Хто сказав, що розмір не має значення? Вражаючі своїми габаритами гігантські суду побудовані за останнім словом техніки і перевозять понад 90% від загального числа вантажів по морю (і це ще не рахуючи людей). Найбільші кораблі в світі відносяться до нафтових танкерів, контейнеровозам і круїзним лайнерам.
Великі кораблі будуються для різних людських потреб. Одні, з великими дизельними двигунами, перевозять вантажі на далекі відстані, а військово-морські судна зазвичай пливуть на двигунах ядерних, щоб мати можливість не залежати від палива і залишатися в морі протягом багатьох місяців. Але, незалежно від способу пересування, при одному погляді на один з мегакораблей розумієш, скільки людських зусиль і який інженерний геній потрібні були на будівництво кожного велетня.
ось список найбільших кораблів в світі з фото і детальним описом.
10. Planet Solar - 31 метр
Які тільки види енергії не намагалася використовувати судноплавна галузь - дизельну, газову, атомну, енергію вітру. А ось сонячна область залишалася неохопленою аж до появи Planet Solar. Це найбільший корабель, який використовує виключно сонячну енергію, в світі. Довжина його становить 31 метр, а панелі здатні поглинути майже 103,4 кВт сонячної енергії.
Швидкість корабля поки невелика - всього 8 вузлів, але, врешті-решт, це унікальна розробка. Її напевно будуть покращувати.
9. Club Med 2 - 194 метра
Побудований в 1992 році в Гаврі, Франція, Club Med 2 - найбільший вітрильний корабель в світі. Довжина його становить 194 м, а вантажопідйомність - 14 983 тонн. Для порівняння: довжина крила становить 117, 3 метра.
Крім 214 членів екіпажу, на борт Club Med 2 може піднятися 386 пасажирів. Вітрильник розвиває швидкість до 10-15 вузлів і в даний час працює як круїзний корабель - літо плаває по поверхні води Середземного і Адріатичного морів, а взимку переходить в Карибський басейн.
У Club Med 2 п'ять щогл. Крім семи вітрил (вони управляються не людьми, а комп'ютером корабля), на кораблі встановлені чотири дизельні двигуни. Розваги для пасажирів включають в себе бальні танці, ігри в карти, музичні шоу і, звичайно, приголомшливі морські види - Club Med 2 плаває, як і багато парусні судна до нього, уздовж берегової лінії і тільки вдень, а вночі стає на якір.
8. ССВ-33 - 265 метрів
Найбільший корабель в Росії відомий ще під ім'ям «Урал». Він відноситься до класу розвідувальних кораблів з атомною установкою. Побудований «Урал» був за часів «холодної війни», коли СРСР і США щосили стежили один за одним. А призначався він для розвідувальних операцій в, де США володіли кількома полігонами для випробувань балістичних ракет. Довжина «Уралу» становила 265 м., Екіпаж нараховував 950 чоловік, круїзна швидкість - 21,6 вузла. Завдяки ядерного двигуну «Урал» був автономний і після заправки міг по три місяці не заходити в порт.
Почав свою службу «Урал» на далекосхідному узбережжі, де через гігантських розмірів для нього не знайшлося причалу відповідного розміру, так що корабель більшу частину часу проводив, стоячи на якорі в бухті. Але спокій його було оманливим - в 80-і роки «Урал» служив основним джерелом інформації про те, що робиться у військових колах США і Японії.
Все закінчилося з початком перебудови. Спочатку були звільнені в запас молодші спеціалісти строкової служби, потім в результаті пожежі постраждали атомні котли. Якийсь час корабель жив на дизельних генераторах, поки болісне напівголодне існування не закінчилося в 2001 році - «Урал» поставили на прикол. У 2008 році почалася його утилізація, а до 2016 року він був остаточно розібраний.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 метра
Ні, це судно не має ніякого відношення до «Зоряному шляху», але розміри його справді вражають - це найбільший військовий корабель в світі за всю історію військового флоту. Довжина його становить 342 м, він може нести до 4 600 військовослужбовців, 2520 тонн озброєння, а круїзна швидкість тезки «Ентерпрайза» становить 33,6 вузлів.
У USS Enterprise довга і славна історія.
- Колись він став першим серед атомних авіаносців (спущений на воду в 1961 році) і ціна його була настільки висока, що від планованої серії кораблів такого ж призначення і розміру вирішено було відмовитися.
- Почав службу USS Enterprise під час Карибської кризи, потім патрулював Середземномор'ї, брав участь у війні у В'єтнамі і, через майже двадцять років, в Іраку, бився з морськими піратами ...
- В цілому термін його служби становив 51 рік поспіль - довше, ніж у будь-якого іншого авіаносця США донині.
Але світ змінювався, і навіть такий технічно досконалий корабель, регулярно проходив модернізацію, безнадійно застарів. У 2012 році корабель здійснив свою останню подорож. А до квітня 2018 року він був остаточно виведений з ладу.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 метрів
Найбільшим у світі трансатлантичних лайнером є RMS Queen Mary 2, побудований в 2004 році. Назву свою корабель отримав на честь першої «Королеви Марії», яка зійшла з верфі в 1936 році, а абревіатурою RMS (судно королівської пошти, royal mail ship) нагороджувалися тільки найшвидкісніші і надійні суду. На даний момент RMS Queen Mary 2 - єдине трансатлантичне судно, крейсірующее між Саутгемптоном і Нью-Йорком. Однак раз на рік «Королева» працює ще як круїзного судна, здійснюючи кругосвітню турне.
