată puteți vedea coasta franceză, unde se ridică Alpii.

33. Chiar dacă trenul dvs. nu este chiar pe marginea apei, este totuși frumos. Veți fi încântați de vederea câmpurilor verzi și a podgoriilor.

34. Și dacă vă înfășurați în munți, puteți trage vârfuri înzăpezite chiar de la fereastra trenului.

Elveția este bogată în frumusețe naturală, iar căile ferate sunt una dintre cele mai bune modalități de a vedea totul. Unde mai este atât de frumos în afara ferestrei căruței? În Japonia, acolo este. Dar este dificil să alegi un favorit aici.

35. Permiteți-mi să vă arăt câteva tipuri diferite de trenuri pe care le-am întâlnit în săptămâna de utilizare activă a căilor ferate elvețiene. Voi începe cu cel mai drăguț lucru - această locomotivă frumoasă era deja în fotografia din titlu, dar nu este un păcat să o arăți din nou!

Apropo, dacă cineva cunoaște modelul acestui sau al altui tren, scrieți în comentarii, voi adăuga informații la postare. Și apoi sunt în acest sens, un ceainic complet.

36. Ți-am arătat deja un tren cu două etaje pe distanță lungă, dar acesta este unul mai regional, care merge spre muntele Zermatt.

37. Există și trenuri foarte mici, mai mult ca tramvaie. Merg de-a lungul unor piste cu ecartament îngust. Acesta a fost cel pe care am mers cu mașina într-un oraș mic, unde prietena mea Alice locuiește într-o casă veche de secole.

38. Apropo, nu toate trenurile din țară sunt deținute de agenția feroviară federală. Există, de asemenea, linii private. În timp ce mașinile SBB CFF FFS sunt de obicei roșii și albe, companiile private aleg alte culori ale livrelor lor. De exemplu, trenurile BLS verzi circulă în cartierul Berna.

39. Dar am văzut astfel de trenuri albastre închise lângă Lausanne.

40. Dar o astfel de compoziție albastru-galben ne-a ridicat din lacuri până în valea elfilor.

41. În general, pe astfel de linii private cu ecartament îngust care duc spre munți, puteți vedea vagoane foarte frumoase. Mai mult, este clar că multe dintre ele sunt modele destul de vechi.

42. Evident, companiile private nu aruncă toate mașinile învechite, ci lasă câteva sub forma unui muzeu pe șine. Dacă funcționează pentru metroul din New York, de ce nu aici?

43. Uite ce minunat este!

44. Cel mai mare truc pentru trenurile elvețiene este să stai lângă fereastră sau la începutul sau la sfârșitul trenului. Când faceți viraje, veți putea fotografia nu numai frumosul peisaj din afara ferestrei, ci și coada / capul trenului, care va fi în perfectă armonie cu verdeața din jur.

Acum, sincer, nu-mi pot imagina cum nu poți iubi trenurile. Și dacă îi iubești, atunci Elveția este cea mai bună țară pentru a le călări.

Site-ul este disponibil în engleză și germană.

Rețeaua feroviară din Elveția - una dintre cele mai bune din lume și, în ceea ce privește fiabilitatea și confortul, potrivit multor călători, ocupă cu încredere primul loc. Intervalul de tren chiar și în orașele mici este de doar o jumătate de oră!

Exemple de linii principale de traseu:

• Geneva - Lausanne - Zurich - St. Gallen;
• Geneva - Lausanne - Berna - Zurich;
• Zurich - Lucerna;
• Basel - Zurich - Coira;
• Basel - Berna - Interlaken;

Tipuri de trenuri:

• „S” - trenuri electrice pe rute suburbane;
• „R” (Regio / Regionalzug) - trenuri regionale care opresc în fiecare stație și leagă orașele mici;
• „RE” (RegioExpress) - trenurile locale de mare viteză opresc doar în stațiile mari;
• „IR” (InterRegio) - „cai de lucru” ai căilor ferate elvețiene, trenurilor interurbane;
• „IC” (InterCity)- trenurile expres circulă între cele mai mari orașe din Elveția;
• ICN (InterCityNeigezug) - trenuri express diesel;

Prețurile biletelor pentru unele destinații

• Zurich - Geneva, preț bilet dus - 41 franci, timp de călătorie - 2 ore 43 minute;
• Geneva - Berna, preț bilet dus - 23 franci, durata călătoriei - 1 oră 40 minute;
• Zurich - Lucerna, preț bilet dus - 12 franci, timp de călătorie - 50 minute;

Card de călătorie „Swiss Pass” permite călătorii nelimitate în Elveția cu toate tipurile de transport public (trenuri, autobuze, tramvaie, troleibuze, unele căi ferate montane) timp de 4, 8, 15, 22 de zile sau 1 lună. Tariful pentru călătoria în clasa a II-a este de 266, 384, 465, 536 și respectiv 590 de franci elvețieni.

Pentru persoanele sub 26 de ani este disponibil Abonamentul pentru tineret elvețian, care nu este diferit de „Swiss Pass”, ci cu 25% mai ieftin. Costul permisului de tineret elvețian pentru călătoria în clasa a II-a este de 200 (4 zile), 288 (8 zile), 349 (15 zile), 402 (22 zile) și 443 (1 lună) franci elvețieni.

De asemenea, puteți cumpăra un card Card de călătorie pe jumătate de preț, cu care puteți cumpăra bilete pentru clasa I și a 2-a a tuturor trenurilor cu o reducere de 50% pentru 1, 2 sau 3 ani. Costul său este de 165, 300 și 400 de franci.

Adevărații fani ai căii ferate pot călători de-a lungul uneia dintre traseele panoramice și pot admira peisajul montan uimitor.

Lista unor rute:

Bernina Express (Davos - Bernina Pass - Tirano, tarif - 12 franci în clasa a II-a);

„Wilhelm Tell Express” (Lucerna - Bellinzona - Lugano / Locarno, costă - 176 franci, 39 franci cu permis elvețian);

„Golden Pass” (Lucerna - Brunig Pass - Interlaken - Zweisimmen - Montreux, costă - 70 de franci, cu un „Swiss Pass” - 35 de franci);

Predalpier Express (St. Gallen - Rapperswil - Art Goldau - Lucerne, costul unei călătorii complete este de 45 de franci);

"Esti atat de frumoasa!" - asta spun băieții fetelor lor. Zâmbesc timid. Sau râd tare, ca mine, de exemplu. Așadar, vreau să spun că calea ferată elvețiană este frumoasă! Poate că veți decide că acesta nu este un epitet foarte potrivit pentru descrierea trenurilor și șinelor. O, dacă ai privi frumoasele panorame ale munților, pajiștilor și cascadelor care se deschid de la fereastra trenului, ai fi de acord că o astfel de călătorie nu este doar o mișcare de la punctul A la punctul B. Este o porțiune de plăcere estetică reală.

