Мис Доброї Надії розташований на Капському півострові на південь, одного з найбільших міст Південної Африки. Колись він мав назву мис Бур і це цілком виправдано. Адже сильні течії, шторми, вітри та туман нерозлучні супутники цього місця, до того ж сюди часто запливають айсберги; все це в різний час спричинило загибель десяткою кораблів.
Чому назвали мис «Доброї Надії»?
Мореплавця, що відкрив мис Доброї Надії в Африці, звали Бартоломеу Діаш, він за наказом португальського короля вирушив на пошуки морського шляху до Індії навколо Африки. Чергова буря сплутала плани дослідника, і він втратив орієнтир, тому, довірившись інтуїції, вирушив на північ, де й зустрівся з мисом, давши йому ім'я причини свого лиха. Корабель був надто пошкоджений, і команда збунтувалася, тому навіть побачивши початок шляху до Індійського океану, Діаш був змушений повернути назад. В 1497 Васко да Гама був відправлений прокласти шлях до індійського узбережжя, і так як його подорож підігрівалася не тільки відповідальністю, але і надією, то мис був відразу перейменований в мис Доброї Надії.
Відпочинок на мисі
На даний момент мис Доброї Надії – один із найзнаменитіших національних парків світу. Це місце, де з'єднуються Атлантичний та Індійський океани, тому це та точка земної кулі, де можна побувати в двох різних океанах одночасно.
Мис Доброї Надії розташований на півдні Капського півострова, поблизу мису Кейп-Пойнт, біля підніжжя якого бере свій початок, де вода значно тепліша за інші водні басейни цієї місцевості. Воду затоки підігрівають теплі течії Індійського океану. Тому пляжі поблизу мису завжди наповнені людьми.
До того ж неподалік мису знаходиться Національний парк «», який підкорює своєю флорою та фауною, там мешкають безліч дивовижних тварин – від мавп до пінгвіна.
Як дістатися?
Дуже довго мис Доброї надії вважався південною точкою Африці, тому знайти його на карті світу досить просто, адже ця інформація відображена у вигляді точних координат на табличці, встановленій на майданчику перед мисом. Поблизу мису Доброї Надії розташоване місто
На Мис Доброї Надії вперше натрапив португальський морський мандрівник Бартоломеу Діаш. Відбулася ця знаменна подія 1488 року. Він назвав його мисом Бур. Але португальському королю Жуану II така назва не припала до смаку, і він велів перейменувати його в Мис Доброї Надії, сподіваючись, що назва якимось чином задобрить морську безодню і шлях до Індії буде відкритий, що надалі і сталося.
Мис Доброї Надії – символ Південної Африки. Розташований мис на Капському півострові. З Кейптауна дорога сюди займає 4:00. Час пролетить непомітно: красиві савани, страуси, бабуїни, антилопи, що гуляють, - все це виглядає надзвичайно красиво і органічно.
Далі шлях лежить через заповідник з такою самою назвою. Поверхня землі тут вкрита низькою густою рослинністю, тому пересуватися пішки майже неможливо, тільки на автомобілі. Рослини, які ростуть у заповіднику, не можна побачити більше ніде на планеті.
Фауна також є унікальною. Тут і мавпи, і гепарди, і носороги, і леви, інші хижаки. А головне, що поряд із цими представниками спекотної Африки, тут розгулюють пінгвіни. Такого ви точно ніде не побачите.
На мисі Доброї Надії можна позасмагати та купуватись на пляжах. Купальний сезон з вересня до травня.
Головна пам'ятка Доброї Надії, звичайно ж, маяк заввишки 240 метрів, збудований у 1860 році. Сьогодні маяк не працює, оскільки часто його огортає пелена хмар і кораблям його все одно не видно. Натомість на ньому обладнано оглядовий майданчик. До неї веде канатна дорога, можна й пішки. Тут же стоїть ресторанчик та лавка із сувенірами. Залізши на майданчик, виникає відчуття польоту над двома океанами. Тут місце зустрічі Індійського океану з Атлантичним, на честь чого навіть влаштований спеціальний акваріум у Кейптауні. З одного боку мис омивається одним, з іншого. Якщо придивитися, можна помітити, що океани дещо відрізняються за кольором.
З мису Доброї Надії можна вирушити катером до острова морських котиків. На цьому ж маленькому острові всього чотири кв. км, була колись в'язниця, а тепер музей, який розповідає про історичні події країни.
