Al treilea punct. INSULA ASCENSIEI
Zborul de la Sfânta Elena către Insula Ascensiunii și înapoi se numește „navetă” și diferă de zborul din Cape Town în atmosfera mai măsurată la bord. Viața nu mai fierbe, ci îngheță leneș. Mai multe jocuri și fără a face nimic pe punte. Și așa timp de două zile și jumătate. E minunat. Cum funcționează acolo fără mine? Ca nimic, ne-am adaptat.
Am plecat de pe Sfânta Elena pe 12 octombrie și, în dimineața zilei de 15 octombrie, Insula Ascensiunii a apărut pe curs.
Aici, precum și pe insula Sfânta Elena, nu există dana pentru o astfel de navă, prin urmare „Sfânta Elena” se oprește la marginea drumului vizavi de capitala insulei - Georgetown. Containerele sunt livrate pe țărm pe o platformă pe rând, iar o mică navă vine să ridice pasagerii. Dar, mai întâi, toate grupurile de aterizare sunt verificate de medicul care soseste pentru rujeolă. Medicul vă întreabă dacă aveți rujeolă, iar asistentul său vă măsoară temperatura.
Debarcarea de pe această mică navă pe țărm este foarte dificilă chiar și cu valuri ușoare: nava se ridică din când în când pe dana pentru câțiva metri. Copiii sunt purtați în brațe, iar adulții, cu ajutorul unei comenzi, prinzând momentul, sar singuri la țărm. Nu degeaba pasagerii sunt avertizați înainte de a debarca din „Sfânta Elena” că ambele mâini trebuie să fie libere.
Prima impresie pe care o lasă Insula Ascensiunii este destul de dură. Dar, spre deosebire de insula Sfânta Elena, există plaje largi cu nisip.
Pe insulă există un hotel mare Obsidian Hotel cu 17 camere.
Insula Ascensiunii a fost descoperită cam în același timp cu Sfânta Elena, în 1501 (doi ani mai târziu, insula a primit numele actual), dar spre deosebire de aceasta din urmă, a rămas nelocuită încă trei sute de ani. Interesant este că, fiind nelocuită, insula a servit ca un centru de sortare a corespondenței: trecerea navelor a lăsat scrisori într-un anumit loc de pe insulă, care au fost luate de alte nave care mergeau în direcțiile corecte. Capătul estic al insulei, unde s-a întâmplat acest lucru, este încă numit Cutie poștală („cutie poștală”). Dar nu s-au putut găsi urme ale cutiei în sine. Rămâne necunoscut unde au fost puse exact literele pentru a aștepta nava dorită. Se presupune că scrisorile au fost sigilate în sticle și pur și simplu lăsate pe mal.
Uneori au venit aici nave pentru a umple aprovizionarea cu alimente și pentru a repara.
În 1815, odată cu sosirea lui Napoleon în exil la Sfânta Elena, o garnizoană militară a fost plasată pe Insula Ascensiunii pentru a preveni atacul asupra Sfântei Elena de către navele franceze și zborul lui Napoleon către Europa. Inițial, nu era planificat ca armata să rămână mult timp pe insulă, practic lipsită de surse de apă dulce. Dar acest loc s-a dovedit a fi atât de convenabil din punct de vedere strategic încât, după moartea lui Napoleon, armata nu a plecat: baza forțelor navale britanice s-a stabilit pe insulă, care a rămas aici până în 1922.
În 1899, primul cablu telegrafic subacvatic a fost așezat pe Insula Ascensiunii și în curând insula a devenit un punct important de comunicare între diferite părți ale lumii. Din 1922, Insula Ascensiunii a devenit un teritoriu dependent de Sfânta Elena (care, la rândul său, este un teritoriu dependent al Marii Britanii). În acest caz, de fapt, insula a fost transferată conducerii companiei Eastern Telegraph (cunoscută acum sub numele de Cable and Wireless).
Acum, specialiștii militari locuiesc pe Insula Ascensiunii, despre care voi vorbi mai târziu.
Georgetown este un oraș neobișnuit. Aici, ca și în restul insulei, nu există rezidenți permanenți. Oamenii vin aici să lucreze la un contract, de obicei pentru doi ani, și apoi părăsesc insula și mulți nu se mai întorc niciodată aici. Nimeni nu are voie să cumpere bunuri imobile aici (se face o excepție pentru biserică) și nimeni nu are voie să rămână pe insulă după expirarea contractului. Prin urmare, există literalmente o umbră de „reședință temporară” pe tot ceea ce este aici. Acesta este un contrast izbitor cu insula confortabilă locuită Sfânta Elena.
Fortul Hayes a fost construit în 1860 pentru a proteja insula. Acum face parte din muzeu, a cărui clădire se află în apropiere.
Galeria de artă locală este, de asemenea, situată în clădirea muzeului.
La nord sunt rămășițele unui alt fort numit Tronton. Acest fort a fost construit de militarii primei garnizoane, care s-a stabilit aici în 1815 și este cea mai veche clădire care a supraviețuit aici.
Construită în 1847, Biserica Sf. Maria, singura biserică din Georgetown, este deschisă nonstop. Adevărat, pentru ca unul dintre măgari sau berbeci care rătăcesc prin oraș să nu intre înăuntru, ușile bisericii sunt închise cu un zăvor care se deschide ușor din exterior.