Căile Ferate Elvețiene - informații generale

Cea mai mare parte a transportului este efectuată de compania de stat SBB-CFF-FFS. Elveția, în comparație cu vecinii săi europeni, este o țară destul de mică. Dar pasagerii sunt transportați cu aproximativ 4.000 de vagoane, iar lungimea liniilor de cale ferată este de 13.000 de kilometri. După cum am spus, SBB este un monopol, dar există mai multe companii, atât private, cât și internaționale, care transportă. Și această varietate de trenuri și companii poate confunda uneori un turist din gară. Nu înțelegeți imediat ce tren trebuie să luați.

Calea Ferată Elvețiană este cunoscută pentru traseele sale panoramice. Pot să le cânt ode mult timp, dar va fi puțin mai târziu. În primul rând, vă voi spune despre principalele tipuri de trenuri din Elveția.

Trenuri elvețiene

După cum am spus mai sus, există multe categorii diferite de trenuri în Elveția. Toate, fără excepție, sunt foarte confortabile. Nu există niciun motiv pentru a avertiza împotriva deplasării cu orice tip de tren. Dar mai întâi, vă voi spune informații de bază despre compoziții, vă va ajuta să vă formați prima părere despre ele.

Așa cum un teatru începe cu un suport pentru haine, un tren elvețian începe cu o intrare în trăsură. Pentru a ajunge acolo, trebuie să apăsați butonul situat pe ușă. La ieșire, procedați în același mod.

Trenurile din Elveția sunt cu o singură punte și cu două etaje. Cel mai adesea, se presupune că primul etaj ar trebui să fie liniștit (fără conversații puternice ale pasagerilor), există chiar semne speciale pe uși, dar această regulă nu este strictă. Apropo! Într-un tren cu două etaje, tranziția între vagoane are loc la etajul al doilea. Carul cu alimente este transportat acolo. Cu toate acestea, la parter, se aprind senzori speciali și pasagerii pot urca la etaj pentru a-și cumpăra singuri gustări și băuturi.

Mașinile sunt împărțite în clasele I și II. În prima, biletele sunt mult mai scumpe. Cu toate acestea, în opinia mea, nu are rost să plătești în exces pentru clasă. Principala diferență între clasa a doua este că mai poate fi un loc în rând. Amenajarea scaunelor va fi „2 + 2” pe culoar. Pot exista mese între unele locuri.

În prima clasă, amenajarea scaunelor pentru pasageri se realizează conform schemei „2 + 1”. Ei bine, sunt puțin mai confortabili. Un turist a glumit odată că diferența dintre clase rezidă în plasturele colorat de pe scaunele din prima clasă.

Unele trenuri au vagoane de servit masa. Puteți afla întotdeauna despre disponibilitatea acestora în program. O vizită la un astfel de restaurant este o idee foarte tentantă, vă pot spune. Să beți vin și să priviți visător la peisajele care clipesc în afara ferestrei este pur și simplu minunat!

Dacă nu doriți să pășiți în vagonul de luat masa, atunci un angajat al trenului va veni în salvarea dvs., livrând băuturi și gustări pe o căruță.

Oh, nu pot să nu vă spun povestea de ce iubesc atât de mult trenurile europene și încă îmi este frică să rătăcesc în căutarea unei vagonete, a unui bufet sau a unui punct de lucru pe cele interne. A fost acum 15 ani. Scena acțiunii este un tren pe distanțe lungi, care a văzut chiar și cei mai buni ani ai lui Hrușciov. Pentru treburile mele copilărești importante, dintr-un anumit motiv, trebuia să merg la următoarea mașină. Luându-mi timp liber de la mama, am plecat într-o călătorie atât de lungă, cu capul sus. Am intrat în vestibul fără incidente. Apoi, cu durerea pe jumătate, a deschis ușile pentru a merge la o altă mașină. Făcu un pas, închizând ochii și încercând să nu privească decalajul dintre mașini, prin care șinele erau vizibile. Și apoi ușile din spatele meu s-au trântit cu trădare și următoarele nu se deschid. Și mă găsesc blocat în acest „acordeon”. Tragerea de mânerele uneia sau alteia dintre uși nu a făcut nimic. Mi-am imaginat deja cum o trăsură se va deconecta de alta și ... În acest moment, un bărbat deschide ușile din vestibulul trăsurii mele. Salvat!

Anii au trecut, dar a rămas o oarecare teamă. De asemenea, mi-a fost frică când am părăsit trenul să cad în decalajul dintre acesta și peron. Dar echipele europene nu ascund astfel de pericole în sine. Tranziția dintre mașini, care se numește cuvântul dulce „sufleu”, este complet sigură și nu provoacă emoții negative. Și există pași convenabili pentru a coborî din tren. Totul pentru oameni!

O instalație atât de importantă ca o toaletă se află în fiecare trăsură. Pe podea, la robinet sau pe perete, există butoane speciale, prin apăsare pe care puteți activa clătirea, apa și săpunul. Și chiar lucrează la stații. Oh, îmi amintesc imediat momentele din călătoriile cu trenul acasă, unde toaletele ar putea fi închise timp de o oră înainte și după opriri. Iar pentru iubitorii de ceai și cafea, aceasta este aproape o tragedie.

Există prize lângă scaune. Și Wi-Fi, dar nu pe toate trenurile. Este necesar să clarificați acest punct în orar. Dacă sunteți aceiași iubitori de biciclete ca mine, atunci unele trenuri au mașini speciale pentru ele. Dar, din nou, trebuie să urmăriți programul. Acolo, astfel de trenuri sunt marcate cu o insignă specială.

Vagoanele elvețiene sunt, de asemenea, adaptate pentru persoanele cu dizabilități - platformele sunt situate la același nivel cu trăsura, există trepte retractabile, toalete mai spațioase. Pentru a rezuma, vreau să spun că trenurile elvețiene sunt una dintre cele mai confortabile din lume.