Мис Доброї Надії на карті Кейптауна
На Мис Доброї Надії вперше натрапив португальський морський мандрівник Бартоломеу Діаш. Відбулася ця знаменна подія 1488 року. Він назвав його мисом Бур. Але португальському королю Жуану II така назва не припала до смаку, і він велів перейменувати його в Мис Доброї Надії, сподіваючись, що назва якимось чином задобрить морську безодню і шлях до Індії буде відкрито, що в дав..." />
Щоб знайти мис Доброї Надії, мореплавці неодноразово пускалися в дорогу, зазнавали невдач, краху, але пошуки не припиняли – дорога до Індії має бути відкритою. Саме скелястий мис, що є крайньою точкою на південному заході Африки, місцем, де стикаються одна з одною води двох океанів, утворюючи білу смугу, що розбивається об скелі, що відкриває, відкрив їм шлях в Азію.
Мис Доброї Надії розташований в Африці і є найпівденнішою ділянкою Капського півострова, звідки він повертає на північ і через сорок п'ять метрів упирається в мис Кейп-Пойнт, біля підніжжя якого з протилежного боку починається затока Фалс-Бей, чиї води підігріваються теплою течією Індій. .
Температура як повітря, так і води на сході півострова значно тепліша, ніж з його західного боку, де протікає бенгельська течія з Антарктиди. Щоправда, і вітри тут дмуть сильніше та спокійно поніжитися під теплими променями туристам дозволяють рідко.
Незважаючи на те, що мис Доброї Надії довгий час вважали найостаннішою точкою Африки, нею насправді є Голковий мис (на карті він розташований більш ніж за сто п'ятдесят кілометрів у південно-східному напрямку).
Цей мис примітний тим, що від нього африканське узбережжя вперше повертає у східному напрямку та відкриває прохід між Атлантичним та Індійським океанами (точно обчислити, де знаходиться Мис Доброї Надії на карті, можна за такими координатами: 34° 21′ 32.88″ пд. ш. , 18° 28′ 21.06″ сх. д.).
Історія відкриття
Мис Доброї Надії виявив наприкінці XV ст. португалець Бартоломеу Діаш, перед яким король поставив конкретне завдання. Потрібно було дізнатися, чи можна, обійшовши Африку з півдня, потрапити до Індії. Його країні, що знаходиться на заході Європи, було вкрай невигідно організовувати в Азію сухопутні експедиції.
Відкриття мису Доброї Надії сталося випадково, при цьому несподівану допомогу надали жахливої сили бурі, котрі нещадно тремтіли кораблі португальця кілька днів: коли океан заспокоївся, виявилося, що Діаш не має ані найменшого поняття, куди його занесла негода. Він навмання вирушив на північ і через якийсь час опинився біля узбережжя Африки, яке повертало у східному напрямку.
Щоправда, далі він не поплив: провіант добігав кінця, кораблі перебували в поганому стані, а команда збунтувалася. Їм було прийнято рішення повертатися додому, а по дорозі він помітив мис, обійшовши який побачив, що узбережжя Африки тягнеться на північ додому.
Цікаво, що спочатку, побачивши океанічні хвилі, що б'ються об високі скелі, він вирішив назвати цю ділянку суші мисом Бур.
Але королю Португалії зловісна назва не сподобалася, і він дав йому оптимістичнішу назву – мис Доброї Надії, сподіваючись, що дорога до Індії дійсно виявлена. Надія його виправдалася: через кілька років Васко да Гама, пройшовши мис Доброї Надії, доплив до Індії.
Маяки мису
Назвавши скелястий ділянку суші, що виступає в морі, мисом Бурі, Діаш дав йому досить точну назву: сильні течії, вітру, шторми, тумани, що іноді запливають в цю місцевість айсберги, призвели до краху величезна кількість кораблів. Немаловажну роль у цьому відіграло і те, що скелі вздовж узбережжя були не тільки схожі одна на одну, а й часто закутані туманами.
Це нерідко збивало мореплавців, що пливли з Індії, з курсу: вони раніше повертали північ і опинялися у затоці Фалс-Бей.
Якщо їм щастило, кораблі втикалися у піщаний берег, але переважно просто розбивалися об скелі. Затока ця примітна тим, що на вітрильному судні з неї вийти можна далеко не завжди - незважаючи на те, що тут дуже вітряно, в очікуванні відповідного потоку повітря тут можна провести майже півроку.
