إحصائيات حوادث الطيران في العالم إحصائيات حوادث الطائرات في العالم وروسيا. لماذا تحطم الطائرات: الأسباب الرئيسية

في كل يوم، تحلق حوالي 100.000 طائرة في الجو، ويقوم نفس العدد تقريبًا بهبوط ناجح. وفي الوقت نفسه، يتم تجديد إحصائيات القتلى بما لا يزيد عن 1000 شخص سنويًا - وهذا أقل نسبيًا مقارنة بمن ماتوا في حوادث الطرق خلال شهر واحد فقط حول العالم.

كم مرة تتحطم الطائرات؟

كم عدد الطائرات التي تتحطم سنويا هو سؤال يثير اهتمام الكثير من الناس، حتى أولئك الذين لا يسافرون على متن رحلة جوية. يمكنك تقديم البيانات التالية:

1. ووفقا للإحصاءات، تقلع حوالي 10000 طائرة في السماء يوميا.
2. يسافر ما يقرب من 4.5 مليار شخص بالطائرات، أي أكثر من نصف سكان العالم.
3. ومن بين هؤلاء، يموت حوالي 1000 شخص في حوادث الطيران.
4. خلال 100 عام من طيران الركاب، مات 150 ألف شخص.

إحصائيات حوادث الطائرات حول العالم

وبحسب الإحصائيات العالمية لحوادث الطيران، فإن القادة هم:

1. روسيا
2. كندا

أين يقع أكبر عدد من ضحايا حوادث الطيران؟

(من 1945 - 2013)

1. الولايات المتحدة الأمريكية: 763 حادث تحطم، 10,514 ضحية؛
2. روسيا: 307 حوادث، 7061 ضحية؛
3. كندا: 173 حادث تحطم، 1755 ضحية؛
4. البرازيل: 172 حادث تحطم، 2681 ضحية؛
5. كولومبيا: 164 حادثاً، 2774 إصابة؛
6. المملكة المتحدة: 102 حادث تحطم، 1278 ضحية؛
7. فرنسا: 101 حادث، 2240 إصابة؛
8. الهند: 93 حادثاً، 2341 إصابة؛
9. إندونيسيا: 93 حادثاً، 1902 إصابة؛
10. المكسيك: 88 حادث تحطم و1226 ضحية.

إحصائيات تحطم الطائرات في روسيا

عند الحديث عن بلدنا، علينا أن نعترف بمرارة أننا خلال السنوات الست الماضية احتلنا المرتبة الأولى في العالم من حيث عدد حوادث الطيران.

لذلك، خلال هذا الوقت، وقع في روسيا 38 حادثًا جويًا مات فيه 378 شخصًا، بينما لم يكن هناك سوى 11 حادثًا جويًا في الولايات المتحدة.

إحصائيات حوادث الطائرات حسب شركات الطيران

ما هي شركات الطيران التي لديها أكبر عدد من الحوادث؟ للإجابة على هذا السؤال، عليك ترتيب شركات الطيران حسب عدد حوادث تحطم الطائرات.

الخطوط الجوية التركية

ولم تواجه شركة النقل الجوي الأكثر ضخامة وشعبية (خاصة بين السياح الروس) حوادث جوية منذ سبعينيات القرن الماضي، بل سلسلة من الحوادث الصغيرة، فضلا عن كارثة عام 2009 بالقرب من مطار شيبول الهولندي، والتي أودت بحياة تسعة أشخاص، أضرت بشكل كبير بسمعة شركة الطيران.

الخطوط الجوية الصينية

تعتبر شركة الطيران التايوانية واحدة من أكثر شركات الطيران غير الآمنة في آسيا.

على مدار الثلاثين عامًا الماضية، توفي حوالي 755 شخصًا في حوادث طائرات هذه الناقلة الجوية، مما يعطي سببًا للاشتباه في أن هذه الشركة تتبع نهجًا غير احترافي فيما يتعلق بسلامة عملائها.

الخطوط الجوية الكورية

أنفقت أكبر شركة طيران في كوريا الجنوبية أكثر من مليار دولار أمريكي على وسائل الراحة المختلفة للركاب. تتعرض سفن هذه الشركة باستمرار إلى نوع من الحوادث الصغيرة، ولحسن الحظ، دون وقوع إصابات حتى الآن. آخر حادث مأساوي وقع في عام 1997.

الخطوط الجوية العربية السعودية

حامل علم المملكة العربية السعودية. منذ عام 2000، اكتسبت سمعة باعتبارها شركة غير آمنة للغاية، وغالبًا ما تحدث حوادث مختلفة مع طائرات هذه الناقلة، على الرغم من وفاة شخص واحد فقط فيها (أثناء التصادم الذي حدث أثناء الإخلاء)، وتكرار الحوادث المختلفة الحوادث التي تنطوي على طائرات هذه الشركة مثيرة للقلق للغاية.

خطوط سكاي ويست الجوية

شركة طيران أمريكية معروفة متخصصة في النقل المحلي. بعد التسعينيات، التي وجهت ضربة خطيرة لسمعة الشركة، لم يلاحظ ذلك إلا كارثة عام 2008 في سان أنطونيو. لحسن الحظ، لم تكن هناك إصابات، لكن سمعة الناقل تلقت ضربة خطيرة.

