تمتلك شركة إيروفلوت اليوم 15 طائرة بوينج 777 300. ويغطي هذا الأسطول الجديد والشعبي ذو المحركين مسافة 14500 كيلومتر. لكي تكون الرحلة مريحة قدر الإمكان ، يُنصح الراكب بالتعرف على تصميم المقاعد واختيار المقاعد المناسبة على متن الطائرة. دعونا ننظر في الفروق الدقيقة في ميزات تصميم مقصورة هذه الطائرة.
تلقى هذا المجلس اعترافًا عالميًا بالركاب. في روسيا ، كانت شركة ترانسايرو رائدة في عدد هذه الطائرات. ومع ذلك ، بعد إفلاس شركات الطيران ، انتقل النخيل إلى شركة إيروفلوت. تجعل خصائص هذه الطائرة من الممكن الطيران لمسافات طويلة. يبلغ الطول من أعلى الجناح الأيسر لهذه الطائرة إلى أقصى اليمين 61 مترًا. يصل طول تعديل الخزانة الجانبية إلى 65 مترًا. الارتفاع من الأرض إلى الذيل يزيد قليلاً عن 19 متراً.
في ترميز المنظمة الدولية ICAO ، تسمى Boeing 777300 B 77w
الطائرة قادرة على رفع الأثقال ضعف وزنها. تقدر الطاقة الاستيعابية للطائرة بـ 13 ألف طن. تعتبر طائرة بوينج 777300 واحدة من الطائرات عالية السرعة في عصرنا ، فهي قادرة على الإبحار بسرعة تصل إلى 910 كم / ساعة.
عند التحميل ، تتحرك الطائرة بشكل أبطأ ، لكنها تطير 10100 كيلومتر دون إعادة التزود بالوقود. لذلك ، دعا مصممو الطائرات الطائرة لمسافات طويلة.
على متن طائرات هذه الشركة ، صمم المطورون أربعة محركات. الطائرة قادرة على الهبوط مع إيقاف تشغيل المحركات واستمرار الحركة العادية عند تعطل أحد المحركات. غالبًا ما يشار إلى هذا الطراز باسم طائرة 77w (إيروفلوت). ماذا يعني هذا؟ تستخدم منظمة ICAO ترميزًا مشابهًا لتصنيف التعديلات على أنواع اللوحات.
تصميم صالون
طائرة بوينج 777300 هي نموذج كبير الحجم يمكنه استيعاب ما يصل إلى 500 راكب... يقدم المصنعون التصميم الداخلي للوحة وفقًا لذوق العملاء. لهذه الأسباب ، يبلغ عملاء شركات الطيران عن اختلاف بسيط في تصميم المقصورة عبر شركات الطيران.
في مقصورة هذه الطرز ، تم تصميم التصميم بناءً على طلب شركات الطيران.
بالطبع أفضل تصميم هو من الدرجة الأولى. هذه الصفوف بها مقاعد مريحة. أسوأ قليلاً مع الراحة في المقصورة الاقتصادية بالجانب بسبب مساحة الجلوس المخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز هذه المقصورة بمسافة مخفضة بين خطوط المقاعد. الآن دعونا نلقي نظرة على الفروق الدقيقة في تصميم طائرة بوينج 777. تصميم المقصورة لهذه الطائرة يتميز ببيئة عمل متزايدة ، وهذه اللحظة لها تأثير إيجابي على راحة الرحلة.
تخطيط الصالون
ينقسم موقع المقاعد على متن الطائرة إلى ثلاث مجموعات:
- درجة رجال الأعمال تستوعب ما يصل إلى ثلاثين شخصًا ؛
- راحة مصممة لـ 48 شخصًا ؛
- اقتصاد مصمم ل 324 من عملاء شركات الطيران.
يمكن أن تستوعب سفينة الخطوط الجوية الروسية الرئيسية قيد الدراسة 402 راكبًا. تقع المقاعد في الاقتصاد بتصميم 3-4-3 و.
مخطط وكابينة الطائرة في طائرة ايروفلوت
الطائرة قادرة على حمل أكبر عدد من الركاب ، ولكن لهذا السبب فهي أدنى من راحة الرحلة. معظم المسافرين غير راضين عن الممرات الضيقة وغير الملائمة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن توسيع المقاعد الفردية بالكامل هنا. لا توفر الكوة رؤية كاملة - وهذا هو سبب شكاوى العملاء. المنظر مقيد بنصف النافذة ، أو ما هو أسوأ ، مغطاة بحاجز. دعونا نلقي نظرة فاحصة على الشكل الذي تبدو عليه طائرة بوينج (بوينج 777300 إي آر). فيما يلي عرض لتصميم المقصورة (إيروفلوت) وأفضل المقاعد وموقع المقاعد المريحة للركاب.
شروط راحة عالية المستوى
تقع المقاعد في الصفوف الخمسة الأولى ضمن هذه الفئة. توجد مقاعد جلدية يمكن توسيعها 180 درجة للحصول على مكان نوم مريح. لكل مسافر هناك شاشات منفصلة ووسائل ترفيهية متنوعة وقائمة شخصية. العملاء الذين يسافرون في هذه الكبائن يتحدثون بشكل إيجابي عن ظروف الرحلة وراحتها ، لكن تكلفة هذه المقاعد مناسبة.
عند اختيار المقاعد في مقصورة درجة رجال الأعمال ، من المناسب للركاب التخلي عن المقاعد في الصف الأول والأخير
عند التخطيط لرحلة في درجة رجال الأعمال ، يُنصح بالامتناع عن اختيار المقاعد D و G و H و K في الصف الأول... العيب الرئيسي لهذه الأماكن هو قربها من دورات المياه. يمر ركاب آخرون هنا باستمرار وتسمع أصوات غريبة. يتم تزويد بعض الطائرات بقسم سميك بين الاقتصاد والمقصورة المحسّنة ، لكن Boeing 777300 ليس نموذجًا مشابهًا. إذا كنت لا تريد أن تشتت انتباه الآخرين والضوضاء ، فلا تحجز مقاعد في الصف الخامس.
راحة
ينتمي الخط من 11 إلى 16 قطاعًا إلى فئة الراحة. واليوم ، تقدم شركة إيروفلوت فقط هذا النوع من مقاعد الركاب. مستوى الراحة هنا هو تقاطع بين مقصورة اقتصادية وظروف رحلة طيران من الدرجة الأولى. هناك خدمة جيدة يساوي العملاء درجة رجال الأعمال. من الجدير بالذكر أن المصممين قدموا مقصورة منفصلة لمثل هذه المقصورة ، وقد وافق الركاب على هذه الحقيقة.
في مقصورة "الراحة" ، يتحدث الركاب المتمرسون عن عيوب الصف الحادي عشر
هنا ، تم تصميم هيكل المقاعد مع وضع راحة جميع العملاء في الاعتبار - حيث يتم قفل الظهر ، ولكن رف الأرجل القابل للسحب يعوض عن مثل هذه الإزعاج. تسمح المسافة بين المقاعد للركاب بالاسترخاء في راحة. بالإضافة إلى ذلك ، يقدم وجبات من القائمة لعملاء درجة رجال الأعمال.
يوجد طاولة بالقرب من كل مقعد وإضاءة متحكم بها وشاشات كبيرة. هنا أخذ المصمم في الاعتبار راحة العملاء لرحلة مريحة.
ومع ذلك ، يتحدث الركاب أيضًا عن العيوب. إلى جانب الرقم 11 ، هناك مسافة صغيرة من القسم الذي يفصل بين الطبقات. وفقًا لذلك ، يشعر بعدم الراحة هنا عند توسيع المقعد. يتم تثبيت الكراسي ذات الأرقام G و H على هذا الخط بالقرب من دورات المياه ، ويمر المسافرون الآخرون باستمرار. يوجد فاصل رفيع خلف الصف الأخير من المقاعد ، لذا لا يجب عليك شراء تذاكر لهذه المقاعد.
