المدرج الثالث لمطار شيريميتيفو بعد بدء التشغيل سوف يستقبل رحلات ليلية في وضع محدود. هذا مذكور في الملاحظة التفسيرية لمسودة قانون وزارة النقل ، التي تتعلق بإجراءات إنشاء مناطق المطارات في روسيا ، تقارير إنترفاكس.
تم فرض قيود على الإقلاع / الهبوط ليلاً بسبب قرب المستوطنات. "إن موقع الشريط بالقرب من مستوطنات Lobnya (5 كم) ، Skhodnya (3 كم) ، Zelenograd (5 كم) لن يسمح باستخدامه بالكامل - نظرًا لارتفاع مستويات ضوضاء الطائرات ، فإن عدد الرحلات الجوية ليلاً سوف يجب أن تكون محدودة "، تقتبس الوكالة مذكرة تفسيرية من وزارة النقل منشورة على بوابة Regov.ru.
في صيف عام 2017 ، تم اعتماد قانون اتحادي يلزم المطارات بإنشاء سبع مناطق فرعية بدرجات متفاوتة من القيود على الاستخدام في مناطق المطارات الخاصة بهم (الأرض داخل دائرة نصف قطرها 30 كم). في الحالة الأولى ، الأشد خطورة ، من الممكن بناء كائنات فقط لضمان الحركة الجوية ، في السابع ، يكون التطوير المحدود ممكنًا إذا تجاوز مستوى ضوضاء الطائرات المستوى المسموح به وضار بالصحة. لحقيقة أن قيود الاستخدام مفروضة على الأراضي والعقارات ، يجب على المطار دفع تعويضات لأصحابها. سيتمكن سكان المنازل الذين يجدون أنفسهم في منطقة ضوضاء الطائرات التي تتجاوز المستوى المسموح به ، من المطالبة بإعادة التوطين أيضًا على حساب المطارات.
في خريف عام 2018 ، أفاد اتحاد المطارات الدولي أنه لا توجد مطارات طيران مدني في روسيا حيث سيتم إنشاء منطقة مطار. السبب الرئيسي هو أن الإجراء الخاص بحساب تعويض الضرر بسبب القيود المفروضة على استخدام الأراضي والعقارات لم يتم تحديده.
في وقت سابق ، كان من المخطط أن يسمح إطلاق RWY-3 للمطار بزيادة عدد عمليات الإقلاع والهبوط من 55 إلى 90 في الساعة. ومع ذلك ، نظرًا للقيود المفروضة ، سيكون عدد البرامج الضارة خلال فترة الليل أقل من العدد المحسوب.
المدرج الثالث في شيريميتيفو قيد الإنشاء منذ عام 2009. كان من المخطط أصلاً تشغيله بحلول بداية كأس العالم 2018 FIFA.
في أكتوبر 2018 ، قال رئيس وكالة النقل الجوي الفيدرالية ألكسندر نيرادكو إن برنامج الأغذية العالمي 3 يمكن أن يبدأ العمل في مارس 2019. وبحسبه ، فإن أكبر المشاكل أثناء إنشاء القطاع ، والتي أثرت على التوقيت ، كانت مرتبطة بنقل أنابيب الغاز والنفط. في ديسمبر ، أعلن مدير عام المطار ميخائيل فاسيلينكو افتتاحه في أبريل 2019.
في 10 يناير 2019 ، فتحت دائرة مكافحة الاحتكار الفيدرالية (FAS) دعوى ضد شركتي PJSC Transstroymekhanizatsiya و ZAO Trest Kamdorstroy ، اللتين شكلا كارتلًا أثناء بناء مدارج في العديد من المطارات ، بما في ذلك Sheremetyevo.
وفقًا للبيانات الأولية لـ FAS ، بلغ دخل الكارتل أكثر من 25 مليار روبل. - هذه هي 6-7 مطارات تقع في نطاق الاعتبار. قال أندريه تينيشيف ، رئيس قسم مكافحة الكارتلات في FAS: "هذه هي أكبر قضية في صناعة البناء اليوم".
شركة Transstroymekhanizatsiya ، عضو في مجموعة Mostotrest ، كانت المقاول العام لبناء المدرج الثالث في شيريميتيفو منذ عام 2015 بأمر من حكومة الاتحاد الروسي ؛ وقدر العقد معها بـ 17.6 مليار روبل. في نهاية عام 2016 ، لم يعد لدى المطار أموال كافية - فقد استغرق الأمر ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، من 5 إلى 13 مليار روبل لمواصلة بناء المدرج 3. في يونيو 2017 ، أعلن وزير النقل مكسيم سوكولوف أن عجز الأموال لبناء المنشأة في عام 2018 بلغ 7.5 مليار روبل. في أكتوبر 2017 ، تلقت Transstroymekhanizatsiya عقدًا آخر بقيمة 3.2 مليار روبل.