الخطوط الجوية لجنوب أفريقيا

أكبر شركة طيران في جنوب أفريقيا، متخصصة في الرحلات الداخلية والدولية. تضررت سمعة الشركة بسبب الإرهابي الزيمبابوي الفاشل الذي اختطف طائرة الناقل في عام 2006. ولم يسفر الحادث عن إصابة أحد، ورغم أن المسؤولية تقع على عاتق جهاز أمن المطار، إلا أن ذلك لم ينقذ سمعة الناقلة من ضربة خطيرة.

تحطم طائرة ايروفلوت

تم تسجيل عشرات شركات الطيران في بلدنا. لتحديد موثوقيتها وسلامتها، يتم تقييم شركة معينة وفقًا لمعايير مختلفة، أحدها السلامة الفنية للطائرات. قامت وكالة سلامة الطيران الأوروبية بتجميع تصنيف لشركات النقل الجوي الأكثر موثوقية، والتي تشمل قائمتها شركة إيروفلوت المحلية.

تأسست الشركة في عام 1923. بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، انفصلت عنه العديد من شركات النقل الصغيرة. في عام 1992، تم تأسيس شركة الخطوط الجوية الروسية الدولية إيروفلوت، والتي كانت بمثابة بداية التاريخ الحديث لشركة الطيران. تعد شركة إيروفلوت اليوم أكبر شركة طيران في روسيا. وخلال الفترة من عام 1992 إلى الوقت الحاضر، وقعت 4 حوادث جوية أودت بحياة أشخاص. كما تتوفر معلومات عن وقوع 5 حوادث أخرى، ولحسن الحظ، لم تسفر عن وقوع إصابات.

أشهر كارثة حدثت في تاريخ شركة الطيران هي المأساة التي وقعت بالقرب من Mezhdurechensk. في ربيع عام 1994، تحطمت طائرة ركاب في رحلة بين موسكو وهونج كونج. وتبين أثناء التحقيق أن الحادث وقع بسبب خطأ قائد الطائرة. وضع الرجل ابنه البالغ من العمر خمسة عشر عامًا على رأس القيادة. وأودت هذه الكارثة بحياة 75 شخصا.

عند الذهاب في رحلة إلى بلد آخر، يهتم الناس ليس فقط بموثوقية شركات الطيران، ولكن أيضًا بسلامة الطائرات نفسها. لذلك، لن يكون من غير الضروري إعطاء تصنيف للطائرات الأكثر خطورة وغير موثوقة.

تم التعرف على طائرة بوينج 737 كواحدة من أخطر الطائرات، حيث أن معظم الحوادث وقعت على هذا النوع من الطائرات.

تعتبر IL 76 أيضًا طائرة غير آمنة، حيث حدثت كارثة كبرى على هذه السفينة قبل 13 عامًا، والتي أودت بحياة العديد من البشر.

تم التعرف على الطائرة TU 154 على أنها خطيرة للغاية وغير موثوقة، وقد شهدت هذه الطائرة أيضًا العديد من الحوادث وحالات الطوارئ.

كما أن طائرة إيرباص A 310 سيئة السمعة أيضًا، فقد وقعت كارثة على هذه السفينة في 30 يونيو 2009، والتي أودت بحياة أكثر من 150 شخصًا.

ماكدونيل دوغلاس دي سي 9، لم يتم إنتاج هذا النوع من الطائرات لفترة طويلة وخرج من الإنتاج، ولكن طوال فترة وجودها وقعت عدة حوادث أسفرت عن مقتل 44 شخصًا.

كان عام 2016 هو العام الأكثر ازدحاما من حيث حوادث الطيران. ويمكن التوصل إلى هذا الاستنتاج بالرجوع إلى إحصائيات حوادث الطيران التي وقعت خلال هذه الفترة.

في 24 فبراير، تحطمت طائرة ركاب من طراز DHC-6 في نيبال وعلى متنها 20 راكبًا و3 من أفراد الطاقم. ونتيجة للكارثة، لم يتمكن أحد من البقاء على قيد الحياة.

وبعد شهر، في 9 مارس، تحطمت طائرة من طراز AN 26 في بنغلاديش، وتحطمت الطائرة في البحر. وكان على متن الطائرة 4 أشخاص، جميعهم من مواطني أوكرانيا. ونتيجة لذلك، توفي ثلاثة أشخاص، ونجا واحد فقط.

في ليلة 19 مارس من نفس العام، تحطمت طائرة بوينج 737 في روستوف أون دون أثناء صعودها، وبدأت الطائرة في الانخفاض الحاد وتحطمت على مدرج المطار. وكان على متن الطائرة 55 شخصا و7 من أفراد الطاقم. ونتيجة لتحطم الطائرة، توفي جميع من كانوا على متنها.

وبعد شهرين، في 18 مايو، تحطمت طائرة من طراز 12B في دواير، وكان على متنها 9 أشخاص. وأدى الحادث إلى مقتل 7 أشخاص، ولم ينج سوى اثنين من الفنيين.

وفي اليوم التالي، في 19 مايو، وقعت كارثة أخرى عندما تحطمت طائرة إيرباص A 320 في البحر الأبيض المتوسط. قُتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 66 شخصًا (56 راكبًا و 10 من أفراد الطاقم) الذين كانوا على متنها.

بعد شهرين، في 1 يوليو، أثناء إطفاء حرائق الغابات، بسبب ضعف الرؤية، تحطمت طائرة نقل من طراز IL 76 تابعة لوزارة الطوارئ الروسية. قُتل جميع أفراد الطاقم العشرة الذين كانوا على متنها.

وبعد ستة أشهر، في 28 نوفمبر، تحطمت طائرة من طراز BAe 146 في كولومبيا بسبب نقص الوقود. وكان على متنها 77 شخصا. وأدى الحادث إلى مقتل 71 شخصا وتم إنقاذ 6 أشخاص فقط.

