يطلق عليه حلقة الكابل التي تشكلت أثناء التضمين. الشراع (تصنيف وتفاصيل وأسماء أشرعة السفن). تفاصيل أشرعة رمح

رسالة من عائلة المتخلف إلى ابنهم. (ريدنيك مقيم في الولايات الجنوبية للولايات المتحدة).
ابني المتخلف المفضل!
أكتب ببطء شديد لأنني أعلم أنك لا تستطيع القراءة بسرعة. لم نعد نعيش حيث عشنا قبل أن تغادرنا. قرأ والدك في الصحيفة أن معظم الحوادث تقع على بعد 20 ميلاً من المنزل ، لذلك ابتعدنا أكثر.
ولا يمكنني إرسال عنواني إليك لأن آخر عائلة من أركنساس كانت تعيش هنا قبلنا أخذت معهم جميع أرقام المنازل حتى لا يغيروا العناوين.
بيتنا جيد. حتى أن هناك غسالة. ومع ذلك ، لست متأكدًا من أنه يعمل بشكل صحيح: في الأسبوع الماضي ، وضعت الغسيل في الغسيل وسحبت السلسلة. منذ ذلك الحين ، لم نر المزيد من الكتان.
الطقس هنا لا شيء. لقد أمطرت مرتين فقط الأسبوع الماضي. في المرة الأولى مشى لمدة ثلاثة أيام ، والثانية لمدة أربعة أيام.
نعم ، بخصوص هذا المعطف الذي أردت مني أن أرسله إليك: قال عمك بيلي بوب أنه مع الأزرار سيكون من الصعب جدًا إرسالها بالبريد ، لذلك قمنا بنزع الأزرار ووضعناها في جيوب المعطف.
أقفل بوبا مفاتيحه في السيارة أمس ؛ كنا قلقين للغاية لأن الأمر استغرق ساعتين لإخراجي أنا وأبي من السيارة.
أنجبت أختك هذا الصباح ، لكنني ما زلت لا أعرف من هي ، لذلك لا يمكنني إخبارك إذا كنت عمًا أو خالة الآن.
سقط العم بوبي راي في برميل من الويسكي الأسبوع الماضي. حاول الرجال إخراجه ، لكنه صدهم وغرق. أحرقناه: لقد احترق لمدة ثلاثة أيام.
سقط ثلاثة من أصدقائك من على الجسر في شاحنتهم. كان بوتش يقود سيارته. فتح النافذة وسبح. كان الاثنان الآخران في الخلف. لقد غرقوا لأنهم لم يتمكنوا من خفض الباب الخلفي للخروج.
لا يوجد شيء أكتب عنه. لا شيء مميز ، كما ترون ، لم نحدث.
عمتك الحبيبة ، أمي.

أشرعةتسمى الألواح المتصلة من القماش ، والتي تستشعر ضغط الرياح وتستخدم لدفع السفينة. مجموع كل الأشرعة يسمى معدات الإبحار. سفينة. يُفهم الشراع على أنه المساحة الكليةمن جميع الأشرعة ، وكذلك أنواع الأشرعة التي هذا إناءأو قارب (لاتيني ، مستقيم ، عاصفة ، إلخ). تميز القوس الشراع ، منطقة الأشرعة التي هي على القوس من المحور الرأسي للدوران سفينة، والخلف - منطقة الأشرعة الموجودة في الخلف من هذا المحور. تُستخدم هذه المصطلحات في دراسة تأثير الأشرعة المقابلة على انحراف السفينة وخفة حركتها.

تصنيف الشراع

يتم تقسيم الأشرعة اعتمادًا على شكلها ونقطة الارتباط.
يميز الشكل بين الأشرعة المستطيلة ، شبه المنحرفة والمثلثة.
حسب مكان الحجز:
أشرعة الحافة العلوية التي تعلق على الفناء ؛
يشرع أحد الجانبين ، وهو متصل بالصاري ؛
أشرعة ، حيث يتم توصيل أحد جوانبها بكابل.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تقسيم جميع الأشرعة إلى مستقيمة ومائلة - يتم وضع الأول متقاطعًا ، والثاني على طول المستوى القطري للسفينة. الأشرعة المائلة مقسمة إلى لاتينية ، رمح ، ذراع ، و staysails.

أشرعة مستقيمة

أشرعة مستقيمةلها شكل رباعي الزوايا - مستطيل أو شبه منحرف ومثبتة على السكة مع جانبها العلوي. عادةً ما يكون الجانب السفلي منحنيًا قليلاً نحو الأعلى ، وهو متصل بالفناء أو السطح السفلي للسفينة بمساعدة الألواح والمسامير. الأشرعة المستقيمة سهلة التركيب والتثبيت ، ومن السهل تقسيمها إلى أشرعة أصغر. إنها منتشرة على نطاق واسع ، ولكن من غير الملائم للغاية أن تناور السفينة معها ، لأن أصغر زاوية (فعالة) بين اتجاه الريح والمستوى القطري لقوس الوعاء تبلغ حوالي 67 درجة. السفن التي تحتوي على مثل هذه الأشرعة هي السفينة الخماسية Royal Clipper ، وهي سفينة كروزينشتيرن ذات الصواري الأربعة. اعتمادًا على الساحة التي يتصل بها الشراع ، هناك: فوهة ، وأمام مرسيليا (سفلي وأعلى) ، وأمام برامسل (سفلي وعلوي) ، وأكبر برامسل (سفلي وأعلى) ، وأمام برامسل ؛ ميززن ، كرويسيلز (سفلي وعلوي) ، رحلات بحرية ، برامسلي (سفلي وعلوي) ، رحلات بحرية ، بوم ، برامسل. (رسم بياني 1)