8 يوليو 2019
ومن المقرر أن يبدأ تشغيل المدرج الثالث في 1 سبتمبر. تحدث أندري نيكولين ، النائب الأول للمدير العام للإنتاج في مطار شيريميتيفو الدولي ، عن ذلك.
وقال نيكولين "الموعد النهائي الذي حددته وزارة النقل ووكالة النقل الجوي الفيدرالية هو 1 سبتمبر".
سيؤدي المدرج الثالث إلى زيادة قدرة المطار من 55 إلى 90 عملية إقلاع وهبوط (VPO) في الساعة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تشغيل مجمع حظائر الطائرات المدرج 3 مع قاعدة فنية للطيران في عام 2020. ومن المقرر أن يضم المجمع ما لا يقل عن سبع حظائر لخدمة طائرات شركات الطيران الشريكة ومواقف للمناولة الأرضية وخدمات المطارات.
30 أبريل 2019
ستتم الاستعدادات للطيران للمدرج الثالث (RWY-3) في مطار شيريميتيفو بعد 20 مايو ، ومن المقرر أن يكون جاهزية البناء بالكامل في 1 يوليو 2019. أصبح هذا معروفًا خلال اجتماع مشترك خارج الموقع في موقع بناء المدرج 3 ، والذي عقد في 30 أبريل 2019.
11 يناير 2019
سيتم استخدام المدرج الثالث الجديد في مطار شيريميتيفو دون أي قيود. ذكرت ذلك تاس مع الإشارة إلى الخدمة الصحفية لوزارة النقل في الاتحاد الروسي.
11 يناير 2019
المدرج الثالث لمطار شيريميتيفو بعد بدء التشغيل سوف يستقبل رحلات ليلية في وضع محدود. جاء ذلك في الملاحظة التفسيرية لمشروع تعديلات وزارة النقل لقانون التخطيط الحضري للاتحاد الروسي ، والتي تتعلق بإجراءات إنشاء مناطق المطارات في روسيا. تم نشر المشروع على البوابة الرسمية لمشروع تنظيم الأعمال القانونية المعيارية.
تم فرض قيود على الإقلاع / الهبوط ليلاً بسبب قرب المستوطنات. "إن موقع الشريط بالقرب من مستوطنات Lobnya (5 كم) ، Skhodnya (3 كم) ، Zelenograd (5 كم) لن يسمح باستخدامه بالكامل - نظرًا لارتفاع مستويات ضوضاء الطائرات ، فإن عدد الرحلات الجوية ليلا يجب أن تكون محدودة "مذكرة تفسيرية من وزارة النقل.
وفي نفس اليوم ، تبرأت وزارة النقل من معنى المذكرة التفسيرية. ذكرت الخدمة الصحفية بوزارة النقل الروسية أن استخدام المدرج الثالث الجديد في مطار شيريميتيفو سيتم تنفيذه دون أي قيود.
"وزارة النقل لا توافق على صياغة بعض وسائل الإعلام حول استخدام المدرج الثالث لمطار شيريميتيفو ، وسيتم تشغيله دون أي قيود بفضل تطبيق إجراءات للحد من ضوضاء الطائرات. وسيتم تحقيق ذلك. من خلال إدخال تقنيات جديدة لخدمات الحركة الجوية ، بما في ذلك إجراءات المناورة في منطقة المطار. توفر هذه التقنيات الالتزام الدقيق بمسارات الطيران المحددة - تقوم الطائرة بالرحلة وفقًا للمخطط المحدد تمامًا ، دون انحرافات ، بما في ذلك فوق المباني السكنية وقالت وزارة النقل.
10 يناير 2019
فتحت دائرة مكافحة الاحتكار الفيدرالية (FAS) قضية ضد شركتي PJSC Transstroymekhanizatsiya و ZAO Trest Kamdorstroy ، اللتين شكلا كارتلًا أثناء بناء مدارج في العديد من المطارات ، بما في ذلك Sheremetyevo. وفقًا للبيانات الأولية لـ FAS ، بلغ دخل الكارتل أكثر من 25 مليار روبل. - هذه هي 6-7 مطارات تقع في نطاق الاعتبار. قال أندريه تينيشيف ، رئيس قسم مكافحة الكارتلات في FAS: "هذه هي أكبر قضية في صناعة البناء اليوم".