Довжина «Королеви Марії» 345 м, на ній може розміститися 2 620 пасажирів і 1 253 членів екіпажу. Вона розвиває швидкість в 30 вузлів. Хоча судно і поступається за розмірами титанічним круїзним лайнерам (втім, всього на 15 м), проте як і раніше не здає свої позиції в якості найбільшого океанського лайнера.
- Відрізняються круїзний від океанічного лайнера тим, що перший з них відправляється в подорож і спускає пасажирів на місці в одному і тому ж порту, в той час як мета другого - перевезти пасажирів з однієї точки в іншу.
- Однак різниця це не єдина. Трансатлантичний лайнер здійснює тривалі подорожі, тому часто стикається з несприятливими погодними умовами. Тому конструкція його повинна бути міцніше, ніж у пливуть в комфортних умовах круїзних лайнерів, морехідні якості - кращими, а двигуни - більш потужними.
- Круїзне ж судно може дозволити собі замість морехідних якостей і витривалості зосередитися на кількості перевезених пасажирів - тому у них для кращої пасажиромісткості така кумедна версія коробочки форма.
5. Газовози Q-Max - 345 метрів
Найбільшими у світі перевізниками скрапленого газу є суду Q-Max. Їх довжина досягає 345 м, а загальна місткість варіюється від 262 000 до 267 000 м3. При цьому швидкість у них непогана для судів цього класу - 19,5 вузлів.
В даний час в обігу знаходяться 14 суден цього типу; вони були побудовані компаніями Samsung, Hyundai і Daewoo. Найперший з них, Mozah, вийшов з верфі в 2007 році і ім'я своє отримав на честь однієї з дружин еміра Катару. Всі 14 судів є власністю катарської компанії з перевезення природного газу. Це найбільші кораблі з тих, хто здатний пристикуватися до терміналів СПГ.
4. Oasis of the Seas - 360 метрів
Найбільші пасажирські кораблі в світі - це Oasis of the Seas, Allure of the Seas і Harmony of the Seas, раніше відомі під назвою Project Genesis. Належать вони компанії Royal Caribbean і були побудовані відповідно в 2009, 2010 і 2015 роках. Довжина круїзних лайнерів складає 360 м, а місткість - до 6 296 пасажирів, виключаючи команду в 2 394 людини. Це найшвидкісніші з великих пасажирських суден - їх швидкість досягає 22,6 вузлів.
Розваг на них більш ніж достатньо, щоб знаходяться на борту туристи не нудьгували. Є навіть серфінг, зіплайн (спуск по тросу) довжиною 25 м і висотою в 9 палуб, дві стіни для скелелазів висотою 13 м, плавальні басейни, баскетбольний майданчик, аквапарк і навіть льодовий каток. Не дивно, що на кораблі стільки обслуговуючого персоналу!
Вартість споруди Oasis of the Seas становила близько 1,14 млн. Доларів - найвища ціна, яка була сплачена за цивільний корабель за всю історію людства. Як Oasis, так і Allure зараз роблять тижневі круїзи по Карибському морю і дуже популярні серед туристів.
3. Суду класу TI - 380 метрів
Найбільші нафтові танкери, що знаходяться в експлуатації, були сконструйовані і побудовані для компанії Hellespont Group на верфі в Південній Кореї компанією Daewoo (вірніше, її суднобудівним підрозділом) в 2003 році. Всього судів чотири - пізніше замовники перейменували їх в «TI Океанія», «TI Європа», «TI Азія» і «TI Африка».
На будівництво кожного судна було витрачено приблизно 90 млн. Доларів і 700 000 людино-годин. Вони коротше, ніж Knock Nevis, на 78 м; довжина їх становить 380 м, вантажопідйомність 440 000 тон, а швидкість вони можуть розвивати від 16 до 18 вузлів. Крім розмірів, кораблі вражають витонченістю обрисів і красою дизайну; якщо дивитися на них високо зверху, найбільше вони схожі на гігантські білі айсберги.
2. CSCL Globe і судна класу Maersk Triple E - 400 метрів
Восени 2014 року відбулася церемонія «хрещення» найбільшого в світі контейнеровоза - CSCL Globe. Він став найпершим серед п'ятьох судів об'ємом 19 000 TEU (TEU - «двадцятифутовий еквівалент», міра місткості кошти вантажоперевезення), замовлених китайської суднобудівної компанії в 2013 році. Правда, з тих пір рекорд CSCL Globe був побитий Грузовоз класу OOCL, місткість яких сягає вражаючої цифри 21 413 TEU - при такій же довжині.
Мегакорабль довжиною 400 м пливе за допомогою основного двигуна потужністю 77 200 к. с., ефективність якого така висока, що він споживає не більше палива, ніж контейнеровоз вантажопідйомністю майже в два рази менше. Економія палива складає до 20%. Відбувається це за рахунок того, що «розумний» двигун реагує на обстановку на морі і відповідно регулює витрата палива.