1 - الصاري - staysail ؛ 2 - الذراع الأوسط ؛ 3 - ذراع 4 - بوم جيب ؛ 5 - شوكة 6 - مقدمة مرسيليا السفلى ؛ 7 - مقدمة مرسيليا العليا ؛ 8 - الصدارة السفلية - براهمسيل ؛ 9 - العلوي الأمامي ؛ 10 - فور-بوم-برامسل ؛ 11 - مقابل ترومسل ؛ 12 - الكهف 13 - البراميل الرئيسي السفلي ؛ 14 - الشراع العلوي ؛ 15 - البراميل الرئيسي السفلي ؛ 16 - الشراع العلوي ؛ 17 - ماين بوم برامسل ؛ 18 - شراع رئيسي 19 - الشراع الرئيسي (شراع صغير كان يستخدم في السفن الشراعية الكبيرة) ؛ 20 - ميززن 21 - كرويسل السفلي ؛ 22 - كرويسل العلوي ؛ 23 - رحلة بحرية منخفضة ؛ 24 - رحلة بحرية علوية ؛ 25 - كروز بوم برامسل ؛ 26 - كروز ترومسيل ؛ 27 - عداد الميززن ؛ 28 - للثعلب الصغير ؛ 29 - لمارس ليسل ؛ 30 - برام ليسل ؛ 31 - لبوم برهم ليسل ؛

أشرعة مستقيمةفي وقت سابق تم تثبيتها أيضًا على سارية أعمى (bom-blinda-boven) ، وكذلك على ياردات blinda- و bom-blinda (ستارة تحت bowsprit و bom-blind تحت ذراع الرافعة). كانت ميزتها عبارة عن فتحتين أو ثلاثة فتحات لتصريف المياه التي سقطت على الشراع. يُطلق على التنبؤ ، والشراع الرئيسي ، والميززن ، الأشرعة السفلية ، أو الأشرعة العاصفة ، في حين أن الباقي - مرسيليا ، وبرامسل وبوم برامسل - هي الأشرعة العلوية. (الصورة 2)

مجموعة من الأشرعة المباشرة

أنا - عادي بشراع علوي واحد: 1 - شراع رئيسي ، 2 - شراع علوي ، 3 - شراع صغير ، 4 - شراع علوي ؛
II - مع مرسيليا السفلى والعليا: 1 - شراع رئيسي ، 2 - مارسيليا السفلى ، 3 - مارسيليا العليا ، 4 - مارسيليا السفلى ، 5 - برامسل العلوي ، 6 - بوم-برامسل ؛

أشرعة لاتينية

أشرعة لاتينيةهذه أشرعة مثلثة الشكل ، مربوطة بجانب طويل من الفناء ؛ في المستوى القطري للسفينة ، باتجاه المؤخرة ، يتم شدها بمساعدة ورقة. الأشرعة اللاتينية مائلة. إنها تسمح للسفينة بالإبحار بزاوية 20 درجة بالنسبة لمسار السفينة واتجاه الرياح. يتم تسمية الأشرعة اللاتينية اعتمادًا على الانتماء إلى سارية معينة ، وهي: الشراع اللاتيني ، والشراع الرئيسي ، والميزين. أكبر شراع يستخدم في القوادس كان يسمى "باستاردو" ، والشراع الأوسط - "بوردا" ، وأصغر شراع "مارابوتو". تم وضع كل أشرعة اعتمادًا على قوة الريح. في الأحوال الجوية السيئة ، تم رفع شراع عاصفة مستقيم في "ساحة الثروة". حتى نهاية القرن الثامن عشر ، على السفن ذات الأشرعة المباشرة ، كان الصاري المتنقل يحمل الميزان اللاتيني. منذ منتصف القرن الثامن عشر ، بدأ استخدام شكلين من الميززن: المثلث التقليدي (ما يسمى بالميزن من النوع الفرنسي) وشبه المنحرف ، المثبت بجانبه العلوي على ساحة الفناء ، والجزء الأمامي ، عموديًا ، على الصاري (ميززن من النوع الإنجليزي). كان الميزان من هذا النموذج مشابهًا لشراع الرمح - محاولة. (تين. 3)

أشرعة هافل

أشرعة هافللها شكل شبه منحرف وتنقسم إلى مناسب أشرعة رمح (trisails), قمة الخليج, لوغرأو مجرفةو العدو. شراع العواصفلها شكل شبه منحرف غير منتظم ، يتم توصيله بحافته العلوية برمح الميززن ، والحافة السفلية لذراع الميززن والجانب الرأسي للصاري أو الصاري ثلاثي. شراع الخليج العلوي - شراع مثلثي ، يعلق على الميزان من جانبه السفلي ، وعلى الصاري العلوي مع جانبه الرأسي. تريسيليضع صواري السفن ذات الأشرعة المباشرة وعلى جميع الصواري مركب شراعي جاف. في المناقصات ، يتم حاليًا استبدال الشراع الثلاثي وشراع الخليج العلوي بشراع مثلث واحد ، يمتد جانبه الرأسي على طول الصاري على طول أخدود خاص أو حزام كتف ، والجانب السفلي متصل بذراع الرافعة. في المملكة المتحدة ، كانت تسمى برمودا.