25 ديسمبر 2018
قال ميخائيل فاسيلينكو ، المدير العام للمطار ، إن المدرج 3 في مطار شيريميتيفو سيبدأ العمل في أبريل 2019. وقال "سيتم تشغيل المدرج الثالث وسيدخل حيز التشغيل في 4 أبريل 2019".
30 نوفمبر 2018
وافق مجلس إدارة MASH JSC على الجدول الزمني لبدء تشغيل المحطة C (المرحلة 1) ونسخة جديدة من الجدول الزمني لتنفيذ مشروع إعادة بناء موقف سيارات الركاب C. المفهوم المعماري والوظيفي للسكك الحديدية المحطة في حل نمط موحد لمجمع المحطة الشمالية (STK). استعرض مجلس الإدارة واعتمد خطة رئيسية لتطوير مطار شيريميتيفو الدولي حتى عام 2024. كجزء من الخطة العامة في عام 2019 ، سيتم تشغيل ما يلي: 1) مدرج ثالث مستقل (RWY-3) ، والذي سيزيد من قدرة المطار من 55 إلى 90 عملية إقلاع وهبوط في الساعة ؛ 2) المبنى C (المرحلة الأولى) بسعة 20 مليون مسافر سنويًا مع موقف سيارات متعدد المستويات يتسع لـ 2500 سيارة.
30 أكتوبر 2018
قال رئيس وكالة النقل الجوي الفيدرالية ألكسندر نيرادكو للصحفيين إن المدرج الثالث في مطار شيريميتيفو قد يبدأ العمل في مارس 2019. كان من المقرر في الأصل تشغيل المدرج الجديد بحلول بداية كأس العالم لكرة القدم 2018.
27 يونيو 2018
وقال رئيس وزارة النقل يفغيني ديتريش ، إن بناء المدرج 3 ، حسب حسابات الدائرة ، سينتهي بنهاية العام الجاري ، لكن "السؤال ليس بالسهل". "نحن نعمل على ضمان حل المشكلة بحلول تشرين الثاني (نوفمبر) - كانون الأول (ديسمبر). والآن من الصعب نوعًا ما التكهن بكيفية حل الوضع: هناك وضع صعب مع تسجيل قطع الأراضي ، وهناك عدد من المشاكل التي نواجهها يتم حلها الآن. لكننا سنبذل قصارى جهدنا لإنهاء هذا العام "، أكد الوزير.
07 يونيو 2018
تم إطلاق ممر بين المحطات (MTP) تحت المطار بين شيريميتيفو -1 وشيرميتيفو -2. وتتضمن هذه المحطة أنفاقًا للركاب والأمتعة تحت الأرض بطول 936 1 مترًا ، وتربط مباشرة مجموعة المحطات D و E و F - شيريميتيفو 2 مع المبنى B الجديد - شيريميتيفو 1. القطر الداخلي للأنفاق 5.4 م والقطر الخارجي 6 م والمسافة بين الأنفاق 16 م.
03 يونيو 2018
استعدادًا لكأس العالم 2018 FIFA ، تم الانتهاء من أعمال البناء وصالة الركاب B بمساحة 110،500 قدم مربع. م بسعة 20 مليون مسافر سنويا
05 أبريل 2018
لن يكون لدى Runway-3 في مطار شيريميتيفو وقت للبناء لكأس العالم 2018 - وهذا يأتي من تقرير وكالة النقل الجوي الفيدرالية ، الذي قدمته في اجتماع بين الإدارات مع نائب وزير النقل ألكسندر يورتشيك في 6 مارس
13 أكتوبر 2017
أجرى FSUE "إدارة المطارات المدنية (المطارات)" (FSUE "AGA (a)") عملية شراء أخرى من مورد واحد لبناء مدرج ثالث في مطار شيريميتيفو. تكلفة العمل تتجاوز 3.2 مليار روبل. يجب إكمال العقد في غضون 411 يومًا تقويميًا من تاريخ الإبرام. اعتبارًا من سبتمبر 2017 ، اقترب الاستعداد العام للمنشأة من 50 ٪ ، ومن المقرر بدء التشغيل في مايو 2018.
23 يونيو 2017
وقع رئيس الوزراء الروسي دميتري ميدفيديف مرسوما حكوميا بشأن تخصيص قطعة أرض مساحتها 200 ألف متر مربع لبناء مدرج 3 في شيريميتيفو. صرح بذلك في اجتماع حكومي حول إعداد مركز موسكو للطيران (UIA) لكأس العالم 2018 FIFA.