الدرجة السياحية
تشغل المقصورة القياسية ثلثي الطائرة وتستمر من الصفوف من 17 إلى 51. ينقسم هذا الفصل إلى ثلاثة أقسام. علاوة على ذلك ، حافظ المطورون على فاصل زمني قدره 810 ملم بين مقاعد المقصورة القياسية. عند شراء تذكرة لمثل هذه المقاعد ، تعرض شركات الطيران طلب وجبة منفصلة ، ولكن إذا لم تقم بذلك ، فإن شركة النقل توفر توزيع الأطباق من القائمة التي يقدمها الناقل.
تشغل المقصورة الاقتصادية للطائرة ثلثي مساحة الطائرة
يتم تمثيل الصف الأول من الصالون القياسي بالخط 17 مع المقاعد A و C و H و K. هنا يمكنك إمالة مسند الظهر ، ويتم تثبيت الرف للحصول على وضع مريح للساق. الإضافة الرئيسية للكراسي هي مساحة الأرجل. في هذا الصف ، يفضل العملاء السفر معًا. على الجانبين ، قام المصممون بتثبيت مكانين فقط ، وبسبب هذا ، تظهر مساحة خالية إضافية. ومن المزايا الإضافية عدم وجود مكاتب قريبة ومخارج للطوارئ. لن يزعجك أحد أثناء إجازتك. لكن بالنسبة لهذه المقاعد ، يحصل الركاب على تذاكر قبل عدة أشهر من الرحلة ، حيث يتم تفكيكها بسرعة كبيرة.
يعتبر الكراسي بذراعين C و H line 18 أفضل المقاعد في هذا القطاع. هنا توجد فرصة لإمالة ظهور المقعد ، والمقعد الأمامي لا يقيد حرية الحركة. لا يُسمح للمسافرين والموظفين بالجري بالقرب من مقعدك ، لأنه بعيد عن مجمعات المكاتب.
يتحدث العملاء بشكل غامض عن السطر رقم 20. معظم المسافرين غير راضين عن عدم وجود نافذة هنا. ولكن إذا كنت تنوي النوم طوال الوقت ، فهذه الأماكن تناسبك. الصف الذي يحتوي على رقم 23 ليس هو المقاعد الأكثر راحة ، على الرغم من أن وظائف طي المقاعد ليست محدودة هنا... وقد تلقى عدد منهم آراء سلبية بسبب وجود الحمام خلفه. علاوة على ذلك ، توجد المقاعد المميزة بعلامات C و D و G و H في الممر ، وهو أمر غير مناسب جدًا للراكب.
خطة طائرة تظهر أفضل المقاعد على متن الطائرة
في الصف الرابع والعشرين ، يوجد رف لوضع مريح للساق وراحة مريحة - لا توجد مقاعد في الأمام. الجانب السلبي لهذه الأماكن هو قرب دورات المياه. على الرغم من هذا الإزعاج ، يدفع العملاء مبلغًا إضافيًا مقابل حجز المقاعد في هذا الصف. الصف الذي يحتوي على رقم 36 مشابه للخط 23. السلبية بالقرب من الحمام والمرافق. من الصعب جدًا شراء الكراسي D و G في هذا القطاع ، وعادة ما يتم شراؤها عند شغل مقاعد أخرى بالفعل.
الصف الذي يحتوي على رقم 38 جيد من جميع النواحي. يوجد متسع للساقين ولا توجد منطقة جلوس في المقدمة. الجانب السلبي من المقاعد في الرحلة لحجز المقاعد في هذا الخط.
تقع المقاعد A و C و H و K في الخط 47 في الجزء الخلفي من الطائرة. الإضافة الرئيسية لهذا الصف في وجود مسافة كافية بين المقاعد. أنا سعيد جدًا بحقيقة أن المقاعد تقع بالقرب من الكوة. بسبب ضيق جسم الطائرة ، يوجد مقعدين في هذا الخط - وغالبًا ما يحجزون زوجًا من المقاعد. لكن معظم الركاب يشكون من أن هذا القطاع ليس مريحًا دائمًا للسفر. يتم التعبير عن استياء الركاب في الوضع غير المريح للظهر أمام المقاعد. لا ينصح السياح بالحجز بالصفين 50 و 51 لنفس المعلمات.
مقاعد الدرجة الأولى وليست مريحة للغاية في الدرجة الاقتصادية
تعتبر الصفوف التي تحتوي على أرقام 17 و 24 و 38 هي الخيار الأفضل - يوصي المسافرون بأخذ المقاعد هنا. يصف عملاء إيروفلوت هذه المقاعد بأنها الأفضل في هذه الفئة. يوجد الكثير من المساحة الخالية في الصف السابع عشر ، ولكن هناك أيضًا جانب سلبي لموقع الحمام القريب. يتجمع طابور بشكل دوري بالقرب من مقعدك ، ويمشي الغرباء أو يقفون بجانبك طوال الوقت. نظرًا لاستنزاف المياه باستمرار ، لن يتمكن الراكب من النوم جيدًا أو مجرد الاسترخاء.
يعتقد الركاب أن أفضل المقاعد في مقصورة بوينج 777300 الاقتصادية مثبتة في الصفوف 17 و 24 و 38
الجانب الإيجابي لهذه المقاعد هو أنه لن يتكئ أحد عليك. الجانب السلبي من الخط 24 في حالة عدم وجود نافذة. في الطريق ، سيضطر الراكب إلى النظر إلى السقف أو الداخل. في هذا الخط ، لن يكون من الممكن التمدد إلى أقصى ارتفاع. يقع الصف 24 بالقرب من دورات المياه ، بينما يحتوي الصف 39 على وحدة مطبخ. كثير من الناس يمرون بهذه الكراسي.
باقي المقاعد هي نفسها. عند إجراء حجز لأي صف ، يُنصح بطلب مقعد بجوار الكوة إذا لم يكن لديك خوف من الطيران. وبالنسبة للأشخاص الذين يخافون من الطيران ، من المناسب اختيار المقاعد في منتصف المقصورة - حيث سيكونون قادرين على الراحة والنوم جيدًا.
استنتاج
سيساعدك اختيار المقعد المناسب في مقصورة الطائرة على الاستمتاع الكامل بالرحلة ، لأنه حتى بين الدرجة السياحية ، يمكنك اختيار مقعد تشعر فيه بالراحة. في هذه المقالة ، قدمنا \u200b\u200bالعديد من التوصيات لطائرة Boeing 777-300 والتي ستساعدك على اتخاذ قرار مستنير.
ندعوك للتفكير في طائرة بوينج 777. في مقالتنا سوف تكتشف مدى أمان تحليق طائرة بوينج 777 ، انظر مخطط المقاعد ، صور الكبائن حسب فئة الخدمة ، تعرف على الطرز والطرازات الجديدة التي تخطط لتكون صدر ، وأكثر من ذلك بكثير ...
- الوصف والتاريخ والفوائد
- طرازات بوينج 777
- التخطيط الداخلي لطائرة بوينج 777 والصور
- إحصائيات تحطم طائرة بوينج 777 الجوية
- الخصائص التقنية لنماذج بوينج 777
بوينج 777 (بوينج 777) - مصممة للرحلات الطويلة وهي جزء من عائلة طائرات الركاب ذات الجسم العريض. طائرة بوينج 777 تم تصميمه في عام 1990 ، وتم تسجيل أول رحلة طيران في 12 يونيو 1994 ، وبدأ تشغيلها من قبل شركات الطيران في 7 يونيو 1995. اعتبارًا من مايو 2013 ، تم إنتاج 1100 طائرة ، والتي تديرها شركات النقل الجوي الكبرى بما في ذلك:, .
من يهتم بإحصائيات الأسعار لـ بوينج 777 أو لديك رغبة يشترى نعرض للتعرف على أسعار النموذج بوينج 777:
- موديل 777-200 ER 261.5 مليون دولار أمريكي
- الموديل 777-200 LR - 296 مليون دولار
- موديل 777-300 ER - 320.2 مليون دولار امريكى
- الموديل 777 F 300.5 مليون دولار أمريكي
سعة الركاب على متن الطائرات بوينج 777 تتراوح من 305 إلى 550 راكبًا ، حسب نوع المقصورة. مجموعة نماذج الطيران بوينج 777من 9100 إلى 17500 كيلومتر. الرقم القياسي الذي حدده طراز الطائرة هذا هو مدة الرحلة على مسافة 21601 كيلومترًا.
