Vltavaîmparte Praga în două părți. Dacă te uiți pe hartă, vei vedea că râul curge chiar în mijlocul capitalei Cehe. Acum mai multe poduri magnifice au fost aruncate peste râu, decorând atât orașul, cât și râul însuși. Un fapt interesant este că majoritatea podurilor existente în prezent în Praga au fost construite literalmente în ultimii 150 de ani. Înainte de aceasta, orașul a gestionat doar unul, cel mai vechi -.
Poduri magnifice din Praga Primul pod construit în acest oraș a fost situat exact acolo unde se află acum Podul Carol. A fost construită în prima jumătate a secolului al X-lea, din lemn. Trupul regretatului Wenceslas din Stara Boleslav a fost transportat la Castel chiar peste acest pod. Timp de câteva decenii podul a servit cu fidelitate orașul, totuși, potopul din 1157 l-a distrus până la temelie, iar Vladislav al II-lea, care conducea atunci, a fost nevoit să construiască un nou pod. Astfel, în curând Vltava a fost traversată de podul Juditin, care era situat ușor spre nord. Clădirea a fost numită în onoarea reginei Judita, care a supravegheat procesul de construcție. În acei ani, acest pod era considerat singura construcție tehnică de o scară atât de semnificativă din Europa.
Podul Juditin a existat de aproape 200 de ani, până când o altă inundație a lovit Praga. După inundația din 1342, podul a fost aproape complet distrus. Rămășițele stâlpilor acestei structuri romanice sunt singurele amintiri ale structurii odată puternice.
Câțiva ani mai târziu, în 1357, a început construcția podului, care rămâne și astăzi. Structura de jumătate de kilometru stă pe șaisprezece stâlpi conectați prin bolți arcuite, în timp ce Podul Juditin era susținut de până la 24 de stâlpi. Se pare că de aceea a suferit, că și el a obstrucționat curgerea râului.
Podul Carol Podul, ridicat prin decret al lui Carol al IV-lea, a atras de la construcție atenția inginerilor și arhitecților din toată Europa. Cel mai lung pod din Europa - podul Dresda - a fost mult timp considerat cel mai spectaculos. Praga, pe de altă parte, a fost întotdeauna reputată a fi cea mai durabilă. Lățimea impresionantă (la acea vreme) a podului, care era de aproape 10 metri, a făcut posibilă desfășurarea turneelor pe acesta, care a fost folosit activ de organizatorii unor astfel de evenimente. Ca exemplu, putem aminti turneul din 1436, desfășurat aici în cinstea regelui Sigmund.
Creatorul imediat al acestei structuri a fost Peter Parlezh. Perioada barocă a dat podului trei duzini de statui și mai multe grupuri de sfinți. O serie dintre aceste decorațiuni arhitecturale au devenit cea mai lungă galerie de acest gen din lume. Mulți sculptori ai acestei epoci au contribuit la crearea acestor capodopere ale artei arhitecturale. Printre alți arhitecți și sculptori ai acelei vremuri, cea mai activă parte în crearea elementelor acestuia au fost meșterii familiei Brokoff, precum și Jan Bedrich Kol și Matias Braun. Cea mai mare valoare artistică a tuturor statuilor aparține grupului sculptural Sf. Luittarda, al cărei autor este același Matthias Brown. Este demn de remarcat faptul că această lucrare l-a glorificat pe maestru.
Podul Carol Multe inundații au căzut pe lotul Podului Carol, dar până în ziua de azi acesta stă ferm pe Vltava. Mai puternic decât toate celelalte a fost potopul din 1890, care a năvălit atât de tare încât nu toate sculpturile care împodobeau clădirea au rămas la locul lor. Podul a supraviețuit cu succes multor încercări, inclusiv numeroase războaie și inundații. A devenit un adevărat câmp de luptă în 1848, în timpul revoluției, iar înainte de asta, în 1648, aici a avut loc bătălia locuitorilor Orașului Vechi cu trupele suedeze. Podul a fost martor la zborul lui Frederic Palatinat, care a fost învins în bătălia de la Belogorsk. Toți conducătorii care au condus Cehia după Carol al IV-lea au fost încoronați chiar aici, pe acest pod. Podul și-a primit numele actual relativ recent, în 1870. Înainte de asta, era cunoscut drept „piatră” sau „Praga”.
Timp de aproximativ cinci secole, Podul Carol a fost singura legătură între țărmurile Praga. Ideea de a construi un alt pod peste Vltava s-a născut abia la începutul secolului al XIX-lea. Podul în sine a apărut în 1842, primind numele Şnirhov... Această structură înlănțuită în stil Imperiu leagă țărmurile capitalei cehe în locul în care se află în prezent. Această structură a rezistat până în 1901, iar apoi a fost înlocuită cu o structură mai modernă, care se numește acum podul lui Lehi.