تتضمن الخطة الرئيسية لتطوير مطار شيريميتيفو حتى عام 2026 استثمارات بمبلغ 202.1 مليار روبل ، تتبع من مواد المطار للاجتماع الحكومي حول تطوير مركز موسكو الجوي استعدادًا لكأس العالم 2018. من المخطط تخصيص 55 مليار روبل من الميزانية الفيدرالية لبناء المدرج الثالث (المدرج 3). وستبلغ استثمارات شيريميتيفو في إعادة إعمار المطار 147.1 مليار روبل. بما فيها:
- المحطة D - 19 مليار روبل ،
- المحطة C - 19.9 مليار روبل ،
- محطة С-2 - 9.7 مليار روبل ،
- المحطة F - 12.5 مليار روبل ،
- أنفاق الركاب والأمتعة - 17.1 مليار روبل ،
- مجمع تعبئة الوقود - 8.5 مليار روبل ،
- مجمع البضائع (على مرحلتين) - 9 مليار روبل.
- مباني المكاتب - 9 مليار روبل.
- استثمارات في البنية التحتية للمطارات (في حالة اتفاقيات الامتياز) - 26 مليار روبل ،
- مواقف السيارات (B ، C ، C-2) - 2.8 مليار روبل ،
- إعادة المعدات التقنية - 10.3 مليار روبل ،
- الشبكات الهندسية - 5.8 مليار روبل ،
- تقنيات تكنولوجيا المعلومات - 2 مليار روبل ،
- أمن الطيران - 1.7 مليار روبل.
بحلول عام 2018 ، سيتم تقديم ستة مشاريع للبنية التحتية: مبنى الركاب الجديد B (القدرة الاستيعابية - 20 مليون مسافر سنويًا) ، وأنفاق الركاب والأمتعة التي تربط المناطق الجنوبية والشمالية من المطار ، ومحطة شحن ، ومجمع للتزود بالوقود ، ومدرج- 3 ، وإعادة بناء الطريق السريع Starosheremetyevskoe ... بحلول عام 2026 ، من المخطط زيادة حركة الركاب إلى 80 مليون شخص.
19 يونيو 2017
ستمول الحكومة بناء المدرج الثالث (RWY-3) في مطار موسكو شيريميتيفو FSUE "الشركة الحكومية لإدارة الحركة الجوية" (GC for ATM). ستتلقى المؤسسة وظائف مطور العميل للمدرج الجديد 3. سيتم تخصيص 7.7 مليار روبل من الأموال الخاصة للجنة الدولة لأجهزة الصراف الآلي ، بما في ذلك 3.2 مليار روبل في عام 2017 ، و 3.5 مليار روبل في عام 2018 ومليار روبل أخرى في عام 2019.
في نهاية عام 2016 ، واجه المطار نقصًا في الأموال لإعادة إعمار وبناء جميع مرافق شيريميتيف ، والتي هي في ملكية فدرالية ، وفقد 19 مليار روبل ، منها 13 مليار روبل كانت مطلوبة للمدرج 3.
21 فبراير 2017
تم الانتهاء من حفر نفق الممر بين المحطات تحت المدرجات الحالية. يشمل مشروع الممر بين المحطات بناء محطتين وأنفاق للركاب والأمتعة ، مما سيسمح بتوحيد مجمع صالات المطار تحت "سقف" واحد وضمان النقل السريع للأمتعة والركاب.
24 من كانون الثاني 2017
خصصت وزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية وحكومة منطقة موسكو أموالاً بمبلغ إجمالي قدره 1.4 مليار روبل للتخلص من مكب النفايات غير المصرح به في موقع بناء Runway-3. على الرغم من بعض الصعوبات ، تتواصل أعمال البناء وفقًا للجدول الزمني ، وسيتم الانتهاء من المنشأة بالكامل مع بداية كأس العالم 2018 FIFA. حاليًا ، يجري العمل على بناء قنوات ، وملء السدود الرملية ، وبناء شبكة تصريف وصرف ، وممر علوي عبر طريق شيريميتيفسكوي السريع ، والعمل جار لوضع الطبقة العليا من الطلاء. تشارك أكثر من 180 وحدة في المنشأة. من الفنيين وأكثر من 1000 عامل.