Датська компанія Maersk замовила у Daewoo будівництво 20 суден класу Maersk Triple E. Кожен з них коштував близько 200 млн. Доларів. Їх місткість трохи менше, ніж у CSCL Globe (18 000 TEU), однак по довжині вони практично однакові. Круїзна швидкість у нових контейнеровозів висока - від 23 до 26 вузлів, що робить їх найшвидшими судами такого класу в світі.
Triple E, тобто «потрійне Е» - зашифровані в короткій формі принципи, яких дотримувалися замовники і суднобудівники:
- економія;
- енергоефективність;
- екологічність.
В даний час суду Maersk є одними з найефективніших контейнеровозів з точки зору витрати / обсяг перевезених вантажів.
1. Knock Nevis - 458,45 метра
За час свого служіння людям корабель змінив багато назв - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking і, нарешті, Knock Nevis. Це найдовший корабель в історії суднобудування - від носа до корми довжина його становить 1504 фути (або 458,45 м), що перевищує довжину укладеного на бік хмарочоса Емпайр Стейт Білдінг. Knock Nevis ставився до класу нафтових танкерів ULCC і володів найбільшою вантажопідйомністю з усіх судів. Він вважається найбільшим штучним об'єктом, здатним самостійно пересуватися, з усіх, коли-небудь побудованих людиною.
При повному навантаженні обсяг перевезеного кораблем вантажів становив 657 019 тонн, а при осіданні в 24,6 м для морського гіганта був мілкий навіть Ла-Манш, Суецький і Панамські канали. При цьому швидкість корабля була напрочуд високою для таких розмірів - 16 вузлів. Наводився Knock Nevis в рух єдиним двигуном діаметром 9 м. Гальмівний шлях від круїзної швидкості до повної зупинки займав 9 км, а радіус повороту у судна був 3 км. Обслуговувала його команда в 35 чоловік.
Побудований Knock Nevis був в 1979 році японською суднобудівної компанією Sumimoto Heavy Industries на японській судноверфі в Йокосука. Грецький власник назвав корабель «Портос». З тих пір корабель побачив багато чого:
- подорожував по морях близько 30 років;
- отримав пошкодження в 1988 році під час ірано-іракської війни;
- був відремонтований і проданий в Норвегію;
- в 2009 році він здійснив свою останню подорож на верф в Гуджарат, Індія, де і був демонтований.
Чим небезпечні найбільші кораблі в світі
Величезні суду не дуже-то нешкідливі для екології. Перевезення вантажів по морю обходиться планеті майже в 1,4 млрд. Тонн вуглекислого газу, що становить 6% від загального обсягу викиду. Це число вдвічі більше, ніж у транспорту повітряного.
З цієї причини більшість морських гігантів намагаються переводити на високоефективні і економлять паливо двигуни, а також застосовують гібридні системи - є кораблі, які наводить в русі енергія вітру і сонця.
Найпершим транспортним засобом, вірніше навіть способом пересування в історії Людства, стала човен. Задовго до винаходу колеса, в період мезоліту, десь 11 тисяч років тому, людина, сидячи на березі річки, побачив пливе колода. Підплив до нього, обхопив і зрозумів, що таким способом можна подолати певну відстань, не роблячи ніяких зусиль і не витрачаючи при цьому енергію.
Колода з плином часу перетворилося в човен, вдосконалювалося і зараз моря і океани борознять комфортабельні лайнери і транспортні судна великих розмірів.
Перші знання про землю люди стали отримувати саме під час морських походів. Стародавні греки, фінікійці, генуезці стали першими поповнювати скарбничку наших знань про морях і обрисах узбереж.
Саме кораблі дозволили людині пізнати весь світ, відкрити нові землі, острови і континенти. Весь світ пам'ятає експедиції Кука, відкриття Американського континенту Колумба, перше кругосвітнє плавання Магеллана, відкриття Лазарева і Беллінсгаузена.
Сьогодні трансокеанські переходи пасажирських лайнерів стали звичною справою. Основним призначенням водного транспорту є транспортування людей і перевезення вантажів. Наша розповідь ми і поведемо про найбільших в світі транспортних кораблях.
Проект RSD44 «Волго-Дон макс»
Не можна випустити з уваги і річковий транспорт. Зробимо невеликий екскурс і розглянемо один проект річкового транспортного пароплавства.
Росія, як країна, що має найбільшу кількість великих річок і озер, однією з перших в світі стала реалізовувати проекти по створенню кораблів для транспортування вантажів по річках. На сьогодні успішно реалізується Проект RSD44 «Волго-Дон макс».
За час реалізації проекту з 2011-2012 року було створено 10 суден цього типу. Довжина судів дорівнює 140 метрів, габаритна ширина річкових перевізників становить 16,80 метра. Двигуни забезпечують швидкість в 10,5 вузлів. Кораблі «Волга-Дон» зроблені таким чином, що можуть виходити з річок в води озер і морів.