Primul oficiu poștal oficial a fost deschis pe Insula Ascensiunii în 1867. Mai târziu, în 1924, insula a emis pentru prima dată propriile sale timbre poștale, care au devenit imediat o raritate filatelică. În prezent, insula publică cinci seturi de timbre poștale anual, dintre care unele sunt anulate cu o ștampilă specială în ziua emiterii și vândute împreună cu plicurile emise cu fiecare set. Ștampilele și plicurile se referă cel mai adesea la natura Insulei Ascensiunii, dar uneori au și alte teme. Același lucru se poate spune despre Sfânta Elena, ale cărei timbre și plicuri sunt, de asemenea, foarte apreciate de colecționarii din întreaga lume, iar pe Sfânta Elena, tema timbrelor și plicurilor este mai diversă - de la dinastiile regale din Marea Britanie la zborul spațial cu echipaj această insulă).
Poșta de pe Insula Ascension este deservită de doar trei angajați care vin să lucreze de la Sfânta Elena cu contracte de doi ani.
Deși pe Insula Ascension nu există rezidenți permanenți și toate casele sunt locuințe temporare, unele dintre ele par destul de confortabile. Majoritatea lucrătorilor temporari vin aici din Sfânta Elena. Lucrul sub contracte pe Insula Ascension le oferă posibilitatea de a câștiga bani buni, mai ales având în vedere rata ridicată a șomajului de acasă. Pentru ei, Insula Înălțării este doar un loc unde puteți câștiga existența și nu vă mai întoarceți aici.
Având în vedere că majoritatea angajaților vin aici din Sfânta Elena, a fost planificată deschiderea unei linii de pasageri maritimi din Sfânta Elena către Insula Ascensiunii în anii 1990, deservită de o singură navă de pasageri cu plecări săptămânale. Totuși, acest lucru nu s-a întâmplat, iar insulele sunt conectate doar prin călătoriile navei cu motor „Sfânta Elena”, efectuate aproximativ o dată pe lună.
Insula Înălțării este locul în care țestoasele verzi de mare din Brazilia își depun ouăle din ianuarie până în aprilie. Oamenii de știință nu pot da încă un răspuns neechivoc la întrebarea cum găsesc broaștele țestoase o insulă mică în Oceanul Atlantic. Faptul rămâne însă: mii de broaște țestoase călătoresc anual pe rute maritime dificile către Insula Ascensiunii pentru a depune ouăle și a înota înapoi în Brazilia. Și două luni mai târziu, broaște țestoase mici, clocite din ouă, se târăsc cu îndrăzneală în apă și, ascultând de instinctele necunoscute, înoată și în Brazilia. Atât pe uscat, cât și în apă, sunt prinși de păsări care nu sunt împotrivă sărbătorilor cu carne de broască țestoasă. Prin urmare, doar una din o mie de broască țestoasă nou-născută ajunge la destinație.
De când a apărut prima garnizoană militară pe insulă în secolul al XIX-lea, oamenii au folosit carnea de broască țestoasă pentru hrană. Și, de-a lungul timpului, s-a stabilit un comerț cu broaște țestoase pe insulă, deoarece navele care treceau necesită reaprovizionarea cu alimente. Țestoasele au fost aduse de aici chiar și la Londra (în viață), unde au făcut supe. Numai oamenii foarte bogați își permiteau astfel de supe.
În Georgetown, au fost amenajate bazine unde au fost livrate broaștele țestoase capturate. A prinde o broască țestoasă însemna să o întorci pe spate pentru a o face neajutorată și a o încărca într-o barcă. Din bazine, broaștele țestoase în cantitatea necesară erau livrate navelor. Ultima dată când broaștele țestoase au servit ca hrană pentru militarii de pe insulă a fost în timpul celui de-al doilea război mondial. Americanilor le-a plăcut să mănânce sandvișuri cu țestoase.
Pescuitul de broaște țestoase a fost mult timp interzis, dar bazinele au fost păstrate în formă deteriorată.
În 1964, satul Too Boats a fost construit în centrul insulei, unde s-au stabilit personalul BBC, care deservea echipamentele care furnizau transmisii în Africa și America de Sud. Spre deosebire de Georgetown, acest sat arată ca un sat confortabil din tropice. Găzduiește singura școală de pe insulă, o piscină și chiar un bar.
Satul Tu Boats este situat la poalele Muntelui Verde, cel mai înalt munte de pe insulă și singurul dens acoperit cu verdeață tropicală. Există mai multe căi de mers pe jos de-a lungul muntelui, din care puteți observa multe păsări care trăiesc în aceste locuri. Muntele Verde este o zonă protejată.
Mai mult, Muntele Verde este chiar vulcanul, datorită căruia s-a format insula. Ultima erupție a acestui vulcan a avut loc în urmă cu aproximativ cinci sute de ani, deci este încă considerat activ.
În unele părți ale insulei sunt săpate bărci, astfel încât oamenii să se poată ascunde de căldură. De aici și numele satului din centrul insulei - Două bărci, adică Două bărci.
Există un loc pe insulă numit One boat - One boat. Acesta nu este un sat, ci doar o barcă la o răscruce de drumuri, în umbra căreia se adună premii sportive, primite în ani diferiți de echipele și sportivii din Insula Ascensiunii. Aceste valori sunt absolut nesupravegheate: nimeni de pe insulă nu invadă proprietatea altcuiva. Semnul de oprire a autobuzului a fost pus aici pentru o glumă: nu există transport public sau taxi pe insulă.