2 ديسمبر 2016
واجه بناء المدرج الثالث نقصًا في الأموال - لمشروع بقيمة 35.5 مليار روبل. مطلوب 13 مليار روبل أخرى ، والعجز الإجمالي لجميع مرافق الدولة في شيريميتيفو هو 19 مليار روبل. نشأ نقص في الأموال خلال عملية البناء ، "يجري تعديل المشروع" مع الأخذ في الاعتبار القضايا العالقة بشأن نقل خط أنابيب الغاز وإعادة توطين المستوطنات. لا ترى Rosaviatsia "مشاكل غير قابلة للحل" لأنها "تفهم من أين تحصل على أموال إضافية". سيتم تحويل جزء من الأموال من مرافق المطار الأخرى "بسبب الوفورات الناتجة". 8 مليارات روبل سيتم إعادة توجيهها من المرافق الأخرى ، 4.5 مليار روبل. ستجذب عند إرجاع الدفعة المقدمة التي لم يستوفها المقاول. في نهاية نوفمبر ، أعلن المبعوث الرئاسي الخاص للبيئة والنقل ، سيرجي إيفانوف ، أن منطقة موسكو ووزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية ستخصص 1.3 مليار روبل. لتصفية مكب النفايات في موقع المدرج 3 "دون الدخول في الميزانية".
1 ديسمبر 2016
تم الانتهاء من بناء المدرج الثالث بنسبة 30٪. المحطة B جاهزة بنسبة 35٪. اكتمل الانتقال بين المحطات بنسبة 45٪. الجاهزية الإنشائية لمجمع الشحن "موسكو كارجو" هي 42٪ من مجمع التزود بالوقود - 33٪. تم وضع نفق الركاب لمسافة 1000 متر ونفق الأمتعة لمسافة 500 متر.
18 أكتوبر 2016
قال ألكسندر بونومارينكو ، رئيس مجلس إدارة مطار شيريميتيفو الدولي ، إن المدرج الثالث في مطار شيريميتيفو يمكن بناؤه في نسخة مختصرة - بدون ممر رئيسي واحد وممر تاكسي متصل ، وهو ما تم تصوره في الأصل من قبل المشروع. وفقًا لبونومارينكو ، تم إبرام عقد بناء المدرج الثالث في مدينة شيريميتيفو مع شركة Transstroymehanizatsiya. قال بونومارينكو: "تعمل الشركة بشكل فعال ، ونعتقد أنه بحلول نهاية عام 2017 - بداية عام 2018 ، سوف يقومون ببناء المسار الثالث. دعونا نأمل أن نتمكن من إقناع الحكومة [بتخصيص تمويل إضافي]" . قال مصدر مطلع على خطط المطار إننا نتحدث عن تمويل إضافي بقيمة 5 مليارات روبل.
خروج درع الأنفاق من النفق الثاني
17 أكتوبر 2016
في مطار شيريميتيفو ، يستمر العمل في بناء المدرج الثالث ومجمع الركاب الشمالي (STK). اعتبارًا من منتصف أكتوبر 2016 ، تم وضع نفق الركاب في المعبر الداخلي على ارتفاع 600 متر ، وعبر الممر الرئيسي ، ونفق الأمتعة وصل إلى 300 متر.
يتم تنفيذ الأنواع التالية من الأعمال في المنشأة:
- بناء جوانب الطرق وأساسات خرسانية خفيفة في IVPP-3 ؛
- تركيب طلاء خرساني ذو علامة تجارية على الممرات (RD-D ، RD-E ، RD-E3) ؛
- تركيب مجمع مصنوع من الخرسانة المسلحة المتجانسة عند قنوات نهري Klyazma و Alba وعلى جدول Klyuchi ؛
- بناء ممر علوي تحت RD-D ؛
- جهاز شبكة الصرف والصرف ؛
- حفريات.
شارك 920 شخصًا. عمال و 212 قطعة من المعدات.
اقرأ أيضا: 1 أكتوبر 2016
تم تشغيل الجزء الأول من ممر النقل العام السطحي في قسم الطريق السريع الدولي من المحطتين F و E إلى المبنى D في مطار شيريميتيفو. في المستقبل ، من المخطط العمل لتوسيع الشريط إلى التقاطع مع الطريق السريع M11 "موسكو - سانت بطرسبرغ". يعد افتتاح المسار المخصص إحدى مراحل مجموعة كاملة من الإجراءات التي تهدف إلى زيادة الراحة في استخدام وسائل النقل العام للمسافرين وضيوف المطار.
13 سبتمبر 2016
سيتم وضع خط سكة حديد إلى STK بمطار شيريميتيفو من اتجاه Savelovsky لسكة حديد موسكو. سيتم فصل خط الربط عن المسارات الحالية المؤدية إلى المحطة الجنوبية وسيمتد على طول حدود متنزه غابات لوبنينسكي ، ثم على طول طريق شيريميتيفسكوي السريع إلى مجمع المحطة الشمالية قيد الإنشاء. سيبلغ طوله حوالي 4 كم.