وبعد شهر، في 7 ديسمبر/كانون الأول، تحطمت طائرة من طراز ATR 42 بالقرب من مدينة هافيليان، ما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 47 شخصًا.

وفي 25 ديسمبر من نفس العام، حدثت كارثة كبرى، حيث تحطمت الطائرة TU 154 التابعة للقوات الجوية الروسية نتيجة خطأ من قائد الطاقم أثناء الهبوط وانهارت بالكامل. قُتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 92 شخصًا.

بشكل عام، بالنظر إلى الإحصائيات، يمكننا أن نستنتج أن السفر بالطائرة أكثر أمانًا بكثير من النقل البري، ووفقًا للتقديرات، فإن احتمال الوفاة في حادث تحطم طائرة هو 1: 8،000،000. لذلك لا تخف من السفر بالطائرات، لأن خطر الموت على الأرض أعلى بكثير منه في الهواء.

إحصائيات حوادث الطائرات لعام 2017

وخلال الأشهر الماضية من هذا العام، لم يكن هناك سوى 4 حوادث جوية، وهو أقل بكثير مقارنة بالعام الماضي 2016.

في 16 يناير، تحطمت طائرة بوينج 747 أثناء هبوطها. وأسفر الحادث عن مقتل 39 شخصًا وإصابة 14 آخرين.

وبعد ثلاثة أشهر، في 20 مارس، أثناء الهبوط، وقع حادث لطائرة من طراز AN 26. ونتيجة لهذا الحادث، أصيب 37 شخصا.

في 29 أبريل، تحطمت طائرة من طراز AN 26. وكان على متنها 8 أشخاص. قُتل جميع من كانوا على متنها.

وبعد ثلاثة أشهر، في 7 يونيو، تحطمت طائرة Y8، وبعد نصف ساعة، بعد إقلاع الطائرة، تحطمت الطائرة في بحر أندامان. وكان على متنها 122 شخصا. ونتيجة للكارثة، لم يتمكن أحد من البقاء على قيد الحياة.

إن المستوى المتزايد باستمرار لسلامة الطيران كل عام يؤتي ثماره في صناعة الطيران. وبالعودة إلى الفترة من 1982 إلى 1991، وفقًا لتقرير لجنة الطيران بين الولايات (IAC)، كان مؤشر سلامة الطيران في الاتحاد السوفيتي 0.08. في بلدان رابطة الدول المستقلة، وصلت إلى 0.1 وأفضل قليلا في الولايات المتحدة - 0.02. تم أخذ المؤشر على أنه نسبة عدد الحوادث لكل 100.000 ساعة طيران.

إن التحليل الدقيق لأسباب المآسي وإدارة سلامة الطيران قد أدى إلى وصول السفر الجوي إلى مستوى من الثقة من جانب الركاب. أظهرت الأرقام التي نشرها اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في عام 2014 أنه كان هناك حادث واحد لكل 4.4 مليون رحلة جوية.

ووفقا للصندوق العالمي، تم تسجيل أكثر من 20 حادثا جويا في الفترة من يناير 2018 إلى ديسمبر 2019، توفي بسببها أكثر من 700 شخص. يشار إلى أنه تم أخذ الطائرات المدنية التي تزيد سعتها عن 14 مقعدًا فقط في الاعتبار.

ومن أجل إبقاء الركاب على اطلاع دائم بالتطورات في مجال السفر الجوي، قدمت منظمة الطيران المدني الدولي مشروعها - المكتبة الرقمية للتقارير النهائية. تم تطوير البوابة من أجل إجراء الدروس الأمنية. مع ذلك، يمكنك البحث حسب تاريخ الأحداث وقراءة تقرير اللجنة.

في تاريخ الخطوط الجوية بأكمله، يمكن لشركتين فقط من شركات الطيران التباهي بمعدلات حوادث بلغت صفرًا على مدار الخمسين عامًا الماضية. هذه هي شركة Quantas الأسترالية - التي تعمل منذ عام 1922، والشركة الفنلندية Finnair - منذ عام 1923. وفقًا لـ JACDEC، تم تسجيل ما مجموعه 22 شركة طيران عالمية، ولم تكن هناك حوادث خطيرة أثناء وجودها.

في كل عام، تنشر الشركة الألمانية JACDEC تصنيفها الخاص لسلامة شركات الطيران. وتأتي نتائجها من تحليل شامل للحوادث على متن الطائرات. المقياس الذي يتم من خلاله بناء التصنيف هو مؤشر سلامة الطيران. يتم تعيين شركات الطيران الجديدة قيمة 0 افتراضيًا، ويعتبر المؤشر 0.001 درجة جيدة غير مميتة.

من المهم الإشارة إلى أن قاعدة بيانات الحوادث JACDEC تقتصر على 30 عامًا. لا تؤخذ في الاعتبار الحوادث التي وقعت أثناء التدريبات ونقل البضائع والاختبارات. تؤخذ في الاعتبار فقط الرحلات الجوية التي يكون على متنها ركاب. تشارك 60 شركة من أكبر الشركات في العالم في التحليل الأمني.

لذا، إليك أفضل 20 شركة طيران من حيث سلامة الطيران لعام 2018-2019.