أشرعة لوغر أو أشعل النارهي نوع من الحفل: جانبها العلوي متصل بقضيب صغير ، يربط الراية بثلث طول السكة ، بدءًا من الركلة الأمامية. يطلق عليهم "tretyaks". يتم سحب الزاوية الأمامية السفلية للشراع باتجاه القوس ، والجزء الخلفي - نحو المؤخرة. هناك أيضا ربع. هذا هو اسم شراع الرافعة ، حيث يتم تثبيت الزاوية السفلية الأمامية منه بالقرب من الصاري ، ويبلغ طول الراية ربع طول أشعل النار ، بدءًا من الركلة الأمامية. أشرعة Sprint هي أشرعة رباعية الزوايا بزاوية قوسية خلفية حادة ، والتي يتم شدها بواسطة مجموعة قطرية - العدو. يقع الطرف السفلي من العدو على الخط الموجود على الصاري ، بينما يقع الطرف العلوي على الزاوية الخلفية للشراع. في السابق ، كانت أشرعة الرمح مقسمة إلى أشرعة رمح ذات هفل وذراع (بريجانتين) ؛ تبحر رمح بدون ذراع. أشرعة العدو ، على غرار ما سبق ، تسمى "ليفاردا" - بعد اسم العدو ؛ تتشابه أشرعة لوغر ، المماثلة لـ Tretyaks ، وأشرعة بيلاندرز ، مع Tretyaks. كان بيلاندر هو الشراع الرئيسي للسفن التي استخدمها البريطانيون والهولنديون كسفن تجارية. كانت هذه السفن ذات صاريتين مع شراع طويل شبه منحرف ، معلق على ساحة صغيرة. تشمل الأشرعة المائلة الأشرعة المثلثة: غواري والمسامير الكروية الكبيرة ، مثبتة على القوس مع طلقة - ذراع شراع - وتستخدم مع رياح عادلة. يعتبر هذا الشراع اختياريًا. (الشكل 4)

يبقى

هذه الأشرعة المثلثة تسير على طول الإقامات ، والتي حصلوا منها على اسم staysails (الأيل الألماني - headstay ، segel - الشراع). يبقى، الواقعة بين الصواري الأمامية والرئيسية ، مقسمة إلى ما يلي: شراع رئيسي (يستخدم نادرًا للغاية) ، شراع رئيسي (يسمى "فحم" ، وبالتالي فإن الدخان المنبعث من أنبوب المطبخ يلوثه) ، والشراع الرئيسي ، والشراع الرئيسي ، والشراع الرئيسي - بوم-برام-ستايزيل. بين الصواري الرئيسية والصواري وضعوا apsel ، أو "mizzen staysail" ؛ رحلة بحرية - جدار - staysail ؛ cruise-bram-staysail and cruise-bram-bram-staysail (الشكل 5). في السابق ، تم تمييز الممرات التالية: شراع رئيسي ، شراع رئيسي ، شراع رئيسي ، شراع رئيسي "ثانٍ" أو "صغير" ، شراع إقامة (شراع مركزي) ؛ main-bram-staysail أو cruise-staysail أو "cruise-jib" ؛ cruise-wall-staysail و cruise-bram-staysail و the "الثاني" cruise-bram-staysail (نادرًا ما يستخدم).

ساطور

توضع هذه الأشرعة المثلثة بين العمود الأمامي والمركب ، وأحيانًا تكون مباشرة على الدعامات أو شريان الحياة الممتد خصيصًا لها. ظهرت السواطير في القرن الثامن عشر.

حديث السفن الشراعية ، التي لها ذراع طويل ، يمكنها حمل ما يلي ذراع: في الغابة - يبقى الشراع الأمامي أو الصاري الأمامي (يتم رفعه أثناء العاصفة ؛ في القرن الثامن عشر ، تم وضع شراع مزدوج أو "جيب العاصفة" في هذه الحالات) ؛ على الصدارة - stan-stay - الصدارة العلوية - staysail ؛ على القضبان - الذراع الأوسط أو الذراع أو بوم. في بعض الأحيان يتم استخدام الذراع السادس أيضًا ، والذي يتماشى مع إقامة بوم برام. مع ذراع صغير ، حملت السفن الشراعية أربعة أذرع: الصاري الأمامي ، والذراع ، والذراع الأوسط ، والذراع (الشكل 6 ب). في المناقصات واليخوت ، يضعون ذراعًا خاصًا ، تكون الحافة السفلية منه ذات طول كبير. هذه ذراعتسمى "جنوة" (Genoese staysail). كانت السفن العسكرية ، كقاعدة عامة ، تحتوي على أربعة أذرع: الصاري الأمامي ، أو الذراع الصغير ؛ الذراع الأوسط ، الذراع ، أو "الذراع الثاني" أو "الذراع الكاذب" ؛ بوم الجيب ، أو "الجيب الثالث".

أشرعة إضافية

الأشرعة التي تضاف إلى الأشرعة المربعة الرئيسية للسفينة لزيادة سرعة الرياح الخفيفة تسمى أشرعة إضافية. تشمل هذه: الثعالب شبه المنحرفة و bram-foxels ، التي توضع على جوانب السفلية العلوية و brahmselves ، المثلثة أو الرباعية الزوايا السفلية ، والتي توضع على جانبي المقدمة والشراع الرئيسي (الشكل 7 أو 8).

في السابق ، كان يُطلق على القماش أيضًا اسم إضافي ، والذي كان يعلق على الأشرعة المباشرة من الجانبين ، وأحيانًا من الأسفل. هذه ثعالب أو أغطية للرأس. المتميزين: أغطية الرأس الأمامية والمغارة (under-foxels) ، أغطية المريخ الأمامية والمغارة ، أغطية الرأس الأمامية والمغارة. في بعض الأحيان تم وضع الأغطية أو الثعالب بالقرب من الميززن و kruysel. خلال القرنين الرابع عشر والسادس عشر ، تم تثبيت الأغطية من الأسفل مباشرة إلى الأشرعة السفلية ، بما في ذلك الميززن اللاتيني. مع ظهور الشعاب المرجانية ، توقف استخدامها (الشكل 6).