بوينج 777هي واحدة من أكبر الطائرات النفاثة ذات المحركين على كوكب الأرض المزودة بمحرك مثبتجنرال الكتريك GE90 ... مطار بوينج 777 وهي تختلف عن الطائرات الأخرى بواسطة معدات الهبوط ذات الست عجلات.
بوينج 777 أصبحت أول طائرة تجارية تعتمد على الكمبيوتر بنسبة 100٪. في تطوير هذه الطائرة ، أخذ الركاب دورًا نشطًا ، حيث تم وضع رأيهم في المقام الأول ، حيث تم التعرف على طائرة بوينج 777 باعتبارها أكثر الطائرات الموجهة نحو المستهلك في العالم. بدأ التطوير في عام 1990 ، تبعه مباشرة طلب لشركة الطيرانالخطوط الجوية المتحدة.
قدمت بوينج مجموعة من التقنيات المتقدمة لمشروع بوينج 777 ، بما في ذلك: قابلة للبرمجة بالكاملإلكترونيات الطيران رقمي بالكاملإيه نظام التحكم عن بعد fly-by-wire وشبكة إلكترونيات الطيران بالألياف الضوئية وقمرة قيادة زجاجية مع شاشات LCDهانيويل ... في الوقت نفسه ، استخدمت شركة Boeing التطورات المعروفة بالفعل من مشروع الطائرات الإقليمية الملغى.بوينج 7J7 الحصول على مستوى مماثل من التكنولوجيا. في عام 2003 ، استبدلت بوينغ سجلات الرحلات الورقية بأخرى إلكترونية. يمكن لكل هيكل بوينج 777 حمل ما يصل إلى 27 طناً من البضائع ويعتبر أكبر عجلات وأعرض إطارات في العالم.
صالون بوينج 777(بوينغإمضاءالداخلية) مصمم بخطوط منحنية ذات إضاءة غير مباشرة حيث يتم توفير قطع الأمتعة مع زيادة حجم الرفوف. يتراوح نمط المقاعد في طائرة بوينج 777 من 4 على التوالي (الدرجة الأولى) إلى 10 على التوالي (الدرجة الاقتصادية). قبل إطلاق طائرة بوينج 787 ، كان حجم النوافذ هو الأكبر بين جميع الطائرات عند 380x 250 ملم. تسمح لك مقصورة الطائرة بتحريك المقاعد والمراحيض والمطابخ حسب التكوين المطلوب. لرحلات الطيران العارض المجهزة خصيصاكبار الشخصيات صالونات. بوينج في عام 2003 لطائرة بوينج 777 مصممة لمناطق راحة الطاقم ، وتقع فوق قمرة القيادة الرئيسية ومجهزة بسلم.
في المجموع ، اعتبارًا من عام 2012 ، تم طلب 1230 طائرة
تاريخ طلب طائرات بوينج 777:
- 1990 - 28 قطعة
- 1991 - 24 قطعة
- 1992 - 30 قطعة
- 1993-30 قطعة
- 1995-101 قطعة
- 1996-68 قطعة
- 1997 - 54 قطعة
- 1998-68 قطعة
- 1999-35 قطعة
- 2000-116 قطعة
- 2001 - 30 قطعة
- 2002 - 32 قطعة
- 2003 - 13 قطعة
- 2004- 42 قطعة
- 2005-153 قطعة
- 2006-77 قطعة
- 2007 - 132 قطعة
- 2008-40 قطعة
- 2009-30 قطعة
- 2010- 40 قطعة
- 2011-73 قطعة
- 2012-68 قطعة
نماذج طائرات بوينج 777 (بوينج 777)
عارضات ازياء بوينج 777مصنفة حسب مدى الرحلة وطول جسم الطائرة. يحدد طول جسم الطائرة حجم الحمولة وعدد الركاب. تعتبر طائرة بوينج 777-200 نموذجًا أساسيًا ، بينما تم تصميم طائرة بوينج 777-300 في عام 1998 وتتميز بنموذج طائرة ممتد.
الطائرات بوينج 777 (بوينج 777)مقسمة إلى 3 أجزاء حسب نطاق الرحلة:
- ما لا يقل عن 4200 ميل بحري (الجزء أ)
- ما لا يقل عن 6600 ميل بحري (الجزء ب)
- ما لا يقل عن 7800 ميل بحري (الجزء ج)
نموذج بوينج 777-200تعتبر الجزء الأول من النموذج A. تم استخدام النموذج للرحلات الداخلية داخل الولايات المتحدة. تعتبر Airbus A330-300 منافسًا للطراز المحدد.
نموذج بوينج 777-200 ER(نطاق طيران متزايد) وهو جزء من الفئة B. يتميز هذا الطراز بزيادة أقصى وزن للإقلاع وسعة وقود ، على عكس طراز Boeing 777-200. أقصى مدى طيران هو 14،260 كم.
نموذج بوينج 777-300كان من المفترض أن تحل محل طائرات بوينج 747-100 وبوينج 747-200 ، وكانت السمة المميزة هي استطالة النموذج بمقدار 10 أمتار ، والاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 40 ٪ ، وسعة الركاب حتى 550 شخصًا. يعتبر طراز إيرباص A340-600 منافسًا.
نموذج بوينج 777-200 LR- تنتمي إلى فئة المجموعة C وتُعرف بأنها أطول طائرة في العالم (17.370 كم). يعتبر المنافس طائرة إيرباص A340-500HGW.
نموذج بوينج 777- ER – (جزء من المجموعة ب) بأطراف الجناح المشطوفة والممتدة ، ومعدات الهبوط الجديدة ، وخزانات الوقود الإضافية المثبتة ، والعمود الأمامي المقوى. بعد اختبارات الطيران ، انخفض استهلاك الوقود بنسبة 1.4٪. المنافس إيرباص A340-600HGW.
نموذج بوينج 777 للشحن -نموذج شحن بوينج 777
موديلات بوينج 777 الجديدة (بوينج 777)
بوينج 777Xهي طائرة ركاب من الجيل الجديد ، تخطط الشركة لإطلاقها بحلول عام 2020. تم التخطيط لهذا النموذج ليكون أكبر نموذج ذو محركين مزدوجين في استهلاك الوقود في العالم. ستتميز الطائرات بأجنحة مركبة جديدة وتكنولوجيا بوينج787 دريملاينر. سيتم زيادة الدفع إلى 470 كيلو نيوتن وقطر المروحة إلى 335 سم.
في المعرض الدولي الذي أقيممعرض دبي للطيران 2013 أمرت من قبل شركات الطيران والخطوط الجوية 250 طائرة بوينج 777X.