După cum am menționat, din 1922, Insula Ascensiunii se află sub controlul Companiei de telegraf din Est. Și în timpul celui de-al doilea război mondial, americani au cusut pe insulă, care, de acord cu guvernul britanic, au construit aici un aerodrom într-un timp record (o sută de zile).
Unul dintre locurile în care armata americană a ajuns pe insulă a fost staționat în 1942, este marcat cu un semn memorial.
Nu a fost lipsit de o dificultate neașteptată: pe locul ales pentru aerodrom, mii de șarne negre au eclozat ouă. Au interferat foarte mult cu construcția. Observatorii de păsări au sugerat o soluție simplă - să distrugă toate ouăle, iar apoi păsările ar putea începe să caute un alt loc pentru ei înșiși. Și așa s-a întâmplat: armata a distrus prompt 40 de mii de ouă, aerodromul a fost finalizat fără întârziere și șternurile au zburat pentru totdeauna din acest loc.
Între 1943 și 1945, avioanele de război americane au efectuat 25.000 de aterizări aici în drum spre zonele de război, livrând trupe în Europa, Africa de Nord și Orientul Mijlociu. În acel moment, puține avioane puteau traversa Oceanul Atlantic fără aterizare, așa că au aterizat pe insulă pentru realimentare. Piloții americani au avut o zicală: „Dacă nu găsesc Insula Ascensiunii, soția mea va primi o pensie”.
În 1956, Regatul Unit și Statele Unite au semnat un nou acord, conform căruia forțele americane ar folosi Insula Ascensiunii ca teren de antrenament. În 1957, odată cu întoarcerea americanilor pe insulă, a fost deschisă o nouă bază militară, a fost construită o tabără de antrenament, iar aerodromul a fost utilizat în comun de Forțele Aeriene Americane și Britanice. În anii 1960, specialiștii au fost instruiți pe Insula Ascensiunii în cadrul zborului uman către Lună și al programului Navetei Spațiale. Pentru aterizarea navetei, banda aerodromului a fost alungită, dar nu a zburat niciodată spre insulă.
Tabăra, baza și aerodromul funcționează până în prezent. În 1982, în timpul războiului britanico-argentinian pentru insulele Falkland, avioanele Forțelor Aeriene Britanice au aterizat aici, livrând tot ce aveau nevoie în zona de război.
În ciuda abundenței de vegetație tropicală pe Muntele Verde din centrul insulei, peisajul de aici este în mare parte pustiu. Acest lucru se datorează originii vulcanice a insulei. În unele locuri, Insula Ascensiunii seamănă cu Marte sau cu Luna (nu degeaba insula a fost aleasă pentru „programul lunar”), iar măgarii și oile rătăcesc liber în mijlocul tuturor acestor lucruri.
Oile și măgarii au fost aduși pe Insula Ascensiunii de către om. Caprele și oile au fost aduse mai întâi: acest lucru s-a întâmplat încă din secolul al XVI-lea, după descoperirea insulei. Caprele și oile s-au înmulțit și, timp de multe decenii, au devenit o sursă de hrană pentru navele care treceau. Și măgarii au apărut pe insulă în 1815, împreună cu prima garnizoană, care a efectuat o mulțime de lucrări de construcție aici și a fost imposibil de făcut fără ajutorul unor animale puternice și rezistente.
Nu mai există capre pe insulă, iar măgarii și oile merg liber oriunde doresc și uneori intră în case. De-a lungul deceniilor, au mâncat cea mai mare parte din verdeața insulei, distrugând aproape complet una dintre speciile rare de plante. Sunt împușcați periodic pentru a reglementa populația.
Șobolanii care au ajuns pe insulă de pe una dintre navele care s-au scufundat în aceste ape în secolul al XVIII-lea au devenit un mare dezastru pentru fauna locală. Nava a început să se scurgă și a intrat pe insulă pentru reparații. Nu au avut timp să facă reparații: nava s-a scufundat, iar șobolanii au lovit țărmul. Înainte de aceasta, pe insulă nu existau prădători, iar păsările în număr mare se cuibăreau și își depuneau ouăle chiar pe stânci. Înainte de sosirea primei garnizoane militare, șobolanii au reușit să distrugă majoritatea păsărilor sosite pe insulă, inclusiv câteva specii pe care știința nu le-a cunoscut niciodată, complet.
Pisicile au fost aduse pe insulă pentru a lupta cu șobolanii. Atunci a venit sfârșitul păsărilor rămase, pisicile devenind interesate nu de șobolani, ci de păsări, ca pradă mai ușoară. După ce s-au înmulțit pe insulă, au distrus aproape toate păsările care acum se puteau cuibări doar pe insula stâncoasă vecină, inaccesibilă pisicilor și șobolanilor. În cele din urmă, pisicile au fost împușcate sau luate de pe insulă, dar acum păsările au început să se întoarcă pe Insula Ascensiunii și se presupune că populația lor va fi în curând restaurată.
Insula găzduiește, de asemenea, iepuri aduși de oameni, care sunt deseori victime ale accidentelor rutiere.
Și această ciudată sculptură se numește Șopârlă. Potrivit unei tradiții de lungă durată, oricine va stropi vopsea înainte de a părăsi insula nu se va mai întoarce niciodată. Numeroase straturi de vopsea pe „șopârlă” arată atitudinea multor oameni față de casa lor temporară - Insula Ascensiunii.