أشرعة العاصفة

في الظروف العاصفة ، من الشائع تقليل مساحة الأشرعة وفقًا لقوة الرياح. تشمل أشرعة العاصفة شراع الصاري العلوي الأمامي ، وأشرعة الصاري العلوي الصاعد ، والأشرعة السفلية السفلية ، والشراع الرئيسي ذو الشراع الرئيسي ، والشراع الرئيسي المعلق والميزين المرجاني.

تفاصيل الشراع

تفاصيل الأشرعة المستقيمة

تتكون الأشرعة من عدة لوحات متوازية من القماش ، متداخلة ومخيطة مع خط مزدوج. تبلغ المسافة بين اللحامات 2-3 سم ، وتكون حواف الشراع مطوية ومخيطة ، لذلك تكون عادة مزدوجة. يتم حياكة كابل نباتي أو فولاذي مرن ، يسمى ليكتروس ، على طول حواف الشراع. تسمى الحافة العلوية للشراع ، والتي ترتبط بالفناء ، باللف العلوي أو "الرأس" ، وتسمى الحواف الرأسية الجانبية الأذرع الجانبية والحافة السفلية هي الرافعة أو "النعل" (الشكل 9).

تسمى الزوايا العلوية للشراع عقدة ، وتسمى الزوايا السفلية كلوس. (الشكل 10). لتعزيز الشراع في الأماكن الأكثر إجهادًا ، تُخيط شرائط من القماش. إذا كانوا يجرون بالتوازي مع الذراع ، فيُطلق عليهم الأقواس ، إذا - بشكل غير مباشر ، إذن - الأقواس. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغليف زوايا clew و nok و lyktros بالجلد. تسمى الشعاب المرجانية بصف أفقي من الروابط - مواسم الشعاب المرجانية ، مترابطة عبر الشراع ، والتي تسمح ، إذا لزم الأمر ، بتقليل مساحتها. عند أخذ الشعاب المرجانية ، يتم لف القماش بين الفناء وقوس الشعاب المرجانية المقابل ، ويتم ربط اللفة الناتجة مع مواسم الشعاب المرجانية. تم الحفاظ على طريقة أخذ الشعاب المرجانية حتى يومنا هذا.

تمر الثقوب على طول الجزء العلوي من الشراع ، والتي يتم من خلالها ربط قطع صغيرة من الخط - العدادات ، والتي تعمل على ربط الشراع بسكة الفناء. (الشكل 11) يتم تثبيت الشراع على الفناء وتثبيته بأطراف صغيرة ، تسمى مواسم الامتداد ، والتي يتم ربطها بسكة حديد الفناء. تم تثبيت قميص الشراع بقطعة قماش مثلثة مربوطة في منتصف الفناء.

أشرعة عتيقة

تفاصيل أشرعة عتيقةلها نفس السمات المميزة ونفس التسميات مثل تفاصيل الأشرعة الحديثة. لذلك ، على شراع مستقيم ، ميزوا: الألواح أو الذراعين العلوي ، "الجوانب" (الأذرع الجانبية) ، "الأرجل" (الذراع السفلية) ، الزوايا المتعرجة والزوايا. كان هناك lyktros "الرأس" و "الجانب" و "القدم". لتعزيز الشراع ، قاموا بخياطة الأقواس ، وألواح التوقف ، وأقواس الشعاب المرجانية مع جات الشعاب لمواسم الشعاب المرجانية ، وما إلى ذلك.

تفاصيل الشراع

أنا - شراع منخفض أو عاصفة ؛ الثاني - مرسيليا ؛ الثالث - برهمسيل ؛
1 - ليكتروس من الجزء العلوي ؛ 2 - ليكتروس من الأفات الجانبية ؛ 3 - لفائف الشعاب المرجانية ؛ 4 - مواسم الشعاب المرجانية. 5 - قماش من الشعاب المرجانية المقابلة ؛ 6 - المنتقمون 7 - أقواس الشعاب المرجانية. 8 - بوابات الشعاب المرجانية. 9 - قوارب krengels ؛ 10 - الايداع. 11 - وقف الدفع ؛ 12 - ريفانتس من الزاوية الجديدة ؛ 13 - الذقن العلوي. 14 - الأذرع الجانبية. 15 - لوف ليكتروس ؛ 16 - القوس krengels spruyta ؛ (الشكل 12)

تسليح إبحار كامل لسفينة ثلاثية الصواري من القرنين السابع عشر والثامن عشر

1 - الكهف 2 - شوكة 3 - مرسيليا (مين مارسيليا ، جبهة مارسيليا أو كرويسل) ؛ 4 - برهمسيل. 5 - بوم برام سيل ؛ 6 - أعمى أو أعمى ؛ 7 - ميززن 8 - مارس فوكس ؛ 9 - شراع رئيسي 10 - شراع رئيسي - إقامة - شراع ؛ 11 - برام ليسيل ؛ 12 - تحت الثعلب ؛ 13 - الصدارة العلوية - staysail ؛ 14 - بوم جيب ؛ 15 - ذراع. 16 - الذراع الأوسط ؛ (الشكل 13)

تسليح الأشرعة المباشرة على متن سفينة من القرن الثامن عشر - أوائل القرن التاسع عشر(الشكل 14)