9 سبتمبر 2016
وافقت سلطات منطقة موسكو على مشروع مدرج جديد (RWY-3) لمطار شيريميتيفو الدولي - وافق مجلس تخطيط المدن في منطقة موسكو على الوثائق المتعلقة بتخطيط الإقليم لبناء مدرج جديد- 3 مجمع. الآن سيتم تقديم مشروع التخطيط للموافقة عليه إلى وكالة النقل الجوي الفيدرالية.
بناء المدرج 3 في شيريميتيفو 12 أغسطس 2016
اعتبارًا من 12 أغسطس ، تم إغلاق الطريق السريع Perepechinskoye الذي يربط طريق لينينغرادسكوي السريع بقرية بيريبيتشينو عبر منطقة بناء المدرج الجديد لمطار شيريميتيفو.
28 يوليو 2016 انتقال مجاني
في 27 يوليو ، فيما يتعلق ببناء المدرج الثالث لمطار شيريميتيفو ، تم التخطيط لإغلاق الطريق السريع Perepechinskoe. سيتم تفكيك جزء من الطريق وسيتم تحويل الباقي إلى مدارج وممرات. ومع ذلك ، فإن الحدث التاريخي لم يحدث قط. لا يزال من الممكن القيادة هنا. لكن دعامات الحاجز يتم تركيبها بالفعل. يجري بناء المدرج الثالث والممرات على قدم وساق. سيتم إغلاق الطريق السريع Perepechinskoe فقط عندما يكون الطريق الاحتياطي جاهزًا. لن يحدث هذا حتى 10 أغسطس ، التاريخ ليس رسميًا ، وكما أظهرت الممارسة بالفعل ، فإن التغييرات ممكنة.
19 يوليو 2016 انتقال مجاني
اعتبارًا من 27 يوليو 2016 ، تم التخطيط لمنع حركة المرور على طريق Perepechinskoye السريع من أجل تنفيذ مشروع "تطوير مركز الطيران في موسكو. بناء مدرج جديد (RWY-3) لمطار شيريميتيفو الدولي ، منطقة موسكو "، حسب وكالة النقل الجوي الفيدرالية. في الوقت الحالي ، يعبر طريق Perepechinskoe السريع المدرج المستقبلي ، وكذلك الممرات المؤدية إلى المطار الحالي. من أجل الاستمرار السريع في أعمال الإنتاج واسعة النطاق في المنشأة ، من الضروري إيقاف تشغيل طريق Perepechinsky السريع وتفكيك الطريق السريع لاحقًا.
6 يونيو 2016
عقد رئيس وكالة النقل الجوي الفيدرالية ألكسندر نيرادكو اجتماعا حول إنشاء المدرج الثالث في مطار شيريميتيفو. أشار ألكسندر نيرادكو إلى أن مقاول مشروع Transstroymekhanizatsiya LLC ، بعد أن بدأ البناء قبل ستة أشهر فقط ، حدد وتيرة عمل عالية ، والتي ، إذا تم الاحتفاظ بها ، ستسمح لنا بتقديم مسار ثالث لكأس العالم 2018.
موقع بناء Runway-3 مع تقاطع طريق Perepechinsky السريع وناقش المشاركون في الاجتماع القضايا المتعلقة بتنفيذ المشروع في المرحلة الحالية. أبلغ ممثلو Transstroymekhanizatsiya LLC عن أعمال البناء والتركيب التي تم تنفيذها منذ بداية العام ، كما أبلغوا أيضًا عن استعداد الشركة لتوسيع واجهتها بشكل كبير. وقد تم تهيئة جميع الشروط اللازمة لذلك: هناك المقدار المطلوب من الموارد البشرية ومعدات ومواد البناء. ومع ذلك ، فإن الزيادة في حجم البناء معقدة بسبب حقيقة أن حركة المرور على الطريق السريع Perepechinskoye لم يتم إغلاقها بعد ، والتي ، في الواقع ، تعبر في نصف المدرج والممرات المستقبلية المؤدية إلى المطار الحالي. للنشر السريع لأعمال الإنتاج على نطاق واسع ، يجب إيقاف تشغيل الطريق السريع جزئيًا في المستقبل القريب جدًا. سيتم حل هذه القضية في اجتماعات مشتركة لجميع الأطراف المعنية خلال الشهر الحالي.