مخطط وصورة لكابينة الطائرة بوينج 777 (بوينج 777)
حوادث وكوارث الطائرات بوينج 777 (بوينج 777)
| № | مشهد | التاريخ | رقم اللوحة | عدد الوفيات (عدد الركاب على متن الطائرة) | وصف (سبب) الحادث | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||
| 1 |
| 17 يناير 2008 | 29 يوليو 2011 | 06 يوليو 2013 |
| 3(307) | عند الهبوط ، لامس الجزء الخلفي حاجز الأمواج ، وبعد ذلك سقط على المدرج واشتعلت فيه النيران. التحقيق جار | ||||
| 4 | المحيط الهندي | 08 مارس 2014 |
| 239(239) | اختفت الطائرة من على الرادار وكادت أن تتحطم في المحيط الهندي (في الجزء الجنوبي). عمليات البحث جارية. في يوليو 2015 ، تم العثور على حطام طائرة قبالة ساحل جزيرة ريونيون الفرنسية بالقرب من مدغشقر. | ||||||
| 5 | قرية جرابوفو ، منطقة دانيتسك ، أوكرانيا | 17 يوليو 2014 |
| 298(298) | تحطمت الطائرة على بعد 60 كيلومترا من حدود روسيا وأوكرانيا. والتحقيق جار. من المفترض أن تكون قد أسقطت بصاروخ في منطقة قتال لأحد الأطراف المتحاربة |
||||||
| 6 | مطار بونتا كانا ، جمهورية الدومينيكان |
| 0(271) | قامت طائرة أورينبورغ إيرلاينز بهبوط اضطراري في مطار المغادرة بسبب عطل في المحرك الأيسر. لم يصب أحد على متن الطائرة | |||||||
| 7 | مطار تشونغتشينغ جيانغبى الدولي ، الصين | 23.04.2016 | 0 (248 + طاقم) ، رحلة هونغ كونغ ولندن | وهبطت الطائرة اضطراريا في مطار تشونغتشينغ التابع لشركة طيران كاثي باسيفيك بسبب مشاكل في المحرك. لم يصب أحد على متن الطائرة |
مواصفات طراز الطائرةبوينج 777 (بوينج 777)
| № | الخصائص التقنية | 777-200 | 777-200ER | 777-200LR | 777 فرايتر | 777-300 | 777-300ER |
| 1 | جناحيها (متر) | 60,9 | 60,9 | 64,8 | 64,8 | 60,9 | 64,8 |
| 2 | طول النموذج (متر) | 63,7 | 63,7 | 63,7 | 63,7 | 73,9 | 73,9 |
| 3 | مدى الرحلة الأقصى (كيلومتر) | 9695 | 14260 | 17500 | 9065 | 11135 | 14685 |
| 4 | ارتفاع النموذج (متر) | 18,5 | 18,5 | 18,8 | 18,6 | 18,5 | 18,7 |
| 5 | عرض جسم الطائرة (متر) | 6,19 | 6,19 | 6,19 | 6,19 | 6,19 | 6,19 |
| 6 | السرعة القصوى | 945 | 945 | 945 | 945 | 945 | 945 |
| 7 | الطاقم (الناس) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 8 | الوزن الأقصى للإقلاع (كلغ) | 247210 | 297560 | 347450 | 347450 | 299370 | 351534 |
| 9 | نطاق الرحلة (كم) | 6020 | 10740 | 13890 | 9065 | 7035 | 10190 |
| 10 | امدادات الوقود (لتر) | 117000 | 171160 | 202290 | 181280 | 171160 | 181280 |
| 11 | محركات (x2) | PW 4077 ، RR 877، GE90-77B | PW 4090 ، RR 895 ، GE90-94B | GE90-110B ، GE90-115B | GE90-110B | PW 4098 ، RR 892، GE90-94B | GE90-115B |
| 12 | القدرة (الناس) | 305
(3 سل) 400 (2 سل) | 301
(3 سل) 400 (2 سل) | 301
(3 سل) | - | 368
(3 سل) 451 (2 سل) | 365
(3 سل) |
| 13 | اكتساح (درجة) | 31,64 | 31,64 | 31,64 | 31,64 | 31,64 | 31,64 |
| 14 | عرض المقصورة (متر) | 5,86 | 5,86 | 5,86 | 5,86 | 5,86 | 5,86 |
| 15 | حجم مقصورة الشحن (متر مربع) | 150 | 150 | 150 | 636 | 200 | 200 |
| 16 | الوزن الفارغ (كجم) | 139225 | 142900 | 148181 | 148181 | 160120 | 166881 |
| 17 | سرعة الانطلاق (كم / ساعة) | 905 | 905 | 905 | 905 | 905 | 905 |
| 18 | طول المدرج بأقصى وزن للإقلاع ، ISA + 15 MSL (متر) | 2500 | 3536 | 3536 | 3536 | 3410 | 3200 |
| 19 | سقف عملي (متر) | 13140 | 13140 | 13140 | 13140 | 13140 | 13140 |
| 20 | اقتحام (x2) (كيلو نيوتن) | PW: 330 RR: 330 جنرال الكتريك: 330 | PW: 400 RR: 420 GE: 410 | GE: 480 GE: 510 | GE: 480 | PW: 430 RR: 400 GE: 410 | GE: 510 |
1 من خلال الانضمام إلى هذه الاتفاقية وترك بياناتك على الموقع site_name (المشار إليه فيما يلي باسم الموقع) ، عن طريق ملء حقول نماذج الملاحظات ، فإن المستخدم:
- يؤكد أن جميع البيانات التي حددها تخصه شخصيًا ،
- يؤكد ويقر بأنه قد قرأ الاتفاقية بعناية وأن شروط معالجة بياناته الشخصية المشار إليها في حقول نماذج الملاحظات ونص الاتفاقية وشروط معالجة البيانات الشخصية واضحة له ؛
- يوافق على معالجة الموقع للبيانات الشخصية المقدمة كجزء من المعلومات من أجل إبرام هذه الاتفاقية بينه وبين الموقع ، وكذلك تنفيذها لاحقًا ؛
- يوافق على شروط معالجة البيانات الشخصية دون تحفظات وقيود.
يمنح المستخدم موافقته على معالجة بياناته الشخصية ، أي ارتكاب الإجراءات المنصوص عليها في الفقرة 3 من الجزء 1 من الفن. 3 من القانون الاتحادي الصادر في 27.07.2006 N 152-FZ "بشأن البيانات الشخصية" ، ويؤكد أنه ، بمنح هذه الموافقة ، يتصرف بحرية ، بمحض إرادته ولصالحه. موافقة المستخدم على معالجة البيانات الشخصية محددة ومستنيرة وضميرية.
يتم التعرف على الموافقة الحالية للمستخدم على أنها منفذة في شكل مكتوب بسيط ، لمعالجة البيانات الشخصية التالية: اللقب ، الاسم ، اسم الأب ؛ سنة الميلاد مكان الإقامة (المدينة ، المنطقة) ؛ أرقام الهواتف؛ عناوين البريد الإلكتروني (البريد الإلكتروني).
يمنح المستخدم اسم الموقع الحق في تنفيذ الإجراءات التالية (العمليات) مع البيانات الشخصية: التجميع والتراكم ؛ التخزين خلال فترات الاحتفاظ بالتقارير التي تحددها الوثائق التنظيمية ، ولكن ليس أقل من ثلاث سنوات ، من تاريخ إنهاء استخدام الخدمات من قبل المستخدم ؛ توضيح (تحديث ، تغيير) ؛ استخدام؛ دمار؛ تبدد الشخصية. نقل بناءً على طلب المحكمة ، بما في ذلك إلى أطراف ثالثة ، امتثالاً لتدابير ضمان حماية البيانات الشخصية من الوصول غير المصرح به.
هذه الموافقة صالحة إلى أجل غير مسمى من لحظة تقديم البيانات ويمكن أن تلغيها من خلال تقديم طلب إلى إدارة الموقع يشير إلى البيانات المحددة في الفن. 14 من قانون "البيانات الشخصية". يمكن سحب الموافقة على معالجة البيانات الشخصية عن طريق إرسال طلب مناسب إلى المستخدم في نموذج مكتوب بسيط إلى عنوان البريد الإلكتروني لجهة الاتصال المشار إليه في الموقع site_name.
الموقع غير مسؤول عن الاستخدام (القانوني وغير القانوني) من قبل أطراف ثالثة للمعلومات التي ينشرها المستخدم على الموقع ، بما في ذلك إعادة إنتاجها وتوزيعها ، والتي يتم تنفيذها بجميع الطرق الممكنة. يحق للموقع إجراء تغييرات على هذه الاتفاقية. عند إجراء تغييرات في الإصدار الحالي ، يشار إلى تاريخ آخر تحديث. يدخل الإصدار الجديد من الاتفاقية حيز التنفيذ من لحظة نشره ، ما لم ينص الإصدار الجديد من الاتفاقية على خلاف ذلك. رابط الإصدار الحالي موجود دائمًا على صفحات الموقع: site_name.ru
تخضع هذه الاتفاقية والعلاقة بين المستخدم والموقع الناشئة فيما يتعلق بتطبيق الاتفاقية لقانون الاتحاد الروسي ".