Categorii de trenuri

Acum să trecem la principalele categorii de compoziții. Pentru a nu repeta de zece ori cum arată fiecare categorie de trenuri (și sunt foarte asemănătoare), voi atașa fotografii. Cu toate acestea, aș dori să observ că „lumea interioară” a unei vagoane poate diferi de la un traseu la altul, precum și depinde de data eliberării trenului și de producător.

În Rusia, calea ferată este utilizată exclusiv ca mijloc de transport. Elveția este cu totul altă problemă. Uneori, călătoria cu trenul se transformă într-o adevărată aventură! Principalul lucru este să nu mori de încântare! :) Glumesc, desigur. Vreau să vă povestesc despre unele dintre cele mai populare trasee panoramice.

Trasee panoramice

Ce este asta oricum? Vei călări într-un tren confortabil, cu ferestre imense. Și în spatele geamului veți vedea munți, văi, poduri, trecătoare ... Căștile și o broșură sunt atașate fiecărui scaun din trăsură, astfel încât nu numai că vă veți bucura de priveliști, dar veți învăța și multe lucruri interesante. Și, desigur, nu se va face fără mâncare și băuturi.

Eh, ține-mă trei, vreau să sar în tren, dar asta nu e tot ...

Ei bine, bine, gândurile se concretizează. Merge!

Glacier express

El Glacier express... Conduceți aproape 300 de poduri și aproape 100 de tunele în 8 ore? Da ușor! Acest traseu face legătura între St. Moritz și. Desigur, puteți ieși undeva mai devreme, dar mai bine nu. Într-adevăr. Dor de o mulțime de lucruri frumoase. În timpul călătoriei, puteți vedea Marele Canion Elvețian, Pasul Oberalp, Muntele Matterhorn, rezervațiile naturale din cantonul Graubünden, pajiștile alpine.

Apropo:

Pasul de aur

Cunoscut ca Golden Pass... O viață atât de mică. De ce este asta? Da, pentru că în timpul călătoriei poți vedea multe, atât de multe imagini vor clipi în fața ochilor tăi. Trenul pleacă de la Lucerna prin trecătorul Brunig, trece de Interlaken și Zweisimen și își termină călătoria în Montreux (). Drumul va dura cinci ore și jumătate. Va fi o oprire la Rociniere în timpul căreia puteți explora magnifica Grand Chalet. Munți, lacuri, cascade, case din lemn - o călătorie de vis, într-un cuvânt.

Sfat:

Bernina express

O astfel de călătorie de la iarnă la vară. Puteți călători din Elveția în Italia și înapoi. Traseul face legătura între orașele Chur și Tirano. Această călătorie nu este pentru cei slabi de inimă, deoarece trenul va face unele ascensiuni la o înclinație de 70 de grade! Este aproape ca un unghi drept! Infricosator? Dar pe parcursul întregii existențe a expresului, nu s-a întâmplat niciun accident, pasagerii ajung la punctul final în viață, sănătoși și fără șocuri nervoase, ceea ce este cel mai important. :) În timpul unei astfel de călătorii veți trece aproape 200 de poduri și veți traversa peste 50 de tuneluri. Trenul parcurge distanța într-un sens în 2 ore și 30 de minute. În timpul verii, puteți ajunge de la Tirano la Lugano cu autobuzul.

Hacks-uri de viață:

• Toate informațiile strategice despre călătorie pot fi găsite. Există, de asemenea, posibilitatea de a rezerva locuri pentru călătorii, iar acest lucru trebuie făcut fără greș.

Voralpen Express

Din Lucerna, trenul pleacă spre Romanshorn, trecând de-a lungul drumului spre Lacul Lucerna, munții Pilatus, mlaștinile Sattel, Lacul Zürich, Castelul Rapperswil. Și asta nu este tot ceea ce puteți vedea pe drum! Durata călătoriei este de aproximativ trei ore, iar trenurile circulă la fiecare oră.

Important:

Tren de ciocolată

Acest traseu a fost creat special pentru cei cu un dinte dulce. Există două opțiuni aici: călătoriți într-o trăsură Pullman de primă clasă sau alegeți o trăsură panoramică modernă pentru călătorie. Personal, sunt mai atras de prima opțiune. Sunt cunoscător al tuturor lucrurilor antice. Există un tren de la Montreux la Broc, apoi la Gruyeres și înapoi. Excursie la Tren de ciocolată elvețian - departe de a fi o distracție pasivă. Veți vizita castelul și brânzeturile Gruyères, fabrica Nestle și veți gusta acolo ciocolată delicioasă. Durata unei astfel de călătorii va fi de nouă ore.

Notă:

Acestea nu sunt toate rute panoramice în Elveția! Dacă le enumerați, va dura pentru totdeauna. Linia Lavaux, calea ferată Jungfrau, Wilhelm Tell Express, Palm Express ... Visele, visele!

V-am spus informațiile de bază despre traseele panoramice. Nu m-am gândit la costul biletelor, deoarece puteți găsi cele mai relevante informații pe paginile site-urilor, linkurile către care v-am dat.

Swiss Travel System - sistem de permise de călătorie

Știți, costul standard al unui bilet de tren în Elveția este destul de mare. M-am dus într-un oraș, m-am rostogolit în al doilea, am condus în al treilea să mănânc ciocolată și gata - bugetul s-a terminat! „Astăzi trăiesc din pomană”, așa cum spunea șeful grupului meu de la universitate. :) Deci, pentru a mânca pe deplin în timpul călătoriei și a călători în întreaga țară, trebuie să profitați de sistemul de călătorie elvețian.

Ce fel de „fiară” este acest sistem de călătorie elvețian? Acesta este numele sistemului de călătorie preferențial special pentru turiști. Nu doar un sistem, un sistem, aș spune! Este vorba de 29 de mii de kilometri de șine (și nu numai de căi ferate). Turiștii pot profita de STS atunci când călătoresc cu autobuzul și transportul pe apă.

Principalele avantaje ale sistemului de călătorie elvețian:

• Trecere All-in-One. După cum am spus, un permis este potrivit pentru călătorii cu trenul, autobuzul și navele.
• Puteți utiliza transportul public gratuit în 75 de orașe.
• Și vizitați gratuit sute de muzee.
• Și, de asemenea, primiți o reducere de 50% la multe trasee montane.
• Bonusuri. Cine nu iubește bonusurile? Puteți obține reduceri bune la excursii, cazare la hotel, tururi de oraș.