Продумана конструкція суден цього проекту дозволяють легко завантажувати і розвантажувати суду, а також забезпечують надійність судна в експлуатації. Ці нововведення торкнулися в першу чергу корпусу. У кораблів 2 дна і подвійні борти.
Додавайте судів проекту проект RSD44 «Волго-Дон макс» при осіданні в 3,60 метра становить близько 5 543 тонни, при осіданні 3,53 м в море - 5 562 тонн. Загальний обсяг вантажних трюмів кораблів цього класу - 7 090 м³. Багато кораблів цього класу в комерційних цілях продані іноземним компаніям. Кораблі отримали імена відомих капітанів СРСР і Росії.
Нафтовий мегатанкер свого часу, «Esso Atlantic» був побудований в Японії в 1977 році. Довжина корабля становила 407 метрів, завширшки танкер був 71,07 метра. За водотоннажністю він також набагато випереджав своїх родичів - 516 891 тонн.
Судно активно використовували європейські і азіатські компанії для перевезення в країни Європи з району Перської затоки.
З появою нових проектів, судно «Esso Atlantic» застаріло і було списано. У 2002 році його придбала пакистанська компанія, і він був розрізаний на металобрухт.
Mozah
Танкер, призначений для перевезення зрідженого газу, став найбільшим судном класу Q-Max.
Розміри танкера воістину вражають. Його довжина 345 метрів, а ширина 54 метри. Висота бортів «Mozah» дорівнює 12 метрам. Валовий тоннаж цього корабля складає 163 922 тонн.
Сконструювали цей танкер в 2008 році спеціально під перевезення газу з Катару. Це найбільший танкер з побудованої серії в 14 кораблів.
А ось «Vale Sohar», приписаний на Маршаллових островах, найбільший суховантаж в світі. Його стали експлуатувати в 2012 році.
З першого дня експлуатації це судно стало власністю Бразильської гірничодобувної компанії. Його рейси в основному відбуваються між Бразилією і США.
Довжина цього морського гіганта 362 метра. «Sohar» тримає першість і по дедвейту - 400 315 тонн.
Велике судно-контейнеровоз управляється французькою компанією, розташованої в Марселі. Але портом приписки корабля є Лондон. У листопаді 2012 року було закінчено будівництво корабля, і він відразу, через 2 дня став експлуатуватися. Першим вантажем «CMA CGM Marco Polo» стали різдвяні подарунки для дітей і дорослих Європи.
Водотоннажність судна 175 343 тонни, при розмірах:
- довжина - 396 метрів;
- ширина - 53,60;
- висота майже 30 метрів.
Конструктивною особливістю контейнеровоза стало деяке зміщення рубки вперед для забезпечення кращого огляду.
Судно дещо перебудували після початку експлуатації. Порахували, що перш за все треба ставити не на швидкість, а економічність. На момент спуску на воду, на кораблі було встановлено найпотужніший на той час двигун. Він був трохи модифікований, через що швидкість судна знизилася до 22,5 вузлів.
Південнокорейська суднобудівна компанія отримала замовлення на будівництво ще восьми суден подібного класу.
Данська контейнеровоз валовий тоннаж якого становить 194 849 тонн. Один з найдовших кораблів цього типу. Довжина корабля 400 метрів, а ширина 59 метрів. Висота морського контейнеровоза майже 15 метрів.
Вступив в експлуатацію корабель, названий на честь керівника компанії з 1965 по 1993 рік Кінні Міллера, в липні 2013 року. У серпні 2013 року пройшов через Суецький канал. Максимальна швидкість цього контейнеровоза класу Е дорівнює 23 вузлів.
Судно довелося перебудовувати, так як в портах не було кранів, пристосованих під його розвантаження і повністю завантажити судно. Через це його вважають найбільш неефективним судном в історії морських перевезень. Гроші на реалізацію проекту було витрачено великі, а ось окупність через неповного завантаження судна мала.
Найбільший корабель в світі для перевезення великих і нестандартних вантажів. Може прийняти на свою платформу, якщо їх розташувати один на одного до 15 великих річкових суховантажів.
Через великий палуби, площа якої 11 227 м², може прийняти всілякі вантажі великих і негабаритних розмірів. Довжина «Blue Marlin» дорівнює 224,8 метра, а вантажопідйомність судна 76 000 тон. Швидкість, яку розвиває корабель, дорівнює 14,5 вузлів.
Звичайно, викликає повагу і подив, коли побачиш цю потужну машину, створену людиною. Управляється транспортник екіпажем з 60 осіб. Для кожного члена екіпажу обладнана готельна каюта. На борту є басейн, сауна і тренажерний зал.
Норвезька компанія має в своєму розпорядженні на сьогоднішній день двома такими судами. У «Blue Marlin» є корабель-близнюк «MV Black Marlin». Два корабля були створені однією компанією «China Shipbuilding Corporation».
Два цих великих голландських корабля часто орендує ВМФ США для транспортування своїх лінкорів і есмінців.
Незвичайний за будовою і призначенням корабель-док "Dockwise Vanguard» відправився в свій перший морський похід 1 лютого 2013 року за прапором Нідерландів. Особливістю корабля є його здатність опускати вантажну платформу нижче рівня моря.