تعد طائرة بوينج 777 أكبر طائرة ركاب عريضة البدن في العالم ، وهي مثيرة للإعجاب ليس فقط من حيث الحجم والراحة ، ولكن أيضًا بسبب خصائصها التقنية. وهي مجهزة باثنين من أقوى المحركات النفاثة التي تم تركيبها على الإطلاق على متن طائرة ركاب. يعتبر هذا الطراز من أكثر الطائرات موثوقية في فئته.
تاريخ التنمية
في عام 1978 ، بعد دراسة السوق ورغبات شركات النقل الجوي بدقة ، قدمت بوينج 3 تطورات أساسية جديدة:
- طراز 757 ثنائي المحرك مع استهلاك وقود أكثر اقتصادا (مقارنة بالطراز السابق 727) ؛
- محرك مزدوج طويل المدى 767 (كمنافس لـ Airbus A300) ؛
- طراز 777 بثلاثة محركات (تحدت هذه الطائرة DC-10 و L-1011).
في المستقبل ، سيظهر النموذجان الأولان بنجاح ، وسيتم تأجيل نموذج المشروع 777 إلى أجل غير مسمى.
في عام 1988 ، أصبح معروفًا بالمشروع التالي ، وهو طائرة بوينج 777 بمحركين. تهتم شركات الطيران بهذا النموذج. في نهاية عام 1989 ، بدأت مبيعات طراز جديد من المحركين.
تم تنفيذ عملية تصميم 777 باستخدام توصيات أكبر 8 شركات طيران في العالم. هذه هي المرة الأولى في تاريخها التي تستخدم فيها شركة Boeing مثل هذه التجربة. تضمنت عملية التطوير مجموعة عمل تم إنشاؤها خصيصًا ، وعقد أول اجتماع لها في أوائل عام 1990. كان موضوع مناقشتهم هو قائمة الرغبات والتوصيات بناءً على احتياجات ورغبات الركاب. هذا هو السبب في أن الشركة اعترفت بالطائرة 777 كبطانة ، واستند تطويرها إلى رغبات المستهلك.
يتم تقديم عرض للطائرة في هذا الفيديو:
تم التقاط لحظة إقلاع طائرة بوينج 777 التابعة لشركة إيروفلوت في هذا الفيديو:
كانت منطقة انطلاق الطائرة عبارة عن مصنع ضخم في إيفريت ، تم بناؤه خصيصًا في عام 1960 لتطوير طراز 747.
أصبحت يونايتد إيرلاينز أول عميل لهذه الشركة الجديدة. طلبت هذه الشركة 34 بطانة. بدأ تطوير النموذج في أوائل التسعينيات ، وفي عام 1994 قام بأول رحلة له.
الميزات التقنية للبطانة
يحتوي النموذج على عدد من الخصائص المميزة:
- تعد طائرة بوينج 777 أول طائرة تجارية يتم بناؤها بالكامل باستخدام برامج الكمبيوتر. في عملية تطويره ، كانت الرسومات الورقية غائبة تمامًا ، وتم تصنيع كل شيء باستخدام CATIA (نظام التصميم ثلاثي الأبعاد). بفضل التجميع الأولي ، تمكن البرنامج من تجنب الكثير من الأخطاء خلال فترة الإنتاج.
- يحمل النموذج الرقم القياسي بين طائرات الركاب من حيث مدى الطيران - 21601 كم.
- ارتفاع الطائرة 18.5 م.
- الطول - 74 م.
- جناحيها 64.9 م.
- عرض الكابينة 5.87 م.
- ويبلغ وزن الموديل 777 160 طناً فارغاً ، ويبلغ وزن الركاب والوقود والأمتعة 300 طن.
- متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 5000 لتر في الساعة.
- السرعة القصوى الممكنة هي 950 كم / ساعة ، وسرعة الانطلاق 905 كم / ساعة.
- الطائرة مجهزة بمحركين قويين.
- سعة الركاب: من 305 إلى 550 راكب مع مراعاة تكوين المقصورة.
- أقصى ارتفاع للطيران هو 13100 م.
- نطاق الرحلة الأقصى هو من 9.1 إلى 17.5 ألف كم (حسب التعديل).
- إجمالي عدد دورات المياه في الصالون 7.
الميزات الداخلية
التصميم الداخلي للطائرة عملي وأنيق. التصميم مصنوع في خطوط منحنية. تحتوي الكابينة على أرفف واسعة للأمتعة وإضاءة (عالمية) غير مباشرة. تم دمج شاشات الوسائط المتعددة في ظهور المقاعد ، مما يسمح للركاب بقضاء الوقت باهتمام: مشاهدة فيلم ، والاستماع إلى الأخبار من قمرة القيادة.
درجة سياحية في بوينج 777 
مراجعة داخلية لطائرة ايروفلوت بوينج 777:
تقدم كل شركة تصميمها الداخلي الخاص بها ، حيث تعتمد إلى حد كبير على تفضيلات العميل. عدد المقاعد من 4 في درجة رجال الأعمال إلى 10 في شريحة الميزانية.
أبعاد النوافذ 380 × 250 مم. نظرًا للأرفف الهابطة ، تمكن المطورون من تحقيق زيادة في فجوة الرأس. يتيح التصميم الداخلي المدروس بعناية إمكانية تحريك المقاعد بسرعة لتحقيق التكوين المطلوب.
تصميم مقصورة بوينج 777 ، أفضل المقاعد
يمتد الصالون من هذا الطراز على قاعدة ممتدة بمقدار 10 أمتار تتسع لـ 550 فردًا.
1-5 صفوف من درجة رجال الأعمال
أكثر الأماكن راحة. يمكن استيعاب الكراسي ليس فقط أثناء الجلوس ، ولكن أيضًا أثناء الاستلقاء. لا يمكن تقدير جميع مزايا هذه المقاعد بالكامل إلا في الرحلة ، وتكلفتها مبررة تمامًا ، لأن الراحة مهمة بشكل خاص أثناء الرحلات الطويلة.
على عكس الفئات الأخرى ، هناك مسافة كبيرة إلى حد ما بين المقاعد - 1 م 60 سم ، ويتم تقديم الصحف وقائمة متنوعة للركاب.
عند اختيار مقعد في درجة رجال الأعمال ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هناك مرحاضًا بالقرب من DGHK 1: صوت تدفق المياه مسموع بوضوح ، لذلك سوف يصرف الراكب باستمرار عن طريق الأصوات الدخيلة.
تمتلك العديد من شركات الطيران قسمًا رفيعًا جدًا بين درجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية ، ولكن هذا لا ينطبق على شركة إيروفلوت: تترك شركة الطيران هذه مسافة كبيرة بين المقصورات ، مما يساعد على تهيئة الظروف لعزل الصوت الأمثل.
6-11 صف
هذا هو ما يسمى بفئة الراحة ، أي الوسط بين "الأعمال" و "الاقتصاد" ، وهي حداثة في شركة إيروفلوت. المسافة بين المقاعد أقل قليلاً من المسافة في درجة رجال الأعمال. يمكن إمالة المقاعد 130 درجة. كل راكب لديه شاشة موجودة في الجزء الخلفي من المقعد الأمامي. باستخدامه ، يمكنك مشاهدة مقاطع الفيديو والاستماع إلى الموسيقى. أيضا ، يتم تقديم أحدث الصحف للمسافرين.
17-51 صف
هذه المقاعد هي الدرجة السياحية. المسافة بين المقعدين 81 سم وهي الدرجة الأكثر شعبية وبالتالي فهي الأكثر اتساعًا.
في الدرجة الاقتصادية ، تتكئ مساند الظهر بمقدار 105-100 درجة.
17 و 24 و 38 صفًا
إنهم ينتمون إلى أصحاب الامتيازات ، لأن لديهم عددًا من المزايا الإضافية: لن يتمكنوا من إمالة مسند الظهر لكل من هذه المقاعد ، والراكب الموجود فيها لديه مثل هذه الفرصة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مساحة كبيرة للأرجل - كما هو الحال في درجة رجال الأعمال.