Până în 2004, Insula Ascensiunii a fost închisă pentru vizite gratuite. Acum, vizitarea insulei a devenit posibilă cu permisiunea scrisă a administrației locale, care trebuie obținută în prealabil.
A ajunge la Insula Ascensiunii este ceva mai ușor decât a ajunge la Sfânta Elena, dar nici nu este ușor. Nava cu motor "Saint Helena" vine aici doar o dată pe lună și este în drum spre Cape Town timp de zece zile (cu o escală de trei zile pe Saint Helena). Nu există aeroport civil pe Insula Ascensiunii. Există doar un aerodrom al Forțelor Aeriene Britanice, prin care se efectuează un zbor o dată sau de două ori pe săptămână de la baza forței aeriene Bryze Norton de lângă Oxford către Insulele Falkland și înapoi. Un avion al Forțelor Aeriene Britanice aterizează pe Insula Ascensiunii pentru realimentare. Mai recent, douăzeci de locuri pe fiecare zbor au fost alocate spre vânzare civililor, făcând astfel posibilă deplasarea rapidă de pe Insula Ascensiunii către continent. Este adevărat, Departamentul Britanic al Apărării, care operează acest zbor, nu garantează civililor un loc pe avion până în ultimul moment, chiar dacă biletele sunt disponibile, deoarece prioritatea este acordată personalului militar și încărcăturii militare. De asemenea, nu este garantat că zborul va fi efectuat în conformitate cu programele anunțate: zborul poate fi amânat cu câteva zile înainte sau înapoi.
Zborul pe ruta Insulele Falkland - Insula Ascensiunii - baza Bryze Norton din 16 octombrie a fost finalizat fără întârziere. Anterior, aceste zboruri erau operate de avioane istorice Tristar, iar în urmă cu câțiva ani au fost înlocuite de Boeing 747. Acum, datorită reparației pistei din Insulele Falkland, linia folosește temporar Boeing 767 mai mic închiriat de la companiile aeriene civile. Din același motiv, ambele zboruri săptămânale operează acum în aceeași zi, cu un interval de șase ore. Nu am avut timp - stați pe insulă o săptămână.
Aeronava noastră, închiriată de la Air Seychelles, a ajuns la aerodromul Insula Ascensiunii chiar în termen. Pasagerii din tranzit, majoritatea militari, care se întorceau din Insulele Falkland, s-au instalat într-o „sală de așteptare” în aer liber în timp ce aeronava alimenta.
Toate anunțurile au fost făcute de militarul local - cu o voce puternică comandantă. În aeroporturile civile auziți de obicei: „Doamnelor și domnilor, acum fiți atât de amabili ...”. Totul este diferit aici. "Atenție! Acum cei care au locuri de la rândul douăzeci și treizeci urcă în avion!" Într-un mod militar, este nepoliticos, dar clar și de înțeles.
În avion, era neobișnuit să auzim nu obișnuitul „În numele companiei aeriene ... bun venit la bord ...”, ci „În numele Departamentului Apărării din Marea Britanie, vă urez bun venit ...”. Restul zborului nu a diferit de obicei.
Opt ore și jumătate mai târziu, am aterizat la baza militară Bryze Norton, unde puteți vedea avioanele istorice Tristar și VC-10 încă în serviciu cu Royal Air Force. De la Bryze Norton, am fost condus cu amabilitate la Aeroportul Heathrow, împreună cu mai mulți militari, fără să taxez un ban. A doua zi dimineață am zburat de acolo la Nijni Novgorod - nu am avut timp să mă duc acasă la Sankt Petersburg. Munca nu așteaptă și nu este mai puțin interesantă decât călătoriile.
Cu toate acestea, această călătorie glorioasă poate fi considerată încheiată.
Plan
Introducere
1. Istorie
2 Forțe armate
3 Populația
3.1 Decontări
3.2 Religia
4 Clima
5 Turism
5.1 Mesaj
Introducere
Insula Ascensiunii (eng. Insula Ascensiunii) este o insulă vulcanică situată în Oceanul Atlantic la 1600 km vest de coasta Africii.
Face parte din teritoriul britanic de peste mări Saint Helena, de la care se află 1287 kilometri spre nord-vest. Principalul oraș și port este Georgetown (eng. Georgetown).
1. Istorie
Insula a fost descoperită de portughezul Juan da Nova în 1501, dar nu a făcut nicio descriere a insulei. În 1503, în ziua Înălțării, insula a fost redescoperită de navigatorul Alfonso d "Albuquerque, care a dat insulei numele în cinstea Înălțării Domnului, pe care încă îl poartă. Uscat și stearpă, a fost de puțin interes pentru marinarii flotei Indiilor de Est. Insula a rămas nelocuită. până la 1815, când a fost staționată acolo o mică garnizoană britanică. După moartea lui Napoleon în 1821, insula a devenit o bază de aprovizionare cu alimente pentru navele care împiedică comerțul cu sclavi pe coasta vest-africană. Postul BBC a decis să numească un administrator.