تم إرفاق الشراع مباشرة بالفناء بمساعدة الرافعات ، التي مرت عبر الحلقات الموجودة في الذراع. على الانتقام ، حتى لا يقفز من جروميت ، تم عمل عقدة. بطريقة مماثلة ، تم تثبيت مواسم الشعاب المرجانية في بوابات الشعاب المرجانية. تم وضع الخراطيم في اتجاهين متعاكسين ثم تم ربط أطرافها ببعضها البعض. (الشكل 15)

تفاصيل الأشرعة اللاتينية

أشرعة لاتينيةتُخيط من قطعة قماش ، ولها حواف مطوية مغلفة بالليكتروس. يُطلق على ذراع الشراع ، الذي يتم توصيله بالفناء ، اسم مائل ، ومؤخره هو الجزء الخلفي والأخير هو الجزء السفلي (الشكل 16)

تفاصيل الجيب

1 - قماش 2 - الايداع 3 - ليكتروس 4 - أحذية 5 - لوف. 6 - لوف. 7 - لوف سفلي. 8 - زاوية تك 9 - زاوية الركلة 10 - كلو. 11 - ثقوب لربط الشموع. 12 - كرنجل.

يُطلق على الركن العلوي من الشراع اسم الراية ، أما الزاوية الأمامية السفلية فهي الدعامة ، والزاوية الخلفية السفلية هي المخلب. يُطلق عليه أيضًا تفاصيل أذرع التثبيت والأذرع. (الشكل 17)

أشرعة لاتينيةيتم تثبيتها على الساحات بمساعدة نهاية الجري - خط الركود الذي يمر عبر ثقوب الشراع وحول الفناء مع شد الحلقات بعقدة خاصة. (الشكل 18)

تفاصيل أشرعة رمح

أشرعة هافلمخيط أيضًا من ألواح قماشية وله حواف مطوية حول المحيط. مغمد مع الليكتروس مع الشعاب المرجانية المناسبة ، والكرنجل ، والأقواس والأقواس. يُطلق على العلقة ، التي تعلق على الرمح ، الجزء العلوي أو المائل ، وتسمى العلقة ، التي تعلق على الصاري ، بالجزء الأمامي (الواقف) ، والخلفي (المخلب) والأخير (السفلي). شراع جافينضم إلى الصاري بأطواق خشبية أو حديدية - segars. (الشكل 19)

تفاصيل Trisel

1 - قماش 2 - قارب 3 - ليكتروس 4 - قماش من الشعاب المرجانية المقابلة ؛ 5 - أقواس الشعاب المرجانية. 6 - الشعاب المرجانية ؛ 7 - الشعاب المرجانية krengels ؛ 8 - الذقن العلوي. 9 - لوف. 10 - لوف. 11 - لوف سفلي. 12 - زاوية الضربة القاضية ؛ 13 - كلو. 14 - زاوية تك 15 - زاوية اللزوجة العلوية ؛ 16 - ثقوب لخط الركود ؛

قماش لصناعة الأشرعة

ريشةمخيط من أقمشة الكتان أو القنب أو القطن. هذا الأخير لديه فقط خيوط عرضية من القطن ، طولية (الاعوجاج) - القنب. هناك خمسة أنواع مختلفة من هذه الأقمشة: "كاتون" (للأشرعة الشراعية والسفن الصغيرة) ، و "كاتون" المزدوج للأشرعة العلوية ومظلات السفن ، و "كاتون" العادي للقوارب ، و "كاتون" البسيط للشيبك ، و "كاتون" باللون الأبيض الصغير والساحات الزرقاء للخيام والستائر. في بعض الأحيان تم استخدام قماش "melistukh". تم صنعه في بوفورت وأوجرز في مقاطعتي ماين ولوار. كان هناك نوعان من القماش: نحيف وأخف وزنًا للأغطية العلوية ، وأذرع التثبيت وأذرع التثبيت ، وخشن وأكثر متانة للأنابيب العلوية ، والأقلام السفلية ، وما إلى ذلك. اللوحة القماشيةكان دائما لونه رمادي فاتح. لخياطة الأشرعة تستخدم خيوط الإبحار الخاصة.

الأفريكانية الألبانية العربية الأرمينية الأذربيجانية الباسكية البيلاروسية البلغارية الكاتالونية الصينية (المبسطة) الصينية (التقليدية) الكرواتية التشيكية الدانمركية لغة الكشف الهولندية الإنجليزية الإستونية الفلبينية الفنلندية الفرنسية الجاليسية الجورجية الألمانية اليونانية الكريولية الهايتية العبرية الهندية الهنغارية الأيسلندية الأندونيسية الأيرلندية اليابانية الكورية اللاتينية اللاتفية الليتوانية المقدونية الملايو المالطية النرويجية الفارسية البولندية البرتغالية الرومانية الروسية الصربية السلوفاكية السلوفينية الإسبانية السواحيلية السويدية التايلاندية التركية الأوكرانية الأردية الفيتنامية الويلزية اليديشية الأفريكانية الألبانية العربية الأرمنية الأذربيجانية الباسكية البيلاروسية البلغارية الكاتالونية الصينية (المبسطة) الصينية (التقليدية) الكرواتية التشيكية الدنماركية الهولندية الإنجليزية الإستونية الفلبينية الفنلندية الفرنسية الجاليكية الجورجية الألمانية اليونانية الكريولية الهايتية العبرية الهندية الهنغارية الأيسلندية الأندونيسية الأيرلندية الإيطالية اليابانية الكورية اللاتينية اللاتفية اللتوانية المقدونية الملايو المالطية النرويجية الفارسية البولندية البرتغالية الرومانية الروسية الصربية السلوفاكية السلوفينية الأسبانية السواحيلية السويدية التايلاندية التركية الأوكرانية الأوردو الفيتنامية الويلزية الييدية

الإنجليزية (الكشف التلقائي) »الروسية

مداد- عوامة مثبتة بواسطة عوارض عرضية على بدن سفينة شراعية من النوع proa على الجانب المواجه للريح ، أو موازن موازن ، مثبت بنفس الطريقة على الجانب المواجه للريح ، لضمان الثبات والميل.