يتم استجواب الحد الأقصى من الراحة في هذه الصفوف من قبل واحد "لكن": موقع الحمام القريب. في ضوء ذلك ، من الممكن التجمع المستمر للناس. كما أن صوت الماء يشتت الانتباه. إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار هذه الفروق الدقيقة ، فهذه الأماكن مثالية للراحة والنوم.
في بعض البطانات في الصفوف 23 ، 36 ، 37 ، 50 ، 51 ، هناك احتمال أن يتم حظر ظهور المقاعد بسبب قربها من المرحاض.
المقعدان 23A و 23 K بهما نافذة صغيرة تقع على باب مخرج الطوارئ. توجد طاولة وشاشة وسائط متعددة في مسند الذراع.
يحظر إعاقة ممر الطوارئ بالأمتعة أو الأمتعة المحمولة. لا يمكن استيعاب كبار السن أو المعوقين أو الأطفال أو الحيوانات هنا.
للوهلة الأولى ، يبدو أن هذه هي الأماكن الأكثر إزعاجًا ، لكن لها ميزة واحدة مهمة: هناك مساحة كبيرة للأرجل في المقدمة ، نظرًا لوجود ممر للطوارئ. هذه ميزة كبيرة ، خاصة لأولئك المسافرين الذين يسافرون لمسافات طويلة.
ABHK 47 مقاعد صف
يتم تصنيفها على أنها أماكن بها وسائل راحة إضافية: فهي تقع في الذيل ولها مسافة كبيرة أمام المقاعد. أيضا ، ميزتها هي الموقع بجانب النافذة ، والتي تفتح منها منظر رائع. لا تختلف بقية أماكن الميزانية.
سيتيح لك هذا الفيديو التوضيحي التعرف على الجزء الداخلي للطائرة ومنظر المقصورة من الداخل:
مقصورة الطيار
تتميز قمرة القيادة 777 بتصميم مقتضب ، على غرار أسلاف بوينج. هذه هي أول بطانة تجارية للشركة مزودة بنظام تحكم كهربائي عن بعد بالكامل يعتمد على البرامج. وهي مجهزة بقمرة قيادة زجاجية. يحتوي على شاشات LCD من Honeywell.
قمرة القيادة مجهزة بشبكة تحكم من الألياف الضوئية لأول مرة على متن طائرة ركاب. كما تقرر ترك السيطرة باستخدام عجلة القيادة. يحتوي النظام على وظيفة لحماية معلمات الرحلة: فهو يراقب أن الطيارين لا يسمحون لهم بتجاوز تكوين الرحلة ، ويتجنب أيضًا المناورات الخطرة. يمكن إيقاف تشغيل النظام إذا لزم الأمر.
في عام 2003 ، تم إدخال قمرة قيادة مجددة مع خيار إضافي كمناطق استراحة منفصلة لأفراد الطاقم ، والتي تقع فوق قمرة القيادة الرئيسية وبها سلالم. لديهم 2 كرسي بذراعين ونفس عدد الأسرة.
ميزات واختلافات تعديلات بوينج 777
| نموذج | الخصائص الرئيسية |
| بوينج 777-200 | أول طائرة من خط 777 ستُستخدم في السوق المحلية الأمريكية. تم إنتاج ما مجموعه 88 طائرة من هذا القبيل. بدأت الخطوط الجوية المتحدة أول عملية تجارية لها في عام 1995. |
| بوينج 777-200ER | بالمقارنة مع الإصدار الأساسي ، فإنه يحتوي على خزانات وقود إضافية. يتميز بزيادة وزن الإقلاع. الغرض الرئيسي هو الرحلات الجوية العابرة للقارات. المدى 14260 كم. تم وضع النسخة الأولى في الخدمة من قبل الخطوط الجوية البريطانية في أوائل فبراير 1997. |
| بوينج 777-200LR | تتمتع بوضع بطانة فائقة المدى. قام بأطول رحلة دون هبوط (كان المدى 17370 كم). تم تطوير الطائرة بالتوازي تقريبًا مع 777-300ER. تحتوي طائرة بوينج 777-200LR على 3 خزانات إضافية ووزن إقلاع متزايد. تشمل الميزات الجديدة أطراف الجناح المعاد تصميمها ، وهيكل الطائرة المعزز ، وأرجل معدات الهبوط الجديدة. تم تسليم النموذج لأول مرة إلى الخطوط الجوية الباكستانية الدولية في عام 2006. |
| بوينج 777-300 | الطول 11 م أطول من سابقتها. بفضل هذا ، لديها القدرة على نقل 550 راكبًا في ترتيب واحد. بالمقارنة مع الطرازات القديمة ، فهي تحتوي على عدد مماثل من المقاعد لنقل الركاب والمدى ، ولكنها مع كل هذا تستهلك وقودًا أقل بنسبة 30٪. يتم تخفيض تكاليف التشغيل بنسبة 40٪. أعطى الطول المتزايد للمطورين سببًا لإنشاء تزلج أسفل ذيل الطائرة لمنع الاصطدام بالأرض أثناء الإقلاع ، وكاميرا للمناورة المريحة. أقصى مسافة طيران 11.120 كم. تم تشغيل النسخة الأولى من هذا النموذج في عام 1998 بواسطة كاثي باسيفيك. |
| بوينج 777-300ER | يعتبر نموذجًا معدلًا بسعة متزايدة وأعلى وزن إقلاع. لديها معدات هبوط رئيسية جديدة وخزانات وقود إضافية. تم تعديل وتحسين الذيل والأجنحة وجسم الطائرة بشكل ملحوظ. المحركات ذات المحركات التوربينية المروحية هي أقوى أنظمة نفاثة بقوة دفع تصل إلى 513 عقدة كحد أقصى. تم زيادة مدى الطيران مع الحمولة القصوى بنسبة 34٪ مقارنة بالطراز السابق وهو 14.690 كم. في عام 2004 ، تم تسليم أول طائرة من هذا الطراز إلى الخطوط الجوية الفرنسية. |
| بوينج 777 للشحن | تم تصميم هذه الطائرة لنقل البضائع. الوزن الأقصى للنقل حوالي 103 أطنان ومدى الطيران الأقصى 9043 كم. |
| بوينج 777 (KC-777) | في النصف الثاني من عام 2006 تم الإعلان عن بدء إنتاج هذه الطائرة الناقلة. يمكن أن تصبح بديلاً كاملًا لطائرة KS-767 ، الموجودة في صفوف القوات الجوية الأمريكية. يتجاوز النموذج أبعاد KS-767 ، لذلك يمكنه توصيل كمية كبيرة من البضائع والأفراد. لكن في عام 2007 ، بدلاً من النموذج المحدد ، اقترحت القوات الجوية الأمريكية تعديلًا على KC-767 Advanced Tanker. |
| بوينج 777 إكس | بدأت عملية تطوير هذا النموذج في عام 2013 ، ولم يبدأ الإنتاج التسلسلي بعد ، ومن المقرر الإنتاج لعام 2020. وستكون طائرة كبيرة ، لكنها اقتصادية. ستكون سعة الركاب 353 شخصًا. ستكون أطول من سابقاتها. من المخطط زيادة الديناميكا الهوائية ، مما يمنح ميزة على الطرز الأخرى. |
مقارنة طائرة بوينج 777 مع نظائرها
تم إطلاق طائرة بوينج 777-300 لتحل محل طائرة 747. الأولى لها قاعدة ممتدة بمقدار 11 مترًا ، مما يجعل من الممكن استيعاب 550 راكبًا كحد أقصى - كما في النموذج السابق ؛ نطاق الرحلة هو نفسه أيضًا. ولكن على الرغم من ذلك ، فإن طائرة بوينج 777-300 هي ثالث أكثر اقتصادا في استهلاك الوقود وأرخص بنسبة 40٪ في الصيانة.
لطائرة بوينج 777-200 منافس قوي من إيرباص - A330-300. تشمل الميزات المميزة أقصى مدى طيران للمصنع الأول: إنه أعلى بكثير ويبلغ 14300 كم ، بينما المنافس - 10.400 كم. تتمتع بوينج أيضًا بوزن أقصى للإقلاع أعلى ، حيث يبلغ 297.560 كجم ، في حين أن إيرباص لديها هذا الرقم 233000 كجم. يتميز طراز A330 بعرض مقصورة أصغر: يبلغ 5.28 مترًا ، أما المنافس فهو أعلى قليلاً - 5.87 مترًا.