Зі свого класу це другий за величиною Напівзаглибний докове судно. Цей корабель здатний перевозити вантажі вагою 110 000 тон. Довжина корабля 275 метрів, а ширина 79 метрів.
Судно широко використовується в нафто- і газодобувної галузі. Збільшилися розміри видобувних вишок, що встановлюються над шельфами. Для їх транспортування і знадобилося створення корабля, здатного транспортувати їх на великі відстані. Крім цього, «Dockwise Vanguard» використовується для перевезення інших судів і може виступати сухим доком для ремонту і переоснащення судів.
Для кораблів такого типу у транспортника досить висока швидкість в 14,4 вузла. Забобони на море, більше ніж на суші і 30 листопада 2012 корабель «Dockwise Vanguard» охрестили.
Портом приписки одне з найбільших в світі морських контейнеровозів «CSCL Globe» є Гонконг. Тоннаж цього судна 187 700 тонн.
У листопаді 2014 корабель був спущений на воду і почав свої рейси з перевезення вантажів. На кораблі встановлено дуже потужний дизельний двигун, який дає можливість транспортникові розвивати швидкість в 20,5 вузлів. Був випадок, коли команда вичавила з судна у відкритому океані 22 вузла. Головний двигун, висотою 17 метрів, є найбільшим, з встановлених на судах-контейнеровозах. У довжину «CSCK Globe» дорівнює 400 метрам і шириною 59 метрів. Екіпаж для таких типів суден за сучасними мірками досить великий - 31 осіб.
Були випадки і посадки на мілину. У 2016 році при відмові рульового управління в північній частині Індійського океану «CSCL Globe» сів на мілину. Тільки після зливу палива, корабель вдалося звільнити за допомогою спеціалізованих суден.
Цікаво вийшло з транспортом «Berge Stahl». Найбільший в світі корабель для перевезення вантажів насипним способом (балкер) належить крихітному державі, що розташувався в Ірландському морі, острову Мен.
Корабель був побудований в рекордні терміни, всього за 5 місяців, і 5 грудня 1886 року вийшов в свій перший рейс. Довжина палуби «Berge Stahl» становить 342,08 метра. Специфіка корабля з перевезення сипучих вантажів визначили ширину корабля в 63,53 метра. На свою палубу судно може прийняти 175 720 тонн вантажів.
На балкері встановлений всього один двигун, який забезпечує швидкість пересування по воді в 13 вузлів. До речі, на thebiggest є дуже цікава стаття про найбільші в світі.
Дивовижний факт, що при повній завантаженості корабель «Berge Stahl» можуть прийняти під розвантаження тільки два порти в світі. У Бразилії це порт «Понта да Мадейра» і «Європорт» поблизу голландського Роттердама.
Данська судновласник назвав цей великий корабель-контейнеровоз на честь своєї покійної дружини Емми, яка померла в 2005 році. А 8 вересня 2006 року на воду був спущений корабель водотоннажністю 156 907 тонн, на якому красувався напис «Emma Mærsk».
Розміри контейнеровоза були найбільшими серед судів подібного типу. Довжина корабля трохи недотягувала до 400 метрів і дорівнювала 397,71 метра і шириною 56,55 метра. Для свого класу це морські й судно, здатне розвинути швидкість в 33 вузла.
Для цього судна закритий Панамський канал, що і визначило маршрути перевезень. З Азії через Суецький канал до Європи і далі в Балтику. За рік, якщо скласти загальний кілометраж рейсів контейнеровоза, він 7 разів огинає екватор.
І вантажопідйомність «Емми» одна з найбільших в світі. На свої палуби корабель може прийняти 11 000 контейнерів вагою 14 тонн кожен. Цією океанської махиною управляє всього 13 чоловік.
Норвезька супертанкер борознив морські простори і під іншими назвами «Seawise Giant», «Happy Giant». Дійсно, гігант з довжиною корпусу 458 метра і 69 метрів шириною. Водотоннажність танкера становило 657 018 тонн. Один тільки якір корабля важив 36 тонн. При таких розмірах танкер розвивав швидкість в 13 вузлів. Основне його призначення перевезення сирої нафти.
Перебудова судна в 1977 році позбавила його можливості проходити через Ла-Манш і Суецький канал. Осадка судна для цих об'єктів була занадто велика.
Мирному кораблю довелося взяти участь і у військових діях. 14 травня 1986 року танкер був атакований іракським бойовим винищувачем. Після атаки танкер сів на мілину і в списках міжнародних морських організацій вважався затопленим. У 1988 році його викупила, відремонтувала норвезька компанія.
В кінці XX-початку XXI століття «Knock Nevis» був найбільшим транспортним судном у світі. Прослужив корабель людині 36 років. Спустили його на воду в 1976 році, а в 2010 в індійському порту Аланг його утилізували, протягом року, порізавши танкер-гігант на металобрухт.
Під прапором Панами борознить простори світового океану судно «MSC Oscar», найбільший контейнеровоз в світі. Корабель має в довжину 396 метрів, а завширшки цей корабель 59 метрів. Загальна вантажопідйомність судна 197 362 тонн.