مكان في القائمة	شركة طيران	بلد	مؤشر السلامة
1	مجرى كاثي باسيفيك الجوي	الصين، هونج كونج	0,006
2	الإمارات	الإمارات العربية المتحدة	0,007
3	الهواء إيفا	تايوان	0,008
4	الخطوط الجوية القطرية	دولة قطر	0,009
5	خطوط هاينان الجوية	الصين	0,01
6	كيه إل إم	هولندا	0,01
7	طيران نيوزيلندا	نيوزيلندا	0,011
8	طيران الاتحاد	الإمارات العربية المتحدة	0,013
9	الخطوط الجوية اليابانية	اليابان	0,015
10	اضغط على البرتغال	البرتغال	0,015
11	الخطوط الجوية النفاثة الزرقاء	الولايات المتحدة الأمريكية	0,016
12	لوفتهانزا	ألمانيا	0,016
13	كانتاس	أستراليا	0,016
14	الخطوط الجوية فيرجن أتلانتيك	بريطانيا العظمى	0,017
15	جميع الخطوط الجوية نيبون	اليابان	0,018
16	الطيران الكندي	كندا	0,018
17	خطوط دلتا الجوية	الولايات المتحدة الأمريكية	0,018
18	الخطوط الجوية البريطانية	بريطانيا العظمى	0,024
19	الخطوط الجوية سيتشوان	الصين	0,025
20	طيران برلين	ألمانيا	0,025

وفي عام 2018، لم تدخل شركة كانتاس الأسترالية ضمن المراكز العشرة الأولى، وانتهى بها الأمر في المركز الثالث عشر. وحسنت شركة الخطوط الجوية اليابانية اليابانية نتائج العام الماضي وارتفعت من المركز 44 إلى المركز التاسع.

لم يتم إدراج شركات الطيران الروسية مرة أخرى ضمن أفضل 20 شركة من حيث السلامة. تقدمت شركة إيروفلوت الروسية بمركز واحد فقط (المركز 35). ولم تشارك شركة Transaero Airlines في تحليل JACDEC على الإطلاق.

وجهة نظر الخبراء في سويسرا

وبحسب خبراء وكالة ATRA السويسرية، فإنه ليس من الصحيح تماماً الاعتماد على الملخص التاريخي لحوادث الطائرات. في الواقع، أي نقل جوي يخضع لعوامل خارجية ويحدث أن فرص بقاء الركاب على قيد الحياة تعتمد بشكل أكبر على مهارة الطيار. ولذلك، فإن أحد معايير حساب عامل الأمان لتصنيف ATRA هو مستوى تدريب الطيارين ووحدات التحكم.

بعد تحليل طويل للحوادث والحوادث الجوية، استنتجت ATRA 15 معيارًا رئيسيًا لسلامة الطيران:

• الوضع المالي للشركة؛
• معدل إشغال مقاعد الركاب؛
• عدد الموظفين على متن الطائرة والطيارين؛
• إجمالي عدد الأميال التي قطعتها الطائرة؛
• عدد السفن العاملة والخارجة عن الإنتاج؛
• متوسط ​​عمر الطائرات العاملة؛
• الأسطول الجوي التأسيسي (إيرباص أو بوينج)؛
• عدد الطائرات المعرضة للخطر؛
• عدد الحوادث في آخر 10 سنوات.

تعتمد بيانات الحساب على معلومات من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ومجلة الفضاء Flight Global.

وللنظر فيها، اختارت ATRA أكبر 94 شركة طيران من حيث الدخل المالي. من بين هذه الشركات، كانت الخطوط الجوية الآسيوية الصينية، ومجموعة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية، وشركة AMR الأمريكية، ودلتا إيرلاين، وساوث ويست إيرلاينز، ويونايتد كونتيننتال هولدنجز، ومجموعة الخطوط الجوية الأمريكية، والأوروبية - مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية كيه إل إم، والدولية من بين هذه الشركات، هي الأولى في الترتيب والأكثر موثوقية. مجموعة الخطوط الجوية (إحصائيات 2014).

برنامج SAFA الأوروبي

في عام 2004، قدمت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) معيار تقييم الموثوقية الخاص بها - معامل SAFA. على عكس التصنيفات العامة المكررة، يعتبر SAFA حاليًا المؤشر الأكثر موثوقية للموثوقية. وقد تم الاعتراف به من قبل جميع خبراء الحركة الجوية العالمية. SAFA هو نوع من التقييم النهائي للتدقيق الدولي للسلامة التشغيلية (IOSA)

ومن الجدير بالذكر أنه للحصول على شهادة IOSA يجب على الشركة اجتياز اختبار أكثر من 1000 نقطة لمتطلبات سلامة الطيران.

جوهر تعيين المعامل هو فحص انتقائي للطائرات الأجنبية التي تهبط في الاتحاد الأوروبي من قبل مفتشي المفوضية الأوروبية. من المستحيل التنبؤ بموعد إجراء التدقيق. يخضع مجلس الطائرة لفحص شامل لـ 54 نقطة للحالة الفنية وعمر السفن والوثائق. من عيوب السفينة، يتم اشتقاق معامل SAFA للتو.

وبعد ذلك، إذا حصلت الطائرة التي تم فحصها لشركة طيران واحدة على عدد معين من نقاط الجزاء، فسيتم إدراج الشركة نفسها في القائمة السوداء من قبل الاتحاد الأوروبي. وبالتالي، يتم تنفيذ الإدارة المستمرة وتحسين سلامة الطيران فوق أراضي الاتحاد الأوروبي.