عدد طائرات بوينج 777 في أساطيل شركات النقل
ايروفلوت:
- بوينج 777-300ER - 16 طائرة ؛
- بوينج 800-737 - 33 طائرة ركاب.
تمتلك شركة Nordwind Airlines الأسطول التالي:
- بوينغ 777-200ER - 3 طائرات ؛
- بوينج 777-300ER - طائرتان ركاب ؛
- طائرات بوينج 737-800-7.
تمتلك طيران الإمارات تحت تصرفها:
- بوينغ 747-400 - طائرتان ؛
- بوينغ 777-200 - 19 طائرة ؛
- بوينج 777-300 - 112 طائرة.
جدول العرض
| سنة | عدد الولادات |
| 1990 | 28 |
| 1991 | 24 |
| 1992 | 30 |
| 1993 | 30 |
| 1994 | 0 |
| 1995 | 101 |
| 1996 | 68 |
| 1997 | 54 |
| 1998 | 68 |
| 1999 | 35 |
| 2000 | 116 |
| 2001 | 30 |
| 2002 | 32 |
| 2003 | 13 |
| 2004 | 42 |
| 2005 | 153 |
| 2006 | 77 |
| 2007 | 132 |
| 2008 | 40 |
| 2009 | 30 |
| 2010 | 40 |
| 2011 | 73 |
| مجموع | 1372 |
التكلفة
تعتمد تكلفة طائرة بوينج 777 على تعديل الطائرة: يمكن أن تتراوح من 270 مليون دولار إلى 330 مليون دولار.
بوينج 777 هي طائرة ، تم تطوير تصميمها ليس فقط مع مراعاة مصالح شركات النقل الجوي ، ولكن أيضًا بناءً على رغبات الركاب. العدد الإجمالي لشحنات الخطوط الملاحية المنتظمة من 1990 إلى 2011 - 1372. الطائرات من هذا الطراز متوفرة في أساطيل أكبر شركات النقل في العالم.
تم تصميم طائرة بوينج 777 للرحلات الطويلة بسعة ركاب قوية. وهي تحتل مكانة رائدة في العالم كأكبر طائرة ذات جسم عريض بمحركين. كانت طائرة بوينج 777 هي التي سجلت الرقم القياسي لمدى الطيران بين جميع طائرات الركاب الحالية - 21601 كيلومتر.
تعديلات بوينج 777
حتى الآن ، هناك 6 تعديلات تشغيلية للطائرة قيد التشغيل و 2 قيد التطوير.
- تم إنتاج 777-200 في الأصل لشركات الطيران الأمريكية. هذه هي النسخة ذات النطاق الأدنى لعائلة بوينج 777. الآن لم تعد تنتج ،
- 777-200ER هو تعديل واسع النطاق لشركات الطيران الدولية.
- 777-200LR - لديها أطول نطاق طيران بين جميع الخطوط العائلية. تم عرض سجل مطلق على هذه الطائرة. يمكنها تشغيل رحلة دون التزود بالوقود بين أي مطارات في العالم قادرة على استقبال الخطوط الملاحية المنتظمة.
- 777-300 - لها جسم ممدود. مع تصميم من فئة واحدة ، يمكن أن تستوعب المقصورة ما يصل إلى 550 مقعدًا للركاب ، مما زاد من شعبيتها مع شركات الطيران اليابانية ، حيث تشتهر الطرق بازدحامها.
- 777-300ER - تحتوي النسخة ذات المدى الطويل على أقوى محركات نفاثة في العالم وهي أكثر طائرات بوينج 777 مبيعًا.
- 777 Freighter هو نموذج لخطوط الشحن. خصائص تشغيلية ممتازة للطائرة - حمولة عالية (103 طن) ، سهولة الصيانة ، استهلاك اقتصادي للوقود جعلها مطلوبة في سوق الشحن.
مخطط مقصورة الركاب
من بين الخيارات المختلفة لتخطيط المقصورة ، الأكثر شعبية هي الدرجة الثلاث. وتتراوح سعة الطرازات المختلفة من 301 (ثلاث فئات) إلى 550 (فئة واحدة). مع خطة المقصورة المكونة من ثلاث درجات ، يتم استيعاب الركاب في المقصورات التالية:
- درجة رجال الأعمال
- فئة الراحة
- الدرجة السياحية.
يستخدم التصميم الداخلي عددًا قليلاً من الزوايا اليمنى ، معظمها خطوط مستديرة ناعمة. يوجد فوق المقاعد أرفف واسعة لحقائب اليد وإضاءة جانبية ناعمة. قبل طائرة دريملاينر ، كان لطائرة بوينج 777 أكبر نوافذ. يمكن للخطوط الجوية تغيير تكوين المقصورة بسرعة ونقل الحمامات والكراسي بذراعين والمطابخ حسب الرغبة. يستخدم المرحاض تصميمًا أصليًا لغطاء المرحاض - يغلق ببطء بمساعدة مفصلة هيدروليكية.
مثير للاهتمام! لأول مرة في عام 2003 ، في طائرة بوينج 777 ، تم تجهيز مقاعد منفصلة (أسرة وكراسي بذراعين) للطاقم للراحة. تقع فوق الكابينة الرئيسية ومجهزة بسلالم. تم تثبيت بعض الأسرة في الذيل. الآن هم مجهزون بطرازات بوينج الأخرى.
درجة رجال الأعمال
في درجة رجال الأعمال ، يمكن أن يكون ترتيب المقاعد من عدة أنواع ، وغالبًا ما يكون 2-2-2. هناك من صفين إلى خمسة صفوف في المجموع.
المطبخ والمراحيض في المقدمة ، وتقع كتلة مطبخ إضافية وحمامات خلف الصف الأخير.
الاختلافات في درجة رجال الأعمال:
- الكراسي المريحة الواسعة التي تتحول إلى أسرة حسب الحاجة ؛
- خدمة من الدرجة الأولى مع اختيار القوائم الفردية ؛
- شاشات الكريستال السائل للترفيه عن طريق الفيديو.
تعتبر جميع المقاعد في درجة رجال الأعمال مريحة ، كل هذا يتوقف على الميول الشخصية للركاب.
فئة الراحة
في فئة الراحة ، ترتيب المقاعد هو 2-4-2. خصائص الفرع:
- المقاعد أوسع وأكثر راحة من الدرجة الاقتصادية ، والمسافة بين الصفوف أكبر أيضًا ؛
- عند فتح مسند الظهر ، يتحرك المقعد للأمام قليلاً ، مما لا يسبب إزعاجًا للراكب الجالس خلفه ؛
- المقاعد مجهزة بشاشات فردية وطاولات كبيرة ؛
- يتم تزويد الركاب بقائمة محسنة.
في المجموع ، تحتل فئة "الراحة" 5 صفوف. يمكن التعرف جزئيًا على الكراسي بذراعين في الصف الأول من هذا القسم على أنها أماكن غير مريحة ، لأنها تقع مباشرة خلف غرفة مرحاض درجة رجال الأعمال.
الأهمية! لا يمتلك ركاب درجة الراحة حمامًا خاصًا بهم ويستخدمون المرحاض من الدرجة الاقتصادية.
الدرجة السياحية
الدرجة السياحية هي الأكثر ازدحامًا ، لكن هناك مساحة شخصية كافية ، وفقًا للمعايير. يتم ترتيب المقاعد وفقًا لمخطط 3-4-3 ، وفي الجزء الخلفي ، حيث يضيق جسم الطائرة ، 2-4-2.
تنقسم المساحة الداخلية إلى 3 أجزاء بواسطة مخارج الطوارئ. توجد غرف المراحيض هنا أيضًا. بلوك المطبخ في نهاية الكابينة وفي منطقة مخرج الطوارئ الثاني.