Незважаючи на всі ці обставини, влада на мисі побудувала маяк лише в середині XIX ст. - І те, після того, як під час однієї з перевірок інспектори помітили айсберги, що пливли до узбережжя. Крижані брили біля берегів Африки так сильно вразили їх, що рішення про зведення тут маяка та спостережного пункту було ухвалено практично відразу. Збудували його на горі Кейп-Пойнт, що знаходиться поруч, з якою відкривається чудовий вид на мис Доброї Надії.
Маяк №1
Будівництво першого маяка було закінчено 1860 року. Розташований він був на висоті 270 м - його можна було побачити з відстані 80 км. Було одне «але»: проектували його в Британії, тому англійці, незнайомі з кліматичними особливостями півдня Африки, не врахували однієї деталі, вершину гори, на яку було прийнято рішення встановити споруду, часто вночі огортали хмари, роблячи маяк абсолютно марним. Водночас «прослужив» він близько півстоліття, доки на проблему не звернули увагу журналісти.
Першим випадком, який привернув широку увагу громадськості, була аварія 1900 року нового пароплава «Какапу», який прямував із Британії до Нової Зеландії. Обдурений маяком і низькою хмарністю, капітан віддав невірну команду, внаслідок якої висока хвиля викинула судно на узбережжя. Цю історію владі вдалося зам'яти, звинувативши капітана в недбалості.
А ось аварія, яка сталася через одинадцять років, замовкнути не вдалося: величезний португальський лайнер «Лузітанія» налетів на риф за кілька кілометрів від працюючого, але повністю закритого хмарами маяка. Врятувати пасажирів (а на кораблі знаходилося майже вісімсот чоловік) вдалося лише тому, що судно на риф село дуже міцне, що дало час спустити на воду всі рятувальні човни.
Наглядач маяка, прийнявши сигнал лиха, спустився із запаленим ліхтарем, зорієнтувавши команду лайнера і давши можливість благополучно причалити до берега майже всім шлюпкам, крім однієї (вона перекинулася і четверо її пасажирів загинули). Рішення про зведення другого маяка було прийнято, а цей закрили і зараз він служить музеєм, з оглядового майданчика якого відкриваються чудові краєвиди.
Маяк №2
Незважаючи на те, що новий маяк знаходиться нижче, на висоті 88 метрів, і видно його на меншій відстані, 40 км, користі від нього було набагато більше - аварії корабля в цій місцевості майже звелися до нуля. Наприкінці XX століття до маяка провели електричний кабель, звели ресторани, поставили фунікулер, що веде від стоянки до вершини сусідньої з мисом гори Кейн Пойнт, та провівши відповідну рекламну кампанію, дали поштовх для розвитку успішного туристичного бізнесу.
Національний парк
Від другого за чисельністю населення міста ПАР, Кейптаун мис Доброї Надії відокремлює майже сімдесят кілометрів, а тому від столиці Західної Капської провінції, озброївшись картою, на автомобілі, дуже гарною дорогою можна дістатися за чотири години.
Дорога нудною не здасться, оскільки шлях сюди лежить через Національний парк «Столова гора», площа якого перевищує 7 тис. га., а сама вона відрізняється надзвичайно буйною рослинністю.
Цікава й фауна заповідника: поряд з мавпами, страусами, антилопами та гепардами тут чудово почуваються очкові пінгвіни та морські котики, які не тільки припливли сюди з Антарктиди, а й зуміли пристосуватися до умов місцевого життя.
Очкові пінгвіни
Пінгвіни мешкають на західному узбережжі під назвою Boulders Beach. Таке місце проживання вони вибрали невипадково: холодні води Бенгальської течії допомагають птахам переносити спеку – більшу частину свого часу вони проводять у воді. І лише під час гніздування, взимку, коли температура повітря стає більш-менш оптимальною, довго перебувають на суші. Цікаво, що яйця вони висиджують у норах, які викопують у залишках пташиного посліду, що розклалися, що допомагає захистити яйця від перегріву.
Підтримувати оптимальну температуру тіла їм дають можливість рожевого кольору мітки, розташовані вище очей і працюють своєрідним кондиціонером: коли птахам стає дуже жарко, розпалена кров починає швидше надходити до міток, де завдяки тонкій шкірі швидко охолоджується.