ولسوء الحظ، يحتفظ خبراء SAFA باستنتاجاتهم في المجال العام. هناك شيء واحد معروف، كلما ارتفع معامل الشركة، انخفضت موثوقيتها. يعتبر معامل 1.95 عتبة حرجة. يتم تضمين شركات الطيران التي حصلت على مثل هذه العلامة في المنطقة الحمراء وتقع ضمن نطاق المراقبة الدقيقة والمنتظمة من قبل المفوضية الأوروبية.

قدمت الشركات الروسية التي تم اختبارها بعد الحصول على شهادة EASA تقييماتها لعامل الأمان.

سلامة الطيران. وثائقي

تم استلام القيم الأقل من 0.4 من قبل طائرات شركات النقل الجوي أورال إيرلاينز، الخطوط الجوية السيبيرية، إيروفلوت.

0.4-0.5 - يوتير، جلوبس؛
0.5-0.8 - يامال، ريد وينغز، خطوط أورينبورغ الجوية، إيروفلوت نورد، نورث ويند؛
0.8 - 0.9 - دونافيا، جي تي كيه روسيا؛
1.08 - ترانسايرو؛
1.25 - "سكاي اكسبريس".

اقتربت شركات فلاديفوستوك-أفيا وباشكورتوستان وداغستان الجوية من عتبة "المنطقة الحمراء".

كل 2-3 ثواني يهبط شخص ما أو يقلع. البعض سعيد بذلك، والبعض الآخر خائف. هل يستحق الاستسلام للخوف؟ سيتم تقديم الإجابة من خلال الإحصائيات: عدد مرات تحطم الطائرات، وأين يحدث ذلك، وما مدى احتمالية تحطمها.

تحلق حوالي 100.000 طائرة في السماء يوميًا، ومن الغريب أن العديد منها تهبط بنجاح. في كل عام، تنقل الطائرات حوالي 4.5 مليار شخص، أي أكثر من نصف سكان العالم. كم منهم تعتقد أنه يملأ إحصائيات القتلى في حوادث الطيران؟ لا يزيد عن 1000 سنويا. النسبة مثيرة للإعجاب، أليس كذلك؟

طوال وجود الطيران المدني (ما يقرب من 100 عام)، مات أقل من 150 ألف شخص. وهذا أقل من عدد الوفيات شهريا في حوادث المرور حول العالم.

كم عدد الطائرات التي تحطمت في السنة

وفقا لويكيبيديا، على مدى السنوات الست الماضية، كان هناك 107 حوادث جوية مميتة في العالم، توفي فيها 3245 شخصا. وهذا يعني حوالي 540 ضحية سنويًا. ومن المهم التوضيح أن الإحصائيات تأخذ في الاعتبار كلا من الطائرات التجارية والطائرات الصغيرة الخاصة، ويتم الإشارة إلى عدد الضحايا مع الأخذ في الاعتبار أولئك الذين لقوا حتفهم على الأرض. أي أنه إذا اصطدمت طائرة متساقطة بحافلة تقل 10 ركاب، فسيتم أخذهم في الاعتبار أيضًا في الإحصائيات. ولذلك فإن الأعداد الحقيقية لحوادث طائرات الركاب أقل بكثير.

2010: 14 حادثاً راح ضحيتها 792 شخصاً. أكبر مأساة هي الهبوط غير الناجح لشركة طيران هندية منخفضة التكلفة على متن طائرة بوينج 737 (158 ضحية) وتحطم طائرة بولندية من طراز TU-154 بالقرب من سمولينسك (96 قتيلاً).

2011مرت دون تحطم طائرات بصوت عال. وكان أكبر عدد من الضحايا (77 شخصا) في طائرة بوينغ 727 الإيرانية التي فشلت في الهبوط بسبب سوء الأحوال الجوية. وفي المجموع، تم تسجيل 45 حادث تحطم طائرة، توفي فيها 552 شخصا. وكما هو واضح من الإحصائيات، كانت هذه طائرات خفيفة في الغالب، ولم يكن على متنها أكثر من 10 أشخاص.

سنة 2012: 23 حادث و 315 حالة وفاة. وكانت الحالة الأكثر خطورة هي سقوط الطائرة الباكستانية من طراز بوينج 737، والتي قُتل فيها جميع من كانوا على متنها (127 شخصًا).

عام 2013كان هادئا نسبيا: فقط 5 حوادث طائرات، العدد الإجمالي للضحايا - 128 شخصا. توفي 50 منهم في تحطم طائرة بوينج 737 بالقرب من كازان.

عام 2014إحصائيات شركات الطيران أفسدت بشكل خطير: 15 حادثًا بإجمالي عدد الضحايا 980 شخصًا. وكان أكبر حادث هو إسقاط طائرة بوينج 777 فوق أوكرانيا وعلى متنها 298 شخصًا.

2015أودى بحياة 478 شخصًا في 5 حوادث جوية فقط. وأعلى الأصوات هي طائرة الإيرباص A321 الروسية التي سقطت نتيجة الهجوم الإرهابي الذي راح ضحيته 224 شخصاً.

2016تم تذكرها بحادث تحطم الطائرة Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع الروسية، والذي توفي فيه 100 شخص (92 راكبًا و8 من أفراد الطاقم). في المجموع، تسبب النقل الجوي خلال 12 شهرًا في وفاة 389 شخصًا.

2017دخلت التاريخ باعتبارها الأكثر أمانا في تاريخ الطيران المدني. وفي 12 شهرًا فقط، مات 67 شخصًا.