2. Forțele armate
În timpul celui de-al doilea război mondial, guvernul Statelor Unite, în conformitate cu un acord cu guvernul Majestății Sale, a construit pista de aterizare Wideawake. În 1943-45. peste 25.000 de aeronave americane au tranzitat mărfuri destinate teatrelor de operațiuni din Africa de Nord, Orientul Mijlociu și Europa. În 1957, prezența americană a fost restabilită și zona de staționare aeriană a fost extinsă și este acum și stația de urmărire sud-est a forțelor aeriene. O stație de urmărire NASA a fost construită în 1967, dar de atunci a fost închisă. Există un serviciu săptămânal de zbor al Forțelor Aeriene ale SUA între Insula Ascension, Antigua și Florida Air Force Base. Insula Ascension este încă o escală pentru zborurile britanice între Marea Britanie și Insulele Falkland. Așadar, în 1982, în timpul conflictului Falklands cu realimentarea pe Insula Ascensiunii, aeronava de patrulare britanică Nimrod a efectuat mai multe zboruri în zona de conflict, ceea ce a devenit un nou record pentru operațiunile de recunoaștere la distanță a Forțelor Aeriene Britanice.
Insula găzduiește una dintre cele cinci antene utilizate în sistemul de navigație prin satelit GPS. Celelalte patru sunt situate în atolul Kwajalein, insula Diego Garcia, Colorado Springs și Hawaii.
3. Populația
Nu există populație locală ca atare pe insulă. Locuitorii insulei sunt în principal angajați și militari cu familii. Populația pentru 2005 era de 1.100, în mare parte din Sfânta Elena, precum și de 150 din Statele Unite și 200 din Regatul Unit.
Există cinci așezări pe insulă: precum și mai multe cabane în Munții Verzi. Religie
Principala religie este protestantismul. În Georgetown există Biserica Anglicană Sf. Maria și există și o mică Biserică Romano-Catolică pe insulă.
Clima insulei este subtropicală, temperatura variază de la 25 la 27 ° С, cea mai rece lună este septembrie, cea mai caldă lună este martie. Nu există sezon ploios ca atare pe insulă. Precipitațiile medii anuale sunt de 130-150 mm în partea principală a insulei, de 750-800 mm în regiunea Zelenaya Gora (600-800 m deasupra nivelului mării).
5.1. Mesaj
Insula Ascensiunii poate fi atinsă în două moduri:
1. Cu avionul Forțelor Aeriene Britanice către aerodromul militar RAF Bryze Norton lângă Oxford, Marea Britanie. Pentru a călători pe Insula Ascensiunii, pe lângă o viză britanică, este necesară și o autorizație specială de intrare de la Departamentul Apărării din Marea Britanie. De asemenea, trebuie să aveți o asigurare medicală completă. Doar 26 de locuri sunt rezervate civililor pe zborul săptămânal.
2. Pe nava Royal Mail „Sfânta Helena”, care navighează între Cape Town (Africa de Sud) și Sfânta Elena, cu un apel către golfurile din Insula Ascensiunii și, uneori, Insulele Tristan da Cunha. Nava pleacă o dată pe lună și transportă 130 de pasageri.
Vizualizați în Google Maps
Vremea pe Insula Ascensiunii (eng.)
· Informatii de baza. Jurnalul călătorului (ing.)
Flora of Ascension Island (ing.)
Stația NASA de pe insulă (ing.)
· Site local. Galerii foto (ing.)
· Impresii ale turiștilor care vizitează insula cu fotografii (eng.)
Teritoriul modern Fostele teritorii Fostele teritorii din regatele Commonwealth-ului
O gospodină din Statele Unite, ca întotdeauna se întâmplă întâmplător, găsește insula cu ajutorul unui satelit. Și pe această insulă, el vede brusc un grup mare de structuri de neînțeles sub forma unor turnuri Tesla. Misterul acestei insule nu a fost încă dezvăluit.
Un pic de istorie. Studiind apa vindecătoare, am găsit pe net o persoană ca Valery Kondratov. El a studiat secretele farfuriilor zburătoare ale lui Hitler și a studiat lucrările lui Viktor Schauberger. Apoi, deodată, a început să studieze runele. Și apoi, brusc a zburat într-o călătorie în diferite locuri din Atlantic. Și astfel, în procesul zborului său într-un avion, vede ceva în ocean care îl interesa. Și iată o nouă metamorfoză. Kondratov începe să studieze fundul oceanului. Mai întâi Atlanticul și apoi toate celelalte oceane de pe Pământ. Acolo, în ocean, Kondratov găsește multe turnuri radio științifice. Ceea ce l-au condus la programul științific secret HAARP. Ce este acest program în SUA? Acesta este un program despre cum să utilizați valurile pentru a controla clima și masele de oameni oriunde în lume. Să ne spunem sincer că trăim într-o societate în care stăpânește principiul Minții Animale (viclenie și înșelăciune, agresivitate și forță). Oamenii o numesc „Împarte și cucerește”. Literal, în paralel cu Kondratov, apare un anumit Ridgen (profesor din est) la Kiev. El creează o societate numită AlatRA. Câțiva ani mai târziu, această societate scrie un raport intitulat Fizica primordială a AlatRA. În această carte, este introdus un nou concept de fizică - Activitatea impactului câmpului general Septon asupra comunității umane. Cum te simți? Această fizică a AlatRA explică de ce avem nevoie de turnurile lui Nikola Tesla. Și în același timp greșeala pe care a comis-o Tesla. Faptul este că acest câmp Septon poate controla conștiința umană! Dacă mai devreme atlantii știau despre acest domeniu, acum moștenitorii moderni ai Anunaki (sau pur și simplu Puterea) pot introduce atitudini mentale pentru tinerele generații ale rasei umane, benefice autorităților (amintiți-vă televizorul și un mag ca Kashpirovsky). Și dacă vreo putere nu a fost încă re-polarizată spre Serviciul către Alții și are în continuare doar natura Animală (Serviciul către Sine), atunci încearcă să manipuleze descoperirile științifice pentru a spori frica, ura și servilitatea. Tradițiile spirituale antice spuneau. Această adevărată cunoaștere spirituală îi face pe oameni liberi, independenți de iluziile lumii materiale, dezvăluie forța spirituală interioară.