Острів морських котиків
Іноді біля мису відпочивають морські котики, що припливли сюди зі свого лежбища, що знаходиться на маленькому острові, одразу за маяком, у затоці Фалс-Бей (мешкає на ньому близько 75 тис. тварин). Така величезна колонія не могла не привернути уваги білих акул, що постійно запливають у цю бухту.
Тому з травня по вересень острів морських котиків буквально оточений хижачками, які терпляче чекають на видобуток, і як тільки бачать можливість, вискакують і хапаючи котика зубами, йдуть на дно. Цікаво, що затока Фалс-Бей є єдиним місцем у світі, де акули під час полювання повністю вистрибують із води.
Мис Бур не можна знайти навіть на найдокладніших сучасних географічних картах. Такої назви не існує. Мис, про який йтиметься, називається тепер Мисом Доброї Надії. Як відомо, він розташований на південному краю Африки і являє собою виступ скелястого півострова, що вдається в море, біля основи якого знаходиться великий африканський порт Кейптаун.
Мис Доброї Надії було відкрито 1488 року португальським мореплавцем Бартоломеу Діашем. Прямуючи на пошуки нових земель, португальці кілька разів намагалися обігнути цей мис, але їм заважав сильний шторм. Насилу кораблі пройшли це згубне місце. На зворотному шляху до рідних берегів португальці на згадку про пережитий шторм назвали цю сувору землю Мисом Бур.
Згодом португальський король Хуан II перейменував їх у Мис Доброї Надії, оскільки це відкриття давало португальцям надію досягти Індію морським шляхом. Якби назва не була змінена, то вона якнайкраще характеризувала один з небезпечних для мореплавання районів на земній кулі.
Бурі цього мису не випадкове явище. Західне узбережжя Південної Африки схильне до дії сильних вітрів Атлантичного океану, які нерідко переходять у тривалі та сильні шторми. У цьому районі тепла Голкова течія зустрічається з холодною Поперечною течією, внаслідок чого тут, так само як і біля острова Ньюфаундленд, утворюються тумани, які приховують у своїй пелені небезпечні. мореплавання скелясті береги південного краю Африки.
З часу Діаша до появи парових суден район Мису Доброї Надії вважався винятково небезпечним для мореплавання. Протягом майже п'яти століть величний скелястий Мис Бур не раз був німим свідком жахливих людських трагедій на морі. Важко уявити, скільки тут за цей час обірвалося людського життя і загинуло судів. Не менш небезпечні й інші миси південного краю Африки - Ігольний Мис, Мис Куоїн, Мис Денджер. За часів вітрильного флоту майже щорічно в районі одного з цих трьох мисів гинули велике судно, а з ним десятки та сотні людей.
Остання велика аварія у Миса Ковін сталася 9 листопада 1946 року, коли на камені сів англійський вантажний пароплав «Сіті оф Лінкольн». Затонулий вантаж цього судна оцінювався у півтора мільйона фунтів стерлінгів. Саме судно вдалося врятувати насилу.
Одним із найдраматичніших аварій корабля в цих водах стала загибель англійського парусно-парового фрегата «Біркенхед» в 1852 році. Це був один із перших англійських пароплавів, збудованих у 1845 році із заліза, який потім був перероблений у військовий транспорт.
26 лютого 1852 року, маючи на борту близько п'ятисот солдатів, "Біркенхед" здійснював черговий рейс до Індії. Поблизу Миса Денджер судно налетіло на невідомий підводний риф. Капітан поспішно розпорядився дати задній хід, і коли судно зійшло з рифу, оголилася величезна пробоїна. Вода почала швидко заливати пароплав, який не мав водонепроникних перегородок. Несподівано він переламався на дві частини і почав швидко тонути. У трьох шлюпках, які вдалося спустити, врятувалося лише кілька жінок та дітей. Загибель пароплава коштувала життя чотириста п'ятдесяти солдатам добірних колоніальних військ Англії. Разом із судном загинув і вантаж вартістю сімсот п'ятнадцять тисяч фунтів стерлінгів.