ما هي الدولة التي لديها أكبر عدد من حوادث الطائرات؟

إذا أخذنا في الاعتبار النقل الجوي للركاب حصريًا، فلا يوجد "مثلث برمودا" واضح، حيث تسقط الطائرات في أغلب الأحيان. ولكن إذا أخذنا إحصائيات عن جميع وسائل النقل الجوي، فإن النتيجة ستكون غير متوقعة إلى حد ما.

خلال نفس السنوات الست، حدثت معظم حوادث الطيران ... في روسيا - 41، عدد القتلى - 559 شخصا. وخلال نفس الفترة وقع 11 حادثا في الولايات المتحدة. ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن آخر واحد كان في عام 2013. وتأتي بعد ذلك أوكرانيا (7 كوارث)، والكونغو (6)، وألمانيا (4، جميعها في عام 2010).

بشكل عام، الأرقام مشجعة للغاية. من خلال معرفة عدد مرات تحطم الطائرات وفقًا للإحصائيات، نأمل أن تشعر بثقة أكبر أثناء الطيران.

تم إدراج شركتي الطيران الروسيتين Transaero وAeroflot في تصنيف أكثر 60 شركة طيران أمانًا في العالم، حيث احتلت Transaero على الفور المركز الخامس عشر، متقدمة على شركات الطيران مثل TAP Portugal وSwiss وKLM وAlitalia.

يقوم المكتب الألماني JACDEC بتصنيف شركات النقل الآمنة منذ ما يقرب من 40 عامًا. ومع ذلك، شهدت القائمة هذا العام تغييرات جذرية، حيث بدأ القائمون على تجميع البيانات في تحليل سلامة شركات الطيران بطريقة جديدة. إذا أخذ الخبراء السابقون في الاعتبار فقط عدد الحوادث المميتة، وربطها بعمر الشركة، فقد تم الآن أخذ جميع الحوادث التي وقعت مع طائرات الناقل على مدى السنوات العشر الماضية في الاعتبار.

ونتيجة لذلك، الشركة الرائدة في مجال الطيران الأسترالي العام الماضي كانتاسفي التصنيف الجديد تم إرجاعه فورًا إلى السطر الحادي عشر. يقع اللوم على حادث طائرة إيرباص A380 ، الذي وقع في نوفمبر 2010: بعد ذلك ، بسبب حريق في المحرك ، اضطرت السفينة التي كان على متنها 433 راكبًا و 26 من أفراد الطاقم إلى إجراء حالة طوارئ الهبوط في سنغافورة. وبسبب هذه الحادثة، حظرت شركات الطيران حول العالم رحلات طائرات A380 لعدة أيام، وأنفقت شركة كانتاس 50 مليون يورو لإصلاح الآلة العملاقة.

اليابان الآن هي شركة الطيران الأكثر أمانا في العالم جميع الخطوط الجوية نيبون. المركز الثاني ذهب إلى شركة الطيران الفنلندية فينير- وبذلك أصبحت هذه الناقلة أكثر شركات الطيران أمانًا في أوروبا. آخر حادث تحطم طائرة من طراز Finnair، والتي كانت تحلق منذ عام 1923 (فقط الخطوط الجوية البريطانية البريطانية والخطوط الجوية الهولندية KLM هي الأقدم)، حدث في 8 نوفمبر 1963 - تحطمت طائرة من طراز DC-3 عند اقترابها من ماريانهامين (جزر آلاند). وفي هذا الحادث، توفي 22 من الركاب وطاقم الطائرة، ونجا راكبان ومضيفة طيران.

بعد Finnair في الترتيب هي شركات الطيران مثل كاثي باسيفيك(هونج كونج)، طيران الاتحاد(الإمارات العربية المتحدة)، خطوط هاينان الجوية(الصين)، الخطوط الجوية النفاثة الزرقاء(الولايات المتحدة الأمريكية)، الإمارات(الامارات) و الأزرق العذراء(أستراليا).

وكانت الناقلة الأوروبية الثانية التي دخلت المراكز العشرة الأولى الأكثر أمانًا هي الألمانية طيران برلين(المركز التاسع). وهي الآن واحدة من أحدث شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي، والتي تأسست في الأصل في الولايات المتحدة. ولكن في عام 1992، تم شراء شركة الطيران من قبل مجموعة من رجال الأعمال الألمان وانتقلت إلى ألمانيا. طوال فترة وجود الناقل مع طائرات طيران برلين، لم تكن هناك حالة طوارئ يمكن أن يموت فيها الناس.

يغلق العشرة الأوائل في نيوزيلندا طيران نيوزيلندا.

يحتل المركز الخامس عشر في القائمة من قبل الروس "ترانسايرو". الناقل الثاني في روسيا من حيث حجم الركاب المنقولين، الذي تم إنشاؤه عام 1990، لم يكن لديه حالة طوارئ توفي فيها الركاب أو أصيبوا. من بين شركات الطيران الأوروبية، تحتل ترانسايرو المرتبة الثانية بعد شركات الطيران الألمانية باستثناء فينير وأير برلين. لوفتهانزا(المركز الثاني عشر) والبريطانيون الخطوط الجوية البريطانية(المركز الثالث عشر).

آخر حادث تحطم طائرة للخطوط الجوية البريطانية وقع في 10 سبتمبر 1976، عندما اصطدمت طائرة متجهة من مطار هيثرو إلى إسطنبول بطائرة من طراز Inex Adria DC-9 في سماء يوغوسلافيا. توفي جميع الركاب البالغ عددهم 54 راكبًا وأفراد الطاقم التسعة.