Cu toate acestea, când religiile au început să se formeze în societatea umană ca instituții de putere preoțească, cunoaștere spirituală, preoții înfometați de putere au început să refacă aceste cunoștințe într-o formă convenabilă pentru manipularea oamenilor. Valery Kondratov a plecat recent într-o excursie în Egipt. Și ce a văzut acolo? Un întreg grup de temple, care avea un singur scop de a controla poporul Egiptului cu ajutorul câmpului septon (cu elemente de sunet). Astăzi, uitându-ne la imaginile turnurilor Tesla de pe insulele din Oceanul Atlantic, putem vedea cum apare influența asupra conștiinței oamenilor. Permiteți-mi să vă reamintesc încă o dată că, pentru a înțelege scopul multor dispozitive Tesla și noile lor varietăți, trebuie să înțelegeți informații despre originea și structura particulelor elementare, despre principiile fundamentale care alcătuiesc materia, despre relația particulelor elementare și cosmologie în lumina teoriei unui câmp unificat, despre electromagnetic și gravitațional. interacțiuni, despre surse alternative de energie. 
Valery Kondratov începe să observe lucruri uimitoare în ocean. De exemplu, prezența unui perete în ocean. Ce înseamnă? Și acest zid trece peste Atlantic! Kondratov continuă să studieze fundul oceanului și găsește din ce în ce mai multe semne ale prezenței ființelor inteligente în ocean. Prin postarea fotografiilor primite în rețea. S-a mutat deja atât în \u200b\u200bTriunghiul Bermudelor, cât și în sud, în Africa. Și în acest moment apare o femeie din SUA. Iată ce scriu despre ea pe net. Cercetătoarea „Reverenda Michelle Hopkins” (pseudonim) a făcut o descoperire uimitoare. În partea de sud a Oceanului Atlantic, ea a descoperit un punct în care emană radiații puternice. 
După ce a stabilit coordonatele, ea a descoperit mai întâi o insulă nenumită, despre care nu se știe nimic, și apoi alta, unde, cel mai probabil, se află baza forțelor navale americane. Pe insula pierdută în ocean, există o infrastructură modernă, un aeroport, multe clădiri, inclusiv o zonă rezidențială, depozitare pentru produse petroliere și, cel mai important, clădiri cu instalații recunoscute, foarte asemănătoare cu cele cunoscute în sistemul HAARP, și sunt dezvoltarea tehnologiilor Nikola Tesla ... Conform direcției undelor de radiație, autorul descoperirii sugerează că activitatea acestor instalații ar putea fi cauza a 2 cutremure recente. Este, de asemenea, posibil ca scopul instalațiilor de radiații de pe această insulă ciudată să provoace cutremure masive în creasta Mid-Atlanticului, pentru a provoca un tsunami gigant care ar putea lovi atât sudul, cât și nordul întregii coaste de est a Americii? Cel puțin, raza de acțiune a undelor indică o astfel de posibilitate. Știi ce este ciudat și secret în acest lucru, adevărul, ca tot ce are legătură cu Cosmosul? În primul rând, numele real al acestei doamne este necunoscut. În primul rând, apare doar un film pe net. De parcă aș fi văzut ceva interesant. Durează 1 an. Nu se știe cine investește în dezvoltarea acestor informații. Și deja echipa de filmare începe să exploreze cumva această insulă din ocean. 
Un nou film mai științific despre această insulă misterioasă apare în SUA și pe net. Acum cineva filmează deja în diferite intervale de frecvență. Și suntem cu toții șocați! Raze lungi de mii de kilometri emană din insulă spre Statele Unite.
Este ciudat faptul că acest subiect a meritat atât de puțină atenție, deoarece primele 2 minute de video sunt destul de suficiente pentru a înțelege că nicio bază militară sau stație radar nu poate produce o astfel de scară de radiații, scuzați-mă, dar există o zonă de acoperire pe jumătate din Oceanul Atlantic. Cu o mare probabilitate, se poate presupune că, cel mai probabil, există sub pământ un obiect ascuns, secret, al cărui element este și de ce, este greu de înțeles. Dacă ceva produce un astfel de semnal, în mod clar nu sunt acele structuri rotunde sau oricare alta de pe suprafața insulei. Numele insulei atrage, de asemenea, atenția, este clar că a fost numită cu mult timp în urmă, dar cuvântul Înălțare poartă o mulțime de informații pentru o persoană cu cunoștințe. Da! Senzaţie. O insulă necunoscută omenirii. Insula Ascensiunii. În timpul celui de-al doilea război mondial, guvernul SUA, în conformitate cu un acord cu guvernul Majestății Sale, a construit pista de aterizare Wideawake pe insulă. În 1943-45, peste 25.000 de avioane americane au tranzitat mărfuri destinate teatrelor de război din Africa de Nord, Orientul Mijlociu și Europa. În 1957, prezența americană a fost restabilită și zona de staționare aeriană a fost extinsă și este acum și stația de urmărire a forțelor aeriene ale SUA. O stație de urmărire NASA a fost construită în 1967, dar de atunci a fost închisă. Există un serviciu săptămânal de zbor al Forțelor Aeriene ale SUA între Insula Ascension, Antigua și Florida Air Force Base. Insula Ascension este încă o escală pentru zborurile britanice între Marea Britanie și Insulele Falkland. Așadar, în 1982, în timpul conflictului din Falklands cu realimentarea pe Insula Ascension, avioanele de patrulare britanice Nimrod au efectuat mai multe zboruri în zona de conflict, care a devenit un nou record pentru operațiunile de recunoaștere pe distanță lungă ale Forțelor Aeriene Britanice. 