Odată cu dezvoltarea rețelei feroviare, a devenit necesară conectarea malului stâng al Pragai cu cel drept prin construirea unei structuri corespunzătoare, în urma căreia a apărut un pod, peste care trenurile au intrat în Smichov. Această clădire funcționează cu succes în timpul nostru. Anul nașterii sale este considerat 1878 și se numește el, care dintre toate structurile de piatră din Praga se află pe locul doi după Karlov. Un alt pod de cale ferată a fost construit lângă insula Štvanice. În același timp, pe locul prezentului se afla un pod cu lanțuri al lui Franz I.
Este de neconceput, dar locuitorii din Praga din timpurile moderne au avut destul de mult succes în a se înțelege cu un număr atât de mic de poduri. Râul însuși avea un aspect complet diferit: când erau puține poduri, se vedea suprafața argintie a Moldovei, întinzându-se pe mulți kilometri. Acum podurile sparg râul în multe secțiuni mici, ceea ce schimbă complet aspectul rezervorului. În zilele noastre, în fața ochilor orășenilor și oaspeților orașului apare un peisaj complet diferit: o serie de poduri, aliniate în ordine, arată fermecător în felul lor și dau capitalei Republicii Cehe o aromă unică de oraș mare. .
Fiecare dintre aceste structuri merită o mențiune separată, așa că le vom analiza mai detaliat. După cum sa spus deja, Podul Palatsky se află pe locul doi în rândul structurilor de piatră după Podul Carol. Această clădire magnifică a fost odată decorată cu grupuri sculpturale, al căror autor a fost I.V. Myslbek. Acestea au trebuit să fie îndepărtate după atacul aeronavelor americane, care a avut loc la 14 februarie 1945. Din partea lui Novy Mest a fost ridicată o statuie a lui Libuš cu Přemysl, iar nu departe de ei se afla legendarul cântăreț al acelui timp - Lumir. De cealaltă parte a podului se vedea Zaba cu Slava și Tstirada cu Sharka. Sculpturile grav avariate în timpul acestui raid au fost mutate într-o locație mai sigură din Vysehrad.
Podul Palatsky Se numește prima structură de pod construită în secolul trecut (Jiráskův cele mai multe)... Lățimea, care a simplificat foarte mult problemele de transport ale cetățenilor din Praga. Podul a fost construit în 1928 și a fost numit după scriitorul Alois Jirasek, care a fost autorul multor romane istorice. A lucrat și a locuit nu departe de locul unde se află acum podul. Pe partea lui Novy Mesto, pe pod este ridicat un monument al scriitorului, iar lângă el este o casă de locuit cu o placă memorială.
Deplasându-ne mai departe de-a lungul râului, ne vom întâlni Podul Ziua Maiului (, Podul Legionariilor), iar în spatele lui se află Podul Carol. Cu toate acestea, despre aceste structuri am vorbit deja mai sus. Urmatorul la rand - (Mánesův cele mai multe), care a fost pus în funcțiune pentru prima dată în 1916. Construcția sa a început în 1911, însă, în anii următori, în timpul Primului Război Mondial, construcția nu a fost niciodată finalizată. Acest pod de beton a fost construit în apropiere Piața Krasnoarmeytsev.
Următoarea clădire pe care o vom aminti va fi prima Podul Svatopluk Cech () fiind cel mai scurt dintre toate. Lungimea sa este de numai 170 de metri și servește drept legătură între și coasta Lega.
Această structură este urmată de Štefánikův cele mai multe transport cu feribotul la tunelul Lega. Această structură de beton, unde a fost odată un pod cu lanțuri, este folosită din 1951.
Puțin mai în jos se află râul, format din două părți separate. Prima dintre ele a fost construită din metal și pusă în funcțiune în 1910, a doua parte a fost construită din beton, iar primul transport a circulat de-a lungul ei doi ani mai târziu, în 1912. Această a doua structură a fost primul pod de beton din oraș. Maeștri celebri precum Marzhatka, Stuurs și Gutfreund au fost invitați să decoreze clădirea. Podul Hlavkov poate fi împărțit în două părți pe măsură ce trece prin cea mai mare insulă din Praga - Štvanice.