سيكون نجاحًا كبيرًا إذا تمكنوا من إطلاق Runway-3 بحلول نهاية العام ، كما يقول أحد كبار المديرين في أحد المطارات الرئيسية. في الواقع ، قبل شهر من كأس العالم 2018 ، في منتصف شهر مايو ، سيتعين إغلاق جميع مواقع البناء بناءً على طلب FSB - ستبدأ المرافق في الاستعداد لاستقبال ضيوف البطولة ، للتحقق من سلامتهم ، و يضيف المصدر.
قال رئيس مجلس إدارة شركة شيريميتيفو ، ألكسندر بونومارينكو ، لـ Vedomosti إنه من الأهمية بمكان بالنسبة للمطار أن يتم إطلاق المدرج 3 في عام 2018 حتى يتمكن المطار من التوقف عن تشغيل المدرج المتهالك -1 والبدء في إصلاحاته. . سيؤدي إطلاق RWY-3 إلى زيادة عدد عمليات الإقلاع والهبوط في المطار من 55 إلى 90 في الساعة.
المقاولون المفلسون
بعد دورة الألعاب الأولمبية لعام 2014 في سوتشي ، أفلست العديد من شركات بناء الطرق الكبيرة التي كانت تتمتع بالكفاءة في بناء المطارات: Inzhtransstroy (أول مقاول لـ Runway-3 في Sheremetyevo ، تم إنهاء العقد معها من قبل وكالة النقل الجوي الفيدرالية في عام 2015 لـ كونه متأخرًا عن الجدول الزمني ؛ كان عضوًا في Oleg Deripaska's Basic Element) ، شركة Inzhtransstroy لحوض Efim ، Omsk NPO Mostovik ، Sochi Tunnel Detachment - 44. لقد قاموا ببناء منشآت أولمبية ، والتي ، بسبب التقييم غير المبالي ، تبين أنها أغلى بكثير من العقود الحكومية ، حتى لا تتسبب في تعطيل المواعيد النهائية ، استثمرت الشركات أموالها في البناء ، معتمدين على التعويضات اللاحقة ، كما قال المقاولون لـ Vedomosti. لكن الدولة لم تدفع شيئًا إضافيًا.
رفض ممثلو Rosaviatsia و Sheremetyevo و Transstroymekhanizatsiya (المقاول) التعليق.
هناك خطر عدم التواجد في الوقت المناسب مع منشأة أبسط وأقل إشكالية - المدرج الثاني في دوموديدوفو (المدرج 2) بقيمة 12.85 مليار روبل. يوجد بالمطار ممران قيد الإنشاء ليحلوا محل أحدهما قيد التشغيل ، والذي سيصبح ممرًا لسيارات الأجرة. برنامج الأغذية العالمي 2 جاهز بنسبة 80٪ ، لكن المقاول (قسم البناء - 1) لا يملك الأموال اللازمة للعمل ، حسبما أفادت وكالة النقل الجوي الفيدرالية. في عام 2016 ، تم إعلان إفلاس SU-1 ، وتم إدخال إجراء للمراقبة ، ومن الصعب عليها جذب رأس المال العامل ، وتلقي السلف من وكالة النقل الجوي الفيدرالية ، كما يوضح مسؤول اتحادي. ويضيف المصدر أنه في ظل هذه الدرجة العالية من الجاهزية ، من المستحيل العثور على مقاول جديد ، وسوف تستكمل SU-1 بناء المنشأة نفسها ، ولكن ، على ما يبدو ، سيتم إطلاقها بعد كأس العالم. يعرف شخص قريب من وزارة النقل أيضًا إمكانية الإطلاق بعد البطولة.
وعقب الاجتماع ، أصدرت وزارة النقل تعليمات بشأن استكمال مرافق المطار في إطار برنامج التحضير لكأس العالم 2018. يقول أحد ممثلي دوموديدوفو: "يكمل المطار في الوقت المحدد مشروعًا شاملاً لزيادة سعة صالة المطار".
"ستكون المطارات قادرة على استضافة ضيوف كأس العالم بدون هذه الممرات ، وقد تم تضمين المرافق في برنامج التدريب لضمان التمويل المستمر. لقد تم تأمينه ، لكن المقاولين واجهوا مشاكل "، يتذكر مسؤول فيدرالي.
نسخة مصححة. في الفقرة قبل الأخيرة ، تعليق ممثل "دوموديدوفو"
قالت مصادر في الصناعة لـ AviaPort إن مشروع بناء المدرج الثالث في مطار شيريميتيفو لن يكتمل بحلول كأس العالم. ومع ذلك ، سيتعامل شيريميتيفو مع برنامج النقل خلال بطولة كرة القدم في إطار البنية التحتية الحالية ، كما أن تشغيل المسار الثالث مرتبط بشكل أكبر بالحاجة إلى إغلاق أحد المدرجات الحالية للإصلاح. لذلك ، تم تأجيل الأشخاص المسؤولين حتى نهاية العام ، ولكن هذه المرة - دون حق التأخير.