Insula găzduiește una dintre cele cinci antene utilizate în sistemul de navigație prin satelit GPS. Celelalte patru sunt situate în atolul Kwajalein, insula Diego Garcia, Colorado Springs și Hawaii. În lumina cunoștințelor moderne, pot presupune că sunt în curs de desfășurare experimente în Statele Unite pentru a gestiona noi domenii secrete. Și în timp ce ni se spune în știri că două avioane pot doborî 3 clădiri în New York, secretul acestei insule va rămâne pentru dumneavoastră și pentru mine.
Nu există postări conexe.
Drepturile de autor asupra imaginii Alamy Legenda imaginii Insula Ascension este situată în Atlanticul de Sud, între Brazilia și Africa
Insula Ascensiunii este un mic punct verde din Oceanul Atlantic de Sud, un avanpost vulcanic al imperiului, unde este atât rece, cât și cald, scrie Matthew Taylor.
Această bucată de teritoriu britanic, pierdută în apele tropicale ale Atlanticului undeva între Brazilia și Africa, nu încetează niciodată să uimească prin ciudățenia sa.
Oficial, nu există populație aici. Autoritățile britanice nu acordă 800 de rezidenți locali drepturi de ședere permanentă pe insulă, în ciuda faptului că unii locuiesc aici de zeci de ani. Drept urmare, toți au statutul de invitat temporar.
Pentru a veni aici, aveți nevoie de permisiunea scrisă a reprezentantului reginei pe insulă, a cărei funcție este numită foarte prozaic - administrator.
Aeroportul, care a fost odată cea mai lungă pistă din lume, este proiectat pentru a găzdui naveta spațială americană.
Aeroportul este operat de Forțele Aeriene ale SUA. De aici, specialiștii NASA au urmărit aterizarea Apollo pe lună.
De aici, Agenția Spațială Europeană supraveghează lansarea rachetelor în spațiu.
Vârfurile dealurilor de aici sunt construite cu antene satelitare cu diverse modificări. Dar nimeni de aici nu este dornic să spună despre cine și ce ascultă cu ajutorul lor.
Natura și locația Insulei Ascensiunii creează condițiile ideale pentru această activitate neobișnuită.
Vârful vulcanului
Într-o după-amiază fierbinte, am trecut pe lângă aerodromul Wideawake, despre care legenda spune că s-a numit deoarece avioanele Forțelor Aeriene Britanice dintre Marea Britanie și Falkland alimentau aici noaptea.
Coborând la țărm, am dat peste cioc pentru a înfrunta adevăratul motiv al acestui nume - sute de mii de șarpe de funingine. Aceste păsări marine sunt, de asemenea, cunoscute sub numele de wideawakes, pentru constantele lor urme de ceas.
Din punct de vedere geologic, Insula Ascensiunii este foarte tânără. Acesta este vârful unui vulcan subacvatic care s-a ridicat deasupra suprafeței oceanului acum doar un milion de ani. Ultima erupție a acestui vulcan s-a întâmplat probabil destul de recent - în secolul al XVI-lea.
Valurile neiertătoare ale Atlanticului tocmai au început să spele curgerile de lavă solidificate negre de cărbune care înconjoară insula de-a lungul coastei sale. Se pare că tocmai s-au răcit ieri.
Legenda imaginii Din punct de vedere geologic, Insula Ascensiunii este foarte tânărăEste cam de mărimea insulei Guernsey, iar teritoriul său principal este un deșert ars. Insula a fost nelocuită până când britanicii au aterizat pe ea în 1815.
Cele mai mari creaturi vii care trăiau pe insulă erau crabii. Navele nu au întârziat aici.
Cu toate acestea, marinarii care au aterizat aici în 1726 au găsit un cort și un jurnal pe insulă.
Aceste lucruri au aparținut marinarului olandez Leendert Hasenbosch, care a fost lăsat pe insulă ca pedeapsă pentru homosexualitatea sa.
Jurnalul spune povestea căutării disperate de apă și mâncare a lui Hazenbosch. Drept urmare, a trebuit să bea mai întâi sângele țestoaselor și păsărilor marine și, în cele din urmă, propria urină.
Nu se știe nimic despre moartea marinarului: scheletul său nu a fost găsit.
Garnizoană
Aproape 80 de ani mai târziu, o garnizoană britanică a apărut pe Insula Ascensiunii.
A fost împărțit aici, astfel încât francezii să nu încerce să-l salveze pe Napoleon, care a fost exilat în cea mai apropiată bucată de pământ de Insula Ascensiunii - Insula Sfânta Elena, situată la 700 de mile spre sud-est.
Nici britanicii nu au putut găsi apă proaspătă pe insulă.
„Nimic nu crește în largul coastelor", a scris Charles Darwin, care a vizitat Insula Ascensiunii. „Insula este complet lipsită de copaci".
Darwin a discutat cu prietenul său Joseph Hooker posibilitățile de a face insula mai locuibilă.