Beneficiile sunt clare. Acum trec la principalele tipuri de permise STS.

Swiss Travel Pass

Obțineți acest permis și bucurați-vă de viață! La urma urmei, având-o în buzunar, puteți călători gratuit cu trenul, autobuzul și, de asemenea, vă puteți bucura de excursii revigorante cu barca.

Caracteristicile Swiss Travel Pass:

Swiss Travel Pass Flex

De asemenea, include călătorii gratuite în toată țara cu trei moduri de transport, vizite la muzee și așa mai departe. Dar are mai multe caracteristici:

Bilet de transfer elvețian

Acest tip de bilete este potrivit pentru cei care doresc să experimenteze toate deliciile unei vacanțe la schi sau a unei vacanțe într-o stațiune. Acest permis vă permite să ajungeți de la gara de la frontieră sau aeroport la stațiunea dorită și înapoi.

Există mai multe caracteristici ale acestei abonamente:

Card Elvețian Half Fare

Dacă vizitați Elveția mai mult de câteva zile, atunci aveți nevoie de acest tip de card de călătorie. Cu acesta, veți primi o reducere de 50% la toate tipurile de transport timp de o lună. Caracteristici:

• Reducere de 50% la călătoriile cu transportul public către 75 de orașe.
• Prețul biletului este de doar 112 EUR pentru o trăsură de primă clasă.

Card de familie elvețian

Dacă călătoriți în Elveția împreună cu familia, asigurați-vă că nu uitați să obțineți acest card. Este furnizat gratuit tuturor celor patru categorii de carduri de călătorie pe care le-am enumerat mai sus.

Caracteristicile biletului:

• Copiii sub 16 ani călătoresc gratuit atunci când călătoresc cu cel puțin unul dintre părinții deținătorilor cardului Swiss Family.
• Dacă copiii călătoresc singuri cu mijloacele de transport în comun, atunci li se oferă o reducere de 50%.
• Acest card este absolut gratuit. Poate fi obținut împreună cu alte categorii de bilete.

Informații importante cu privire la permisele STS

Bilete

După ce am tratat lumea călătoriei Swiss Pass, vă sugerez să treceți la bilete care sunt disponibile atât localnicilor, cât și turiștilor. Și cu care veți întâlni cu siguranță. Pentru început, vă voi spune cum arată biletul și descifrez toate denumirile de pe acesta. În momentul călătoriei mele, biletele erau sub formă de cărți roz și albastre.

Caracteristicile biletului:

• În partea de sus a biletului se află data de expirare. Biletul poate fi utilizat doar pentru o anumită zi.
• Mai mult, traseul, stațiile de plecare și de sosire sunt indicate cu litere mari.
• De asemenea, biletul poate indica în ce oraș călătorește trenul dvs. Și trebuie să treci prin acest oraș. De exemplu: călătoriți de la Zurich la Interlaken, iar biletul indică faptul că trenul trece prin Lucerna. Dar te-ai uitat la orar și ai văzut că există un tren către Interlaken prin care va parcurge această distanță mai repede. S-ar putea să credeți că nu există nicio diferență în ce orașe trece trenul. Principalul lucru este că punctele de plecare și sosire coincid. Dar nu. Lucerna este indicată pe bilet, ceea ce înseamnă că trebuie să treci prin Lucerna. Dacă treci, vei fi considerat un călăreț liber și vei primi o amendă puternică.
• Săgețile de pe bilet indică dacă funcționează într-una sau două direcții.
• Un număr mare 1 sau 2 indică clasa mașinii.
• Prețul biletului este indicat în colțul din dreapta jos.

Prețurile biletelor depind de numărul de kilometri parcurși cu trenul. Pentru a economisi bani, puteți cumpăra bilete la tarife speciale.

Faceți clic pe & Rail

Acest tip de bilete pot fi achiziționate mult mai ieftin, dar încep să se vândă cu două zile înainte de călătorie, iar numărul lor este limitat.

Click & Rail are următoarele caracteristici:

Biletul nu este disponibil pe toate rutele. Trenurile operate de Click & Rail sunt indicate pe bilet.

Sparbillette

Aceste bilete reduse încep să se vândă cu două săptămâni înainte de plecarea trenului. Și acestea se aplică și pentru anumite rute și trenuri. Puteți căuta Sparbillette aici.

V-am spus informațiile de bază referitoare la bilete. Nu am descris toate tipurile lor, pentru că dacă faci asta, poți scrie o carte întreagă. Și această carte va trebui, de asemenea, să fie actualizată constant, deoarece informațiile tind să devină depășite. Așadar, accesați site-ul oficial al căii ferate elvețiene și aflați cele mai recente informații acolo.

Caracteristici de călătorie

Biletele sunt bilete, dar există și o trăsură și o căruță mică, informații pe care trebuie să le asimilați înainte de a călători. În această secțiune, vă voi spune despre orare, sosiri târzii, amenzi, birouri pentru bagaje și transportul bagajelor.

orar

Programul este construit în așa fel încât să puteți pleca în orice direcție la fiecare 30-60 de minute. Cel mai bine este să vă planificați călătoria utilizând site-ul web SBB. Acolo, programul este actual, iar prețurile sunt indicate pentru bilete.

Dacă nu există acces la rețea, atunci, de exemplu, mai multe computere sunt instalate în gara din Zurich, cu ajutorul cărora puteți afla informațiile necesare și le puteți imprima. Există, de asemenea, broșuri de orare lângă casele de bilete. Bordul gării arată programul trenului cu aproximativ 30 de minute înainte.

Întârziere

Întârzierile cu trenul sunt rare în Elveția. Dar posibil. Întârzierile grave sunt posibile numai din cauza accidentelor sau a situațiilor de urgență. Mai aproape de ora 18:00 pot exista erori ușoare la sosirea trenurilor (literalmente cu 5 minute). Dacă direcția este turistică (de exemplu, la munte), atunci următorul tren regional poate fi, de asemenea, întârziat, astfel încât turiștii să îl poată prinde.