Podul Glavkov Un subiect separat de discuție va fi una dintre cele mai lungi structuri de pod din Praga -. Lungimea sa este de 341 de metri și este de două ori mai lată decât Podul Carol. Distanța de la babord la tribord este de 21 de metri. Acest pod lega Liben și Holešovice. Structura a fost construită din beton în 1982.
Construcția a fost finalizată aproape în același timp. Podul apărătorilor baricadelor (Most Barikádníků)- ultima clădire din lanțul de poduri din Praga. Acest pod vă ajută să ajungeți din centrul Praga la. Din punct de vedere istoric, informațiile spun că acest loc a fost un bastion al revoltei de la Praga.
După ce a vizitat Praga și a urcat pe Letnu, turistul va descoperi o priveliște minunată asupra orașului, cu turnurile, porțile și podurile sale magnifice. Și ici și colo Vltava este străbătută de multe structuri de poduri, creând un fel de cascadă. Printre acestea se numără legendarul Pod Carol, care astăzi nu este singurul de acest fel, dar rămâne invariabil un monument unic la scară mondială.Ideea construirii unui pod peste Valea Nusel a apărut cu câteva decenii în urmă, proiectul a continuat să atârnă în aer. Totuși, așa cum se întâmplă întotdeauna, orice devine posibil de îndată ce este nevoie și, când a venit momentul, a fost construit un alt pod de la Valea Pankrácká până la Novy Mesto. Acest lucru s-a întâmplat în anii 60, deoarece zeci de mii de locuitori ai orașului de sud nu ar putea altfel să ajungă rapid în centrul Praga. Printre altele, era nevoie de construcția autostrăzii Nord-Sud, care putea fi așezată doar în acest loc. În lungime, această structură de pod se întinde pe 490 de metri, iar sub fundații este pusă o linie de metrou. Mașinile și alte vehicule trec peste podul de peste „bolul” Văii Nusel, la o înălțime de 40 de metri. Este susținut de patru stâlpi capitale. Este de remarcat faptul că principala problemă în proiectarea și construcția acestei structuri a fost depășirea dificultăților reliefului din acest loc și deloc lupta cu rezervorul.
Podul Nuselsky Pasajul superior al autostrăzii care leagă Vysočany de orașul de nord este în multe privințe similar cu podul peste Valea Nuselskaya. În curând, la Praga va fi ridicat un alt pod, care va deveni parte a autostrăzii Nord-Sud. Această construcție va trece peste gara Praga-Strzed. Într-o oarecare măsură, se poate considera că va deveni o continuare a podului Glavkov.
Structurile podurilor din Praga merită respect nu numai pentru parametrii lor tehnici excelenți. Podurile diferă între ele atât prin materialul folosit ca bază în construcție, cât și prin proiectarea arhitecturală. Fiecare dintre ele este frumos și maiestuos în felul său. Trecând pe rând peste podurile capitalei Cehe, vei descoperi din ce în ce mai multe peisaje și panorame, de care te poți bucura la nesfârșit. De mai multe ori orașul va apărea în fața ta într-o perspectivă neobișnuită, iar asta te va ajuta să-l înțelegi mai bine. Ar trebui neapărat să te uiți la podurile din Praga de sus, pentru că totul este perceput complet diferit de sus.
Istoria construcției Podului Carol a început în 1357 sub auspiciile regelui Carol al IV-lea și s-a încheiat la începutul secolului al XV-lea. Predecesorul său a fost Podul Juditin, ridicat în 1172 în timpul domniei lui Vladislav al II-lea și a soției sale, regina Jutta a Turingiei, după care și-a luat numele. Carol al IV-lea a găsit podul în perioada utilizării sale active, însă, datorită creșterii în domeniul construcțiilor, comerțului și nevoilor sociale, era deja atunci necesară modernizarea lui. În timpul unei inundații din 1342, Podul Juditin a fost grav avariat. Atunci regele a decis să construiască un pod nou, mai îmbunătățit, care să răspundă tuturor nevoilor moderne.
Potrivit legendei, înainte de a începe construcția, Carol al IV-lea a cerut ajutor de la astrologi. Ei au stabilit momentul ideal (an, zi și oră) pentru a începe construirea podului „etern”. Domnitorul a așteptat un moment favorabil determinat de astrologi și a pus prima piatră. Până astăzi, Podul Carol nu a avut nevoie de reparații majore, doar ocazional este nevoie de o mică restaurare.
Structura care leagă cele două maluri ale râului Vltava a fost inițial numită Podul de Piatră sau Podul Praga, dar în 1870 a fost redenumită oficial în onoarea creatorului său - Carol al IV-lea. Podul Carol a servit ca o legătură între Castelul Praga și Orașul Vechi încă din acele vremuri îndepărtate. Mulți ani a fost folosit ca drum principal de-a lungul căruia monarhii mergeau de la Curtea Regală până pe teritoriul Castelului. Cetăţenii obişnuiţi trebuiau să plătească o taxă pentru călătoria şi trecerea pe acesta.