توجد أفضل المقاعد خلف مخارج الطوارئ مباشرةً نظرًا لزيادة المساحة في المقدمة. من خلال الترقيم ، يمكن أن يكون - 17 و 24 و 38 صفًا (يتم تحديدها مع شركة النقل الجوي). لكن هذه المقاعد نفسها تقع خلف المراحيض مباشرة ، وهو ما لن يحبه الجميع.
سيكون الجلوس في الصف أمام المراحيض أيضًا محمومًا. هذا هو الصف 23 ، 36 ، 37 ، 50 ، 51.
قد يحب الركاب الذين يسافرون معًا المقعدين التوأمين في الجزء الخلفي من البطانة.
ميزات التصميم
مميزات الوحدات الهيكلية للبطانة وتصميمها وتصنيعها:
- كم عدد المحركات التي يجب أن تطير بها طائرة بوينج 777 مثل هذه الآلة الضخمة؟ مثل الغالبية العظمى من الطائرات النفاثة الحديثة - هناك طائرتان ، لكنهما الأكبر والأقوى في تاريخ صناعة الطائرات. قطر أحد المحركات المثبتة على البطانة ، GE90-115B ، أصغر بمقدار 0.3 متر فقط من عرض بوينج 737.
- يجب أن يحدد الحجم الهائل للطائرة مقدار وزن بوينج. في الواقع ، وزنه أقل بكثير مما قد يبدو ، وذلك بفضل استخدام المواد المركبة. يتم استخدامها لصنع عوارض هوائية ، عوارض أرضية رئيسية للركاب ، مصاعد - 9 ٪ من جميع الأجزاء.
- أجنحة الطائرات أعرض وأكثر سمكًا من أجنحة الطائرات الأخرى ، وقد تم تحسين تصميمها لسرعة الانطلاق. هذا ساهم في زيادة المدى ، ارتفاع الرحلة.
- يتكون الهيكل من ست عجلات ذات دعامات قوية ، مما يميز طائرة بوينج 777 عن الطائرات الأخرى. إطار واحد يحمل حمولة 27 طنًا.
- تحتوي البطانة على ثلاثة أنظمة هيدروليكية تدعم بعضها البعض ، بينما يجب استخدام أحدها للهبوط.
- لتوفير طاقة الطوارئ تحت جسم الطائرة ، هناك توربين رياح قابل للسحب.
- تتميز قمرة القيادة الفسيحة بتصميم بسيط ومجهزة بنظام تحكم إلكتروني بالسلك ، ولكن تقرر ترك عجلات القيادة التقليدية. إلكترونيات الطيران قابلة للبرمجة بالكامل. تم استخدام كابلات الألياف الضوئية لإلكترونيات الطيران لأول مرة على متن طائرة تجارية.
تحديد
بطانات بطول جسم الطائرة الأساسي:
الإصدارات الممتدة:
تاريخ الخلق
بدأ العمل الأول في إنشاء طائرة بوينج 777 في السبعينيات من القرن الماضي. كما خطط مهندسو الشركة ، كان من الضروري تحديث العديد من الطرز المصنعة دفعة واحدة وتكميلها بأخرى جديدة. كانت هذه إصدارات من الطائرات 757 و 767 بمحركين وطائرة ركاب 777 الجديدة.
مثير للاهتمام! في البداية ، تم تصميم Boeing 777 كمحرك ثلاثي ، لكن المطورين واجهوا صعوبات في تصميم قسم الذيل ، وتم تجميد المشروع إلى أجل غير مسمى.
اكتمل تطوير المشروعين 757 و 767 بنجاح. ثم تبين بعد ذلك أن خط طائرات الشركة يفتقر إلى طائرات المسافات الطويلة القادرة على النقل عبر القارات لعدد كبير من الركاب. كما تم حث الشركة على إلغاء تجميد المشروع من خلال عمل Airbus aviconcern على إنشاء Airbus A330 ، والتي ستشغل جزءًا مجانيًا من السوق.
في البداية ، لم يخطط المهندسون لإنشاء عائلة جديدة ، ولكن لتطوير تعديل جديد لطائرة بوينج 767 ، والتي أطلق عليها اسم 767-X. تم التخطيط لإطالة جسم الطائرة وزيادة الأجنحة. وفقًا للمشروع ، تم تصميم الطائرة الجديدة لـ 340 مقعدًا للركاب بمدى طيران يصل إلى 13500 كم.
هذا المفهوم لم يفهم من قبل شركات الطيران. لقد أرادوا الحصول على صالون بهيئة قابلة للتغيير بسهولة. شرط آخر هو خفض تكاليف التشغيل. نتيجة لتغيير كبير في التصميم ، تم تقديم طائرة بوينج 777 جديدة.
مثير للاهتمام! لأول مرة في التاريخ ، تم تطوير الخطوط الملاحية المنتظمة بالتواصل الوثيق مع ممثلي شركات النقل الجوي والركاب. لم يكن رأي المستهلك هو السائد من قبل في مرحلة التصميم.
1990 - بداية العمل على إنشاء طائرة بوينج 777 ، وبعد 5 سنوات انطلقت الخطوط الملاحية المنتظمة في أول رحلة تجارية لها.
في عام 2013 ، بدأت شركة الطيران في تطوير نماذج طائرات جديدة للعائلة - 777-8X ، 777-9X.
مكان الإنتاج
يتم تصنيع طائرة بوينج 777 في منشأتها الرئيسية في سياتل ، واشنطن. يقع هذا المصنع في إيفريت بالقرب من سياتل. يوجد مصنع تجميع ، ويتم توفير المكونات من جميع الولايات الأمريكية تقريبًا. يشارك في تصنيع الطائرات أكثر من 600 مورد من دول مختلفة.
مثير للاهتمام! لا توجد مساحات داخلية في العالم أكبر من منشأة بوينج في سياتل. يبلغ الطول الإجمالي لواجهته 4 كم.
يستغرق الأمر حوالي أربعة أشهر من بداية التجميع إلى إرسال البطانة النهائية.
الشركات العاملة
يعمل ما مجموعه 40 شركة طيران بوينج 777. ينتمي أكبر عدد من الطائرات إلى طيران الإمارات (الإمارات العربية المتحدة) ، الخطوط الجوية الفرنسية (فرنسا) ، الخطوط الجوية السنغافورية (سنغافورة) ، الخطوط الجوية المتحدة (الولايات المتحدة الأمريكية).
تكلفة النماذج المختلفة
تم بالفعل إيقاف طرازي 777-200 و 777-300. بالنسبة إلى التعديلات الأخرى ، يتم تحديد السعر الأساسي ، ولكنه قد يختلف اعتمادًا على التكوين.
آفاق التنمية
تتعهد شركة الطيران بتقديم تعديلات جديدة لطائرة بوينج 777 إكس بحلول عام 2020 ، على الرغم من أن بعض البيانات الفنية للخطوط الجوية معروفة:
- من المفترض أن يكون آخر فرد من العائلة أكبر طائرة في العالم. في الوقت نفسه ، سيتم تقليل استهلاك الوقود.
- تم إبرام عقد توريد المحركات مع شركة جنرال إلكتريك. يبلغ قطر المروحة 3.35 متر ولن يتم إنتاج محركات نفاثة أكبر في العالم. ستعمل الشفرات المركبة على تقليل الحمل الكلي للمحرك ، وإطالة عمر المحرك.
- الأجنحة مصنوعة من مواد مركبة. الأساس مأخوذ من إنشاء دريملاينر.
- يتم تغيير هيكل الجناح من أجل تحسين الصفات الديناميكية الهوائية.
تم بيع أكثر من 1500 وحدة بوينج 777 بالفعل في خريف 2017 ، لكن المنافسة مع شركة إيرباص تجبرنا على إجراء تحسينات وتغييرات باستمرار في تعديلات الطائرات. اكتسبت الخطوط الجوية سمعة عالية بين شركات الطيران والركاب ، ويجب أن توفر التطورات الجديدة ميزة على الطائرات الأخرى من هذه الفئة.
شاهد فيديو عن طائرة بوينج 777 - أفضل طائرة ركاب في القرن العشرين.