دعامة- كبل من معدات الوقوف ، والذي يفك الصاري في الاتجاه الطولي من المؤخرة.

أخترشتيفن- تفاصيل هيكلية لسفينة ذات مؤخرة مدببة (قارب الحوت) ، تتصل بها نهايات أحزمة طلاء الهيكل.

دعامة-1. مسار السفينة الشراعية ، حيث تهب الرياح من المؤخرة بزاوية 15-85 درجة إلى موانئ دبي. - 2. كبل تركيب قائم ، يفك الصاري من المؤخرة بزاوية إلى DP.

بالير- محور الدفة الذي تتصل به شفرة الدفة والمحراث.

إناء- لوحة عرضية تعمل كتعزيز لهيكل القارب ، بالإضافة إلى المقعد.

ردفان- الخطوط الموجودة على الإسقاط "الجانبي" للرسم النظري ، والتي يتم الحصول عليها عن طريق تقسيم بدن السفينة باستخدام طائرات عمودية موازية لموانئ دبي.

الريح- مسار السفينة الشراعية ، حيث تهب الرياح من القوس بزاوية 30 درجة (رياح شديدة الانحدار) إلى 80 درجة (ريح كاملة).

ميززن- الإبحار على الصاري الخلفي (الصاري الميززن).

الحزم- الاتصال الأفقي المستعرض لمجموعة بدن السفينة ، والذي يعمل على دعم سطح السفينة وإدراك الأحمال المستعرضة التي تضغط على الهيكل من الجانبين.

قارب- تراكب تقوية الشراع مخيط في أركانه.

حمالات الصدر - تعلق بأعقاب الساحات وتستخدم لقلب شراع مستقيم في مستوى أفقي.

بريشتوك- ركبة أفقية مثلثة تربط الرفارف والسترينجر بالساق في مقدمة القارب.

مختصر- الشراع المساعد المباشر ، المثبت مع رياح عادلة على المحرك وسفن التجديف.

brukanets- قطعة قماش يتم ربطها حول الصاري عند الشريك لمنع الماء من دخول غرفة القيادة.

القوس- معالجة من أجل شد علقة الشراع المائل أو علقة الجانب المواجه للريح لشراع مستقيم.

بوزبريت- عارضة أفقية أو مائلة تبرز من مقدمة السفينة الشراعية ، والتي تعمل على دفع أشرعة القوس إلى الأمام.

رجل- حامل تزوير قائم ، يتم من خلاله فك الصاري من الجانبين.

لا يضع- الأجزاء التي يتم بواسطتها تثبيت الأكفان على الجوانب أو السطح.

خط الماء - إسقاط جزء من بدن السفينة بمستوى أفقي. يُعطى الضغط الإنشائي عن طريق سطح الماء عند الحمل التصميمي للسفينة.

أمواج شراعية- انظر لوحة الإبحار.

تاك.- 1. موقع السفينة الشراعية بالنسبة للرياح (الجانب الأيمن - تهب الرياح إلى اليمين ، المنفذ إلى الميناء). - 2. الشراع تصليح. - 3. المسار الذي تسلكه سفينة شراعية بين المنعطفات عند الإغلاق. يسمى المسار القصير بهدف الدخول في مهب الريح أو تجنب عقبة الهجوم المضاد.

جلفويند- مسار السفينة الشراعية ، حيث تهب الرياح بزاوية 90 درجة تقريبًا إلى موانئها.

غاف- عمود مائل من الساريات ، يرفع الصاري ويستخدم لربط الجزء العلوي من الشراع.

المهووس- شجرة الصاري ، معلقة مع كعب الصاري ؛ يعمل على ربط شراع مائل.

سنام الشراع- الجزء الخلفي من لوحة الشراع المائل ، البارز وراء الخط الفاصل بين زوايا الرأس وزوايا الانحناء.

الشراع الرئيسي - مع تسليح مائل ، شراع يوضع بواسطة الرافعة على الصاري الرئيسي.

جروتا فال- معالجة تشغيل تزوير ، والذي يعمل على رفع الشراع الرئيسي.

الطائرة Diametral (DP) - طائرة عمودية طولية تقسم بدن السفينة إلى جزأين متماثلين.

ديريك فال- تشغيل معدات التزوير ، بمساعدة رفع الهافل وتثبيته في الموضع المطلوب.

تقليم- زاوية الميل الطولي للسفينة.

الانجراف- هدم السفينة تحت تأثير الرياح والتيار.

المرجعية- 1. عند بناء إناء صغير - يتم تجميع الوحدة الرئيسية من العارضة والساق والمؤخرة. - 2. ثنية على الشراع لإعطائه الشكل المطلوب (حجم وموقع البطن).

وضع الرياح- تغيير اتجاه الرياح في الاتجاه المعاكس لمسار السفينة.

كابولكا- خيط يلتف منه خيط حبل.

كارلينجز- شعاع طولي تحت السطح ، والذي يوفر ، مع الحزم ، صلابة السطح.

كاتاماران- سفينة تتكون من هيكلين متطابقين متصلين بواسطة اتصال عرضي - جسر.

عارضة- الحزمة الطولية الرئيسية لمجموعة بدن السفينة ، المثبتة في DP من الجذع إلى مؤخرة السفينة أو العارضة.