În 1974 a primit statutul de pod pietonal. Astăzi puteți vedea artiști stradali, muzicieni, dealeri de artă și vânzători de diverse bijuterii și suveniruri.
Podul Carol este o structură maiestuoasă care se sprijină pe 16 arcuri puternice. Stâlpii sunt finisați cu plăci de gresie cioplite. Înălțimea sa este de 520 m, iar lățimea este de aproximativ 10 m. Pe ambele părți, podul este protejat de trei turnuri - două dintre ele se află pe latura Mala Strana, iar al treilea este situat pe malul Orașului Vechi. Acesta din urmă este adesea menționat ca una dintre cele mai uimitoare structuri civile din stilul gotic.
Podul principal din Praga este decorat cu o galerie sculpturală de 30 de statui care înfățișează sfinți cehi. Cele mai multe dintre ele au fost create în stil baroc între 1683 și 1714. La proiectarea podului au participat cei mai faimoși sculptori cehi din acea vreme: Matthias Braun, Jan Brokoff, precum și fiii săi, Ferdinand Maximilian și Michal.
Cele mai cunoscute sculpturi ale galeriei unice sunt grupul „Răstignirea”, „Viziunea Sfintei Luitgarda”, chipul de piatră a lui Jan Nepomuk, precum și opera sculptorului Brokoff, înfățișând un turc care păzește creștinii capturați. Statuia lui Ian de Nepomuk îl înfățișează pe martirul venerat în capitala Cehiei, care a fost înecat de Wenceslas al IV-lea în apele râului Vlatva. Ea este foarte populară pe Podul Carol - există credința că dacă o atingi și îți pui o dorință, cu siguranță se va împlini în viitorul apropiat.
Sculptura „Răstignire”:
Statuia martirului Ian de Nepomuk:
Turc care îi păzește pe creștini:
Începând cu anul 1965, toate statuile au fost înlocuite treptat cu copii, iar originalele au fost mutate la Muzeul Național din Vystaviste, unde se află și astăzi.
Cea mai apropiată stație de transport public de Podul Carol se află pe malul stâng al râului Vltava - Malostranská. Se poate ajunge cu tramvaiele #1, 8, 12, 18, 20 și 22, precum și cu metroul (linia A). Pe malul drept, lângă atracție, se află stația Staroměstská, la care se poate ajunge cu tramvaiul nr.17, 18 și cu metroul (linia A).
informatii generale
Înainte ca Podul Carol să fie construit peste Vltava, locuitorii din Praga au încercat de două ori să construiască poduri, dar niciunul nu a durat mult. Au fost distruși de inundații. Locuitorilor li s-a părut că forțele superioare nu au permis să se construiască o trecere între malul stâng și cel drept. Dar regele Carol al IV-lea a decis să nu renunțe și să abordeze temeinic construcția podului. Pentru aceasta, a adunat astrologi și le-a ordonat să calculeze timpul favorabil pentru construcție. Data a fost stabilită. Construcția a început în 1357 09.07 la 5.31. După cum puteți vedea, de data aceasta nu este întâmplătoare și este un palindrom, adică se citește în mod egal în ambele sensuri.
Podul Carol, construit la o dată atât de magică, s-a dovedit a fi într-adevăr puternic. Nici măcar o inundație nu l-a lovit. În plus, încă nu necesită reparații majore și este doar rar restaurat. Un alt fapt demn de remarcat este că arhitectul podului, Peter Parler, era încă destul de tânăr când i s-a propus acest proiect. Abia avea 22 de ani. Acest lucru este destul de neobișnuit, deoarece pentru a primi o astfel de comandă, trebuie să aveți experiență și faimă considerabile. Dar Petru a făcut o treabă excelentă și a justificat speranțele regelui.
Construcția Podului Carol are și propria ei legendă. Se crede că arhitectul a ordonat folosirea albușului de ou în locul unui amestec de ciment pentru fixarea blocurilor de piatră. Prin urmare, din ordinul regelui, mesagerii au mers să colecteze tribut de la populație cu ouă de găină. Datorită acestui material, se spune zvonurile populare, Podul Carol este atât de puternic.