Зазвичай прийнято вважати, що найбільшу небезпеку для судноплавства становлять скелясті миси і скелі, що виступають далеко в морі. Саме на них найчастіше закінчують свій шлях судна, що заблукали в тумані. Сильний океанський прибій або брили швидко вирішують долю судна, що потрапив у чіпкі обійми підводних рифів. Але як не дивно, в районі Мису Доброї Надії велику небезпеку для судів здавна становили не численні миси, усіяні підводними рифами, а відкрита північно-західним штормом Столова затока. Його по праву можна назвати цвинтарем кораблів! Фахівцям суднопідйомної справи Південно-Африканського Союзу вдалося встановити, що на дні затоки до теперішнього часу, крім незліченних уламків, збереглося понад триста дерев'яних корпусів вітрильних суден.
Останки корабельних аварій... Вони спочивають на дні цієї затоки, і у всіх своя історія, повна драматизму, історія, яка незмінно сходить до якогось дня, місяця і року.
Так, у 1648 році під час шторму з якорів було зірвано і загинув біля берега голландський фрегат «Гарлем». Разом із судном затонув увесь його екіпаж і вантаж золота на вісімсот сімдесят п'ять мільйонів франків. Наразі корпус фрегата притиснутий тяжкою громадою англійського пароплава «Тайвенген», який загинув на цьому ж місці наприкінці минулого століття.
Нерідко бували й такі дні, коли у Столовій затоці гинули одночасно кілька суден. Наприклад, у 1716 році під час сильного шторму в затоці затонуло сорок два голландські фрегати, які перед цим знайшли тут притулок. Разом із голландськими фрегатами загинув цінний вантаж, що оцінювався у величезну суму - майже сорок мільярдів франків.
1799 року в Столовій затоці сталася схожа на попередню катастрофу. 4 листопада тут стояли на якорях англійські шістдесятичотири гарматний лінійний корабель «Скіпетр» та п'ятдесятигарматний корабель «Юпітер», датський шестидесятичотиригарматний лінійний корабель «Олденбург» та дванадцять торгових суден різних країн.
Наступного дня вранці несподівано задув сильний північно-західний вітер, який невдовзі перейшов у шторм. З тріском лопалися якірні канати, кораблі почало зносити до берега. На рифах загинули «Скіпетр», «Олденбург» та вісім торгових суден. Тільки на першому із чотирьохсот дев'яноста однієї людини команди серед прибережних бурунів знайшли свою смерть майже чотириста моряків. "Юпітеру" вдалося врятуватися - він вчасно викинувся на піщану мілину під штормовими вітрилами.
Говорячи про вартість загиблого разом із судами вантажу у Столовій затоці, можна сказати, що, за даними англійських архівів, цей вантаж оцінюється у понад тридцять мільйонів фунтів стерлінгів. Однак вдалих спроб підняти зі дна затоки загибле золото поки що не наголошувалося.
У 1488 мандрівник Б.Діаш відкрив невідомий раніше географам мис і назвав його мис Бурь, або португальською Cabo das Tormentas. Дещо пізніше Жуан II прийняв рішення перейменувати його в мис Доброї надії, що було пов'язано з заповітною мрією португальського правителя досягти з цієї відправної точки далекої Індії. Як кажуть місцеві жителі, біля цього мису «зустрічаються» два океани-велетні – Атлантичний та Індійський. У другій половині 19 століття вирішено було побудувати на мисі маяк, який попереджав би моряків у темну пору доби про своє перебування землі. Цей історичний пам'ятник можна побачити і тепер, саме він є однією з небагатьох пам'яток території, що описується нами, які приваблюють сотні туристів з усієї земної кулі. Дістатись маяка можна пішки або ж на фунікулері, квиток на який коштує відносно недорого. Якщо у вашій уяві після всього описаного вище виникла картинка, на якій представлена пустельна територія з маяком, що самотньо підноситься, то ви помиляєтеся. На території мису Доброї Надії, яка, до речі, становить 7750 гектарів, росте безліч різних дерев, чагарників та інших «представників» фауни. Існують навіть офіційні дані, що на цій території зосереджено найбільшу у світі кількість рослин у перерахунку на один гектар землі. Але це ще не все. Перебуваючи на мисі Доброї Надії, ви зможете поспостерігати за природним укладом життя бабуїнів, мавп, страусів, леопардів, антилоп гну, гепардів та інших тварин. Уздовж морського берега знаходяться сотні гнізда пінгвінів, які настільки звикли до уваги заморських гостей, що практично не звертають на їх присутність ніякої уваги. Після прогулянки, якщо буде бажання, можна познайомитися з традиційною кухнею в ресторані, розташованому неподалік, а також відвідати сувенірну лавку. Відкрито цей історичний заповідник щодня.