Контейнеровоз був спущений на воду в січні 2015 року. Його розміри і тоннаж дозволяють заходити лише в деякі порти світу. За останні два місяці корабель зайшов в п'ять портів. У 2017 році в два порти Китаю і в грудні 2016 року в три порти в Європі (Антверпен, Роттердам і Сінеш).
На «MSC Oscar» встановлено двотактний дизельний двигун німецької фірми Man. Його потужність дозволяє судну розвивати швидкість в 22,8 вузлів.
Водотоннажність цього плавучого заводу в 6 разів більше в світі (список яких ви знайдете на сайт) і становить 600 000 тон. «Прелюдія» - це завод з добування та переробки скрапленого природного газу. На сьогодні «Prelude FLNG» найбільший плавучий об'єкт на Землі. Його довжина становить 458 метрів, а ширина - 74 метри. Вражає і висота цього гіганта. У висоту цей корабель досягає 105 метрів. Порівняйте, що висота Останкінської вежі 504 метри. Тобто довжина корабля всього лише на 100 метрів менше. Управляє кораблем-заводом екіпаж з 240 чоловік.
Створення корабля стало реалізацією ідеї по розробці і добування природного газу з малих шельфових родовищ, які знаходяться далеко від узбережжя. Будувати над подібними шельфами надводні вишки або підводні споруди надто дороге і нерентабельне задоволення. З появою «Prelude FLNG» видобуток стала можлива з найменшими витратами.
Корабель спущений на воду 30 листопада 2013 року і зараз близько 5 000 чоловік задіяні в його добудові. Унікальність конструкції полягає в тому, що плавучий завод стійкий до штормів і сильним вітрам 5-ї категорії, від 55 до 75 метрів в секунду.
висновок
Як бачимо, кораблі різні потрібні, кораблі всякі важливі. Геній людської думки зміг створити механізми, які набагато важча за воду, вільно борознять простори морів і океанів. При своїх величезних габаритах ці судна досить маневрені для своїх типів. Та до того ж перевозять великогабаритні та важкі вантажі. Подиву викликає і той факт, що ці судна обслуговуються і управляються невеликими екіпажами, від 13 до 35 осіб.
Важко переоцінити користь морського транспорту для розвитку економіки, та й взагалі розвитку Людства. Сьогодні ведуться розробки по створенню менш енерговитратних судів. Ще однією проблемою є охорона навколишнього середовища, тому розробляються і проекти з найменшими викидами шкідливих речовин в атмосферу. TheBiggest сподівається, що вам було так само приємно читати цю статтю, як нам було приємно її писати.
Найбільший круїзний лайнер в світі Symphony of the Seas (Симфонія морів) компанії Royal Caribbean (фото в статті), відправився в свою першу подорож в квітні 2018. Ціни обіцяють невисокі, тривалість круїзів від 8 днів
На 2019 рік - лайнер все ще є найбільшим на планеті
Широка програма першої подорожі
Середземне море стало місцем проживання лайнера на все літо. Туристи отримають задоволення і масу вражень від відвідування міст і країн приморської зони. Порти Барселони, Пальми-де-Майорки. Іспанії, Флоренції, Пізи, Риму, Італії. 24 листопада - рубіж. Коли лайнер перейде на постійний маршрут Майамі з метою здійснення круїзів. Місцем постійного плавання призначені Східні і Західні Кариби.
Для інформації зацікавленим людям: тривалість таких круїзів 8 днів.
Розклад турів лайнера на найближчі дати
Що дивує і вражає уяву
Туристичний лайнер можна назвати невеликим морським містом. Він здатний прийняти на борт 5500 мандрівників. Розміщені вони будуть в 2775 каютах на двох. Пасажири мають можливість здійснювати прогулянки по 16 палубах круїзного лайнера.
Ви тільки уявіть які масштаби у цього круїзного лайнера, його довжина 362 метри, При цьому Ейфелева вежа - 324 метра, а сумнозвісний Титанік всього 291 метр.
Для наочності ми зіставили їх разом:
Інформація для гурманів
Для круїзного лайнера розроблена спеціальна кулінарна програма. Здійснювати виконання програми будуть ресторани числом більше 20. Ресторани розташовані в 7 зонах гігантського лайнера.
Як приклад назвемо ресторан Hooked. Меню цього ресторану запропонує туристам страви з морепродуктів і устриць. Під час обіду і вечері пасажири мають прекрасну можливість милуватися чудовими видами відкритого моря: ресторан розташований в голові лайнера. Ця зона носить назву соляріум.
Смачний тако, буріто і інша смачна їжа чекає своїх шанувальників в ресторані El Loco Fresh Mexican, в якому представлені чудеса мексиканської кухні.
Спортивна зона - місце розташування ресторану Playmakers Sports Bar Arcade. 100 місць цього ресторану завжди будуть зайняті любителями подивитися і повболівати за футбольну або хокейну команду в прямій трансляції. До їхніх послуг 30 телевізорів, які зручно розташовані в залі для комфортного перегляду з будь-якого місця.
Бар на Boardwalk стане місцем паломництва любителів крилець, смачних бургерів, пива з крафта, зіграти в улюблену комп'ютерну гру. Безліч гральних автоматів до послуг любителів гострих відчуттів цілодобово.