Apropo, aprob această practică. Odată ce trenul meu a întârziat 10 minute, iar timpul de conectare a fost neglijabil. Ar fi trebuit să-mi vezi fața mulțumită când am văzut că următorul tren își aștepta pasagerii. „O, da, aceste trenuri întârzie constant, puteți coborî zece minute mai târziu” - dacă în țările CSI pasagerii spun adesea așa ceva, atunci în Elveția uitați chiar să vă gândiți să opriți undeva în drum spre gară. În caz contrar, veți rămâne o batistă albă după tren.

Pedepse

Acesta este un coșmar, tovarăși! Căile Ferate Elvețiene sunt nemiloase pentru toți călătorii liberi. Chiar și prea mult, iar acum îți voi spune de ce. - Și înainte era mai bine! - Nu mi-a plăcut niciodată această frază. Am crezut că sunt plângători să spună asta. Și tot așa cred, cu excepția momentului cu achiziționarea unui bilet de tren. În urmă cu câțiva ani, biletele puteau fi cumpărate în tren, dar acum acest lucru nu mai este posibil. Toate biletele trebuie cumpărate înainte ca ușa să fie trântită în spatele pasagerului. Acum imaginați-vă situația: casele de bilete sunt închise (sau nu), mașina de bilete nu funcționează și trenul dorit este pe cale să plece. Și trebuie să pleci! sari în tren și controlerul vine. Încercați să explicați situația, dar el este de neclintit, deoarece nu există excepții în reguli din motive pentru care biletul nu a fost achiziționat.

Ați auzit povestea de groază despre un turist britanic care urcă într-un tren elvețian și nu se întoarce acasă? Glumind, s-a întors acasă, dar cu o dispoziție foarte proastă. Și a fost așa. Pasagerul a cumpărat un bilet prin intermediul aplicației mobile SBB cu câteva minute înainte de plecarea trenului. Confirmarea plății a venit în aplicația mobilă la câteva minute după plecarea trenului. Și controlorul încăpățânat a refuzat să accepte un astfel de bilet și, de asemenea, a emis o amendă, deoarece biletul, în opinia sa, a fost cumpărat după ce pasagerul a intrat în trăsură.

Pentru a fi mai convingător, vă voi oferi un tabel cu sumele amenzilor:

Și, desigur, trebuie să plătiți și costul biletului.

În general, sfatul meu pentru tine este să nu urci în tren fără bilete. Totuși, ar fi nedrept să spunem că astfel de măsuri dure se aplică întotdeauna turiștilor. Nu este neobișnuit ca controlorii să fie mai îngăduitori față de călătorii străini. Ei bine, este de înțeles: este dificil să aprofundăm toate aceste complexități feroviare. Dar este mai bine să călătoriți cu un bilet în buzunar pe trenul potrivit decât să vă bazați pe o iertare din partea controlorului.

Bilete de compostare

În timpul călătoriilor mele cu vagonul de tren, inspectorii au trecut și au făcut-o singuri. Dacă nu există un timp exact de călătorie pe bilet, este mai bine să-l validați pe mașini speciale.

Mă uit la bilet și dacă văd că este posibil să conduc din nou pe el (de exemplu, pe același traseu în timpul zilei), atunci pentru mine este întotdeauna un semnal pentru compostare. În caz contrar, dirijorii vor crede că voi călări de cinci ori pe un singur bilet.

Loc de depozitare al bagajelor

Sunt disponibile în toate gările din marile orașe. Desigur, în sate, aceasta poate fi o problemă. Camerele variază în mărime: cu cât este mai mică, cu atât va costa mai puțin depozitarea bagajelor. Celulele sunt aranjate în mai multe rânduri. Ai nevoie:

• vine sus;
• alegeți dimensiunea corespunzătoare a cutiei;
• aruncați o monedă, a cărei denumire este afișată lângă blocarea receptorului;
• pune bagajele;
• inchide usa si intoarce cheia.

Camera va fi închisă timp de 24 de ore.

Bagaj

Dacă nu doriți să mergeți înclinat de greutatea valizelor, le puteți trimite la gara sau aeroportul dorit folosind serviciul Schnelles Reisegepaek. Dacă trimiteți bagajele înainte de ora 9:00, atunci după ora 18:00 acestea vor fi livrate la destinație. Apropo, bicicletele nu pot fi transportate folosind acest serviciu. Costul transportului este de 21 EUR.

Dacă doriți să transportați bicicleta într-un vagon de tren, trebuie să cumpărați abonamentul Velo-Tageskarte, care costă aproximativ 18 EUR. Pentru distanțe scurte, un astfel de bilet este mai ieftin și trebuie achiziționat împreună cu biletul pasagerului. De asemenea, bicicleta poate fi trimisă ca bagaj neînsoțit.

Rezervarea biletelor

Rezervările obligatorii nu sunt necesare pe majoritatea rutelor. Cu toate acestea, atunci când călătoriți pe zboruri panoramice, internaționale, precum și pe unele zboruri interne, trebuie totuși să faceți o rezervare de bilet.

Cumpărarea biletelor

Am descoperit toate nuanțele referitoare la trenuri, tarife, caracteristici de călătorie. Și acum povestea mea se încheie. Și în despărțire, vă voi spune despre mai multe opțiuni pentru cumpărarea biletelor.

La registru

Din moment ce „nu vorbesc limbi”, întotdeauna scriu la casieri note cu indicații de orientare, data călătoriei, tarif. În Elveția este foarte posibil să se facă fără ea. Casierii vorbesc mai multe limbi, inclusiv engleza. Și chiar dacă nu strălucești cu cunoștințe, casierii te vor înțelege în continuare. Iată-i atât de deștepți! Se uită la ceva pe computerele lor, selectează zboruri, dau un orar, trasează diagrame, astfel încât turiștii să înțeleagă unde să meargă. În general, nu veți rămâne fără bilet. Vor selecta cea mai favorabilă opțiune de călătorie pentru dvs. și vă vor oferi toate informațiile necesare.

În mașină

Personal, nu-mi place să cumpăr bilete prin diverse aparate. Trauma din copilărie, ca să spunem așa. Cu mai bine de zece ani în urmă, mi-au deschis un card junior într-o bancă, iar în aceeași zi a fost înghițit de un bancomat. Am decis să turn durerea și să cumpăr ciocolată fierbinte de la automatul de distribuție. Acest miracol al roboticii a luat bani de la mine, dar cumva nu a funcționat cu distribuirea unei băuturi. De atunci, am o atitudine prejudecată față de toate aceste mașini. Dar, dacă este necesar, mă pot înțelege cu ei. Vă voi spune cum puteți cumpăra bilete de la mașinile SBB.