وقع حادث لوفتهانزا المميت في 14 سبتمبر 1993، عندما تجاوزت طائرة من طراز A320، أثناء هبوطها في وارسو، المدرج واصطدمت بالأرض. ثم مات شخصان.

الناقل الوطني الروسي ايروفلوتيحتل المركز 35 في الترتيب. لقد قام خبراء JACDEC بتحليل شهادة شركة الطيران فقط منذ عام 1992، أي بعد انهيار شركة إيروفلوت (باستثناء الشركات التابعة). منذ ذلك الوقت، حدثت كارثة واحدة بطائراته - في مارس 1994، تحطمت طائرة إيرباص A310، التي كانت تحلق من موسكو إلى هونغ كونغ، في منطقة كيميروفو. وحدثت المأساة لأن قائد السفينة، بالاعتماد على الطيار الآلي، وضع ابنه البالغ من العمر 15 عاما مكانه. لقد قام بإيقاف الطيار الآلي عن طريق الخطأ، ودخلت الطائرة في دوران مقلوب. توفي 75 شخصا في الحادث.

أفضل المراكز في التصنيف من شركة إيروفلوت تشغلها شركات الطيران الأوروبية مثل الخطوط البرتغالية اضغط على البرتغال(16) بريطاني خطوط توماس كوك الجوية(17)، فيرجين أتلانتيك(18)، ايزي جيت(19) و طومسون فلاي(الخامس والعشرون) وكذلك الهولنديون كيه إل إم(23) الأيرلندية رايان اير(28) السويسرية سويسري(30 ثانية) والإيطالية أليطاليا(المركز 34).

فرنسي الخطوط الجوية الفرنسيةكان على السطر 39 من التصنيف الإسباني ايبيريا- يوم 45. موقعين تحت الاسكندنافية ساس.

الخطوط الجوية التركيةالمرتبة 53. على مدار 76 عامًا، وقع 18 حادثًا لطائرات شركة الطيران هذه على الرحلات الداخلية وثلاثة حوادث على الرحلات الدولية. آخرها حدث في 25 فبراير 2009 في مطار شيفول في أمستردام. أثناء الهبوط، انقسمت إلى ثلاث قطع. وكان على متن الطائرة 128 راكبا وسبعة من أفراد الطاقم. وأدى الحادث إلى مقتل تسعة أشخاص وإصابة 86 آخرين.

تغلق قائمة شركات الطيران الأكثر أمانا على كوكب الناقل المصري الخطوط المصرية.

بالمناسبة، وفقا للإحصاءات الرسمية، يعتبر عام 2011 في الطيران الدولي الأكثر أمانا في تاريخه. وإجمالا، توفي 498 شخصا في حوادث جوية في مناطق مختلفة من العالم العام الماضي. وعلى سبيل المقارنة، في عام 2010، توفي 829 راكبا في حوادث جوية. أسوأ عام في تاريخ الطيران كان عام 1996، عندما توفي 2272 شخصًا.

يحتوي تاريخ النقل الجوي على أكثر من مائة كارثة كبرى. مثل هذه الحوادث، على الرغم من ندرتها، عادة ما تكون قاتلة. أودى حادث تحطم الطائرة الأكثر فظاعة حتى الآن بحياة ما يقرب من ستمائة شخص.

أشهر حوادث الطائرات

كما تعلم، حتى الخطأ البسيط الذي يتم ارتكابه أثناء تشغيل الطائرة يمكن أن يؤدي إلى تحطمها. إن العامل البشري هو الذي غالبا ما يسبب معظم الكوارث. اليوم، ترتفع الطائرات ذات السعة الكبيرة إلى السماء، ولهذا السبب، أصبحت الكوارث واسعة النطاق بشكل متزايد. فيما يلي بعض حوادث تحطم الطائرات الكبرى الأكثر شهرة.

الرحلة رقم 123 الخطوط الجوية اليابانية

قُتل خمسمائة وعشرون شخصًا في حادث تحطم طائرة بوينج 747 تابعة للخطوط الجوية اليابانية عام 1985. كان من المفترض أن يسافر من طوكيو إلى أوساكا. بعد اثنتي عشرة دقيقة من الرحلة، ظهرت مشاكل فنية.

وبعد سقوط عارضة الطائرة، واصل الفريق التحليق بالطائرة لمدة اثنتين وثلاثين دقيقة، في محاولة لتحقيق الاستقرار في حالة الطائرة. ومع ذلك، فقد خرجت عن نطاق السيطرة واصطدمت بسلسلة جبال. ومن المعروف أن أربعة ركاب قد نجوا.

كارثة على الهند (تشارخي دادري)

ثلاثمائة وتسعة وأربعون ضحية - هذا نتيجة تصادم في الجو بين طائرة بوينج 747-100V وطائرة Il-76. وقع الحادث على بعد ستين كيلومترا فقط من دلهي. وسقطت الطائرة Il-76 المملوكة لشركة الخطوط الجوية الكازاخستانية من خمسة عشر ألفاً إلى أربعة عشر ألف قدم دون الحصول على إذن. ونتيجة لذلك، اصطدم بالمثبت والجناح الأيسر للطائرة بوينج.

ولم ينج أحد من هذا الحادث المروع. تحطمت طائرة بوينغ وهي لا تزال في الهواء بعد الاصطدام، وظلت الطائرة "غير متضررة"، لكنها فقدت السيطرة.