Всі ресторани презентуватимуть себе оновленої кулінарної програмою, головна мета якої - доставити повне задоволення від подорожі своїм клієнтам. Представлені для харчового насолоди великі можливості цілком справляться з поставленими цілями, і перетворять подорож в запам'ятовується подія.
Використання нанотехнологій
Враховано побажання любителів екстремального способу отдиха.На лайнері, використовуються досягнення високих технологій. З цією метою на лайнері встановлять лазертаг. Спеціальні ефекти: в жанрі реаліті-шоу виникне арена, на якій розгорнеться запекла боротьба добра зі злом. Мета висока і благородна: врятувати від загибелі невідому планету, що загубилася у безкрайньому галактиці.
Для туристів, які прагнуть випробувати себе в боротьбі за життя, можуть перевірити себе у командній боротьбі: вони повинні вибратися з підводного човна до того часу, коли вона неодмінно повинна загинути. Всі учасники успішно придбають не тільки незабутні враження, а й отримають певну частку життєвого досвіду.
Для зручності пасажирів
При реєстрації на лайнері немає черг. Щоб це сталося, враховані новітні досягнення. Розпізнавання осіб, штрих-коди, маячки, - ось ці досягнення спрощують реєстрацію і роблять її безпроблемною для пасажирів.
Гостям надається можливість реєстрації через мобільний додаток Royal Caribbean, і вже вдома завантажити свої персональні дані для реєстрації на судні. Прибувши на судно, вони проходять тільки перевірку в зоні безпеки і відразу ж проходять в призначену для них каюту.
До послуг бажаних гостей на борту гігантського лайнера надані всі досягнення і технології, до яких кожен з гостей звик вдома. Вони зможуть скористатися різними способами навігації і найшвидшим інтернетом.
Чому потрібно відправитися в подорож:
- Корабель оснащений всім необхідним для чудового відпочинку;
- Використання для організації побуту туристів високих технологій;
- Величезний вибір для кожного туриста можливостей для відпочинку;
- Унікальна програма харчування і можливість вибору будь-якої кухні;
- Цікава програма подорожі: є можливість побувати у відомих історичних місцях;
- Насправді це не дорого в порівнянні з іншими лайнерами.
Відео тур по найбільшому лайнеру в світі
Кораблі ростуть в розмірах з кожним роком. На воду спускають справжніх велетнів, в порівнянні з якими знаменитий «Титанік» здавався б непоказним малюком.
Кораблі бувають різного призначення. Одні призначені для комфортного перевезення людей, інші перевозять контейнери, треті створені для військових цілей. Серед кожного класу є найбільші і найвідоміші.
Найбільший круїзний лайнер
Йдеться про «Гармонії морів». У 2015 році судно було спущено на воду і стало третім в лінійці лайнерів вищого класу, обігнавши свого найближчого побратима всього на 2 метри по довжині.
Довжина лайнера - 362 метра, висота - 70, а ширина - 47 метрів. Цей монстр може вмістити до 6000 чоловік в якості гостей і понад 2000 чоловік екіпажу. Судно плаває тільки по Атлантичному океану, в Середземному морі і в Карибському басейні. На ньому є фітнес-центр, поле для гольфу, боулінг, спа-салон, театр і багато іншого. Незважаючи на величезні розміри, судно може розвивати значну швидкість - понад 20 вузлів.
Найбільший корабель для перевезення вантажів
«Dockwise Vanguard» може перевозити вантажі масою в 110 000 тон. Це жахливі цифри. Перше плавання корабель здійснив у 2013 році. Довжина корабля складає «всього» 270 метрів, але серед собі подібних він є найбільшим. Він може перевозити корпуси інших судів, цілі нафтові станції і багато іншого. Він впорається з тими завданнями, які не під силу більше жодному судну в світі, тому він в нашому списку.
Дуже цікавий сам процес навантаження. Судно майже повністю занурюється під воду, після чого на нього ставиться вантаж. Потім вода відкачується, судно піднімається разом з вантажем і може плисти.
Найдовший корабель на Землі
Це найбільший, найдовший корабель, а також найбільше плавуча споруда, яке коли-небудь спускалося на воду. Йдеться про «Prelude FLNG» - плавучому заводі з виробництва зрідженого природного газу. Його довжина - 488 метрів.
Ціна виготовлення склала більше 10 мільярдів доларів. Корабель переміщається від одного місця до іншого, але не може повноцінно рухатися вперед. Його маса складає 260 000 тон. У висоту він сягає 105 метрів - це рівноцінно 30-поверховому будинку.
Найбільший авіаносець
USS Enterprise (CVN-65) - атомний авіаносець, який знаходиться в море з далекого 1961 року. Його довжина становить 340 метрів, що робить його найбільшим бойовим кораблем світу.
Він може везти до 2 з половиною тисяч тонн озброєння. Однієї заправки ядерним паливом вистачає на 13 років служби. Це рівноцінно 1 мільйону 600 тисячам кілометрів шляху, які за цей час пропливає ця смертоносна махина. Це дивно швидкий корабель, здатний плисти зі швидкістю в 60 кілометрів на годину. На ньому одночасно можуть працювати 5000 осіб. На жаль, корабель був списаний у 2017 році.