Primul pas este să alegeți limba cea mai confortabilă. Bine ați venit și să mergem mai departe!

Apare un ecran cu cele mai populare stații și tipuri de bilete. Dacă stația dorită este în listă, faceți clic pe butonul corespunzător.

Dacă nu este acolo, trebuie să faceți clic pe conexiuni Alternstive. Va apărea o tastatură și pe ea trebuie să începeți să introduceți numele dorit. După ce apare numele stației necesare, se afișează ruta disponibilă. După cum puteți vedea, în exemplul meu acesta este Berna-Zurich.

Opțiunile de transplant posibile apar în dreapta.

Când ați ales o opțiune de transfer convenabilă, trebuie să decideți dacă aveți nevoie de un bilet dus sau dus-întors.

Și decideți cu alegerea clasei mașinii. Ei bine, nu este nimic de gândit, să o luăm pe a doua. Salvăm.

Acum trebuie să alegeți o reducere și numărul de locuri. Opțiunile din stânga și etichetate 1/2 sunt pentru jumătate din preț. Sunt potrivite pentru copii, câini și posesori de diverse carduri de reducere. În partea dreaptă sunt opțiunile fără reduceri pentru pasagerii adulți.

Și ultimul dvs. pas este să verificați datele pe care le-ați introdus și să plătiți biletul.

După cum puteți vedea, nu este nimic complicat. Dar acum stai acasă, așezat confortabil pe un fotoliu, vezi, bei ceai. Și acolo, la gară, condițiile sunt departe de a fi atât de confortabile și, din surpriză sau chiar înspăimântare, puteți uita tot ce v-am spus aici. Pentru a preveni acest lucru, cunoștințele trebuie consolidate în practică. Iată un simulator care vă va ajuta să practicați cumpărarea unui bilet, astfel încât să fiți complet înarmați la gară și să îl obțineți în 60 de secunde!

Prin intermediul site-ului SBB

Ei bine, nu-mi place site-ul lor. Și, apropo, nu există motive obiective pentru asta. Probabil că am fost atât de captivat de casieri, încât nu vreau absolut să mă deranjez să fac cumpărături pe internet. Însă unele opțiuni de bilete nu sunt disponibile la bilet, așa că va trebui să stăpâniți pe site-ul căii ferate elvețiene.

Pe pagina principală, introduceți informații despre ruta și ora plecării. Apoi, trebuie să faceți clic pe conexiunea Searh.

Acum vedem o listă de zboruri. Nu, nu doar o listă de zboruri! Și toate informațiile despre ele, până la ce platformă pleacă trenul. Acest lucru este foarte convenabil, în ceea ce privește lucrătorii feroviari, nu este nevoie să vă petreceți timpul gândindu-vă dacă să faceți sandvișuri cu brânză pe drum sau dacă va fi posibil să mergeți la cină în vagonul restaurantului. Pentru a obține mai multe informații, trebuie să faceți clic pe semnul plus, pe care l-am marcat cu o săgeată. Când este apăsată, pictograma se transformă într-un minus și toate informațiile necesare apar în fața cumpărătorului. După ce ați decis zborul, trebuie să faceți clic pe Fare / Buy.

Apoi, apare o pagină în care trebuie să selectați clasa de transport preferată și tipul de bilet - într-un singur sens sau ambele simultan. De asemenea, este necesar să indicați numele și prenumele, data nașterii. Puteți adăuga mai mulți pasageri la acest pas. Acordați atenție coloanei Reducere. Dacă aveți o reducere de călătorie sau călătoriți cu un copil, puteți selecta opțiunea de reducere dorită din lista derulantă. Faceți clic pe Următorul.

Pe această pagină, vi se oferă să cumpărați bilete suplimentare, de exemplu, pentru a vă deplasa în oraș. Dacă este necesar, adăugați în coș. Dați-i drumul.

Aici trebuie să vă înregistrați, să vă autentificați sau să continuați fără a vă înregistra. Selectați cea mai recentă opțiune și faceți clic pe Următorul.

Acum ei oferă să introducă numărul voucherului de reducere. Aș vrea să fie încă ... Dacă nu este, atunci săriți peste acest bloc și faceți clic pe Continuați cumpărăturile.

Alegeți cea mai convenabilă opțiune pentru efectuarea unei tranzacții de plată și transferați suma necesară. Veți primi biletul prin e-mail și trebuie să îl imprimați. Apropo, puteți face o achiziție și prin intermediul aplicației mobile. Dar ce veți arăta controlerului în tren dacă smartphone-ul dvs. nu mai are energie? Nu uitați să luați în considerare acest punct.

***

Bucurați-vă! Ce să-ți mai spun? Călătoria în Elveția va fi unul dintre cele mai colorate momente din viața ta! Și calea ferată, așa cum ați înțeles deja, contribuie doar la o odihnă minunată.

De fapt, aceasta este cea mai interesantă experiență a mea de a mă deplasa prin țară cu trenuri obișnuite de călători, unde aproape fiecare tren electric este un cinematograf panoramic, care prezintă pajiști verzi, vârfuri înzăpezite, ghețari orbitori și păduri dense. Pârâurile și lacurile, drumurile și cărările, podurile suspendate și autostrăzile pe mai multe niveluri trec prin. Și cel mai important, nu ai absolut timp să obosești! Țara este destul de mică și durează doar câteva ore pentru a călători cu trenul, dar emoțiile rămân în memorie mulți ani.

Să aruncăm o privire cu voi la o mică bucată din ceea ce poate fi văzut de la fereastra trenului în Elveția. Nu am călătorit cu trenuri expres panoramice turistice, ci doar m-am mutat în țară cu trenuri și trenuri electrice, dar ceea ce am văzut atât de mult mi-a depășit așteptările, încât pot spune cu siguranță - Elveția nu este o țară în care trebuie să închiriați o mașină, aveți nevoie doar de un permis de cale ferată. trece!