Joseph Hooker, care a devenit ulterior director al Grădinilor Botanice Regale din Londra și a vizitat insula în 1843, a elaborat planul.
El a decis să planteze copaci pe vârful Muntelui Verde de 859 metri, cel mai înalt punct al insulei. Frunzele ar fi trebuit să păstreze umezeala adusă de vântul care suflă constant în sud-est. Această umezeală s-ar aduna mai jos și ar fi trebuit să fie suficientă pentru a alimenta garnizoana cu apă.
Hooker a decis, de asemenea, să creeze pășuni pentru animale și zone potrivite pentru cultivarea legumelor.
„După cum puteți vedea din vegetația din jurul nostru, acest plan a avut un succes surprinzător”, spune biologul Sam Weber, cu care stăm într-o pădure de ficus, bambus, ghimbir și guava care acoperă acum Green Mountain.
Consecințe devastatoare
Suntem la doar o scurtă călătorie cu mașina de o câmpie de lavă fierbinte, dar aici este răcoros și vânt.
"Indiferent dacă a avut dreptate sau nu este o altă problemă. Conform standardelor actuale, mulți oameni de știință ar numi proiectul său un dezastru complet. În exterior, totul arată ca un paradis tropical: este umed, cu multă vegetație. Dar dacă sapi mai adânc, nu se întâmplă prea multe aici. urmele unui ecosistem complex tipic unei adevărate păduri de ceață tropicală. Și toate tipurile de vegetație care existau anterior aici se sting ", spune el.
Legenda imaginii Acum este o masă haotică complet imposibil de gestionat, de specii invazive, spune biologul Sam WeberPrintre aceste specii, care au crescut aici înainte de sosirea Homo sapiens pe insulă, se află mai multe specii de iarbă, inclusiv o ferigă mică, înaltă cu degetele mici.
Pentru o lungă perioadă de timp această plantă a fost considerată dispărută, dar în 2009 a fost redescoperită pe versantul Muntelui Verde. După o cultivare atentă în Grădina Botanică din Londra, a fost plantată din nou aici.
Hooker, desigur, a înțeles că plantațiile sale vor înlocui ferigile endemice. Poate că nu și-a dat seama cât de devastatoare ar fi consecințele acestui proces pentru ecologia insulei.
"Nu cred că vom putea numi vreodată Green Mountain un ecosistem pe deplin funcțional. Cel puțin nu în viitorul apropiat. Va dura mii de ani", spune Weber.
"Acum este o masă haotică absolut incontrolabilă de specii invazive. Unele încep să domine, altele mor. Traseele sunt acoperite de ele și acest lucru face ca muntele să fie mai puțin atractiv pentru mers", spune omul de știință.
Spin mexican
BBC a contribuit la distrugerea ecologiei naturale a insulei.
Inginerii săi au sosit la mijlocul anilor 1960 pentru a instala emițătoare aici pentru a difuza programe BBC World Service în Africa și America de Sud.
Au construit un nou sat la câțiva kilometri de capitala somnoroasă, Georgetown, și au plantat un tufiș mesquite, cunoscut sub numele de spin mexican, pentru a fortifica pământul ars.
Acum meschitele uscate și înțepătoare cu creștere scăzută au crescut pe vastele teritorii ale Insulei Ascensiunii.
„Conform celor mai conservatoare estimări, există acum 398.000 dintre aceste tufișuri”, spune Weber.
"Este foarte dificil să-i controlăm fizic creșterea, rădăcinile arbuștilor merg la 20-30 de metri sub pământ. Prin urmare, apelăm la metode de control biologic folosind dăunători care sunt specifici acestei plante în aria sa naturală", spune omul de știință.
Toate acestea, precum și munca lui Weber de conservare a copacilor de ficus, care au devenit un habitat improvizat pentru ferigi, fac ca natura Insulei Ascensiunii să fie și mai neobișnuită.
Situația a mers prea departe pentru a încerca să refacă ecosistemul distrus al insulei.
Planul lui Weber este de a folosi speciile invazive ca parte a unei strategii mai ample menite să reconstruiască cel puțin parțial insula de la distrugerea inițiată de Darwin și Hooker în următorii sute sau două sute de ani.
Țestoase
Acest proiect pe termen lung se extinde și asupra ecosistemului marin. În majoritatea ultimilor 500 de ani, în care omul a vizitat insula, broaștele țestoase l-au servit ca cină.
Drepturile de autor asupra imaginii Alamy Legenda imaginii Abia în anii 1970 populația de broaște țestoase a insulei a început să creascăMarinarii au prins de obicei aceste animale, cântărind până la 250 kg, s-au ridicat pe navă și s-au întors pe spate. Așa că au zăcut, rămânând uneori în viață săptămâni înainte să facă din ele supă.
Capturarea broaștelor țestoase a încetat în anii 1930. Dar au trecut câteva decenii până când descendenții broaștelor țestoase au ajuns la maturitate și s-au întors pe insulă pentru a-și depune ouăle aici.
Populația de broaște țestoase de pe Insula Ascensiunii a început să crească abia în anii 1970.
„De atunci, am văzut o recuperare incredibilă a numărului de broaște țestoase", spune Nicola Weber, director de conservare la Insula Ascension. „Vedem efectul pozitiv al opririi capturării lor".
În acest context, am luat ca o mare onoare nisipul cu care m-a scufundat una dintre broaștele țestoase locale, mișcându-și neglijent flipurile.