Найбільший контейнеровоз
«MOL Triumph» володіє довжиною в 400 метрів. Він до цих пір борознить моря й океани, це повноцінний корабель, який має найбільшу довжину з усіх. Він може перевозити одночасно 20 000 контейнерів.
«MSC Oscar» відстає від «Тріумфу» лише на кілька метрів. Він може везти 19500 контейнерів. Ці два корабля вражають своїми розмірами, але був один корабель-танкер, який списали і утилізували в 2010 році - «Seawise Giant». Його довжина становила 460 метрів.
Кораблі можуть перевозити найбільша кількість вантажів, що не під силу жодному іншому засобу пересування, навіть вантажному поїзду. Найбільші судна залишаються в пам'яті людей надовго - ці шедеври інженерної думки є гордістю людства.
Чекаємо і не забувайте натискати і
Кому належить найбільша в світі яхта? Куди відправився найбільший контейнеровоз? Як будуть виглядати кораблі майбутнього? Відповіді - в галереї DW.
-
Кораблі-гіганти з усього світу
Швидше, довше, могутніше
Кораблі-гіганти з усього світу
Гігант в ганзейському місті
Кораблі-гіганти з усього світу
супертанкер
Кораблі-гіганти з усього світу
Городок на море
Кораблі-гіганти з усього світу
іграшка шейха
Кораблі-гіганти з усього світу
Вісім палуб і три басейни
Кораблі-гіганти з усього світу
Найдорожчий бойовий корабель
Кораблі-гіганти з усього світу
Найпотужніший криголам
Кораблі-гіганти з усього світу
-
Кораблі-гіганти з усього світу
Швидше, довше, могутніше
Сьогодні найбільшим контейнеровозом вважається MOL "Тріумф", який здатний перевозити 20 170 контейнерів. Але вже через кілька тижнів в свій перший рейс відправиться судно OOCL "Гонконг". Його місткість буде рекордною - 21 тисяча контейнерів. Ще 25 років тому цей показник ледь перевищував чотири тисячі.
Кораблі-гіганти з усього світу
Гігант в ганзейському місті
Під час свого першого рейсу травнем 2017 року MOL "Тріумф" дійшов до Гамбурга. Довжина судна досягає 400 метрів, ширина - понад 58 метрів. Японська компанія, якій належить контейнеровоз, планує регулярно здійснювати вантажні перевезення між Європою та Східною Азією.
Кораблі-гіганти з усього світу
супертанкер
Найдовшим танкером в світі довжиною в 458 метрів вважався Jahre Viking. Його побудували в 1979 році. Під час повного завантаження він не міг проходити по Ла-Маншу, а також по Суецьким і Панамським каналах. У 2004 році судно перейменували в Knock Nevis. Через шість років його списали.
Кораблі-гіганти з усього світу
Городок на море
Найбільший круїзний лайнер в світі довжиною в 362 метри називається Harmony of The Seas. На цьому судні можуть подорожувати відразу 6300 пасажирів і 2100 членів екіпажу. Тут є все для комфортного відпочинку: 20 ресторанів, 23 басейну і навіть парк з екзотичними рослинами.
Кораблі-гіганти з усього світу
іграшка шейха
Багато олігархи конкурують між собою за звання власника найбільшої в світі яхти. Зараз цей титул прінаджежіт арабському шейху Халіфі Аль Нахайяну і його моторній яхті Azzam.Она оснащена вертолітним майданчиком, системою ППО і навіть власної підводним човном.
Кораблі-гіганти з усього світу
Вісім палуб і три басейни
Найбільша вітрильна яхта в світі була побудована на верфі компанії Nobiskrug для російського мільярдера Андрія Мельниченка в німецькому Кілі. Sailing Yacht "A" оцінюють в 400 мільйонів євро.
Кораблі-гіганти з усього світу
Найдорожчий бойовий корабель
Близько 13 мільярдів доларів було витрачено на будівництво цього авіаносця. З квітня 2017 року на його борту вже проводяться навчання ВМФ США. До цього часу в експлуатації у американських військових знаходилося 18 авіаносців. Ця новинка серії "Джеральд Р. Форд" оснащена електромагнітними катапультами.
Кораблі-гіганти з усього світу
Найпотужніший криголам
Океанський лід товщиною три метри? Для російського атомного криголама "Арктика" це не проблема. Планується, що вже у 2017 році його пустять в експлуатацію для освоєння Арктики.
Кораблі-гіганти з усього світу
Італійський інженер Джанлука Сантозуоссо хоче змінити уявлення про круїзних лайнерах: плаваючий готель MorphHotel буде ефективно використовувати поновлювані ресурси і плавно перетинати моря і океани. Правда, поки круїзне судно майбутнього існує лише в проекті.
контекст
Гамбурзький порт зазначив 828-й день народження
Гамбурзький порт зазначив черговий день народження. Він був відкритий в цьому ганзейському місті в 1189 році. Свято за традицією відвідують вітрильники та інші кораблі з усього світу. (08.05.2017)