Cu toate acestea, există și o legendă mai terifiantă. Se crede că Peter Parler a făcut o înțelegere cu Diavolul, dacă podul ar rămâne pentru totdeauna și nu s-ar prăbuși. În schimb, Diavolul a cerut sufletul nemuritor al primei persoane care a traversat acest pod, iar arhitectul a fost de acord. Dar insidiosul Mefistofele a decis să-l ademenească pe fiul lui Petru, care se juca în apropiere, pe pod, abia în ultima secundă tatăl l-a observat pe băiat și l-a salvat. Și a fost primul care a lăsat cocoșul negru să treacă peste pod, care l-a alungat pe diavol și a curățat podul.
În ciuda unei astfel de legende terifiante despre construcție, Podul Carol în sine este considerat un loc foarte luminos, cu energie pozitivă. Chiar și Dalai Lama, care a trecut peste pod în 1990, a spus că plimbarea în acest loc este bună pentru sănătatea ta.
Dar podul în sine nu este totul, a primit un farmec aparte abia în 1683, când sculpturile au început să apară pe el. Au fost adăugate până în 1714. Puțin mai devreme, podul arăta mai intimidant și deloc atrăgător, pentru că din 1621 până în 1631 șefii nobililor cehi executați care se alăturaseră revoltei împotriva habsburgilor erau atârnați pe pod. Dar acum toate aceste masacre teribile sunt uitate, iar sculpturile nu-și amintesc de oroarea vremurilor trecute.
Există 31 de sculpturi pe Podul Carol. Totuși, aproape toate sculpturile expuse sunt copii, iar originalele sunt păstrate în muzeu, dar acest lucru le face nu mai puțin fermecătoare și atractive. Multe sculpturi au, de asemenea, propriile legende și credințe, iar unele chiar aduc noroc. Statuia lui Jan Nepomuk este deosebit de iubită. Găsirea lui pentru a-și pune o dorință este la fel de ușoară precum decojirea perelor, deoarece turiștii l-au frecat și iese în evidență pe fundalul restului statuilor.
Figurina din bronz a lui Nepomuk are 5 stele în jurul capului. Pentru ca dorința să devină realitate, fiecare deget al mâinii drepte trebuie să fie sprijinit de stea. Și atingeți picioarele sfântului cu mâna stângă. Făcând acest lucru, piciorul drept ar trebui să atingă cuiul de aur de pe trotuar. O dorință trebuie făcută într-o astfel de poziție, abia atunci se va împlini.
Poți pune o dorință și la intrarea în Podul Carol dacă reușești să-l găsești pe al 5-lea kingfisher. Iar la sculptura unui băiat gol, acele femei care vor să rămână însărcinate își pun o dorință. Podul Carol în sine este un loc destul de uimitor și pitoresc, motiv pentru care probabil are atât de multe legende și basme, precum și povești adevărate care s-au transformat în epopee și basme. Deci, atunci când vizitați Praga, asigurați-vă că mergeți de-a lungul acestui pod pitoresc și nu uitați să vă puneți măcar o dorință.
Podul Carol din Praga este o carte de vizită a capitalei cehe și un loc foarte atmosferic, impregnat de spiritul antichității. Aici puteți admira priveliștile frumoase ale orașului, puteți privi sculpturile și vă puteți pune urări. Din 1992, Podul Carol a fost inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO.
Istoria Podului Carol
Distrugerea Podului Juditin în 1342 de o inundație a stimulat construirea unei treceri mai moderne a Moldovei în 1357. Maestrul Otto a fost primul arhitect al noului pod. Nu se știe exact în ce an a fost finalizată construcția, dar cortegiul funerar care transporta rămășițele lui Carol al IV-lea în 1378 a trecut peste podul deja instalat.
Parametrii Podurile Charles au fost uimitoare la vremea lor și sunt uluitoare chiar și astăzi:
- lungime - 520 metri;
- lățime - 9,5 metri;
- înălțime - 13 metri deasupra râului.
De-a lungul secolelor, inundațiile au distrus podul de multe ori. Monumentele antice au supraviețuit în mod miraculos, iar structura arată aproape la fel ca acum șase secole și jumătate. După o inundație catastrofală din 1890, a fost efectuată o reconstrucție la scară largă.
În 2004-2005 s-au lucrat pentru conservarea celor doi piloni, iar în 2007 a fost realizată din nou o reconstrucție completă a Podului Carol, aceasta ar trebui să elimine unele dintre efectele adverse ale inundațiilor din trecut.