تحطم طائرة في إرمينونفيل

وفي فرنسا، يعتبر أكبر حادث تحطم طائرة وقع في عام 1974 هو الأكبر. هذه رحلة الخطوط الجوية التركية رقم 981. وكان من المفترض أن تسافر الطائرة من إسطنبول إلى باريس، ثم تطير إلى لندن. بعد الإقلاع من مطار باريس، حدث ضغط حاد في المقصورة. حدث هذا بسبب فتحة البضائع المثبتة بشكل سيء، والتي تم فتحها، غير قادرة على تحمل الحمولة. لقد تضررت أنظمة التحكم.

وبعد اثنين وسبعين ثانية فقط من الحادث، تحطمت الطائرة. كان ضحايا كارثة إرمينونفيل ثلاثمائة وستة وأربعين شخصًا.

تحطم L-1011

وكانت الطائرة السعودية، التي توقفت في الرياض، في طريقها إلى وجهتها جدة. وبعد سبع دقائق من الرحلة، اندلع حريق في عنبر الشحن. وقرر الفريق العودة إلى الرياض.

وتمكنت الطائرة من الهبوط، لكن لأسباب غير معروفة، لم تطفئ محركاتها، بل واصلت تحركها، وتوقفت على مسافة أبعد بكثير مما كان ينتظرها رجال الإطفاء. لم يجرؤوا على الاقتراب من المجلس. وبعد مرور ثلاثة وعشرين دقيقة، كانت النيران قد غطت الطائرة بالكامل. جميع من بالداخل، وهم ثلاثمائة وواحد، احترقوا أو ماتوا اختناقًا.

الرحلة IR655

في صيف عام 1988، أسقطت طائرة إيرباص A300 فوق الخليج الفارسي في المجال الجوي الإيراني. سافر من طهران إلى دبي. أخطأت السفينة USS Vincennes في التعرف عليها وأسقطتها باستخدام صواريخ أرض جو.

ولم تعترف أمريكا قط بذنبها، ولم تقدم أي اعتذارات لأسر الضحايا المائتين والتسعين. ومع ذلك، دفعت السلطات الأمريكية ما يقرب من اثنين وستين مليون دولار كتعويضات.

الرحلة رقم 191 الخطوط الجوية الأمريكية

وفي تاريخ السفر الجوي الأمريكي، الأكبر من حيث عدد الضحايا والأشهر هي الكارثة التي وقعت عام 1979. طارت الطائرة من شيكاغو إلى لوس أنجلوس. بعد الإقلاع تعطل أحد المحركات نتيجة سوء صيانة الطائرة. ونتيجة لذلك، تعطل المحرك، مما أدى إلى إتلاف الجناح - تحطمت الطائرة بالقرب من المدرج. مات مئتان وثلاثة وسبعون شخصًا.

تحطم طائرة بالقرب من دونيتسك

في 17 يوليو 2014، وقع حادث مروع لطائرة ماليزية من طراز بوينغ 777 بالقرب من دونيتسك، وكانت الطائرة في طريقها من أمستردام إلى كوالالمبور.

وقع تحطم الطائرة فوق دونيتسك. مات ما يقرب من ثلاثمائة شخص. كما تعلمون، كانت طائرة بوينغ في منطقة الأعمال العدائية النشطة وتم إسقاطها.

ومن المقرر أن يتم نشر نتائج التحقيق في عام 2018.

تحطم طائرة A321 فوق شبه جزيرة سيناء

في 31 أكتوبر 2015، اختفت طائرة إيرباص A321-231، التي كانت تقوم برحلة طيران مستأجرة على طريق شرم الشيخ-سانت بطرسبرغ، من على الرادار بعد 23 دقيقة من إقلاعها. وتم العثور على حطام الطائرة بالقرب من بلدة نخيل. أودت المأساة بحياة 224 شخصًا - 7 من أفراد الطاقم و 192 راكبًا بالغًا و 25 طفلاً.

ومن بين الذين عادوا بعد الإجازة فتاة صغيرة تبلغ من العمر عشرة أشهر - دارينا جروموفا. أصبحت صورتها في مطار بولكوفو، والتي نشرتها والدتها على شبكة التواصل الاجتماعي مع نقش "الراكب الرئيسي"، رمزًا لتحطم الطائرة وتكررت في العديد من وسائل الإعلام. أصبح تحطم الطائرة A321 أكبر حادث وفاة للمواطنين الروس في تاريخ الطيران العالمي.

أفظع حادث تحطم طائرة حتى الآن، أفظع حادث تحطم طائرة وغير متوقع وحتى مثير للسخرية هو حادث تحطم الطائرة الذي وقع في عام 1977. أودت بحياة ما يقرب من ستمائة شخص.

في مطار تينيريفي عام 1977، اصطدمت طائرتان كبيرتان أثناء الإقلاع. نحن نتحدث عن طائرة بوينج 747 المملوكة لشركات الطيران الهولندية والأمريكية. وانتهى بهم الأمر في تينيريفي بالصدفة. تم إعادة توجيه الطائرات إلى هناك بسبب الهجوم الإرهابي الذي وقع في غران كناريا في اليوم السابق.

كانت طائرتا البوينغ تتحركان على طول الممر باتجاه بعضهما البعض ولم يكن لديهما الوقت لتجنب الاصطدام. وقد توفي في ذلك الحادث خمسمائة وثلاثة وثمانون شخصًا. نجا واحد وستين راكبا فقط.

وبحسب الموقع، فقد تم إخراج أسرع الطائرات في العالم من الخدمة على وجه التحديد لأنها كانت تعاني في كثير من الأحيان من حالة طوارئ.
اشترك في قناتنا في Yandex.Zen