عارضة ذات زعانف- لوحة عمودية مثبتة أسفل القاع في DP لتقليل انجراف السفينة الشراعية في اتجاه الريح.

القواطع الوجنية- نوع من عارضة الزعنفة ؛ مثبتة في أزواج على عظام الخد. توفر مسودة أقل من الزعنفة ، ولكنها أقل شأنا من حيث الكفاءة.

كيلسون- شعاع طولي لمجموعة بدن السفينة ، يتم تثبيته فوق الإطارات ويتم توصيله بالعارضة من خلال البراغي.

كنيكا- تفاصيل المجموعة التي تعمل على توصيل وصلات الهيكل.

كوش- حافة معدنية ذات أخدود بيضاوي أو مثلث أو دائري ، يتم تثبيته في النار لحماية الكابل من الاحتكاك.

كراسبيتسا- فاصل مثبت بين الصاري والأشكال المعينية.

جروميت- حلقة ملتوية من خيوط كبل رفيع ومضمنة في ذراع الشراع لربط العتاد - الصفيحة ، اللزوجة ، إلخ.

لافروفكا- الحركة تحت الشراع عكس الريح على طول خط متقطع مع المسامير.

ليفينتيك- وضعية عدم عمل الأشرعة عندما تكون السفينة في مواجهة الريح.

وجه- حافة الشراع.

ليكباز- فجوة في الصاري أو ذراع الرافعة ، حيث يتم إدخال ذراع الشراع مع الليكتروس.

ليكتروس- كابل مخيط على لُف (وجه) الشراع.

مالكا- الزاوية التي يحددها الرسم النظري لهيكل السفينة بين مستوى الهيكل وسطح الجزء المجاور له من المجموعة.

إطار السفينة الوسطى- المقطع العرضي لهيكل السفينة في مستوى عمودي في الجزء الأوسط أو في أوسع نقطة.

مجموعة السفينة- روابط طولية وعرضية تشكل الهيكل العظمي للسفينة ، تحدد شكل بدنها ، وتضمن قوة وصلابة الهيكل.

طرق- الطرف الخارجي لشجرة صارية أفقية أو مائلة (ذراع ، هفل).

بعقب- مزلاج بحلقة.

نار- حلقة مضفرة عند المعالجة.

الخط الرئيسي (رأ)- خط الرسم النظري للسفينة التي تمر عبر النقطة السفلية من العارضة الموازية لمستوى خط الماء ؛ يتم حساب ارتفاعات جميع الخطوط الأخرى للرسم النظري من OL.

استقرار- قدرة السفينة على العودة إلى وضعها الأصلي - على عارضة مستوية أو بقائمة ثابتة بعد انتهاء القوى الخارجية.

بايول- أرضيات خشبية قابلة للإزالة.

لوحة الشراع- معدات رياضية للإبحار ، تتكون من عوامة مسطحة (لوح) مع صاري مفصلي ؛ الوقوف على اللوح والتمسك بذراع الرافعة - إذاً ، يتحكم الرياضي في حركة الصاري بشراع ومركز ثقل جسده.

الدعامة- دعامة عمودية تدعم الشعاع.

بلازا- منطقة مسطحة (أرضية أو درع) ، يُرسم عليها رسم نظري بالحجم الطبيعي للسفينة أو يتم تمييز الأشرعة.

ينسق بلازا- الأبعاد المعروضة في شكل جدولي يميز الموقع (المسافة من DP و OL) لنقاط تقاطع الخطوط الطولية للرسم النظري مع الإطارات.

بندقية- لوح أو شعاع يغطي حافة جانب قارب بدون سطح أو الحافة العلوية للحصن.

بودليجارس- وصلة تمر على جانب القارب تعتمد عليها البنوك.

درابزين- قضيب قوي مثبت على طول الجانب من الخارج لحماية الجلد من الصدمات أو (على القوارب) داخل الهيكل على طول الأطراف العلوية للإطارات لتقوية المجموعة.

بروا- السفينة الشراعية التي يتم ضمان ثباتها بواسطة ذراع الامتداد.

بونت- انتفاخ قماش الشراع ، والذي يتميز شكله بنسبة سهم الانحراف إلى الوتر.

شركاء- ثقب في السطح ، البنك ، يمر من خلاله الصاري.

راكس- الحلقات المعدنية التي يعلق بها شراع الشراع.

سبارس- الاسم العام للصواري والأذرع والساحات والأشجار الأخرى الموجودة على السفينة ..

ريسينكيل- الأخشاب التي توضع على العارضة داخل السفينة ؛ النباتات متصلة بـ R ..

العفن- شجرة الصاري لمد الشراع حول الزوايا.

شعاع- شجرة صارية معلقة من المنتصف إلى الصاري لتمديد شراع الشراع المباشر.

قوس الشعاب المرجانية- شريط من القماش مخيط على الشراع موازيًا للرافعة لزيادة قوة اللوح في المكان الذي يتم ربطه فيه بذراع الرافعة عند أخذ الشعاب المرجانية.

الشعاب المرجانية لاتخاذ- قم بتقليل مساحة الشراع عندما تشتد الرياح ، قم بربط أو لف الجزء السفلي منه على ذراع التطويل.

موسم الشعاب المرجانية- النصائح التي يتم بها ربط الشراع بذراع الرافعة عند أخذ الشعاب المرجانية.

شعاب مرجانية- روابط قصيرة لربط الجزء السفلي من الشراع بذراع الرافعة عند أخذ الشعاب المرجانية.

الحارث- الرافعة التي تدار بها عجلة القيادة.