Construind legende
Potrivit legendei, în acele vremuri îndepărtate, figurilor li s-a acordat o mare importanță. Prin urmare, înainte de a începe construcția podului, Carol al IV-lea a apelat la astrologi pentru sfat. Și la recomandarea lor, prima piatră a trecerii a fost pusă de însuși împăratul la 9 iulie 1357 la ora 5.31 dimineața. Dacă scrieți numerele în următoarea secvență: an, zi, lună și oră, atunci obțineți 135797531 - un număr care poate fi citit în mod egal în ambele direcții, sau cum se mai numește - „palindrom”. Potrivit legendei, doar datorită datei corecte, podul a rezistat secole și va rămâne atât de mult timp.
Mai există o explicație pentru rezistența podului: pentru a îmbunătăți soluția, i s-au adăugat ouă crude, lapte și vin, iar produsele au fost colectate în toată țara. Cu această legendă sunt asociate multe fabule amuzante, unele dintre ele:
- Locuitorii unui sat voiau atât de mult să-i placă împăratului, încât au fiert ouă ca să nu se rupă.
- Dintr-un oraș mic, oamenii trimiteau nu numai lapte, ci și brânză de vaci și brânză tare. Astfel, ei au vrut să obțină favoarea lui Carol al IV-lea.
Sculpturi și turnuri de pe Podul Carol
Podul Carol nu este în zadar considerat principalul reper arhitectural al Pragai, deoarece este decorat cu o galerie liberă în aer liber. Pe pod sunt 30 de sculpturi, iar fiecare dintre ele are propria sa istorie, care se împletește cu istoria Republicii Cehe. Majoritatea statuilor au fost create în secolele XVII-XVIII de către sculptorii cehi: Matthias Bernard Braun, Jan Brokoff și Ferdinand Maximilian. Aproape toate sculpturile înfățișează sfinți cehi și sunt realizate din piatră barocă. Astăzi, există în mare parte replici ale statuilor de pe pod, iar originalele sunt păstrate la Muzeul Național.
Statuia lui Jan Nepomuk este cea mai veche și singura sculptură din bronz; se află pe pod din 1683. Legenda spune că Jan a fost aruncat de pe pod în 1393 pentru că nu a dezvăluit mărturisirea soției sale regelui Wenceslas al IV-lea.
Cele mai cunoscute grupuri sculpturale:
- „Turcul care îi păzește pe creștini în captivitate” - opera lui Jan Brokoff în 1714.
- Crucifixul este cel mai vechi grup adus din Dresda în 1657.
- „Fecioara Maria și Pruncul și Sfânta Ana” - opera sculptorului Matej Václav Jakel în 1707.
Turnurile de la ambele capete ale Podului Carol au fost singurele sale decorațiuni până la mijlocul secolului al XVII-lea. Turnul estic este situat la intrarea de pe podul din Stare Mesto si se numeste Orasul Vechi. Construcția sa a fost supravegheată de arhitectul Peter Parler între 1357 și 1380. Turnul de Est este cea mai frumoasă clădire a secolului al XIV-lea din Europa, înălțimea sa este de 47 de metri deasupra nivelului podului. Turnul Orașului Vechi este decorat cu stemele Sfântului Imperiu Roman și figurinele Sf. Vitus, Carol al IV-lea, Wenceslas al IV-lea, Sfinții Vojtech și Sigismund (patronii Republicii Cehe), iar turnul este încoronat cu turle ascuțite. .
Turnurile vestice au fost construite la intrarea de pe pod în Mala Strana și sunt numite Orașe Mici. Aceste turnuri au fost construite în diferite secole: construcția turnului superior a fost finalizată în 1464, iar turnul inferior a fost construit în 1591. În stil arhitectural, cele două turnuri de vest sunt asemănătoare cu turnul de est.
Scara neogotică către insula Kampa face parte din monumentul de arhitectură al Podului Carol, construcția sa a fost finalizată în 1844.
Făcând urări lângă Sfântul Ioan Nepomuk
Există mai multe locuri pe Podul Carol unde vă puteți pune o dorință. În fiecare zi, mulțimi de turiști se adună lângă statuia Sfântului Ioan de Nepomuk (Ioan de Nepomuk), un martir ceh-catolic, pentru a-și pune o dorință. Sub statuia sfântului se află 2 basoreliefuri:
- dacă freci basorelieful din dreapta, dorința ți se va împlini;
- dacă faci o ghicire pentru o persoană și freci basorelieful din stânga, prietenia ta cu persoana pe care o alcătuiești se va întări.
Turiștii au frecat „locuri magice” pe basoreliefuri pentru a străluci, așa că găsirea locului potrivit nu este dificilă.
Pentru ca o dorință să devină realitate, trebuie să fie intangibilă.