قالت أربعة مصادر مستقلة في الصناعة لـ AviaPort إن المدرج الثالث في مطار شيريميتيفو لن يتم تشغيله بالتأكيد من أجل كأس العالم في روسيا. وامتنعت وكالة النقل الجوي الفيدرالية والمؤسسة الفيدرالية التابعة لها "إدارة المطارات المدنية (المطارات)" التابعة لها عن التعليق.
يعد بناء المدرج رقم 3 جزءًا من مشروع تطوير البنية التحتية في شيريميتيفو ، والذي يتضمن أيضًا إنشاء محطة ركاب للخطوط الجوية المحلية (المحطة B) ومحطة شحن على أراضي ما يسمى بمجمع المحطة الشمالية (STK) ، مجمع للتزود بالوقود ومعبر بين المحطات ، يمر تحت المطار ، سيربط بين منطقتي المطار الجنوبية والشمالية. وذكرت وكالة AGA (A) FSUE (A) ، التي تتحكم في بناء القطاع ، في 15 ديسمبر أن "أعمال البناء مستمرة في المنشأة". المقاول العام هو Transstroymehanizaciya (جزء من مجموعة شركات Mostotrest) ، ولم يكن من الممكن الاتصال بممثل منظمة البناء.
تم تغيير توقيت بناء الشريط عدة مرات. تم تحديد نقص التمويل كمشكلة رئيسية. في نوفمبر ، ذكرت صحيفة فيدوموستي نقلاً عن مصادر أن تكلفة المشروع قد ارتفعت إلى 64.1 مليار روبل. في الوقت نفسه ، لم يتم تحديد مصدر الأموال الإضافية حتى الآن: تتم مناقشة خيارات مختلفة ، حتى تخصيص المبالغ اللازمة من خلال "مؤسسة ATM الحكومية" التابعة لوكالة النقل الجوي الفيدرالية التابعة لاتحاد FSUE. بناءً على تصريحات رئيس وزارة النقل مكسيم سوكولوف ، التي أدلى بها في مقابلة مع RNS في سبتمبر ، اعتبر هذا الخيار أولوية.
لكن ليست هناك حاجة ماسة لتوفير جودة عالية للنقل الجوي خلال بطولة كرة القدم في المسار الثالث. وقال شيريميتيفو إن "المطار سيتمكن من توفير برنامج النقل [لكأس العالم] باستخدام المدرجات المتاحة". وفقًا لـ AviaPort ، في ظل الظروف الجوية المواتية ، يمكن للشرائط توفير ما يصل إلى 65 عملية إقلاع وهبوط في الساعة ، بينما تمت ملاحظة الحالات بالفعل عندما تمت خدمة أكثر من 60 عملية إقلاع وهبوط في الساعة. لكن الزيادة المتوقعة في عدد HPOs بسبب قبول الفرق والمشجعين ، والتي ستبلغ ذروتها في منتصف يوليو ، ستكون أقل من الزيادة السنوية في عدد HPOs في أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر ، عندما يعود المصطافون بشكل جماعي من أماكن إجازتهم.
ومع ذلك ، فإن تشغيل RWY-3 أهم بكثير ليس لضمان برنامج النقل خلال كأس العالم في صيف 2018 ، ولكن لإغلاق أحد المدارج الحالية للإصلاحات (نحن نتحدث عن RWY-1 ، وهو الأقرب إلى المنطقة الجنوبية من شيريميتيفو). تجد مصادر AviaPort صعوبة في تسمية الإطار الزمني للإصلاح: وفقًا لها ، مع قيود مختلفة ، يمكن تشغيل المدرج حتى النصف الأول من عام 2019. سيؤثر إغلاق المدرج 1 بشكل كبير على قدرة شيريميتيفو ، كما يخشى المحاورون ، بما في ذلك بسبب بُعد المدرج 3 عن مناطق وقوف الطائرات الرئيسية ، لكنهم لم يقدموا تقديرات محددة حتى الآن.
ومع ذلك ، في عام 2018 ، لا ينبغي استكمال المدرج 3 فحسب ، بل يجب تشغيله أيضًا ، وفقًا لمصدر صناعي. وأشار إلى أنه في اجتماع عقد مؤخرا في وزارة النقل ، وعد الأشخاص المسؤولين قرارات جادة بشأن الموظفين إذا لم يتم الوفاء بهذا الموعد النهائي.