Căile Ferate Federale Elvețiene, SBB-CFF-FFS este o companie feroviară de stat.
Este vorba de peste 1600 de locomotive, peste 4000 de autoturisme, peste 13000 de vagoane de marfă!
Și toate acestea într-o Elveție atât de mică, o țară care nici măcar nu are ieșire spre mare.

Legendarul ceas Feroviar Elvețian. Acest design nu a putut fi depășit nici măcar de Apple, care a lansat iOS7, în interfața căruia exista o copie a acestui ceas. Aceasta s-a încheiat cu un proces în care Apple a pierdut în fața companiei feroviare!

La doar 30-40 de minute de Zurich spre St. Moritz. Este imposibil să te uiți cu calm! Aceasta este doar o imagine din fereastra trenului:

O reclamă grozavă pentru a 100-a aniversare a parcului național.
Apropo, un fapt interesant care m-a surprins foarte mult - există doar un (!) Parc național în Elveția, care se numește Swiss National Prak. Mai sunt două în statutul candidaților la parcul național, procedura de transformare a acestora în parcuri naționale se întinde pe 5-10 ani, totul este foarte democratic și cu o procedură de vot în mai multe etape. Împotriva - pescari și vânători locali :)

Sunt întotdeauna uimit de cât de convenabile sunt toate modurile de transport interconectate și combinate într-un singur sistem de transport.

În țările civilizate, nu mai pot trăi fără un internet mobil, chiar am început să folosesc autobuze într-un oraș nou și complet necunoscut, grație google maps și traseelor \u200b\u200bde mers pe jos până la stația de autobuz pe care aplicația o construiește. Anterior, am folosit doar metroul, deoarece pătrunderea pe o hartă pe hârtie a rutelor autobuzelor este plictisitoare și lungă.

O aplicație iPhone foarte utilă în apropierea Căilor Ferate Elvețiene, este convenabil să trasați o rută și să o exportați automat în calendar:

Toți pasagerii ar trebui să aibă o vedere bună asupra munților!

Pe masă (care este capacul urnei) este harta traseului:

Călătoream cu trenul, o parte din traseu este inclusă și în ruta Bernina Express. Pe toată lungimea sa (67 km) există 42 de tuneluri și galerii acoperite, 144 de viaducte și poduri.
Și toți acești 67 km sunt un site UNESCO!

Desigur, este mai bine să fotografiați o compoziție fotogenică roșie pe un fundal de frunziș verde vara sau zăpadă albă iarna din lateral, dar este foarte răcoros în interior!

Aceasta este o mașină Glacier Express, din păcate nu există ferestre deschise aici. L-am călătorit seara, când trenul a fost transportat și a fost încorporat în program ca un tren obișnuit.

Acesta este un tren interurban de mare viteză:

Toaletă într-un tren cu două etaje:

În general, cuvintele sunt de prisos aici ... Merită văzut și trebuie încercat! Și nu este nevoie de grabă. Luați abonamentul feroviar și călătoriți de-a lungul celor mai interesante părți ale țării.

Informație practică:

Dacă vă plac căile ferate, atunci Seat61 ar trebui să fie primul site de informații pentru dvs. Pentru toate țările, cele mai detaliate informații, foarte practic aplicabile, cu toate „datele de conectare și parolele” și toate pe o singură pagină pentru fiecare țară.

Căile ferate din Elveția sunt pitorești, așa că multe ghiduri de călătorie recomandă utilizarea acestui mod convenabil de transport pentru călătorii. Șinele drumurilor sunt construite de-a lungul lacurilor și râurilor, munți frumoși cu vârfuri înzăpezite. Trenurile trec prin munți prin tuneluri, iar canioanele și cheile sunt traversate peste poduri frumoase.

În articol, vom lua în considerare ce căi ferate elvețiene sunt publice și care sunt private. Care sunt trenurile cu angrenaje care pot chiar urca Muntele Pilat? De asemenea, vom oferi călătorilor sfaturi cu privire la modul de reducere a costurilor de călătorie cu trenul, deoarece toată lumea știe costul ridicat al transportului în această țară bogată. Luați în considerare fotografiile cu vagoane de tren aparținând diverselor căi ferate elvețiene.

Trenuri de stat

Majoritatea trenurilor și căilor ferate sunt deținute de o companie de stat. Numele său este foarte lung, prin urmare sunt utilizate de obicei abrevieri de 9 litere - SBB-CFF-FFS, care sunt scrise pe toate trenurile care sunt albe cu roșu și gri. Sunt ușor de recunoscut în gările elvețiene după culoarea lor.

Toate trenurile sunt confortabile și moderne. Ele diferă prin numărul lor de etaje. Deși Elveția este o țară mică, compania are mai mult de 4.000 de vagoane disponibile, iar lungimea traseelor \u200b\u200bmunicipale este de 13.000 km. Se transportă atât pasageri pe distanțe scurte cât și pe distanțe lungi și mărfuri.

Conforturi pentru pasageri

Pentru a intra în vagon, trebuie să apăsați butonul de pe ușă, aceeași acțiune ar trebui efectuată la plecare. Scaunele trenurilor căilor ferate elvețiene sunt confortabile, moi și culoarele largi. Deasupra fiecărui scaun sunt rafturi spațioase pentru lucruri. Vagoanele au cele mai curate toalete cu accesoriile necesare.

Așezat în tren, nu numai că puteți admira priveliștile superbe de la fereastră, dar puteți, de asemenea, să vă încărcați telefonul sau camera, să folosiți Wi-Fi sau să luați masa într-un restaurant. Pentru călătorii cu biciclete, cărucioare, schiuri și alte articole voluminoase, este prevăzută o căruță specială cu atașamente. Ghidul vă va lua bicicleta cu un zâmbet și o va pune pe raft. După ieșirea din mașină, îl va duce înapoi la peron și îi va dori o excursie de succes.

Trenurile au colțuri pentru copii mici cu jucării, scoici, tobogane. Copiii nu pot sta liniștiți mult timp, așa că liderii companiei au avut grijă de micii pasageri.

La etajul al doilea, scaunele sunt situate oarecum diferit: mai aproape unul de altul, unul după altul sau opus. Între ele există mese glisante confortabile, astfel încât să puteți lua o gustare sau să puneți o sticlă de apă, să puneți un laptop sau o tabletă. Vagoanele-restaurant sunt situate doar la etajul al doilea, mâncarea în căruțe pe trenurile internaționale este livrată și acolo, dar în același timp, pasagerii de jos sunt înștiințați cu ajutorul unui tablou.