O altă dorință poate fi pusă chiar în locul din care l-au aruncat pe Sfântul Ioan de Nepomuk în râu. Există credința că atunci când corpul s-a scufundat sub apă, peste Vltava au strălucit 5 stele, iar de atunci Sfântul Ioan Nepomuk a fost înfățișat cu 5 stele deasupra capului. Figurina de bronz a martirului este situată în mijlocul podului pe un piedestal; atunci când se pune o dorință, degetele mâinii drepte trebuie să fie așezate pe stele, iar mâna stângă să fie pusă pe picioarele sfântului sau pe un cruce de cupru.
Podul Carol este pietonal din 1974. A devenit imediat un loc preferat de turiști, precum și o concentrație de muzicieni stradali, dansatori, pictori, antichități și dealeri de suveniruri. Mergând de-a lungul podului, poți întâlni mai mult de o trupă de jazz.
Unde este și cum să ajungi acolo
Adresa: Karlův most, 110 00 Praha 1, Cehia.
Podul Carol este situat în centrul istoric al Pragai, aproape de atracții populare precum Turnul Pulberei, Castelul Praga și Clementnum. Există o varietate de opțiuni de cazare la câțiva pași de pod, de la pensiuni bugetare până la pensiuni de 5 stele.
Cum să ajungem acolo
Metroul( cele mai apropiate stații linia "A"):
- Staroměstska (malul drept al Moldovei);
- Malostranska (malul stâng al Moldovei).
Cu autobuzul: nr. 194, nr. 207 - până la oprirea „Stare Mesto”.
Cu tramvaiul:
- până la stația Staroměstska: nr.1, nr.2, nr.17, nr.18, nr.25, nr.93;
- până la stația Malostranska: nr. 1, nr. 2, nr. 12, nr. 15, nr. 18, nr. 20, nr. 22, nr. 23, nr. 25, nr. 97.
Distanţă din Piața Wenceslas Podul Carol este la doar 1 km și poate fi parcurs mai întâi pe strada Melantrichova și apoi pe strada Karlova.
Podul Carol pe harta Praga
Podul Carol din Praga este o carte de vizită a capitalei cehe și un loc foarte atmosferic, impregnat de spiritul antichității. Aici puteți admira priveliștile frumoase ale orașului, puteți privi sculpturile și vă puteți pune urări. Din 1992, Podul Carol a fost inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO.
Istoria Podului Carol
Distrugerea Podului Juditin în 1342 de inundație a stimulat construcția de ... "/>
Podul Carol din Praga - descriere detaliată cu fotografii. Toate sculpturile Podului Carol și locația sa pe hartă.
Podul Carol - Karlův most
Podul Carol este una dintre principalele atracții ale Pragai și principalul său simbol. Este cel mai vechi pod de piatră din oraș, construit peste Vltava pe locul vechiului pod Juditin din blocuri de gresie. Turnuri gotice fortificate se ridică de fiecare parte. O caracteristică celebră a Podului Carol sunt sculpturile de sfinți, instalate între sfârșitul secolului al XVII-lea și începutul secolului al XX-lea.
Primul pod peste Vltava a fost ridicat pe acest loc deja în secolul al X-lea. Era un pod mic de lemn, care în 1170 a fost înlocuit cu podul de piatră Judith, numit după Judith din Turingia, soția regelui Vladislav al II-lea. Acest pod a fost aproape complet distrus de inundația din 1342, după care nu a fost refăcut.
Construcția noului pod a fost în întregime asociată cu numele lui Carol al IV-lea. Noul pod a fost pus de rege pe 9.7.1357 la ora 05:31 puțin în amonte. Data și ora nu au fost alese întâmplător. Au fost mulți astronomi și alchimiști la curtea lui Carol al IV-lea. Această dată și oră au creat un fel de magie a numerelor, care era considerată un semn bun.
Arhitectul podului a fost faimosul Peter Parler, care a participat la crearea Catedralei Sf. Vitus în Castelul Praga. Podul Carol a fost finalizat abia după moartea lui Carol al IV-lea și a arhitectului său șef în 1402. Podul avea puțin peste 515 metri lungime și 9,5 metri lățime. La acea vreme, era unul dintre cele mai mari poduri de piatră din lume. Acesta a fost întărit cu 16 structuri speciale de poduri.
În 1723, podul a fost iluminat cu lămpi cu ulei. În 1844, a fost construită o nouă scară către insula Kampu.
Multă vreme, podul a servit pentru trecerea regilor și a trăsurilor către Castelul Praga. În 1905, peste pod a fost lansată o linie de tramvai, care a fost înlocuită cu o linie de autobuz în 1908. Din 1965, Podul Carol a fost complet pietonal.