نظف- الانحراف عن المسار بسبب التحكم غير الماهر أو ضعف استقرار السفينة.

سدادة- جهاز لعقد كبل ضيق محدد ، على سبيل المثال ، ورقة.

سترينجر- تفاصيل مجموعة طولية ، شريط مثبت على الجانبين والأسفل. يوضع Zygomatic S على عظم الوجنة.

تشغيل تزوير- معدات إبحار متحركة.

تزوير دائم- الحبال التي يتم تثبيت الساريات بها.

الحبل- جهاز لتركيب المعدات الدائمة. تستخدم المسمار T. بشكل رئيسي في القوارب الشراعية والزوارق ، يتم استخدامهم في. عدة شلالات للكابل.

الرسم النظري- إسقاطات لأجزاء من بدن السفينة في ثلاث طائرات متعامدة بشكل متبادل تحدد شكلها. بالاقتران مع جدول إحداثيات الساحة ، فهو بمثابة أساس لتمييز تفاصيل الهيكل والجلد.

قمة- الجزء العلوي من الصاري.

توبينانت- معالجة تشغيل الرافعة ، والتي تعمل على دعم عدم وجود أذرع التطويق ، والساحات ، وما إلى ذلك.

toptimbers- الجزء الجانبي من الإطار ، المكون من أجزاء منفصلة - فوتوكس.

نقطة انطلاق- سطح ناعم للسباق والقوارب السياحية الخفيفة ، ممتد من القماش بين عوارض الجسر المستعرض.

رافدة- طرف مسطح في مؤخرة بدن السفينة.

تريماران- سفينة تتكون من بدن وسطي (رئيسي) وعوامات جانبية متصلة بها بواسطة عوارض عرضية ، والتي تعمل على ضمان الاستقرار وتقليل التدحرج.

تخلص من الريح- تغيير مسار السفينة الشراعية إلى مسار كامل.

القدرة على التحكم- سرعة تفاعل الوعاء مع إزاحة الدفة.

استقرار الدورة- ملكية السفينة للمحافظة على اتجاه حركتها.

Wishbaum- ذراع على شكل قوسين يغطيان الشراع. استقبل التوزيع على ألواح الإبحار.

فال- معالجة تشغيل تزوير لرفع أشرعة أو ساحات.

فالين- حبل مربوط في مقدمة القارب أو مؤخرة المركب للرسو والجر.

مجلس حبال الرايات- صفيحة صلبة (عادة ما تكون مصنوعة من الخشب الرقائقي) متصلة برأس الشراع لزيادة صلابته وقوته.

زاوية رأس الشراع- الركن العلوي للشراع ، حيث يتم رفعه بحبل الرايات.

حصن- سكة حديدية أو ضلع معدني يوضع على طول حافة السطح لمنع الناس من الانزلاق في البحر.

عارضة كاذبة- قضيب طولي يعلق خارج الهيكل بالعارضة. على اليخوت ، تتميز F. بارتفاع كبير وتعمل على مقاومة الانجراف.

خطأ شنيع- طية على الشراع لتقوية اللوحة.

أرضية- اتصال عرضي للمجموعة السفلية ، يربط أجزاء إطار الإطار ويعمل على ربطه بالعارضة.

فلوورتيمبيرس- الجزء السفلي من الإطار المركب.

jibe- مسار السفينة الشراعية في اتجاه الريح مباشرة.

Forepeak- حجرة مقوسة ، أبرزها حاجز كبش.

فورسبيجل- رافدة القوس تستخدم بشكل رئيسي في المراكب الشراعية الصغيرة.

ينبع- قضيب مائل أو منحني يشكل قوس السفينة ؛ ترتبط أطراف القوس لأحزمة الطلاء بالحرف f.

فوتستوك- عمود به أقسام لقياس الأعماق الضحلة.

نهاية الجري (لوبار)- نهاية المسار الذي تم اختياره من أجله.

المراسي- حبل يستخدم للرسو.

Daggerboard- رفع عارضة يميز خنجر Sh. ، خفض رأسياً ، وقابل للطي ، يدور على محور.

زورق- مركب شراعي مع لوحة خنجر.

بئر مركزي- الجهاز الذي توضع فيه اللوحة المركزية.

شويرتال- كبل محمول في عدة شلالات لرفع اللوح المركزي.

Shvertsy- ألواح الخنجر المعلقة من الجانبين.

شكاتورينا- حافة الشراع.

العاصفة- هبوب رياح قوية مفاجئة.

ملزمة-1. تشغيل معدات تزوير معلقة على سفح ذراع الرافعة أو ساحة الذراع وتستخدم لتوجيه الشراع. - 2. تم ربطه بمجموعة شراع مائل لتمديده على طول ذراع الرافعة.

كلو- الركن الخلفي السفلي للشراع.

إطار- تفاصيل المجموعة العرضية للسفينة ؛ على الرسم النظري - إسقاطات المقطع العرضي للجسم بواسطة الطائرات العمودية.

روح- القضبان ، تفجير شراع رباعي الزوايا قطريا.

منصة- تزوير قائم يدعم الصاري من الأمام.

شتورتروس- كبل مرن ينقل القوة من جهاز التحكم إلى المحراث أو القطاع على مخزون الدفة.

يال- سفينة التجديف والإبحار الصالحة للإبحار ؛ وفقًا لعدد المجاديف ، يطلق عليهم "اثنين" ، "أربع" ، "ستات".

يخت- بمعنى واسع - سفينة بمحرك أو إبحار للسياحة ؛ بشكل أضيق - سفينة شراعية للرياضة أو السياحة ، بها صابورة كاذبة.