Combinarea unui program

Uneori, pentru a ajunge la destinație, trebuie să schimbați trenul de la un tren la altul. Acuratețea elvețianului este cunoscută de toți, trenurile electrice se mișcă și ele cu un timp scrupulos. Dacă este necesară o schimbare, atunci când ieșiți din platformă va trebui să vă deplasați rapid pe o altă platformă și să urcați imediat pe următoarea mașină. Programul este făcut astfel încât să nu trebuiască să așteptați mult, precum și să căutați următorul tren la gară.

Deoarece căile ferate elvețiene (fotografia este în articol) sunt considerate un mod de transport popular și ecologic, pe lângă compania de stat, există și alte câteva căi ferate private, situate în principal în munți. În continuare, vom lua în considerare mai multe rute populare și frumoase pe care puteți urca pe pasaje speciale de echipament.

Căile ferate cu roată dințată

În Elveția, există mai mult de 20 de căi ferate echipate cu o transmisie specială. Mecanismul este situat între șine și ajută la ridicarea mașinilor pe panta muntelui.

Cea mai abruptă urcare din lume, pe care urcă trenul, se află și în Elveția montană. Trenul de viteze urcă o înclinație de 48% și duce turiștii la vârful muntelui Pilat, care este situat lângă orașul Lucerna. Iarna, vagoanele închise ridică schiorii pentru a schia în zonele montane populare.

Monument din lista UNESCO

Calea ferată retică din Elveția este considerată un adevărat monument, un miracol al tehnologiei și al muncii umane. Cea mai pitorească cale ferată a fost construită la sfârșitul secolului al XIX-lea. În zilele noastre, ramurile Albul și Berninskaya sunt deosebit de populare, care uimesc cu înălțimea șinelor, trecerea peste cele mai adânci abisuri și cele mai frumoase vederi ale munților de la ferestre. Încântă și înspăimântă pasagerii în același timp.

O cale ferată de cale ferată îngustă face legătura între micul oraș Tuzis și orașul-stațiune St. Moritz. Are doar 67 de km lungime, totuși, construcția a durat 14 ani. Calea ferată trece prin 42 de tuneluri tăiate în stânci și 144 de poduri peste prăpăstii cu viaducte. Podul unic, înalt de 136 de metri, este format din 6 arcade și este simbolul drumului Albulio.

Acest pasaj pentru trenuri a fost construit în îndepărtatul 1902 folosind tehnologii neobișnuite pentru acele vremuri. Aceasta este cea mai uimitoare cale ferată din Elveția. În fiecare an, milioane de turiști din întreaga lume admiră frumusețea țării montane, călătorind cu trenul. Traseele sunt gândite până în cele mai mici detalii, deoarece elvețienii își iubesc foarte mult trenurile. Pe șine puteți ajunge oriunde în țară, la toate stațiunile și hotelurile montane, la lacuri și ghețari din Alpi.

O parte a drumului retic al liniei RhB trece prin cea mai mare zonă turistică din cantonul Graubünden și ajunge la frontiera italiană la Davos și până la Tirano. Întreaga cale cu poduri și tuneluri este inclusă în Patrimoniul Mondial UNESCO. Acum o parte a căii ferate din munții elvețieni pe această rută este închisă pentru reconstrucția tunelurilor.

Cel mai lent tren

Cea mai lentă și totuși cea mai faimoasă rută de tren din Elveția pleacă din St. Moritz către Zermatt în fiecare zi. Durata călătoriei este de 7,5 ore. În acest timp, expresul trece prin munți prin 91 de tuneluri, traversează 291 de poduri peste chei. Această rută Glacier Express este obligatorie în orice tur al Alpilor Elvețieni.

Această călătorie legendară va fi amintită de oaspeții țării pentru o viață întreagă, întrucât călătoria combină minunile tehnologiei și peisajele impresionante.

Urcare abruptă

Cea mai accentuată creștere este efectuată de trenuri de-a lungul căii ferate cu cale ferată îngustă până la Muntele Pilat. Viteza de urcare în sus este de 12 km / h și înapoi și mai încet - 9 km / h. Pista a fost construită în 1967, vagoanele sunt vechi, dar sistemul de frânare a fost îmbunătățit.

Frânele sunt folosite parcare, rezistență, electrică. Sunt independenți unul de celălalt, ceea ce crește siguranța circulației.

Calea ferată alpină cu ecartament îngust

Cea mai înaltă cale ferată din Elveția este, de asemenea, considerată cea mai înaltă din Europa. Acesta este „Jungfrau” sau Jungfraubahn. Aparține liniilor zimțate, urmează Alpii Bernezi și cantonul Berna. Lungimea liniilor de cale ferată este de 9 km, diferența de înălțime fiind egală cu 1.400 de metri.

Cea mai mare parte a traseului de-a lungul acestui traseu trece prin tuneluri (7 km) prin masivul munților Eiger și Mönch și se ridică până la vârful Jungfrau. Acest loc a fost ales de turiști, deoarece la fiecare oprire de-a lungul trenului puteți coborî și admira priveliștile. Deci, la stația „Eigergletcher” puteți vedea cascadele.

Stația Aigervand oferă o vedere magnifică asupra văii și a zidurilor Eigerului. Stația Eismeer este renumită pentru priveliștile sale asupra ghețarilor și stâncilor magnifice.

Stația terminală oferă o vedere panoramică asupra ghețarului Aletsch, a vârfurilor munților Jungfrau și Eiger din apropiere și a magnificei văi Grindelwald.

• Chiar și vara, când urcați pe vârfurile munților, trebuie să purtați haine calde și să vă asigurați că luați ochelari de soare.
• Se recomandă ca pe trenuri să ia loc lângă fereastră în primul sau ultimul vagon al trenului, deoarece puteți face nu numai o fotografie a zonei, ci și a trenului în sine la numeroase viraje.
• Deoarece biletele de tren din Elveția pot costa până la 50 de euro, se recomandă să luați un card de călătorie special pentru o săptămână sau 15 zile. Swiss Travel System vă permite nu numai să vă schimbați în siguranță din tren în tren fără a cumpăra bilete separate, ci și să călătoriți cu autobuzul, bărcile și chiar să mergeți la muzee. Este foarte convenabil și economic.