Turnuri de pod
Turnurile podului sunt una dintre principalele decorațiuni ale Podului Carol. Acestea sunt mase gotice fortificate, care sunt instalate pe fiecare dintre laturile sale. Din partea Stare Mesta - este Turnul Orasului Vechi, din partea Mala Strana - Orasele Mici.
Turnul Orașului Vechi este una dintre cele mai impresionante structuri gotice din lume. Turnul, ca și Podul Carol, a fost construit de Peter Parler la mijlocul secolului al XIV-lea. A fost conceput ca un arc de triumf simbolic, pe sub care au trecut regii cehi în timpul încoronării din partea Pieței Orașului Vechi. Înălțimea sa este de 47 de metri. Acum există o galerie și o punte de observație, pe care se poate urca depășind 138 de trepte. Turnul este decorat cu sculpturi interesante realizate intre 1380 - 1400: sculpturi ale unui leu, vultur, grifon, martin pescar, emblema si sculptura lui Carol al IV-lea etc.
Lesser Town Bridge Towers - două turnuri de înălțime și stil diferit pe Podul Carol. Turnul de jos se numește Juditina, pentru că a fost construit în stil romanic în a doua jumătate a secolului al XII-lea ca parte a primului pod de piatră. Turnul gotic modern a fost fondat la începutul secolului al XV-lea pe locul celui de-al doilea turn romanic. Poarta gotică a fost probabil construită deja sub Wenceslas IV. Acestea constau din două arcade ascuțite și au fost închise cu uși de stejar și gratii de fier.
O caracteristică binecunoscută a Podului Carol sunt sculpturile sfinților. Au fost instalate între secolul al XVIII-lea și începutul secolului al XX-lea. Numărul de sculpturi este de exact 30 de piese. Majoritatea sculpturilor sunt realizate din gresie (cele mai vechi au fost realizate din bronz). De remarcat că în prezent aproape toate sculpturile sunt copii ale sculptorilor moderni (originalele au fost distruse de inundații sau deteriorate de condițiile meteorologice). Unele dintre sculpturile originale sunt păstrate în muzeele din Praga.
Lista sculpturilor
- Fecioara Maria si Sf. Bernard, 1709
- Sf. Ivo, 1711
- Fecioara Maria și Tomasz Aquino, 1708
- Sf. Barbara, Margaret și Elizabeth, 1707
- Calvarul, 1707
- Pieta (Plângerea lui Hristos), 1859
- Sf. Anna, 1707
- Sfântul Iosif cu Isus, 1854
- Sf. Chiril și Metodiu, 1928
- Sfântul Francisc, 1711
- Sf. Ioan Botezătorul, 1855
- Sf. Christophe, 1857
- Sf. Norbert, Wenceslas și Sigismund, 1853
- Sf. Francis Borgia, 1710
- Sf. Jan Nepomuk, 1683 - cea mai veche sculptură a podului
- Sf. Ludmila și Wenceslas, 1720
- Sf. Antonie de Padova, 1707
- Sf. Francis Serafim, 1855
- Iuda Thaddeus, 1708
- Sf. Vincent Ferrersky, 1712
- Sf. Augustin, 1708
- Sf. Nicolae, 1708
- Sf. Caetan Tienski, 1709
- Sf. Lutgard, 1710
- Sf. Filip, 1714
- Sf. Vojtech, 1709
- Sf. Vitus, 1714
- Sf. Ioan, Felix și Ivan, 1714
- Sf. Cosma și Damian, 1709
- Sf. Wenceslas, 1859
Desigur, trebuie menționată și sculptura lui Brunswick (nr. 31 pe diagramă), care nu este inclusă în sculpturile Podului Carol, dar este și foarte interesantă.
Brunswik este o lucrare gotică târzie a unui sculptor praghez neidentificat de la începutul secolului al XVI-lea. Potrivit legendei, prințul ceh Brunsvik s-a luptat cu animale teribile și monștri în aventurile sale. Într-o zi, a salvat un leu ucigând un dragon înfricoșător. De atunci, leul a rămas cu el și s-a reflectat în stema prințului. În aventurile sale, Brunswick a primit și o sabie magică. Legenda spune că este ascuns undeva în stâlpii Podului Carol.
Cum să ajungem acolo:
Metrou - Staroměstská sau Malostranská, linia A
- 2 6 14 17 18 22 23 41 53 57 59, Karlovy lázně sau Staroměstská
- 1 2 5 7 9 11 12 15 17 18 20 22 23 25 41, Malostranské náměstí
Video
